安全質(zhì)量反思會(huì )會(huì )議紀要
按照XX公司下發(fā)的“關(guān)于深入開(kāi)展安全大檢查活動(dòng)的緊急通知”及XXXX局XXX常務(wù)副局長(cháng)XX月XX日下午的重要講話(huà)精神要求，XXXX于XX月XX日全標段停工一天，召開(kāi)全標段的安全反思會(huì )反思會(huì )分兩階段進(jìn)行，上午由分項目部?jì)炔窟M(jìn)行反思，下午各分部到局指揮部再次召開(kāi)。下午的會(huì )議由局指領(lǐng)導組織，局指所有成員及分項目部項目經(jīng)理、總工程師、安質(zhì)科長(cháng)、設備科長(cháng)、技術(shù)科長(cháng)參加。首先由局指領(lǐng)導對近期全路在建項目發(fā)生的三起事故進(jìn)行通報和剖析，然后由局指總工程師對本次的安全質(zhì)量大檢查活動(dòng)中暴露出的問(wèn)題分別進(jìn)行匯總、分析和點(diǎn)評，然后各與會(huì )成員根據三起事故與出現的問(wèn)題，對應自身的工作職責，進(jìn)行深刻的反思，最后由局指領(lǐng)導進(jìn)行點(diǎn)評，并部署下一階段的安全大檢查活動(dòng)。 現根據會(huì )議形成紀要如下： 一、三起事故剖析和反思
1、目前XX基建項目較多，部分工程進(jìn)度壓力較大，致使安全、質(zhì)量的管控讓位于進(jìn)度，安全質(zhì)量工作得不到應有的重視，導致安全、質(zhì)量失控現象發(fā)生，釀成事故。因此任何時(shí)候，施工中必須嚴格堅持安全第一，質(zhì)量之上的方針，才是項目管理之重，否則本逐末。
2、總結近年來(lái)發(fā)生的一系列安全質(zhì)量事故，事故主要集中
在即有線(xiàn)施工，高墩橋梁、隧道、大型機械設備及火工品等方面，安全管控中必須重點(diǎn)抓好這幾方面的'工作，嚴格按施工程序，按標準化操作且要求進(jìn)行層層把關(guān)，方能有效減少或杜絕事故的發(fā)生，保護好員工的生命財產(chǎn)安全。
3、發(fā)生的三起事故中，有兩起是隧道事故。我們應汲取的教訓主要有三點(diǎn)。第一、根據圍巖情況，必須嚴格控制好一次開(kāi)挖長(cháng)度，并及時(shí)實(shí)行封閉，杜絕超挖和冒進(jìn)。第二、必須嚴格按規范進(jìn)行地質(zhì)超前預報和圍巖量測工作，對量測數據進(jìn)行分析必不可少。第三、隧道施工必須堅持24小時(shí)洞中安全值班制度，不能過(guò)分相信電子儀器，這是有效避免安全事故的有效措施。
4、營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工是XXX�，F場(chǎng)安全必須抓好以下三條。第一，安全隔離設施的有效和規范，現場(chǎng)安全防護人員必不可少;第二，安全紀律必須嚴格遵守;第三，大型設施的防護是營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工易忽視、卻又是最容易發(fā)生事故的一環(huán)，必須堅持一人以及防護。
二、我部近期安全質(zhì)量暴露出的安全質(zhì)量問(wèn)題及原因 1、部分路基的沉降觀(guān)測設置不規范，路基沉降是路基質(zhì)量控制的有效檢驗和保證，是下道工序繼續的依據。由于路基沉降設置不規范，數據不準確，導致鐵路運營(yíng)后下沉的質(zhì)量問(wèn)題較多，必須嚴格把關(guān)。
2、部分橋涵過(guò)渡段的填筑質(zhì)量把關(guān)不嚴，在填筑中要切實(shí)對注意壓實(shí)質(zhì)量、沉降觀(guān)測，并保護好構造物。
3、個(gè)別框構橋涵外觀(guān)質(zhì)量出現問(wèn)題，主要愿意在模板架立時(shí)未嚴格把關(guān)，另外砼灌注振搗工藝水平不高所致。急需提高施工工藝，現場(chǎng)人員應嚴格把關(guān)。
4、原施工中出現過(guò)部分橋墩外觀(guān)質(zhì)量不好的現象，主要原因是拌和站管理、原材料管理不嚴及模板打磨不到位所致，下部必須嚴格控制這些環(huán)節。
5、部分承臺的鋼筋加工精度不足，我們必須把好交底關(guān)、操作關(guān)。
6、腳手架搭設目前控制較好，要注意人行道板的防滑條及腳手架上操作人員安全帶的使用。
7、營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工的硬隔離要經(jīng)常巡檢，確保隔離的有效性和規范性。
三、與會(huì )人員的反思
1、思想認識偶爾有松懈和不到現象。施工管理中不能時(shí)時(shí)、事事、處處、貫徹“安全第一、預防為主”的思想，對安全管理重視不夠，有顧此失彼現象，需吸取教訓，提高認識。
2、責任心不強，施工中部分人員安全責任制是掛在嘴上，未真正落實(shí)到行動(dòng)中、落實(shí)到管理制度的執行當中，沒(méi)有真正把施工安全放在最核心、最本質(zhì)、最關(guān)鍵的位置，因此工作標準降低，這樣容易出現事故苗頭。
3、把關(guān)不嚴。由于責任心的缺失或放松，導致施工中對安全管理把關(guān)不嚴，聽(tīng)之任之，出現未按標準防護和按規程作業(yè)現象發(fā)生。
4、對安全質(zhì)量檢查認識不清。由于檢查較多，部分人員把安全檢查當成了一種負擔，未能認識到安全檢查在施工中的作用和重要性，經(jīng)過(guò)反思認識到檢查也是生產(chǎn)，要把觀(guān)念轉變?yōu)樽儽粍?dòng)檢查為主動(dòng)檢查。
5、現場(chǎng)施工人員業(yè)務(wù)素質(zhì)不到。勞務(wù)工流動(dòng)性大，安全教育培訓不足，安全意識不強，素質(zhì)低下，違章違紀蠻干時(shí)有發(fā)生，必須加強教育、培訓，并在施工中實(shí)行有效監管。
6、對租賃設備管理不夠�，F場(chǎng)租賃設備由于使用時(shí)間短，對設備性能、設備狀態(tài)及設備錯作人員都了解不多，不能有針對性地對設備進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)檢驗和維修保養，現場(chǎng)使用中安全防護不到位使發(fā)生事故的概率增大。因此必須加強租賃設備的管控力度。
7、施工現場(chǎng)文明施工管理薄弱。部分施工現場(chǎng)作業(yè)混亂，如施工電纜外露、場(chǎng)內堆積廢棄設備、塑料袋、雜物等建筑垃圾，排水不暢，少數工程臨時(shí)用電開(kāi)關(guān)箱未達到“一機、一閘、一箱、一漏”或未上鎖，電線(xiàn)路架設不符合要求，“六亂”整治差距很大，這些也會(huì )誘發(fā)質(zhì)量安全事故。
四、下部工作部署。
1、認真貫徹XXXX局及XX公司下發(fā)的“關(guān)于深入開(kāi)展安全大檢查活動(dòng)的緊急通知”文件精神，結合開(kāi)展保安全、保質(zhì)量、保穩定、促發(fā)展“三保一促”活動(dòng)，繼續升入推進(jìn)安全大檢查活動(dòng)，將大檢查活動(dòng)成果進(jìn)行不斷的鞏固和提高。
2、局指成立相應的檢查組織，做好迎接路局及寧安公司近期的安全檢查準備。共分三個(gè)檢查組：既有線(xiàn)施工安全檢查組，由李躍林任組長(cháng)，安質(zhì)部相關(guān)人員任組員;橋梁施工檢查組，由XXX任組長(cháng)，工程部相關(guān)人員任組員;大型機械設備檢查組，由XXX任組長(cháng)，物資設備部、安質(zhì)部相關(guān)人員任組員。
3、提高對X、X月份XX事故高發(fā)期特點(diǎn)的認識，認真開(kāi)展安全、質(zhì)量大教育，組織好安全基本知識和學(xué)習考試。
附：與會(huì )人員名單
XXXX局XXXX指揮部
XXXX年XX月XX日
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