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交通類(lèi)學(xué)生供不應求
俗話(huà)說(shuō)，要想富先修路。讓2003屆交通類(lèi)畢業(yè)生感到高興的是，由于我國對交通行業(yè)的發(fā)展一直非常重視，城市基礎建設速度的加快，保證了廣大交通類(lèi)畢業(yè)生的就業(yè)�？梢赃@樣說(shuō)，交通、橋梁、公路等“傳統專(zhuān)業(yè)”在目前供不應求。現狀：交通類(lèi)畢業(yè)生好就業(yè)
據調查顯示，截至6月底，北方交通大學(xué)2002屆畢業(yè)生一次就業(yè)率達94.6%。上海交大近幾年的學(xué)生就業(yè)率保持在91%以上，2002年，該校2002屆畢業(yè)的本科生3100名、研究生1600多名。在總體需求量下降一個(gè)百分點(diǎn)，供需比由1：4下降到1：3.5的情況下，就業(yè)率基本上與往年持平。根據西南交通大學(xué)提供的資料看，該校近幾年的就業(yè)率也相當高，1997年至2001年的學(xué)生就業(yè)率分別為97.71%、96.05%、93.61%、93.76%、95.95%。長(cháng)安大學(xué)2002屆畢業(yè)生平均就業(yè)率也高達95%以上。從這些數據我們可以看出，各校在每年擴招的大背景下，學(xué)生就業(yè)率仍居高不下，這說(shuō)明交通類(lèi)畢業(yè)生的就業(yè)形勢是非常樂(lè )觀(guān)的。
據長(cháng)安大學(xué)學(xué)生就業(yè)指導中心的張紅紅老師介紹，盡管2002屆交通類(lèi)畢業(yè)生不是100%的就業(yè)，但并不表明交通類(lèi)畢業(yè)生的需求減少了。相反，是就業(yè)需求的大量增加使一些畢業(yè)生就業(yè)的期望過(guò)高，就業(yè)觀(guān)念還未完全轉變，不愿到基層去，從而導致極少部分交通類(lèi)畢業(yè)生沒(méi)能很好就業(yè)。
一、畢業(yè)生的去向
從各校的調查情況來(lái)看，交通類(lèi)畢業(yè)生除了大部分就業(yè)外，考研一族仍呈逐年增加之勢，以上海交通大學(xué)為例，2002年上海交通大學(xué)的考研人數占畢業(yè)人數的三分之一，較去年有較大增長(cháng)。
2002年北方交通大學(xué)共有本專(zhuān)科畢業(yè)生1954人，其中考取碩士研究生或雙學(xué)位的達384人，占本科畢業(yè)生的25.3%；自費出國留學(xué)31人，占本科畢業(yè)生的2.1%，較之往年都有不同程度的增加。從在落實(shí)就業(yè)單位的的本專(zhuān)科畢業(yè)生人數來(lái)看，70.2%的人到了企業(yè)單位；23.8%的人到了事業(yè)單位；5%的人到了黨政機關(guān)；1%的人到了軍隊。
值得一提的是，鐵路、電力單位由于“適銷(xiāo)對路”以及其良好的用人環(huán)境和發(fā)展前景，特別是近幾年鐵路部門(mén)推出的一系列引進(jìn)人才的優(yōu)惠政策受到了交通類(lèi)畢業(yè)生的青睞。北方交通大學(xué)2002屆畢業(yè)生在鐵路、電力主戰場(chǎng)就業(yè)的人數較去年有所上升，就業(yè)的畢業(yè)生中有36.1%進(jìn)了這兩個(gè)行業(yè)，而交通運輸、土木工程等專(zhuān)業(yè)性較強的畢業(yè)生首選到鐵路部門(mén)就業(yè)。
二、畢業(yè)生的就業(yè)地區分布
據調查顯示，經(jīng)濟發(fā)達地區仍是交通類(lèi)畢業(yè)生的首選，以北方交通大學(xué)為例，畢業(yè)生中的47%在北京就業(yè)；9.8%的人到了廣東就業(yè)，其中3.1%在深圳就業(yè)；2.8%的人到了上海就業(yè)；到西部12個(gè)省區就業(yè)僅有9.2%的人。上海交通大學(xué)2002年的畢業(yè)生中70%的本科生選擇在上海就業(yè)，而有90%的研究生和博士生也都選擇了留在上海。在其它地區就業(yè)的也主要集中在北京、深圳、江浙等經(jīng)濟發(fā)達的地方。
對于交通類(lèi)畢業(yè)生選擇在上海就業(yè)的原因，上海交通大學(xué)學(xué)生就業(yè)服務(wù)中心和職業(yè)發(fā)展中心主任、學(xué)生處副處長(cháng)費毓芳教授認為，從總體形勢上看，上海近幾年經(jīng)濟發(fā)展迅速，不僅公司、企業(yè)眾多，而且工作和生活的環(huán)境要普遍高于國內其它城市。另外，在上海的企業(yè)、公司合理的競爭狀態(tài)，對于大學(xué)生也有著(zhù)較強的吸引力。
2003年就業(yè)形勢預測
從調查來(lái)看，往年的交通類(lèi)畢業(yè)生就業(yè)大體都很好，那么2003屆交通類(lèi)畢業(yè)生的就業(yè)情況又如何呢？據記者了解到，2003年，上海交通大學(xué)的本科畢業(yè)生有3500名，研究生則超過(guò)2000人。盡管如此，記者11月18日在上海交通大學(xué)就業(yè)指導中心了解到，該校從11月開(kāi)始的招聘工作日程每天都排得滿(mǎn)滿(mǎn)的，已經(jīng)排到了12月16日，招聘會(huì )多的時(shí)候一天甚至要舉行3至4場(chǎng)�？梢�(jiàn)，交通類(lèi)畢業(yè)生的就業(yè)需求仍很火爆。對此，費毓芳教授分析認為，由于我國經(jīng)濟的成熟發(fā)展，在未來(lái)的幾年時(shí)間里，交通類(lèi)畢業(yè)生的就業(yè)形勢，除了個(gè)別的專(zhuān)業(yè)會(huì )在供需上發(fā)生很小的變化外，整體上會(huì )呈現出比較平穩的態(tài)勢。
長(cháng)安大學(xué)畢業(yè)生就業(yè)指導中心主任張紅紅也很自信地告訴記者，2003屆交通類(lèi)畢業(yè)生就業(yè)肯定是樂(lè )觀(guān)的。她稱(chēng)，“要想富，先修路”，交通問(wèn)題的解決，就等于為經(jīng)濟的發(fā)展打下了堅實(shí)的基礎。如今，西部大開(kāi)發(fā)的實(shí)施需要大量的交通類(lèi)人才去完成，公路交通類(lèi)的畢業(yè)生是用不著(zhù)考慮“嫁”不出去的。另外，北京申奧成功以及江澤民同志在十六大報告中提出的“全面建設小康社會(huì )”也讓我們看到，在未來(lái)乃至更長(cháng)一段時(shí)間內，國家在公路交通及基礎設施等方面的建設步伐會(huì )更快，也會(huì )吸納更多的交通類(lèi)的人才。從長(cháng)安大學(xué)2002屆高職類(lèi)畢業(yè)生就業(yè)率也達到了100%就可說(shuō)明這一點(diǎn)。
據預測，2003屆交通類(lèi)的畢業(yè)生就業(yè)還將出現一些新的情況。北方交通大學(xué)的梁老師告訴記者，根據2002屆畢業(yè)生的就業(yè)情況來(lái)看，交通類(lèi)畢業(yè)生將變得更加現實(shí)，敢于走跟自己專(zhuān)業(yè)不相關(guān)的行業(yè)，就業(yè)單位將會(huì )更加多元化，其中黨政機關(guān)、高科技企業(yè)(電子通信)、科研設計、教學(xué)等單位將是就業(yè)熱點(diǎn)。
另外，由于交通類(lèi)畢業(yè)生就業(yè)期望值很高，出現了職業(yè)選擇的理想化、功利化，大多數畢業(yè)生把就業(yè)的目光放在大城市、有發(fā)展前景、能施展才干、高薪酬福利的單位，使得經(jīng)濟發(fā)達的地方就業(yè)競爭將日益激烈，而西部等經(jīng)濟相對落后的地區就業(yè)形勢就要樂(lè )觀(guān)得多。對此，就業(yè)方面的指導老師提醒畢業(yè)生們就業(yè)時(shí)千萬(wàn)不要好高騖遠。
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