公路收費站年度個(gè)人工作總結模板

　　20XX年，我站以公司“全心全意為顧客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的經(jīng)營(yíng)理念和“不斷提高駕車(chē)人士和乘客的滿(mǎn)意程度”的質(zhì)量方針為指引，按照管理處目標管理考核指標全面開(kāi)展工作，順利完成了管理處下達的各項工作任務(wù)，取得了較好的成績(jì)�，F將今年工作總結

　　一、營(yíng)運管理

　　1、收費數據：（1）、路費收入：截至11月20日止，我站今年的路費收入為78,273,702元，比去年同期增長(cháng)21.80%；平均每天路費收入為240,103元，比去年同期增長(cháng)42，976元，增幅21.80%；其中粵通卡車(chē)的換算金額為9,980,363元；（2）、車(chē)流量數據：至11月20日止，我站今年的出口車(chē)流量為2,315,695輛，比去年同期增長(cháng)17.75%；平均每天出口車(chē)流量為7103輛，比去年同期增長(cháng)1070輛，增幅17.74%；入口車(chē)流總量為2,222,835輛，比去年同期增長(cháng)19.26%；平均每天入口流量為6819輛，比去年同期增長(cháng)1101輛，增幅19.25%；（3）、我站今年的免繳車(chē)為52,881輛，比去年同期減少5695輛；免繳率為2.29%，比去年同期下降0.70%；（4）、沖卡車(chē)今年為171輛，比去年同期下降80輛；抓獲沖卡車(chē)3輛，追繳路費1005元。

　　2、春運工作：從一月二十五開(kāi)始，至三月五日結束的20XX年度春運工作，我站總結以往成功經(jīng)驗的基礎上，組織“團員青年突擊隊”，隨時(shí)隨地服從站的安排與調遣，在春運期間堅守崗位，在人員極度缺乏的情況下，全站員工咬緊牙關(guān)，群策群力，克服重重困難，整個(gè)春運期間沒(méi)有造成交通堵塞、沒(méi)有發(fā)生安全事故、沒(méi)有發(fā)生責任在我方的服務(wù)質(zhì)量投訴，圓滿(mǎn)了完成了春運工作任務(wù)。

　　3、聯(lián)網(wǎng)收費工作：隨著(zhù)全省聯(lián)網(wǎng)收費運作的開(kāi)展，繼去年年底我司與廣州北環(huán)、東南西環(huán)以及北二環(huán)高速公路聯(lián)網(wǎng)運作后，今年9月28日我司又與�；�、莞深高速公路連為一體，使得聯(lián)網(wǎng)收費運作更趨深入，也對我們的收費管理工作提出了更高的要求和更大的考驗。針對這種情況，我站按照公司和管理處的布署，思想上高度重視，組織全站員工認真學(xué)習聯(lián)網(wǎng)收費運作的各項規章和要求，并制定了相應的各種預案。由于準備工作做得充分，我站自聯(lián)網(wǎng)以來(lái)沒(méi)有發(fā)生責任在我方的各種收費糾紛，經(jīng)受住了考驗。聯(lián)網(wǎng)收費運作也對我站的車(chē)流和路費收入沒(méi)有產(chǎn)生大的負面影響。

　　4、影響車(chē)流和路費收入的因素：東莞市政府投資金額達二十五億元的重點(diǎn)工程華南mall經(jīng)過(guò)近二年的建設，終于在去年年底正式開(kāi)業(yè)。這個(gè)集購物、休閑、旅游、觀(guān)光以及房地產(chǎn)投資等為一體的項目是東莞市重點(diǎn)打造的精品工程，目的是通過(guò)城區的拓展拉動(dòng)經(jīng)濟的增長(cháng)。這個(gè)項目的啟動(dòng)，直接使得原屬于較偏僻的萬(wàn)江區成為東莞市新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)，同時(shí)也使得瀕臨萬(wàn)江區的xx鎮受益；東莞市汽車(chē)總站去年年底搬遷到萬(wàn)江區，使得萬(wàn)江區成為進(jìn)出東莞市的重要門(mén)戶(hù)；今年年中開(kāi)通的東莞市五環(huán)路，從萬(wàn)江區和xx鎮間橫穿而過(guò)，使得xx鎮和其它經(jīng)濟發(fā)達的鎮區以及松山湖高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區連為一體；xx鎮與萬(wàn)江區間原先狹窄的四車(chē)道道路在今年年底前將拓寬至十車(chē)道的康莊大道；明軒酒店的開(kāi)張，打破了xx鎮沒(méi)有五星級酒店的歷史。所有這些因素，都為原先偏安一隅的xx鎮打造成為一個(gè)經(jīng)濟強鎮創(chuàng )造了優(yōu)越的條件，使得進(jìn)出我站的車(chē)流保持快速而又平穩的增長(cháng)。在可以預見(jiàn)的將來(lái)，xx鎮毫無(wú)疑問(wèn)會(huì )進(jìn)入到東莞市經(jīng)濟強鎮的行列。

　　5、設備狀況：由于廣深高速公路車(chē)流的快速增長(cháng)，以及聯(lián)網(wǎng)收費的高要求，設備和收費系統問(wèn)題顯得尤為突出。由于聯(lián)網(wǎng)收費在全省全面鋪開(kāi)，粵通卡已被越來(lái)越多的車(chē)主所接受，我司使用粵通卡交費的車(chē)輛以及由此帶來(lái)的路費收入也得到快速增長(cháng)。但是由于粵通卡早期技術(shù)不成熟以及路段公司之間的磨合，使得粵通卡在初期經(jīng)常出現無(wú)入口信息、沒(méi)有讀寫(xiě)成功等問(wèn)題，常常引起收費糾紛，致使收費站的工作陷于十分被動(dòng)的境地。路段公司之間的ic卡混合使用，卡夾、卡機的機械故障，車(chē)流量大導致的ic卡磨損等經(jīng)常出現卡卡的現象，常常引發(fā)入口塞車(chē)和司機的不滿(mǎn)。收費系統軟件的不穩定（如系統查詢(xún)功能經(jīng)常不能正常使用）以及路段公司甚至管理處之間的不配合，也使得處理異常情況時(shí)容易引起司乘的不滿(mǎn)。

　　6、免繳車(chē)知識的培訓和學(xué)習：針對近年來(lái)收費站引發(fā)的對免繳車(chē)放行不當的事例以及今年補充了大批新員工的情況，我站重點(diǎn)加強了新員工的業(yè)務(wù)知識尤其是免繳車(chē)知識的培訓。由于種種原因，現行屬于免征通行費的車(chē)輛多達十多種，而公司現在對新收費員免繳車(chē)知識的培訓相當有限，為避免新員工因業(yè)務(wù)不熟對免繳車(chē)放行不當，我站對免繳車(chē)進(jìn)行了分類(lèi)，并對每一期分配到站的新員工集中進(jìn)行培訓，人手一份發(fā)放免繳車(chē)的資料，班組再進(jìn)行重點(diǎn)跟蹤，確保新員工能以最短的時(shí)間內掌握免繳車(chē)放行知識。

　　7、稽查工作：我站歷來(lái)都奉行“老老實(shí)實(shí)做人，認認真真做事”的原則，對稽查工作從不含糊。我站要求管理人員不放過(guò)任何一點(diǎn)可疑的信息，確保各項數據的完整性和相互關(guān)聯(lián)性，發(fā)現問(wèn)題要求一查到底，對收費員的差錯都要進(jìn)行詳細的分析。從目前的情況來(lái)看，由于系統和設備的完善，收費工作出現的問(wèn)題容易跟蹤和分析，在聯(lián)網(wǎng)收費運作對發(fā)卡工作提出了更高的要求后，發(fā)卡工作出現的問(wèn)題顯得更為突出。然而由于廣場(chǎng)分散和發(fā)卡亭內沒(méi)有安裝攝像槍?zhuān)�增加了發(fā)卡管理的難度，使得部分發(fā)卡員存在僥幸心理，工作上不負責任。盡管如此，我站還是知難而進(jìn)。今年1月12日我站發(fā)現發(fā)卡員楊文錦和謝文珍違規將散卡發(fā)給司機后，當即對這二人進(jìn)行了嚴厲的處分并以此為契機加強了對散卡的管理工作。年中時(shí)通過(guò)管理處公布的發(fā)卡差錯率情況，我站對個(gè)別責任心較差的發(fā)卡員進(jìn)行了處理，并通過(guò)監控電腦打開(kāi)發(fā)卡亭的界面進(jìn)行有重點(diǎn)的跟蹤，從而有效地遏止住了發(fā)卡差錯率偏高的現象。我們深知稽查工作是一個(gè)任重而道遠的工作，對此還需不懈努力。

　　8、文明服務(wù)工作：（1）、投訴情況：今年以來(lái)我站的投訴事件較往年有所增長(cháng)，究其原因，一是由于系統的原因導致，比如粵通卡沒(méi)有入口信息進(jìn)行現金收費，司機入口未領(lǐng)到ic卡收取工本費，發(fā)卡時(shí)由于卡機卡卡或出卡速度慢引起司機投訴等；二是由于誤會(huì )引起，如2月8日凌晨一輛超重車(chē)壞了將北出匝道堵住，使得車(chē)輛從北入逆行而出，司機投訴我發(fā)卡員不開(kāi)足車(chē)道；三是車(chē)流不穩定因素，如北入發(fā)卡員上廁所車(chē)流突發(fā)性增加致使短暫塞車(chē)；四是司機的惡性投訴，如前面車(chē)輛向收費員問(wèn)路司機卻投訴收費員與司機聊天，其中最典型的是8月25日的報道我站“收費站電腦系統出錯卻加收粵通卡工本費”的事例，等等。從這些投訴的情況來(lái)看雖然絕大部分責任均不在我方，但也暴露出了我站的服務(wù)工作還存在改進(jìn)的空間。（2）、快速疏導車(chē)流：每逢春運、“五一”、國慶等節假日都是車(chē)流暴漲的季節，我站在總結以往經(jīng)驗的基礎上合理安排人員，成立突擊隊等，確保廣場(chǎng)車(chē)流暢通，沒(méi)有出現安排不當導致塞車(chē)的情況發(fā)生。今年以來(lái)由于主線(xiàn)交通事故從我站分流車(chē)流長(cháng)達一個(gè)小時(shí)以上的次數多達七次，其中尤以9月15日為甚，長(cháng)達六個(gè)小時(shí)。在這些突發(fā)事故中，我站都能以最快的速度組織人手開(kāi)足車(chē)道，甚至利用復式收費的形式快速疏通車(chē)流，力保廣場(chǎng)暢通。（3）、規范手勢：今年，管理處以“開(kāi)展微笑服務(wù)，提高文明服務(wù)水平”作為一項重點(diǎn)工作來(lái)抓。因應這一形勢，我站首先對收費員和發(fā)卡員的動(dòng)作手勢進(jìn)行規范，由站長(cháng)親自示范，再由主管親自督促落實(shí)，有效地提高了收費員的文明服務(wù)水平和職業(yè)感，同時(shí)也有效地減少了發(fā)卡員由于卡機出卡慢導致司機誤會(huì )引起的投訴。針對部分發(fā)卡員利用發(fā)卡亭內沒(méi)有攝像槍而降低服務(wù)水準的現象，站長(cháng)和主管利用巡崗時(shí)從發(fā)卡亭后面對發(fā)卡員進(jìn)行觀(guān)察的方式重點(diǎn)加強了發(fā)卡員的文明服務(wù)。（4）、掛牌服務(wù)：我站從零三年“爭創(chuàng )青年文明號”開(kāi)始即為每位收費員制作了“服務(wù)監督卡”，規定無(wú)論是站長(cháng)、主管還是收費員上班時(shí)都必須配戴，接受司乘的監督。今年三月份，在管理處的關(guān)心和支持下，經(jīng)過(guò)一年多的努力，我站終于獲評為東莞市“青年文明號”，成為全線(xiàn)十八個(gè)收費站繼廣州、皇崗、太平后第四個(gè)獲得“青年文明號”榮譽(yù)的收費站，這是對我站多年來(lái)致力于為司乘提供快速優(yōu)質(zhì)服務(wù)努力的回報，極大地鼓舞了我站全體員工的士氣。

　　二、行政管理

　　1、人力資源管理：在所有管理因素中，對人的管理始終是最重要，也是最核心的一環(huán)。多年來(lái)我站始終堅持“以人為本”的管理理念。我們深知，僅憑幾個(gè)管理人員之力，一味靠圍堵的方法對員工進(jìn)行管理是不能取得圓滿(mǎn)的效果的。兵書(shū)有云：“攻城為下，攻心為上”，因此我站實(shí)行多渠道的交流與溝通，認真聆聽(tīng)員工的每一個(gè)意見(jiàn)，真心實(shí)意、力所能及地解決員工的每一個(gè)實(shí)際困難，即使解決不了，也得給員工一個(gè)解釋?zhuān)�以公開(kāi)、透明、公平、公正的管理手段贏(yíng)得員工的理解和支持，從而達到“四兩撥千金”的管理效果。

　　由于收費員素質(zhì)的下降，管理人員的大幅度調整，以及年初時(shí)近四分之一的收費員辭職，使得我站面臨空前的管理壓力。我站一方面加強與員工的溝通，做好員工的安撫工作，一方面加大管理力度，對于屢教不改的個(gè)別員工毫不留情地進(jìn)行處理，制止住了成績(jì)下滑的勢頭。

　　2、計生工作：針對收費站適齡婚育年輕人多的特點(diǎn)，我站嚴格按公司和管理處的要求做好員工計生證件的統計、上交、婚育狀況函調工作，每個(gè)季度至少出一期計生宣傳欄板報和張貼計生宣傳畫(huà)，我站還經(jīng)常利用員工大會(huì )和與員工座談的方式引導員工樹(shù)立正確的婚戀觀(guān)。在宿舍安排上利用有限的資源盡可能讓雙職工的夫妻住在一起，以解決員工生活上的后顧之憂(yōu)。

　　3、按程序辦事：按照管理處目標管理考核要求，我站按照規定的程序嚴格控制行政費用。由于我站通過(guò)主線(xiàn)橋底的水管經(jīng)常遭到不法份子的破壞，導致水資源浪費，因此我站通過(guò)每個(gè)班次抄水表，北行用完水即關(guān)閉水源，發(fā)現水表不正常時(shí)即由主管進(jìn)行巡查，然后通知水電工及時(shí)維修的方法進(jìn)行控制。因此雖然我站的水管遭受數不清的人為破壞，通過(guò)這一管理辦法還是將廣場(chǎng)用水控制在目標范圍內。年底在管理處的大力支持下我站改變了水管的走向，徹底解決了這個(gè)問(wèn)題。其他各項費用包括汽車(chē)用油及站的各種行政費用都沒(méi)有超出目標管理的要求。

　　4、黨、工、團工作：今年黨中央在全國范圍內掀起“保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育”活動(dòng)，在這種形勢下，我站先后有多位員工向黨組織遞交了入黨申請書(shū)，其中湯靜和譚海榮還被黨支部作為入黨積極分子送到黨校進(jìn)行培訓。團支部利用收費員中團員青年占主力的有利因素，除了在管理處團總支指導下開(kāi)展工作外，我站團支部還保持以往開(kāi)展“團員青年服務(wù)日”的做法為司乘提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，并組織團員義務(wù)勞動(dòng)，清除生活區后面陽(yáng)臺的積水和垃圾。除此以外，團支部還聯(lián)合站工會(huì )小組組織了班組藍球賽和足球賽，以及中秋燒烤晚會(huì )等，大大活躍了員工氣氛，增強了站的凝聚力和向心力。

　　5、安全管理：（1）、新員工的安全培訓：每一批新收費員到站，都要由站長(cháng)親自對他們進(jìn)行培訓，除了講解免繳車(chē)知識外，重點(diǎn)就是講解安全知識，同時(shí)要求班組教會(huì )每一位新員工使用滅火器，使員工從進(jìn)入站的第一天開(kāi)始就樹(shù)立起安全防范意識。（2）、安全宣傳教育：每月一次的員工大會(huì )安全教育是我們不可缺少的主題，我站通過(guò)活生生的案例，例如二零零三年南頭站被搶案件，今年十月二十二日廣州北環(huán)沙貝收費站被搶案以及我站九七年因亭門(mén)未鎖被盜案等，向員工講解、灌輸安全防范意識的重要性。同時(shí)我們還教育員工注意穿過(guò)車(chē)道的交通安全、外出安全、防火防盜等，每季度還利用板報和畫(huà)板宣傳安全知識。（3）、宿舍內務(wù)安全：我站通過(guò)突擊檢查的方式檢查員工有無(wú)在宿舍內亂拉亂接大功率電器的情況。為防止出現員工違規外出生活區，我站要求生活區保安對不按規定時(shí)間外出的員工及時(shí)向站長(cháng)通報，站長(cháng)也常常在深夜對員工宿舍進(jìn)行巡查，發(fā)現違規的進(jìn)行嚴肅處理。（4）、消防安全：我站利用廢舊滅火器對員工進(jìn)行消防知識演練，確保每位員工都學(xué)會(huì )正確使用滅火器。今年五月和十一月，我站員工還二次協(xié)助司機撲滅著(zhù)火的汽車(chē)，受到司機的好評。然而，由于我站廣場(chǎng)樹(shù)林生長(cháng)茂盛，長(cháng)期以來(lái)我站一直擔心發(fā)生火災，我們除了教育員工注意防火，不要亂扔火種外，其余別無(wú)他法。2月10日

　�。�即大年初二）的傍晚，我站北行入口與主線(xiàn)橋之間的樹(shù)林還是發(fā)生了火災。在管理處張經(jīng)理和人事部李經(jīng)理的指揮下，在當地消防部門(mén)和生活區全體員工的共同努力下花了二個(gè)小時(shí)才將大火撲滅，失火面積約近千平方米，所幸的是除了通訊電纜被燒至中斷外未造成人員和其他財物的損失。（5）、治安綜合治理：近年來(lái)發(fā)生在收費站的治安事件層出不窮，我站除了做好員工的安全教育外，同時(shí)加強了廣場(chǎng)的安全防范。根據歷年情況分析，節假日期間是治安案件多發(fā)期，因此我站重點(diǎn)加強了節假日期間的安全防范，節前要求對整個(gè)廣場(chǎng)進(jìn)行全方位的檢查，節假日期間加強保安和巡查。盡管如此，今年以來(lái)我站站場(chǎng)還是發(fā)生了多起治安事件：6月4日凌晨一點(diǎn)多鐘，一臺車(chē)牌為蒙a68120的一類(lèi)小車(chē)因不能提供入口卡，我站人員按規定進(jìn)行全程收費時(shí)，車(chē)內三名男子竟想沖擊收費亭和監控樓妄圖打收費員和監控員，我站人員及時(shí)報警，警員到場(chǎng)后竟然也遭他們圍毆，后在大批公安人員增援下才將該三名男子制伏，幸好我站人員沒(méi)有受到傷害；7月8日和7月20日我站廣場(chǎng)電纜二度遭偷盜，其中7月8日還導致我廣場(chǎng)停電長(cháng)達五個(gè)多小時(shí)，對我站的運作造成了較大的影響；10月5日凌晨三點(diǎn)多鐘，一輛摩托車(chē)以及兩名可疑男子悄無(wú)聲息地從后面進(jìn)入我站南出廣場(chǎng)，被當班保安班長(cháng)李永來(lái)及時(shí)發(fā)現后，該摩托車(chē)倉皇離開(kāi)廣常這些事件的發(fā)生給我站的安全工作敲響了警鐘。由于我站靠近道窖鎮區，加之常常有大客車(chē)在生活區后違規卸客，致使摩托搭客仔經(jīng)常在我站場(chǎng)范圍內逡邏；北入橋底經(jīng)常發(fā)生搶劫過(guò)往司機財物的案件，公安機關(guān)對此亦束手無(wú)策。凡此種種，對我廣場(chǎng)的安全構成極大的威脅。

　　三、存在問(wèn)題

　　1、卡機卡夾問(wèn)題較多，影響收費運作和容易引發(fā)收費糾紛；系統不穩定，有待完善；

　　2、發(fā)卡亭內沒(méi)有安裝攝像槍?zhuān)瑢Πl(fā)卡廣場(chǎng)的安全、文明服務(wù)和紀律的監管以及發(fā)卡工作的管理都相當不利；

　　3、廣場(chǎng)樹(shù)林茂密、北入橋底經(jīng)常發(fā)生劫案、廣場(chǎng)周?chē)�摩托�?chē)進(jìn)出頻密等，對我站的安全工作是一個(gè)嚴峻的考驗；

　　4、工資、福利待遇的偏低和不合理使得員工辭職的現象明顯增多，使得站的運作和管理常陷于被動(dòng)；

　　5、規章制度的滯后一定程度上制約了管理的效果。

　　20XX年是充滿(mǎn)挑戰的一年，也是收獲的一年。我站做了大量的工作，取得了一定的成績(jì)，同時(shí)也還存在許多需要改進(jìn)的地方。新的一年即將到來(lái)之際，我站將總結經(jīng)驗，克服不足，力爭在明年更上一個(gè)新的臺階。

　　20XX年十一月二十二日

【公路收費站年度個(gè)人工作總結】相關(guān)文章：

公路收費站工作總結10-10

公路管理收費站工作總結03-31

高速公路收費站年度工作總結04-04

高速公路收費站工作總結04-23

高速公路收費站年度考核個(gè)人總結范文（精選8篇）12-08

高速公路收費站春運工作總結06-25

高速公路收費站月工作總結05-31

高速公路收費站收費班長(cháng)個(gè)人工作總結（精選11篇）12-22

高速公路收費站年終總結12-09

高速公路收費站述職報告01-21