物流管理專(zhuān)業(yè)實(shí)習報告3000字
以下是幾篇3000字的關(guān)于物流管理的實(shí)習報告范文，希望大家學(xué)習期中的寫(xiě)作技巧!
物流管理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)實(shí)習報告(一)
實(shí)習目的:
1、初步認識企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，了解物流管理的基本職能。
2. 了解企業(yè)物流及第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設備和作業(yè)流程。
3.增長(cháng)社會(huì )知識，提高文化修養，提高我們的實(shí)踐能力。
4 .通過(guò)認識實(shí)習為學(xué)習物流專(zhuān)業(yè)課程打下基矗
實(shí)習內容：
這次參觀(guān)實(shí)習一共有五天，我們分別都到了 中國二重、德陽(yáng)富江超市配送中心、維達紙業(yè)、東方石化設備總廠(chǎng)、藍星機械有限公司
中國二重
外出實(shí)習的第一天，我們參觀(guān)的事中國第二重型機械集團公司位于德陽(yáng)市的總部。
中國二重位于四川省德陽(yáng)市， 距離省會(huì )成都58公里。始建于1958年，1971年建成投產(chǎn)。截止XX年12月31日，二重占地面積 261.1 萬(wàn)平方米，總資產(chǎn)近80億元，在冊職工 12724人，在崗職工 11938人。1993年國務(wù)院行文，由第二重型機器廠(chǎng)更名為中國第二重型機械集團公司。1999年，二重被國家列為“關(guān)系國家安全及國民經(jīng)濟命脈”的 39家重要骨干企業(yè)之一，XX年1月1日起資產(chǎn)財務(wù)關(guān)系上劃財政部，XX年3月由國務(wù)院國有資產(chǎn)監督管理委員會(huì )管理。中國二重是中國最大的重型機械制造企業(yè);國家首批21家重大技術(shù)裝備國產(chǎn)化基地、大型板坯連鑄機生產(chǎn)基地之一和“關(guān)系國家安全及國民經(jīng)濟命脈的重要骨干企業(yè)”。
中國二重科研實(shí)力雄厚。公司技術(shù)中心下屬重型機械設 計院、大型鑄鍛件研究院、工藝研究院、焊接技術(shù)研究所等 多個(gè)專(zhuān)業(yè)研究院所，可為產(chǎn)品和技術(shù)開(kāi)發(fā)提供大力支持。
中國二重裝備水平先進(jìn)。擁有各類(lèi)主要生產(chǎn)設備2643臺， 具有大型冶煉、鑄造、鍛造、熱處理、機械加工和裝配及售后服務(wù)能力，可一次性冶煉700噸優(yōu)質(zhì)鋼水、澆鑄500噸優(yōu)質(zhì) 鋼錠、鑄造300噸優(yōu)質(zhì)鑄件、鍛造200噸優(yōu)質(zhì)鍛件，可以完成大型復雜構件加工，并具備40噸-800噸各類(lèi)產(chǎn)品的公路、鐵路、水路綜合運輸能力。
中國二重質(zhì)量保證體系完善。擁有高能射線(xiàn)探傷室等先進(jìn)檢驗裝備和技術(shù)，通過(guò)iso9000質(zhì)量體系認證，可以確保為用戶(hù)提供高質(zhì)量產(chǎn)品。
通過(guò)在二重的參觀(guān)實(shí)習，給我最大的感觸是，作為一個(gè)國企，且是裝備制造業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，二重有很多值得我們學(xué)習的地方二重，加入wto后，面臨國際市場(chǎng)的挑戰，我相信，憑著(zhù)他們和諧的生存環(huán)境，雄厚的科研實(shí)力，先進(jìn)的裝備水平，完善的質(zhì)保體系，清晰的經(jīng)營(yíng)理念和精良的團隊作風(fēng)，一定能為用戶(hù)提供最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)，為社會(huì )奉獻更多的智慧與財富;他們一定能創(chuàng )造裝備工業(yè)史上一個(gè)又一個(gè)新的奇跡。
富江商貿有限公司
第二天我們參觀(guān)的是四川省富江商貿有限公司德陽(yáng)地區的配送中心。
四川省富江商貿有限公司的前身是富江超市，由陳善富和李學(xué)江在XX年創(chuàng )立。在XX年成立公司，通過(guò)八年的努力，現設有兩個(gè)獨立核算的公司和四個(gè)片區，兩個(gè)物流配送中心，300余家門(mén)店，營(yíng)業(yè)面積近兩萬(wàn)平方米，從業(yè)人員上千人，年銷(xiāo)售收入上億元，分布在德陽(yáng)市的旌陽(yáng)區、什邡市、中江縣和廣漢市。主要業(yè)務(wù)有終端零售、品牌代理、商品批發(fā)、食品加工以及物流配送。
XX年公司成為國家商務(wù)部“萬(wàn)村千鄉市場(chǎng)工程”試點(diǎn)企業(yè)，積極推進(jìn)該工程在德陽(yáng)市及各縣區的拓展工作。XX年被德陽(yáng)市政府評比“優(yōu)秀商貿流通服務(wù)企業(yè)”，“消費者信得過(guò)單位”，同時(shí)XX年還被旌陽(yáng)區商務(wù)局評比“萬(wàn)村千鄉市場(chǎng)工程”先進(jìn)企業(yè)，國家商務(wù)部指定的首批15家災后重建支持企業(yè)，德陽(yáng)市災后重建重點(diǎn)商業(yè)服務(wù)企業(yè)。公司的物流配送中心項目及應急物流儲備庫納入了德陽(yáng)市及什邡“512”地震災后恢復重建項目。
為適應激烈的市場(chǎng)競爭，公司建立了自己的物流配送中心，形成了完善的商品流通體系，引進(jìn)了先進(jìn)的信息化管理系統，建立了方便快捷的交流溝通平臺;公司堅持以質(zhì)量來(lái)求得生存，嚴格執行商品引入和管理制度，嚴格把好質(zhì)量關(guān);公司有完善的帳務(wù)管理體系，實(shí)行統一核算和結算，嚴格按照公司化標準運作; 公司形成了系統化和標準化的人才培養體系，充分挖掘和激發(fā)員工的潛能。通過(guò)不斷的學(xué)習進(jìn)步，通過(guò)不斷地探索創(chuàng )新，在公司全體員工的共同努力下，逐漸形成了公司自己獨有的經(jīng)營(yíng)管理模式。
公司一直堅持“城鄉結合，區域制勝”的發(fā)展戰略，堅持走“小超市，大連鎖”的發(fā)展道路�！澳畲蟮臐M(mǎn)意是富江的心愿與追求!”是公司的經(jīng)營(yíng)理念�！罢\信為本、質(zhì)優(yōu)價(jià)廉、便民利民”為公司經(jīng)營(yíng)宗旨。
“5.12汶川地震”后，公司是國家商務(wù)部指定的首批15家災后重建支持企業(yè)，為更好服務(wù)于災區人民，商務(wù)部給公司撥付了17輛流動(dòng)售貨車(chē)及兩輛箱式貨車(chē)，同時(shí)也對公司恢復災后市場(chǎng)流通體系給予了首批專(zhuān)項資金補助。
在抗震救災過(guò)程中,公司組織員工加班加點(diǎn)，提供災區急需商品約1000余萬(wàn)元,并按進(jìn)價(jià)提供給各政府部門(mén)及救災單位與個(gè)人，為此公司實(shí)際承擔了約100多萬(wàn)元的費用，為抗震救災做出了應有的貢獻!
公司除積極參與國家“萬(wàn)村千鄉市場(chǎng)工程”建設，拓展農村現代流通網(wǎng)絡(luò )外,還積極參與“雙進(jìn)工程”和德陽(yáng)市“惠民超市”的建設，保證城市居民的正常購物，保障市場(chǎng)的供應需求。公司在德陽(yáng)地區市民中、合作商家中享有良好的商譽(yù)，是德陽(yáng)地區從事零售企業(yè)的佼佼者之一。
公司正在積極的響應政府和商務(wù)部門(mén)的號召，在災區建立帳篷和板房便民超市，用流動(dòng)售貨車(chē)進(jìn)行流動(dòng)銷(xiāo)售，公司也積極在城市和農村發(fā)展新型現代流通網(wǎng)絡(luò )，在今年將覆蓋所有城市社區和鄉鎮的所有行政村，今年公司將新建加工物流配送中心，并承建好每一個(gè)項目工程，讓城鄉居民在良好的購物環(huán)境中享受優(yōu)質(zhì)服務(wù)，購買(mǎi)滿(mǎn)意放心的商品。為德陽(yáng)的災后重建盡自己微薄之力，為改善民生而努力奮斗。
這次實(shí)習，讓我們近距離接觸了我們所學(xué)習的專(zhuān)業(yè)，對物流知識的認識也更加深刻，初步認識到商品物流的基本含義。雖然，參觀(guān)的的工廠(chǎng)只是半現代化，但通過(guò)企業(yè)工作人員的講解，我們了解了，商品在實(shí)際運輸、分配中所存在的一些問(wèn)題。為我們將來(lái)就業(yè)打下堅實(shí)的基矗
維達紙業(yè)集團(四川分公司)
在實(shí)訓周的第三天，我們參觀(guān)了維達紙業(yè)四川分公司。
維達集團是一家集研究、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售為一體的現代化生活衛生用紙大型企業(yè)，是中國生活用紙委員會(huì )副主任委員單位，是中國衛生用紙行業(yè)銷(xiāo)售量最大的企業(yè)。
維達集團前身是新會(huì )日用工業(yè)品廠(chǎng)，建于1985年，由二間街道小廠(chǎng)和一間福利小廠(chǎng)合并而成，當時(shí)，工廠(chǎng)只有一間XX平方米的破舊廠(chǎng)房，員工 180人，文化素質(zhì)低，其中盲殘人員有93人。1993年3月，經(jīng)廣東政府批準新會(huì )日用工業(yè)品廠(chǎng)改組為廣東維達紙業(yè)股份有限公司。1997年，公司采用低成本擴張策略，分別收購和兼并湖北孝感衛生紙廠(chǎng)和上海利民造紙廠(chǎng)。1999年10月，公司通過(guò)資產(chǎn)重組，將“廣東維達紙業(yè)股份有限公司”更名為“維達紙業(yè)(廣東)有限公司”成為外商獨資企業(yè)。目前，維達集團在國內有：維達紙業(yè)(廣東)有限公司、上海維達紙業(yè)有限公司、維達北方紙業(yè)(北京)有限公司、維達紙業(yè)(湖北)有限公司、維達紙業(yè)(香港)有限公司;海外有：維達紙業(yè)(澳洲)有限公司、維達紙業(yè)(美國)有限公司、維達紙業(yè)(新西蘭)有限公司。
十多年來(lái)，維達集團堅持“勇于開(kāi)拓，不斷創(chuàng )新”的方針，依靠科技進(jìn)步，滾動(dòng)發(fā)展，廣東公司先后上馬了一、二、三期工程，湖北公司、北京公司分別完成了1萬(wàn)噸擴能工程，引進(jìn)日本、美國、西德、臺灣等國家和地區的先進(jìn)造紙設備以及產(chǎn)品配套設備，開(kāi)發(fā)生產(chǎn)高級衛生原紙、盤(pán)紙、紙巾、餐巾、盒裝面巾、婦女衛生巾、濕巾、衛生卷紙等八個(gè)系列產(chǎn)品，產(chǎn)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)遍及全國各地，出口到香港、澳門(mén)、越南、泰國、馬來(lái)西亞、英國、日本、新西蘭、澳大利亞等國家和地區。
1997年，公司獲得中國興輕質(zhì)量體系認證中心的認證，通過(guò)了iso9000質(zhì)量體系認證證書(shū)，成為中國生活衛生用紙首家通過(guò) gb/t19002--iso9002認證企業(yè)， 近年體系更不斷完善，先后通過(guò)iso9001、iso14001、haccp質(zhì)量環(huán)境衛生管理體系認證，成為首家取得美國aib食品接觸包裝生產(chǎn)設施統一標準證書(shū)的生活用紙企業(yè)。XX年維達商標被評為中國馳名商標，成為首家榮獲中國馳名商標的生活用紙企業(yè)，XX年維達產(chǎn)品被評為國家免檢產(chǎn)品，XX年維達集團被評為XX年度全國“安康杯”競賽優(yōu)勝企業(yè)。 中國生活用紙在今后十幾年內仍處于成長(cháng)期，消費層次出現多樣化，且向中高檔過(guò)渡，消費領(lǐng)域不斷擴大，國內、國際競爭將更加激烈，維達集團將繼續以“創(chuàng )一流品質(zhì)，拓品牌市場(chǎng)，強系統管理，逾顧客期望，保持續改進(jìn)”為質(zhì)量方針，借助改革的浪潮逐步向規�；�、集團化、國際化的目標昂首邁進(jìn)，在這充滿(mǎn)挑戰和希望的新世紀里，通過(guò)資產(chǎn)重組，尋找資本經(jīng)營(yíng)新路向，必將能成為國際紙業(yè)上一匹駿馬，在激烈的市場(chǎng)競爭中縱橫馳騁。
通過(guò)在維達的認知實(shí)習，我看到了作為一個(gè)現代企業(yè)的各種先進(jìn)設備，特別是其高度自動(dòng)化的流水線(xiàn)生產(chǎn)，我想這便是現代物流發(fā)展的產(chǎn)物吧，此外，本次參觀(guān)還改變了我一想到紙廠(chǎng)就想到污染的的思想。
東方石化通用設備廠(chǎng)
在這次參觀(guān)中，我們去了建于上個(gè)世紀的老廠(chǎng)，同大多數同學(xué)一樣，來(lái)到這個(gè)廠(chǎng)的第一感覺(jué)是舊，但綠化卻很好。
四川德陽(yáng)東方石化通用設備總廠(chǎng)成立于一九九o年,已有壹拾玖年歷史,四川德陽(yáng)東方石化通用設備總廠(chǎng)座落在風(fēng)景秀麗、富饒的四川省德陽(yáng)市;主要經(jīng)營(yíng)石油鉆采設備，建筑機械，煤礦防爆裝置，機動(dòng)車(chē)修理，建筑施工;員工人數約為壹仟肆佰名,注冊資金為1112(萬(wàn)元)人民幣,四川德陽(yáng)東方石化通用設備總廠(chǎng)竭誠以雄厚的技術(shù)，優(yōu)良的質(zhì)量，實(shí)惠的價(jià)格，可靠的信譽(yù)贏(yíng)得廣大客戶(hù)的好評.
本次我們主要參觀(guān)了東方石化設備廠(chǎng)的，產(chǎn)品生產(chǎn)流程。即生產(chǎn)物流，但由于過(guò)多的注意該廠(chǎng)的環(huán)境、且有先入為主的思想所以對該企業(yè)的物流認識并不深。只是最后通過(guò)供應部的部長(cháng)講解才有了大致的了解。
四川藍星機械有限公司
四川藍星機械廠(chǎng)是我們參觀(guān)實(shí)習的最后以站，且是我們參與實(shí)習以來(lái)天氣最好的一天。
四川藍星機械有限公司(西南化機)是中國化工裝備總公司下屬企業(yè)，隸屬于中國化工集團公司，是中國建廠(chǎng)最早的化工重型裝備制造企業(yè)之一。公司注冊資本17100萬(wàn)元。
公司總部位于四川德陽(yáng)，在德陽(yáng)和什邡擁有兩個(gè)生產(chǎn)基地，占地總面積40萬(wàn)平方米，建筑總面積17萬(wàn)平方米，擁有員工1000余人，大專(zhuān)以上學(xué)歷職工占總數43%，現已建成化工壓力容器、球罐、鑄鍛三條生產(chǎn)線(xiàn)，年綜合生產(chǎn)能力80000噸以上。
公司1983年全國首批、西南地區第一家取得壓力容器制造許可證和設計資格證書(shū)，1992年全國第一批取得美國機械工程師學(xué)會(huì )asme授權證書(shū) u和u2及鋼印，XX年取得iso9001質(zhì)量管理體系認證證書(shū)，XX年取得職業(yè)健康安全體系認證，XX年通過(guò)國家高新技術(shù)企業(yè)認證。
公司是省級技術(shù)中心。建有大型cad工作站, erp、oa、plm、capp等系統。擁有具有國際先進(jìn)水平的窄間隙焊機、管孔堆焊機、帶極堆焊機、埋弧自動(dòng)焊機、管板自動(dòng)焊機、6.3米數控雙柱立式車(chē)床、200毫米數控落地銑鏜床、數控雙主軸鉆床等;具有國際、國內先進(jìn)水平的直讀光譜分析儀、4兆直線(xiàn)加速器、氦質(zhì)譜檢漏儀等先進(jìn)快捷的檢測儀器;還擁有先進(jìn)的1600噸油壓機、1200噸水壓機、大型焊接變位器、數控等離子切割機、射吸式噴砂機、5×4.5×15米整體退火爐、33米長(cháng)大型熱處理爐、 320噸行車(chē)、10噸電冶爐、5噸電液錘、整體式包扎機、200毫米卷板機、通過(guò)式拋丸清理機、獨立的大型噴丸室和油漆室等各類(lèi)高精尖專(zhuān)業(yè)設備900余臺套。
公司位居全國機械工業(yè)企業(yè)500強，全國煉油和化工生產(chǎn)專(zhuān)用設備制造企業(yè)50強，以鋼制壓力容器和鑄鍛件為主導，壓力容器產(chǎn)品主要有：石油、天然氣、化肥、化工、石化、電力、冶金、醫藥等行業(yè)用壓力槽、罐、換熱器、反應器、塔器和球罐等;鑄鍛件產(chǎn)品主要有：鐵路用合金鋼組合轍叉芯軌、變壓器用無(wú)磁鋼、改良型8620汽車(chē)模具鋼、曲軸等。自1966年建廠(chǎng)以來(lái)，已為合成氨、尿素、乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯、煉油、甲醇、二甲醚、燒堿、磷銨、硫酸、硝酸、醋酸、焦化、聚笨硫醚、pta
(精對苯二甲酸)、多晶硅、三聚氰胺、水合肼、抗生素、電站、城市燃氣、液化天然氣、污水處理廠(chǎng)等國家重點(diǎn)工程提供各類(lèi)壓力容器設備近萬(wàn)臺。
公司尿素合成塔產(chǎn)銷(xiāo)量位居全國第一，已形成dn1200-dn2400水溶液全循環(huán)、碳循環(huán)和氣提法多個(gè)系列，在行業(yè)內享有“尿塔專(zhuān)業(yè)戶(hù)”的美譽(yù)。XX年，尿素合成塔榮獲 “四川名牌產(chǎn)品”稱(chēng)號。
公司是西南地區唯一的一家集設計、壓片、安裝為一體的球罐專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)，迄今已生產(chǎn)球罐近500臺，最大單臺容積8000立方米，“蛋形”球罐和不銹鋼球罐為國內首創(chuàng )。
公司生產(chǎn)的氨合成塔、甲醇合成塔等產(chǎn)品占有較大的市場(chǎng)份額，現已形成dn800 - dn2400氨合成塔系列和dn1600 - dn3400甲醇合成塔系列。
公司還是最早開(kāi)發(fā)低溫壓力容器的廠(chǎng)家之一，以16mndr、09mn2vdr和09mnnidr為代表的低溫容器、塔器和換熱器被廣泛應用于乙烯、聚丙烯、二甲醚、煤制氫、煉油等行業(yè)，成為公司產(chǎn)量最大的支柱產(chǎn)品。
近年來(lái)，公司不斷加強技術(shù)創(chuàng )新和技術(shù)改造力度，現已成為國內僅有的幾家能夠生產(chǎn)煤化工大型加壓氣化裝置的廠(chǎng)家之一，爐型有魯奇爐、五環(huán)爐等。公司還生產(chǎn)板焊式加氫反應器等其它重型裝備。
合成氨五管板組合氨冷器、硝酸雙加壓法吸收塔、低壓聯(lián)醇甲醇合成塔等為公司最新研制的具有國際先進(jìn)水平的節能降耗設備。公司為30萬(wàn)噸/年尿素裝置改造開(kāi)發(fā)的高效節能型尿素合成塔，其各項經(jīng)濟技術(shù)指標已達到國際先進(jìn)水平。
公司鑄鍛件的典型產(chǎn)品為鐵路用合金鋼組合轍叉芯軌，是最新研制的專(zhuān)利產(chǎn)品。公司年產(chǎn)轍叉芯軌8000根，市場(chǎng)占有率為同類(lèi)產(chǎn)品的85%以上，為全國最大的合金鋼轍叉芯軌供應商。芯軌是組合轍叉最核心的部件，具有高強度、高韌性、高硬度、可焊性好等特點(diǎn)，經(jīng)上線(xiàn)使用證明，該轍叉綜合性能已達到國際先進(jìn)水平，現已廣泛應用于重載和高速路軌。XX年，合金鋼轍叉芯軌榮獲 “四川名牌產(chǎn)品”稱(chēng)號。
公司在北京、武漢、寶雞和重慶設有經(jīng)營(yíng)性辦事處，業(yè)務(wù)遍及國內各省區，還遠銷(xiāo)澳大利亞、印度尼西亞、南斯拉夫、伊拉克、沙特、越南等國和地區。
在藍星機械的參觀(guān)，可以說(shuō)是本次參觀(guān)實(shí)習的一個(gè)驚喜，在這里我們看到了一個(gè)現代化企業(yè)的先進(jìn)設備、工作流程。此外還從帶隊工作人員那了解到了許多關(guān)于該公司物流的事。明白了，物流對一個(gè)企業(yè)的重要性，使我們對自己的專(zhuān)業(yè)知識更加感興趣。
實(shí)習感想
經(jīng)過(guò)一周的參觀(guān)認知識習，我收獲了很多，其中的酸甜苦辣也只有在以后的學(xué)習生活中去慢慢體會(huì )…走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會(huì )到社會(huì )競爭的現實(shí)性和殘酷性，曾經(jīng)的我們如井底之蛙，絲毫未感覺(jué)社會(huì )工作的復雜，作為一個(gè)大學(xué)生我們在課本上學(xué)到的東西太少，且沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗和技能，書(shū)本上的理論同現實(shí)的差距很大，我們應該多參加社會(huì )實(shí)踐，積累豐富的經(jīng)驗，以前只聽(tīng)說(shuō)物流是一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力，就業(yè)前景很可觀(guān)，但是通過(guò)實(shí)習，我了解到，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì )上需要更多的是實(shí)際操作人員，對管理人員的需求往往較少，因此，在大學(xué)期間我們除了應具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，這對我們以后就業(yè)、擇業(yè)是非常有幫助的。
此次實(shí)習還存在很多的遺憾，我們只是走馬觀(guān)花的認識了一些皮毛，初步了解了企業(yè)物流、商品物流的基本流程，由于時(shí)間緊迫。但仍收獲頗多，在這里感謝系里給我們提供了這次機會(huì )，它為我們下次實(shí)習積累了經(jīng)驗。
物流管理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)實(shí)習報告(二)
為期三周的實(shí)習期就這樣的過(guò)去了，其實(shí)實(shí)習的內容并不是很多，但是依然能有很多收獲。通過(guò)所學(xué)習的關(guān)于物流管理的理論知識，對物流各個(gè)環(huán)節的認識與企業(yè)的實(shí)際操作相結合，在實(shí)踐中加深對理論知識的理解，更好的運用理論知識以及進(jìn)一步了解現在生產(chǎn)企業(yè)的現狀，物流市場(chǎng)的特點(diǎn)、主要設施設備、工作流程。以提升自己的能力，為以后的畢業(yè)工作打下基礎。
1.實(shí)習方式
我們的實(shí)習方式主要有三個(gè)部分。第一部分主要是實(shí)習動(dòng)員，以及老師們準備的教學(xué)視頻。第二部分是聽(tīng)取一些企業(yè)的管理者的管理經(jīng)驗，以及他們主要在工作中的經(jīng)歷。第三部分是進(jìn)入實(shí)習企業(yè)參觀(guān)學(xué)習。然后進(jìn)行實(shí)習總結。
2.實(shí)習內容
觀(guān)看企業(yè)的生產(chǎn)視頻，以及一位學(xué)姐的淘寶創(chuàng )業(yè)經(jīng)歷。聽(tīng)取一位企業(yè)創(chuàng )業(yè)者自身的社會(huì )經(jīng)歷以及一位創(chuàng )業(yè)者自己在管理中的體會(huì )。參觀(guān)了可口可樂(lè )公司、鄭州煙草配送中心、金星啤酒。
2.1實(shí)習單位介紹
可口可樂(lè )公司是全世界最大的飲料公司,也是軟飲料銷(xiāo)售市場(chǎng)的領(lǐng)袖和先鋒,透過(guò)全球最大的分銷(xiāo)系統,暢銷(xiāo)世界超過(guò)200個(gè)國家及地區,每日飲用量達10億杯,占全世界軟飲料市場(chǎng)的48%,其品牌價(jià)值已超過(guò)700億美元,是世界第一品牌. 鄭州太古可口可樂(lè )飲料有限公司是由太古集團控股，可口可樂(lè )飲料(上海)有限公司指定在河南地區生產(chǎn) 和銷(xiāo)售其指定品牌產(chǎn)品的特許裝瓶廠(chǎng)。主要生產(chǎn)及分銷(xiāo)可口可樂(lè )、零度可口可樂(lè )、雪碧、芬達、醒目品牌碳酸飲料;酷兒、美汁源品牌果汁飲料、美汁源品牌水果牛奶飲料;雀巢、原葉茶品牌茶飲料;冰露礦物質(zhì)水、冰露純凈水等系列產(chǎn)品。公司注冊資金1800萬(wàn)美元，1996年9月12日開(kāi)業(yè)。 在河南省各地市設有80余個(gè)銷(xiāo)售單位，700多名銷(xiāo)售人員覆蓋了整個(gè)河南市場(chǎng)。
2010年3月31日，鄭州太古100%投資的漯河太古可口可樂(lè )飲料有限公司奠基�？偼顿Y額為9億元人民幣，一期投資超過(guò)3.8億元人民幣。漯河太古預計建成7條生產(chǎn)線(xiàn)，建成后的生產(chǎn)規模將超過(guò)年生產(chǎn)1億標箱。一期設計三條生產(chǎn)線(xiàn)，將生產(chǎn)全系列可口可樂(lè )系列產(chǎn)品，年產(chǎn)6000萬(wàn)標箱飲料。不但滿(mǎn)足河南市場(chǎng)需求，同時(shí)也輻射到河南周?chē)》?陜西、江蘇北部、安徽北部)。
鄭州煙草配送中心簡(jiǎn)介。鄭州煙草物流配送中心位于鄭州市經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區，占地50畝，有4條全自動(dòng)分揀線(xiàn)，可服務(wù)零售商戶(hù)3萬(wàn)多，年銷(xiāo)售卷煙 30萬(wàn)箱，最大儲存量1萬(wàn)多箱，日分揀能力最高為1600箱，是一個(gè)功能齊全、設施現代的物流配送中心，實(shí)現了全市六縣(市)區的卷煙銷(xiāo)售統一配送。配送中心的安防消防控制室，可以清晰的看到整個(gè)中心，并能檢測到儲存倉庫和分揀車(chē)間的溫度和濕度，能隨時(shí)掌控中心安全和消防方面的情況。主控室無(wú)論是倉儲情況、每日的銷(xiāo)售量，還是分揀線(xiàn)上的每條香煙都能清晰看到。另外，先進(jìn)的GPS定位系統，使管理人員能隨時(shí)了解配送車(chē)輛目前所處的位置。
金星啤酒簡(jiǎn)介。河南金星啤酒集團有限公司是 1995年10月以河南金星啤酒公司為核心組建的集工、貿、科研一體化的國家大一型啤酒集團企業(yè)，下屬河南金星啤酒公司、中美合資河南藍馬啤酒有限公司、貴州金星啤酒有限公司、金星集團周口啤酒有限公司、山西金星啤酒有限公司、陜西藍馬啤酒有限公司、金星集團安陽(yáng)啤酒有限公司、金星集團信陽(yáng)啤酒有限公司、金星集團漯河啤酒有限公司、金星集團南陽(yáng)啤酒有限公司和金星集團云南10個(gè)啤酒公司和營(yíng)銷(xiāo)、原料、玻璃、化工、印刷等10余個(gè)配套分公司，成為“一業(yè)為主，多元發(fā)展”的跨行業(yè)、跨地區經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)業(yè)型企業(yè)集團。企業(yè)創(chuàng )建于1982年，占地面積100萬(wàn)平方米，建筑面積60萬(wàn)平方米，擁有25條現代化的瓶裝生產(chǎn)線(xiàn)和1條易拉罐生產(chǎn)線(xiàn)。集團啤酒年生產(chǎn)能力100萬(wàn)噸，居河南省第一，是全國食品行業(yè)和河南省重點(diǎn)企業(yè)，2000年以來(lái)連續被評為河南省工業(yè)百強企業(yè)和鄭州市工業(yè)20強企業(yè)。
3.實(shí)習總結
3.1物流(logistics)與供應鏈(supply chain)
在現在，供應鏈這個(gè)概念越來(lái)越多的出現在人們的視線(xiàn)中。隨著(zhù)全球化的進(jìn)程，企業(yè)的分工越來(lái)越 細化。各大生產(chǎn)企業(yè)紛紛外包零部件生產(chǎn)。無(wú)論是視頻中提到的賓利這種豪華轎車(chē)的加工制造，還是伏特加這種大批量生產(chǎn)的產(chǎn)品。他們都試圖靠?jì)?yōu)秀的供應鏈系統來(lái)使得加工成本的最小化。比如汽車(chē)生產(chǎn)商把勞動(dòng)密集型的零部件轉移到人工最廉價(jià)的國家生產(chǎn)。一輛汽車(chē)的幾千個(gè)零件可能會(huì )來(lái)自于全球十幾個(gè)不同的國家，幾百個(gè)不同的供應商。這樣的生產(chǎn)模式給物流管理提出了新的課題：如何在保證正常的生產(chǎn)秩序下即所有的零部件都能夠按時(shí)、按量使得所有的零部件以最低的庫存成本、運送成本、采購成本供應到裝配廠(chǎng)，并將產(chǎn)品運送到消費者和分銷(xiāo)商的甚至是考慮產(chǎn)品從消費者到生產(chǎn)者的逆向物流。這些已經(jīng)遠遠超出一個(gè)企業(yè)的管理范圍，他要求與各級供應商的、分銷(xiāo)商建立緊密的合作伙伴關(guān)系，共享信息。精確配合集成跨企業(yè)的商業(yè)流程，保證整個(gè)供應鏈的順暢。只有實(shí)施了有效地供應鏈管理系統，方能達到供應鏈上企業(yè)與企業(yè)之間工作合力的最大化發(fā)揮。市場(chǎng)競爭已經(jīng)從企業(yè)與企業(yè)之間的競爭轉移到供應鏈與供應鏈之間的競爭。
加拿大物流管理協(xié)會(huì ) (Canadian Association of Logistics Management)于2000年改名為加拿大供應鏈與物流管理協(xié)會(huì )(Canadian association of supply chain and logistics management)以反映行業(yè)的變化與發(fā)展。美國物流與管理協(xié)會(huì )曾試圖擴大物流管理的概念的外延來(lái)表達供應鏈管理的理念，最后因多方的反對最后承認物流管理是供應鏈管理的一部分。
在這樣的背景下，我們的生產(chǎn)企業(yè)也牢牢把握住供應鏈的理念。在鄭州金星啤酒，我們了解到了金星啤酒的發(fā)展歷程。我們知道在張鐵山董事長(cháng)的帶領(lǐng)下，金星啤酒取得了一個(gè)又一個(gè)的成就，但是金星啤酒一直專(zhuān)注于啤酒的生產(chǎn)。并沒(méi)有四處出擊，搞多元化經(jīng)營(yíng)。在參觀(guān)的時(shí)候我們也了解到金星不是沒(méi)有這樣的機會(huì )。上世紀九十年代金星也試圖進(jìn)行多元化，但是效果都不是很理想。金星的電腦公司倒閉了，飯店也不掙錢(qián)，后來(lái)就放棄了。
“多元化我們也考慮過(guò)，但是，一個(gè)行業(yè)做大做前就很不容易，而多元化將分散人力、物力�！爆F在金星有二個(gè)麥芽廠(chǎng)，三個(gè)玻璃廠(chǎng)，還有印刷廠(chǎng)、化工廠(chǎng)，這些廠(chǎng)子都是與金星配套的�！白越úＡS(chǎng)，一個(gè)瓶子就能省一毛錢(qián)�！睆堣F山這樣說(shuō)。
金星這樣的生產(chǎn)擴張模式，正是符合了企業(yè)縱向一體化供應鏈的理念。金星供應鏈的設計著(zhù)眼于各環(huán)節綜合成本最小，強調規模經(jīng)濟，在產(chǎn)品設計 、渠道關(guān)系、庫存與配送策略 、銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )等方面采取了一系列的措施。由于物流與這些內容有著(zhù)天然的聯(lián)系，因此物流就成為供應鏈優(yōu)化中取得供應鏈綜合成本優(yōu)勢和創(chuàng )造客戶(hù)服務(wù)價(jià)值的核心驅動(dòng)力。
3.1.1物流影響綜合成本優(yōu)勢
成本領(lǐng)先和產(chǎn)品的差異化是企業(yè)保持競爭力的 二個(gè)基本的策略，但是在中國的啤酒市場(chǎng)環(huán)境下，由于產(chǎn)品 的技術(shù)含量低，產(chǎn)品之間的功能差異化 愈發(fā)的不明顯 。各個(gè)品牌的企業(yè)都試圖在綜合成本上保持領(lǐng)先以在競爭中處于優(yōu)勢地位。在激烈的市場(chǎng)競爭下，同樣的生產(chǎn)技術(shù)，同樣的原材料供應商，各個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)成本和采購成本差距并不是很明顯，而且幾乎沒(méi)有可以調整的空間。唯一可以調整的空間就在于物流保障和銷(xiāo)售渠道。
3.1.1.1產(chǎn)品設計：產(chǎn)品的設計對供應鏈有著(zhù)至關(guān)重要的影響。就啤酒而言，啤酒的銷(xiāo)量大、高周轉的消費品，而且運送過(guò)程還要避免高溫等復雜的環(huán)境條件。產(chǎn)品利潤率低。生產(chǎn)成本和物流成本約束較強，成為價(jià)格競爭的主要考慮因素。
3.1.1.2銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )和銷(xiāo)售渠道：銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )和銷(xiāo)售渠道的布局，對于企業(yè)而言是十分的關(guān)鍵。它關(guān)系到企業(yè)產(chǎn)品的銷(xiāo)售狀況。目前金星啤酒在全國的布局基本完成，金星在豫、黔、滇、川、陜、甘、魯、晉、粵等10省投建18個(gè)啤酒生產(chǎn)基地。這樣的生產(chǎn)布局就很大程度上能夠彌補在物流的成本 �？梢钥s短生產(chǎn)地與消費市場(chǎng)的距離。以減少在長(cháng)途運輸中的消耗同時(shí)也可以減少企業(yè)的庫存。但是這樣的 全國大面積布局，會(huì )減少 一個(gè) 工廠(chǎng)的訂單量，這樣的規模效應可能會(huì )不明顯。這樣的關(guān)鍵在于 物流成本的減少是不是能夠 彌補生產(chǎn)成本的增加。
3.1.1.3庫存策略：如何處理庫存的問(wèn)題是每一個(gè)生產(chǎn)企業(yè)必須面對的問(wèn)題。庫存是把雙刃劍，既可以為開(kāi)拓市場(chǎng)和生產(chǎn)順利進(jìn)行提供支持，又會(huì )占用企業(yè)大量的資源，還可能掩蓋企業(yè)的生產(chǎn)管理問(wèn)題�？梢哉f(shuō)庫存讓企業(yè)又愛(ài)又恨。如何處理庫存量，使得企業(yè)的生產(chǎn)順利進(jìn)行又不會(huì )占用太多資源。為了絕決這樣的問(wèn)題，有很多的解決的辦法。豐田的JIT生產(chǎn)在國內是比較受推崇的一種方法。及時(shí)的根據訂單進(jìn)行采購、生產(chǎn)、配送。這樣最大程度上降低庫存量。最終目標就是“零庫存”。
3.1.2物流創(chuàng )造供應鏈核心價(jià)值
供應鏈以滿(mǎn)足不可預見(jiàn)的與可預見(jiàn)的市場(chǎng)需求為導向，以預測和庫存為供應鏈的運作基礎，以創(chuàng )造核心價(jià)值鏈為目標。在產(chǎn)品、價(jià)格同質(zhì)化的市場(chǎng)環(huán)境下，企業(yè)在庫存調節、預測支持、訂單滿(mǎn)足等方面保持競爭上的優(yōu)勢有著(zhù)關(guān)鍵的作用，直接創(chuàng )造客戶(hù)的服務(wù)價(jià)值。
3.1.2.1市場(chǎng)需求：對于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，滿(mǎn)足市場(chǎng)需求永遠是企業(yè)經(jīng)營(yíng)的成功的關(guān)鍵一步。金星啤酒的市場(chǎng)需求不確定性高，季節、天氣、氣溫、促銷(xiāo)、競爭，任何一個(gè)因素都會(huì )影響到對市場(chǎng)預測的準確性，市場(chǎng)需求最為明顯的特征就是高度的不可預見(jiàn)性，企業(yè)如何根據預測的銷(xiāo)售計劃展開(kāi)生產(chǎn)活動(dòng)，物流如何根據按照市場(chǎng)的節拍進(jìn)行生產(chǎn)的保障，反應行業(yè)內企業(yè)的運作水平的高低，也會(huì )直接影響對市場(chǎng)的供應和對客戶(hù)的服務(wù)水平。
3.1.2.2配送戰略：由于配送策略和企業(yè)的分銷(xiāo)策略密不可分，可以說(shuō)配送策略支持著(zhù)企業(yè)的分銷(xiāo)策略。直接的配送縮短了交貨的提前期，客戶(hù)也不用擔心運輸環(huán)節的問(wèn)題;中轉配送實(shí)現了沒(méi)有生產(chǎn)工廠(chǎng)的銷(xiāo)售問(wèn)題，配合市場(chǎng)的開(kāi)發(fā);分公司與分公司之間的配送，緩解了不同實(shí)體之間的庫存呆滯和庫存不足的問(wèn)題，減少了供應鏈的風(fēng)險和損失。
3.2物流快遞業(yè)與電子商務(wù)
中國物流快遞業(yè)的發(fā)展與中國的電子商務(wù)的快速擴張是不可分離的。在本次實(shí)習中，我們聽(tīng)到了一個(gè)學(xué)姐在淘寶網(wǎng)的創(chuàng )業(yè)經(jīng)歷，電子商務(wù)主要是B2C和 C2C電子商務(wù)，我把他分為二大部分，一是在商品的發(fā)貨前，這主要包括網(wǎng)站的宣傳、訂單的處理等等，另一部分就是發(fā)貨后到用戶(hù)手中，這一部分主要就是物流。主要是指快遞行業(yè)。
目前，我國快遞業(yè)市場(chǎng)主要由兩塊組成：一是國內快遞市場(chǎng)，既有中國郵政(EMS)這樣的國有企業(yè)，更有為數眾多的民營(yíng)快遞企業(yè)。民營(yíng)企業(yè)中，順豐、申通、圓通、中通、匯通、宅急送、韻達等大中型優(yōu)秀快遞企業(yè)在快速茁壯成長(cháng)，但為數較少。另一塊是國際快遞市場(chǎng)，在國際快遞市場(chǎng)中，由UPS、 Fedex、DHL、TNT等大型快遞服務(wù)商控制，這四個(gè)快遞公司也被稱(chēng)作國際四大巨頭。如今的快遞業(yè)是國內外之間的角逐……
這對于快遞行業(yè)來(lái)說(shuō)，既是機遇又是挑戰。
3.2.1快遞行業(yè)的訂單處理能力
在去年，為迎戰“雙十一”快運高峰，EMS、順豐、申通、圓通、韻達、中通在內的九大快遞企業(yè)已經(jīng)提前一周與天貓、淘寶等電商大戶(hù)成立專(zhuān)項組，通過(guò)新增2.95萬(wàn)輛運輸車(chē)、20余萬(wàn)平方米分揀場(chǎng)地，以及新增6.5萬(wàn)人補充到一線(xiàn)工作來(lái)保證快遞服務(wù)。但是，超乎想象的網(wǎng)絡(luò )訂單量仍讓快遞公司們倍感壓力。對于這種畸形的訂單量的增加，快遞行業(yè)怎樣去應對，以及在這種大規模增加訂單之后的業(yè)務(wù)量的突然減少，讓快遞行業(yè)又有措手不及的感覺(jué)。我看到一個(gè)很有意思的事情，亞馬遜在快遞的基礎上提出了慢遞的概念。就是對于那些對消費者來(lái)說(shuō)并不是急需的物品，可以延長(cháng)物流時(shí)間，減低價(jià)格。這樣也許就可以很好地解決這類(lèi)問(wèn)題。
3.22快遞物流信息處理
物流信息系統一直是我國物流行業(yè)的薄弱環(huán)節。如何對 車(chē)輛、物品的位置信息以及此時(shí)的相關(guān)人員的信息進(jìn)行及時(shí)的更新。讓這些信息實(shí)時(shí)傳遞給物流企業(yè)、消費者、經(jīng)銷(xiāo)商、平臺商�，F在的物流企業(yè)必須在這些方面加大力度。利用GPS、RFID、條形碼技術(shù)等。保證物流信息的順暢。使得物流更加高效、快捷。
3.23快遞的問(wèn)題處理
就是快遞的“售后服務(wù)”。下面是去年十一月的快遞投訴匯總
2013年11月份消費者申訴快遞業(yè)務(wù)的主要問(wèn)題及所占比例統計表：
國家郵政局關(guān)于2013年11月郵政業(yè)消費者申訴情況的通告
由此可見(jiàn)快遞業(yè)如果處理不好，會(huì )出現很多的問(wèn)題。我們經(jīng)常聽(tīng)到手機變磚頭這樣的事情。還有就是快遞的逆向物流。我們經(jīng)常感到發(fā)過(guò)來(lái)的東西如果有問(wèn)題再發(fā)回去就會(huì )很麻煩。我想快遞公司一定會(huì )有一個(gè)處理這類(lèi)事件的對應程序�？墒沁@套程序經(jīng)常是得不到消費者認可的。這也要有關(guān)部門(mén)加強監管。
快遞的安全問(wèn)題。對于這類(lèi)問(wèn)題主要涉及到快遞的保險費用 、運輸工具與倉儲的可靠性。這就需要快遞公司提升自己的硬件服務(wù)水平，也需要商家和消費者承擔一定的保險費用。
3.3企業(yè)的社會(huì )責任與企業(yè)文化
我認為企業(yè)的社會(huì )責任包括二個(gè)方面。一是企業(yè)應該對社會(huì )有所反饋，而是對企業(yè)員工給予工作之外的關(guān)心。在可口可樂(lè )、金星啤酒我們都能感受這些�？煽诳蓸�(lè )把自己經(jīng)過(guò)凈化的水無(wú)償的用于市政用水，金星啤酒幫助貧困兒童。企業(yè)的社會(huì )責任也是企業(yè)文化 的外延。一個(gè)用著(zhù)良好社會(huì )責任的企業(yè)一定有著(zhù)優(yōu)秀的企業(yè)文化。在金星啤酒大大小小的標語(yǔ)上無(wú)不體現金星的企業(yè)文化。追求質(zhì)量、關(guān)心員工、奉獻社會(huì )在這些標語(yǔ)是都體現出來(lái)了。
3.4個(gè)人職業(yè)規劃
在這次實(shí)習中，我們聽(tīng)到了二位創(chuàng )業(yè)人士的精彩講座。我感到收益很多。最大的就是我們進(jìn)入職場(chǎng)，我們本身的學(xué)歷并不是我們的優(yōu)勢，我們的優(yōu)勢是我們可以不斷地成長(cháng)，擁有潛力。我們必須腳踏實(shí)地，在進(jìn)入職場(chǎng)后認真學(xué)習。把我們的潛力發(fā)掘出來(lái)，這樣才能在今后的工作中有所成就。
通過(guò)本次實(shí)習，我最大的認識就是要腳踏實(shí)地,不論是做什么，都是一個(gè)慢慢積累的過(guò)程，在這個(gè)過(guò)程中，我們要不斷學(xué)習，不斷進(jìn)步，辛勤打拼，這樣才有可能得到成果。在老師的指導下。我們擴寬的視野，學(xué)習到了很多書(shū)本上學(xué)不到的知識。我相信這次實(shí)習無(wú)論是對我今后的學(xué)習還是工作都會(huì )有很大的幫助。
物流管理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)實(shí)習報告(三)
實(shí)習目的：
選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過(guò)程的方法，對南昌物流業(yè)發(fā)展現狀進(jìn)行初步了解。培養實(shí)際調研能力，嘗試檢驗所學(xué)知識，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習了解物流的內涵與外延。
實(shí)習方式：
采用實(shí)地調研的方式，具體采用了面對面的訪(fǎng)談了解、過(guò)程跟蹤調查和側面行為觀(guān)察的方式。出動(dòng)全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協(xié)同合作，調查后集體討論分析，并總結出實(shí)習報告。
實(shí)習時(shí)間：20**年元月5日-元月12日
實(shí)習地點(diǎn)：江西省南昌市
實(shí)習步驟：
一、前期準備工作
1 、 元月4日下午2:00在北-b104教室參加本專(zhuān)業(yè)認識實(shí)習周動(dòng)員大會(huì )。
2、 元月5日上午10:00在一食堂召開(kāi)小組會(huì )議，商討實(shí)習方式、調查對象，對小組成員進(jìn)行明確分工，并擬定實(shí)習計劃。
3、 元月5日下午通過(guò)登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找調查對象，并爭取專(zhuān)業(yè)物流公司 或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開(kāi)介紹信。
4、準備�；�、紅帽子、數碼相機、筆記本等實(shí)習所需物品。
二、開(kāi)展實(shí)習活動(dòng)
1、 元月6日，走訪(fǎng)南昌市物流行業(yè)協(xié)會(huì )。
2、元月8日，參觀(guān)、調查江西交遠物流有限公司。
3、元月9日，走訪(fǎng)江西省南昌商業(yè)儲運總公司。
4,元月11日-12日收集并整理資料，收集各成員的初稿，統一商討分析并定稿。
實(shí)習內容：
(一)備戰認識實(shí)習，英雄所見(jiàn)略同。--準備工作篇
元月4日下午2:00我們參加了本專(zhuān)業(yè)認識實(shí)習周動(dòng)員大會(huì )，大會(huì )由物流管理專(zhuān)業(yè)班主任蒯海章老師主持，易老師在會(huì )上對本次實(shí)習周工作做了詳細的指導，并提出了這次實(shí)習的目的、方法及注意事項。蒯老師又提出了這次實(shí)習的要求和希望。
元月5日上午10:00,我們小組在一食堂召開(kāi)小組準備會(huì )議，組長(cháng)根據各成員的特點(diǎn)，從攝影、記錄、財務(wù)、安全保障、撰稿方面進(jìn)行了明確分工，大家一起討論實(shí)習方式、調查對象，并擬定實(shí)習計劃。
(二)山窮水盡疑無(wú)路，柳岸花明又一村。--尋找對象篇
元月5日下午我們開(kāi)始尋找調查對象，通過(guò)登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找專(zhuān)業(yè)物流公司，在江西物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時(shí)，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒(méi)時(shí)間接待;有的單位老總出差，沒(méi)人可以做主接待我們;有的要申請總經(jīng)理的同意，可是就沒(méi)了答復;還有的是我們千辛萬(wàn)苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進(jìn)去�？傊�，他們
有足夠的理由將我們拒之門(mén)外。功夫不負有心人，經(jīng)過(guò)不斷地詢(xún)問(wèn)，我們與南昌物流行業(yè)協(xié)會(huì )的高學(xué)敏副秘書(shū)長(cháng)取得了聯(lián)系，并順利爭取到走訪(fǎng)該協(xié)會(huì )的機會(huì )�？扇f(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，高副秘書(shū)長(cháng)答應我們聯(lián)系幾家從事物流行業(yè)的公司供我們參觀(guān)、考察。
(三)聽(tīng)君一席話(huà)，勝讀十年書(shū)。--人物訪(fǎng)談篇
元月6日上午7:00,我們小組一行12人準時(shí)從瑤湖校區出發(fā)，大約在8:45分我們來(lái)到了南昌市 洛陽(yáng)路61號，這是我們本次實(shí)習的第一站 -南昌物流行業(yè)協(xié)會(huì )。按照預約的時(shí)間，協(xié)會(huì )的高副秘書(shū)長(cháng)熱情地接待了我們，她馬上帶領(lǐng)我們到會(huì )議室并引見(jiàn)了協(xié)會(huì )的會(huì )長(cháng)陳奎輝先生和樊秘書(shū)長(cháng)，當我們講明了這次走訪(fǎng)的目的后，便開(kāi)始了這次人物訪(fǎng)談。首先陳會(huì )長(cháng)向我們講述了其協(xié)會(huì )成長(cháng)的歷程。隨著(zhù)市場(chǎng)經(jīng)濟的迅速發(fā)展、社會(huì )化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實(shí)現。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動(dòng)與日俱增，越來(lái)越受到人們的關(guān)注。江西省省委政府認識到作為新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)的現代物流業(yè)必然成為江西經(jīng)濟發(fā)展的基礎產(chǎn)業(yè)。江西經(jīng)濟要率先在中部地區崛起，需要充分發(fā)揮其區位優(yōu)勢。省委政府也給予了四條、八項優(yōu)惠政策。由于江西位于中國中東部，與中國經(jīng)濟最活躍的三個(gè)區域(長(cháng)江三角洲、珠江三角洲、閩東南三角洲)緊密相連。在這些區域經(jīng)濟結構梯度轉型期以及西部大開(kāi)發(fā)戰略中。江西將扮演重要的角色。潛在無(wú)限的商機，海內外商賈云集，紛紛把目光注視在江西這片紅土地上。政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰略構想。并投入大量資金建設好省內四小時(shí)經(jīng)濟圈、省外八小時(shí)經(jīng)濟圈。對接長(cháng)珠閩、溶入全球化。栽好梧桐樹(shù)、引來(lái)金鳳凰。短短幾年時(shí)間江西經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化。江西物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應運而生�！≌畬ξ锪鳂I(yè)發(fā)展的高度重視，對該協(xié)會(huì )成立給予了大力支持，同時(shí)五家從事物流行業(yè)的公公司是該協(xié)會(huì )的發(fā)起單位。大約經(jīng)過(guò)一年多的醞釀與籌備，協(xié)會(huì )于XX年11 月份正式成立。接著(zhù)，陳會(huì )長(cháng)對南昌市的物流現狀進(jìn)行了分析，他指出南昌市的物流業(yè)還處在一個(gè)低層次的發(fā)展階段，與其他地區相比相對滯后，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快。隨著(zhù)一些民營(yíng)企業(yè)的興起，政府調控下的招商引資，市內從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類(lèi)：國有企業(yè) (如：江西省南昌商業(yè)儲運總公司)、民營(yíng)企業(yè)(如：興發(fā)物流、宏達物流等)、中外合資企業(yè)(如：江西交遠物流有限公司、華宇物流等)。陳會(huì )長(cháng)還提出：在國家"十一五"規劃和國家計劃與發(fā)展委員會(huì )文件中了解到，全國將投資70個(gè)億發(fā)展物流業(yè)，其中南昌市就占20個(gè)億，可見(jiàn)國家政策的傾斜和對南昌物流業(yè)發(fā)展的高度重視。因此，南昌物流業(yè)的市場(chǎng)之廣，發(fā)展潛力之大，就業(yè)前景之闊。
后來(lái)，樊秘書(shū)長(cháng)對協(xié)會(huì )目前的工作做了闡述，他講到協(xié)會(huì )正在申報一個(gè)課題即"南昌市物流現狀和物流市場(chǎng)需求狀況調查",他們希望得到政府和業(yè)內知名人士的支持，該課題
立項并完成后將指導和推動(dòng)南昌市物流企業(yè)的發(fā)展，同時(shí)對政府制定方針、政策提供可靠的依據。最后，小組部分成員結合專(zhuān)業(yè)知識向幾位領(lǐng)導提了問(wèn)題，他們認真地作了回答，并對我們提出了要求和希望。訪(fǎng)談在熱情洋溢的氣氛中結束。
(四)紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行。--實(shí)地考察篇
元月8日上午，我們組有幸走訪(fǎng)了一家中外合資企業(yè)--江西交遠物流有限公司。大約在9:00中，我們 來(lái)到勝利路287號證券大廈八樓，這是該公司的總部，由于公司的總經(jīng)理出差，接待我們的是兩位業(yè)務(wù)主管，王先生首先向我們介紹了公司的基本狀況：交遠物流是在構建社會(huì )"大物流"的市場(chǎng)背景下，配合江西省和南昌市政府整合江西省物流資源，打造完整物流產(chǎn)鏈的要求，由江西遠洋運輸公司和香港利祥國際有限公司共同投資組建，是目前為止商務(wù)部對我省此類(lèi)物流項目唯一的特批的企業(yè)。交遠物流是一個(gè)建立在國際物流領(lǐng)域前列，與國際管理水準同步的現代物流名牌企業(yè)。投資雙方資金的雄厚以及投資規模的超前宏偉、在江西省物流業(yè)擁有著(zhù)碼頭、保稅倉庫、贛江航道支線(xiàn)專(zhuān)用權等戰略?xún)?yōu)勢資源;并在省內同行業(yè)軟、硬件業(yè)務(wù)操作能力的絕對優(yōu)勢， 凸映出交遠為江西省內規模最大、實(shí)力最強、具有國際先進(jìn)物流理念的現代化物流企業(yè)， 這一切構成了交遠物流強大的后盾。
王先生還提到他們公司正在投資建設南昌保稅物流中心(b型)，該項目將分兩期建成，總投資達3億元人民幣，具備海關(guān)、商檢、監管等一站式通關(guān)辦事能力，可為企業(yè)提供便利的交通運輸條件，并承擔起南昌及周邊地區水路集裝箱國際運輸的業(yè)務(wù)。其一期工程建設用地面積為333.26畝，投資額為2億元人民幣，主要建設綜合辦公大樓以及5萬(wàn)平方米標準倉庫、1000平方米查驗熏蒸倉庫、6000平方米重箱堆場(chǎng)、3500平方米空箱堆場(chǎng)等基礎設施;二期工程建設用地面積為366.74畝，投資額1億元人民幣，主要建設物流分撥、配送中心、零配件采購中心、物流增值服務(wù)加工中心等。與此同時(shí)，該中心目前正在著(zhù)手與南昌國際集裝箱碼頭航運物流信息、鐵海聯(lián)運物流信息、南昌昌北國際機場(chǎng)航空物流信息、南昌進(jìn)出口物流服務(wù)區有機結合起來(lái)，聯(lián)手打造"江西省物流口岸信息平臺",建成省內目前最大的商品貨物集散中心，從而大大提高南昌市乃至江西省的物流綜合服務(wù)能力。元月9日下午，我們組又走訪(fǎng)了江西省南昌商業(yè)儲運總公司，接待我們的是陳董事長(cháng)和周長(cháng)祿經(jīng)理，同樣兩位高層領(lǐng)導先介紹了總公司的發(fā)展狀況：總公司始建于1953年，是全國15家大型商業(yè)儲運企業(yè)之一，也是國內貿易局確定發(fā)展商品物流配送重點(diǎn)企業(yè)281家之一，為江西省規模最大、實(shí)力最強的國有專(zhuān)業(yè)儲運企業(yè)，資產(chǎn)總額1億元。公司下屬有物流配送中心及物業(yè)管理部門(mén)，在南昌地區擁有兩大儲運基地，其一南站倉庫位于南昌市內火車(chē)站200米處，占地面積11萬(wàn)平方米，倉儲面積6萬(wàn)平方米，鐵路專(zhuān)用線(xiàn)618米及配套設施;其二樂(lè )化倉儲分公司位于昌九工業(yè)走廊昌北機場(chǎng)附近，占地面積26.67萬(wàn)平方米。 該公司是江西省最具規模的商業(yè)儲運企業(yè)，公司總部占地面積近十萬(wàn)平方米，公司是一個(gè)具有近五十年經(jīng)營(yíng)歷史的老企業(yè)，有十一個(gè)經(jīng)濟實(shí)體。處在總公司本部的倉儲分公司和運輸分公司是企業(yè)的龍頭，擁有各類(lèi)專(zhuān)用庫房60000多平方米和與之相配套的客、貨電梯8臺，且備有各種運輸車(chē)輛和大型龍門(mén)吊車(chē)，年吞吐量可達 30萬(wàn)噸�？偣驹诒静糠謩e開(kāi)發(fā)建成了商儲大廈和建材批發(fā)市場(chǎng)，商儲大廈主樓十二層，擁有高、中檔標準間、套間客房等近二百間，并設有商務(wù)中心、大小多功能廳、停車(chē)場(chǎng)等，是一座集住宿、餐飲、旅游服務(wù)為一體的功能齊全的綜合型大廈，建材批發(fā)市場(chǎng)占地面積50000平方米，店面200余個(gè)，經(jīng)營(yíng)的建材有墻地磚、衛生潔具、石板材、水暖器材、陶瓷、木質(zhì)地板、防盜門(mén)等十幾大類(lèi)，上千個(gè)品種。市場(chǎng)日客流量10000 余人，日車(chē)流量XX余輛，最高年銷(xiāo)售收入達3.7億元，上交國家稅利200多萬(wàn)。
(五)路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。--認識感想篇
經(jīng)過(guò)一周的認識實(shí)習，我們收獲了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會(huì )到社會(huì )競爭的現實(shí)性和殘酷性。曾經(jīng)的我們如井底蛙、籠中鳥(niǎo)，絲毫感受不到社會(huì )工作的復雜與艱辛。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過(guò)著(zhù)空虛、無(wú)聊的生活，現在想想真不應該。我們學(xué)到的知識好少。沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗和技能，書(shū)本上的理論和知識與現實(shí)有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力，就業(yè)前景非�？捎^(guān)。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì )上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學(xué)期間我們除了應具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺(jué)得無(wú)事可做了，其實(shí)我們的路很長(cháng)，道很遠。
此次實(shí)習還存在很多遺憾，我們只認識了一些皮毛，初步了解了南昌物流業(yè)的發(fā)展情況，由于眾多因素，我們未能親自考察南昌市國際集裝箱碼頭等。在這里感謝系里給我們提供了這次機會(huì )，它為下次實(shí)習積累了經(jīng)驗，奠定了基礎。
物流管理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)實(shí)習報告(四)
(一)實(shí)習目的
初步認識社會(huì )，進(jìn)一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關(guān)知識，做到學(xué)以致用，把從學(xué)校學(xué)到的理論知識與實(shí)際工作中的實(shí)踐貫穿起來(lái)，從社會(huì )實(shí)踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現實(shí)生活當中，做一名言出必行、知識與能力兼備、符合社會(huì )主義發(fā)展目標的合格大學(xué)生。
(二)實(shí)習注意事項
1、勤學(xué)苦練，善于創(chuàng )新，善于思考。
2、紙上得來(lái)終須淺，絕知此事要躬行。
3、靈活處理人際關(guān)系(同事關(guān)系、上下級關(guān)系、客戶(hù)關(guān)系)。
4、嚴格遵守公司的各項規章制度，切勿感情意氣用事。
5、要注意安全，做工作要認真。
二、實(shí)習過(guò)程
(一)業(yè)務(wù)熟悉
第一天走進(jìn)寬敞明亮的辦公大樓，心情特別激動(dòng)，期待著(zhù)成為其中的一員。當走進(jìn)辦公室的一剎那，就遇見(jiàn)了當時(shí)的經(jīng)理，他帶著(zhù)我們兩個(gè)人認識了一下公司的業(yè)務(wù)人員，他們很熱情地介紹了自己的職務(wù)和姓名，這使得我倆剛到非常溫馨。簡(jiǎn)單聊了幾句后就開(kāi)始介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務(wù)安排，最后經(jīng)理還做了簡(jiǎn)短的講話(huà)歡迎我們的到來(lái)，并祝我們工作順利。
接下來(lái)就是讓我們熟悉業(yè)務(wù)，公司專(zhuān)門(mén)找了一位業(yè)務(wù)精英來(lái)給我們介紹，從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基本內容。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶(hù)、接洽業(yè)務(wù)、簽訂合同、成交貨物等幾個(gè)方面。聯(lián)系客戶(hù)就是先與下級客戶(hù)溝通，問(wèn)清楚客戶(hù)是什么產(chǎn)品，規格怎樣，價(jià)格如何，數量多少，注意事項等;然后再尋找上級客戶(hù)，說(shuō)清楚下級客戶(hù)的要求，若能夠滿(mǎn)足就簽合同�；蛘哌M(jìn)行相反的操作流程，由上到下，其結果一樣。公司與上下級客戶(hù)簽完合同就到了運輸與交貨階段，風(fēng)險是無(wú)處不在，規避風(fēng)險是關(guān)鍵，盡可能的完善合同進(jìn)行規避風(fēng)險，若仍發(fā)生了風(fēng)險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過(guò)同事，我認識了全國公路運輸協(xié)議、貨運的單證該如何填寫(xiě)、其中的注意事項又有哪些等等。
從以上的介紹當中，我深悉業(yè)務(wù)員工作的艱辛與繁瑣，必須處理好每一個(gè)細節與環(huán)節，否則就會(huì )釀成大禍;更艱難的事還有不定期出差，因為我們做的是貨運專(zhuān)線(xiàn)，兩個(gè)地區的業(yè)務(wù)都要做好。這些更是一個(gè)剛出校門(mén)的大學(xué)生所不熟悉的，因此，要想在最短的時(shí)間內適應眼前的工作，就必須付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅持到底。
(二)業(yè)務(wù)操作
剛才在業(yè)務(wù)熟悉當中已經(jīng)作了簡(jiǎn)單的介紹，那僅是從同事口中獲悉，以下是通過(guò)實(shí)踐，自己的體會(huì )所得。我公司主要從事烏魯木齊到克拉瑪依的專(zhuān)線(xiàn)貨運代理，我們的工作性質(zhì)就是業(yè)務(wù)員，前期的主要工作任務(wù)就是到烏魯木齊的各大市場(chǎng)、物流園區(華凌、陶瓷市場(chǎng)、汽配城、機電市場(chǎng)、板材區、美居物流園等)做公司的宣傳并聯(lián)系客戶(hù)，到最后就是洽談業(yè)務(wù)、簽定合同。
具體業(yè)務(wù)操作如下，以我們做的第一筆具體業(yè)務(wù)，也是我們第一天做出的業(yè)務(wù)為例，簡(jiǎn)單的介紹一下其過(guò)程。
1、建立業(yè)務(wù)關(guān)系
我們主要是通過(guò)到各大市場(chǎng)、物流園區(華凌、陶瓷市場(chǎng)、汽配城、機電市場(chǎng)、板材區、美居物流園等)做公司的宣傳，與辦事處或者個(gè)體營(yíng)業(yè)者交換名片，然后將名片反饋回公司，再通過(guò)電話(huà)聯(lián)系來(lái)確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系。他們需要發(fā)貨的時(shí)候，會(huì )提前給我們打電話(huà)，我們會(huì )按照貨物的數量聯(lián)系車(chē)。量少的貨物會(huì )直接送到公司在各大時(shí)常附近設立的收貨點(diǎn)，要是量大的時(shí)候公司會(huì )派車(chē)去接貨。
2、報價(jià)與確認
我們會(huì )根據貨物的價(jià)格、規格、含量、數量等具體情況給出具體的價(jià)格，因為剛開(kāi)始對市場(chǎng)的價(jià)格了解不夠，自己不能報出價(jià)格的時(shí)候，我們會(huì )讓經(jīng)(!)理直接聯(lián)系客戶(hù)做出回答或者是客戶(hù)和經(jīng)理聯(lián)系。當經(jīng)過(guò)雙方的友好協(xié)商對價(jià)格達成共識后，接下來(lái)又到了下一步簽訂合同。
3、簽訂運輸合同
簽訂運輸合同這一環(huán)節并不是很復雜，只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同，也就是貨主;簽合同要注意的事項有：合同條款要求嚴謹，責任風(fēng)險要求劃分清楚，違約及補救要求詳細明確，糾紛解決辦法要求得當得體，合同有效期限等等。商榷了有關(guān)運輸、裝卸、倉儲等事宜，還規定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否則后果自負。
4、付款與收貨
等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后，大約需要一到兩天的時(shí)間。貨物到站后，返回到貨通知，同時(shí)在目的地提供發(fā)貨通知，以便雙方及時(shí)提貨。若出現短量現象，應該按照合同條款作出處理。當對方提貨是我們會(huì )收取運費，當然收取的運費會(huì )比給司機的運費要多的多，公司就是從貨物運費與司機運費的差價(jià)中獲取利潤。
(三)出差洽談業(yè)務(wù)提到出差，對于很多不經(jīng)�；驔](méi)有出過(guò)遠門(mén)的人來(lái)說(shuō)，出差是一種很美好的事情，但是對于一個(gè)四處跑業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)員來(lái)說(shuō)，出差是一種悲哀。雖說(shuō)花公司的錢(qián)去公費旅游，但是身體是自己的，出差也不是旅游。不管出差有多么殘酷，對于一個(gè)還沒(méi)有正式參加工作的大學(xué)生來(lái)說(shuō)，算是一件新鮮事，也算是一種考驗。剛進(jìn)公司不久，我就和我的搭檔要去克拉瑪依出差了，臨行前領(lǐng)導千叮嚀萬(wàn)囑咐了一番，做好會(huì )談紀要，要與每個(gè)客戶(hù)交換名片。此次出差收獲很多，與客戶(hù)談判技巧，以及各方面的商務(wù)禮儀等等，讓我感到自己知識的淺薄和對社會(huì )的不熟悉。與客戶(hù)的商務(wù)談判。首先要建立在業(yè)務(wù)熟練的基礎上，三句話(huà)不能離開(kāi)老本行，什么市場(chǎng)行情、產(chǎn)品信息掌握的都應該非常熟練，不能讓對方的問(wèn)題困住自己，即便真的不知也要禮貌的回復，即顯出業(yè)務(wù)員的修養和素質(zhì)，也反映出業(yè)務(wù)員的敬業(yè)精神。各方面的禮儀包括很廣，例如乘車(chē)座次禮儀，商務(wù)著(zhù)裝禮儀，送顧客禮物的講究等等，都有待日后慢慢領(lǐng)悟，要時(shí)刻用心去體會(huì )，用眼去觀(guān)察，用耳去聆聽(tīng)，用神去領(lǐng)悟。
(四)人際關(guān)系的處理
人際關(guān)系的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情，在我們呱呱墜的那一剎那就要去體會(huì )母愛(ài)和父愛(ài)，等到我們上了學(xué)又要去接觸老師和同學(xué)，等到大學(xué)畢業(yè)參加工作又要去處理同事關(guān)系、上下級關(guān)系、客戶(hù)關(guān)系，等到結婚生孩子后，你的身份和責任又發(fā)生了變遷，又要面對妻子兒女，其實(shí)在此過(guò)程中，你也是個(gè)處理著(zhù)鄰居關(guān)系、親戚關(guān)系、朋友關(guān)系等等�？傊�，關(guān)系無(wú)處不在，只要你在社會(huì )上生存，你就無(wú)法逃避，只能慢慢去適應它，處理好了這將是一筆財富，你的前程將是一片光明，否則，你將會(huì )被世人所遺棄。
此處我將簡(jiǎn)單介紹一下同事關(guān)系、上下級關(guān)系、客戶(hù)關(guān)系。
1、同事關(guān)系
能否建立良好的同事關(guān)系，是考驗員工人品的試金石。
雖然，我們不能說(shuō)一個(gè)具有良好人品的人就一定擁有良好的人緣，但我們可以肯定的是，一個(gè)道德品質(zhì)低下，人品低劣的人絕對不會(huì )擁有好人緣。俗話(huà)說(shuō)：物以類(lèi)聚、人以群分。一個(gè)正常的人，誰(shuí)愿意與人品低下的人為伍呢?所以，人品好壞是決定人緣好壞的決定因素，當然，還必須掌握一些交際藝術(shù)。
首先，必須確立一個(gè)觀(guān)念：和為貴。和同事相處是一件容易的事。和諧的同事關(guān)系讓你和你周?chē)碌墓ぷ骱蜕疃甲兊酶?jiǎn)單，更有效率。要想擁有和諧的同事關(guān)系，還必須記住一句話(huà)：“君子之交淡如水”。因為公司是一個(gè)充滿(mǎn)了太明顯的競爭和利益沖突的場(chǎng)合，影響和干擾人與人之間的親疏遠近關(guān)系的因素實(shí)在是太多了。好朋友之間太容易出現矛盾和裂痕，而這種矛盾和裂痕基本上是不可能避免的，就算人的主觀(guān)上有再好的希冀也難以避免。
其次，必須學(xué)會(huì )尊重同事。在人際交往中，自己待人的態(tài)度往往決定了別人對自己的態(tài)度，因此，你若想獲取他人的好感和尊重，必須首先尊重他人。要做到尊重同事，就必須自覺(jué)保守同事的秘密�？傊�，一句話(huà)，就是不能讓嘴巴給自己惹禍。古人說(shuō)“禍從口出”，在公司，這種人際關(guān)系圈子里面，這句話(huà)應該被每一個(gè)人寫(xiě)在自己的辦公桌上，時(shí)刻警醒自己!
再次，要盡量避免與同事產(chǎn)生矛盾。瓜葛和沖突有些是表面的，有些是背地里的，有些是公開(kāi)的，有些是隱蔽的，種種的不愉快交織在一起，便會(huì )引發(fā)各種矛盾。同事之間有了矛盾，仍然可以來(lái)往。同事之間有了矛盾并不可怕，只要我們能夠面對現實(shí)，積極采取措施去化解矛盾，同事之間仍會(huì )和好如初，甚至比以前的關(guān)系更好。
最后，要學(xué)會(huì )與各種類(lèi)型的同事打交道。每一個(gè)人，都有自己獨特的生活方式與性格。在公司里，總有些人是不易打交道的，比如傲慢的人、死板的人、自尊心過(guò)強的人等等。所以，你必須因人而宜，采取不同的交際策略。
我最直接的同事也就是我的同學(xué)，我們的實(shí)習期間一直配合的很默契，沒(méi)有一次爭論和不滿(mǎn)，工作上大家協(xié)調，沒(méi)有去想誰(shuí)做的多誰(shuí)做的少，我們只是在盡心盡力的完成共同的工作，達到共同的目標。在這間公司里，我發(fā)覺(jué)我的同事們都很好，這里的人際關(guān)系也很簡(jiǎn)單，大家之間沒(méi)有那種猜疑和利益之爭，讓人感覺(jué)就好像在一個(gè)大家庭里共同生活，為一個(gè)共同的目標而共同努力。
2、上下級關(guān)系
任何組織在誕生的同時(shí)都會(huì )產(chǎn)生一種關(guān)系，這就是上級與下級的關(guān)系。一般情況下，人們在與自己同等級、同層次的人講話(huà)時(shí)，表現比較正常，行為舉止都會(huì )比較自然、大方。但是，在與比自己地位高的人交往時(shí)，就可能感到緊張;表現比較拘謹;相反，在與社會(huì )地位低于自己的人講話(huà)時(shí)，就會(huì )表現得比較自如、自信，甚至過(guò)于隨意。
上下級之間的關(guān)系應該是領(lǐng)導與服從，管理與執行的關(guān)系。領(lǐng)導是個(gè)體引導群體活動(dòng)達成共同目標的一種行為。領(lǐng)導的內涵是通過(guò)深遠持久的個(gè)人影響力，激發(fā)員工的主我相信前途是光明的，機會(huì )總會(huì )給那些準備充分的人。
實(shí)習期間我收獲頗豐，商務(wù)禮儀的實(shí)踐運用，例如待人接物的方式、商務(wù)人士的著(zhù)裝等;合同條款的商議與確定，例如責任風(fēng)險的劃分、糾紛問(wèn)題的解決。付款時(shí)間與方式、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的，是應該相互尊重的;以上在公司的學(xué)習到的知識是無(wú)法從學(xué)校獲得的，因此我很珍惜來(lái)之不易的工作，不管將來(lái)如何，我都會(huì )以此為榮、以此為戒，教育自己，做工作要誠實(shí)守信、敢作敢當。
物流管理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)實(shí)習報告(五)
時(shí)間一晃而過(guò)，轉眼間我已經(jīng)實(shí)習了近三個(gè)月了，這是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時(shí)間里公司的員工和領(lǐng)導給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了領(lǐng)導們“海納百川”的胸襟，感受到了大家“不經(jīng)歷風(fēng)雨，怎能見(jiàn)彩虹”的豪氣，也體會(huì )到了作為拓荒者的艱難和堅定。在對您們肅然起敬的同時(shí)，也為我有機會(huì )成為一份子而驚喜萬(wàn)分。
在這三個(gè)月的時(shí)間里，在領(lǐng)導和同事們的悉心關(guān)懷和指導下，通過(guò)自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進(jìn)步，現將我的工作情況作如下匯報。
記得初次應聘時(shí)，我對物流的認識僅僅局限于字面上的意思，對什么貨代的認識也不怎么清楚明白。除此之外，便一無(wú)所知了。所以，試用期中如何去認識、了解并熟悉自己所從事的行業(yè)，便成了我的當務(wù)之急。
一、通過(guò)理論學(xué)習和日常工作積累使我對物流的概念有了較為深刻的認識。
記得初到公司時(shí)，我拿到的他們給予的一些專(zhuān)業(yè)書(shū)籍，理解也僅停留在字面上，這里所有的一切對于我來(lái)說(shuō)，既新鮮也處處存在挑戰。不懂就學(xué)，是一切進(jìn)步取得的前提和基礎。在這段時(shí)間里我認真學(xué)習了各相關(guān)資料，閱讀了《國際貨運代理》、《國際貿易》等，并從網(wǎng)絡(luò )上攝取了大量的有用素材，再加上日常工作積累使我對物流有了較為深刻的認識，我們的公司不僅僅是企業(yè)的聚集地，更重要的是作為入物流行業(yè)的孵化器，各項政策對入園企業(yè)每個(gè)員工均有著(zhù)舉足輕重的影響，我國大部分高新技術(shù)企業(yè)、大中型企業(yè)都帶動(dòng)著(zhù)物流的發(fā)展。
如今的物流在社會(huì )建設和發(fā)展中有著(zhù)重要因素和衡量地區經(jīng)濟發(fā)展程度的指標之一。目前經(jīng)濟發(fā)展的大環(huán)境則是西部大開(kāi)發(fā)、產(chǎn)業(yè)梯度由沿海向內地轉移，物流正是順應了這一發(fā)展趨勢，抓住機遇成立了懷化市生態(tài)工業(yè)園這樣一家擁有先進(jìn)體制的企業(yè)化運作的行政機構�！耙患壺斦�，一級金庫”、“一站式服務(wù)”、“最低收費區”等一系列優(yōu)惠政策的實(shí)施，這一切都讓我對物流充滿(mǎn)了信心和憧憬。二、堅持政治、經(jīng)濟學(xué)習讓我的思想理論素養不斷得到提高。
一直以來(lái)，我始終堅持學(xué)習鄧小平同志建設有中國特色的社會(huì )主義理論，關(guān)心我國的民主政治進(jìn)程，在工作生活中注意攝取相關(guān)的政治經(jīng)濟政策，注重學(xué)習與工作總結有關(guān)的各經(jīng)濟法律法規，注重經(jīng)濟大環(huán)境走向�！靶侣�?wù){查”、“經(jīng)濟半小時(shí)”等欄目都是攝取該類(lèi)知識不錯的途徑。通過(guò)上述學(xué)習，使我堅定了中國民主政治的信念，使自身的政治經(jīng)濟理論素養得到了進(jìn)一步的完善。勤勉精神和愛(ài)崗敬業(yè)的職業(yè)道德素質(zhì)是每一項工作順利開(kāi)展并最終取得成功的保障。
在這三個(gè)月的時(shí)間里，兢兢業(yè)業(yè)做好本職業(yè)工作，從未遲到早退，并積極自覺(jué)利用節假日自行翻閱資料加深認識。用滿(mǎn)腔熱情積極、認真地完成好每一項任務(wù)，嚴格遵守公司的各項規章制度，認真履行崗位職責，自覺(jué)按章操作;平時(shí)生活中團結同事、不斷提升自己的團隊合作精神。一套拿破倫希勒的《成功學(xué)》讓我豪情萬(wàn)丈，一種積極豁達的心態(tài)、一種良好的習慣、一份計劃并按時(shí)完成竟是如此重要，并最終決定一個(gè)的人成敗。這本書(shū)讓我對自己的人生有了進(jìn)一步的認識，渴望有所突破的我，將會(huì )在以前的工作和生活中時(shí)時(shí)提醒自己，以便自己以后的人生道路越走越精彩。
三、認真學(xué)習崗位職能，工作能力得到了一定的提高。對物流的信息系統也有一定的認識。物流信息系統設計.分析客戶(hù)物流流程，提供物流系統設計，系統咨詢(xún).倉儲管理系統設計.依據客戶(hù)對倉儲條件的要求和儲存商品特點(diǎn)，進(jìn)行倉儲管理系統的個(gè)性化設計.
運輸配送管理系統設計.針對大企業(yè)配送系統，專(zhuān)門(mén)設計了一套配送訂單管理系統，實(shí)現單證處理的通用化，以適應各種客戶(hù)對配送的要求。
銷(xiāo)售供貨分析。從客戶(hù)利益出發(fā)，進(jìn)行常規供貨，出貨，流通周轉，及安全庫存的定量分析，替客戶(hù)計算出最經(jīng)濟的租倉面積。
其他信息管理需求.秉承客戶(hù)至上的服務(wù)理念，提供全方位的信息服務(wù):通過(guò)wms，tms系統與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過(guò)公司內部局域網(wǎng)的架設，實(shí)現各倉間庫存信息及時(shí)反饋，控制�？蛻�(hù)公司可通過(guò)電話(huà)撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實(shí)現客戶(hù)實(shí)時(shí)查閱商品庫存的信息。
銷(xiāo)售供貨分析.從客戶(hù)利益出發(fā)，進(jìn)行常規供貨，出貨，流通周轉，及安全庫存的定量分析， 替客戶(hù)計算出最經(jīng)濟的租倉面積.
其他信息管理需求.秉承客戶(hù)至上的服務(wù)理念，提供全方位的信息服務(wù):通過(guò)wms，tms系統與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過(guò)公司內部局域網(wǎng)的架設，實(shí)現各倉間庫存信息及時(shí)反饋，控制.客戶(hù)公司可通過(guò)電話(huà)撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實(shí)現客戶(hù)實(shí)時(shí)查閱商品庫存的信息.對作業(yè)流程也有一定的了解，進(jìn)倉:乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認;甲方收貨時(shí)根據《入庫通知單》上上的內容逐項核對，(如貨損，貨差，貨單不符將記入《進(jìn)倉單》);二小時(shí)內甲方將《進(jìn)倉單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報表.
出倉:乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫(xiě)明出貨的時(shí)間，車(chē)隊名和所提貨品的貨號，數量;當天車(chē)隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉，甲方根據乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》，《出倉單》歸檔.
XX年又是一個(gè)充滿(mǎn)激情的一年，在今后的工作中，我將努力提高自身素質(zhì)，克服不足，朝著(zhù)以下幾個(gè)方向努力：
1、學(xué)無(wú)止鏡，時(shí)代的發(fā)展瞬息萬(wàn)變，各種學(xué)科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學(xué)習各種招商引資知識，并用于指導實(shí)踐。
2、 “業(yè)精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中不斷學(xué)習業(yè)務(wù)知識，通過(guò)多看、多學(xué)、多練來(lái)不斷的提高自己的各項業(yè)務(wù)技能。
3、不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實(shí)際問(wèn)題的能力，并在工作過(guò)程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地的對待每一項工作。
物流管理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)實(shí)習報告(六)
一、實(shí)習目的
想通過(guò)親身體驗實(shí)習，找出自己的不足和差距所在，讓自己更進(jìn)一步了解社會(huì )，在實(shí)習中增長(cháng)見(jiàn)識，鍛煉自己的才干，培養自己的韌性，更為重要的是檢驗一下自己所學(xué)的東西能否被社會(huì )所用，自己的能力能否被社會(huì )所承認。為加強對書(shū)本知識的理解以及對專(zhuān)業(yè)基礎知識重要性的認識;為進(jìn)一步認識物流管理的概念及其運營(yíng)模式，以及當今物流的現狀;利用在學(xué)校所學(xué)的物流實(shí)務(wù)知識，從理論到實(shí)踐，對內蒙古牙克石市塔爾氣的鐵路運輸處業(yè)務(wù)運作和經(jīng)營(yíng)管理狀況進(jìn)行分析，指出不足之處完善公司制度; 了解淮北礦業(yè)集團鐵路運輸處的各項規章制度，增強組織性和紀律性，認識自身不足,提高自身素質(zhì);加強和牙克石市塔爾氣鐵路運輸處各層次員工的溝通和交流，學(xué)習其優(yōu)秀品質(zhì)，提高對現實(shí)問(wèn)題的認識，逐步提高社會(huì )交際能力和應變能力;適應課程教學(xué)和專(zhuān)業(yè)發(fā)展需要，收集現實(shí)國有企業(yè)在倉儲，物流運作方面的資料，夯實(shí)專(zhuān)業(yè)知識;最后為了更好的適應物流行業(yè)的工作，通過(guò)實(shí)踐使得在課本中所學(xué)到的知識得到升華。
二、實(shí)習單位簡(jiǎn)介
內蒙古牙克石塔爾氣鐵路運輸局，始建于**年5月。目前已經(jīng)形成組織結構合理、投資主體多元、經(jīng)營(yíng)機制靈活、內部運作規范、管理手段科學(xué)的母子公司管理格局。它是以煤炭和煤化工產(chǎn)品生產(chǎn)為主，多種經(jīng)營(yíng)、綜合發(fā)展的特大型企業(yè)集團。地處東北地區。巨大的發(fā)展潛力，優(yōu)越的地理位置，優(yōu)先的政策優(yōu)勢，豐富的鐵炭資源，為塔爾氣鐵路運輸局可持續發(fā)展拓展了更為廣闊的空間。
打開(kāi)塔爾氣運輸局戰略視野，呈現的是一個(gè)新的高度，一個(gè)新的起點(diǎn)，一個(gè)新的征程。巨大的發(fā)展潛力，優(yōu)越的地理位置，優(yōu)先的政策優(yōu)勢，豐富的煤炭資源，優(yōu)質(zhì)齊全的鐵炭品種和優(yōu)勢。**年初被國家經(jīng)貿委確定為內蒙古發(fā)展商品配送重點(diǎn)單位。
三、實(shí)習要求
1、做好實(shí)習前準備工作，了解實(shí)習目的和任務(wù)，以提高實(shí)習效果。
2、遵守實(shí)習紀律，服從實(shí)習安排，完成實(shí)習任務(wù)。
3、與指導教師定期保持聯(lián)系，匯報實(shí)習進(jìn)展情況，接受指導教師的指導。
4、實(shí)習結束，提交《實(shí)習單位鑒定》和《實(shí)習報告》。
四、實(shí)習內容
第一天進(jìn)入塔爾氣鐵路運輸處，我被分配到了工務(wù)段工作，工務(wù)段主要負責的是物流的暢通運行，我們收單，每天統計進(jìn)入的集裝箱和提走的集裝箱，在這里將集裝箱按作用分成幾類(lèi)：運抵—即到堆場(chǎng)里等待集運，而運抵又分為自換單運抵和由我們公司換單，回空—其他單位和公司辦理手續從公司提走箱子，定期再送回，外提空箱入場(chǎng)—由于公司有散貨倉庫，很多單位都來(lái)公司裝貨，重箱拆箱—即從外面進(jìn)貨，帶場(chǎng)內卸貨，提箱—我們則需打提箱小票，而箱子又分為好多種如中遠的COSCO、太平的PIL等等，每種箱子都有自己的堆場(chǎng)，如果提錯要發(fā)錢(qián)，提走沒(méi)有使用還好，如果裝貨甚至已經(jīng)上船，錢(qián)數就更多了，我有個(gè)學(xué)長(cháng)就罰了兩百，落重、落空(及裝完貨的箱子或空箱暫時(shí)放在堆場(chǎng)里，等待提走，重箱可能集運，也可能拆箱，集運—一般做運抵的箱子都去集運，卡口的人員要根據系統錄得單子對去集運的師傅進(jìn)行刷卡，同時(shí)還有車(chē)隊的人員進(jìn)行核單。對于散貨需要過(guò)泵，帶貨進(jìn)去的，出去時(shí)需要回皮即卸貨后的車(chē)重。工務(wù)段還有驗箱人員，對每個(gè)進(jìn)場(chǎng)的箱子進(jìn)行檢驗，如果有問(wèn)題需要及時(shí)的批注及照相，以備核對，由于有些貨不能用殘箱裝，貨物對箱子的要求很高，有時(shí)還要清洗箱子。公司分為進(jìn)口和出口，進(jìn)口分為普通的和過(guò)泵的，由于并不是所有的車(chē)都需要過(guò)泵，所以普通的口事情比較多，而出口分為集運和普通的，同樣普通的多，而且出口普通的最容易出錯，因為箱子一旦放出就很難找回了，而，車(chē)沒(méi)辦法集運必須回來(lái)，所以就不會(huì )出錯，而進(jìn)口錄錯的話(huà)還有出口把關(guān)，這樣就安全的多了。每個(gè)卡口都需對箱子進(jìn)行統計，如委托人(那個(gè)車(chē)隊的)，箱型(有20GP、40GP、40HC、45HC等)，動(dòng)態(tài)碼(運抵、落重、落空等)，車(chē)牌，船次，提單號，箱號等，以便以后的查詢(xún)。
二十三天后我調到了業(yè)務(wù)部，做運抵客服，及一些單位需要我們公司進(jìn)行換單，就發(fā)傳真委托我們換單，我們根據他的委托單，在北江業(yè)務(wù)單上做記錄以便留底，然后在系統錄入提單號、船次、委托人、箱量、備注(做什么用的)和費用、換單地點(diǎn)(不同的單子或提單號對應的地點(diǎn)不同，而且有時(shí)單子上寫(xiě)的不一定正確，我公司只與幾個(gè)換單地點(diǎn)有協(xié)議，并使所有的都行)。當跑單員去跑單，我們就根據留底打運抵小票，由于每單單子來(lái)的時(shí)間不定，有時(shí)都趕在吃飯或下班的點(diǎn)，而自己的速度又慢，真擔心會(huì )出錯，由于是傳的單子很多時(shí)候數字都模糊了，估計是哪個(gè)數字很難，有時(shí)會(huì )錄錯了，被主管批評一頓，當換單有什么問(wèn)題時(shí)應及時(shí)通知委托單位，從而采取相應的措施，不能拖延，以免后來(lái)有事情給忘記了，從而耽誤事情。一開(kāi)始有師傅教一些基本操作，自己學(xué)習起來(lái)才不是那么費勁，現在已基本能掌握了這些操作，而且經(jīng)常和老員工進(jìn)行討論，保證溫故知新，遇到問(wèn)題也能解決。
五、實(shí)習結論及建議
鐵路運輸段物流存在的問(wèn)題：一是各部門(mén)之間的協(xié)調能力差，物流區域布局不合理;二是倉庫高層貨架的利用率過(guò)低，有的不到三分之一;三是配送中心各部門(mén)和各配送區間沒(méi)有得到更大程度的有效利用。針對上述問(wèn)題所提出的合理化建議和意見(jiàn)：
第一、加強各部門(mén)之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門(mén)之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區域，利用空間、設備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡(jiǎn)化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環(huán)境。
第二、倉庫高層貨架的利用率過(guò)低嚴重的制約著(zhù)物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應鏈信息管理體系，把過(guò)高的庫存轉嫁給供應商，或者重新布局自己的倉儲結構，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個(gè)人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。
第三、應該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區域優(yōu)勢，可以開(kāi)設必要的物流師培訓班，企業(yè)經(jīng)理人培訓班，做到學(xué)習實(shí)踐兩不誤，為企業(yè)贏(yíng)得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。
六、實(shí)習收獲
一是專(zhuān)業(yè)知識得到運用。作為實(shí)踐教學(xué)的主體，學(xué)生在實(shí)習單位很好的做到了理論和實(shí)際的結合，吸收許多課堂上沒(méi)有的社會(huì )知識，并通過(guò)實(shí)習逐步把專(zhuān)業(yè)知識應用到物流領(lǐng)域中的最基礎物流環(huán)節一一運輸及倉儲的實(shí)作中。在各配載部主要從事的工作有調度，包括用車(chē)時(shí)間，安排出車(chē)計劃;掌握路單、提貨單、托運單、送貨單、合同等單證操作;貨物運輸的跟蹤服務(wù)，不間斷的與司機保持聯(lián)系;客戶(hù)服務(wù)工作，包括耐心解答客戶(hù)提出的問(wèn)題，尤其學(xué)生在遇到自己不清楚或無(wú)法解答的問(wèn)題的時(shí)候，都能做到與公司員工多學(xué)習。經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習，學(xué)生已能獨立辦理一些物流運輸合同和回單的簽訂、貨物的跟蹤以及倉儲配載的基本操作，并能就物流過(guò)程中的一些問(wèn)題提出富有建設性的想法和意見(jiàn)。
二是社會(huì )實(shí)踐能力、交際能力得到提升。大部分學(xué)生積極發(fā)揮主動(dòng)性，提高與人溝通的能力，盡快融入到工作環(huán)境中，把自己作為公司的一員，進(jìn)入到角色中去，了解社會(huì )，適應社會(huì )，增強自我獨立的能力。工作中自覺(jué)遵守公司勞動(dòng)紀律，吃苦耐勞，比如有三個(gè)學(xué)生剛分到一個(gè)規模不是很大的配載部的時(shí)候，公司經(jīng)理只是讓他們呆在辦公室里面，可他們在第二天就提出要去倉庫工作，因為在辦公室很少能學(xué)到真正的東西，而在倉庫里面的工作條件很艱苦，每天都要工作到很晚才能回來(lái)休息，有時(shí)候剛回來(lái)休息有業(yè)務(wù)必須馬上回去工作，而學(xué)生一點(diǎn)怨言都沒(méi)有。同時(shí)在各配載部的鍛煉，他們不斷加強與領(lǐng)導和同事們的溝通與交流，建立了融洽的人際關(guān)系，增強了社會(huì )交往能力。如有一個(gè)學(xué)生，實(shí)習起始階段在公司就一言不發(fā)地坐著(zhù)，面對忙碌的同事只是偶爾和他們交流，但經(jīng)過(guò)一段較短的適應后，很快意識到自身存在的問(wèn)題，徹底改變了自己。每天認真對待每一件事情，包括主動(dòng)清掃辦公室衛生、整理文件資料等瑣碎的事情，并主動(dòng)與經(jīng)理和同事們交流，請教業(yè)務(wù)上的知識。用她自己的話(huà)講：“要把每一天當成新的開(kāi)始，新的起點(diǎn)，不管干什么，既然干了，就要干得最好，更重要的要相信自己的能力�！备鱾�(gè)公司經(jīng)理和業(yè)務(wù)員都把學(xué)生當成一家人，在工作中和生活中對他們給予很大的幫助，經(jīng)常和學(xué)生講要物流業(yè)務(wù)中要注意的要點(diǎn)，力求在有限的時(shí)間內讓他們學(xué)到更多的知識。從一開(kāi)始的不適應這里的環(huán)境到現在的依依不舍，其間的轉變是明顯的。
三是適應能力得到加強。經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習，學(xué)生由起初的不適應環(huán)境、不適應社會(huì )到現在逐步認識社會(huì )，融入工作環(huán)境，這也是我們取得的重要成效之一。實(shí)踐學(xué)習讓學(xué)生們懂得了：是自己去適應環(huán)境，而不是環(huán)境來(lái)遷就自己;是努力去付出，而不是被動(dòng)等待索取;是主動(dòng)去接受錘煉，增強自身的綜合素質(zhì)，而不是面對困難，望而卻步。如有兩個(gè)女生在一物流公司實(shí)習時(shí)，由于表現的不夠積極，對于跟單等單證操作做的不及時(shí)，影響了公司的正常運作，并帶來(lái)一些不良后果，單位領(lǐng)導對她們產(chǎn)生了一些想法。通過(guò)我們老師的及時(shí)溝通，她們認識到實(shí)習的真正目的，迅速轉變原有的觀(guān)念，表示要主動(dòng)去適應，力爭學(xué)有所獲。其后她們的努力得到回報，公司領(lǐng)導和同事對她們的表現贊不絕口。結束實(shí)習離開(kāi)時(shí)，公司還特地為她們安排一些活動(dòng)以示告別，其間所建立的深厚感情不言而喻。正如有些公司的經(jīng)理對我們所講的那樣“和學(xué)生們雖然只待了兩個(gè)多月，但他們一下子走了，就像失去自己的左右手一樣，還真有點(diǎn)不習慣�！�
七、實(shí)習感想
這次實(shí)習讓我有了很大的收獲，這使我對本專(zhuān)業(yè)有了一個(gè)更深的認識，雖然和我當初想象中的有很大的出入，比如當初剛進(jìn)大學(xué)時(shí)我對物流的認識僅限于汽車(chē)和火車(chē)的貨物運輸，以為這就是物流的全部了，沒(méi)想到通過(guò)一次實(shí)習我就就讓我明白了我對本專(zhuān)業(yè)的了解還是遠遠不夠的。倉庫的參觀(guān)讓我明白了貨物從進(jìn)庫，儲存，保管，出庫的全部流程，需要注意的事項，以及裝卸搬運所用到的機器比如說(shuō)叉車(chē)，老虎車(chē)的等等。港口的參觀(guān)讓我對港口的整體布局有了一個(gè)更加具體認識，比如說(shuō)裝卸區域，倉儲區域，指揮及監控室的分布區域。通過(guò)講座我從宏觀(guān)的角度上掌握了當前物流業(yè)的發(fā)展情況;第三方物流的進(jìn)一步發(fā)展和完善，第四方物流萌芽的出現等等。這次實(shí)習還有一個(gè)更重要的收獲，那就是我開(kāi)始意識到就業(yè)危機，雖然物流是一個(gè)需求量很大的行業(yè)，但其發(fā)展水平還是不是很高，競爭壓力和其他行業(yè)一樣很大，我只有加強自己對專(zhuān)業(yè)知識的掌握才能在未來(lái)競爭中脫穎而出，找到自己理想的工作。
雖然三個(gè)月的實(shí)習已經(jīng)結束了，但我知道這只是一個(gè)新的開(kāi)始，在以后的生活和學(xué)習中要從點(diǎn)滴做起，不斷的豐富自己，充實(shí)自己。
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