名人故事-在飛機上賣(mài)房子
作為中國屈指可數的幾家能掙錢(qián)的航空公司之一——春秋航空公司，去年的財務(wù)報表顯示，該公司在2010年的盈利總額高達2400萬(wàn)美元。這讓外界大為不解，因為作為中國惟一一家廉價(jià)民營(yíng)航空公司，其飛機票的價(jià)格低得令人無(wú)法相信，怎么不虧反賺了?如：從上海到西安、杭州、長(cháng)沙、大連等地的票價(jià)是99元起，從上海到廣州、深圳等地則是199元起，如果訂到特價(jià)機票，價(jià)格更低。旅客平均每次只要花上260元人民幣，就能買(mǎi)到一張春秋航空公司開(kāi)通的50多條飛往全國各地的航班機票，“飛機的享受，汽車(chē)的票價(jià)，讓更多的普通大眾能坐得起飛機。”一直是春秋航空打出的宣傳口號，這一招果然有效，低廉的票價(jià)讓許多本來(lái)選擇汽車(chē)和火車(chē)出行的旅客轉而選擇了春秋航空。更不可思議的是，據說(shuō)，今年春秋航空公司將會(huì )推出站票，原因是要乘坐他們航班的乘客太多了，供不應求，只得賣(mài)站票。
在飛機上賣(mài)房子春秋航空的票價(jià)如此低廉，按理說(shuō)，乘客越多，飛的班次越多，就會(huì )虧損得越多，為什么他們反而盈利了1個(gè)多億?春秋航空到底憑什么盈利的呢?
憑借與眾不同的經(jīng)營(yíng)思路和特有的盈利模式!用一句話(huà)總結就是，春秋航空不再是傳統的運輸顧客，靠賣(mài)票掙錢(qián)，他們真正做的是在飛機上賣(mài)商品，然后從中獲利。
在春秋航空看來(lái)，打出低票價(jià)不是為了造福旅客，而是要把旅客吸引過(guò)來(lái)。他們獨特的賣(mài)商品之策略便從旅客登上飛機的那一刻起，正式展開(kāi)來(lái)。
首先是，飛機上的乘務(wù)員們會(huì )推著(zhù)車(chē)子賣(mài)飲料和點(diǎn)心，本來(lái)旅客們都認為飛機上是會(huì )提供免費飲料和點(diǎn)心的，結果一上飛機發(fā)現沒(méi)有，想要，就得掏錢(qián)買(mǎi)。剛開(kāi)始旅客們會(huì )有一種上當受騙的感覺(jué)，但轉念一想，如此低廉的票價(jià)，不提供飲料和點(diǎn)心也屬正常，況且之前他們也沒(méi)說(shuō)有，于是就買(mǎi)吧。這樣，春秋航空的第一筆生意便做成了。
接下來(lái)，飛機上的小電視開(kāi)始放各種商品的宣傳廣告，其模式跟江南春的樓宇電視差不多，你不聽(tīng)也得聽(tīng)，不看也得看，除非你從飛機上跳下去。當然，這些廣告春秋航空不是白替廣告主們做的，也得收費。這樣，第二筆生意便也做成了。
緊接著(zhù)，春秋航空又把飛機上座位之間的過(guò)道租給一些模特公司，飛機一起飛，一個(gè)個(gè)亮麗養眼的女模特，便開(kāi)始在過(guò)道里走起了貓步，推銷(xiāo)各種男女式皮包、背包、箱包。
接著(zhù)，所賣(mài)商品的檔次繼續升級——賣(mài)汽車(chē)。每天春秋航空都會(huì )在飛機上推出一款汽車(chē)，因為節省了大筆的廣告和場(chǎng)地展示的投入，因此車(chē)價(jià)比市場(chǎng)價(jià)優(yōu)惠很多，而且還可以刷卡，下了飛機，就再也沒(méi)有這個(gè)價(jià)格了，因此很受歡迎。
更離譜的是，春秋航空還在飛機上賣(mài)房子。他們通過(guò)自己的渠道和品牌，常常能把一個(gè)新樓盤(pán)里最好的若干套房子拿到手中，然后稱(chēng)，某某樓盤(pán)最佳的房型和位置朝向，今天你只要付8萬(wàn)元的定金，就能實(shí)際充當10萬(wàn)元的`房款，只有在春秋航空才能享受到。此時(shí)，飛機上的小電視開(kāi)始不停地展示該樓盤(pán)的效果風(fēng)景圖，你想不動(dòng)心都不行。
目前，春秋航空還在跟更多的商家接洽，吸引他們到飛機上推銷(xiāo)自己的商品，在實(shí)現共贏(yíng)的同時(shí)，一是以保證所賣(mài)的商品能不斷創(chuàng )新，吸引乘坐春秋航空的旅客，二是讓自己盈利的規模和空間不斷得到提升和拓展。
當主流業(yè)務(wù)已經(jīng)無(wú)法盈利時(shí)，春秋航空便智慧地從主流的邊際著(zhù)手，創(chuàng )造了一種叫邊際經(jīng)濟的文化，做了第一個(gè)吃螃蟹的人，從而得以讓自己從慘烈的民航競爭中脫穎而出。
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