十一環(huán)浙東騎行活動(dòng)總結
總結是指社會(huì )團體、企業(yè)單位和個(gè)人在自身的某一時(shí)期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進(jìn)行回顧檢查、分析評價(jià)，從而肯定成績(jì)，得到經(jīng)驗，找出差距，得出教訓和一些規律性認識的一種書(shū)面材料，它能幫我們理順知識結構，突出重點(diǎn)，突破難點(diǎn)，因此我們需要回頭歸納，寫(xiě)一份總結了。那么總結要注意有什么內容呢？以下是小編為大家整理的十一環(huán)浙東騎行活動(dòng)總結，歡迎大家分享。
本次活動(dòng)由浙江大學(xué)學(xué)生旅行者戶(hù)外運動(dòng)俱樂(lè )部組織，旅行者·MERIDA車(chē)隊主辦，自20xx年10月1日至10月6日止，從浙江大學(xué)紫金港校區出發(fā)，途經(jīng)蕭山、紹興、王壇、谷來(lái)、嵊州、新昌、拔茅、大市聚、巧英、深（田川）、西店、奉化、溪口、四明山、梁弄、上虞、紹興返杭。全程570余千米，歷時(shí)六日，參加隊員共計12人，活動(dòng)負責人：趙凌寒（機能學(xué)院04級，學(xué)號3040811016），隊員名單見(jiàn)附錄1。
本次活動(dòng)屬長(cháng)途自行車(chē)拉練活動(dòng)，具有時(shí)間長(cháng)，強度較大的特點(diǎn)，對參加隊員的體能、意志力及綜合素質(zhì)要求較高。鑒于對速度與體力上的要求，參加活動(dòng)的車(chē)輛規定為變速車(chē)，以山地車(chē)為宜。本次活動(dòng)在前期準備過(guò)程中，為保證參加隊員的體能及安全意識，我們先后進(jìn)行了數次預備訓練，其中包括一次50千米的城區訓練及數次16千米的環(huán)校訓練。在騎行活動(dòng)進(jìn)行中，除第一日及第六日外，其余時(shí)間均出現強度不等的降雨。由于臺風(fēng)及冷空氣的影響，氣溫陡降，風(fēng)力較強，并有不同程度的逆風(fēng)，氣象條件相當不好，但全體隊員團結一致，合作默契，以堅強的意志克服了由于氣象因素帶來(lái)的種種困難，圓滿(mǎn)完成了全部騎行路程，不僅訓練了惡劣氣象條件下的行進(jìn)技術(shù)，更是磨煉了隊員們的意志，堅定了大家克服困難的信念。
行經(jīng)路段：由杭州經(jīng)蕭山、紹興至上虞段的'G104線(xiàn)，拔茅段的新G104線(xiàn)、老G104線(xiàn)，紹興至嵊州的S212線(xiàn)，拔茅至深（田川）的S311線(xiàn)，深（田川）至西店的縣道西山線(xiàn)，西店至江口的省道甬臨線(xiàn)，江口經(jīng)溪口至梁弄的S309線(xiàn)、S213線(xiàn)，梁弄至上虞的縣道構成。其中G104線(xiàn)諸段路況良好，無(wú)明顯上下坡，上虞以前段均屬雙向四道一級公路瀝青路面，非機動(dòng)車(chē)隔離帶，嵊州至拔茅段為一級公路，路況良好，新G104段為未通車(chē)之封閉六車(chē)道，一級公路，路況相當好，省道甬臨線(xiàn)、S309線(xiàn)江口至溪口段均系四車(chē)道一級公路，非機動(dòng)車(chē)隔離帶，路況良好。其余省道、縣道諸線(xiàn)，除西店出鎮一段老甬臨線(xiàn)路面失修外，路況均尚可，雙向二車(chē)道二級公路，瀝青路面，除西山線(xiàn)外，養護良好。
行經(jīng)地形：紹興以東G104線(xiàn)為杭蕭紹平原，地形相當平坦；紹興以南即進(jìn)入會(huì )稽山北麓低丘陵地區，經(jīng)王坦鎮后進(jìn)入會(huì )稽山丘陵及山區，至谷來(lái)鎮前后均有上坡道，穿越會(huì )稽山脈埡口后以連續長(cháng)下坡道下降至甘霖鎮，甘霖鎮經(jīng)嵊州、大佛寺至拔茅一段地形平緩，拔茅附近偶有上下坡段，拔茅之后即出現長(cháng)2公里的上坡段，大市聚鎮之后進(jìn)入天臺山脈連續越嶺段，僅大市聚至深（田川）間60余千米內即有重大越嶺段五處，山路在山區連續爬升下降，蜿蜒盤(pán)旋，狀甚艱險。深（田川）鎮后出天臺山區，進(jìn)入象山港臨海狹長(cháng)平緩地帶，至此直至溪口鎮地勢甚平坦，可惜不得見(jiàn)象山港。溪口鎮后進(jìn)入四明山區的連續長(cháng)大上坡，僅溪口至雪竇寺一段即為長(cháng)達6.4千米的上坡，至當日四明山鎮埡口上坡總計達20余千米，其間山路險峻，當地有“四明山三十六彎”之稱(chēng)。自四明山鎮穿越分水嶺區起伏地形至大嵐鎮埡口進(jìn)入連續下坡段，下坡連續長(cháng)達20千米，其間錢(qián)庫嶺一段，坡陡彎急，風(fēng)險云疾，道路兩側深不見(jiàn)底，極險奪工是也。抵梁弄鎮為坡底，之后經(jīng)上虞、紹興返杭，道路均為坦途。
自行車(chē)狀況：十二輛參與車(chē)輛中有二輛車(chē)況不良，主要問(wèn)題在制動(dòng)系統。由于活動(dòng)中存在山區下坡道的路況，對制動(dòng)系統磨耗較嚴重，尤以此二車(chē)為甚，其中有一車(chē)后剎自復彈簧丟失，造成后剎制動(dòng)不良，最后不得已將后剎制動(dòng)片拆除以防止磨擦后輪，僅以前剎制動(dòng)。是為此行最大問(wèn)題所在，實(shí)為教訓。其余車(chē)輛，由于地形與天氣條件的不利因素，均有不同程度地出現制動(dòng)片磨損，前、后撥鏈器不靈等現象，并出現過(guò)爆胎情形，但均及時(shí)定檢發(fā)現，不影響行車(chē)安全。車(chē)輛狀況在本次活動(dòng)中為最大問(wèn)題所在，由此而促成了多項新制度，以保障行車(chē)安全，其中包括試行的《車(chē)輛定檢規程》。
人員狀況：盡管存在天氣、地形、體力等種種不利因素，但隊員心理狀態(tài)良好，情緒高昂，全力以赴，團結一致，無(wú)一人掉隊，無(wú)一人退出活動(dòng)。全體隊員均以自力完成全程為榮，以共同征服困難為傲，協(xié)同合作，勝利完成了全部行程。在隊員生理方面，除少數隊員出現輕微腿部、膝部疼痛狀況之外，基本良好，無(wú)人患疾。鑒于陡降的氣溫與連日的陰雨，全體隊員自覺(jué)形成飲用熱姜湯，視情況服藥預防的習慣，最終保障了全體隊員的健康。每餐注意葷素搭配，營(yíng)養搭配，力求保障隊員的身體狀態(tài)良好，這一點(diǎn)是做得很好的。
財務(wù)決算：共計1920元，人均160元，統一由隊里財務(wù)支出。
食宿：以小鎮中的普通條件為主，正餐每餐總計費用在80—120元左右，住宿平均費用每人每日15元左右，由于小鎮住宿條件有限，往往需二人共一床鋪。
為數六日的活動(dòng)中，盡管存在天氣條件惡劣等諸多不利因素，但在全體隊員的努力下，仍然取得了很大的成功，達到了開(kāi)闊眼界，增長(cháng)見(jiàn)識，磨煉意志，提高綜合素質(zhì)的預期目的，同時(shí)，由于一些問(wèn)題的顯露，也促使了我們的改進(jìn)，并相繼進(jìn)行了新規章制度的修訂，力求能做得更好。
最后，對參與此行的全體隊員表示由衷的感謝，感謝隊友們一路的配合與努力，活動(dòng)的成功是大家共同努力的結果。是為記。
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