駕駛員培訓管理工作總結

　　總結是指社會(huì )團體、企業(yè)單位和個(gè)人在自身的某一時(shí)期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進(jìn)行回顧檢查、分析評價(jià)，從而肯定成績(jì)，得到經(jīng)驗，找出差距，得出教訓和一些規律性認識的一種書(shū)面材料，它可以有效鍛煉我們的語(yǔ)言組織能力，我想我們需要寫(xiě)一份總結了吧。我們該怎么去寫(xiě)總結呢？下面是小編整理的駕駛員培訓管理工作總結，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。

駕駛員培訓管理工作總結1

　　一、20xx年工作完成情況

　　1、工作完成情況

　　(1)組織從業(yè)資格考試36場(chǎng)，有7157名從業(yè)人員參加考試，初考合格率達80%，同去年相比減少考生20xx名左右，參考人數約降低21.5%。完成道路運輸從業(yè)人員誠信考核等級簽注約71480人，相比20xx年約下降1.9%。核發(fā)初領(lǐng)道路運輸從業(yè)資格證約5924個(gè)，換發(fā)道路運輸從業(yè)資格證約4295個(gè)。

　　(2)25所駕培機構共培訓機動(dòng)車(chē)駕駛員約1600名左右，同比20xx年約上升47.5%。

　　2、主要工作措施

　　(1)開(kāi)展培訓行為專(zhuān)項整治。自2月27日起，加強了對駕駛員培訓過(guò)程的監管力度，聯(lián)合各縣區運管機構嚴厲打擊應用“跑馬機”進(jìn)行培訓的違規行為。一是重點(diǎn)檢查在訓教學(xué)車(chē)輛是否擅自改造安裝教練車(chē)計時(shí)計程終端等情況。二是加強培訓數據審核，不合格的培訓數據一律不予以審核。三是加強與車(chē)載終端運營(yíng)商和監管平臺運營(yíng)商的協(xié)作，并要求兩家運營(yíng)商制定有針對性的處置措施辦法，從科技層面，定期或不定期地持續對車(chē)載終端進(jìn)行更新升級，用技術(shù)手段給“跑馬機”從源頭上設置屏障，共同形成合力，防止違規培訓行為發(fā)生，確保駕培市場(chǎng)和諧穩定。四是開(kāi)展“保平安、迎大慶”駕培市場(chǎng)專(zhuān)項整治工作，重點(diǎn)打擊“跑馬機”刷學(xué)時(shí)現象。

　　(2)進(jìn)一步規范培訓學(xué)時(shí)審核。為更好的貫徹落實(shí)機動(dòng)車(chē)駕駛培訓考試大綱，規范駕駛員培訓學(xué)時(shí)審核，強化駕培行為監管，維護市場(chǎng)安全穩定，結合實(shí)際工作中發(fā)現的問(wèn)題，制定措施、規范。針對培訓中出現的攝像頭看不到學(xué)員、學(xué)員在駕駛操作中吸煙、吃東西，打電話(huà)、瀏覽手機、戴口罩、戴墨鏡、頻繁更換教練員、車(chē)速超過(guò)規定范圍、學(xué)員手脫離方向盤(pán)或沒(méi)有任何駕駛動(dòng)作等14種不符合要求的現象或問(wèn)題，分別對369名學(xué)員不符合要求的數據給予全部刪除培訓，責令駕培機構重新對該學(xué)員進(jìn)行培訓，維護學(xué)員權益。

　　(3)堅守“掃黑除惡”攻堅戰。督促全市25所駕校落實(shí)企業(yè)安全主體責任，對駕校教學(xué)組織情況以及教學(xué)車(chē)輛、教練員管理、教練場(chǎng)地安全管理情況進(jìn)行檢查。要求屬地運管機構加強行業(yè)日常安全監管，并督促駕校做實(shí)安全工作，以及消防安全自檢自查。對于檢查中發(fā)現的問(wèn)題，移交給屬地運管機構，要求其督促駕校整改落實(shí)。

　　(4)落實(shí)營(yíng)運客車(chē)和貨車(chē)駕駛員安全文明駕駛教育培訓工作。按照市交通運輸局關(guān)于營(yíng)運客車(chē)和貨車(chē)駕駛員安全文明駕駛教育培訓專(zhuān)項行動(dòng)的總體安排，采用“督導+指導”的方式，推進(jìn)教育培訓專(zhuān)項行動(dòng)。督導組深入盤(pán)山縣、大洼區，督促縣區要做好三方面，一是將轄區內營(yíng)運駕駛員和車(chē)主的底數摸清;二是針對企業(yè)、個(gè)體經(jīng)營(yíng)者的生產(chǎn)實(shí)際以及行業(yè)管理實(shí)際，確定培訓內容、制定培訓計劃;三是加強信息反饋，及時(shí)將組織開(kāi)展安全文明駕駛教育培訓情況反饋給專(zhuān)項行動(dòng)工作領(lǐng)導小組。

　　(5)加強安全生產(chǎn)管理工作。督促駕培機構全面落實(shí)安全生產(chǎn)主體責任，法人為安全生產(chǎn)管理的第一責任人，建立健全駕培學(xué)校安全生產(chǎn)管理機構，明晰安全生產(chǎn)管理責任人;嚴格按照《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，建立健全安全生產(chǎn)管理制度，要與每位教練員簽訂安全生產(chǎn)責任書(shū);每月要對教練員進(jìn)行一次安全教育，每年進(jìn)行至少一周的脫崗培訓，每次培訓都要教練員簽字，建立安全生產(chǎn)培訓檔案，實(shí)現痕跡化管理;駕培機構要采取半封閉管理，設立必要的門(mén)崗門(mén)衛，嚴禁非本機構車(chē)輛以及與教學(xué)無(wú)關(guān)人員進(jìn)入教練;定期檢查教練場(chǎng)地、教學(xué)車(chē)輛安全防護設備設施，確保消防、安全設備設施完好，并建立檢查檔案;認真組織開(kāi)展文明交通進(jìn)駕校"五個(gè)一"活動(dòng)，暨設立一個(gè)宣傳陣地、講好一堂文明交通課、觀(guān)看一次警示片、參與一次勸導服務(wù)、參加一次文明駕駛宣誓儀式。

　　(6)加強遠程網(wǎng)絡(luò )繼續教育機構監管。按照《關(guān)于加強從業(yè)人員遠程網(wǎng)絡(luò )繼續教育管理工作的通知》的要求，我們對遠程繼續教育機構進(jìn)行隨機抽查、互查等方式進(jìn)行監管，對檢查中出現的問(wèn)題進(jìn)行約談提醒。

　　(7)取消4.5噸及以下普通貨運從業(yè)資格證工作。根據《遼寧省交通運輸廳關(guān)于切實(shí)做好取消4.5噸及以下普通貨運從業(yè)資格證和車(chē)輛營(yíng)運證有關(guān)工作的通知》(遼交發(fā)展發(fā)〔20xx〕31號)要求，從20xx年12月31日起，不再受理總質(zhì)量4.5噸及以下普通貨運車(chē)輛駕駛員從業(yè)資格考試申請、發(fā)證;從20xx年1月1日起，不再辦理4.5噸及以下普通貨運從業(yè)資格證的換證、補證、簽注誠信考核等級等相關(guān)業(yè)務(wù)。

　　二、存在的`重點(diǎn)問(wèn)題

　　1.駕培機構存在應用“跑馬機”，利用不正當手段盜刷學(xué)時(shí)問(wèn)題，侵犯了正規駕培機構的利益，影響駕培行業(yè)穩定。

　　2.駕培機構資質(zhì)“縮水”，因為駕培機構缺少長(cháng)遠規則和駕培市場(chǎng)利益空間減小，駕培機構投入減少，造成機構資質(zhì)不符合“國家兩項標準”。

　　三、20xx年重點(diǎn)工作安排和設想

　　針對駕培市場(chǎng)存在的問(wèn)題，20xx年應該重點(diǎn)抓好以下工作

　　(一)堅持正確引導，強化監管，強化考核

　　1、做好市場(chǎng)發(fā)展引導，建立機制。一是建立市場(chǎng)風(fēng)險預警機制。認真開(kāi)展市場(chǎng)調查，掌握駕培市場(chǎng)供需能力，定期向社會(huì )公布現有駕培機構的數量、教練車(chē)總量、培訓能力、培訓需求等情況，加強市場(chǎng)風(fēng)險預警，防止社會(huì )資本盲目申辦駕培機構，減少或避免投資人損失和資源浪費。二是調控市場(chǎng)準入機制。按照“開(kāi)放有序、公平競爭、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、管理規范”的原則，依據“國家兩項標準”規范實(shí)施行政許可。根據目前我市駕培行業(yè)發(fā)展現狀和培訓能力及社會(huì )需求情況，縣區運管機構要充分調查研究本轄區駕培行業(yè)發(fā)展狀況，提前預判，合理謀劃。慎重實(shí)施三級駕培機構行政許可，鼓勵原有二、三級駕培機構升級和一、二級駕培機構行政許可。三是加強政策扶持，將土地納入規劃。按照國家《土地利用現狀分類(lèi)》(GBT21010-20xx)，將駕培訓練場(chǎng)地納入政府城鄉建設統一用地規劃，科學(xué)制定機動(dòng)車(chē)駕駛培訓教練場(chǎng)發(fā)展專(zhuān)項規劃。加強交通管理與國土部門(mén)的信息連通、執法聯(lián)動(dòng)，在經(jīng)營(yíng)許可證核發(fā)時(shí)審查土地使用的合法性，對違法使用土地的行為予以糾正，維護市場(chǎng)的公平、公正。

　　2.加強監管，規范培訓。全面應用計時(shí)培訓考試管理系統，監督駕駛培訓機構落實(shí)培訓主體責任，嚴格按照培訓大綱規定進(jìn)行培訓，一是按照見(jiàn)人、見(jiàn)車(chē)、見(jiàn)證、見(jiàn)設施的原則，采取進(jìn)校、到場(chǎng)、查車(chē)等方式，針對整治重點(diǎn)內容進(jìn)行全面實(shí)地核查，嚴厲打擊非法從事機動(dòng)車(chē)駕駛員培訓行為，并按照《機動(dòng)車(chē)駕駛員培訓管理規定》等相關(guān)規定嚴肅處理。二加強線(xiàn)上線(xiàn)下培訓行為監督和培訓數據審核，對違規培訓行為和培訓學(xué)時(shí)、里程等相關(guān)數據，根據《關(guān)于加強駕駛員培訓管理相關(guān)工作的要求》進(jìn)行處理。

　　3.加強經(jīng)營(yíng)信譽(yù)監督考核。嚴格執行《遼寧省道路運輸經(jīng)營(yíng)信譽(yù)監督考核辦法》，做好考核，確立市場(chǎng)退出機制，對駕培機構反復出現違規經(jīng)營(yíng)行為且拒不改正的，嚴格依據相關(guān)法律法規吊銷(xiāo)其經(jīng)營(yíng)許可。

　　(二)加強從業(yè)資格管理相關(guān)法規的宣傳培訓

　　強化從業(yè)資格培訓機構及遠程繼續教育機構的監管，一是不斷提高工作人員業(yè)務(wù)素質(zhì)，使工作人員都能正確解答從業(yè)人員提出的業(yè)務(wù)問(wèn)題，進(jìn)一步提高工作效率。二是繼續做好教育宣傳工作，理清職責，強化監管措施。

　　(三)加強從業(yè)人員考試和繼續教育監管與服務(wù)

　　細致化從業(yè)人員回訪(fǎng)機制，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)糾正，為從業(yè)人員提供貼心服務(wù)。加強對遠程繼續教育機構的監管力度。根據《關(guān)于加強從業(yè)人員遠程網(wǎng)絡(luò )繼續教育管理工作的通知》和《關(guān)于對遠程繼續教育信息檢查情況的通報》要求，對遠程繼續教育機構信息審查情況進(jìn)行督查做到常態(tài)化。

駕駛員培訓管理工作總結2

　　本人進(jìn)入汽車(chē)運輸公司技校，學(xué)習汽車(chē)維修。20xx年畢業(yè)后，分配到準格爾經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區，從事汽車(chē)維修、車(chē)輛節能管理、汽車(chē)駕駛等工作。 汽車(chē)駕駛是一項平凡的工作。駕駛汽車(chē)看似簡(jiǎn)單，但要做一名優(yōu)秀合格的駕駛員也并非易事。一轉眼，已經(jīng)有了十年的駕駛工作時(shí)間了，現將工作作出以下總結。

　　一、認真學(xué)習交通法律法規

　　以前的《道路交通管理條例》和現在的《交通法》都是道路交通的行為準則。要做一名合格的駕駛員必須要認真學(xué)習。自己從事駕駛工作以來(lái)，一直堅持學(xué)習交通法律法規，并嚴格按交通法律法規的要求進(jìn)行汽車(chē)駕駛，同時(shí)也非常留意交通事故的案例分析，從其發(fā)生的事故當中總結經(jīng)驗教訓，并和其他人員一起進(jìn)行討論，通過(guò)討論辯論更加強了交通法規的意識。同時(shí)自己也將加強法規學(xué)習的意識向其他駕駛員講解，使大家都能更好的貫徹執行交通法律法規，起到“幫、傳、帶”的作用。

　　二、堅持安全第一的原則

　　汽車(chē)駕駛工作，首先要做到安全行駛。作為一名駕駛員要有很強的責任心，它不僅關(guān)系到自身的安全更和人民生命財產(chǎn)及集體的'利益密切相關(guān)。為此，自己隨時(shí)告誡自己，必 須從安全抓起，通過(guò)法律法規的學(xué)習增強法律法規的意識，做到不酒后駕車(chē)、不疲勞駕車(chē)、不開(kāi)快車(chē)、不開(kāi)霸王車(chē)。特別是在特殊天氣的情況下，更要做到注意力高度集中，控制車(chē)速，保證車(chē)輛行駛安全，隨時(shí)檢查車(chē)輛狀況，勤保養，決不使車(chē)輛帶病作業(yè)。正是自己一直堅持把安全放在第一位，二十多年來(lái)自己從未發(fā)生過(guò)重特大安全事故，就連一般的小擦掛事故也少有發(fā)生。到目前為止安全行駛里程已超過(guò)一百萬(wàn)公里。

　　三、愛(ài)車(chē)如已，注重車(chē)輛保養

　　開(kāi)車(chē)的人都知道，車(chē)輛是七分保養，三分維修，只有平時(shí)保養好了，才能將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。 自己本是汽車(chē)技校畢業(yè)的學(xué)生，畢業(yè)后也從事過(guò)汽車(chē)修理的工作，更加懂得了愛(ài)惜車(chē)輛的重要性。有過(guò)汽車(chē)維修的學(xué)習和經(jīng)歷，一般的汽車(chē)故障，自己都能夠準確判斷，能夠自己動(dòng)手修理的就立即自己動(dòng)手修理，不能自己修理的立即送廠(chǎng)維修，這樣不但提高了自己的修理技術(shù)，也使車(chē)輛能夠進(jìn)行正常的維護和修理。平時(shí)的駕車(chē)過(guò)程中，也非常注意行車(chē)前、收車(chē)后的維護和檢查。減少了車(chē)輛發(fā)生故障的概率。車(chē)輛行駛中也能做到不猛加油、不急剎車(chē)，保持合理的車(chē)速，增加車(chē)輛的使用年限。同時(shí)，也非常注意車(chē)輛的清潔衛生，使車(chē)輛一直保持良好的工作狀況。多年的駕駛工作使我深深?lèi)?ài)上了汽車(chē)，對待汽車(chē)就像對待自己的朋友一樣。我熱愛(ài)汽 車(chē)駕駛工作，愛(ài)護車(chē)輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀，具有強烈的工作責感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的良好表現贏(yíng)得了領(lǐng)導和群眾的認可。

　　四、注意汽車(chē)技術(shù)理論的學(xué)習

　　隨著(zhù)汽車(chē)工業(yè)的高速發(fā)展，大量的電子技術(shù)進(jìn)入汽車(chē)設備中，汽車(chē)技術(shù)理論也引入了許多高科技理論。雖然自己以前學(xué)習過(guò)技術(shù)理論，也遠遠不能滿(mǎn)足現代汽車(chē)駕駛和修理的需要。特別在中、高級駕駛員理論培訓中，才發(fā)現自己的理論知識已非常落后。為此，自己在汽車(chē)理論知識的培訓過(guò)程中更加認真刻苦，上課認真聽(tīng)講做筆記，下課后和老師進(jìn)行溝通討論，把自己未能理解的知識搞清楚。同時(shí)，回家后通過(guò)網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行查閱，使自己的理論知識掌握的更加牢固。通過(guò)自己的努力，在中、高級技師的理論考核中順利通過(guò)，并取得優(yōu)異的成績(jì)�？恐�(zhù)自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車(chē)輛故障和疑難問(wèn)題，節省了單位的開(kāi)支，保證了行車(chē)的安全。

　　五、合理操作，節約燃油

　　現在汽車(chē)已進(jìn)入平常家庭，汽車(chē)合理操作和節約燃油是許多人關(guān)心的問(wèn)題。在這方面自己有著(zhù)深刻的認識和了解。以前，在汽車(chē)運輸公司的時(shí)候，負責過(guò)節能技術(shù)推廣工作。工作中發(fā)現，有的駕駛員駕駛的車(chē)輛非常節油，有的卻嚴重虧油。為此，我專(zhuān)門(mén)找了一輛節油的駕駛員和一輛虧油的駕 駛員的車(chē)進(jìn)行跟車(chē)調查。帶著(zhù)疑問(wèn)我向這位師傅請教，他告訴我，汽車(chē)駕駛要節約燃油，除了要保證車(chē)輛良好的工作狀況，關(guān)鍵的還是合理操作。在跟車(chē)過(guò)程中，我仔細觀(guān)察他的操作過(guò)程，他也仔細認真的教我。比如，彎道行駛，進(jìn)入彎道前提前減速，減少制動(dòng)時(shí)間，遇到障礙時(shí)提前減速，也是起到減少制動(dòng)時(shí)間，合理控制車(chē)速，既減少緊急制動(dòng)給車(chē)輛帶來(lái)的損耗，又能保持車(chē)輛合理的車(chē)速，減少停車(chē)、起步的次數。使車(chē)輛能最大限度保持在經(jīng)濟轉速范圍內，從而達到了節約燃油的目的，并且平均車(chē)輛時(shí)速也不慢，始終在一個(gè)合理的范圍。一趟試車(chē)下來(lái)該駕駛員駕駛的虧油車(chē)輛并未虧油。這次的跟車(chē)調查，讓我認識到合理操作的重要性，在以后的駕駛工作中，通過(guò)親身駕駛體會(huì )，使自己也能合理的操作，并在能核定車(chē)輛油耗的基礎上，降低油耗30%左右，同時(shí)，正是有了這種合理操作，自己駕駛的車(chē)輛也降低了損耗，減少了維修次數，而乘車(chē)者由于沒(méi)有猛加油、猛減速、急轉彎的操作，也提高了乘車(chē)舒適感和安全感。

　　總之，駕駛工作看似平凡，但并不簡(jiǎn)單。在今后的工作中，我將一如既往堅持學(xué)習，提高駕駛技術(shù)和提高理論知識水平，切實(shí)貫徹好各項交通安全法律法規，安全行車(chē)，立足本職工作，愛(ài)崗敬業(yè)，為單位做出應有的貢獻。

【駕駛員培訓管理工作總結】相關(guān)文章：

駕駛員培訓管理制度01-17

駕駛員培訓工作總結11-17

駕駛員培訓工作總結03-09

駕駛員培訓質(zhì)量管理制度10-26

駕駛員培訓總結03-03

公司駕駛員培訓總結11-23

駕駛員安全培訓總結03-02

駕駛員安全培訓總結12-11

駕駛員崗前培訓計劃03-16

農機駕駛員培訓優(yōu)秀總結01-22