共享單車(chē)命題作文
共享單車(chē)的出現對于出行是一件極為便捷的事情，隨著(zhù)各品牌單車(chē)的不斷投放，由共享單車(chē)所引發(fā)的交通擁堵、隨便停放等現象，也成了讓各方頭疼的問(wèn)題所在。下面共享單車(chē)命題作文是小編為大家整理的，在這里跟大家分享一下。
篇一：共享單車(chē)命題作文
押金不能直接退還 數億款項缺監管
目前，披露融資消息的共享單車(chē)創(chuàng )業(yè)公司已經(jīng)有多十多家，入局資本多達30家。
這些共享單車(chē)的共享模式都大同小異。都需要先交一定數量的押金才能使用。使用之后的押金將會(huì )在一定的時(shí)間內退回。
而引發(fā)爭議的是，共享單車(chē)給押金退還到賬設置了相當長(cháng)的時(shí)間。摩拜單車(chē)的押金，就需要 2-7 個(gè)工作日才能到賬。這個(gè)過(guò)長(cháng)的時(shí)延，引發(fā)爭議。
有業(yè)內人士認為這是共享單車(chē)的商家在故意扣押用戶(hù)的押金，利用時(shí)間差可以合理地獲取押金的衍生利息收益。
此外，還有一些法律業(yè)界人事認為摩拜、ofo 等共享單車(chē)有非法集資嫌疑。因為未經(jīng)有關(guān)部門(mén)批準，違規向不特定公眾募集資金的行為，涉嫌非法集資。
共享單車(chē)的押金在退還的這一段時(shí)間內是不是一個(gè)“灰色地帶”?這時(shí)間差里，這些押金在干什么?
目前廣州主要有4個(gè)品牌的共享單車(chē)，摩拜押金為每人299元，ofo單車(chē)的'押金為99元，小鳴單車(chē)押金為199元，優(yōu)拜單車(chē)押金為298元。以摩拜為例，去年12月活躍用戶(hù)量已達313.5萬(wàn)人，每月活躍用戶(hù)押金總額超過(guò)9億元
但押金退款均不能實(shí)時(shí)到賬，提交退款申請后要等待1到7個(gè)工作日才能成功退款。企業(yè)還要求，在押金申請退還期間，不能使用該公司共享單車(chē)。
富士康也想分一杯羹
在在半年內，ofo完成了5次融資，摩拜完成了4輪融資;后來(lái)者小鳴單車(chē)在短短24天內完成3輪融資;優(yōu)拜單車(chē)也在3個(gè)月內獲得3輪融資。而在2017年第一周內，摩拜單車(chē)重磅宣布獲得2.15億美元D輪融資，ofo隨即發(fā)表聲明表示已經(jīng)準備好了充足的彈藥。
就連郭臺銘也來(lái)“湊熱鬧”，那么共享單車(chē)是如何盈利的?
摩拜單車(chē)收費標準為0.5元/半小時(shí)，ofo則為1元/小時(shí)。共享單車(chē)企業(yè)盈利的關(guān)鍵就在于每輛單車(chē)的日均訂單量和新用戶(hù)的增加速度。以ofo為例，單車(chē)成本約在400元左右，日常維護運輸的成本約為車(chē)輛成本的10%~20%，使用壽命約18個(gè)月。按這個(gè)周期來(lái)計算，只要1輛車(chē)1天能產(chǎn)生0.9元以上的租金收益，就能收回車(chē)輛成本�；蚴浅鲇谏虡I(yè)考慮，共享單車(chē)企業(yè)還從未向外界披露過(guò)具體的運營(yíng)與財務(wù)數據。ofo創(chuàng )始人戴威表示，目前ofo車(chē)輛使用率較高，每日收益比較穩定，“去年尚未盈利，但已無(wú)限接近打平，2017年肯定會(huì )實(shí)現盈利。”而硬件成本更高的摩拜則多次表示，目前談?dòng)�為時(shí)尚早。ofo方面稱(chēng)，租賃費用還是主要收入來(lái)源。
還有一些可以預見(jiàn)的盈利點(diǎn)，車(chē)身廣告、品牌合作推廣、自行車(chē)社區等。理論上來(lái)說(shuō)，共享單車(chē)確實(shí)擁有巨大的支付價(jià)值和廣告價(jià)值，是未來(lái)可能的盈利點(diǎn)。但更大潛在價(jià)值是收集大量的用戶(hù)出行數據，然后對數據進(jìn)行深層次的挖掘和創(chuàng )造，用數據連接生活服務(wù)、娛樂(lè )服務(wù)等。目前來(lái)看，各家企業(yè)都在尋找更穩定的盈利結構和模式，不過(guò)幾乎都還沒(méi)有找到。
富士康科技集團總裁 郭臺銘： 就是現在接觸到共享單車(chē)、共享汽車(chē)，進(jìn)入到這些很多的網(wǎng)絡(luò )的，等于說(shuō)硬件和軟件要結合的時(shí)代，所以說(shuō)富士康做到這個(gè)就蠻重要的。我們在制造的領(lǐng)域，在設計開(kāi)發(fā)的領(lǐng)域，可以把這家公司很快地讓它有一個(gè)市場(chǎng)占有率。
篇二：共享單車(chē)命題作文
最近，摩拜單車(chē)開(kāi)始入駐南京大廠(chǎng)，給很多市民帶來(lái)了方便。然而，昨天上午，記者接到市民報料，稱(chēng)放置在南京大廠(chǎng)葛塘芳庭潘園的近百輛摩拜單車(chē)，不知道什么原因突然起火燃燒，有近20輛單車(chē)被燒毀，實(shí)在讓人惋惜。
記者來(lái)到事發(fā)現場(chǎng)看到，在芳庭潘園后南門(mén)的一堵圍墻內，有近百輛摩拜單車(chē)停放在里面。因為有圍墻阻擋，如果不是發(fā)生火災，一般路過(guò)的人并不會(huì )發(fā)現里面居然停放這么多單車(chē)。在停著(zhù)的兩大排單車(chē)的盡頭，現場(chǎng)留下一堆單車(chē)殘骸，有約20輛單車(chē)被燒毀。經(jīng)過(guò)火災后的單車(chē)，基本只剩下鐵架，算是報廢了�，F場(chǎng)的一位目擊市民告訴記者，其實(shí)火災發(fā)生在前天的下午4點(diǎn)多，他發(fā)現這里的圍墻里面冒起了濃煙，一會(huì )兒的工夫，濃煙越來(lái)越大，并伴有濃濃的塑料刺鼻氣味。這位市民走進(jìn)去一看，發(fā)現里面居然停放著(zhù)數量頗多的單車(chē)，有十幾輛單車(chē)正著(zhù)火燃燒，他趕緊報警求助。
接警之后，當地的消防員迅速趕往現場(chǎng)進(jìn)行滅火。因為撲救及時(shí)，近百輛單車(chē)中20輛單車(chē)被燒毀。記者了解到，這批摩拜單車(chē)是投放到大廠(chǎng)周邊地區的故障車(chē)，不知道什么原因被放置到這塊靠近垃圾堆的空地上。至于火災的原因，有市民猜測，可能最近天氣干燥，垃圾堆容易被煙頭引燃，進(jìn)而引燃單車(chē)，但也不排除有人故意點(diǎn)燃垃圾。目前，當地警方已經(jīng)介入調查。
篇三：共享單車(chē)命題作文
近日，一篇吐槽各地“共享單車(chē)”慘痛遭遇的文章在朋友圈廣為轉發(fā)。任意棄放、隨意毀壞、覆蓋詐騙二維碼、人為上鎖“竊為己有”等現象令人憂(yōu)心。共享單車(chē)猶如一塊試金石，反映出一些人社會(huì )公德和規則意識的缺失。
共享單車(chē)為人們帶來(lái)了極大便利，有效緩解了出行“最后一公里”問(wèn)題,而且經(jīng)濟環(huán)保。根據市場(chǎng)研究機構數據，截至2016年底，我國共享單車(chē)市場(chǎng)整體用戶(hù)數量已達到1886萬(wàn)，預計2017年，共享單車(chē)市場(chǎng)用戶(hù)規模將繼續保持大幅增長(cháng)，年底將達5000萬(wàn)用戶(hù)規模。共享單車(chē)，作為共享經(jīng)濟的縮影，創(chuàng )新的不只是交易方式、交易對象，更是共享的價(jià)值理念。
共享單車(chē)若想行穩致遠，需要社會(huì )公德做支撐。從目前的發(fā)展來(lái)看，喜憂(yōu)參半。一方面，部分使用者只顧方便自己，罔顧公德，隨意丟放自行車(chē)或“竊為己有”，嚴重影響了共享單車(chē)有序發(fā)展。另一方面，針對這種現象，也有部分公民展開(kāi)“打獵”行動(dòng)，自發(fā)監督、自覺(jué)糾正這些不良行為，全力維護共享單車(chē)秩序。
夯實(shí)共享的道德基石，不僅需要每個(gè)公民自覺(jué)增強規則意識，更需要用制度守住規則。從全社會(huì )角度來(lái)說(shuō)，要加快誠信機制建設，對惡意亂停、濫用、損毀、盜竊單車(chē)等行為，將租車(chē)人納入失信黑名單。從租賃自行車(chē)企業(yè)來(lái)看，要加強行業(yè)自律，完善單車(chē)管理措施，對守信者和失信者獎罰分明。
通過(guò)共享實(shí)現社會(huì )資源的優(yōu)化配置，無(wú)論對個(gè)人還是對社會(huì )都是一件好事。在對待類(lèi)似共享單車(chē)這樣的新生事物時(shí),期待更多人心存愛(ài)惜,嚴守規則，讓公共文明和契約精神得以不斷提升。
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