汽車(chē)維修電子簡(jiǎn)歷模板
既然在簡(jiǎn)歷里把大周期的工作內容已經(jīng)展現出來(lái)，那么這個(gè)大周期肯定也包括了小周期，而大周期的工作內容肯定也是包括了小周期的，因此再重復一遍有沒(méi)有必要了?有人會(huì )說(shuō)把每日工作具體描述一遍不是可以讓人更加清楚你每天做了什么事情嗎?
其實(shí)這是沒(méi)有必要的，因為人家只會(huì )關(guān)注大事情而不會(huì )去關(guān)注小事情，雖然說(shuō)通過(guò)小事情可以看出一個(gè)人的能力、性格等方面的情況，但是這并不是說(shuō)在簡(jiǎn)歷里就必須把小東西都說(shuō)出來(lái)，人家閱讀簡(jiǎn)歷總共才花費多少時(shí)間?你還在那里啰嗦半天不是折騰人嗎?因而交代了大致的工作內容后就無(wú)需去添加一些細枝末節。
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姓 名： |
yjbys |
性 別： |
男 |
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出生年月： |
*** |
聯(lián)系電話(huà)： |
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學(xué) 歷： |
本科 |
專(zhuān) 業(yè)： |
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工作經(jīng)驗： |
5年 |
民 族： |
漢 |
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畢業(yè)學(xué)校： |
***大學(xué) |
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住 址： |
*** |
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電子信箱： |
www.ruiwen.com/jianli |
自我簡(jiǎn)介：
工作努力，很好的陳述能力，團隊合作能力和交流技巧。充滿(mǎn)熱情，敢于面對挑戰和壓力。
很好的變速器專(zhuān)業(yè)知識。熟練使用UG、Catia。3年主機廠(chǎng)工作經(jīng)驗，1.5年外企工作經(jīng)驗。 |
求職意向：
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目標職位： |
項目經(jīng)理 | 技術(shù)工程師 |
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目標行業(yè)： |
汽車(chē)·摩托車(chē)(制造·維護·配件·銷(xiāo)售·服務(wù)) |
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期望薪資： |
面議 |
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期望地區： |
*** |
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到崗時(shí)間： |
面談 |
工作經(jīng)歷：
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2009.7-2011.1 |
***傳動(dòng)技術(shù)***有限公司
項目經(jīng)理，設計工程師
職責和業(yè)績(jì)：
⑴ 6AT項目
項目概述：***某6檔行星輪系自動(dòng)變速箱逆向工程，搭載包頭北方奔馳生產(chǎn)的型號為北奔2541的載重卡車(chē)。
主要工作及收獲：
①作為AT項目經(jīng)理，全面管理該項目。在此期間，與***總部專(zhuān)家一起到客戶(hù)公司進(jìn)行設計開(kāi)發(fā)工作。協(xié)調***本部專(zhuān)家和客戶(hù)之間的關(guān)系，確保項目保質(zhì)按期完成。
②全面了解了AT的機械、液壓和電控相關(guān)知識。
③翻譯各階段提交物，并作為翻譯給客戶(hù)做技術(shù)培訓。英語(yǔ)口語(yǔ)和閱讀翻譯能力得到提高。
⑵ 9檔雙中間軸重卡MT項目
項目概述：設計開(kāi)發(fā)一款9檔雙中間軸變速箱，搭載一汽解放牌CA3252P2K2T1A自卸車(chē)。
主要工作及收獲:
①進(jìn)行變速箱整箱尺寸鏈計算。
②參與變速箱整箱裝配工作。
③負責完成變速箱臺架試驗，包括試驗臺卡具設計，聯(lián)系生產(chǎn)廠(chǎng)家完成卡具加工，聯(lián)系試驗單位進(jìn)行臺架試驗。
④負責變速箱整車(chē)試驗，包括聯(lián)系車(chē)輛改裝公司完成變速箱搭載整車(chē)工作，并進(jìn)行路試試驗。
⑶ 載荷譜測量項目
項目概述：英方專(zhuān)家對變速箱局部結構進(jìn)行設計變更，以安裝載荷譜測量相關(guān)零件。完成載荷譜測量工作。
主要工作及收獲:
①負責項目管理工作，協(xié)調項目保質(zhì)按期完成。 |
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2006.7-2009.7 |
***汽車(chē)研究院變速器項目
設計工程師
職責和業(yè)績(jì)：
1三個(gè)月時(shí)間，在***汽車(chē)股份有限公司整車(chē)廠(chǎng)五大工藝車(chē)間及模具車(chē)間學(xué)習。
2一年零9個(gè)月，在公司研究院的變速器部MT設計科工作。
在這里，我經(jīng)歷了從5檔手動(dòng)變速器樣箱拆解，零件測繪，制造設備招標，設備驗收，變速器廠(chǎng)房建設，變速器試制，變速器量產(chǎn)的全部過(guò)程。親眼目睹了一個(gè)現代化的變速器廠(chǎng)從無(wú)到有的整個(gè)過(guò)程。各方面工作能力都得到很大提升。并搜集了國內變速器零件主要供應商信息及零部件價(jià)格行情。
（1）主要工作經(jīng)歷。
① 使用UG完成變速器殼體建模及零部件裝配，并進(jìn)行整車(chē)布置。后期又繪制了殼體二維產(chǎn)品圖紙以及變速器外聯(lián)圖，總成圖的繪制。設計階段結束后，負責與殼體模具廠(chǎng)，壓鑄廠(chǎng)進(jìn)行技術(shù)交流，實(shí)地考察供應商。
② 利用CATIA完成分動(dòng)器殼體建模。
③ 學(xué)習軸的強度、剛度、臨界轉速的計算，齒輪強度校核及幾何參數計算，花鍵設計計算，軸承壽命計算，同步器設計計算，螺栓擰緊力矩及強度計算，整箱總布置及尺寸鏈計算。配合同事完成變速器整箱的換擋性能，換擋耐久，靜扭，疲勞壽命等試驗。
經(jīng)過(guò)變速器研發(fā)團隊的一起努力，成功開(kāi)發(fā)了5檔手動(dòng)變速器，目前已經(jīng)量產(chǎn)，成功搭載長(cháng)城CH平臺轎車(chē)及M平臺轎車(chē)。
④ 07年底開(kāi)始著(zhù)手展機工作，參加08年4月份的北京車(chē)展，效果較好。
⑤ 成功改制分動(dòng)箱，完成四驅變速器的功能樣機設計制造。期間跟蹤殼體，螺旋傘齒輪軸等零件的機加工，對機加工工藝有了一定了解。
（2）主要技能。
產(chǎn)品設計方面：殼體結構設計（使用UG，Catia數字建模）及CAE分析，整箱總布置，組裝要領(lǐng)，公差配合及尺寸鏈，軸齒同步器的設計計算，操縱結構設計及換擋舒適性完善,以及整車(chē)動(dòng)力總成的匹配搭載。
工藝方面：了解了變速器各零件工藝規程，零件熱處理方式。
整車(chē)方面：了解了整車(chē)動(dòng)力總成及底盤(pán)的總體布置，對懸架，轉向，制動(dòng)各部分做了一定研究。
英語(yǔ)水平較好，能翻譯外文資料，并能進(jìn)行簡(jiǎn)單的英語(yǔ)日常對話(huà)交流。
3. 2008年7月至2009年7月，在公司變速器部AT設計科工作,擔任副科長(cháng)。
在此期間，深入研究了AT設計流程及方法，進(jìn)行項目管理，與澳大利亞設計公司合作流暢。并對DCT樣機（大眾DQ250）拆解分析，繪制布局圖，申請布局專(zhuān)利。代表長(cháng)城公司參加5次變速器行業(yè)大型研討會(huì )，并參加中發(fā)聯(lián)公司的關(guān)于DCT開(kāi)發(fā)方案討論會(huì )。進(jìn)行長(cháng)城公司變速器未來(lái)規劃，并向董事長(cháng)匯報工作。離職前正在進(jìn)行混合動(dòng)力自動(dòng)變速器的設計開(kāi)發(fā)工作。
另外公司與***設計公司合作開(kāi)發(fā)6MT，同時(shí)也了解了此項目的開(kāi)發(fā)管理過(guò)程和設計要點(diǎn)。 |
教育培訓：
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1999.9-2003.6 |
***理工大學(xué)
本科
專(zhuān)業(yè)： |
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