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道路運輸安全會(huì )議紀要（通用12篇）
在快速變化和不斷變革的今天，接觸到會(huì )議紀要的地方越來(lái)越多，會(huì )議紀要一般采用第三人稱(chēng)寫(xiě)法。什么樣的會(huì )議紀要才是有效的呢？以下是小編為大家收集的道路運輸安全會(huì )議紀要，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
道路運輸安全會(huì )議紀要 1
為鞏固危險化學(xué)品道路運輸專(zhuān)項整治成果，強化危險化學(xué)品道路運輸日常監管工作，20xx年以來(lái)，上海市、江蘇省、浙江省有關(guān)部門(mén)積極推動(dòng)建立區域聯(lián)動(dòng)監管機制。為及早形成區域聯(lián)動(dòng)監管機制，進(jìn)一步加大聯(lián)合執法力度，保障蘇浙滬區域危險化學(xué)品道路運輸安全，國務(wù)院安全生產(chǎn)委員會(huì )辦公室于20xx年9月28日，在上海市召開(kāi)了蘇浙滬危險化學(xué)品道路運輸安全監管聯(lián)控機制協(xié)調會(huì )。參加會(huì )議的有上海市、江蘇省、浙江省安全監管、公安、交通部門(mén)負責危險化學(xué)品道路運輸安全監管工作的分管負責人和業(yè)務(wù)處處長(cháng)，交通部公路司及天泰雷茲科技（北京）有限公司派員參加了會(huì )議。國務(wù)院安委會(huì )辦公室副主任、國家安全監管總局副局長(cháng)孫華山同志出席了會(huì )議并作重要講話(huà)。
孫華山副局長(cháng)在講話(huà)中指出，這次會(huì )議標志著(zhù)蘇浙滬危險化學(xué)品道路運輸安全監管聯(lián)控機制的正式建立和啟動(dòng)，這是貫徹落實(shí)“安全第一、預防為主、綜合治理”方針的新舉措，對于促進(jìn)企業(yè)發(fā)展、政府監管、社會(huì )和諧必將起到重要作用。建立跨區域的聯(lián)控機制，從危險化學(xué)品道路運輸的特點(diǎn)和實(shí)際出發(fā)，適應了地區經(jīng)濟快速發(fā)展的需要，把防范事故風(fēng)險的關(guān)口前移，解決各部門(mén)監管、協(xié)調方面存在的條塊分割、相互銜接不夠緊密的問(wèn)題。聯(lián)控機制建立、創(chuàng )新了危險化學(xué)品道路運輸安全監控方式、監管手段，各部門(mén)分工明確，落實(shí)責任，協(xié)作配合，沿途省市做到“基本信息共享、動(dòng)態(tài)監控通報、聯(lián)合執法同步、查處意見(jiàn)反饋”，以確保省際之間危險化學(xué)品運輸的安全。
會(huì )上，江蘇、浙江、上海兩省一市的安委會(huì )辦公室通報了20xx年以來(lái)落實(shí)《蘇浙滬建立區域聯(lián)動(dòng)強化危險化學(xué)品道路運輸安全監管專(zhuān)題研討會(huì )會(huì )議紀要》的工作情況及存在的問(wèn)題；對進(jìn)一步做好危險化學(xué)品道路運輸安全監管和建立省際聯(lián)控機制，進(jìn)行了認真的分析和研究；商議、簽訂了《蘇浙滬危險化學(xué)品道路運輸安全監管聯(lián)控機制協(xié)議》，并討論了《推進(jìn)建立蘇浙滬危險化學(xué)品道路運輸安全監管聯(lián)控機制工作時(shí)間表》。天泰雷茲科技（北京）有限公司介紹了“危險化學(xué)品汽車(chē)運輸安全監控系統”應用情況。通過(guò)建立蘇浙滬危險化學(xué)品道路運輸安全監管聯(lián)控機制，從管理和技術(shù)兩個(gè)層面來(lái)實(shí)現信息共享和相互通報、協(xié)查制度，設立危險化學(xué)品道路運輸車(chē)輛省際間通行的專(zhuān)用通道口，依法查處違法違規危險化學(xué)品運輸行為，及時(shí)處置和消除事故隱患，提高危險化學(xué)品道路運輸安全監管水平，實(shí)現蘇浙滬危險化學(xué)品道路運輸安全狀況的根本好轉。同時(shí)，為構建全國統一多級監控平臺網(wǎng)絡(luò )創(chuàng )造條件。
會(huì )議議定如下事項：
一、通過(guò)建立信息互動(dòng)、聯(lián)合執法、動(dòng)態(tài)跟蹤等工作機制，依法查處危險化學(xué)品運輸違法違規行為，努力提升區域內危險化學(xué)品道路運輸的安全可控度。在總結經(jīng)驗、逐步完善的基礎上，將危險化學(xué)品道路運輸安全監管聯(lián)控機制向周邊地區擴展。
二、依托信息網(wǎng)絡(luò )技術(shù)，實(shí)施信息資源共享和相互通報制度；經(jīng)�。ㄊ校┤嗣裾鷾试O立并公布危險化學(xué)品道路運輸車(chē)輛省際間公路檢查站和通行的進(jìn)出專(zhuān)用道口；重點(diǎn)對運輸液氯、液氨、液化石油氣和劇毒溶劑的罐車(chē)依法實(shí)施監督檢查。
三、落實(shí)危險化學(xué)品道路運輸安全監管聯(lián)控機制，要抓好以下幾項工作：
�。ㄒ唬┫搭^隱患，遏制事故苗頭。蘇浙滬安全生產(chǎn)監管部門(mén)應當責成危險化學(xué)品生產(chǎn)、儲存企業(yè)把住源頭，建立危險化學(xué)品發(fā)貨登記制度。禁止向無(wú)《危險品道路運輸證》，駕駛員、押運員無(wú)從業(yè)資格證的車(chē)輛發(fā)貨；禁止超載、超限發(fā)貨；禁止向無(wú)《劇毒化學(xué)品公路運輸通行證》車(chē)輛發(fā)送劇毒品。
蘇浙滬交通主管部門(mén)應當責成相關(guān)運輸單位采取措施，對承運液氯、液氨、液化石油氣和劇毒溶劑罐車(chē)安裝GPS車(chē)載終端，并建立監控平臺。
�。ǘ⿲�(shí)施資源共享，開(kāi)展信息通報。實(shí)施信息資源共享。蘇浙滬交通部門(mén)會(huì )同公安部門(mén)依托各自己有的網(wǎng)站，及時(shí)更新具備危險化學(xué)品運輸資質(zhì)的單位名單、車(chē)輛牌照號碼等信息，確�？晒⿲Ψ綄�(shí)時(shí)查詢(xún)和驗證的信息有效性。
凡被查實(shí)非法運輸、超載、超限及在禁運時(shí)段內運輸危險化學(xué)品的行為，事發(fā)地有關(guān)部門(mén)在依法查處的同時(shí)，應及時(shí)向運輸車(chē)輛所屬省市和啟運地的相關(guān)職能部門(mén)通報。各職能部門(mén)按照法律賦予的職責依法追究供貨單位、托運人的連帶責任。
�。ㄈ┰O置檢查道口，把好進(jìn)出關(guān)口。為了減少和預防危險化學(xué)品道路運輸事故，規范運輸行為，依法查處違法違規車(chē)輛，蘇浙滬公安部門(mén)對危險化學(xué)品道路運輸車(chē)輛進(jìn)出江蘇、浙江、上海的地面、高速公路道口實(shí)行監督檢查，及時(shí)消除事故隱患，并向山東、安徽、江西、福建等周邊省通報。
蘇浙滬公安部門(mén)應會(huì )同交通部門(mén)在準許或禁止危險化學(xué)品道路運輸車(chē)輛進(jìn)出的主要道路和道口設置相關(guān)標志、標識。
蘇浙滬公安、交通部門(mén)依法對道路運輸液氯、液氨、液化石油氣和劇毒溶劑罐車(chē)的交通違法行為進(jìn)行查處。必要時(shí)，二省一市公安部門(mén)可以在重要時(shí)段和重點(diǎn)路段組織有關(guān)部門(mén)，開(kāi)展聯(lián)合的集中檢查。
�。ㄋ模﹪栏癜踩珯z查、依法監督查處。堅持首查責任制和先處置、后處罰的原則。各職能部門(mén)按照各自職責，對被扣留車(chē)輛，視車(chē)輛實(shí)際狀況、所載物品危險程度，采取押送或駁運等方式，到指定地點(diǎn)或目的地處理。
對被扣留的液氯、液氨、液化石油氣和劇毒溶劑罐車(chē)車(chē)輛，應依法予以處罰。如果存在無(wú)法減載或駁運的情況，應采取監督承運企業(yè)進(jìn)行護送或押送的方法，到事發(fā)地最近的`發(fā)貨地（目的地）或指定地點(diǎn)處置。
建立協(xié)查制度。對二省一市涉及兩地或兩地以上的、且本地又難以處理的違法違規運輸行為，應由事發(fā)地的公安、交通、安全監管部門(mén)根據各自的職責，協(xié)助相關(guān)省市的對應的職能部門(mén)進(jìn)行處置；必要時(shí)，由事發(fā)地的安委會(huì )辦公室協(xié)調處置。
四、蘇浙滬二省一市安全監管、公安、交通部門(mén)要加大聯(lián)合執法力度，提高防范、應對化學(xué)品道路運輸事故的能力。要建立地區間聯(lián)席會(huì )議制度，定期通報和研究危險化學(xué)品道路運輸安全監管的新情況和新問(wèn)題，采取切實(shí)有效的措施，及時(shí)加以解決。要認真總結經(jīng)驗，不斷完善危險化學(xué)品道路運輸安全監管聯(lián)控機制，把聯(lián)控機制建立好、維護好、發(fā)展好。
道路運輸安全會(huì )議紀要 2
各有關(guān)單位：
20xx年3月8日至9日，國家安全生產(chǎn)監督管理總局�；驹谔旖蚴姓匍_(kāi)了危險化學(xué)品道路運輸安全監管工作座談會(huì )，現將會(huì )議紀要印發(fā)給你們，請認真組織落實(shí)。20xx年三月二十二日危險化學(xué)品道路運輸安全監管工作座談會(huì )會(huì )議紀要。
為貫徹落實(shí)全國安全生產(chǎn)工作會(huì )議精神，指導全國危險化學(xué)品道路運輸安全專(zhuān)項整治工作，研究《關(guān)于印發(fā)〈20xx年全國安全生產(chǎn)工作要點(diǎn)〉的通知》(安監總政法〔20xx〕15號)提出的嚴格監控液氯、液化石油氣、液氨、劇毒溶劑等重點(diǎn)品種的道路運輸，打擊超載，防范泄漏。的對策與措施，國家安全生產(chǎn)監督管理總局�；居�20xx年3月8日至9日，在天津召開(kāi)了有北京市、天津市、河北省、內蒙古自治區、山西省、山東省、遼寧省(以下簡(jiǎn)稱(chēng)七省(區、市))安監局負責人、�；幪庨L(cháng)參加的危險化學(xué)品道路運輸安全監管工作座談會(huì )(以下簡(jiǎn)稱(chēng)座談會(huì ))。國家安全監管總局孫xx副局長(cháng)出席了會(huì )議。
會(huì )上，七省(區、市)分別匯報了本地區20xx年危險化學(xué)品道路運輸安全監管的工作情況及存在的問(wèn)題，并對今后如何深化危險化學(xué)品道路運輸安全專(zhuān)項整治，進(jìn)一步做好危險化學(xué)品道路運輸安全監管和建立省際聯(lián)動(dòng)機制等問(wèn)題，進(jìn)行了認真的分析和研究。
孫xx副局長(cháng)在講話(huà)中指出，各級安全監管部門(mén)要抓住目前黨和國家以及各級政府把安全生產(chǎn)擺在國民經(jīng)濟發(fā)展重要位置的有利時(shí)機，牢固樹(shù)立以人為本，科學(xué)監管的理念，積極研究和探索科學(xué)的監控理念與監管技術(shù)，從管理和技術(shù)兩個(gè)層面來(lái)解決嚴格監控液氯、液化石油氣、液氨、劇毒溶劑等重點(diǎn)品種的道路運輸，打擊超載，防范泄漏問(wèn)題，引導企業(yè)積極采用已形成國家或行業(yè)標準的新技術(shù)、新材料，從本質(zhì)上符合安全運輸的需要。
與會(huì )代表一致認為，自《危險化學(xué)品安全管理條例》施行以來(lái)，各地區積極開(kāi)展危險化學(xué)品專(zhuān)項整治工作，取得了一定的成效。特別是為做好危險化學(xué)品道路運輸安全監管工作，國務(wù)院安委會(huì )辦公室、國家安監總局相繼出臺了《關(guān)于深化危險化學(xué)品運輸安全專(zhuān)項治理工作的通知》(安委辦字〔20xx〕5號)、《關(guān)于做好道路運輸危險化學(xué)品安全專(zhuān)項整治工作的通知》(安監總�；諿20xx]51號)和《危險化學(xué)品汽車(chē)運輸安全監控系統通用規范》(AQ3003-20xx)、《危險化學(xué)品汽車(chē)運輸安全監控車(chē)載終端》(AQ3004-20xx)等文件和標準，這些文件和標準有力地促進(jìn)和推動(dòng)了危險化學(xué)品道路運輸安全監管工作，進(jìn)一步規范了危險化學(xué)品運輸企業(yè)的安全行為，加強了各危險化學(xué)品安全監管部門(mén)之間的聯(lián)系，進(jìn)一步提高了危險化學(xué)品從業(yè)單位的法制意識和安全生產(chǎn)重于泰山的思想認識，樹(shù)立和明確了企業(yè)安全的主體責任。目前，各地區、各部門(mén)危險化學(xué)品安全監管體系已經(jīng)初步建立，為預防和減少各類(lèi)危險化學(xué)品事故打下了一定的基礎。
會(huì )議議定如下事項：
1、進(jìn)一步貫徹落實(shí)交通部、公安部和安全監管總局聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步加強水路公路危險化學(xué)品運輸管理的通知》(交海發(fā)[20xx]33號)精神，采取有效措施，進(jìn)一步加強對危險化學(xué)品生產(chǎn)、儲存企業(yè)的監督檢查，進(jìn)一步落實(shí)危險化學(xué)品包裝要求;督促危險化學(xué)品運輸單位在運輸爆炸品和劇毒化學(xué)品的車(chē)輛上，安裝符合《危險化學(xué)品汽車(chē)運輸安全監控車(chē)載終端》(AQ3004-20xx)規定的安全監控定位系統。加強運輸裝載和卸載兩個(gè)環(huán)節的安全監管。
2、七省(區、市)安全監管部門(mén)要發(fā)揮在危險化學(xué)品方面綜合監管的`作用，協(xié)助當地各級政府及有關(guān)部門(mén)建立符合《危險化學(xué)品汽車(chē)運輸安全監控系統通用規范》(AQ3003-20xx)的監控子系統，有條件的地區應與安全監管總局設在中國安全生產(chǎn)科學(xué)研究院的全國危險化學(xué)品汽車(chē)運輸安全監控平臺聯(lián)網(wǎng)，以實(shí)現對于液氯、液化石油氣、液氨、劇毒溶劑等重點(diǎn)品種運輸車(chē)輛的信息化管理，保證對液氯、液化石油氣、液氨、劇毒溶劑等重點(diǎn)品種運輸車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監控,杜絕重特大事故發(fā)生。
3、隨著(zhù)春季來(lái)臨，氣候變暖，危險化學(xué)品生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、運輸活動(dòng)日益繁忙，各有關(guān)單位要以危險化學(xué)品生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)許可工作為重點(diǎn)，結合實(shí)際開(kāi)展專(zhuān)項整治活動(dòng)，防止危險化學(xué)品運輸車(chē)輛翻傾、燃燒爆炸、有毒物質(zhì)泄漏引發(fā)的中毒、窒息等重特大事故的發(fā)生。
4、七省(區、市)安全監管部門(mén)要積極爭取當地政府的支持，進(jìn)一步完善已經(jīng)建立的危險化學(xué)品事故應急救援體系和隊伍，高度重視應急救援預案的演練，配備必需的裝備、設施及專(zhuān)用工具，及時(shí)、有效地采取應急救援行動(dòng)，最大限度地降低和減少事故造成的損失和影響。
5、七省(區、市)安全監管部門(mén)建立地區間聯(lián)席會(huì )議制度，定期通報和研究危險化學(xué)品安全監管的新情況和新問(wèn)題。
6、安全監管總局將加強對重點(diǎn)地區的業(yè)務(wù)指導和技術(shù)支持，幫助七省(區、市)建立危險化學(xué)品汽車(chē)運輸安全監控子系統，實(shí)現信息共享、區域聯(lián)防、聯(lián)合執法、應急救援。同時(shí)，還要積極配合財政部研究建立危險化學(xué)品道路運輸企業(yè)提取風(fēng)險抵押金的制度。
道路運輸安全會(huì )議紀要 3
20xx年4月25日，宜昌市運管處組織召開(kāi)了“宜昌市20xx年度道路運輸安全第三季度(擴大)例會(huì )暨道路運輸安全管理工作會(huì )議.全市運(客)管所(局、處)負責人;縣際以上班線(xiàn)客運企業(yè)、旅游客運企業(yè)、二級以上汽車(chē)客運站、宜昌城區危險化學(xué)品道路運輸企業(yè)負責人;市運管處相關(guān)科室負責人計93人參加會(huì )議。會(huì )議通報了包茂高速陜西延安安塞段8·26特大交通事故，回顧了20xx年1至9月宜昌市道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)情況，傳達了《國務(wù)院關(guān)于加強道路交通安全工作的意見(jiàn)》(國發(fā)〔20xx〕30號，《關(guān)于在全市道路運輸行業(yè)開(kāi)展安全管理督查工作的通知》(宜市運管〔20xx〕113號)、《關(guān)于進(jìn)一步加強全市道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)工作的緊急通知》(宜市運管〔20xx〕114號)、省運管局《關(guān)于迅速對長(cháng)途班線(xiàn)客車(chē)開(kāi)展全面排查整治工作的緊急通知》(宜市運管〔20xx〕117號)等有關(guān)安全工作的文件。會(huì )議由市運管處道路運輸安全管理領(lǐng)導小組組長(cháng)、處主任蔡永強主持，市交通運輸局副局長(cháng)李中華出席會(huì )議并作重要講話(huà)，市運管處黨委書(shū)記李秀平及各位處領(lǐng)導、市交通運輸局安監科科長(cháng)蘆曉明參會(huì )。
會(huì )議認為:20xx年1至8月，在上級主管部門(mén)領(lǐng)導下，在共同努力下，宜昌道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)態(tài)勢較為平穩。但是，包茂高速陜西延安安塞段8·26特大道路交通事故給我們敲響了警鐘，8·26事故發(fā)生后，國家、部、省等上級機關(guān)先后通報了8·26事故，提出了關(guān)于嚴格落實(shí)凌晨2~5時(shí)禁止長(cháng)途客車(chē)通行高速公路的要求，加強了路面管控。認真反思剖析事故原因，舉一返三看宜昌，我市道路運輸安全生產(chǎn)形勢并不樂(lè )觀(guān)五一道路運輸安全會(huì )議紀要五一道路運輸安全會(huì )議紀要。
一是個(gè)別地方車(chē)輛動(dòng)態(tài)監管缺實(shí)，通行高速公路的長(cháng)途客班車(chē)停車(chē)換人、落地休息制度落實(shí)有差距;
二是個(gè)別從業(yè)人員安全意識、服務(wù)態(tài)度有待提高;
三是部分線(xiàn)路上客車(chē)車(chē)況較差，客運站“三不進(jìn)站、五不繒盡敝貧戎蔥脅謊;
四是假牌、假培訓記錄等違法行為時(shí)有發(fā)生。
會(huì )議要求:認真就貫徹落實(shí)國家、部、省等上級機關(guān)近期關(guān)于安全監管工作的一些新精神作出要求。嚴格控制跨省長(cháng)途客運班線(xiàn)和客車(chē)夜間運行時(shí)間;嚴格執行汽車(chē)客運站20∶00時(shí)以后不發(fā)班、長(cháng)途客車(chē)22∶00時(shí)以后不上高速公路、臨晨2∶00~5∶00時(shí)長(cháng)途客車(chē)實(shí)行落地休息或接駁運輸等規定;凡未取得省際班線(xiàn)客運業(yè)務(wù)資格的不能從事省際包車(chē)業(yè)務(wù);確�？瓦\駕駛人24小時(shí)累計駕駛時(shí)間原則上不超過(guò)8小時(shí)，日間連續駕駛不超過(guò)4小時(shí)，夜間連續駕駛不超過(guò)2小時(shí)，每次停車(chē)休息時(shí)間不少于20分鐘;旅游包車(chē)、三類(lèi)以上班線(xiàn)客車(chē)、危險化學(xué)品運輸車(chē)輛、校車(chē)必須安裝GPS車(chē)載監控設備，臥鋪客車(chē)安裝視頻監控，新增客車(chē)的GPS監控設備接入省控平臺;對交警部門(mén)抄告的，發(fā)生交通事故致人死亡且負同等以上責任的，交通違法記滿(mǎn)12分的，以及有酒后駕駛、超員20%以上、超速50%(高速公路超速20%)以上，或者12個(gè)月內有3次以上超速違法記錄的客運駕駛人，要及時(shí)通報企業(yè)督促解除聘用;9月1日起，公路客車(chē)、旅游客車(chē)和校車(chē)的所有車(chē)輪不得裝用翻新的輪胎，所有客車(chē)座椅安裝安全帶等。
務(wù)必研究堅決措施，確保安全工作落到實(shí)處。對在落實(shí)中有困難的要有充分的'、堅決的硬性措施來(lái)保證，對有明令要求的要堅決落實(shí)到位、客運站應班客車(chē)繒痙瓿當夭橐到位。
會(huì )議決定:對超長(cháng)客運班線(xiàn)(1000KM)進(jìn)行清理，對不符合規定要求的堅決停運;客、貨車(chē)駕駛員培訓增加復雜路段、惡劣天氣等培訓考試內容;各單位務(wù)必分層次將包茂高速陜西延安8·26特大交通事故、上級安全文件精神通報傳達貫徹到位;逐企、逐站、逐車(chē)、逐駕全面督排安全隱患,迅速調整臨晨2~5∶00時(shí)長(cháng)途客車(chē)落地休息或接駁運輸車(chē)輛的發(fā)班時(shí)間;逐條落實(shí)客運企業(yè)和汽車(chē)客運站安全生產(chǎn)標準、規范;市運管處市場(chǎng)監管科與高速公路交警部門(mén)在城區各緋強諏合開(kāi)展安全大檢查,市處組建六個(gè)督查專(zhuān)班在全市開(kāi)展安全大督查等。
道路運輸安全會(huì )議紀要 4
20xx年9月5日，宜昌市運管處組織召開(kāi)了“宜昌市20xx年度道路運輸安全第三季度（擴大）例會(huì )暨道路運輸安全管理工作會(huì )議。全市運（客）管所（局、處）負責人；縣際以上班線(xiàn)客運企業(yè)、旅游客運企業(yè)、二級以上汽車(chē)客運站、宜昌城區危險化學(xué)品道路運輸企業(yè)負責人；市運管處相關(guān)科室負責人計93人參加會(huì )議。會(huì )議通報了包茂高速陜西延安安塞段8·26特大交通事故，回顧了20xx年1至9月宜昌市道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)情況，傳達了《國務(wù)院關(guān)于加強道路交通安全工作的意見(jiàn)》（國發(fā)〔20xx〕30號，《關(guān)于在全市道路運輸行業(yè)開(kāi)展安全管理督查工作的通知》（宜市運管〔20xx〕113號）、《關(guān)于進(jìn)一步加強全市道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)工作的緊急通知》（宜市運管〔20xx〕114號）、省運管局《關(guān)于迅速對長(cháng)途班線(xiàn)客車(chē)開(kāi)展全面排查整治工作的緊急通知》（宜市運管〔20xx〕117號）等有關(guān)安全工作的文件。會(huì )議由市運管處道路運輸安全管理領(lǐng)導小組組長(cháng)、處主任蔡永強主持，市交通運輸局副局長(cháng)李中華出席會(huì )議并作重要講話(huà)，市運管處黨委書(shū)記李秀平及各位處領(lǐng)導、市交通運輸局安監科科長(cháng)蘆曉明參會(huì )。
會(huì )議認為：20xx年1至8月，在上級主管部門(mén)領(lǐng)導下，在共同努力下，宜昌道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)態(tài)勢較為平穩。但是，包茂高速陜西延安安塞段8·26特大道路交通事故給我們敲響了警鐘，8·26事故發(fā)生后，國家、部、省等上級機關(guān)先后通報了8·26事故，提出了關(guān)于嚴格落實(shí)凌晨2~5時(shí)禁止長(cháng)途客車(chē)通行高速公路的要求，加強了路面管控。認真反思剖析事故原因，舉一返三看宜昌，我市道路運輸安全生產(chǎn)形勢并不樂(lè )觀(guān)。
一是個(gè)別地方車(chē)輛動(dòng)態(tài)監管缺實(shí)，通行高速公路的長(cháng)途客班車(chē)停車(chē)換人、落地休息制度落實(shí)有差距；
二是個(gè)別從業(yè)人員安全意識、服務(wù)態(tài)度有待提高；
三是部分線(xiàn)路上客車(chē)車(chē)況較差，客運站“三不進(jìn)站、五不岀站”制度執行不嚴；
四是假牌、假培訓記錄等違法行為時(shí)有發(fā)生。
會(huì )議要求：認真就貫徹落實(shí)國家、部、省等上級機關(guān)近期關(guān)于安全監管工作的一些新精神作出要求。嚴格控制跨省長(cháng)途客運班線(xiàn)和客車(chē)夜間運行時(shí)間；嚴格執行汽車(chē)客運站20∶00時(shí)以后不發(fā)班、長(cháng)途客車(chē)22∶00時(shí)以后不上高速公路、臨晨2∶00~5∶00時(shí)長(cháng)途客車(chē)實(shí)行落地休息或接駁運輸等規定；凡未取得省際班線(xiàn)客運業(yè)務(wù)資格的不能從事省際包車(chē)業(yè)務(wù)；確�？瓦\駕駛人24小時(shí)累計駕駛時(shí)間原則上不超過(guò)8小時(shí)，日間連續駕駛不超過(guò)4小時(shí)，夜間連續駕駛不超過(guò)2小時(shí)，每次停車(chē)休息時(shí)間不少于20分鐘；旅游包車(chē)、三類(lèi)以上班線(xiàn)客車(chē)、危險化學(xué)品運輸車(chē)輛、校車(chē)必須安裝GPS車(chē)載監控設備，臥鋪客車(chē)安裝視頻監控，新增客車(chē)的GPS監控設備接入省控平臺；對交警部門(mén)抄告的，發(fā)生交通事故致人死亡且負同等以上責任的，交通違法記滿(mǎn)12分的'，以及有酒后駕駛、超員20%以上、超速50%（高速公路超速20%）以上，或者12個(gè)月內有3次以上超速違法記錄的客運駕駛人，要及時(shí)通報企業(yè)督促解除聘用；9月1日起，公路客車(chē)、旅游客車(chē)和校車(chē)的所有車(chē)輪不得裝用翻新的輪胎，所有客車(chē)座椅安裝安全帶等。
會(huì )議強調：
一是對貫徹落實(shí)上級安全文件精神、安全專(zhuān)項督查行動(dòng)認識要到位，態(tài)度要堅決。要對人民生命財產(chǎn)安全高度負責，要與上級文件精神保持高度一致，決不能因管理失職引發(fā)交通事故。
二是務(wù)必增強安全工作的敏感性、提高安全意識。要有安全工作的責任感和使命感，要時(shí)刻保持安全工作的警惕性。
三是務(wù)必抓好安全工作的重點(diǎn)和關(guān)鍵環(huán)節。抓住企業(yè)主體和監督檢查兩個(gè)抓手，抓好長(cháng)途客運、旅游車(chē)、客運站、農村客運四個(gè)重點(diǎn)對象和車(chē)輛技術(shù)、從業(yè)人員安全意識等關(guān)鍵。
四是務(wù)必研究堅決措施，確保安全工作落到實(shí)處。對在落實(shí)中有困難的要有充分的、堅決的硬性措施來(lái)保證，對有明令要求的要堅決落實(shí)到位、客運站應班客車(chē)岀站逢車(chē)必查要到位。
會(huì )議決定：對超長(cháng)客運班線(xiàn)（1000KM）進(jìn)行清理，對不符合規定要求的堅決停運；客、貨車(chē)駕駛員培訓增加復雜路段、惡劣天氣等培訓考試內容；各單位務(wù)必分層次將包茂高速陜西延安8·26特大交通事故、上級安全文件精神通報傳達貫徹到位；逐企、逐站、逐車(chē)、逐駕全面督排安全隱患，迅速調整臨晨2~5∶00時(shí)長(cháng)途客車(chē)落地休息或接駁運輸車(chē)輛的發(fā)班時(shí)間；逐條落實(shí)客運企業(yè)和汽車(chē)客運站安全生產(chǎn)標準、規范；市運管處市場(chǎng)監管科與高速公路交警部門(mén)在城區各岀城口聯(lián)合開(kāi)展安全大檢查，市處組建六個(gè)督查專(zhuān)班在全市開(kāi)展安全大督查等。
道路運輸安全會(huì )議紀要 5
日期：20xx年5月29日
地點(diǎn)：市交通運輸局會(huì )議室
為進(jìn)一步加強道路運輸安全管理，鞏固前期整治成果，市交通運輸局于今日召開(kāi)了道路運輸安全工作會(huì )議。會(huì )議由局長(cháng)親自主持，各縣（市、區）交通主管部門(mén)負責人、局機關(guān)相關(guān)科室及道路運輸重點(diǎn)企業(yè)代表參加了會(huì )議。
會(huì )議首先傳達了省道路運輸工作會(huì )議精神及市交通運輸工作會(huì )議的指示，全面總結了2023年道路運輸安全工作取得的成效，并對當前存在的安全隱患進(jìn)行了深入剖析。會(huì )議指出，盡管過(guò)去一年道路運輸行業(yè)在轉型升級、創(chuàng )新發(fā)展方面取得了顯著(zhù)成績(jì)，但仍需保持高度警惕，繼續深化安全隱患排查整治。
會(huì )上，局長(cháng)強調要建立健全區域聯(lián)動(dòng)監管機制，加強跨區域、跨部門(mén)的信息共享與聯(lián)合執法力度。特別針對危險化學(xué)品道路運輸，要借鑒蘇浙滬區域的成功經(jīng)驗，推動(dòng)建立更加緊密的合作機制，確保危險化學(xué)品運輸的安全可控。同時(shí)，要求各地交通主管部門(mén)加強對運輸企業(yè)的源頭管理，嚴格落實(shí)“三有三不”原則，即“有證經(jīng)營(yíng)、有章可循、有人負責，不超載、不超速、不疲勞駕駛”。
此外，會(huì )議還部署了下一步的.安全生產(chǎn)工作重點(diǎn)，包括持續開(kāi)展道路運輸領(lǐng)域安全隱患“大排查、大曝光、大整治”行動(dòng)，強化對重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)路段、重點(diǎn)車(chē)輛的監管力度；加強從業(yè)人員安全教育和培訓，提升其安全意識和應急處理能力；推動(dòng)新能源車(chē)輛的普及應用，促進(jìn)道路運輸行業(yè)的低碳綠色發(fā)展。
道路運輸安全會(huì )議紀要 6
日期：20xx年1月25日
地點(diǎn)：xx會(huì )議室
為切實(shí)做好新一年度的道路運輸安全生產(chǎn)工作，慶陽(yáng)市交通運輸局于1月25日召開(kāi)了2024年第一次全體（擴大）會(huì )議暨全市交通運輸安全生產(chǎn)會(huì )議。會(huì )議由局領(lǐng)導主持，市運管局、市公路局、市交通運輸綜合行政執法隊等相關(guān)單位負責人及業(yè)務(wù)骨干參加了會(huì )議。
會(huì )議首先傳達學(xué)習了國家及省、市有關(guān)會(huì )議精神，全面總結了2023年全市交通運輸安全生產(chǎn)工作，并對當前面臨的形勢進(jìn)行了深入分析。會(huì )議指出，安全生產(chǎn)在任何時(shí)候都只能加強不能削弱，必須時(shí)刻保持如臨深淵、如履薄冰的警覺(jué)性。
會(huì )上，局長(cháng)強調要進(jìn)一步壓實(shí)工作責任，建立健全安全生產(chǎn)責任制，確保各項安全措施落到實(shí)處。他要求各級交通運輸部門(mén)要精準研判風(fēng)險隱患，加強源頭管理，嚴格執行各項安全生產(chǎn)規章制度；要提升應急能力，完善應急預案，加強應急演練和培訓；要加大對重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節的監管力度，特別是要加強對建設施工領(lǐng)域的安全監管，確保無(wú)防護不施工。
此外，會(huì )議還就公路保通保暢、道路運輸管理、車(chē)輛技術(shù)狀況、從業(yè)人員安全意識等方面提出了具體要求。會(huì )議強調要建立健全信息通報和聯(lián)合執法機制，加強與公安、安監等部門(mén)的協(xié)作配合；要加強宣傳教育和社會(huì )監督，提高全社會(huì )對道路運輸安全的.認識和重視程度。
通過(guò)本次會(huì )議，全市交通運輸系統進(jìn)一步統一了思想、明確了任務(wù)、壓實(shí)了責任，為做好新一年度的道路運輸安全生產(chǎn)工作奠定了堅實(shí)基礎。
道路運輸安全會(huì )議紀要 7
日期：20xx年5月29日
地點(diǎn)：市交通運輸局會(huì )議室
參會(huì )人員：市交通運輸局領(lǐng)導、各縣（市、區）交通主管部門(mén)負責人、道路運輸重點(diǎn)企業(yè)代表及局機關(guān)相關(guān)科室負責人。
會(huì )議由市交通運輸局局長(cháng)主持，首先傳達了省道路運輸工作會(huì )議及市交通運輸工作會(huì )議精神，并對近期發(fā)生的道路運輸安全事故進(jìn)行了通報和分析。會(huì )議指出，過(guò)去一年中，在全市道路運輸系統的共同努力下，行業(yè)安全生產(chǎn)形勢總體平穩，但仍存在不少安全隱患和薄弱環(huán)節，需引起高度重視。
會(huì )議強調，要進(jìn)一步強化安全生產(chǎn)責任制，確保責任到人、措施到位。各級交通主管部門(mén)要切實(shí)履行監管職責，加強對道路運輸企業(yè)的安全檢查和指導，督促企業(yè)嚴格落實(shí)安全生產(chǎn)主體責任。同時(shí)，要建立健全安全隱患排查治理機制，定期開(kāi)展安全隱患大排查、大曝光、大整治行動(dòng)，對發(fā)現的問(wèn)題要立即整改，并跟蹤落實(shí)整改情況。
會(huì )議還提出，要充分利用現代信息技術(shù)手段，提升道路運輸安全監管水平。要推動(dòng)運輸企業(yè)安裝使用智能監控設備，實(shí)現車(chē)輛運行狀態(tài)的實(shí)時(shí)監控和預警。此外，要加強從業(yè)人員安全教育和培訓，提高他們的'安全意識和應急處置能力。
最后，會(huì )議要求各級交通主管部門(mén)和道路運輸企業(yè)要始終保持高度警惕，以如臨深淵、如履薄冰的態(tài)度，抓實(shí)抓細安全生產(chǎn)各項工作，確保全市道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)形勢持續穩定。
道路運輸安全會(huì )議紀要 8
日期：20xx年9月15日
地點(diǎn)：市運管處會(huì )議室
參會(huì )人員：市運管處領(lǐng)導、各縣（市、區）運管所負責人、道路運輸企業(yè)代表及市運管處相關(guān)科室負責人。
本次會(huì )議主要圍繞近期道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)形勢及重點(diǎn)工作進(jìn)行部署。會(huì )議首先回顧了上季度道路運輸安全生產(chǎn)情況，對存在的問(wèn)題進(jìn)行了深入剖析。會(huì )議指出，長(cháng)途客運、旅游客運、�；愤\輸等領(lǐng)域仍是安全生產(chǎn)的`重點(diǎn)，必須采取更加有力的措施加以治理。
會(huì )議強調，要進(jìn)一步聚焦重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節，深化安全治理。
一是要嚴格控制長(cháng)途客運班線(xiàn)和夜間運行時(shí)間，嚴格執行凌晨2-5時(shí)禁行規定；
二是要加強車(chē)輛技術(shù)管理和從業(yè)人員安全教育，確保車(chē)輛性能良好、從業(yè)人員素質(zhì)過(guò)硬；
三是要加強客運站源頭管理，嚴格執行“三不進(jìn)站、六不出站”制度；
四是要加強路面執法和聯(lián)合執法，嚴厲打擊非法營(yíng)運和超限超載等違法行為。
會(huì )議還提出，要建立健全應急管理體系，提高應急響應速度和處置能力。各級運管機構和道路運輸企業(yè)要制定完善的應急預案，定期組織應急演練和培訓活動(dòng)，確保在突發(fā)事件發(fā)生時(shí)能夠迅速、有效地進(jìn)行處置。
最后，會(huì )議要求各級運管機構和道路運輸企業(yè)要牢固樹(shù)立安全發(fā)展理念，切實(shí)增強責任感和使命感，以更加扎實(shí)的工作作風(fēng)和更加有力的工作措施推動(dòng)道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)形勢持續好轉。
道路運輸安全會(huì )議紀要 9
會(huì )議時(shí)間：20xx年4月15日
會(huì )議地點(diǎn)：公司會(huì )議室
主持人：張經(jīng)理
參會(huì )人員：安全部全體成員、運輸車(chē)隊隊長(cháng)、駕駛員代表
會(huì )議主題：加強道路運輸安全管理與應急響應能力
會(huì )議內容概要：
本次會(huì )議圍繞當前道路運輸安全形勢，深入分析了近期行業(yè)內發(fā)生的安全事故案例，強調了安全生產(chǎn)的重要性。張經(jīng)理首先發(fā)言，他指出，隨著(zhù)交通流量的不斷增加，道路運輸安全面臨的挑戰日益嚴峻，我們必須時(shí)刻保持高度警惕，堅決防范和遏制重特大事故的發(fā)生。
會(huì )上，安全部負責人詳細匯報了第一季度安全檢查中發(fā)現的問(wèn)題及整改情況，重點(diǎn)強調了車(chē)輛維護保養、駕駛員安全教育及違規行為的查處力度。針對部分車(chē)輛存在的輪胎磨損嚴重、剎車(chē)系統不靈敏等問(wèn)題，要求立即整改，并加強日常檢查，確保車(chē)輛性能良好。
同時(shí)，會(huì )議還就提升應急響應能力進(jìn)行了討論。決定組織一次道路運輸安全應急演練，模擬突發(fā)交通事故、惡劣天氣等緊急情況，檢驗應急預案的'有效性和團隊的協(xié)作能力。駕駛員代表表示將積極參與，提高自我防護和救援技能。
最后，張經(jīng)理強調，道路運輸安全無(wú)小事，各部門(mén)要密切配合，形成合力，共同營(yíng)造安全、有序的道路運輸環(huán)境。
道路運輸安全會(huì )議紀要 10
會(huì )議時(shí)間：20xx年6月20日
會(huì )議地點(diǎn)：公司培訓中心
主持人：李副總
參會(huì )人員：安全部、人力資源部、運輸車(chē)隊全體成員
會(huì )議主題：深化駕駛員安全教育，提升安全意識
會(huì )議內容概要：
為進(jìn)一步提升公司道路運輸安全水平，本次會(huì )議以“深化駕駛員安全教育，提升安全意識”為主題，旨在通過(guò)系統化的培訓，增強駕駛員的安全駕駛能力和應急處置能力。
李副總在開(kāi)場(chǎng)致辭中強調，駕駛員是道路運輸安全的第一責任人，他們的安全意識和駕駛技能直接關(guān)系到公司的運輸效率和品牌形象。因此，加強駕駛員安全教育，是提升公司整體安全水平的關(guān)鍵所在。
會(huì )議邀請了行業(yè)資深講師，圍繞交通法規、安全駕駛技巧、緊急情況應對等內容進(jìn)行了深入淺出的.講解。講師通過(guò)案例分析、互動(dòng)問(wèn)答等形式，讓駕駛員深刻認識到安全駕駛的重要性，并掌握了實(shí)用的安全駕駛知識和應急處理技能。
此外，會(huì )議還安排了實(shí)操演練環(huán)節，讓駕駛員在模擬駕駛環(huán)境中親身體驗不同路況下的駕駛操作，提升應對復雜情況的能力。運輸車(chē)隊隊長(cháng)表示，將把安全教育作為日常管理的重要內容，定期組織培訓，確保每位駕駛員都能熟練掌握安全駕駛技能。
最后，李副總總結發(fā)言，要求全體成員將所學(xué)知識運用到實(shí)際工作中，時(shí)刻繃緊安全這根弦，共同為公司的發(fā)展貢獻自己的力量。
道路運輸安全會(huì )議紀要 11
會(huì )議時(shí)間：20xx年4月15日
會(huì )議地點(diǎn)：公司會(huì )議室
參會(huì )人員：公司高層管理人員、安全部全體成員、各車(chē)隊隊長(cháng)及駕駛員代表
會(huì )議主題：加強道路運輸安全管理與隱患排查
會(huì )議內容紀要：
本次會(huì )議圍繞當前道路運輸安全形勢，深入分析了近期行業(yè)內發(fā)生的安全事故案例，強調了加強安全管理的重要性。會(huì )上，安全部經(jīng)理首先通報了上一季度安全檢查結果，指出部分車(chē)輛存在超載、超速及疲勞駕駛等違規行為，要求立即整改。
公司CEO強調，安全是企業(yè)發(fā)展的基石，每位員工都應樹(shù)立“安全第一”的.意識。他提出三項具體措施：一是加強駕駛員安全教育培訓，定期組織安全知識考核，提升駕駛員安全意識和應急處理能力；二是完善車(chē)輛維護保養制度，確保車(chē)輛技術(shù)狀況良好，減少因車(chē)輛故障引發(fā)的安全事故；三是建立健全安全隱患排查機制，對發(fā)現的問(wèn)題實(shí)行閉環(huán)管理，確保整改到位。
會(huì )議還討論了引入智能監控系統的計劃，通過(guò)科技手段實(shí)時(shí)監控車(chē)輛運行狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現并糾正違規行為，進(jìn)一步提升道路運輸安全管理水平。
最后，會(huì )議決定成立專(zhuān)項工作組，負責上述措施的落地執行，并定于下月初召開(kāi)安全工作總結會(huì )議，評估實(shí)施效果。
道路運輸安全會(huì )議紀要 12
會(huì )議時(shí)間：20xx年6月20日
會(huì )議地點(diǎn)：線(xiàn)上視頻會(huì )議
參會(huì )人員：各分公司安全負責人、總部安全管理部門(mén)全體成員
會(huì )議主題：道路運輸安全應急演練總結與改進(jìn)
會(huì )議內容紀要：
本次會(huì )議主要圍繞近期組織的道路運輸安全應急演練活動(dòng)進(jìn)行總結與反思。會(huì )上，各分公司安全負責人逐一匯報了演練情況，分享了成功經(jīng)驗和存在的問(wèn)題。
總部安全管理部門(mén)對演練進(jìn)行了全面評估，指出在應急響應速度、信息傳遞效率及現場(chǎng)處置能力等方面存在提升空間。特別強調了跨部門(mén)協(xié)作的重要性，要求各分公司加強與其他部門(mén)的'溝通聯(lián)系，形成合力，確保在緊急情況下能夠迅速有效地應對。
針對存在的問(wèn)題，會(huì )議提出了多項改進(jìn)措施：
一是加強應急預案的修訂和完善，確保預案的針對性和可操作性；
二是定期組織應急演練，提高員工的應急反應能力和協(xié)同作戰能力；
三是加強應急物資儲備和管理，確保在關(guān)鍵時(shí)刻能夠迅速調用。
此外，會(huì )議還決定建立應急演練評估機制，對每次演練進(jìn)行量化評分，并將評估結果納入年度安全考核體系，以激勵各分公司不斷提升應急管理水平。
會(huì )議最后強調，道路運輸安全無(wú)小事，各分公司要持續加強安全管理，確保每一趟運輸任務(wù)都能安全順利完成。
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