行車(chē)培訓總結范文三則
篇一：行車(chē)培訓總結
一、上車(chē)過(guò)程
1、打開(kāi)駕駛室車(chē)門(mén)進(jìn)入駕駛室內將車(chē)門(mén)關(guān)好，調整好座位并系好安全帶。
二、起步行車(chē)過(guò)程
1、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，左腳踩緊離合器，右腳踩緊剎車(chē)，掛一檔，放下手剎。
2、開(kāi)啟左轉向燈，看左右后視鏡是否有來(lái)車(chē)及行人，按喇叭，松剎車(chē)，慢松離合器起步走。
3、把車(chē)變更相應的車(chē)道，關(guān)閉左轉向燈，保持勻速行駛，將視線(xiàn)放遠100米以外觀(guān)察路況。當慢踩油門(mén)車(chē)速較為緩慢并且發(fā)動(dòng)機聲音逐漸洪亮時(shí)應立即踩緊離合器松開(kāi)油門(mén)并快速換至二檔。
三、行車(chē)過(guò)程及注意事項
1、依路況合理打方向盤(pán)。根據路況，二檔慢踩油門(mén)加速時(shí)如果車(chē)速過(guò)于緩慢，應先慢踩油門(mén)提速，然后踩緊離合器松油門(mén)并且快速換至三檔，根據情況將車(chē)速保持勻速行駛。同理，按實(shí)際路況依次換擋并正確合理打方向盤(pán)。
2、行車(chē)中，當需要變更車(chē)道、轉彎以及靠右停車(chē)時(shí)應提前打轉向燈并3秒后才能進(jìn)行任務(wù)。
3、行車(chē)中，當需要超車(chē)或借用他人車(chē)道時(shí)應提前打左轉向燈并鳴喇叭在確保安全合理的情況下進(jìn)行任務(wù)，任務(wù)完成后，關(guān)閉轉向燈并依路況合理打方向盤(pán)保持勻速行駛。
4、行車(chē)中，遇前方轉彎或視線(xiàn)看不清以及有行人動(dòng)物時(shí)應減速慢行提前鳴喇叭并避讓。
5、行車(chē)中，當看到交通標志時(shí)應按交通標志提示安全行駛，如前方有學(xué)校應減速慢行，遇到三叉路口和十字路口時(shí)應減速慢行觀(guān)察是否有車(chē)輛及行人在確保安全的情況下鳴喇叭通過(guò)。
6、會(huì )車(chē)時(shí)應減速靠右行駛，必要時(shí)鳴喇叭及停車(chē)避讓。
7、車(chē)上坡時(shí)應按實(shí)際情況換擋，如果當前擋位車(chē)速滿(mǎn)足不了上坡行進(jìn)時(shí)，應按實(shí)際情況迅速減擋保持充足的馬力行駛。倘若車(chē)下坡時(shí)，應按實(shí)際情況換擋利用發(fā)動(dòng)機制動(dòng)和行車(chē)制動(dòng)控制車(chē)速，保持安全行駛。
四、靠邊停車(chē)過(guò)程
1、先開(kāi)啟右轉向燈，松油門(mén)，減速靠右，并且使車(chē)頭保險杠右邊與路邊線(xiàn)對齊慢慢停車(chē)。
2、停車(chē)后將前進(jìn)檔退回P擋，拉手剎，關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，先開(kāi)啟10公分左右車(chē)門(mén)觀(guān)察后方是否有車(chē)輛后才可下車(chē)。
3、下車(chē)后從車(chē)頭前方繞過(guò)右邊。
篇二：行車(chē)司機培訓學(xué)習總結
我來(lái)的比較晚，只參加了四次工地組織的培訓學(xué)習。給大家講課的都是對自己工作各方面都非常精通且非常有經(jīng)驗的師傅，他們講的內容各不相同，采用的形式也多種多樣，在講課的同時(shí)還穿插了一些自己的經(jīng)驗教訓，不僅使“課堂”生動(dòng)有趣，且頗具有教育意義，讓人受益匪淺，得到了大家的好評，達到了提升大家技能和綜合知識、培養全能人才的效果。
雖然我只是一名吊車(chē)司機，對安裝方面的技術(shù)和知識并沒(méi)有多少了解，但我還是認真聽(tīng)講并做好相關(guān)筆記，因為通過(guò)這些學(xué)習，我可以積累一些設備安裝方面的知識，增加自己對一些設備零件的了解，不僅能擴大自己的認知面，還可以把這些知識應用到工作中去，和自己的本職工作結合起來(lái)，提升自己吊裝作業(yè)的水平。尤其是張國慶師傅講的安全生產(chǎn)知識培訓，使我受益良多，因為吊裝作業(yè)是一項高危工作，工作中的各個(gè)細節都要保證沒(méi)有安全隱患才能保證整個(gè)工作的安全順利進(jìn)行，學(xué)習是一個(gè)汲取新?tīng)I養、查漏補缺、溫故知新的過(guò)程，經(jīng)過(guò)這次張師傅的講解，我再次認識到了開(kāi)車(chē)時(shí)集中注意力的重要性，對張師傅說(shuō)的吊車(chē)司機可以拒絕指揮人員要求把吊裝物卸放在安全通道上的不當指揮也牢記在心。同時(shí)對張師傅講的其他方面的安全注意事項我也認真學(xué)習、認真記錄，因為吊車(chē)司機是整個(gè)廠(chǎng)房?jì)任恢米罡叩娜�，處在高處能及時(shí)發(fā)現一些危險，及時(shí)給大家一些提醒，保證我們的工作安全順利進(jìn)行。
我希望這樣的學(xué)習培訓活動(dòng)能繼續開(kāi)展下去，每個(gè)人都有自己的
經(jīng)驗可以和大家分享。通過(guò)這些學(xué)習，不進(jìn)能促進(jìn)每個(gè)職工工作能力的提升，還能擴大所有人的知識面，使所有人都能成為一名精通本職工作、了解全面工作的火一牛人。在最后，希望工地可以組織一次關(guān)于航車(chē)指揮手勢的培訓，防止意外事故發(fā)生。
篇三：行車(chē)培訓總結
車(chē)間為了幫助我們這些新員工盡快適應行車(chē)的維護及維修工作，特為我們提供了這次培訓課程，從02月06日至02月24日，我們##值班人員在車(chē)間技術(shù)員##的帶領(lǐng)下對行車(chē)進(jìn)行理論與實(shí)際相結合的培訓，培訓主要內容有上行車(chē)前的準備工作及行車(chē)上的危險源、行車(chē)上基本電氣原件的介紹、行車(chē)PLC程序講解及故障判斷等幾個(gè)方面。經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習，我想我們每一個(gè)人都有不同的但很大的收獲。對于我個(gè)人而言，我認為這次培訓是非常必要且有意義，因為它不僅讓我充實(shí)了更多的理論知識，更讓我懂得了出現故障時(shí)從何著(zhù)手。課后我們相互之間交流這時(shí)間維修過(guò)行車(chē)的經(jīng)驗，較全面的提高了自己的理論水平和工作能力，以下是我這個(gè)月培訓的幾點(diǎn)體會(huì )：
一、 上行車(chē)前的準備工作及行車(chē)上的危險源，提高了安全意識。 作為一名剛工作不久的新員工，工作經(jīng)驗相對于老員工而言，是非常缺乏的。在安全方面，許多存在的危險，我們都沒(méi)有意識到，例如在行車(chē)上我們的電工包要怎樣背等。通過(guò)這次的培訓，讓我懂得了在上行車(chē)之前，必須先和行車(chē)工聯(lián)系好且不可酒后上行車(chē)，同時(shí)上車(chē)前要注意行車(chē)與行車(chē)之間的間距，同讓我更清淅更全面的了解到一些隱性存在的危險源，安全意識得到了加強。
二、 了解行車(chē)PLC程序及施耐德變頻器，了解更多。
以前在學(xué)校對PLC及變頻器雖然有所學(xué)習，但是很少有機會(huì )把PLC與變頻器結合在一起，在培訓過(guò)程中，技術(shù)員為我們講解了相關(guān)的知識，我們在技術(shù)的指導下也動(dòng)手去操作了變頻器，讓我懂得
施耐德變頻器的一些基本操作和在PLC程序中有哪些保護條件，為以后的工作指明了方向。
三、 行車(chē)的動(dòng)作順序及故障的處理
行車(chē)的起升機構的動(dòng)作順序是非常重要，行車(chē)的主、副起升只有在建立張力后才可打開(kāi)抱閘，要不然就會(huì )造成留鉤，出現意外事故。同時(shí)在處理故障時(shí)，一定要先把總電源拉下（為了更加安全，也可以把控制電源拉下），在處理過(guò)程中，要注意旁邊的行車(chē)，防止其誤開(kāi)過(guò)來(lái)碰到，導致大車(chē)晃動(dòng)。
這次培訓讓我對行車(chē)了解得更多,感謝技術(shù)員陶紅剛對我們的耐心講解,讓我懂得以后行車(chē)出現故障時(shí)要怎樣去處理及怎樣去更好的保護自己。
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