2021感動(dòng)中國人物事跡材料作文（精選12篇）
在日復一日的學(xué)習、工作或生活中，大家最不陌生的就是事跡了吧，事跡可以起到引導良好風(fēng)氣、推動(dòng)工作、激勵后進(jìn)的作用。擬起事跡來(lái)就毫無(wú)頭緒？下面是小編收集整理的感動(dòng)中國人物事跡材料作文，希望對大家有所幫助。
感動(dòng)中國人物事跡材料作文 篇1
看完感動(dòng)中國人物頒獎儀式，不由引起萬(wàn)端感慨，他們讓我感受到平凡中的愛(ài)和奉獻亦是同樣偉大。而這其中，我更愿進(jìn)一步看清我的前輩朱彥夫那平凡可愛(ài)的面龐。
“冰雕”戰士、“時(shí)代楷�！薄案袆�(dòng)中國人物”，他身上的光芒，樸實(shí)而耀眼，讓人沐浴其中。
回顧朱彥夫偉大又艱辛的人生，我一路震撼，一路感動(dòng)。我從他身上感受到一個(gè)平凡人發(fā)出的無(wú)限光芒，他給我們樹(shù)立了榜樣，指引著(zhù)我們向光前行。他不追求令人艷羨的權利財富，不向往萬(wàn)眾矚目的地位榮耀，無(wú)論是戰爭年代還是和平時(shí)期，他始終默默奉獻，完成著(zhù)自己樸素又崇高的使命。
身邊的偉人，使我在震撼之后倍感自豪，在自豪之后，更會(huì )以踔厲奮發(fā)的姿態(tài)，篤行不怠的意志，深耕三尺講臺，托舉更多孩子的未來(lái)。
感動(dòng)中國人物事跡材料作文 篇2
看完節目之后，內心十分感動(dòng)，尤其是朱彥夫同志以無(wú)手之臂書(shū)寫(xiě)人生傳奇，以堅定信念創(chuàng )造人生輝煌，以實(shí)際行動(dòng)踐行誓言，為黨、為人民揮灑熱血的光輝事跡，感動(dòng)人心更鼓舞人心。
感動(dòng)更要見(jiàn)行動(dòng)，南麻作為“西部宜居新城”“南部產(chǎn)業(yè)新城”建設的主陣地，下一步，我們將認真向朱彥夫同志學(xué)習，高舉理想信念的大旗，不畏艱難、不懈奮斗，按照縣“66966”工作體系，緊緊圍繞“五個(gè)進(jìn)位攀高”目標定位，聚力打造“六個(gè)高地”，實(shí)現“六個(gè)走在前列”，單項工作爭第一，全面工作創(chuàng )一流，始終保持一往無(wú)前的干勁、沖勁、闖勁，在產(chǎn)城融合上拼突破，在城鄉建設上拼發(fā)展，在果業(yè)振興上拼創(chuàng )新，在平安建設上拼落實(shí)，在隊伍建設上拼作風(fēng)，爭做“沂源鐵軍”的排頭兵，拼出南麻新高度，以?shī)^斗致敬楷模。
感動(dòng)中國人物事跡材料作文 篇3
一幅厚重長(cháng)卷被徐徐展開(kāi)，紅底灑金紙上，啟功先生親題的“感動(dòng)中國”四個(gè)字緩緩出現。緊接著(zhù)，一個(gè)個(gè)閃光的名字，一張張感人的照片，一幕幕熟悉的畫(huà)面，書(shū)頁(yè)猶如片片“龍鱗”，記錄了《感動(dòng)中國》創(chuàng )辦以來(lái)留下的感動(dòng)瞬間……這是《感動(dòng)中國2021》宣傳片中的畫(huà)面。
不知不覺(jué)間，這檔欄目已陪伴觀(guān)眾走過(guò)20年，那些平凡英雄的精神事跡感人至深，人格力量更是震撼人心。
今年的開(kāi)篇人物將目光聚焦在歸根清華、為中國科學(xué)發(fā)展作出重要貢獻的百歲物理學(xué)家楊振寧身上。
1971年，乒乓外交打破了中美之間長(cháng)達20余年的僵局，當美國剛發(fā)布公告解除外國人訪(fǎng)問(wèn)中國的禁令時(shí)，思鄉的楊振寧就迫不及待地踏上了歸途。在受到阻礙沒(méi)能回國的歲月里，楊振寧用無(wú)可辯駁的學(xué)術(shù)實(shí)力取得了多項頂尖的科學(xué)成果，使他背后的“中國”二字越發(fā)熠熠生輝�；貒ň雍�，楊振寧為吸引中國頂尖科學(xué)人才傾盡心血，始終關(guān)心中國重大科學(xué)工程及科技決策，繼續用他的科學(xué)精神和學(xué)術(shù)人格，在中國科學(xué)界起著(zhù)顯著(zhù)的引領(lǐng)作用。
從中華少年，到愛(ài)國游子，到歸根老人，歲月須臾而過(guò)，楊振寧用50年的時(shí)間回應鄧稼先“但愿人長(cháng)久，千里共同途”的約定，拳拳赤子心令人動(dòng)容、引人落淚。
愛(ài)國，是人世間最深層、最持久的情感，是一個(gè)人立德之源、立功之本。與祖國同心同向，一起向未來(lái)是本次感動(dòng)中國人物身上共同的底色：中國核動(dòng)力事業(yè)的奠基者彭士祿“深潛”一生，只為永遠守望祖國海洋；超越年齡、傷病、體能局限，被稱(chēng)為“中國飛人”的運動(dòng)員蘇炳添，始終堅信“我們中國人可以跑得更快”；投身高原醫學(xué)研究50余年的中國工程院院士吳天一，讓青藏鐵路14萬(wàn)筑路大軍免于高原病……
天行健，君子以自強不息。在愛(ài)國精神之外，自強不息是年度人物身上又一顯著(zhù)特點(diǎn)。
感動(dòng)中國人物事跡材料作文 篇4
夫妻二人加起來(lái)只有一只手、兩條腿，面對這樣的狀況，生活該怎樣度過(guò)？《感動(dòng)中國》講述了張順東、李國秀夫婦堅強、自信、樂(lè )觀(guān)的故事，他們依靠?jì)H有的勞動(dòng)能力，讓一兒一女考上大學(xué)，讓全家人徹底告別了貧困。
像張順東、李國秀夫婦這樣的，還有被譽(yù)為“中國的保爾”的朱彥夫，槍桿子、鋤桿子、筆桿子，每一段人生都書(shū)寫(xiě)精彩；從小幾乎完全喪失聽(tīng)力的大學(xué)生江夢(mèng)南，在父母的幫助下，通過(guò)讀唇語(yǔ)學(xué)會(huì )了“聽(tīng)”和“說(shuō)”，不僅沒(méi)有失學(xué)，還走出了偏遠的瑤族鄉鎮，考上了清華大學(xué)的博士研究生。這些“平民英雄”彰顯的堅強、自信、樂(lè )觀(guān)精神，為社會(huì )前行注入了強大的精神動(dòng)力。
2021年是中國航天的豐收年，本年度《感動(dòng)中國》的特別致敬環(huán)節聚焦了一個(gè)特殊的群體——中國航天人。
從1970年中國發(fā)射第一顆人造地球衛星“東方紅一號”到今天，中國人探索太空的腳步從近地走向深空、從無(wú)人走向有人、從月球走向火星�！案疑仙n穹攬月，不畏艱險啟航，豪情問(wèn)天，壯志報國�！睆暮教齑髧~向航天強國的道路上，中國航天人勇攀高峰、自立自強，用一個(gè)個(gè)堅實(shí)的腳印，把夢(mèng)想化作現實(shí)。
感動(dòng)中國人物事跡材料作文 篇5
2021感動(dòng)中國年度人物名單：彭士祿、楊振寧、顧誦芬、吳天一、朱彥夫、中國航天人、蘇炳添、陳貝兒、張順東李國秀夫婦、江夢(mèng)南。
吳天一
1958年，吳天一跟隨部隊來(lái)到了青海。那時(shí)，大量來(lái)支援高原建設的人都患上了怪病，一位患者飽受折磨痛苦離世的模樣，讓他深受觸動(dòng)……于是，他開(kāi)始了長(cháng)達60年的高原病學(xué)研究，當時(shí)中國的這項研究，還是一片空白。2001年，青藏鐵路修建，吳天一擔任醫學(xué)專(zhuān)家組組長(cháng)。5年里，14萬(wàn)筑路大軍無(wú)一因高原病死亡，這是吳天一用畢生的心血，創(chuàng )造出的醫學(xué)奇跡。
陳貝兒
2021年，由香港媒體人拍攝的紀錄片《無(wú)窮之路》“破圈”。主創(chuàng )陳貝兒深入熱帶雨林、戈壁沙灘，跨越6省10地記錄下脫貧地區的真實(shí)面貌。再次回想這條“無(wú)窮之路”時(shí)，陳貝兒哽咽道，“我碰到了很多很了不起的人，……也許他們可能就是一個(gè)老村民，一個(gè)扶貧的書(shū)記，他們碰到困難時(shí)的那種堅持跟他們對于生存下去的那種生命力是非常非常強的”。
陳貝兒頒獎辭:從霓虹燈的叢林中轉身，讓雙腳沾滿(mǎn)泥土。從雨林到沙漠，借溜索穿過(guò)偏見(jiàn)，用鋼梯超越了懷疑。一條無(wú)窮之路，向世界傳遞同胞的笑容，你記錄這時(shí)代最美的風(fēng)景。
顧誦芬
顧誦芬，我國飛機空氣動(dòng)力設計奠基人。他在7歲時(shí)，曾親眼目睹日本的轟炸機從頭頂飛過(guò)，于是從小就立下了“保衛中國的藍天”的志愿。長(cháng)大后，他報考了浙大、清華、上交三所名校的航空系，皆被錄取。畢業(yè)后，他就投入了祖國航空事業(yè)的建設當中。1967年，顧誦芬擔任殲-8戰斗機的總設計師，沒(méi)有經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)訓練的他，瞞著(zhù)愛(ài)人親自坐上飛機上天觀(guān)測。
顧誦芬頒獎辭：像靜水深流，靜水里涌動(dòng)報國的火，似大象無(wú)形，無(wú)形中深藏著(zhù)強國夢(mèng)。心無(wú)旁騖，一步一個(gè)腳印，志在沖天。振長(cháng)策，擊長(cháng)空，誦君子清芬。
朱彥夫
朱彥夫——當代中國的“保爾·柯察金”。他參加了抗美援朝的長(cháng)津湖戰役，是他們連的唯一幸存者。經(jīng)過(guò)47次手術(shù)、93天的昏迷，朱彥夫失去了雙手雙腳，僅剩下一只0.3視力的右眼。但他不想躺在功勞簿上度過(guò)一生。他回到家鄉，用殘肢夾著(zhù)粉筆，教鄉親們認字；他拄著(zhù)拐、拖著(zhù)假肢，一步一步帶村民們走向致富之路。60歲時(shí)，他執筆寫(xiě)下《極限人生》，將他和曾經(jīng)戰友的故事捧給了世人……
朱彥夫頒獎辭：生命，于你不只一次，士兵，于你不只是經(jīng)歷。沒(méi)有屈服長(cháng)津湖的冰雪，也沒(méi)有向困苦低頭。與自己抗爭，向貧窮宣戰。一直在戰斗，一生都在堅守，人的生命，應當像你這樣度過(guò)。
蘇炳添
作為第一個(gè)跨入男子田徑100米9秒區的亞洲人，蘇炳添的歷史性突破不是一蹴而就的。2012年，當他第一次參加奧運會(huì )，就遇上了“世界第一飛人”博爾特，這次的經(jīng)歷讓他感受到巨大的'差距，他下定了決心：過(guò)10秒進(jìn)9秒區。2015年世錦賽，他又一次和博爾特站在了同一起跑線(xiàn)，而這一次，他與博爾特僅差0.03秒。但這一年，蘇炳添已到了退役的年齡……
蘇炳添頒獎辭：世界屏住了呼吸，9秒83，沖出亞洲的速度。你超越傷病和年齡，超越了自己。你奔跑的背后，有強大的祖國。
張順東
張順東6歲時(shí)被高壓電擊傷，失去右手，雙腳嚴重受傷；李國秀生來(lái)就沒(méi)有雙手。這樣一對身體殘缺的夫妻相互扶持，成了彼此的“手足”。張順東說(shuō)：“夫妻同心，黃土才能變成金”。為了美好生活，他們付出常人千百倍的努力，張順東的雙腳也因過(guò)度勞累潰爛，不得不接受截肢。盡管生活中有不少困難，但這對夫婦卻沒(méi)有向命運屈服，把日子過(guò)得像花兒一樣。
李國秀
李國秀頒獎辭：山對山來(lái)崖對崖，日子好比江中排。毛竹天生筋骨硬，順風(fēng)順水出山來(lái)。李家大姐人才好，張家大哥看上她。沒(méi)腳走出致富路，無(wú)手繡出幸�；�。
楊振寧
因核輻射早早離世的鄧稼先曾給楊振寧寫(xiě)過(guò)一封書(shū)信：“但愿人長(cháng)久，千里共同途”。隔著(zhù)幾十年的歲月和生死，已經(jīng)百歲的楊振寧對兒時(shí)的同窗深情喊話(huà)：“稼先，我懂你‘共同途’的意思，我是以后50年，適合了你‘共同途’的囑望，我相信你會(huì )滿(mǎn)意的�！�
楊振寧頒獎辭：站在科學(xué)和傳統的交叉點(diǎn)上，驚才絕艷。你貢獻給世界的，如此深奧，懂的人不多。你奉獻給祖國的，如此純真，我們都明白。曾經(jīng)，你站在世界的前排，現在，你與國家一起向未來(lái)。
感動(dòng)中國人物事跡材料作文 篇6
英雄王鋒的故事，要從2016年5月18日凌晨的一起火災事故說(shuō)起。
那天夜里，在南陽(yáng)市臥龍區西華村一棟民宅，二十多位熟睡的人不曾預見(jiàn)，危險正一步步逼近。凌晨1點(diǎn)多，因一樓電動(dòng)車(chē)短路失火，繼而引發(fā)大火。租住在一樓的王鋒最先發(fā)現火情，帶著(zhù)女兒第一時(shí)間跑了出去。
“失火了!”王鋒一邊大聲呼喊，一邊折回頭沖進(jìn)火海，救出了妻子和兒子。
“你打電話(huà)報警，招呼好孩子，我得去救人，樓里還有很多人�！蓖蹁h安頓好妻子潘品后，便轉身第二次沖入火海。這一次，挽救了住在一樓東間的兩名學(xué)生和一名托教老師的生命。
此時(shí)，樓內已火光沖天，還不時(shí)響起爆炸聲�！袄锩孢�有人，我還要去救人�！闭f(shuō)完這句話(huà)，他第三次沖入火海。
這一次，他挨門(mén)挨戶(hù)敲門(mén)示警。鄰居聽(tīng)到咚咚的敲門(mén)聲，趕忙起床逃生。樓里二十多個(gè)人得救了，而原本是第一個(gè)逃出去的王鋒，第三次從火海中出來(lái)時(shí)，已被燒成了“炭人”，全身烏黑，神志已經(jīng)不清醒，就在這樣的情況下，他依然邊跑邊喊，奔走呼號。住處巷口五六十米的路上，留下了王鋒帶血的腳印。
整棟樓的鄰居無(wú)一傷亡，但王鋒全身的燒傷總面積達到98%，命懸一線(xiàn)。
雖經(jīng)多方救治，但因嚴重感染，在頑強堅持了136天后，王鋒于2016年10月1日因多臟器衰竭不幸離世。
英雄王鋒當選為“感動(dòng)中國”年度人物，是對他英勇事跡的高度認可。
如今，王鋒事跡已在全國發(fā)酵，關(guān)于他事跡的電影也感動(dòng)了無(wú)數觀(guān)眾。
就像“感動(dòng)中國”評選委員會(huì )給予王鋒的頒獎詞寫(xiě)的一樣，高貴的靈魂浴火涅槃，在人們的心中永生。
感動(dòng)中國人物事跡材料作文 篇7
氣動(dòng)力是飛機設計的靈魂，空氣動(dòng)力學(xué)的發(fā)展推動(dòng)了飛機的跨代發(fā)展。我國開(kāi)始飛機設計之初，氣動(dòng)力設計方法和手段完全空白。蘇聯(lián)在當時(shí)對我國進(jìn)行的援助僅限于制造，關(guān)于設計方面的技術(shù)堅決不提供。
顧誦芬參加工作后接受的第一項挑戰，就是我國首型噴氣式飛機——殲教1的氣動(dòng)力設計。他在大學(xué)學(xué)的是螺旋槳飛機，現在需要設計噴氣式飛機，而且徐舜壽提出要采取兩側進(jìn)氣，不能用機頭進(jìn)氣，國內沒(méi)有先例。
當時(shí)聽(tīng)說(shuō)北航圖書(shū)館有一份相關(guān)的國外文獻，他便動(dòng)身從沈陽(yáng)來(lái)到北京，借一輛舊自行車(chē)，天天晚上跑北航查找抄錄資料。他潛心學(xué)習研究國外資料，最終提出了亞音速飛機氣動(dòng)參數設計準則和氣動(dòng)力特性工程計算方法，出色完成了殲教1飛機的氣動(dòng)布局設計。
顧誦芬隨后又完成我國首型初級教練機——初教6飛機氣動(dòng)布局設計，建立了亞音速飛機氣動(dòng)力設計體系。初教6飛行品質(zhì)出色，為我軍培養了數以萬(wàn)計的飛行員。
一刻不停，顧誦芬轉身又投入超音速飛機氣動(dòng)力設計研究。當時(shí)國內一無(wú)超音速風(fēng)洞，二無(wú)工程適用的數值計算能力。他依靠扎實(shí)的理論功底，首次建立了超音速飛機氣動(dòng)力設計體系，實(shí)現了超音速飛機氣動(dòng)力設計、計算、試驗與試飛的閉環(huán)。他所創(chuàng )立的飛機氣動(dòng)力設計方法體系至今仍被國內飛機設計采用，為后續殲擊機設計做出了歷史性的貢獻。
感動(dòng)中國人物事跡材料作文 篇8
顧誦芬對航空的興趣始于燕京大學(xué)附屬小學(xué)讀書(shū)時(shí)期。當時(shí)，哥哥顧誦詩(shī)就讀于市區里的崇德中學(xué)，學(xué)校里的學(xué)生用硬一點(diǎn)的紙板做滑翔機，用橡皮筋彈射。哥哥把學(xué)校里做好的滑翔機拿回家里，帶著(zhù)弟弟顧誦芬在空曠處放飛。在天空中翱翔的飛機模型吸引了年幼的顧誦芬，他以極大的興趣與哥哥一起開(kāi)始制作，一起在外放飛。入讀中學(xué)后，他又從父親那里得到了一本有著(zhù)重要影響的人物傳記——《一個(gè)飛機設計師的故事》。這是蘇聯(lián)飛機設計師雅科夫列夫的自傳。
“1937年七七事變，有天早上把我炸醒了，日本飛機排得很整齊往西邊去，緊接著(zhù)就是炸彈響。1939年我們到上海，二戰快結束的時(shí)候上海(日軍駐地)經(jīng)受了美國飛機的轟炸，所以我知道二戰美國人之所以占優(yōu)勢，就是他們的空軍厲害，所以航空非常重要�！�
不久后，顧誦芬考入了上海交通大學(xué)航空工程系。
1951年，顧誦芬大學(xué)畢業(yè)。因為抗美援朝，我國急需建立自己的航空工業(yè)。上級組織決定，這一年的航空系畢業(yè)生要全部分配到中央新組建的航空工業(yè)系統。面對母親的不舍，懷揣著(zhù)航空夢(mèng)想的顧誦芬，踏上了北去的火車(chē)。與他同一批的畢業(yè)生都被分配到飛機設計和航空技術(shù)研究部門(mén)，唯有他被留在了重工業(yè)部航空工業(yè)局機關(guān)。一心想設計飛機的顧誦芬，因此還有一點(diǎn)小小的不開(kāi)心。
感動(dòng)中國人物事跡材料作文 篇9
1930年2月4日，顧誦芬出生于江蘇蘇州。1937年，“七七事變”爆發(fā)，那時(shí)的飛機轟炸聲成了顧誦芬兒時(shí)印象最深刻的聲音。日本飛機頻繁在頭頂上空盤(pán)旋，炸彈爆炸震得家里的玻璃窗都發(fā)顫。經(jīng)歷過(guò)這樣的日子，顧誦芬說(shuō):“沒(méi)有航空的話(huà)，我們國家將來(lái)還得受人欺負，我以后想造飛機�！本瓦@樣，報國的種子在他心里埋下了。
顧誦芬10歲生日時(shí)，叔叔顧廷鵬買(mǎi)了架航模飛機送他，他視若珍寶。父親見(jiàn)他這樣喜歡航模，便也買(mǎi)了一架給他。最初的航空夢(mèng)想，便從小小的航模上誕生。此后，他先后求學(xué)于上海市南洋模范中學(xué)和上海交通大學(xué)航空工程系。
沒(méi)有制空權的軍隊就要被動(dòng)挨打，航空武器裝備是現代戰爭的首戰裝備、決勝裝備。建立獨立完整并能與西方列強比肩的航空工業(yè)，是中國近代以來(lái)無(wú)數仁人志士的夙愿。1951年，顧誦芬畢業(yè)后分配到航空工業(yè)局。當年正值抗美援朝的困難時(shí)刻，黨中央做出重大決定，國家拿出“60億斤小米”建設航空工業(yè)，航空工業(yè)局成立，新中國航空工業(yè)艱難起步。這一年，21歲的顧誦芬便將自己的一生與祖國的航空事業(yè)緊緊聯(lián)系在了一起。
我國第一個(gè)飛機設計機構——沈陽(yáng)飛機設計室于1956年成立，顧誦芬作為首批核心成員，擔任氣動(dòng)組組長(cháng)，在徐舜壽、黃志千、葉正大等開(kāi)拓者的領(lǐng)導下，開(kāi)啟了新中國自行設計飛機的征程。
感動(dòng)中國人物事跡材料作文 篇10
1980年，殲8Ⅱ飛機立項研制，其作戰性能要求遠超殲8飛機。顧誦芬任該型號總設計師，是航空工業(yè)第一位由國家任命的型號總設計師。他制訂了兩側進(jìn)氣的氣動(dòng)布局方案，解決了二元超音速可調進(jìn)氣道設計等一系列問(wèn)題。同時(shí)，他作為型號總設計師，組織和領(lǐng)導軍地多個(gè)部門(mén)、上百個(gè)單位高效協(xié)同工作，僅用四年就實(shí)現了飛機首飛。
殲8系列飛機共衍生16種型號和技術(shù)驗證機，裝備部隊350余架，一直是我軍20世紀的主戰裝備。殲8系列飛機的研制，牽引構建了較為完善的航空工業(yè)體系，促進(jìn)了冶金、化工、電子等工業(yè)的發(fā)展。顧誦芬被譽(yù)為新中國杰出的飛機設計大師、飛機氣動(dòng)力設計第一人。
大飛機是國之重器，是國家意志的體現。顧誦芬先后擔任國家大飛機重大專(zhuān)項論證組副組長(cháng)和大飛機方案論證委員會(huì )主任委員。2003年，他牽頭論證并提交了《關(guān)于把發(fā)展大型飛機列為國家標志性重大專(zhuān)項工程的建議》。他基于對軍用、民用航空技術(shù)相通的規律性認識，提出“軍民統籌、大客大運并舉”的大飛機發(fā)展思路，并得到采納。2007年，國家批準設立大飛機重大科技專(zhuān)項。2016年，運20列裝部隊。2017年，C919成功首飛。
顧誦芬在航空事業(yè)耕耘70載，由于國防與航空工業(yè)的特殊性，直至1978年全國科學(xué)大會(huì )以后，因國家、軍方、航空工業(yè)系統、地方政府多次的獎勵、表彰，顧誦芬的名字才逐漸進(jìn)入大眾的視野。
顧誦芬還十分重視人才培養，他帶領(lǐng)的團隊走出了一位科學(xué)院院士，三位工程院院士，兩位型號總指揮。他主持編纂了70余部航空科技書(shū)籍，主編的《飛機總體設計》一書(shū)，已經(jīng)成為我國航空院校飛行器設計專(zhuān)業(yè)的必修課教材，主編的《現代武器裝備知識叢書(shū)——空軍武器裝備卷》《大飛機出版工程》等多個(gè)系列、數十種航空專(zhuān)著(zhù)與圖書(shū)也都產(chǎn)生了巨大而廣泛的影響。
如今，年過(guò)九旬的顧誦芬仍不斷思考著(zhù)中國航空工業(yè)的未來(lái)。
感動(dòng)中國人物事跡材料作文 篇11
1950年12月，周恩來(lái)總理在研究我國航空工業(yè)建設問(wèn)題時(shí)提出，國家準備5年內拿出60億斤小米用來(lái)支援發(fā)展航空工業(yè)。60億斤小米，按當時(shí)的物價(jià)算大約是5.35億元人民幣。對百廢待興的中國來(lái)說(shuō)，這絕不是一個(gè)小數目。但“沒(méi)有制空權的軍隊就要被動(dòng)挨打，沒(méi)有制空權的國家必然遭受侵略”，就算一窮二白，中國航空工業(yè)還是在抗美援朝的硝煙中艱難起步了。
1951年，剛從上海交通大學(xué)畢業(yè)的顧誦芬來(lái)到北京，加入剛剛組建的航空工業(yè)系統中。1956年，我國第一個(gè)飛機設計機構——沈陽(yáng)飛機設計室成立，顧誦芬繼續北上。在沈陽(yáng)，他作為首批核心成員，在徐舜壽、黃志千、葉正大等開(kāi)拓者的領(lǐng)導下，開(kāi)啟了新中國自行設計飛機的新征程。
對年輕的顧誦芬來(lái)說(shuō)，離家北上建設航空工業(yè)，不僅是響應國家號召，也是在踐行他從小的理想。多少年過(guò)去，“七七事變”爆發(fā)后頻繁出現的飛機轟炸聲，總是在他的耳邊回蕩�！皼](méi)有航空的話(huà)，我們國家將來(lái)還得受人欺負，我以后想造飛機�！鳖櫿b芬堅定地說(shuō)。從此，他在高考志愿上填報3所大學(xué)的航空系，是因為這份初心;大學(xué)畢業(yè)后，投身航空工業(yè)一線(xiàn)，也是因為這份初心。
到沈陽(yáng)后，顧誦芬接到的第一個(gè)任務(wù)是設計一架亞音速?lài)姎馐街屑壗叹殭C——殲教-1。在這之前，中國航空曾迎來(lái)一批蘇聯(lián)“老師”�？伤麄兊摹罢n程”里，只有如何制造飛機，并不教我國如何設計飛機。仿制而不自行設計，就等于命脈在人家手里，這怎么能行?但自行設計，就意味著(zhù)一切從零開(kāi)始。
按照時(shí)任沈陽(yáng)飛機設計室主任徐舜壽的方案，他們要設計的噴氣式飛機需要從兩側進(jìn)氣，而不是用機頭進(jìn)氣。這在國內根本沒(méi)有先例。準確說(shuō)，那時(shí)我國在氣動(dòng)力設計方法和手段上完全空白。而作為氣動(dòng)組組長(cháng)，顧誦芬在大學(xué)時(shí)就沒(méi)接觸過(guò)噴氣式飛機。因此，在聽(tīng)說(shuō)北京航空航天大學(xué)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“北航”)圖書(shū)館有一份相關(guān)國外文獻后，他立刻動(dòng)身來(lái)到北京。為了不影響學(xué)生白天使用資料，他借了一輛舊自行車(chē)，天天晚上跑北航查找抄錄資料，整整跑了一個(gè)星期，自行車(chē)前叉在土路上都顛裂了。就這樣，靠著(zhù)硬“啃”國外資料，顧誦芬最終提出了亞音速飛機氣動(dòng)參數設計準則和氣動(dòng)力特性工程計算方法，出色完成了殲教-1飛機的氣動(dòng)布局設計。
殲教-1首飛成功后，幾乎是無(wú)縫銜接，顧誦芬又通過(guò)完成我國首型初級教練機——初教6飛機氣動(dòng)布局設計，建立了亞音速飛機氣動(dòng)力設計體系;隨即又在國內首次建立了超音速飛機氣動(dòng)力設計體系，實(shí)現了超音速飛機氣動(dòng)力設計、計算、試驗與試飛的閉環(huán)。他所創(chuàng )立的飛機氣動(dòng)力設計方法體系至今仍被國內飛機設計采用，為后續殲擊機設計作出了歷史性的貢獻。
但在1978年之前，顧誦芬的名字并不為人所知。雖然我國第一架自主設計的噴氣式教練機殲教-1，早在1958年7月26日就在沈陽(yáng)飛機廠(chǎng)機場(chǎng)首飛成功，但考慮到當時(shí)的國際環(huán)境，首飛成功的消息并沒(méi)有公開(kāi)。周恩來(lái)總理知道后還托人帶話(huà)，“告訴這架飛機的設計人員，要他們做無(wú)名英雄”。
顧誦芬和他的同事們從不畏懼做無(wú)名英雄�！肮Τ刹槐卦谖�，功成必定有我”，這是他們共同的追求。到了1978年全國科學(xué)大會(huì )以后，因國家、軍方、航空工業(yè)系統、地方政府多次的獎勵、表彰，顧誦芬的名字才逐漸進(jìn)入世人的視野。他卻總是說(shuō)：“黨和人民給了我很多、很高的榮譽(yù)。這些榮譽(yù)應歸功于那些振興中國航空工業(yè)的領(lǐng)導和默默無(wú)聞、頑強奮斗的工人、技術(shù)人員�！�
感動(dòng)中國人物事跡材料作文 篇12
張超，30歲，海軍某艦載航空兵部隊正營(yíng)職中隊長(cháng)，一級飛行員。
2016年4月27日，張超在駕駛艦載戰斗機進(jìn)行陸基模擬著(zhù)艦接地時(shí)，突發(fā)電傳故障，危機關(guān)頭，他果斷處置，盡最大努力保住戰機，推桿無(wú)效、被迫跳傘，墜地受重傷，經(jīng)搶救無(wú)效壯烈犧牲。
張超是“�？招l士”王偉生前所在部隊優(yōu)秀的三代機飛行員，全團6名“尖刀”隊員中最年輕的一員，曾數十次帶彈緊急起飛驅離外軍飛機。
事故發(fā)生后，張超在送往醫院的過(guò)程中，團長(cháng)張葉一直陪在他身邊，清楚記得張超說(shuō)的最后一句話(huà)：“團長(cháng)，我還能不能飛”。
張超走了，留下剛剛滿(mǎn)兩歲的女兒和妻子，帶著(zhù)深深的遺憾走了，再有半個(gè)月就要著(zhù)艦飛行了，這一直是他最大的心愿。
面對張超，《感動(dòng)中國》推選委員時(shí)文潮說(shuō)，我們必須牢記每一位軍人的犧牲，都是在為國家換來(lái)更多的安寧和幸福。
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