公路局養路科的個(gè)人年終工作總結
20xx年是新中國成立60周年，是確保十一五規劃目標實(shí)現的關(guān)健一年，也是我局爭先、創(chuàng )優(yōu)全面推進(jìn)又好又快發(fā)展之年。在這一年，我們緊緊圍繞以推動(dòng)養護傳統產(chǎn)業(yè)轉型為突破，全面加強公路養護，深入推進(jìn)預防性養護這一主題，深入貫徹科學(xué)發(fā)展觀(guān)，按照省交通和公路工作會(huì )議要求，堅持以人為本，著(zhù)力建設養護創(chuàng )新型、資源節約型、環(huán)境友好型、安全、文明、和諧的現代服務(wù)行業(yè)，實(shí)現養護工作全面轉型；以路況水平的大改善，服務(wù)功能的大提升，科學(xué)管理的大進(jìn)步，經(jīng)濟實(shí)力的大增強，實(shí)現養護工作的新跨躍；以向社會(huì )提供更安全、更便捷、更暢通、更舒適、更優(yōu)美的公路交通環(huán)境，在更高層次和水平上做好三個(gè)服務(wù)，為經(jīng)濟建設平穩較快發(fā)展做出貢獻。一年來(lái)，我們立足實(shí)際，務(wù)實(shí)工作，取得了一定的成績(jì)，現將我科室工作簡(jiǎn)要匯報如下：
一、生產(chǎn)任務(wù)完成情況
�。ㄒ唬B護質(zhì)量
截止10月底，養護質(zhì)量好路率 %，綜合值 ，全部按計劃完成。
�。ǘ┤粘ｐB護
1、完成路基整修1070km，清運垃圾89983m3，開(kāi)挖疏通邊溝278964m，整修綠化平臺96568 m2，整修邊坡1921650m2，疏通涵洞854道，公路綠化 214.5 km，更換百米樁2253根、警示樁1802根，人工刷油283871m2，處理水穩77753m2，油補坑槽82842m2，路面銑刨8818 m2，處理沉陷29547 m2，刷油灌縫21268 m2，罩面92450 m2/32.5km。
2、所轄養護路段：里程碑、百米樁、橋欄、護墩、標志、警示樁、面包石、輪廓樁、隔離設施等，全部得以恢復和完善。
3、完成特色路段創(chuàng )建130km。
4、完成養護創(chuàng )新九項。
�。ㄈB護工程
1、路面改造工程完成96.246公里，完成投資21526萬(wàn)元。
2、中修工程完成44.123km，完成投資272萬(wàn)元。
3、危橋改造工程10項，其中跨年度實(shí)施6項，現已全部完成，1x年計劃實(shí)施4項，現正在施工階段。
4、水毀恢復及翻漿處治工程計劃安排31項，計劃投資74.6萬(wàn)元，目前已全部完成。
5、綠化工程計劃安排214.5公里，計劃投資143萬(wàn)元，目前已全部完成。
二、主要做法
�。ㄒ唬�、強化措施，確保干線(xiàn)暢、安、舒、美
1、強化巡查考核，規范日常養護行為。結合省局的養護工作要求，我們在年初就制定完善了《分局20xx年養護工作思路和要點(diǎn)》，《分局養護工作考核辦法》。緊緊抓住日常養護工作標準不放松，不斷完善養護管理機制。以養護為中心，全面提高路況質(zhì)量，加大養護管理的獎罰力度，根據技術(shù)等級、使用年限、路面狀況制訂檢查考核內容，進(jìn)一步細化、量化考核評分標準，加強對基層單位和各線(xiàn)路的巡查考核力度，使各項制度得到有效的落實(shí)。通過(guò)不定期的巡查考核，發(fā)出養護整改意見(jiàn)及巡查考核通報。對在養護巡查中發(fā)現的問(wèn)題及不規范的養護作業(yè)行為及時(shí)提出整改意見(jiàn)，并要求在規定時(shí)間內積極整改，對全局養護工作起到督促指導作用，為確保養護工作高起點(diǎn)、高質(zhì)量、高效益打下了基礎，全面提高各基層養護部門(mén)的主動(dòng)性和創(chuàng )造性。
2、加大養護力度，繼續推行標準化養護。繼續踐行十種養護理念，推進(jìn)養護轉型，按照預防性、精細化養護要求，將根據干線(xiàn)公路的技術(shù)等級和路況，按照區別對待、優(yōu)先保暢、打造亮點(diǎn)、逐步推進(jìn)、創(chuàng )建特色、提升品位的原則,實(shí)行重點(diǎn)、一般、保持、特色路段分級養護管理。為了獎優(yōu)罰劣，促使我局養護工作再上新臺階，分局實(shí)行百分制考核制度，在五月、八月、十月分三次，從日常養護、路基養護、路面養護、文明路建設、特色路段創(chuàng )建、水毀預防及搶修、養護技術(shù)比武及創(chuàng )新、養護投入，各項養護方案的制定、報表的上報等十個(gè)方面，對基層各養護段進(jìn)行全面、科學(xué)、細致的百分制考核。深入開(kāi)展路基、路面、橋涵養護等的標準化、規范化工作，同時(shí)，還將對橋涵養護進(jìn)行單獨考核，做到每座橋責任到人，重點(diǎn)加強三四類(lèi)橋梁的監管力度；在涵洞養護上，保證涵洞凈高尺寸在0.5m以上，河道上下疏通，維修規范；標志、附屬設施規范齊全。堅決杜絕重路輕橋現象的發(fā)生。
3、變被動(dòng)為主動(dòng)，全面實(shí)行預防性養護。堅持 預防為主，防治結合的養護原則，加大各類(lèi)預防性養護力度，積極落實(shí)節約性養護措施，盡可能的將養護生產(chǎn)平臺前移。在瀝青路面養護方面，今年我們積極探索新材料、新技術(shù)、新設備的推廣應用技術(shù)和開(kāi)展干線(xiàn)公路大修及預防性養護技術(shù)等課題研究。在春融期來(lái)臨前，對瀝青路面路況進(jìn)行認真評定，對各類(lèi)病害進(jìn)行了全面調查，根據不同的病害，制定不同的養護對策。對有裂縫、網(wǎng)裂的瀝青路面用乳化瀝青進(jìn)行封油處理；對局部彎沉值較大，路基發(fā)軟的路段，進(jìn)行一次性成型挖補處治，防止局部路段潰爛；對坑槽要做到補早、補小、補好，有效防止坑槽擴大，確保路況水平穩步提高。同時(shí)要注重接縫補灌力度，發(fā)現有滲水路段馬上補灌，把原來(lái)的集中補灌納入日常養護范疇。繼續研究、推廣、引用內地成熟的預防性養護和裂縫修補技術(shù)、設備、材料，同時(shí)對209全線(xiàn)路面車(chē)轍病害進(jìn)行微表處處理，從而保障養護目標的全面實(shí)現和突破。
4、統籌兼顧，加強安全、全面養護。在全面落實(shí)養護工作標準的基礎上突出安全生產(chǎn)，推行三全養護的模式。
一是加強全面養護。為實(shí)現全面創(chuàng )優(yōu)，我們不但重視路面養護，也要加強路基及附屬設施如排水設施、標志標牌、安保設施的維護，更要加強橋梁養護工作，特別是注重橋梁維護改造的三個(gè)優(yōu)先（優(yōu)先安排經(jīng)費、優(yōu)先安排技術(shù)力量、優(yōu)先安排處治時(shí)間）和三個(gè)落實(shí)（三個(gè)一責任制、責任追究制、一票否決制）。用最短的時(shí)間處治水毀垮塌滑坡等險情。結合安保工程的實(shí)施加大危險路段、急彎陡坡的整治力度。
二是加強全周期養護。我們根據各類(lèi)路面不同壽命周期的特點(diǎn)制定不同的養護方案和養護重點(diǎn)。對于新建設的路面，把側重點(diǎn)放在消除建設缺陷、配套相關(guān)設施完善功能上；對于設計壽命中期的路面，把側重點(diǎn)放在預防性養護措施的落實(shí)上；對于設計壽命后期的路面把側重點(diǎn)放在大中修的質(zhì)量控制上。
三是加強全季節養護。根據公路路面不同季節養護的不同特點(diǎn)，突出重點(diǎn)路段精心養、水毀路段突出養、待建路段不棄養，既突出雨季養護，加強預防養護，也注重雨季來(lái)臨前的日常養護，堅決杜絕平時(shí)放棄養、年終突擊養的不良做法，做到及時(shí)養護保安全。
四是積極推行四化施工法（作業(yè)手段機械化、施工工藝快速化、工程管理規范化、交通維護標準化），安全生產(chǎn)一直以來(lái)都是我們工作的重中之重，無(wú)論是養護作業(yè)，還是水毀防治，沒(méi)有一個(gè)良好的安全生產(chǎn)環(huán)境，一切工作都將為零。所以我們把養護工程施工期間的施工安全和行車(chē)安全與暢通放在重要位置，將安全生產(chǎn)貫穿到養護工作的每一個(gè)環(huán)節，堅持三員跟班掛牌作業(yè)，施工現場(chǎng)按規范設立兩道以上施工和警示標志，時(shí)時(shí)刻刻進(jìn)行檢點(diǎn)，及早發(fā)現和處理不安全因素，確保施工質(zhì)量安全和施工過(guò)程行車(chē)安全。
5、認真開(kāi)展公路橋梁養護質(zhì)量年活動(dòng)，確保了公路橋梁的安全暢通。為了切實(shí)提高公路橋梁養護管理和安全保障水平，為人民群眾提供更加安全、便捷、舒適、高效的公路交通服務(wù)，我局今年繼續開(kāi)展了橋梁養護質(zhì)量年活動(dòng)，進(jìn)一步加強公路橋梁養護管理工作。一是落實(shí)責任。制定分局橋梁養護管理制度，配備市縣二級橋梁養護工程師，分局橋梁工程師全面運用橋梁管理系統對橋梁進(jìn)行管理，并定期對橋梁管理系統進(jìn)行補充完善。全面實(shí)行橋梁三個(gè)一責任制，同時(shí)，要增加橋梁養護責任單位和橋梁管理責任單位的公示內容。把危橋的管理落實(shí)到每個(gè)一責任人，出現問(wèn)題追究有關(guān)橋梁責任人的責任。二是開(kāi)展橋梁普查。為全面提高橋梁養護管理水平，保障干線(xiàn)公路橋梁的暢通和安全運行，同時(shí)能有效、準確地反映橋梁的結構技術(shù)狀況、服務(wù)水平和技術(shù)等級。5月6日至5月25日，由分局養路科、計劃科、技術(shù)科等相關(guān)人員組成的橋梁普查小組，對我區15條干線(xiàn)公路、1x2座橋梁的運行狀況及病害進(jìn)行了普查和數據采集工作，并完成了橋梁管理系統的數據更新工作，為補充和完善橋梁技術(shù)檔案，促進(jìn)公路橋梁養護與管理工作的科學(xué)化、規范化和信息化建設。三是按照預防為主、防治結合的原則，積極主動(dòng)做好公路橋梁預防性養護、日常養護工作，做好橋梁的經(jīng)常檢查和定期檢查工作。四是認真組織實(shí)施病害處治和橋涵清淤工作，清理河道垃圾、橋下淤積物、錐坡雜草，及時(shí)修復撞壞、破損的扶手、欄桿，配備橋梁養護所必須的修補材料，切實(shí)糾正以前養路不養橋的傾向，針對不同技術(shù)狀況的橋梁進(jìn)行動(dòng)態(tài)觀(guān)測養護，全面系統掌握各橋梁運行及使用情況。五是加強基礎管理，更新橋梁檔案，完善橋梁圖片資料和橋梁檢查記錄，切實(shí)做好橋梁養護的基礎工作。
�。�、突出綠化、美化，繼續營(yíng)造公路和諧景觀(guān)
暢、潔、綠、美是養護工作最終要求達到的目的。隨著(zhù)公路大修改造工程的推進(jìn)，公路暢通基本得到保障，綠化工作經(jīng)過(guò)幾年的努力，覆蓋率得到大幅提升，綠化質(zhì)量逐年提高，要構成流暢、舒適、安全、優(yōu)美的公路環(huán)境，只有把綠化、美化工作做好，才能充分體現出人與路、路與自然和諧的效果。一是按照省局通知要求，及早安排，抓住春季植樹(shù)造林的有利時(shí)機，高質(zhì)量、高效率地完成209線(xiàn)、沁東線(xiàn)21km、運永線(xiàn)、臨風(fēng)線(xiàn)的綠化任務(wù)，并將苗木管護納入日常養護范疇。二是在往年創(chuàng )建特色路段的基礎上我們探索提出創(chuàng )建精品養護路段的理念，即在暢、潔、綠基礎上，以園林、園藝綠化、公路文化為載體，充分利用綠化平臺、公路邊坡、高填深挖路段建設綠化景點(diǎn)美化環(huán)境，突出反映路容路貌美，務(wù)求實(shí)現人與路、路與自然相和諧，構成流暢、舒適、安全、優(yōu)美的交通公路環(huán)境。
�。�、繼續鞏固文明樣板路創(chuàng )建成果，引導和帶動(dòng)整體公路養護管理水平的提高。
繼續加大gbm工程和文明路建設步伐，進(jìn)一步鞏固、擴大文明相親樣板路建設成果，重點(diǎn)抓好沿黃干線(xiàn)公路、沁東線(xiàn)21km、209線(xiàn)全線(xiàn)文明路建設。從提高路面質(zhì)量、加固路基、植被防護、整修綠化平臺、提高綠化水平、修復完善沿線(xiàn)構造物設施等方面進(jìn)行提高，進(jìn)一步加強養護管理、安全保暢、信息建設等工作，將國道209線(xiàn)、省道沿黃干線(xiàn)公路創(chuàng )建為標準較高的文明養護管理示范路段。８、抓好抗災保通工作，全面提升公路服務(wù)水平
堅持安全促進(jìn)和諧、安全保障服務(wù)的原則，一是繼續加強水毀防治，貫徹安全第一，常備不懈，以防為主，全力搶險的方針，成立了公路災害防治領(lǐng)導小組和搶險隊，備好車(chē)輛物資,發(fā)生公路災害，隨時(shí)趕赴現場(chǎng)進(jìn)行搶修。水毀現場(chǎng)應在第一時(shí)間設立警示標志，存在安全隱患路段應24小時(shí)有人值班維護交通確保行車(chē)安全。中斷交通的線(xiàn)路要立即制定繞行方案，設立繞行標志，并向社會(huì )公告。對于小型水毀，要求一天之內完成搶通工作；對于大型路基路面水毀工程，要求七天內完成搶通工作。二是繼續實(shí)施消除隱患、珍愛(ài)生命為主題的安保工程，提高干線(xiàn)公路的通行能力和服務(wù)水平。三是不斷增強應急保障與災害防治能力，以地質(zhì)災害監控與預防為重點(diǎn)，從應急隊伍、設備、技術(shù)手段等方面做好充足儲備，完善公路突發(fā)事件應急預案，構建應急處治、災害防治體系。四是建立公路路況信息、出行服務(wù)信息收集、發(fā)布機制，利用交通公路網(wǎng)站、交通廣播、報紙等媒介，及時(shí)發(fā)布公路阻斷、施工、安全等情況信息，為群眾提供全面、準確的出行信息服務(wù)。
9、扎實(shí)開(kāi)展養護創(chuàng )新、技術(shù)比武活動(dòng)，提高公路養護科技水平
繼續認真貫徹省廳、省局科教興路戰略，大力提倡和推廣養護工作中的科技創(chuàng )新活動(dòng)，積極推進(jìn)經(jīng)濟適用性機具和新技術(shù)的研發(fā)推廣。按照成本最低化、消耗最小化、質(zhì)量最優(yōu)化、效能最大化的.原則，有針對性地開(kāi)展完成養護技術(shù)創(chuàng )新和推廣應用。一是繼續開(kāi)展養護創(chuàng )新活動(dòng)。各單位通過(guò)不懈努力，在養護管理實(shí)踐中秉承節約資源、創(chuàng )新養護的理念，不斷加大新技術(shù)、新工藝、新材料、新設備在養護生產(chǎn)中的推廣和應用，共完成養護創(chuàng )新項目八項。二是積極開(kāi)展了20xx年第六屆養護技術(shù)比開(kāi)活動(dòng)。此次技術(shù)比武包括瀝青路面灌縫、路面技術(shù)狀況評定和養護機械操作三項內容，通過(guò)比武把好經(jīng)驗、好方法、好技術(shù)進(jìn)行總結、完善、提高，進(jìn)一步提高分局干線(xiàn)公路養護水平，規范了養路職工養護作業(yè)行為，推進(jìn)我局公路養護科學(xué)化、規范化進(jìn)程，三是每個(gè)公路段在前兩年的基礎上，繼續通過(guò)自力更生，完成了10公里特色路段養護任務(wù)。隨著(zhù)近年來(lái)公路大規模改造和薄弱路段的徹底治理，我局干線(xiàn)公路整體路況服務(wù)水平明顯提高。為了適應新形勢、新任務(wù)及全社會(huì )對公路服務(wù)質(zhì)量的要求，我們創(chuàng )新養護思路，在全局范圍內開(kāi)展了創(chuàng )建公路特色養護活動(dòng)，對路基、路面、橋梁、沿線(xiàn)設施、標志標線(xiàn)、綠化等6項內容提出了更具體、更高標準的要求，結合各自實(shí)際，因地制宜，自力更生，對過(guò)村路段增設邊溝和隔離墻，設置宣傳標語(yǔ)，增設綠化、美化景點(diǎn)等，突顯了特色養護的亮點(diǎn)。同時(shí)，為提升特色路段的品位，他們還采用喬木、灌木對平臺、邊坡進(jìn)行綠化、美化，充分展示出人文公路、安全公路、綠色公路的文化內涵，成為公路文化一道亮麗的風(fēng)景線(xiàn)。
10、牢固樹(shù)立服務(wù)意識，提高干線(xiàn)公路服務(wù)能力
繼續深化對三個(gè)服務(wù)的認識，堅持以人為本，服務(wù)社會(huì )的理念，把養護工作的重心放在滿(mǎn)足人民群眾出行的實(shí)際需求上，搞好人性化養護。
一是在改善了群眾出行的質(zhì)量上，根據省局安全生產(chǎn)專(zhuān)項整治工作要求和安排，結合分局養護生產(chǎn)實(shí)際，制訂干線(xiàn)公路養護安全生產(chǎn)專(zhuān)項整治工作方案，對公路標志、標線(xiàn)等安全設施的維護與管理情況、干線(xiàn)公路急彎、陡坡、視距不良、路側險要、平面交叉等危險路段的整治情況進(jìn)行了摸底調查，要求各單位建立健全道路安全隱患整治檔案，對可能存在的安全隱患采取了相應的防范措施。完善道路標志標線(xiàn)，努力提高做好三個(gè)服務(wù)的能力和水平。二是加強薄弱路段的養護，對薄弱路段責成各養護單位要成立以段長(cháng)為組長(cháng)、分管養護副段長(cháng)為副組長(cháng)的養護分隊，全面加強薄弱路段的養護和巡查工作，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理，確保公路安全暢通。
三是做好節假日安全保暢工作。制定節日期間干線(xiàn)公路保暢和突發(fā)事件應急預案，做到機構、人員、物資三到位，重點(diǎn)路段、出省通道和主要運力通道實(shí)行日巡路制度和24小時(shí)值班制度，及時(shí)掌握道路通行情況，消除安全隱患，保證道路暢通。加強節日值班管理，堅持24小時(shí)專(zhuān)人值班和領(lǐng)導帶班制度，保障信息渠道暢通。為廣大群眾假日出行創(chuàng )造了良好的道路交通條件。
1x、加強培訓和教育，切實(shí)提高養路員工職業(yè)技能水平
為了使廣大公路養護工作者全面理解、正確把握新頒《公路技術(shù)狀況評定標準》,并貫徹執行好新《標準》,我們于3月25日對局屬十三個(gè)縣段的統計人員進(jìn)行了為期四天的《公路路況評定系統》應用培訓。培訓結合和《公路技術(shù)狀況評定教程》，從公路技術(shù)狀況標準、公路損壞類(lèi)型、公路技術(shù)狀況檢測與調查及公路技術(shù)狀況評定五個(gè)方面系統地介紹了公路技術(shù)狀況評定的依據、方法和評定過(guò)程，明確了評定數據的采集及計算方法，并就路況評定系統的主要功能、評定流程、系統編碼、基本信息、路況數據錄入進(jìn)行了詳細的講解，并就春融調查數據對系統進(jìn)行了更新。同時(shí)對養護內業(yè)資料進(jìn)行了統一規范，為推進(jìn)我局公路養護科學(xué)化、規范化進(jìn)程奠定了堅實(shí)的基礎。
�。ǘ�、精抓嚴管，養護工程質(zhì)量上臺階。
1、健全組織領(lǐng)導機構 完善各項管理制度
為了加強國省干線(xiàn)公路薄弱路段路面改造工程管理，確保管理機制的有序、高效運行，保質(zhì)保量完成路面改造工程建設施工任務(wù)，針對工程質(zhì)量要求高、工期緊這一實(shí)際，我們一開(kāi)始就以質(zhì)量為突破口，把建立精干、高效、廉潔的內部管理體系和提高管理水平放在首位，不斷完善內部機構，建立了工程管理、工程技術(shù)、質(zhì)量監督、綜合保障等管理體系，并抽調有多年工程建設經(jīng)驗的技術(shù)人員組成了監管處，兵分兩路，不間斷地對施工單位、監理單位進(jìn)行監督檢查，形成了經(jīng)理抓處室、處室抓監理、監理抓工程的管理模式，確保工程質(zhì)量得到有效控制，保證了工程管理的制度化、規范化。
2、加強各級質(zhì)量檢驗 精心把好驗收關(guān)口
百年大計，質(zhì)量第一。對事關(guān)質(zhì)量控制的各個(gè)環(huán)節，強化控制手段、細化控制方案，強化責任落實(shí)和責任追究，確保創(chuàng )優(yōu)目標的實(shí)現。
在開(kāi)工初期，就非常重視工地實(shí)驗室、工地中心實(shí)驗室的組建，并督促分局試驗室嚴格審核有資質(zhì)試驗人員、實(shí)驗儀器的配備工作，積極申報落實(shí)政府質(zhì)量監督工作，目前質(zhì)量監督部門(mén)已經(jīng)對全線(xiàn)進(jìn)行了全面的質(zhì)量監督督察工作。
嚴格把好材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)，不合格的材料堅決不準進(jìn)場(chǎng)；提升施工技術(shù)實(shí)力，加強進(jìn)場(chǎng)設備和人員的核查審批，確保以一流機械和最優(yōu)隊伍投入施工；提升機械化施工水平，按照路面改造工程施工要求，在不同等級的路面施工中配備相應的施工機具，嚴把機械審核進(jìn)場(chǎng)關(guān)，不符合施工要求的機械決不能進(jìn)入施工場(chǎng)地，確保工程優(yōu)質(zhì)快速進(jìn)行；提升質(zhì)量標準，因路制宜制訂質(zhì)量技術(shù)要求和檢查落實(shí)標準，隨著(zhù)工程進(jìn)度，編發(fā)工作要點(diǎn)和質(zhì)量控制要點(diǎn)，指導工程建設，實(shí)現全線(xiàn)施工質(zhì)量的高標準；提升監理服務(wù)水平，加強對監理人員的審核和配備，強化對工程的控制能力，嚴格執行監理旁站，中心實(shí)驗室跟蹤服務(wù)。加強自檢、抽檢、試驗，用科學(xué)的數據指導生產(chǎn)。嚴格試驗段的鋪裝和檢測驗證，未經(jīng)監理簽證不得進(jìn)行下一道工序，做到質(zhì)量保證萬(wàn)無(wú)一失。
3、創(chuàng )新精品工程理念 提升質(zhì)量管理水平
全面提升公路建設理念，我們繼續以創(chuàng )新的理念，前瞻的眼光，把路面改造與實(shí)施全面、協(xié)調、可持續的科學(xué)發(fā)展觀(guān)結合起來(lái)，與創(chuàng )建以人為本，以車(chē)為本，共建和諧社會(huì )的負責任精神結合起來(lái)，與打造安全公路、環(huán)保公路、綠色公路、文明公路、科技公路結合起來(lái)，將生態(tài)、科技、人文、節約、運營(yíng)發(fā)展的理念貫穿于設計、管理、施工等各個(gè)環(huán)節，追求公路與自然環(huán)境的和諧統一，最大限度地降低對生態(tài)平衡的影響和損失。全面創(chuàng )建優(yōu)質(zhì)、廉政、文明、安全工程，使其建設過(guò)程成為分局提升公路建設理念、促進(jìn)長(cháng)期發(fā)展的有效途經(jīng)。
4、規范細化施工工藝 現場(chǎng)會(huì )樣板強推進(jìn)
為了全面提升公路建設質(zhì)量，提高管理水平，保證工程建設中的廉政和安全，實(shí)現路面平整度、矮擋墻、綜合治理三項新突破，我們于7月15日在候風(fēng)線(xiàn)召開(kāi)了全局養護工程推進(jìn)會(huì )，會(huì )議期間，觀(guān)摩了永濟段的項目部建設、矮擋墻、水穩基層施工現場(chǎng)，聞喜段的村鎮路段特色治理施工現場(chǎng)，為全局樹(shù)立了精品樣板工程，規范了管理行為，規范了施工工藝，明確了工作目標。同時(shí)項目部與各合同段簽訂了質(zhì)量責任追究制、安全、廉政等合同，并在會(huì )上發(fā)出了大干七十天，創(chuàng )精品工程倡議書(shū)，再次把分局的建設激情推向了新的高潮。
5、強化施工過(guò)程管理 加大質(zhì)量檢查和獎罰力度
工程質(zhì)量管理是一個(gè)長(cháng)期工程，必須務(wù)求長(cháng)效，建立一個(gè)好的長(cháng)效管理機制。我們在往年工程管理措施的基礎上，積極探索利用質(zhì)量問(wèn)責制度，牢固樹(shù)立實(shí)施高質(zhì)量的養護工程就是最大的節約的理念，狠抓工程質(zhì)量，嚴格落實(shí)工程質(zhì)量責任制，推進(jìn)工程質(zhì)量和管理水平上臺階。對在建工程項目嚴格工程質(zhì)量驗收、責任追究制。我們采取監管處日常巡查和項目部不定期集中檢查的辦法，實(shí)行分階段進(jìn)行目標責任考核，先后組織了三次針對分項工程質(zhì)量控制情況的勞動(dòng)競賽考核，重獎重罰。同時(shí)對質(zhì)量控制存在薄弱環(huán)節的單位負責人，要求寫(xiě)出整改措施，并以通報形式通報全局。在各施工單位和監理單位之間形成比、學(xué)、趕、幫、超的良好局面，規范和促進(jìn)了工程的建設，鼓勵先進(jìn)，鞭策后進(jìn)。
6、安全高效、規范改造，消除危橋安全隱患。危橋改造今年仍是我局一項重點(diǎn)工作。我們今年主要從以下幾個(gè)方面控制。一是規范設計，源頭控制。為確保設計合情、合理，組成專(zhuān)家組將批復設計對照實(shí)地認真復核，力求達到作品化設計。二是公開(kāi)招標，優(yōu)選隊伍。對于單座建筑安裝工程費50萬(wàn)元以上（含50萬(wàn)元）橋梁維修、加固、改造工程，實(shí)行招投標制度，工程監理制度和合同管理制度，充分引入競爭機制，努力提高工程的經(jīng)濟和社會(huì )效益。三是合同管理，嚴格控制。所有橋梁加固改造工程的質(zhì)量管理都嚴格按照《公路工程質(zhì)量管理辦法》的規定執行。實(shí)行合同管理制度，與施工方簽訂施工承包、安全生產(chǎn)、廉政三方面的合同。切實(shí)加強了對工程的全方位合同管理。充分發(fā)揮社會(huì )監理的作用，施工程序、變更和計量支付等必須有監理簽字把關(guān)。業(yè)主加強巡查監督，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)整改。施工中經(jīng)常召開(kāi)工作例會(huì )，對施工中遇到的問(wèn)題協(xié)商解決。及時(shí)收集整理工程資料，做到資料的準確，真實(shí)。四是安全控制，防范事故。加強橋梁改造期間的交通控制與管理，配備專(zhuān)職安全員，設置限載、限速、減速慢行、繞道通行等安全警告、提示標志，修筑好臨時(shí)便道、便橋，必要時(shí)還組織人員對車(chē)輛進(jìn)行分流或封閉交通，向當地政府報告，發(fā)布公告，確保施工期間交通安全和暢通。嚴格按照施工規范進(jìn)行施工，完善工地各項安全制度和設施，嚴格執行安全生產(chǎn)檢查制度，注意卸載、扎架等環(huán)節的安全管理，保證施工安全。
7、加強現場(chǎng)管理，確保施工路段安全運行
一是認真做好施工現場(chǎng)的安全管理，在施工現場(chǎng)設立明顯的導向、警示、繞行等安全標志。對需要中斷交通的路段及時(shí)按有關(guān)規定辦理手續并向社會(huì )公告詳細繞行路線(xiàn)，同時(shí)積極做好繞行道路（包括繞行便道）的養管工作。二是在施工過(guò)程中，重視安全生產(chǎn)和文明施工，采取切合實(shí)際的安全保障措施，消除安全隱患。
一年來(lái)，我科室的各項工作取得了一定的成績(jì)。但是，我們也清醒地認識到了工作中存在的一些不足之處，這些都需要我們將在今后的工作中逐步完善、逐步提高。我們將繼續發(fā)揚特別能吃苦、特別能戰斗、特別能奉獻的運城公路人精神，加強作風(fēng)建設，以負責的態(tài)度、良好的作風(fēng)抓好各項工作的落實(shí)。始終以高度的使命感和責任感，團結奮進(jìn)的團隊精神，頑強拼搏的敬業(yè)精神，迎難而上，率先創(chuàng )新，不斷超越自己，繼續推行創(chuàng )建和諧公路理念，實(shí)現公路與資源的和諧，公路與環(huán)境的和諧，公路與社會(huì )的和諧。努力打造干線(xiàn)公路服務(wù)品牌，爭取各項工作躍上一個(gè)新臺階，為建設兩型社會(huì )實(shí)現運城公路又好又快率先發(fā)展再續新篇！
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