汽車(chē)員工管理制度（通用6篇）
在快速變化和不斷變革的今天，很多場(chǎng)合都離不了制度，制度是一種要求大家共同遵守的規章或準則。那么制度的格式，你掌握了嗎？以下是小編整理的汽車(chē)員工管理制度（通用6篇），僅供參考，歡迎大家閱讀。
汽車(chē)員工管理制度1
一、目的
為了建立正常的工作秩序，提高職工遵守勞動(dòng)紀律的自覺(jué)性，以保證公司各項工作任務(wù)的順利完成。結合我公司的實(shí)際情況，特制定以下制度。
二、適用范圍
本制度適用于公司全體員工。
三、監督執行
1.公司綜合部負責公司員工考勤制度制定、執行、監督、統計、及實(shí)施處罰。
2.各部門(mén)負責人負責本制度的日常執行和常態(tài)監督。
四、考勤制度
1.考勤制度是公司的一項基本制度，全體員工必須嚴格遵守。各部門(mén)負責人要及時(shí)掌握本部門(mén)員工的出勤情況并對本規定的貫徹執行負全面責任。
2.公司全體員工必須認真執行考勤制度，自覺(jué)遵守勞動(dòng)紀律。
3.各部門(mén)根據員工的工作性質(zhì)和特點(diǎn)，采取指紋、人臉識別簽到的辦法記錄員工到崗和離崗的時(shí)間�？记谟涗浺钥记跈C簽到記錄為準。
4.工作時(shí)間為早8：00到下午5：00，半日休息中午時(shí)間節點(diǎn)為11：30。
5.上班前和下班后的考勤記錄視為有效考勤記錄，其它時(shí)間的記錄將被視為無(wú)效記錄或實(shí)施處罰的依據。
6.因工作需要或偶發(fā)特殊情況造成的遲到或漏打卡情況適用請銷(xiāo)假管理制度，可填寫(xiě)請假單按流程審批予以免責。
7.綜合部為公司考勤工作的管理部門(mén)。負責不定期檢查各部門(mén)的考勤情況，發(fā)現問(wèn)題將及時(shí)與各部門(mén)負責人取得聯(lián)系、了解情況后上報至公司主管領(lǐng)導。
五、違規的界定
1.遲到/早退：上班考勤記錄晚于規定時(shí)間30分鐘以?xún)鹊膶⒁暈檫t到。
下班考勤記錄早于規定時(shí)間30分鐘以?xún)鹊膶⒁暈樵缤恕?/p>
2.脫崗：是指在上班時(shí)間內，無(wú)正當理由離開(kāi)工作崗位30分鐘的'將視為脫崗。
3.漏打卡：正常出勤無(wú)考勤記錄并附有請假條說(shuō)明。
4.曠工：是指無(wú)故缺勤或請假未獲批準的擅自缺勤者將視為曠工。
�。�1）假期屆滿(mǎn)逾期不到崗，并未再次辦理請假者。
�。�2）遲到/早退/脫崗時(shí)間在30分鐘以上1小時(shí)以?xún)�，視為曠�?.5天，當天超過(guò)1小時(shí)視為曠工1天。
�。�3）值班期間無(wú)故不到崗或擅自脫崗的。
�。�4）因公外出期間辦理私事或未能及時(shí)歸崗的。
�。�5）不服從工作調動(dòng)，未在調令要求期限內報到的。
六、處罰標準
1.遲到、早退、脫崗按照第一次10元，第二次20，2倍遞增。
2.漏打卡一次20元/次處罰。
3.曠工按照半天50元、一天200元/次處罰。
4.員工一個(gè)月內累計曠工時(shí)間超過(guò)3天的給于辭退。
汽車(chē)員工管理制度2
一、車(chē)輛或總成送修時(shí)，本公司與送修單位或個(gè)人簽訂維修合同或填寫(xiě)“維修工單”，確定送修要求、工期和質(zhì)量保證等。
二、車(chē)輛送修時(shí)，應具備行駛功能，裝備齊全。
三、事故車(chē)輛或因特殊原因不能行駛和短缺零部件的車(chē)輛簽定維修合同時(shí)，應作出相應的說(shuō)明。
四、車(chē)輛送修時(shí)，本公司將建立或登記該車(chē)的技術(shù)檔案、客戶(hù)檔案，觀(guān)察有關(guān)證件，特殊情況下需要有關(guān)公安機關(guān)的`證明。
五、送修車(chē)輛或總成竣工合格后，本公司將簽發(fā)出廠(chǎng)合格證，并將有關(guān)技術(shù)資料和合格證移交送修單位或個(gè)人。
六、車(chē)輛竣工出廠(chǎng)時(shí)，均按送修單位或個(gè)人汽車(chē)原有的配備完整移交客戶(hù)。
七、客戶(hù)接車(chē)時(shí)，應根據維修合同規定，就車(chē)輛技術(shù)狀況和裝備情況進(jìn)行驗收，發(fā)觀(guān)不符合維修合同情況時(shí)，應當即提出，本公司將立即查明，及時(shí)處理。
八、在質(zhì)量保證期內，因維修質(zhì)量發(fā)生故障和提前損壞的，本公司優(yōu)先安排免費返修。
九、如在是否是維修質(zhì)量問(wèn)題上雙方有異議，可以協(xié)商解決。如協(xié)商不成，可由當地汽車(chē)維修行業(yè)主管部門(mén)仲裁解決。
汽車(chē)員工管理制度3
為保證維修質(zhì)量和正常開(kāi)展維修技術(shù)質(zhì)量檢驗，制定本制度：
一、本公司生產(chǎn)檢驗由檢驗員負責，具體由業(yè)務(wù)綜合部專(zhuān)職檢驗員負責檢驗作業(yè)。
二、檢驗員的質(zhì)量檢驗責任：
(一)嚴格執行各項質(zhì)量技術(shù)規章、標準和規范，嚴把質(zhì)量檢驗關(guān)
(二)參與制定與修訂有關(guān)質(zhì)量檢驗管理規章。
(三)掌握車(chē)間生產(chǎn)質(zhì)量整體動(dòng)態(tài)，完成質(zhì)量分析，適時(shí)提出改進(jìn)工作，提高質(zhì)量的工作方案或建議。
(四)建立、整理、保存質(zhì)檢統計資料，適時(shí)向公司提供相關(guān)的信息。
三、質(zhì)量檢驗工作具體規定：
(一)凡進(jìn)廠(chǎng)送修車(chē)輛或總成，均需經(jīng)過(guò)本廠(chǎng)有關(guān)人員技術(shù)檢驗。
1、進(jìn)廠(chǎng)送修車(chē)輛，由業(yè)務(wù)綜合部質(zhì)量檢驗員負責技術(shù)檢測診斷，并向公司與客戶(hù)負責。
2、車(chē)間生產(chǎn)過(guò)程質(zhì)檢由班組自檢和檢驗員專(zhuān)檢雙層把關(guān)。維修生產(chǎn)過(guò)程中，每完成一道工序，班組成員應按工藝規程、操作規范進(jìn)行一次自檢；總成裝配完成時(shí)，班組長(cháng)應按標準進(jìn)行一次自檢；全車(chē)或局部或總成維修完成，經(jīng)過(guò)自檢后，須經(jīng)檢驗員進(jìn)行全面質(zhì)檢，并作出合格與否的確診，否則不予出車(chē)間。
(二)生產(chǎn)過(guò)程中，出現價(jià)值量大或重要的'零部件或總成是否更換問(wèn)題時(shí)，班組應請檢驗員到場(chǎng)進(jìn)行技術(shù)分析、并決定是否更換。檢驗員對價(jià)值量大或重要的零部件或總成的更換有決定權，并負有直接責任。
(三)因質(zhì)量問(wèn)題返修的車(chē)輛，首先經(jīng)過(guò)檢驗員作返修前檢測，確認返修項目后，通知調度員安排返修單送車(chē)間班組返修。
(四)凡竣工車(chē)輛，包括返修竣工車(chē)輛，必須經(jīng)檢驗員檢驗。檢驗合格，檢驗員簽署“合格”結論并簽名，方可移交業(yè)務(wù)綜合部。檢驗不合格，檢驗員簽署“不合格”及其項目、技術(shù)數據、要求返工等意見(jiàn)，立即通知車(chē)間經(jīng)理和班組返工。檢驗員在技術(shù)質(zhì)量上有一票否決權，并負有全部責任。
(五)凡返修車(chē)輛，班組經(jīng)車(chē)間經(jīng)理安排后應立即返修，最遲不得拖延到24小時(shí)后動(dòng)工，否則作抗調處理。
(六)凡維修作業(yè)中出現漏項、維修質(zhì)量不合格、違章作業(yè)、延誤工期等情況均由檢驗員在檢驗單作記錄，當事班組按公司規定接受處分。
汽車(chē)員工管理制度4
一、生產(chǎn)調度工作的主要任務(wù)：以生產(chǎn)作業(yè)的維修工單為依據，合理組織企業(yè)的日常生產(chǎn)活動(dòng)，經(jīng)常檢查維修作業(yè)過(guò)程情況，及時(shí)、有效地調整和處理生產(chǎn)過(guò)程中的異常情況，組織新的平衡，保證全面完成生產(chǎn)任務(wù)。
二、每日開(kāi)班前，應檢查生產(chǎn)準備情況，包括班組人員到位情況，設備工具準備情況，配件供應或修復待裝情況，督促和協(xié)助有關(guān)部門(mén)、班組按時(shí)作好多項生產(chǎn)準備工作。
三、根據當日應安排的“維修工單”，及時(shí)、均衡地安排班組進(jìn)行作業(yè)。調度指令必須絕對服從。班組或員工個(gè)人對調度有意見(jiàn)，必須先執行指令，下班后再提意見(jiàn)，必要時(shí)可向總經(jīng)理報告。
四、對車(chē)間進(jìn)行周期性巡視檢查，不斷地到各個(gè)作業(yè)工位檢查工作情況，發(fā)現異常，及時(shí)處理和協(xié)調。一般情況下，每班次(4小時(shí))車(chē)間巡查不少于4次，每次不少于25分鐘。
五、根據生產(chǎn)需要，合理組織，調劑作業(yè)安排，以確保各工位之間的有效配合。當班組作業(yè)完成時(shí)，及時(shí)通知檢驗員迅速到工位檢驗。
六、經(jīng)常與配件部聯(lián)系，了解配件供應情況，督促配件部及時(shí)把配件供應到車(chē)間班組。
七、出現維修增加項目情況時(shí)，應立即通知業(yè)務(wù)綜合部，以便與客戶(hù)取得聯(lián)系。在接到業(yè)務(wù)綜合部增項處理意見(jiàn)時(shí)，應及時(shí)通知班組進(jìn)行增項作業(yè)。
八、檢查督促車(chē)間合理使用和維護設備。一是檢查、督促操作者按章操作；二是檢查、督促設備工具的日常維護保養，禁止設備帶病運行；三是督促和檢查有關(guān)部門(mén)和班組嚴格執行設備維修規定。
九、做好車(chē)間生產(chǎn)作業(yè)安排的記錄、統計和分析，及時(shí)總結生產(chǎn)過(guò)程中的問(wèn)題與經(jīng)驗，并負責完成該工作報告。
十、督促車(chē)間文明環(huán)境建設、每日檢查生產(chǎn)現場(chǎng)，引導教育員工文明施工，愛(ài)護環(huán)境、愛(ài)護設備、愛(ài)護車(chē)輛、遵守安全生產(chǎn)規定、保持車(chē)間整潔的衛生環(huán)境。
十一、組織好生產(chǎn)調度會(huì )，對全車(chē)間的`典型問(wèn)題或情況，要及時(shí)告訴員工，以吸取教訓；對工作中的優(yōu)良表現，要予以表?yè)P，以鼓勵員工積極向上。調度人員在調度會(huì )前安排好準備工作，要以專(zhuān)業(yè)管理者的態(tài)度發(fā)言，簡(jiǎn)明扼要，啟發(fā)號召力強。
汽車(chē)員工管理制度5
1、銷(xiāo)售業(yè)務(wù)授權：市場(chǎng)部人員對外簽訂合同，務(wù)必得到公司總經(jīng)理的簽字授權，未經(jīng)授權簽字的合同。該授權為一對一授權，即是按每一筆合同進(jìn)行授權。
2、銷(xiāo)售提成辦法：
(1)原則上按市場(chǎng)部人員的銷(xiāo)售額比例進(jìn)行提成。
(2)銷(xiāo)售部人員對外銷(xiāo)售價(jià)格管理。
(3)銷(xiāo)售部人員在銷(xiāo)售中，不得在未經(jīng)授權的狀況下，擅自越權下浮銷(xiāo)售價(jià)格或惡意上浮銷(xiāo)售價(jià)格，一旦發(fā)生，如經(jīng)核實(shí)，公司有權給予經(jīng)辦人員嚴處直至開(kāi)除。
(4)銷(xiāo)售部人員在銷(xiāo)售中，超出公司規定銷(xiāo)售價(jià)格銷(xiāo)售部分，公司按超出部分額度的'30%(含稅)給予獎勵。
(5)銷(xiāo)售部人員按年度簽訂銷(xiāo)售定額，市場(chǎng)部人員完成訂額或超額完成訂額，年終核算后由公司總經(jīng)理給予紅包獎勵。市場(chǎng)部人員未完成銷(xiāo)售訂額，公司將視狀況，給予扣罰必須比例的提成或直至解聘。
(6)銷(xiāo)售部人員領(lǐng)取銷(xiāo)售提成的辦法。按銷(xiāo)售合同總額，回款率到達銷(xiāo)售總金額的80%時(shí)，市場(chǎng)部人員可領(lǐng)取應提成金額的30%，回款率到達銷(xiāo)售總金額的100%時(shí)，市場(chǎng)部人員可領(lǐng)取應提成金額的60%，余額10%到年終核算后領(lǐng)取。
汽車(chē)員工管理制度6
一、不準赤腳或穿拖鞋、高跟鞋和裙子上班。留長(cháng)發(fā)者要帶工作帽；
二、工作時(shí)禁止吸煙；
三、工作時(shí)要集中精神，不準說(shuō)笑、打鬧；
四、使用一切機工具及電氣設備，務(wù)必遵守其安全操作規程，并要愛(ài)護使用；
五、工作時(shí)務(wù)必按規定穿戴勞保用品，不準光膀子進(jìn)行工作；
六、嚴禁無(wú)駕駛證人員開(kāi)始一切機動(dòng)車(chē)輛；
七、嚴禁開(kāi)努與駕駛證規定不相符的車(chē)輛；
八、未經(jīng)領(lǐng)導批準，非操作者不得隨便動(dòng)用機床設備；
九、工作場(chǎng)所、車(chē)輛旁、工作臺、通道應經(jīng)常持續整潔，做到禮貌生產(chǎn)；
十、嚴禁一切低燃點(diǎn)的'油、氣、醇，與照明設施及帶電的線(xiàn)路接觸。
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