(通用)全國愛(ài)崗敬業(yè)模范事跡材料
在學(xué)習、工作乃至生活中，大家對事跡材料都不陌生吧，從先進(jìn)對象的形成和內涵上來(lái)分，事跡材料可分為在一個(gè)較長(cháng)時(shí)間內形成的先進(jìn)事跡的材料和在一時(shí)因突發(fā)事件而產(chǎn)生的先進(jìn)事跡的材料。寫(xiě)事跡材料的注意事項有許多，你確定會(huì )寫(xiě)嗎？以下是小編幫大家整理的全國愛(ài)崗敬業(yè)模范事跡材料，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
xx，男，1985年6月出生，畢業(yè)于延邊大學(xué)，自7月畢業(yè)來(lái)到河北鋼鐵集團礦業(yè)公司承德黑山鐵礦參加工作至今，先后在黑山鐵礦供礦車(chē)間和選礦車(chē)間進(jìn)行了為其8個(gè)月的實(shí)習工作，并于5月定崗于井采車(chē)間，擔任井采車(chē)間設備技術(shù)員，主要負責設備的日常保養，維護維修工作以及設備備件的管理與定制工作。曾獲得“礦業(yè)公司度優(yōu)秀見(jiàn)習生”、“礦業(yè)公司度先進(jìn)個(gè)人”、“礦業(yè)公司度先進(jìn)個(gè)人”等榮譽(yù)。
自定崗與井采車(chē)間以來(lái)，始終從事井下設備維修行業(yè)。他干一行愛(ài)一行，工作踏實(shí)，兢兢業(yè)業(yè)，出色地完成各項工作。他公而忘私，不計個(gè)人得失，只要工作有需要，不論白天黑夜，隨叫隨到，雖說(shuō)工作年限短，但本工種業(yè)務(wù)在全礦范圍內響鐺鐺、呱呱叫，出類(lèi)拔萃。在處理機電事故時(shí)，標準高，時(shí)間短，為采礦事業(yè)做出突出貢獻，由于工作表現突出，思想進(jìn)步，愛(ài)崗敬業(yè)，技藝高超，深得車(chē)間員工和領(lǐng)導好評與肯定，苦干實(shí)干、勇于奉獻是他工作作風(fēng)的真實(shí)寫(xiě)照和具體體現，作為井下機電設備維修的行家理手，他作為一名設備技術(shù)員，悟一行、鉆一行。為確保設備正常運轉，保證開(kāi)機率，他煞費苦心，找資料，查圖紙，出井后仍挑燈熬油細琢磨，確保了機械設備的良好運行。一天，身患重感冒的他托著(zhù)疲憊的身體，剛剛出井回家，單位來(lái)電話(huà)說(shuō)井下臺車(chē)沒(méi)推進(jìn)，初步斷定是電路故障。他二話(huà)沒(méi)說(shuō)，深腳淺出地頂著(zhù)綿綿細雨及時(shí)趕到單位，脫下濕透的衣服，更衣入井，僅用50分鐘排除故障，升井時(shí)已是后半夜了。第二天井下作業(yè)現場(chǎng)又出現他忙碌的身影。
他始終堅守著(zhù)一個(gè)信念：那就是踏踏實(shí)實(shí)做事，認認真真工作，正是擁有這個(gè)信念，他從未放棄對工作的熱愛(ài)，盡職盡責。
五年來(lái)，他工作踏實(shí)，兢兢業(yè)業(yè)，只要工作有需要，不論白天黑夜，隨叫隨到，出色的完成各項工作任。
在設備管理及維修方面，他不斷更新和建立、健全設備檔案，并將設備易損件及使用壽命逐步統計到設備檔案中，不斷修訂和完善設備管理制度，加強設備的巡檢和有目的的點(diǎn)檢，督促崗位人員愛(ài)護設備，勤于保養設備，保證了設備完好率；由于生產(chǎn)任務(wù)繁重1254液壓鑿巖臺車(chē)及鏟運機障時(shí)常發(fā)生，每次出現故障他都和維修班組的師傅們一起到現場(chǎng)進(jìn)行處理。另外空閑時(shí)間他找資料，查圖紙，不斷提高自己的專(zhuān)業(yè)技能和技術(shù)水平。通過(guò)不斷學(xué)習、總結與積累經(jīng)驗，他的業(yè)務(wù)水平在不斷提升，很好的勝任了井采車(chē)間設備技術(shù)員這一職務(wù)。
在“降本增效”方面，他通過(guò)不斷思索、大膽嘗試，將部分進(jìn)口備件國產(chǎn)化。1254鑿巖臺車(chē)是國外進(jìn)口設備，部分備件造價(jià)昂貴、更換頻繁一直是制約井下生產(chǎn)成本的重要因素，經(jīng)過(guò)對一些易損備件進(jìn)行測繪、外委制作，將部分進(jìn)口備件國產(chǎn)化，如頂尖膠墩、接砂盤(pán)、液壓油回油濾芯，國產(chǎn)備件代替進(jìn)口備件每月可為車(chē)間節約成本27000多元。
在修舊利廢及技術(shù)改革方面，他努力鉆研，組織車(chē)間電工組及鉗工組針對井下設備進(jìn)行合理改進(jìn)，為車(chē)間節約成本。YGZ-90風(fēng)動(dòng)鑿巖臺架的夾釬器卡爪隨活塞桿往復動(dòng)作易磨損，每月消耗卡爪和活塞桿各6個(gè)，通過(guò)細心研究，將磨損后的卡爪和活塞桿采用補焊后打磨的方法可恢復原貌，使用效果與新件相同，每月可節約資金2376元。而1254液壓鑿巖臺車(chē)夾釬器卡爪材質(zhì)特殊價(jià)格昂貴，通過(guò)特殊的補焊打磨方法，每月修復2個(gè)卡爪，使用壽命為原廠(chǎng)件壽命的1/3，每月可節約資金8333元。井下破碎車(chē)其轉向液壓系統設計不合理，設備運轉時(shí)系統壓力過(guò)高，經(jīng)常導致手制動(dòng)閥和轉向器損壞，經(jīng)過(guò)研究設備液壓系統圖紙發(fā)現問(wèn)題所在后，將液壓轉向回路中加一溢流閥，使系統到達一定壓力后自行卸荷，避免損壞其他液壓元件。
在本職工作上是猛將，在業(yè)務(wù)上是精英，對待安全工作他更是一絲不茍、嚴細認真。在進(jìn)入616工作面準備工作中，他從斜坡道入口開(kāi)始對中深孔設備及通風(fēng)設備的60余臺開(kāi)關(guān)、綜保、變壓器的漏電保護設施進(jìn)行檢查投入改造，確保了保護設施的靈敏可靠，杜絕了安全隱患。他做到堅持原則不走樣，安全保護上記錄，交接明白責任制，利用三天時(shí)間上齊各類(lèi)保護設施，實(shí)現設備良好運轉的目的，為車(chē)間的安全生產(chǎn)工作做出突出貢獻。
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