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運輸公司培訓總結（精選11篇）
總結是最好的老師，沒(méi)有總結就沒(méi)有進(jìn)步，總結是一面鏡子，通過(guò)總結可以全面地對自己的成績(jì)與教訓、長(cháng)處與不足、困難與機遇進(jìn)行客觀(guān)評判，為下一步工作理清思路。下面小編為大家搜索整理了運輸公司培訓總結，歡迎閱讀借鑒。
運輸公司培訓總結 1
1、交通安全方面。
安全工作是我隊重中之重的工作，可以說(shuō)：沒(méi)有安全就沒(méi)有一切，喪失安全就會(huì )喪失一切，一百減一等于零。我隊全年自始自終狠抓安全管理，時(shí)時(shí)事事嚴加防范，確保萬(wàn)無(wú)一失。
�、抨狀I(lǐng)導為了車(chē)隊的安全，成年累月忙碌工作，沒(méi)有節假日，沒(méi)有星期天，以身作則、率先垂范、靠前管理、精心指揮，妥善安排車(chē)輛，合理安排出車(chē)人員，認真解決司機的后顧之憂(yōu)，使司機出車(chē)愉快，行車(chē)平安。
�、莆谊犎藛T都牢固樹(shù)立了安全行車(chē)意識，把安全熔化在血液中，落實(shí)在行車(chē)上，出車(chē)前都能自覺(jué)檢查和保養車(chē)輛，確保車(chē)輛完好；行駛中，都能自覺(jué)依法行車(chē)，遵章行車(chē)，確保行車(chē)安全，確保安全行車(chē)已成為全體司機的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，由于司機牢固樹(shù)立了安全行車(chē)理念，確保了我隊長(cháng)治久安和再鑄輝煌。
�、菫榱税踩�，我隊全年狠抓安全教育，狠抓安全管理。每周星期五，都要召開(kāi)全隊安全例會(huì )，全面總結一周的安全工作，為下周的安全提出具體要求。每10天我隊都要進(jìn)行車(chē)輛安全大檢查，消除事故隱患，促進(jìn)安全工作。每天隊領(lǐng)導都要進(jìn)行現場(chǎng)監督和現場(chǎng)管理，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)改進(jìn)。為了安全，隊領(lǐng)導白天上班，晚上還得值班。每天24小時(shí)監督和管理安全工作和保證突發(fā)事件的`及時(shí)用車(chē)。為了安全，我隊狠抓安全文化建設，安全板報經(jīng)常換，安全橫幅，隨時(shí)可見(jiàn)，大幅安全警示圖象在會(huì )議室張貼。為了安全，我隊開(kāi)展了長(cháng)期的安全競賽活動(dòng)，好的要表?yè)P，超速罰款要曝光。經(jīng)常不斷的組織職工觀(guān)看事故警示錄象，分析事故原因，吸取血的教訓，敲響安全警鐘。為了安全，我隊年初，領(lǐng)導和每位職工簽定了全年安全責任書(shū)，并進(jìn)行了全年安全抵押金。我隊還多次進(jìn)行職工安全培訓和技術(shù)比武，充實(shí)完善了安全制度和考核獎懲辦法。在十月份我隊還開(kāi)展了百日安全無(wú)事故競賽活動(dòng)，人人都寫(xiě)下了決戰四季度安全保證書(shū)。由于我隊嚴格管理確保了全隊全年交通安全無(wú)事故。
2、消防工作方面。
消防工作也是我隊重中之重的工作，預防火災，刻不容緩，消防責任重于泰山。我隊高度重視，嚴加防范，時(shí)時(shí)事事嚴格把關(guān)。門(mén)衛要堅守工作崗位，嚴禁外單位人員和車(chē)輛進(jìn)入庫內，嚴禁易燃易爆物品帶入庫內。不符合消防安全標準的車(chē)輛嚴禁進(jìn)入庫內，消防通道要暢通，庫內一切設施要齊全有效。嚴禁在庫內明火作業(yè)，庫內所有車(chē)輛要按位停車(chē)，庫內地面要干凈整潔。每天門(mén)衛要向隊領(lǐng)導匯報消防情況，每天隊里的消防領(lǐng)導成員都要全面檢查庫內消防情況，并認真做好記錄。隊領(lǐng)導每天都要進(jìn)入庫內檢查和監督消防的落實(shí)情況，并有的放失的做好消防工作的管理工作。我隊消防機構健全有力，我隊的消防制度齊全有效，我隊的消防預案組織落實(shí)到位，并進(jìn)行了消防知識的學(xué)習和競賽活動(dòng)，進(jìn)行了預防火災突發(fā)事件的大演煉。由于我隊嚴格消防管理，我隊多年來(lái)消防事故為零，多年來(lái)都受到消防管理部門(mén)的好評。
運輸公司培訓總結 2
根據縣運管處要求，結合本公司實(shí)際情況，安全科針對公司駕駛員進(jìn)行了安全教育培訓，重點(diǎn)了解了車(chē)輛上路的安全文明駕駛常識，學(xué)習本公司《車(chē)輛檢查制度》、《道路交通安全法》等安全知識，并進(jìn)行了書(shū)面考試，根據現場(chǎng)發(fā)言及考試情況，做出以下總結：
一、駕駛員中普遍存在的影響安全行車(chē)的問(wèn)題：
1、對行車(chē)前的檢查項目了解不清楚；
2、上路行車(chē)過(guò)程中存在不良習慣、駕駛陋習；
3、駕駛員對安全行車(chē)中的細節問(wèn)題不重視；
4、大部分駕駛員只顧“多拉快跑”，不注意車(chē)輛清潔，特別是駕駛室內部工作臺擺放雜物，影響駕駛視線(xiàn)；
5、忽視車(chē)輛輪胎磨損，不及時(shí)檢查更換；
二、下一步工作中要提升的內容：
1、駕駛員要加強參加公司每月組織的安全教育培訓計劃，不得無(wú)辜不到；
2、更正駕駛過(guò)程中的駕駛陋習和不良習慣，如：開(kāi)車(chē)抽煙、不系安全帶、開(kāi)車(chē)打手機等；
3、及時(shí)檢查影響安全行車(chē)的`細節問(wèn)題；如：輪胎螺絲是否損壞、制動(dòng)系統是否漏氣、防護欄是否開(kāi)焊等；
4、保持車(chē)輛外部和內部衛生，做到外部各種標示清楚，內部整潔無(wú)雜物，不遮擋駕駛視線(xiàn)；
5、認真學(xué)習公司下發(fā)的車(chē)輛檢查制度和安全駕駛規定；
6、安全教育培訓要和績(jì)效考核掛鉤，督促駕駛員自覺(jué)提升自己的安全技術(shù)和安全意識。
以上反映出的問(wèn)題安全科要高度重視，做好下一步的安全教育培訓工作，并著(zhù)手做好各種檢查督導工作，加大排查力度，使安全生產(chǎn)切實(shí)落到實(shí)處，將大小事故遏制在萌芽之中，讓公司的安全生產(chǎn)工作更上一個(gè)臺階。
運輸公司培訓總結 3
回顧20xx年培訓工作，運輸服務(wù)部持之以恒貫徹落實(shí)分公司有關(guān)培訓的規定，牢固樹(shù)立“安全第一、優(yōu)質(zhì)高效”的工作理念，推動(dòng)公司安全保障能力向更高目標發(fā)展作出了積極貢獻。一年來(lái)，做了以下培訓工作:
一、20xx年培訓工作情況：
20xx年共舉行內培150余次，其中安全教育培訓占20%，業(yè)務(wù)技能培訓占72%，規章制度與企業(yè)文化培訓占8%，共計300余課時(shí)。
二、培訓工作分析：
�。ㄒ唬┌踩逃ぷ黛柟烫岣�。
全面落實(shí)“安全第一、優(yōu)質(zhì)高效”的理念，20xx年，部門(mén)堅持每月一次安全培訓，每周進(jìn)行安全教育，切實(shí)將安全工作放在第一位，20xx年全年，部門(mén)在安全保障工作上實(shí)現了安全保障率百分之一百的目標。
�。ǘ﹩T工業(yè)務(wù)技能顯著(zhù)提高，基本實(shí)現了一人多崗。
20xx年，部門(mén)將業(yè)務(wù)培訓工作作為全年培訓工作的重點(diǎn)，依據部門(mén)實(shí)際情況，努力達到一人多崗，配載、值機、貨運三個(gè)崗位結合；服務(wù)、行查、售票三個(gè)崗位結合，全體員工進(jìn)行互學(xué)互助，共同提高�；緦�(shí)現了一人多崗的目標。
�。ㄈ﹩T工職業(yè)素養的到進(jìn)一步提升。
1、加強職業(yè)道德教育。建立了服務(wù)意識教育長(cháng)期化機制，結合集團“創(chuàng )先爭優(yōu)”工作，開(kāi)展服務(wù)意識提升教育活動(dòng)，對在活動(dòng)中表現出色的先進(jìn)集體和個(gè)人進(jìn)行了表?yè)P和學(xué)習。
2、加強企業(yè)文化教育工作。注重集體凝聚力、向心力的的培養，通過(guò)企業(yè)文化宣貫，公司規章制度宣講等，使全體員工緊緊團結在一起，為分公司又好又快發(fā)展做出貢獻。
存在的問(wèn)題和不足：
1、培訓工作考核少，造成培訓“參加與不參加一個(gè)樣，學(xué)好學(xué)孬一個(gè)樣”的消極局面，導致培訓工作的被動(dòng)。
2、培訓形式缺乏創(chuàng )新。只是一味的采用“上面講、下面聽(tīng)”的形式，呆板、枯燥，提不起學(xué)員的興趣，導致員工注意力不集中，影響了培訓效果。
3、在年中所做培訓中我們還不難發(fā)現，一部分人員感覺(jué)培訓過(guò)于頻繁，另外一部分員工則反應得不到相應培訓，這是一個(gè)不容回避的問(wèn)題，作為民航企業(yè)，首要的培訓任務(wù)是要使全員樹(shù)立培訓意識，為企業(yè)發(fā)展和自我發(fā)展充電。而培訓層面的不均衡，更是需要20xx年去大力改善。
4、內培人員授課技巧普遍不高，有待提高，所以，以上需要改善。
三、20xx年培訓工作開(kāi)展計劃
�。ㄒ唬┖葑ヅ嘤栔贫冉ㄔO，提高工作效率。
主要從三個(gè)層面抓起。一是各崗位負責人實(shí)行周匯報制度，各崗位負責人每周二必須在部門(mén)講評會(huì )上匯報本周工作的督導和落實(shí)情況。二是落實(shí)檢查制度，提高部門(mén)工作效率。三是落實(shí)部門(mén)負責人專(zhuān)管制度。部門(mén)負責人作為部門(mén)培訓工作的第一負責人，要堅持定期檢查與不定期抽查相結合的方法，對未及時(shí)完成培訓任務(wù)的崗位嚴肅處理。
�。ǘ┖葑ヅ嘤杻热�、方法等的管理，提高培訓效果。
為提高培訓質(zhì)量，我們要狠抓培訓內容與培訓方法的創(chuàng )新工作。此項工作的`開(kāi)展，可以有效地吸引員工參加培訓的積極性，可以使員工更加樂(lè )于接受，提高培訓效果。
�。ㄈ┚艏氝x，充實(shí)培訓教員力量。
逐步完善部門(mén)培訓過(guò)管理工作，挑選一些業(yè)務(wù)精、素質(zhì)高、口才好的員工擔任培訓教員工作，充分施展其才華，使其能更好地服務(wù)于部門(mén)培訓工作。
�。ㄋ模┙⑴嘤栙Y源網(wǎng)絡(luò )，進(jìn)一步豐富企業(yè)培訓資源。
部門(mén)業(yè)務(wù)的繁瑣性決定了部門(mén)培訓需求的廣泛性。為了較好的滿(mǎn)足部門(mén)員工的培訓需求，選擇合適的培訓課程，配置合適的培訓資源，我們必須要取得大量及時(shí)、準確的培訓信息，擴大培訓業(yè)務(wù)聯(lián)系，建立起自己有效的培訓資源網(wǎng)絡(luò )。
綜上所述，20xx年度部門(mén)培訓工作取得一定成效，20xx年我們會(huì )一如既往的加強培訓工作，確保部門(mén)持續穩定發(fā)展。
運輸公司培訓總結 4
20xx年xx月xx日~xx日，由道路運輸管理處和市交通信息中心主辦、培訓中心承辦的“道路運輸企業(yè)管理人員培訓班”在市委黨校進(jìn)行了為期二天的培訓，現將有關(guān)情況小結如下：
一、培訓的基本情況
本次培訓，市交通局和運管處等領(lǐng)導均比較重視，交通局調研員、運管處副主任、市交通局安全科科長(cháng)等出席了開(kāi)班儀式并作了講話(huà)。來(lái)自全市道路運輸企業(yè)32家的管理人員共132人參加了本次培訓。
二、培訓的'內容及目的
本次培訓圍繞如何提高道路運輸客運企業(yè)管理水平和管理人員素質(zhì)，依照《中華人民共和國道路運輸條例》、《道路旅客運輸及客運站管理規定》、《道路運輸從業(yè)人員管理規定》、《市出租小汽車(chē)管理條例》等相關(guān)規定，對全市道路運輸客運企業(yè)在進(jìn)一步完善服務(wù)功能，強化安全源頭監管，維護市場(chǎng)秩序，規范客運站經(jīng)營(yíng)行為，提高服務(wù)質(zhì)量等方面作了系統的培訓。重點(diǎn)對道路運輸企業(yè)GPS動(dòng)態(tài)監督管理制度的建立和GPS日常操作，道路運輸客運企業(yè)應急預案的制定、發(fā)生交通事故的處理及整改程序和道路運輸安全生產(chǎn)管理規范的制定和操作進(jìn)行了培訓考核，達到了培訓的目的，受到企業(yè)好評。
本次培訓突出一點(diǎn)表現在大部分道路運輸企業(yè)領(lǐng)導能夠重視并能積極主動(dòng)報名參加培訓，但隨著(zhù)培訓的考核，也暴露出一部分客運企業(yè)在安全管理上存在不足，具體表現是：
1、通過(guò)案例分析考核，部分企業(yè)反映出在安全管理制度、應急預案的制訂上存在諸多漏洞或制訂不夠完善。
2、通過(guò)案例分析考核，部分企業(yè)主管安全生產(chǎn)的管理人員對突發(fā)事件的處置存在程序上的錯誤，不能及時(shí)按照規范的程序進(jìn)行匯報和處理，對于安全事故責任等級不能?chē)栏駞^分。
為此，一是建議政府職能部門(mén)聯(lián)合舉辦一期企業(yè)安全生產(chǎn)管理制度規章文件制訂標準、要求的專(zhuān)場(chǎng)培訓，嚴格、標準、規范的指導企業(yè)結合自身特點(diǎn)制訂規章制度。二是建議由政府職能部門(mén)組織一次企業(yè)模擬突發(fā)事件的演習，使企業(yè)的安全管理人員能夠從理論到實(shí)戰經(jīng)驗的過(guò)渡，如遇突發(fā)事件，能夠及時(shí)正確處置，把事故降低到最低，減少事故帶來(lái)的損失。
運輸公司培訓總結 5
20xx年快要接近尾聲，在市運管處的指導、支持和幫助下，公司不斷提高和完善各項規章制度，安全生產(chǎn)管理內容、經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)管理理念，也提高了運輸服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)一步提高企業(yè)的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。緊緊圍繞年初工作目標開(kāi)展工作，在取得經(jīng)濟效益的同時(shí)，管理日趨規范，回顧前3個(gè)季度來(lái)的安全管理工作，公司主要做了如下幾點(diǎn)：
一、車(chē)輛運輸管理工作
道路貨物運輸是公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)，公司力求穩中有進(jìn)，做好運輸經(jīng)營(yíng)工作，開(kāi)年至今，公司業(yè)務(wù)主要遍及浙江、安徽、福建、江蘇等省市，經(jīng)營(yíng)范圍包括普通貨物及危險品貨物運輸，目前，公司營(yíng)運危貨車(chē)輛共11部，其中30噸位掛車(chē)9輛，1.8噸位2輛，罐體4只，危貨品主要以運輸瀝青為主，截至9月底已安全行駛45萬(wàn)公里，死亡、重傷、經(jīng)濟損失均為零。
二、安全管理方面工作
1、為了進(jìn)一步推進(jìn)公司規范化、制度化管理，公司結合工作實(shí)際，年初重新制訂了《駕駛員、押運員考核管理辦法》，完善了公司制度和各項管理規定，每月通過(guò)展開(kāi)定期的安全教育培訓，觀(guān)看教育錄像，針對典型的交通事故案例進(jìn)行學(xué)習、剖析事故原由，吸取經(jīng)驗教訓，不斷向從業(yè)人員灌輸安全知識，強化安全意識，有效地消除了事故中的人為隱患。定期檢查整改以及責任落實(shí)，簽訂安全責任書(shū)等幾個(gè)措施，增強駕駛員的安全行車(chē)意識，和事故處理能力。
2、在行車(chē)中通過(guò)手機短信形式提醒駕駛員在惡劣天氣中謹慎駕駛。通過(guò)GPS監控設備對營(yíng)運車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監控，發(fā)現超速等違規行為的，監控人員立即電話(huà)告知，有效的保障了行車(chē)安全。公司內部建立了駕駛員行車(chē)檔案，有過(guò)3次以上違法違章或一次嚴重肇事行為的駕駛人員，將解除合同關(guān)系，除了GPS定位監控以外，今年公司花費一萬(wàn)元，安裝了電子眼監控設備，提高安全管理質(zhì)量。
3、加大對安全意識的宣傳力度
危貨運輸關(guān)系到人民群眾的'生命財產(chǎn)安全，我公司從以下兩個(gè)方面提高大家的安全意識，一是加強宣傳，在醒目位置張貼溫馨安全標語(yǔ)，設黑板報、安全欄等廣泛宣傳安全方面知識。提升職工文化素養，增強了工作動(dòng)力。二是加強教育培訓工作。每月召開(kāi)駕乘人員安全學(xué)習會(huì )議，對公司駕乘人員進(jìn)行培訓，進(jìn)一步提高駕駛人員的安全意識、操作技能和應急處置能力。
4、落實(shí)安全檢查制度
堅持車(chē)輛回場(chǎng)檢查、出場(chǎng)檢驗、途中查看，杜絕技術(shù)狀況不達標的車(chē)輛“帶病上崗”，每逢假日，小長(cháng)假期間，公司組織技術(shù)員深入對全部車(chē)輛進(jìn)行安全隱患排查，發(fā)現問(wèn)題，立即整改，保證了節假日公司車(chē)輛安全出行。除了定期的保養以外，要求駕駛員每次出車(chē)前認真填寫(xiě)行車(chē)日志記錄，并列入駕駛員考核。
5、公司嚴格落實(shí)領(lǐng)導值班制度，長(cháng)假期間成立安全領(lǐng)導值班小組，24小時(shí)值班制度，保證了出現問(wèn)題人員能及時(shí)到位。
三、工作中存在的不足
在市運管處的支持和指導下，取得了些許的成績(jì)，但是也存在一些問(wèn)題和不足：
1、對于人員的管理還有待加強。
2、貨物運輸行業(yè)普遍疲軟，經(jīng)濟效益成下滑趨勢。
3、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)渠道有待拓展，運輸服務(wù)有待進(jìn)一步改善和加強。
四、下一步工作目標
各種安全管理制度能否落到實(shí)處，關(guān)鍵是管理要到位。
1、公司將繼續認真，扎實(shí)做好安全管理工作，加強對公司的規范化管理。
2、加強對安全工作的宣傳，保證員工人身安全的同時(shí)，避免安全事故的發(fā)生。
3、繼續提高效益，降低成本，在制度的建立健全和執行方面還要下一些功夫，提高管理工作水平。
4、探索企業(yè)發(fā)展新路子，以增加營(yíng)運線(xiàn)路、擴大經(jīng)營(yíng)范圍為突破口，在完成相應經(jīng)濟指標的同時(shí)，爭取零事故，平安渡過(guò)20xx。
運輸公司培訓總結 6
20xx年x月，很榮幸的被分配到了中鐵三局運輸分公司第二運輸段，到現在已經(jīng)一個(gè)多月了，簡(jiǎn)單說(shuō)一下我入職以來(lái)一個(gè)月的見(jiàn)聞和感受。
來(lái)到二運段后，首先后勤人員將我們的吃飯和住宿安排好，無(wú)論是食堂還是宿舍，比想象中高出不是一星半點(diǎn)，平日也和從事其它行業(yè)的同學(xué)交流，可以說(shuō)我所在的單位生活方面的條件是最好的了。領(lǐng)導安排了新員工入職座談會(huì )，同時(shí)也是我們上一屆學(xué)長(cháng)的述職報告會(huì )，有幸旁聽(tīng)了各部門(mén)的學(xué)長(cháng)一年來(lái)的經(jīng)歷，經(jīng)過(guò)領(lǐng)導的點(diǎn)評，讓我知道了接下來(lái)一年應該怎樣去做，學(xué)長(cháng)們有做的不妥的地方我要引以為戒。通過(guò)領(lǐng)導們對我們所在單位的大致介紹，深深的感覺(jué)到了自己分配到二運段是多么幸運，從領(lǐng)導們話(huà)語(yǔ)中可以感受到，二運段是個(gè)看中能力的地方，就像朱總說(shuō)的那樣，行大于言，言出必行，我們要做的就是少說(shuō)多做，盡自己最大的努力去學(xué)習，一年的見(jiàn)習期，并不意味著(zhù)一年后就可以安逸下來(lái)，如果達不到培訓要求是不能結束見(jiàn)習期的，這是一種壓力，更是一種激勵我們去努力學(xué)習的動(dòng)力。
接下來(lái)的幾天，段里安排了各部門(mén)的同事給我們講了二運段概況，安全培訓以及薪資待遇等方面的問(wèn)題，了解了我們工作的地方是亞洲最大的'技術(shù)站，這里有成熟先進(jìn)的技術(shù)，可以說(shuō)基本覆蓋了鐵路運輸所涉及范圍內的所有內容，心中不免有多了一份自豪，關(guān)于薪資待遇方面也超出了自己的預期，讓我相信自己選擇鐵路運輸行業(yè)是正確的，期間，很榮幸的見(jiàn)證并參加了二運段第一屆運動(dòng)會(huì )，也有幸指揮大學(xué)生方陣參加了開(kāi)幕式表演，心里又一次產(chǎn)生感觸，企業(yè)怎樣才能更好的傳承？此次運動(dòng)會(huì )的確讓我感受到了運文化的影響，我相信很多人會(huì )從這樣的活動(dòng)中增加自己對企業(yè)的自信吧。
接下來(lái)我被分配到了神南車(chē)務(wù)，這也是我自己喜歡的部門(mén)。同樣，車(chē)務(wù)段的領(lǐng)導又給我們開(kāi)了一次座談會(huì )，可以看出領(lǐng)導對我們的高度重視，也可以感受到我們被寄予了厚望�？戳松癯啬险拘麄饕曨l，以及技術(shù)室葛主任用PPT的形式給我們講了神池南站的概況，不得不承認，我再一次被震撼到了，東西長(cháng)度小十公里，南北寬度四百五十米，四十二條股道，四百多組道岔，五百多架信號機，兩萬(wàn)噸列車(chē)的接發(fā)常態(tài)化，年運量三億噸噸，這是什么樣的存在？在榮譽(yù)室，看到了神池南站一步步的發(fā)展，經(jīng)過(guò)一代代人的努力付出，六次站改，最終形成了現在的神池南站，各種獎項眼花繚亂，本身在神池南站工作就是一種榮譽(yù)，那一刻我也提醒自己，負重奮進(jìn)，一定要成為延續神南的輝煌的一份子。
初學(xué)，安全知識學(xué)習依然被放在了第一課，到了這里的每一天，都在強調安全，鐵路無(wú)小事，安全為自己，安全為家人，時(shí)刻提醒著(zhù)我們要緊繃安全這根弦，我也深深地記在了心里。然后我們進(jìn)行了對技規，調標等行業(yè)標準的學(xué)習，了解了相關(guān)規定，為我們以后安全作業(yè)提供了一定的保障。期間，老師傅帶著(zhù)我們到現場(chǎng)進(jìn)行了講解，教了我們如何正確橫越列車(chē)、車(chē)列，講解了車(chē)輛基本構造等，現場(chǎng)實(shí)做的確令人記憶深刻，在課余時(shí)間老是和老師傅叫著(zhù)早點(diǎn)把我們分配到班組學(xué)習實(shí)做，每次都是被"無(wú)情"的拒絕，直到給我們看了鐵路安全事故的視頻，我們才理解了老師傅的良苦用心，也讓我們安下心來(lái)開(kāi)始踏踏實(shí)實(shí)地學(xué)習理論了。
每天早上的交接班會(huì )，最后一項宣讀安全誓言：嚴格標準作業(yè)，確保安全暢通，展示車(chē)務(wù)風(fēng)采，打造運輸品牌。不是什么豪言壯語(yǔ)，沒(méi)有那么激情澎湃，但是字字真理，刻骨銘心，我想我會(huì )隨著(zhù)這句誓言不斷進(jìn)步，也希望我早日成為一名合格的員工，有能力，有擔當去做好每一件事，為了神南，更為了自己，努力奮斗！
運輸公司培訓總結 7
20xx年的春運工作從20xx年xx月xx日開(kāi)始，截止20xx年xx月xx日結束。在上級部門(mén)的關(guān)心和有關(guān)部門(mén)的支持下，我公司按照“以人為本，安全第一，組織有序，優(yōu)質(zhì)便捷”的指導原則，積極準備，認真布置，全體上下，奮戰四十天，較好的完成了今年的春運工作�，F總結如下：
一、春運的基本情況：
1、運力、運量和收入情況：今年春運共投入運力293臺，共計發(fā)班33048班，輸送旅客達508232人次。其中投入外籍運力15臺，共發(fā)班次82班，輸送人數4100人。今年春運的客流高峰期主要集中在20xx年xx月xx日（初六）、29（初七）日和20xx年xx月xx日（正月十六）這三天。
春運期間，客運站創(chuàng )收入299800.08元，其中微機費收入為80760元，站務(wù)提成收入為219040.08元。
2、安全行車(chē)情況：春運期間，安全責任事故次數為零，取得了可喜的成績(jì)，得到了管理部門(mén)的充分肯定。
3、服務(wù)質(zhì)量情況：春運期間沒(méi)有發(fā)生服務(wù)質(zhì)量投訴事件。
二、領(lǐng)導重視，分工明確。
春運前夕，公司迅速成立了以公司負責人為組長(cháng)、公司班子成員及各片主要負責人為組員的春運領(lǐng)導小組。圍繞春運工作，小組人員在生產(chǎn)、安全、站務(wù)管理、后勤和衛生等方面都做出了具體的分工，并明確提出了“誰(shuí)抓誰(shuí)管，誰(shuí)出問(wèn)題誰(shuí)負責，重大問(wèn)題集體決策”工作負責制，做到了分工具體，責任明確。
三、周密部署，精心安排。
針對春運期間，旅客流量大，車(chē)輛發(fā)班多，站內和站前廣場(chǎng)秩序、治安、衛生等各方面管理難度加大的特點(diǎn)，為保障公司的安全生產(chǎn)，“春運”領(lǐng)導小組對此作出了周密部署和精心安排，并取得了明顯的效果。
1、宣傳造勢。為營(yíng)造濃厚的“春運”氣氛，提高廣大司乘人員的安全意識，1月7日19點(diǎn)，公司召開(kāi)了全體司乘人員的春運動(dòng)員大會(huì )，同時(shí)，公司春運前期還在客運大樓懸掛了春運宣傳吊幅，在電子顯示屏上不間斷的宣傳安全乘車(chē)知識。另外，公司還積極和市電視臺取得了聯(lián)系，對春運做了相關(guān)報道。
2、成立了安全春運應急運力儲備領(lǐng)導小組。為確保春運達到“平安、和諧、有序”，預防和最大限度地減少春運期間發(fā)生自然災害所造成的損失，保障廣大旅客的順利出行，公司未雨綢繆，成立了安全春運應急運力儲備領(lǐng)導小組，并制定了安全春運應急預案，預備了20臺（含15臺報備外籍車(chē)輛）車(chē)輛和組織了10名人員作為應急運力儲備。春運期間，應急運力儲備在組織、疏導和及時(shí)輸送乘客緩解旅客滯留方面發(fā)揮了重要的作用。
3、春運期間，人多車(chē)雜，治安問(wèn)題也絕容不得忽視。公司防患未然，不僅提前請駐站民警給予協(xié)助，另外還和公司兩名專(zhuān)職治安管理人員簽訂了責任狀。由于工作到位，整個(gè)春運期間，客運站沒(méi)有發(fā)生一起偷盜、打架和斗毆的治安事件。
4、環(huán)境衛生得到了明顯的改善。為樹(shù)立良好的“窗口”形象，公司在春運期間，增加了2名流動(dòng)清潔人員，重點(diǎn)把以前的定時(shí)清潔改為隨時(shí)清潔，始終保持了候車(chē)大廳、站前廣場(chǎng)和站內的衛生。在初六、初七和正月十六旅客流量高峰期的這幾天，公司機關(guān)人員還協(xié)同衛生人員一起，對整個(gè)客運站進(jìn)行了清掃和清潔。
5、對站內外車(chē)輛的停放，旅客的上下車(chē)，公司也做了部署和安排。在站外，除了正常值班的運政人員，公司還聘請了2名人員在出站口加強門(mén)檢，嚴格落實(shí)“三不進(jìn)站，五不出站”的規定；在站內，客運站安排了3名管理人員，負責車(chē)輛的指定擺放和旅客的乘車(chē)指引工作。這些措施，較好的維持了春運期間的人車(chē)秩序。
四、堵漏增收，緊抓效益。
春運期間，為進(jìn)一步加強管理，堵漏增收，在公司的出站口，客運站還專(zhuān)門(mén)安排了一名副站長(cháng)和一名責任性較強的站務(wù)員對出站車(chē)輛進(jìn)行了驗單，防止了配客路單人數少裁或漏裁。今年公司對外籍車(chē)輛每發(fā)一班按800元收取，共收46000元。
五、強化安全管理，確保萬(wàn)無(wú)一失。
安全工作是春運工作的'重中之重。在春運中，公司強化了安全管理工作，始終把安全工作放在一切工作的首位。具體做法是：
1、公司生產(chǎn)安全科發(fā)放了安全宣傳簡(jiǎn)報余份，與車(chē)主和司機共簽訂了安全責任書(shū)份。
2、對參加春運營(yíng)運的臺車(chē)輛，全部按要求進(jìn)行了技術(shù)狀況檢測，手續齊備、領(lǐng)取春運合格證后才準予營(yíng)運。
3、對所有參加春運的司機重新進(jìn)行了一次摸底排查，對資質(zhì)不符，違章次數較多的司機不予上車(chē)。
4、對參營(yíng)車(chē)輛的GPS進(jìn)行了檢查，有問(wèn)題的全部進(jìn)行了修復。
5、春運期間，共檢測車(chē)輛1520臺次，對查出安全隱患的車(chē)輛給予了停班修復處理。
6、嚴格落實(shí)“三不進(jìn)站，五不出站”要求，加強了旅客行包的檢查，春運期間共檢查行包16萬(wàn)件，查處“三品”事件9起，其中鞭炮5起，汽油4起。
今年的春運工作，由于領(lǐng)導得力，措施到位，取得了一些成績(jì)，但回顧春運，查找不足，也暴露出某些方面存在的問(wèn)題：
一是鄉鎮車(chē)輛還未實(shí)現微機售票，乘客還沒(méi)嚴格按要求進(jìn)出站口，不僅給“三品”的安全檢查工作帶來(lái)隱患，也使整個(gè)候車(chē)秩序顯得不夠和諧；
二是少數工作人員責任心不強，主管能動(dòng)性不夠；
三是一些基礎服務(wù)設施不夠完備，影響服務(wù)質(zhì)量。這些問(wèn)題，有待在下一步的工作中認真對待加以解決。
運輸公司培訓總結 8
20xx年xx月xx日，很榮幸的被分配到了中鐵三局運輸分公司第二運輸段，到現在已經(jīng)一個(gè)多月了，簡(jiǎn)單說(shuō)一下我入職以來(lái)一個(gè)月的見(jiàn)聞和感受。
來(lái)到二運段后，首先后勤人員將我們的吃飯和住宿安排好，無(wú)論是食堂還是宿舍，比想象中高出不是一星半點(diǎn)，平日也和從事其它行業(yè)的同學(xué)交流，可以說(shuō)我所在的單位生活方面的條件是最好的了。領(lǐng)導安排了新員工入職座談會(huì )，同時(shí)也是我們上一屆學(xué)長(cháng)的述職報告會(huì )，有幸旁聽(tīng)了各部門(mén)的學(xué)長(cháng)一年來(lái)的經(jīng)歷，經(jīng)過(guò)領(lǐng)導的點(diǎn)評，讓我知道了接下來(lái)一年應該怎樣去做，學(xué)長(cháng)們有做的不妥的地方我要引以為戒。通過(guò)領(lǐng)導們對我們所在單位的大致介紹，深深的感覺(jué)到了自己分配到二運段是多么幸運，從領(lǐng)導們話(huà)語(yǔ)中可以感受到，二運段是個(gè)看中能力的地方，就像朱總說(shuō)的那樣，行大于言，言出必行，我們要做的就是少說(shuō)多做，盡自己最大的努力去學(xué)習，一年的見(jiàn)習期，并不意味著(zhù)一年后就可以安逸下來(lái)，如果達不到培訓要求是不能結束見(jiàn)習期的，這是一種壓力，更是一種激勵我們去努力學(xué)習的動(dòng)力。
接下來(lái)的幾天，段里安排了各部門(mén)的`同事給我們講了二運段概況，安全培訓以及薪資待遇等方面的問(wèn)題，了解了我們工作的地方是亞洲最大的技術(shù)站，這里有成熟先進(jìn)的技術(shù)，可以說(shuō)基本覆蓋了鐵路運輸所涉及范圍內的所有內容，心中不免有多了一份自豪，關(guān)于薪資待遇方面也超出了自己的預期，讓我相信自己選擇鐵路運輸行業(yè)是正確的，期間，很榮幸的見(jiàn)證并參加了二運段第一屆運動(dòng)會(huì )，也有幸指揮大學(xué)生方陣參加了開(kāi)幕式表演，心里又一次產(chǎn)生感觸，企業(yè)怎樣才能更好的傳承？此次運動(dòng)會(huì )的確讓我感受到了運文化的影響，我相信很多人會(huì )從這樣的活動(dòng)中增加自己對企業(yè)的自信吧。
接下來(lái)我被分配到了神南車(chē)務(wù)，這也是我自己喜歡的部門(mén)。同樣，車(chē)務(wù)段的領(lǐng)導又給我們開(kāi)了一次座談會(huì )，可以看出領(lǐng)導對我們的高度重視，也可以感受到我們被寄予了厚望�？戳松癯啬险拘麄饕曨l，以及技術(shù)室葛主任用PPT的形式給我們講了神池南站的概況，不得不承認，我再一次被震撼到了，東西長(cháng)度小十公里，南北寬度四百五十米，四十二條股道，四百多組道岔，五百多架信號機，兩萬(wàn)噸列車(chē)的接發(fā)常態(tài)化，年運量三億噸噸，這是什么樣的存在？在榮譽(yù)室，看到了神池南站一步步的發(fā)展，經(jīng)過(guò)一代代人的努力付出，六次站改，最終形成了現在的神池南站，各種獎項眼花繚亂，本身在神池南站工作就是一種榮譽(yù)，那一刻我也提醒自己，負重奮進(jìn)，一定要成為延續神南的輝煌的一份子。
初學(xué)，安全知識學(xué)習依然被放在了第一課，到了這里的每一天，都在強調安全，鐵路無(wú)小事，安全為自己，安全為家人，時(shí)刻提醒著(zhù)我們要緊繃安全這根弦，我也深深地記在了心里。然后我們進(jìn)行了對技規，調標等行業(yè)標準的學(xué)習，了解了相關(guān)規定，為我們以后安全作業(yè)提供了一定的保障。期間，老師傅帶著(zhù)我們到現場(chǎng)進(jìn)行了講解，教了我們如何正確橫越列車(chē)、車(chē)列，講解了車(chē)輛基本構造等，現場(chǎng)實(shí)做的確令人記憶深刻，在課余時(shí)間老是和老師傅叫著(zhù)早點(diǎn)把我們分配到班組學(xué)習實(shí)做，每次都是被"無(wú)情"的拒絕，直到給我們看了鐵路安全事故的視頻，我們才理解了老師傅的良苦用心，也讓我們安下心來(lái)開(kāi)始踏踏實(shí)實(shí)地學(xué)習理論了。
每天早上的交接班會(huì )，最后一項宣讀安全誓言：嚴格標準作業(yè)，確保安全暢通，展示車(chē)務(wù)風(fēng)采，打造運輸品牌。不是什么豪言壯語(yǔ)，沒(méi)有那么激情澎湃，但是字字真理，刻骨銘心，我想我會(huì )隨著(zhù)這句誓言不斷進(jìn)步，也希望我早日成為一名合格的員工，有能力，有擔當去做好每一件事，為了神南，更為了自己，努力奮斗！
運輸公司培訓總結 9
全體員工共同努力，實(shí)現運量xxxx人次，同比上升3.85%，營(yíng)收同比上升4.81%，創(chuàng )下歷史新高。在整個(gè)春運中我們共收到旅客表?yè)P意見(jiàn)621條，省市各類(lèi)新聞媒體20多篇，安全實(shí)現100%無(wú)事故，圓滿(mǎn)地完成了20xx年春運工作任務(wù)。
20xx年的春運工作之所以取得了這樣好的成效，我們主要抓了以下幾個(gè)方面的工作。
一、領(lǐng)導高度重視，齊心協(xié)力搞好春運
在春運中，各基層單位負責人，都結合單位的實(shí)際，積極組織員工以飽滿(mǎn)的工作熱情，強烈的工作責任心，以企業(yè)主人翁的精神，積極投身春運工作，不少干部職工放棄春節與家人團圓的機會(huì )，奮戰在春運第一線(xiàn)，公司上下形成了團結一致，齊心協(xié)力，開(kāi)創(chuàng )春運各項工作的良好局面。
二、突出安全重點(diǎn)，確保萬(wàn)無(wú)一失
安全工作是春運工作的重中之重。在春運中，公司強化了安全管理工作，始終把安全工作放在一切工作的首位。
春運伊始，公司召開(kāi)春運動(dòng)員大會(huì )，在會(huì )上特別強調：要求公司全體干部職工增強安全意識，加強危險品檢查力度，嚴禁超載，把安全工作當作頭等大事抓實(shí)抓好。并與各分公司簽定安全目標責任書(shū)、各分公司與車(chē)主簽訂安全責任狀，形成一級抓一級的安全管理責任網(wǎng)絡(luò )。超長(cháng)途班車(chē)一律由分公司領(lǐng)導親自帶隊，推行“三員一長(cháng)”會(huì )簽制。對駕駛員輔導安全常識，做到安全工作警鐘長(cháng)鳴。堅持早送、中值、晚迎制度，春運中每天早晨都有值班干部在現場(chǎng)，督促駕駛員堅持文明禮貌謹慎駕駛，禮貌行車(chē)。
公司安機處根據公安、交通管理機關(guān)的要求，組織安機人員對所有參加春運的營(yíng)運車(chē)輛進(jìn)行了全面的安全檢查，實(shí)行簽發(fā)車(chē)輛例保檢查合格單制度，規定凡參加春運營(yíng)運的車(chē)輛，每天都接受例保檢查。檢查合格后，簽發(fā)合格單，車(chē)站憑合格單方可組織上客發(fā)車(chē)。對查出不合格的車(chē)輛，一律強制修理，堅決不允許帶“病”上路。對進(jìn)站車(chē)輛實(shí)行車(chē)檢蓋章制。所有班車(chē)發(fā)班前必須進(jìn)行包括衛生、車(chē)頭牌、自制加座、滅火器等方面的檢查，不符合要求的堅決不蓋章，無(wú)車(chē)檢章的堅決不發(fā)車(chē)，從而消滅了車(chē)輛途中嚴重超載等不安全隱患。春運期間，蘇m01938駕駛員李立高駕車(chē)從上海返泰途中，感覺(jué)車(chē)方向盤(pán)上有點(diǎn)問(wèn)題�；靥┖筇焐淹�，疲憊一天的他按道理可以回家了，可問(wèn)題一直困擾著(zhù)他的心。在幾名機務(wù)員陪同下，他把車(chē)開(kāi)到修理廠(chǎng)進(jìn)行檢測。檢測結果表明是助力器出了毛病，是小事，并不妨礙駕駛。公司領(lǐng)導聞?dòng)嵑�，指出：安全無(wú)小事，旅客安全是第一位的，一定要把車(chē)修好。修理廠(chǎng)職工挑燈夜戰，冒著(zhù)零下七度的嚴寒搶修車(chē)輛，并于次日凌晨修好車(chē)，確保車(chē)不帶“病”行駛。
加強對旅客夾帶危險品的查堵工作，車(chē)站利用廣播向旅客經(jīng)常宣傳夾帶危險品的危害以及安全乘車(chē)常識。在候車(chē)室大廳設專(zhuān)職的危險品檢查員，工作中危檢員楊瑞榮、景辰兩位同志，堅持原則，認真、細致、不放過(guò)一個(gè)疑點(diǎn)，共查堵油鋸45只、鋼瓶3只、柴油、膠水17桶、鞭炮134只、摩絲、噴發(fā)油、打火機45只，消除了安全隱患。
加強綜合治理。公司在運營(yíng)車(chē)輛、候車(chē)室、售票廳安裝監控系統，實(shí)現全程監控，把管理和為旅客服務(wù)提高到一個(gè)高質(zhì)量的水平。在公安、交通等部門(mén)的配合支持下，公司加強售票廳的治安秩序管理、車(chē)場(chǎng)管理等，做到車(chē)輛停放有序，無(wú)碰撞，旅客購票井然，無(wú)拉客、倒客，無(wú)被盜、搶現象。
三、開(kāi)展“文明與春運同行”活動(dòng)，加強精神文明建設
春運期間，公司積極開(kāi)展“文明與春運同行”競賽活動(dòng)，加強精神文明建設。具體表現在：
1、努力營(yíng)造春運文明窗口的文明氛圍。公司張貼各類(lèi)標語(yǔ)二十多張，大橫幅標語(yǔ)四條，站牌十六塊、營(yíng)造了濃烈的春運氣氛。
2、充分發(fā)揮共產(chǎn)黨員、先進(jìn)典型的示范作用。春運期間，公司
領(lǐng)導親臨一線(xiàn)指揮，及時(shí)掌握客源變化，不適時(shí)機的.組織車(chē)輛加班，最大限度地滿(mǎn)足旅客的需求；全國“五一”勞動(dòng)獎?wù)芦@得者袁漢國同 志在平凡的工作崗位上默默奉獻；修理廠(chǎng)干部職工寒夜為車(chē)主搶修故障車(chē)輛；為了旅客失落的提包，泰州市長(cháng)運公司省勞模馮國富同志演繹真情一幕，打了百十個(gè)電話(huà)查找失主，并與時(shí)間賽跑，僅用半個(gè)小時(shí)從西站追至火車(chē)站，將提包如期送到失主王瑞蓮的手中。
我們及時(shí)將這些好人好事報送各新聞單位，產(chǎn)生了很的社會(huì )反響。公司領(lǐng)導、共產(chǎn)黨員、先進(jìn)典型的先進(jìn)示范作用激發(fā)了公司員工服務(wù)工作熱情。
汽車(chē)修理廠(chǎng)加強了車(chē)輛修理，機務(wù)保障工作，對報修的車(chē)輛做到隨到隨修，小修不過(guò)夜，確保了春運期間的車(chē)輛正常參加營(yíng)運；公司工會(huì )做好職工后勤保障工作，認真做好節日期間的職工生活，走訪(fǎng)了部分職工家庭，幫助解決職工的生活困難，慰問(wèn)了退離休人員，發(fā)放困難補助，解除職工的后顧之憂(yōu)。
3、汽車(chē)站系我市創(chuàng )文明行業(yè)的示范窗口。在春運中，汽車(chē)站領(lǐng)導組織員工開(kāi)展“文明與春運同行”活動(dòng)，廣大干部員工精神飽滿(mǎn)地投入春運工作。公司車(chē)站在鐵路客運帶來(lái)的強大壓力下，打出了“服務(wù)牌”，力圖以?xún)?yōu)質(zhì)服務(wù)爭取更多的旅客。
“雷鋒式”便民小分隊是汽車(chē)站的服務(wù)品牌。小分隊隊員幫助乘客今年春運，公司還在南站和西站增加了10多輛豪華大巴，并開(kāi)通了訂票電話(huà)，提供主城區免費送票上門(mén)服務(wù)。共送票1200多張。兩個(gè)汽車(chē)站還分別增加了一個(gè)售票窗口，并將售票時(shí)間延長(cháng)了半小時(shí)。晚上7點(diǎn)之前，旅客都可以買(mǎi)到車(chē)票。
由于廣大員工的共同努力，營(yíng)造出一個(gè)“進(jìn)站有親切感，候車(chē)有舒適感，離站有留戀感”的良好氛圍，實(shí)現了“安全、優(yōu)質(zhì)、有序”的春運總目標，為公司創(chuàng )文明單位、車(chē)站部級文明站打下了良好的基礎。
運輸公司培訓總結 10
一、克難奮進(jìn)，突出重點(diǎn)，圓滿(mǎn)完成各項運輸任務(wù)
交通運輸行業(yè)是與人民群眾生活密切相關(guān)的窗口行業(yè)，關(guān)系到社會(huì )穩定和發(fā)展。雖然今年隨著(zhù)國際油價(jià)的不斷上漲，運輸業(yè)遭受了前所未有的困難和壓力，但我們依然克服種種困難，較好地發(fā)揮了專(zhuān)業(yè)運輸企業(yè)的工作職能，在做好日常運輸工作的同時(shí)，突出運輸重點(diǎn)，圓滿(mǎn)完成了各項運輸任務(wù)。
每年春運等節假日旅客運輸是我們工作的重點(diǎn)之一，運輸壓力也非常嚴峻。尤其是今年新增加的高二能力測試、女足超級聯(lián)賽、“兩節”活動(dòng)等重大的政府性運輸任務(wù)，公司上下高度重視，針對時(shí)間緊，任務(wù)重等特點(diǎn)，黨政行管人員，放棄節假日休息，全心投入到車(chē)站，維持秩序，導乘導購。各部門(mén)也相互配合，客運公司及旅游分公司克服節假日車(chē)輛緊張、調度難等不利因素，認真組織，周密安排。安�？茖λ谐袚\輸任務(wù)的機駕人員進(jìn)行安全教育、車(chē)輛進(jìn)行檢測，期間加強檢查、指導和督促，保證了高峰期間運輸工作忙而不亂，確保了旅客走好、走了、走滿(mǎn)意，得到社會(huì )各界的一致好評，樹(shù)立了良好的企業(yè)形象。
二、強化管理、落實(shí)專(zhuān)項整治，不斷凈化運輸市場(chǎng)環(huán)境和秩序
隨著(zhù)客運市場(chǎng)格局的不斷變化，為適應現代客運市場(chǎng)和滿(mǎn)足廣大旅客的需要，我公司逐步把不適應現代運輸條件的車(chē)輛提前報廢更新，車(chē)輛逐步向新、中檔、高檔化方向發(fā)展，不斷改變運輸條件，提升企業(yè)形象。今年公司投資320萬(wàn)元新增旅游高一級客車(chē)5輛，投入56萬(wàn)元農公線(xiàn)更新了6輛中巴上線(xiàn)，至20xx年xx月底公司共有大客31輛、中巴158輛、普貨4輛，其中旅游客車(chē)18輛，車(chē)輛總數已達193輛。隨著(zhù)車(chē)輛的逐步增加，給運輸管理工作帶來(lái)了許多壓力與困難，主要表現在：
1、駕乘人員因收費服務(wù)問(wèn)題方面時(shí)有舉報發(fā)生，尤其是薛埠線(xiàn)為不繳鄉下站點(diǎn)停車(chē)費，先后多人上訪(fǎng)；
2、并線(xiàn)車(chē)輛爭道搶行、高峰期間短途客拒載、分組不合理常有斷檔；3營(yíng)運車(chē)輛帶病行駛，違章行為時(shí)有發(fā)生，今年來(lái)的幾次事故都是由于駕駛員的安全意識不強造成的等等。面對以上存在的諸多問(wèn)題，公司結合市處客運市場(chǎng)專(zhuān)項整治活動(dòng)，認真進(jìn)行了調查研究，查找問(wèn)題根源，多次召集各線(xiàn)長(cháng)商討，拿出切實(shí)可行的合理方案，7—9月份公司會(huì )同公安、運管等三部門(mén)對問(wèn)題尤為突出的西陽(yáng)、登冠、薛埠三條線(xiàn)進(jìn)行線(xiàn)長(cháng)改選和重新分組，事實(shí)證明，合理的分組，選出各線(xiàn)大家信任的線(xiàn)長(cháng)，能凈化運輸市場(chǎng)環(huán)境和秩序，營(yíng)造和諧的客運氛圍，確保旅客運輸安全。
三、勤練內功、強素質(zhì)，不斷提升服務(wù)質(zhì)量和水平
1、圍繞安全、生產(chǎn)等中心工作，做好宣傳教育，發(fā)揮了宣傳喉舌和鼓勁加油的作用。隨著(zhù)我公司新客運站的投入使用，公司的軟硬件建設得到了進(jìn)一步的加強，公司專(zhuān)門(mén)開(kāi)辟了宣傳陣地，采用橫幅、標語(yǔ)畫(huà)廊、黑板報、電視廣播等形式和載體，畫(huà)廊、黑板報堅持每月更換一次，3月份我們通過(guò)江蘇經(jīng)濟頻道專(zhuān)門(mén)制作了專(zhuān)題片，進(jìn)行宣傳，從形式到內容都有了充實(shí)和創(chuàng )新。4月份，公司組織辦公室文秘人員參加了常州交通局組織的信息員培訓班，從新聞寫(xiě)作、攝影攝像、節目制作等方面的進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓，不斷強化和充實(shí)信息員的業(yè)務(wù)能力，提高了宣傳隊伍的整體素質(zhì)，保證了宣傳工作的水平和質(zhì)量。下屬各部門(mén)也根據公司的部署和要求，緊緊圍繞企業(yè)改革、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、勞動(dòng)競賽等活動(dòng)，認真組織宣傳發(fā)動(dòng)和跟蹤報道工作，有力促進(jìn)了中心工作的順利進(jìn)行。
2、加大培訓力度，提高了職工隊伍的整體素質(zhì)。今年年初，公司新錄用了一批站務(wù)員，公司黨總支部和工會(huì )對其進(jìn)行了崗前培訓。為全面加強企業(yè)干部職工的思想政治教育，提升職工的業(yè)務(wù)技能水平，豐富企業(yè)的文化內涵，6月中上旬，公司又抽出2個(gè)下午時(shí)間，舉辦了兩期職工輪訓班，對職工進(jìn)行了安全、文明服務(wù)、業(yè)務(wù)知識等方面的培訓；11月份又組織黨員干部觀(guān)看黨的十七大召開(kāi)，集中時(shí)間學(xué)習了黨的十七大內容。通過(guò)一系列的培訓教育，進(jìn)一步增強了員工的自豪感和歸屬感，促進(jìn)了企業(yè)的健康發(fā)展。
四、以“安全管理基礎年”活動(dòng)為契機，強化安全管理和檢查
運輸行業(yè)是服務(wù)性行業(yè)，也是高風(fēng)險行業(yè)，“服務(wù)和安全”是運輸工作的“左右手”，哪一個(gè)都不能偏廢。今年公司調整了安委會(huì )成員，并根據局“安全管理基礎年”活動(dòng)要求，重新建立健全了各項規章制度和工作臺帳，建立領(lǐng)導、部門(mén)、崗位三級安全管理網(wǎng)絡(luò )，逐級簽訂安全目標責任書(shū)，進(jìn)一步明確各部門(mén)和各崗位的安全職責，層層分解安全責任，倡導互相監督，互相協(xié)作，相互提高，齊抓共管的和諧氛圍。
在日常工作中，安委會(huì )堅持每月召開(kāi)一次專(zhuān)題會(huì )議，及時(shí)傳達上級文件精神、解決公司存在的安全問(wèn)題。每月定期召開(kāi)駕駛員安全例會(huì )，由公安、交通分管領(lǐng)導對典型的交通事故案例進(jìn)行學(xué)習、剖析事故原由，吸取經(jīng)驗教訓，不斷向機駕人員灌輸安全知識，強化安全意識，有效地消除了事故中的人為隱患。為了不斷強化全體員工的安全意識和安全理念，公司采用展板、展塊、橫幅、標語(yǔ)、安全宣傳畫(huà)、競賽活動(dòng)等多種形式加以教育和宣傳。遇有冰凍、大霧等惡劣天氣，及時(shí)利用廣播、黑板進(jìn)行車(chē)前喊話(huà)提醒注意事項。同時(shí)結合交通環(huán)境綜合整治、安全月、“安康杯競賽”、“兩節”開(kāi)幕、“安全管理基礎年”等活動(dòng)，分批對全體員工進(jìn)行安全知識學(xué)習、崗位培訓、安全知識競賽，力求宣傳形式多樣化，調動(dòng)一切積極因素，掌握安全生產(chǎn)的主動(dòng)權。據統計安�？迫陜H出板報就達12期、黑板提醒22次。
在加強宣傳教育的同時(shí)，公司安委會(huì )要求安管人員和各部門(mén)負責人加大檢查整改力度，不留后患。今年公司共組織安全大檢查十多次，檢查車(chē)輛5950臺次；稽查隊和安管人員定期、不定期上路上線(xiàn)檢查車(chē)輛1280輛次，查出各類(lèi)違章120余人次。通過(guò)一系列措施的落實(shí)，消除了一些隱患，推動(dòng)了安全工作的正常進(jìn)行。今年以來(lái)共發(fā)生一例死亡事故、2起重傷事故，傷亡人數和經(jīng)濟損失同比去年分別下降了75%和55.6%，安全形勢日趨好轉。
五、加強黨組織自身建設，工青婦等群眾組織作用加強
1、狠抓了黨員干部的學(xué)習，提高了黨員干部的理論水平和業(yè)務(wù)水平。
公司黨總支部3月中旬下發(fā)了《20xx年中心組學(xué)習計劃》，明確了學(xué)習的內容，對黨員干部的政治學(xué)習和業(yè)務(wù)學(xué)習提出了具體要求。4月8日召開(kāi)了黨建思想政治工作會(huì )議，對公司黨建思想政治工作作出了全面具體部署，中心組每月至少一次的`學(xué)習，班子成員堅持做好了學(xué)習筆記，寫(xiě)好了學(xué)習心得。3月份，公司2名入黨積極分子參加局組織的黨校培訓班。11月份組織公司全體黨員干部全面、認真、系統的學(xué)習領(lǐng)會(huì )了黨的十七大主要內容，班子成員和黨員干部的理論學(xué)習進(jìn)一步引向深入。
2、狠抓了黨組織自身建設和黨員隊伍建設，發(fā)揮了黨組織和黨員的重要作用。
公司黨總支部下屬的三個(gè)支部于去年進(jìn)行了改選，公司按照標準健全了企業(yè)黨組織，堅持了正常的組織生活制度。對黨支部的考核進(jìn)行了深化細化，修訂了考評細則，納入了文明創(chuàng )建的考核�！包h員示范崗”活動(dòng)更加扎實(shí)有效，涌現出了一批優(yōu)秀黨員示范車(chē)、示范崗。6月初，公司向局推薦了三名常州交通系統“三個(gè)十佳”先進(jìn)典型候選人，并上報了事跡簡(jiǎn)介和先進(jìn)事跡材料。
3、狠抓了黨風(fēng)廉政建設，密切了同職工群眾的聯(lián)系，按照“八個(gè)堅持，八個(gè)反對”的要求，繼續加強各級干部的作風(fēng)建設。堅持黨風(fēng)廉政建設的各項制度，組織廣大黨員干部收看了反腐倡廉錄像片，加強治理商業(yè)賄賂“回頭看”專(zhuān)項工作。黨員干部進(jìn)一步轉變作風(fēng)，經(jīng)常深入基層、深入一線(xiàn)，及時(shí)解決職工工作、學(xué)習和生活中的實(shí)際困難。
4、支部積極組織好職工和婦團活動(dòng)。
今年以來(lái)開(kāi)展了大量?jì)热葚S富、形式多樣的活動(dòng)，如：春節期間，工會(huì )舉辦了迎新春文體活動(dòng)，“三八婦女節”組織婦女黨員干部及全體女職工開(kāi)展了集體活動(dòng)、5月份組織人員積極參加市總工會(huì )、勞動(dòng)局等部門(mén)主辦的第九屆“翔天杯”駕駛員技能比賽，并取得了優(yōu)異的成績(jì)。6月中旬，團支部完成了換屆選舉工作，并選出了參加局團代會(huì )代表人員。8—10月份組織職工積極參加局系統運動(dòng)會(huì )；年初公司還開(kāi)展了“送溫暖工程”、“獻愛(ài)心”等活動(dòng)，對50名退休工人進(jìn)行了慰問(wèn)，慰問(wèn)金6千余元；對3名困難職工進(jìn)行補助，補助金600余元；春節、端午用于發(fā)放職工福利20000元左右；向慈善總會(huì )捐款5200元。通過(guò)一系列活動(dòng)的開(kāi)展，使廣大群眾感受到企業(yè)的溫暖，支部的凝聚力得到進(jìn)一步的加強。
20xx年我們取得了一些成績(jì)，但我們也清醒地看到工作中還存在著(zhù)不少困難和問(wèn)題，主要體現在：
1、生產(chǎn)活力不夠，經(jīng)濟效益增長(cháng)緩慢。
2、駕駛員的安全管理工作有待進(jìn)一步加強，今年以來(lái)的幾起交通事故都是由于駕駛員安全意識薄弱造成的。
3、創(chuàng )建工作中缺乏特色，客運服務(wù)軟環(huán)境有待進(jìn)一步改善和加強。
上述問(wèn)題，我們高度重視，采取切實(shí)措施，在今后的工作中有針對性地認真加以解決。
運輸公司培訓總結 11
一、演習內容：
專(zhuān)項教育：
1、初期火災的撲救、控制、火場(chǎng)協(xié)調初期火災的撲救、控制、火場(chǎng)協(xié)調指揮、演練；
2、火場(chǎng)人員疏散引導和自救；
3、火災事故處理教育及演習總結操作演練：滅火劑使用。
二、演習地點(diǎn)
上海國際航運服務(wù)中心東地塊。
三、演習人員
務(wù)工人員、項目部安全管理人員。
四、演習動(dòng)用的項目消防設施、準備材料及救援物資
1、4KgABC干粉滅火器6支；消防砂池，配備5把鐵鏟及提桶；消防水搶?zhuān)鋫?具提桶；喊話(huà)器1部2汽油或煤油10L；木材（準備量夠燃燒10分鐘）、稻草（放煙霧用）；盛裝燃燒物所用的大鐵皮桶兩個(gè)。
3、擔架及急救藥箱
�。�1）各種常用小夾板；
�。�2）止血袋；
�。�3）消毒用品（酒精等）；
�。�4）急救物品（無(wú)菌敷料、繃帶等）。
五、總結：
項目部將進(jìn)一步完善現場(chǎng)消防應急預案，努力提高工人消防安全素質(zhì)，增強現場(chǎng)整體自防自救能力，從而為管理人員和工人創(chuàng )造一個(gè)安全舒適的環(huán)境。
火災防患于未然，消防責任重于泰山。通過(guò)演習可以提高項目施工現場(chǎng)全員的消防安全意識，增強務(wù)工人員的逃生自救能力，同時(shí)做好項目的安全事故防范工作�？偨Y訓練經(jīng)驗，努力尋找不足以圖改進(jìn)，可以全面提高參演人員的實(shí)戰水平。通過(guò)此次親身參與演練，讓所有務(wù)工人員都在一定程度上對火災事故應急疏散、正確逃生和正確使用滅火器材的'技能有了進(jìn)一步的實(shí)際體驗，基本完成了本次消防演習，也達到了預期的目的。
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