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鐵路先進(jìn)個(gè)人工作事跡材料（精選17篇）
在學(xué)習、工作乃至生活中，要用到事跡的情況還是蠻多的，事跡以先進(jìn)對象的先進(jìn)事跡為主要內容，以敘事為主要表達方式。那么你真正懂得怎么寫(xiě)好事跡嗎？下面是小編幫大家整理的鐵路先進(jìn)個(gè)人工作事跡材料，歡迎大家分享。
鐵路先進(jìn)個(gè)人工作事跡材料 1
最美鐵路人”看似平凡的工作崗位，卻又是那么的不平凡，因為他們在鐵路的各個(gè)崗位上默默奉獻著(zhù)自己微薄的力量，那種舍小家為大家的忘我情懷，令我深深折服。他們用愛(ài)崗敬業(yè)的堅守串聯(lián)成了我們風(fēng)雨無(wú)阻的征程，用汗水凝聚成了最美的畫(huà)面。平凡的`他們，用拼搏、奉獻、熱情和擔當，詮釋了勞動(dòng)者最美的崗位堅守。
“最美鐵路人”之所以讓人感動(dòng)，大概就在于他們在許多時(shí)候都和常人“背道而馳”吧！在夜深人靜的時(shí)候，很多鐵路人還徹夜不眠的堅守在崗位上；在寒冷的下雪天，人們回家的時(shí)候，許多鐵路人卻逆行趕往單位應急；春節眾人回家過(guò)年的時(shí)候，許多鐵路人舍小家為大家默默忍受著(zhù)與家人的別離……
這是一個(gè)榜樣輩出的時(shí)代，各種各樣的榜樣，在不知不覺(jué)中成為我們心中的坐標。榜樣是一種力量，它不斷激勵我們前行，指引我們前進(jìn)的方向�！安煌跣�、方得始終”我們每個(gè)人心中都有夢(mèng)，只有不斷努力，戮力前行，向榜樣看齊，我們終究能夠實(shí)現自己的夢(mèng)想。
鐵路先進(jìn)個(gè)人工作事跡材料 2
“最美鐵路人”的直播后，真心佩服這些鐵路英雄！從擼起袖子加油干，到現在的幸福生活都是奮斗出來(lái)的；從不忘初心，方得始終，“最美鐵路人”就是平凡和堅守最好的詮釋?zhuān)麄兪俏覀冃聲r(shí)代學(xué)習的好榜樣！
今日鐵路的巨大變化與背后默默付出的人密不可分，在他們身上看到了拼搏、堅守、專(zhuān)注。其中，同在客運崗位的張潤秋的`先進(jìn)事跡報告令我印象深刻，客運工作看似簡(jiǎn)單，卻要有一顆善于發(fā)現，善于為旅客排憂(yōu)解難的心，“客運工作無(wú)小事，一枝一葉總關(guān)情�！弊鳛樾聲r(shí)代鐵路青年更要以榜樣的力量鞭策自身，不斷努力提升業(yè)務(wù)技能，時(shí)刻秉持一顆熱誠的初心服務(wù)廣大旅客�！扒啻阂蚰サZ而出彩，人生因奮斗而升華！”
“最美鐵路人”的愛(ài)崗情、奉獻心是一筆彌足珍貴的精神財富，在實(shí)現中華民族偉大復興的奮斗之中，身為主力的鐵路青年，就更需要把這種精神財富內化于心、外化于行。讓我們以“最美鐵路人”為時(shí)代榜樣，從他們身上汲取榜樣的力量，就一定能交出一份無(wú)愧于鐵路、無(wú)愧于時(shí)代、無(wú)愧于人民的合格答卷。
鐵路先進(jìn)個(gè)人工作事跡材料 3
鐵路的安全運轉離不開(kāi)這些普普通通的鐵路人，他們堅守在平凡的崗位上，用責任和汗水守護著(zhù)鐵路安全，我要向他們學(xué)習，不計得失、無(wú)私奉獻，做好自己的事、干好自己的活兒，時(shí)刻守護鐵路整備安全暢通，讓旅客安安全全出行。
“不積硅步無(wú)以至千里，不積小流無(wú)以成江�！�，相信每個(gè)人心中都曾想過(guò)要做一些轟轟烈烈的事，但更多的是在最平凡的崗位上默默奉獻的人，他們猶如一顆顆最渺小的螺絲釘，雖然不起眼，但卻是不可或缺的存在。
新時(shí)代鐵路人就是那一顆顆螺絲釘，也許沒(méi)有驚天動(dòng)地的舉動(dòng)，但是他們用自己的智慧和汗水守護著(zhù)我們國家的鐵路行業(yè)。他們給社會(huì )帶去溫暖，給旅客帶去安全，他們在平凡的'崗位上續寫(xiě)出一段段不平凡的事跡。
沒(méi)有驚天動(dòng)地，沒(méi)有轟轟烈烈，只有默默奉獻�！白蠲黎F路人”在用自己的實(shí)際行動(dòng)踐行著(zhù)“人民鐵路為人民”的宗旨，是我們學(xué)習的榜樣，“螺絲釘”精神一直在延續。
鐵路先進(jìn)個(gè)人工作事跡材料 4
“最美鐵路人”的先進(jìn)事跡，我深深感動(dòng)了，他們十幾年、幾十年如一日，堅守在平凡的崗位上，做出了不平凡的'貢獻。我也清醒的認識到自己與他們的差距，我一定以他們?yōu)榘駱�，立足本職，甘于奉獻，為車(chē)站的改革發(fā)展做出積極的貢獻。
他們在平凡的崗位上，做出了不平凡的業(yè)績(jì)。用堅守與擔當詮釋著(zhù)當代鐵路人的初心！作為一名青工今后要以最“美鐵路人”的事跡為榜樣，努力學(xué)習業(yè)務(wù)知識，堅定信念，砥礪前行，爭取在本職崗位上發(fā)揮更大的能量！
簡(jiǎn)單的重復勞動(dòng)中堅持執標不松懈已然難得，堅持不斷創(chuàng )新，改進(jìn)工作成果更是不易。鐵路工作正是因有這樣的最美鐵路人，才能不斷攻破技術(shù)難題，不斷邁上更新臺階！以前覺(jué)得榜樣離我們很遠，現在感到，榜樣可能就在我們身邊，只要有信仰，只要肯堅持，我們每個(gè)人都能活出自己的光輝。
鐵路先進(jìn)個(gè)人工作事跡材料 5
在觀(guān)看了中央宣傳部、中國鐵路總公司發(fā)布的10位“最美鐵路人”先進(jìn)事跡后，我深受感動(dòng)。他們不忘初心、牢記使命、自強不息、打造國之重器的美麗故事更是激發(fā)了千千萬(wàn)個(gè)在基層一線(xiàn)奮斗者的愛(ài)國之心。
這些“最美鐵路人”都是普普通通愛(ài)崗敬業(yè)的鐵路職工，事跡都是點(diǎn)點(diǎn)滴滴勤勞奉獻的日常工作；他們也有過(guò)曲折彷徨和苦辣心酸，還有勤學(xué)苦練和持之以恒，更有播撒愛(ài)心和敬業(yè)奉獻。他們以自我清晰而踏實(shí)的人生軌跡，為“交通強國、鐵路先行”拼搏路上的創(chuàng )業(yè)者樹(shù)立了榜樣，榜樣給人以方向，榜樣給人以形象，榜樣給人以力量。
10位“最美鐵路人”他們從長(cháng)期的實(shí)際工作中總結出來(lái)的寶貴經(jīng)驗傳播開(kāi)來(lái)，將會(huì )啟發(fā)更多的發(fā)明創(chuàng )造，啟動(dòng)更多的安全保障，創(chuàng )造更多的經(jīng)濟效益，提升更多的社會(huì )正能量，為鐵路又好又快發(fā)展匯聚起無(wú)窮的`力量。他們只是200萬(wàn)鐵路人的優(yōu)秀代表，還有更多的鐵路人長(cháng)年累月堅守在崗位上，辛勤工作、默默奉獻，是他們以日常點(diǎn)點(diǎn)滴滴的實(shí)際行動(dòng)詮釋了人民鐵路為人民的宗旨。他們的先進(jìn)事跡，指引著(zhù)人們努力的方向，對社會(huì )、對組織、對單位、對家庭都具有導向意義。
中國鐵路發(fā)展建設幾十年，已然建成速度最快、自動(dòng)化程度最高、運輸最繁忙的鐵路運輸體系，取得成就令世人矚目。這其中不斷涌現的行業(yè)榜樣涵蓋了科研、建設、服務(wù)的方方面面，都在激勵著(zhù)鐵路人不斷前進(jìn)。這同時(shí)也在激勵著(zhù)我們在日常的思想、日常的語(yǔ)言、日常的行動(dòng)表達出對家人、對同事、對世人的積極向上的樂(lè )觀(guān)態(tài)度，感染著(zhù)、感動(dòng)著(zhù)、感化著(zhù)周?chē)�，從而示范和帶�?dòng)周?chē)斯餐斑M(jìn)
工作是美麗的，勞動(dòng)是光榮的，創(chuàng )造是幸福的！在“交通強國，鐵路先行”的征途上，“最美鐵路人”將會(huì )影響越來(lái)越多的奮斗者構成磅礴之力，向著(zhù)中華民族偉大復興的目標奮勇前進(jìn)。
鐵路先進(jìn)個(gè)人工作事跡材料 6
xx是鐵路運輸處人事部的一名薪酬管理員。在工作中，他始終堅持高標準、嚴要求，認真履行崗位職責，愛(ài)崗敬業(yè)，作風(fēng)嚴謹，服務(wù)態(tài)度熱情，20xx年，在處深化管理，完善制度，降低人工成本等工作方面做出了突出貢獻。
一、堅持學(xué)習，不斷充電
xx結合自己的實(shí)際工作特點(diǎn)，利用閑余時(shí)間不斷學(xué)習新知識。他利用業(yè)余時(shí)間學(xué)習經(jīng)濟管理專(zhuān)業(yè)課程、和與其工作有關(guān)的法律法規。利用所學(xué)知識及時(shí)維護人事工資管理信息系統，保障數據的及時(shí)更新，為領(lǐng)導決策提供相關(guān)準確的數據。通過(guò)學(xué)習，進(jìn)一步增強法制意識和法制觀(guān)念，有效的提高了工作效率。
二、嚴格制度，科學(xué)管理。
嚴格考核制度，科學(xué)化管理。通過(guò)一系列科學(xué)有效的管理，圓滿(mǎn)完成各項工作。對處屬各單位人員的病、事假等缺勤及時(shí)給予工資性考核，減少了我處工資性費用支出，降低人工成本42萬(wàn)余元。及時(shí)、準確調整處內崗位變動(dòng)員工的崗級，保證員工及時(shí)拿到新崗位的`薪酬（共計調整96人次，含新增1人）。重新核定了20xx年各單位的加夜班費用。嚴格執行相關(guān)發(fā)放辦法，保障了加夜班費用發(fā)放的合情性和準確性。按照公司部署，結合我處的實(shí)際，制定了我處員工年休假休息辦法、流程等手續辦理程序。
對待職工勞動(dòng)合同的變更、續簽、新簽工作嚴謹、合法、公平，有效維護勞動(dòng)關(guān)系雙方權益的合法性。20xx年，按照《勞動(dòng)合同法》的要求和相關(guān)程序，08年共新簽勞動(dòng)合同1人2份，續簽勞動(dòng)合同105人210份，報廢勞動(dòng)合同210份（不含解除人員），有效地防范了勞動(dòng)爭議的發(fā)生。參與清理清退非全日制用工36人制定了我處人力資源20xxx―20xx年專(zhuān)項中期事業(yè)計劃。結合我處未來(lái)發(fā)展及綜合管理部提供的相關(guān)數據，分別對我處今后的人員數量、工資總額、培訓計劃等事項分別進(jìn)行了修正、變更，一次就通過(guò)中期事業(yè)計劃小組的認可。他還配合處內其他同事，按輕重緩急，科學(xué)安排時(shí)間，保質(zhì)保量其它臨時(shí)性工作，例如：90余人的申報經(jīng)濟適用房人員年收入統計的核定、40余人的申報困難幫扶人員的年收入統計核定等等工作。
xx是個(gè)愛(ài)崗敬業(yè)的人。他的許多工作任務(wù)都要求在很短的時(shí)間里完成，為了能按要求，保質(zhì)保量完成。加班加點(diǎn)成了他的家常便飯。在他的辛勤努力下，實(shí)現了員工工資電子化方式支付。直接將職工工資打入個(gè)人工資賬戶(hù)，減少現金支付的流轉，08年，準確無(wú)誤發(fā)放878名職工和88名勞務(wù)派遣工的工資、保險和臨時(shí)增發(fā)工資工作；及時(shí)準確的完成了812人在職職工的年工工資的調整工作。
鐵路先進(jìn)個(gè)人工作事跡材料 7
我們小屯鎮地處汝州市東南部，全鎮幅員面積135平方公里，總人口8.2萬(wàn)人，轄45個(gè)村，是汝州市的農業(yè)大鎮、經(jīng)濟強鎮。區域內公路、鐵路縱橫交錯，陸路交通發(fā)達。轄區內通過(guò)鐵路11公里，鐵路貫穿13個(gè)村、1個(gè)客貨兩用車(chē)站。在計劃經(jīng)濟時(shí)期，鐵路部門(mén)為小屯的經(jīng)濟和社會(huì )的發(fā)展做出了重大的貢獻，在市場(chǎng)經(jīng)濟日趨繁榮的今天，鐵路部門(mén)仍然發(fā)揮著(zhù)不可替代的作用。因此，按照中央、省、市關(guān)于鐵路護路聯(lián)防工作的要求和部署，鎮黨委、政府從講政治、顧大局、保穩定的戰略發(fā)展高度，采取了一系列行之有效的措施，切實(shí)加強了對護路聯(lián)防工作的領(lǐng)導，始終把護路工作當作一件大事來(lái)抓，確保了我鎮境內鐵道線(xiàn)的安全暢通。幾年來(lái)，我鎮的鐵路沿線(xiàn)內沒(méi)有發(fā)生重特大行車(chē)事故，沒(méi)有發(fā)生盜竊、搶劫鐵路物資等刑事、治安案件，沒(méi)有發(fā)生因鐵路設施被盜、被破壞而危及鐵路行車(chē)安全的事件，為鐵路大動(dòng)脈安全暢通做出了應有的貢獻。
在鐵路護路工作中，我們主要做了以下三個(gè)方面的工作：
一、堅持開(kāi)展多形式地宣傳教育，在全鎮上下創(chuàng )造濃烈鐵路護路輿論氛圍。
為了更好地宣傳貫徹《鐵路法》、《鐵路運輸安全保護條例》等法律法規，教育廣大群眾自覺(jué)知法、守法、愛(ài)路、護路，調動(dòng)各方面力量參與到護路聯(lián)防工作中來(lái)，我們堅持經(jīng)常宣傳與集中精品文檔
宣傳相結合，廣泛宣傳與重點(diǎn)宣傳相結合的原則，采取多種有效形式，大力開(kāi)展鐵路護路宣傳活動(dòng)。
�。�、利用宣傳媒體，開(kāi)展廣泛性宣傳。我們采取在鐵路附近的村刷寫(xiě)固定標語(yǔ)、在村委會(huì )設立法制宣傳欄、在村規民約中加入愛(ài)路護路內容、結合“五五”普法開(kāi)展法制講座等方式，對廣大群眾開(kāi)展宣傳教育，切實(shí)解決部分群眾對鐵路護路法律意識不強的問(wèn)題，加強了群眾社會(huì )公德教育，培養了廣大群眾參與支持護路的社會(huì )責任感。
�。�、抓住重點(diǎn)對象，開(kāi)展包保性宣傳。我鎮護路聯(lián)防工作開(kāi)展以后，鎮里都成立了由綜治辦、公安、司法、武裝、婦聯(lián)、團委、教育等部門(mén)人員參加的法制宣傳組。針對不同對象，經(jīng)常深入大牲畜養殖戶(hù)、“五殘戶(hù)、廢品收購點(diǎn)及暫住戶(hù)、有前科劣跡人員戶(hù)等重點(diǎn)戶(hù)中進(jìn)行包保性宣傳，同村里簽訂責任書(shū)，明確專(zhuān)人看護，防止造成大牲畜及癡呆聾啞傻人員上路，發(fā)生不必要的傷亡；防止違法、違規收購鐵路設施、設備，減少偷盜、破壞鐵路設備的可能性；預防流動(dòng)人口和有前科劣跡人員偷盜、破壞鐵路設施、設備，保證行車(chē)安全。
�。�、面對幼小孩童，開(kāi)展教育性宣傳。為擴大法制教育的宣傳面，從年初起在鐵路沿線(xiàn)的中小學(xué)法制教育課中增設了愛(ài)路護路內容，并針對不同層面，開(kāi)展靈活多樣的教育宣傳。對幼兒班的孩子采取課前、課后講解，與看護人搞好對接等方式進(jìn)行宣傳教育；對1－6年級小學(xué)生采取每周利用課余時(shí)間，請法制副校長(cháng)講授愛(ài)路護路方面知識，同時(shí)規定每學(xué)期不少于3課時(shí)鐵路護路知識教育，并不定期召開(kāi)以愛(ài)路護路為內容的主題班會(huì )、隊會(huì )和家長(cháng)會(huì )，采取以案說(shuō)法、法制演講比賽、組建義務(wù)宣傳隊等多種形式，教育廣大中小學(xué)生和學(xué)生家長(cháng)自覺(jué)愛(ài)路護路。在暑假期間，中小學(xué)生義務(wù)宣傳隊還與鄉鎮法制宣傳組一起深入村、農戶(hù)，向廣大群眾宣傳愛(ài)路護路知識，開(kāi)展科普宣傳和法制宣傳。
�。�、地方鐵路聯(lián)手，開(kāi)展集中性宣傳。我們和鐵路部門(mén)互相配合，結合宣傳《鐵路法》、《鐵路運輸法》；開(kāi)展鐵路站車(chē)專(zhuān)項整治、樹(shù)鐵路運輸良好形象等活動(dòng)，充分利用散發(fā)宣傳單、張貼標語(yǔ)口號、掛過(guò)街橫幅等形式，每年都開(kāi)展了2－3次大規模的愛(ài)路護路集中宣傳活動(dòng)。今年我們共出動(dòng)宣傳車(chē)20輛次，發(fā)宣傳單2萬(wàn)余張，張貼標語(yǔ)570幅，刷寫(xiě)固定標語(yǔ)50條，直接受教育人數達8萬(wàn)余人，取得了較好的社會(huì )效果。
二、堅持經(jīng)常性地打防結合，在鐵路護路上確保安全暢通。
在實(shí)際工作中，我們鄉、村兩級都堅持經(jīng)常抓、抓經(jīng)常，加大對護路工作人、財、物的投入力度，確保打防控措施落到實(shí)處，確保了鐵路動(dòng)脈的安全暢通。
�。�、加強治安巡控。目前，我鎮鐵路沿線(xiàn)的每個(gè)村都成立了5－7人的護路聯(lián)防巡防隊。全鎮共有護路聯(lián)防員70名隊員開(kāi)展巡查看護。在廣泛巡邏的基礎上，護路聯(lián)防巡防隊還對易發(fā)案及群眾法制意識淡薄的重點(diǎn)村、無(wú)人看守道口等重點(diǎn)部位開(kāi)展了重點(diǎn)巡邏，發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)反饋，快速處理，有力地震懾了違法犯精品文檔
罪分子，有效地預防了安全事故和治安案件的發(fā)生。在加強鐵路沿線(xiàn)治安防控巡邏的基礎上，我們和公安派出所還經(jīng)常征求轄區鐵路部門(mén)的意見(jiàn)，密切配合鐵路部門(mén)維護站區治安秩序。
2、明確責任監管。自開(kāi)展護路聯(lián)防工作以來(lái)，我們就在鐵路沿線(xiàn)村的村規民約中增加了愛(ài)路、護路的內容，規范村民的行為，提高村民的法制意識和護路的參與意識。每年初，鎮黨委政府與鐵路沿線(xiàn)各村都分別簽訂《鐵路護路責任書(shū)》，落實(shí)責任，細化任務(wù)。鐵路沿線(xiàn)各村與大牲畜養殖人員、“五殘”人員的監護人、廢品收購站點(diǎn)也分別簽訂責任書(shū)，落實(shí)了包保責任制，每年兌現一次。
�。�、突出重點(diǎn)整治。在認真落實(shí)防范控制措施的基礎上，我們每半年對鐵路沿線(xiàn)治安狀況進(jìn)行一次全面調查摸底，了解鐵路沿線(xiàn)的不安全隱患、重點(diǎn)路段和易發(fā)治安案件的重點(diǎn)村，掌握治安信息，并制定方案集中整治。今年以來(lái)，通過(guò)調查摸底和集中整治，共清理“三無(wú)”（無(wú)暫住證、無(wú)固定住所、無(wú)固定收入）人員5名，依法取締了2個(gè)違法經(jīng)營(yíng)的廢品收購點(diǎn)，有效地維護了鐵路運輸大動(dòng)脈的'安全。
�。�、強化督導檢查。為了加強護路聯(lián)防工作的督導檢查力度，我們定期自檢自查、上報反饋信息，綜治辦還成立了鐵路護路工作檢查督導組，不定期地深入鐵路沿線(xiàn)村督導檢查。對檢查中發(fā)現的問(wèn)題，及時(shí)提出整改意見(jiàn)或建議，限期解決，同時(shí)全鎮通報。督導組把各村護路工作開(kāi)展情況記入年度考評檔案，作為年終綜精品文檔
合治理工作考核考評、排列名次、獎懲的重要依據。
三、堅持黨政齊抓共管，在發(fā)展穩定大局上高度重視鐵路護路工作。
自護路工作開(kāi)展以來(lái)，鎮黨委、政府就把愛(ài)路護路工作作為關(guān)系全鎮經(jīng)濟發(fā)展和社會(huì )穩定的一項重要工作，與社會(huì )治安綜合治理工作同部署、同檢查、同考評、同總結、同獎懲，嚴格實(shí)行護路工作責任制，精心組織實(shí)施。
�。�、建立組織機構。幾年來(lái)，鎮黨委、政府把鐵路護路工作作為全鎮社會(huì )治安綜合治理的重要組成部分，通盤(pán)考慮，一并實(shí)施，并切實(shí)加強了組織領(lǐng)導。鎮黨委、政府成立了鐵路護路聯(lián)防工作領(lǐng)導小組，實(shí)現組織領(lǐng)導一體化，為工作的開(kāi)展提供了堅強的領(lǐng)導保證。領(lǐng)導小組辦公室設在鎮綜治辦，并抽調得力干部專(zhuān)抓此項工作。鎮黨委、政府還把護路聯(lián)防工作作為深化基層綜治工作的一項重要任務(wù)納入工作日程和全年工作規劃，明確職責任務(wù)，認真組織實(shí)施，設專(zhuān)人負責情況綜合、信息反饋，及時(shí)掌握創(chuàng )建活動(dòng)情況，保證了此項工作的深入開(kāi)展。
2、注重工作協(xié)調。鑒于過(guò)去護路聯(lián)防工作中地方黨委、政府和鐵路部門(mén)工作溝通少、信息交流少，造成護路工作各自為戰，沒(méi)有形成合力的情況，我們積極主動(dòng)與鐵路部門(mén)溝通協(xié)調，通過(guò)召開(kāi)聯(lián)席會(huì )、情況通報會(huì )、工作會(huì )議等方式融洽了地鐵關(guān)系，強化了配合與協(xié)作。并實(shí)行工作運行一體化，建立了以統一研究策劃、統一安排部署、統一宣傳發(fā)動(dòng)、統一檢查督導、統一考核驗收等“五個(gè)統一”為基本框架的工作機制，提高了工作效能，保證了工作質(zhì)量。鐵路部門(mén)也自覺(jué)接受地方黨委、政府的指導，有力地調動(dòng)了雙方的積極性。
3、精心研究部署。在工作中，我們建立了護路信息反饋制度、地鐵聯(lián)席會(huì )議制度、責任追究及獎懲制度等一系列工作制度。各村每季度向鎮護路辦上報護路工作進(jìn)展情況及當地治安信息，對當地治安動(dòng)向提出合理性建議或解決方案，為全鎮護路工作的決策提供準確依據。鎮護路辦定期召開(kāi)聯(lián)席會(huì )議，分析治安形勢，制定工作方案，全面研究愛(ài)路護路工作。
鐵路是現代經(jīng)濟社會(huì )生存發(fā)展的基本條件，運輸是國民經(jīng)濟的命脈，小屯的發(fā)展離不開(kāi)鐵路，小屯人民熱愛(ài)鐵路。我們將一如既往、一以貫之地落實(shí)中央和省、市的關(guān)于鐵路護路的指示精神，為確保我鎮境內鐵路大動(dòng)脈的暢通無(wú)阻，做出我們的貢獻。
鐵路先進(jìn)個(gè)人工作事跡材料 8
XXX，XXX信號車(chē)間黨總支書(shū)記，從事黨務(wù)工作19年，本著(zhù)憑細心干好工作，用真情感化職工的工作信條，把思想政治工作滲透于安全生產(chǎn)全過(guò)程，很好的完成各項工作任務(wù)。他所在黨總支曾連續多年榮獲集團公司、段先進(jìn)黨（總）支部稱(chēng)號，近期，個(gè)人還榮獲了國鐵集團優(yōu)秀黨務(wù)工作者。
政治過(guò)硬，做學(xué)懂弄通的表率
作為一名基層的黨務(wù)工作者，他深知理想信念的堅定，才是政治上的成熟。針對車(chē)間黨員、群眾年齡層次跨度較大，文化水平參差不齊的特點(diǎn)，他總是在率先領(lǐng)悟黨和國家的大政方針后，再用自己樸實(shí)無(wú)華的語(yǔ)言，結合現場(chǎng)實(shí)際給車(chē)間職工上黨課，用生動(dòng)形象的例子來(lái)傳遞黨和國家的政治動(dòng)態(tài)，全員覆蓋，調動(dòng)和引領(lǐng)干部職工心往一處想，勁往一處使，合力推動(dòng)各項工作穩步開(kāi)展。
融入中心，做規范管理的表率
面對車(chē)間黨員“兩違”居高不下的情況，他認真剖析工作中存在的實(shí)際問(wèn)題，開(kāi)展了黨員“兩違”攻關(guān)，每月將黨員“兩違”情況制成“紅黑榜”進(jìn)行公示，再結合崗區競賽評比結果，通過(guò)班前會(huì )進(jìn)行安全警示點(diǎn)評，讓出現“兩違”的黨員在會(huì )上“紅紅臉、出出汗”，在思想上進(jìn)行深刻的反思，幫助其真正認識到自身存在的不足，并積極進(jìn)行整改，從而達到了解決黨員“兩違”問(wèn)題屢禁不止、居高不下的目的。同時(shí)，不定期組織黨員開(kāi)展黨內突擊攻關(guān)，帶領(lǐng)支委對黨員薄弱人進(jìn)行重點(diǎn)包保幫教，促進(jìn)薄弱轉換。一年來(lái)組織黨內安全攻關(guān)32次，解決影響了安全的問(wèn)題和隱患，發(fā)揮了黨組織保安全的作用。
廉潔奉公，做履職盡責的表率
在工作中，他堅持原則，恪盡職守，主動(dòng)接受職工的監督，認真履行兩個(gè)主體責任，抓好廉政警示教育，凡是涉及車(chē)間重大事項全部上支委會(huì )集體研究決策，事后及時(shí)公開(kāi)公示，增強了透明度，讓干部職工知情。在抓支部建設上，他積極發(fā)揮龍頭作用，抓學(xué)習，建制度，嚴作風(fēng)，在夯實(shí)黨總支黨建基礎工作上，圍繞安全生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，開(kāi)展創(chuàng )先爭優(yōu)活動(dòng)。在強化“崗區”競賽上，發(fā)揮班長(cháng)作用，用自己的言行影響和帶動(dòng)黨員的先進(jìn)意識。在黨員發(fā)展工作中，講究方法和策略，耐心細致地做好說(shuō)服引導工作，確保發(fā)展黨員的.質(zhì)量。
心系職工，做服務(wù)群眾的表率
針對職工關(guān)心的“熱點(diǎn)面對面”，他及時(shí)下現場(chǎng)進(jìn)工隊向干部職工進(jìn)行宣講，通過(guò)交心談心，傾聽(tīng)心聲，維護職工的政治、民主權利，對職工的模糊、錯誤的認識給予解釋、疏導和正確引導。盡可能多地幫助職工解決實(shí)際困難和問(wèn)題，讓職工感受到集團公司、段、車(chē)間大家庭的溫暖，充分調動(dòng)了干部職工干工作的積極性。
萬(wàn)丈高樓平地起。多年來(lái)，XXX以堅強的黨性為后盾，以政治責任感為動(dòng)力，詮釋著(zhù)一名黨務(wù)工作者的責任與擔當，時(shí)刻踐行著(zhù)“交通強國，鐵路先行”的重要使命。
鐵路先進(jìn)個(gè)人工作事跡材料 9
“我所從事的測量絕對要一點(diǎn)也不能差，差一點(diǎn)也不行！”年僅33歲的××，有著(zhù)11年的測量工齡，在公司測量界是有名的“技術(shù)狀元”，一個(gè)只有中技文化的測量技師，被鮮花和榮譽(yù)所包圍，這一切，全源自于他的勤學(xué)方網(wǎng)苦練。
高速客運專(zhuān)線(xiàn)的建設標準極高：整體道床全線(xiàn)無(wú)碴軌道，要求零沉降，是全新的施工工藝，對軌道的平順性要求很高，施工難度很大。無(wú)碴軌道對測量的要求就更高，可以說(shuō)已達到了測量的極限精度。正投入使用的全站儀和水準儀都是目前精度最高的儀器，像瑞士的徠卡tca2003儀器，測角精度0.5秒，測距精度1+1ppm。水準儀采用美國天寶dini電子水平儀，每公里誤差為0.3mm。測量工作可以說(shuō)是整個(gè)無(wú)砟軌道鋪設成功的關(guān)鍵工序。設計精度要求達到1mm，也是××從未遇見(jiàn)的。他深知稍少閃失，就會(huì )影響到整個(gè)測量成果。為此，白天他泡在工地進(jìn)行cpiii網(wǎng)的測量。晚上又對成千上萬(wàn)個(gè)測量數據進(jìn)行復核和計算。
由于測量時(shí)受到溫度、氣壓等天氣的影響，對測量?jì)x器提出了更高要求。測量精度來(lái)自測量連接件加工、安裝的準確。在測量前，××不放過(guò)每一個(gè)可能導致誤差的細節。比如加工測量棱鏡連接件，精度要求達到0.2個(gè)毫米。他對車(chē)床加工出來(lái)的每個(gè)連接件都要一個(gè)一個(gè)進(jìn)行檢驗，不合格的堅決不用于工地。從安裝一個(gè)套筒到測量墩，等等，所有的測量部件都要經(jīng)過(guò)層層測試，保證每個(gè)部件的誤差不超過(guò)容許值。
測量中對人的素質(zhì)要求特別高，因為使用的都是進(jìn)口儀器，大部分是全英文的，有一定的英文基礎是必須的，而且測量經(jīng)驗也顯得至關(guān)重要。正因為××具有多年過(guò)硬的`測量經(jīng)驗，對誤差的來(lái)源已經(jīng)做到了如指掌。工地上使用的第一套國產(chǎn)粗調機和精調機，由于生產(chǎn)廠(chǎng)家沒(méi)有成熟的經(jīng)驗，各種技術(shù)參數只有通過(guò)現場(chǎng)不斷的測試才能發(fā)現和改進(jìn)問(wèn)題。一次，××在操作粗調設備與測量設備時(shí)，他提出測量設備與粗調車(chē)的通訊連接，測量計算程序中不能顯示資料，操作界面不合理，測量程序內沒(méi)有斷鏈設置，沒(méi)有左右線(xiàn)判斷，廠(chǎng)家通過(guò)檢算，采用他的意見(jiàn)。廠(chǎng)家技術(shù)人員握著(zhù)××的手說(shuō)：“非常感謝你對我們提出的寶貴意見(jiàn)，這樣有利于提高和改進(jìn)設備，我們的市場(chǎng)前景就更大。
樂(lè )于奉獻
生活中的××就是這樣一個(gè)喜好琢磨和動(dòng)腦筋的人。從一名機械鉗工成長(cháng)為測量“技術(shù)狀元”和局第二屆職工技能大賽測量第一名獲得者。10年來(lái)，他走過(guò)了一段刻苦求學(xué)和鉆研業(yè)務(wù)的成才之路。
1998年，從武漢橋梁技校鉗工專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的××，從事了測量工作，經(jīng)兩個(gè)月的脫產(chǎn)培訓，××以全班第一名的成績(jì)結業(yè)，開(kāi)始在建筑工地上摸爬滾打，測量對他來(lái)說(shuō)是一個(gè)陌生的工種，剛開(kāi)始操作時(shí)不懂得要領(lǐng)，工程部長(cháng)看到后沖他大吼：“連線(xiàn)都放不好，其它先進(jìn)測量?jì)x器看你怎么使用？！”××第一次嘗到了挫折的滋味，也開(kāi)始意識到，再簡(jiǎn)單的工作要做好也要付出艱辛的汗水。
工地上的年輕技術(shù)人員很是敬佩××，“他比我們能吃苦，為了練就這手絕活兒，當初每天堅持練習九、十個(gè)小時(shí)，拿卡尺和測量?jì)x器的5個(gè)手指都有些僵硬、磨出了水泡�！� 憑著(zhù)這種鍥而不舍的鉆研，他很快就能看懂圖紙，能獨立測量放線(xiàn)并進(jìn)行各種測量數據的計算。在工作中凡是他經(jīng)手的測量數據，必須完全閉合，否則即使是再次翻山越嶺，他也要重新測量。正是憑借這種嚴謹的作風(fēng)，幾年來(lái)，××參與的河南宛平高速、杭州灣跨海大橋、沈陽(yáng)地鐵、深圳灣跨海大橋等20余個(gè)重大項目的測量，均得到了經(jīng)理部領(lǐng)導和測量監理的一致好評。
2004年，××調到公司工程部，協(xié)助測量工程師負責全公司測量工作，這是他人生的又一個(gè)起點(diǎn)。2005年7月，因深圳灣跨海大橋項目經(jīng)理部急需高技術(shù)的測量工，公司安排他到工地負責全面的測量工作。當時(shí)大橋工期十分緊迫，尤其箱梁懸拼是國內新的施工工藝，施工技術(shù)難度大，科技含量高，在懸拼箱梁施工過(guò)程中，對測量精度要求特別高，可以說(shuō)是整個(gè)施工成敗的關(guān)鍵�？偙O只給他兩天的考察期，如果不能勝任，就要求公司換人�！痢两K于不負眾望，只用了半天時(shí)間，就得到了總監和測量專(zhuān)業(yè)監理的好評。深圳的天氣變化無(wú)常，海上測量連個(gè)避雨的地方都沒(méi)有，衣服淋濕又被曬干，××一點(diǎn)也不在意。他寧愿讓雨水淋濕自己，不讓測量?jì)x器淋濕。他說(shuō)衣服淋濕了可以曬干，就是感冒也可以吃藥，但儀器淋濕了就不能用了。
永不滿(mǎn)足
2006年4月中旬，××作為首批專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，奔赴福廈鐵路工地，擔任測量技術(shù)主管。到工地后，他就帶領(lǐng)測量組，馬不停蹄，僅用了4天時(shí)間就完成了60余公里管段內各種控制樁的交接工作，并簽訂了控制樁交接紀要。
2007年8月27日，在公司召開(kāi)的2007年現場(chǎng)工作會(huì )上，公司董事長(cháng)和總經(jīng)理親自為榮獲××省“五一勞動(dòng)獎?wù)隆狈Q(chēng)號的××頒發(fā)獎金和獎?wù)�。大幅照片發(fā)到了公司網(wǎng)站主頁(yè)頭條推薦新聞欄目里，××這一專(zhuān)家型員工為工人爭足了面子。自從以后，在福廈鐵路工地上，“技術(shù)狀元”、“能工巧將”的名聲更加大起來(lái)，但他說(shuō)：“名氣大，責任更大，一個(gè)人的技術(shù)再好，也做不了多少，只有團隊個(gè)個(gè)技術(shù)好，做出的工程質(zhì)量才是真的好�！痹谄綍r(shí)的工作中，他都熱心地把自己學(xué)到和掌握好的操作技藝毫無(wú)保留地傳授給其他工友。工友們紛紛向他請教，他積極地做好傳、幫、帶工作，每天根據工友們不同的水平程度進(jìn)行手把手的幫教，使他們的技術(shù)有了很大的提高。針對許多青年人認為搞測量沒(méi)前途，不愿意干這種基礎技術(shù)工作，××經(jīng)常與他們談心，以自己的實(shí)踐經(jīng)驗，讓他們認識到行行能出尖子、出狀元的道理。無(wú)論是誰(shuí)遇到測量上的問(wèn)題，他都會(huì )耐心地解答，有時(shí)甚至手把手一步一步的教他們使用儀器、計算公式。在實(shí)測過(guò)程中，他對青年技術(shù)人員嚴格要求，從測量計算、記錄、測量復核每一步都要細致把關(guān)，培養青年技術(shù)人員嚴謹的作風(fēng)和良好的習慣，為公司培養了一大批高水平的測量人員。他本人榮獲中國中鐵十大青年崗位能手、局十大標兵黨員等榮譽(yù)稱(chēng)號。
在鮮花和榮譽(yù)面前，××最大的希望就是把自己多年來(lái)在工程測量上積累的經(jīng)驗傳授給更多的工程技術(shù)人員。事實(shí)也是如此，××帶出了多名徒弟，全部成為公司技術(shù)骨干。
××，以扎實(shí)的工作態(tài)度和良好的工作作風(fēng)，詮釋了“狀元”的含義，贏(yíng)得員工們的一致稱(chēng)贊。
鐵路先進(jìn)個(gè)人工作事跡材料 10
在工作中要求別人做到的，自己必須首先做到。內燃機車(chē)臨修較多，而臨修如“救火”，發(fā)生了零修必須有人到現場(chǎng)去處理。據統計，08年，加班加點(diǎn)達257次，遇到臟活、累活，他總是沖在最前面，率先垂范。今年4月5、6日，清明節，028機車(chē)啟發(fā)電機環(huán)火嚴重，連續搶修2天；“五一”放假，028、018機車(chē)零修2天；高溫假期間，018、5117等4個(gè)機車(chē)完成5次搶修修；“十一”黃金周，036機車(chē)“電機環(huán)火故障”處理3天；6月8日端午節，035機車(chē)搶修等等。
在干好本職工作的過(guò)程中，體現的是一種敬業(yè)，一種執著(zhù)；而在生活中，則體現出一種積極的態(tài)度和責任感。他善于關(guān)心和團結同志，職工在工作或生活中有什么困難、想法他都盡力去幫助解決，同事之間有什么誤會(huì )他都去幫忙化解；誰(shuí)病了、住院了，甚至誰(shuí)的家人病了、住院了，他要親自到醫院去看望；誰(shuí)家有婚喪嫁娶等事，他都去幫忙處理。今年5月13日，在汶川大地震發(fā)生后的第二天，就和車(chē)間領(lǐng)導商量，如何為地震災區做點(diǎn)兒事情，促成了5月14日由修理車(chē)間、運轉車(chē)間、蓄電池廠(chǎng)三家單位參加的獻血活動(dòng)，他自己帶頭獻血400cc。
善于堅持在班中開(kāi)展小改小革活動(dòng)，充分發(fā)揮廣大職工的聰明才智。幾年來(lái)，在xx的帶領(lǐng)下，班組培育了濃厚的創(chuàng )新氛圍，群眾性技術(shù)創(chuàng )新碩果累累。08年xx班共立項15個(gè)，其中10項成果在鐵路處立項，創(chuàng )效11.97余萬(wàn)元；實(shí)現了班組成員人人頭上有項目、人人參與的目標。
20xx年是十堰管理部“優(yōu)質(zhì)服務(wù)年”，年初修理車(chē)間成立了“機車(chē)120小分隊。作為主要負責人，他站在車(chē)間甚至是整個(gè)鐵路處的高度上，把“機車(chē)120”建設作為08年實(shí)現提升班組管理水平，提高檢修效率和檢驗服務(wù)質(zhì)量的一個(gè)重要平臺。一是主抓了員工的素質(zhì)教育和多技能培訓工作，08年人均學(xué)時(shí)達150個(gè)，員工的技能水平得到進(jìn)一步提高；同時(shí)通過(guò)培訓，多技能人才增加，人人掌握了兩門(mén)以上的崗位技能，為生產(chǎn)任務(wù)的.完成提供了保障。二是建立了快速反應機制，只要出現搶修任務(wù)，他和隊員們都能在第一時(shí)間趕到現場(chǎng)，做到了快速、及時(shí)、高效的要求。
在多年的檢修過(guò)程中，“xx班”積累了一定的檢修經(jīng)驗，為實(shí)現經(jīng)驗共享，更好地服務(wù)生產(chǎn)，也為以后從事檢修工作的職工提供一份借鑒資料，今年4月份，在處工會(huì )在支持下，車(chē)間啟動(dòng)了“內燃機車(chē)常見(jiàn)故障應急處理手冊”編制工作。和班組成員全程參與了檢修手冊的編制，作為初審成員之一，他對《手冊》中的每一個(gè)問(wèn)題都認真研讀、消化，并對問(wèn)題內容、編排提出了自己的看法，同時(shí)，他組織隊員們對每一個(gè)問(wèn)題進(jìn)行討論，一直到每個(gè)人都能理解為止。
鐵路先進(jìn)個(gè)人工作事跡材料 11
作為鐵路工作者，他們默默無(wú)聞地守護著(zhù)人民的出行安全和經(jīng)濟發(fā)展，以飽滿(mǎn)的熱情和勇?lián)熑蔚膽B(tài)度，奮斗在鐵路事業(yè)的一線(xiàn)。今天我想向大家介紹一位鐵路個(gè)人先進(jìn)：趙明。趙明，現為鐵路電務(wù)員，是一位工作認真細致、責任心強、勤奮努力的員工。
趙明自入職鐵路工作以來(lái)，一直秉承著(zhù)工作不怕累、不怕臟、不怕難的精神，一心一意為鐵路事業(yè)貢獻力量。從初入鐵路工作的那一刻開(kāi)始，他深刻體會(huì )到了鐵路電務(wù)員這份工作的重要性和難度。每天都要承擔著(zhù)維護線(xiàn)路、查看設備、巡查等一系列的工作，有時(shí)候還要在夜幕降臨后進(jìn)行長(cháng)時(shí)間的守護。然而，他總是能夠快速適應環(huán)境和工作，在實(shí)際工作中總是認真對待每一項工作任務(wù)，不斷追求自我突破和提高。
在趙明的工作中，他以“細節決定成敗”為信條，把自己的工作做到非常到位。在他的工作中，不僅要對線(xiàn)路進(jìn)行日常的巡查，確保線(xiàn)路的暢通，同時(shí)還要對電線(xiàn)桿、線(xiàn)路、變電所的設備進(jìn)行檢測，并及時(shí)處理出現的故障。在檢查設備時(shí)，他沒(méi)有一絲馬虎，經(jīng)常用心觀(guān)察，發(fā)現問(wèn)題時(shí)不隨意妥協(xié)，為鐵路的安全把關(guān)。他認為，鐵路是一項系統工程，每個(gè)環(huán)節的質(zhì)量都起到了至關(guān)重要的作用。因此，他都是嚴謹認真地完成而不是敷衍了事，這種認真細致的態(tài)度深得上級的認可和工友的尊重。
除了對工作的執著(zhù)精神，趙明還有一種非常值得學(xué)習的品質(zhì)——親和力。他工作認真，待人友善，對員工的要求嚴格但不苛刻，有問(wèn)題時(shí)也總是誠心誠意幫忙解決。在工作中，他也善于交流溝通，耐心聽(tīng)取同事的想法和建議，及時(shí)協(xié)調處理問(wèn)題。大家經(jīng)常會(huì )一起討論工作，共同解決難題，同時(shí)感受到了小組的凝聚力，大家都非常有信心和勁頭，有時(shí)候還會(huì )一起組織活動(dòng)，提高之間的`彼此關(guān)系，減輕工作的壓力。
可以說(shuō)，趙明是鐵路事業(yè)的一份子，更是一名優(yōu)秀的鐵路工作者。他的精神和品質(zhì)值得大家學(xué)習和借鑒。在今后的工作中，他會(huì )一如既往地執著(zhù)、認真地對待每一個(gè)工作任務(wù)，邁出新的步伐，將個(gè)人的精神和熱情牢牢地融入到鐵路事業(yè)的發(fā)展中，共同保障鐵路安全，為人民服務(wù)。
鐵路先進(jìn)個(gè)人工作事跡材料 12
最美鐵路人在平凡的崗位上，靜默堅持了幾十年；他們深化一線(xiàn)開(kāi)展工作，無(wú)私奉獻；他們日日夜夜奔波，與家人聚少離多；他們一心一意服務(wù)老百姓，保證平安與護送回家，他們用行動(dòng)說(shuō)話(huà)，他們用時(shí)間證明，他們以真情打動(dòng)，他們是最美的鐵路人。
美在內心。每個(gè)人都有權利享受美妙時(shí)間，而他們卻放棄享受，奉獻自己大半輩子的時(shí)間在鐵路上，與鐵路相依相伴。他們弘揚中華傳統美德，尊老愛(ài)幼、講道德、有素養、有善心、主動(dòng)向上、熱愛(ài)祖國。美在奉獻。人們常說(shuō)，現今社會(huì )，人情冷漠，人間關(guān)系慘淡，兩鄰互不相識�？煽傆心敲匆蝗喝�，不忘初心、牢記使命，在做著(zhù)你想也不敢想的事，堅持著(zhù)你想也不敢想的堅持，奉獻自己，服務(wù)他人，他們是最美的鐵路人。美在堅持。堅持以人民群眾為中心；堅持講究平安，敬畏科學(xué)；堅持是一種精神，也是一種漂亮。他們在鐵路事業(yè)上堅持十年、二十年，日復一日，年復一年。為中國鐵路事業(yè)添磚加瓦，保證平安。
美在奮斗。愛(ài)國奮斗是中華民族的光榮傳統美德，是推動(dòng)鐵路事業(yè)發(fā)展的動(dòng)力源泉，在艱苦的'工作環(huán)境下，必需武裝學(xué)問(wèn)，強健身體，克服困難，用青春，用奮斗書(shū)寫(xiě)鐵路發(fā)展的漂亮篇章。
建設交通強國，像他們這樣靜默付出的人還有許很多多，他們以實(shí)際行動(dòng)詮釋了人民鐵路為人民的宗旨，踐行了交通強國、鐵路先行的歷史使命，展示了鐵路人的先行風(fēng)采、服務(wù)本色、擔當品行、奮斗精神。他們是最美的人，他們有最暖的情。
鐵路先進(jìn)個(gè)人工作事跡材料 13
在過(guò)去的一年里，正因為有這些平凡而宏大的鐵路人多數個(gè)日以繼夜在崗位上辛勤付出才有今日鐵路運輸企業(yè)一張張優(yōu)秀的成果單。
報告會(huì )中，中國第一高鐵站北京南站業(yè)務(wù)指導員張潤秋說(shuō)到服務(wù)因專(zhuān)心而精彩。同樣作為一線(xiàn)客運崗位職工的我們，應當更多學(xué)習潤秋服務(wù)理念急旅客所急，待旅客如親人的服務(wù)宗旨。在勞碌繁瑣的工作環(huán)境中往往簡(jiǎn)單忽視的服務(wù)細微環(huán)節，這就是一個(gè)值得我們學(xué)習的模版，對比不足，取長(cháng)補短，主動(dòng)投入到今后的崗位中。被號稱(chēng)反扒第一人民警宋鵬飛在作報告時(shí)曾說(shuō)：要干到天下無(wú)賊，讓大家不得不信任在多數個(gè)日以繼夜正是因為有了他與他的同事們，每天川流不息的旅客出行平安才得以保證，是他們始終在背后靜默為旅客平安保駕護航。我想這就是愛(ài)崗敬業(yè)，是多么堅決的'信念才能說(shuō)出這樣一句話(huà)。哪有什么歲月靜好，不過(guò)是有人在替我們負重前行。南昆線(xiàn)上最初建設者汪伯華，普通的一名鐵路途路工長(cháng)，但卻被他一句打鐵必需自身熱的看法所感染。這足以證明他在平凡的工作崗位上始終秉承以身作則的看法，還有一如既往的奉獻精神。鐵路途路的修建，始終是被認為最苦最累的崗位，無(wú)論刮風(fēng)下雨、烈日炎炎，他們始終臉朝地背朝天，在祖國的大地滴下多數汗水，這也許就是最能詮釋最美鐵路人的樣子吧！
全國人大代表、中車(chē)青島四方機車(chē)車(chē)輛股份有限公司鉗工首席技師郭銳。他表示在他的崗位中一刻也停不下來(lái)，最終實(shí)現復興號動(dòng)車(chē)組在全世界鐵路領(lǐng)域從追逐到領(lǐng)跑這一宏大發(fā)展進(jìn)程。20xx年6月25日，中國標準動(dòng)車(chē)組有了一個(gè)洪亮的名號復興號動(dòng)車(chē)組。具有完全自主學(xué)問(wèn)產(chǎn)權、達到世界先進(jìn)水平的動(dòng)車(chē)組列車(chē)。這一光輝的成果背后離不開(kāi)像郭銳一樣平凡而宏大的技術(shù)工作者，更多的是能感受到他們的吃苦耐勞、舍小家為大家的拼搏精神。他們均以實(shí)際行動(dòng)詮釋了人民鐵路為人民的根本宗旨，踐行了交通強國、鐵路先行的歷史使命。不忘初心，牢記使命，是每一位鐵路人的堅持。春回大地，萬(wàn)物復蘇，在全國人民萬(wàn)眾一心的努力下最終迎來(lái)播撒希望的季節。防疫不松懈，在疫情防控和助推復工復產(chǎn)的道路上，全國鐵路人以最親切的服務(wù)看法和最專(zhuān)業(yè)的技術(shù)水平義無(wú)反顧，乘風(fēng)破浪，迎難而上。那些平常習以為常的景象井然有序的火車(chē)站，干凈舒適的車(chē)廂，四通八達的火車(chē)股道等等背后都承載著(zhù)多數鐵路人的汗水與淚水。聽(tīng)完10位最美鐵路人的故事，是他們向我們證明平凡的崗位也能創(chuàng )建不平凡的業(yè)績(jì)，這就是中國精神。這是一場(chǎng)精神的盛宴，此刻內心仿佛又注射了一支強心針，熱血澎湃，向身處平凡崗位的每一位鐵路人致敬，努力是會(huì )被看到的。我也信任鐵路人滴下的每一滴汗水終將用成果回報祖國。最終，我慶幸生于交通發(fā)達的時(shí)代，我更榮幸我是一名鐵路人，我認為每一位專(zhuān)心工作的鐵路人都是最美鐵路人，這是一份榮譽(yù)，更是一份來(lái)自全國人民對鐵路人的一張獎狀。
鐵路先進(jìn)個(gè)人工作事跡材料 14
張xx自20xx年12月任工會(huì )主席以來(lái)，始終牢記黨的服務(wù)宗旨，把職工群眾的利益放在首位，保持著(zhù)“干一行，愛(ài)一行”的精神，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，保質(zhì)保量的完成了各項工作任務(wù)，得到了領(lǐng)導的贊賞和職工的認可。獲得了20xx年度公司“優(yōu)秀領(lǐng)導干部”的榮譽(yù)稱(chēng)號。在工會(huì )組織開(kāi)展創(chuàng )先爭優(yōu)活動(dòng)以來(lái)，該同志結合工作實(shí)際，圍繞中心工作，堅持服務(wù)職工，在平凡的崗位中體現了一名優(yōu)秀共產(chǎn)黨員的價(jià)值。
一、堅持學(xué)習，提高思想政治素質(zhì)。
該同志在“創(chuàng )先爭優(yōu)”活動(dòng)中，把學(xué)習作為工作的第一需要，勤于學(xué)習，善于思考，不斷增強學(xué)習的緊迫感，深刻領(lǐng)會(huì )馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論以及“三個(gè)代表”重要思想的內涵，進(jìn)一步學(xué)習科學(xué)發(fā)展觀(guān)的先進(jìn)理論。同時(shí)加強業(yè)務(wù)技術(shù)學(xué)習和服務(wù)能力提升，不斷提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)和處理實(shí)際工作的能力，不斷提升自己的政治理論水平，牢固樹(shù)立科學(xué)的人生觀(guān)和價(jià)值觀(guān)。切實(shí)做到懂政策、業(yè)務(wù)精、能力強，在組織管理、綜合協(xié)調、文字處理和語(yǔ)言表達等方面有了進(jìn)一步提升，為更好的做好工會(huì )工作、維護好職工合法權益、服務(wù)好職工群眾奠定了堅實(shí)基礎。結合在工會(huì )組織和職工中深入開(kāi)展創(chuàng )先爭優(yōu)活動(dòng)要求，進(jìn)一步加強自己以身作則、率先垂范、扎實(shí)進(jìn)取、忘我工作的作風(fēng)，帶領(lǐng)職工統一思想，振奮精神，全身心投入到“保安全、保質(zhì)量、保穩定、促發(fā)展”立功競賽為主題的創(chuàng )先爭優(yōu)活動(dòng)之中，增強政治意識、大局意識和責任意識，增強清正廉潔的自律意識，以實(shí)際行動(dòng)確保段安全穩定、設備穩定、隊伍穩定。
二、關(guān)心關(guān)愛(ài)，維護職工合法權益。
為認真做好困難職工補助工作，最大限度的發(fā)揮工會(huì )組織的幫扶作用，根據段的實(shí)際，該同志積極組織對《格爾木工務(wù)段職工困難補助發(fā)放管理辦法》和《格爾木工務(wù)段職工互助互濟章程》進(jìn)行認真的修訂，在困難職工的救助上突出“實(shí)事求是、救急救困”的原則，對申請困難補助的職工堅持每季度底召開(kāi)職工困難補助專(zhuān)題會(huì )議，在摸底調查、核實(shí)困補資料、集體討論的基礎上，20xx年共為113名職工辦理了困難補助。在職工因病住院治療期間，他積極主動(dòng)的到醫院看望住院的職工23人。在20xx年春節來(lái)臨之際，為使困難職工能夠度過(guò)一個(gè)幸福、祥和的春節，他積極組織開(kāi)展對全段的20戶(hù)特、重、一般困難職工及特困遺屬開(kāi)展了兩節“送溫暖”走訪(fǎng)慰問(wèn)活動(dòng)。并且堅持經(jīng)常深入生產(chǎn)一線(xiàn)，走車(chē)間、下班組、訪(fǎng)家庭，通過(guò)“聽(tīng)、講、訪(fǎng)、記”的'方式，深入了解職工在生產(chǎn)生活中的熱點(diǎn)、難點(diǎn)、焦點(diǎn)問(wèn)題，聽(tīng)取職工的意見(jiàn)和呼聲，對職工反映的實(shí)際問(wèn)題，不管能否及時(shí)解決，都能滿(mǎn)腔熱情、主動(dòng)關(guān)心、盡力幫助，使職工切實(shí)感到了組織的關(guān)懷與溫暖，為維護職工隊伍穩定發(fā)揮了積極作用。
三、求真務(wù)實(shí)，扎實(shí)做好本職工作。
根據在工會(huì )組織和職工中開(kāi)展創(chuàng )先爭優(yōu)活動(dòng)的要求，該同志把“黨建帶動(dòng)工建、工建服務(wù)黨建”落實(shí)到具體工作之中，堅持認真學(xué)習了《中華人民共和國工會(huì )法》、《中國工會(huì )章程》、《工會(huì )基礎工作》等知識，把增強理論知識和培養實(shí)踐能力放在提高綜合素質(zhì)的第一位，真正成為勤奮學(xué)習、善于思考的模范。在思想上拓寬思路，明確方向，圍繞段的中心工作，根據工務(wù)系統安全工作季節性的特點(diǎn)，有計劃、有步驟、有特色地開(kāi)展了“安全生產(chǎn)月”、“安全格言征集”、“安全知識競賽”、“安康杯”競賽、安全文化建設和職工職業(yè)技能競賽等一系列活動(dòng)。使職工牢固樹(shù)立“安全第一，預防為主”的思想意識，促進(jìn)了全段職工安全意識的提高，對段安全生產(chǎn)實(shí)現“有序可控、基本穩定”起到了積極的推動(dòng)作用。結合公司開(kāi)展的“三線(xiàn)”建設工作，堅持“主動(dòng)上手、提前調研、精心謀劃、合理實(shí)施、點(diǎn)面結合、全力攻堅、保證質(zhì)量”的思路，確保了“三線(xiàn)”建設工作的勝利完成。
四、主動(dòng)作為，增強工會(huì )組織凝聚力。
該同志在工作中敢于作為，抓工作不等不靠，創(chuàng )新性的開(kāi)展好工會(huì )的工作。為提高工會(huì )專(zhuān)兼職干部素質(zhì)，更好地完成工會(huì )各項工作，在每季度組織工會(huì )專(zhuān)兼職干部學(xué)習工會(huì )基礎知識和勞動(dòng)法的知識，增強了工會(huì )專(zhuān)兼職干部民主管理知識和維護職工合法權益的能力，使工會(huì )專(zhuān)兼職隊伍綜合素質(zhì)有了新的提升，為開(kāi)展工會(huì )各項工作打下了良好的基礎。同時(shí)注重企業(yè)文化的建設，堅持打造段企業(yè)文化中職工喜聞樂(lè )見(jiàn)的活動(dòng)。20xx年職工運動(dòng)會(huì )共有 130余名運動(dòng)員參加了3個(gè)大項、9個(gè)小項的比賽；運動(dòng)會(huì )從籌備到舉辦的整個(gè)過(guò)程始終貫徹 “陽(yáng)光、健康、向上”的體育文化精神。職工體育運動(dòng)會(huì )的開(kāi)展，全段職工鍛煉了身體，享受了快樂(lè )，振奮了精神，集中體現了段企業(yè)文化建設的成果。關(guān)心女職工委員會(huì )的發(fā)展，女職工立足本職做貢獻，涌現出一批立足崗位、勇于進(jìn)取、敬業(yè)奉獻的女職工。在20xx年“三八婦女節”百年華誕之際，組織開(kāi)展了“三八婦女節”文藝匯演，出版了紀念婦女節百年誕辰的《紅柳》專(zhuān)刊。表彰了為段安全生產(chǎn)做出突出貢獻的“女職工建功立業(yè)標兵崗”和“女職工建功立業(yè)標兵”，活動(dòng)的開(kāi)展充分調動(dòng)了廣大女職工的積極性，使尊重女工、關(guān)愛(ài)女工的良好氛圍得到進(jìn)一步加強。
鐵路先進(jìn)個(gè)人工作事跡材料 15
9月奉命從精心經(jīng)營(yíng)扭轉了艱難局面的邵懷34標調往工期緊、工程量大的鐵路，他沒(méi)一句怨言，未洗征塵即趕赴皖西，經(jīng)過(guò)半年來(lái)的努力，取得了驕人的成績(jì)。擔任項目經(jīng)理以來(lái)，率先垂范、克已奉公、業(yè)務(wù)精熟，充分發(fā)揮作為一名黨員的先鋒模范作用，并取得了令人矚目的成績(jì)，多次受到業(yè)主稱(chēng)贊和嘉獎，被集團公司評為、“先進(jìn)個(gè)人”，獲公司“最佳項目經(jīng)理”稱(chēng)號，多次被評為公司“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、“先進(jìn)生產(chǎn)工作者”。
鐵路i標第一經(jīng)理部工程管段全長(cháng)38.9km，4.5億的工程，工期只有短短的一年時(shí)間，設計標準高、工期壓力大，又是一個(gè)難打的硬仗。鐵路第一項目部全體員工在帶領(lǐng)下，克服人員少、任務(wù)重、起步難、點(diǎn)線(xiàn)長(cháng)，僅用10多天，在局工指管段率先完成安攤建點(diǎn)任務(wù)，僅僅兩個(gè)月時(shí)間，他就創(chuàng )造了中鐵四局鐵路上“三個(gè)第一”第一個(gè)建成拌和站、第一個(gè)路基試驗段施工、第一個(gè)成型鐵路第一樁。建點(diǎn)至今，已完成樁基根、墩身145個(gè)、土石方200萬(wàn)立方米、涵洞78座，累計完成產(chǎn)值1.7億元，多次得到了業(yè)主、集團公司、局指、公司網(wǎng)各級領(lǐng)導的贊揚。
責任成本是反映項目管理的一項綜合指標，為強化成本管理，他采取了以下措施：
1、加強物資機械管理，成立了以物資、財務(wù)、試驗等相關(guān)人員參加的物資采購小組。對材料供應商的信譽(yù)、質(zhì)量、價(jià)格進(jìn)行評估和分析，做到擇優(yōu)選材。機械使用上實(shí)行單車(chē)結算，避免浪費，注重日常的保養和維修，確保機械的出勤率和完好率;
2、加強外協(xié)隊伍的.管理，對進(jìn)度快、重信譽(yù)、質(zhì)量好的隊伍進(jìn)行獎勵，對完不成工期計劃的隊伍予以處罰，形成了外協(xié)隊之間比進(jìn)度、比質(zhì)量的良好風(fēng)氣;
3、嚴格施工技術(shù)規范，強化技術(shù)培訓和技術(shù)創(chuàng )新，鼓勵qc技術(shù)攻關(guān)，通過(guò)優(yōu)化施工組網(wǎng)織以降低成本;
4、加大力度壓縮非生產(chǎn)性開(kāi)支，鼓勵節能降耗。
做為項目經(jīng)理，認真遵守黨的決議和國家的法律法規及方針政策，以《中鐵四局項目經(jīng)理部領(lǐng)導干部廉潔勤政十二條》為行動(dòng)指南，多次拒收外協(xié)隊及供應商的請客送禮，成立了以自已為組長(cháng)的創(chuàng )“雙優(yōu)”及“黨風(fēng)廉政建設”領(lǐng)導小組。把創(chuàng )“雙優(yōu)”活動(dòng)與“保先”教育結合起來(lái)，建立健全項目部黨風(fēng)廉政建設責任制，把黨風(fēng)廉政建設和反腐工作與施工生產(chǎn)緊密結合起來(lái)，做到施工生產(chǎn)同部署，同落實(shí)，同檢查，為施工生產(chǎn)創(chuàng )造了良好的環(huán)境，同時(shí)與各施工隊簽訂了廉政協(xié)議，與各職工簽訂了廉政承諾書(shū)，在他的帶領(lǐng)下，項目部形成了廉潔自律的良好氛圍，使鐵路第一經(jīng)理部真正達到了“工程優(yōu)質(zhì)，干部?jì)?yōu)秀”的雙優(yōu)標準。
擔任項目經(jīng)理以來(lái)，率先垂范、克已奉公、業(yè)務(wù)精熟，充分發(fā)揮作為一名黨員的先鋒模范作用，并取得了令人矚目的成績(jì)，多次受到業(yè)主稱(chēng)贊和嘉獎，被集團公司評為、“先進(jìn)個(gè)人”，獲公司“最佳項目經(jīng)理”稱(chēng)號，多次被評為公司“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、“先進(jìn)生產(chǎn)工作者”。專(zhuān)啃硬骨頭的“滅火隊長(cháng)”
鐵路先進(jìn)個(gè)人工作事跡材料 16
有人說(shuō)，他是千里鐵道線(xiàn)上的劉翔，胸懷夢(mèng)想，并能不斷超越，領(lǐng)跑夢(mèng)想。
在2005年6月舉行的首屆全國鐵道行業(yè)技能大賽閉幕式上，在更換車(chē)鉤的比賽中，參加工作剛滿(mǎn)4年的他，用時(shí)26秒，以縮短5秒的成績(jì)改寫(xiě)了保持20年的全國記錄，力摘貨車(chē)檢車(chē)員全能第一名桂冠，成為貨車(chē)“快速修”的明星。
他，就是全國“五一勞動(dòng)獎?wù)隆鲍@得者、鐵道部火車(chē)頭獎?wù)芦@得者、全國技術(shù)能手、南昌南車(chē)輛段檢車(chē)教員xxx。
向鐵路貨檢技術(shù)頂峰攀登
我們所見(jiàn)到的xxx沒(méi)有什么與眾不同，但他的手指甲卻真的與眾不同。10個(gè)手指甲形態(tài)各異，有三角形的、菱形的、圓型的、方形的，而且每個(gè)指甲都鑲有一道黑圈兒。那是他發(fā)狠練習檢修技術(shù)時(shí)被機器打磨成的異形，由于天天接觸機油鐵銹，滲入的黑色污漬在他的指甲周?chē)纬闪讼粗蝗サ暮谌骸?/p>
xxx是個(gè)農家孩子，1997年考入南昌鐵路機械學(xué)校，2001年畢業(yè)后，成為南昌南車(chē)輛段沙北列檢所的一名檢車(chē)員。
剛分配的時(shí)候，xxx發(fā)現自己有很多的零部件都不認識。于是他經(jīng)常在下班后，跑到沙北編尾的'站修所里，偷偷拆解報廢車(chē)輛的零部件，然后再裝好。對承載鞍、彈簧托板等眾多的零部件，為了記清楚他就用粉筆把名稱(chēng)直接寫(xiě)在上面備忘。
很快，他對車(chē)輛組成有了全面的認識，并且積累了一定的故障處理經(jīng)驗。
2002年的一天，xxx在車(chē)間看到一張大紅喜報，內容是車(chē)間一名職工在段工會(huì )舉辦的“快速修”比賽中取得名次。原來(lái)，對于編組場(chǎng)的車(chē)輛檢修部門(mén)來(lái)說(shuō)，一列車(chē)子到達時(shí)檢修時(shí)間只有35分鐘，出發(fā)檢修則是25分鐘。在保證質(zhì)量的前提下，檢修速度越快，就表明技術(shù)水平越高，這就是“快速修”。
看著(zhù)喜報，xxx心頭一亮：一個(gè)小小的檢修工人，也能得到這么高的榮譽(yù)?于是他找到車(chē)間工會(huì )主席，打聽(tīng)參加“快速修”比賽的程序。從此，他走上了“快速修”道路，開(kāi)始向鐵路貨車(chē)檢車(chē)技術(shù)的頂峰攀登。
他似一條渴求知識的小魚(yú)，一頭扎進(jìn)了茫茫題海。十幾本規章制度，7000多道技術(shù)業(yè)務(wù)題，摞起來(lái)足有一尺多厚，要在短短幾年時(shí)間里，利用業(yè)余時(shí)間拿下這么多業(yè)務(wù)知識談何容易?整整3年，xxx幾乎每天書(shū)不離手。在他的宿舍里，書(shū)桌上、枕頭邊到處都是業(yè)務(wù)書(shū)。為了抓緊點(diǎn)滴時(shí)間學(xué)習，他給自己訂了一個(gè)近乎苛刻的作息時(shí)間表：每天早上5點(diǎn)鐘之前必須起床，晚上11點(diǎn)以后才上床睡覺(jué)。
在競賽前夕，他的睡覺(jué)時(shí)間更是只有從凌晨1點(diǎn)到4點(diǎn)短短3個(gè)小時(shí)!
苦練技術(shù)就像是在玩命
2003年10月，xxx的父親突然去世，當時(shí)xxx正在吉安封閉集訓，再過(guò)10多天，就要參加江西省第4屆鐵路行車(chē)主要工種比賽了。
噩耗傳來(lái)，他感覺(jué)到天旋地轉，淚如泉涌的他連夜啟程回家，收拾東西的時(shí)候，心如刀割的他沒(méi)有忘記帶上那本《鐵路貨車(chē)運用維修規程》，一路上他還是含著(zhù)眼淚背題目�；氐郊宜淮袅硕潭�3天，把喪事辦完后就立即趕回了訓練營(yíng)地。和他形影不離的，還是那本《鐵路貨車(chē)運用維修規程》……
對于取得的成績(jì)，xxx自己的總結和工友、師傅的評價(jià)并無(wú)兩樣。那就是——他靠的是苦練。
鐵路先進(jìn)個(gè)人工作事跡材料 17
天行健，君子以自強不息。金xx，男，1987年6月出生，黨員，漢族，畢業(yè)于浙江交通學(xué)院，大專(zhuān)，寧波工務(wù)段線(xiàn)路工，在校期間曾獲得“社會(huì )工作積極分子”、“優(yōu)秀大學(xué)生干部”、“國家勵志獎學(xué)金”等榮譽(yù)，工作后獲得“寧波工務(wù)段首屆青工比武第二名”。
“我們無(wú)法預知人生的路途，但此刻的盡心投入，必然會(huì )成為我們前行路上的有利基石”他一直將這句話(huà)貫穿在自己的工作中，虛心向前輩們請教業(yè)務(wù)知識，積極和領(lǐng)導交流心得體會(huì )，努力提高自己的的業(yè)務(wù)水平，掌握工務(wù)專(zhuān)業(yè)技術(shù)，在短短幾年的工作中就成了工區生產(chǎn)的中堅力量并帶動(dòng)年輕職工一起努力，一起學(xué)習，共同進(jìn)步。
一，堅持不懈，鐵杵磨成針
2009年正趕上沿海鐵路的大發(fā)展，工務(wù)部門(mén)肩負著(zhù)為鐵路運輸提供良好設備的重任，是實(shí)施跨越發(fā)展的前沿陣地，辛苦不用過(guò)多的言語(yǔ)便能體會(huì )到，而甬臺溫鐵路的聯(lián)調聯(lián)試更是辛苦中的辛苦，這對于一名剛從學(xué)校走出來(lái)的`大學(xué)生來(lái)說(shuō)是一種頂端掉落崖底的感覺(jué)。許多同期進(jìn)來(lái)的同學(xué)，同事沒(méi)過(guò)多久就選擇離開(kāi)這個(gè)崗位的時(shí)候，他堅持了下來(lái)。人們總是對養路工抱有偏見(jiàn)，認為養路工是出苦力的，他不這么認為，他覺(jué)得這是對人意志的一種考驗，不論任何的崗位，要想取得成功，都有它不可言喻的心酸過(guò)程。他說(shuō)：“其實(shí)我只是想看看自己能不能堅持”，這也正是他的個(gè)性，只要堅持不懈鐵杵自然磨成針。很多在鐵路系統工作了多年的老同志在那時(shí)也曾勸他這份工作對年輕人來(lái)說(shuō)太辛苦，讓他還是放棄這份工作。那時(shí)他暗下決心，不能落后，不能被大家看不起，年輕人也有年輕人的精神。從此，凡事臟活，累活他搶著(zhù)干，全身心的投入，把忍辱負重、不甘人后、自加壓力、扎實(shí)工作，作為對線(xiàn)路路工職業(yè)道德內涵的理解。碰到問(wèn)題他也總是以工作為重，曾經(jīng)有次走路不小心扭傷了腳，為了早日回歸工作崗位，他沒(méi)過(guò)幾天就到工區幫助工長(cháng)做室內臺帳，做計劃報表，等傷好了之后又立刻投身到生產(chǎn)中去。
二，天不下雨，那就求雨
他是一個(gè)有理想、有目標、有追求的人，對于自己的工作一直懷揣著(zhù)一份自己的見(jiàn)解，工區成立后，生產(chǎn)慢慢步入正軌，他在繼續堅持努力工作的同時(shí)，不忘發(fā)現工作中的問(wèn)題和不解之處，然后請教老同志，查閱相關(guān)書(shū)籍，自己上網(wǎng)訂閱鐵路工務(wù)的書(shū)刊，充實(shí)自己的技術(shù)知識，也樂(lè )于對生產(chǎn)和工作提出自己的見(jiàn)解，如沿海作業(yè)在天窗修制度下“重檢慎修”的理念開(kāi)始貫穿生產(chǎn)之中時(shí)，他主動(dòng)提出參加到檢查小組，結合自己的專(zhuān)業(yè)測量知識，和領(lǐng)導交流檢查方法，首先開(kāi)始了使用水準儀抄平檢查，控制起道的方式，有效的提高了作業(yè)效率。在這一套步驟完善之后，他又主動(dòng)的向領(lǐng)導要求自己抄平自己作業(yè)，以此來(lái)掌握起道作業(yè)的要領(lǐng)，然后又開(kāi)始了改道和撥道等等工作，對沿海鐵路的檢修工作有了深入的認識。年輕同事很是羨慕他有那么多學(xué)習的機會(huì )，他就告訴大家：機會(huì )是自己創(chuàng )造的，我們要從教我學(xué)轉變成我要學(xué)。爭做學(xué)習型職工一直是他對自己工作的一個(gè)定位。也正是這樣的理念，為工區的年輕同志樹(shù)立了榜樣，大家的積極性被他帶動(dòng)，他也毫不保留的把自己的所學(xué)所感告訴大家。
三，積極工作，踏實(shí)做人
平常別人休息的時(shí)候，他任然堅持工作，至今任有許多的假期。哪里有需要他就去哪里，主動(dòng)請命。工區職工多是來(lái)自外地，到加班的時(shí)候總是缺少人員，但每次都少不了他。段，工會(huì )，車(chē)間的活動(dòng)他都積極參加，在“青工比武”“籃球賽”“業(yè)務(wù)知識競答中都有非常好的成績(jì)。2010年末，他參加了南京站仙西聯(lián)絡(luò )線(xiàn)和京滬高鐵的聯(lián)調聯(lián)試工作，工作之余鉆研高鐵工作與客專(zhuān)250線(xiàn)路的不同之處，每天記工作日志，寫(xiě)工作小結，學(xué)習安博格小車(chē)的作業(yè)方式和難點(diǎn)，在京滬高鐵聯(lián)調將近尾聲的時(shí)候，又回到工作指導2011新入路職工的業(yè)務(wù)學(xué)習。同事們都稱(chēng)他為“最佳第六人”，哪里需要就去哪里。有人曾說(shuō)，像他這么努力的將來(lái)一定會(huì )做領(lǐng)導，他笑笑說(shuō)：做不做領(lǐng)導我從未想過(guò)，我只是想多學(xué)一些東西，讓自己成為有用的人，也為我們大學(xué)生工人們爭做一個(gè)榜樣，一直喜歡呆在工區是因為這里有很多我可以學(xué)習的東西。他身上有一種感染力，一種新時(shí)代的路人的精神。
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