優(yōu)秀員工事跡材料(熱)
在日復一日的學(xué)習、工作或生活中，大家對事跡材料都再熟悉不過(guò)了吧，事跡材料以先進(jìn)對象的先進(jìn)事跡為主要內容，以敘事為主要表達方式。相信很多朋友都對擬事跡材料感到非�？鄲腊�，以下是小編幫大家整理的優(yōu)秀員工事跡材料，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
優(yōu)秀員工事跡材料1
四公司xx鐵路增建Ⅲ標物資設備部xx先進(jìn)事跡
xx，女，32歲，本科，工程師。xx年7月參加工作，曾參建江六高速公路、高蕪高速公路、寧丹橋改擴建工程，現任四公司xx鐵路增建Ⅲ標物資設備部部長(cháng)、法律聯(lián)絡(luò )員、工會(huì )女職工委員。
俗話(huà)說(shuō)：“兵馬未動(dòng)，糧草先行�！睂τ谑┕ろ椖縼�(lái)講，物資的采購就是“糧草”。自從xx年8月1日參加xx鐵路增建Ⅲ標工程以來(lái)，由她掌管的物資供應就從未斷過(guò)檔，極大地保障了xx鐵路增建Ⅲ標工程的正常施工。作為第一批“先遣隊員”，她一到現場(chǎng)，就立即投入到緊張的材料調查和籌備戰斗中，先后組織了大宗主材的公開(kāi)招標，累計簽訂物資采購合同56份，金額19457萬(wàn)元，進(jìn)場(chǎng)施工設備43臺，極大的滿(mǎn)足了施工安排及需要。在現場(chǎng)管理中，她做實(shí)策劃、計劃、驗收和盤(pán)點(diǎn)“四環(huán)節”，所有程序有條不紊，各個(gè)環(huán)節都可以做物資工作標桿，為生產(chǎn)、技術(shù)等提供管理依據，為項目生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)服務(wù)。
在xx年、xx年全國環(huán)保大檢查嚴峻情況下，她與工程部門(mén)積極溝通，盤(pán)點(diǎn)現場(chǎng)的物資庫存；與勞務(wù)材料員結合，組織有針對性地計劃物資進(jìn)場(chǎng)；真誠溝通供方，積極對接甲方，從細節著(zhù)手，實(shí)施精細化管理，與供應商、現場(chǎng)無(wú)縫對接，優(yōu)化物資進(jìn)場(chǎng)方案，從而滿(mǎn)足了項目對施工物資的'需求，確保物資正常供應。
在平凡又特殊的崗位上，她用積極的工作態(tài)度發(fā)揮自身優(yōu)勢為項目排憂(yōu)解難，得到了領(lǐng)導和同事們的認可，先后獲得集團公司“優(yōu)秀共青團員”、“模范共青團干部”，四公司公司“先進(jìn)個(gè)人”、“物資設備管理崗位標桿”、“法律聯(lián)絡(luò )員崗位標桿”。
優(yōu)秀員工事跡材料2
十年土建一線(xiàn)他卻堅持如初
人物：xx
崗位：建設分公司土建安裝三部、項目工程師
去年10月，xx告別了從事4年多的軌交4號線(xiàn)及支線(xiàn)相關(guān)建設項目，轉投軌交5號線(xiàn)。這也是他接手的第3條蘇州軌道交通線(xiàn)。還記得10年前，1號線(xiàn)的桐涇北路站、廣濟南路站、養育巷站的裝飾裝修均由他負責管理。
與其他職工不同，xx自加入軌交公司以來(lái)，始終在建設分公司（工程處）從事現場(chǎng)工程管理工作。
進(jìn)入公司之初，xx就展示了他認真嚴謹的工作作風(fēng)，高標準完成了所轄標段的管理任務(wù)。在1號線(xiàn)工程的建設中，他改進(jìn)原有的土建方案，提出“采用鋼筋混凝土支撐加蓋板鋪蓋”的'思路，不僅讓方案施工簡(jiǎn)便、材料不占用場(chǎng)地，拆除后廢舊鋼筋還可回收，僅此變更為工程節約投資約10萬(wàn)元。
而在4號線(xiàn)及支線(xiàn)工程的建設中，他摸索出一套符合蘇州的管理經(jīng)驗，經(jīng)有效管理組織，率先完成了4號線(xiàn)及支線(xiàn)工程“一段兩場(chǎng)”中天鵝蕩停車(chē)場(chǎng)的各項施工任務(wù)，順利移交運營(yíng)公司。
當然，xx在工作中也遇到過(guò)不小的困難，對此他不僅沒(méi)有抱怨，反倒勇于擔當，千方百計克服。
去年10月，他被調去負責5號線(xiàn)工程首批開(kāi)工的站點(diǎn)，但他負責的標段卻涉及“地下連續墻入巖”和“盾構區間穿越巖層”等多個(gè)難點(diǎn)項目。
了解情況后，xx從最基本的術(shù)語(yǔ)開(kāi)始，一個(gè)個(gè)理解，一項項準備，仔細研究施工案例及相關(guān)規范、標準，虛心向專(zhuān)業(yè)人士請教，主動(dòng)放棄周末休息，先后多次到類(lèi)似工程項目部學(xué)習調研，與設計院同志一起驗算、分析、討論。最終他結合本工程自身特點(diǎn)，對地下連續墻、抗拔樁入巖深度進(jìn)行優(yōu)化調整，對穿越全斷面巖層區間段進(jìn)行調坡優(yōu)化處理，有效規避了相關(guān)施工風(fēng)險。
在出色完成工作任務(wù)的基礎上，xx不斷地總結形成新的科研成果，形成了諸多高質(zhì)量的科研成果。比如：針對古城區特有的水文地質(zhì)特點(diǎn)，他研究出了新的工藝，從而最大限度降低了車(chē)站基坑施工對周邊環(huán)境的影響；在盾構區間作業(yè)中，他果斷提出新的保護措施，克服了干將路地面交通、管線(xiàn)、建筑物的影響，成功完成了預加固處理；他還撰寫(xiě)了《地鐵盾構區間隧道水平近距離洞內加固技術(shù)》一文并發(fā)表，使得該項施工措施在后來(lái)的4號線(xiàn)支線(xiàn)上得到了運用與推廣。
據了解，xx先后參與了軌交1號線(xiàn)、4號線(xiàn)及支線(xiàn)、5號線(xiàn)土建施工及機電安裝裝修工程的建設管理工作。10年間，他獲得過(guò)集團公司頒發(fā)的“先進(jìn)個(gè)人”、“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”等榮譽(yù)稱(chēng)號，在省級以上刊物發(fā)表多篇施工技術(shù)論文。
作為一名一線(xiàn)項目工程師，他以踏實(shí)的工作作風(fēng)、積極的工作態(tài)度，在平凡的工程師崗位上作出了不平凡的業(yè)績(jì)。
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