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施工人員先進(jìn)事跡材料
YJBYS，XXXX年10月出生，20XX年7月畢業(yè)于重慶交通大學(xué)。20XX年12月來(lái)到天大高速2標，擔任工程部長(cháng)一職，負責天大高速2標的技術(shù)質(zhì)量基礎工作。工程部活多事雜，他理清工作思路，開(kāi)啟了他連夜作戰模式，一個(gè)月后，各項工作安排得井井有條，得到項目、監理和業(yè)主一致好評。
20XX年4月，XXX擔任天大2標副總工，主管天大橋面系施工和現澆梁施工。XXX開(kāi)啟攻關(guān)模式，從現澆梁的施工方案、支架設計及驗算、現場(chǎng)管理，每個(gè)重要環(huán)節都親自實(shí)施。起初一切都很順利， 現澆梁體混凝土順利完成澆筑，但在105m的現澆梁橋鋼絞線(xiàn)穿束過(guò)程中遇到了困難，該橋單根鋼絞線(xiàn)長(cháng)度為107.8m，一束鋼絞線(xiàn)根數為16根，鋼絞線(xiàn)穿束未考慮到鋼絞線(xiàn)長(cháng)度及根數的影響，造成三天未能完成一束鋼絞線(xiàn)的穿束。XXX心急如焚，看到現場(chǎng)工人連續三天的努力付之東流，想到項目的進(jìn)度目標，痛恨自己當初為什么沒(méi)有考慮周全，造成如今工作如此被動(dòng)。XXX重回到剛畢業(yè)那個(gè)毛頭小子的狀態(tài)，和多個(gè)班組討論解決辦法。功夫不負有心人，最后順利找到了解決辦法。當第一束16根鋼絞線(xiàn)全部順利穿過(guò)，XXX和工人大哥們盡情吶喊，幾天的陰霾一掃而盡，那時(shí)候的笑容是世界上最燦爛的笑容。
20XX年4月開(kāi)始，XXX開(kāi)始擔任天大4標副總工。作為技術(shù)質(zhì)量管理者，XXX深感責任重大，在平時(shí)的工作中，以“思路清晰、早作準備、立即執行、不斷反思、及時(shí)總結、逐步優(yōu)化”為工作方針，努力做好本職工作，積極推廣新材料、新技術(shù)、新工藝、新設備在項目上的應用，提高了項目的生產(chǎn)力。
天大人都知道，大梁山隧道的進(jìn)度一直是大伙的心頭病，每個(gè)人都想為這個(gè)病開(kāi)出良方，XXX也不例外。20XX年4月，斜井進(jìn)入左線(xiàn)主洞施工，按設計意圖，進(jìn)入右洞施工需要利用與交叉口相距151.436m的車(chē)行橫洞，至少需要67天才能進(jìn)入橫洞施工。XXX開(kāi)拓思路，查閱資料，請教隧道專(zhuān)家，將斜井與主洞的交叉口由“T”字形優(yōu)化為“土”字形，這樣，斜井就能實(shí)現直接由交叉口施作橫洞進(jìn)入右線(xiàn)施工，節約工期至少2個(gè)月，并且縮短了隧道右線(xiàn)出渣運距。當然，“土”字形交叉口較“T”字形交叉口結構復雜，橫洞施工過(guò)程中的結構安全極為重要。為此，XXX委托第三方對橫洞做了詳細的超前地質(zhì)預報，判斷方案的可實(shí)施性，檢測結果讓人滿(mǎn)意，橫洞37m范圍內圍巖巖性單一、完整性較好，在此基礎上，方案得到監理和業(yè)主一致同意。之后，橫洞順利施工，達到了預期效果，為大梁山隧道右洞施工盡早分擔了施工任務(wù)。
20XX年到20XX年，XXX在天大高速揮灑四年青春，作為天大高速參建一員感到自豪，尤其是大梁山隧道貫通的那一刻，XXX覺(jué)得那透出來(lái)的光亮比太陽(yáng)還要燦爛。
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