鐵路員工培訓總結（精選3篇）
隨著(zhù)個(gè)人的文明素養不斷提升，越來(lái)越多人會(huì )去使用報告，通常情況下，報告的內容含量大、篇幅較長(cháng)。你還在對寫(xiě)報告感到一籌莫展嗎？以下是小編幫大家整理的鐵路員工培訓總結，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
鐵路員工培訓總結1
我很榮幸來(lái)到武漢鐵路局工作，武漢鐵路局作為全國一個(gè)重要的鐵路樞紐，它為我們這些剛畢業(yè)的大學(xué)生提供了更高更的大的發(fā)展舞臺，隨著(zhù)8月3號我們在武漢鐵路局黨校舉行的升旗儀式、開(kāi)學(xué)典禮、畢業(yè)生和局領(lǐng)導合影后，我們在黨校的崗前培訓正式開(kāi)始了。接著(zhù)領(lǐng)導們給了我們一些講話(huà)，我們可以深刻的感受到領(lǐng)導們對我們的關(guān)心愛(ài)護，他們?yōu)槲覀兿牒昧艘磺�，為我們提供了良好的學(xué)習環(huán)境、為我們安排了一些干部領(lǐng)導給我們講課、為我們解決了一切不便利的因素，我們感到領(lǐng)導們不是那么害怕，他們是那么的和藹是那么的可親!
第一天武局長(cháng)給我們講了武漢鐵路局的建設和發(fā)展。他說(shuō)在推進(jìn)鐵路跨越式發(fā)展，實(shí)現“建設新武鐵、實(shí)現大跨越”建局總體思路中，全局的鐵路建設情況，特別是今后幾年的鐵路建設規劃情況:路局成立后，路局、局黨委圍繞部黨組提出的鐵路跨越式發(fā)展戰略，結合路局實(shí)際，提出了“建設新鐵實(shí)施大跨越”的建局總體思路，對加快全局鐵路建設步伐，快速擴充運輸能力，迅速提高裝備水平提出了新的更高的要求。路局的鐵路建設主要是“完善路網(wǎng)布局、加強武漢樞紐”，并以此為重點(diǎn)，帶動(dòng)全局其他建設項目的順利推進(jìn)。目前，管內在建項目主要有武九擴能提速改造、武漢天興洲公鐵兩用長(cháng)江大橋建設、武漢至安康鐵路增建二線(xiàn)襄樊至胡家營(yíng)段等。武九擴能提速改造工程從武昌至九江，線(xiàn)路長(cháng)258km，西與京廣線(xiàn)相連，東止京九線(xiàn)九江站，與規劃中的銅九鐵路貫通，是國家路網(wǎng)中“沿江通道”滬漢蓉大能力貨運通道的重要組成部分。本段設計時(shí)速200km/h，同時(shí)滿(mǎn)足開(kāi)行雙層集裝箱列車(chē)和相應行車(chē)速度要求，由內燃機車(chē)牽引，預留電化條件。我局管內設計線(xiàn)路長(cháng)度180.369km，概算總額為25.25億元，主要建設內容有既有復線(xiàn)改造、增建二線(xiàn)、武漢樞紐配套工程等。目前，該工程的站前工程已接近尾聲，站后工程正在抓緊配套，年內可全線(xiàn)開(kāi)通。武漢天興洲公鐵兩用長(cháng)江大橋為根本解決武漢樞紐內鐵路過(guò)江能力不足的矛盾，新建武漢天興洲公鐵兩用長(cháng)江大橋作為武漢鐵路樞紐的第二過(guò)江通道，為建設中的京廣高速客運專(zhuān)線(xiàn)及武漢樞紐服務(wù)，同時(shí)也是武漢市中環(huán)線(xiàn)(公路)的過(guò)江通道。天興洲大橋正橋長(cháng)4657m，工程總投資110.8億元。大橋鐵路為四線(xiàn)，其中Ⅰ、Ⅱ為客運專(zhuān)線(xiàn)，Ⅲ、Ⅳ為Ⅰ級鐵路，采用線(xiàn)路別布置，客運專(zhuān)線(xiàn)在上游，速度目標值200km/h以上，Ⅰ級鐵路在下游，速度目標值120km/h。
在此期間，領(lǐng)導們安排的課程多種多樣豐富多彩，都是想讓我們盡快了解鐵路盡快融入鐵路。從吳克明教授講授的樹(shù)立正確的人生觀(guān)、價(jià)值觀(guān)、職業(yè)道德觀(guān)為我們走好職場(chǎng)第一步奠定好了基礎;班主任、班委開(kāi)展的籃球比賽、文藝匯演加深了我們同學(xué)間的感情，陶冶了我們的情操;郭池老師講的創(chuàng )新意識和創(chuàng )新管理中開(kāi)展的領(lǐng)導和我們間的互動(dòng)游戲為我們提供了新穎的管理思想，使我們進(jìn)入管理層、做好管理打下了基礎;還鐵路局人事處舉辦的百佳青年大學(xué)生表彰活動(dòng)使我們和已經(jīng)工作的學(xué)姐學(xué)長(cháng)們有了和好的交流，為我們提供了寶貴的經(jīng)驗讓我們很是期待工作的開(kāi)始;還有講的“在跨越式發(fā)展中青年人如何發(fā)揮作用”、“中國鐵路的建設和第六次大提速”、“鐵路行車(chē)安全”等課題讓我們更進(jìn)一步了解武漢鐵路局、讓我們熟悉認識武漢局、讓我們認識到我們的機會(huì )、讓我們了解武漢局的工作基本情況、讓我們知道了今后怎樣到單位工作，怎樣做好自己的工作，怎樣發(fā)揮自己的優(yōu)勢和長(cháng)處。我們感謝領(lǐng)導們對我們的良好用心，我們會(huì )用百倍的激情去做好自己的工作，為建設和諧的武漢局盡一份力。我們都相信未來(lái)的武漢局是美好的!
培訓的這段時(shí)間里我們學(xué)習認識那么多知識，我們知道鐵路系統作為社會(huì )主義社會(huì )的重要組成部分之一，在貫徹落實(shí)黨的十六屆六中全會(huì )精神過(guò)程中，最根本的就是更進(jìn)一步深化和諧鐵路建設，把構建和諧鐵路企業(yè)作為我們的歷史使命，以和諧的鐵路建設服務(wù)和諧社會(huì )建設。面對黨和人民對加快鐵路發(fā)展的更高要求，面對鐵道部黨組織提出的和諧鐵路建設的主要目標，面對全國鐵路工作會(huì )議提出的實(shí)施第六次大提速等八項任務(wù)，全鐵路干部職工只有堅持科學(xué)發(fā)展，共創(chuàng )和諧主題，認清使命，掙奮精神，開(kāi)拓創(chuàng )新，奮力拼搏，才能不斷增強鐵路核心競爭力，全面推進(jìn)鐵路建設。而我們的武漢鐵路局正在健康成熟的發(fā)長(cháng)著(zhù)，全面上下領(lǐng)導和職工都在為構建和諧的武漢鐵路局而努力著(zhù)。
總之武漢戶(hù)領(lǐng)導處處為職工們著(zhù)想，全力把我們作為重點(diǎn)對象培養。我們知道鐵路工作是艱苦的是要耐心的是要有技術(shù)的，我們知道領(lǐng)導們現在為我們做的一切就是為我們考慮，想讓我們盡快融入到鐵路建設中去。我們知道領(lǐng)導對我們的渴望，我們知道領(lǐng)導們對鐵路建設的堅定信心，他們把我們看成是未來(lái)鐵路建設的接班人。我們深深的感謝領(lǐng)導們?yōu)槲覀冎?zhù)想為我們考慮!我們清楚我們現在的能力，我們要以高漲的熱情下基層從基層干起，扎實(shí)自己的基礎，提高自己的技術(shù)，積累自己的工作經(jīng)驗，使自己早些成熟，爭取和同事們一起共同努力，為建設和諧的武漢鐵路局而努力!
鐵路員工培訓總結2
作為一個(gè)剛走上工班長(cháng)崗位的我，有幸參加了路局第四期工班長(cháng)培訓班，這次培訓我感到非常榮幸并受益非淺。下面談?wù)勎彝ㄟ^(guò)培訓后對班組長(cháng)工作的認識和體會(huì )。
一、班組長(cháng)綜合素質(zhì)必須要高
班組長(cháng)是一個(gè)班組的核心，工作在現場(chǎng)管理的最前沿，肩負著(zhù)指揮、控制安全生產(chǎn)的重任，是生產(chǎn)一線(xiàn)的組織者和指揮者，是上級與一線(xiàn)生產(chǎn)員工的主要溝通橋梁，起著(zhù)承上啟下的重要作用。班組長(cháng)作為企業(yè)的“兵頭將尾”，一言一行具有很強的導向作用，在職工的眼中，班組長(cháng)就是帶頭人，是技術(shù)上的“一專(zhuān)多能”，即懂生產(chǎn)、又精技術(shù)、通安全、熟管理。
班組長(cháng)的綜合素質(zhì)高低直接影響著(zhù)班組的安全管理，這就要求班組長(cháng)必須要有高度的事業(yè)心、良好的心理素質(zhì)及超前的預測防范能力，做到超前指揮，超前管理。班組長(cháng)必須能吃苦耐勞、勇于奉獻、做到“腿勤、手勤、眼勤、口勤”，必須熟悉轄區內所有設備，生產(chǎn)過(guò)程中出現的各種問(wèn)題和突發(fā)事故，能夠盡快處理或在短時(shí)間內拿出處理意見(jiàn)，發(fā)現事故苗頭時(shí)能及時(shí)采取措施，遇事不慌，處變不驚，忙而不亂，有條不紊，做到防患于未然。
二、班組長(cháng)的責任心必須要強
如果把班組比做一臺機器的話(huà)，那么我們每個(gè)人都是組成這臺機器的零件，要使這臺機器能夠正常運轉，必須保證每個(gè)零件的完整齊全。因此，班組長(cháng)對班組的每個(gè)職工要有高度的責任心，讓職工切身體驗到班組長(cháng)的每一項安全決策或安全決定都是從維護企業(yè)和班組利益及職工利益的角度出發(fā)的，而不是為了其他什么的目的。
班組長(cháng)是班組安全的第一責任人，就必須加強自己的安全意識、安全知識和安全責任感，做到不意測行事，不違章指揮，不違章操作，平時(shí)不僅要注意學(xué)習安全知識，宣傳安全生產(chǎn)的重要性，而且還要帶頭嚴格執行安全工作的各項規章制度，只有這樣才能被班組職工所尊重、信任。
三、班組長(cháng)必須做到公平公正
班組長(cháng)對職工公平與否直接關(guān)系到職工的情感因素能否轉化為積極的安全工作動(dòng)力。從職工比較普遍的心理來(lái)看，既希望班組長(cháng)堅持公平原則，同時(shí)又能偏愛(ài)自己。這就給班組長(cháng)提出了要不要堅持公平和如何堅持公平的問(wèn)題，在現實(shí)的班組安全活動(dòng)中，有些班組長(cháng)受職工這種心理的影響，往往會(huì )將感情因素帶進(jìn)工作關(guān)系中，自覺(jué)不自覺(jué)地偏愛(ài)部分職工，結果會(huì )使另一部分職工感到不公平，由此導致他們對待安全工作的態(tài)度不積極，甚至逃避安全工作。
公平主要是指班組長(cháng)在客觀(guān)評價(jià)職工的基礎上，對安全生產(chǎn)工作的安排和利益的分配都能依據職工的能力和貢獻的大小，做到一視同仁。一是對職工安全生產(chǎn)工作崗位的安排有利于其安全能力的充分發(fā)揮，即因崗設人，而不是因人設崗；二是為所有的職工提供平等的安全工作條件，使他們能夠在同一起跑線(xiàn)上進(jìn)行競爭；三是利益的分配要依據職工對班組的貢獻，體現出應有的差別。
四、班組長(cháng)必須做到善于溝通
班組工作中，班組長(cháng)與職工之間可能造成一定的溝通障礙，影響到方方面面的關(guān)系，并且使安全生產(chǎn)受到損失。因此，班組長(cháng)一定要提高溝通能力，掌握溝通藝術(shù)，做一名善于溝通的班組長(cháng)。
我曾經(jīng)在組織職工軍訓的時(shí)候，對大家訓練近一個(gè)月表現很是不滿(mǎn)，總覺(jué)得離我想象的標準相差甚遠，于是就沖組員大發(fā)脾氣、說(shuō)話(huà)粗俗，這樣的效果確適得其反，不僅令職工難以接受和理解。也喪失了一名管理者的形象，事后我后悔莫及。
工作中要充分發(fā)揚民主，集思廣益，做到以人為本，不搞“一言堂”，在有矛盾的時(shí)候，不回避，要誠懇、耐心地去溝通交流，切不可動(dòng)不動(dòng)就大發(fā)脾氣，大動(dòng)肝火，要多注意發(fā)現優(yōu)點(diǎn)，不要只盯著(zhù)職工的缺點(diǎn)，要引導職工改正缺點(diǎn)，同時(shí)對有困難職工要主動(dòng)、熱心的幫助，培養職工樹(shù)立班組的集體觀(guān)念。
五、班組長(cháng)必須塑造良好形象
人常說(shuō)：“打鐵還需自身硬”，作為班組長(cháng)只有加強自身的行為規范，以身作則，才能規范職工。那么班組長(cháng)如何塑造自己的形象呢？一是不斷提高自身綜合安全素質(zhì)。安全素質(zhì)是班組長(cháng)樹(shù)立良好形象的基礎，特別是隨著(zhù)職工安全素質(zhì)的不斷提高，對班組長(cháng)形象的要求也越來(lái)越多，班組長(cháng)只有不斷提高自身的安全素質(zhì)，才能夠使自己的形象日趨接近職工的安全期望；二是保持自己鮮明的個(gè)性特征。塑造班組長(cháng)形象是班組安全活動(dòng)主體(班組長(cháng))和客體(班組成員和活動(dòng)環(huán)境)相互作用的過(guò)程，班組長(cháng)固然要考慮職工的要求，但班組長(cháng)如果完全放棄自己的個(gè)性特征，其形象同樣不會(huì )為職工所喜歡，沒(méi)有個(gè)性的班組長(cháng)肯定缺乏應有的'魅力；三是努力做到表里如一。班組長(cháng)要塑造職工喜歡和信賴(lài)的形象，就應該做到襟懷坦白、表里如一，如果班組長(cháng)當面一套、背后一套，就會(huì )使職工產(chǎn)生被欺騙的感覺(jué)，其結果是不言而喻的。
六、班組長(cháng)必須注重精細化管理
班組安全管理的精細化，重點(diǎn)在于現場(chǎng)管理。如何抓好現場(chǎng)管理，通過(guò)我工作經(jīng)驗提出六點(diǎn)建議僅供參考:
�、偻晟瓢踩O施，保障職工在遵章作業(yè)的情況下不會(huì )發(fā)生安全事故；
�、跈C器、設備管理整潔，安全附件齊全，嚴格執行設備巡檢制度，及時(shí)消除事故隱患；
�、郯嘟M人員必須定期進(jìn)行安全知識培訓，考核合格后才能上崗，嚴格執行安全紀律、落實(shí)安全生產(chǎn)責任制，各種記錄做到標準化、規范化；
�、懿牧�、配件擺放整齊，各種工具器材實(shí)行定臵化，指定專(zhuān)人管理，做到物流有登記，安全標志齊全，安全色標醒目；
�、菰O備運行檢修規程、安全工作規程齊全，班組安全規章制度建立健全，各類(lèi)臺帳填寫(xiě)認真；
�、薨嘟M在生產(chǎn)現場(chǎng)要做好各種信息的收集、傳遞、分析、處理工作，及時(shí)了解安全生產(chǎn)情況，及時(shí)處理生產(chǎn)中反映出的問(wèn)題。
班組標準化作業(yè)是預防事故、確保安全的基礎，它能夠有效地控制人的不安全行為，尤其能夠控制違章現象的產(chǎn)生。眾所周知，鐵路接觸網(wǎng)工是一個(gè)特殊的行業(yè)，其特殊就在于它很多不安全因素環(huán)節的存在，每個(gè)環(huán)節都與每位職工的生命密切相連，在作業(yè)時(shí)，一個(gè)環(huán)節出現問(wèn)題，都有可能對職工本人或他人造成傷害，因此，加強每位職工的行為規范和安全技術(shù)知識培訓就顯得尤為重要。
對職工行為進(jìn)行規范，強調職工應干什么？怎么干？干到什么程度？注意哪些事項？使職工養成良好的行為習慣和安全心理素質(zhì)，在生產(chǎn)過(guò)程中每一道工序都必須嚴格按照設備的操作要求和安全質(zhì)量標準化管理制度來(lái)執行，對于職工的不安全操作和行為，必須現場(chǎng)指出，及時(shí)教育，做到以理服人，以情動(dòng)人，從而制約僥幸心理、冒險蠻干的不良現象。
通過(guò)這次培訓使我明白班組長(cháng)是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的中堅力量，是生產(chǎn)前線(xiàn)的重要指揮官，工班長(cháng)的素質(zhì)高低、能力大小，工作好壞、管理水平高低，事關(guān)企業(yè)的成敗。隨著(zhù)鐵路發(fā)展戰略的實(shí)施，班組建設還會(huì )出現一些新情況、新問(wèn)題，我們要用發(fā)展的眼光對待新情況，用發(fā)展的辦法解決新問(wèn)題，充分發(fā)揮職工的聰明才智，以創(chuàng )造性的思維和創(chuàng )造性的實(shí)踐，取得班組建設創(chuàng )造性的成果，形成一種朝氣蓬勃、充滿(mǎn)生機和充滿(mǎn)活力的班組建設工作新局面，為鐵路發(fā)展提供重要的基礎保障。
鐵路員工培訓總結3
半年的培訓生活即將結束，這半年的培訓生活，是我人生中最為重大的轉變，從一名散漫的學(xué)生到一名遵章守紀的鐵路職工。
通過(guò)這一段時(shí)間的學(xué)習，我改掉了在學(xué)校時(shí)的很多小毛病，同時(shí)我的各方面能力都有很大的提高，心態(tài)更是發(fā)生了極大的轉變，有了較強的社會(huì )責任心。在這一年時(shí)間里，我的學(xué)習工作主要經(jīng)歷了兩個(gè)過(guò)程，一是在專(zhuān)業(yè)知識學(xué)習上，二是在實(shí)踐經(jīng)驗積累上。
在專(zhuān)業(yè)知識培訓學(xué)習上，首先深化長(cháng)春供電段安全為本的深層意義，通過(guò)鐵路專(zhuān)業(yè)安全知識培訓，在思想上，做到了理想與現實(shí)之間的自我調整，應適應現實(shí)，不可動(dòng)搖，從正式簽約的那一天起，我便成為一位鐵路職工，鐵路是個(gè)以安全為主的單位，作為其中的一名職工，首先應具備強烈的社會(huì )責任感和集體榮譽(yù)感，堅決執行段里下發(fā)的調度命令，不蠻干，不違章，遵章守紀，不能再像學(xué)校那般松散，無(wú)組織無(wú)紀律。在安全上，我經(jīng)過(guò)了鐵路安全基本知識的理論講解，鐵路設備的認識和深入了解，設備故障處理專(zhuān)業(yè)技能學(xué)習，并且在每一階段的學(xué)習后都進(jìn)行了嚴格的考試，我都按照要求認真完成了考核并順利進(jìn)行下一階段的培訓。
在實(shí)踐經(jīng)驗積累上，我弄明白場(chǎng)車(chē)間工區的管理模式和工作流程，并進(jìn)行了為期半年的培訓培訓，親身感受了現場(chǎng)工區職工的作業(yè)過(guò)程以及設備故障的問(wèn)題，在感嘆鐵路設備發(fā)展日新月異的同時(shí)也使我明白無(wú)論是在現場(chǎng)還是在工區，解決這些新設備故障問(wèn)題的能力都是我日后必須具備的，作為一名合格的鐵路職工應該具有的基本能力，只有肯吃苦才能學(xué)到這些能力，因此要樹(shù)立要成才不怕苦的觀(guān)念，吃苦是一個(gè)過(guò)程，是成才的資本，而基層是最鍛煉人才的好地方，在基層現場(chǎng)時(shí)期，在跟師傅處理電路故障以及進(jìn)行室外和室內維護作業(yè)時(shí)期，我對現場(chǎng)的工作有了初步的了解，并且認真深化在學(xué)校和在段職業(yè)教育科學(xué)習的理論知識，腦中開(kāi)始積累現場(chǎng)作業(yè)標準的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，理論聯(lián)系實(shí)際，細心體味著(zhù)作為一名合格鐵路職工應該具有的職業(yè)素質(zhì)和能力，同時(shí)積極配合好師傅的工作，做到正常工作和休息的同時(shí)多問(wèn)多學(xué)現場(chǎng)知識，對不知道和不明白的地方堅決做到深知熟解，并能舉一反三。在求知的過(guò)程中我嚴格執行規章制度，在電氣故障情況下能熟練的在腦中模擬故障處理的步驟和標準細則，遇到特殊情況能做到不急不亂，快速準確的反映出解決方案，在以后的正式工作中保證電器的安全正常運行。
在培訓期間和培訓結束后，我都對我在長(cháng)春供電段的培訓進(jìn)行著(zhù)不斷的記錄和思考，進(jìn)行了個(gè)人的反思和總結：
首先，要全身心加入鐵路這個(gè)大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的發(fā)展，以積極的心態(tài)參與工作，以樂(lè )觀(guān)的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作，積極主動(dòng)地做好分內之事。一要充滿(mǎn)信心。
二要有緊迫意識。努力工作，要把壓力轉化為工作的動(dòng)力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。必須增強競爭緊迫感，自覺(jué)提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展的今天，必須對自己有清醒的認識。隨著(zhù)鐵路發(fā)展改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺(jué)得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀(guān)念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強學(xué)習，給自己補充能量，以適應競爭環(huán)境。
第三，在緊張嚴肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。在接下來(lái)的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴格要求自己，時(shí)刻警示自己，永遠把長(cháng)春供電段的利益放在個(gè)人利益之上。工作、生活中遇到問(wèn)題力求果斷、細致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因�？朔尚感睦�，樹(shù)立生活、工作目標，化劣勢、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力，保持旺盛的戰斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。
第四，要勇于開(kāi)拓創(chuàng )新，永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇于開(kāi)拓創(chuàng )新，勇于大膽實(shí)踐，不斷總結以往工作的經(jīng)驗，謀劃新思路，采取新舉措，開(kāi)創(chuàng )新局面。今后的工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動(dòng)性和創(chuàng )造性，針對工作中存在的種種問(wèn)題，在充分聽(tīng)取領(lǐng)導和同志們的意見(jiàn)和建議基礎上，認真反思，逐條改進(jìn)。以更飽滿(mǎn)的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來(lái)自任何方面的挑戰，從而實(shí)現由被動(dòng)向主動(dòng)的轉變和跨越。
在今后的工作過(guò)程中，我必將以飽滿(mǎn)的熱情和主動(dòng)的態(tài)度做好我的本職工作，為長(cháng)春供電段貢獻一份力量，建設現代化的中國鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責任，也是我們引以為豪的使命。我要以與時(shí)俱進(jìn)的使命感，以勇挑重擔的責任感，善觀(guān)大勢早運籌，善謀大事主動(dòng)干，用我的實(shí)際行動(dòng)描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍圖。
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