交通社會(huì )實(shí)踐報告范文（精選6篇）
社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)能夠提升我們的社會(huì )適應能力，以下是小編收集的交通社會(huì )實(shí)踐報告范文（精選6篇），僅供大家閱讀參考!
交通社會(huì )實(shí)踐報告 篇1
應老師的指導，我們小組五人討論決定進(jìn)行一次關(guān)于“交通協(xié)管”的社會(huì )實(shí)踐，產(chǎn)生這個(gè)想法時(shí)有生活所得的，因為，每周末或者放假，我們去市區購物的時(shí)候，經(jīng)過(guò)每個(gè)路口，總是能看到三三兩兩的交通警察以及交通協(xié)管員在指揮著(zhù)人們的交通出行，引導著(zhù)人們的出行安全行駛。有時(shí)候我們在想，如果，沒(méi)有他們的指揮疏導、辛勤工作，在現在這個(gè)車(chē)水馬龍的城市里，交通將是一個(gè)什么樣的景象？人們的生活還能不能照常進(jìn)行？人們的生命還有沒(méi)有安全的保障？
我們此行的目的主要有以下幾個(gè)方面：
1、認真、優(yōu)秀的完成老師給我們布置的任務(wù)。
2、走進(jìn)交警生活，體驗交警生活，體驗人民交警工作的艱辛。
3、提升自己的責任心，是自己明白無(wú)論做什么事情都應該盡職盡責，不可大意。
4、積極的培養作為一名當代大學(xué)生的敢于吃苦、能夠吃苦的精神，是自己能夠在以后的人生中不畏艱難、努力學(xué)習、勤懇工作，為我們的國家建設貢獻一份作為一名青年人應該貢獻的力量。
下面介紹一下我們此次社會(huì )實(shí)踐的全過(guò)程：
到了市區之后我們找到一位交警---張警官，向他說(shuō)明了我們的來(lái)意之后，他很高興也很歡迎我們做一次交通協(xié)管員。他將我們分成兩個(gè)小組：肖玉紅、彭秀文和我為一小組，在中山路路口執勤，姜慧芬、宋棟林為一小組，在沃爾瑪超市街口執勤，在我們向正在執勤的叔叔借來(lái)執勤所需的衣服等物品后，正式上崗。就這樣，我們此次的社會(huì )實(shí)踐行動(dòng)正式拉開(kāi)帷幕。
我滿(mǎn)懷期望地接下交警叔叔分配的任務(wù)，然后戰戰兢兢地走到對面——我們要接崗的叔叔的位置。這時(shí)，我發(fā)現這不只我們在這做義工，還有一群大學(xué)生。他們戴著(zhù)紅色的鴨舌帽幫著(zhù)站崗叔叔牽拉紅繩，這樣叔叔的工作就減輕了不少，也起到一個(gè)宣傳的效果。
換上交警服裝的我感覺(jué)有點(diǎn)別扭，突然感覺(jué)好多人看著(zhù)我們，很不好意思。慢慢地投入了，便不再害怕了。我們注意著(zhù)紅燈和綠燈的變更時(shí)刻，指揮著(zhù)行人的行動(dòng)，有點(diǎn)應接不暇。但由于交接任務(wù)時(shí)，那叔叔沒(méi)有拿口哨給我們，顯的有些力不重心，以至于當紅燈亮的時(shí)候，很多行人依然跨過(guò)那條他們牽拉的紅繩，無(wú)視我們用警棒攔著(zhù)他們，固執地從我面前走過(guò)。這畢竟是少數的，有的路人看到我們拿著(zhù)警棒晃過(guò)眼前，還是會(huì )羞愧的停下腳步，為他們的行為感到慚愧。大部分的行人看到紅燈都會(huì )站在紅繩外等待通行，或許，那根顯眼的紅繩依然存在。我們就這思考：若沒(méi)有紅繩的存在，行人的淺意識里又有沒(méi)有一條無(wú)形的'紅繩讓他們遵守交通規則呢？突然，是個(gè)年輕人吧，跨過(guò)那條紅繩，牽著(zhù)紅繩的女大學(xué)生說(shuō)了句“請不要闖紅燈”，那人頓了下依然通過(guò)去了。半小時(shí)很快也很輕松地過(guò)去了，也許是因為那些義工牽著(zhù)紅繩吧，也許是我們的外表讓他們覺(jué)得應該遵守交通規則吧，但我們猜最主要的是他們有一顆會(huì )感到羞恥的心。否則，若他們闖了紅燈，需要承受我們這些人的輿論。
休息了半小時(shí)后，我們又上崗了。這次我們多了個(gè)口哨，這樣我們就可以讓那些闖紅燈的人立刻停下來(lái)。這時(shí)，我們看到一個(gè)婦女就要跨下那紅繩，我們立馬吹了口哨。那人有點(diǎn)驚訝的看著(zhù)我們又羞愧的地低下頭，退回去了。在我們的指揮下，行人都很遵守交通規則地等待通行。
這次社會(huì )實(shí)踐的作業(yè)，我們絕不僅僅是只學(xué)到了一個(gè)實(shí)踐活動(dòng)該學(xué)到的、體會(huì )到的內容，在這個(gè)過(guò)程中，我們感觸到的更多的是社會(huì )的真實(shí)（或者說(shuō)是現實(shí)）以及某些群體在奮進(jìn)中顯現的無(wú)奈。在我國經(jīng)濟穩步發(fā)展、快步提升的形式下，平民個(gè)人的行為、國民的素質(zhì)并沒(méi)有成正比例提高，似乎大眾經(jīng)濟上的成長(cháng)，助長(cháng)了他們行為上的放縱，甚至囂張。
交通社會(huì )實(shí)踐報告 篇2
隨著(zhù)青島XX區經(jīng)濟的飛速發(fā)展，道路建設更是突飛猛進(jìn)。然而，居民的交通意識沒(méi)有跟上發(fā)展的步伐。好多居民交通意識淡薄，走路闖紅燈、逆向行駛、過(guò)馬路不走斑馬線(xiàn)，甚至翻越隔離欄等等，對交通的安全產(chǎn)生了一定的隱患。我們化學(xué)與藥學(xué)院在暑假期間，組織我們開(kāi)展社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)，向交警學(xué)習，了解體驗交警工作的辛苦，進(jìn)行義務(wù)值勤，協(xié)助維護交通管理。
我們和交警共同執勤了幾天，通過(guò)幾天的相處，我了解到了交警的辛苦與默默奉獻，他們認真站好每一天的崗，我們同學(xué)協(xié)助他們管理好交通秩序。站崗的時(shí)，雖然很累，但能和交警一起合作，我感到很光榮，也很自豪。
社會(huì )實(shí)踐這幾天，通過(guò)和交警的相處，我學(xué)習到了很多東西，首先我知道什么是交通協(xié)管員。
首先明確，“交通協(xié)管員”不是執法人員，不具備執法權。
其職責從其名稱(chēng)就能看出來(lái)了，顧名思義，“交通協(xié)管員”就是“協(xié)助交通警察管理交通秩序”的意思。
“協(xié)管員”本身也有崗位之分，其每天的工作內容，依崗位而定。其次，“交通協(xié)管員”是交通管理的一支輔助力量，不屬于國家工作人員，其管轄權的歸屬問(wèn)題由各地自行決定。是否屬于交警隊管轄，視地區不同而不同。
交通協(xié)管員每天雖然只工作4，5個(gè)小時(shí)，但他們很辛苦，有好多協(xié)管員都是年輕的同志，他們站在車(chē)流量最多的地方，指揮著(zhù)來(lái)往的車(chē)輛，其認真負責的工作態(tài)度讓人敬佩。另外其服裝樣式與交警制服有明顯的區別，“交通協(xié)管員”是否統一著(zhù)裝？著(zhù)裝樣式如何？我們國家沒(méi)有統一規定，由各地政府自行制定。但有一條要求是明確的：必須與真正的警察制服有明顯區別。
我還知道了交通協(xié)管員的職責：公安部最新頒布的'《交通警察道路執勤執法工作規范》明確交通協(xié)管員可以承擔的具體工作事項。在總結分析交通協(xié)管員直接參與執法引發(fā)的一系列問(wèn)題的基礎上，《工作規范》專(zhuān)門(mén)規定了交通協(xié)管員的工作要求、工作任務(wù)和禁令規定。
一是明確了交通協(xié)管員要在交通警察指導下承擔部分執勤工作。
二是明確規定交通協(xié)管員可以“維護道路交通秩序，勸阻違法行為”、“維護交通事故現場(chǎng)秩序，保護事故現場(chǎng)，搶救受傷人員”、“交通安全宣傳”、“及時(shí)報告道路上的交通、治安情況和其他重要情況”、“接受群眾求助”等5項工作。
三是規定交通協(xié)管員不得從事其他執法行為，不得對違法行為人作出行政處罰或者采取行政強制措施決定。
在我實(shí)踐期間，我了解到了城陽(yáng)的交通現狀：城陽(yáng)各主要道路都存在交通秩序亂的現象，機動(dòng)車(chē)輛還很好，嚴格按照交通規則行駛，但電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)、行人在機動(dòng)車(chē)道行走、闖紅燈卻屢見(jiàn)不鮮。因此我們的主要任務(wù)就是協(xié)助交警，管理這方面的問(wèn)題。
在交管工作中，我們非常重視加強對非機動(dòng)車(chē)和行人的管理，對電動(dòng)自行車(chē)的管理，目前，正在起草在主要街道設置部分電動(dòng)車(chē)禁行標志。另外，對電動(dòng)車(chē)輛的管理，除交警嚴格管理外，利用媒體對全社會(huì )進(jìn)行宣傳也是一個(gè)好辦法，只有提高人們安全行駛的自覺(jué)遵章意識，才能進(jìn)一步改善道路交通環(huán)境。近期，我局交管部門(mén)在市區范圍內開(kāi)展了非機動(dòng)車(chē)、行人違法專(zhuān)項整治月活動(dòng)，將每周二、四定為非機動(dòng)車(chē)、行人專(zhuān)項治理日。市區各大隊分別在主干道設立違法宣傳處理點(diǎn)，并采取發(fā)放宣傳材料與辦班學(xué)習等手段，對行人和騎車(chē)人交通違法行為做到管理、教育、處罰相結合，全面提高廣大交通參與者的文明意識。
交通三隊為了保護我們學(xué)生的安全，提高我們交通的知識，交通隊專(zhuān)門(mén)培訓了我們，通過(guò)培訓使我意識到其重要性：
1、加強協(xié)管員隊伍的規范化管理是當前交警隊伍自身建設的需要。協(xié)管員是道路交通管理的重要補充力量，協(xié)管員在正式交通民警的直接帶領(lǐng)下，協(xié)助交警進(jìn)行道路交通安全管理工作，其工作形象好壞直接關(guān)系到交警隊伍的形象。從某種角度講，協(xié)管員隊伍狀況直接反映了交警的隊伍狀況。因此，加強交通協(xié)管員隊伍的規范化管理應提到重要議事日程上來(lái)。
2、加強協(xié)管員的規范化管理是協(xié)管員自身發(fā)展的需要。一個(gè)事物的發(fā)展必然經(jīng)歷循序漸進(jìn)的過(guò)程，協(xié)管員隊伍從無(wú)到有、從素質(zhì)低到高素質(zhì)本身也是一個(gè)逐步學(xué)習、提高、完善、發(fā)展的過(guò)程，目前這支隊伍中也還存在不少問(wèn)題，而規范管理正是解決這些問(wèn)題的一個(gè)重要途徑，規范管理將對協(xié)管員隊伍的成熟發(fā)展起到十分積極的作用。只有加強協(xié)管員隊伍的規范管理，不斷發(fā)展完善，這支隊伍在交通安全管理中，才能發(fā)揮更大的作用。
3、協(xié)管員隊伍有其自身的優(yōu)勢。大部分協(xié)管員年齡在25歲左右，是一支年輕化的隊伍，在學(xué)習方面、體能方面都存在著(zhù)一定優(yōu)勢。如：現場(chǎng)搶救、協(xié)助追逃抓撲犯罪嫌疑人等都存在一定的優(yōu)勢。
通過(guò)交警和協(xié)管員的共同努力，邯鄲的交通有了很大的提高，基本上沒(méi)有違規現象，車(chē)輛都按照指定的路線(xiàn)行走。同時(shí)我們實(shí)踐大學(xué)生還加大宣傳力度，使居民更加了解交通規則，使他們認識到遵守交通規則的重要性，同時(shí)我們大學(xué)生也學(xué)到了很多東西，我們受益匪淺，使得這次暑假社會(huì )實(shí)踐非常有意義。
我希望下次假期的社會(huì )實(shí)踐還能夠與交警合作，為了城陽(yáng)交通的有條不紊貢獻自己微薄之力。
交通社會(huì )實(shí)踐報告 篇3
一、引言
寒假不知不覺(jué)已過(guò)了二十二天，今天已是正月初七了，本來(lái)打算在過(guò)年前久去進(jìn)行社會(huì )實(shí)踐的，無(wú)奈家里實(shí)在太忙了，就到家里幫忙了十幾天，其實(shí)這樣做也對，家里雖然不能算是社會(huì )實(shí)踐，但是也算得上是我可貴的社會(huì )實(shí)踐的小前奏和小準備吧，在這之后，我終于迎來(lái)了我大學(xué)生活里的第一次社會(huì )實(shí)踐了——去XX公路局實(shí)踐。在此，我用我的筆記錄下我在潮南公路局其中的所見(jiàn)所聞，刻畫(huà)下我的第一社會(huì )實(shí)踐的心得體會(huì )，讓這次寒假社會(huì )實(shí)踐成為我以后大學(xué)里更好地生活和學(xué)習的美好回憶，成為我4年后尋找人生理想的心靈加油站，成為我以后踏入社會(huì )的助跑器。
二、禮儀禮貌不可缺
洛克有句名言說(shuō)得很好：“禮儀是在他的一切別種美德之上加上的一層藻飾，使它們對他具有效用，去為他獲得一切和他接近的人的尊重與好感�！钡拇_是這樣的，當我第一次踏上公路局的工作室時(shí)，遇見(jiàn)在工作的叔叔、阿姨、伯伯、嬸嬸們時(shí)，，我一直很相信泰戈爾的“當你微笑時(shí)，世界愛(ài)了他;當他大笑時(shí)，世界便怕了他�！边@句話(huà)，我就先面帶笑容，然后親切地和他們問(wèn)好，可能因為我這樣做之后他們對我很有耐心，給我的工作減少了許多不必要的麻煩，比如有一次，是我實(shí)踐的第二天，我其中的一項工作是將大家第二天需要的文件拿到打印室，讓負責打印的叔叔把文件打印好。那次剛好是午間休息的時(shí)間，我也不好意思打擾他，我先有禮貌地敲了下門(mén)，一開(kāi)門(mén)那位叔叔正在興致勃勃地玩著(zhù)“三國演義”的游戲，他看起來(lái)很冷漠，一開(kāi)始我有點(diǎn)怕怕的，我先給自已打了個(gè)“強心針”然后就笑著(zhù)對他說(shuō)“叔叔，你在玩游戲，你中午不休息嗎？”這一問(wèn)就拉近了我們之間的距離，他笑了，然后問(wèn)我是來(lái)打印的嗎，我說(shuō)是，在一問(wèn)一答中，我們很愉快地交談著(zhù)，他也幫我復印好了文件，我也很順利地完成我的工作。
在這五天的實(shí)踐過(guò)程中，我每天來(lái)上班都有和那些工作人員打招呼，而且拜托他們做事時(shí)都有和他們說(shuō)謝謝，這樣，我想我應該給他們留下了不錯的印象。良好的禮儀禮貌的確給一個(gè)人的工作帶來(lái)了很多的方便。試想一下，如果讓你選擇和一位有禮貌，談吐溫和的人相處，或者和一位粗魯，談吐不雅的人相處，你會(huì )選擇誰(shuí)呢？答案是顯而易見(jiàn)的，相信超過(guò)百分之九十的人會(huì )選擇第一者，因而，對于我們中的每一個(gè)人來(lái)說(shuō)，無(wú)論在學(xué)習，還是在工作中，甚至在我們現實(shí)生活中的每一個(gè)細節，我們都應該發(fā)揚中華民族的優(yōu)良傳統美德——以理（禮）服人，講求禮貌用語(yǔ)，但不是上屬對下屬那種威嚴的禮儀，也不是一種拍馬屁，圓滑的送禮的一種禮儀方式，而是一種平等和諧的禮儀，一種原始純潔的禮儀，只有這樣，人與人之間的相處才會(huì )更加順暢，更加和諧，更加美好。
三、 掙錢(qián)不是一件容易事
以前覺(jué)得父母掙錢(qián)是一件容易的事情，因而對錢(qián)這東西也沒(méi)怎么地在意，只知道自已有需要花錢(qián)的地方就得去花，不能省的，自已也從來(lái)不去考慮花的錢(qián)值不值得，經(jīng)過(guò)這次社會(huì )實(shí)踐后，我才深深地體會(huì )到賺錢(qián)的辛苦啊，花錢(qián)容易，賺錢(qián)難啊，自已真得學(xué)學(xué)如何好好地省錢(qián)了。
在與公路局的幾位叔叔閑談之余，我了解到他們每月的.工資是一千多塊，工資少是一回事，最慘的是局里常有拖欠工資的事兒啊。我不禁感嘆，公路局的工作不好做啊，工資那么低，我聯(lián)想起我們大學(xué)生的就業(yè)問(wèn)題，這是當今社會(huì )的一個(gè)熱點(diǎn)問(wèn)題，大家都知道，現在的工作不好找，就連大學(xué)生找工作掙錢(qián)都成了難事，前陣子不是報道過(guò)一個(gè)新聞嗎？說(shuō)大學(xué)生在做挑糞的工作，還有成都的許多高考生都說(shuō)讀書(shū)沒(méi)有用，興起了“讀書(shū)無(wú)用說(shuō)”，以及最近報道的最新數據說(shuō)大學(xué)生就業(yè)嚴峻 尚有七百萬(wàn)人待就業(yè)…這些事例是說(shuō)明我們大學(xué)生不會(huì )掙錢(qián)，只是書(shū)呆子嗎？不是這樣的，我最近瀏覽新聞時(shí)看見(jiàn)蘇海南分析五大造成大學(xué)生就業(yè)難的原因，我覺(jué)得說(shuō)得很對，很值得我們思考。
既然掙錢(qián)不是一件容易事，但我相信，我們大學(xué)生一樣可以做得很好，最基礎的是要學(xué)會(huì )怎么有效地省錢(qián)，學(xué)會(huì )些投資方法，還要從蘇海南先生分析的5大原因上入手，找到合適自已的工作，來(lái)回報父母對自已的一番培養。
四、 實(shí)踐中不忘省思專(zhuān)業(yè)
我很清楚地知道我所學(xué)的專(zhuān)業(yè)是法學(xué)，在這次社會(huì )實(shí)踐過(guò)程中也不忘多涉及一些關(guān)于專(zhuān)業(yè)的知識，來(lái)培養我對這個(gè)專(zhuān)業(yè)的興趣和信心。經(jīng)過(guò)初步地了解，我知道公路路政的一些法律依據，如它是依據《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國公路管理條例》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國公路管理條例實(shí)施細則》等8個(gè)條例來(lái)辦事，，公路路政在收費方面也是有法律依據的，除此之外，交通行政方面更是得依照法律程序來(lái)辦事的…這些讓我看到了依法治國的縮影，說(shuō)明法律在現實(shí)生活中是無(wú)處不在的，它還是有十分重要的地位的。之前我一直很擔心我所讀的這個(gè)專(zhuān)業(yè)，聽(tīng)很多人總是說(shuō)法學(xué)這個(gè)專(zhuān)業(yè)不好，不容易讀，不好就業(yè)，連我的父母都在擔心我以后的就業(yè)前景，可是我不擔心，我對它有信心，特別是經(jīng)過(guò)這次實(shí)踐后，讓我覺(jué)得法學(xué)這專(zhuān)業(yè)其實(shí)是不錯的，生活中不能缺少法律的存在，我們國家正在大力倡導法治社會(huì )，法律在以后的社會(huì )中前途應該是可以的，就算這個(gè)專(zhuān)業(yè)以后就業(yè)成問(wèn)題了，我們也不必怕，所謂“車(chē)到山前必有路”，作為當代的大學(xué)生，我們應該自信而陽(yáng)光對待自己的人生，不輕易說(shuō)不�？傊痪湓�(huà)，我要對我的這個(gè)專(zhuān)業(yè)始終保持一顆興趣心，在掌握它的基礎知識上，爭取提高自己的實(shí)踐能力，努力將自己做到最好吧。加油，自己！
五、 人際關(guān)系要打好
上大學(xué)后，聽(tīng)好多的師兄師姐說(shuō)大學(xué)里要努力搞好自己的人際關(guān)系，不然會(huì )失去很多，現在，自從這次實(shí)踐后，我越發(fā)地覺(jué)得人際關(guān)系真的對一個(gè)人好重要的。我該怎么處理好自己的人際關(guān)系呢，我知道自己并不是一個(gè)很活躍的人，有點(diǎn)怕生，可是我又能怎么辦呢，有時(shí)候我很想好好地和一個(gè)人搭訕，可是又顧慮很多，我真得好好加強自己了。
卡耐基是美國著(zhù)名的心理學(xué)家和人際關(guān)系學(xué)家，他對人際關(guān)系的研究很深，他曾說(shuō)過(guò)，一個(gè)人事業(yè)上的成功，只有百分之十五是由于他的專(zhuān)業(yè)技術(shù)，另外的百分之八十五要依賴(lài)人際關(guān)系，外事技巧。軟與硬是相對而言的，專(zhuān)業(yè)的技術(shù)是硬本領(lǐng)，善于處理人際關(guān)系的交際本領(lǐng)則是軟本領(lǐng)。社會(huì )上人際交往非常的復雜，每一個(gè)人是為了同一份工作而走到一起，在這之前，每個(gè)人都有自己的思想和個(gè)性，所以，對于我們每一個(gè)人來(lái)說(shuō)，要很好地與每一個(gè)人相處可不是一件容易的事兒，這其中得需要我們投入很多的心血和技巧吧，就看我們怎么來(lái)努力了，有句話(huà)說(shuō)得很對，我們無(wú)法改變自己所處的環(huán)境，那么我們就應該首先試著(zhù)改變自己，改變自己對某件事或某個(gè)人的態(tài)度，要先學(xué)著(zhù)改變自己，不要勉強別人的改變。
我認為，在這一次社會(huì )實(shí)踐中，我感受最深的就是一種待人處事的態(tài)度，在這幾天的時(shí)間里，公路局局長(cháng)伯伯給我的印象很深刻，記得那次是我在整理文件的時(shí)候，我遇見(jiàn)好多不懂的，那些文件都很雜，沒(méi)有細心和耐心的態(tài)度，是很難做好的，我正忙得焦頭爛額時(shí)，伯伯熱心地來(lái)幫忙我，給了我好多的指導，讓我很感動(dòng)，我想，正是他那份對人誠懇的態(tài)度，局里好多人才那么佩服和喜歡他吧。推而廣之，我們每個(gè)人無(wú)論在大學(xué)里，還是在社會(huì )上，都應該保持良好的人際關(guān)系，才能為自己的前途和未來(lái)鋪上一條金光大道。
六、 結語(yǔ)
回想起這次社會(huì )實(shí)踐，我真的從中學(xué)到了許多有用的東西，并深刻體會(huì )到社會(huì )實(shí)踐不僅僅是一次普普通通的社會(huì )實(shí)踐，還是對我人生的一次很好的磨練。它是我們廣大青年學(xué)生接觸社會(huì )、了解國情、服務(wù)大眾的一種重要形式，對于我們當代大學(xué)生的成長(cháng)和成才具有不可替代的影響和作用，為自我價(jià)值的實(shí)現搭建了一個(gè)很好地平臺。我希望自己能有更多的機會(huì )參與社會(huì )實(shí)踐的活動(dòng)，從中收獲更多的社會(huì )經(jīng)驗，來(lái)接觸社會(huì )，了解社會(huì )，在社會(huì )實(shí)踐中讓自己各個(gè)方面都得到更好地提高。
交通社會(huì )實(shí)踐報告 篇4
一、交通協(xié)管的目的與意義
1、道路交通事故預防工作機制建設重要性：防患于未然
每年死于車(chē)禍的人不亞于一場(chǎng)戰爭死傷，道路交通事故預防工作作為重中之重，著(zhù)力抓好車(chē)管工作，進(jìn)一步完善體制機制，需要我們全體公民的努力，我們作為交通協(xié)管員，協(xié)助交警以點(diǎn)帶面，推進(jìn)我區公安交管部門(mén)規范執法建設。
2、綿陽(yáng)“文明交通行動(dòng)計劃”亮點(diǎn)工程
綿陽(yáng)公安部以“八個(gè)百萬(wàn)”為切入點(diǎn)打造綿陽(yáng)“文明交通行動(dòng)計劃”亮點(diǎn)工程，以此帶動(dòng)全區的交通參與者積極投入到“文明交通行動(dòng)計劃”中來(lái)，為綿陽(yáng)的經(jīng)濟發(fā)展、社會(huì )的和諧穩定營(yíng)造良好的道路交通環(huán)境。
3、交通協(xié)管員在道路交通事故預防工作中的職責
這項工作的主要職責分為這幾個(gè)方面：
�。保畢f(xié)助民警維護交通秩序，確保路口交通暢順；
�。玻訌姽芾�，查糾交通違法的非機動(dòng)車(chē)和行人；
�。常敯l(fā)生交通事故時(shí)，在交警到現場(chǎng)之前，做好現場(chǎng)保護工作，在交警到場(chǎng)后，協(xié)助處理交通事故現場(chǎng)和搶救傷者；
�。矗煌ǔ霈F擁堵時(shí)，協(xié)助疏導車(chē)輛分流；
�。担蚍菣C動(dòng)車(chē)和行人宣傳交通安全法和交通安全常識。
4、參與交通協(xié)管對本科教育的重要性
對本科教育來(lái)說(shuō)，實(shí)踐是一個(gè)重要的教學(xué)環(huán)節。通過(guò)實(shí)踐，可以使我們熟悉社會(huì )運作的客觀(guān)規律、增強感性認識Р⒖紗又薪一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論和方法、高發(fā)現問(wèn)題、分析問(wèn)題以及解決問(wèn)題的能力。
而交通協(xié)管無(wú)疑是一次鍛煉心智和技能的實(shí)踐活動(dòng)。
二、交通協(xié)管內容
1.交通協(xié)管動(dòng)員大會(huì )
學(xué)工組的老師和師兄為我們工作的順利展開(kāi)進(jìn)行動(dòng)員，也給涉世未深在父母和學(xué)校的包圍中的我們打了預防針。對未來(lái)的事業(yè)我們充滿(mǎn)了信心。我們還學(xué)習了交通協(xié)管的一些必要的知識及作為交通協(xié)管的職責。
2.學(xué)習交通協(xié)管的必要知識
學(xué)習綿陽(yáng)交通道路的情況和道路名稱(chēng)，才能更好的服務(wù)大眾。了解交通法規、行人和乘車(chē)人通行規定、非機動(dòng)車(chē)和機動(dòng)車(chē)的`通行規定，只有心中有明確的交通知識才能大膽的和別人交流和制止人們的違規行為。
大體了解下城市交通綜合規劃與控制的管理措施，主要有這幾個(gè)方面。
�、� 道路合理分配
為把生活區的交通公害減至最小，采用單向交通、臨時(shí)停車(chē)、速度限制、設置行人專(zhuān)用道路和自行車(chē)專(zhuān)用道路等來(lái)排除過(guò)境交通。
�、诠财�(chē)優(yōu)先政策
通常采用的辦法是設置公共汽車(chē)專(zhuān)用線(xiàn)、專(zhuān)用道和優(yōu)先信號。有的在上下班交通高峰期間采用可變車(chē)線(xiàn)開(kāi)辟公共汽車(chē)專(zhuān)用車(chē)道、限制轎車(chē)在高峰期間進(jìn)入市中心等措施，以保證公共汽車(chē)優(yōu)先通行。
�、郯l(fā)揮干線(xiàn)道路的作用
通常采用交通信號的線(xiàn)控制，見(jiàn)交通控制系統，干線(xiàn)道路上不準停車(chē)以及限制支路上車(chē)輛進(jìn)入干線(xiàn)道路等交通管理措施。
交通社會(huì )實(shí)踐報告 篇5
今年暑假我們來(lái)到XX運輸公司進(jìn)行我們的社會(huì )實(shí)踐，我的日常工作主要就是給公司的司機宣傳安全常識，為了更好地鍛煉自身社會(huì )實(shí)踐能力，豐富暑期生活，積累更多的社會(huì )經(jīng)驗，提高自身素質(zhì)，更好地完善自己的人格，也為今后的步入社會(huì )打下良好的基礎，我參加了市機動(dòng)車(chē)車(chē)主協(xié)會(huì )的保護生命、平安出行交通安全宣傳教育服務(wù)工作，為車(chē)主、駕駛員、協(xié)會(huì )會(huì )員提供服務(wù)。加強交通安全宣傳教育，是維護道路交通安全、保護人民群眾生命財產(chǎn)安全的重要舉措，是落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)、樹(shù)立社會(huì )主義榮辱觀(guān)、構建社會(huì )主義和諧社會(huì )的具體行動(dòng)。關(guān)愛(ài)生命，平安出行，保衛交通有序、安全、暢通是新交法賦予交警的使命，對新交法進(jìn)行了積極的宣傳，為構建和諧、打造文明汽車(chē)城的創(chuàng )新實(shí)踐而盡心服務(wù)。
交通連著(zhù)你我他，交通安全靠萬(wàn)家。在實(shí)施新交法的過(guò)程中，我積極參與市交警支隊和市機動(dòng)車(chē)車(chē)主協(xié)會(huì )開(kāi)展的新交法宣傳服務(wù)工作，同時(shí)參加了豐富多彩、形式多樣的交通安全宣傳教育活動(dòng)。特別是在交通安全社區建設中，我下過(guò)單位宣傳，還發(fā)放了不少服務(wù)指南、交通安全小冊子，向車(chē)主推介交通安全書(shū)籍并提供咨詢(xún)服務(wù)，為構建社會(huì )主義和諧社會(huì )作出了自己最大的努力。
為了宣傳交通安全教育工程，我努力學(xué)習業(yè)務(wù)知識，親身去實(shí)踐，學(xué)到了許多關(guān)于文員、業(yè)務(wù)主管、宣傳策劃、刊物編輯等綜合知識及其應用。尤其是刊物編輯方面，掌握了一定的工作技能。為加強交通安全宣傳教育，在以汽車(chē)、鋼鐵、冶金為龍頭的工業(yè)迅猛發(fā)展的大好形勢下，由市機動(dòng)車(chē)車(chē)主協(xié)會(huì )主辦的《車(chē)友》報應運而生，它既是宣傳貫徹黨的路線(xiàn)、方針、政策的需要，又是交流信息，表彰先進(jìn)，服務(wù)社會(huì )，反映交通安全新動(dòng)態(tài)，活躍廣大車(chē)主文化生活，團結教育車(chē)主安全文明行車(chē)的'需要，同時(shí)是一個(gè)宣傳交法的窗口，我在其中學(xué)到了許多寫(xiě)作、編輯方面的知識，自身的綜合技能得到了很大提高。隨著(zhù)市汽車(chē)工業(yè)的快速成長(cháng)以及機動(dòng)車(chē)的大量增加，《車(chē)友》報將發(fā)揮著(zhù)更大的交通宣傳教育作用，通過(guò)交通事故圖片、案例等警示教育，增強會(huì )員、車(chē)主、駕駛員的法制意識，從而使交法深入人心。
通過(guò)深入持久地宣傳新交法，及在保護生命、平安出行的交通安全宣傳教育服務(wù)中，我深刻地認識到做好交通安全宣傳工作對預防道路交通事故具有十分重要的意義。做好道路交通安全宣傳工作，保護人民生命財產(chǎn)安全是構建社會(huì )主義和諧社會(huì )的重要內容。我從一些特大道路交通事故原因看，駕駛員和運輸企業(yè)遵章守法意識不強，一些市民自我防范意識淡薄的問(wèn)題還相當突出，反映出針對重點(diǎn)地區和特殊人群的宣傳還需進(jìn)一步加強。我認為很有必要深刻吸取事故教訓，進(jìn)一步提高對交通安全宣傳工作重要性的認識，增強社會(huì )責任感，廣泛動(dòng)員社會(huì )力量，大力開(kāi)展交通安全宣傳教育，為預防和減少特大道路交通事故，保護人民生命財產(chǎn)安全履行應盡的職責，因此我覺(jué)得我的服務(wù)工作很有意義。
我通過(guò)閱讀學(xué)習工作要求，更明確了自身的責任，積極配合實(shí)踐單位的安排調配做好宣傳服務(wù)工作。我們大力宣傳道路交通安全形勢，宣傳黨中央和國務(wù)院領(lǐng)導對道路交通安全工作的重要批示和指示精神，以及在道路交通安全工作方面的重大決策和部署，宣傳各地黨委和政府在道路交通安全工作上采取的一系列措施及取得的效果，為做好道路交通安全工作提供有利條件，使交警部門(mén)能進(jìn)一步做好道路交通安全工作。在交通安全宣傳教育工作中，我們分工明確，工作認真負責，積極配合有關(guān)部門(mén)落實(shí)交通安全宣傳教育的各項措施；我們對外來(lái)務(wù)工人員進(jìn)行交通安全宣傳教育，同時(shí)建議企業(yè)把交通安全宣傳教育作為企業(yè)安全文化建設的重要內容。我們還加強對典型事故案例的宣傳，對忽視安全生產(chǎn)、導致重特大道路交通事故典型案例的事故原因及教訓大力宣傳，警示和教育全社會(huì )特別部分無(wú)視交法的人員，提高人民遵章守法意識和自我保護意識，強化他們的安全意識。
在工作中，我們開(kāi)展工作要說(shuō)流程，匯報工作要說(shuō)方案，服務(wù)工作要熱情，聯(lián)系工作要誠信，
總結工作要說(shuō)成果，回億工作還要說(shuō)感受，這使我自身的能力有了很大的提升。我們提醒違規的車(chē)主重視交通安全，保護生命，平安出行，加強法律意識和遵章守紀的自覺(jué)性。
我們在服務(wù)時(shí)主動(dòng)支持配合市交警部門(mén)和駕聯(lián)的交通安全宣傳教育工作，以安全發(fā)展、國泰民安為主題深入社區、企業(yè)宣傳，有針對性地大力宣傳道路交通安全知識和安全常識，教育廣大車(chē)主、駕駛員、會(huì )員自覺(jué)遵章守法，嚴禁超載、超重、超速等違章行為，樹(shù)立遵章守法光榮，違章可恥的良好風(fēng)氣，，唱響安全發(fā)展的主旋律，使保護生命，平安出行的理念深入人心。
當前，部分人交通安全意識淡薄，是引發(fā)道路交通事故的主要原因，人民安全意識的高低，直接左右著(zhù)道路交通安全形勢的好壞。實(shí)現道路交通安全，最終依賴(lài)于全民交通安全意識的提高。因此，大力加強交通安全宣傳教育，提高全民的交通法治觀(guān)念和安全意識，是堅持以人為本、落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)的體現，是從源頭上、根本上預防和減少交通事故，保護人民群眾生命財產(chǎn)安全，促進(jìn)道路交通安全形勢不斷好轉的一項最基礎、最關(guān)鍵的工作。通過(guò)實(shí)施宣傳教育工程，使全社會(huì )人人受到交通安全宣傳教育，人人增強自我保護意識，人人提高交通法治觀(guān)念和安全意識；使每一名駕駛人都了解嚴重交通違法行為的后果，養成遵紀守法、文明駕駛、文明出行的良好習慣，實(shí)現交通違法行為明顯減少、交通秩序明顯好轉、交通事故明顯下降的目標。做好交通安全宣傳教育工作，是一件很有意義的事情。今年，是保護生命、平安出行工程的啟動(dòng)實(shí)施之年，我們參與交通安全宣傳，為維護良好交通安全秩序、保護人民群眾生命財產(chǎn)安全做出了應有的貢獻。
實(shí)踐總結：這次社會(huì )實(shí)踐使我的組織能力、工作協(xié)調能力有了一個(gè)全面的提升，吃苦耐勞的品質(zhì)也得到鍛煉，進(jìn)一步調整和完善了自己的知識結構，同時(shí)也提升了自身的團隊精神和集體凝聚力，加強了社會(huì )責任感和正確的思想觀(guān)念。
交通社會(huì )實(shí)踐報告 篇6
一、調查時(shí)間：
20xx年7月——8月
二、調查地點(diǎn)：
三、調查目的：
城市道路交通是一項系統的工程，它涉及到群眾的日常出行，關(guān)系到群眾的切身利益，是一項政府關(guān)心，百姓關(guān)注，媒體聚焦的熱點(diǎn)話(huà)題，隨著(zhù)現代社會(huì )的快速發(fā)展，城市發(fā)展的速度越來(lái)越快，對城市道路交通的要求也越來(lái)越高，城市道路交通順發(fā)展狀況，不僅關(guān)系到一個(gè)城市的交通運營(yíng)秩序，更將直接影響到一個(gè)城市的經(jīng)濟發(fā)展速度，對于城市的整體對外形象越來(lái)越起到重要的影響作用。本文對道路擁堵情況進(jìn)行調查，掌握了解道路交通擁堵現狀，并在此基礎進(jìn)行具體分析，提出建議，具有積極的實(shí)踐意義和作用。
四、調查方式：
實(shí)地調查 問(wèn)卷調查 走訪(fǎng)了解 查閱文獻
五、調查正文：
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其地理位置位于省東北部，京沈線(xiàn)上重要城市之一，不僅是我國北方對外貿易重要的口岸，更是全國著(zhù)名的旅游城市之一，目前，擁有常駐人口約310萬(wàn)人，此外，該市每年來(lái)接待全國各地旅游人口約160萬(wàn)人。
目前，公路通車(chē)里程約3604公里，路網(wǎng)密度為41.9公里／百平方公里，其中：高速公路約109公里，一級公路148公里，二級公路471公里，三級公路1009公里，四級公路1488公里。目前，全市75個(gè)鄉鎮實(shí)現村村通，通油路率達89.7%。已形成了以“大字型”高速公路和“三縱六橫九條線(xiàn)”為主骨架、農村公路為分支，干支結合、內外通暢的現代化公路網(wǎng)體系。全市目前擁有參加營(yíng)運的載貨汽車(chē)2.07萬(wàn)輛，載客汽車(chē)8363輛，公路貨運量能力年8494萬(wàn)噸，貨運周轉量年60億噸公里，公路客運量年8133萬(wàn)人，客運周轉量年37.5億人公里。
此外，根據統計，截止2012年年底，作為市民交通出行的主要工具公交車(chē)，全市已有公交營(yíng)運線(xiàn)路共37條，線(xiàn)路總長(cháng)度565.7公里，運營(yíng)時(shí)間間隔約為2-5分鐘，人均擁有公交車(chē)數量為每萬(wàn)人擁有10臺。出租車(chē)8219量，城市私家車(chē)約每25戶(hù)家庭一輛且此數字還在不斷上漲。
�。ǘ┙煌ㄕ{查發(fā)現的問(wèn)題
通過(guò)調查發(fā)現，交通主要存在的問(wèn)題集中表現為：
1.工作日道路擁堵。道路交通擁堵主要表現為工作日的擁堵，近年來(lái)，隨著(zhù)的大發(fā)展，尤其是作為旅游重鎮，人口與規模逐漸增大，各類(lèi)企業(yè)事業(yè)單位較多，因此，每逢工作日上班期間，車(chē)水馬龍，尤其是主城區更是如此，工作日道路擁堵已成為道路交通的主要表現。
2.主城區道路擁堵。主城區道路擁堵是道路交通管理的又一大難題，追究其原因，主要是由于主城區道路內路網(wǎng)系統薄弱，未能形成合理連接、有效管理的快速路骨架系統、主干道路網(wǎng)絡(luò )系統；
3.次干道道路擁堵。近年來(lái)，在道路交通擁堵現象已經(jīng)蔓延至次干道路上，在一些次干道路上，道路擁堵現象越來(lái)越嚴重，以市西北地區為例，次干道斷頭路多，道路彎曲和狹窄，道路通行能力低，加上城市擴展速度的加快，原本屬于城郊等偏遠地區近年來(lái)開(kāi)發(fā)的力度也逐步加強，人口數量的`不斷遞增，人流量、車(chē)流量也逐步加大，這些都是造成城市次干道道路擁堵的重要原因之一。
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1.少數市民交通意識有待提高。少數市民交通法制意識欠缺，公共交通道德缺乏，這些是造成城市道路交通擁堵的重要原因之一，在可以隨意見(jiàn)到車(chē)輛的亂停亂放、車(chē)道中車(chē)輛隨意變道、助力車(chē)、電動(dòng)車(chē)在機動(dòng)車(chē)道上行駛，這些現象的根本原因是在于市民交通意識的缺乏。
2.道路發(fā)展與城市發(fā)展之間的矛盾。道路規劃必須與城市發(fā)展的速度相互適應合拍，才能不斷保障城市交通的秩序，原先道路規劃設計方面存在著(zhù)一定滯后性，尤其是沒(méi)有完全將城市發(fā)展速度等因素考慮到道路規劃之中，加上近年來(lái)，旅游業(yè)的逐年發(fā)展，旅游人數的聚增，這些都是造成了現在道路出現各種問(wèn)題主原因之一。
3.傳統交通出行方式的改變。傳統交通出行方式改變最大的特點(diǎn)就是大量私家車(chē)輛涌現。伴隨著(zhù)經(jīng)濟的快速發(fā)展，廣大群眾生活水平的逐步提高，私家車(chē)的數量也越來(lái)越多，根據不完全的統計，截止2013年7月私家車(chē)保有量320萬(wàn)輛，且這個(gè)數字還在不斷提升，給城市交通順暢帶來(lái)了巨大的負擔。
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1.提高市民交通法制意識。城市的文明建設依靠廣大市民，城市的交通問(wèn)題也是依靠廣大市民，只有市民的交通法制意識不斷提高，城市交通擁堵現象才能徹底得到有效的遏制，要實(shí)現這一切關(guān)鍵在于要加大城市的道路交通的宣傳力度，利用宣傳，普法，利用宣傳的功效，提高全民的交通法制意識。
2.交通整體規劃設計要提高前瞻性。逐步提升城市整體規劃的前瞻性，改革開(kāi)放后，的發(fā)展步伐逐步加快，城市的發(fā)展也呈現出兩個(gè)基本的特點(diǎn)一是人口數量的急劇增加，大量人口涌入，二是城市空間規模不斷擴展，在這樣的大環(huán)境下，原有的城市交通整體規劃設計已不能滿(mǎn)足城市發(fā)展的新要求，所以，在我市發(fā)展的過(guò)程中需要不斷的優(yōu)化交通規劃設計，尤其在規劃設計的過(guò)程中，不斷提高城市交通整體規劃的前瞻性和預見(jiàn)性，這樣才能避免勞力傷財事情的發(fā)生。
3.形成全市共同參與共同管理的大格局。道路交通管理要依靠社會(huì )的共同力量，這樣才能形成齊抓共管的大格局，因此，要在提升交通管理人員素質(zhì)的同時(shí)，多形式多渠道的加大補充交通管理人員力量，要在城市的社區中，充分利用退休企業(yè)事業(yè)干部，老同志，街道社區委的力量，在學(xué)校、廠(chǎng)礦企業(yè)要建立交通宣傳聯(lián)系員，聘請教師兼任交通宣傳管理員，同時(shí)，要發(fā)揮高校青年志愿者、黨團組織的作用，讓他們也參與到交通協(xié)助管理的工作中，這樣多渠道多形式的充實(shí)交通管理力量，對于實(shí)現交通管理全覆蓋，保障城市交通秩序意義重大。
結論：城市交通管理是一項系統工程，伴隨著(zhù)現代城市的大發(fā)展，尤其是大中城市人口數量和城市規模的不斷增加，交通管理的壓力與日俱增，只有提高市民交通法制意識、交通整體規劃設計要提高前瞻性、形成全市共同參與共同管理的大格局，這樣才能更好的維護城市交通秩序，共建美好家園。
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