汽車(chē)名人故事大全
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汽車(chē)名人故事：蘭博基尼跑車(chē)創(chuàng )始人
1948年，一個(gè)32歲的意大利小伙子回到家鄉，發(fā)現很多農戶(hù)需要農用車(chē)，但市場(chǎng)上很難買(mǎi)到。他抓住機會(huì )，找來(lái)一批軍隊遺留下的零部件，組裝成拖拉機推向市場(chǎng)，立即大受歡迎。
小伙子發(fā)了財，買(mǎi)了一輛當時(shí)制動(dòng)系統最先進(jìn)的頂級法拉利跑車(chē)，開(kāi)始參加各類(lèi)比賽。一天，他在比賽前夸下�？�，說(shuō)自己定能拔得頭籌。
結果，他不僅輸了比賽，還險些誤傷了賽道外的觀(guān)眾，顏面盡失。懊惱之余，他開(kāi)始研究那輛心愛(ài)的法拉利，分析失敗原因。他發(fā)現車(chē)的變速箱配件有缺陷，導致自己輸了比賽。
當即，小伙子把自己的發(fā)現反饋給法拉利公司，沒(méi)想到公司卻不領(lǐng)情。他們認為一個(gè)造拖拉機的小伙子，不可能發(fā)現高級跑車(chē)的技術(shù)缺陷。小伙子生氣地把車(chē)開(kāi)回家，自己動(dòng)手更換了變速箱的配件，果然解決了問(wèn)題。他又寫(xiě)了一份書(shū)面的故障分析，呈送給法拉利總裁，可總裁對他的建議嗤之以鼻。“你還是專(zhuān)心做好拖拉機吧，用不著(zhù)你來(lái)告訴我如何制造跑車(chē)!”
小伙子惱怒不已，下定決心為了心愛(ài)的跑車(chē)自立門(mén)戶(hù)。他變賣(mài)了拖拉機廠(chǎng)和那輛法拉利跑車(chē)，成立了專(zhuān)業(yè)的跑車(chē)制造公司。經(jīng)過(guò)奮斗，他的公司終于推出了一款時(shí)速高達280千米的跑車(chē)，在意大利都靈車(chē)展上一舉超越了法拉利。從此，一個(gè)全新的跑車(chē)品牌蘭博基尼誕生了。
小伙子名叫費魯吉歐·蘭博基尼，是蘭博基尼跑車(chē)的創(chuàng )始人。
正是來(lái)自法拉利的嘲諷，促使他從默默無(wú)聞的拖拉機生產(chǎn)者轉變成頂級跑車(chē)的制造商。
費魯吉歐常說(shuō)：“只要信念堅定意志頑強，領(lǐng)先者的質(zhì)疑和嘲諷終將成為我們前進(jìn)的動(dòng)力。” 1948年，一個(gè)32歲的意大利小伙子回到家鄉，發(fā)現很多農戶(hù)需要農用車(chē)，但市場(chǎng)上很難買(mǎi)到。他抓住機會(huì )，找來(lái)一批軍隊遺留下的零部件，組裝成拖拉機推向市場(chǎng)，立即大受歡迎。
小伙子發(fā)了財，買(mǎi)了一輛當時(shí)制動(dòng)系統最先進(jìn)的頂級法拉利跑車(chē)，開(kāi)始參加各類(lèi)比賽。一天，他在比賽前夸下�？�，說(shuō)自己定能拔得頭籌。
結果，他不僅輸了比賽，還險些誤傷了賽道外的觀(guān)眾，顏面盡失。懊惱之余，他開(kāi)始研究那輛心愛(ài)的法拉利，分析失敗原因。他發(fā)現車(chē)的變速箱配件有缺陷，導致自己輸了比賽。
當即，小伙子把自己的發(fā)現反饋給法拉利公司，沒(méi)想到公司卻不領(lǐng)情。他們認為一個(gè)造拖拉機的小伙子，不可能發(fā)現高級跑車(chē)的技術(shù)缺陷。小伙子生氣地把車(chē)開(kāi)回家，自己動(dòng)手更換了變速箱的配件，果然解決了問(wèn)題。他又寫(xiě)了一份書(shū)面的故障分析，呈送給法拉利總裁，可總裁對他的建議嗤之以鼻。“你還是專(zhuān)心做好拖拉機吧，用不著(zhù)你來(lái)告訴我如何制造跑車(chē)!”
小伙子惱怒不已，下定決心為了心愛(ài)的跑車(chē)自立門(mén)戶(hù)。他變賣(mài)了拖拉機廠(chǎng)和那輛法拉利跑車(chē)，成立了專(zhuān)業(yè)的跑車(chē)制造公司。經(jīng)過(guò)奮斗，他的公司終于推出了一款時(shí)速高達280千米的跑車(chē)，在意大利都靈車(chē)展上一舉超越了法拉利。從此，一個(gè)全新的跑車(chē)品牌蘭博基尼誕生了。
小伙子名叫費魯吉歐·蘭博基尼，是蘭博基尼跑車(chē)的創(chuàng )始人。
正是來(lái)自法拉利的嘲諷，促使他從默默無(wú)聞的拖拉機生產(chǎn)者轉變成頂級跑車(chē)的制造商。
費魯吉歐常說(shuō)：“只要信念堅定意志頑強，領(lǐng)先者的質(zhì)疑和嘲諷終將成為我們前進(jìn)的動(dòng)力。”
汽車(chē)名人故事：80后億萬(wàn)富翁李想
1、 為了“理想”創(chuàng )立汽車(chē)之家
李想2005年創(chuàng )立汽車(chē)之家的時(shí)候已是億萬(wàn)富翁了。據公開(kāi)報道，李想2000年注冊泡泡網(wǎng)，2002年告別父母從石家莊遷到北京，招兵買(mǎi)馬，開(kāi)始正式的商業(yè)運作。自此，泡泡網(wǎng)的廣告銷(xiāo)售每年以100%以上的速度增長(cháng)，2005年泡泡網(wǎng)收入2000萬(wàn)，利潤1000萬(wàn)，李想一股獨大，身價(jià)超過(guò)1億元。李想是為了做成第一汽車(chē)垂直網(wǎng)站而做汽車(chē)之家的。請看他接受《創(chuàng )業(yè)家》&I黑馬采訪(fǎng)時(shí)的表述：“我們做泡泡網(wǎng)的時(shí)候錯失了周期，被中關(guān)村在線(xiàn)抓走了。中關(guān)村在線(xiàn)是后來(lái)者，但市場(chǎng)轉換的時(shí)候，它抓上了時(shí)機。當時(shí)我們沒(méi)在意這個(gè)機會(huì )，時(shí)機過(guò)了以后，就得多好幾倍的努力才行。就像現在的汽車(chē)之家，我們抓住了機會(huì )，我們的努力沒(méi)有下降，我一天工作十個(gè)小時(shí)，你能一天工作十五個(gè)小時(shí)、二十個(gè)小時(shí)嗎?泡泡網(wǎng)做到了第三名，做不到第一。做汽車(chē)之家，我們看到了一個(gè)市場(chǎng)機會(huì )，而且全力以赴抓住了這個(gè)機會(huì )，其實(shí)就能成為第一(其實(shí)李想也是一個(gè)非常愛(ài)車(chē)的人)。我們做得不早也不晚，正好趕在汽車(chē)增長(cháng)的高發(fā)期。另外一方面，汽車(chē)網(wǎng)站的對手比IT行業(yè)要弱得多。我自己認為我們是所有汽車(chē)網(wǎng)站里最會(huì )做互聯(lián)網(wǎng)的，因為現在的汽車(chē)網(wǎng)站百分之九十九都算不上互聯(lián)網(wǎng)公司，他們根本就沒(méi)有運用互聯(lián)網(wǎng)的生產(chǎn)力。”
2、為了做成事，不惜把CEO位置讓出，甘做副總裁
2007年，李想引入職業(yè)經(jīng)理人秦致做汽車(chē)之家的CEO，而他甘當副總裁。秦致畢業(yè)于清華大學(xué)，后赴美留學(xué)，先后獲依阿華大學(xué)計算機碩士和哈佛商學(xué)院工商管理碩士。曾在國外多家知名公司工作，回國后加入265上網(wǎng)導航任首席運營(yíng)官，并促成了其與Google的并購。李想曾這樣對《創(chuàng )業(yè)家》&I黑馬談起引進(jìn)秦致的初衷：“秦致2007年來(lái)公司，我們團隊光和他見(jiàn)面就有好幾個(gè)月，團隊所有人都幾乎認可了，他才進(jìn)來(lái)的。我覺(jué)得秦致很適合，他有我們所缺的東西。我們一幫人擅長(cháng)做產(chǎn)品，了解用戶(hù)，但是管理經(jīng)驗、銷(xiāo)售經(jīng)驗都非常欠缺。”
3、 善于利用風(fēng)險資本，迅速做大汽車(chē)之家
2008年，李想把他2000年創(chuàng )立的泡泡網(wǎng)“相當于賣(mài)給了”澳洲電訊，據傳價(jià)格是5億元左右。這固然有當時(shí)泡泡網(wǎng)因為資本市場(chǎng)泡沫的破裂，上市難成的原因，賣(mài)掉也是一個(gè)不錯的出路，但更核心的原因是，李想可以憑借這筆資本收入，聚焦資源，把汽車(chē)之家迅速做到行業(yè)第一。果然，一年后，汽車(chē)之家成為汽車(chē)類(lèi)垂直網(wǎng)站絕對老大，第三方調研顯示汽車(chē)之家流量占所有汽車(chē)類(lèi)網(wǎng)站資訊的50%。
4、發(fā)揮產(chǎn)品和技術(shù)的優(yōu)勢
李想是石家莊最早摸計算機的高中生。“我是高三時(shí)開(kāi)始上的網(wǎng)，當時(shí)上網(wǎng)還很貴，一個(gè)月要700、800塊錢(qián)。”在此期間，李想迷上了個(gè)人網(wǎng)站，除了上學(xué)他把所有的時(shí)間都用在計算機上，像許多電腦迷一樣，他也建了一個(gè)個(gè)人網(wǎng)站，“一開(kāi)始是自己做著(zhù)玩，但我這個(gè)人喜歡爭強好勝，別人做得好，我就要比別人做得更好。”他把自己喜歡的電腦硬件產(chǎn)品都放在網(wǎng)上，有很多人上網(wǎng)和他交流，慢慢地就有了訪(fǎng)問(wèn)量，3、5個(gè)月后訪(fǎng)問(wèn)量達到1萬(wàn)人次/天。他靠建站掘到第一桶金10萬(wàn)元，并因此成為他后來(lái)創(chuàng )辦泡泡網(wǎng)的資本金。
我們會(huì )發(fā)現，新一批成功的硅谷式創(chuàng )業(yè)家，基本都懂技術(shù)：58同城創(chuàng )始人姚勁波最早就做過(guò)域名交易平臺;去哪兒創(chuàng )始人莊辰超是程序員出身，曾為世界銀行開(kāi)發(fā)過(guò)搜索項目;YY語(yǔ)音創(chuàng )始人李學(xué)凌雖然是記者出身，但也懂技術(shù)和編程;搜狗CEO王小川，美團網(wǎng)創(chuàng )始人王興都是IT男出身。
5、連續創(chuàng )業(yè)的勁頭
李想2000年創(chuàng )立泡泡網(wǎng)，2008年賣(mài)掉;2005年二次創(chuàng )立汽車(chē)之家。跟他一樣是連續創(chuàng )業(yè)家的硅谷式創(chuàng )業(yè)家越來(lái)越多了。莊辰超做去哪兒之前還做過(guò)虎鯊網(wǎng)，賣(mài)給了TOM，現在他又是融360、美麗說(shuō)等高成長(cháng)企業(yè)的聯(lián)合創(chuàng )始人;王小川先后參與過(guò)ChinaRen、搜狗的創(chuàng )立;王興先后創(chuàng )辦過(guò)校內網(wǎng)、飯否和美團網(wǎng);李學(xué)凌先后創(chuàng )辦過(guò)CFP(今年或者明年年初在香港買(mǎi)殼上市)、YY語(yǔ)音……
6、 學(xué)歷低但受教育程度不低
這一點(diǎn)毋庸置疑。即便李想高中沒(méi)畢業(yè)就輟學(xué)創(chuàng )業(yè)，但他受的教育程度并不低。他是石家莊最早使用計算機的高中生，1998年前，他曾給《電腦報》、《計算機世界》等中國一流的IT刊物撰寫(xiě)稿件。他2000年創(chuàng )業(yè)，5年后身價(jià)過(guò)億，當時(shí)被樹(shù)為80后創(chuàng )業(yè)代表人物，無(wú)論是做泡泡網(wǎng)還是做汽車(chē)之家，他都是完全按照市場(chǎng)規律，靠對互聯(lián)網(wǎng)的嫻熟應用，靠對用戶(hù)的理解和把握成為行業(yè)的前茅。
7、 做成汽車(chē)行業(yè)重要的平臺
“2009年我們開(kāi)始跟隨廠(chǎng)商做渠道下沉，我們做了一個(gè)全國的布局，做經(jīng)銷(xiāo)商業(yè)務(wù)�，F在全國80個(gè)城市有我的辦公室和員工，我能讓經(jīng)銷(xiāo)商把最新的信息都發(fā)出來(lái)，審核哪一些對，哪一些錯。給經(jīng)銷(xiāo)商的客戶(hù)群提供不同的服務(wù)，隨時(shí)能讓客戶(hù)知道80個(gè)各城市你所關(guān)注的新車(chē)價(jià)格信息和到店信息。例如，一個(gè)別克的4S店，想全國80個(gè)城市同一天，每一個(gè)城市找兩個(gè)別克4S店做看車(chē)團，我就能做，有人和沒(méi)人差別還是很大的。”李想的汽車(chē)之家已把用戶(hù)和汽車(chē)廠(chǎng)家(以及渠道)牢牢地團結在周?chē)�，平臺和生態(tài)初顯，“現在我們的渠道價(jià)值越來(lái)越大，很多4S店，我們占到它全部銷(xiāo)售額的15%到20%，對它們來(lái)講，我們就是渠道。這些經(jīng)銷(xiāo)商不會(huì )在乎汽車(chē)之家媒體的屬性，更多的是在乎渠道屬性，當然也會(huì )在乎互動(dòng)屬性。”
汽車(chē)名人故事：“汽車(chē)大王”福特
“你必須去做生活給予的不愉快的事情，你可以憐憫別人，但你一定不能憐憫自己。”
在美國建國200 周年慶典之際，汽車(chē)大王亨利·福特及其創(chuàng )辦的汽車(chē)公司，在一項評選“美國獨立百年20件大事”的民意測驗中，被評為第10件大事，與“阿波羅”飛船宇航員登上月球、原子彈爆炸成功等相提并論，為世人所矚目�？甚r為人知的是，這位汽車(chē)之父1896 年親手制造的第一輛汽車(chē)，竟是裝有4只自行車(chē)輪子、憑借鏈條傳動(dòng)、沒(méi)有剎車(chē)、只能進(jìn)不能退的“怪物”。然而，福特汽車(chē)王國的崛起正是從這里開(kāi)始的。
一件影響他一生的大事
福特12 歲那年春天，母親突然病逝。但母親的一句箴言卻永遠銘刻在福特的心里，成了他一生創(chuàng )業(yè)精神的宗旨：“你必須去做生活給予的不愉快的事情，你可以憐憫別人，但你一定不能憐憫自己。”
也就是在那一年的夏天，發(fā)生了一件影響他一生的大事。7 月的一天，他隨父親坐馬車(chē)去底特律。一路上，馬車(chē)和人拉的車(chē)川流不息。突然，他眼前出現了一個(gè)龐然大物，發(fā)出巨大的吼聲。這是他生平第一次看到的用蒸汽推動(dòng)、在馬路上行走的車(chē)子。他驚訝得幾乎跳起來(lái)。
由于道路狹窄，為了讓馬車(chē)通過(guò)，這輛蒸汽車(chē)停了下來(lái)。福特立刻跳下馬車(chē)，仔細地觀(guān)察起來(lái)。蒸汽車(chē)的鐵制前輪很大，在戰車(chē)般的履帶上繞著(zhù)粗鐵鏈;前輪上方有一個(gè)大汽鍋，噴發(fā)著(zhù)蒸汽，由此而帶動(dòng)引擎;后輪很高，后面牽拉著(zhù)載有水槽和煤炭的拖車(chē)，看起來(lái)就像蒸汽火車(chē)頭在平地上行走一樣。他好奇地向駕駛員請教。態(tài)度和藹的駕駛員不厭其煩地介紹車(chē)子的性能和操縱方法，并邀請福特去他家練習駕駛蒸汽車(chē)。他們成了一對好朋友。從此，親手制造“利用引擎行走的車(chē)”成了他的夢(mèng)想。
不久，父親去參觀(guān)在費城舉行的“1876 年獨立百年紀念萬(wàn)國博覽會(huì )”，回來(lái)后，向福特談起會(huì )場(chǎng)中機械館的盛況。館中央有一輛考利斯蒸汽車(chē)，車(chē)上裝有高12 米的蒸汽引擎，有1600 匹馬力。這頭龐然大物在會(huì )場(chǎng)上桀驁不馴地發(fā)著(zhù)吼聲，呼呼地吐著(zhù)蒸汽。此外，會(huì )場(chǎng)上還有蒸汽鉆、蒸汽車(chē)床以及蒸汽整地機等機械，使觀(guān)眾大飽眼福。
聽(tīng)了父親一席話(huà)，福特深深覺(jué)得“機械的時(shí)代終于來(lái)臨了”。隨著(zhù)年齡的增長(cháng)，他對機械的愛(ài)好愈來(lái)愈達到癡迷的程度，脫離農場(chǎng)投入到機械行業(yè)中去的欲望也就愈強烈。16 歲那年，他不顧父親的反對，離開(kāi)農場(chǎng)，來(lái)到附近的底特律，開(kāi)始了他的傳奇創(chuàng )業(yè)故事。
闖蕩底特律
1879 年的底特律是個(gè)有10 萬(wàn)人口的新興工業(yè)城市，就業(yè)機會(huì )很多。福特很快在該市最大的工廠(chǎng)——“密西根鐵路車(chē)廂制造廠(chǎng)”當上了見(jiàn)習生，日薪1.1 美元，可僅工作6 天就辭職了。因為福特往往不費吹灰之力就修好了那些老資格工人無(wú)法修理的機器，這使那些人極為嫉妒和不滿(mǎn)。接著(zhù)，他又來(lái)到“福拉瓦機械廠(chǎng)”。由于薪水低，連房租也付不起，他只好晚上到鐘表行打工，賺取每晚50美分的`工錢(qián)。9 個(gè)月后，他又辭職不干了，因為那里已滿(mǎn)足不了他求知的欲望。
福特第三次跳槽是到“底特律造船廠(chǎng)”工作。那里周薪更低，每周只有2美元，但能學(xué)到一點(diǎn)東西。為交房租，他吃花生和葡萄干來(lái)填肚子。有人忠告他：“人和引擎一樣，也需要燃料啊!”于是，他想出了“吃雜草”的辦法：買(mǎi)來(lái)用便宜的大豆(4187， 7.00， 0.17%)制的面包，把搗碎的馬利筋葉夾在當中，做成雜草三明治作為他的主食。福特一生沒(méi)有什么重病，而且活到84 歲，他的健康長(cháng)壽也許與他少年時(shí)代“吃雜草”這段經(jīng)歷有關(guān)吧!
在造船廠(chǎng)，他幸運地被分派到引擎車(chē)間工作，并得到上司的賞識，很快由見(jiàn)習生升為正式員工。
工作之余，他還注重學(xué)習。一天，他從一位同事那兒借來(lái)一本《世界科學(xué)雜志》，其中有一篇介紹英國歐特博士發(fā)明汽油引擎的文章，引起了他極大的興趣。歐特是內燃引擎的開(kāi)發(fā)者，對內燃機的改進(jìn)有重大貢獻。在1867 年的巴黎博覽會(huì )上，歐特以四行程循環(huán)的自由活塞動(dòng)力機參展而聞名于世。他認為蒸汽引擎過(guò)于龐大，為適應小工廠(chǎng)需要，非開(kāi)發(fā)內燃引擎不可。福特對此大為贊賞，萌生了在交通工具上也應使用內燃引擎的想法。
兩年后，他以熟練技師的資格又跳槽到“西屋引擎公司”工作。作為移動(dòng)式引擎的示范操作員，他學(xué)到不少有關(guān)引擎的知識。
新婚搬家讓妻子哭泣
1887 年，福特在自己選擇的職業(yè)上干了8 年后，返回了父親的農場(chǎng)。父親送給他脫粒機和40 英畝的土地，但福特的志趣顯然不在務(wù)農上，他只是想把土地上的森林開(kāi)發(fā)出來(lái)，用賣(mài)木材的錢(qián)作為自己研究?jì)热家娴慕?jīng)費。他在森林旁的空地上蓋起了自己的實(shí)驗室和工作室，從事研究工作。他曾制造過(guò)一部蒸汽機車(chē)，雖然這部車(chē)會(huì )動(dòng)，但速度很慢，而且只能走12 米。
這時(shí)，美國的工業(yè)在各種領(lǐng)域已有了長(cháng)足的進(jìn)步，鋼鐵業(yè)開(kāi)始發(fā)達，鐵路一再延長(cháng)，石油精制技術(shù)也進(jìn)步神速，電燈、電話(huà)也相繼問(wèn)世，汽油引擎的優(yōu)點(diǎn)已被大家所公認。
在時(shí)代熱潮的涌動(dòng)下，福特再也按捺不住了。他不甘心在鄉村過(guò)悠閑的生活，他要當經(jīng)理，創(chuàng )公司，做老板，干一番前所未有的大事業(yè)。
有一天，他向新婚的妻子克拉拉和盤(pán)托出自己的計劃：要制造一輛采用汽油引擎而不用馬拉的車(chē)子，并把構想中的車(chē)體形狀畫(huà)在一張樂(lè )譜的背面給她看。聰明賢惠的克拉拉堅決支持丈夫的計劃，并且深信他能成功。于是，福特又告訴妻子，要實(shí)現這個(gè)計劃，必須具備電氣方面的知識，為此他就要到底特律的愛(ài)迪生照明公司就職。當然，這個(gè)家也得搬去。
這件事來(lái)得太突然了。從未離開(kāi)過(guò)家鄉的克拉拉幾乎要哭出聲來(lái)，但理解丈夫的她很快忍住了，并表示就依丈夫的計劃去做，把家搬到底特律去。
1891 年9 月25 日，福特帶著(zhù)年輕的妻子，告別了家鄉和親人，來(lái)到了底特律。他們在窮人區租下一間破舊的公寓。福特正式受雇于愛(ài)迪生公司，擔任夜間值班工程師。兩年后，他又晉升為主任技師。
“你必須去做生活給予的不愉快的事情，你可以憐憫別人，但你一定不能憐憫自己。”
在美國建國200 周年慶典之際，汽車(chē)大王亨利·福特及其創(chuàng )辦的汽車(chē)公司，在一項評選“美國獨立百年20件大事”的民意測驗中，被評為第10件大事，與“阿波羅”飛船宇航員登上月球、原子彈爆炸成功等相提并論，為世人所矚目�？甚r為人知的是，這位汽車(chē)之父1896 年親手制造的第一輛汽車(chē)，竟是裝有4只自行車(chē)輪子、憑借鏈條傳動(dòng)、沒(méi)有剎車(chē)、只能進(jìn)不能退的“怪物”。然而，福特汽車(chē)王國的崛起正是從這里開(kāi)始的。
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