大國工匠人物事跡[精]

　　無(wú)論在學(xué)習、工作或是生活中，大家都有寫(xiě)事跡的經(jīng)歷，對事跡很是熟悉吧，事跡是對先進(jìn)集體、先進(jìn)人物的模范事跡進(jìn)行綜合整理所形成的總結性書(shū)面材料。擬事跡需要注意哪些問(wèn)題呢？下面是小編整理的大國工匠人物事跡，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

大國工匠人物事跡1

　　抓進(jìn)度不斷推進(jìn)生產(chǎn)提速

　　他是“把哨的士兵”，牢牢把握生產(chǎn)節奏，守住任務(wù)節點(diǎn)。對于他來(lái)講，龐大的系統工程絲絲緊扣，飛機上工作的每一分鐘都是寶貴的，當下耽擱的每一分鐘都可能影響下一項任務(wù)開(kāi)展，帶來(lái)計劃的大調整。為了推動(dòng)相關(guān)工作高效進(jìn)行，他盯設計，盯工藝，盯工段，盯自己工段以外的班組，電話(huà)盯，微信盯，第一時(shí)間保障現場(chǎng)問(wèn)題解決。不把問(wèn)題說(shuō)清楚、解決好就絕不罷休的工作風(fēng)格也成為了他身上的標簽，讓人肅然起敬。正因為他身上的這一股勁，電子電氣工段生產(chǎn)速率顯著(zhù)提高，同時(shí)帶動(dòng)C919大型客機全機電纜的上線(xiàn)速度、完成率、產(chǎn)品質(zhì)量等的日益提升�！霸诮鉀Q問(wèn)題上，我只有一個(gè)立場(chǎng)，那就是為了產(chǎn)品質(zhì)量、型號發(fā)展”。成功的道路不會(huì )是一帆風(fēng)順的，但正是他的堅持，帶動(dòng)工段形成合力，促進(jìn)型號研制架次條線(xiàn)解決關(guān)鍵問(wèn)題，保障產(chǎn)品優(yōu)化落實(shí)。

　　作表率扛起責任有擔當

　　時(shí)不我待，只爭朝夕，對大飛機事業(yè)的責任擔當，源于他對“百年百架”目標的深刻認識。他深知，這一目標不是輕輕松松、敲鑼打鼓就能實(shí)現的，留給大家的時(shí)間不多，因此更不能懈怠。作為工段長(cháng)的.周琦煒，在C919首架機首飛前夕，立下了“不完成首飛任務(wù)不刮胡子”誓言，展現出攻堅克難的壯志豪情；在C919大型客機104架機線(xiàn)纜敷設期間，整整30天他堅持駐扎現場(chǎng)，自始至終他都是一句話(huà)，“大家一起干，有問(wèn)題找我，我都在”。他的以身作則，他的奮斗精神，使工段內團結一心，使大家為之感動(dòng)，深受感染，沒(méi)有一個(gè)人覺(jué)得苦，沒(méi)有一個(gè)人覺(jué)得累，最終順利完成104架機全機導通節點(diǎn)。

　　抓管理確保工作協(xié)同高效

　　隨著(zhù)C919大型客機項目研制不斷深入，為了確保完成生產(chǎn)節點(diǎn)，周琦煒對班組制定“軍事化”管理，從班組出勤和上機工作時(shí)間進(jìn)行調整，從班前會(huì )到中午用餐時(shí)間，從下午上機到下班，時(shí)刻按規定時(shí)間“走”，確保機上生產(chǎn)效率。他周一做好本周工作布置、周五做好本周工作總結，如班組成員遇到特殊情況，充分做好工作的協(xié)調安排，提高班組工作的連貫性。他與設計、工藝方緊密協(xié)作，推動(dòng)多工位齊頭并進(jìn)，帶領(lǐng)班組組員全力奮戰，完成了數萬(wàn)個(gè)卡箍、超過(guò)十萬(wàn)個(gè)標準件以及線(xiàn)纜線(xiàn)束的敷設工作，保證線(xiàn)纜敷設萬(wàn)無(wú)一失。

　　對于夢(mèng)想，他執著(zhù)追求、堅持不懈；對于工作，他恪盡職守、不斷創(chuàng )新；對于自己，他嚴格要求、不求名利；對于后來(lái)者，他悉心教導、傾囊相授。作為一名扎根一線(xiàn)13年、專(zhuān)注飛機電子電氣裝配技術(shù)的老員工，周琦煒用信心和恒心“兩顆心”，扛起共產(chǎn)黨員的責任與使命，充分挖掘并發(fā)揮組織協(xié)調能力，完成眾多急、難、險、重任務(wù)，帶領(lǐng)團隊共同推動(dòng)國產(chǎn)大飛機電子電氣裝配一架比一架好、一架比一架快。

大國工匠人物事跡2

　　xx是個(gè)80后，但手里的活兒卻讓老師傅們豎起大拇指。他是滬東中華造船(集團)有限公司總裝二部圍護系統車(chē)間電焊二組班組長(cháng)、高級技師，主要從事LNG(液化天然氣)船圍護系統的焊接工作。雖然年紀不大，卻已是個(gè)明星工人，所獲獎勵無(wú)數：20xx年度中央企業(yè)職業(yè)技能大賽焊工比賽銅獎、20xx年第二十屆中國焊接博覽會(huì )優(yōu)秀焊工表演賽一等獎，是當今世界最先進(jìn)、建造難度最大的45000噸集裝箱滾裝船的建造骨干工人。

　　LNG船是國際上公認的高技術(shù)、高難度、高附加值的“三高”船舶。作為L(cháng)NG船核心的圍護系統，焊接是重中之重。圍護系統使用的殷瓦大部分為0.7mm厚，殷瓦焊接猶如在鋼板上“繡花”，對操作人員的技術(shù)、耐心和責任心要求非常高。面對肩上的重擔，xx不斷地磨練自己的心性，培養專(zhuān)注度，潛心研究焊接工藝。為了攻破技術(shù)難關(guān)，他與技術(shù)人員放棄休息時(shí)間，日夜埋頭圖紙堆中，潛心鉆研技術(shù)突破。最終，他主持的實(shí)驗取得成功，得到專(zhuān)利方的認可，并用于LNG船實(shí)船生產(chǎn)，收到良好成效。

　　xx特別注意經(jīng)驗的`積累總結，國內沒(méi)有現成的作業(yè)標準，他就不斷摸索完善各類(lèi)焊接工藝，先后參與編寫(xiě)了多部作業(yè)指導書(shū)，為提高LNG船生產(chǎn)效率，保證產(chǎn)品質(zhì)量發(fā)揮了積極作用。

　　xx，是中國廣大“造船工匠”的杰出代表，他用自己火紅的青春譜寫(xiě)了一曲執著(zhù)于國家海洋裝備建設的奉獻之歌。

大國工匠人物事跡3

　　洪家光以精妙絕倫的手藝和孜孜不倦的鉆研精神，潛心研究航空發(fā)動(dòng)機葉片磨削加工的'各個(gè)環(huán)節，自主研發(fā)出葉片磨削專(zhuān)用的高精度金剛石滾輪工具制造技術(shù)，39歲榮獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎。

　　他先后完成200多項技術(shù)革新，解決了300多個(gè)生產(chǎn)難題，以精益求精的“工匠精神”為飛機打造出了強勁的“中國心”。

大國工匠人物事跡4

　　從“文物修復界泰斗”李云鶴到特種熔融焊接工高鳳林，從中國第一代核燃料師喬素凱到電網(wǎng)系統特高壓檢修工王進(jìn)……他們是披荊斬棘的先驅?zhuān)瑩褚皇�，終一生，讓“匠心”永遠傳承。他們精湛的技藝和積極探求的精神，令人嘆為觀(guān)止。他們在平凡崗位上創(chuàng )造不平凡價(jià)值的奮斗故事深深感染了觀(guān)影師生。

　　作為新時(shí)代的中職學(xué)子，應當習得這種“工匠精神”，勇敢地在成為高技能人才的道路上尋夢(mèng)、筑夢(mèng)、圓夢(mèng)，成為未來(lái)的“大國工匠”。

　　職業(yè)院校的學(xué)生是“大國工匠”的后備軍，教師應當將“工匠精神”運用到日常工作中，通過(guò)各類(lèi)教育教學(xué)實(shí)踐活動(dòng)，幫助學(xué)生練就精湛的專(zhuān)業(yè)技能，為國家培養高素質(zhì)技術(shù)技能型人才。

　　大國工匠人物事跡8

　　“艾勞模很忙，但只要請教焊接方面的難題，他有求必應�！眲⒋赫f(shuō)。重大項目，身影頻現在國內外不少重大項目建設中，也能找到艾愛(ài)國工作的身影。

　　“很多人以為湘鋼只研發(fā)、生產(chǎn)鋼材，事實(shí)上，要承接一個(gè)重大項目，焊縫質(zhì)量同等重要�！比A菱湘鋼海工鋼研發(fā)工程師脫臣德說(shuō)，“艾勞模就像一個(gè)‘鋼鐵裁縫’，研究的就是如何將不同性能的鋼板完美‘縫合’�！�20xx年，華菱湘鋼瞄準了國內首個(gè)自營(yíng)深水油田開(kāi)發(fā)項目——流花項目。流花項目的導管架要求全部使用高強鋼，華菱湘鋼是國內第一家將新研發(fā)的高強鋼送去給項目檢驗的鋼廠(chǎng)，艾愛(ài)國參與了焊接工藝的研究。然而，在實(shí)驗室測試合格的焊縫，到了施工現場(chǎng)，卻是另一回事。艾愛(ài)國很著(zhù)急，接到電話(huà)，次日一大早便坐高鐵到了珠海，在高鐵上一個(gè)個(gè)核對焊接數據。從珠海站出來(lái)已是中午，到施工現場(chǎng)還有1個(gè)多小時(shí)車(chē)程，艾愛(ài)國拒絕了先吃中飯的'提議，直奔目的地。

　　穿上工作服、拿上防護面罩，艾愛(ài)國趴在鋼板上查看焊縫，不放過(guò)任何一個(gè)細節：是否做了預熱?預熱溫度是多少?電流、電壓情況……觀(guān)察記錄完整后，他和現場(chǎng)工程師坐下來(lái)一一分析，根據生產(chǎn)現場(chǎng)的實(shí)際情況，優(yōu)化出一套新的焊接工藝�，F場(chǎng)工程師隱隱意識到，來(lái)的這個(gè)老頭，也許是一位“技術(shù)大神”，試探著(zhù)說(shuō)了句：“我們焊別的材料時(shí)，焊材消耗大……”“走，去現場(chǎng)看看!”艾愛(ài)國立馬起身，幾步蹬上鐵架，“順手”解決了這個(gè)重大工程的另一個(gè)焊接難題。最終，湘鋼的鋼材和焊接工藝，通過(guò)了各方試驗，獨家拿下了流花項目2.6萬(wàn)噸高強鋼訂單。然而，想找到艾愛(ài)國參與重大項目的憑證，并不容易。曾有人找艾愛(ài)國要當年報道過(guò)他的報紙、照片存檔，艾愛(ài)國灑脫地說(shuō)：“我哪里還有那些東西，全部丟掉了!”徒弟們拿他也沒(méi)辦法，他們深知，在師傅心中，成績(jì)只代表過(guò)去，現在和將來(lái)才是下一個(gè)目標。

　　“艾勞�！睙o(wú)私奉獻、樂(lè )于助人、善學(xué)善思、不慕名利的精神由內而發(fā)，感染著(zhù)身邊一群群血氣方剛的年輕人。一個(gè)“艾勞�！眲荼匾獛С鲆慌�“愛(ài)勞�！�。

大國工匠人物事跡5

　　本屆“大國工匠年度人物”活動(dòng)采取各省級工會(huì )、各全國產(chǎn)業(yè)工會(huì )推薦，與職工群眾推薦、自薦相結合的方式。組委會(huì )經(jīng)過(guò)認真審核材料、廣泛征求意見(jiàn)、反復對比遴選，從推薦人選中初選出50位“大國工匠年度人物”候選人;再由相關(guān)領(lǐng)域知名專(zhuān)家、著(zhù)名勞模代表、資深媒體人士組成專(zhuān)家評委會(huì )進(jìn)行嚴格評審，從候選人中最終評選出10位“大國工匠年度人物”。

　　艾愛(ài)國是我省焊接行業(yè)領(lǐng)軍人物，在工作中精益求精、追求卓越、勇于自主創(chuàng )新，由他牽頭成立的湘鋼焊接試驗室通過(guò)了計量資質(zhì)CMA認證，被評為“焊接工藝技術(shù)湖南省重點(diǎn)實(shí)驗室”，被中華全國總工會(huì )命名為“全國示范性勞模創(chuàng )新工作室”，先后參與了國內多項“大國重器”與“超級工程”建設，為我國冶金、礦山、機械、電力等行業(yè)攻克各種焊接技術(shù)難關(guān)數百項。

　　省總工會(huì )表示，近年來(lái)，全省大力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)工人隊伍建設，打造“湖湘工匠”品牌。截至目前，省內已建立253個(gè)縣級以上湖湘工匠培育基地，116個(gè)省級示范性勞模和工匠人才創(chuàng )新工作室，僅20xx年就開(kāi)展創(chuàng )新課題或技術(shù)攻關(guān)2549項，轉化創(chuàng )新成果1518項，獲得專(zhuān)利數1174項，取得經(jīng)濟效益9億余元。

大國工匠人物事跡6

　　大國工匠，匠心筑夢(mèng)。有的人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現一點(diǎn)漏點(diǎn)，有的人能密封精度控制到頭發(fā)絲的五十分之一，就拿中國航天科技集團一院火箭總裝廠(chǎng)高級技師高鳳林來(lái)講，他會(huì )火箭焊心臟，是發(fā)動(dòng)機焊接的第一人。0.16毫米，是火箭發(fā)動(dòng)機上一個(gè)焊點(diǎn)的`寬度0.1秒，是完成焊接允許的時(shí)間誤差，如此高的焊接技術(shù)，不由人折服。

　　“工匠精神”是一種精益求精的工作態(tài)度。能夠被稱(chēng)之為工匠，其手藝自然得到社會(huì )公認。但工匠對于自己制造的產(chǎn)品，卻永遠不會(huì )滿(mǎn)足。在他們的心目中，制作出來(lái)的產(chǎn)品應該沒(méi)有最好，只有更好。

　　因此，“大國工匠”詮釋出的“工匠精神”應該成為“中國制造”的內在支撐，這樣才能讓我們國家制造的產(chǎn)品釋放出更加奪目的光彩，作為一名戰斗在生產(chǎn)線(xiàn)的普通員工，我們應該清晰認識到祖國多么需要能工巧匠，讓我們用我們平凡的崗位創(chuàng )造出不平凡的成績(jì)，為我們的企業(yè)獻出一份力量。

　　觀(guān)看完之后，我們深受感動(dòng)，這還激發(fā)起了我們的學(xué)習積極性。關(guān)于我們能做的就是以后一定努力好好學(xué)習，學(xué)習他們的刻苦認真精神，把這些精神應用到我們的專(zhuān)業(yè)課學(xué)習中來(lái)，刻苦扎實(shí)的學(xué)習專(zhuān)業(yè)課知識，在實(shí)訓時(shí)積極認真參加實(shí)訓，多練習，以創(chuàng )造出一個(gè)優(yōu)異的成績(jì)而努力！

大國工匠人物事跡7

　　看《大國工匠》，我們被工匠們的勞動(dòng)精神，堅持不切的精神所折服。一系列故事使我們學(xué)生深深地體會(huì )到技術(shù)的'寶貴。

　　該紀錄片講述了方文墨幾位在不一樣崗位中的勞動(dòng)者，靠著(zhù)自我過(guò)硬的技術(shù)，堅持不懈的努力，突破了一個(gè)有一個(gè)奇跡，從一個(gè)平凡的崗位追求著(zhù)職業(yè)技能的完美，最終脫穎而出，貢獻社會(huì )的故事。

　　《大國工匠》推崇“匠人精神”宣傳技術(shù)技能，成就出彩人生，促進(jìn)大眾創(chuàng )業(yè)，萬(wàn)眾創(chuàng )新，提升中國制造業(yè)服務(wù)業(yè)水平有很大好處。

　　我在收看這系列的節目時(shí)，發(fā)現他們的文化程度不一樣，年齡有別，但擁有一個(gè)共同的發(fā)光點(diǎn)，熱愛(ài)本職，敬業(yè)奉獻。堅持不懈，他們醫術(shù)精湛。他們其中有人能用手檢測堪比_光般準確。它們所以能夠匠心筑夢(mèng)，憑的是傳承和鉆研靠的是專(zhuān)注與磨練。

大國工匠人物事跡8

　　對機器多看一眼，就能發(fā)現少沒(méi)少零部件；感受一下汽車(chē)尾氣的溫度和氣味，就能對"運轉是否正常"知道八九不離十；再聽(tīng)一聽(tīng)發(fā)動(dòng)機的轟鳴聲，他就能判斷有什么問(wèn)題。懷揣絕活，重慶長(cháng)安汽車(chē)江北發(fā)動(dòng)機工廠(chǎng)的維修工張永忠覺(jué)得這些都沒(méi)什么神秘可言。

　　"從發(fā)現問(wèn)題到找準原因，無(wú)非是靠多學(xué)、多練、多研究。"不久前躋身重慶十大"巴渝工匠"之一的張永忠說(shuō)。

　　10余年前，張永忠依據經(jīng)驗與鉆研創(chuàng )造出一套修理汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的"四診法"："望外觀(guān)、看點(diǎn)火；聞尾氣、判隱患；聽(tīng)聲音、分異常；調切部件、把原因"。上萬(wàn)臺發(fā)動(dòng)機經(jīng)他的手"治愈"了，他卻說(shuō)，自己只是一名普通的維修工。

　　從木工崗位走出的汽修達人

　　1983年，張永忠從部隊退伍，進(jìn)入重慶長(cháng)安汽車(chē)（集團）有限責任公司，分配到當時(shí)的31車(chē)間成為一名木工。

　　一年后，公司正值研究發(fā)動(dòng)機之初，人才緊缺，踏實(shí)而又勤學(xué)好問(wèn)的他被領(lǐng)導看重，從木工崗位調去參加汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的組裝調試工作。

　　20歲的他剛進(jìn)維修廠(chǎng)，看著(zhù)滿(mǎn)地的零部件，"就像進(jìn)了菜市場(chǎng)，卻不認識地上都是些什么菜"。于是，他從辨識零部件學(xué)起，裝配、調試、維修，不分工種，什么都干。張永忠說(shuō)，那時(shí)候經(jīng)常是白天黑夜連軸轉，靠的就是一股韌勁。長(cháng)安汽車(chē)第一臺"江陵"發(fā)動(dòng)機的成功點(diǎn)火，也有他的一份心血。

　　"做這一行久了，看發(fā)動(dòng)機就像自己的孩子。"張永忠說(shuō)，因為喜歡，所以會(huì )花很多時(shí)間在研究發(fā)動(dòng)機上，因此大部分時(shí)間都在車(chē)間里和工人們在一起，也就對發(fā)動(dòng)機有了更深入的認識。張永忠告訴記者，他與發(fā)動(dòng)機打交道已有30多年的時(shí)間了，現在他已經(jīng)離不開(kāi)發(fā)動(dòng)機了。"習慣成了自然，現在每天不看到發(fā)動(dòng)機，總感覺(jué)缺少了點(diǎn)什么。"

　　"天下沒(méi)有免費的午餐，要想在某一行業(yè)里有所成就，必須付出心血和汗水。"張永忠告訴記者，十余年前，由于長(cháng)時(shí)間高強度的工作，導致雙腿股骨頭壞死。

　　30多年來(lái)，經(jīng)他手調試、維修的發(fā)動(dòng)機數量早已突破萬(wàn)臺大關(guān)。他也獲獎無(wú)數：工廠(chǎng)十佳妙手、公司一級手藝師、重慶市勞動(dòng)模范、中國兵裝團體手藝人、中華手藝大獎……

　　發(fā)動(dòng)機維修的"老中醫"

　　"‘望聞聽(tīng)切’維修法是張永忠20xx年左右開(kāi)創(chuàng )出來(lái)的，后被命名為‘重慶市職工經(jīng)典操作法’，并在全國汽車(chē)行業(yè)迅速推廣。"張永忠的同事介紹說(shuō)，張師傅的耳朵很靈敏，聽(tīng)聲音就能察覺(jué)出質(zhì)量問(wèn)題。

　　有一次，張永忠巡查發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)車(chē)間，從工人們身邊走過(guò)時(shí)，發(fā)現工人在撞擊打力過(guò)程中，撞擊聲音和標準力度下發(fā)出的聲音好像不完全一樣。他趕緊查看顯示儀器，果然，工人操作力度不夠，有可能會(huì )導致連桿螺母力矩偏小，也就會(huì )導致發(fā)動(dòng)機不合格。就在當天，車(chē)間內立即對問(wèn)題進(jìn)行了調查解決，及時(shí)避免了1500臺不合格發(fā)動(dòng)機流入市場(chǎng)。

　　"張永忠是中國汽車(chē)發(fā)動(dòng)機維修的‘老中醫’。"同事說(shuō)，一次，張永忠發(fā)現即將發(fā)往南美洲的上千臺發(fā)動(dòng)機排氣管狀態(tài)錯誤，第一時(shí)間反映了問(wèn)題，從而避免了工廠(chǎng)更大的損失。

　　憑借一手絕活，張永忠已先后診斷出國內外各類(lèi)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機"疑難雜癥"800多例，挽回經(jīng)濟損失上千萬(wàn)元。他參與完成離合器壓盤(pán)分離不徹底、發(fā)動(dòng)機拉瓦等攻關(guān)項目，獨立發(fā)明G系列氣門(mén)發(fā)動(dòng)調整螺釘瓶頸工具，將發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)30%報廢率降低為零。

　　"拿起扳手，心里就歡喜、就踏實(shí)"

　　"既做事，更做人"，是張永忠一直在心中遵守的準則。每當有人求助時(shí)，他都毫無(wú)保留地指導。帶徒弟，他不僅將技藝傾囊相授，更注重以自己的行動(dòng)給徒弟上好職業(yè)道德這一課。

　　"技術(shù)這個(gè)東西保留是沒(méi)用的`，技術(shù)要給別人解決實(shí)際困難才能體現它的價(jià)值。"張永忠坦言自己的愿望就是，把自己多年掌握、練就的維修技巧傳授給更多的青年員工，培養更多的工匠。為此，他與公司數十名年輕員工簽訂了"名師帶高徒"的配對協(xié)議，親手帶出了一支熟練掌握發(fā)動(dòng)機調修技術(shù)的國家級全能團隊。

　　如今，他的全能團隊中，有公司二、三級技能師5人，高級技師25人，技師100余人，在兵裝集團技能大賽中屢獲發(fā)動(dòng)機裝調項目一、二、三等獎。長(cháng)安汽車(chē)現在的發(fā)動(dòng)機調修一線(xiàn)技術(shù)骨干中，有80%接受過(guò)他的指點(diǎn)。

　　20xx年，張永忠國家級技能大師工作室設立，被國家人力資源和社會(huì )保障部選拔并命名為"張永忠技能大師工作室"，成為全國首批50個(gè)國家級"技能大師工作室"之一。20xx年，張永忠被評為全國勞模。近日，他又以最高票數被重慶市總工會(huì )、市質(zhì)監局等單位授予"巴渝工匠"稱(chēng)號。

　　"我就是一名維修工，只要拿起扳手，心里就歡喜、就踏實(shí)。"張永忠說(shuō)。

大國工匠人物事跡9

　　周東紅，中國宣紙股份有限公司高級技師。

　　經(jīng)周東紅手撈出曬成的宣紙，每張重量誤差不超過(guò)1克。

　　30年來(lái)，周東紅始終保持著(zhù)成品率100%的'紀錄，他加工的紙也成為韓美林、劉大為等著(zhù)名畫(huà)家及國家畫(huà)院的“御用畫(huà)紙”。

　　管延安，港珠澳大橋鉗工。

　　管延安每次工作都要進(jìn)入完全封閉的海底沉管隧道中安裝操作儀器。

　　按規定，接縫處間隙誤差要小于1毫米，他卻能做到零縫隙。

　　只有初中文化的他，全憑自學(xué)成為這項工作的第一人。

　　他所安裝的沉管設備，已成功完成16次海底隧道對接。

大國工匠人物事跡10

　　從1987年參加工作至今，徐立平一直從事著(zhù)極其危險的航天發(fā)動(dòng)機固體動(dòng)力燃料藥面的微整形工作，相當于在炸藥堆里雕刻火藥。

　　他在工作中不斷摸索、實(shí)踐，自學(xué)數控知識并親手設計出多個(gè)改良設備，大大提升了藥面雕刻精準度。他為火箭上天、神舟遨游、北斗導航、嫦娥探月等一項項國家重大工程任務(wù)“精雕細刻”，以匠人之心，用雙手助力著(zhù)大國航天夢(mèng)。

　　20xx年大國工匠年度人物先進(jìn)事跡張路明堅守科研一線(xiàn)近40年，在無(wú)線(xiàn)通信領(lǐng)域有著(zhù)“戰神”稱(chēng)號。

　　他主導研發(fā)了我國四代短波通信產(chǎn)品，曾帶領(lǐng)團隊成功解決邊海防通信難題，他和團隊助力新一代戰機、新一代通信網(wǎng)絡(luò )等重大項目和重大工程的`建設與應用，屢屢為我國無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步立下功勛。

大國工匠人物事跡11

　　“學(xué)習強國”平臺起初對我的影響也是一樣，每天只是為了攢積分，打開(kāi)手機開(kāi)始“刷”分，往往不怎么去關(guān)注實(shí)質(zhì)內容，只是為完成學(xué)習目標，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的學(xué)習后，慢慢的也從只是為了完成任務(wù)，到現在的每天早起睜開(kāi)眼就開(kāi)始收看它里面的內容，所以感覺(jué)每天看了學(xué)習強國，就能看到多樣化的消息，當然我自感覺(jué)對于自己的工作還是有幫助的。在“學(xué)習強國”中，有著(zhù)很多利于工作的'資訊信息，特別是對于我們這些黨務(wù)工作者來(lái)說(shuō)有有好處的。通過(guò)不斷積累，至少可以學(xué)到很多黨政類(lèi)文字語(yǔ)言，論述和感悟，并能很有利的運用到工作當中來(lái)，學(xué)以致用。也是一種思想認識的提升。

　　對于學(xué)習強國的學(xué)習，不管是為了完成任務(wù)而學(xué)習，還是為了學(xué)習而學(xué)習，其實(shí)也不難。我現在手機的屏幕待機時(shí)間是兩分鐘，這是看一篇文章的時(shí)間設置，我會(huì )把文章的學(xué)習轉化成語(yǔ)音讀文，這樣聽(tīng)新聞就不枯燥了，也不會(huì )因為我早晨忙碌的時(shí)間里摸不到手機而達不到學(xué)習的目的了；視頻內容每天我都會(huì )看新聞聯(lián)播，這樣，內容既能多樣化，也不用重復選取三分鐘左右的視頻內容，看一個(gè)內容就順勢收藏外加轉發(fā)給微信好友；在觀(guān)看其他的內容的時(shí)候，會(huì )堅持發(fā)表自己的感想。這樣一順下來(lái)，觀(guān)看類(lèi)的文章和視頻外加收藏、轉發(fā)、評論都完成了積分。在自己所有事情都忙完，坐在桌子前面的時(shí)候，我就會(huì )一次性把題目都做完了，一天所得的積分也就全部攢到了。

　　所有的這些，最重要的還是要自己本身有一個(gè)不反感這項工作的心態(tài)，然后就是有一個(gè)比學(xué)趕超的決心，再而要有真的還是想看的興趣，這樣，大家去完成這項任務(wù)也就不難了。

大國工匠人物事跡12

　　有這樣一個(gè)崗位，要為火箭發(fā)動(dòng)機里危險的火藥做整形。在這個(gè)危險崗位上，堅持三十年不失誤不出次品，需要怎樣的力量和勇氣。今天的時(shí)代先鋒，我們來(lái)認識這樣一位天天和火藥打交道的人：徐立平。

　　這是我國最大的固體火箭發(fā)動(dòng)機，是未來(lái)中國運載火箭的心臟。而要保證飛行精度，一道特殊的工藝必不可少。

　　固體發(fā)動(dòng)機里裝滿(mǎn)了橡膠一樣的燃料，徐立平的工作就是用刀具為燃料整形。

　　經(jīng)徐立平之手雕刻出的火藥藥面誤差不超過(guò)0。2毫米。但更大的.挑戰來(lái)自于燃料的危險性。幾克的燃料就能劇烈燃燒，而徐立平卻要近距離地為幾百公斤的燃料整形。

　　89年，一臺重點(diǎn)型號發(fā)動(dòng)機出現內部缺陷。為徹查原因，廠(chǎng)里決定成立突擊隊，把燃料全部挖出來(lái)。這需要徐立平進(jìn)入發(fā)動(dòng)機內部工作。

　　就這樣，徐立平和同事們挖出了幾百公斤的燃料，研制工作如期完成。這樣的驚險時(shí)刻，徐立平經(jīng)歷過(guò)不止一次。三十年來(lái)，他參加制造的載人火箭逃逸塔一次次守護著(zhù)航天員的生命安全，而閱兵式中許多導彈武器，也裝備著(zhù)徐立平親手修整過(guò)的發(fā)動(dòng)機。

大國工匠人物事跡13

　　他是“鐵面的將軍”，心中始終有一桿標尺�！霸俅蟮娜饲榇蟛贿^(guò)飛機質(zhì)量和安全”，工段內任何可能的`問(wèn)題在他這里都沒(méi)有人情可講，盯人、盯責，一問(wèn)到底、一查到底。在飛機線(xiàn)纜安裝、導通等方面，飛機到哪個(gè)階段應該做到哪一步，他都有本清楚賬。精益求精、對問(wèn)題緊抓不放的精神，驅使他在工作中主動(dòng)發(fā)現問(wèn)題，鼓勵發(fā)現問(wèn)題“早舉手”，堅決杜絕隱瞞不報、弄虛作假等不誠信行為。

　　在參與c919大型客機101架至104架機的研制期間，他帶領(lǐng)團隊解決駕駛艙頂控板、操縱臺安裝等關(guān)鍵問(wèn)題，推薦全機卡箍的選用，提升產(chǎn)品質(zhì)量、優(yōu)化生產(chǎn)操作、加速生產(chǎn)研制，助力c919大型客機項目研制順利進(jìn)行。

大國工匠人物事跡14

　　從人民大會(huì )堂領(lǐng)回中央國家機關(guān)“五一”勞動(dòng)獎?wù)潞�，國家氣象中心臺風(fēng)與海洋氣象預報中心副總工程師許映龍沒(méi)有任何變化。這位在臺風(fēng)預報一線(xiàn)崗位工作了24年的老預報員，提起剛剛獲得的榮譽(yù)，只是憨厚地笑著(zhù)說(shuō)：“我只是抱著(zhù)平常心，腳踏實(shí)地做好本職工作而已�！�

　　“經(jīng)常值夜班，壓力比較大�！痹S映龍談及工作體會(huì )時(shí)說(shuō)道。20xx年6月29日，熱帶風(fēng)暴“溫比亞”正向我國南海步步逼近。許映龍整個(gè)白天都忙碌于臺風(fēng)監視和資料的分析。晚飯后，他再次來(lái)到中央氣象臺的會(huì )商室處理臺風(fēng)編報工作。窗外雷聲隆隆、暴雨磅礴。22時(shí)后，疲憊的許映龍下班回家。在歸家途中，雨后濕滑的'路面讓許映龍重重摔了一跤。他忍著(zhù)刺骨的疼痛回到家中，打算盡早休息以便繼續工作。妻子發(fā)現他的異樣，帶他連夜去了醫院。醫生診斷，他右腕粉碎性骨折，叮囑他一定要好好休息，妻子也勸說(shuō)他留在家里恢復，可眼看著(zhù)“溫比亞”勢頭兇猛，打著(zhù)繃帶的許映龍還是回到了臺風(fēng)預報平臺前，直到“溫比亞”銷(xiāo)聲匿跡�！澳嵌螘r(shí)間很難睡著(zhù)，因為不論什么姿勢都不舒服�？晌乙�是倒下了，別人就得替我值班。一共也沒(méi)幾個(gè)人，還是盡量堅持，別拖累大家�！贝撕�，他被大家趣稱(chēng)“硬漢”。

大國工匠人物事跡15

　　徐立平，中國航天科技集團公司第四研究院7416廠(chǎng)高級技師。自1987年入廠(chǎng)以來(lái)，一直為導彈固體燃料發(fā)動(dòng)機的火藥進(jìn)行微整形。在火藥上動(dòng)刀，稍有不慎蹭出火花，就可能引起燃燒爆炸。目前，火藥整形在全世界都是一個(gè)難題，無(wú)法完全用機器代替。下刀的力道，完全要靠工人自己判斷，藥面精度是否合格，直接決定導彈的'精準射程。

　　0.5毫米是固體發(fā)動(dòng)機藥面精度允許的最大誤差，而經(jīng)徐立平之手雕刻出的火藥藥面誤差不超過(guò)0.2毫米，堪稱(chēng)完美。為了杜絕安全隱患，徐立平還自己設計發(fā)明了20多種藥面整形刀具，有兩種獲得國家專(zhuān)利，一種還被單位命名為“立平刀”。由于長(cháng)年一個(gè)姿勢雕刻火藥，以及火藥中毒后遺癥，徐立平的身體變得向一邊傾斜，頭發(fā)也掉了大半。28年來(lái)，他冒著(zhù)巨大的危險雕刻火藥，被人們譽(yù)為“大國工匠”。

　　在無(wú)比艱難的兩個(gè)多月里，徐立平和隊友們挖出了300多千克藥，且成功排除發(fā)動(dòng)機故障，而他由于長(cháng)時(shí)間保持一個(gè)姿勢，工作結束后雙腿幾乎無(wú)法行走。

　　像這樣危險的任務(wù)，徐立平已不記得完成多少次了。為了杜絕安全隱患，徐立平發(fā)明設計了20多種藥面整形刀具，有兩種獲得國家專(zhuān)利，一種還被單位命名為“立平刀”。

　　28年過(guò)去了，徐立平已不再年輕，同時(shí)進(jìn)廠(chǎng)的工友們都已離開(kāi)或調換崗位，只有徐立平一直堅守，有人問(wèn)他為什么，他說(shuō):“危險的崗位總得有人去干吶!”

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