橋梁施工實(shí)習報告(人 人 在 路 上)

橋梁施工實(shí)習報告(人人在路上) 一、實(shí)習簡(jiǎn)介：（詳見(jiàn)鑒定表） 實(shí)習單位：天津市城市建設集團第五市政公路工程有限公司 工程名稱(chēng)：國道112線(xiàn)高速公路天津東段工程20合同 （大龍灣互通式立交津薊高速清污渠大橋加寬橋） 實(shí)習地點(diǎn)：天津市寧河縣境內大龍灣南側 實(shí)習時(shí)間：2007.8—2007.9 二、工程簡(jiǎn)介： （一）工程基本情況 1、工程名稱(chēng)：國道112線(xiàn)高速公路天津東段工程20合同 2、工程地點(diǎn)：天津市寧河縣境內 3、地理位置：天津市寧河縣大龍灣南側 4、工程規模：主線(xiàn)橋梁長(cháng)度為1881.270m 津薊高速公路加寬長(cháng)度為1719.423m 5、工程總造價(jià)：242458118元人民幣 6、建設單位：天津市高速公路建設發(fā)展公司 7、設計單位：天津市市政工程設計研究院 8、監理單位：天津市華盾監理公司 9、施工單位：天津五市政公路工程有限公司 10、施工工期：25個(gè)月 11、計劃開(kāi)工日期：2007年6月1日 12、計劃竣工日期：2009年6月30日 (二)工程特點(diǎn) 1、工程的性質(zhì)、意義： 本合同工程位于國道112線(xiàn)高速公路與現狀津薊高速公路相交處，位于寧河縣大龍灣南側。大龍灣互通與津薊高速公路相交處，為連接112線(xiàn)高速公路與津薊高速公路的樞紐立交。本立交為樞紐型部分互通式立交，由主線(xiàn)、津薊高速公路加寬段及A匝道、B匝道、C匝道、D匝道組成。主線(xiàn)起訖樁號為K56+857.337—K58+738.607，全長(cháng)1881.27m，津薊高速公路加寬全長(cháng)1719.423m，起訖樁號為K14+574.975-K16+294.398（沿用原樁號體系）�；ネ�立交單位工程包括主線(xiàn)及匝道的道路工程（路基工程、路面基層工程、附屬工程）、橋梁工程（主線(xiàn)橋、匝道橋）及涵洞工程。 2、工程的氣溫、地質(zhì)、地貌及水文情況： 1）氣溫： 本地區年平均氣溫大致在+11.112.3℃，全年最冷月份一月平均氣溫在-3.90—-5.70℃，最熱月份七月平均氣溫在25.6—26.4℃。 2）地質(zhì)條件： 本合同段范圍最大勘測深度為65m，共有10個(gè)地質(zhì)時(shí)代的土層；本段地層中普遍存在多層砂性土層，且厚度較大。 3）地貌： 本區段地表主要為耕地，地勢平坦，地面標高大致在5.0—2.0m。 4）水文： 本區段附近河流主要為引灤明渠、清污渠、北京排污河等。淺層地下水主要是孔隙潛水，靜止地下水位埋深大致在0.66—2.50m，相當于標高3.41—0.60m。 本區段地下水對混凝土結構表現為結晶類(lèi)弱腐蝕性，應采取一級防護措施 3、工程的結構特點(diǎn) 施工包括主線(xiàn)、匝道區、高速公路加寬。工程量大、結構形式多樣，平行施工、流水作業(yè)施工的組織工作難度大，其中以軟基處理、路基土方、路面工程為道路工程重點(diǎn)；路基施工特別是津薊高速公路加寬部位路基路面，軟基處理水泥攪拌樁、高壓旋噴樁等作業(yè)，涉及津薊高速公路1.7公里雙側安全防護，是道路施工組織和質(zhì)量安全控制重點(diǎn)。 橋梁施工包括主線(xiàn)橋、匝道橋、高速公路橋梁加寬。橋梁結構形式多樣，梁板預制、架設和現澆箱梁施工的組織工作難度大，其中以直徑1.8米直徑鉆孔樁基礎、水上灌注樁、橋梁上部結構預制吊裝、現澆預應力混凝土箱梁為施工重點(diǎn)。特別是主線(xiàn)、A線(xiàn)匝道、D線(xiàn)匝道涉及跨津薊高速公路施工，組織難度大，是影響工期、質(zhì)量、安全的關(guān)鍵部位。 4、主要結構形式(橋梁)： 1).橋梁寬度 (1)主線(xiàn)橋橋面布置 主線(xiàn)橋按左右兩幅設計，單幅橋橋面布置為：0.5（墻式護欄）+（行車(chē)道）+1.0m（波形梁護欄）。單幅標準寬度16.5m。 (2)A線(xiàn)橋橋面布置 0.5（墻式護欄）+（行車(chē)道）+0.5m（墻式護欄）。橋面寬度10.0m至12.0m。 (3)B線(xiàn)橋橋面布置 0.5（墻式護欄）+9.0m（行車(chē)道）+0.5m（墻式護欄）。橋面寬度10.0m。 (4)C線(xiàn)橋橋面布置 0.5（墻式護欄）+7.5m（行車(chē)道）+0.5m（墻式護欄）。橋面寬度8.5m。 (5)D線(xiàn)橋橋面布置 0.5（墻式護欄）+（行車(chē)道）+0.5m（墻式護欄）。橋面寬度10.0m至12.0m。 (6)津薊高速清污渠大橋加寬橋橋面布置 標準斷面寬度按左、右兩幅橋設計，左幅橋凈寬16m，右幅橋凈寬20.2m，其布置為0.5m（防撞護欄）+14.75m（行車(chē)道）+0.75m（波形梁護欄）+1.5m（中央分隔帶）+0.75m（波形梁護欄）+14.75m（行車(chē)道）+4.2m（加速車(chē)道）+0.5m（防撞護欄）。橋面全寬度37.7。 2).橋面橫坡正常段均為2%單向坡。 3).橋梁結構·(見(jiàn)表一) 4）.橋梁附屬結構 (1)護欄：主線(xiàn)左幅橋、右幅橋中央分隔帶采用加強型波形護欄； 主線(xiàn)及匝道橋梁外側均采用鋼筋混凝土墻式護欄； (2)伸縮縫采用大位移GQF-Z80、160型半包式伸縮裝置，伸縮量分80、160毫米。 (3)支座采用普通板式氯丁橡膠支座和聚四氟乙烯板式氯丁橡膠支座。  




（七）施工用材料采購準備和存放場(chǎng)地準備 路基填筑所需土方采用地方取土坑取土。各種砂、石料、粉煤灰、石灰等地材和鋼材、木材、水泥等主材由公司材料中心集中采購。前期材料的選點(diǎn)、訂購工作已經(jīng)展開(kāi)，開(kāi)工后可立即組織進(jìn)場(chǎng)。 材料按加工工種和使用部位分區存放，場(chǎng)地設置在國道112線(xiàn)高速公路大龍灣立交B線(xiàn)匝道、主線(xiàn)和原津薊高速公路所圍區域。前期主要規劃鋼筋加工、水泥、砂、石料、石灰場(chǎng)地。 （八）設計單位提供的樁點(diǎn)復測 設計單位交樁后，根據提供資料由項目測量工程師進(jìn)行復核測量，報監理工程師復核批復后，用于施工控制測量工作�；謴投ň�(xiàn)，對全線(xiàn)導線(xiàn)點(diǎn)、水準點(diǎn)進(jìn)行貫通和閉合，并作好加固、加密、保護與定線(xiàn)放樣工作。  橋梁工程施工方案 橋梁總計5座，主線(xiàn)橋1座，匝道橋4座，上部結構為現澆預應力混凝土連續箱梁、現澆普通鋼筋混凝土連續箱梁、先簡(jiǎn)支后連續小箱梁和先張預應力混凝土板梁。下部結構均為樁柱式墩、矩形墩、肋板式橋臺，基礎為鉆孔灌注樁。 （一）、鋼筋加工區施工方案 橋梁結構施工鋼筋在鋼筋加工區加工，包括灌注樁鋼筋籠、承臺結構鋼筋、墩柱鋼筋籠、蓋梁鋼筋骨架、箱梁腹板鋼筋骨架、箱梁隔梁鋼筋骨架、鋼絞線(xiàn)加工、護欄鋼筋以及其它各主筋、結構鋼筋、附屬鋼筋均在鋼筋加工區預彎加工，運至現場(chǎng)安裝、焊接。鋼筋加工區設置18臺電焊機、4臺切割機。鋼筋班60人。 （二）、混凝土攪拌站施工方案 橋梁結構物由自建混凝土攪拌站集中供應混凝土，設2臺強制式攪拌機（JS750型和HLS90型），每小時(shí)產(chǎn)量不小于80ｍ3。攪拌站由砂石料存放場(chǎng)地、外加劑存放室、水泥儲存罐、混凝土配料稱(chēng)重系統、攪拌系統組成。攪拌站試驗工作由經(jīng)理部試驗室完成。配備4輛7立方混凝土罐車(chē)、2臺裝載機、砂石水洗設備1套。攪拌站機長(cháng)1名、配料員1名，試驗員2名、電工1名、專(zhuān)職安全員1名、檢修工2名、普工10名。 （三）、結構物拆模、養護 混凝土工序結束后，混凝土表面覆蓋土工布，并澆水7天保濕養護，確保模板濕潤。 模板的拆除期限應根據結構物特點(diǎn)，模板部位混凝土的強度決定。模板拆除工序前經(jīng)監理工程師確認，非承重模板在混凝土強能保證結構表面及棱角不致因拆模而損壞時(shí)方可拆除�；炷�土抗壓強度達到2.5MPa時(shí)可拆除側模板，按支撐順序拆除內模和側模等非承重模板，拆除時(shí)防止造成混凝土表面撥落�；炷�土強度達到100％設計強度后方可拆除承重底模。 （四）、基礎及結構施工方案 1、橋梁鉆孔樁基礎 結合地形情況設泥漿池和排漿溝渠池等設置，做好造漿工作。鉆孔順序先橋臺樁，橋墩樁施工順序。 1）、施工線(xiàn)路定位 用全站儀測放樁位，在護筒外側埋設施工控制樁，作為下鋼筋籠和澆筑混凝土前校核中線(xiàn)的依據，埋設明顯樁點(diǎn)標志，樁槭足夠長(cháng)，防止碾壓位移，樁點(diǎn)撒白灰，以提醒施工人員注意保護。 2）、埋設護筒 A、護筒采用壁厚4mm厚的鋼護筒,用人工埋入土層,周?chē)�用粘土回填夯�?shí)。 B、內徑比設計樁徑大200mm,根據本工程土層實(shí)際,護筒長(cháng)度為1.5～2.0m之間,護筒中心埋置偏差不大于20mm。 C、測量護筒高程，為鋼筋吊裝和混凝土澆筑提供高程測量依據。 3)、鉆機就位 A、鉆機安裝定位前要將護筒周?chē)�用土回填，并壓�?shí)整平，確保鉆機定位準確、水平、穩固。鉆機回轉盤(pán)中心與樁位中心偏差不得大于10mm。 B、鉆機安裝做到“三點(diǎn)一線(xiàn)”,既導向架、回轉器與鉆頭在同一垂線(xiàn)上。 4)、鉆進(jìn)成孔 A、根據工程實(shí)際,采用泵吸式反循環(huán)回旋鉆進(jìn)成孔的鉆頭,鉆頭分別設φ1.8、φ1.5、φ1.2、φ1.0m四種。 B、泥漿池的設置根據泵管的長(cháng)度確定，就近設置，泥漿沉渣用挖掘機撈出，拖拉機外運出場(chǎng)。選用優(yōu)質(zhì)粘土（膨潤土，要求塑性指數大于25，粘粒含量大于50％）加水和添加劑按適當配比配制泥漿。泥漿比重為1.06，含砂率不大于4%，粘度16～20，鉆孔前需調制少量的泥漿，在鉆進(jìn)過(guò)程中利用地層粘質(zhì)土造漿、補漿。 C、開(kāi)鉆時(shí)先慢速鉆進(jìn)，鉆頭進(jìn)入地層后，加速鉆進(jìn)。在護筒底部1米時(shí)減速鉆進(jìn)。采用減壓鉆進(jìn)，孔底承受的鉆壓不超過(guò)鉆具重力的80%。 D、鉆進(jìn)過(guò)程中，泥漿比重過(guò)大時(shí)及時(shí)稀釋。停鉆時(shí)要保持孔內水位、泥漿密度和粘度，泥漿有效護壁。沉淀池、泥漿池中沉渣用挖掘機撈取，保證沉渣的厚度，不超過(guò)沉淀池深度的2/3，泥漿池深度的1/3。 E、泥漿泵反循環(huán)鉆進(jìn)時(shí)，各處管線(xiàn)和鉆桿連接可靠，不漏氣、不堵塞，鉆錐距孔底0.15~0.25m，避免吸渣口堵塞。 在硬質(zhì)土中，低速鉆進(jìn)，自由進(jìn)尺。 在一般粘質(zhì)土中，中、高速鉆進(jìn)，自由進(jìn)尺。 在砂性土和礫類(lèi)土中，中、低速鉆進(jìn)，控制進(jìn)尺。 接長(cháng)鉆桿時(shí)，暫停鉆進(jìn)，將鉆錐提離孔底0.1m（1.8m直徑鉆孔樁提離0.2m），維持泥漿循環(huán)1~2min，待孔底清洗干凈，鉆桿內鉆渣排凈后，再停泵加接鉆桿。 F、終孔驗收及質(zhì)量標準 a、終孔驗收用φ22鋼筋加工成標準直徑φ180、φ150、φ120、φ100cm四種、長(cháng)6ｍ的孔規進(jìn)行孔徑檢驗，孔規用吊車(chē)吊放，孔規上中下三個(gè)圓筋標準，焊設加固鋼筋，保證結構、重量合理，吊放過(guò)程中不變形。 b、樁孔的質(zhì)量標準 a）孔的中心位置：不大于50mm（獨柱墩20mm）； b）深度允許偏差：不小于設計樁長(cháng)； c）孔徑允許偏差：不小于設計樁徑； d）傾斜度：小于1％H。 G、成樁記錄 整個(gè)施工過(guò)程中，做好完整的施工記錄保證原始資料完整。 H、整理樁頭、動(dòng)測驗收 整理樁基場(chǎng)地，剃樁頭，待灌注樁檢測合格，經(jīng)監理同意后進(jìn)行下道工序。 2、系梁、承臺施工方案 1)、系梁、承臺的施工工藝流程 測量定位→基坑開(kāi)挖→鑿樁頭→墊層→鋼筋綁扎→立�！�混凝土澆筑→拆模養生。 2)、測量定位 用全站儀放樣，并于周?chē)�相鄰點(diǎn)相互復查校核無(wú)誤后定線(xiàn)。 3)、基坑開(kāi)挖 基礎的軸線(xiàn)，邊線(xiàn)位置及基底標高由測量員測定。開(kāi)挖后連續快速施工，做好防護措施�；�坑放坡，人工開(kāi)挖系梁、承臺基坑，并挖至設計標高并人工夯實(shí)。如基底為軟弱松土，換填20cm的砂礫土墊層并用小型夯實(shí)機具夯實(shí)�；�坑平面尺寸為系梁、承臺平面尺寸外加60cm。挖基廢方按指定的位置處治。系梁、承臺周邊設集水溝和集水井，基底處于干燥狀態(tài)，排水設備的能力大于滲水量的15~20倍。


4)、鑿樁做墊層 基坑開(kāi)挖后人工鑿樁，鑿樁標高比系梁、承臺底標高高出10cm；墊層采用C10混凝土10cm厚，墊層尺寸為系梁、承臺平面尺寸周邊加10cm。 5)、鋼筋綁扎 （1）鋼筋綁扎前將樁頭及地模清理干凈，將樁基鋼筋整理、調直。 （2）鋼筋綁扎時(shí)，將墩柱或肋板主筋綁扎牢固，柱高超過(guò)5m時(shí)預留插筋，待墩柱施工時(shí)搭接焊接墩柱主筋。墩柱的鋼筋位置要準確，加固牢固施工中不得移動(dòng)變形，主筋交錯布置，同截面鋼筋焊縫不超過(guò)50%。承臺處預埋墩柱模板定位鋼筋。 6)、立模 鋼筋的綁扎后立鋼模板。加固系統采用上部對拉，中間設支撐，下部外側焊連的方法固定，模板縫隙用膠條填充。安裝C25墊快設置混凝土保護層。安裝側模板時(shí)，防止模板移位和凸出。系梁模板2套全部采用定型鋼模，承臺模板2套全部采用組合鋼模板。 7)、混凝土的澆筑 8)、拆模養生 養護結束后回填基坑分層夯實(shí)，覆蓋土自然養護。 3、肋板、墩柱施工方案 1)、施工工藝流程 施工縫處理→施工放樣→鋼筋綁扎→模板支設→混凝土的澆筑→拆模養生 2)、施工縫處理 人工用鋼鑿將施工縫表面浮漿鑿除，用水沖洗干凈。 3)、施工放樣 在承臺頂面和樁頂準確放出中線(xiàn)和邊線(xiàn)，并標出模板內側、主筋位置線(xiàn)。 4)、其它 對于無(wú)系梁承臺結構的墩柱施工，先開(kāi)挖基坑至鋼筋變徑標高，然后鑿除上部樁頭，再將墩柱鋼筋與樁基鋼筋焊接搭接，用定型圓鋼柱模兩塊拼接加固，澆筑C25樁基混凝土，支模時(shí)將模板底縫隙填塞嚴實(shí)，防止漏漿。 3、蓋梁施工方案 1)、施工工藝流程 測量放樣→施工縫處理→支撐搭設→支設底�！�綁扎骨架→立側�！�混凝土澆筑→拆模養生 2)、施工縫處理 測量放樣，測設墩臺柱或肋板臺的中心和標高，人工用鋼鏨鑿出施工縫，實(shí)際標高比設計蓋梁底標高高3cm。 3)、支撐的搭設 蓋梁施工采用碗扣支架，墩間跨中設置1cm的預拱度，采用橫橋向90cm，縱橋向60cm布置間距，外側設置450至600的鋼管剪刀撐。 4、上部結構施工方案 1）預應力板梁預制 A、模、臺座 預應力先張板梁為委托加工，模板和臺座主要以工前的檢查為主。 臺座有足夠的強度和剛度，安裝穩固，橫梁有足夠的剛度，受力后撓度不超過(guò)2mm。底模鋼板經(jīng)過(guò)重新處理后，上襯鋼板平整度可控制在2mm以?xún)�，底模寬度偏差控制在�?mm。非張拉端設置砂箱，張拉前將砂箱活塞全部拉出，箱內裝滿(mǎn)干砂，讓其頂著(zhù)非張拉端橫梁。 B、張拉鋼鉸線(xiàn) a、鋼鉸線(xiàn)用切割機切割下料，不得損傷鋼鉸線(xiàn)，不得使鋼絞線(xiàn)受到局部高溫及擦傷、磨傷，鋼鉸線(xiàn)受傷而影響正常工作的，更換處理；鋼鉸線(xiàn)保管中嚴禁雨淋，防止銹蝕，絕不允許沾染油污。 b、張拉準備工作 a）預應力鋼鉸線(xiàn)、夾片、錨具等的試驗工作； b）預應力設備包括千斤頂、壓力表等的標定工作，每臺千斤頂和壓力表應視為一個(gè)單元且同時(shí)標定，以確定張拉力與壓力表讀數之間的關(guān)系曲線(xiàn)。 c、張拉鋼鉸線(xiàn) 按如下程序張拉鋼鉸線(xiàn) 0→初應力→2倍初應力→100%張拉控制應力持荷2分鐘錨固 2）預應力板梁吊裝施工 A、施工流程 測量定位→支座安置→基礎處理→預制預應力板梁→預制預應力板梁吊裝 B、測量定位 測設蓋梁上支座位置高差，在支座結構的預埋件（支座）上劃出安裝軸線(xiàn)與端線(xiàn)，檢測蓋梁軸線(xiàn)位置及平面尺寸。 C、支座安置 安裝前對支座進(jìn)行檢查驗收，所有的支座必須有產(chǎn)品合格證明書(shū)，制造支座的橡膠、鋼材和聚四氟乙烯料的物理機械性能、力學(xué)性能應符合標準。 橋梁采用板式橡膠支座，根據支座墊石臺階尺寸設置C30小石子混凝土支座墊石，測定頂面標高準確，表面平整，對梁一端安裝兩個(gè)支座的、支座墊石頂面標高的水平誤差嚴格控制。安置支座前，將墩臺支座墊石清理干凈，在支座支撐墊石上標出支座中心線(xiàn)，在支座上標出十字交叉中心線(xiàn)。將支座安裝在墊石上，支座中心線(xiàn)同墊石的支座位置中心線(xiàn)重合。矩形支座短邊與順橋向平行安置。 3、預應力后張小箱梁預制 1)鋼筋的制作安裝 A、鋼筋骨架和加工后的線(xiàn)材由加工區運至施工現場(chǎng)。 B、上層鋼筋焊接時(shí)，下部放置木板，防止焊渣傷及鋼筋、波紋管和模板。 C、箱梁鋼筋骨架綁扎順序為：底板鋼筋→腹板、隔梁鋼筋→波紋管安裝→定位鋼筋→頂板鋼筋→預埋筋預埋件 D、鋼筋的保護層采用與箱梁混凝土同標號的混凝土制作，保證混凝土保護層厚度，定位鋼筋位置準確，塑料波紋管不位移。 E、內邊板要預埋內側護欄座的鋼筋，外邊板要預埋外側墻式防撞護欄鋼筋；邊橫梁位置預埋伸縮縫鋼筋。 2)波紋管和鋼絞線(xiàn) A、塑料波紋管按設計圖紙布置，參照錨具廠(chǎng)家的說(shuō)明書(shū)，在鋼筋安裝時(shí)，設置波紋管定位鋼筋，檢查孔道與腹板的凈距符合要求。 B、定位鋼筋直線(xiàn)段100cm、曲線(xiàn)段50cm布置。定位U形筋按朝向與管道彎曲中心相反布置。 C、梁端喇叭口用寬膠帶纏繞，波紋管接頭采用套管和膠帶纏繞密封。 D、壓漿口木楔密封。 E、采用OVM和BM套裝錨具及螺旋筋。 F、預應力鋼絞線(xiàn)編束標記對號穿入孔道人工穿束，必要時(shí)用卷?yè)P機拉引。 G、預應力鋼絞線(xiàn)采用切割機和砂輪切割，嚴禁電弧切割。 H、澆筑混凝土時(shí)在第一批混凝土初凝前對鋼絞線(xiàn)進(jìn)行抽動(dòng)，以免波紋管漏漿堵管影響張拉質(zhì)量。 3)混凝土的澆筑 A、對鋼絞線(xiàn)、預埋件、波紋管、混凝土保護層厚度及模板進(jìn)行檢查合格后澆筑混凝土，澆筑前清除模板中的雜物并灑水充分濕潤模板。

B、混凝土的運輸采用混凝土罐車(chē)配合龍門(mén)吊完成水平和垂直運輸，為保證澆筑過(guò)程中不污染翼板模板及鋼筋，用鐵板覆蓋混凝土下料處的鋼筋。


4)混凝土的振搗 箱梁腹板與底板的過(guò)渡面、端頭和橫隔板為重點(diǎn)部位，由振搗班長(cháng)跟蹤檢查。 底板及腹板混凝土為防止鋼波紋管位移、彎曲、凹陷等事故，采用較小直徑的振搗器，避免觸擊鋼筋。模板和波紋管，隨時(shí)檢查與校正支座鋼板、端部錨墊板及其他預埋件的位置，為防止堵管事故，波紋管中鋼絞線(xiàn)定時(shí)抽動(dòng)。 5)預應力張拉 A、張拉程序 a、35m箱梁后張預應力張拉程序為： 0→0.10σk→0.2σk→1.0張拉控制應力σk→持荷2min錨固 鋼絞線(xiàn)張拉采用雙控，以鋼絞線(xiàn)伸長(cháng)量校核張拉應力，實(shí)測伸長(cháng)值與理論伸長(cháng)值差值控制在±6%以?xún)�，否則暫停張拉，提出解決方案，經(jīng)監理工程師批準后繼續張拉。 b、兩端對稱(chēng)張拉，步驟如下： 每一束內各根鋼絞線(xiàn)的順序進(jìn)行編號，防止其在孔道內交叉。 工作夾片按原來(lái)的錨具中心位號依次嵌入錨板，用套管輕輕敲擊，夾緊鋼絞線(xiàn)且?jiàn)A片外露長(cháng)度整齊。 安裝千斤頂，鋼絞線(xiàn)穿入千斤頂，錨環(huán)對中，千斤頂油缸先伸出2~4cm，尾部安裝墊板及工具錨，將鋼絞線(xiàn)夾緊，工具錨孔內壁涂少量廠(chǎng)家配套使用的潤滑膏。 張拉為單束對稱(chēng)張拉，張拉力按設計值控制，伸長(cháng)值按試驗彈性模量等參數計算。 操作油泵向千斤頂油缸緩緩進(jìn)油，開(kāi)始張拉，同時(shí)注意工具錨和固定端的工作錨，使夾片保持整齊，張拉至初應力時(shí)測量伸長(cháng)值。 張拉至兩倍初始應力并記錄數據后，繼續張拉至張拉控制應力記錄并計算伸長(cháng)值，持荷2min，計算伸長(cháng)值偏差在設計規范的允許范圍內后，打開(kāi)油泵回油閥千斤頂回油，油泵停車(chē)，張拉錨固結束。 6)封錨端槽口 壓漿后進(jìn)行錨槽口鋼筋網(wǎng)片與箱梁鋼筋的焊接，貼模支撐后，用C50混凝土進(jìn)行封錨端槽口。 5、普通連續箱梁 1)現澆連續箱梁施工工藝流程 基礎處理→支架搭設→模板鋪設→支架預壓及模板調整→鋼筋綁扎→混凝土澆筑→養護→拆模 2)模板的鋪設 板梁內側模采用PVC管預埋，設置定位鋼筋。邊跨跨中預拱度控制在1.5cm,中跨跨中預拱度控制在1.0cm。 3)混凝土的澆筑 現澆整體板梁混凝土標號C30整體一次澆筑。施工前進(jìn)行泵送混凝土試配，材料符合泵送要求，坍落度取160~180mm。 四、實(shí)習心得： 在兩個(gè)月的實(shí)習過(guò)程中，我不但學(xué)到了施工技術(shù)和施工組織過(guò)程，還體會(huì )到了作為一個(gè)工程人員的艱辛和責任，以及“創(chuàng )造歷史”的自豪。 我首先參加了，由業(yè)主和項目部共同開(kāi)展的為期兩周的開(kāi)工前技術(shù)培訓和安全質(zhì)量教育。是我對工程有了初步了解，學(xué)到了好多新的施工方法和工藝，總工講了整個(gè)施工過(guò)程中可能出現的問(wèn)題，即為預防問(wèn)題出現個(gè)方面工作人員應做的工作。并針對在八月十三號湖南鳳凰縣大橋坍塌事故，召開(kāi)了專(zhuān)門(mén)的質(zhì)量管理安全的座談會(huì )。會(huì )上經(jīng)理講到：我們對待每個(gè)工程就像對待我們的孩子，我們要時(shí)刻關(guān)注他成長(cháng)的每個(gè)細節，從一開(kāi)始就做到萬(wàn)無(wú)一失。書(shū)記題為《建造工程就是創(chuàng )造歷史》的講話(huà)也引起了強烈反響。體會(huì )到作為一個(gè)工程人員的自豪和責任。 我在這兩周的學(xué)習過(guò)程中，正可謂受益匪淺。我不但學(xué)到了施工技術(shù)及組織知識，更了解到質(zhì)量管理的重要。我還有幸參加了項目的QC小組，和公司領(lǐng)導和技術(shù)前輩們一同參與了質(zhì)量管理工作。對我以后的學(xué)習、工作一定會(huì )有很大幫助。 兩個(gè)月來(lái)的實(shí)習，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識。所謂實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準，我想我最寶貴的是學(xué)到了許多書(shū)本上沒(méi)有的實(shí)踐經(jīng)歷。近距離的觀(guān)察、學(xué)習，使我對橋梁工程施工有了更加全面的認識。掌握了一些具體的施工知識，而這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。對我將來(lái)的工作有著(zhù)重大意義的知識�，F場(chǎng)的體會(huì )，還讓我了解到工程施工是一個(gè)艱苦的行業(yè)，所以，我應端正思想，屏棄享樂(lè )主義，甘于寂寞，耐得艱辛，才能更好的為祖國的現代化建設服務(wù)。感謝辛勞為我指導的老師，耐心無(wú)私為我傳授經(jīng)驗的公司高總工曹部長(cháng)及所有技術(shù)人員，你們的教誨讓我們受益匪淺。同時(shí)也感謝生活上給予我關(guān)懷與幫住的公司領(lǐng)導。 我堅信通過(guò)這一段時(shí)間的實(shí)習，所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實(shí)際工作中將不斷的得到驗證，我會(huì )不斷的理解和體會(huì )實(shí)習中所學(xué)到的知識，在未來(lái)的工作中我把所學(xué)到的理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗不斷的應用到實(shí)際工作。所以我要本著(zhù)對自己負責，對人民負責,對歷史負責的態(tài)度，為祖國基礎設施建設貢獻自己的力量，實(shí)現自己的人生價(jià)值。

表一 國道112線(xiàn)高速公路天津東段工程20合同大龍灣互通式立交橋結構表

序號
橋名
上部結構
下部結構
基礎

橋墩
橋臺

1
主線(xiàn)橋
A、現澆預應力混凝土連續箱梁（梁高1.6m） B、現澆普通鋼筋混凝土連續箱梁（梁高1.4m） C、35m先簡(jiǎn)支后連續小箱梁（梁高1.8m）
矩形墩柱
“肋板”型橋臺
鉆孔灌注樁 φ1.0m φ1.2m φ1.5m φ1.8m

2
A線(xiàn)橋
A、現澆預應力混凝土連續箱梁（梁高1.6m） B、現澆普通鋼筋混凝土連續箱梁（梁高1.4m）
矩形墩柱
“肋板”型橋臺
鉆孔灌注樁φ1.0m φ1.2m φ1.5m φ1.8m

3
B線(xiàn)橋
16m先張預應力板梁 （梁高0.8m）
圓形墩柱
“肋板”型橋臺
鉆孔灌注樁 φ1.0m φ1.2m

4
C線(xiàn)橋
A、現澆預應力混凝土連續箱梁（梁高1.6m） B、現澆普通鋼筋混凝土連續箱梁（梁高1.4m）
矩形墩柱
“肋板”型橋臺
鉆孔灌注樁 φ1.0m φ1.2m φ1.5m

5
D線(xiàn)橋
A、現澆預應力混凝土連續箱梁（梁高1.6m） B、現澆普通鋼筋混凝土連續箱梁（梁高1.4m）
矩形墩柱
“肋板”型橋臺
鉆孔灌注樁 φ1.0m φ1.2m φ1.5m

6
津薊加寬橋
25m先張預應力板梁 （梁高1.1m）
圓形墩柱
“肋板”型橋臺
鉆孔灌注樁 φ1.0m φ1.5m
(4)橋面鋪裝層 a)瀝青混凝土：表層為4cm瀝青瑪碲脂碎石（SMA-13）,底層為6cm中粒式瀝青混凝土（AC-20） b)橋面混凝土：現澆箱梁、小箱梁結構采用8cm厚C40防水混凝土；先張預應力板梁結構采用10cm厚C40防水混凝土；內設一層CRB500φ10冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)片，橋面混凝土鋪裝內摻入聚丙烯腈纖維。 (5)搭板：橋臺后設8m長(cháng)搭板，搭板以上鋪設25cm厚路面結構。 (6)橋頭護坡在搭板長(cháng)度范圍橋頭兩側做漿砌片石護坡，設人行踏步。 (7)橋面排水：護欄內側安裝泄水管，并縱向設置20cm寬無(wú)砂混凝土碎石排水層。 三、實(shí)習內容： 在兩個(gè)月的實(shí)習過(guò)程中我在工程部參與施工組織計劃的后期制定和修改。主要有： 施工前的準備工作 （一）施工技術(shù)交底準備 總體工程開(kāi)工前由項目總工組織對各部門(mén)、分部、預制場(chǎng)負責人和攪拌站負責人進(jìn)行技術(shù)交底，交底內容涉及施工合同、施工圖設計文件、規范及部頒標準；施工中的主要技術(shù)問(wèn)題，施工特點(diǎn)、技術(shù)難點(diǎn)和施工重點(diǎn)部位；經(jīng)理部各職能部室和分部技術(shù)職能責任范圍。 組織施工技術(shù)管理人員熟悉規范、設計文件、合同條款，熟悉工地現場(chǎng)地形地貌。測算工程量、施工難度及造價(jià)情況，安排施工隊伍進(jìn)場(chǎng)，制定各單項的施工方案。 （二）施工現場(chǎng)材料倉庫和存放場(chǎng)地規劃 國道112線(xiàn)高速公路大龍灣立交B線(xiàn)匝道、主線(xiàn)和原津薊高速公路所圍區域設置材料場(chǎng)，主要為石灰、粉煤灰、石料、砂料、水泥、鋼筋、預應力鋼絞線(xiàn)等材料，根據工程進(jìn)度和材料使用情況設置，確保存放、辨識、試驗、運輸、使用。 （三）施工能源準備 1、施工用電 施工用電采用2套500kw變壓器，分別引設臨時(shí)架空線(xiàn)路于津薊高速公路兩側，局部做自發(fā)電準備，初步確定工地配備120kw柴油發(fā)電機2臺套，75kw發(fā)電機5臺套。 2、生活與生產(chǎn)用水 施工用水采用打井和河塘抽水提供生產(chǎn)用水，在符合環(huán)境保護法的前提下，符合技術(shù)規范，滿(mǎn)足施工質(zhì)量要求。 （四）大型臨時(shí)設施修建 國道112線(xiàn)高速公路大龍灣立交B線(xiàn)匝道、主線(xiàn)和原津薊高速公路所圍區域設置混凝土攪拌站；0#橋臺設置后張箱梁預制場(chǎng)。先張板梁的施工做對外委托加工準備，不考慮現場(chǎng)設置板梁加工場(chǎng)地。預制場(chǎng)負責橋梁上部后張預應力箱梁的預制；混凝土攪拌站集中供全線(xiàn)結構物用混凝土。 （五）工地試驗室的建立 工地試驗室設置在項目駐地院內，建筑面積120平米，包括水泥室、集料室、力學(xué)室、化學(xué)室、土工室、標準養護室。施工中充分發(fā)揮試驗室職能，使各種原材料進(jìn)場(chǎng)處于受控狀態(tài)，并為做好貫穿施工全過(guò)程中的各種材料（包括施工用水）的試驗把關(guān)和工序質(zhì)檢做好準備；試驗室前期盡快完成土方標準擊實(shí)試驗、鉆孔灌注樁混凝土配比試驗，為施工作好準備。 測量?jì)x器標定工作在進(jìn)場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)行完畢，可以立即使用；隨著(zhù)使用，按照規定的使用標定期限進(jìn)行標定。 （六）施工設備及存放場(chǎng)地準備

施工機械除取土坑配置機械、大型架橋機外，自有設備和部分臨時(shí)外租小機具均在施工機械存放場(chǎng)停放。存放場(chǎng)地設置在國道112線(xiàn)高速公路大龍灣立交B線(xiàn)匝道、主線(xiàn)和原津薊高速公路所圍區域。施工設備進(jìn)場(chǎng)按照計劃分批調進(jìn)，其中首批進(jìn)場(chǎng)機械設備主要有推土機、裝載機、自卸車(chē)、平地機、吊車(chē)、壓路機、灑水車(chē)等。

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