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2016滴滴總裁程維在烏鎮的演講稿全文
2016年11月16日上午，第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì )在浙江的烏鎮開(kāi)幕。以下是滴滴總裁程維在烏鎮的演講稿。
海外將成為滴滴未來(lái)的主戰場(chǎng)
第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì )近日在烏鎮舉行，滴滴出行創(chuàng )始人兼CEO程維出席大會(huì )并在互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)家論壇上作出主旨演講，重申了滴滴出行的全球化戰略。這也是程維在各地網(wǎng)約車(chē)新規細則出臺后，首次公開(kāi)發(fā)言。無(wú)疑，滴滴出行在國內的發(fā)展面臨阻礙，意欲將戰略重點(diǎn)調整至更加廣大的海外市場(chǎng)。
以下為演講全文(雷鋒網(wǎng)作了不改變原意的編輯)：
第二次來(lái)烏鎮，每一次都感恩。滴滴成長(cháng)為全球前三獨角獸公司，只有在中國，4年的滴滴，80后的我，才有這樣的機遇如此快速的發(fā)展。
主場(chǎng)結束，客場(chǎng)再戰
4年前，互聯(lián)網(wǎng)連接了所有商品，所有信息，所有人，但所有交通工具都是離線(xiàn)的。我們創(chuàng )辦滴滴，相信互聯(lián)網(wǎng)會(huì )連接所有交通工具，大數據會(huì )提高整個(gè)城市的效率和每個(gè)人的體驗。我們定下使命，讓出行更美好!
4年前的11月3號，北京第一場(chǎng)大雪，滴滴日訂單第一次過(guò)了1000。今年10.1長(cháng)假峰值，滴滴一天服務(wù)了超過(guò)2000萬(wàn)單。
我們已經(jīng)慢慢習慣在屋里叫好車(chē)再出門(mén)，習慣車(chē)上不用付現金，習慣了專(zhuān)車(chē)快車(chē)順風(fēng)車(chē)代駕，有了越來(lái)越多選擇�；ヂ�(lián)網(wǎng)，真的一點(diǎn)點(diǎn)在改變出行……
很多時(shí)候，看到問(wèn)題、抱怨很容易。但想要推動(dòng)改變千難萬(wàn)難，一定會(huì )受到攻擊和壓力。最重要的是，如果你有一個(gè)夢(mèng)想，許下一個(gè)承諾，就要不斷付諸努力。我們堅信科技會(huì )讓出行更美好!
上個(gè)月(滴滴總裁)柳青在美國出席兩大重量級媒體論壇，有人在唱衰中國經(jīng)濟，但我們還是高調宣布我們來(lái)自中國。雖然只有4歲，但每天服務(wù)2000萬(wàn)單的滴滴，GMV(成交額)超過(guò)Uber全球，訂單量是其3倍。我們努力澄清全球媒體對中國的誤解和偏見(jiàn)，Uber離開(kāi)中國不是因為政府保護，而是真刀真槍在市場(chǎng)上拼殺競爭出的結果。我們告訴全世界，中國主場(chǎng)的比賽結束，接下來(lái)滴滴要打客場(chǎng)比賽。
雖然很難，但有機會(huì )推動(dòng)技術(shù)變革、改變這個(gè)世界，是每一代年輕人最幸福的事情。
網(wǎng)約車(chē)新政后，程維首次公開(kāi)演講：海外將成為滴滴未來(lái)的主戰場(chǎng)
中國經(jīng)濟高速發(fā)展，大家對出行體驗有了越來(lái)越高的需求，滴滴高速增長(cháng)背后大概還有這幾個(gè)引擎：
1、互聯(lián)網(wǎng)+交通，帶來(lái)的效率提升。北京每分鐘上萬(wàn)單需求，滴滴算法每天覆蓋北京道路300遍，交通變成了實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)大數據，滴滴大腦一直在學(xué)習城市出行需求，現在對15分鐘后需求預測準確率超過(guò)了85%，讓我們可以做到提前調度，每天拼車(chē)超過(guò)200萬(wàn)人通過(guò)拼車(chē)上下班。
2、兼職+全職的潮汐模式，出行是典型的潮汐需求，和春運黃金周一樣，有高峰期有平峰期。酒店為例，高峰期酒店不好定，但如果黃金周都能訂到酒店，平峰期就會(huì )大量閑置，沒(méi)有人會(huì )投資。出租車(chē)也是一樣，怎么辦，唯一解法就是全職加兼職的潮汐體系，根據平峰期需求投放專(zhuān)業(yè)酒店，高峰期漲價(jià)吸引兼職家庭旅館。滴滴也是由近20%全職司機和超過(guò)80%兼職運力構成，潮汐理論讓滴滴做到了98%的應答率。
3、出租車(chē)行業(yè)改革�；ヂ�(lián)網(wǎng)創(chuàng )新，讓這些年打車(chē)不再難，行業(yè)改革也開(kāi)始破冰。電子商務(wù)所在零售行業(yè)本身就是市場(chǎng)化，互聯(lián)網(wǎng)幫助其信息化，獲得了巨大的發(fā)展。滴滴所在的交通領(lǐng)域，短短四年內，同時(shí)進(jìn)行市場(chǎng)化和信息化的變革，壓力挑戰自然大得多，釋放出來(lái)的能量也大很多。
4、分享經(jīng)濟，過(guò)去城鎮化每個(gè)家庭都希望買(mǎi)一輛汽車(chē)，但隨著(zhù)人口密集，這種發(fā)展模式越來(lái)越低效。買(mǎi)一輛車(chē)，3%時(shí)間在用，97%閑置;城市要建大量停車(chē)場(chǎng)放閑置車(chē)，車(chē)位比車(chē)都貴。路上跑的車(chē)大多數只坐一兩人。低效的模式使得城市交通難以為續，全球7個(gè)城市限購限號，6個(gè)在中國。怎么辦?未來(lái)，會(huì )從擁有汽車(chē)變成共享汽車(chē)，我相信十年后大家都不會(huì )像今天一樣熱衷于開(kāi)車(chē)買(mǎi)車(chē)，因為那時(shí)候用車(chē)是件十分方便的事情，滴滴整合資源為大家提供方便、舒適的用車(chē)服務(wù)，大家為使用付費就好，無(wú)須擁有。
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創(chuàng )新和監管
互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，創(chuàng )新往往早于監管，但必須在發(fā)展過(guò)程中融入監管。這四年，從最早各地發(fā)展電話(huà)叫車(chē)中心，打車(chē)軟件叫出租車(chē)都是違規的，十幾個(gè)城市限制過(guò)滴滴發(fā)展。到2014年，打車(chē)軟件合法，國家不再鼓勵投入電話(huà)叫車(chē)。再到專(zhuān)車(chē)快車(chē)出現一開(kāi)始也不被允許，到今年7月28號網(wǎng)約車(chē)合法化。
從半年前還是數量管制、價(jià)格管制思路，到最新征求意見(jiàn)稿各地基本放開(kāi)。雖然還有一些挑戰，但四年來(lái)交通領(lǐng)域擁抱互聯(lián)網(wǎng)，推動(dòng)改革和放開(kāi)的趨勢是明顯的。中國是全球第一個(gè)中央政府出臺法規肯定網(wǎng)約車(chē)的國家，早于美國、歐洲。我們堅定信心，互聯(lián)網(wǎng)交通和分享經(jīng)濟變革，中國會(huì )持續領(lǐng)跑全球。
以前我們學(xué)日本、歐洲的交通發(fā)展模式�，F在互聯(lián)網(wǎng)+交通給了中國一個(gè)彎道超車(chē)的機會(huì )，上一個(gè)時(shí)代領(lǐng)先的國家在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代到來(lái)時(shí)，日本、歐洲反應反而是最慢的。
在北京這么人口密集、面積巨大的城市，解決需求預測、運力調配的難度是紐約市的20倍。而中國有幾十個(gè)超大城市，交通系統的復雜程度任何國家都不能比擬。就規模體量、技術(shù)難度、產(chǎn)品創(chuàng )新性幾方面，中國已經(jīng)成為世界共享出行行業(yè)的中心，而滴滴在這個(gè)領(lǐng)域的大數據分析、拼車(chē)、機器學(xué)習和人工智能等方面的技術(shù)積累和水平，在全球范圍內取得領(lǐng)先地位，并迫切的被世界各地需要。
滴滴會(huì )堅定推動(dòng)國際化，把我們的技術(shù)和產(chǎn)品推廣到國際市場(chǎng)，通過(guò)合作幫助當地企業(yè)的產(chǎn)品技術(shù)升級，服務(wù)更多的消費者，從而推動(dòng)整個(gè)共享出行市場(chǎng)在全球范圍內更加成熟和繁榮!給滴滴一個(gè)機會(huì )，相信十年后，中國交通科技和服務(wù)水平將領(lǐng)先世界。
我們會(huì )加大就業(yè)幫扶，滴滴已經(jīng)為全國17個(gè)去產(chǎn)能省份提供了共計388.6萬(wàn)個(gè)就業(yè)機會(huì );新經(jīng)濟越來(lái)越成為經(jīng)濟的穩定期和就業(yè)蓄水池。我們也會(huì )加大和傳統出租車(chē)融合，今年雙十一，天貓銷(xiāo)量最高的都是傳統品牌，第一是優(yōu)衣庫。
線(xiàn)上線(xiàn)下融合是大趨勢，我們希望傳統出租車(chē)也能分享互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展帶來(lái)的紅利，同時(shí)也借互聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)出租車(chē)服務(wù)和效率升級。網(wǎng)約車(chē)出租車(chē)不是你死我活，而是融合發(fā)展，上周全國有150家出租車(chē)公司和滴滴合作，本周二重慶最大出租車(chē)公司和滴滴戰略合作，未來(lái)，你叫快車(chē)，來(lái)一輛服務(wù)很好的出租車(chē)也不要奇怪。
滴滴第一個(gè)五年愿景，打造中國人領(lǐng)導全球最大一站式出行平臺。合并后的8、9、10月我們的GMV都超過(guò)了Uber全球。第二個(gè)五年，希望打造世界級科技公司，推動(dòng)未來(lái)交通和未來(lái)汽車(chē)變革。
交通變革，剛剛開(kāi)始。
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