精選土木類(lèi)實(shí)習報告范文九篇
在經(jīng)濟發(fā)展迅速的今天，報告的使用成為日常生活的常態(tài)，寫(xiě)報告的時(shí)候要注意內容的完整。那么什么樣的報告才是有效的呢？下面是小編精心整理的土木類(lèi)實(shí)習報告9篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
土木類(lèi)實(shí)習報告 篇1
短暫的畢業(yè)實(shí)習很快便結束了，在這次生產(chǎn)實(shí)習過(guò)程中，我在專(zhuān)業(yè)老師的帶領(lǐng)下，在實(shí)習工地的工人師傅、工程師的幫助下，我對實(shí)習過(guò)程出現的專(zhuān)業(yè)知識困惑和問(wèn)題，虛心向他們請教和學(xué)習，通過(guò)這次實(shí)習，我收益匪淺，不僅學(xué)到了許多專(zhuān)業(yè)知識，而且還從建筑工人師傅老前輩那學(xué)到了許多做人處世的道理，現將實(shí)習以來(lái)的心得體會(huì )總結如下：
由于我們是在學(xué)完所有專(zhuān)業(yè)課后才進(jìn)行這次實(shí)習的，因此這次實(shí)習是比以往任何一次實(shí)習都更具有針對性和實(shí)踐意義。在學(xué)完基礎工程、混凝土結構工程、抗震結構、鋼結構以及高層建筑結構和土木工程施工等課程后，才開(kāi)始實(shí)習的，通過(guò)這次實(shí)習，使我更充分地理解了專(zhuān)業(yè)知識學(xué)習，進(jìn)而在今后的工作和學(xué)習中更好地掌握和運用專(zhuān)業(yè)技能。
首先，這次畢業(yè)實(shí)習，使我更深刻的了解土木工程專(zhuān)業(yè)知識。大學(xué)四年在學(xué)完專(zhuān)業(yè)基礎課和專(zhuān)業(yè)課后，逐步具有了較扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識，但在校期間所學(xué)的內容都是理論知識，除上課程認知識習和假期專(zhuān)業(yè)實(shí)習外，在實(shí)踐中學(xué)習和運用已學(xué)理論知識還遠不夠。通過(guò)這次實(shí)習，我對以前學(xué)習和實(shí)習中存在的問(wèn)題和不足有了正確的認識。例如在實(shí)習中，我們發(fā)現根據建筑功能要求，許多設計圖紙上標明的樓板厚度和梁柱截面尺寸大的多，那么，我們該如何充分考慮受力狀況和選用計算模型？通過(guò)這次實(shí)習，我對依照設計圖紙和施工現場(chǎng)部分構件的測量以及觀(guān)察這些構件的細部做法，采用向施工員、工程師清潔相關(guān)問(wèn)題的處理方法，分析思路和計算原理，使我對以前的專(zhuān)業(yè)課程知識有了全新的了解。以前課本上學(xué)的知識都是土木工程中最基礎的內容，所運用的模型和原理也是最簡(jiǎn)單的類(lèi)型。但隨著(zhù)我國建筑行業(yè)的日趨規范和完整以及人民群眾對建筑安全、合理、經(jīng)濟的更高要求，工程上很容易出現各種問(wèn)題和疑惑，如何快速正確地處理好這些問(wèn)題？我想，那便是運用我們所學(xué)的知識和原理，根據問(wèn)題具體找出“瓶頸”所在，找到突破口去解決好。其實(shí)，這些基本知識和原理很多我們都學(xué)過(guò)，但如何將他們聯(lián)系起來(lái)，用于解決和、工程中的實(shí)際問(wèn)題，則需要我們在實(shí)踐中不斷學(xué)習和總結。
“學(xué)以致用”的另一方面是“以小見(jiàn)大”。許多知識、原理往往是解決問(wèn)題的關(guān)鍵。例如：我們在廣西工商行政管理局高層住宅樓實(shí)習時(shí)，我對工程采用基礎靜壓樁法和錨桿固定的處理方案十分不解，因為靜壓樁比現澆混凝土樁經(jīng)濟費用高。因此，我推測是該工程地基土質(zhì)軟弱或砂化嚴重，我向項目負責人請教后得到了肯定。因為在學(xué)基礎工程后，我一直記得授課老師這樣告訴我們：如果地基承載力滿(mǎn)足要求，應盡量少使用靜壓樁，靜壓樁費時(shí)而且費用大，也就是這個(gè)小道理，才讓我產(chǎn)生上面的問(wèn)題和疑惑。有些問(wèn)題看似復雜，其實(shí)換個(gè)角度或換種思維可能就簡(jiǎn)單的多了。比如，我們這次實(shí)習的工程大多為高層建筑結構，且多采用框架結構，層數都在二十層左右，但是，它們的計算原理和模型卻很簡(jiǎn)單，都是從框架結構出發(fā)，利用分層法，將力矩分層分到各層框架上，最后將各層軸力、剪力、彎矩逐層疊加而成，計算量雖然很大，但原理都是一樣的�？芍^異曲同工，因此，除了將所學(xué)的運用于工程中，還應注意靈活、熟練掌握和運用那些看似再簡(jiǎn)單不過(guò)的原理和方法，從小處、細微處著(zhù)眼，兼顧全局，一定能夠更好地解決問(wèn)題。
其次，通過(guò)這次畢業(yè)實(shí)習，使我更清醒地意識到施工管理的重要性。無(wú)論是從事設計還是施工或監理工作，我們都應該注重提高施工管理效率。這次畢業(yè)實(shí)習的幾處工程單位，他們的先進(jìn)管理理念和方法都值得我們學(xué)習
土木工程施工管理要考慮的內容多，范圍廣，所要安排的工作任務(wù)量更大，但這直接關(guān)系到土建工程的進(jìn)度和效率。印象最深刻的廣XX區五建所承建的廣西工商行政管理局高層住宅樓工程，所以工作人員各司其職，各項工作開(kāi)展的有條不紊，工人們在工地上忙碌但有序，施工員、安全員、監理員也是在施工現場(chǎng)步步不離，認真將施工工作效率提高到最佳，而項目工程負責人則在工地現場(chǎng)指導。因此各項工作都在計劃進(jìn)行中。
另外，施工管理還包含員工的技能培訓，在廣XX區二建所承建的廣XX區黨委統戰部住宅樓工程中實(shí)習，我了解到二建每年都會(huì )定期對施工員和技術(shù)員進(jìn)行技能強化和培訓，項目部經(jīng)理向我們介紹了一系列廣XX區二建在崗人員培訓計劃和內容后，使我對施工管理、培訓有了更多的思考。通過(guò)這些引入先進(jìn)管理模式和科學(xué)管理方法，施工效率有了很大提高，這樣十分有助于施工的連續性和可續性。
最后，通過(guò)這次畢業(yè)實(shí)習，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其實(shí)，在這么短暫的畢業(yè)實(shí)習中真的很難學(xué)到更多的知識和技能。但是，在這幾天的畢業(yè)實(shí)習中我從更全面的角度認清了今后所從事土木工程工作所需努力的方向。正如在實(shí)習中許多老師和工人師傅們所說(shuō)：“畢業(yè)后從事土木工程工作，需要的是謙虛和學(xué)習”。
的確，從大學(xué)畢業(yè)走上新的工作崗位后，我們所面臨的如同一張白紙，一切都是新的，一切都在等待我們去努力。因此，面對那么多長(cháng)期從事土木工程的同行前前輩，他們工作經(jīng)驗比我們豐富。
土木類(lèi)實(shí)習報告 篇2
1引言
在學(xué)校里原本以為學(xué)習理論知識就夠了，可是在這段建筑工程施工現場(chǎng)實(shí)習中，才發(fā)覺(jué)了理論與實(shí)踐是有代溝的。深深體會(huì )到將理論用于實(shí)踐的重要性，而且還要知道自己所學(xué)的理論知識與實(shí)踐是否相關(guān)，也只有真正在實(shí)踐中知道所學(xué)習的是否實(shí)用。
1.1實(shí)習目的
1)通過(guò)學(xué)習，對—般民用建筑施工前的準備工作、整個(gè)施工過(guò)程基本知識體系有較清晰的了解。
2)理論聯(lián)系實(shí)際，鞏固和深入理解已學(xué)的理論知識(如測量、建筑材料、建筑制圖、建筑結構、建筑施工等)，并為后續課程的學(xué)習積累感性知識。
3)通過(guò)親身參加施工實(shí)踐，培養分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的獨立工作能力，為將來(lái)參加工作打下基礎。
4)通過(guò)工作和勞動(dòng)，了解房屋施工的基本生產(chǎn)工藝過(guò)程(樁基礎工程、鋼筋工程，混凝土工程等)中的生產(chǎn)技術(shù)技術(shù)規范和監理細則。
1.2工程概況
工程名稱(chēng)：天景山小區k組團6#樓
建設單位：**科學(xué)園
設計單位：**市**建筑設計院
施工單位：******建筑工程有限公司
建筑面積：17817.99㎡
設計年限：50年
建筑結構安全等級：2級
2實(shí)習主要內容
與土建專(zhuān)業(yè)工程師一起，熟悉技術(shù)員工作的大致內容，在認真學(xué)習理論知識的同時(shí)，加強實(shí)踐訓練環(huán)節，深入工地，對基坑維護、基礎墊層、地下室防水、鋼筋制作等進(jìn)行質(zhì)量檢查，還參與了場(chǎng)地標高、樁基工程的軸線(xiàn)及樁位的放置，對錘擊法施工貫入度、樁頂標高的監督。
實(shí)習老師說(shuō)施工部署方法也是相當重要的;以下是我簡(jiǎn)要的總結了一些：
一、加強計劃的平衡安排，既有總計劃，又有月、旬、周甚至日計劃。特別是用料(包括設備周轉)計劃，更力求詳盡、準確，杜絕待料而影響施工，并根據每周、每月完成作業(yè)計劃的實(shí)際，及時(shí)調整下周或下月計劃。在工作安排上，千方百計保證關(guān)鍵線(xiàn)路、關(guān)鍵工序的作業(yè)。
二、確保每日施工作業(yè)時(shí)間，以保證工期實(shí)現，只要是施工需要就加班加點(diǎn)完成，必要的工序可以采取兩班或三班制，每班工作8～10小時(shí)。各工種之間盡量避開(kāi)集中使用垂直運輸機械的時(shí)間，充分利用夜間施工時(shí)間及閑置的設備，將下一個(gè)工作日所需材料提前運輸到位。
三、配備足夠的勞動(dòng)力和施工管理人員，做到連續、均衡施工。
四、密切與各合作單位的聯(lián)系協(xié)作，派專(zhuān)人對口、及時(shí)互通信息，保證施工順利進(jìn)行。
3地下防水工程
在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中讓我感觸最深的是基礎工程里的防水工程的做法。下面我將簡(jiǎn)單介紹地下防水工程。
防水工程施工在建筑工程里占有很重要的地位。防水工程的好壞會(huì )直接影響到人們的生活環(huán)境、生產(chǎn)活動(dòng)和建筑物的使用壽命。所以在施工過(guò)程中一定要嚴格把關(guān)保證施工質(zhì)量。
我國將地下防水工程劃分為一級、二級、三級、四級、四個(gè)等級。根據材料的不同可分為剛性防水和柔性防水。目前常見(jiàn)的地下防水方案大致有以下幾種：
1、防水混凝土方案：利用提高地下結構混凝土本身的密實(shí)性來(lái)實(shí)現防水要求，使其結構承重、維護、防水合為一體。
2、設防水層方案：在地下結構表面加設防水層。常用的防水層有水泥砂漿、卷材、防水涂料等防水層。
3、防排結合防水方案：即采用防水混凝土(防水層)加排水措施。排水方案可采用盲溝排水、滲排水等方法將地下水排走。[1]
我所實(shí)習的工程運用的是第二種設防水層的方法。就是利用鋪設防水卷材和防水涂料來(lái)達到防水的目的。這種防水的方法也叫做柔性防水。下面我將結合我這次實(shí)習的工程實(shí)例來(lái)介紹以下這種防水方法。
3.1防水材料
地下卷材防水層是采用柔性的防水卷材做成多層防水。這種防水層具有良好的韌性和可變性，能適應結構振動(dòng)和微小變形。目前常用的防水卷材有合成高分子防水卷材和高聚物改性瀝青防水卷材。
合成高分子防水卷材是以合成橡膠或合成樹(shù)脂為主要原料，再加入一定量的填充料、增塑劑、抗老化劑、增韌劑增強劑等輔料而成。根據其主體材料的不同可以分為橡膠性防水卷材和塑料性防水卷材。我本次實(shí)習的工程所用的卷材就是這種合成高分子卷材里的一種。合成高分子防水卷材的優(yōu)點(diǎn)是抗拉強度高、延伸率大、耐溫耐久性好、防水性能強等。
高聚物改性瀝青防水卷材是在瀝青中加入一定量的高聚物改性劑，使瀝青自身固有的遇低溫脆裂，遇高溫流淌特性得到改善。使改進(jìn)后的瀝青具有良好的彈塑性、耐溫性和防水性。高聚物改性瀝青防水卷材是采用改性后的瀝青作涂蓋料，用聚酯氈、玻纖氈、聚乙烯膜等作胎體，用片巖、沙粒、金屬薄膜等做面層，克服了紙胎油氈的缺陷，使其具有拉伸強度高、延伸率大、耐溫和防水性能好的特點(diǎn)。[1]高聚物改性瀝青防水卷材一般可分為彈性體、塑性體和橡塑共混體三三類(lèi)。
3.2防水卷材的鋪貼方法
防水卷材的鋪貼按卷材防水層的鋪貼與防水結構施工的先后順序可以分為外貼法和內貼法兩種。[2]
(1)外貼法：在基礎底板墊層上鋪貼好底板卷材防水層后，進(jìn)行地下防水結構的混凝土底板與墻體施工，待墻體側模拆除后，再將卷材防水層直接鋪貼在墻面上，然后砌筑保護墻。
外貼法的施工順序是：先在基礎混凝土底板墊層上做1︰3水泥砂漿找平層，待其干燥后，再鋪貼底板卷材防水層，并在四周延伸出以便與墻身卷材防水層搭接。保護墻分為兩部分，下部為永久性保護墻，高度不小于b+200(b為底板厚度)，上部為臨時(shí)保護墻，高度為450~600mm，當采用多層卷材施工時(shí)，其高度為150(n+1)mm(n為卷材層數)。
外貼法的優(yōu)點(diǎn)是構筑物與保護墻有不均勻沉降時(shí)，對防水層影響較小，防水層做好后即可進(jìn)行漏水試驗，修補也方便。缺點(diǎn)是工期長(cháng)，占地面積大，底板與墻身接頭處卷材易受破損。
(2)內貼法：內貼法是在地下工程防水結構未做前，先砌筑保護墻，然后將卷材防水層鋪貼在保護墻上，在進(jìn)行地下工程結構施工。
內貼法施工順序是先做結構底板墊層，砌結構外四周的保護墻，然后在墊層和保護墻上抹1︰3水泥砂漿找平層，待找平層干燥后涂刷基層處理劑，再鋪貼卷材防水層。
內貼法的優(yōu)點(diǎn)是防水層的施工比較方便，不必留接頭，施工占地面積小。缺點(diǎn)是地下結構與保護墻發(fā)生不均勻沉降時(shí)，對防水層影響較大，竣工后如發(fā)現漏水較難維修。
我所在實(shí)習的工程所運用的是外貼法鋪貼卷材。我認為一個(gè)工程的防水是很重要的。內貼法雖然施工方便但是維修較難，所以只在施工場(chǎng)地受限制時(shí)才采用內貼法施工。而外貼法雖然施工比內貼法麻煩但是維修方便，而且地基的不均勻沉降對它影響不大。
3.3防水涂料防水層
防水涂料是一種呈液態(tài)或半液態(tài)的物質(zhì)，按涂料的液性狀態(tài)可分為溶劑型、水乳型和反應型三種，按其物質(zhì)的組成可分為合成高分子防水涂料、高聚物改性瀝青防水涂料和瀝青基防水涂料三類(lèi)。
我所在實(shí)習的工程所用的是聚合物水泥防水涂料。聚合物水泥防水涂料又稱(chēng)JS復合防水涂料。JS復合防水涂料是以聚丙烯酸脂乳液、乙烯—醋酸乙烯共聚乳液等聚合物乳液與各種添加劑組成的有機液料，和水泥、石英砂及各種添加劑、無(wú)機填料組成的無(wú)機粉料，通過(guò)配合比、復合制成的一種雙組分、水性建筑防水涂料。適用于潮濕或干燥的磚石、砂漿、混凝土、金屬、木材、硬塑料、玻璃、石膏板、泡沫板、以及瀝青、橡膠、SBS、APP防水卷材，聚氨酯涂料等基面上施工。其施工方法有P3(三層)工法、P4(四層)工法和Q5(增強層)工法。JS復合防水涂料具有柔韌性好，強度、延伸率大，涂膜黏結力強，無(wú)毒、無(wú)害、無(wú)污染、施工簡(jiǎn)便等特性。[3]
4實(shí)習感想
令人難忘的工地實(shí)習結束了，在這一個(gè)多月里，我明白了實(shí)踐是對科學(xué)知識的最好檢驗。在課堂上，我們學(xué)習的理論知識，如果在實(shí)際生活和工作當中不能夠靈活運用，那一切將等于是零。實(shí)習就是將我們在課堂上所學(xué)到的理論知識運用到實(shí)戰當中去。讓我們成為對別人對社會(huì )有用的人，我們要做到適應當今飛速發(fā)展的社會(huì )，要能夠確定自己的人生坐標，要能夠實(shí)現自己的人生價(jià)值。
這次實(shí)習比較遺憾的就是只接觸了基礎的施工。在實(shí)習的過(guò)程中，我越來(lái)越覺(jué)得溝通的重要性。而溝通最重要的是首先要尊重人，無(wú)論是工人還是項目經(jīng)理，都要謙遜對待，其次是要主動(dòng)交流自己的想法，第一時(shí)間接觸最新的情況，更扎實(shí)的打好專(zhuān)業(yè)基礎。同時(shí)感覺(jué)我們以后身上所肩負的責任，現在住房是大多數公民奮斗很久才擁有的財產(chǎn)，我們要嚴抓質(zhì)量關(guān)，同時(shí)也要保障公司的利益。同時(shí)我也體會(huì )到女生在工地的很多不方便，以后盡量走向設計或者造價(jià)等方向。
土木類(lèi)實(shí)習報告 篇3
經(jīng)過(guò)這些天的實(shí)習，通過(guò)實(shí)踐，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識。通過(guò)親身的接觸，使我近距離的觀(guān)察了整個(gè)房屋的建造過(guò)程，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。
一、剛到工地，產(chǎn)生困惑
�。�1）在去工地實(shí)習之前，已經(jīng)對工地有一個(gè)宏觀(guān)的認識，但對一些具體環(huán)節很困惑，如箍筋的制作，鋼筋的綁扎，混凝土試塊的預制、基礎承臺的制作等等只有在現場(chǎng)才能看到。
�。�2）房屋梁、板、柱的混凝土怎么澆筑的。也都需要在現場(chǎng)才能了解。
�。�3）施工方案和施工組織設計的形式和內容是什么樣的。
�。�4）C1和B4幢樓的樓板裂紋是什么形狀，有沒(méi)有超過(guò)限定的寬度以及對結構會(huì )不會(huì )產(chǎn)生影響，產(chǎn)生哪種影響。都亟待了解。
�。�5）監理單位通過(guò)何種形式來(lái)管理施工單位以及怎樣去協(xié)調建設單位和施工單位之間的關(guān)系。也是我的困惑之一。并寄希望于這次實(shí)習會(huì )讓我茅塞頓開(kāi)。
二、實(shí)習收獲，心得體會(huì )
首先本次實(shí)習最大的收獲之一就是學(xué)會(huì )了適應環(huán)境。通過(guò)這次實(shí)習我適應了工地生活。有了這段時(shí)間的鍛煉，不問(wèn)以后做什么工作都有了一種吃苦耐勞的毅力。還有就是懂得了在工地上一名監理人員應該如何去和建設方、施工方交流等。
其次，通過(guò)這次實(shí)習使我在工程的理論知識與實(shí)踐經(jīng)驗相結合有了更深一步的理解。應該說(shuō)在學(xué)校學(xué)習的專(zhuān)業(yè)知識都是理論上的，與實(shí)際還是有點(diǎn)差別的。在建材大市場(chǎng)二期審圖的過(guò)程中，結合著(zhù)圖集以及以前聽(tīng)過(guò)講座的經(jīng)驗，反復的研究，使自己的識圖能力有很大提高；還有就是在與費老一起統計一期工程的剩余工程量的時(shí)候。讓我對房屋的細部構造有了新的了解，知道了房屋的工程量是如何組成的，加深了對書(shū)本上概念的理解；在二期工程快開(kāi)工時(shí)，有機會(huì )和陶工一起監督施工方復核標高，使我接觸了水準儀、全站儀，并溫習了一些它們的使用方法；在參與實(shí)習工作的過(guò)程中，懂得了我們的主要任務(wù)就是管理。其中信息管理是管理過(guò)程的一個(gè)重要組成部分。來(lái)往的收發(fā)文件都是有效管理施工方一種形式。也提高了自己文件管理能力。
最后，因此次實(shí)習的一個(gè)重要目的之一就是寫(xiě)一篇關(guān)于混凝土裂縫的小論文，工地正好給我提供了這個(gè)機會(huì )，因C1和B4幢樓樓板開(kāi)裂，所以有檢測單位提供的材料和數據。經(jīng)過(guò)觀(guān)察（開(kāi)裂的樓板和拍攝的照片）、研讀檢測單位提供的材料、分析三個(gè)過(guò)程，使其成為小論文內容的一個(gè)重要組成部分。
與此同時(shí)也發(fā)現了很多現場(chǎng)的東西與書(shū)本上講的并不太一致。
�。�1）工地在合同以及現場(chǎng)管理方面較為混亂。
�。�2）個(gè)別項目在未招標的情況下，建設單位就組織施工單位開(kāi)始施工，施工單位的施工力量較薄弱、施工隊伍繁雜。例如：一期的門(mén)窗工程在開(kāi)工前未報送任何資料(企業(yè)資質(zhì)文件，主材的合格證及檢測報告，門(mén)窗合格證，施工方案等)，甲方單獨分包的施工隊伍就有很多家，交叉作業(yè)復雜，缺乏統一的管理，導致了現場(chǎng)管理較為混亂的局面，且因人員和設備均不能滿(mǎn)足施工要求而導致進(jìn)度緩慢。
三、在實(shí)習過(guò)程中加深的幾點(diǎn)認識
對樓板開(kāi)裂的認識
首先，樓板裂縫的成因。產(chǎn)生裂縫的因素很多，而且裂縫在混凝土結構中也是無(wú)處不在的，每幢建筑都會(huì )有裂縫，只不過(guò)有的裂縫很微小，不易觀(guān)察。裂縫主要有兩類(lèi)。一類(lèi)是由于材料、氣候等造成的一般塑性收縮裂縫、干縮裂縫等。這類(lèi)裂縫一般對承載力影響較小，可作一般處理或不處理；另一類(lèi)裂縫明顯影響了梁的承載能力，隨著(zhù)裂縫的擴展和延伸，鋼筋達到屈服強度，受壓區砼應變量增大，梁剛度大大降低，構件趨向破壞。此類(lèi)裂縫必須及早采取加固補強，以滿(mǎn)足結構安全需要。
其次，樓板裂縫處理。
�。�1）對于溫度和濕度引起裂縫的處理方式有：
�、俦砻嫣幚矸ǎ喊ū砻嫱磕ê捅砻尜N補法，表面涂抹適用范圍是漿材難以灌入的細而淺的裂縫，深度未達到鋼筋表面的發(fā)絲裂縫，不漏水的縫，不伸縮的裂縫以及不再活動(dòng)的裂縫。表面貼補（土工膜或其它防水片）法適用于大面積漏水（蜂窩麻面等或不易確定具體漏水位置、變形縫）的防滲堵漏；
�、谔畛浞�。用修補材料直接填充裂縫，作業(yè)簡(jiǎn)單，費用低。
�、酃酀{法。寬度小于0.3mm，深度較淺的裂縫、或是裂縫中有充填物，用灌漿法很難達到效果的裂縫、以及小規模裂縫的簡(jiǎn)易處理可采取開(kāi)Ｖ型槽，然后作填充處理。此法應用范圍廣，從細微裂縫到大裂縫均可適用，處理效果好。
�。�2）寬度>0.3mm的非貫穿裂縫會(huì )引起鋼筋銹蝕，影響結構持久承載力，影響到裂縫結構安全，可采取圍套加固法、鋼箍加固法、粘貼加固法、碳纖維加固法等結構加固法。此方法屬結構加固，須經(jīng)設計驗算同意后方可進(jìn)行。
土木類(lèi)實(shí)習報告 篇4
我去了****東路南側，**路西側的*****1#樓工程實(shí)習。此樓為一幢三層局部四層框架結構的商場(chǎng)建筑，占地面積10181平方米，總建筑面積41445平方米，其中地下室面積10740平方米，檐口標高為17.400平方米，工程總造價(jià)為6624.1261萬(wàn)元。
一個(gè)多月的實(shí)習生活雖然辛苦卻過(guò)得相當充實(shí)，而且我為自己能真正幫上忙而感到高興�；叵肫�7月10日我到工地時(shí)已經(jīng)是南2區二層剛澆完混凝土正在彈線(xiàn)放樣，直到現在屋面等主體工程的完工，我經(jīng)歷了一層樓面一層屋面的施工過(guò)程。
根據伸縮縫把每層分為南北各2個(gè)區，即四塊，但卻不是四個(gè)施工段。為了趕工期，采取成倍加速施工，就是南北各一個(gè)施工員和各一個(gè)施工班組。一個(gè)施工段分為1.柱鋼筋焊接與扎筋。2.承重架搭設。3.支模、包柱、柱砼澆注。4.板梁扎筋。5.樓板砼澆注。這樣的五個(gè)基本步驟。
作為施工員在樓板澆注后，應著(zhù)手進(jìn)行彈線(xiàn)放樣工作，把每跨的軸線(xiàn)、柱頭線(xiàn)放出來(lái)。具體而言是先從下層用鉛垂線(xiàn)引點(diǎn)，在X、Y方向各確定一條線(xiàn)(一般距離軸線(xiàn)1m)，在風(fēng)不大且沒(méi)有障礙物、距離不遠的情況下可用尼龍繩拉線(xiàn)，然后用鋼卷尺量出每跨距離，描點(diǎn)緊接著(zhù)彈線(xiàn)放樣。操作時(shí)兩邊拉線(xiàn)的人一定要清除石子、鋼管等障礙物，并且拉緊繃直，描點(diǎn)的人應彈幾下再描，一般6-9m一個(gè)點(diǎn)。不過(guò)這種順利的日子不常有，在你彈線(xiàn)時(shí)，腳手架、鋼筋等一般都會(huì )“從天而降”，這時(shí)候拉線(xiàn)是不可能了，不過(guò)可以用經(jīng)緯儀來(lái)定點(diǎn)、描點(diǎn)。比較復雜的彈線(xiàn)放樣(有角度的弧型等建筑)也是靠經(jīng)緯儀來(lái)確定點(diǎn)的。
對于柱鋼筋焊接采用的是電渣壓力焊。因為它多用于現澆混凝土結構構件內豎向鋼筋的接長(cháng)，且與電弧焊比較，工效高，成本低。作為施工員須檢查焊接接頭上下鋼筋的軸線(xiàn)是否保持一致，其最大偏移不得超過(guò)0.1d(d為鋼筋直徑)，同時(shí)也不得大于2mm，而且接頭不得有裂紋和明顯的燒傷缺陷。質(zhì)量檢查為每300個(gè)接頭一批，切取3個(gè)試件做拉伸試驗，如有一根不合格，則再雙倍取樣。重做試驗，如仍有一根不合格，則該批接頭為不合格。柱鋼筋的加箍與綁扎有點(diǎn)難，既要矯直鋼筋又要加箍。加箍筋得從上面套下去，工人得在承重架上爬上爬下，還有每格一米要放塊混凝土保護層。
承重架搭設時(shí)施工員要在每根柱鋼筋旁的腳手架打上標高。聽(tīng)鄭工說(shuō)，一般第一根腳手架在離地面1.8m—2.0m的位置。這樣設置法的原因是一般人身高為1.7m左右，戴上安全帽不容易撞到頭，太高則工人搭設時(shí)手夠不著(zhù)或者太費力。聽(tīng)他這么一說(shuō)，感覺(jué)還真是合理，既考慮了行人的安全又考慮到工作的方便。不過(guò)，在走樓梯或樓面高低不同處時(shí)還是常常撞到頭，所以工地上的人一般都是“俯身”走路。
支模、包柱、柱砼澆注時(shí)，樓面的模板是在一個(gè)水平面上一般不怎么會(huì )做錯，但是屋面是結構自防水，所以有2.3%的坡度，而50米的長(cháng)度高低相差就1m多，每跨梁的寬高一般都是要驗證一下，例如350x800的梁，除去板厚110則為690，但是有時(shí)量出700也沒(méi)關(guān)系。梁或板的跨度大于4m時(shí)，應使梁或板底模起拱，防止新澆筑混凝土的荷載使跨中模板下?lián)�。設計無(wú)規定時(shí)，其拱高度應為每跨長(cháng)度的1/1000~3/1000(木模板為1.5/1000~3/1000，鋼模板為1/1000~2/1000)。包柱時(shí)要用柱寬的板和方模密密麻麻的釘住，然后四邊用槽鋼與“步步緊”固定好以防止彈模，而且在柱的上、下兩端要用腳手架固定以防止側移。澆筑時(shí)應先在底部填筑一層50—100mm厚與混凝土內砂漿成分相同的水泥漿，然后再澆筑混凝土。不過(guò)現在采用商品砼的話(huà)，一般不“坐漿”了而是在模板底部的外面弄上點(diǎn)自配混凝土以防止其漏漿。
梁板扎筋，這可是我的“老本行”。三層、屋面的南2區三塊地方都是我把的自量關(guān)。我可以很負責任的說(shuō)：“這三塊地方的鋼筋在數量上絕對沒(méi)有多一根或少一根的情況，但不能肯定的說(shuō)沒(méi)有一點(diǎn)問(wèn)題�！蔽以诨炷翝沧⒌臅r(shí)候還發(fā)現有些梁才墊了幾個(gè)保護層或者墊塊沒(méi)放下去。二排鋼筋與上排筋的距離都有50甚至100的距離，與25的距離相差甚遠。底筋中的個(gè)別鋼筋1~2m才箍了幾個(gè)箍筋。板筋的墊塊常常被踩碎，雙層雙向板的馬凳如果如果不綁扎也很容易滑脫，在沒(méi)有馬凳的時(shí)候用2塊墊塊撐著(zhù)板筋。為了工期，對于這些小錯誤也就默認了。對于我查的這些日子里記憶最深的幾句話(huà)是“你怎么查的這么積極啊!?”不知道是不是每天上去走走看看是不是多了?但幾乎每天都能查到點(diǎn)問(wèn)題，真不知道我不積極點(diǎn)的話(huà)，多一根或少一根鋼筋的情況能不能讓監理答應澆注�！拔視�(huì )給你做好的`�！边@句是個(gè)帶班對我說(shuō)的。是我聽(tīng)得最不爽的話(huà)，他們自己配錯了鋼筋或者工人拿錯了，被我查出并要求改正，卻認為是給我完成工作。最可惡的是，這也是句搪塞的話(huà)，明天復查還是沒(méi)“給我做好”�！氨O理都沒(méi)意見(jiàn)，你這么處處都是問(wèn)題?不能都照書(shū)上的啊!”這是個(gè)干了7年鋼筋的帶班對我說(shuō)的。的確時(shí)間可以磨練人，書(shū)本上的知識與實(shí)際工作時(shí)的差異另我瞠目結舌。 樓板砼澆注前施工員要在柱鋼筋上打上標高以方便測板厚。大約2500平方米的梁板一般要800~900 方左右的商品砼。并采用泵送，一輛混凝土攪拌運輸車(chē)最多是8方的量，也就是要100多輛次的，澆注時(shí)間長(cháng)達14小時(shí)。一般為了不留施工縫，甚至要做好夜間施工被城管處罰的準備�；炷恋臐仓尚凸ぷ靼ú剂蠑偲�、搗實(shí)和抹面修整等工序。施工員此時(shí)的工作是監督他們連續澆筑，抹面修整避免蜂窩麻面，并且注意板厚。用鋼筋插入測其板厚，樓梯處一般較厚些。如果不可避免的要留施工縫，則定要留在結構受力(剪力)較小且便于施工的位置。而對于有次梁的樓板結構，宜順著(zhù)次梁方向澆筑，施工縫應留在次梁跨度的中間1/3范圍內。而施工縫處繼續澆筑混凝土時(shí)，應待其的抗壓強度不小于1.2MPa方可進(jìn)行。且應除去表面的水泥薄膜、松動(dòng)的石子和軟弱的混凝土層，并加以充分濕潤和沖洗干凈，不得積水。澆筑時(shí)，施工縫處要先鋪水泥漿(水泥:水=1:0.4)或與混凝土成分相同的水泥砂漿一層，厚度為10~15mm，以保證接縫的質(zhì)量。澆筑混凝土過(guò)程中，施工縫應細致?lián)v實(shí)，使其結合緊密。氣候炎熱，空氣干燥，不及時(shí)進(jìn)行養護，混凝土中水分蒸發(fā)過(guò)快，出現脫水 現象，使已形成凝膠體的水泥顆粒不能充分水化，不能轉化為穩定的結晶，缺乏足夠的粘結力，從而在表面出現片狀或粉狀剝落，影響混凝土的強度。此外，在混凝土尚未具備足夠的強度時(shí)，其中水分過(guò)早的蒸發(fā)還會(huì )產(chǎn)生較大的收縮變形，出現干縮裂紋，影響混凝土的整體性和耐久性。所以在混凝土澆筑完畢后，應在12小時(shí)內加以養護。養護方法有：自然養護、蒸氣養護、蓄熱養護等。我們這里一般采用自然養護中的灑水養護和噴灑塑料薄膜養生液養護(不易灑水養護的高聳構筑物和大面積混凝土結構)。
拆模的順序一般是先拆除側模板，后拆除底模板。側模板的拆除，應在混凝土強度達到能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損壞。一般夏季為1天，冬季為2~3天。多層樓板模板支架的拆除，應按下列要求進(jìn)行：上層樓板正在澆筑混凝土時(shí)，下一層樓板的模板支架不得拆除，再下一層樓板模板的支架僅可拆除一部分�？缍仍�4m及4m以上的梁下均應保留支架，其間距不得大于3m。
最后的工作是在拆模后進(jìn)行的，就是打樓面的柱標高，用來(lái)砌墻、安裝門(mén)窗、鋪地磚等用處。打標高看似簡(jiǎn)單，其實(shí)要打得準還是有一定難度，常常會(huì )在反復檢驗中發(fā)現差了那么幾毫米。一般2mm是允許也是正常的，它是由于拿標尺的人在劃線(xiàn)或對線(xiàn)等工作時(shí)造成的，當然也不排除測的時(shí)候有時(shí)候太暗或者尺斜了也照樣打上去的關(guān)系。不過(guò)如果能與基準點(diǎn)(原始點(diǎn))時(shí)時(shí)核對的話(huà)，或者打一圈后能閉合的話(huà)，那么打的標高就算相當不錯了。不過(guò)我也發(fā)現，打得準彈得不一定準。彈出的墨線(xiàn)與打的線(xiàn)高差有時(shí)在正負2mm左右。經(jīng)我觀(guān)察與體驗，彈線(xiàn)在兩根鄰近柱子時(shí)一根柱子上已彈完線(xiàn)，此時(shí)兩柱長(cháng)的長(cháng)度可能彈出一條與原來(lái)不重合的線(xiàn)。本以為是兩柱中間的伸縮縫處地基沉降引起的，但是伸縮縫是橫向的變形，所以估計就是誤差造成的。不過(guò)在100m的距離內不允許超過(guò)5mm的誤差。
砌筑的主要工序為：鋪灰、砌塊安裝就位、校正、灌漿、鑲磚等。鋪灰時(shí)水平縫采用稠度良好的水泥砂漿，稠度5~7cm，鋪灰應平整飽滿(mǎn)，長(cháng)度3~5m。而校正用托線(xiàn)板檢查砌塊垂直度，拉準線(xiàn)檢查水平度。小型砌塊水平縫與豎縫的灌漿厚度宜控制在8~12mm。由于本工程采用的是加氣砼砌塊，灌漿厚度在3~5mm，而且每?jì)善ぞ鸵b上“連墻件”，就是一塊鐵皮用射槍釘與柱釘住，而且每?jì)善さ膲ι线�要放拉結筋，外墻每隔3米1個(gè)構造柱，內墻為4.5米1個(gè)構造柱。由于樓層有4~5m的高度，所以每?jì)蓪又g設一道過(guò)梁，但是樓層之間又有梁的話(huà)可不做過(guò)梁。
1個(gè)月的實(shí)習生活結束了，從中我體驗到了社會(huì )生活的辛酸苦辣。不過(guò)我深深的體會(huì )到一個(gè)工程想要做的好、做的快，必須提高農民工的文化素質(zhì)和專(zhuān)業(yè)技能，只有他們認識到了工程質(zhì)量的重要性，認識到了多筋破壞少筋破壞等嚴重性，他們才能真正地做好工作，加快工程速度。在這樣的條件下，施工員們才能真正開(kāi)展工作，不至于像我實(shí)習時(shí)得把問(wèn)題層層上報解決。從實(shí)習中我對所學(xué)的理論知識加深了印象，增強了勞動(dòng)觀(guān)念，加深了對于社會(huì )、國情和專(zhuān)業(yè)背景的了解。而且工作勤勤懇懇，積極勤奮，認真負責，在完成一項工作后能主動(dòng)申請工作，得到了帶我的鄭委明施工員的肯定，給項目部留下了深刻的印象，塑造了理工學(xué)院學(xué)生的良好形象。
土木類(lèi)實(shí)習報告 篇5
20xx年5月29日至5月30日，我們先后參觀(guān)了桂—柳高速公路，柳—南高速公路，南寧市政道路，南寧—友誼關(guān)高速公路。這兩天的實(shí)習主要是老師在車(chē)上結合實(shí)地情況，向我們總體簡(jiǎn)述了各條高速公路的建設以及運行特點(diǎn)，內容包括路面的破壞狀況以及破壞后的治理方法、邊坡的防護處理以及處理措施、混凝土路面與瀝青路面的主要區別與聯(lián)系等方面。
一、實(shí)習第一天，我們的行車(chē)經(jīng)過(guò)了桂—柳高速公路，柳—南高速公路，南寧市政道路。
桂柳高速公路是連接中國廣西桂林市和柳州市的高速公路。北起桂林市靈川縣境內，途徑臨桂、永福、鹿寨，到達柳州靜蘭大橋，將與南寧至柳州的高速公路連接，是國道主干線(xiàn)五縱七橫中衡陽(yáng)至昆明公路的重要組成部分。桂柳高速公路于1993年10月5日正式動(dòng)工，1997年5月1日竣工通車(chē)，投資18、6億元人民幣，平均每公里造價(jià)僅1340萬(wàn)元，是全國目前山區高速公路最低的造價(jià)。建有涵洞、通道725（道）座、中小橋30座，路基寬24、5米，雙向分設四個(gè)行車(chē)道，設計行車(chē)時(shí)速80公里至100公里，全程138、46公里，途經(jīng)僚田、永福、波寨、黃冕、鹿寨、雒容、靜蘭，是廣西第一條高速公路。
桂柳高速路的設計車(chē)速為100km/s，兩車(chē)道，先前是混凝土路面，由于混凝土路面的開(kāi)裂等破壞，使得現在行車(chē)不順暢，所以大部分路面都在進(jìn)行改修，換成瀝青混凝土路面。在沿途的參觀(guān)實(shí)習中，我們看到了桂林機場(chǎng)路的設計很有特色，那里很注重景觀(guān)設計，使得道路與環(huán)境配合良好，司機和旅客在途中都會(huì )感到很舒適；在高速路上，還可以時(shí)常的看到斜腿鋼架橋，這種設計一方面有利于高速路上交叉路的交通和結構的受力，另一方面還對高速公路的景觀(guān)起到美化作用；在高速公路的邊坡上，我們看到了很多我們以前很少看到的邊坡護理方法，那里多數高邊坡采用預應力鋼筋混凝土結構，通過(guò)鋼筋的錨固大大增加了邊坡的穩定性，對于軟土邊坡起到了很好的護坡效果，還有一部分是采用抗滑樁的做法，這種做法耗資比較大，但是對于軟土的護坡比較有效。但在很多的邊坡，其采用噴射混凝土的方式護坡，使得邊坡的顏色呈現灰色，這對道路的景觀(guān)產(chǎn)生了一定的負面影響，見(jiàn)習中老師講到桂—柳高速公路兩邊的邊坡護理問(wèn)題、可以看到，桂—柳高速公路的邊坡做得不是很完善，缺乏和環(huán)境的協(xié)調，不夠人性化！比如，填方段邊坡，色彩單調，建筑死板，對行車(chē)的人來(lái)說(shuō)，容易產(chǎn)生疲倦，如果在兩邊多種些樹(shù)，多植些草，或者采用噴注顏料類(lèi)東西的話(huà)，行更舒服；在該高速路中還出現了設計有著(zhù)一定難度的蘇橋，因為這是長(cháng)下坡路段，終點(diǎn)又轉上坡路段，而橋的位置就在上坡位置設計，對于條件允許的路段一般不采取這種做法。
二、在當天下午我們來(lái)到南寧，我們參觀(guān)了南寧市政道路的建設，在一名工程人員的介紹下，我們了解到南寧這幾年正在加緊增加南寧的市政道路，以此來(lái)提高通行能力，解決日益增長(cháng)的交通需求，現在他們在做的是一段1公里多的市政道路，路基土多為膨脹土，這種土具有以下兩個(gè)特點(diǎn)：
1、當土遇水時(shí)具有強膨脹性；
2、當土為干燥狀態(tài)的時(shí)候會(huì )開(kāi)裂；這對路基的穩定性產(chǎn)生了很大的影響，這種泥土是不能用來(lái)做路基填土的。所以在現場(chǎng)我們可以看到那里的膨脹土層都被挖除了。
三、第二天早上我們乘車(chē)參觀(guān)了南—友高速公路。
南友高速公路全長(cháng)１７９．２公里，起于南寧市吳圩鎮，經(jīng)崇左、寧明、憑祥等市
縣，最終于中越邊界的友誼關(guān)，和越南１號公路對接。南寧至友誼關(guān)高速公路是通往越南乃至東南亞地區最便捷的陸路國際大通道，南友高速公路通車(chē)后，從南寧到中越邊境的行車(chē)時(shí)間不到兩個(gè)小時(shí)，比原來(lái)縮短一半，從南寧到越南首都河內也僅需５個(gè)小時(shí)。南友高速公路建成通車(chē)，將有利于廣西加快構筑出海出邊出省運輸通道體系，推進(jìn)東南亞國際大通道的形成，促進(jìn)中國與東盟的全面深入合作，最終推動(dòng)中國－東盟自由貿易區的建設。
南寧至友誼關(guān)高速公路在很多方面的技術(shù)都達到了國內的先進(jìn)技術(shù)水平，例如在邊坡治理及綠化防護上做得很優(yōu)美，不僅使高速公路生態(tài)化，還很有藝術(shù)特色滲透于其中，邊坡上的上的綠色植物布置得井井有條。但是在有些地方也出現了些問(wèn)題—瀝青路面出現了裂縫，主要是在行車(chē)道上，而超車(chē)道沒(méi)有出現、這與此地區的土壤成分—膨脹土有很大關(guān)系；其次，我們可以觀(guān)察到路面車(chē)輪經(jīng)過(guò)處變成灰白色，主要原因是在雨天，路面表層略微積水，車(chē)輪對水產(chǎn)生壓力，使得瀝青油向車(chē)輪兩邊緣移動(dòng)造成。這些裂縫已用瀝青修補，呈現深黑色。
隨著(zhù)我國公路建設的發(fā)展，瀝青混凝土路面由于具有表面平整、行車(chē)舒適、耐磨、噪音小、施工周期短、養護維修簡(jiǎn)便等特點(diǎn)，而被越來(lái)越多地應用到高等級公路建設中，但是瀝青混凝土路面的裂縫問(wèn)題一至困擾著(zhù)施工單位�，F在我就瀝表混凝土路面最常見(jiàn)的縱向裂縫、橫向裂縫產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析并對它們的防治措施總結如下：
1）瀝青面層縱向裂縫
a、地基沉降不均勻，舊路改造拓寬工程，新舊路基、路面的搭接部位沒(méi)有嚴格做好開(kāi)臺階分層壓實(shí)處理，以及下部基層軟弱，土層處理不徹底，引起路基路面縱向開(kāi)裂。
b、路基填筑使用了不合格填料，路基吸水膨脹引起路面開(kāi)裂。
c、路基邊坡值小于設計值，路基邊坡壓實(shí)度不足產(chǎn)生滑坡。
d、邊溝過(guò)深，使實(shí)際填土高度加大而滑坡。
2）瀝青面層橫向裂縫
a、瀝青面層的自身溫縮開(kāi)裂。
b、半剛性基層尤其是水泥穩定碎石的開(kāi)裂反射到瀝青面層。
c、某些基層開(kāi)挖溝槽埋設管線(xiàn)以及冰凍地區路基凍裂導致路面的橫裂。
3、預防措施
1）縱向裂縫預防措施
a、分層填筑，邊坡充分壓實(shí)，可以采用重型壓實(shí)標準，正確放坡，高填方段放緩邊坡，減少邊溝深度。
b、舊路加寬或半填半挖地段：路基填筑前應將邊坡松土清除，并按填土厚度逐級進(jìn)行開(kāi)蹬處理并嚴格壓實(shí)。
c、加固地基：使用合格的填料填筑路基或對填料進(jìn)行處理后再填筑路基。
2）橫向裂縫預防措施
a、處理基層：采取防裂措施，及時(shí)對基層養生以減少前期開(kāi)裂，及時(shí)鋪筑瀝青面層或澆灑透層油以減少裸露時(shí)間，減少基層橫向干縮性開(kāi)裂。b、采用橡膠、改性瀝青封縫膠開(kāi)槽法封縫。
膨脹土為南友高速公路建設的一大難題，膨脹土為一種高塑性粘土，一般承載力較高，具有吸水膨脹、失水收縮和反復脹縮變形、浸水承載力衰減、干縮裂隙發(fā)育等特性，性質(zhì)極不穩定。常使建筑物產(chǎn)生不均勻的豎向或水平的脹縮變形，造成位移、開(kāi)裂、傾斜甚至破壞，且往往成群出現，危害性很大，地坪出現縱向長(cháng)條和網(wǎng)格狀的裂縫，一般于完工后半年到五年出現。分析原因主要是膨脹土成分中含有較多的親水性強的蒙脫
石（微晶高嶺土）、伊利石（水云母）、硫化鐵和蛭石等膨脹性物質(zhì)，土的細顆粒含量較高，具有明顯的濕脹干縮效應。遇水時(shí)，土體即膨脹隆起（一般自由膨脹率在10％以上），產(chǎn)生很大的上舉力，使路基上升（有時(shí)可高達10cm）；失水時(shí)，土體即收縮下沉，由于這種體積膨脹收縮的反復可逆運動(dòng)和路基各部挖方深度、上部荷載以及地基土浸濕、脫水的差異，使路基產(chǎn)生不均勻的升、降運動(dòng)，造成路面出現裂縫、位移、邊破傾斜，滑坡甚至塌方。四、總結
通過(guò)這次畢業(yè)道路橋梁實(shí)習，使我們對高速公路的路基、路面的設計與施工，破壞與補修情況都有了更深刻的更全面的感性認識，進(jìn)一步理解接受課堂上的知識，使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運用。近年來(lái)，我國的公路橋梁事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來(lái)越大，作為就要走出學(xué)校的我們來(lái)說(shuō)，更應該在有限的時(shí)間內，掌握更多的有關(guān)高速公路建設知識，加強實(shí)踐和設計能力，為我們國家的高速公路發(fā)展做出一份應有的貢獻。
土木類(lèi)實(shí)習報告 篇6
作為一個(gè)土木的學(xué)生，我們能深刻體會(huì )到實(shí)踐對我們的誘惑，因為它會(huì )快速的提高我們的專(zhuān)業(yè)能力，俗話(huà)說(shuō)實(shí)踐是大學(xué)生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學(xué)生鍛煉成長(cháng)的有效途徑�，F在到處都在修建房屋、無(wú)論是居住還是辦公或是其他作用的結構，我們總能隨處可見(jiàn)，但施工現場(chǎng)是不能隨便進(jìn)入的，所以以前也都是遠距離的觀(guān)望，只能看到外部結構�？傁脒M(jìn)去看看里面的內容。
我們都知道一個(gè)人的知識和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長(cháng)，就要勤于實(shí)踐，將所學(xué)的理論知識與實(shí)踐相結合一起，在實(shí)踐中繼續學(xué)習，不斷總結，逐步完善，有所創(chuàng )新，并在實(shí)踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎。因此生產(chǎn)實(shí)習是土木工程專(zhuān)業(yè)教學(xué)計劃中必不可少的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節，它是所學(xué)理論知識與工程實(shí)踐的統一。所以學(xué)校能給我們這個(gè)機會(huì )，我們都很珍惜，希望能通過(guò)這次實(shí)習提高我們的專(zhuān)業(yè)知識和素質(zhì)，為我們以后的工作打下基礎。
根據學(xué)院的安排，我們于20xx年xx月xx日到xx月xx日進(jìn)行了為期十天的土木工程生產(chǎn)生產(chǎn)實(shí)習。我們組被分到西區清香坪，引入我們眼簾的是三幢正在進(jìn)行修建的大樓，經(jīng)師兄介紹后才得知，這一號樓、二號樓、三號樓，都是廉租房。我的第一感覺(jué)就是便宜的房子，但后來(lái)才知道廉租房是國家出錢(qián)修建的民生工程，專(zhuān)門(mén)為一些貧困群體修建的住房。三個(gè)塔吊機整有條不紊的工作著(zhù)。目測高度已經(jīng)修到三十米高了。
由于地理位置比較特別，這三幢樓修建在一個(gè)山坡上，從背面看他們的地基要比路面高出十幾米�？雌饋�(lái)比較壯觀(guān)。還有一個(gè)工程正在進(jìn)行場(chǎng)地整平。一些工作人員都在辛苦的工作著(zhù)，場(chǎng)地上有挖土機，運渣車(chē)。由于攀枝花地質(zhì)特殊，地基也都是一些延巖石，場(chǎng)地上還有兩輛碎石的機器，用來(lái)破碎巖石。我們現在外面仔細觀(guān)察了幾番。后又帶著(zhù)安全帽在師兄的帶領(lǐng)下進(jìn)入了一號樓觀(guān)察內部作業(yè)。進(jìn)去后的第一眼是感覺(jué)空間特別小，無(wú)論是臥室、廚房、還是客廳，都感覺(jué)特別小。全部都是一室一廳的格局。
師兄說(shuō)這是為貧困群體建造的房租，都是這樣的，這也是我第一次見(jiàn)到廉租房。由于工人都在上面工作呢，所以我們在下面幾層逗留了一會(huì )就往上面走去。走到上面看到一些工人正在做填充墻的工作，還能看到一些構造柱的內部鋼筋布置。上面的還在澆筑混凝土，混凝土由塔吊機運送上去再由工人推到施工現場(chǎng)旁邊以方便工人作業(yè)。
無(wú)論做什么，都有很多我們是學(xué)習的地方，我們雖然接受了這么多年的教育，但還都是“文弱書(shū)生”，我們連最簡(jiǎn)單的砌磚都還做不好，一些更復雜的更不會(huì )了，有句話(huà)說(shuō)：紙上得來(lái)終覺(jué)淺，我想這就是現在大學(xué)生的現狀，理論知識很豐富，但實(shí)踐區委一竅不通。所以能現場(chǎng)觀(guān)察是每個(gè)學(xué)生都期望的。而學(xué)校給我們提供了這個(gè)機會(huì )，讓我們在畢業(yè)前先體會(huì )一下工地生活，所以我們都特別認真去觀(guān)察去學(xué)習。
土木類(lèi)實(shí)習報告 篇7
暑假，我同土木xx級路橋方向另5名同學(xué)獲得了前往xx實(shí)習機會(huì )。自到達xx工地起實(shí)習40余日，所學(xué)所得頗多，應要求攢此實(shí)習報告。
實(shí)習項目：xx市xx立交橋。
一、實(shí)習工地概況及工程進(jìn)度
1、工程設計資料
xx立交橋修建于xx市南環(huán)路(柳邕路：城市快速路)及g209國道(柳石路)交會(huì )處。采用完全苜蓿葉式立體交叉。立交橋主跨線(xiàn)橋為預應力混凝土連續箱梁橋，跨線(xiàn)橋全長(cháng)180m(共兩跨四聯(lián))，立交橋匝道共有8條機動(dòng)車(chē)道及4非機動(dòng)車(chē)道，另沿柳石路兩側有兩非機動(dòng)車(chē)道的地下通道(此通道經(jīng)當地交通部門(mén)研究有臨時(shí)修改，實(shí)習結束地僅有聽(tīng)聞，未見(jiàn)修改圖紙)。
2、工程實(shí)地情況
xx立交橋位于城郊結合部，又是兩城市主干道交會(huì )，再加上周邊的陽(yáng)合大橋、長(cháng)途客運站、公交車(chē)站、機場(chǎng)及舊機場(chǎng)開(kāi)發(fā)區等，施工場(chǎng)地交通量極大。建橋處為峽長(cháng)山谷，交通組織難度很大，僅實(shí)習其間周邊就發(fā)和車(chē)禍十余起。場(chǎng)地內高壓線(xiàn)、通信電纜、給排水管道繁多，并有房屋拆遷滯后等問(wèn)題。
3、工程進(jìn)度
由于工程經(jīng)過(guò)轉包等，各類(lèi)內業(yè)資類(lèi)缺失很多，加上上述交通、拆遷等特殊情況，工程進(jìn)度十分緩慢。炎炎七月，民工數量不足，又由于匝道換填用素土取料因難也使得工程進(jìn)度遠遠跟不上所謂的項目部制定的施工計劃。
二、實(shí)習期間主要負責：測量?jì)韧鈽I(yè)
實(shí)習期間，熟練掌握了水準測量及全站儀測量，能準確完成水準測量任務(wù)，能較好完成全站儀的放樣及測設任務(wù)，對施工測量過(guò)程也有較全面的認識。
實(shí)習其間的主要測量項目：
1、路基鋪筑的高程、橫縱坡的控制
立交橋匝道標準設計路段(新建)為70cm換填素土，80cm級配碎石土，路面結構層分別為25cm級配碎石、30cm水穩碎石及7cm粗粒式瀝青混凝土(ac-25)、6cm中粒式瀝青混凝土(ac-20sbs改性)、4cm細粒式瀝青混凝土(ac-13)。測量主要為路基施工放出道路邊樁及坡腳樁并測量出樁的高程，為施工提供高程數據支持并控制道路的橫縱坡。
2、關(guān)于橋梁的放樣及橋支架、模板的高程測量
主體跨線(xiàn)橋，實(shí)習時(shí)橋墩己養護完畢，測量組對其標高進(jìn)行了附合，放出支座位置并通氣孔位置。主要施測的是梁橋支架，通過(guò)坐標地面高程及橋底設計標高反算出支架高度，并與支架搭設后測得的數據進(jìn)行驗證，精確控制箱梁底、翼板模線(xiàn)形。
3、頂管作業(yè)，通信、排水等檢查井放樣
頂管——應當是實(shí)習中遇到的書(shū)本上沒(méi)有，也從沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)的課題，不過(guò)為頂管作業(yè)進(jìn)行測量卻也只是簡(jiǎn)單的放樣，這算是實(shí)習過(guò)程中的一個(gè)見(jiàn)識吧。另外通信、給排水檢查井的放樣，匝道護欄燈架等的放樣也是實(shí)習中的主要工作。
4、內業(yè)
主要是進(jìn)行測量的內業(yè)工作，將以上三種測量所得的水準高程，坐標等等數據進(jìn)行整理并歸檔。并通過(guò)部分測得數據與設計計算所得數據進(jìn)行比較，從而指導施工員進(jìn)行路基、支架、鋼筋、模板、支座等等的施工。
三、測量具體內容及相關(guān)的資料
1、跨線(xiàn)橋
xx立交橋跨線(xiàn)橋位于r=XX圓曲線(xiàn)上，局部有加寬，跨徑布置采用墩臺平行布置，各分孔線(xiàn)與道路設計中心線(xiàn)法線(xiàn)斜交角度均不相同。因此關(guān)于跨線(xiàn)橋測量的計算與放樣進(jìn)行得十分仔細。
a、 地基處理
防止支架沉陷，地基處理是關(guān)鍵。地基處理的設計數據為清除地表草皮或虛土32~45cm，在2cm平整度的控制指標下做以20cm厚的6%水泥碎石墊層，并設置2%橫坡再在上面做10cm厚c20混凝土。在地基處理上有部分己做完地面但沒(méi)有測量數據，內業(yè)時(shí)這部分數據完全采用“宏”通過(guò)excel完成的，挖機清表也完全是憑司機的個(gè)人經(jīng)驗及現場(chǎng)施工員的隨意指導.
b、支架搭設
跨線(xiàn)橋支架采用鋼管腳手架構件搭設。箱梁標準堆面采用φ48ⅹ3.5mm鋼管腳手架，縱橫間距0.45*0.45m，橫桿間距為1.2m。測量組主要放樣出距道路中心線(xiàn)分別為1.15m、6.3m、7.2m、9.5m、12.4m及17.55m整5m樁位置，并測得地面高程，由地面高程推算至設計高程，通過(guò)調整支架高度達到控制橋底、翼板線(xiàn)形的作用。地面高程只是一個(gè)推算，將支架精確到設計標高所容許的范圍內則通過(guò)橋面的水準測量得到。
c、支架預壓
支架預壓材料為袋裝中沙，根據梁施工順序的方向逐步進(jìn)行，便于流水作業(yè)。然后根據預壓測試結果，確定支架的施工預拋高值，以消除施工中因支架變形而造成的箱梁線(xiàn)形和標高誤差。
沉降觀(guān)測，加載前對所有點(diǎn)進(jìn)行觀(guān)測，每次加載完成后每隔2小時(shí)觀(guān)測一次，最后一次加載完成后，觀(guān)測到各點(diǎn)均不再沉降為止。觀(guān)測點(diǎn)分別布設于1/4、1/2、3/4跨度截面處。由于測量的要求太高，為節省時(shí)間，沉降觀(guān)測并沒(méi)有按施工方案精確進(jìn)行，雖然進(jìn)行了預壓但遠沒(méi)有達到規范要求。但是做內業(yè)時(shí)數據完全符合要求——這又是“宏”的功勞了。
土木類(lèi)實(shí)習報告 篇8
窗，溝通東西景色，得以增加景深，廊東以庭院建筑為主，曲廊環(huán)繞亭院，綴以花木石峰，從曲廊空窗望去皆成意蘊豐富的國畫(huà)。廊西為全園主景區，池水居中，環(huán)以假山、花木及建筑。中部水面聚集，東西兩端狹長(cháng)，并建曲橋、水門(mén)，以示池水回環(huán)、涓涓不盡之意。池北假山，全用優(yōu)美湖石堆疊，山雖不高而有峰巒洞谷，與樹(shù)木山亭相掩映。
現代的中國建筑過(guò)分的強調了高而大，卻逐漸的忽略了人性美和其他的一些功能要求，現代建筑不僅適合人類(lèi)的居住，還要能夠舒適的生活下去，她應該和風(fēng)景結合起來(lái)，達到一種和諧美，能夠全面地發(fā)展，在以后的建筑走向應該走向全面化。
自從19XX年芝加哥建成22層的高樓、19XX年紐約建成50層的商業(yè)辦公樓，隨著(zhù)新技術(shù)、新材料的工業(yè)化發(fā)展，城市建筑呈以下幾個(gè)特點(diǎn)發(fā)展，并深刻地改革了人并深刻地改革了人類(lèi)的生活方式。
l、大型化：由于城市工業(yè)化造成的人口積聚和城市土地資源稀缺之間的矛盾，使得建筑在不斷向高空生長(cháng)的同時(shí)，也在向地下擴展，例如北京的京廣中心地下3層、地上52層，上海的金茂大廈地下3層、地上88層，建筑的體型越來(lái)越大。
2、復合化：由于人們需求層次的提高，建筑空間已不再單獨表現為住宅或辦公室，更多地將住宅、商場(chǎng)、辦公樓、停車(chē)場(chǎng)結合為一體，建筑具有了復合功能
3、智能化：由美國工業(yè)的電氣化引發(fā)的智能技術(shù)，被美國紐約城市廣場(chǎng)建筑應用后，目前已擴延到了整個(gè)建筑領(lǐng)域。通過(guò)計算機和其他高新技術(shù)對建筑進(jìn)行控制，幫助管理者提高工作效率、降低人工成本，保證建筑的可靠運行，提高建筑價(jià)值。
4、同質(zhì)化建筑材料的選用、功能的設計、室內外的環(huán)境，從廳堂燈光布置到居室房間分隔，千篇一律。建設變成公式，整個(gè)城市規整而又單調，小區內的建筑越來(lái)越雷同，小區之間也越來(lái)越相像，個(gè)性被共性所湮滅。
5、抽象化：受到現代主義、后現代主義、解構主義的影響，建筑的內涵變得更加費解，建筑的外觀(guān)已不能完全展現其具有的功能。為區分建筑的空間場(chǎng)所，表達建筑的用途和功能，只能借助于一些符號對建筑進(jìn)行空間定位來(lái)恢復建筑的環(huán)境秩序。
這次實(shí)習讓我學(xué)到了很多知識，讓書(shū)上的許多東西都具體化了，又一次的使理論和實(shí)踐知識結合起來(lái)了。對我以后的學(xué)習和工作起到了很好的鋪墊作用。
土木類(lèi)實(shí)習報告 篇9
一、媒介
生產(chǎn)練習是土木工程專(zhuān)業(yè)講授籌劃中必不可少的實(shí)踐講授環(huán)節，它是所學(xué)理論知識與工程實(shí)踐的同一。在練習進(jìn)程中，我以技能員的身份深入到構筑施工單位，以一個(gè)高層住宅小區為練習場(chǎng)合，在項目部技能室主任的引導下，參加工程施工事變，順遂完成了六周的練習任務(wù)。同時(shí)，也為大學(xué)畢業(yè)后從事工程時(shí)間打下精良底子。
二、工程表面
工程名稱(chēng)：西三期西二里小區二期工程
工程地點(diǎn)：北京市海淀區西三旗
建立單位：北京新奧廣廈房地產(chǎn)開(kāi)辟有限公司
監理單位：北京中招興業(yè)工程咨詢(xún)有限公司計劃單位：北京華咨工程計劃有限公司
施工單位：中鐵建立團體有限公司第三十四項目部
籌劃開(kāi)工日期：20xx年X月X日
籌劃竣工日期：20xx年X月X日
本工程為一個(gè)群體工程，共包羅5#樓、6#樓、8#樓三棟高層住宅樓和12#地下車(chē)庫以及11#樓(變電站)，總構筑面積63000.2m2.此中5#樓構筑面積為9932.0m2，8#樓構筑面積為28293.4m2，5#樓、8#樓均由主樓和配樓兩部分構成，主樓地下二層為人防層，地下一層為裝備層，地上18層及局部19層閣樓為住宅;配樓地下二層為裝備層，地下一層至地上二層為會(huì )所;構筑總高度為53.85m;主樓底子布局情勢為筏板底子，主體布局為全現澆剪力墻布局;配樓底子布局情勢為獨立柱底子，主體布局為框架布局。6#樓構筑面積19300m2，地下一層為自行車(chē)庫，地上為14層帶躍層住宅;構筑總高度為44.50m;底子布局情勢為筏板底子，主體布局為全現澆剪力墻布局。11#樓(變電站)構筑面積為443.6m2，地上二層，主體布局為框架布局。12#地下車(chē)庫構筑面積為5038.5m2，地下為地下車(chē)庫，地上為車(chē)道收支口、人防收支口及變電站，地下車(chē)庫戰時(shí)為6級人防物資庫，底子布局情勢為筏板底子，主體布局為框架-剪力墻布局。由于北京地區每年6月15日到9月15為雨季施工季候，根據北京市防洪指揮部公布的文件，本工程從6月10日進(jìn)入汛期。
三、練習內容
3.1、認識工程施工管理、技能治來(lái)由于練習時(shí)間較短，僅參加了施工進(jìn)程的具體操縱，現作扼要概述如下：
3.1.1 項目技能認真人認真落實(shí)技能崗亭責任制和技能交底制，每道工序前必須舉行技能交底并填寫(xiě)“技能交底記錄”。
3.1.2 項目司理責成各專(zhuān)業(yè)工程師填寫(xiě)“施工日記”。工程司理應記錄并生存一份具體的“施工日記”�！笆┕と沼洝钡膬热莅_以下幾個(gè)方面：當天施工部位、該部位的施工人數、具體的施工班組、具體的現場(chǎng)認真人、施工用質(zhì)料和裝備環(huán)境、依據的作業(yè)要領(lǐng)或哪個(gè)技能交底、當天氣候、當天施工部位的查驗和試驗狀態(tài)以及施工中出現的題目等。
3.1.3 工程施工進(jìn)程中，由工程室認真現場(chǎng)勞動(dòng)力調配、進(jìn)度管理、機器利用和施工寂靜等事變，并生存相干記錄。工程司理認真每周主持召開(kāi)工程例會(huì )，總結上周的工程進(jìn)度環(huán)境，找出工程實(shí)際盼望同籌劃之間的差距，擺設本周的事變。項目總工總結上周的施工質(zhì)量狀態(tài)，并對下一步的質(zhì)量管理提出發(fā)起和要求。
3.1.4 在施工進(jìn)程中，實(shí)行自檢、互檢、交代檢、專(zhuān)檢制度，施工隊質(zhì)檢員對每道工序自檢合格后，填寫(xiě)自檢表，經(jīng)相干工班長(cháng)簽認后，由項目質(zhì)檢員復查、查驗合格后方可舉行下道工序。不合格的工序必須舉行返工，再次驗收合格后方可舉行下道工序。項目通過(guò)創(chuàng )建聯(lián)檢制度，填寫(xiě)質(zhì)量聯(lián)檢表，對各分項工程的質(zhì)量加強控制。砼施工前必須填寫(xiě)砼灌溉申請。
3.1.5 施工進(jìn)程中的計劃變動(dòng)，由各專(zhuān)業(yè)工程師認真，按本質(zhì)量籌劃“條約變動(dòng)管理”部分的規定，及時(shí)轉到達各業(yè)務(wù)口及相干施工隊。
3.1.6 砼、砂漿、防水質(zhì)料由試驗員認真取樣，送公司試驗室舉行試驗，合格后出具相應的試驗陳訴。產(chǎn)物試驗合格后方可發(fā)放。
3.1.7 潛伏工程項目質(zhì)檢員查抄合格后，由專(zhuān)業(yè)工程師填寫(xiě)潛伏工程驗收記錄，報請業(yè)主或監理工程師驗收。業(yè)主或監理工程師在驗收記錄上具名后，方可繼承施工。
3.1.8由技能室體例月進(jìn)度籌劃，工程司理認真將月進(jìn)度籌劃分析細化到每周每天，實(shí)舉措態(tài)監控、量化管理，確保施工進(jìn)度。
3.2、施工技能的具體操縱
3.2.1 編寫(xiě)施工技能交底、參加技能交底集會(huì )會(huì )議技能交底是每一個(gè)分項/分部工程開(kāi)工的條件，也是貫徹始終的技能引導，直接影響工程質(zhì)量，其可靠度至關(guān)緊張。因此，我作為技能員在編寫(xiě)完交底后必須交技能室主任檢察通過(guò)，方可向施工隊隊上舉行交底。練習期間具體編寫(xiě)了《樓板管道洞封堵》、《地下車(chē)庫基坑回填》、《空調洞打孔》、《肥槽回填》等技能交底，在此進(jìn)程中，我大量查找資料，受益菲淺。
編寫(xiě)《樓板管道洞封堵》技能交底時(shí)，重要是對工程出現質(zhì)量題目后的處理懲罰，這一部分內容在講堂上很少打仗。管道洞是在樓板施工進(jìn)程中為水電管道預留的孔洞，其孔徑大于管道半徑，如不封堵或封堵不精密，極宜產(chǎn)生漏水等征象，因此必要舉行技能處理懲罰。對付一樣平常環(huán)境，重要是將管道井剔鑿成到“八”形，如圖：——再安裝模板(采取木膠板)，模板與主體布局和管道交代處貼海綿條塞封，要求模板安裝牢固，與樓板以及管體接縫精密，然后攪拌、澆筑細石混凝土，并用鋼筋插搗密實(shí)，末了拆模養護。
對付特別環(huán)境，如樓板配筋擋住管道通過(guò)，必要熔斷鋼筋，技能處理懲罰時(shí)剔鑿布局樓板或用膨脹螺栓與主體毗連(剔鑿洞口成到“八”形)，鋼筋采取搭接焊，焊接采取反面焊，焊接長(cháng)度5d，厥后操縱步伐與一樣平常環(huán)境雷同。而《地下車(chē)庫基坑回填》技能交底的編寫(xiě)重要運用了《土力學(xué)》的知識，比如查驗回填土的質(zhì)量，采取環(huán)刀法取樣，對土中的有機質(zhì)含量、干密度以及含水率的測定，同時(shí)利用回填土與摻入石灰粉的體積比例來(lái)控制土的質(zhì)量。夯壓時(shí)對干土可得當灑水加以潤濕，但嚴禁出現“橡皮土”征象，包管底子的承載本領(lǐng)以及沉降度。
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