公司車(chē)隊勞模事跡材料
他們是車(chē)隊的靈魂，職工的驕傲，不折不扣的老司機。下面YJBYS小編為大家整理的公司車(chē)隊勞模事跡材料，歡迎閱讀借鑒!
公司車(chē)隊勞模事跡材料一
車(chē)隊隊長(cháng)高憲恩自從1982參加工作后，一直從事駕駛工作，已經(jīng)是一名不折不扣的老司機。他的駕駛技術(shù)自是沒(méi)話(huà)說(shuō)，在他身上，從來(lái)沒(méi)出現過(guò)一件大小事故。自從他1995接任車(chē)隊隊長(cháng)一職也已經(jīng)五年多了。在他管理的這幾年中，車(chē)隊沒(méi)有發(fā)生一件重大交通事故。說(shuō)到高隊長(cháng)，職工都是既“恨”他，又“怕”他。用他自己的話(huà)來(lái)說(shuō)，“一個(gè)運輸單位要創(chuàng )造產(chǎn)值利潤，安全管理上就要跟的上，安全才是我們最大的效益，唱‘黑臉’的事就都交給我來(lái)辦。” 車(chē)隊現有職工102人，各種運輸車(chē)輛和施工機械58臺。長(cháng)年擔負著(zhù)油田800多公里專(zhuān)用公路的養護用車(chē)和大中修運輸備料等項工作。這么一大攤子，大事小事整天不斷，許多事他都要親力親為，常常是一天都坐不了一會(huì )，可是就是再忙，他也要抽出時(shí)間抓安全，天天不忘講安全，大會(huì )、小會(huì )都不忘提安全。每天早上無(wú)論司機多早出車(chē)，隊長(cháng)總是提前對司機進(jìn)行安全教育，并事先和現場(chǎng)安全員分析現場(chǎng)，用自己當司機的經(jīng)驗教育大家如何更好的完成當天的任務(wù)，從而爭取把危險的隱患防患于未然。高隊長(cháng)還利用每周一次的安全會(huì )對全體職工進(jìn)行安全教育，教育司機運用交通安全“九法”來(lái)管理車(chē)輛，并規定我們必須嚴格執行“七不派、八不開(kāi)”，使全員人人樹(shù)立“安全第
一、預防為主”的思想。 每當公司下達有關(guān)安全方面的指示和安全事故通報，他總是極為重視，每次都組織班組人員共同學(xué)習研究，并結合車(chē)隊實(shí)際情況認真貫徹公司有關(guān)精神，使安全問(wèn)題能夠落實(shí)到實(shí)處，為職工創(chuàng )造了一個(gè)良好的重視安全的行車(chē)氛圍。 在高隊長(cháng)的管理下，多年來(lái)車(chē)隊一直堅持“安全第
一、預防為主”的管理方針和管理局對安全生產(chǎn)提出的“一個(gè)建設、二個(gè)完善、三個(gè)堅持、四個(gè)提高、一個(gè)下降”的安全生產(chǎn)目標，本著(zhù)“寧可事前聽(tīng)罵聲，決不事后聽(tīng)哭聲”的管理原則對安全問(wèn)題狠抓嚴管，決不手軟。 高隊長(cháng)不但在管理上嚴格要求司機，他自己更是注意在平常工作中查找隱患，把一切不安全因素消除在萌芽中。拿他自己的話(huà)來(lái)說(shuō)，“我一天要把車(chē)隊轉上好幾個(gè)圈，誰(shuí)有什么不對勁的地方都瞞不過(guò)我的眼睛。”有的司機為了搶趟數車(chē)輛有點(diǎn)小毛病也不去修理，或是簡(jiǎn)單修理一下就要繼續出車(chē)�？墒沁@些都逃不過(guò)高隊長(cháng)的眼睛，寧可不出車(chē)，也不能帶病出車(chē)，這是他的一貫原則。憑著(zhù)他老司機的經(jīng)驗隨時(shí)糾正司機們的不規范操作，而且時(shí)常和司機們交流安全駕駛技術(shù)。不管是生產(chǎn)忙季或是任務(wù)正急，定期進(jìn)行車(chē)輛安全檢查是雷打不動(dòng)的，一保、二保、車(chē)輛各部件的檢查。俗話(huà)說(shuō)磨刀不誤砍柴功，設備的保養也是做到安全運行的基本保障。 高隊長(cháng)這個(gè)唱“黑臉”也不只是體現在管理制度上的嚴格規定，更是在于他能夠嚴格執行的魄力。在運行中如果有司機出現違章現象，不管是否造成損失，都要按照隊里的規章制度進(jìn)行處罰。如果因為司機的違章操作給公司或隊里造成了不必要的損失，將責令其在全體職工大會(huì )做檢討，并在經(jīng)濟和行政上給予嚴厲的處罰。在執行處罰規定上，高隊長(cháng)的原則是在處罰上寧可嚴重些，也不能姑息安全隱患，這并不是不給大家改正的機會(huì )，但是事故一旦發(fā)生，它也絕對不會(huì )給我們重來(lái)的機會(huì )，我們寧可吃現在的教訓，也不吃以后的苦頭。 雖然管理做的到位，但這代表一點(diǎn)情況都不會(huì )發(fā)生，有時(shí)司機們在施工現場(chǎng)出現了車(chē)輛剮碰的現象，高隊長(cháng)總是第一個(gè)到達現場(chǎng)進(jìn)行協(xié)調處理，本著(zhù)處理事故“三不放過(guò)”的原則著(zhù)手工作，使得事故出現的快，解決的更快，沒(méi)有造成任何不良影響。 我公司性質(zhì)決定車(chē)隊遠距離運輸時(shí)間較長(cháng)，有時(shí)全體司機要住寨到很偏遠的地方，每一次高隊長(cháng)都是親自去打前戰，了解路線(xiàn)和道路情況，幫助司機們進(jìn)行路線(xiàn)分析。今年六月份，司機為朝中路攤鋪運送油砂，一個(gè)單程就是一百多公里，路線(xiàn)狀況不是很理想。當時(shí)正趕上高隊長(cháng)感冒，發(fā)燒高達39度，可他每天早上到醫院打完吊針后，又馬上跟車(chē)進(jìn)行現場(chǎng)指揮，就這樣他帶病堅持了十多天。確定了前線(xiàn)一切順利才真正放心回來(lái)治病。 高隊長(cháng)更是從來(lái)沒(méi)有放松對職工進(jìn)行安全教育。他要求各小隊結合每段時(shí)間司機們完成任務(wù)的情況做出總結，記錄在冊，然后他就根據這些第一手的資料在冬季停車(chē)的時(shí)候組織車(chē)隊的全體司機開(kāi)展交通安全活動(dòng)，大家在一起共同學(xué)習安全法規和隊里的各項規章制度，共通工作上的駕駛經(jīng)驗，把典型事件拿出來(lái)大家一起分析，想一想如果當時(shí)是自己的話(huà)會(huì )怎樣處理。并且拿發(fā)生在身邊的例子來(lái)教育大家，讓大家認識到違章會(huì )帶來(lái)的嚴重后果。高隊長(cháng)自己也很積極的參加局里組織的各項安全活動(dòng)，從中吸取經(jīng)驗從而應用到車(chē)隊平時(shí)的安全教育當中，取得了很好的效果。通過(guò)各種形式的安全教育，使安全意識深入人心，從而保證了全隊安全運行工作的順利開(kāi)展。 也許高憲恩隊長(cháng)只是油田二次創(chuàng )業(yè)中普通的一員，也只是為企業(yè)發(fā)展默默奉獻的普通領(lǐng)導，或是為全體職工利益奔波勞累的當家人。但是我們正是有了這樣一些為企業(yè)安全著(zhù)想，為職工安全負責的領(lǐng)導干部，為我們油田的穩定發(fā)展做出自己的貢獻，我們才有可能期待更加輝煌的.明天!
公司車(chē)隊勞模事跡材料二
ypys分公司車(chē)隊斯卡班，現有駕駛員18名、各種罐車(chē)19臺。是一個(gè)人員年齡結構偏大(平均49.5歲)、車(chē)輛類(lèi)型結構復雜(原油罐、水罐齊全，大、小噸位都有)的綜合班組。主要擔負著(zhù)油田的原油拉運、洗井收污、生活用水的配送等任務(wù)。作為基層最基本的生產(chǎn)單元，多年來(lái)，該班組始終圍繞著(zhù)經(jīng)濟建設這一中心工作，不斷加強班組管理，切實(shí)強化班組建設，收到了事半功倍的效果。今年在產(chǎn)值突破千萬(wàn)大關(guān)的前提下，還實(shí)現了“五零”奮斗目標，被大伙尊稱(chēng)為“五零”班組。
一、安全高效零事故。“安全大于天”、“安全就是效益”、“安全就是生命線(xiàn)”這些是警示口號，更是該班組的座佑銘。該班組始終貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針，不敷衍、不應付、不馬虎，對全體班員扎實(shí)認真地進(jìn)行安全教育、安全管理。首先在教育及管理的形式上作文章。他們著(zhù)重對教育及管理的形式進(jìn)行了大膽地嘗試和改革。變單一的灌輸式為靈活的參與式、變單人重復啰嗦式為全員激烈討論式、變集體講話(huà)提醒式為單個(gè)短信提醒式、變班長(cháng)個(gè)人抓安全為全班員工相互督促安全等多種形式，從而使單調乏味、冷俊嚴酷的安全教育及管理變得生動(dòng)活潑、豐富多彩，極大地調動(dòng)了全體員工參與的積極性、創(chuàng )造性;接著(zhù)在教育及管理的內容上下功夫。安全教育及管理不搞花拳繡腿，而是結合危貨運輸的實(shí)際，注重質(zhì)量講實(shí)實(shí)在在的內容。具體來(lái)講就是：根據不同的季節、不同的任務(wù)，著(zhù)重講安全注意事項;根據不同的路況、不同的車(chē)況，著(zhù)重講安全操作行為;根據不同的事故、不同的隱患，著(zhù)重講安全教訓吸取;最后在教育及管理效果上見(jiàn)實(shí)效。要我安全永遠只是一種管理手段，而我要安全、我會(huì )安全才是求生的根本、才是企業(yè)生存、發(fā)展的根本之道。經(jīng)過(guò)多年的強化安全教育、安全管理，該班組全體成員的安全意識大大提高、安全行為大大規范，安全效果顯著(zhù)提高，不開(kāi)違章車(chē)、不開(kāi)帶病車(chē)、不開(kāi)僥幸車(chē)已蔚然成風(fēng)，多年來(lái)，尤其是今年全班更是未發(fā)生任何大小事故。
二、拼搏奉獻零推諉。眾人拾柴火焰高，眾志成城力斷金。該班組始終牢記“安全、優(yōu)質(zhì)、高效、共嬴”的運輸經(jīng)營(yíng)理念，始終發(fā)揚“團結、友愛(ài)、拼搏、奉獻”的運輸團隊精神，始終傳承“奪油、上產(chǎn)、環(huán)保、造福”的油品自定底線(xiàn)，對于正常派遣任務(wù)，從不講好壞;對于臨時(shí)突擊任務(wù)，從不講價(jià)錢(qián);對于急難險重任務(wù)，從不講條件，出色地完成了上級領(lǐng)導交給的一個(gè)又一個(gè)艱難險阻任務(wù)，再創(chuàng )一流佳績(jì)。產(chǎn)值在車(chē)隊五個(gè)班組中率先突破千萬(wàn)大關(guān)，在分公司樹(shù)立起了“敢打硬仗、能打硬仗”的良好形像。今年5月份，公司相繼組建lng運輸項目部、壓裂運輸項目部，一下子從車(chē)隊抽調了上十名人員，使車(chē)隊原本緊缺司機隊伍更是雪上加霜，而原油拉運任務(wù)卻不減反增，加之又面臨著(zhù)危貨運輸特有的夏時(shí)制即將啟動(dòng)，可以說(shuō)多重困難一下子齊頭并重地壓過(guò)來(lái)。面對困難，他們勇敢地迎接挑戰，主動(dòng)地承擔任務(wù)，不講客觀(guān)因素，不回避現實(shí)矛盾，積極的為領(lǐng)導分憂(yōu)解難，主動(dòng)地尋找解決問(wèn)題的辦法。人員不夠，就身兼數職。一人開(kāi)幾輛車(chē)，開(kāi)了原油罐開(kāi)水罐;車(chē)輛不夠，就合理利用。大點(diǎn)帶小點(diǎn)、長(cháng)途帶短途、短途跑多趟;時(shí)間不夠，就充分挖潛。出車(chē)提前(有的凌晨3、4點(diǎn))、收車(chē)滯后(一般都是晚上11、12點(diǎn));精力不夠，就巧妙安排。充分利用裝卸油的間隙休息。就這樣，該班組共完成突擊任務(wù)128趟、出動(dòng)車(chē)輛397臺次，刷新了一次又一次歷史記錄，創(chuàng )造了油品奇跡。
三、優(yōu)質(zhì)服務(wù)零投訴。我們分公司雖然有著(zhù)相對固定的原油拉運市場(chǎng)，但面對日趨激烈的市場(chǎng)競爭，全體員工還是切實(shí)感受到了危機感，尤其是今年實(shí)行專(zhuān)業(yè)化重組后，原有的格局已打破，優(yōu)勝劣汰充分顯現，大家的危機感就更加強烈。該班組將危機化作商機，切實(shí)做到客戶(hù)要求應在前、安全隱患除在前、行車(chē)路線(xiàn)想在前、站點(diǎn)存量知在前、裝油現場(chǎng)看在前、卸油現場(chǎng)幫在前，始終做到了到位而不越位，用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)不斷鞏固老市場(chǎng)，用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)積極開(kāi)拓新市場(chǎng)，受到了廣大客戶(hù)的一致好評。井下作業(yè)和井下測試，因作業(yè)性質(zhì)原因，作業(yè)時(shí)間無(wú)法確定，二個(gè)單位往往是上午臨時(shí)要車(chē)，待令到下午才出車(chē)。有時(shí)等一天后又退車(chē)，有時(shí)要一天的車(chē)又干幾天的活。遇到這種情況，該班組一方面及時(shí)給單位匯報，另一方面積極配客戶(hù)搞好本職工作。干在井場(chǎng)、吃在井場(chǎng)、睡在井場(chǎng)。這種活不僅毫無(wú)規律可言，而且效益無(wú)法保證，但班組全體成員不僅毫無(wú)怨言，而且還積極主動(dòng)地干好份內、份外的事，為用戶(hù)單位切實(shí)做好了配合工作，令用戶(hù)感動(dòng)、滿(mǎn)意。二臺水罐車(chē)主要負責各井隊、各站點(diǎn)的生活用水供應。沒(méi)有誰(shuí)安排、沒(méi)有誰(shuí)交待，為防患于未然，一接上水罐車(chē)，細心的駕駛員就到車(chē)間為罐車(chē)的裝水口、放水口量身打造了二個(gè)箱子，安裝了二把鎖，并認真負責的對罐口進(jìn)行上鎖。每天裝水前都要對罐口、罐體進(jìn)行仔細認真地檢查，裝水后立即送往用戶(hù)，中途盡量不停車(chē)，卸水時(shí)又始終寸步不離地守在一旁，確保了飲用水的安全。與此同時(shí)，他們還根據各井隊、井站的用水量，總是在第一時(shí)間自動(dòng)的將水送到用戶(hù)手中，讓用戶(hù)不佩服、不滿(mǎn)意都不行。
四、團結協(xié)作零困難。班組是企業(yè)最小的單元、是企業(yè)的細胞，更是一個(gè)集體、一個(gè)大家庭，而企業(yè)的發(fā)展與班組建設息息相關(guān)。作為分公司最大的綜合型班組，該班組以學(xué)習型班組創(chuàng )建為契機，時(shí)刻將班組的自身建設和企業(yè)的發(fā)展緊密聯(lián)系在一起，圍繞企業(yè)的發(fā)展需要做好班組各項管理工作，將加強團結協(xié)作作為學(xué)習型班組建設的基礎，終于探索出了班組建設的新思路、新方法——團結協(xié)作。團結協(xié)作讓該班組始終充滿(mǎn)生機與活力，成為戰勝一切困難的法寶。不論工作有多忙，任務(wù)有多重，該班組在工作中始終做到“五個(gè)必到”。一是班員自身生病住院必到、二是班員家庭成員婚喪嫁娶必到、三是班員之間產(chǎn)生糾紛必到、四是逢年過(guò)節相互慰問(wèn)必到、五是班員家中有困難必到。從而形成了班組關(guān)心人、理解人、幫助人、激勵人的良好氛圍，極大地增強了整個(gè)隊伍凝聚力。今年8月，勞務(wù)派遣工程彭雄生病住院，班長(cháng)、班員及時(shí)、輪流到醫院探望，表達了全班員工的關(guān)心，送上了全班員工的祝福。使程彭雄深為感動(dòng)。自己一名勞務(wù)派遣人員，生了點(diǎn)小病，沒(méi)想到卻驚動(dòng)了這多人關(guān)心，讓他實(shí)在躺不下去了。病還沒(méi)完全好，他就偷偷地提前出院，投入到了火熱的生產(chǎn)之中。隨著(zhù)道路交通情況日益復雜，隨著(zhù)外出會(huì )戰交流日益頻繁，老員工還好說(shuō)，熟悉熟悉就能盡快適應角色的轉變，可對于新招進(jìn)的駕駛員，培訓工作就成了分公司的老大難問(wèn)題。下半年分公司陸續補充了5名新員工。這5名新員工雖是駕駛員，但卻只從事過(guò)中巴、中小型貨車(chē)駕駛，從沒(méi)有過(guò)大型危貨罐車(chē)的駕駛經(jīng)歷。其他班組唯恐避之不及，該班組卻主動(dòng)請纓，對新員工進(jìn)行傳、幫、帶。他們不厭其煩、耐心細致的從最基本的車(chē)況教起、從最基本的路況講起、從最基本的站點(diǎn)介紹起、從最基本的操作規范起，并相互切磋、言傳身教、身體力行，僅用了短短的二個(gè)月時(shí)間，就讓這5名新員工全部頂崗，并成為了分公司生產(chǎn)建設中的主力軍。
五、設備完好零故障。該班的車(chē)輛大都是運行了五年以上的老設備，強化設備管理，保持設備的良好狀況就顯得尤為重要。為此，該班組始終堅持以培訓強化職能，以制度規范管理，讓全班成員牢固樹(shù)立起了“設備是創(chuàng )效之本、設備是效益之源”的意識，逐步走出了一條符合危貨罐車(chē)維護的有效路子，車(chē)輛完好率年年達標，并持續保持上升趨勢。今年車(chē)輛完好率始終保持在98%以上，車(chē)輛維護費用比去年下降了16.6%。車(chē)隊對其車(chē)輛未進(jìn)行任何施救。他們對車(chē)輛的維護主要分三步。首先是提升全班成員的操作技能。采取“同種車(chē)型結對”、“班組成員座談”、“現場(chǎng)進(jìn)行演示”等方式，從車(chē)輛的結構、原理等最基礎的知識進(jìn)行培訓，班組成員輪流當講師，相互進(jìn)行溝通交流，并從日常操作上進(jìn)行規范，讓每個(gè)成員都克服陋習、正規操作，避免對設備人為損壞;接著(zhù)是提升全班成員的判斷技能。他們始終堅持出車(chē)前的相互檢查、行車(chē)中的自行檢查、收車(chē)后的回場(chǎng)檢查，及時(shí)發(fā)現問(wèn)題、及時(shí)排除問(wèn)題，將各種隱患及時(shí)消滅在萌芽狀態(tài);最后是提升全班成員的紀律技能。將車(chē)進(jìn)廠(chǎng)人進(jìn)廠(chǎng)作為全班的一條嚴格的紀律。督促修理人員對車(chē)輛問(wèn)題進(jìn)行整改，督促修理人員對車(chē)輛保養規范完成，使自己對整個(gè)車(chē)況始終了如指掌�？傊�，該班組對車(chē)輛始終做到勤檢查、勤維護、勤整改，并逐一落實(shí)整改責任人、整改期限、整改措施，始終使車(chē)輛保持在良好狀態(tài)，將各種隱患徹底消滅在了萌芽狀態(tài)，確保的整個(gè)分公司的生產(chǎn)正常運行。
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