【熱門(mén)】工程師個(gè)人工作總結四篇

　　總結是指社會(huì )團體、企業(yè)單位和個(gè)人在自身的某一時(shí)期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進(jìn)行回顧檢查、分析評價(jià)，從而肯定成績(jì)，得到經(jīng)驗，找出差距，得出教訓和一些規律性認識的一種書(shū)面材料，它在我們的學(xué)習、工作中起到呈上啟下的作用，讓我們一起來(lái)學(xué)習寫(xiě)總結吧。我們該怎么寫(xiě)總結呢？以下是小編收集整理的工程師個(gè)人工作總結4篇，歡迎大家分享。

工程師個(gè)人工作總結 篇1

　　本人系二年九月從武漢電力學(xué)校畢業(yè)分配到現湖北省電力公司黃石供電公司工作。先后在現鐵山供電公司的安裝班、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)部等部門(mén)從事配電線(xiàn)路及設備的檢修、設計、施工和管理工作。為了掌握更多的業(yè)務(wù)知識與從事的工作專(zhuān)業(yè)對口，于二一年九月報考武漢大學(xué)電力工程專(zhuān)業(yè)函授學(xué)習，同時(shí)也申報助理工程師專(zhuān)業(yè)資格，并在規定的時(shí)間里學(xué)習合格和批準。將現專(zhuān)業(yè)資格期間的工作總結向上級各位領(lǐng)導和專(zhuān)家匯報，申請評定工程師專(zhuān)業(yè)技術(shù)資格。

　　一、專(zhuān)業(yè)學(xué)習方面

　　二四年十二月助理工程師資格批復下達本人繼續武大的函授學(xué)習，并于二四年七月頒發(fā)畢業(yè)證書(shū)。二三年七月全國性的農村電網(wǎng)改造已經(jīng)正式啟動(dòng)，我被黃石供電公司城網(wǎng)改造領(lǐng)導小組抽調參與配電網(wǎng)絡(luò )的設計，此時(shí)工作年限已過(guò)四年，對原有配電網(wǎng)絡(luò )較熟悉，能否在等等的幾個(gè)月時(shí)間里按照城網(wǎng)改造標準完成上級交給我的工作任務(wù)，是對我專(zhuān)業(yè)知識的考驗。在此期間，一方面放棄休息時(shí)間為專(zhuān)業(yè)學(xué)習，有針對性的使自己“強化訓練”；

　　另一方面對自己提出問(wèn)題向師傅求教，勤思、多做、苦學(xué)、牢記。利用較短的時(shí)間學(xué)會(huì )了制圖、桿塔基礎驗算，掌握了新產(chǎn)品新設備的技術(shù)性能及合理應用、線(xiàn)路經(jīng)緯儀的定位、測量與繪圖方法。從起初一周勉強完成一條線(xiàn)路設計任務(wù)到后來(lái)三天可以獨立完成一條線(xiàn)路的完整設計工作，給自己增添了許多工作信心。二、專(zhuān)業(yè)工作方面

　　現專(zhuān)業(yè)資格工作期間，本人經(jīng)歷了二三年至二四年農網(wǎng)二期、三期改造以及大中型企業(yè)武鋼大冶鐵礦、大冶有色金屬公司、大冶鋼廠(chǎng)東鋼公司的.生產(chǎn)生活用電分開(kāi)的設計、施工技術(shù)管理工作。分別完成城網(wǎng)改造條配電線(xiàn)路的設計，管理施工公里的中壓配電線(xiàn)路、臺公用變壓器的布點(diǎn)、公里低壓線(xiàn)路、改造多戶(hù)城區居民用電；農網(wǎng)二、三期改造條配電線(xiàn)路的設計，管理施工公里中壓配電線(xiàn)路、臺公用變壓器的布點(diǎn)、公里低壓線(xiàn)路、改造多戶(hù)農村居民用電；

　　大中型企業(yè)轉供電改直供改造條配電線(xiàn)路的設計，管理施工公里中壓配電線(xiàn)路、臺公用變壓器的布點(diǎn)、公里低壓線(xiàn)路、改造多戶(hù)企業(yè)職工用電。在工程管理工作中，為了適應市場(chǎng)經(jīng)濟的發(fā)展，積極推行公司項目目標管理責任制，每年確定工作重點(diǎn)和難點(diǎn)，明確任務(wù)，合理安排，使自己從一個(gè)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員逐步向管理型員工發(fā)展。

　　抓管理、從管理中要效益，擬定目標、向目標穩步發(fā)展。幾年來(lái)認真學(xué)習成本預算管理，對費用進(jìn)行綜合分析和控制，建立內部市場(chǎng)的管理模式，制定系列的考核實(shí)施細則，以求實(shí)現工程質(zhì)量標準化、管理模式現代化、學(xué)習方法科學(xué)化、工程效益最大化的思想。三、今后的工作思路

　　總結過(guò)去的工作，本人在業(yè)務(wù)知識、管理方法、處理問(wèn)題、專(zhuān)業(yè)知識、業(yè)務(wù)能力等各個(gè)方面都有很多缺點(diǎn)和不足，認真分析自己、總結自己、反省自己，從以下幾個(gè)方面鍥而不舍、虛心進(jìn)取的開(kāi)展工作。⒈加強業(yè)務(wù)知識的學(xué)習，繼續參加函授學(xué)習擴展知識面，為申報高級專(zhuān)業(yè)技術(shù)職

　　務(wù)作準備，打下堅實(shí)的基礎；⒉提高管理能力，努力學(xué)習管理知識，學(xué)習先進(jìn)的管理經(jīng)驗，從而結合自己來(lái)提高自身的管理藝術(shù)才能；⒊工作不計得失、廉潔自律，努力做一名優(yōu)秀的電力工作者和優(yōu)秀的中共黨員。

工程師個(gè)人工作總結 篇2

　　一、施工方面

　　1、鐵路方面。從上半年3月份到下半年11月份，施工任務(wù)幾乎是全年連續封鎖，任務(wù)之重、施工強度之大是公司歷史上從來(lái)沒(méi)有過(guò)的，領(lǐng)導們統籌部署、身先士卒，廣大員工不顧疲勞、轉戰千里、連續作戰，順利完成了千余名職民工從××到××的千里大轉移，次次安全正點(diǎn)完成封鎖任務(wù)，為集團公司再一次贏(yíng)得了聲譽(yù)。

　　2、公路方面�！痢了淼朗┕�，到**年5月份進(jìn)入了攻堅階段，先后克服了地質(zhì)條件差、資金嚴重制約等困難，于**年10月18日提前13天勝利竣工開(kāi)通，受到了業(yè)主和監理的一致好評�！痢粮咚俟�路明確要求工程要倒排工期，合理組織生產(chǎn)，層層包保到人，細化分解到工序、工班，確保工程的期到必成。

　　二、開(kāi)發(fā)工作積蓄力量，厚積而薄發(fā)

　　**年雖然個(gè)人簡(jiǎn)歷我們的一些開(kāi)發(fā)項目落空，但我們積累了經(jīng)驗，鍛煉了隊伍，全體開(kāi)發(fā)人員勤練基本功，在信息處理、投標報價(jià)、標書(shū)編制水平等方面的能力有了很大的提高。開(kāi)發(fā)人員素質(zhì)明顯提高，開(kāi)發(fā)投入從弱到強，力度不斷增大，開(kāi)發(fā)體系逐步實(shí)現專(zhuān)業(yè)化和規范化管理�！芭c其臨淵羨漁，不如退而結網(wǎng)”待到山花爛漫時(shí)“，我們會(huì )迎來(lái)一個(gè)明媚的春天。

　　三、企業(yè)文化建設成績(jì)突出，學(xué)習氣氛日益濃厚

　　以《企業(yè)文化指導手冊》為標準，以開(kāi)展“企業(yè)文化月”為載體，大力開(kāi)展企業(yè)文化建設活動(dòng)，在全公司上下?tīng)I造積極向上的精神風(fēng)貌，培育團隊協(xié)作精神，弘揚“求實(shí)創(chuàng )新、追求卓越”的企業(yè)精神，倡導勇于創(chuàng )新、爭創(chuàng )一流、自我超越的意識，使企業(yè)精神成為全體員工的行動(dòng)指南。通過(guò)有效的文化灌輸、文化傳播和強有力的思想工作，廣大員工對企業(yè)文化從認識、服從到轉化為自覺(jué)的'意識和行動(dòng)，有效促進(jìn)了企業(yè)整體工作的提高。通過(guò)實(shí)施“項目標準化管理”，進(jìn)一步規范了施工現場(chǎng)管理和施工作業(yè)程序，大力開(kāi)展爭創(chuàng )“文明工地”、“文明駐地”、“文明辦公”等一系列活動(dòng)，并采用抓試點(diǎn)，熱門(mén)思想匯報選樹(shù)典型，以點(diǎn)帶面，在全公司范圍內進(jìn)行推廣，營(yíng)造創(chuàng )建安全文明工地的良好氛圍。達到了：作業(yè)區內道路硬化、材料標識準確、機械管理有序，施工過(guò)程中，施工人員著(zhù)裝整齊，持證上崗，操作規范，整個(gè)施工現場(chǎng)井然有序，對外起到了樹(shù)立了企業(yè)窗口新形象的作用。

　　四、實(shí)現安全質(zhì)量、施工進(jìn)度的雙贏(yíng)

　　今年實(shí)行責任包保，深入開(kāi)展“兩搶三保一創(chuàng )建”勞動(dòng)競賽，提前保質(zhì)保量的完成了施工任務(wù)。安全工作堅持事前預控，超前防范的原則，進(jìn)一步加強安全管理七項機制建設，深化安全管理逐級負責制。今年全年安全生產(chǎn)穩定，沒(méi)有發(fā)生任何事故，在××*封鎖施工、××*站場(chǎng)改造及××*提速施工70余次大型封鎖施工期間，我們次次安全正點(diǎn)，并實(shí)現了“一事未出、一人未傷、一章未違、一點(diǎn)未延”的好成績(jì)，尤其××提速換岔，在上下行正線(xiàn)正常160公里速度下進(jìn)行施工，沒(méi)有發(fā)生一例影響列車(chē)的紅光帶出現，受到××局的好評，全面落實(shí)了安全工作奮斗目標。截止12月底，實(shí)現安全生產(chǎn)××*天。

　　質(zhì)量工作是施工企業(yè)的關(guān)鍵環(huán)節，也是企業(yè)的永恒主題。用“不爭一流，就是落后”的企業(yè)理念，精心施工，塑造精品�！痢量驑嬋〉昧隧斶M(jìn)方向、高低零偏差的好成績(jì)，得到領(lǐng)導的高度評價(jià)，××提速換岔施工質(zhì)量多次得到××局的贊揚，為企業(yè)樹(shù)立了形象，提高了信譽(yù)，為市場(chǎng)競爭奠定了良好的基礎。今年來(lái)分項工程719項，其中優(yōu)良719項；分部工程178項，其中優(yōu)良178項；單位工程53件，其中優(yōu)良53件，優(yōu)良率均達到100，驗交工程10項，優(yōu)良率100。

　　五、全面推進(jìn)責任成本管理，實(shí)行承包預算，進(jìn)行資金控制。

　　按照年初制定的全面預算計劃，重點(diǎn)控制，落實(shí)到人，確保各項指標的實(shí)現。從公司到項目部形成一套系統網(wǎng)絡(luò )體系，專(zhuān)人負責、重點(diǎn)控制。強推全面預算管理，抓成本過(guò)程控制。新開(kāi)工程項目都編制了施工圖預算和責任成本預算，形成了

　　先算后干、工程盈虧事先心中有數、全員控制成本的良好氛圍。真正做到干前有預算、干中有核算、干后有決算。通過(guò)規范管理，項目成本得到了有效控制。今年由于施工任務(wù)重，施工點(diǎn)多，資金十分緊張，但我們加強資金控制，保證了工程所需的急需資金。這都是我們深化管理，加強成本控制所帶來(lái)的結果。

　　成績(jì)只能說(shuō)明過(guò)去，過(guò)去已經(jīng)成為歷史，我們重視過(guò)去，能增強我們的自豪感和自信心，但決不是沾沾自喜，固步自封。當前，我們面臨著(zhù)新的機遇和挑戰。我們相信，在全新的集團公司正確領(lǐng)導下，在全公司廣大員工的齊心協(xié)力下，沒(méi)有什么困難是克服不了的，沒(méi)有什么工作是干不成的；我們也相信也看到了公司的將來(lái)是多么的美好，公司的明天是多么的朝氣蓬勃。

　　當萬(wàn)家燈火、共享家庭幸福溫馨時(shí)，可曾看到那徹夜不眠的燈光；當歡天喜地、分享豐厚的報酬帶來(lái)的喜悅時(shí)，可曾看到奮戰在施工一線(xiàn)辛勤工作的人們。在各個(gè)施工戰場(chǎng)上，從鐵路到公路，從橋梁到隧道，到處灑滿(mǎn)了公司全體員工辛勤的汗水，更留下了踏實(shí)的足跡。

工程師個(gè)人工作總結 篇3

　　伴隨著(zhù)充實(shí)緊湊的工作生活，兩個(gè)月的時(shí)間已經(jīng)過(guò)去了。這一段時(shí)間里有工作上的收獲，知識的豐富，經(jīng)驗的增長(cháng)，同時(shí)也暴露出很多問(wèn)題和不足�？偨Y經(jīng)驗，吸取教訓，本文將主要從幾個(gè)方面來(lái)對工作進(jìn)行總結：工作的主要內容；其中的失敗和教訓以及成功和經(jīng)驗；展望下一階段的工作，確定自己的目標。以此作為懲前毖后的記錄。

　　來(lái)到一個(gè)新的工作環(huán)境，最能發(fā)現自身的不足，這幾個(gè)月，抱著(zhù)虛心學(xué)習的態(tài)度，學(xué)習公司的開(kāi)發(fā)流程，熟悉公司的企業(yè)文化，了解公司產(chǎn)品框架，主要技術(shù)，主動(dòng)和同事溝通、學(xué)習經(jīng)驗，希望能更快的融入公司、融入開(kāi)發(fā)團隊，能夠全心的投入工作。試用期期間完成的工作還十分有限，簡(jiǎn)單列了一些：掌握java開(kāi)發(fā)語(yǔ)言和環(huán)境，由于在校學(xué)習時(shí)主要是以。net作為開(kāi)發(fā)語(yǔ)言，所以在剛入職時(shí)通過(guò)一段時(shí)間學(xué)習并基本掌握了java開(kāi)發(fā)技術(shù)。

　　熟悉公司開(kāi)發(fā)流程，熟悉cbp產(chǎn)品框架。了解了核三框架的總體結構和開(kāi)發(fā)流程，并能在核三的基礎上進(jìn)行項目開(kāi)發(fā)。

　　參與了社保電子支付項目的開(kāi)發(fā)。主要負責web端的模塊開(kāi)發(fā)，通過(guò)開(kāi)發(fā)的過(guò)程，學(xué)習和掌握了flex界面開(kāi)發(fā)，hibernate和oracle數據庫

　　因為自己在經(jīng)驗上的不足，所以，在項目的開(kāi)發(fā)過(guò)程中碰到開(kāi)發(fā)進(jìn)度慢的問(wèn)題。綜合起來(lái)看原因在于：

　　1、沒(méi)有項目經(jīng)驗，沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)系統和完整的系統開(kāi)發(fā)。

　　2、對于技術(shù)的學(xué)習和掌握還不夠深入。

　　3、發(fā)現問(wèn)題的能力不夠，在自己以往的學(xué)習方式中，欠缺一種主動(dòng)發(fā)現問(wèn)題的能力。今后，我會(huì )多注意在這些方面的學(xué)習和積累。

　　這兩個(gè)月的`工作生活是充實(shí)且富有樂(lè )趣的，結識了很多同事和朋友，公司的氛圍是非常輕松愉快的。感謝兩個(gè)月來(lái)李鵬經(jīng)理的關(guān)心，感謝部門(mén)同事的悉心指導，感謝公司各位同事的熱心幫助，希望能在接下來(lái)的工作中能懲前毖后，總結經(jīng)驗，吸取教訓，做到個(gè)人與公司共榮辱同進(jìn)退，共同實(shí)現中地的輝煌。

工程師個(gè)人工作總結 篇4

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　�。ㄋ模�機務(wù)統計工作

　　機務(wù)統計工作是從機械設備采購至報廢為止，貫穿設備壽命周期全過(guò)程的記錄。在工作中認真收集了各種原始資料，做好了設備的建帳立卡工作，設備的交接、使用、保養維修記錄，大、中修記錄、折舊費記錄、輪胎更換、機械運轉記錄等齊全完整，統計臺帳使我們掌握了機械設備的一切管理與使用情況，為考核機械設備技術(shù)性能和效益提供了依據。通過(guò)對收集數據的歸納、分析和總結，及時(shí)發(fā)現設備管理中存在的問(wèn)題和不足，為管理決策提供科學(xué)的依據。從而提高機械設備的完好率和利用率，進(jìn)而提高機械設備的投資效益。

　�。ㄎ澹┳龊门嘤柟ぷ�，努力提高機械從業(yè)人員的技術(shù)素質(zhì)

　　機械設備使用正確與否直接影響到設備的壽命長(cháng)短，同時(shí)影響工程的進(jìn)度與質(zhì)量，從而影響設備的投資效益和工程建設的經(jīng)濟效益，而提高機械管理人員和設備操作人員的素質(zhì)是管好用好設備的關(guān)鍵。在實(shí)踐中，首先制定了嚴格的規章制度和獎懲制度，從制度上對操作人員進(jìn)行合理有效的管理，提高每一位操作人員的勞動(dòng)積極性，激發(fā)他們飽滿(mǎn)的勞動(dòng)熱情。其次，加強了從業(yè)人員素質(zhì)教育和業(yè)務(wù)培訓，在人員素質(zhì)方面，進(jìn)行了思想道德和職業(yè)道德教育，增強了操作人員的事業(yè)心、責任感和敬業(yè)愛(ài)崗意識。在業(yè)務(wù)培訓方面，幾年來(lái)，先后對機械管理人員、維修人員、操作人員分期分批進(jìn)行了技術(shù)培訓。一是深入施工現場(chǎng)，隨時(shí)隨地向操作人員傳授設備的正確使用和日常保養知識。針對操作人員對機械具有的相當的感性認識，我在培訓過(guò)程中，不是進(jìn)行空洞的說(shuō)教，而是以實(shí)為實(shí)，以使用、保養的現場(chǎng)演示來(lái)加深操作人員的理解，從而使操作人員在保養好機械的前提下進(jìn)行科學(xué)的施工作業(yè)。二是在施工淡季有計劃、有組織地對機械從業(yè)人員進(jìn)行系統培訓。培訓的重點(diǎn)是學(xué)習各種機械知識，包括機械構造、液壓與液力傳動(dòng)、電氣路等。通過(guò)學(xué)習使他們對機械設備的構造、原理等有了理性的認識，以便在實(shí)踐中進(jìn)一步加深理解和深化，同時(shí)使他們不斷接受新知識，適應新技術(shù)、新材料、新工藝的應用與發(fā)展。三是加強了對修理人員的培訓，積極選派綜合素質(zhì)較高的修理人員到設備生產(chǎn)廠(chǎng)家和大型修理廠(chǎng)進(jìn)行理論實(shí)踐學(xué)習，以提高其業(yè)務(wù)技術(shù)水平，適應機械設備技術(shù)更新的需要。近幾年來(lái)，我不但自己參加了長(cháng)沙交通學(xué)院在職研究生學(xué)習，而且舉辦了8期培訓班，共培訓各類(lèi)機械從業(yè)人員40xxxx人次。

　�。�六）安全管理

　　安全管理是機務(wù)管理的一項重要工作，設備使用中的安全預防是創(chuàng )造良好經(jīng)濟效益的重要條件。在安全管理方面，我按照“預防為主，安全第一”以及“安全生產(chǎn)、人人有責”的原則，主要抓好了以下幾個(gè)方面的工作：一是制定機務(wù)安全管理制度，做到安全管理工作有章可循。二是加強安全教育培訓，提高機械從業(yè)人員的安全意識和安全防范技能。三是制定安全生產(chǎn)責任制，與機械操作人員簽訂安全生產(chǎn)責任書(shū)，明確義務(wù)和責任，使安全生產(chǎn)人人有責，責任到人。四是制定安全目標考核制度，通過(guò)安全檢查、評比和獎懲來(lái)提高機械從業(yè)人員的安全責任心和安全生產(chǎn)的自覺(jué)性。五是加大對安全生產(chǎn)的日常監管力度，重點(diǎn)是公路施工和公路養護現場(chǎng)機械作業(yè)的安全管理，加強設備的檢查和保養，杜絕設備帶病運轉，嚴防“三違”現象，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。近幾年來(lái)，我局無(wú)一例機械安全責任事故發(fā)生。

　　二、機械化施工組織

　　通過(guò)幾年的實(shí)踐，我充分認識到，用工程機械施工，并不等于就實(shí)現了施工機械化，機械施工與機械化施工是兩個(gè)既有聯(lián)系又有本質(zhì)區別的不同概念。公路機械化施工是以機械為主組織生產(chǎn)，機械化程度是用機械完成的工程量與全部工程量的百分比值來(lái)體現，機械使用費已是工程成本中僅次于材料費的主要組成部分。但是，沒(méi)有先進(jìn)的科學(xué)管理，機械越多，浪費也會(huì )越大，只有把機械管理與施工技術(shù)、施工組織緊密結合，在“化”字上下功夫，才能充分發(fā)揮機械效能，取得最佳的經(jīng)濟效益。近幾年來(lái)，我先后參加了京滬高速泰化段、104國道、220國道、105國道、環(huán)湖西路、龍麻路、曲菏高速公路、省道331線(xiàn)、省道250線(xiàn)、省道255線(xiàn)等公路工程建設，完成工程量4.3億元，平均機械化施工程度達72.xxxx。在施工中我不斷總結經(jīng)驗，形成了較為科學(xué)的機械化施工管理。

　　我認為，公路工程機械化施工的效率取決于兩個(gè)方面：一是機械的連續作業(yè)能力，二是機械的施工組織與管理，機械化施工的管理的內容如圖：

　　在此，我以20xx年220國道水泥穩定碎石基層施工為例，對機械的施工組織與管理進(jìn)行實(shí)例總結。根據水泥穩定碎石基層施工技術(shù)規范的要求，將選定的機械設備進(jìn)行了認真的檢查保養，使之處于臨戰狀態(tài)。在具體施工管理中，分四大塊進(jìn)行施工組織。

（一）拌和。隨時(shí)抽查配比情況，及時(shí)調整，保證產(chǎn)品合格率。每天在生產(chǎn)穩定后，取樣到試驗室，進(jìn)行集料篩分，水泥劑量和含水量試驗，根據結果及時(shí)調整配比，以達規范要求。

（二）拌和料運輸。運輸中重點(diǎn)解決的問(wèn)題是車(chē)輛調度，確保卸料及時(shí)準確，避免貯料倉溢料或攤鋪機等料現象。其次是保證車(chē)輛大廂干凈，每次卸車(chē)后清除殘留混合料，避免結塊，卸入施工現場(chǎng)。

（三）攤鋪。攤鋪關(guān)鍵在掌握合理的攤鋪速度和振動(dòng)頻率，將攤鋪速度控制在3.0m/min以?xún)�，振�?dòng)頻率為20HZ左右。振動(dòng)頻率與行駛速度的配合選擇保證熨平板后不出現碎石破碎。其次是掌握好攤鋪厚度和平整度。在調整好兩基準后，就要求運輸車(chē)輛與攤鋪機熟練配合。為此，我們規范了操作配合程序，當運輸車(chē)向料斗倒車(chē)時(shí)，距離攤鋪機10cm左右，攤鋪機長(cháng)笛一聲，表示開(kāi)始卸料；倒車(chē)不正或出現其它問(wèn)題時(shí)，攤鋪機連續鳴笛示意；卸完料后，攤鋪機長(cháng)笛兩聲，運輸車(chē)落下大廂后駛離。

（四）壓實(shí)。為提高水泥穩定碎石基層的密實(shí)度和平整度，我們選擇了YZ18T振動(dòng)壓路機和20T的膠輪壓路機各一臺配合進(jìn)行壓實(shí)，取得了理想的效果。初壓，采用振動(dòng)壓路機以2.5-3.5KM/h的速度，從兩邊向中間，從內側向外側進(jìn)行兩遍穩壓；復壓用振動(dòng)壓路機以適當的振幅和速度振壓兩遍；終壓用膠輪壓路機進(jìn)行四遍柔壓，消除基層表面因振動(dòng)產(chǎn)生的裂紋及紋跡，最后達到平整、密實(shí)。經(jīng)實(shí)測，平整度小于8mm，厚度均符合設計要求，橫坡在+0.xxxx以?xún)�，壓�?shí)度均在9xxxx以上，驗收合格率為10xxxx。充分體現機械施工的優(yōu)越性，印證了機械化施工組織與管理是否科學(xué)，是決定工程進(jìn)度、質(zhì)量和效益的關(guān)鍵因素。

　　三、關(guān)于對公路養護機械化的探討

　　隨著(zhù)公路養護作業(yè)量的日漸增大，近幾年來(lái)，我對公路養護機械化的可行性進(jìn)行了初步探討和研究，現根據自己多年來(lái)的體會(huì )和實(shí)踐總結如下：

　�。ㄒ唬┕�路養護機械化勢在必行。近幾年隨著(zhù)公路建設的快速發(fā)展，我縣已擁有水泥、瀝青硬化路面60xxxx公里，隨著(zhù)公路里程的增加和公路等級的提高，過(guò)去那種傳統的`公路養護形式、作業(yè)方式已不適應當前的新形勢，而實(shí)現公路養護機械化，減輕養路職工的勞動(dòng)程度，推進(jìn)養護工藝更新、提高養護技術(shù)和養護質(zhì)量，加快病害處理速度，為全社會(huì )提供暢、潔、綠、美的行車(chē)環(huán)境，是市經(jīng)濟發(fā)展的客觀(guān)要求，是實(shí)現文明養路的有力措施。只有實(shí)現機械化，才能促進(jìn)生產(chǎn)力的提高，降低成本，實(shí)現規�；�養護。在我的建議下，局成立了專(zhuān)門(mén)的養護工程隊，這樣使養護機具集中使用，能承擔中修以下的養護任務(wù)；同時(shí)它為養護體制改革，實(shí)行企業(yè)化管理，引進(jìn)市場(chǎng)競爭機制做好了前期的準備，機械化養護有了切實(shí)可行的基礎。

　�。ǘ�）推行公路養護機械化既要重視經(jīng)濟效益，又要重視機械的合理配置。多年來(lái)，養護部門(mén)一直存在著(zhù)“沒(méi)有機械要機械，有了機械用不起”的怪現象，這個(gè)問(wèn)題就是配置機械的經(jīng)濟效益問(wèn)題。我分管機務(wù)和養護工作后，對每一設備的購置都進(jìn)行了認真的論證和考察，適時(shí)為領(lǐng)導科學(xué)決策出謀劃策。1999年我匯總制訂了公路養護機械化設計方案，將養護機具類(lèi)型、用途、購置數、規格型號、預計利用率、計劃購進(jìn)日期等都做了詳細說(shuō)明，得到領(lǐng)導的肯定，目前我局公路養護機械裝備率已達8xxxx，綜合機械化養護程度達6xxxx，基本實(shí)現了公路養護機械化。

　　四、加強股份制機械設備管理，服務(wù)于工程建設

　　隨著(zhù)單位工程施工隊伍的不斷狀大和機械化作業(yè)程度的提高，設備的需求是日益增加，單位的有限資金無(wú)法滿(mǎn)足這一需求。自1997年開(kāi)始，我積極嘗試采用社會(huì )融資的方式購置股份制機械設備，按照共同投資，共同收益，風(fēng)險共擔的原則，以自愿入股的方式籌集資金購置設備，所購機械的產(chǎn)權歸全體入股者所有，公路局作為股份制機械設備的代管者，對設備的使用、保養、維修、對外租賃、成本核算、效益分配等進(jìn)行全面的管理。并且成立了股份機械設備管理中心，對股份制設備進(jìn)行全面有效的管理。幾年來(lái)的運作證實(shí)，股份制機械設備不僅壯大了我局的工程施工綜合實(shí)力，有力地保障了各項工程建設任務(wù)的順利進(jìn)行，而且廣大入股職工也得到了良好的經(jīng)濟收益。目前，局各類(lèi)股份制機械設備資產(chǎn)總值已達106xxxx元。

　　總之，通過(guò)多年工作實(shí)踐，使我深刻認識到，真正做好機械設備管理工作的關(guān)鍵是狠抓硬件落實(shí)，即搞好日常的現場(chǎng)管理和動(dòng)態(tài)管理，努力提高機械從業(yè)人員的綜合素質(zhì)，抓住成本控制這個(gè)牛鼻子，以提高利用率和完好率為手段，達到設備保值增值的目的。我決心以此次評聘為契機，通過(guò)自我剖析，查擺不足，虛心學(xué)習，跟上科學(xué)發(fā)展的步伐，為使機械設備更好地服務(wù)于公路建設做出自己應有的貢獻。

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