2024駕駛員的自我評價(jià)（精選11篇）
在平平淡淡的學(xué)習、工作、生活中，我們都有過(guò)寫(xiě)自我評價(jià)的經(jīng)歷吧，自我評價(jià)是個(gè)人對自己思想、愿望、行為和個(gè)性特點(diǎn)的判斷和評價(jià)。你知道自我評價(jià)怎樣才能寫(xiě)的好嗎？以下是小編幫大家整理的2024駕駛員的自我評價(jià)，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
駕駛員的自我評價(jià) 1
我剛開(kāi)始學(xué)習駕駛，不懂得知識或是不熟練，往往有許多的問(wèn)題，不注意的話(huà)，很容易大問(wèn)題。
雙手緊握方向盤(pán)身體幾乎趴在方向盤(pán)上開(kāi)車(chē)。緊張的狀態(tài)很容易使身體僵直，既方向盤(pán)的轉動(dòng)，也腳部控制油門(mén)離合與剎車(chē)的變換，更容易在緊急剎車(chē)時(shí)頭部撞上風(fēng)擋而受傷。正面的交通安全教育一再告誡“十次事故九次快”，這當然是有科學(xué)依據的，教科書(shū)也常常例舉數據，多大速度下剎車(chē)距離需要多長(cháng)、速度下駕駛員反應所需要的變得遲鈍等等。
其實(shí)，我比那些行駛的司機要操心得多、也勞累得多，要時(shí)刻提防那些從后面蜂擁而至的`車(chē)流，忍受喇叭和燈光的警告，是大型貨柜車(chē)、公交車(chē)從旁邊轟隆隆地超越時(shí)會(huì )給駕駛員帶來(lái)嚴重的心理。要具備有很強的克服能力，才可以度過(guò)關(guān)。
在學(xué)車(chē)過(guò)程當中，我注重學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識，素質(zhì)。把素質(zhì)過(guò)硬當作合格駕駛員的功，經(jīng)常業(yè)余，學(xué)習鉆研行車(chē)駕駛、交通法規、機械原理等的知識，拓寬知識，自身素質(zhì)，為安全行車(chē)奠定堅實(shí)思想基礎，遵守交通規則，安全駕駛。
為行車(chē)安全，平時(shí)我注意車(chē)輛保養，每天上下班都先檢查車(chē)況，看車(chē)輛有毛病，問(wèn)題，維修，每次在確認車(chē)輛情況下才出車(chē)，防止了行駛路上出問(wèn)題。我在行駛途中寧停三分，不搶一秒，遵守交通規則，服從交警指揮，防止了交通事故，文明駕駛。
駕駛員的自我評價(jià) 2
一、遵紀守法，安全駕駛
在日常工作中，xx認為，要想開(kāi)好安全車(chē)，首先要牢固地樹(shù)立安全第一的思想，一定要學(xué)習并遵守政府及有關(guān)部門(mén)的一切法令法規，服從交通管理人員的指揮，真正做到"馬達一響，集中思想!車(chē)輪一動(dòng)，想到群眾"。他重視交通安全學(xué)習，他深刻地認識到:安全行車(chē)并不是紙上談兵，它是成千上萬(wàn)人民群眾用鮮血和生命換來(lái)的。他一直認為:對待交通事故，一定要"三不放過(guò)"(原因不明不放過(guò)，整改措施不落實(shí)不放過(guò)，處罰不到位不放過(guò))，只有這樣，才能教育駕駛員，才能分析事故原因，找出根源，牢記教訓，杜絕事故!
二、認真保養車(chē)輛，不開(kāi)"帶病車(chē)"
俗話(huà)說(shuō):"磨刀不誤砍柴工。"近幾年來(lái)，他十分注重保養車(chē)輛，嚴格要求自己隨時(shí)保持車(chē)況良好，發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)解決。認真做好車(chē)子的換季保養工作，準確、及時(shí)地換機油，備足防凍器材，適應季節變化。由于工區負責地區線(xiàn)路，共1100公里，每月的'巡視的工作量大，如果沒(méi)有好的車(chē)輛作為保障，那工區的工作將無(wú)法正常開(kāi)展。所以他在日常工作中對工區的車(chē)輛摸清底數，整理車(chē)輛檔案，對每個(gè)車(chē)輛都建立了保養檔案，并包車(chē)到人，不得亂開(kāi)、亂架。
三、嚴格管理，杜絕事故
他作為工區的車(chē)班班長(cháng)，負責工區安全行車(chē)的管理工作。在工作中，首先認真抓好安全教育、技術(shù)培訓和職業(yè)道德教育，加強本部門(mén)司機的敬業(yè)精神和責任感，組織本部門(mén)司機進(jìn)行安全學(xué)習。其次，狠抓"一個(gè)加強，三個(gè)堅持"，即加強"日三檢"工作的力度，堅持安全日活動(dòng)，堅持專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓，堅持考核制度。做到勤、嚴、細、效。勤:勤管、勤奮;嚴:嚴格檢查，不講情面;細:檢查仔細，一絲不茍;效:注重實(shí)效。在他細心的管理下，工區在交通安全工作中，20xx年全年未發(fā)生任何考核事故。
回顧20xx年的工作，自已能夠勤奮學(xué)習，努力工作，認真完成各項工作任務(wù)，積極參加局機關(guān)組織的各項政治活動(dòng)，努力學(xué)習，不斷提高政治素質(zhì)。下面我就個(gè)人一年來(lái)的工作情況向大家做以匯報，不足之處敬請大家批評指正。
由于我剛開(kāi)始學(xué)習駕駛，不懂得相關(guān)知識或是不熟練，往往有許多方面的問(wèn)題，不加以注意的話(huà)，很容易造成大問(wèn)題。雙手緊握方向盤(pán)身體幾乎趴在方向盤(pán)上開(kāi)車(chē)。這樣緊張的狀態(tài)很容易使身體僵直，既影響方向盤(pán)的轉動(dòng)，也影響腳部控制油門(mén)離合與剎車(chē)的變換，更容易在緊急剎車(chē)時(shí)頭部撞上風(fēng)擋而受傷。正面的交通安全教育一再告誡我們"十次事故九次快"，這當然是有科學(xué)依據的，教科書(shū)也常常例舉一些數據，多大速度下剎車(chē)距離需要多長(cháng)、什么速度下駕駛員反應所需要的時(shí)間變得遲鈍等等。我必須要具備有很強的克服能力，才可以度過(guò)這一關(guān)。
駕駛員的自我評價(jià) 3
一、政治思想方面
我認真學(xué)習了“三個(gè)代表”重要思想，自覺(jué)學(xué)習《道路交通安全法》和相關(guān)的環(huán)境保護法律法規，貫徹落實(shí)黨的十六屆四中全會(huì )精神，不斷提高自己，充實(shí)自己，嚴格要求自己，樹(shù)立正確的世界觀(guān)、人生觀(guān)和價(jià)值觀(guān)，堅定共產(chǎn)主義理想和社會(huì )主義信念，服從領(lǐng)導安排的各項工作任務(wù)，團結同事、遵紀守法、不遲到不早退。同時(shí)，自己還樹(shù)立終身學(xué)習的觀(guān)念，利用業(yè)余時(shí)間學(xué)習計算機、相關(guān)法律知識，以及進(jìn)一步學(xué)習自己的業(yè)務(wù)知識。
二、工作情況
在這2個(gè)月的工作中，在行政方面的工作努力加強學(xué)習，還學(xué)會(huì )了公積金的繳納。我在本職崗位上，按照公司領(lǐng)導的`安排和要求準時(shí)安全地完成各項出車(chē)任務(wù)，努力做好自己的本職工作。在日常的行車(chē)、保養方面為節能降耗作了積極的工作。能夠自覺(jué)遵守各項交通法規和單位的規章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領(lǐng)導和工作需要時(shí)不論早晚或節假日隨叫隨到，不計報酬從無(wú)怨言。按規定及時(shí)辦理行駛證及駕駛證年檢，保證車(chē)輛正常運行。在工作時(shí)間內做到堅守崗位，不私自離崗，更不私自駕車(chē)離崗;不出車(chē)時(shí)將車(chē)輛停放在公司附近的指定位置，在辦公室侍命;不擅自串換用車(chē)，不將車(chē)輛轉借他人駕駛。做到嚴格遵守出車(chē)制度，按時(shí)出車(chē)，認真保養車(chē)輛，經(jīng)常清洗，保持車(chē)容整潔，定時(shí)維護，使車(chē)輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養和駕駛車(chē)輛的性能，聽(tīng)從交通警察指揮，不酒后開(kāi)車(chē)，文明駕駛、禮讓三先，保持良好的工作狀態(tài)，確保全年安全行車(chē)無(wú)事故。
三、存在的問(wèn)題和打算
盡管經(jīng)過(guò)一些努力，我的業(yè)務(wù)水平較以往提高了不少，但還需進(jìn)一步提高。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，勇于開(kāi)拓創(chuàng )新，加強理論和業(yè)務(wù)學(xué)習，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。在接下來(lái)的日子里我將與公司其他同志一起努力工作，在公司領(lǐng)導的帶領(lǐng)下使自己的工作達到一個(gè)更高的層次。
駕駛員的自我評價(jià) 4
本人從xx年11月進(jìn)入公司上班以來(lái)任駕駛員一職，在各位領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，在各位同事的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學(xué)習、勤奮工作。在這三個(gè)月的工作中能夠自覺(jué)遵守各項交通法規和單位的.規章制度，在領(lǐng)導需要時(shí)不論早晚或節假日隨叫隨到，不計報酬從無(wú)怨言，較好的完成了領(lǐng)導所交付的一切任務(wù)，得到了領(lǐng)導的肯定。
在今后的工作中，我會(huì )認真學(xué)習業(yè)務(wù)知識，不斷提高駕駛技能。在本崗位上，按照單位領(lǐng)導的安排和要求準時(shí)安全地完成各項出車(chē)任務(wù)，努力做好自己的本職工作。平時(shí)做到嚴格遵守各項規章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無(wú)故缺勤，隨叫隨到，服從調度，聽(tīng)從指揮，自覺(jué)維護單位和個(gè)人形象。聽(tīng)從交通警察指揮，不酒后開(kāi)車(chē)，文明駕駛、禮讓三先，確保今后安全行車(chē)無(wú)事故。
為公司利益著(zhù)想，在日常的行車(chē)、保養方面為節能降耗多作積極的工作。認真保養車(chē)輛，經(jīng)常保持車(chē)輛的完好與整潔，認真堅持三檢、一保制度，努力做到了三清、四不漏為原則而達到勵行節約的目的。
使車(chē)輛性能保持最佳狀態(tài)，隨時(shí)聽(tīng)后安排調遣。
駕駛員的自我評價(jià) 5
時(shí)光飛度，20xx轉眼已逝�；赝甓犬斨�，本人奉公守法，愛(ài)崗愛(ài)業(yè)愛(ài)生活，服從領(lǐng)導老細工作任務(wù)安排，團結合作同事朋友，熱愛(ài)祖國，熱愛(ài)人民，堅毅擁護共產(chǎn)黨領(lǐng)導下的社會(huì )主義新道路建設。
一年以來(lái)，我嚴于律己。上班時(shí)間總是按部就班，不遲到，不早退。偶有不適、私事，將都按實(shí)情、制度辦事。據情憑單改期請假。
在身體不適，單位工作缺席時(shí)，會(huì )與領(lǐng)導啟奏病情奉請告假，讓領(lǐng)導能及時(shí)將單位的日常工作崗位作合當安排，做到單位考勤記錄不缺勤。幫助老細跑單下鄉送貨，盡在欠缺休憩時(shí)間時(shí)，會(huì )與老細婉拒一個(gè)星期兩天假期中的全跑，言信老細改換為隔星期假期分攤每月三天任務(wù)路程，確保老細本年生意任務(wù)每月做足，絕不為累為贅而推諉幫工老細朋友。
下班后工作之余，新朋好友們之間的.相聚玩樂(lè )，對違法亂紀之事總是抱“say no”之態(tài)度。雜亂娛樂(lè )場(chǎng)所：勉強不去，賭場(chǎng)遙窩：少去，相約坑蒙拐騙：不去，道友粉場(chǎng)：絕不去。
在領(lǐng)導分派本人負責單位車(chē)輛使用工作后，我的工作著(zhù)重于安全行車(chē)和兼營(yíng)協(xié)助同事們的工作。在使用車(chē)輛上，我絕對服從領(lǐng)導的工作安排調配，積極配合單位同事們的工作用車(chē)和私人用車(chē)，鞍前馬后，盡職盡責。在繼續幫工老細朋友中，每月八天公眾假期絕對抽調出三天時(shí)間，裝車(chē)卸貨跑單運送，任勞任怨，全職全能。
單位工作外業(yè)缺乏人手工作時(shí)，會(huì )協(xié)助同事們作主要業(yè)務(wù)上的工作，現場(chǎng)測量實(shí)地，調查書(shū)面材料。盡可能地協(xié)助同事們將單位工作任務(wù)做快做好。幫工老細朋友每次的跑單送貨時(shí)，總力行身動(dòng)，不怕累不怕苦，老細朋友落單店鋪自己照單搬運，盡心幫工老細朋友每月貨物銷(xiāo)量的更快。
在使用車(chē)輛中，無(wú)論公務(wù)用車(chē)、私人用車(chē)、貨運用車(chē)，行車(chē)少開(kāi)空調機，停車(chē)即熄火，盡可能的節約車(chē)輛用油費用。在管理車(chē)輛中，發(fā)現車(chē)輛的安全隱患時(shí)，及時(shí)送往汽車(chē)修理廠(chǎng)維護、修理，匯報領(lǐng)導，相告老細。絕不讓公務(wù)用車(chē)、跑單貨車(chē)帶險行駛，危及搭乘人員和街上途人生命安全。
駕駛員的自我評價(jià) 6
我自從考取了駕駛證到目前已經(jīng)有了５年實(shí)地的駕車(chē)經(jīng)驗，從取得駕駛證的那一刻起，我就立志做一位優(yōu)秀的`駕駛員。
這五年來(lái)，我注重學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識，不斷增強業(yè)務(wù)素質(zhì)。始終把素質(zhì)過(guò)硬當作合格駕駛員的基本功，經(jīng)常利用業(yè)余時(shí)間，學(xué)習鉆研行車(chē)駕駛、交通法規、機械原理等方面的知識，拓寬知識層面，提高自身素質(zhì)，為安全行車(chē)奠定堅實(shí)思想基礎。遵守交通規則，確保安全駕駛。為保證行車(chē)安全，平時(shí)注意車(chē)輛保養，每天上下班都堅持先檢查車(chē)況，看車(chē)輛是否有毛病，發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)維修，每
次都是在確認車(chē)輛良好情況下才出車(chē)，較好防止了行駛路上出問(wèn)題，影響領(lǐng)導正常辦事等事件的發(fā)生。同時(shí)，行駛途中始終堅持寧停三分，不搶一秒，嚴格遵守交通規則，服從交警指揮，較好防止了交通事故出現。勤儉節約，營(yíng)造舒適環(huán)境。著(zhù)眼為單位節約一分錢(qián)，注意學(xué)習掌握車(chē)輛維修技術(shù)，做到小毛病不進(jìn)廠(chǎng)，大毛病少進(jìn)廠(chǎng)，能個(gè)人處理的問(wèn)題盡量自己維修。圍繞降低消耗，講究技術(shù)節約，很少使用踩剎車(chē)，同時(shí)注意保持車(chē)內衛生，經(jīng)常打掃清洗，為領(lǐng)導創(chuàng )造舒適環(huán)境。工作中不怕苦累，經(jīng)常起早貪黑，加班加點(diǎn)，但從無(wú)怨言，能保證單位及領(lǐng)導用車(chē)及時(shí)、安全、方便。
�。的陙�(lái)過(guò)去了，我幾乎日行３００公里，一直保持著(zhù)安全行車(chē)無(wú)事故，不得得到了領(lǐng)導的賞識，得到了同事的贊揚，也得到了乘客的信賴(lài)。我會(huì )將我的優(yōu)良作風(fēng)繼續保持下去!
駕駛員的自我評價(jià) 7
回顧xx年的工作，自已能夠勤奮學(xué)習，努力工作，認真完成各項工作任務(wù)，積極參加局機關(guān)組織的各項活動(dòng)，努力學(xué)習，不斷提高素質(zhì)。下面我就個(gè)人一年來(lái)的工作情況向家做以匯報，不足之處敬請家批評指正。
由于我剛開(kāi)始學(xué)習駕駛，不懂得相關(guān)知識或是不熟練，往往有許多方面的問(wèn)題，不加以注意的話(huà)，很容易造成問(wèn)題。雙手緊握方向盤(pán)身體幾乎趴在方向盤(pán)上開(kāi)車(chē)。這樣緊張的狀態(tài)很容易使身體僵直，既影響方向盤(pán)的轉動(dòng)，也影響腳部控制油門(mén)離合與剎車(chē)的變換，更容易在緊急剎車(chē)時(shí)頭部撞上風(fēng)擋而受傷。正面的交通安全教育一再告誡我們“十次事故九次快”，這當然是有科學(xué)依據的，教科書(shū)也常常例舉一些數據，多速度下剎車(chē)距離需要多長(cháng)、什么速度下駕駛員應所需要的時(shí)間變得遲鈍等等。我必須要具備有很強的克服能力，才可以度過(guò)這一關(guān)。
我作為一名汽車(chē)駕駛員，努力做到馬達一響，集中思想，車(chē)輪一轉，注意安全，車(chē)行萬(wàn)里路，開(kāi)好每一步，十分把握七分開(kāi)，留下三分防意外。平時(shí)總有一種責任感和安全感，在工作中始終保持一個(gè)清醒的.頭腦，雖然駕駛員的工作很單調，但是它確實(shí)能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強的責任心，駕車(chē)中來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來(lái)，因此自己能夠時(shí)時(shí)把安全二字放心間，愛(ài)崗敬業(yè)，吃苦耐勞。
回想xx年的工作情況，找差距、比貢獻，工作中還存在著(zhù)這樣或那樣的缺點(diǎn)，如各種學(xué)習還不夠好，服務(wù)質(zhì)量還不是很高，思想認識還有待進(jìn)一步提高。再有就是自己平時(shí)個(gè)性比較強，說(shuō)話(huà)有時(shí)不太注意措辭，容易發(fā)脾氣，可能會(huì )給同志們帶來(lái)了一些情感方面的傷害，敬請大家諒解。
以上是我對xx年工作的述職，匯報中如果有不當的地方，敬請各位領(lǐng)導、各位同仁批評指正。
駕駛員的自我評價(jià) 8
作為一位駕駛員，自我評價(jià)是非常重要的，因為它關(guān)乎到我們的駕駛安全和行車(chē)品質(zhì)。我相信自己是一位責任心強、遵守交通規則的駕駛員，下面我將詳細介紹自己的駕駛技能和心得體會(huì )。
首先，我的駕駛技能非常扎實(shí)。我在開(kāi)車(chē)前會(huì )不斷地調整座位和后視鏡，保證自己能夠隨時(shí)準確地觀(guān)察到周?chē)?情況。我會(huì )注意車(chē)輛前方的路況，控制車(chē)速，根據不同的路況調整車(chē)輛的行駛。同時(shí)，我也會(huì )在遇到突發(fā)情況時(shí)快速判斷，并采取應對措施，比如當我發(fā)現前方突然有個(gè)行人闖紅燈時(shí)，我會(huì )立即剎車(chē)并鳴喇叭提醒對方。
其次，我堅持遵守交通規則。無(wú)論是紅綠燈、限速標志、車(chē)道標識還是行車(chē)手勢，我都會(huì )認真遵守。特別是在高速公路上，我會(huì )通過(guò)觀(guān)察路況來(lái)控制速度，避免超速導致危險。我也不擅長(cháng)在擁堵的路上超車(chē)，因為安全永遠是第一位的。
除了駕駛技能和遵守交通規則，我也注重保養和檢查我的車(chē)輛。每次駕車(chē)前，我都會(huì )檢查剎車(chē)、輪胎、機油、燈光等重要部件是否正常。同時(shí)，我也保證我的車(chē)輛保養得當，定期進(jìn)行保養并更換易損耗部件。
最后，我深知行車(chē)安全是一個(gè)團隊合作的事情，因此我十分注重與其他車(chē)輛的配合。我會(huì )注意觀(guān)察周?chē)?chē)輛的行駛情況，預測可能產(chǎn)生的危險并采取措施避免。我會(huì )尊重其他駕駛員，并遵循道路交通規則，確保自己和周?chē)能?chē)輛能夠互相配合，保證交通安全。
總的來(lái)說(shuō)，作為一位駕駛員，我注重提升自己的駕駛技能，積極遵守交通規則，保養和檢查我的車(chē)輛，以及與其他駕駛員進(jìn)行有效配合，共同保障行車(chē)安全。在未來(lái)的駕駛中，我將繼續努力使自己成為更加優(yōu)秀的駕駛員。
駕駛員的自我評價(jià) 9
我的自我評價(jià)可歸納為以下四個(gè)方面：
首先，我是一名有責任心的司機。我對我的駕駛任務(wù)有著(zhù)嚴格的自律要求，始終按照路標跟車(chē)速的要求行駛。我非常注重車(chē)輛的保養和維護，不僅定期進(jìn)行車(chē)輛保養，還時(shí)刻注意車(chē)輛細節問(wèn)題，保證乘客的出行安全和順暢。
其次，我有著(zhù)出色的駕駛技術(shù)和豐富的駕駛經(jīng)驗。我擁有駕駛中、大型旅游巴士、客運巴士等多種車(chē)型的經(jīng)驗，對各種復雜路況處理靈活自如。我的開(kāi)車(chē)技術(shù)非常熟練，能夠使車(chē)輛駕駛平穩，不僅給乘客帶來(lái)安全感，還讓他們感到舒適。
第三，我是一名熱情的司機，能夠為乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。我的服務(wù)始終以乘客為中心，對乘客的各種需求都能夠快速響應。我總是微笑迎接每一位乘客，友好地與他們交流，在行程中為他們提供各種幫助。我相信我溫暖而周到的服務(wù)能夠給乘客帶來(lái)愉快體驗。
最后，我是一名有團隊精神的司機。團隊是非常重要的，幾十名乘客的安全和舒適度取決于整個(gè)團隊的協(xié)作。我善于和同事溝通，能夠和同事們和諧共事，以最大化的效率完成各項工作。
總而言之，我是一名有責任心，技術(shù)熟練、熱情周到且有團隊精神的`優(yōu)秀司機。目前我正尋找一個(gè)能夠發(fā)揮我的專(zhuān)業(yè)技能的工作。我相信我的經(jīng)驗和能力可以幫助企業(yè)發(fā)展，提高客戶(hù)滿(mǎn)意度。如果你正在尋找這樣的團隊成員，請一定考慮我。
駕駛員的自我評價(jià) 10
1、 生活方面：性格開(kāi)朗，幽默大方，具有良好的協(xié)調與溝通能力，及團隊協(xié)作精神。
2、工作方面：思路清晰、責任心強，能夠統觀(guān)全局。良好的敬業(yè)精神，能夠吃苦耐勞，及承受工作壓力。并具有極高的'判斷及辦事果斷能力。善于總結工作經(jīng)驗，對每個(gè)項目進(jìn)行全局的個(gè)人總結。
3、個(gè)人特長(cháng)：退伍軍人，退伍后到番禺農校大專(zhuān)科任教官一職，工作刻苦認真、一絲不茍、盡心盡責。在部隊乃是司機一名，曾隨部隊出入多個(gè)省市，司機一職是我長(cháng)項，駕車(chē)經(jīng)驗豐富、成熟穩重，能夠當機立斷、立馬看前。
駕駛員的自我評價(jià) 11
1、生活方面：
性格開(kāi)朗，幽默大方，具有良好的協(xié)調與溝通能力，及團隊協(xié)作精神。
2、工作方面：
思路清晰、責任心強，能夠統觀(guān)全局。良好的'敬業(yè)精神，能夠吃苦耐勞，及承受工作壓力。并具有極高的判斷及辦事果斷能力。善于總結工作經(jīng)驗，對每個(gè)項目進(jìn)行全局的個(gè)人總結。
3、個(gè)人特長(cháng)：
退伍軍人，退伍后到番禺農校大專(zhuān)科任教官一職，工作刻苦認真、一絲不茍、盡心盡責。在部隊乃是司機一名，曾隨部隊出入多個(gè)省市，司機一職是我長(cháng)項，駕車(chē)經(jīng)驗豐富、成熟穩重，能夠當機立斷、立馬看前。
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