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全國鐵路青年崗位能手主要事跡（精選16篇）
在平平淡淡的日常中，大家都嘗試過(guò)寫(xiě)事跡吧，事跡屬于事務(wù)公文的一種，有弘揚正氣，表彰先進(jìn)，推動(dòng)工作的作用。事跡到底怎么擬定才正確呢？以下是小編整理的全國鐵路青年崗位能手主要事跡，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
全國鐵路青年崗位能手主要事跡 1
陳xx，中共黨員，xx局集團公司xx車(chē)輛段庫檢車(chē)間車(chē)輛電工、高級技師，6項創(chuàng )新成果獲得國家專(zhuān)利，曾獲得全國勞動(dòng)模范、全國五一勞動(dòng)獎?wù)�、火�?chē)頭獎?wù)�、�?0xx年度鐵路工匠”、全國鐵路技術(shù)能手等榮譽(yù)。
近日，在中國鐵路xx局集團有限公司xx車(chē)輛段庫檢車(chē)間陳xx工作室里，一盞昏黃的燈光下，工作室帶頭人、車(chē)輛電工陳xx正聚精會(huì )神地維修一臺車(chē)輛電子設備。小小的器件在他長(cháng)滿(mǎn)老繭的手掌上仿佛有了生命，不一會(huì )兒，便由散落的狀態(tài)變成一臺完整的設備。
500多件！這是陳xx工作室成立以來(lái)平均每年維修的車(chē)輛電子設備數量。沉浸在這些復雜的車(chē)輛電子裝備里，陳xx30年來(lái)潛心技術(shù)研發(fā)，迄今為止已獲得6項國家專(zhuān)利，累計為單位節約成本20xx多萬(wàn)元。
“門(mén)外漢”的修煉之路
陳xx從小就癡迷電子產(chǎn)品維修，夢(mèng)想成為發(fā)明家。1991年，他進(jìn)入xx車(chē)輛段，成為一名車(chē)輛電工，負責客車(chē)車(chē)輛電子電器的檢查和維修。
然而在學(xué)校時(shí)，陳xx學(xué)的專(zhuān)業(yè)是機械鉗工。對于電工工作，他沒(méi)有任何專(zhuān)業(yè)基礎，是個(gè)名副其實(shí)的“門(mén)外漢”。
“電工一樣能實(shí)現發(fā)明家的夢(mèng)想�！北е�(zhù)這樣的決心，年輕的陳xx以初生牛犢不怕虎的勁頭，決心從頭學(xué)起。白天，他在班組里虛心學(xué)習，向老師傅請教電路知識；晚上回到家，他便與書(shū)為伴，悉心鉆研理論知識，一看就看到大半夜。為了給自己充電，他還訂閱了多種電工知識方面的雜志。每逢節假日，他去得最多的地方就是圖書(shū)館和書(shū)店。
日積月累，陳xx很快就掌握了豐富的專(zhuān)業(yè)理論知識，對客車(chē)電氣設備的構造及工作原理有了深入理解。在工作中，他已經(jīng)能夠運用觀(guān)察法、測量法、對比法、替換法、排除法、短接法等方法快速排除客車(chē)電氣故障。
20xx年，xx局集團公司引進(jìn)了兩列動(dòng)車(chē)組。使用一段時(shí)間后，車(chē)輛維修工人發(fā)現該型列車(chē)的集便器排污閥故障率很高。這種排污閥是從外國原裝進(jìn)口的，一個(gè)就價(jià)值6萬(wàn)元。集便器維修費用居高不下，作為維修人員之一的陳xx看在眼里急在心里。
于是，陳xx借著(zhù)廠(chǎng)家技術(shù)人員來(lái)段里維修排污閥的機會(huì )，仔細留意拆裝設備時(shí)的順序，記錄故障分析情況。下班回家后，他將密密麻麻標注著(zhù)排污閥故障處理的內容整理歸納。僅3個(gè)月時(shí)間，他就記錄了2萬(wàn)多字的該型號動(dòng)車(chē)組集便器排污閥典型故障處理方法。
根據記錄總結的排污閥故障案例，陳xx將原排污閥拆除后，嘗試用價(jià)值3000元的國產(chǎn)氣動(dòng)閥進(jìn)行替換。由于安裝空間狹小，安裝新閥存在一定困難。他對新閥進(jìn)行了多次測量，根據新閥的尺寸繪制了多張安裝圖紙，并制作了安裝架，經(jīng)過(guò)數次改進(jìn)后終于取得成功。
這次攻關(guān)成功，不僅每年為單位節省維修費用100多萬(wàn)元，而且大大降低了排污閥的故障率。
初次“小試牛刀”便大獲全勝的陳xx并不滿(mǎn)足。他又帶隊深入現場(chǎng)開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，相繼解決了一系列影響客車(chē)安全的突出問(wèn)題，成為車(chē)輛電子設備的發(fā)明專(zhuān)家。
“修車(chē)匠”的不懈追求
21世紀以來(lái)，鐵路客車(chē)裝備更新?lián)Q代速度明顯加快，新技術(shù)、新設備不斷涌入xx車(chē)輛段。xx局集團公司20xx年引進(jìn)的DC600V新型直供電客車(chē)，是目前該局集團公司配屬的技術(shù)含量最高的.普速客車(chē)。
20xx年，新型直供電客車(chē)廠(chǎng)家質(zhì)保期結束后，由于供貨廠(chǎng)家實(shí)行技術(shù)保密，列車(chē)逆變器、充電機等設備的維修成為庫檢車(chē)間面臨的技術(shù)難題。當時(shí)，車(chē)間作業(yè)人員還沒(méi)有掌握電路板的修理技術(shù)，一旦設備發(fā)生故障，只能請廠(chǎng)家派人前來(lái)維修，每年的維修費用高達300多萬(wàn)元。
關(guān)鍵時(shí)刻，陳xx主動(dòng)請纓，決定嘗試自己進(jìn)行修復。那段時(shí)間，他一邊帶領(lǐng)班組業(yè)務(wù)骨干分析電路，一邊將可回收利用的電氣元件、電路板收集起來(lái)，通過(guò)申請采購一些零部件和小型電氣元件，使用排除法，一件一件地比對，推導出各個(gè)元器件的型號。
一塊電路板由十幾種精密的電氣元件組成，光是繪制設備原理圖就耗費了陳xx和他的團隊4個(gè)月的時(shí)間。在搞清楚設備的原理與型號后，陳xx和同事們便開(kāi)始對設備進(jìn)行故障模擬試驗。
經(jīng)過(guò)上千次試驗，他們終于摸清了DC600V新型直供電客車(chē)電氣設備的底，實(shí)現各類(lèi)電路板的自主維修，大幅降低了維修成本。20xx年，由陳xx主導研發(fā)的列車(chē)DC600V逆變器過(guò)分相模擬試驗裝置獲得國家專(zhuān)利。
車(chē)間黨總支書(shū)記朱艮云算過(guò)一筆賬，自陳xx自主研發(fā)的DC600V逆變器故障自動(dòng)排查裝置投入使用以來(lái)，已累計為單位減少配件委外維修費用1300多萬(wàn)元，減少新品購置費用600多萬(wàn)元。目前，6項由陳xx主導研發(fā)的創(chuàng )新成果獲得國家專(zhuān)利。
“總教官”的獨門(mén)秘籍
陳xx知道，要按時(shí)高效完成車(chē)輛檢修任務(wù)，僅靠自己一個(gè)人的力量是遠遠不夠的，必須培養出更多的技術(shù)能手。
20xx年，單位讓陳xx擔任庫檢車(chē)間教練，負責職工的日常技能培訓工作。陳xx二話(huà)沒(méi)說(shuō)，欣然接受了這一任務(wù)。
當上車(chē)間的“總教官”后，他把自己多年來(lái)積累的工作經(jīng)驗、業(yè)務(wù)技巧毫無(wú)保留地傳授給工友，耐心為他們講解車(chē)輛電氣設備維修專(zhuān)業(yè)知識和非正常情況下的應急處理辦法，手把手教授疑難故障處理技巧，使車(chē)間職工的整體業(yè)務(wù)水平不斷提升。
這些年，通過(guò)陳xx在專(zhuān)業(yè)知識和崗位技術(shù)上不遺余力地“傳幫帶”，17名職工走上了管理崗位，9名職工獲得了技師、高級技師資格，100多名職工成為單位的技術(shù)骨干。20xx年11月，xx車(chē)輛段成立了以陳xx名字命名的“陳xx大師工作室”，致力打造“節支降耗攻難關(guān)、示范引領(lǐng)傳幫帶”的黨建新品牌。
作為工作室的負責人，陳xx積極帶領(lǐng)大家開(kāi)展課題攻關(guān)、技術(shù)革新、節支降耗、修舊利廢等活動(dòng)。20xx年以來(lái)，從列車(chē)DC600V逆變器過(guò)分相模擬試驗裝置到三項逆變器的檢修裝置，工作室平均每年獲得一項國家專(zhuān)利，為xx局集團公司節約了不少檢修成本，提高了客車(chē)的檢修質(zhì)量和效率。
“雜物間”的技術(shù)攻關(guān)
在庫檢車(chē)間的長(cháng)時(shí)間堅守，讓陳xx頭上不斷生出白發(fā)。妻子劉思幼看到后很是心疼：“50多歲了，但他工作起來(lái)就像一臺不知疲倦、上緊了發(fā)條的機器�！�
從她認識陳xx的那一天起，那把電烙鐵幾乎和他形影不離。二人結婚后，他回家鼓搗最多的就是電氣元件、機械設備、電路板……
為實(shí)現DC600V新型直供電客車(chē)車(chē)內電氣設備及電路板自主維修，陳xx把“家”安在了車(chē)間里，帶領(lǐng)團隊沒(méi)日沒(méi)夜地開(kāi)展項目攻關(guān)。為了支持丈夫開(kāi)展技術(shù)研究，劉思幼把家里的雜物間騰空，布置成工作室，還為他購置專(zhuān)業(yè)的試驗臺和試驗設備。那段時(shí)間，陳xx只要回家就往工作室里鉆。
正是擁有這份鉆研的韌勁，陳xx成功研發(fā)出了列車(chē)DC600V逆變器過(guò)分相模擬試驗裝置。為此，陳xx很感動(dòng)，說(shuō)：“軍功章也有我妻子的一份！”
早在20xx年，陳xx就因為突出的業(yè)務(wù)表現被單位提拔到科室管理崗位。但在離開(kāi)機器設備的那段時(shí)間里，他百般不適，吃不下也睡不香。為了能潛心研發(fā)事業(yè)，他主動(dòng)放棄了在管理崗位工作的機會(huì )，申請回到一線(xiàn)技術(shù)操作崗位，這讓妻子難以理解。后來(lái)，陳xx的一句話(huà)打動(dòng)了她：“你和電子研發(fā)都是我一生的摯愛(ài)，我一個(gè)也不能失去�！�
30年來(lái)，在鐵路設備不斷更新?lián)Q代，陳xx努力研發(fā)，不懈追求以鐵路工匠的專(zhuān)注與堅韌，為推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展，貢獻出了自己的力量！
全國鐵路青年崗位能手主要事跡 2
徐xx，中共黨員，中國鐵路xx局集團有限公司xx機務(wù)段運用科機車(chē)調度員，他先后獲得xx省勞動(dòng)模范、火車(chē)頭獎?wù)碌葮s譽(yù)，入選中國國家鐵路集團有限公司“百千萬(wàn)人才”工程專(zhuān)業(yè)帶頭人，并享受?chē)鴦?wù)院政府特殊津貼。
“人在臺中坐，故障千里除�！闭f(shuō)起徐xx，同事們總把他比作秦末漢初運籌帷幄的謀將張良。手里的電話(huà)，就是徐xx處置故障的“指揮棒”，他只用幾分鐘就能準確診斷出機車(chē)故障原因，并及時(shí)指導機車(chē)乘務(wù)員排除故障，確保機車(chē)安全運行。
40年來(lái)，他熟練掌握了9種電力機車(chē)的故障處理方法，推出“立聽(tīng)診、明故障、準部位、快排除”工作法，“徐xx110工作法”在局集團公司廣泛應用。
從業(yè)零事故，嚴守安全是他的信條
1981年12月，17歲的徐xx成為一名火車(chē)司機學(xué)徒工。穿上鐵路制服，登上夢(mèng)寐以求的機車(chē)，這名年輕的學(xué)徒工，萌生了更大的夢(mèng)想。
熟記一組組線(xiàn)號，熟悉一個(gè)個(gè)聯(lián)鎖，理清一條條電路，辨認一個(gè)個(gè)部件……一有空閑他就鉆進(jìn)機車(chē)，白天練，晚上也練，從每個(gè)零部件的名稱(chēng)到尺寸限度，從檢查的順序到故障的查找，他一遍又一遍地反復記憶、練習。
為了早日熟練掌握機車(chē)操縱要領(lǐng)，他一點(diǎn)一滴地學(xué)，一本書(shū)一本書(shū)地啃，跑車(chē)時(shí)，乘務(wù)包里總是裝著(zhù)書(shū)和筆記，一有時(shí)間就拿出來(lái)學(xué)習。他告訴自己，火車(chē)司機安全責任重大，旅客的生命財產(chǎn)安全都系于手中的閘把，想要干好這項工作，必須刻苦再刻苦。
經(jīng)過(guò)無(wú)數次的挑燈夜戰和對自己始終如一的嚴格要求，徐xx逐步從學(xué)徒成長(cháng)為一名稱(chēng)職的`機車(chē)乘務(wù)員。在崗位上，徐xx和搭檔沒(méi)有一次簡(jiǎn)化作業(yè)、放低標準，每一次都按標出乘、安全退勤，在擔任機車(chē)乘務(wù)員的18年中，從未發(fā)生過(guò)責任行車(chē)事故。
20xx年，徐xx先后擔任機車(chē)保養指導和專(zhuān)檢組工長(cháng)。他更加嚴格要求自己，無(wú)論嚴寒酷暑，每天都要登上20多臺入庫機車(chē)檢查，將每臺機車(chē)的電器、線(xiàn)路、代號等記在心中。經(jīng)過(guò)刻苦鉆研，他牢牢記住各種型號機車(chē)的電器安裝方法和控制電路接線(xiàn)的準確位置，提升了一般常見(jiàn)故障的應急處理能力。
一臺機車(chē)電路幾千條，條條在心里有本賬。經(jīng)過(guò)長(cháng)期磨煉，他可以熟練地畫(huà)出各型機車(chē)的內部結構圖。當機車(chē)構造爛熟于心后，他只要聽(tīng)別人描述一下機車(chē)故障的現象和發(fā)生位置，就能遠程診斷，指出故障原因，給出解決辦法。
鐵路工作不分寒暑和晝夜，徐xx就像上滿(mǎn)發(fā)條的鬧鐘，不論從事哪一項工作，總是沖鋒在前。在專(zhuān)檢組擔任工長(cháng)期間，他帶領(lǐng)職工一道檢查機車(chē)6萬(wàn)多臺次，報修活13.4萬(wàn)余件，未發(fā)生一起責任事故�！澳艹钥�，工作起來(lái)是個(gè)拼命三郎”，這是身邊同事對徐xx的評價(jià)。
手機變熱線(xiàn)，他把調度室搬到家里
機會(huì )總是青睞有準備的人。20xx年1月，xx機務(wù)段成立機車(chē)故障應急處理“110”調度臺，由于工作出色，徐xx被推選為調度長(cháng)。他面向全段公開(kāi)手機號，每名機車(chē)乘務(wù)員在行車(chē)途中遇到問(wèn)題都可以隨時(shí)向他求助。
調度臺的工作性質(zhì)特殊，不分白天黑夜，24小時(shí)不間斷，需要值班人員具備嫻熟的業(yè)務(wù)技能和準確的判斷能力。
剛上任，徐xx就遇到了百年一遇的冰雪凝凍災害，應急工作變得忙碌起來(lái)，他常常顧不上吃飯，就靠方便面、茶葉蛋充饑。徐xx帶領(lǐng)同事夜以繼日高效處置故障，終于取得了抗擊冰雪凝凍災害的勝利，確保了運輸安全暢通。
20xx年2月13日凌晨3時(shí)42分，睡夢(mèng)中的徐xx被急促的手機鈴聲驚醒，上海南至昆明K79次旅客列車(chē)司機王海打來(lái)求助電話(huà)，稱(chēng)SS3型電力機車(chē)走行部有異音。
他立即要求司機監聽(tīng)聲音處所，確認異音是從第五輪傳出后，果斷命令司機切除第五牽引電機，并以不超過(guò)10公里的時(shí)速維持運行到前方站，同時(shí)向行車(chē)調度請求救援。待檢修人員趕到現場(chǎng)，拆開(kāi)第五牽引電機齒輪箱，發(fā)現大齒輪已經(jīng)斷裂，如果繼續運行，后果將不堪設想。正是徐xx的準確判斷，避免了一起重大事故的發(fā)生。
徐xx幾乎每天深夜都會(huì )接到求助電話(huà)，少時(shí)一兩次，多時(shí)五六次。妻子身體不好，夜里被電話(huà)驚醒后常常難以入睡，為此，徐xx干脆在陽(yáng)臺上支起了床鋪，被家人調侃“把調度室搬到了家里”。
13年來(lái)，他通過(guò)電話(huà)指導機車(chē)乘務(wù)員排除故障率達98%，保障了xx山區鐵路安全暢通。
如今，“徐xx110服務(wù)熱線(xiàn)”已成為“反應速度快捷、技術(shù)指導有效、安全保障有力”的安全品牌窗口。
奮斗結碩果，他毫無(wú)保留傳遞薪火
“特別能吃苦，特別讓人信任，特別能奉獻”，是這位“鐵路工匠”日常工作的真實(shí)寫(xiě)照。
多年來(lái)，徐xx常常犧牲節假日時(shí)間，奔波于各教學(xué)點(diǎn)的第一現場(chǎng)，毫無(wú)保留地將技術(shù)傳授給大家。他還把自己多年總結出來(lái)的機車(chē)故障案例及處理方法編制成小冊子，發(fā)放到各公寓點(diǎn)供乘務(wù)員學(xué)習。
他勤思考、苦鉆研、善總結，在全路首創(chuàng )和諧型電力機車(chē)在長(cháng)大上坡道最困難地點(diǎn)臨時(shí)停車(chē)后的起動(dòng)操縱方法，創(chuàng )效折合經(jīng)濟價(jià)值1200萬(wàn)元，并結合多年實(shí)踐經(jīng)驗編制《SS3B型固定重聯(lián)機車(chē)低、高壓試驗程序》《SS3B型固定重聯(lián)機車(chē)一般故障處理》及《SS3B型固定重聯(lián)機車(chē)在長(cháng)大坡道運行的操縱辦法》，在全段推廣應用，取得了良好成效。
一名機車(chē)乘務(wù)員感慨地說(shuō)：“機車(chē)運行途中遇到疑難問(wèn)題，我第一個(gè)想到的就是徐師傅�！�20xx年，徐xx被聘為xx局集團公司黨校的兼職教師，開(kāi)展現場(chǎng)技術(shù)講座41場(chǎng)，培訓一線(xiàn)職工5000余人次。
全路優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、火車(chē)頭獎?wù)�、xx局集團公司優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、xx省勞動(dòng)模范……20xx年至今，徐xx收獲了許多榮譽(yù)，也將這些榮光散播到了更多地方。
20xx年，xx機務(wù)段“徐xx110服務(wù)熱線(xiàn)”榮獲全國鐵路黨內優(yōu)質(zhì)品牌榮譽(yù)稱(chēng)號；20xx年中華全國鐵路總工會(huì )授予徐xx勞模工作室“火車(chē)頭勞模創(chuàng )新工作室”榮譽(yù)；20xx年，徐xx被授予20xx年度鐵路工匠榮譽(yù)稱(chēng)號。
自創(chuàng )建勞模工作室以來(lái)，通過(guò)“師帶徒”“匠帶兵”等方式，徐xx帶頭總結推出“重點(diǎn)環(huán)節示范法”“模擬仿真訓練法”等培訓方式，推動(dòng)職工素質(zhì)提升“學(xué)練比用”一體化，先后培養出多名勞模先進(jìn)、鐵路工匠、局集團公司首席技師，創(chuàng )新創(chuàng )效集聚效應、輻射效應、品牌效應逐漸呈現。
全國鐵路青年崗位能手主要事跡 3
孫xx，男，35歲，中共黨員，鄭州供電段開(kāi)封供電車(chē)間軌道車(chē)管理員。作為一名鐵路系統最基層的一線(xiàn)職工，工作13年來(lái)，這個(gè)“80后”先后駕駛了四代軌道車(chē)，參與了隴海線(xiàn)、京廣線(xiàn)和京九線(xiàn)的接觸網(wǎng)施工作業(yè)，并研制出的接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)防溜預警系統，從源頭上遏制了鐵路軌道車(chē)行車(chē)溜逸事故的發(fā)生,填補了中國鐵路在防止軌道車(chē)行車(chē)溜逸技術(shù)方面的空白�！拌F路草根發(fā)明家”——孫xx當之無(wú)愧。
為“大黃蜂”戴上“緊箍咒”
接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)，又稱(chēng)軌道車(chē)，是鐵路供電系統施工作業(yè)不可或缺的裝備，因其黃色的外觀(guān)和酷似變形金剛的外形，所以被工友們親切的稱(chēng)之為“大黃蜂”。
作為鐵路軌道車(chē)輛，行車(chē)安全是頭等大事�？蓛刃卸贾�，接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)由運行到靜止，采用的是空氣制動(dòng)，可重達近40噸的車(chē)身在遇到坡道等特殊環(huán)境時(shí)，空氣在管路內有很高的氣壓，再加上密封不嚴，容易產(chǎn)生泄漏并發(fā)生溜逸，一旦車(chē)輛溜逸，不僅會(huì )構成鐵路交通事故，甚至會(huì )發(fā)生設備損壞和高空作業(yè)人員墜落傷亡的事故出現。多年來(lái)，鐵路在防止軌道車(chē)溜逸上始終處于空白狀態(tài)。
“大黃蜂”的這一安全隱患，也成了孫xx的一塊“心病”。
功夫不負有心人，孫xx研發(fā)的接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)防溜預警系統，在全路供電系統軌道車(chē)防溜方面實(shí)現了重大突破，并于20xx年4月6日獲得了由國家知識產(chǎn)權局授予的國家專(zhuān)利證書(shū)。這套系統，能夠在接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)調車(chē)、作業(yè)及站內等點(diǎn)�？慨a(chǎn)生自動(dòng)緩解時(shí)，及時(shí)提醒接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)司乘人員采取有效制動(dòng)措施，確保接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)及人身安全；同時(shí)還能防止司機因忘記松開(kāi)手制動(dòng)而造成鋼軌磨損甚至軌道車(chē)掉道的情況發(fā)生，真正做到了安全隱患的早預警、早防范、早處理，徹底卡死了因溜車(chē)可能造成的行車(chē)事故。
自20xx年4月12日，孫xx所在開(kāi)封供電車(chē)間的軌道車(chē)安裝了第一臺接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)防遛預警系統后，逐步在全段推廣使用，截止12月8日，全段56臺軌道車(chē)已經(jīng)全部安裝到位，徹底卡死了鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)溜車(chē)事故隱患。
因“妄想癥”完成“大逆轉”
初時(shí)，明知道軌道車(chē)經(jīng)常發(fā)生溜逸，可就是防止不了，孫xx不喜歡這種聽(tīng)天由命的感覺(jué)。雖然不是專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，可孫xx還是坐不住，他始終堅信總有辦法可以解決這個(gè)問(wèn)題。上網(wǎng)查，問(wèn)廠(chǎng)家，找專(zhuān)家，他把這個(gè)隱患當成了自己的心病來(lái)治。
“振宇每天除了工作就是查資料，畫(huà)圖紙，單是構思設計，他就用了一年零三個(gè)月的時(shí)間，當時(shí)沒(méi)有人覺(jué)得這事能成，都覺(jué)得他患上了‘妄想癥’�！惫び褜O偉清晰的記得，研發(fā)初時(shí)孫xx面臨的巨大壓力。
憑借經(jīng)驗繪制電路圖，采購相關(guān)材料和零部件，并在沙盤(pán)上進(jìn)行模擬推演。推演過(guò)程中，僅繼電器就燒毀了7個(gè)，電路圖也是反復修改，孫xx還跑到地方院校，請教專(zhuān)家幫忙論證。最終，從二十幾種長(cháng)短、高低，旋轉方向等都不相同的材料中，挑選出抗折性強、多方向都能靈敏接觸開(kāi)合的材料，并在實(shí)驗臺上反復試驗其可靠性，為了穩妥，僅這一項就試驗了2個(gè)月。
試驗成功了，可在接下來(lái)的實(shí)際安裝時(shí)，又遇到了難題！孫xx發(fā)現當初預定的安裝位置固定不牢靠，為了不改變車(chē)輛的構造，不能在車(chē)輛的轉向架上鉆孔和焊接進(jìn)行加固，這就相當于在心臟周?chē)难苌霞友b一個(gè)裝置，既不能因為裝置掉落堵塞血管，影響血管為心臟正常供血，還要實(shí)現血管出現問(wèn)題時(shí)能夠提前預警，安裝難度可見(jiàn)一斑！
在經(jīng)過(guò)多處走訪(fǎng)和商討后，他根據轉向架的T字外形，加工出了一個(gè)內扣卡盒，使用長(cháng)鉤釘進(jìn)行兩端固定，死死的.卡在轉向架上，而后，再將行程開(kāi)關(guān)安裝在卡盒上，終于完美的解決了這一難題，又一塊“硬骨頭”被他啃了下來(lái)！
因“強迫癥”實(shí)現“零誤差
接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)防遛預警系統的問(wèn)世，在鄭州鐵路局供電系統引起了不小的轟動(dòng)，“成本低，效果佳！有了此系統，不會(huì )再因為軌道車(chē)溜逸而睡不著(zhù)覺(jué)了！”這是鄭州鐵路局供電處長(cháng)柳明宇給出的專(zhuān)業(yè)評價(jià)！
孫xx不僅在科技創(chuàng )新上是一個(gè)瘋狂的人，更是一個(gè)有著(zhù)“強迫癥”的創(chuàng )新達人。在鄭州供電段推廣使用接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)防遛預警系統的過(guò)程中，孫xx全程參與，從每一個(gè)零部件的制作，到每一臺軌道車(chē)的安裝，一毫米的誤差都不允許出現。
“振宇太追求完美了，為了保證最佳效果，每個(gè)系統制作時(shí)、每臺軌道車(chē)安裝時(shí)，他都會(huì )拿著(zhù)量尺反復進(jìn)行測量，一毫米的誤差都不允許有，設計員、技術(shù)員、監理員、驗收員，他自己一肩挑了！不信你們可以隨便找幾臺軌道車(chē)驗證一下，保證安裝位置、距離全部一樣！”負責安裝任務(wù)的專(zhuān)業(yè)工程師王自軍提起孫xx的“強迫癥”，除了佩服還是佩服！
讓“大黃蜂”用上國家專(zhuān)利，不再是夢(mèng)想，已然夢(mèng)想成真！
全國鐵路青年崗位能手主要事跡 4
小高，女，29歲，中共黨員，現任北京鐵路公安局北京公安處特警支隊二大隊大隊長(cháng)。20xx年參加公安工作以來(lái)，她堅守入黨初心，牢記從警使命，苦練射擊本領(lǐng)，忠誠履職盡責，多次在國際賽場(chǎng)上為國爭光，在各項安保維穩工作中護航旅客平安，先后榮立個(gè)人一等功1次，個(gè)人二等功1次，榮獲公安部級“標兵個(gè)人”、公安部鐵路公安局“鐵警先鋒”榮譽(yù)稱(chēng)號，彰顯了新時(shí)代鐵路公安蓬勃向上的精神風(fēng)貌。
不愛(ài)紅妝愛(ài)武裝的90后“鐵鷹”
在小高心里，帥氣持槍射擊并不是男性專(zhuān)利，女孩兒射擊剛柔并濟也是魅力十足。在鐵道警察學(xué)院上學(xué)期間，射擊是她最大的興趣愛(ài)好，起初成績(jì)并不理想，實(shí)彈射擊考核不及格，但憑借不服輸的韌勁，通過(guò)不懈努力，最終她以射擊考核滿(mǎn)分的成績(jì)順利畢業(yè)。
“一份耕耘，一份收獲”，參加工作后的高夢(mèng)妮愈加勤奮，刻苦鉆研，用理論武裝頭腦；持之以恒，在高強度訓練中錘煉筋骨；精益求精，一個(gè)簡(jiǎn)單的動(dòng)作就要反復練習成千上萬(wàn)次，直到從一只“雛鷹”成長(cháng)為真正的“鐵鷹”，成為一名“女神槍手”。7年來(lái)，她多次參加公安部、鐵路公安局實(shí)戰教官訓練。
在參加中央廣播電視總臺和公安部聯(lián)合錄制的第三季《警察特訓營(yíng)》中，以深厚的理論知識儲備和精湛的實(shí)戰業(yè)務(wù)技能，向社會(huì )大眾展現了90后女特警的颯爽英姿。
在世界賽場(chǎng)綻放光彩的鐵鷹“女槍王”
20xx年以來(lái)，小高多次代表中國參加世界級別的槍擊比賽。為了在世界賽場(chǎng)上為國爭光，每次面對新的賽制，新的規則，以及“精度”“速度”“力量”的全新考驗，她總是迎難而上，用超越常人的堅韌和努力，在精度、速度、力量上不斷突破，終成一代“女槍王”。
20xx年9月，在第三屆世界警察運動(dòng)會(huì )的集訓中，小高的右腿不慎被打中鋼板靶反彈回來(lái)的彈片擊中，當場(chǎng)流血不止。緊急送往醫院治療時(shí)，醫生發(fā)現小高的.小腿內留存有兩塊細小彈片，橫穿肌肉，深度約2-3公分，要求她必須休息治療。為了不影響比賽，小高承受著(zhù)鉆心的疼痛毅然選擇按計劃訓練。
比賽中，她提前吃下止疼藥，纏上厚厚一層運動(dòng)繃帶，由于止疼藥帶來(lái)的不良反應導致她常會(huì )呼吸困難、頭暈目眩，但她都咬緊牙關(guān)一次次挺了下來(lái)，并以女子個(gè)人第二的優(yōu)異成績(jì)出色完成比賽。
堅守一線(xiàn)的平安“守護者”
除了日常訓練外，特警支隊還擔負著(zhù)北京地區各大火車(chē)站的反恐處突任務(wù)。在慶祝建黨百年華誕安保工作中，小高和鐵鷹突擊隊其他隊員一道在車(chē)站開(kāi)展武裝巡邏，并圓滿(mǎn)完成了安保任務(wù)。
北京的7月酷熱難當，尤其是下過(guò)雨后，便是“上蒸下煮”的桑拿天，可在車(chē)站廣場(chǎng)，高夢(mèng)妮和隊員們依舊裝備整齊，精神昂揚。雖然過(guò)往的旅客并不知道她是“女槍王”，但平安就在身邊。懷揣著(zhù)人民警察為人民的崇高使命，她把青春獻給了給最熱愛(ài)的公安事業(yè)，在與家人聚少離多的日子里，看著(zhù)行色匆匆的旅客平安進(jìn)站乘車(chē)，她覺(jué)得所有的付出都是值得的。
全國鐵路青年崗位能手主要事跡 5
王xx，男，土家族，中共黨員。他從事鐵路信號設備維護工作以來(lái)，實(shí)現了28年零違章、零違紀、零事故，曾獲全國勞動(dòng)模范、火車(chē)頭獎?wù)�、鐵路工匠等榮譽(yù)。
“人要成長(cháng)，就要勇敢面對困難，笑對冰雪，像磨刀石一樣不斷打磨自己�！鼻锶盏暮Ｄ�，天高氣爽，在�？诰C合維修段一間教室里，全國勞動(dòng)模范、“王xx工匠創(chuàng )新工作室”負責人、信號工王xx說(shuō)。這句話(huà)后，藏著(zhù)他不斷前進(jìn)的密碼。
敢于求索，學(xué)業(yè)務(wù)沒(méi)有捷徑
王xx出生于1976年冬天，父母期望他能夠笑對冰雪，所以取名笑冰。
28年前，王xx從學(xué)校畢業(yè)，回到家鄉，在當時(shí)的張家界電務(wù)段工作。
“參加工作的第一天，我就想成為一名業(yè)務(wù)過(guò)硬的信號工�？吹阶约汉屠下毠さ臉I(yè)務(wù)差距，我非常焦急，就拿起書(shū)本使勁讀�！蓖鮴x對此記憶猶新。
功夫不負有心人，25歲，他成了段里最年輕的工長(cháng)之一；32歲，他成了段里最年輕的高級技師。
20xx年，張家界電務(wù)段整合到懷化電務(wù)段，王xx接觸的.業(yè)務(wù)由6502電氣集中聯(lián)鎖變成計算機聯(lián)鎖，這是一場(chǎng)全新的考驗。他自學(xué)各種新技術(shù)，時(shí)常熬夜看書(shū)，有時(shí)夜深了還在實(shí)訓基地自練本領(lǐng)。
“我經(jīng)常見(jiàn)到凌晨3點(diǎn)的月光�！比缃�，王xx常常和學(xué)員們分享這段經(jīng)歷，告訴大家學(xué)業(yè)務(wù)沒(méi)有捷徑，只有勤奮方能鋪就坦途。
20xx年，王xx由湘西轉戰海南。海南環(huán)島高鐵新投用的技術(shù)裝備又成了新的挑戰，為此，他從零開(kāi)始，認真鉆研，虛心求教，自學(xué)列控、調度集中系統等高鐵技術(shù)，又一次搬走了攔路石。
學(xué)習的最終目在于運用，王xx善于總結經(jīng)驗，梳理出檢修作業(yè)“流程清”、故障處理“一手精”工作法，提煉總結的ZYJ7高鐵道岔啟動(dòng)故障電機感應小電壓法、ZYJ7高鐵道岔混線(xiàn)故障五步法等，在一線(xiàn)得到廣泛使用。
勇于擔當，把好施工安全關(guān)
海南的正午，驕陽(yáng)似火。
20xx年，在海南環(huán)島高鐵西段建設中，�？谡拘柽M(jìn)行多次改造施工，難度大、情況復雜。王xx一頭扎進(jìn)施工現場(chǎng)，一邊查閱站場(chǎng)資料，學(xué)習施工標準，一邊加強施工現場(chǎng)盯控，把好施工工藝關(guān)、質(zhì)量關(guān)。他身上的衣服濕了又干、干了又濕，滲出一片片白色的汗堿。
在一次施工中，一架信號機燈泡斷絲報警兩秒，王xx一再試驗、分析，終于查明原因——新安裝的計算機電纜插頭接觸不良，他馬上利用“天窗”時(shí)間消除了安全隱患。
蔚藍的海南島歷來(lái)備受關(guān)注，一條條銀龍持續助推海島經(jīng)濟不斷騰飛。
多年來(lái)，王xx和同事們肩負使命，在漫長(cháng)枯燥的工作中兢兢業(yè)業(yè)，在急難險重的任務(wù)前勇于擔當，做忠于職守的海島守路人。
據不完全統計，王xx參加高鐵列控系統改造、�？谀险居嬎銠C監測施工等中修、大修、站場(chǎng)改造施工100余次，認真執行標準化作業(yè)，保證施工質(zhì)量工藝，安全優(yōu)質(zhì)完成每一次任務(wù)。
28年零違章、零違紀、零事故，這是他在一次次檢驗中交出的答卷，也是對他堅守職責的最好詮釋。
直面風(fēng)霜，消除故障快準狠
20xx年，�？谡拒壍离妷号加兴查g下降情況。王xx第一時(shí)間跑到現場(chǎng)，經(jīng)過(guò)仔細檢查，他發(fā)現只有操作道岔時(shí)才會(huì )有此情況發(fā)生。
隱患不能過(guò)夜！王xx頭頂星光，連夜查找隱患。他使用排除法，一組組地操作道岔，終于發(fā)現第3組道岔有個(gè)開(kāi)口銷(xiāo)存有瞬間短路的隱患。
“查找隱患就像數學(xué)考試，處理一個(gè)個(gè)疑難雜癥就如同學(xué)生時(shí)代解決一道道復雜的數學(xué)題，這是成就感很強的一件事！”王xx說(shuō)。
工作中，他思考最多的是設備如何能不出故障、出了故障如何最快修復。為此，他堅持在執行信號設備檢修作業(yè)標準和提升信號設備故障應急處理能力上雙管齊下，勤于動(dòng)腦、善于思考，形成了獨具特色的“王xx工作法”。
獨木不成林，一人不為眾。王xx注重發(fā)揮勞模示范作用，毫無(wú)保留地將經(jīng)驗傳授給同事和青工。20xx年，他負責信號專(zhuān)業(yè)人員脫產(chǎn)輪訓工作，擔任故障處理和檢修作業(yè)的指導老師，經(jīng)他培訓的學(xué)員在技能鑒定和實(shí)作考試中合格率達到100%。20xx年，他所在的�？诰C合維修段率先推行“工電供”維修一體化改革，他負責工務(wù)、供電人員專(zhuān)業(yè)知識的培訓，為多專(zhuān)業(yè)融合發(fā)展作出積極貢獻。他還堅持對新入職大學(xué)畢業(yè)生進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓，帶他們參加各種施工、練功實(shí)訓，不少青工成為單位的技術(shù)骨干、高技能人才。
全國鐵路青年崗位能手主要事跡 6
曹xx，中共預備黨員，中國鐵路xx局集團有限公司xx供電段檢測車(chē)間接觸網(wǎng)工，曾獲xx省杰出能工巧匠、全國技術(shù)能手、全國五一勞動(dòng)獎?wù)碌葮s譽(yù)，享受?chē)鴦?wù)院政府特殊津貼。
4月，xx關(guān)中大地綠野平疇。在鐵路xx局集團有限公司xx供電段蔡家坡接觸網(wǎng)工區的學(xué)習室里，職工們整整齊齊地坐成兩排，“曹xx技能大師工作室”負責人曹xx正舉著(zhù)接觸網(wǎng)零部件為大家講解檢修技術(shù)要領(lǐng)。這是今年隴海鐵路第一階段集中修開(kāi)展以來(lái)，曹xx第13次送教到一線(xiàn)。
頭發(fā)花白的曹xx現就職于xx供電段檢測車(chē)間。扎根生產(chǎn)一線(xiàn)26年來(lái)，他35次破解技術(shù)難題，19次參與鐵路供電電力設備重大科研活動(dòng)，以“匠心”守護著(zhù)確保鐵路供電安全的“初心”。
矢志篤行，有一種本領(lǐng)叫專(zhuān)注
1996年，曹xx從鄭州鐵路機械學(xué)校畢業(yè)后，來(lái)到xx供電段元龍接觸網(wǎng)工區工作。因現場(chǎng)經(jīng)驗不足，他很快便感受到了巨大的工作壓力。他抓緊時(shí)間自學(xué)專(zhuān)業(yè)知識，反復向師傅們請教檢修作業(yè)要領(lǐng)，休息時(shí)主動(dòng)找廢舊材料練習實(shí)作技能。不到兩年時(shí)間，他就從同一批青工中脫穎而出，成為工區施工負責人。
20xx年，隴海線(xiàn)寶天段隧道內的新型液壓補償器發(fā)生故障。當時(shí)，晁峪接觸網(wǎng)工區沒(méi)人會(huì )維修，便請廠(chǎng)家派人前來(lái)處理。為掌握技術(shù)要領(lǐng)，曹xx主動(dòng)要求跟著(zhù)廠(chǎng)家技術(shù)人員學(xué)習設備維修技能。隨后，由他整理的《液壓補償器更換法》成為現場(chǎng)檢修工作的“作業(yè)指南”，也填補了該段處理此類(lèi)故障的技術(shù)空白。
現場(chǎng)的考驗無(wú)處不在。20xx年，曹xx在隴海線(xiàn)一處隧道內巡檢接觸網(wǎng)設備時(shí)，發(fā)現懸掛點(diǎn)處的承力索懸吊滑輪槽距較小且輪槽較深�！耙黔h(huán)境溫度出現變化，承力索就會(huì )在伸縮中來(lái)回磨損，容易引發(fā)斷線(xiàn)事故�！辈躼x經(jīng)過(guò)一遍遍復測，向車(chē)間提出了“采用大槽距懸吊滑輪、將滑輪邊緣的內角倒成圓角”的建議。不久后，這一改造方案在全段范圍內推廣運用，消除了多處供電安全隱患。
測量、檢查、調整……接觸網(wǎng)支柱由大大小小多個(gè)零部件構成，檢修起來(lái)更需精心、精細。20xx年，西寶高鐵開(kāi)通運營(yíng)，對接觸網(wǎng)檢修作業(yè)提出了更高的標準和要求。但當時(shí)在xx供電段，安裝腕臂依然需要作業(yè)人員在高空完成，不僅效率低，而且存在安全風(fēng)險，還有一定誤差。曹xx認真研究接觸網(wǎng)平面安裝圖，發(fā)明了“腕臂預配輔助支架”，實(shí)現了腕臂所有部件都能夠在地面上提前進(jìn)行預配，既保證了作業(yè)安全，又將作業(yè)時(shí)間減少了60%。
“要當一個(gè)懂技術(shù)的工人，要不然怎么帶領(lǐng)大家干好工作！”曹xx始終堅守這一信念，并且將其落實(shí)到工作中。近年來(lái)，他先后獲得全路技術(shù)能手、全國技術(shù)能手等榮譽(yù)。
“無(wú)論做什么事，曹師傅都執著(zhù)專(zhuān)注，干一行、鉆一行、精一行，他為大家樹(shù)立了榜樣�！痹诓躼x所在車(chē)間任黨支部書(shū)記的石玉林這樣評價(jià)道。
傾心技改，有一種執著(zhù)叫信念
在xx局集團公司管內，xx供電段擔負著(zhù)隴海、寶中、寶成、西平、陽(yáng)安等線(xiàn)路供電電力設備的養護任務(wù)。管內山區鐵路占80%，橋梁多，低凈空隧道多，高坡、小半徑曲線(xiàn)困難地段占線(xiàn)路總長(cháng)的10.8%，包括全路最大坡度30‰的寶成線(xiàn)秦北區段，養護難度可想而知。
20xx年12月，曹xx被xx供電段聘用至職教科任接觸網(wǎng)工技師，擔任兼職教師。對工作執著(zhù)、熱愛(ài)、精益求精的曹xx開(kāi)啟了新的人生之旅。他參與調整接觸網(wǎng)補償裝置b值作業(yè)項目研究時(shí)，發(fā)現墜砣加滿(mǎn)后卡線(xiàn)器與墜砣桿無(wú)法連接，需要在高空將重達25公斤的墜砣拆卸下來(lái)才能安裝卡線(xiàn)器進(jìn)行調整作業(yè)。帶著(zhù)問(wèn)題不能有效解決的“心病”，他一次次請教鐵路院校的`老師，反復分析、計算受力情況，最終研制成功調整b值墜砣桿專(zhuān)用夾具，大大降低了高空作業(yè)安全風(fēng)險，使作業(yè)效率提升2倍以上。
處處留心皆學(xué)問(wèn)。20xx年，他組織新工學(xué)習一起接觸網(wǎng)斷線(xiàn)事故案例時(shí)，發(fā)現應急處置中接觸線(xiàn)接續時(shí)間長(cháng)短、接頭線(xiàn)夾安裝是否到位等因素都直接影響設備故障停時(shí)和事故等級�；氐焦^，他仔細觀(guān)察推拉門(mén)在滑道內的滑動(dòng)規律，不斷琢磨提高接觸線(xiàn)接頭制作效率和可靠性的方法，最終研究出接頭線(xiàn)夾安裝平推法，破解了接觸線(xiàn)接頭線(xiàn)夾脫槽技術(shù)難題，提高了設備故障應急處置速度。
20xx年5月，曹xx研究制定接觸網(wǎng)棘輪補償裝置檢修法整套流程，填補了該項目技術(shù)標準上的空白，使棘輪補償繩更換效率得到大幅度提高，在全局集團公司供電系統推廣應用。20xx年8月，他參與接觸網(wǎng)無(wú)線(xiàn)溫濕度傳輸裝置、接觸網(wǎng)綜合檢測車(chē)無(wú)源射頻標簽定位技術(shù)等多項技術(shù)研究，顯著(zhù)提升了接觸網(wǎng)檢修智能化水平。
奮斗從未停歇，追夢(mèng)永不止步。曹xx針對接觸網(wǎng)檢修難題潛心鉆研、盡展其能，努力把所學(xué)所長(cháng)運用到生產(chǎn)一線(xiàn)，又在實(shí)踐中不斷形成成果服務(wù)于生產(chǎn)。他先后參與完成配電所輔助監控系統與SCADA系統聯(lián)動(dòng)功能的研究、互感器二次回路極性測試技術(shù)研究等重大科研項目19次，累計節約檢修成本500余萬(wàn)元。他勇當供電領(lǐng)域的攀登者，在一次次的發(fā)明創(chuàng )造中繪制自己的人生軌跡。
責任擔當，有一種情懷叫堅守
始于初心、成于堅守。只有守得住，才能行得穩。在一線(xiàn)崗位工作26年來(lái)，曹xx記錄了9000余條設備問(wèn)題，破解現場(chǎng)技術(shù)難題35次，形成的31本《故障處理方法手冊》成為該段接觸網(wǎng)檢修的“秘籍寶典”。
20xx年，曹xx被評為“xx省杰出能工巧匠”，20xx年被評為“西鐵工匠”，20xx年被評為“鐵路工匠”。20xx年8月，xx供電段“曹xx技能大師工作室”成立，曹xx擔任負責人。他編制完成22期業(yè)務(wù)輔導資料和《普速鐵路隔離開(kāi)關(guān)檢修作業(yè)》《接觸網(wǎng)棘輪補償裝置檢修作業(yè)》等8個(gè)技能培訓微視頻以及《接觸網(wǎng)工應知應會(huì )》等12種教材，參與設計接觸網(wǎng)工練兵場(chǎng)12處，現場(chǎng)授課354課時(shí)。
xx供電段大部分接觸網(wǎng)設備處于寶成、寶天、寶中“三寶”山區，且很多隧道始建于20世紀50年代，隧道頂部滲水嚴重，冬季易結成冰柱，從而引發(fā)變電所跳閘、接觸網(wǎng)線(xiàn)索燒傷斷股等問(wèn)題，嚴重影響行車(chē)安全。為及時(shí)掌握隧道結冰情況，曹xx帶領(lǐng)工作室成員研發(fā)了除冰溫度監測系統，減少了除冰班次，提高了除冰效率，確保了行車(chē)安全。
曹xx始終堅持“使用是最好的培養”理念，帶領(lǐng)團隊完成了引入IEC法核定鐵路配電所保護配合計算方法的研究、10千伏配電所調壓變燒損的研究等課題，以及作業(yè)車(chē)綜合無(wú)人防控系統、隴海線(xiàn)接觸網(wǎng)標準化建設研究等8個(gè)技術(shù)革新項目，為供電電力設備平穩運行提供了堅強保證。
點(diǎn)亮一盞燈，照亮一大片。曹xx6次帶隊參加局集團公司及全路相關(guān)技能競賽，先后有10名參賽選手獲得xx局集團公司青年崗位能手、技術(shù)能手及全路技術(shù)能手等榮譽(yù)稱(chēng)號。他通過(guò)視頻教學(xué)、故障演練、技術(shù)比武等方式不斷提升青工業(yè)務(wù)技能，陸續培養出15名技師、36名高級工。
新時(shí)代是奮斗者的時(shí)代。20xx年，曹xx享受?chē)鴦?wù)院政府特殊津貼，20xx年榮獲全國五一勞動(dòng)獎?wù)�。從少年到中年，環(huán)境在變、身份在變，但曹xx潛心鉆研、攻克難關(guān)、培養更多人才的堅守始終未變。
全國鐵路青年崗位能手主要事跡 7
馬xx；中共黨員，中國鐵路xx局集團有限公司xx動(dòng)車(chē)段xx動(dòng)車(chē)運用車(chē)間地勤機械師，馬xx技能大師工作室負責人，曾獲全國技術(shù)能手、全路技術(shù)能手、全路首席技師及“鐵路工匠”等榮譽(yù)稱(chēng)號，享受?chē)鴦?wù)院政府特殊津貼。
人間最美四月天，江城xx鶯飛草長(cháng)，櫻花爛漫。在位于東湖之濱的中國鐵路xx局集團有限公司xx動(dòng)車(chē)段內，一列列動(dòng)車(chē)組靜靜地�？吭跈z修庫里，接受“高鐵醫生”的“體檢”。xx動(dòng)車(chē)運用車(chē)間地勤機械師馬xx帶領(lǐng)同事們手提工具箱，對動(dòng)車(chē)組車(chē)上客服設施、車(chē)下走行部件等進(jìn)行全面檢查，確保動(dòng)車(chē)組狀態(tài)良好上線(xiàn)運行。
對動(dòng)車(chē)組檢修崗位，馬xx投入了滿(mǎn)腔熱忱。他在專(zhuān)業(yè)知識上勤學(xué)苦練，在技術(shù)革新上精進(jìn)不休，矢志不渝全力確保動(dòng)車(chē)組運行安全穩定，為“坐著(zhù)高鐵看中國”的美麗圖景增光添彩。
破繭成蝶，不學(xué)懂弄通絕不罷休
2009年7月，21歲的馬xx大學(xué)畢業(yè)后來(lái)到xx動(dòng)車(chē)段工作。這一年，京廣高鐵武廣段開(kāi)通，激發(fā)了馬xx對高鐵的探索欲。他深知，想要成為一名優(yōu)秀的動(dòng)車(chē)組機械師，必須不斷磨礪提高。于是，他整天扎在檢修現場(chǎng)，對照動(dòng)車(chē)組檢修技能一項項學(xué)，從作業(yè)標準到部件原理、從風(fēng)電圖紙到實(shí)物構造、從拆卸到安裝，不學(xué)懂弄通絕不罷休。
2011年6月，為備戰第三屆全國鐵道行業(yè)職業(yè)技能大賽，xx動(dòng)車(chē)段組建了技能人才專(zhuān)項培訓班，馬xx和其他11名同事光榮入選。技能競賽講究“熟、快、穩、準”，參賽選手既要熟悉大量的作業(yè)標準、規章制度，又要熟練掌握各項實(shí)戰技術(shù)，迅速判斷故障原因、位置并果斷處理。
訓練是枯燥的、艱苦的。馬xx每天都要背誦理論知識，練習單車(chē)檢查步伐，熟悉電路圖紙，確保每個(gè)技術(shù)環(huán)節爛熟于心。他還將各個(gè)配電柜、轉向架部件拍成照片，晚上睡覺(jué)前把每張照片看一遍，再閉上眼睛仔細回想。日復一日的訓練，讓他的技能越來(lái)越嫻熟。
鋒芒閃耀砥礪出。通過(guò)勤學(xué)苦練、反復打磨，馬xx終于練就了一身過(guò)硬本領(lǐng)，在第三屆全國鐵道行業(yè)職業(yè)技能大賽上一舉奪得個(gè)人全能第一，被授予全國技術(shù)能手稱(chēng)號。
想到身邊還有不少跟他一樣求知若渴的工友，馬xx決定把自己的所學(xué)所悟毫無(wú)保留地傳授給大家。2012年夏季，在一次單車(chē)檢查時(shí)，他發(fā)現動(dòng)車(chē)組轉向架的牽引電機處夾著(zhù)一塊小石頭，若不仔細查看很難發(fā)現。這引起了馬xx的深思。接下來(lái)的日子，只要一下班，他就會(huì )來(lái)到動(dòng)車(chē)組旁檢查車(chē)底設備，從每一個(gè)動(dòng)作、每一個(gè)部件開(kāi)始研究，連一個(gè)蹲下的動(dòng)作都要為蹲哪里、怎么蹲而重復練習許多遍。
經(jīng)過(guò)不懈努力，馬xx終于整理出一套“四、三、二”單車(chē)檢查作業(yè)法，檢修流程全面準確、可操作性強，得到了全段一致認可，為提高動(dòng)車(chē)組檢修質(zhì)量、確保列車(chē)安全運行作出了積極貢獻。
追求卓越，在技術(shù)革新中創(chuàng )造價(jià)值
xx動(dòng)車(chē)段安排馬xx牽頭攻關(guān)配件修舊工作。為了弄清原理，他上車(chē)開(kāi)展實(shí)景模擬試驗，同時(shí)購買(mǎi)書(shū)籍學(xué)習相關(guān)知識，夜以繼日進(jìn)行攻關(guān)，逐步掌握了其中的原理，并通過(guò)實(shí)踐有效節約了生產(chǎn)成本。
動(dòng)車(chē)組高級修在xx動(dòng)車(chē)段啟動(dòng)后，面對檢修任務(wù)重和快速適應生產(chǎn)模式轉變的雙重考驗，如何提高檢修效率成了馬xx苦心攻關(guān)的課題。他按照作業(yè)條件類(lèi)似、作業(yè)時(shí)間接近、作業(yè)互不影響的原則對流程進(jìn)行梳理，從入場(chǎng)預檢到整備交車(chē)工序，共推廣崗位作業(yè)法12項，整理崗位作業(yè)口訣8條，提出合理化建議21件。這些科學(xué)實(shí)用的作業(yè)法和合理化建議在安全生產(chǎn)中產(chǎn)生了積極作用。由他設計制作的`動(dòng)車(chē)組多功能測量尺、更換閘片專(zhuān)用工具等15套工具工裝，大大提高了檢修效率。
為解決動(dòng)車(chē)組三級修齒輪箱小軸游隙測量工序復雜、成本過(guò)高的問(wèn)題，馬xx克難攻堅，設計研發(fā)了特種測量工裝，每年可為段里節約檢修成本上百萬(wàn)元。該成果在2019年獲得第五屆全國鐵路青年科技創(chuàng )新獎，并獲批國家實(shí)用新型專(zhuān)利。
10年來(lái)，馬xx先后設計推廣創(chuàng )新成果30多項，獲得全國鐵道行業(yè)質(zhì)量管理小組優(yōu)勝獎2項、國家實(shí)用新型專(zhuān)利4項，促進(jìn)了安全生產(chǎn)、提高了生產(chǎn)效率。2020年12月，他獲得國務(wù)院政府特殊津貼。
匠心筑夢(mèng)，打造國家級技能大師工作室
“一個(gè)人渾身都是鐵，能打幾根釘？”馬xx說(shuō)，個(gè)人技藝再高也勝任不了整個(gè)動(dòng)車(chē)組的檢修工作，只有全員素質(zhì)提高了，才能齊心協(xié)力共同維護好動(dòng)車(chē)安全。
馬xx帶領(lǐng)團隊走上技能成才之路。2015年12月，馬xx技能大師工作室正式命名成立。讓團隊中每位隊員都能成為大師、工匠，這是馬xx內心執著(zhù)的目標。
2018年入路的碩士研究生郭文志，剛進(jìn)入動(dòng)車(chē)組維修師專(zhuān)項技能培訓班時(shí)，業(yè)務(wù)能力與組內其他同事存在較大差距，萌生了打退堂鼓的想法。馬xx現身說(shuō)法，用自己成長(cháng)經(jīng)歷鼓勵他，并從一顆螺栓的拆裝、一個(gè)繼電器的測量、一個(gè)部件的檢查做起，為他制定補強措施。后來(lái)，郭文志業(yè)務(wù)技術(shù)日益精湛。2020年，郭文志在國家鐵路集團有限公司機輛系統動(dòng)車(chē)組（高級修）職業(yè)技能競賽中取得好成績(jì)，被授予全路技術(shù)能手稱(chēng)號。
目前，馬xx技能大師工作室共有15名成員。在這個(gè)工作室成立近7年時(shí)間里，他毫無(wú)保留地把技術(shù)和經(jīng)驗傳授給身邊人。這個(gè)平均年齡30歲左右的團隊先后涌現出4名全國技術(shù)能手、8名全路技術(shù)能手。他們先后制作了各型動(dòng)車(chē)組標準化作業(yè)教學(xué)課件30件，制定修改了200余項作業(yè)標準，組織各類(lèi)技術(shù)攻關(guān)57項，改進(jìn)生產(chǎn)檢修程序、工藝流程23項……
通過(guò)與生產(chǎn)車(chē)間建立“1+N”工作模式，馬xx技能大師工作室還成立車(chē)間級工作室，形成網(wǎng)狀擴散的帶動(dòng)效應。馬xx的團隊又先后培養出26名局級技術(shù)能手，68名職工獲得技師及以上職業(yè)技能等級，挖掘創(chuàng )新創(chuàng )效人才70人，獲得國家專(zhuān)利5項。
取得累累碩果的馬xx技能大師工作室，已成為國家級技能大師工作室，并先后獲得全國優(yōu)秀質(zhì)量信得過(guò)班組、全國鐵道團委創(chuàng )新青仝工作室、全國鐵路先進(jìn)集體、湖北省工人先鋒號等榮譽(yù)稱(chēng)號。
一個(gè)動(dòng)作，反復千次
一門(mén)技藝，鉆研多年
馬xx帶領(lǐng)團隊攻堅克難、開(kāi)拓創(chuàng )新
不斷發(fā)揚和傳承工匠精神
努力擦亮高鐵這張“國家名片”
全國鐵路青年崗位能手主要事跡 8
孫xx，男，35歲，中共黨員，鄭州供電段開(kāi)封供電車(chē)間軌道車(chē)管理員。作為一名鐵路系統最基層的一線(xiàn)職工，工作13年來(lái)，這個(gè)“80后”先后駕駛了四代軌道車(chē)，參與了隴海線(xiàn)、京廣線(xiàn)和京九線(xiàn)的接觸網(wǎng)施工作業(yè)，并研制出的接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)防溜預警系統，從源頭上遏制了鐵路軌道車(chē)行車(chē)溜逸事故的發(fā)生,填補了中國鐵路在防止軌道車(chē)行車(chē)溜逸技術(shù)方面的空白�！拌F路草根發(fā)明家”——孫xx當之無(wú)愧。
為“大黃蜂”戴上“緊箍咒”
接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)，又稱(chēng)軌道車(chē)，是鐵路供電系統施工作業(yè)不可或缺的裝備，因其黃色的外觀(guān)和酷似變形金剛的外形，所以被工友們親切的稱(chēng)之為“大黃蜂”。
作為鐵路軌道車(chē)輛，行車(chē)安全是頭等大事�？蓛刃卸贾�，接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)由運行到靜止，采用的是空氣制動(dòng)，可重達近40噸的車(chē)身在遇到坡道等特殊環(huán)境時(shí)，空氣在管路內有很高的氣壓，再加上密封不嚴，容易產(chǎn)生泄漏并發(fā)生溜逸，一旦車(chē)輛溜逸，不僅會(huì )構成鐵路交通事故，甚至會(huì )發(fā)生設備損壞和高空作業(yè)人員墜落傷亡的事故出現。多年來(lái)，鐵路在防止軌道車(chē)溜逸上始終處于空白狀態(tài)。
“大黃蜂”的這一安全隱患，也成了孫xx的一塊“心病”。
功夫不負有心人，孫xx研發(fā)的接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)防溜預警系統，在全路供電系統軌道車(chē)防溜方面實(shí)現了重大突破，并于2016年4月6日獲得了由國家知識產(chǎn)權局授予的國家專(zhuān)利證書(shū)。這套系統，能夠在接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)調車(chē)、作業(yè)及站內等點(diǎn)�？慨a(chǎn)生自動(dòng)緩解時(shí)，及時(shí)提醒接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)司乘人員采取有效制動(dòng)措施，確保接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)及人身安全；同時(shí)還能防止司機因忘記松開(kāi)手制動(dòng)而造成鋼軌磨損甚至軌道車(chē)掉道的情況發(fā)生，真正做到了安全隱患的早預警、早防范、早處理，徹底卡死了因溜車(chē)可能造成的'行車(chē)事故。
自2016年4月12日，孫xx所在開(kāi)封供電車(chē)間的軌道車(chē)安裝了第一臺接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)防遛預警系統后，逐步在全段推廣使用，截止12月8日，全段56臺軌道車(chē)已經(jīng)全部安裝到位，徹底卡死了鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)溜車(chē)事故隱患。
因“妄想癥”完成“大逆轉”
初時(shí)，明知道軌道車(chē)經(jīng)常發(fā)生溜逸，可就是防止不了，孫xx不喜歡這種聽(tīng)天由命的感覺(jué)。雖然不是專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，可孫xx還是坐不住，他始終堅信總有辦法可以解決這個(gè)問(wèn)題。上網(wǎng)查，問(wèn)廠(chǎng)家，找專(zhuān)家，他把這個(gè)隱患當成了自己的心病來(lái)治。
“振宇每天除了工作就是查資料，畫(huà)圖紙，單是構思設計，他就用了一年零三個(gè)月的時(shí)間，當時(shí)沒(méi)有人覺(jué)得這事能成，都覺(jué)得他患上了‘妄想癥’�！惫び褜O偉清晰的記得，研發(fā)初時(shí)孫xx面臨的巨大壓力。
憑借經(jīng)驗繪制電路圖，采購相關(guān)材料和零部件，并在沙盤(pán)上進(jìn)行模擬推演。推演過(guò)程中，僅繼電器就燒毀了7個(gè)，電路圖也是反復修改，孫xx還跑到地方院校，請教專(zhuān)家幫忙論證。最終，從二十幾種長(cháng)短、高低，旋轉方向等都不相同的材料中，挑選出抗折性強、多方向都能靈敏接觸開(kāi)合的材料，并在實(shí)驗臺上反復試驗其可靠性，為了穩妥，僅這一項就試驗了2個(gè)月。
試驗成功了，可在接下來(lái)的實(shí)際安裝時(shí)，又遇到了難題！孫xx發(fā)現當初預定的安裝位置固定不牢靠，為了不改變車(chē)輛的構造，不能在車(chē)輛的轉向架上鉆孔和焊接進(jìn)行加固，這就相當于在心臟周?chē)难苌霞友b一個(gè)裝置，既不能因為裝置掉落堵塞血管，影響血管為心臟正常供血，還要實(shí)現血管出現問(wèn)題時(shí)能夠提前預警，安裝難度可見(jiàn)一斑！
在經(jīng)過(guò)多處走訪(fǎng)和商討后，他根據轉向架的T字外形，加工出了一個(gè)內扣卡盒，使用長(cháng)鉤釘進(jìn)行兩端固定，死死的卡在轉向架上，而后，再將行程開(kāi)關(guān)安裝在卡盒上，終于完美的解決了這一難題，又一塊“硬骨頭”被他啃了下來(lái)！
因“強迫癥”實(shí)現“零誤差
接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)防遛預警系統的問(wèn)世，在鄭州鐵路局供電系統引起了不小的轟動(dòng)，“成本低，效果佳！有了此系統，不會(huì )再因為軌道車(chē)溜逸而睡不著(zhù)覺(jué)了！”這是鄭州鐵路局供電處長(cháng)柳明宇給出的專(zhuān)業(yè)評價(jià)！
孫xx不僅在科技創(chuàng )新上是一個(gè)瘋狂的人，更是一個(gè)有著(zhù)“強迫癥”的創(chuàng )新達人。在鄭州供電段推廣使用接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)防遛預警系統的過(guò)程中，孫xx全程參與，從每一個(gè)零部件的制作，到每一臺軌道車(chē)的安裝，一毫米的誤差都不允許出現。
“振宇太追求完美了，為了保證最佳效果，每個(gè)系統制作時(shí)、每臺軌道車(chē)安裝時(shí)，他都會(huì )拿著(zhù)量尺反復進(jìn)行測量，一毫米的誤差都不允許有，設計員、技術(shù)員、監理員、驗收員，他自己一肩挑了！不信你們可以隨便找幾臺軌道車(chē)驗證一下，保證安裝位置、距離全部一樣！”負責安裝任務(wù)的專(zhuān)業(yè)工程師王自軍提起孫xx的“強迫癥”，除了佩服還是佩服！
讓“大黃蜂”用上國家專(zhuān)利，不再是夢(mèng)想，已然夢(mèng)想成真！
全國鐵路青年崗位能手主要事跡 9
張三同志自20xx年12月任工會(huì )主席以來(lái)，始終牢記黨的服務(wù)宗旨，把職工群眾的利益放在首位，保持著(zhù)“干一行，愛(ài)一行”的精神，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，保質(zhì)保量的完成了各項工作任務(wù)，得到了領(lǐng)導的贊賞和職工的認可。獲得了20xx年度公司“優(yōu)秀領(lǐng)導干部”的榮譽(yù)稱(chēng)號。在工會(huì )組織開(kāi)展創(chuàng )先爭優(yōu)活動(dòng)以來(lái)，該同志結合工作實(shí)際，圍繞中心工作，堅持服務(wù)職工，在平凡的崗位中體現了一名優(yōu)秀共產(chǎn)黨員的價(jià)值。
一、堅持學(xué)習，提高思想政治素質(zhì)。
該同志在“創(chuàng )先爭優(yōu)”活動(dòng)中，把學(xué)習作為工作的第一需要，勤于學(xué)習，善于思考，不斷增強學(xué)習的緊迫感，深刻領(lǐng)會(huì )馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論以及“三個(gè)代表”重要思想的內涵，進(jìn)一步學(xué)習科學(xué)發(fā)展觀(guān)的先進(jìn)理論。同時(shí)加強業(yè)務(wù)技術(shù)學(xué)習和服務(wù)能力提升，不斷提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)和處理實(shí)際工作的能力，不斷提升自己的政治理論水平，牢固樹(shù)立科學(xué)的人生觀(guān)和價(jià)值觀(guān)。切實(shí)做到懂政策、業(yè)務(wù)精、能力強，在組織管理、綜合協(xié)調、文字處理和語(yǔ)言表達等方面有了進(jìn)一步提升，為更好的`做好工會(huì )工作、維護好職工合法權益、服務(wù)好職工群眾奠定了堅實(shí)基礎。結合在工會(huì )組織和職工中深入開(kāi)展創(chuàng )先爭優(yōu)活動(dòng)要求，進(jìn)一步加強自己以身作則、率先垂范、扎實(shí)進(jìn)取、忘我工作的作風(fēng)，帶領(lǐng)職工統一思想，振奮精神，全身心投入到“保安全、保質(zhì)量、保穩
定、促發(fā)展”立功競賽為主題的創(chuàng )先爭優(yōu)活動(dòng)之中，增強政治意識、大局意識和責任意識，增強清正廉潔的自律意識，以實(shí)際行動(dòng)確保段安全穩定、設備穩定、隊伍穩定。
二、關(guān)心關(guān)愛(ài)，維護職工合法權益。
為認真做好困難職工補助工作，最大限度的發(fā)揮工會(huì )組織的幫扶作用，根據段的實(shí)際，該同志積極組織對《格爾木工務(wù)段職工困難補助發(fā)放管理辦法》和《格爾木工務(wù)段職工互助互濟章程》進(jìn)行認真的修訂，在困難職工的救助上突出“實(shí)事求是、救急救困”的原則，對申請困難補助的職工堅持每季度底召開(kāi)職工困難補助專(zhuān)題會(huì )議，在摸底調查、核實(shí)困補資料、集體討論的基礎上，20xx年共為113名職工辦理了困難補助。在職工因病住院治療期間，他積極主動(dòng)的到醫院看望住院的職工23人。在20xx年春節來(lái)臨之際，為使困難職工能夠度過(guò)一個(gè)幸福、祥和的春節，他積極組織開(kāi)展對全段的20戶(hù)特、重、一般困難職工及特困遺屬開(kāi)展了兩節“送溫暖”走訪(fǎng)慰問(wèn)活動(dòng)。并且堅持經(jīng)常深入生產(chǎn)一線(xiàn)，走車(chē)間、下班組、訪(fǎng)家庭，通過(guò)“聽(tīng)、講、訪(fǎng)、記”的方式，深入了解職工在生產(chǎn)生活中的熱點(diǎn)、難點(diǎn)、焦點(diǎn)問(wèn)題，聽(tīng)取職工的意見(jiàn)和呼聲，對職工反映的實(shí)際問(wèn)題，不管能否及時(shí)解決，都能滿(mǎn)腔熱情、主動(dòng)關(guān)心、盡力幫助，使職工切實(shí)感到了組織的關(guān)懷與溫暖，為維護職工隊伍穩定發(fā)揮了積極作用。
三、求真務(wù)實(shí)，扎實(shí)做好本職工作。
根據在工會(huì )組織和職工中開(kāi)展創(chuàng )先爭優(yōu)活動(dòng)的要求，該同志把“黨建帶動(dòng)工建、工建服務(wù)黨建”落實(shí)到具體工作之中，堅持認真學(xué)習了《中華人民共和國工會(huì )法》、《中國工會(huì )章程》、《工會(huì )基礎工作》等知識，把增強理論知識和培養實(shí)踐能力放在提高綜合素質(zhì)的第一位，真正成為勤奮學(xué)習、善于思考的模范。在思想上拓寬思路，明確方向，圍繞段的中心工作，根據工務(wù)系統安全工作季節性的特點(diǎn)，有計劃、有步驟、有特色地開(kāi)展了“安全生產(chǎn)月”、“安全格言征集”、“安全知識競賽”、“安康杯”競賽、安全文化建設和職工職業(yè)技能競賽等一系列活動(dòng)。使職工牢固樹(shù)立“安全第一，預防為主”的思想意識，促進(jìn)了全段職工安全意識的提高，對段安全生產(chǎn)實(shí)現“有序可控、基本穩定”起到了積極的推動(dòng)作用。結合公司開(kāi)展的“三線(xiàn)”建設工作，堅持“主動(dòng)上手、提前調研、精心謀劃、合理實(shí)施、點(diǎn)面結合、全力攻堅、保證質(zhì)量”的思路，確保了“三線(xiàn)”建設工作的勝利完成。
四、主動(dòng)作為，增強工會(huì )組織凝聚力。
該同志在工作中敢于作為，抓工作不等不靠，創(chuàng )新性的開(kāi)展好工會(huì )的工作。為提高工會(huì )專(zhuān)兼職干部素質(zhì)，更好地完成工會(huì )各項工作，在每季度組織工會(huì )專(zhuān)兼職干部學(xué)習工會(huì )基礎知識和勞動(dòng)法的知識，增強了工會(huì )專(zhuān)兼職干部民主管理知識和維護職工合法權益的能力，使工會(huì )專(zhuān)兼職隊伍綜合素質(zhì)有了新的提升，為開(kāi)展工會(huì )各項工作打下了良好的基礎。同時(shí)注重企業(yè)文化的建設，堅持打造段企業(yè)文化中職工喜聞樂(lè )見(jiàn)的活動(dòng)。20xx年職工運動(dòng)會(huì )共有 130余名運動(dòng)員參加了3個(gè)大項、9個(gè)小項的比賽；運動(dòng)會(huì )從籌備到舉辦的整個(gè)過(guò)程始終貫徹 “陽(yáng)光、健康、向上”的體育文化精神。職工體育運動(dòng)會(huì )的開(kāi)展，全段職工鍛煉了身體，享受了快樂(lè )，振奮了精神，集中體現了段企業(yè)文化建設的成果。關(guān)心女職工委員會(huì )的發(fā)展，女職工立足本職做貢獻，涌現出一批立足崗位、勇于進(jìn)取、敬業(yè)奉獻的女職工。在20xx年“三八婦女節”百年華誕之際，組織開(kāi)展了“三八婦女節”文藝匯演，出版了紀念婦女節百年誕辰的《紅柳》專(zhuān)刊。表彰了為段安全生產(chǎn)做出突出貢獻的“女職工建功立業(yè)標兵崗”和“女職工建功立業(yè)標兵”，活動(dòng)的開(kāi)展充分調動(dòng)了廣大女職工的積極性，使尊重女工、關(guān)愛(ài)女工的良好氛圍得到進(jìn)一步加強。
全國鐵路青年崗位能手主要事跡 10
運搬工區鐵路班，在日常工作中以創(chuàng )一流素質(zhì)、一流工作、一流服務(wù)、一流業(yè)績(jì)、一流團隊為主要內容，對標先進(jìn)、明確目標，不斷在強化自身素質(zhì)、提高業(yè)務(wù)水平上下功夫，積極開(kāi)展全體職工技能競賽、崗位練兵、技術(shù)比武活動(dòng)，通過(guò)職工的不懈努力，圓滿(mǎn)地完成了公司交辦的各項工作任務(wù)。
一、基本情況
鐵路班現有職工13人，其中班組長(cháng)3人，黨員1人，從事軌道鋪設工作均在10年以上，具有較豐富的工作經(jīng)驗，近年來(lái)，在班長(cháng)韓金強的帶領(lǐng)下，全班組積極響應公司的各項號召，強化班組建設、發(fā)揚特別能吃苦、能戰斗的優(yōu)良作風(fēng)，按質(zhì)按量按時(shí)的完成了公司和區隊布置的各項任務(wù)。不斷學(xué)習企業(yè)規章制度和煤礦安全知識，提高了全班職工的整體素質(zhì)，使向心力、凝聚力明顯增強，潛移默化地推動(dòng)了職工的企業(yè)主人翁意識，職工干工作的積極性得到了明顯的提高，使各項工作走在了全區的最前列。
二、 強化管理，制定扎實(shí)有效的工作機制
1、加強班組隊伍建設，提高業(yè)務(wù)能力
該班組認真執行質(zhì)量標準化標準，加強現場(chǎng)質(zhì)量管理，夯實(shí)標準化基礎工作，以工序質(zhì)量促工程質(zhì)量，作業(yè)人員從軌道鋪設施工，嚴格把關(guān)，對照標準抓落實(shí)，從根本上消滅不合格品。同時(shí)，加大動(dòng)態(tài)中質(zhì)量標準化達標工作力度，由于采取了嚴格的質(zhì)量管理，杜絕了軌道鋪設質(zhì)量驗收走過(guò)場(chǎng)、檢查留死角、考核看關(guān)系的現象，全面提高了軌道質(zhì)量和質(zhì)量標準化管理水平，為安全生產(chǎn)奠定了堅實(shí)的基礎。
2、增強職工集體榮譽(yù)感、班組生產(chǎn)任務(wù)、精神文明建設雙豐收
思想政治工作是該班組搞好各項工作的`政治優(yōu)勢，該班組始終堅持圍繞中心，緊扣主題，貼近生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)實(shí)際，深入扎實(shí)地開(kāi)展思想政治工作。加強對本班職工進(jìn)行宣傳教育，用科學(xué)的理論武裝職工的思想，以正確的理論引導人，以高尚的精神塑造人，以?xún)?yōu)秀的作風(fēng)鼓舞人，不斷提高班組職工的思想道德綜合素質(zhì)和科學(xué)文化素質(zhì)，努力培養和造就有理想、有道德、有文化、有紀律的“四有”職工，充分發(fā)揮職工群眾的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng )造性。
該班組還結合不同時(shí)期的特點(diǎn)和要求，利用多種形式開(kāi)展了符合時(shí)代、符合我礦新形勢需要的思想教育活動(dòng)，幫助廣大職工正確地看待當前的形勢，排除各種不良因素對職工的干擾和影響，保證職工始終有良好的精神狀態(tài)，積極投身于企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)之中。區隊領(lǐng)導把談心工作作為思想政治工作的一個(gè)重點(diǎn)，長(cháng)期堅持與一線(xiàn)職工談心交流，及時(shí)化解職工的思想矛盾，幫助他們解決工作、生活中的實(shí)際困難，密切了黨群、干群關(guān)系，有力地促進(jìn)了全隊生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的健康發(fā)展。突破歷史以來(lái)最好成績(jì)，消滅了輕傷以上人身事故的發(fā)生;質(zhì)量標準化工作卓有成效，原材料消耗情況始終控制在計劃之內;班組民主管理意識高，能夠主動(dòng)對本隊各種不合理制度措施提出建議和整改措施;團結協(xié)作意識強，該班人員能夠主動(dòng)幫助落后職工，為全隊職工樹(shù)立了模范標榜作用，并在本年度杜絕了各類(lèi)違章作業(yè)行為現象的發(fā)生，為全區精神文明建設和安全生產(chǎn)工作立下了不可磨滅的功績(jì)。
三、狠抓安全學(xué)習不放松
改變是一切進(jìn)步的起點(diǎn)，學(xué)習是改變成功的因素。鐵路班始終把提高隊伍素質(zhì)擺在工作的首位，不斷加強政治理論學(xué)習，掌握煤礦安全知識，為企業(yè)發(fā)展蓄積力量。該班組堅持以煤礦安全規程和軌道質(zhì)量標準化管理制度學(xué)習為龍頭。堅持從實(shí)際需要出發(fā)，做到安全學(xué)習常抓不懈，專(zhuān)業(yè)技術(shù)學(xué)習并駕齊驅?zhuān)踩芾碇贫仁煊浻谛摹?/p>
為了督促學(xué)習，鞏固學(xué)習成果，該班組適時(shí)組織開(kāi)展了多種形式的安全技術(shù)措施學(xué)習教育活動(dòng)，通過(guò)“每日一題”活動(dòng)，將安全知識和作業(yè)規程做了進(jìn)一步的分解，每班班前會(huì )講解提問(wèn)，并對班中工作任務(wù)完成情況進(jìn)行點(diǎn)評，肯定好的做法，指出存在問(wèn)題，并通過(guò)事故案例及當班工作特點(diǎn)，明確安全注意事項，增強班組成員的安全自我防護能力，深入淺出，融化于心，固化于行。每月月底，組織班組安全技術(shù)知識考試，考試成績(jì)與班組成員工分掛鉤浮動(dòng)，較好的調動(dòng)了大家學(xué)習積極性，在全班形成了學(xué)技術(shù)、學(xué)業(yè)務(wù)的熱潮。
四、攻堅克難，迎難而上，保質(zhì)保量完成區隊交辦的各項工作任務(wù)
x月份，正值我公司31237綜采工作面安裝前期準備階段，接續緊張，為保證正常的生產(chǎn)接續及工作面正常安裝，公司要求運搬工區在二十天的時(shí)間內完成八百米，軌型為24kg/m的軌道鋪設任務(wù)，鐵路班克服人員少，路途遠，任務(wù)重等不利因素，積極發(fā)動(dòng)，合理安排，制定有效的鋪設計劃，倒排工期，每天加班延點(diǎn)，通過(guò)鐵路班全體員工的共同努力，保質(zhì)保量，提前兩天完成了鋪設任務(wù)，為該工作面的安裝及正常的生產(chǎn)接續工作爭取了寶貴的時(shí)間，為公司上半年的目標任務(wù)完成打下了基礎。得到了公司生產(chǎn)班子領(lǐng)導的一致肯定和好評。 五、開(kāi)展創(chuàng )先爭優(yōu)、技術(shù)大比武活動(dòng)，狠抓質(zhì)量標準化工作不放松
在今年公司開(kāi)展的技術(shù)大比武活動(dòng)中，該班組三組參加比武人員，其中兩組獲得了第一名、第三名的成績(jì)，在日常工作中嚴格按照軌道質(zhì)量標準化要求施工，加強現場(chǎng)質(zhì)量管理，夯實(shí)標準化基礎工作，現場(chǎng)施工嚴格把關(guān)，發(fā)現問(wèn)題現場(chǎng)立即整改，直到達到質(zhì)量要求，從根本上消滅不合格品。同時(shí)，加大動(dòng)態(tài)下質(zhì)量標準化達標工作力度，每月進(jìn)行軌道質(zhì)量自檢、互檢、專(zhuān)人檢查工作，第二天在班前會(huì )上公開(kāi)考核，對造成質(zhì)量問(wèn)題的責任人，按責任大小給予相應的經(jīng)濟處罰。由于采取了嚴格的質(zhì)量管理，杜絕了質(zhì)量驗收走過(guò)場(chǎng)、檢查留死角、考核看關(guān)系的現象，全面提高了工程質(zhì)量和質(zhì)量標準化管理水平，為安全生產(chǎn)奠定了堅實(shí)的基礎。
本年度，該班組強化自身建設，嚴明勞動(dòng)紀律，建立健全考核機制，積極組織本班職工參加各種專(zhuān)業(yè)技能學(xué)習和礦舉辦的各種活動(dòng)，均取得了較為優(yōu)異的成績(jì)。消滅了輕傷以上人身事故的發(fā)生，質(zhì)量標準化工作卓有成效，工程質(zhì)量?jì)?yōu)良率達到95%以上，原材料消耗情況始終控制在計劃之內;班組民主管理意識高，能夠主動(dòng)對區隊各種不合理制度、措施提出建議和整改措施;團結協(xié)作意識強，吃苦耐勞，特別能戰斗，任何艱巨任務(wù)都能夠無(wú)條件的保質(zhì)保量的順利完成，為全區職工樹(shù)立了先鋒模范標榜作用。該班組職工緊緊圍繞“團隊精神”，團結一心、和諧向上、團結一致、發(fā)揚優(yōu)點(diǎn)，改進(jìn)不足，積極主動(dòng)的完成區隊下達的各項任務(wù)，鐵路班正以自己的實(shí)際行動(dòng)，踐行著(zhù)對區隊的承諾，落實(shí)責任、強化管理，為企業(yè)發(fā)展默默的奉獻著(zhù)自己的力量。
全國鐵路青年崗位能手主要事跡 11
中共黨員是鐵路運輸部中央站運營(yíng)區運營(yíng)的調動(dòng)員、副班長(cháng)，連續六次被評為鐵路部生產(chǎn)工作模式。憑借對東風(fēng)鐵路事業(yè)的堅持和忠誠，在普通而艱難的鐵路駕駛線(xiàn)上，腳踏實(shí)地，無(wú)怨無(wú)悔地走出了一系列閃亮的青年足跡。它是鐵路站工人的典范。調車(chē)員是鐵路部工作環(huán)境和勞動(dòng)強度最差的工種。他們手里拿著(zhù)信號燈旗，一年四季都坐在日夜穿梭的火車(chē)上。他們承受著(zhù)炎熱、寒冷和風(fēng)雨雷電的洗禮。他們在這個(gè)職位上工作了16年。在過(guò)去的16年里，他辛勤工作的汗水灑滿(mǎn)了該地區的每一條軌道和枕頭;在過(guò)去的16年里，不僅他健康的身體得到了支持，也是他奉獻愛(ài)崗位，努力創(chuàng )造價(jià)值的寶貴信念。人們常說(shuō)：我不怕困難。我工作越努力，我就越需要人員，我就越能反映我的自我價(jià)值。這就是我所說(shuō)的，也是我所做的。
安全生產(chǎn)是鐵路運輸工作的首要任務(wù)。作為團隊安全員，他們不僅嚴格遵守規章制度，加強各種事故的防治，敢于制止和幫助糾正團隊人員的違規行為和現象，而且幫助團隊成員提高安全意識。中央站作業(yè)區鐵路線(xiàn)10多條，延續數十英里，分布在市中心和東風(fēng)公司專(zhuān)業(yè)工廠(chǎng)，設置各種十字路口，線(xiàn)路經(jīng)常穿越或行走，幾乎每年發(fā)生幾列火車(chē)撞車(chē)和行人事故，這種惡劣的作業(yè)環(huán)境是對整車(chē)員安全知識和責任的嚴峻考驗。從連接到調整車(chē)員，近6000個(gè)日日夜夜，從未發(fā)生過(guò)任何責任事故，個(gè)人安全生產(chǎn)成果顯著(zhù)。今年，預防了3起路外事故，收集了5起作業(yè)現場(chǎng)安全風(fēng)險，協(xié)助車(chē)站整改，為車(chē)站安全工作做出了突出貢獻。確保安全，提高效率，提供高質(zhì)量的服務(wù)。為了加快國家鐵路車(chē)輛的周轉，他非常重視細節中提高運行效率，積極討論值班運行計劃，快速出現，科學(xué)控制機車(chē)速度，在工作的各個(gè)環(huán)節反映高效運輸。作為一名直接面對用戶(hù)的調整人員，他始終把用戶(hù)視為上帝，全心全意地為用戶(hù)服務(wù)，盡最大努力為用戶(hù)留下方便。車(chē)輛對位充分考慮了業(yè)主裝卸的方便性，并多次受到用戶(hù)單位的好評。打鐵需要自己硬，可以把
就是這樣情系鐵路、把自己無(wú)悔的青春奉獻企業(yè)，在平凡的崗位上盡職盡責、任勞任怨、忘我工作，用實(shí)際行動(dòng)書(shū)寫(xiě)了一個(gè)新時(shí)期東風(fēng)鐵路工人的新形象。在實(shí)踐中，她深深感到客運服務(wù)的確是一門(mén)藝術(shù)，要想不斷把自己的服務(wù)工作提高到新的水平，達到新的境界，就必須下苦功夫研究它，琢磨它，哪怕是一個(gè)細節，一個(gè)手勢，一句話(huà)，都要不厭其煩地認真琢磨，換位思考，刻苦磨煉，否則就不會(huì )達到使每一位旅客都滿(mǎn)意和旅客無(wú)過(guò)錯的境界。自xx年參加工作以來(lái)，她在本職崗位上腳踏實(shí)地，一步一個(gè)腳印地干好本職工作，范文之演講稿:個(gè)人先進(jìn)事跡演講稿。記得她剛參加工作的時(shí)候，作為一名新職工看到老師和大姐們熱情地、耐心地把一批批旅客送上遠去的列車(chē)時(shí)，她不由被觸動(dòng)了，她暗下決心，一定要向她們學(xué)習，干好服務(wù)工作，而且要干出自己的樣子來(lái)，她滿(mǎn)懷工作熱情，全身心投入到工作中，我只是做了一些應該做的事，卻能給旅客帶來(lái)極大的方便和對我們由衷的`謝意，她深深感到，急旅客所急，幫旅客所需，使旅客滿(mǎn)意才是我們服務(wù)的根本目的。俗話(huà)說(shuō)：在家千般好，出門(mén)事事難，幫助旅客排憂(yōu)解難是我的職責，是這樣想的，也是這樣做的。記得有一次，正值值班，在候車(chē)室她發(fā)現一位老大爺倒在地上，臉色蠟黃，嘴角不停地抽動(dòng)，她急忙替老大爺叫來(lái)救護車(chē)，經(jīng)搶救，老人才轉危為安。
原來(lái)這位老人因在候車(chē)室丟失了錢(qián)物，心里一著(zhù)急，突發(fā)心臟病，老人醒來(lái)后，大夫感慨地對老人說(shuō)：你老好福氣呀，如果不是遇到這位好姑娘的及時(shí)幫助搶救要車(chē)，后果不堪設想。這位老人滿(mǎn)含熱淚地說(shuō)：好姑娘，你救了俺一條命，菩薩會(huì )保佑你的。
這件事的發(fā)生對她觸動(dòng)很大，事情雖然是應該做的，卻贏(yíng)得了旅客的感謝，這使她進(jìn)一步認識到服務(wù)工作的關(guān)鍵和重要所在，自此，她在工作中經(jīng)常的發(fā)現和幫助一些有困難的旅客。
勤學(xué)苦練基本功，不斷提高自身業(yè)務(wù)技能在服務(wù)工作中，越來(lái)越發(fā)現，只有一腔熱情是遠遠不夠的。一次，在候車(chē)室剛剛清掃完衛生，一名旅客在座席上悠閑地瞌著(zhù)瓜子，瓜子皮不時(shí)地往地面上扔，這時(shí)，走過(guò)去對旅客說(shuō)：同志，我們剛剛清掃完衛生，麻煩您把瓜子皮扔進(jìn)衛生箱里。很有禮貌的原以為會(huì )得到旅客的支持與配合，誰(shuí)知旅客竟說(shuō)：
我不往地面上扔垃圾，你不就失業(yè)了嗎頓時(shí)滿(mǎn)臉通紅。通過(guò)這件小事，反復揣摩，自己的文明禮貌，為什么會(huì )換來(lái)旅客的無(wú)理。原來(lái)，經(jīng)過(guò)分析，發(fā)現，盡管自己使用了十字文明用語(yǔ)，但此時(shí)，卻傷及旅客的面子。在實(shí)踐中，她深深感到客運服務(wù)的確是一門(mén)藝術(shù)，要想不斷把自己的服務(wù)工作提高到新的水平，達到新的境界，就必須下苦功夫研究它，琢磨它，哪怕是一個(gè)細節，一個(gè)手勢，一句話(huà)，都要不厭其煩地認真琢磨，換位思考，刻苦磨煉，否則就不會(huì )達到使每一位旅客都滿(mǎn)意和旅客無(wú)過(guò)錯的境界。為了更好地干好服務(wù)工作，她從基礎抓起，不斷提高自身業(yè)務(wù)技能，勤學(xué)苦練基本功，并打下了堅實(shí)的基礎。為了練剪票，她自制票樣，每天反復練習，拿剪子的手上磨起了繭子，終于練出了一分鐘檢張票的好成績(jì)，為了熟記全面五大干線(xiàn)的接算站站名和全國接算站示意圖，她堅持每晚睡前背一遍，最后達到了分鐘內默化全國鐵路示意圖。
客運工作看起來(lái)容易，干起來(lái)卻很難，除了掌握本職工作基本業(yè)務(wù)技能外，她還買(mǎi)了《心理學(xué)》、《演講與口才》、《交談的藝術(shù)》等書(shū)籍，認真學(xué)習、反復揣摩，通過(guò)各種方法使她的服務(wù)工作提高到一個(gè)新的境界，有些外地旅客得知有許多名勝，在候車(chē)時(shí)詢(xún)問(wèn)，為此，她學(xué)習了一些關(guān)于旅游景點(diǎn)的地理位置和交通路線(xiàn)。功夫不負有心人，她成功了，她把自己的一言一行、一舉一動(dòng)都和鐵路信譽(yù)聯(lián)系起來(lái)，為有困難的旅客添一份溫暖，送一片真情，用具體行動(dòng)真正實(shí)現了服務(wù)無(wú)上限的服務(wù)新理念。
提煉先進(jìn)服務(wù)方法，提高班組整體服務(wù)水平面對運輸市場(chǎng)的激烈競爭，和班組的同志深深地理解了旅客是上帝，是我們的衣食父母的深刻內涵。她帶領(lǐng)班組成員，把候車(chē)室建成愛(ài)心通道，讓愛(ài)貫穿于工作的全過(guò)程，共同努力在優(yōu)字上做文章，在好字上下功夫，在全字上求發(fā)展，在實(shí)字上見(jiàn)精神。
創(chuàng )出了一個(gè)個(gè)立得住、叫得響、推得開(kāi)的為人民服務(wù)沒(méi)有終點(diǎn)站的優(yōu)質(zhì)服務(wù)名牌精品。青年文明號服務(wù)法青年文明號五、四、一工作模式四項服務(wù)原則等先進(jìn)的作業(yè)、服務(wù)方法，都受到了廣大旅客及領(lǐng)導的普遍好評。作為先進(jìn)集體的帶頭人，始終把深化班組建設，提高班組整體水平作為工作的重點(diǎn)，針對服務(wù)、管理等方面的不足，在青年文明號的深化創(chuàng )建中，積極引入QC攻關(guān)科學(xué)管理辦法，立項攻關(guān)，不斷提高班組整體水平。一是從完善服務(wù)標準入手，改進(jìn)服務(wù)方式，細化作業(yè)標準，堅持作業(yè)標準化，把各種優(yōu)質(zhì)服務(wù)法納入一班作業(yè)標準，立項定標。二是從優(yōu)質(zhì)服務(wù)環(huán)境入手，創(chuàng )新服務(wù)內涵。
在候車(chē)室內開(kāi)辟了愛(ài)心通道，實(shí)行愛(ài)心服務(wù);開(kāi)展文化候車(chē)，增加了候車(chē)室的文化氛圍;實(shí)施延伸服務(wù)，滿(mǎn)足了不同層次的旅客需求。在帶領(lǐng)下，候車(chē)室QC小組已連續五年獲得xx省及xx局優(yōu)秀質(zhì)量管理小組稱(chēng)號。她們的攻關(guān)課題也多次獲得省、局優(yōu)秀成果獎。
正是她，一個(gè)普普通通的鐵路職工，在平凡的崗位上，奉獻著(zhù)自己的青春，把一片真情，獻給廣大旅客，把自己的光和熱貢獻給了她所熱愛(ài)著(zhù)的鐵路事業(yè)。
全國鐵路青年崗位能手主要事跡 12
在全國鐵路系統中，青年崗位能手們以他們的專(zhuān)業(yè)技能、創(chuàng )新精神和無(wú)私奉獻，生動(dòng)詮釋了新時(shí)代鐵路人的風(fēng)采。以下是幾位杰出代表的主要事跡概覽，展現了他們在各自崗位上的卓越表現與貢獻。
孫xx，作為鄭州供電段開(kāi)封供電車(chē)間的一名軌道車(chē)管理員，用13年的職業(yè)生涯，從一名普通的“80后”職工成長(cháng)為技術(shù)骨干。他熟練駕馭四代軌道車(chē)，參與多項重要任務(wù)，以扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)技能確保供電線(xiàn)路的安全暢通，體現了鐵路青年對技術(shù)傳承與創(chuàng )新的不懈追求。
婁xx，擔任中國鐵建某局集團項目測量主管，憑借精湛的測量技藝，在云南省第十七屆職工職業(yè)技能大賽中榮獲滇中引水重點(diǎn)工程測量工技能競賽第一名，并獲得中國鐵建工人先鋒獎?wù)�。他的故事激勵�?zhù)無(wú)數青年技術(shù)人員勇攀技術(shù)高峰，為國家基礎設施建設貢獻力量。
趙xx，從內燃機車(chē)司機成長(cháng)為動(dòng)車(chē)組指導司機，19年間親歷并推動(dòng)了西部鐵路從牽引動(dòng)力到運營(yíng)速度的飛躍性變革。在漫長(cháng)的鐵路線(xiàn)上，他不僅是一名駕駛員，更是技術(shù)進(jìn)步與安全運營(yíng)的守護者，用實(shí)際行動(dòng)踐行了鐵路人對速度與安全的'雙重承諾。
小高，一位即將退休的乘警，用37年的職業(yè)生涯守護著(zhù)天津往返成都K257/8次列車(chē)的乘客安全。他見(jiàn)證了鐵路旅行的時(shí)代變遷，卻始終保持著(zhù)對工作的熱愛(ài)與責任感，其敬業(yè)精神成為年輕一代學(xué)習的榜樣。
曹xx，作為接觸網(wǎng)工，憑借其杰出的工作表現榮獲多項省級乃至國家級榮譽(yù)，包括xx省杰出能工巧匠、全國技術(shù)能手以及全國五一勞動(dòng)獎?wù)�。享受�(chē)鴦?wù)院政府特殊津貼的他，不僅是技術(shù)領(lǐng)域的佼佼者，也是鐵路青年技術(shù)創(chuàng )新與工匠精神的典范。
這些青年崗位能手的事跡，不僅僅是個(gè)人榮耀的展現，更是整個(gè)鐵路行業(yè)青年才俊勇于擔當、追求卓越的縮影。他們以實(shí)際行動(dòng)證明了青春的價(jià)值在于奮斗，在于為社會(huì )和國家的發(fā)展貢獻自己的力量。在未來(lái)的征途中，相信會(huì )有更多鐵路青年沿著(zhù)他們的足跡，繼續書(shū)寫(xiě)屬于新時(shí)代鐵路人的輝煌篇章。
全國鐵路青年崗位能手主要事跡 13
在全國鐵路系統中，青年崗位能手作為行業(yè)精英的代表，他們以卓越的專(zhuān)業(yè)技能和無(wú)私的奉獻精神，在各自的崗位上發(fā)光發(fā)熱，為鐵路運輸的安全高效運行貢獻青春力量。以下是幾位杰出青年崗位能手的主要事跡概覽：
孫xx，來(lái)自鄭州供電段開(kāi)封供電車(chē)間，是一名軌道車(chē)管理員。作為一名“80后”，他在鐵路基層一線(xiàn)崗位上默默耕耘了13年，不僅熟練駕馭了四代軌道車(chē)，還積極參與多項重大任務(wù)，展現了新時(shí)代青年的責任與擔當。
趙xx，一位從學(xué)員成長(cháng)為高級技師的動(dòng)車(chē)組指導司機，其職業(yè)生涯長(cháng)達19年，親歷并推動(dòng)了西部鐵路從內燃機時(shí)代向高速動(dòng)車(chē)組時(shí)代的跨越。他的足跡遍布千里鐵道線(xiàn)，每一步都凝聚著(zhù)對鐵路事業(yè)的熱愛(ài)與追求。
曹xx，是中國鐵路某局集團有限公司某供電段的一名接觸網(wǎng)工，同時(shí)也是一名中共預備黨員。他憑借出色的技術(shù)能力榮獲多項榮譽(yù)，包括省杰出能工巧匠、全國技術(shù)能手乃至全國五一勞動(dòng)獎?wù)�，享受�(chē)鴦?wù)院政府特殊津貼，成為了技術(shù)創(chuàng )新和工匠精神的'典范。
婁xx，在中國鐵建某局集團第五工程有限公司擔任項目測量主管，通過(guò)精準無(wú)誤的測量技術(shù)保障了重大工程的順利進(jìn)行。他曾榮獲省職工職業(yè)技能大賽第一名及中國鐵建工人先鋒獎?wù)�，展現了青年才俊在國家基礎設施建設中的關(guān)鍵作用。
馬xx，作為中國鐵路某局集團動(dòng)車(chē)段的地勤機械師，他不僅是技能大師工作室的負責人，還擁有全國技術(shù)能手、全路技術(shù)能手等眾多頭銜。馬xx的工作室成為了培養高技能人才的搖籃，他用自己的專(zhuān)業(yè)與智慧引領(lǐng)團隊不斷創(chuàng )新，提升動(dòng)車(chē)維護水平。
這些青年崗位能手的事跡，不僅是個(gè)人榮耀的展現，更是整個(gè)鐵路行業(yè)青年才俊勇于創(chuàng )新、不懈奮斗精神的縮影。他們在平凡的崗位上創(chuàng )造了不凡的業(yè)績(jì)，激勵著(zhù)更多鐵路青年向著(zhù)更高目標邁進(jìn)，共同推動(dòng)中國鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展。
全國鐵路青年崗位能手主要事跡 14
在全國鐵路系統中，涌現了一批批杰出的青年崗位能手，他們以卓越的專(zhuān)業(yè)技能、無(wú)私的奉獻精神和創(chuàng )新的工作態(tài)度，成為了新時(shí)代鐵路事業(yè)發(fā)展的中堅力量。下面，我們將深入了解其中幾位青年才俊的主要事跡，感受他們如何在平凡的崗位上書(shū)寫(xiě)不凡篇章。
趙xx，這位從學(xué)員成長(cháng)為高級技師的動(dòng)車(chē)組指導司機，用19年的職業(yè)生涯，親身經(jīng)歷了西部鐵路由內燃機車(chē)到動(dòng)車(chē)組的變遷，見(jiàn)證了中國鐵路速度與技術(shù)的飛躍。在廣袤的鐵道線(xiàn)上，他不僅是駕駛者，更是技術(shù)創(chuàng )新的推動(dòng)者。面對復雜多變的運行環(huán)境，趙xx不斷學(xué)習，提升自我，不僅熟練掌握了各種車(chē)型的操作技巧，還積極參與技術(shù)革新，優(yōu)化行車(chē)方案，有效提升了運輸效率，確保了行車(chē)安全，為乘客提供了更加舒適快捷的出行體驗。
婁xx，作為中國鐵建某局集團第五工程有限公司項目測量主管，憑借其精湛的專(zhuān)業(yè)技能，在滇中引水重點(diǎn)工程測量工技能競賽中榮獲第一名，并獲得中國鐵建股份有限公司工人先鋒獎?wù)�。在艱苦的野外作業(yè)條件下，婁xx帶領(lǐng)團隊精準測量，攻克了一個(gè)又一個(gè)技術(shù)難關(guān)，確保了國家重點(diǎn)水利工程建設的順利進(jìn)行。他的事跡激勵著(zhù)更多青年技術(shù)人員勇于擔當，精益求精。
馬xx，中共黨員，是中國鐵路某局集團動(dòng)車(chē)段一名地勤機械師，也是馬xx技能大師工作室的負責人。他以精湛的技藝和不懈的努力，獲得了全國技術(shù)能手、全路技術(shù)能手等榮譽(yù)。在動(dòng)車(chē)維護領(lǐng)域，馬xx不斷探索創(chuàng )新，通過(guò)工作室平臺，不僅提升了自身的技術(shù)水平，還培養了一批又一批的技術(shù)新人，為動(dòng)車(chē)組的安全高效運行奠定了堅實(shí)基礎。他的工作態(tài)度和成就，是對工匠精神的最好詮釋。
這些青年崗位能手的事跡，是全國鐵路系統青年人才風(fēng)貌的.縮影。他們用青春和汗水，在鐵路這條國家經(jīng)濟的大動(dòng)脈上，筑夢(mèng)前行，展示了新時(shí)代鐵路人的風(fēng)采。他們的故事，不僅是個(gè)人榮譽(yù)的累積，更是對“交通強國，鐵路先行”這一使命的生動(dòng)實(shí)踐。在他們身上，我們看到了專(zhuān)業(yè)、敬業(yè)、樂(lè )業(yè)的高尚品質(zhì)，也看到了中國鐵路未來(lái)發(fā)展的無(wú)限可能。
全國鐵路青年崗位能手主要事跡 15
在全國鐵路系統的廣闊舞臺上，青年崗位能手們以他們非凡的才能、堅定的信念和不懈的努力，書(shū)寫(xiě)著(zhù)屬于這個(gè)時(shí)代的輝煌篇章。以下幾位杰出青年的典型事跡，不僅是對他們個(gè)人成就的肯定，也是對所有鐵路青年工作者的鼓舞與啟迪。
趙xx，一位從學(xué)員成長(cháng)為高級技師的鐵路人，他的職業(yè)生涯軌跡如同西部鐵路的發(fā)展一樣，經(jīng)歷了從內燃機車(chē)到動(dòng)車(chē)組的跨越。19年來(lái)，趙xx不僅見(jiàn)證了西部鐵路在牽引動(dòng)力和運營(yíng)速度上的巨大變遷，更親自參與并推動(dòng)了這一進(jìn)程。作為動(dòng)車(chē)組指導司機，他不僅在技術(shù)上精益求精，更在培養新一代鐵路人才上傾注心血，以實(shí)際行動(dòng)詮釋了工匠精神的內涵。
馬xx，中共黨員，是中國鐵路某局集團動(dòng)車(chē)段的一名地勤機械師，同時(shí)擔任著(zhù)以自己名字命名的技能大師工作室負責人。他憑借卓越的技術(shù)能力，先后榮獲全國技術(shù)能手、全路技術(shù)能手等榮譽(yù)，成為技術(shù)創(chuàng )新與實(shí)踐的典范。馬xx不僅在日常工作中一絲不茍，還積極推廣先進(jìn)的維修技術(shù)和管理經(jīng)驗，帶動(dòng)團隊共同進(jìn)步，為動(dòng)車(chē)組的安全高效運行保駕護航。
小高，北京鐵路公安局天津公安處乘警支隊的一名資深乘警，37年的'從警生涯中，他始終堅守在天津往返成都的K257/8次列車(chē)上，守護著(zhù)旅客的安全。盡管即將退休，小高依然以高度的責任感和飽滿(mǎn)的熱情履行職責，他的職業(yè)生涯是對忠誠與奉獻的最好注解。小高的故事在青年警察中傳為佳話(huà)，激勵著(zhù)后來(lái)者繼續守護這條漫長(cháng)而又重要的鐵路線(xiàn)。
婁xx，在中國鐵建某局集團第五工程有限公司擔任項目測量主管，他的專(zhuān)業(yè)技能在業(yè)內有口皆碑。婁xx在云南省職工職業(yè)技能大賽中取得的優(yōu)異成績(jì)，以及榮獲的工人先鋒獎?wù)�，不僅證明了他的個(gè)人實(shí)力，也反映了他對工程質(zhì)量的嚴格要求和對測量技術(shù)的深入探索。婁xx的事跡鼓勵著(zhù)廣大青年技術(shù)人員不斷學(xué)習、勇于挑戰，為國家重大工程建設貢獻力量。
這些鐵路青年崗位能手的事跡，展示了他們在平凡崗位上的不凡作為，他們以專(zhuān)業(yè)技能為基礎，以創(chuàng )新思維為驅動(dòng)，以奉獻精神為核心，共同推動(dòng)中國鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展。他們的故事，是對“青春由磨礪而出彩，人生因奮斗而升華”這一理念的生動(dòng)詮釋。
全國鐵路青年崗位能手主要事跡 16
在全國鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展中，青年崗位能手作為中堅力量，以其卓越的技藝、創(chuàng )新的精神和無(wú)私的奉獻，為鐵路現代化建設添磚加瓦。以下是幾位全國鐵路青年崗位能手的主要事跡，他們的故事激勵著(zhù)無(wú)數同行，展現了新時(shí)代鐵路人的風(fēng)采。
趙xx，這位在西部鐵路上逐夢(mèng)前行的青年才俊，用19年的職業(yè)生涯生動(dòng)詮釋了“工匠精神”。從一名普通的內燃機車(chē)司機成長(cháng)為動(dòng)車(chē)組指導司機，他不僅親身經(jīng)歷了從傳統內燃機到現代高速動(dòng)車(chē)組的技術(shù)飛躍，還在這場(chǎng)變革中扮演了關(guān)鍵角色。趙xx不斷精進(jìn)自己的專(zhuān)業(yè)技能，從理論學(xué)習到實(shí)操演練，每一個(gè)細節都力求完美。在他的指導下，一批批年輕司機迅速成長(cháng)，為西部鐵路的快速發(fā)展貢獻了新生力量。
婁xx，中國鐵建某局集團第五工程有限公司的項目測量主管，是技術(shù)創(chuàng )新與實(shí)踐的典范。在滇中引水重點(diǎn)工程這樣艱巨的項目中，他憑借扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識和敏銳的問(wèn)題解決能力，帶領(lǐng)團隊在測量工作中屢創(chuàng )佳績(jì)。婁xx不僅在省職工職業(yè)技能大賽中拔得頭籌，還榮獲中國鐵建工人先鋒獎?wù)�，他的事跡激勵著(zhù)廣大青年技術(shù)人員勇于挑戰，追求卓越。
小高，天津鐵路公安局天津公安處乘警支隊的老乘警，用37年的忠誠守護著(zhù)鐵路安全。值乘天津至成都的K257/8次列車(chē)，小高見(jiàn)證了鐵路治安環(huán)境的變遷，也親歷了無(wú)數緊急情況的處理。盡管即將退休，但他的敬業(yè)精神和豐富經(jīng)驗，成為了后輩們寶貴的學(xué)習資源。小高的故事告訴我們，無(wú)論在職業(yè)生涯的哪個(gè)階段，保持初心和責任感，都是對崗位最大的`尊重。
馬xx，作為動(dòng)車(chē)段的地勤機械師和技能大師工作室的負責人，是鐵路技術(shù)創(chuàng )新的領(lǐng)軍人物。他不僅擁有全國技術(shù)能手、全路技術(shù)能手等眾多榮譽(yù)，更通過(guò)工作室平臺，積極推動(dòng)技術(shù)創(chuàng )新和技能傳承。馬xx的事跡證明，每一位平凡的鐵路工作者都有可能成為行業(yè)的佼佼者，關(guān)鍵在于持續學(xué)習、勇于探索和無(wú)私分享。
這些青年崗位能手的故事，是全國鐵路系統無(wú)數青年才俊的縮影。他們以青春之名，書(shū)寫(xiě)著(zhù)鐵路發(fā)展的新篇章，用實(shí)際行動(dòng)踐行著(zhù)“交通強國、鐵路先行”的時(shí)代使命。在他們的帶動(dòng)下，更多青年將投身于鐵路事業(yè)，共同推動(dòng)中國鐵路向著(zhù)更加高效、智能、綠色的目標邁進(jìn)。
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