鉗工個(gè)人先進(jìn)事跡

　　在日常學(xué)習、工作或生活中，大家都寫(xiě)過(guò)事跡，肯定對各類(lèi)事跡都很熟悉吧，根據范圍的不同，事跡可分為集體事跡和個(gè)人事跡。什么樣的事跡才是規范的呢？以下是小編收集整理的鉗工個(gè)人先進(jìn)事跡，希望能夠幫助到大家。

鉗工個(gè)人先進(jìn)事跡1

　　xx是平莊鐵路運輸段機務(wù)隊鉗工班班長(cháng)，他為人質(zhì)樸，工作勤奮，熱心鉗工制作工作，不求名利。同時(shí)還負責全段火車(chē)零配件及鐵道配件的加工制作工作。幾年來(lái)xx帶領(lǐng)他的班組較好地完成了段里、隊里下達的各項任務(wù)，并且在安全上未出現過(guò)任何事故。好的成績(jì)源于不懈地努力。

　　xx 年春運期間，正值平莊鐵路運輸段大干一季度，搶運工作達到高峰，然而裝煤站煤吊減速器破碎，蒸汽機車(chē)裝煤停滯。接到通知后，xx和其他幾名工友迅速來(lái)到煤吊前了解情況，煤吊減速器在 10 米高的煤吊大梁上，維修工作十分困難，十分危險。xx憑著(zhù)豐富的工作經(jīng)驗，首先觀(guān)察地貌，查找不安全因素，排除隱患之后，攀上 10 米高的煤吊吊臂，開(kāi)始高空作業(yè)。

　　減速器重 100 多公斤，xx把破碎的減速器小心地拆開(kāi)，再借助軌道吊車(chē)把減速器卸下來(lái)�；氐杰�(chē)間自己重新加工零件，重新組裝。憑著(zhù)高超的技藝，精湛的手藝，減速器終于在吊車(chē)的牽引下徐徐升空，重新上崗，經(jīng)過(guò)多次試驗，剛修復的減速器完全達到技術(shù)要求。

　　xx 年夏天，省道改造工程在平莊北環(huán)開(kāi)始施工，平莊通往赤峰方向的道路被封，改道繞行臥佛寺、太平地，再通往赤峰。因此平莊鐵路運輸段太平地道口車(chē)流量與日俱增。為了保證人民生命財產(chǎn)的安全，減少路外事故的'發(fā)生，段決定把太平地道口由原來(lái)無(wú)人看守的道口改建為有人看守道口。

　　增設有人看守道口，xx的任務(wù)是在十天之內制作、安裝道口欄桿。任務(wù)十分緊迫，xx帶領(lǐng)他的工友開(kāi)始車(chē)螺桿、焊欄桿、組滑輪……車(chē)間里整天都是喧囂的機器聲。道口欄桿制作出來(lái)了，為了給夜間過(guò)往道口的行人車(chē)輛更好的警示作用，xx又在欄桿上安裝了交替閃爍的彩燈。幾天后， 11 米長(cháng)的黑黃相間的鋼鐵欄桿橫跨太平地道口。xx和他的工友出地完成了任務(wù)，為道口安全畫(huà)上了圓滿(mǎn)的句號。

　　xx 年秋季，為了讓全線(xiàn) 50 多公里的鐵路扣件不再丟失，xx一直都在制作鐵道魚(yú)尾板、連接拉桿等扣件的防盜螺母，一制作就是 3000 多個(gè)，這時(shí)段里的搖臂鉆出了故障，不能轉動(dòng)，要返廠(chǎng)修理。為了不耽誤防盜螺母的制作，又不耽誤搖臂鉆的使用，只好擠時(shí)間自己修了。 11 月 12 日星期六xx帶著(zhù)他的徒弟（南機廠(chǎng)工人技師）來(lái)到車(chē)間，開(kāi)始拆卸、修理?yè)u臂鉆，經(jīng)過(guò)反復處理，搖臂鉆恢復了使用。而xx卻不計個(gè)人報酬，不惜個(gè)人時(shí)間。

　　作為班長(cháng)，xx總是嚴格要求自己——要求別人做到的事，自己首先做到；要求別人不做的事，自己首先不做。在急、難、險、重任務(wù)面前，他總是以大局為重，出色地做好各項工作。就是這樣，沉默少語(yǔ)、不愛(ài)張揚的xx在自己的工作崗位上一直默默地奉獻著(zhù)。

鉗工個(gè)人先進(jìn)事跡2

　　xx從進(jìn)入鉗工車(chē)間時(shí)，對各類(lèi)設備基本不熟悉，為了盡快適應新的崗位，他一切從零開(kāi)始學(xué)習，努力鉆研維修技術(shù)和設備的調試，僅僅一年的多的時(shí)間，就從一個(gè)門(mén)外漢到現在能單獨帶領(lǐng)人員完成設備的維修工作，在工作期間不怕苦、不怕累、不怕臟，任勞任怨，不計報酬的完成領(lǐng)導安排的`工作。

　　在工作中，“干就干好，干仔細”這是他常說(shuō)的一句話(huà)，在維修中，他會(huì )把每一個(gè)工件、每一次檢修都當作藝術(shù)品去精雕細琢。遇到困難，成分發(fā)揮自己的聰明才智，為了盡量不破壞難以維修設備的配件，自己動(dòng)手做了許多工裝工具，大大減少了配件的損壞率，為公司節約了成本。

　　愛(ài)崗敬業(yè)，甘于吃苦，是大家給與他的評價(jià)。車(chē)間的許多工作都是需要克服高空、高溫環(huán)境來(lái)完成。他從來(lái)不畏懼，設備運行中出了問(wèn)題需要搶修，他總是沖在最前面，帶領(lǐng)著(zhù)他的班組，認真排查故障原因，盡快在最短的時(shí)間里解決問(wèn)題。鐵面無(wú)私，公平待人。平時(shí)的他總是樂(lè )哈哈的。但是對員工工作時(shí)非常嚴格，他總是說(shuō)“維修這個(gè)工作馬虎不得，一馬虎就會(huì )出事”。安全無(wú)小事，平時(shí)，他總是嚴格要求維修人員正確佩戴勞保用品和正確使用維修工具，正因為這樣，雖然維修工作，總是在最危險的地方，但是他所帶領(lǐng)的班組從來(lái)沒(méi)有出現過(guò)安全事故。這與他的嚴格要求是分不開(kāi)的。樂(lè )于助人，積極創(chuàng )新，有許多維修人員技能掌握不全面，他總是認真的教導，無(wú)私的把自己的知識分享，尤其新的員工，他總是主動(dòng)幫扶，使新員工能夠在最短的時(shí)間里熟練掌握維修技能和工作職責。他還主動(dòng)參與車(chē)間的創(chuàng )新工作，并提出多項改革和創(chuàng )新，得到了領(lǐng)導的一致好評。

　　從入廠(chǎng)以來(lái)，他堅持以提高自身素養和能力為基礎，“兢兢業(yè)業(yè)做事，老老實(shí)實(shí)做人”為己任，盡職盡責，積極探索，大膽創(chuàng )新，使他的工作呈現了新的局面。我們相信，在以后的日子里，他會(huì )用自己的堅韌和執著(zhù)，帶領(lǐng)著(zhù)他的班組開(kāi)拓進(jìn)取，為鑫泰發(fā)展奉獻著(zhù)自己的力量，取得更好的成績(jì)。

鉗工個(gè)人先進(jìn)事跡3

　　xx從進(jìn)入鉗工車(chē)間時(shí)，對各類(lèi)設備基本不熟悉，為了盡快適應新的崗位，他一切從零開(kāi)始學(xué)習，努力鉆研維修技術(shù)和設備的調試，僅僅一年的多的時(shí)間，就從一個(gè)門(mén)外漢到現在能單獨帶領(lǐng)人員完成設備的維修工作，在工作期間不怕苦、不怕累、不怕臟，任勞任怨，不計報酬的完成領(lǐng)導安排的工作。

　　在工作中，“干就干好，干仔細”這是他常說(shuō)的一句話(huà)，在維修中，他會(huì )把每一個(gè)工件、每一次檢修都當作藝術(shù)品去精雕細琢。遇到困難，成分發(fā)揮自己的聰明才智，為了盡量不破壞難以維修設備的配件，自己動(dòng)手做了許多工裝工具，大大減少了配件的損壞率，為公司節約了成本。

　　愛(ài)崗敬業(yè)，甘于吃苦，是大家給與他的評價(jià)。車(chē)間的許多工作都是需要克服高空、高溫環(huán)境來(lái)完成。他從來(lái)不畏懼，設備運行中出了問(wèn)題需要搶修，他總是沖在最前面，帶領(lǐng)著(zhù)他的班組，認真排查故障原因，盡快在最短的時(shí)間里解決問(wèn)題。鐵面無(wú)私，公平待人。平時(shí)的他總是樂(lè )哈哈的。但是對員工工作時(shí)非常嚴格，他總是說(shuō)“維修這個(gè)工作馬虎不得，一馬虎就會(huì )出事”。安全無(wú)小事，平時(shí)，他總是嚴格要求維修人員正確佩戴勞保用品和正確使用維修工具，正因為這樣，雖然維修工作，總是在最危險的地方，但是他所帶領(lǐng)的班組從來(lái)沒(méi)有出現過(guò)安全事故。這與他的嚴格要求是分不開(kāi)的。樂(lè )于助人，積極創(chuàng )新，有許多維修人員技能掌握不全面，他總是認真的教導，無(wú)私的把自己的`知識分享，尤其新的員工，他總是主動(dòng)幫扶，使新員工能夠在最短的時(shí)間里熟練掌握維修技能和工作職責。他還主動(dòng)參與車(chē)間的創(chuàng )新工作，并提出多項改革和創(chuàng )新，得到了領(lǐng)導的一致好評。

　　從入廠(chǎng)以來(lái)，他堅持以提高自身素養和能力為基礎，“兢兢業(yè)業(yè)做事，老老實(shí)實(shí)做人”為己任，盡職盡責，積極探索，大膽創(chuàng )新，使他的工作呈現了新的局面。我們相信，在以后的日子里，他會(huì )用自己的堅韌和執著(zhù)，帶領(lǐng)著(zhù)他的班組開(kāi)拓進(jìn)取，為鑫泰發(fā)展奉獻著(zhù)自己的力量，取得更好的成績(jì)。

鉗工個(gè)人先進(jìn)事跡4

　　xxx是南車(chē)青島四方機車(chē)車(chē)輛股份有限公司車(chē)輛鉗工，高級技師，高鐵首席研磨師。他是國內第一位從事高鐵轉向架定位臂研磨的工人，也是這道工序最高技能水平的代表。他研磨的定位臂，已經(jīng)創(chuàng )造了連續十年無(wú)次品的紀錄。他和他的團隊研磨的轉向架安裝在673列高速動(dòng)車(chē)組，奔馳9億多公里，相當于繞地球2萬(wàn)多圈。

　　轉向架是高速動(dòng)車(chē)組九大關(guān)鍵技術(shù)之一，轉向架上有個(gè)定位臂，是關(guān)鍵中的關(guān)鍵。高速動(dòng)車(chē)組在運行時(shí)速達200多公里的情況下，定位臂和輪對節點(diǎn)必須有75%以上的接觸面間隙小于0.05毫米，否則會(huì )直接影響行車(chē)安全。寧允展的工作，就是確保這個(gè)間隙小于0.05毫米。他的風(fēng)動(dòng)砂輪純手工研磨操作法，將研磨效率提高了1倍多，接觸面的貼合率也從原來(lái)的75%提高到了90%以上。他發(fā)明的'精加工表面缺陷焊修方法，修復精度最高可達到0.01毫米，相當于一根細頭發(fā)絲的1/5。他執著(zhù)于創(chuàng )新研究，主持了多項課題攻關(guān)，發(fā)明了多種工裝，其中有2項通過(guò)專(zhuān)利審查，獲得了國家專(zhuān)利，每年為公司節約創(chuàng )效近300萬(wàn)元。

　　一心一意做手藝，不當班長(cháng)不當官，扎根一線(xiàn)24年，寧允展與很多人有著(zhù)不同的追求：我不是完人，但我的產(chǎn)品一定是完美的。做到這一點(diǎn)，需要一輩子踏踏實(shí)實(shí)做手藝。

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