2017年個(gè)人工作培訓總結范文

　　導語(yǔ)：工作培訓是一個(gè)員工對公司更快的了解，是進(jìn)入公司狀態(tài)的最佳方式。下面由小編為大家收集的2018年個(gè)人工作培訓總結范文，希望大家閱讀!

　　2017年個(gè)人工作培訓總結范文【1】

　　時(shí)間一晃而過(guò)，如白隙之間，2017年已接近尾聲，回顧自己在剛升為副主管的這一年來(lái)的工作，在領(lǐng)導的悉心關(guān)懷和指導下，在同事的幫助和鼓勵下，通過(guò)自身的不懈努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在了諸多不足�，F就分管的培訓工作，向上級領(lǐng)導匯報

　　一、培訓工作情況：

　　2017年我部與培訓部協(xié)作共舉辦了新入職員工消防培訓34期，共923人，每屆培訓合格率達90%以上，基本達到了目標要求；內部員工培訓8次（其中包括全公司處置突發(fā)事件培訓2次，員工消防知識3次，消防實(shí)戰練習3次，參訓人員達245人次。

　　二、培訓工作分析：2017年的培訓工作比起去年相比有了較大的進(jìn)步，無(wú)論是在培訓課程還是培訓質(zhì)量上都有了一定的增長(cháng)幅度。

　　2、完整了培訓計劃：建立了制度性培訓體系，比起以往的培訓工作缺乏制度完善和系統化，培訓管理幅度和力度較弱，員工培訓意識差，培訓工作開(kāi)展起來(lái)較為困難的情形。我部與培訓部經(jīng)過(guò)多次溝通，改變了原有的培訓模式，將“為什么培訓和培訓什么”融入到整個(gè)公司培訓工作中來(lái)，在總結了以往的培訓經(jīng)驗基礎上，優(yōu)化了培訓的重要性，重點(diǎn)加強了培訓內容全面性，提升了培訓工作的制度化管理。

　　3、不斷改進(jìn)培訓方式，積極探索新的培訓模式：2017年的培訓工作，我們主要采取幻燈片、實(shí)踐訓練和理論與實(shí)踐相結合的方式來(lái)提高培訓工作，讓新入職員工盡快掌握相關(guān)知識，在投入工作。

　　三、培訓工作存在的問(wèn)題與不足：培訓工作考核少，造成培訓“參加與不參加一個(gè)樣，學(xué)好與學(xué)孬一個(gè)樣”的.消極局面，導致培訓工作的被動(dòng)性。

　　2、雖改變了培訓制度但是培訓形式缺乏創(chuàng )新，只是一味的采取“上面講，下面聽(tīng)‘形式，呆板、枯燥，提不起員工的興趣，導致員工注意力不集中，影響了培訓的效果。

　　3、培訓過(guò)于形式化：培訓時(shí)間與課時(shí)的不長(cháng)是導致形式化的主要體現，短短的半個(gè)小時(shí)不能完全將所要講的課程融入到培訓工作中來(lái)。

　　4、作為部門(mén)的培訓副主管，個(gè)人的授課技巧不高、制作課件水平不足、知識面也需要亟待提高。

　　四、除了分管的培訓工作外，還協(xié)助部門(mén)主管或其它副主管處理好消防及治安等日常工作，還完成了2017年度部門(mén)職場(chǎng)約定，并進(jìn)入到全公司前五名之列。

　　五、由于本身經(jīng)驗尚淺，對于一些突發(fā)事件的處理和應對顯得有點(diǎn)舍本逐末。在處理事件時(shí)有時(shí)忽略了公司的利益和宗旨，使公司蒙受了不好的影響。

　　六、要檢討的是部門(mén)各種規章制度那都是“聾子的耳朵—擺設“，我們的工作應該做到一切從實(shí)際出發(fā)而不是拘于形式主義的表面工作，制度是有了但是都沒(méi)能很好的貫徹和執行下去，上至管理層下至一般員工都是抱著(zhù)當一天和尚撞一天鐘的思想，這對部門(mén)的建設和發(fā)展起到了阻礙，更不敢談規范、更不能說(shuō)正規。。

　　對來(lái)年的展望：希望能有學(xué)習和培訓的機會(huì )，來(lái)加強自身的學(xué)習：不斷的增強自己處理突發(fā)事件的能力和學(xué)習、管理能力。在工作中學(xué)習，在學(xué)習中進(jìn)步，從而來(lái)提高自己。

　　2、配合部門(mén)主管和其它副主管共同做好部門(mén)工作，完善和實(shí)施部門(mén)制度，真抓實(shí)干，樹(shù)立整個(gè)團隊的形象和凝聚力，加強隊伍建設和領(lǐng)導班子的優(yōu)化工作，堅決完成公司所交付的任務(wù)。

　　3、加強隊伍思想建設：由于隊員來(lái)自不同的地方不同的崗位，各個(gè)的綜合素質(zhì)、興趣、愛(ài)好均不相同，更重要的是年青人可塑性大但是可變性也很大，因此我們在團隊建設中要把思想建設貫穿始，常抓不懈。

　　4、改變安全管理部的培訓計劃，按照每月計劃對保安員進(jìn)行崗位培訓，對保安一線(xiàn)崗位做好培訓工作。做到實(shí)際工作培訓，分階段、分內容進(jìn)行考評，以期望通過(guò)培訓提升整體素質(zhì)、服務(wù)水平、業(yè)務(wù)技能，讓公司滿(mǎn)意、讓顧客滿(mǎn)意、讓部門(mén)領(lǐng)導滿(mǎn)意。

　　正如毛主席所說(shuō)“雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越”，我們還有很長(cháng)的路要走下去，只有堅持把“以工作為首要、以培訓為目的、以安全為重心”才能使我們的工作走上規范步入正規，當然也更加期望在新的一年中有新的開(kāi)始、新的進(jìn)步、新的目標和以嶄新的面貌來(lái)迎接新的挑戰！

　　2017年個(gè)人工作培訓總結范文【2】

　　一、技術(shù)工作簡(jiǎn)歷

　　本人于xxxx年7月從長(cháng)沙鐵路職業(yè)高中畢業(yè)，分配到xx車(chē)輛段春灣列檢所任檢車(chē)員，主要負責貨車(chē)的檢修。1998年12月，調xx車(chē)輛段運用車(chē)間任車(chē)輛乘務(wù)員至今，主要學(xué)習客車(chē)檢修及運用客車(chē)非正常情況下的應及處理。xx年8月通過(guò)高級檢車(chē)員技能鑒定，并于xx年任車(chē)輛乘務(wù)長(cháng)至今。

　　二、技藝專(zhuān)長(cháng)

　　1、在技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習方面

　　本人自參加工作以來(lái)，在業(yè)務(wù)學(xué)習上發(fā)揚刻苦鉆研，勤奮好學(xué)的精神，不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平。認真學(xué)習相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識，虛心向老師傅請教，干一行愛(ài)一行，對自己干過(guò)的工作都力求更好，對處理過(guò)的故障都認真分析，總結經(jīng)驗�，F已能夠掌握：運用客車(chē)非正常情況下的應急處理及各種轉向架客車(chē)車(chē)輛故障快速準確判斷處理。 在平時(shí)的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習上從不敷衍了事，能夠端正態(tài)度認真對待每一次理論實(shí)作的考試，并于xx年三茂股份公司車(chē)輛系統技術(shù)比武中，榮獲客車(chē)檢車(chē)單車(chē)檢查第一名、檢車(chē)員理論第三名、檢驗員個(gè)人全能第二名;xx年評為段“路風(fēng)信得過(guò)先進(jìn)個(gè)人”;xx年評為段“路風(fēng)先進(jìn)標兵”;xx年三茂股份公司車(chē)輛系統技術(shù)比武中，榮獲更換縱向拉桿第三名、檢驗員理論比賽第三名、客車(chē)單車(chē)檢查比賽第三名;xx年三茂鐵路xx客運段職工技能競賽中榮獲客車(chē)檢驗員理論考試第二名、更換206臺架搖枕彈簧第二名、客車(chē)檢驗員實(shí)作和理論考試全能第三名的好成績(jì)。即為自己爭得了榮譽(yù)，也為車(chē)間爭了光。通過(guò)不斷的`學(xué)習技術(shù)業(yè)務(wù)，使自己的業(yè)務(wù)水平得到了不斷的提高。

　　2、不斷學(xué)習新技術(shù)以適應鐵路跨越式發(fā)展

　　隨著(zhù)鐵路跨越式發(fā)展，鐵路車(chē)輛也在發(fā)生著(zhù)日新月異的變化，目前的車(chē)輛技術(shù)狀態(tài)和運輸能力已今非昔比，在我工作至今的十幾年間目睹了鐵路車(chē)輛的發(fā)展歷程，由原來(lái)的202轉向架到現在的sw-200k轉向架，可見(jiàn)鐵路發(fā)展步伐之快。再靠原來(lái)所學(xué)的知識已遠遠不能適應當前的工作環(huán)境，因為不掌握新技術(shù)知識就不了解哪些部位易出現故障，哪些部位要重點(diǎn)檢查，就無(wú)法更好的達到檢修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技術(shù)培訓的機會(huì )，通過(guò)學(xué)習理論了解新技術(shù)的構造原理，通過(guò)實(shí)作練習掌握新技術(shù)的實(shí)際操作技能。同時(shí)在業(yè)余時(shí)間能夠自覺(jué)學(xué)習有關(guān)新技術(shù)知識，遇到不會(huì )不懂得問(wèn)題主動(dòng)向明白人請教，不論他的學(xué)歷高低，誰(shuí)會(huì )我請教誰(shuí)，直到把我不明白的東西弄懂，為干好自己的本職工作打了良好的基礎。

　　三、解決過(guò)的關(guān)鍵問(wèn)題

　　在實(shí)際工作中，先后處理了許多旅客列車(chē)在運行中的臨時(shí)故障：列車(chē)超員、超重造成彈簧壓死，;列車(chē)車(chē)輪與鋼軌間有火花，被外勤值班員打停;還有xx年雪災列車(chē)大面積晚點(diǎn)的應及處理等。

　　記得xxxx年5月，我值乘湛江至廣州的乘務(wù)工作，列車(chē)運行到濂江至化州區間的一個(gè)小站，外勤值班員將我們的車(chē)打停，原因是發(fā)現我們的車(chē)輛有抱閘現象，輪踏面與鋼軌間有火花。我及時(shí)到達現場(chǎng)問(wèn)明原因，對車(chē)輛進(jìn)行了詳細檢查和制動(dòng)機試驗，結果并沒(méi)有抱閘。查明產(chǎn)生火花的原因為該車(chē)為209轉向架，是沒(méi)有緩解彈簧的，閘瓦是依靠閘瓦托的自重才蕩開(kāi)輪踏面的，閘瓦只是有點(diǎn)貼輪，而并非抱閘。我取得了相關(guān)證明書(shū)后，通知發(fā)車(chē)。為了避免類(lèi)似故障的再次發(fā)生，我們分析原因，采取了措施。造成閘瓦貼輪的原因為：基礎制動(dòng)裝置各拉桿、杠桿、孔銷(xiāo)活動(dòng)部轉動(dòng)不靈活，缺油造成。防范措施：對基礎制動(dòng)各磨耗部位加強打油工作。還有xx年7月，我值乘吉首至茂名東的乘務(wù)工作，在列車(chē)運行至婁底至湘潭區間，又被外勤值班員打停，打停的原因也是說(shuō)我們的車(chē)輛抱閘，輪踏面有火花。我以最快的速度到達了現場(chǎng)，對車(chē)輛進(jìn)行檢查，發(fā)現該車(chē)輛一制動(dòng)梁的閘瓦托翻轉，閘瓦頭部頂在了輪踏面上，一時(shí)間無(wú)法復位，為了減少停車(chē)時(shí)間，不至于因車(chē)輛故障而造成列車(chē)晚點(diǎn)，我迅速做出了關(guān)門(mén)、排風(fēng)、卸閘瓦千、閘瓦的處理。處理完后通知馬上開(kāi)車(chē)。處理整個(gè)過(guò)程用時(shí)不到一分鐘，保證了列車(chē)的安全正點(diǎn)。而造成閘瓦托翻轉的原因為：是閘瓦托調整桿座孔磨穿，使調整桿失去作用，而防翻條是用開(kāi)尾穿的，又不牢固，當閘瓦與輪踏面的間隙過(guò)大時(shí)，閘瓦沒(méi)有了調整桿的調整作用，而造成閘瓦低頭與輪踏面磨擦，以至于導致了閘瓦托翻轉。發(fā)生這件事后，我們分析了原因，采取了措施：

　　1、加固調整桿座，

　　2、防翻條聯(lián)結采用螺栓堅固。

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