有關(guān)安全培訓總結匯總9篇
總結是在某一特定時(shí)間段對學(xué)習和工作生活或其完成情況，包括取得的成績(jì)、存在的問(wèn)題及得到的經(jīng)驗和教訓加以回顧和分析的書(shū)面材料，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認知上升到全面的、系統的、本質(zhì)的理性認識上來(lái)，讓我們好好寫(xiě)一份總結吧。那么如何把總結寫(xiě)出新花樣呢？以下是小編收集整理的安全培訓總結9篇，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
安全培訓總結 篇1
根據《交通運輸廳關(guān)于開(kāi)展全省交通運輸安全生產(chǎn)“大排查、大整治、大培訓、大宣傳”行動(dòng)的通知》文的工作部署�，F將我辦上半年安全生產(chǎn)“大排查、大整治、大培訓、大宣傳”半年活動(dòng)總結匯報如下：
一、領(lǐng)導高度重視，全面部署活動(dòng)
按照《交通運輸廳關(guān)于開(kāi)展全省交通運輸安全生產(chǎn)“大排查、大整治、大培訓、大宣傳”行動(dòng)的通知》文件精神，結合我辦開(kāi)展的活動(dòng)實(shí)施方案的有關(guān)要求，立足施工現場(chǎng)實(shí)際，召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議進(jìn)行部署，成立了“四大行動(dòng)”領(lǐng)導組織機構，明確了工作目標和要求�？偙O辦迅速將文件精神傳達到各監理員手中，全面落實(shí)切實(shí)“一崗雙責”和安全生產(chǎn)責任制，健全安全生產(chǎn)長(cháng)效機制，狠抓安全隱患整治，堅決遏制重特大事故的發(fā)生。做到全員參與，全面提高了干部職工的安全生產(chǎn)意識和安全生產(chǎn)技能。
二、“四大行動(dòng) ”實(shí)施情況
1、大排查、大整治
為切實(shí)保障施工中安全生產(chǎn)隱患排查治理工作取得實(shí)效，總監辦積極創(chuàng )新工作機制，迅速出臺了兩項舉措，保證了工程施工中安全生產(chǎn)隱患排查治理工作順利開(kāi)展。一是按照“分片領(lǐng)導，對各施工單位監督管理”的原則，要求安全部帶頭從安全生產(chǎn)事故隱患排查治理工作的各個(gè)環(huán)節入手，每月必須進(jìn)行一次安全生產(chǎn)隱患排查行動(dòng)，并于當月上報總監辦一般隱患及重大隱患排查情況，并對隱患記錄存檔備查。對于存在安全隱患的施工現場(chǎng)，必須全部整改到位后才能施工。二是以“以監管施工現場(chǎng)排查為主、結合各施工單位自查和復工驗收檢查”的方式，對施工中隱患排查整治實(shí)行周排查、不定期督查制度，進(jìn)行跟蹤督促整改。要求駐地辦每周必須對施工現場(chǎng)安全生產(chǎn)狀況進(jìn)行排查，對查出的隱患實(shí)行“閉合”管理并及時(shí)將隱患臺賬及落實(shí)整改情況交總監辦安全部存檔�？偙O辦不定期對各施工單位現場(chǎng)排查出隱患的整改情況、自查隱患整改情況和復工驗收時(shí)所查隱患整改情況進(jìn)行督查落實(shí)。采取三查并舉整改安全隱患，即：查隱患排查治理工作是否到位、存在問(wèn)題和應急措施制訂情況，查安全生產(chǎn)投入和隱患治理資金落實(shí)情況。
2、大培訓、大宣傳
開(kāi)展多種形式的培訓活動(dòng)，利用會(huì )議、現場(chǎng)教學(xué)等向廣大職工進(jìn)行安全培訓教育，廣泛宣傳，強化監督。對各施工單位廣泛宣傳“四大行動(dòng)”的重要意義。把監督、排查整治方法作為監理人員全員重點(diǎn)學(xué)習內容。要求各施工單位結合自身特點(diǎn)，利用墻報、黑板報等形式將隱患排查治理進(jìn)展情況及時(shí)予以公布，充分調動(dòng)了技術(shù)管理人員和施工現場(chǎng)人員的積極性和主動(dòng)性，增強施工人員對安全生產(chǎn)的知情權和監督權。
三、加強總監辦的安全管理，扎實(shí)開(kāi)展“四大行動(dòng)”工作
總監辦領(lǐng)導加強了對“一崗雙責”工作要求，全面考核。為提高全員的理論監管水平和隱患排查能力，總監辦于每月進(jìn)行一次安全培訓會(huì )議、聘請高級工程師對專(zhuān)業(yè)知識等方式對全體員工進(jìn)行培訓。為杜絕工作中檢查流于形式，我們要求現場(chǎng)監理對現場(chǎng)施工安全監督情況進(jìn)行事實(shí)記錄。
總監辦的隱患排查治理工作認真按照上級有關(guān)部門(mén)的工作部署，緊密結合總監辦所轄施工單位，針對薄弱環(huán)節，有重點(diǎn)、有步驟地推進(jìn)“四大行動(dòng)”工作不斷深入，取得了一定的成效，但也存在有不足：個(gè)別施工單位隱患排查治理流于形式，隱患整改不及時(shí)等。在今后的工作中，我們將繼續嚴格貫徹執行各項安全生產(chǎn)工作方針政策，按要求繼續開(kāi)展“四大行動(dòng)”，建立安全生產(chǎn)隱患排查治理長(cháng)效機制，使總監辦安全生產(chǎn)隱患排查治理工作更上新臺階。
安全培訓總結 篇2
在公司的統一安排下，我們有幸來(lái)到廠(chǎng)家進(jìn)行認識實(shí)習。這次實(shí)習非常匆忙，時(shí)間比較緊張，也正是這樣才讓我們在較短的時(shí)間內接觸了先對豐富的內容。此次培訓我們不能到全部的廠(chǎng)家學(xué)習，但也走訪(fǎng)參觀(guān)了廣州擎天實(shí)業(yè)有限公司、深圳奧特迅電力設備股份有限公司、福建南電股份有限公司、南京南瑞集團公司、國電南京自動(dòng)化股份有限公司。
第一站我們到達的是廣州擎天實(shí)業(yè)有限公司進(jìn)行勵磁系統及其附屬設備的學(xué)習。由于節前廠(chǎng)家休息，所以培訓只能安排在室內進(jìn)行。廠(chǎng)家細心地為我們準備了學(xué)習資料，對于資料上的一些重點(diǎn)內容培訓老師給予了講解。
第二站到達的是深圳奧特迅電力設備股份有限公司，學(xué)習內容是直流系統及其附屬設備。在參觀(guān)學(xué)習是，我們看到了他們自主研發(fā)的微機監控裝置、微機絕緣監測裝置等很多類(lèi)電力要求的核心部件。這讓我不禁感嘆科技的進(jìn)步，時(shí)代的發(fā)展。也讓我對我們的設備有了很大的信心。
第三站來(lái)到了福建南電股份有限公司學(xué)習水輪發(fā)電機組及其附屬設備。在進(jìn)工廠(chǎng)參觀(guān)學(xué)習之前，培訓教師特意安排我們進(jìn)行安全教育，囑咐安全事項及需要注意的項目。然后通過(guò)老師總體介紹，粗劣的了解了該廠(chǎng)的產(chǎn)品類(lèi)型和工廠(chǎng)概況，這是我第一次下的真正的工廠(chǎng)，讓我了解到了工廠(chǎng)的生產(chǎn)具體流程。
最后一站到達的是南京，在南京要到兩家公司學(xué)習，先到南京南瑞集團公司學(xué)習水輪機調速系統，。之后到國電南京自動(dòng)化股份有限公司參觀(guān)學(xué)習，學(xué)習內容包括繼電保護，輔機及計算機監控系統的學(xué)習。通過(guò)老師的講解，自己參觀(guān)，再結合以前學(xué)到的理論知識的，有些內容才真正的達到了掌握的水平。以前，有些知識所以然能在短時(shí)間內掌握運用，但有一些知識則不能掌握，，也不便記憶，更談不上掌握運用了，因此，學(xué)到的內容雖多、廣、博，但是我們學(xué)習到的只是其一部份，或者是一些皮毛的東西，要想真正的掌握所有的理論知識，只有通過(guò)實(shí)際的學(xué)習和參觀(guān)，才能達到這個(gè)目的。
通過(guò)此次的培訓，雖然時(shí)間有限，但是還是一定程度的達到了本次培訓的目的，也使培訓更加的有意義。十天的時(shí)間雖然短暫，但這幾天我們學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的知識。在實(shí)踐中，我們的認識能力得到了提高，通過(guò)參觀(guān)學(xué)習，我們豐富了視野，也進(jìn)一步提高了自己的觀(guān)察能力及思考能力，為我們今后的學(xué)習和生活到來(lái)了很大的幫助。
安全培訓總結 篇3
月日上午，全局春運暨月度工作電視電話(huà)會(huì )議結束后，我段立即對照會(huì )議精神，進(jìn)一步完善方案和措施，對春運及2月份工作進(jìn)行了再研究、再部署。1、迅速傳達學(xué)習會(huì )議精神。我段結合大交班會(huì )的召開(kāi)，召集段領(lǐng)導班子、各科室及各車(chē)間負責人，全程收聽(tīng)收看了會(huì )議，并在會(huì )后立即結合段2月份重點(diǎn)工作安排和我段春運組織實(shí)施方案，對會(huì )議精神進(jìn)行了傳達，再次明確了各部門(mén)包保分工責任，將局長(cháng)重要講話(huà)上載到段網(wǎng)，要求認真組織開(kāi)展傳達學(xué)習和貫徹落實(shí)。2、成立了以段長(cháng)、黨委書(shū)記為組長(cháng)，段其它領(lǐng)導班子成員為副組長(cháng)，各科室負責人為成員的段春運領(lǐng)導小組，在搶修調度
車(chē)間設立春運調度指揮中心，成立了三個(gè)春運包保組，制定了包保分工表，分區段全面掌握包保車(chē)間、班組、生產(chǎn)動(dòng)態(tài)和臨客值乘工作，提出工作要求，及時(shí)協(xié)調解決需段解決的問(wèn)題；要求各包保組深入現場(chǎng)，上車(chē)下線(xiàn)，檢查現場(chǎng)安全生產(chǎn)狀況，每周添乘包保區間機車(chē)1次、作業(yè)車(chē)2次，及時(shí)掌握設備運行狀況。各車(chē)間干部也對管內班組和設備劃分了包保責任；分別明確了春運期間機關(guān)各科室的職責并按職能分工牽頭開(kāi)展工作。3、按專(zhuān)業(yè)分工合理統籌，排定了段春運期間值班表，明確了干部值班要求，對春節值班采取區段責任分工負責制，－區段值班地點(diǎn)為，－區段值班地點(diǎn)為，兩個(gè)值班點(diǎn)分別負責該區段春節期間搶險現場(chǎng)領(lǐng)導、供電調度和生產(chǎn)調度臺坐臺指揮和節日期間生產(chǎn)現場(chǎng)的檢查慰問(wèn)。值班干部確保手機24小時(shí)暢通，保證正常工作的開(kāi)展，并隨時(shí)準備應對突發(fā)事件。4、深入貫徹國務(wù)院、鐵道部、路局春運有關(guān)安全工作精神，落實(shí)好成鐵安電[]號、機電[]號電報通知要求，組織干部、職工認真查根問(wèn)底，對照反思，開(kāi)展好“強基礎、抓管理”百日安全、百日勞動(dòng)安全、節前安全、作業(yè)車(chē)安全等專(zhuān)項整治活動(dòng)；深入開(kāi)展安全教育、隱患排查、“兩違”檢查、施工配合檢查及春運設備整治、軌道作業(yè)和霧季行車(chē)安全整治等工作，確保實(shí)現春運安全穩定。5、加強設備整治，及時(shí)消除缺陷，確保設備穩定。各專(zhuān)業(yè)結合冬季氣侯特性，對段管內設備開(kāi)展一次全面檢查，重點(diǎn)檢查線(xiàn)岔區設備交叉狀態(tài)、有無(wú)碰弓情形，斜拉線(xiàn)、直吊索、分段絕緣器狀態(tài)；變配電所主導流回路、二次端子緊固狀態(tài)、交直流系統、遠動(dòng)設備；電力貫通線(xiàn)桿基基礎、隔離開(kāi)關(guān)、線(xiàn)路危樹(shù)；車(chē)站信號、通信、售票系統、候車(chē)室電源狀態(tài)；軌道車(chē)“三項設備”；取水設備、揚水設備、凈水設備、消毒設備、上水設施狀態(tài)。發(fā)現隱患及時(shí)排除，保證供水電設備以良好的狀態(tài)投入春運。6、抓好春運期間日常生產(chǎn)組織。一是增加巡視密度和力度，安排專(zhuān)業(yè)能力強的人員，加強對接觸網(wǎng)、電力設備的步行巡視，在“天窗”內安排軌道作業(yè)車(chē)車(chē)巡，防止接觸網(wǎng)“松、脫、落”。二是做好各施工點(diǎn)質(zhì)量卡控，通過(guò)網(wǎng)檢車(chē)和激光測試儀對施工后設備參數進(jìn)行一次全面檢查，對施工中發(fā)現的設備隱患逐一登記銷(xiāo)號，雙方簽字確認。三是加強軌道車(chē)的監控裝置使用，加強高寒地區軌道車(chē)的防凍措施，強化霧季行車(chē)管理，堅持每天庫內檢查起車(chē)制度，包保干部要要加強軌道車(chē)的添乘抽查工作力度。四是落實(shí)好冬季野外作業(yè)、登高作業(yè)的防寒防凍等勞動(dòng)安全措施，開(kāi)展勞動(dòng)人身安全預想活動(dòng)。五是組織好臨客值乘的組織工作和人員管理，消滅路風(fēng)事件，確保路風(fēng)“零暴光、零投訴”。六是檢查消防設備、易燃易爆和毒品、化學(xué)品的儲存和使用，加強春運期間的內部安全保衛工作，加強站車(chē)秩序的宣傳教育。7、全力做好應急搶修工作。一是對所有預案進(jìn)行再次檢查和修訂，提高預案的可行性和針對性。各車(chē)間組織開(kāi)展一次事故、故障預案的全員學(xué)習和典型事故故障的搶修演練活動(dòng)。二是加強應急搶險工具、材料、車(chē)輛檢查，確保狀態(tài)良好。對搶險用工具材料進(jìn)行一次全面清理補充并派專(zhuān)人保管，專(zhuān)料專(zhuān)用；按定額配備發(fā)電機和照明器材；對軌道車(chē)輛、汽車(chē)進(jìn)行全面檢查，確保油料充足，狀態(tài)良好。三是成立以車(chē)間主任、技術(shù)員、熟練工為骨干的春運搶修組，搶修出動(dòng)時(shí)間白天10分鐘，夜間15分鐘。四是做好冰雪凝凍天氣應急組織，做好應急發(fā)電機的管理和維護，組織好發(fā)電、維護人員、相關(guān)工具、材料和8小時(shí)以上的燃油，確保特殊情況下能隨時(shí)投入使用。五是做好應急救援信息通報和傳遞，發(fā)生事故故障時(shí)，車(chē)間要立即組織搶修，并在10分鐘內向段生產(chǎn)調度和供電調度匯報，當班調度及時(shí)通知值班領(lǐng)導、技術(shù)科、安全科、搶調車(chē)間值班干部在10分鐘內到達調度室指揮組織搶險。8、貫徹落實(shí)年初系列會(huì )議精神，統籌
推進(jìn)其它重點(diǎn)工作。一是廣泛學(xué)習宣傳系列會(huì )議精神，把全路、全局今年面臨的形勢、任務(wù)目標、具體工作傳達到每一名干部職工，統一思想，凝聚力量。二是結合路局確定的各項目標任務(wù)和我段實(shí)際，制定全年工作任務(wù)目標，落實(shí)具體措施、責任人和完成時(shí)間，確保全年工作有序推進(jìn)。三是要將路局下達的預算目標倒排計劃，層層分劈，逐級下達，落實(shí)到人，同時(shí)加大增收節支力度，確保成本有序可控。四是安排好節日期間職工生活，解決春運值乘人員的后顧之憂(yōu)，做好各項后勤保障工作，開(kāi)展節前慰問(wèn)和“送溫暖”活動(dòng)，確保慰問(wèn)一線(xiàn)職工100%全覆蓋。六是做好春節前后的信訪(fǎng)穩定工作，再次排查和梳理不穩定因素，堅持“零報告”制度，確保實(shí)現“兩杜絕、兩減少”。
安全培訓總結 篇4
根據《關(guān)于印發(fā)20xx年安全生產(chǎn)教育培訓方案的通知》（x彭安委【20xx】x號）文件要求，我鄉堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，按照“預防為主、整防結合、查隱患、壓事故、抓基礎、保平安”要求，牢固樹(shù)立安全教育優(yōu)先觀(guān)，切實(shí)加大對各類(lèi)從業(yè)人員的培訓力度,大力宣傳安全文化，不斷提高全社會(huì )的安全文化素質(zhì)，逐步建立健全安全生產(chǎn)宣傳教育培訓體系，形成全社會(huì )安全互動(dòng)教育培訓機制�，F將我鄉安全宣傳培訓總結如下：
一、加強領(lǐng)導
鄉黨委、政府高度重視安全生產(chǎn)宣傳教育培訓工作，由分管領(lǐng)導易建兵負責此項工作。站在“安全責任重于泰山”的高度，將安全生產(chǎn)工作擺到維護廣大人民的根本利益這一基本出發(fā)點(diǎn)上來(lái)抓，納入鄉黨委政府工作重要議事日程。
二、加大全員教育培訓工程實(shí)施力度
一是牢固樹(shù)立安全生產(chǎn)宣傳教育培訓理念，經(jīng)常開(kāi)展群眾喜聞樂(lè )見(jiàn)、形式多樣、內容豐富的安全文化宣傳教育活動(dòng)，傳播安全生產(chǎn)文化，提高我鄉村民安全文化素質(zhì)。
二是我鄉安辦召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議進(jìn)行部署，層層分解落實(shí)培訓任務(wù)。20xx年鄉安辦對危險化學(xué)品、易燃易爆主要負責人開(kāi)展培訓班4x余人參加了培訓;對企事業(yè)單位主要負責人、分管負責人、安全管理人員開(kāi)展培訓班5期，x余人參加了培訓,共計發(fā)放安全生產(chǎn)宣傳單x余份。
三、扎實(shí)開(kāi)展“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)
一是開(kāi)展“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)。發(fā)放各類(lèi)宣傳資料，接受群眾咨詢(xún)，懸掛宣傳橫幅6條，辦黑板報4期，發(fā)放各類(lèi)宣傳資料x(chóng)余份，二是做好《安全生產(chǎn)法》、《道路交通法》等宣傳貫徹工作。鄉安辦在安全生產(chǎn)工作例會(huì )上組織各單位分管領(lǐng)導和安監人員集中學(xué)習法法律、法規、條例。同時(shí)把法律、法規、條例的學(xué)習貫穿到每次崗位資格培訓班中。三是根據自身實(shí)際情況，以基層為主，村社為主，以企業(yè)為主，注重實(shí)效，開(kāi)展了各具特色的活動(dòng)。四是加大安全檢查力度�！鞍踩a(chǎn)月”期間，全鄉出動(dòng)安全檢查人員x余人次，檢查單位x余家，發(fā)現并整改各類(lèi)事故隱患x余處，并立即整改。
四、加大對外宣傳力度
在以往安全生產(chǎn)宣傳教育培訓成果的基礎上，不斷拓寬宣傳領(lǐng)域和途徑，充分利用宣傳車(chē)、宣傳單、標語(yǔ)、宣傳欄等多種形式，宣傳黨和國家有關(guān)安全生產(chǎn)的一系列方針政策、法律法規，及時(shí)報道安全生產(chǎn)工作中涌現出的先進(jìn)典型，對安全生產(chǎn)管理不善、不重視安全隱患治理導致事故的典型案件和違法行為及時(shí)予以曝光，有力地宣傳了安全生產(chǎn)工作。
安全培訓總結 篇5
一、安全生產(chǎn)責任制
1、認真貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針，遵守國家法律法規和安全生產(chǎn)操作規程，守法經(jīng)營(yíng)，落實(shí)各級交通主管部門(mén)的安全生產(chǎn)管理規定，組織學(xué)習安全生產(chǎn)知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。
2、道路運輸經(jīng)營(yíng)者負責經(jīng)營(yíng)許可范圍內的`安全生產(chǎn)工作，是安全生產(chǎn)第一責任人，對安全生產(chǎn)工作負總責。
3、聘請符合道路運輸經(jīng)營(yíng)條件的駕駛人員，并與駕駛員簽訂安全生產(chǎn)責任書(shū)，將責任書(shū)內容分解到每個(gè)工作環(huán)節和工作崗位，職責明確，責任分清，層層落實(shí)安全生產(chǎn)責任制。
4、積極參與各項安全生產(chǎn)活動(dòng)，設立安全生產(chǎn)專(zhuān)項經(jīng)費，保證安全生產(chǎn)工作的開(kāi)展。
5、落實(shí)事故處理“四不放過(guò)”的原則，即：事故原因不查清不放過(guò);事故責任者沒(méi)處理不放過(guò);整改措施不落實(shí)不放過(guò);教訓不吸取不放過(guò)。
6、建立營(yíng)運車(chē)輛維護、檢修工作制度，督促車(chē)輛按時(shí)做好綜合性能檢測及二級維護，確保車(chē)輛技術(shù)狀況良好。
二、安全生產(chǎn)操作規程
1、嚴格遵守安全生產(chǎn)法律法規及工作規范，嚴肅安全生產(chǎn)操作規程，落實(shí)各項安全生產(chǎn)工作制度，組織開(kāi)展安全生產(chǎn)活動(dòng)和安全知識學(xué)習，提高全員安全生產(chǎn)意識。
2、對道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車(chē)、不強行超車(chē)、不開(kāi)帶病車(chē)、不開(kāi)情緒車(chē)、不開(kāi)急躁車(chē)、不開(kāi)冒險車(chē)、不酒后開(kāi)車(chē)”。保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規則和交通運輸法規。
3、做好危險路段記錄并積極采取應對措施，特別是山區道路行車(chē)安全，要做到“一慢、二看、三通過(guò)”。
4、不運輸法律、行政法規禁止運輸的貨物，法律、行政法規規定必須辦理有關(guān)手續后方可運輸的貨物，應當按規定查驗有關(guān)手續，符合要求的方可承運。
5、保持車(chē)輛良好技術(shù)狀況，不擅自改裝營(yíng)運車(chē)輛。
6、做到反三違：不違反勞動(dòng)紀律，不違章指揮，不違反操作規程。
7、發(fā)生事故時(shí)，應立即停車(chē)、保護現場(chǎng)、及時(shí)報警、搶救傷員和貨物財產(chǎn)，協(xié)助事故調查。
8、采取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。
9、不違章作業(yè)，駕駛人員連續駕駛時(shí)間不超過(guò)4小時(shí)。
三、安全生產(chǎn)監督檢查制度
1、每月至少進(jìn)行一次全面安全檢查，重點(diǎn)檢查安全生產(chǎn)責任制、規章制度的建立完善、安全隱患整改、應急預案、有關(guān)法律法規及會(huì )議精神的學(xué)習貫徹落實(shí)情況，并做好記錄。
2、做好出車(chē)前、停車(chē)后的準備、檢查工作，確保行車(chē)安全，發(fā)現隱患要及時(shí)修復后方可出車(chē)。
3、裝貨時(shí)嚴查超載和擅自裝載危險品。
4、不定期檢查車(chē)輛的安全裝置、燈光信號、證件。
5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開(kāi)車(chē)，是否違反安全生產(chǎn)操作規程。
6、檢查消防設施是否安全有效。
7、建立安全生產(chǎn)獎懲制度，依制度進(jìn)行獎懲。
四、消除安全生產(chǎn)事故隱患制度
為落實(shí)安全生產(chǎn)責任制，加強道路運輸安全生產(chǎn)監督管理，遏制交通事故發(fā)生，須做到：
1、對交通主管部門(mén)檢查發(fā)現的安全生產(chǎn)隱患整改事項，按時(shí)逐項予以整改、落實(shí)。
2、每月至少開(kāi)展一次全面安全檢查，發(fā)現存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實(shí)，及時(shí)消除。
3、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業(yè)適應性檢查。
4、每趟次出車(chē)前，要對車(chē)輛的安全性能進(jìn)行全方位檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)排除，不消除隱患不得出車(chē)。
5、裝載貨物時(shí)，須檢查超載及危險品等情況，確認無(wú)誤后方可出車(chē)。
6、要不定時(shí)檢查駕駛員及車(chē)輛是否符合安全管理規定。
7、車(chē)輛經(jīng)檢測、二級維護，查出的隱患要及時(shí)整改，整改不到位不得出車(chē)。
8、定期對車(chē)輛和辦公場(chǎng)所的消防器材、電路、車(chē)輛機件等進(jìn)行自查自糾。
9、對安全隱患不及時(shí)整改的責任者給予從嚴追究。
10、建立健全安全生產(chǎn)事故隱患檔案，吸取經(jīng)驗教訓，舉一反三，組織研究和探討新技術(shù)應用。
五、交通事故應急預案
為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：
1、發(fā)生交通事故，當事人應立即進(jìn)行自救，并報警。電話(huà)：122(交警)、119(消防)、120(急救)，應簡(jiǎn)明講清事故地點(diǎn)、傷亡、損失等情況，以及事故對周?chē)h(huán)境的危害程度，保護現場(chǎng)，搶救傷員，保護貨物財產(chǎn)并通報運輸經(jīng)營(yíng)者與保險公司。
2、當事人應立即切斷車(chē)輛電源開(kāi)關(guān)，使用消防器材，布置好安全警戒線(xiàn)，應果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更大的災害。
3、對傷者的外傷應立即進(jìn)行包扎止血處理，發(fā)生骨折者應就地取材進(jìn)行骨折定位，并移至安全地帶，對死亡人員也應移至安全地帶妥善安置。積極協(xié)助120救護人員救死扶傷，避免事故擴大化，把傷害減至最低程度。
4、保護好自身的安全，積極配合交警、消防等部門(mén)進(jìn)行救護并做好各項善后工作。
5、發(fā)生一次死亡3人以上的運輸事故，應在6小時(shí)內報告當地交通主管部門(mén)。
六、自然災害、突發(fā)性事件應急預案
1、做好應急運輸保障工作，在發(fā)生自然災害、突發(fā)性事件時(shí)，要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門(mén)的統一調度、指揮。
2、報告：遇有自然災害、突發(fā)性事件發(fā)生，應立即在最短時(shí)間內逐級向交通主管部門(mén)報告(在異地遇有自然災害、突發(fā)性事件的應同時(shí)向當地人民政府和交通主管部門(mén)報告)。
3、車(chē)輛：投入應急運輸車(chē)輛使用年限不超過(guò)5年，并經(jīng)檢測合格的在用車(chē);車(chē)輛運行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員，每位駕駛員連續駕駛時(shí)間不得超過(guò)3小時(shí)。
4、人員：參運人員年齡在20至50歲之間，符合道路運輸經(jīng)營(yíng)條件的駕駛人員，且技術(shù)過(guò)硬、作風(fēng)正派、身體健康。
5、接受應急運輸任務(wù)后，運輸車(chē)輛、人員必須整合待命，在規定時(shí)間內到達指定地點(diǎn)集合，且必須由道路運輸經(jīng)營(yíng)者親自帶隊。
6、執行應急運輸任務(wù)時(shí)，運輸車(chē)輛及參運駕駛人員要遵守應急預案的有關(guān)規定，服從交通主管部門(mén)的統一調度、指揮，遇事主動(dòng)請示、匯報，協(xié)調解決好各項工作事務(wù)。
7、完成應急運輸任務(wù)后，必須向各有關(guān)部門(mén)匯報任務(wù)完成情況，及時(shí)做好車(chē)輛維護、保修，總結經(jīng)驗，提高應急應變能力和處置能力。
8、根據應急運輸保障工作的需要，做好相關(guān)應急物資的儲備，完成交通主管部門(mén)交給的其他運輸任務(wù)。
駕駛員安全管理制度
一、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通法》、《中華人民共和國道路運輸條例》及有關(guān)交通安全管理的規章規則，安全駕車(chē)。并應遵守本公司其他相關(guān)的規章制度。
二、駕駛員須與公司簽訂聘書(shū)，聘用條件為：
1、須持有合法的駕駛執照;
2、年齡不超過(guò)60周歲;
3、取得道路運輸管理部門(mén)頒發(fā)的從業(yè)資格證;
4、經(jīng)公司組織對其進(jìn)行面試、理論和機械常識考核、道路駕駛技術(shù)測試合格。
三、駕駛員的管理、宣傳、教育
1、本公司聘用的駕駛員應當樹(shù)立良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，為旅客、貨主提供安全、及時(shí)、便捷、舒適的運輸服務(wù)。
2、 駕駛員應愛(ài)惜公司車(chē)輛，平時(shí)要注意車(chē)輛的保養，經(jīng)常檢查車(chē)輛的主要機件。每月到少用半天時(shí)間對自己所開(kāi)車(chē)輛進(jìn)行檢修，確保車(chē)輛，以保持車(chē)輛的清潔(包括車(chē)內、車(chē)外和引擎的清潔)。駕駛員發(fā)現車(chē)輛有故障時(shí)要產(chǎn)即檢修。不會(huì )檢修的，應立即報告管理人員，并提出具體的維修意見(jiàn)(包括維修項目和大致需要的經(jīng)費等)。未經(jīng)批準，不許私自將車(chē)輛送廠(chǎng)維修。
3、 駕駛員對自己所開(kāi)車(chē)輛的各種證件的有效性應經(jīng)常檢查，出車(chē)時(shí)一定保證證件齊全。行車(chē)里程超過(guò)四小時(shí)的，須配兩名駕駛員，駕駛員連續駕駛不得超過(guò)四小時(shí)。
4、公司將不定時(shí)、經(jīng)常性的對駕駛員進(jìn)行安全教育、職業(yè)道德教育、業(yè)務(wù)知識和操作規程培訓和考試，考試不合格的，不得上車(chē)。
四、凡我公司聘用的駕駛員，須遵守《安全行車(chē)十一條禁令》禁令，違反者一律解聘。
車(chē)輛安全管理制度
一、車(chē)輛的年度檢驗、上戶(hù)、轉籍、技術(shù)檢測、維護保養由公司負責組織實(shí)施。
二、凡我公司的客、貨營(yíng)運車(chē)輛均應參加保險，投保險種包括：車(chē)輛損失險、第三者責任險、承運人責任險、駕駛員人身意外險。
三、車(chē)輛必須具有良好的技術(shù)善方可參加營(yíng)運，為保證車(chē)輛的安全運行，必須按規定進(jìn)行二、好級維護，關(guān)配備各種有效的安全裝置和設備，如滅火器、防滑鏈、防擴網(wǎng)、鐵鍬等。
四、車(chē)輛必生故障必須及時(shí)修復，特別是危及行車(chē)安全的重大隱患，如制動(dòng)、轉向、輪胎、燈光裝置等。嚴禁車(chē)輛帶病出場(chǎng)、出站。
五、嚴禁超員、超載行駛，嚴禁客貨混裝，嚴禁超速行駛。
六、車(chē)輛在運行途中，駕駛員應主動(dòng)做好車(chē)輛的自檢自查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)解決。
七、車(chē)輛必須按規定位置停放，嚴禁在辦公樓前、加油站、八字坡、油庫、生活區亂停亂放。
八、安全行車(chē)十一條禁令：
1、嚴禁無(wú)駕照、無(wú)從業(yè)資格證人員駕車(chē);
2、嚴禁違反行車(chē)命令行車(chē);
3、嚴禁酒后回車(chē)、疲勞行車(chē);
4、嚴禁超員、超載行駛;
5、嚴禁車(chē)輛帶病行駛;
6、嚴禁旅客攜帶易燃、易爆危險品乘車(chē);
7、嚴禁車(chē)未停穩時(shí)上下乘客;
8、嚴禁在通過(guò)無(wú)人看守鐵路道口時(shí)與火車(chē)搶道;
9、嚴禁車(chē)輛載客加油和發(fā)動(dòng)機運轉中加油;
10、嚴禁直流供油、嚴禁冬季明火烤車(chē);
11、嚴禁雨雪道路和涉水后高速行駛。
車(chē)輛技術(shù)管理制度
為了保證營(yíng)運車(chē)輛技術(shù)質(zhì)量，防止事故發(fā)生，根據公司安全管理規定，特制定此制度：
一、車(chē)輛檔案管理
1、新車(chē)行駛證、營(yíng)運證、附加費證、購車(chē)發(fā)票、附加費收據復印件及車(chē)輛照片等有關(guān)行車(chē)資料交給公司，建立車(chē)輛基本情況檔案;
2、車(chē)輛駕駛員要在每月25日前將車(chē)輛的月行程里程、保養維修、肇事情況上報公司安技部登記，由安技部負責人核實(shí)后填寫(xiě)車(chē)輛技術(shù)登記;
3、車(chē)輛重要部件或證件如有改動(dòng)，應將改動(dòng)情況報公司登記備案;
二、車(chē)輛檢查
1、司機平時(shí)出車(chē)前后要做好檢查，嚴禁帶病營(yíng)運，一經(jīng)發(fā)現，視情況輕重進(jìn)行處罰;
2、公司每季將定期或不定期的對車(chē)輛進(jìn)行檢查，車(chē)輛技術(shù)狀況必須達到以下標準：
(1)車(chē)輛號牌齊全、清晰，安裝位置正確，無(wú)遮擋物;
(2)燈光、喇叭、雨刮器、觀(guān)后鏡等裝置齊全有效;
(3)發(fā)動(dòng)機汽缸工作正常，無(wú)異響、漏油、漏水等現象;
(4)轉向裝置操作靈活，無(wú)過(guò)緊或過(guò)松現象，高速行駛時(shí)車(chē)輛不會(huì )出現跑偏或擺頭現象;
(5)制動(dòng)系統良好，符合國家制動(dòng)規范要求，前后四輪的定位準確;
(6)車(chē)輛各種線(xiàn)路完好，接放安全牢固;
(7)輪胎保持良好，輪胎胎冠上的花紋深度不得少于3.2mm;
(8)其他部件符合安全行車(chē)標準。
3、公司營(yíng)運部管理人員上路檢查車(chē)輛行駛情況時(shí)，在出示檢查證后，司機必須停車(chē)配合，如發(fā)現車(chē)輛狀況不佳的或違反公司安全管理規定的，管理人員有對車(chē)輛進(jìn)行停駛、回場(chǎng)檢查的權力。
三、車(chē)輛保養和審驗
1、關(guān)于車(chē)輛二級維護、季檢、年審。
(1)車(chē)輛每季進(jìn)行一次二級維護，維修廠(chǎng)必須具有福州市交通部門(mén)核準資格的修配廠(chǎng);
(2)車(chē)輛進(jìn)行二級維護后，司機要將二級維護單交到公司備案，再到福州市晉安區運輸管理所簽章;
(3)嚴禁車(chē)輛不進(jìn)廠(chǎng)檢測而取得二級維護單等弄虛作假現象，一經(jīng)發(fā)現查實(shí)，除了重新進(jìn)行二級維護外，公司將對司機進(jìn)行罰款;
(4)車(chē)輛每年進(jìn)行綜合檢測年審一次。
2、按規定參加交警、運管部門(mén)組織的檢測、年檢、年審。
3、車(chē)輛每行駛5萬(wàn)公里必須進(jìn)行中修;
4、車(chē)輛每行駛10萬(wàn)公里必須進(jìn)行大修;
四、車(chē)輛報廢規定
1、報廢條件：
凡車(chē)輛技術(shù)經(jīng)濟情況達到下列條件之一者，應予以報廢。
(1)車(chē)輛超期使用，主要總成部件磨損腐蝕或嚴重損壞，性能工況嚴重下降，無(wú)修復價(jià)值;
(2)因交通事故造成主要總成或大部分零件嚴重損壞，已無(wú)修復價(jià)值;
(3)累計行駛里程達到50萬(wàn)公里以上或經(jīng)過(guò)三次大修以上，且零部件損壞嚴重的老舊車(chē);
(4)車(chē)輛經(jīng)過(guò)長(cháng)期使用，耗油量超過(guò)國家定型車(chē)出廠(chǎng)標準規定值15%的。
(5)經(jīng)修理和調整后仍達不到國家對機動(dòng)車(chē)運行安全技術(shù)條件要求的;
(6)經(jīng)修理和調整或采用排氣污染控制技術(shù)后，排放污染物仍超過(guò)國家規定的汽車(chē)排放標準的。
2、報廢程序
(1)司機申請報廢，經(jīng)公司核準報市車(chē)管所批準，從批準之日起列入報廢車(chē)，停止營(yíng)運。
(2)車(chē)輛申請報廢，經(jīng)公司核準，三個(gè)工作日內把報廢車(chē)輛的有關(guān)證件交還給公司。
(3)報廢車(chē)輛由公司辦公室備案。
安全培訓總結 篇6
根據華電集團公司和能源公司的指示精神，我分場(chǎng)對全體職工進(jìn)行了為期四個(gè)月的安全培訓。通過(guò)培訓，使全體職工更深刻的認識到了安全是企業(yè)的生命，安全是企業(yè)的立足之本，增強了職工的安全意識和主人翁精神，同時(shí)積累了寶貴的培訓經(jīng)驗，保證了企業(yè)的安全、健康、持續發(fā)展�，F就此次培訓工作做如下總結：
一、提高認識 ,加強領(lǐng)導
按照公司要求，我分場(chǎng)成立了以分場(chǎng)主任為組長(cháng)，黨支部書(shū)記為副組長(cháng)，各專(zhuān)工和班組長(cháng)為成員的冬季安全培訓領(lǐng)導小組。領(lǐng)導小組成立后，專(zhuān)門(mén)召開(kāi)會(huì )議，制定培訓計劃，選定培訓內容。在現場(chǎng)工作任務(wù)繁忙的情況下，千方百計安排培訓時(shí)間，抽調授課老師，領(lǐng)導小組的成立及正確的組織領(lǐng)導為此次培訓工作的圓滿(mǎn)成功打下了良好基礎。
此次培訓的時(shí)間為：20xx年12月1日至20xx 年3月31日，共四個(gè)月。12月3日，在分場(chǎng)會(huì )議室召開(kāi)了分場(chǎng)全體人員及各分場(chǎng)各管理人員參加的冬季安全培訓動(dòng)員大會(huì )，會(huì )議由分場(chǎng)安全員主持。會(huì )上，分場(chǎng)主任做動(dòng)員講話(huà)，號召員工們珍惜此次學(xué)習機會(huì )，各班組要周密組織，精心安排，要真正做到全員、全過(guò)程學(xué)習，把此次培訓當作一次提高自我保護能力、完善自我業(yè)務(wù)技能的機會(huì )。
這次培訓的主要內容有：《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中國華電集團公司電力生產(chǎn)安全工作規定（A版）》、《中國華電集團公司電力生產(chǎn)安全工作獎懲管理辦法（A版）》、《發(fā)電企業(yè)生產(chǎn)安全事故及典型障礙案例匯編》、《火力發(fā)電廠(chǎng)生產(chǎn)典型事故預防措施》、《中國華電集團工作票和操作票使用規定》及《哈熱公司工作票、操作票管理標準》、《火力發(fā)電生產(chǎn)典型作業(yè)潛在風(fēng)險與預控措施》、《發(fā)電機組檢修全過(guò)程安全管理規定》、《集團動(dòng)火作業(yè)安全管理規定（試行）》及《哈熱公司動(dòng)火管理標準》、《哈熱電公司突發(fā)事件總體應急預案》、《哈熱電公司大面積供熱中斷事故應急預案》、《火力發(fā)電企業(yè)生產(chǎn)安全設施配置標準》以及新版《電力安全工作規程》有關(guān)章節等。
二、培訓組織周密 ,班組相互協(xié)作
為使此次培訓工作做好、做細、做嚴、做出成績(jì)，達到預期的目的，培訓考核小組積極工作，各參與培訓班組在領(lǐng)導小組的領(lǐng)導下相互配合協(xié)作。幾位專(zhuān)工和分場(chǎng)安全員幾次磋商研究，共同制定了詳細的培訓計劃，提出了此次培訓的目的、要求及實(shí)施方法等。
三、授課仔細認真 ,一絲不茍
此次培訓工作是我分場(chǎng)成立以來(lái)內容比較全面、人員比較多、時(shí)間比較長(cháng)的一次培訓，為了使此次培訓工作起到真正的效果，領(lǐng)導小組著(zhù)眼于實(shí)際，從各個(gè)班組抽調骨干人員，成立了一支由分場(chǎng)專(zhuān)工、安全員及各班組長(cháng)組成的業(yè)務(wù)精干的授課隊伍。在培訓前各授課人員都進(jìn)行了認真的備課，做到了給別人講的自己得先懂、先會(huì )、先精，在領(lǐng)導小組的正確領(lǐng)導和授課人員的努力下，此次培訓工作受到了全分場(chǎng)員工的好評。
四、培訓方式機動(dòng)靈活
提高廣大員工的安全意識和業(yè)務(wù)技能，培養職工的創(chuàng )新能力、反應能力、學(xué)習能力是此次培訓工作的目的。為了達到此目的，并實(shí)現全員、全過(guò)程學(xué)習，培訓小組沒(méi)有局限于一種培訓方式，而是采用比較靈活且有效的培訓方式�；覉�(chǎng)檢修班因為季節原因現場(chǎng)設備比較穩定，故培時(shí)間確定于每周一、三、五進(jìn)行培訓，除灰檢修班考慮到脫硫電除塵現場(chǎng)設備缺陷較多，因此采用了上午工作、下午培訓的方式，這樣既沒(méi)有影響正常工作，又沒(méi)有影響培訓，起到了事半功倍的效果。脫硫運行利用每次下前夜的"冬訓學(xué)習班"進(jìn)行培訓等。通過(guò)這些新穎的學(xué)習方式，充分調動(dòng)了廣大員工的學(xué)習熱情。培訓結束后，各班組采取閉卷和現場(chǎng)實(shí)際相結合的方法，進(jìn)行一次系統的考試。教培部、安監部、生技部將對冬訓工作進(jìn)行抽查和考問(wèn)。全分場(chǎng)八個(gè)班組共計64人參加了考試且及格率達到100%。這是近年來(lái)培訓考試成績(jì)較好的一次。
五、培訓工作存在的不足
1、個(gè)別職工對培訓認識程度不夠，存在應付現象。
2、培訓組織上雖然經(jīng)過(guò)努力達到了預期的效果，但還存在如時(shí)間安排不妥等不利的地方。
安全培訓總結 篇7
驚聞xxxx人身事故，讓我深刻體會(huì )到了“安全無(wú)小事”的深刻教訓。電力事業(yè)是個(gè)充滿(mǎn)危險的工作，但只要掌握電力運行規律、時(shí)刻保持安全生產(chǎn)的警惕性，防微杜漸，認真對待每一次工作任務(wù)，是完全可以馴服“電老虎”的。我們手里的《安規》和種種安全生產(chǎn)的保障措施，就是給這只兇惡的“電老虎”設計的層層牢籠和枷鎖。
xxx這次事故，正是因為參與工作的人員對于已經(jīng)“馴服”的“電老虎”存在麻痹大意的思想，以為多年不發(fā)威的“電老虎”就真的成為“病貓”了。根本沒(méi)有把電力系統運行維護工作的危險性看在眼里，這無(wú)異于擅自打開(kāi)關(guān)押“電老虎”的牢籠和枷鎖，這只兇惡的“電老虎”當然不肯放過(guò)任何發(fā)威的機會(huì )。
通過(guò)對《會(huì )議紀要》的學(xué)習，我主要有以下幾點(diǎn)心得：
1、安全生產(chǎn)，不是口號
安全生產(chǎn)，這是我們電力工作者每時(shí)每刻都能聽(tīng)到或者看到的警句。但是這不僅僅是個(gè)口號，更是我們工作的第一準則，是我們人身安全保障的唯一措施，不能因為以前的安全就忽略了以后的危險。忘記了這個(gè)準則，就是把自己加上作料送到“電老虎”的籠子里。這也是造成“蚌埠5.12”事故的主要原因。這樣的態(tài)度，不出事故才是怪事。
2、服從指揮、聽(tīng)從調度
如果沒(méi)有各項安全保障措施，電力工作的危險程度要遠遠大于戰爭。因為戰爭并不是每個(gè)人都會(huì )犧牲，而電力生產(chǎn)如果沒(méi)有安全生產(chǎn)措施的保障，任何人都躲不過(guò)“電老虎”的魔爪。打仗如果沒(méi)有運籌帷幄、如果沒(méi)有靈活指揮、沒(méi)有各兵種、各單位協(xié)調配合，就要輸掉戰爭。電力工作也一樣，如果沒(méi)有安全生產(chǎn)措施為武器、如果沒(méi)有嚴格的指揮，松松散散、各自為戰、不服從指揮，就很有可能造成自傷、誤傷事故，甚至發(fā)生群死群傷的惡性事故，同時(shí)造成不可估量的經(jīng)濟損失。絕不亞于輸掉一場(chǎng)戰爭造成的后果。因此電力工作就要象軍隊那樣，紀律嚴明，指揮到位�！鞍霾�5.12”事故就嚴重的存在組織不利、管理松散、現場(chǎng)混亂的情況，如此一來(lái)，怎能不吃敗仗?
3、有法不依、執法不嚴
隨著(zhù)安全生產(chǎn)法的頒布，安全生產(chǎn)上升到法律的高度。是啊，你個(gè)人不遵守安全生產(chǎn)準則，后果可能是對別人造成傷害，這就是“謀殺”罪!也可能是造成國家經(jīng)濟損失，這就是“危害國家安全”罪!即使沒(méi)有造成嚴重的后果，你也是“玩忽職守”罪。我們工作中的安全措施，如“兩票三制”，工作人員如果不能?chē)栏褡袷�，而是走走過(guò)場(chǎng)形式主義，就是“有法不依、執法不嚴”。就是威脅人身安全、國家財產(chǎn)，就是犯罪�！鞍霾�5.12”事故中就存在工作票“代簽名”、“未簽名”現象、也沒(méi)有嚴格執行工作間斷、轉移簽名制度，就是沒(méi)有把遵守工作安全保障制度上升到遵守“法律”的高度。
為了吸取“蚌埠5.12”事故的教訓，學(xué)習會(huì )議紀要的精神，我以后要嚴格要求自己，認真遵守各項安全保障制度，履行安全生產(chǎn)職責，認真遵守“兩票三制”等安全保障措施，決不麻痹大意，為了家庭的幸福、為了事業(yè)的繁榮，而珍惜自己和他人寶貴的生命。
安全培訓總結 篇8
按照上級的安排和要求，在6月30日到7月9日通過(guò)中國教師研修網(wǎng)，參加了20xx年全國中小學(xué)校長(cháng)校園安全管理國家級遠程專(zhuān)題培訓。經(jīng)過(guò)為期九天的系統學(xué)習，個(gè)人在安全工作認識上，心靈上得到升華，思想上得到凈化。作為一名校長(cháng)，我深刻體會(huì )到學(xué)�！鞍踩ぷ�，重在用心”。
我知道這次培訓是為了貫徹落實(shí)中央綜治維穩電視電話(huà)會(huì )議和教育部中小學(xué)安全工作視頻會(huì )議精神，進(jìn)一步加強校園安全工作的要求的一次中小學(xué)校長(cháng)校園安全管理遠程專(zhuān)題培訓。在培訓中我們圍繞當前本地區應急管理工作面臨的形勢與任務(wù)、學(xué)校安全突發(fā)事件的預案制訂與處理、認真落實(shí)《中小學(xué)幼兒園安全管理辦法》依法做好學(xué)校安全工作、《侵權責任法》的解讀、如何做好中小學(xué)安全教育工作、怎樣處理校園意外傷害事故、校園心理危機的干預與管理、學(xué)生法制教育的內容和方法、學(xué)校安全管理與安全教育的經(jīng)驗進(jìn)行學(xué)習、交流和研討。
我深刻地認識到，當前和今后一個(gè)時(shí)期的“重大政治任務(wù)”就是維護校園安全。學(xué)校財力有限，還有依靠上級主管部門(mén)，加大投入做到學(xué)校的技防、人防、物防。校園的安全關(guān)系到千家萬(wàn)戶(hù)安寧、社會(huì )和諧穩定。面對突發(fā)事件、面對校園安全的緊迫性，從中央到地方、從精神到物質(zhì)都體現著(zhù)全社會(huì )對學(xué)校、對孩子的關(guān)心、守護。作為校長(cháng)，維護校園穩定、平安更是我們的義不容辭的責任和義務(wù)。因此，增長(cháng)相關(guān)的校園安全管理的知識、技能迫在眉睫。如何處理突發(fā)事件、如何關(guān)注安全管理的細節，是我們每一位校長(cháng)應該學(xué)習掌握的重要知識技能。
學(xué)校一切工作必須以安全為前提，沒(méi)有安全保障還談什么工作學(xué)習生活，更不用說(shuō)管理，只要時(shí)時(shí)事事把教育放在第一位，把安全融入所有教育教學(xué)及管理之中，就會(huì )最大限度地防范與未然，更不可能有責任追究。學(xué)生的一切成長(cháng)必須有安全來(lái)作保障，離開(kāi)“安全”二字談什么都無(wú)任何意義，提高學(xué)生自我安全防護能力顯得尤為重要。學(xué)生自我安全防護內容有：防觸電，防火災，防溺水，防食物中毒，防氣體中毒，防拐騙，防自然災害(雷電、大風(fēng)、暴雨等)、防交通事故、防偷竊盜搶、防其他意外傷害等。我覺(jué)得有必要開(kāi)設安全教育課，讓學(xué)生掌握安全防護知識，從而減少安全事故的發(fā)生，這也使學(xué)生終身受益。
通過(guò)學(xué)習使我進(jìn)一步體會(huì )到;校園安全管理的成敗，直接影響到學(xué)校教育教學(xué)質(zhì)量，制約著(zhù)學(xué)校的發(fā)展。正如前國務(wù)院副總理李嵐清同志所說(shuō)：“生命不保，何談教育�！迸嘤柊嗌�，多位專(zhuān)家通過(guò)調研和收集大量數據，幫我們分析，近來(lái)因校方直接或間接責任，造成數十人、甚至上百人傷亡的交通、火災、爆炸、踩死踩傷、溺水等特重大事故仍時(shí)有發(fā)生，前些天江西、浙江又發(fā)生了小學(xué)生溺水死亡事故，而且人數不少。食物中毒、服用藥物引起的不良事件、不法分子沖擊校園(特別是小學(xué)、幼兒園才是真正的弱勢群體)擾亂學(xué)校秩序傷害師生的案件都有增長(cháng)趨勢。這些事故、事件的發(fā)生、不能不引發(fā)我們的深思，學(xué)校正常的教育教學(xué)秩序被打亂了，學(xué)生的身心健康會(huì )受到傷害、死傷學(xué)生的家庭遭受不可挽回的損失。同時(shí)，也給社會(huì )增加不安定因素，造成比較嚴重的社會(huì )影響。這些事件、案件的釀成、固然有因，但與我們主觀(guān)上對安全工作不夠重視、疏于管理以及對社會(huì )不法分子斗爭不力有很大關(guān)系，致使許多本來(lái)可以避免、甚至根本不應該發(fā)生的事故、事件發(fā)生了這使我們非常痛心。
這次的學(xué)習內容無(wú)時(shí)無(wú)刻不再提醒我們：校園安全不能忘，安全警鐘需長(cháng)鳴。校園的安全是實(shí)行教育教學(xué)的保障，沒(méi)有安全的保障，就沒(méi)有辦法實(shí)行教育教學(xué)。所以，我們要盡自己所能保障學(xué)生的安全�！凹埳系脕�(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行�！崩碚撋�，我們對學(xué)校的安全工作理解了。實(shí)踐中，也給我們提供了很好的例子。接下來(lái)最重要的是要看我們的行動(dòng)了，此時(shí)此刻，就要看我們下一步能否做一個(gè)有心人就顯得至關(guān)重要了�！靶袆�(dòng)比語(yǔ)言更有力”，下一步，就要看我們的行動(dòng)了。對學(xué)校來(lái)講，還是那句話(huà)：“安全工作，重在用心”。
安全培訓總結 篇9
一、春節前準備工作
1、詳細制定春運安全工作方案。根據路局“XXX”工務(wù)安全工作會(huì )議精神，結合我段實(shí)際，以確保春運“三行”目標實(shí)現為重點(diǎn)，制定了春運安全工作總體方案《XXX工務(wù)段關(guān)于貫徹“XXX”工務(wù)安全工作會(huì )議精神，加強20xx年春運期間安全管理的通知》,成立了春運工作領(lǐng)導小組和辦公室，并按專(zhuān)業(yè)組成八個(gè)春運檢查指導小組，分督導檢查、線(xiàn)路設備、橋隧設備、施工安全、道口安全、自輪運轉安全、勞動(dòng)安全、信息宣傳組等，對各車(chē)間節前設備檢查、整治和安全風(fēng)險隱患排查治理工作進(jìn)行檢查，對春節期間各項工作落實(shí)情況進(jìn)行督查。領(lǐng)導班子帶隊對管內線(xiàn)路進(jìn)行全面添乘檢查，對包保道口、班組等進(jìn)行檢查，并參加節日期間天窗修作業(yè)跟班。
2、召開(kāi)春運工作會(huì )議部署相關(guān)工作。
XXX下午，段組織工長(cháng)及以上管理人員，全面布置20xx年春運工作。會(huì )議傳達了路局“XXX”工務(wù)安全工作會(huì )議精神，就春運期間線(xiàn)橋設備整治、經(jīng)營(yíng)、穩定等中心工作做具體安排。
XXX，段又召開(kāi)各車(chē)間視頻對話(huà)會(huì )，就春節期間各項工作的安排與各車(chē)間黨政主要負責人進(jìn)行對話(huà)、部署。
3、深刻吸取“12.24”事故教訓，開(kāi)展九個(gè)一活動(dòng)。我段上下深刻吸取蕭甬線(xiàn)“12.24”人身傷害較大事故教訓，全體記名傳達事故原因和教訓。并根據路局“六個(gè)一活動(dòng)”安排，結合我段實(shí)際，細化
開(kāi)展“XXX活動(dòng)”，即：開(kāi)展一次全段安全教育活動(dòng)、開(kāi)展一次防護員專(zhuān)題培訓活動(dòng)（結合防護員一日作業(yè)標準化培訓工作，組織全體干部、職工學(xué)習相關(guān)事故案例教訓，印發(fā)了路局“五項禁令”解讀手冊、防護員安全風(fēng)險手冊等。防護員培訓共計XXXX人參加）、開(kāi)展一次柵欄門(mén)鑰匙的專(zhuān)門(mén)清查活動(dòng)（落實(shí)了相關(guān)責任人，增設了警示標牌）、開(kāi)展一次專(zhuān)項的防護體系檢查活動(dòng)、開(kāi)展一次生產(chǎn)組織管理的清查整頓活動(dòng)、開(kāi)展一次全線(xiàn)防護不良地段的排查活動(dòng)（共計XXX處，目前采取的措施：一是下發(fā)了XXX天翼手機進(jìn)行試用，二是增設中間聯(lián)絡(luò )員）、開(kāi)展一次客車(chē)徑路安全專(zhuān)項檢查整治活動(dòng)、開(kāi)展一次工務(wù)作業(yè)指導書(shū)和職工應知應會(huì )培訓考試活動(dòng)（作業(yè)指導書(shū)的修訂正在完善中）、開(kāi)展一次全員簽訂安全承諾書(shū)活動(dòng)（XXX日前已全部完成）。段將“XXXX”形成展開(kāi)表，逐項落實(shí)到相關(guān)科室、車(chē)間和班組，明確各科室、車(chē)間、班組的職責和工作要求，安排領(lǐng)導班子進(jìn)行督辦。同時(shí)，段成立干部作風(fēng)督查組，全面盯控相關(guān)工作的落實(shí)。
4、加強設備的巡查。段制定了春運期間設備巡查、盯控措施。 線(xiàn)路設備：一是1月15日起，線(xiàn)路科加強線(xiàn)路的動(dòng)態(tài)添乘檢查。對XXXX區段，每天安排人員添乘1次，XXX每周安排3次添乘，其他正線(xiàn)每周安排2次添乘。二是加強XXX，護軌未安裝地點(diǎn)的檢查，線(xiàn)路車(chē)間每周安排2遍巡查。三是結合月度綜合檢查，1月25日前，各車(chē)間對管內設備，進(jìn)行了一次全覆蓋記名檢查。元月21日至26日段安排了對管內各車(chē)間的月度考評工作（其中線(xiàn)路車(chē)間11個(gè)，綜合車(chē)間2個(gè)），梳理匯總了存在問(wèn)題，并及時(shí)督促和落實(shí)車(chē)間組織
對突出問(wèn)題和隱患的整改。
橋隧設備：一是加強橋梁附屬設施的檢查。各車(chē)間對上跨鐵路建筑物主體及附屬設施、限高架、廣告牌、聲風(fēng)屏障、軌旁設備等進(jìn)行檢查。春運期間車(chē)間值班干部對通行車(chē)輛較多的立交橋限高架的檢查。二是做好蕪銅線(xiàn)三處（XXXK51+820、K56+310、K69+030）、XXX一處（XXXK80+339）廢棄上跨立交橋及XXX三處（XXXK49+325、K103+903、K194+257）存在安全隱患的上跨立交橋的巡查、監控。
5、加強道口安全控制。一是XXX日專(zhuān)題召開(kāi)了道口會(huì )議。重點(diǎn)布置春運、春節期間道口安全工作。二是組織各車(chē)間對管內道口設備設施（人行過(guò)道、平過(guò)道）、標樁牌等進(jìn)行了一次全面檢查整治，對道口員的執標進(jìn)行全面檢查。目前存在的主要問(wèn)題還是監護員的執標不規范等。三是節前一周時(shí)間，每天晚上安排人員進(jìn)行夜查，提高全體道口員安全警惕性。
6、全力組織好XXX線(xiàn)大機維修工作。在前期充分準備基礎上，進(jìn)一步完善了施工組織方案，適時(shí)調整組織實(shí)施計劃，控制好各環(huán)節，把握施工節奏和流程，每天安排了段領(lǐng)導和業(yè)務(wù)骨干進(jìn)行施工把關(guān)，對線(xiàn)路搗固、道岔?yè)v固、線(xiàn)路打磨進(jìn)行質(zhì)量跟蹤，每周安排兩次靜態(tài)巡查，每天安排一次動(dòng)態(tài)添乘檢查，重點(diǎn)對護軌拆除后狀況、設備狀態(tài)、外部環(huán)境進(jìn)行檢查，并根據人員情況安排好后期鞏固和提高，配合橋梁做好護軌安裝工作。
7、關(guān)心職工生活，開(kāi)展送溫暖活動(dòng)。春節前，段切實(shí)關(guān)心職工
生活，積極為職工辦好事、辦實(shí)事。特別是把關(guān)心特困職工和節日期間堅守崗位的職工作為重點(diǎn)，廣泛開(kāi)展送溫暖活動(dòng)，幫助他們解決實(shí)際困難。1月16日至22日，段黨政工團各級組織深入職工家庭及沿線(xiàn)車(chē)間、班組，向段離休老同志、離任老領(lǐng)導、退休老兵及重困黨員和困難職工計XXX人進(jìn)行節前慰問(wèn)，共計發(fā)放慰問(wèn)金及實(shí)物XXX元。
二、春節期間重點(diǎn)工作安排
1、加強值班值守工作。一是安排好節日期間值班工作，各車(chē)間每天由黨政主要領(lǐng)導輪流值班。二是各線(xiàn)路工區每天安排3人值班（不含巡道），且至少有一名工班長(cháng)；各橋梁工區每天安排2人值班；機修、重點(diǎn)維修一車(chē)間（道口）每天安排4人值班；蕪湖、黃山各安排一組軌道車(chē)，正副司機各2人，運輸車(chē)間運輸隊安排1人24小時(shí)值班；材料科安排料庫管理員1人。三是加強應急值守工作。要求段領(lǐng)導及各科室、車(chē)間主要負責人手機要24小時(shí)處于開(kāi)機狀態(tài)，并加強值班抽查。遇突發(fā)事件，及時(shí)匯報，值班干部和應急人員第一時(shí)間趕赴現場(chǎng)進(jìn)行處置。
2、加強道口安全盯控。一是安排道口加崗。春節期間，段對經(jīng)過(guò)排查的30處繁忙道口采取了高峰時(shí)段加崗盯控措施，對不放心道口安排人員24小時(shí)加崗。二是結合道口包保工作，春節期間，每名包保干部到包保道口檢查、慰問(wèn)一次。三是安排道口檢查、慰問(wèn)工作，年初一，由段領(lǐng)導班子帶隊，安全科科長(cháng)、道口辦副主任及所在車(chē)間、包保干部參加，分XXXX四個(gè)地區，對所有道口檢查、慰問(wèn)。四是
道口督查組每天安排對全線(xiàn)道口進(jìn)行添乘檢查，同時(shí)每天安排人員進(jìn)行夜間添乘檢查。五是加強道口視頻監控分析。調度24小時(shí)對關(guān)鍵道口進(jìn)行視頻監控，并定時(shí)對其他道口進(jìn)行錄像回放抽查。
3、抓好節日期間施工安全。一是抓好天窗修安全控制。各專(zhuān)業(yè)科室結合現場(chǎng)實(shí)際，合理安排勞力和生產(chǎn)，調度科嚴格審核各車(chē)間上報的天窗計劃。二是落實(shí)包保干部跟班作業(yè)。節日期間要求所有包保干部必須到所包保的工區跟班作業(yè)一次。三是加強鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全控制。督促節日期間不停工的單位，嚴格落實(shí)相關(guān)安全措施，同時(shí)，要求所在車(chē)間工區加強巡查。段安排人員進(jìn)行現場(chǎng)檢查。
春節2月XXXXX，段安排了XX次維修天窗，段領(lǐng)導班子成員跟班作業(yè)XX次，機關(guān)其他管理干部跟班作業(yè)XX次，車(chē)間管理人員現場(chǎng)把關(guān)XXX次。
4、加強線(xiàn)路巡查。一是所有巡道工均堅守崗位，每日對管內線(xiàn)路進(jìn)行巡查。二是加強對關(guān)鍵設備的巡查。對新接管的XXX設備每周安排一次檢查。三是大的站場(chǎng)，如XXXX站等，均要求每日進(jìn)行巡查，以確�，F場(chǎng)設備安全。同時(shí)，段軌控組，節日期間每日對全線(xiàn)進(jìn)行添乘檢查。
三、春節后重點(diǎn)工作計劃
1、抓好節后收心工作。要求領(lǐng)導班子結合包保工作，在節后深入車(chē)間班組，召開(kāi)座談會(huì )，總結節日期間的各項工作，分析存在的不足和問(wèn)題，制定針對性整治措施。同時(shí)布置節后春運工作重點(diǎn)，抓好收心工作。
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