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維修車(chē)間年終工作總結

時(shí)間:2021-12-15 08:30:19 年終工作總結 我要投稿

2021維修車(chē)間年終工作總結

  時(shí)間猶如間隙中的沙一瞬間便消失無(wú)蹤,很快就到年底了,回顧這一年的工作,相信大家都取得了碩果吧,不能光會(huì )埋頭苦干哦,寫(xiě)一份年終總結,為來(lái)年工作做準備吧!年終總結可是讓你獲得升職加薪的機會(huì )喔,以下是小編精心整理的2021維修車(chē)間年終工作總結,歡迎大家分享。

2021維修車(chē)間年終工作總結

  維修車(chē)間年終工作總結1

  一年時(shí)間一晃而過(guò),回顧已過(guò)的一年,維修車(chē)間在公司領(lǐng)導和售后經(jīng)理的指導和帶領(lǐng)下,車(chē)間嚴格按照公司《質(zhì)量是企業(yè)生存的根本和安全重于泰山》的基本原則,以客戶(hù)滿(mǎn)意為宗旨,車(chē)間狠抓班組基礎管理工作,以車(chē)間安全為前提,維修質(zhì)量為保障、做好客戶(hù)滿(mǎn)意為企業(yè)生存的基本思路,在維修車(chē)間全體員工的努力下,維修車(chē)間在安全、質(zhì)量、維修進(jìn)度、用戶(hù)滿(mǎn)意上取得了較好的成績(jì)。

  作為一名車(chē)間管理,做好和管理好車(chē)間的一切工作是最基本的要求,雖然在過(guò)去的一年里取得了一小點(diǎn)成績(jì),但我深感離公司要求還很遠,還有很多需要提升和改善的地方

  一、取得的成績(jì)

  1、車(chē)間的安全管理:全年車(chē)間大事故為零,較小事故2起,及時(shí)處理安全隱患5處,使整個(gè)車(chē)間保障了每天的安全生產(chǎn)。

  2、維修質(zhì)量和進(jìn)度的管理:車(chē)間在售后經(jīng)理的帶領(lǐng)和車(chē)間全體員工努力下,結合公司售后情況,通過(guò)對質(zhì)量監管、技能培訓、維修流程、維修工藝的強化培訓,使車(chē)間整體提高,維修質(zhì)量不合格率逐月下降,質(zhì)量合格率≧98%,維修進(jìn)度能夠滿(mǎn)足客戶(hù)需求;滿(mǎn)足用戶(hù)需求率≧98%以上。

  3、消防安全設施、設備以及維修設備的管理:車(chē)間在經(jīng)過(guò)將維修。

  場(chǎng)地、設備設施的檢查、保養、場(chǎng)地的劃分落實(shí)的各班組和落實(shí)到每個(gè)人,每天以組長(cháng)為責任人進(jìn)行檢查、記錄和維護以及車(chē)間管理每天進(jìn)行核查,特別是售后經(jīng)理親自帶頭進(jìn)行對設備的維修和培訓以來(lái),使整個(gè)車(chē)間員工能積極配合對設備設施進(jìn)行管理和維護,保障了車(chē)間的正常運行和現場(chǎng)清潔、規范整體的提升。

  4、20xx年車(chē)間整體工作效率比去年同期也有相應的提高,輔料消耗為14.6%,比去年下降了3.5%。

  二、存在的不足

  回顧過(guò)去的一年,車(chē)間在全體員工的努力和配合下,雖然取得了一點(diǎn)小的成績(jì),但車(chē)間同時(shí)在很多地方存在問(wèn)題,我清醒地認識到我的工作還有較多的不足,有很多的需要改進(jìn)和完善:

  1、管理工作不夠大膽和細致以及執行力不夠強,存在一定的顧慮,工作方法還需大力改進(jìn)。

  2、自身需要加強業(yè)務(wù)知識、技能以及管理方面的學(xué)習,提高自身素質(zhì)和專(zhuān)業(yè)能力。

  3、在工作方面存在不細致、落實(shí)不夠到位以及溝通能力需加強培養和提升,特別是在現在車(chē)間需要精細化管理方面的加強管理還存在很大的不足。

  4、車(chē)間團隊建設、員工的主動(dòng)性、技能和執行力還需要大力提升。

  三、改善計劃

  1、首先加強自身管理知識、服務(wù)技能方面的學(xué)習,不斷提升自我。

  2、維修車(chē)間每月不低于2次的培訓和考核,包括安全、專(zhuān)業(yè)技能、服務(wù)知識、維修流程與工藝、禮儀和實(shí)際操作、現場(chǎng)5S、設備設施管理以及員工素質(zhì)的提升等方面。

  3、安全檢查的管理:組織建立車(chē)間每天安全、5S檢查小組,由車(chē)間管理帶頭,每天檢查隱患和發(fā)現問(wèn)題現場(chǎng)及時(shí)處理和記錄、匯報等方面將不安全因素及時(shí)解決,保障車(chē)間的正常運行。

  4、維修質(zhì)量和維修進(jìn)度:針對車(chē)間維修技師技能差距較大的情況,實(shí)施分層培訓技能、流程、工藝、實(shí)操等縮短和提升技能差距,提高維修質(zhì)量和維修進(jìn)度。

  5、車(chē)間的節約增收:重點(diǎn)適時(shí)了解和調查廢舊件的市場(chǎng)價(jià)格以及根據舊件的不同進(jìn)行分別處理,提高廢品及其它廢料的再利用,另外車(chē)間從水、電、設備維修和購買(mǎi)等方面加強管理,使消耗降低到最低。車(chē)間是一個(gè)繁瑣、復雜的工作,他牽涉到各個(gè)領(lǐng)域,有時(shí)做了不一定看得見(jiàn),隨時(shí)出現不同的問(wèn)題,同時(shí)車(chē)間目前須然存在很多的不足,但我深信在公司領(lǐng)導的帶領(lǐng)和售后領(lǐng)導的指導和培養下,我們做好基本工,打好扎實(shí)基礎,經(jīng)過(guò)全員的共同努力和不斷的學(xué)習改進(jìn),我有信心和決心做好每一個(gè)環(huán)節,使新的一年有一個(gè)新的.面貌,為公司做好我們應盡的職責和義務(wù)。

  望各位公司領(lǐng)導不惜指導和批評!

  維修車(chē)間年終工作總結2

  一、努力學(xué)習、勤奮工作

  日常工作中,我積極向其他人員學(xué)習。我覺(jué)得,每位同事都是我的老師,他們中有業(yè)務(wù)高手,有技術(shù)尖兵。正是不斷地虛心向他們求教,使我在調入車(chē)間后,在最短的時(shí)間內熟悉了工作環(huán)境,懂得了各種材料的使用、一般問(wèn)題出現的原因、維修的方法也都基本掌握。在業(yè)務(wù)上,將以前的維修工作經(jīng)驗和車(chē)間的實(shí)際情況結合起來(lái),使自身的素質(zhì)和工作能力得以不斷提高。

  二、班組管理

  在六月份,我被任命為維修主任,我深感自己肩上任務(wù)的重大。為了不辜負領(lǐng)導的期望,我在嚴格要求自己的同時(shí),還加強了班組管理:1、按照班前、后會(huì )議程序要求,開(kāi)好會(huì )議,并做好記錄。將礦部、車(chē)間的各種文件和要求快速的傳達給班組員工,使自己上承下達、承上啟下的作用得以充分發(fā)揮。使班組工人盡量了解好、了解透徹上級的精神。2、加強班組管理。我制定了較為詳細的班組規章制度和考核標準,特別強調從根本的管理入手。

  三、進(jìn)行設備規劃,縮短維修周期

  我和車(chē)間領(lǐng)導一起,對設備進(jìn)行了規劃、從維修組織(設計、測量)到維修控制(工時(shí)、材料、庫存量、費用),都做到有據可查。我認為,做好設備的保養工作,將設備的備品備件預備的充足,是減少在故障發(fā)生后縮短維修時(shí)間的必要前提。維修的方式有兩種,一是事后維修,二是定期維修。我們不能單純的做到損壞了再維修,只要設備能用就盡量用,壞了再修。而是應該在設備損壞前將故障排除,降低設備的故障率。

  四、努力做好節資降耗和維修工作

  本人任維修主任以來(lái),非常重視節資降耗和維修工作。

  主要如下:

 。1)修舊利廢16噸;

 。2)在對綠皮吉普車(chē)的修理過(guò)程中,維修班利用舊件,組裝了后傳動(dòng)軸、后橋差速器、剎車(chē)總泵、后彈簧鋼板;

 。3)對28#鏟斗進(jìn)行翻新;

 。4)下放并安裝3立方內燃鏟運機、1.5立方電動(dòng)鏟運機、0.75鏟運機各2臺;

 。5)下放復新鑿巖臺車(chē)一臺;

 。6)架設風(fēng)水管路1000多米;

 。7)安裝鋼溜井30多節;

 。8)新架設格篩、護欄10多個(gè);

 。9)對各種安全防護設施及設備出現的臨時(shí)性突發(fā)故障,做到及時(shí)搶修;

 。10)大修內燃機2次。

  五、工作中的不足:

  1、對設備的了解還不夠深入,有些情況沒(méi)有及時(shí)地掌握。

  2、服務(wù)的深度還不夠,需進(jìn)一步加強自我和班組管理,應強調意識和態(tài)度。

  3、對于隱患的整改有時(shí)存在一定的時(shí)間差,在今后爭取在第一時(shí)間內完成,確保整改率達到100%、

  4、在維修時(shí)有影響生產(chǎn)的現象出現。

  六、幾點(diǎn)建議和今后的打算除了完善管理制度。加強巡視外,我有以下幾點(diǎn)建議和打算:

  1、建立點(diǎn)檢制:繼續建立、健全設備點(diǎn)檢制度、準確掌握設備運行情況,重新制定點(diǎn)檢標準。

  2、制定計劃,對設備檢修以時(shí)間為基礎,到期必修。

  3、強化員工培訓:加強崗位技能培訓,提高維修工素質(zhì),通過(guò)培訓逐步轉變原有觀(guān)念。

  4、實(shí)施全員設備管理:在全車(chē)間推廣設備規范化管理,推行設備的規范化生產(chǎn)維護。

  以設備潤滑為重點(diǎn),加強潤滑部位的維護,繼續實(shí)行設備專(zhuān)人負責,真正落實(shí)全員設備管理。綜上所述,總結這些日子的工作,我可以說(shuō):自己盡了心,努了力,流了汗。在平時(shí)的工作中,對領(lǐng)導交辦的工作,保質(zhì)保量完成;對自己分內的工作也能積極對待,努力完成,做到既不越位,又要到位,更不失職。在今后的工作中,我會(huì )更加積極、努力的工作,以“服務(wù)第一”為準繩,為今后礦上的發(fā)展盡自己的綿薄之力。

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