瀝青路面施工日志范文模板（通用7篇）

　　在日常學(xué)習、工作或生活中，大家都接觸過(guò)日志吧，寫(xiě)日志可以不斷提高自身修養，用自己的情感、態(tài)度、言談舉止給他人積極的影響。那么什么樣的日志才合適呢？以下是小編精心整理的瀝青路面施工日志范文模板，希望對大家有所幫助。

　　瀝青路面施工日志 1

　　瀝青混合料配合比設計是關(guān)鍵問(wèn)題之一，瀝青混合料配合比設計按規范要求應經(jīng)過(guò)四個(gè)階段，即目標配合比設計階段，生產(chǎn)配合比設計階段，生產(chǎn)配合比驗證階段和試拌試鋪階段，各階段要達到的目的都有明確的要求。在施工時(shí)，有的單位壓縮兩至三個(gè)階段，有的干脆憑經(jīng)驗進(jìn)行施工，因此，從理論和實(shí)踐來(lái)講存在較大的偏差，從而導致瀝青混合料內在質(zhì)量存在先天不足，另一方面由于目前國家現狀所致，公路建設工期較短加上標價(jià)偏低，碎石料場(chǎng)不規范，大多地材都由個(gè)體企業(yè)承擔，料場(chǎng)分散，設備落后，材料的均質(zhì)性，穩定性均有較大的差別，雖然大部分單位在開(kāi)工前都取樣做了篩分分析符合要求，在施工過(guò)程中也檢測并予調整配合比，但由于變化大，差異性大不可能做到十分準確，油石比級配都在變化，這是導致路面出現一些常見(jiàn)病害的原因之一。

　　1、瀝青面層結構選用以及混合料類(lèi)型的選擇

　　瀝青面層結構選用以及混合料類(lèi)型的選擇是個(gè)很關(guān)鍵的問(wèn)題，根據瀝青路面設計規范，瀝青面層除應滿(mǎn)足車(chē)輛的使用要求外，還應滿(mǎn)足雨水不滲等要求，宜選用粒徑較小，空隙也小的級配混合料，盡量采用小粒徑瀝青砼，以提高瀝青路面面層的防滲性。對于選用中粗粒砼或開(kāi)級配或半開(kāi)級配瀝青碎石的瀝青路面，必須在瀝青面層下設下封層，防止雨水滲入。

　　經(jīng)過(guò)大量的觀(guān)察認為：在非標準車(chē)向標準車(chē)軸載換算過(guò)程中，實(shí)際上不管是按標準車(chē)的軸載還是非標準車(chē)的軸載，尤其是非標準車(chē)的軸載，車(chē)輛的實(shí)際軸載遠大于設計軸載（貨運車(chē)輛絕大多數為超載運輸），而由當量軸次的計算公式知，當量軸次與軸載比的次方成正比例。由此得知設計路面實(shí)際承受的當量軸次遠遠大于作為其設計依據的設計年限內的累計當量軸次。即現階段新建路面早期破壞情況較多的'癥結之一所在——公路在短期內（如1—2年）已達到設計年限內的累計當量軸次。

　　2、精心施工、確保工程質(zhì)量

　　結合近幾年的工程建設中發(fā)現的問(wèn)題，認為抓好以下工作是搞好工程質(zhì)量，預防路面病害的關(guān)鍵。

　�。�1）加強原材料的檢驗工作。材料的質(zhì)量是瀝青路面質(zhì)量的保證。瀝青路面早期破壞，其中材料不合格是原因之一。

　�。�2）加強瀝青混合料材料配比的控制。

　�。�3）施工前設備檢查。機械設備是保證瀝青路面施工質(zhì)量的又一個(gè)重要因素，特別是瀝青混凝土等高級路面，沒(méi)有先進(jìn)的配套的機械設備，是修不出符合質(zhì)量標準的路面的。因此施工前，監理工程師應嚴格檢查，直到符合要求后，方可下達開(kāi)工令。

　�。�4）鋪筑試驗路段。鋪筑試驗路段的目的，在于驗證施工方案的可行性，通過(guò)鋪筑試驗路段來(lái)修改、充實(shí)、完善施工方案的技術(shù)練兵，以利指導生產(chǎn)。

　�。�5）加強施工過(guò)程中的質(zhì)量管理與檢查，堅決貫徹執行“三檢”工作，即自檢、駐地監理抽驗及質(zhì)量監督部門(mén)隨機檢查相結合。

　　3、投入運營(yíng)后超載車(chē)輛管理不嚴

　　目前，柔性路面國家設計規范仍然采用彎沉值控制，使用年限采用累計折合成標準荷載次數作為控制指標，而對重型車(chē)，特別是超重型車(chē)輛對路面結構強度的影響卻沒(méi)有過(guò)多過(guò)細的理論保證，規范中的折算系數并沒(méi)有考慮路面承載極限能力，對于道路而言也應該是同樣的道理，一旦超出極限荷載的行駛將導致路面結構嚴重損傷。

　　4、加強瀝青路面養護

　　由于各種原因所潛伏的路面隱患，多在竣工后1～2年內顯露出來(lái)，因此應特別重視路面竣工后交、竣工驗收階段的養護管理，使路面得到及時(shí)養護。

　　瀝青路面施工日志 2

　　今日進(jìn)行瀝青路面施工前的準備工作。首先，對施工設備進(jìn)行全面檢查與調試，包括攤鋪機、壓路機、瀝青攪拌站等設備，確保其性能良好，能正常投入施工。材料方面，已驗收到場(chǎng)的'瀝青、石料等原材料，各項指標均符合設計要求。施工人員也已完成技術(shù)交底，明確了施工流程與質(zhì)量標準。

　　現場(chǎng)測量人員對路面標高、寬度等進(jìn)行精確測量放線(xiàn)，為后續施工提供準確依據。明日計劃開(kāi)始瀝青混合料的攤鋪作業(yè)，需繼續密切關(guān)注設備運行狀況，保證施工順利進(jìn)行。

　　瀝青路面施工日志 3

　　今日正式開(kāi)始瀝青路面的'攤鋪工作。上午，瀝青攪拌站按配合比生產(chǎn)瀝青混合料，經(jīng)檢測，出場(chǎng)的混合料溫度、油石比等指標均達標。隨后，通過(guò)自卸車(chē)將混合料運至施工現場(chǎng)，攤鋪機勻速進(jìn)行攤鋪作業(yè)，控制攤鋪厚度和平整度。在攤鋪過(guò)程中，安排專(zhuān)人對攤鋪機進(jìn)行跟蹤檢查，及時(shí)處理可能出現的問(wèn)題，如局部離析等。下午，繼續進(jìn)行攤鋪，完成了預定的攤鋪長(cháng)度。

　　今日共攤鋪xx平方米，攤鋪效果總體良好，但在部分接頭處平整度稍差，后續將加強處理。明日計劃進(jìn)行碾壓作業(yè)，確保路面壓實(shí)度符合要求。

　　瀝青路面施工日志 4

　　今日開(kāi)展瀝青路面的碾壓工作。早上，待瀝青混合料攤鋪完成且溫度降至合適范圍后，先用雙鋼輪壓路機進(jìn)行初壓，遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，從外側向中心碾壓，初壓完成后檢查平整度，對局部不平整處進(jìn)行人工找平。接著(zhù)，采用輪胎壓路機進(jìn)行復壓，通過(guò)增加壓實(shí)遍數，提高路面的壓實(shí)度。復壓完成后，路面基本成型。

　　最后，使用雙鋼輪壓路機進(jìn)行終壓，消除輪跡，使路面表面平整、密實(shí)。今日碾壓完成后，經(jīng)檢測，路面壓實(shí)度達到了設計要求的.xx%，平整度也符合規范。明日將對路面進(jìn)行質(zhì)量檢測，包括壓實(shí)度、平整度、厚度等項目的抽檢。

　　瀝青路面施工日志 5

　　今日對已完成碾壓的瀝青路面進(jìn)行質(zhì)量檢測。上午，檢測人員使用專(zhuān)業(yè)設備對路面的壓實(shí)度、平整度、厚度等關(guān)鍵指標進(jìn)行抽檢。經(jīng)檢測，壓實(shí)度平均達到xx%，全部滿(mǎn)足設計要求；平整度方面，大部分路段符合規范，但在xx處存在一處局部不平整，偏差超出允許范圍；路面厚度檢測結果顯示，整體厚度均勻，符合設計厚度。

　　針對平整度不合格的'部位，下午組織施工人員進(jìn)行銑刨處理，重新進(jìn)行攤鋪、碾壓，確保該部位路面質(zhì)量達標。明日將繼續對剩余路段進(jìn)行質(zhì)量檢測，同時(shí)加強對已完成路面的成品保護。

　　瀝青路面施工日志 6

　　今日繼續進(jìn)行路面質(zhì)量檢測工作，完成了剩余路段的壓實(shí)度、平整度、厚度等指標的抽檢。檢測結果表明，各項指標均符合設計及規范要求。

　　在質(zhì)量檢測的.同時(shí)，安排專(zhuān)人對已完成施工的路面進(jìn)行成品保護，設置警示標志，禁止無(wú)關(guān)車(chē)輛和人員通行，避免對路面造成損壞。另外，對施工過(guò)程中的資料進(jìn)行整理歸檔，包括原材料檢驗報告、施工記錄、檢測報告等，確保資料完整、準確。明日計劃進(jìn)行下一段路面的施工準備工作，包括施工場(chǎng)地清理、設備轉移等。

　　瀝青路面施工日志 7

　　今日主要進(jìn)行下一段路面施工的準備工作。首先，對施工場(chǎng)地進(jìn)行清理，清除雜物、灰塵等，為后續施工創(chuàng )造良好條件。接著(zhù)，將施工設備轉移至新的施工區域，并進(jìn)行安裝調試，確保設備正常運行。材料方面，已聯(lián)系供應商，安排瀝青、石料等原材料的'進(jìn)場(chǎng)事宜，預計明日原材料可全部到場(chǎng)。

　　同時(shí)，組織施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，熟悉新路段的施工要求和重點(diǎn)。明日將繼續推進(jìn)施工準備工作，待原材料到場(chǎng)后，進(jìn)行檢驗，合格后開(kāi)始下一段路面的施工。

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