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吊車(chē)司機的優(yōu)秀個(gè)人事跡材料（精選10篇）
在平平淡淡的學(xué)習、工作、生活中，大家都寫(xiě)過(guò)事跡吧，事跡具有觸發(fā)力大、感染力強的特點(diǎn)。事跡到底怎么擬定才正確呢？下面是小編幫大家整理的吊車(chē)司機的優(yōu)秀個(gè)人事跡材料，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
吊車(chē)司機的優(yōu)秀個(gè)人事跡材料 篇1
劉迎旭同志，男，46歲，2005年3月在通化長(cháng)途客運有限公司，從事駕駛員工作，2013年加入通化縣宏通公共汽車(chē)有限責任公司。在工作中他認真負責，愛(ài)崗敬業(yè)，遵章守紀，不放過(guò)一絲安全隱患。在車(chē)廂服務(wù)時(shí)，他熱心、耐心、視乘客為親人，獲得了廣大乘客的廣泛贊譽(yù)。他在實(shí)際工作中不斷完善自己，為廣大駕駛人做出了表率。
一、牢記職責、安全駕駛
作為一名客車(chē)司機關(guān)鍵是要安全行車(chē)，他在行車(chē)過(guò)程中，他嚴格做到“四不”，不開(kāi)英雄車(chē)，斗氣車(chē)；不酒后駕車(chē)；不強行超車(chē)，注意控制車(chē)速，保持中速行駛；他遵守客運規定，在相互會(huì )車(chē)時(shí)，做到“寧停三分鐘，不搶一秒”，轉彎時(shí)牢記“靠左，鳴號，減速”等操作規定。他總是說(shuō)：“幾十條人命掌握在手里，我們要對人民群眾的生命財產(chǎn)負責，責任重于泰山��！”他始終把安全工作放在第一位。他深知，行車(chē)安全不僅關(guān)系到社會(huì )的利益，更關(guān)系到廣大乘客的利益。
二、拾金不昧、品格高尚
他在公交車(chē)這一年，扶老攜幼的好人好事不知做了多少，但乘客卻都記在心上。當車(chē)輛�？空军c(diǎn)時(shí)，好多乘客邊上車(chē)邊和他打招呼，“小劉又坐你車(chē)了”，“劉叔好”。他的車(chē)上不少都是回頭客，乘客們常說(shuō)：“乘坐他開(kāi)的車(chē)，有舒適感，有信任感，有安全感�！彼群蠖啻问暗匠丝瓦z失在車(chē)上的財物，他都竭盡全力，千方百計一一查詢(xún)，物歸原主。
劉迎旭發(fā)到終點(diǎn)后，開(kāi)始清掃車(chē)廂，突然兩個(gè)黑色的'提包映入眼簾，又是哪個(gè)乘客丟了東西，怕失主著(zhù)急，劉迎旭趕緊給公司打了電話(huà)，經(jīng)公司多方查找，終于找到了失主，失主是某公司經(jīng)理，包內除了2000多現金，還有兩臺手提電腦，電腦內有公司非常重要的數據。失主拿回失物，非常高興，主動(dòng)拿出2000元表示酬謝，被劉迎旭婉言拒絕，并說(shuō)“拾金不昧是我每個(gè)公交車(chē)駕駛員應該做的”。第二天，失主送來(lái)錦旗一面，上面寫(xiě)到“拾金不昧品格高，誠實(shí)可信美名揚”。2014年，他拾到乘客遺落錢(qián)物3000多元、物品折合人民幣2萬(wàn)余元，都第一時(shí)間報告公司，并主動(dòng)還給了乘客，他為乘客之所想，急乘客之所急，被乘客稱(chēng)為貼心人。收到了乘客感謝信13封，乘客增送錦旗1面。
吊車(chē)司機的優(yōu)秀個(gè)人事跡材料 篇2
男，現年38歲，現在是生產(chǎn)保障公司固定機械部一名門(mén)機司機，也固機部三班的班長(cháng)。自1993年7月入港至今已有近21個(gè)年頭，一直在門(mén)機司機崗位上奉獻著(zhù)。
自從進(jìn)到xx港后，從事的門(mén)機司機崗位堅持了近20個(gè)春秋，從踏進(jìn)大門(mén)的那一刻起，他就立志把這里作為自己為之奮斗和奉獻的地方。從那一刻起無(wú)論春夏秋冬都能隨時(shí)聽(tīng)從領(lǐng)導的安排和部署，學(xué)習時(shí)認真領(lǐng)會(huì )在當時(shí)的學(xué)員
當中，成績(jì)一直名列前茅，成為當時(shí)的佼佼者，理論知識和實(shí)際的操作技術(shù)都能夠達到標準要求，為了能掌握好每一項動(dòng)作要求，寧可中午不休息也要把它弄明白，其他學(xué)員私下里暗暗叫他“拼命三郎”，就是這種拼命精神，把自己鍛煉成在僅僅7個(gè)月的時(shí)間就能夠達到獨立駕機的水平。由于當時(shí)生產(chǎn)設備還不完善，在工作中當時(shí)還有船吊作業(yè)，駕駛船吊是一份苦差事，無(wú)論嚴寒酷暑工作地點(diǎn)是在露天的高高駕駛臺上，冬天冒著(zhù)零下20多度的嚴寒一站就是十多個(gè)小時(shí)，腳凍麻了只能“運動(dòng)取暖”，整個(gè)裝束如圣誕老人般的臃腫。夏天，30多度的高溫炙烤著(zhù)甲板，上邊的溫度高達50多度，在那里沒(méi)有遮陽(yáng)的地方，也是一站就是10小時(shí)，所以那時(shí)來(lái)做這項工作的人很少，一般人吃不了這樣的苦，就打退堂鼓了。但是他不但堅持下來(lái)而且還成了這里的“高手”。再從事門(mén)機駕駛期間，任勞任怨，在工作繁忙、人員緊張時(shí)主動(dòng)加班檢點(diǎn)。并在工作中積極總結自己的操作經(jīng)驗，毫不保留的傳授給其他同事，這些受到大家的認可，多次獲得和股份公司的獎項。2014年獲得xx港頒發(fā)“十佳崗位標兵”；年獲得xx港“十佳技術(shù)能手”；2014年在年度技術(shù)比武中榮登“技術(shù)比武第一”名的佳譽(yù)2014年獲得xx港固機部“安全標兵”；2014年獲得xx市“先進(jìn)工作者”。獲得榮譽(yù)后他沒(méi)有“坐老本”，而是處處起到表率和示范作用。擔任班長(cháng)后，對自己的要求更為嚴格，能以身作責，無(wú)論是冒雨錨定門(mén)機的現場(chǎng)還是在寒風(fēng)中檢查設備的碼頭都有他身先士卒的身影。在隨著(zhù)xx港的發(fā)展壯大，來(lái)加入的實(shí)習人員和學(xué)習的學(xué)員也增加了，他因為自己的高超的技術(shù)，也步入帶學(xué)員的行列，截止到2014年年底月份先后帶學(xué)員近20名，而且都在各自的崗位上成績(jì)優(yōu)異。為xx港億噸大港建設提供了強大的人才儲備，用他自己的話(huà)“我不奢求太多”，我希望我所付出和一切都能夠為這個(gè)大家庭有所益，不給自己留下遺憾與愧疚”。
21年的.工作當中給予了他一個(gè)充實(shí)的自己，不斷完善的自由天空，無(wú)論知識、能力還是個(gè)人的素質(zhì)，都獲益匪淺。他來(lái)自普通的農村，所以我更懂得xx港提供的工作機會(huì )。把更多的精力放在工作中，更不敢有絲毫的怠慢和松懈，在工作的時(shí)候始終為責任繃緊一根弦。從點(diǎn)點(diǎn)滴滴的工作中，我會(huì )細心積累工作經(jīng)驗。是操作技能不斷的提高，服從領(lǐng)導工作安排，任勞任怨，有是連續加班也毫無(wú)怨言，踏踏實(shí)實(shí)，勤勤懇懇干好本職工作，在日常生活中也能處處以自己的行為影響其他周?chē)娜藛T，帶動(dòng)大家戮力齊心，多次本班組獲得xx港“先進(jìn)班組”。
吊車(chē)司機的優(yōu)秀個(gè)人事跡材料 篇3
聶XX運營(yíng)在9路線(xiàn)2225號省級“青年文明號”車(chē)。以身作則，始終以高標準嚴格要求自己。在實(shí)際工作中善于積累、善于思考、善于思考，以熱心、細心、愛(ài)心為社會(huì )服務(wù)，為乘客服務(wù)。在公交崗位上以熱情的話(huà)語(yǔ)、周到的服務(wù)，贏(yíng)得了廣大乘客的贊譽(yù)。以忘我的工作干勁、樂(lè )于奉獻的精神深得職工的認可。
以愛(ài)為本，真情服務(wù)。車(chē)廂是一個(gè)城市的窗口，它反映著(zhù)城市文明、社會(huì )的新貌，作為一名公交司機，在工作中如何處理各種服務(wù)糾紛特殊問(wèn)題，是每一個(gè)公交人所掌握的基本技能，只有這樣，才能為廣大乘客更好的服務(wù)，充分體現“乘客至上、服務(wù)為本”的宗旨�！坝昧θプ鲋荒芊Q(chēng)職，用心去做才能達到優(yōu)秀”牢記著(zhù)這句話(huà)，在小小的車(chē)廂里，聶XX用愛(ài)心誠意對待每一位乘客，以微笑、關(guān)愛(ài)拉近與乘客的距離，把車(chē)廂營(yíng)造的如家一般溫暖，讓“愛(ài)”充滿(mǎn)車(chē)廂的每一個(gè)角落。
在為五種人落實(shí)座位時(shí)，她首先想到的是安全，細心地照顧他們，確保正常運營(yíng)。今年的一天，當她駕駛2225號車(chē)到人民商場(chǎng)站時(shí)，上來(lái)一位老人，她急忙離座攙扶老人�！疤昧�，我來(lái)時(shí)就坐你的車(chē)”，老人邊說(shuō)隨即掏錢(qián)買(mǎi)票。她說(shuō)：“您別站在這掏錢(qián)，先座下再說(shuō)。哪位師傅能給老大爺讓個(gè)座位？”。話(huà)音剛落，一位穿軍裝的解放軍同志起身讓了座位。老人坐下后仍在找錢(qián)。一站地過(guò)去了，見(jiàn)老人還沒(méi)買(mǎi)票，她扭頭柔和地問(wèn)到：“老師傅零錢(qián)準備好了嗎？”。老人說(shuō)：“我有零錢(qián)，可怎么也找不到，我也有敬老證，今年82了”，面對老人她做的只有讓老人安心地到達目的地。她安慰老人：“您座好吧，下車(chē)我提醒您”。車(chē)到東方站，她攙扶老人下車(chē)時(shí)，老人遞來(lái)了一張紙條，上面歪歪扭扭地寫(xiě)著(zhù)：表?yè)P一八八式車(chē)組。留名：離休干部盧元藥，這是老人在行駛的路上寫(xiě)的，當她接過(guò)這位82歲老人寫(xiě)下的留言時(shí)激動(dòng)不已，在看似平常之事卻得到了老人的表?yè)P。這時(shí)身后一位乘客說(shuō)：“你這封表?yè)P信可真夠沉甸甸的�！笔堑�，對乘客每一條留言、每一句褒獎她都非常的在意和珍視，是對她工作的又一次認可，也是又一個(gè)起點(diǎn)，又一份責任。
職業(yè)不分高低貴賤，無(wú)論我們從事任何一種職業(yè)只要有責任心、進(jìn)取心和愛(ài)心，就一定能干好本質(zhì)工作。把乘客視為親人，視為兄弟姐妹，面對需要關(guān)愛(ài)的兄弟姐妹，她儼然一幅大姐的風(fēng)范，熱心、細心。
今年三月份，在營(yíng)運中遇到了一位拎著(zhù)行李的打工女孩，女孩從地招上車(chē)到火車(chē)站，當她掏錢(qián)買(mǎi)票時(shí)，發(fā)現錢(qián)丟了，女孩臉色突變，緊張而慌亂地在書(shū)包里翻找著(zhù)，最終沒(méi)能找到。女孩無(wú)助地看看聶XX，望望車(chē)上的乘客，又將乞求的目光落在她的身上。見(jiàn)狀她急忙安慰女孩：“別著(zhù)急，是不是把錢(qián)放在別處了”。聽(tīng)了她說(shuō)的話(huà)，女孩的心踏實(shí)了許多，又多處尋找仍無(wú)結果。此時(shí)，車(chē)已到火車(chē)站，車(chē)上只留下女孩一人了，她體貼的細問(wèn)原委，女孩眼含淚水哭訴到：我是趙縣人，來(lái)石打工一年多了，家里捎信來(lái)讓我回家，由于年齡小，錢(qián)什么時(shí)候丟的`都不知道，連回家的路費都沒(méi)有了。聽(tīng)了女孩的遭遇，她一邊安慰女孩，一邊從衣袋里拿出20元錢(qián)給女孩作為回家的路費，女孩感激地握著(zhù)她的手，邊哭邊說(shuō)：“謝謝你大姐，俺永遠也忘不了你�！�
九路沿途有小學(xué)、中學(xué)和中等院校，在乘車(chē)時(shí)，孩子們一見(jiàn)車(chē)來(lái)了就會(huì )相互擁擠，非常危險。尤其是小學(xué)生等車(chē)，他們無(wú)秩序地站在馬路上，有的都要站在馬路中間了，車(chē)還沒(méi)到站，小學(xué)生們就蜂擁而至，上車(chē)后嬉笑打鬧，這真是一件讓人怵頭的事。車(chē)組針對孩子們乘車(chē)缺乏安全知識，運營(yíng)中主動(dòng)與孩子們交談，當發(fā)現孩子們對電腦報站感興趣，便抽時(shí)間向孩子們講，在站上等車(chē)，一定要站在站臺上，如果亂打亂跑會(huì )出危險的。孩子們聽(tīng)后都點(diǎn)點(diǎn)頭，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的接觸，孩子們老實(shí)多了，上車(chē)不再亂擁亂擠了，上車(chē)后都非常有禮貌地喊一聲“阿姨！”，等下車(chē)時(shí)，孩子們又一個(gè)接一個(gè)地說(shuō)：“阿姨再見(jiàn)！”。記得一個(gè)小學(xué)生的母親特意到車(chē)上來(lái)看望車(chē)組人員。她默默注視了一路，臨下車(chē)時(shí)小學(xué)生的母親說(shuō)到：“聽(tīng)孩子們總是說(shuō)2225號車(chē)上的阿姨可好呢，今天坐上你們的車(chē)，看到了你們的服務(wù)，真是太好了……”
在服務(wù)道路上不斷探索追求進(jìn)取，把每一次經(jīng)歷都視為工作提高的動(dòng)力，積累經(jīng)驗的過(guò)程。以微笑面對每一位乘客，以真誠幫助那些需要幫助的人，以溫情慰籍那些失意的人，把快樂(lè )送給所有的人。細心地照料每一位乘客，雨天時(shí)，提醒乘客把雨傘尖朝下，防止扎傷。冬天、雪天時(shí)，她會(huì )提醒大家在候車(chē)時(shí)在便道候車(chē)，下車(chē)時(shí)要防止腳下打滑或擁擠而摔倒發(fā)生危險。耐心照顧外地人、農村乘客，耐心地詢(xún)問(wèn)，耐心的解答他們提出的問(wèn)題，提醒他們下車(chē)或轉乘車(chē)輛，做到百問(wèn)不煩。作為司機，牢記“乘客至上、服務(wù)為本”的宗旨，為了掌握好手中的方向盤(pán)，苦練基本功，經(jīng)常利用公休時(shí)間自學(xué)駕駛技術(shù)整修車(chē)輛。為了給乘客提供一個(gè)優(yōu)美的乘車(chē)環(huán)境，不管春夏秋冬每天提前40分鐘到崗。上車(chē)的第一項任務(wù)就是把座位、扶手、窗邊、邊裙等乘客能觸摸到的地方都要清掃干凈，無(wú)論早班、晚班都要給乘客提供干凈整潔的環(huán)境。在2225號這個(gè)無(wú)人售票車(chē)上，乘客仍然可以享受到一流的服務(wù)水平。
日復一日，年復一年，對乘客的真情換來(lái)了乘客的理解和支持，夏天有乘客送來(lái)冰糕、汽水，冬天有乘客送來(lái)防寒的手套，端午節一位老人送來(lái)老伴包的粽子足足等了近一個(gè)小時(shí)，當她手捧帶著(zhù)老人體溫的粽子時(shí)，老人說(shuō)：知道你們辛苦，這是表達他們的一點(diǎn)心意，我已是淚眼滿(mǎn)眶，說(shuō)不出任何感激、致謝的話(huà)，只有更努力的工作，更好的服務(wù)，讓乘客滿(mǎn)意來(lái)報答乘客，我會(huì )讓我的車(chē)廂總是洋溢著(zhù)和煦的春風(fēng)、陽(yáng)光般的笑容給每一位乘客。歡迎大家乘坐9路2225號車(chē)，我將竭誠為您服務(wù)。
吊車(chē)司機的優(yōu)秀個(gè)人事跡材料 篇4
2012，司機班在所黨委的統一領(lǐng)導下，團結拼搏、齊心協(xié)力，克服任務(wù)重人員少的客觀(guān)困難，較好地完成了各項工作任務(wù)。
一是狠抓思想教育，牢固樹(shù)立服務(wù)意識。
思想是行動(dòng)的先導，司機班十分注重加強司機班的政治理論學(xué)習，堅持把政治理論學(xué)習作為政治責任來(lái)對待，自覺(jué)學(xué)習、主動(dòng)學(xué)習、深入學(xué)習。積極組織司機全體人員班參加各種主題教育，認真學(xué)習馬克思主義基本理論，認真學(xué)習中國特色社會(huì )主義理論體系和黨中央、中央軍委做出的一系列重大決策部署，確保全體駕駛員在思想上和行動(dòng)上堅決同黨中央、中央軍委保持高度一致，不斷提升理論修養和政治覺(jué)悟。結合工作實(shí)際，認真學(xué)習《中國人民解放軍干休所工作條例》、《離休退休干部工作文件匯編》等關(guān)于離退休干部工作的一系列法規政策和制度規定，不斷擴充做好老干部工作的知識儲備，確保司機班全體同志牢固樹(shù)立全心全意為老干部服務(wù)的思想意識。
二是狠抓業(yè)務(wù)提高，切實(shí)增強過(guò)硬素質(zhì)。
熟練的駕駛技能是確保安全行車(chē)的前提基礎。司機班十分注重司機班業(yè)務(wù)知識的學(xué)習和業(yè)務(wù)技能的鍛煉。堅持定期組織司機班認真學(xué)習《道路交通安全法》等各項交通規則和各級有關(guān)交通安全的主要精神，嚴格按照道路交通安全法的規定駕駛車(chē)輛，遵章守紀、文明駕駛。堅持經(jīng)常性地認真學(xué)習駕駛技術(shù)和車(chē)輛維修、維護、
管理方面的知識，熟練掌握車(chē)輛性能以及駕駛、維護、保養、管理的新知識和新理論，不斷豐富業(yè)務(wù)知識。堅持定期組織司機班進(jìn)行駕駛技能的考試和訓練，不斷提升駕駛技能，奠定安全行車(chē)的.素質(zhì)基礎。
三、狠抓制度落實(shí)，確保安全規范行車(chē)。
沒(méi)有規矩、不成方圓，司機班十分注重司機班的科學(xué)管理工作。制定出臺了符合干休所實(shí)際的《車(chē)輛管理制度》，以制度落實(shí)促進(jìn)規范行車(chē)、安全行車(chē)。嚴格落實(shí)車(chē)輛派遣、使用制度，對所車(chē)輛統一調動(dòng)、合理安排，克服了用車(chē)上的盲目性，實(shí)現了有效地控制。嚴格落實(shí)駕駛員管理制度，堅決糾正酒后駕車(chē)、非司機開(kāi)車(chē)、盲目開(kāi)快車(chē)、疲勞駕駛等不良行為，確保為老干部提供舒心安心的出行。嚴格落實(shí)車(chē)輛維修保養制度，堅持好每周車(chē)場(chǎng)日活動(dòng)，組織對車(chē)輛進(jìn)行認真仔細的維護和保養，并查找排除安全隱患，司機班行駛近百萬(wàn)萬(wàn)公里無(wú)事故，為所里節約經(jīng)費30多萬(wàn)元。嚴格落實(shí)獎懲制度，定期開(kāi)展向老干部征求意見(jiàn)和評比“服務(wù)之星”活動(dòng)，請老干部給司機打分、測評，不斷增強司機班全體同志的責任心，確保行車(chē)的安全暢通。
四、狠抓作風(fēng)養成，出色完成各項任務(wù)。
優(yōu)良作風(fēng)是一個(gè)集體戰斗力的重要衡量標準。司機班十分注重司機班的作風(fēng)建設。GXS現有11名駕駛員，除擔負著(zhù)全S七十多名老干部、阿姨的行車(chē)保障任務(wù)外，還擔負著(zhù)GXS日常勤務(wù)、值班等工作，并且在日常生活中要幫助老干部、阿姨們做像搬水、通下水道這樣的很多臟活兒、累活兒，工作量很大、任務(wù)很重，但司機班全體同志牢固樹(shù)立為老干部服務(wù)、為所爭光的思想，發(fā)揚能吃苦、善戰斗的精神，不講求工作條件，從不計較個(gè)人得失，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，認真完成各項工作任務(wù)，認真做好各項服務(wù)工作。老干部、阿姨們都都稱(chēng)司機班的同志為四大員，用車(chē)時(shí)是駕駛員，看病時(shí)是護理員，誰(shuí)家有事找他們是服務(wù)員，送米送面時(shí)是搬運員。他們用自己的敬業(yè)精神，踏實(shí)地履行了自己的職責；用自己的優(yōu)良表現，贏(yíng)得了老干部和干休所全體同志們的認可。
吊車(chē)司機的優(yōu)秀個(gè)人事跡材料 篇5
在港口公司，有這樣一位姑娘，她以柔弱的身軀、纖細的雙手，操縱著(zhù)碩大的裝載車(chē)，為公司的業(yè)績(jì)默默奉獻著(zhù)；她以嫻熟的技術(shù)、不懈的努力、無(wú)悔的付出，在企業(yè)規模不斷壯大的道路上塑造著(zhù)港口工人的良好形象；她以“不愛(ài)紅裝愛(ài)武裝”的火熱情懷和為發(fā)展做奉獻的實(shí)際行動(dòng)，踐行著(zhù)優(yōu)秀而普通的員工所具備的執著(zhù)。這位姑娘，就是港口公司的裝載司機。參加工作11年來(lái)，她多次獲得優(yōu)秀員工榮譽(yù)稱(chēng)號，并在技術(shù)比賽中獲得第五名的好成績(jì)。
胸懷寬廣顧全大局
與“風(fēng)不刮頭、雨不打臉”的崗位相比，裝載司機在勞動(dòng)強度和工作環(huán)境上都要接受很大挑戰，尤其對于一位女孩子來(lái)說(shuō)，更是難上加難。女子當裝載司機一時(shí)成為人們的熱門(mén)話(huà)題。有的贊揚：“這個(gè)女孩子不簡(jiǎn)單，果真是巾幗不讓須眉！”也有人說(shuō)風(fēng)涼話(huà)：“干這活累死了，整天一身粉塵、一臉汗水、一身疲憊的，真是自己找罪受！繡花的手也想玩得轉車(chē)，等著(zhù)看吧�！眽毫χ�，以深化教育、轉變觀(guān)念作為突破口，以積極參與“巾幗雙文明建功立業(yè)活動(dòng)”和崗位練兵、勞動(dòng)競賽活動(dòng)為載體，嚴格按照企業(yè)發(fā)展需要準確定位，自覺(jué)校正個(gè)人工作目標，著(zhù)力培養“自尊、自信、自立、自強”的精神，埋頭練業(yè)務(wù)，扎實(shí)干工作，血液里充滿(mǎn)著(zhù)火熱激情，骨子里浸透著(zhù)非凡毅力。公司發(fā)展的美好前景，激勵著(zhù)她去迎接挑戰。強烈的事業(yè)心、責任感與進(jìn)取精神化作巨大的驅動(dòng)力，驅動(dòng)著(zhù)她去拼搏。她用自己的`實(shí)際行動(dòng)展現出關(guān)心公司、以港為家的高尚追求，豁達開(kāi)朗、寬以待人的巾幗風(fēng)范，勇于應戰、無(wú)私無(wú)畏的昂揚斗志。公司要率先發(fā)展需要的就是這種精神的強有力支撐。
刻苦鉆研精益求精
萬(wàn)事開(kāi)頭難。為了學(xué)好駕駛知識和技能，把知識點(diǎn)記在卡片上，隨身攜帶，一有時(shí)間就拿出來(lái)反復學(xué)習。有時(shí)在家里一邊干著(zhù)家務(wù)，一邊反復背誦。休息的時(shí)候，與大家議論的主要話(huà)題就是如何提高操作技術(shù)，如何運用理論知識，如何理解安全規程，如何掌握檢修、保養方面的技術(shù)知識。有困難，有挑戰，更多的是成功的喜悅�！懊刻旄倪M(jìn)一點(diǎn)、每天變化一點(diǎn)、每天進(jìn)步一點(diǎn)、每天努力一點(diǎn)、每天超越一點(diǎn)”，已成為對自己的行為要求。
甘于吃苦樂(lè )于奉獻
7月驕陽(yáng)似火，生產(chǎn)現場(chǎng)嘈雜的聲音、飛揚的塵土撲面而來(lái)，汗水打濕了每個(gè)人的衣服，臉上、脖子上布滿(mǎn)了灰塵攪拌成的粘漿，不等下班早已成了“灰人”，身心疲憊不堪，但她從不叫苦叫累。敢于應戰、無(wú)懼艱險，在崗一分鐘、奮戰60秒，這就是信念。面對艱苦的工作環(huán)境、繁重的工作任務(wù)，用她自己的話(huà)說(shuō)就是：“男同志能行的，我們?yōu)槭裁床恍�？男同志能干好的，我們一定干得更好！”依靠過(guò)人的膽魄和出色的表現經(jīng)常贏(yíng)得同事的高度贊許。男同事對她的吃苦耐勞精神十分敬佩，早已刮目相看，談起她就為之驕傲和自豪：“沒(méi)想到，真是沒(méi)想到！”“簡(jiǎn)直就是新時(shí)代的花木蘭！”工作緊張、任務(wù)繁忙的時(shí)候，主動(dòng)請纓、加班加點(diǎn)，展現出現代港口女工顧全大局、無(wú)私奉獻的可貴情懷。
熱愛(ài)生活樂(lè )觀(guān)向上
愛(ài)美是姑娘的天性，而作業(yè)現場(chǎng)卻是滿(mǎn)目灰塵，風(fēng)吹日曬。就是在這樣的環(huán)境下，卻能保持積極樂(lè )觀(guān)的心情，上下班路上和休息室里常常傳出她爽朗的笑聲。有人不解地問(wèn)：這么愛(ài)美、愛(ài)干凈的女同志，干那么累的活不覺(jué)得苦，還能笑出來(lái)？她的回答很簡(jiǎn)單：“在工作中尋找快樂(lè )，在快樂(lè )中努力工作�！薄安唤�(jīng)歷風(fēng)雨，怎能見(jiàn)彩虹……”。這是最喜歡唱的一首歌，也是她敢于面對困難、勇于挑戰自己的真實(shí)寫(xiě)照。她以自己樸實(shí)無(wú)華但又堅忍不拔的勞動(dòng)展現了巾幗風(fēng)采，描繪了新時(shí)代港口產(chǎn)業(yè)工人最亮麗的風(fēng)姿。她的付出，讓生命更加多姿多彩！
只有汗水澆灌的青春，才會(huì )魅力永存；最高雅的姿勢是勞動(dòng)的舉止，真正的美麗是勞動(dòng)。鏗鏘玫瑰事跡，是港口公司率先發(fā)展的縮影和生動(dòng)寫(xiě)照。她的精神，詮釋著(zhù)新時(shí)代價(jià)值體現的真諦，她的風(fēng)采是新時(shí)代港口女性的驕傲，她的追求，正是新時(shí)代港口工人應當追隨的人生坐標！
吊車(chē)司機的優(yōu)秀個(gè)人事跡材料 篇6
19xx年出生，19xx年加入中國共產(chǎn)黨�，F任八分公司朔黃鐵路運輸分處司機。XX年他以?xún)?yōu)秀的技術(shù)業(yè)務(wù)考核成績(jì)、精湛的專(zhuān)業(yè)技能考取了電力機車(chē)司機，成為四局歷史上第一批電力機車(chē)司機。多年來(lái)，以其扎實(shí)的工作作風(fēng)，發(fā)揮出了一名普通黨員的先進(jìn)模范帶頭作用，在本職崗位上為安全運輸生產(chǎn)創(chuàng )造了一個(gè)又一個(gè)輝煌。
用技術(shù)業(yè)務(wù)保安全。任何人都不是生而知之，而是學(xué)而知之。也是常人，技術(shù)業(yè)務(wù)上的知識他也不是生來(lái)就會(huì )。電力機車(chē)剛上線(xiàn)時(shí)，只經(jīng)過(guò)電力機務(wù)段幾個(gè)月短暫培訓的他，又沒(méi)有老師傅跟車(chē)指導，他深感手中閘把的份量。但他沒(méi)有被困難嚇倒，相反，這更激起了他向困難挑戰的斗志，于是狠命學(xué)習技術(shù)業(yè)務(wù)成為他的首要任務(wù)，而他學(xué)習業(yè)務(wù)的勁頭是常人無(wú)法比的，有時(shí)一個(gè)問(wèn)題弄不懂，他就坐在那不睡覺(jué)也要把它搞懂。正是有了這種學(xué)習盡頭，使他的技術(shù)業(yè)務(wù)進(jìn)步很快。他迅速的把所學(xué)的理論和實(shí)踐結合起來(lái)，掌握了機車(chē)的操縱方法和應急故障處理方法。朔黃線(xiàn)上運量，車(chē)流密度也很大，若本次機車(chē)故障處理不了，造成機故，將影響后續列車(chē)，耽誤列車(chē)運行。幾年來(lái)運行中遇過(guò)數次機車(chē)故障，都快速處理，未發(fā)生一起機故。但他沒(méi)有滿(mǎn)足現狀。他說(shuō)“機車(chē)這一動(dòng)態(tài)的東西,各種疑難故障隨時(shí)都有可能出現，我只通過(guò)不斷的學(xué)習，才能提高自己的技術(shù)水平，才能解決機車(chē)上的故障，才能確保安全�！�
今年三月的一天，正在肅寧北庫內進(jìn)行0641整備作業(yè)的，發(fā)現鄰線(xiàn)準備出庫掛車(chē)的朔黃機車(chē)046號，受電弓升不起來(lái)，急得該車(chē)乘務(wù)員不知如何是好？他正準備去看看是怎么回事，這時(shí)候046號機車(chē)的乘務(wù)員沖著(zhù)他喊：“師傅，過(guò)來(lái)幫幫忙吧，這車(chē)進(jìn)庫好好的，怎么整備完后受電弓就升不起來(lái)了，馬上要出庫，急死人了！”他聽(tīng)到這里，向副司機交待好工作后，立即登上046號機車(chē)，問(wèn)明情況后，他按下受電弓琴鍵開(kāi)關(guān)，從司機室門(mén)處向車(chē)頂查看受電弓狀態(tài)，發(fā)現受電弓傳動(dòng)風(fēng)缸鞲鞴沒(méi)有伸出，根據判斷，這最可能的原因就是風(fēng)路的問(wèn)題。他對該車(chē)乘務(wù)員說(shuō)：“你去看看143塞門(mén)是不是半關(guān)或者沒(méi)有打開(kāi)？”“哎呀是的!是的!剛才擦車(chē)的時(shí)候可能把塞門(mén)給碰了一下，半網(wǎng)關(guān)了！”去檢查143塞門(mén)的`乘務(wù)員從走廊里邊小跑邊高興地喊道。故障處理好后，兩位乘務(wù)員不好意思的連聲致謝。用行動(dòng)證明了：我們四局的職工的實(shí)力。
用規章標準要安全。朔黃線(xiàn)是一個(gè)高標準、嚴要求的單位，“聯(lián)合運輸”的運營(yíng)機制，使得各聯(lián)合運輸單位之間競爭非常激烈。安全運輸上出了問(wèn)題，輕則單位利益受損，重則有可能失去朔黃這塊陣地。作為一名在朔黃線(xiàn)工作了多年的司機，深知這一嚴峻形勢。對他來(lái)說(shuō)，如何與廣大乘務(wù)員一起用標準、規章干活，把好安全關(guān)，就顯得尤為重要�！叭绻覀內巳硕寄茏裾率匾�、執行標準化作業(yè)，那我們安全上就不會(huì )出事”，這是他常對大家講得一句話(huà)。他是這么說(shuō)的，也是這么做的。
在每次乘務(wù)作業(yè)中，他都精力集中，特別是上夜班時(shí)，為了讓自己時(shí)刻保持清醒，他就用濃茶、香煙刺激自己，原本不抽煙的他硬是抽上煙了。一本厚厚的《朔規細則》，乘務(wù)員部分他都能對答如流。在運行中，他能?chē)栏駡绦袠藴驶鳂I(yè)程序，按規定呼喚應答。一次，他的副司機在運行中限速地段呼喚不標準，他就立即進(jìn)行指正。并說(shuō)，這就是制度，這就是標準。他的這種認真勁是出了名的，有次機車(chē)小修時(shí)，本來(lái)說(shuō)好7點(diǎn)鐘擦車(chē)，他的伙計晚來(lái)了20分鐘，他立即對他進(jìn)行了批評，并嚴肅地說(shuō)這是思想意識問(wèn)題，必須重視。他用踏踏實(shí)實(shí)的工作作風(fēng)、嚴于律己的黨員形象要求自己并啟發(fā)著(zhù)大家，為單位運輸安全起到了良好的促進(jìn)作用。
用機車(chē)質(zhì)量創(chuàng )安全。良好的機車(chē)質(zhì)量是單位創(chuàng )造效益和安全的基礎。今年隨著(zhù)運量的增加，機車(chē)交路越來(lái)越緊，機車(chē)運用效率大大提高，這樣保證機車(chē)日常保養質(zhì)量，顯得更是尤為關(guān)鍵。為此，他就抓住一切可利用的時(shí)間，中間站停車(chē)、停電時(shí)也搞清潔保養。今年四月的一天深夜，0644機車(chē)適逢進(jìn)庫整備，當時(shí)主管機務(wù)的副分處長(cháng)剛好到備班室查崗，經(jīng)過(guò)整備場(chǎng)，聽(tīng)見(jiàn)整備場(chǎng)上有異音，以為是老百姓搞破壞，走近一看，原來(lái)是凌晨3點(diǎn)了還在擦車(chē)。領(lǐng)導見(jiàn)到網(wǎng)此景，非常感動(dòng)，心想：“有這么認真負責的職工保養機車(chē)，我們的機車(chē)質(zhì)量能搞不好嗎?”功夫不負有心人，面臨緊張的生產(chǎn)運輸形式，我單位機車(chē)的質(zhì)量穩步提高，為安全運輸起到了至關(guān)重要的基礎作用。
用先進(jìn)性促進(jìn)安全。朔黃鐵路聯(lián)合運輸的運營(yíng)管理機制，把每個(gè)聯(lián)合運輸單位置身于激烈的競爭中，這使他深刻認識到作為一名黨員必須時(shí)刻提醒自己要堅持工作標準不放松，處處都要發(fā)揮出一名共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用，從而為企業(yè)在競爭中謀發(fā)展貢獻力量。共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)的開(kāi)展，更讓他深刻體會(huì )到了這一點(diǎn)，工作中他本著(zhù)“讓黨員先進(jìn)性在崗位閃光”的指導思想，用自己的言語(yǔ)去打動(dòng)人、用自己的行動(dòng)去帶動(dòng)人。
檢查機車(chē)是出了名的“挑刺”，只要機車(chē)有故障隱患，那準逃不過(guò)他的眼睛。去年八月，他和副司機一起在神池南庫內檢查機車(chē)，在檢查a節主斷路器時(shí)發(fā)現轉動(dòng)瓷瓶橫向有輕微晃動(dòng)，這是一個(gè)非常難發(fā)現的隱患，當時(shí)他判斷該主斷路器轉動(dòng)軸可能有問(wèn)題，遂打電話(huà)給領(lǐng)導，后經(jīng)回段解體檢查，發(fā)現主斷路器轉動(dòng)軸銷(xiāo)子折斷。此隱患如果不及時(shí)發(fā)現將造成嚴重的事故后果，正是他第一次發(fā)現了這個(gè)隱患，隊里組織技術(shù)部門(mén)對所有主斷路器進(jìn)行了檢查，共發(fā)現3臺主斷路器存在類(lèi)似隱患，及時(shí)避免了故障的擴大，嚴防了生產(chǎn)運輸中的安全隱患�；谒@種認真仔細的精神，分處對他給予了嘉獎。
XX年9月,被八分公司黨委命名為優(yōu)秀黨員標兵(安全標兵)。作為一名黨員司機，他表示，要一如既往握好手中的閘把，為安全運輸貢獻更大的力量。
吊車(chē)司機的優(yōu)秀個(gè)人事跡材料 篇7
XXX是珠海市公共汽車(chē)公司的一名普通駕駛員，在平凡的崗位上，他練就了一手過(guò)硬本領(lǐng)。今年4月在上海揭曉的中國城市公共交通領(lǐng)域“節油王”評比中，代表珠�！胺Q(chēng)王”，成為該領(lǐng)域廣東唯一獲獎?wù)?全國公交領(lǐng)域共11人獲“節油王”稱(chēng)號)。今年6月，在珠海市“百佳駕駛員”社會(huì )評選活動(dòng)中，獲得“百佳駕駛員”榮譽(yù)稱(chēng)號。
1999年，XXX應聘到珠海市公共汽車(chē)公司任駕駛員。十年來(lái)，他在開(kāi)好安全車(chē)，做一名合格駕駛員的同時(shí)，練就了一套“節油經(jīng)”，并從中享受開(kāi)車(chē)的樂(lè )趣。
許多人都見(jiàn)到過(guò)車(chē)輛冒黑煙，烏煙瘴氣，對環(huán)境影響極大。XXX認為那不是車(chē)輛的問(wèn)題，主要原因是操作不當。他開(kāi)車(chē)就不會(huì )出現這種情況。養成良好的駕駛習慣是做好節油的重要條件。節油控制，不轟油門(mén)，緩緩控制，始終保持一種“行云流水”的狀態(tài)。每次一上車(chē)，他首先調整好情緒，把心情調整到最佳狀態(tài)，輕踩油門(mén)，平穩起步，手握方向盤(pán)眼觀(guān)六路心平氣和，腳踏離合器耳聽(tīng)八方忙而不亂。起初，XXX跑99路線(xiàn)，單程38公里，55個(gè)站點(diǎn)，一天要跑300多公里，是市內交通站點(diǎn)最多、里程最長(cháng)的線(xiàn)路之一。他的“節油經(jīng)”就是在這條路上練就的。
“不積跬步，無(wú)以至千里;不積小流，無(wú)以成江�！�。他對自己要求嚴格，在行車(chē)中做到不踩多一腳油門(mén)，不踩錯一腳剎車(chē)。他每月行駛約5000多公里。進(jìn)站時(shí)，他都能提前松油門(mén)，讓車(chē)輛滑行進(jìn)站，出站時(shí)起步平穩，不猛轟油門(mén)。經(jīng)過(guò)紅綠燈時(shí)，他都會(huì )根據信號燈的轉換規律，判斷紅綠燈切換的時(shí)間，控制好車(chē)速和時(shí)間將被動(dòng)轉為主動(dòng)，盡可能在紅綠燈剛好變?yōu)榫G燈并且其他車(chē)輛已經(jīng)開(kāi)始起步的時(shí)候，駕車(chē)平穩通過(guò)，這樣就可避免重新起步，因為車(chē)輛頻繁地重新起步，對油耗、輪胎磨損都較大。如果看到綠燈即將變?yōu)榧t燈時(shí)，他也會(huì )松開(kāi)油門(mén)，讓車(chē)慢慢滑行至紅綠燈等待通行，避免急剎車(chē)造成燃油浪費。
愛(ài)護車(chē)輛也是XXX的節油法寶。平時(shí)，他會(huì )做好車(chē)輛在發(fā)車(chē)前、行駛中、收車(chē)后的檢查工作，對車(chē)輛進(jìn)行油路、氣路、電路、冷卻水、輪胎氣壓的檢查，發(fā)現車(chē)輛有故障馬上到車(chē)間進(jìn)行維修，確保車(chē)輛處于最佳的工作狀態(tài)。比如，他會(huì )每天檢查輪胎氣壓的情況，氣壓不足時(shí)會(huì )加注到規定的`壓力，因為正確的輪胎氣壓對車(chē)輛的節油非常重要。還有車(chē)輛的滑行距離如果明顯縮短，車(chē)輛則可能存在剎車(chē)拖的情況，就必須馬上維修�？諝鉃V芯是否過(guò)臟，致使進(jìn)氣量不足造成燃油燃燒不充分而浪費。發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力性是否不足，離合器是否打滑等等，這些他都能及時(shí)發(fā)現，將車(chē)輛存在的故障迅速處理，確保車(chē)輛各方面的技術(shù)狀況良好。由于他對車(chē)輛的精心呵護，他的車(chē)不僅油耗低，而且省材料。和他同一批的車(chē)電瓶，別的車(chē)已經(jīng)換了幾個(gè)了，他車(chē)上的電瓶不僅沒(méi)有更換，而且仍然處于良好狀態(tài)。
自20xx年5月開(kāi)展“節油能手”評比活動(dòng)來(lái)，21個(gè)月里，XXX有17個(gè)月被公司評為“節油能手”，共節油7788升,按當時(shí)的柴油價(jià)格4.73元/升計，折合36837元，為公司節約了較大的燃油成本。由于節油工作做得好，XXX被推選在線(xiàn)路會(huì )上介紹經(jīng)驗，交流駕駛技術(shù)和節油技巧。今年4月，被評為中國城市公共交通領(lǐng)域的“節油王”。
作為一名公共汽車(chē)司機，愛(ài)車(chē)是本分，更關(guān)鍵是要安全行車(chē)。十年來(lái)，XXX始終把安全工作放在第一位。他深知，行車(chē)安全不僅關(guān)系到企業(yè)的利益，社會(huì )的利益，更關(guān)系到廣大乘客的利益。從1999年開(kāi)始駕駛公共汽車(chē)至今的十個(gè)年頭里，他沒(méi)有發(fā)生過(guò)一宗責任事故，安全行駛里程已經(jīng)超過(guò)57萬(wàn)公里。
在服務(wù)方面，XXX始終把乘客當親戚，堅持微笑服務(wù)，熱心照料那些體弱多病的老人和小孩。由于他喜歡戴一頂草帽上班，沿途的乘客都親切地叫他“草帽司機”，有的老年乘客還專(zhuān)門(mén)等候他的車(chē)。今年6月的一天，兩個(gè)小偷在車(chē)上偷竊一位女乘客的手機，XXX見(jiàn)義勇為，從小偷手里奪回手機，交還給那位女乘客，女乘客很受感動(dòng)，當即打電話(huà)給公司表?yè)PXXX。前不久，深圳、成都的公共汽車(chē)突發(fā)事件給整個(gè)行業(yè)敲響了警鐘，作為司機的XXX為了更好地觀(guān)察車(chē)廂的乘客和隨車(chē)物品，特意在汽車(chē)檔位前粘貼了兩面小鏡子。他祈盼永遠不要發(fā)生危害人民生命財產(chǎn)安全的事件，但防范不能放松，因為乘客的利益高于一切。
吊車(chē)司機的優(yōu)秀個(gè)人事跡材料 篇8
他是一個(gè)平凡的駕駛員，不平凡的是始終勤學(xué)苦練、規范駕駛，行車(chē)超百萬(wàn)公里安全無(wú)事故。
據汪師傅講，在他孩提的時(shí)候，路上跑的機動(dòng)車(chē)很少，他最羨慕的事莫過(guò)于司機一踩油門(mén)，車(chē)“嗡”地一聲就跑起來(lái)，每次看見(jiàn)汽車(chē)，他都會(huì )不由自主的多打量幾眼。興趣使然，到自己參加工作的時(shí)候，他毫不猶豫選擇了開(kāi)車(chē)。當初學(xué)車(chē)，那種興奮勁兒難以言表。有時(shí)候開(kāi)會(huì )，他一邊聽(tīng)會(huì )，一邊腳手在桌子中，新車(chē)上戶(hù)、汽車(chē)年審等相關(guān)手續他更是輕車(chē)熟路，就連有關(guān)車(chē)的索賠知識他也很通透。如今他駕駛的奧迪車(chē)，購車(chē)2年來(lái)，由于出現些小毛病他已經(jīng)成功向廠(chǎng)家索賠達7萬(wàn)余元，多年下來(lái)，由他為公司辦理的車(chē)輛各種索賠金額已有幾十萬(wàn)元。
汪師傅就是這樣的勤學(xué)苦練，練就了一身過(guò)硬的本領(lǐng)，但難能可貴的是，他從來(lái)不擺“藝高人膽大”的架勢，每次出車(chē)都謹慎駕駛，按章行車(chē)，二十多年來(lái)，累計行車(chē)早已超出百萬(wàn)公里，卻沒(méi)出現過(guò)任何安全事故。
他一個(gè)平凡的駕駛員，不平凡的是二十幾年兢兢業(yè)業(yè)、堅守崗位，從未有過(guò)固定節假日。
汪師傅不僅精于業(yè)務(wù)，車(chē)開(kāi)得好，和車(chē)相關(guān)的知識懂得多，而且十分愛(ài)崗敬業(yè)。他的全盤(pán)“心事”是時(shí)刻準備著(zhù)，不管是節假日還是休息時(shí)間，只要有出車(chē)任務(wù)，他都是隨叫隨到，二十幾年來(lái)，他沒(méi)有好好陪家人過(guò)過(guò)幾次年。他敬業(yè)的另一個(gè)方面是完成工作的態(tài)度，每次出工出車(chē)，他總是盡力把任務(wù)完成到最好。那時(shí)侯往工地送物資，施工場(chǎng)地路很不好，很多地方大車(chē)很難通過(guò)，有些司機不愿意去，把貨物卸在半路了事。而他每次出車(chē)，憑著(zhù)嫻熟的技術(shù)和敬業(yè)的態(tài)度，千方百計將車(chē)停放最合適最利于別人裝卸的.地方，為他人接省了時(shí)間和氣力。1987年，合肥四水廠(chǎng)水源大會(huì )戰，他開(kāi)著(zhù)半掛車(chē)早上從合肥出發(fā)，那時(shí)侯沒(méi)有高速路，要經(jīng)過(guò)十幾個(gè)小時(shí)的顛簸才能到達襄樊，第二天一早裝上貨，趕到合肥已經(jīng)凌晨。為了趕時(shí)間，他就吃在車(chē)上。他車(chē)上時(shí)常預備面包、方便面等簡(jiǎn)單的食品，算作一天的“飯菜”。最忙的時(shí)候，他能這樣日夜連軸跑五六趟，實(shí)在太累了，就把車(chē)停在路邊小憩后繼續趕路。同事們有的稱(chēng)他為“鐵人”，有的戲說(shuō)他“傻冒”，他從來(lái)都不予辯駁，一門(mén)心思的開(kāi)好自己的車(chē)。
作為駕駛員，他的工作崗位就是“車(chē)”。他對車(chē)的“敬重”和愛(ài)護近乎達到癡迷。坐他的車(chē)，不管是領(lǐng)導還是普通員工，因為關(guān)車(chē)門(mén)較重常常被他“教訓”。每次車(chē)入庫前，他都要習慣性的圍車(chē)轉幾圈，觀(guān)察車(chē)是否漏油、輪胎是否漏氣，車(chē)是否有小問(wèn)題，確保車(chē)“完好”才安心放進(jìn)車(chē)庫。沒(méi)事的時(shí)候他就擦車(chē)，恨不得把車(chē)面漆擦掉。
汪師傅有時(shí)候開(kāi)玩笑說(shuō)，他開(kāi)車(chē)二十五、六年了，掐指算算，83年到現在不過(guò)24年，但網(wǎng)如果加上那些別人休息他工作的節假日，加上那些搶工其間的沒(méi)日沒(méi)夜，他的有效上班時(shí)間又何止26年！而加班只是他敬業(yè)的側面，更重要的是他那種始終把工作做到最好的態(tài)度。
他是一個(gè)平凡的駕駛員，不平凡的是助人為樂(lè )、樂(lè )善好施，視幫助同事、救助他人為己任。
汪師傅很樂(lè )意幫助他人。同事一起出車(chē)，線(xiàn)路導航、安排食宿這些事情很自然的由他一手包辦；同事的車(chē)有了毛病他不怕累不嫌臟親自動(dòng)手修理；公司的其他車(chē)出了事故，他充分利用自己良好的人緣關(guān)系幫忙進(jìn)行調解、索賠，經(jīng)常出差在外，他就電話(huà)遙控，一樁事情下來(lái)，電話(huà)費都花了不少，但他從不計較。而他做這些事情，都是在開(kāi)好自己的車(chē)的同時(shí)的“節外生枝”。他精業(yè)務(wù)，樂(lè )于助人，深受領(lǐng)導和同事的認可，2006年，他被推選為市政分公司小車(chē)班班長(cháng)。強烈的責任心，致使他一刻也閑不下來(lái)，到了各個(gè)項目，領(lǐng)導檢查指導工作，他就找項目駕駛員了解車(chē)的狀況。
吊車(chē)司機的優(yōu)秀個(gè)人事跡材料 篇9
救護車(chē)司機抗擊新冠肺炎疫情先進(jìn)個(gè)人業(yè)績(jì)材料鄔XX已近50歲了，在醫院任勞工作了210多年，在新冠肺炎疫情產(chǎn)生的這段時(shí)間里，臘市鎮明塘村被確診了3例患者，他負責確診的新冠肺炎患者、疑似患者和與確診患者有過(guò)密切接觸的發(fā)熱病人的轉運工作，為了保障第1時(shí)間隔離，他24小時(shí)處于隨時(shí)待命狀態(tài)。打完點(diǎn)滴，他又立刻穿上防護服，全副武裝動(dòng)身了。面對艱巨的任務(wù)，他沒(méi)有請戰書(shū)，沒(méi)有豪言壯語(yǔ)，但是一樣沖在了抗擊新冠肺炎的最前線(xiàn)，沒(méi)有畏縮，沒(méi)有猶豫，反而表現的更加堅強，對沒(méi)有醫學(xué)背景的救護車(chē)駕駛員來(lái)講，“做好防護措施就好，我們的工作就是這樣，要說(shuō)1點(diǎn)不怕那肯定是假的，但當時(shí)那個(gè)情境，心里只有既然我能派上用處，國家也需要我，我肯定要上!”
鄔XX的任務(wù)是每天兩次下鄉帶著(zhù)醫務(wù)人員到明塘村隔離點(diǎn)進(jìn)行消殺和對體溫監測工作，每趟都要23個(gè)小時(shí)，在這不斷來(lái)回于醫院的行程里，他全程口罩、護目鏡、防護服、手套不卸，1穿就是67個(gè)小時(shí)，喝不了水也上不了衛生間。他毫無(wú)怨言，星夜兼程的`運送著(zhù)1個(gè)個(gè)疑似患者、高�；颊�。中午還要擠出時(shí)間轉送病人和到區直有關(guān)部門(mén)領(lǐng)取疫情物質(zhì)，由于運輸進(jìn)程中道路封閉，層層關(guān)卡，運輸速度非常緩慢，每千米都讓他心急萬(wàn)分。
從上午8點(diǎn)延時(shí)到晚上8點(diǎn)，他延續工作12小時(shí)，穿著(zhù)隔離衣等在車(chē)外吹著(zhù)寒風(fēng)，不吃不喝不能上廁所，就這樣每天循環(huán)著(zhù)做一樣的事情，面對抗擊疫情，他都要待命到晚上8點(diǎn)才會(huì )下班。晚上下班還要在家待命，他還要負責自己故鄉救塘村公路交通疫情控卡點(diǎn)，逐1登記過(guò)往車(chē)輛和人員，協(xié)助醫護人員丈量體溫，嚴防死守疫情的分散。在沒(méi)有隔離服和防護服的情況下，他總是搶在其他同志的前面，去詢(xún)問(wèn)來(lái)往車(chē)輛的情況。
卡點(diǎn)任務(wù)較重，鄔XX連續10多天沒(méi)有休息，因長(cháng)時(shí)間多地奔走、加班超負荷工作，加上飲食、睡眠不規律等因素，2月6號病倒了，可是他心里牽掛的還是疫情，又主動(dòng)請戰。
吊車(chē)司機的優(yōu)秀個(gè)人事跡材料 篇10
在抗擊新冠肺炎疫情這個(gè)看不見(jiàn)硝煙的的疫情防疫戰上，醫務(wù)人員的身影無(wú)處不在，他們用自己的實(shí)際行動(dòng)書(shū)寫(xiě)著(zhù)自己的責任和初心。在雙溪中心衛生院，有這樣的2個(gè)人，他們雖然不是沖鋒1線(xiàn)的'醫護人員，但也一樣戰役在1線(xiàn)，成為最美“逆行者”，他們就是該院120救護車(chē)司機。
疫情就是命令。疫情防控戰打響后，2位120司機即刻進(jìn)入戰時(shí)狀態(tài)，24小時(shí)待命。特別是退伍軍人、共產(chǎn)黨員徐建剛同志一馬當先，堅守崗位，以最高的政治站位和思想覺(jué)悟去履行疫情防控工作任務(wù)，彰顯了1名軍人和和黨員的先鋒模范作用。疫情雖然殘暴，但救護車(chē)司機們毫無(wú)半點(diǎn)懼色。
轉運通知就是沖鋒號，在檢查確認防護到位后，迅速趕到目的地，不管是白天還是深夜，他們毫無(wú)怨言為責任和使命及時(shí)動(dòng)身“戰”疫。120車(chē)司機長(cháng)時(shí)間穿著(zhù)密不透風(fēng)的防護服在保證安全的同時(shí)，也讓他們備受煎熬。不能喝水、不能上廁所，而且在駕駛座狹窄的空間里，也不能大幅度活動(dòng)。更具挑戰的是護目鏡和防護面罩容易遭到鼻孔的潮氣影響而起霧，特別是在晚上駕駛車(chē)輛進(jìn)程中容易看不清道路，這些都給他們的心理造成了1定的壓力，但他終究憑著(zhù)豐富的駕駛經(jīng)驗逐一化解了。
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