精選工程類(lèi)實(shí)習報告范文7篇
在日常生活和工作中，報告與我們的生活緊密相連，我們在寫(xiě)報告的時(shí)候要注意邏輯的合理性。那么大家知道標準正式的報告格式嗎？下面是小編為大家收集的工程類(lèi)實(shí)習報告7篇，歡迎大家分享。
工程類(lèi)實(shí)習報告 篇1
一、前言
本次專(zhuān)業(yè)調查實(shí)習是繼專(zhuān)業(yè)認識實(shí)習后的實(shí)踐環(huán)節，通過(guò)專(zhuān)業(yè)調查實(shí)習，了解電子信息行業(yè)目前發(fā)展狀況和發(fā)展趨勢，電子信息技術(shù)應用領(lǐng)域、企業(yè)對電子信息行業(yè)的人才要求，從而比較完整的認識電子信息專(zhuān)業(yè)，熱愛(ài)電子信息專(zhuān)業(yè)，加強學(xué)習的自主性和創(chuàng )造性，為專(zhuān)業(yè)學(xué)習打下良好的基矗在明確調查目的和意義后，我們利用網(wǎng)絡(luò )、書(shū)籍、報刊等多種手段對電子信息工程應用型專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)、電子信息行業(yè)發(fā)展狀況和趨勢、行業(yè)對人才的需求等進(jìn)行資料查詢(xún)、收集、整理與分析。根據已掌握的材料和現有的條件，我們選擇許昌一些與電子 信息工程相關(guān)的企業(yè)進(jìn)行調查，并對企業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行專(zhuān)訪(fǎng)，深入和準確了解企業(yè)的發(fā)展及對人才的需求狀況。
�。ㄒ唬┱{查問(wèn)題
1、電子信息行業(yè)整體的發(fā)展狀況和發(fā)展趨勢如何?
2、電子信息技術(shù)在社會(huì )生活中有哪些應用?都產(chǎn)生了怎樣的深刻影響?
3、企業(yè)利用技術(shù)方面的情況如何?
4、從電子信息企業(yè)的角度看，都需要哪些人才?看重人才的哪些綜合能力?
�。ǘ┱{查目的和意義
專(zhuān)業(yè)調查的目的是了解電子信息行業(yè)目前發(fā)展狀況和發(fā)展趨勢，電子信息技術(shù)應用領(lǐng)域、企業(yè)對電子信息行業(yè)的人才要求，從而比較完整的認識電子信息專(zhuān)業(yè)，熱愛(ài)電子信息專(zhuān)業(yè)，加強學(xué)習的自主性和創(chuàng )造性，為專(zhuān)業(yè)學(xué)習打下良好的基矗
�。ㄈ┱{查的時(shí)間、地點(diǎn)、對象及方式
調查時(shí)間：20xx-7-25 14：30-17：00
調查地點(diǎn)：許昌許繼公司
調查對象: 許昌市許繼公司高級技工陳技術(shù)員
調查方式: 人物專(zhuān)訪(fǎng)
�。ㄋ模┱{查前的準備和分析
考慮到采訪(fǎng)的性質(zhì)和采訪(fǎng)對象的情況，我們主要做了硬件和軟件兩方面的準備。硬件方面：帶齊采訪(fǎng)所需的證件(學(xué)生證)、問(wèn)題的稿件、記事本、相機等;軟件方面：在采訪(fǎng)前學(xué)習了解采訪(fǎng)工作如何進(jìn)行的、采訪(fǎng)人員該具有怎樣的禮儀和言行、針對采訪(fǎng)對象所做的知 識儲備、模擬采訪(fǎng)情景等。我們身為大學(xué)生、鄭州航空工業(yè)管理的一分子，要求我們必須時(shí)時(shí)以一個(gè)文明人的身份示于社會(huì )。通過(guò)采訪(fǎng)前的周密、得當的準備，掌握了采訪(fǎng)必要的技巧和有關(guān)的知識,采訪(fǎng)一定會(huì )取得圓滿(mǎn)成功。
二、正文
在小組成員的努力和采訪(fǎng)對象陳技術(shù)員的配合下，采訪(fǎng)得以順利的進(jìn)行，并圓滿(mǎn)的完成。經(jīng)過(guò)調查、采訪(fǎng)，依據對相關(guān)人士的采訪(fǎng)內容，并結合對調查問(wèn)題所收集的資料整理分析提出我們的看法和見(jiàn)解，以下逐項簡(jiǎn)述之。
1、電子信息工程專(zhuān)業(yè)的認識
電子信息工程是信息產(chǎn)業(yè)的重要基礎和支柱之一。它以電路與系統、信號與信息處理、電磁場(chǎng)與微波等理論為基礎，研究各種信息如語(yǔ)音、文字、圖像、雷達、遙感信息等的處理、交換及無(wú)線(xiàn)、電纜、光纜等的傳輸，在此基礎上研究和發(fā)展各種電子與信息系統。本專(zhuān)業(yè)培養具備電子技術(shù)和信息系統的基礎知識，能從事各類(lèi)電子設備和信息系統的研究、設計、制造、應用和開(kāi)發(fā)的高等工程技術(shù)人才。要求的職業(yè)資格證書(shū)與技術(shù)等級證書(shū)有： 獲得省教育廳頒發(fā)的高等學(xué)校英語(yǔ)和計算機應用能力合格證書(shū);獲得勞動(dòng)與社會(huì )保障部頒發(fā)的中級電工證、電子cad中級技能等級證書(shū)。從學(xué)校了解到，本專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生畢業(yè)后初次就業(yè)率在90%以上，適宜在有關(guān)信息產(chǎn)業(yè)(包括電子信息設備制造業(yè)、通信業(yè)以及軟件業(yè)等)、國家機關(guān)、研究院所、部隊等部門(mén)從事電子、信息等領(lǐng)域的電子設備與系統的`研究開(kāi)發(fā)、設計制造、應用和管理等工作，也可以從事有關(guān)教學(xué)工作�，F在，電子信息工程已經(jīng)涵蓋了社會(huì )的諸多方面，像電話(huà)交換局里怎么處理各種電話(huà)信號，手機是怎樣傳遞我們的聲音甚至圖像的，我們周?chē)木W(wǎng)絡(luò )怎樣傳遞數據，甚至信息化時(shí)代軍隊的信息傳遞中如何保密等都要涉及電子信息工程的應用技術(shù)。
電子信息工程專(zhuān)業(yè)主要是學(xué)習基本電路知識，并掌握用計算機等處理信息的方法。首先要有扎實(shí)的數學(xué)知識，對物理學(xué)的要求也很高，并且主要是電學(xué)方面;要學(xué)習許多電路知識、電子技術(shù)、信號與系統、計算機控制原理、通信原理等基本課程。學(xué)習電子信息工程自己還要動(dòng)手設計、連接一些電路并結合計算機進(jìn)行實(shí)驗，對動(dòng)手操作和使用工具的要求也是比較高的。歸納起來(lái)就是：1、知識理論系統性較強;2、基礎理論比較成熟;3、實(shí)踐應用綜合性較強。所以電子信息工程專(zhuān)業(yè)是集現代電子技術(shù)、信息技術(shù)、通信技術(shù)于一體，注重應用的專(zhuān)業(yè)。由于信息時(shí)代的到來(lái)，據推測、調查，現階段對于電子信息工程人才的需要量十分巨大，電子信息工程的專(zhuān)業(yè)，對緩解當前該類(lèi)人才的供需矛盾是非常必要的。
2、電信行業(yè)目前狀況和發(fā)展趨勢
電子信息產(chǎn)業(yè)，是指為了實(shí)現制作、加工、處理、傳播或接收信息等功能或目的，利用電子技術(shù)和信息技術(shù)所從事的與電子信息產(chǎn)品相關(guān)的設備生產(chǎn)、硬件制造、系統集成、軟件開(kāi)發(fā)以及應用服務(wù)等作業(yè)過(guò)程。這是一項新興的高科技產(chǎn)業(yè)，被稱(chēng)為朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。作為國民經(jīng)濟的支柱性產(chǎn)業(yè)，20xx年電子信息產(chǎn)業(yè)繼續保持較快增長(cháng)。全年實(shí)現銷(xiāo)售收入5、6萬(wàn)億元，增長(cháng)18%;增加值13000億元，增長(cháng)18、2%;電子信息產(chǎn)業(yè)銷(xiāo)售收入占全國工業(yè)的比重為12%，增加值占全國gdp的比重達5、27%，進(jìn)口和出口均占全國的35%以上，電子信息產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟支柱性產(chǎn)業(yè)的地位仍在強化。截至20xx年底，全國手機普及率達到41、6%，互聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)達到2、1億人，城鎮居民計算機擁有量達到59、7臺/百戶(hù)，彩電擁有量超過(guò)151臺/百戶(hù)。企業(yè)電子商務(wù)不斷推進(jìn)，電子大中型企業(yè)電子商務(wù)采購、銷(xiāo)售額占營(yíng)業(yè)額的比重達40%。信息產(chǎn)業(yè)部在“20xx年電子信息產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟運行公報”中透露，我國20xx年規模以上電子信息產(chǎn)業(yè)就業(yè)人數達到777萬(wàn)人，比上年增加了53萬(wàn)人。公報中幾個(gè)特點(diǎn)值得我們注意：1、電子信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展首次出現弱于國民經(jīng)濟走勢的趨向;2、元件、器件、軟件等基礎行業(yè)逐步成為拉動(dòng)電子信息產(chǎn)業(yè)增長(cháng)的主要動(dòng)力;3、終端電子產(chǎn)品產(chǎn)量平穩增長(cháng)，高端產(chǎn)品增長(cháng)迅速;4、產(chǎn)品價(jià)格繼續呈下降趨勢;5、信息化進(jìn)程繼續向縱深挺進(jìn);6、投資擴大，增速放緩;7、出口繼續保持快速增長(cháng)。為直觀(guān)的了解電子信息行業(yè)的發(fā)展，以下具體從三方面說(shuō)明電子信息行業(yè)目前狀況和發(fā)展趨勢
3、電子信息工程專(zhuān)業(yè)人才狀況
電子信息工程專(zhuān)業(yè)人才已經(jīng)成為信息社會(huì )人才需求的熱點(diǎn)，在相當長(cháng)的一段時(shí)間內，此類(lèi)人才仍將供不應求。該專(zhuān)業(yè)是前沿學(xué)科，隨著(zhù)社會(huì )信息化的深入，現代社會(huì )的各個(gè)領(lǐng)域及人們日常生活等都與電子信息技術(shù)有著(zhù)緊密的聯(lián)系，各行業(yè)大都需要電子信息工程專(zhuān)業(yè)人才，而且薪金很高。全國各地從事電子技術(shù)產(chǎn)品的生產(chǎn)、開(kāi)發(fā)、銷(xiāo)售和應用的企事業(yè)單位很多,隨著(zhù)改革步伐的加快，這樣的企事業(yè)單位會(huì )越來(lái)越多。為促進(jìn)市場(chǎng)經(jīng)濟的發(fā)展，培養一大批具有大專(zhuān)本科層次學(xué)歷，能綜合運用所學(xué)知識和技能，適應現代電子技術(shù)發(fā)展的要求，從事企事業(yè)單位與本專(zhuān)業(yè)相關(guān)的產(chǎn)品及設備的生產(chǎn)、安裝調試、運行維護、銷(xiāo)售及售后服務(wù)、新產(chǎn)品技術(shù)開(kāi)發(fā)等應用型技術(shù)人才和管理人才是社會(huì )發(fā)展和經(jīng)濟建設的客觀(guān)需要，市場(chǎng)對該類(lèi)人才的需求越來(lái)越大。因此電子信息工程專(zhuān)業(yè)的人才有著(zhù)廣泛的就業(yè)前景。
同時(shí)也出現了尖端人才匱乏、“海歸”創(chuàng )業(yè)存在諸多不便等人才瓶頸的問(wèn)題。我國缺乏尖端人才等高級生產(chǎn)要素，一方面是缺乏能占領(lǐng)科技和市場(chǎng)前沿、能組織領(lǐng)導重大工程和攻關(guān)項目的技術(shù)帶頭人，以及集成電路、軟件等核心技術(shù)開(kāi)發(fā)的人才。據統計，20xx年我國與集成電路相關(guān)的本科專(zhuān)業(yè)點(diǎn)31個(gè)，目前總共有集成電路相關(guān)專(zhuān)業(yè)在校生85000多人，遠遠不能滿(mǎn)足發(fā)展需求。培養高層次集成電路人才已是我國高等教育的當務(wù)之急。另一方面，吸引高端人才的力度不夠，關(guān)鍵領(lǐng)域的特殊人才歸國創(chuàng )業(yè)時(shí)還有很多不方便。還面臨跨國公司利用待遇優(yōu)勢搶奪我國高級尖端人才的挑戰。人才短缺的原因有二：其一是由于internet和it技術(shù)的發(fā)展速度驚人;其二是一直以來(lái)，我國各類(lèi)it人才培養都由高校承擔，這種單一的人才教育體制已經(jīng)成為制約人才培養和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。
三、調查分析與結論
以上調查結果表明，電子信息工程專(zhuān)業(yè)是社會(huì )最需要的專(zhuān)業(yè)之一，社會(huì )需求量大，人才要求較高，有很大的市場(chǎng)潛力。電子信息工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生，在具有扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識基礎上，應更重視專(zhuān)業(yè)技能的培養，達到既具有動(dòng)手能力，有獲得多種職業(yè)技能證書(shū)。在就業(yè)方面，電子信息工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生既面臨著(zhù)機遇，又迎接著(zhù)挑戰，我們只有切實(shí)學(xué)習好基礎知識，努力提高技能才能立足于激烈競爭的社會(huì )。
四、結束語(yǔ)
專(zhuān)業(yè)調查實(shí)習終于圓滿(mǎn)完成，達到了調查的目的，我們也深刻認識了電子信息行業(yè)，對自己將來(lái)的學(xué)習充滿(mǎn)信心。我們在調查過(guò)程中出現許多問(wèn)題，遇到過(guò)很多的困難與挫折。調查采訪(fǎng)一波多折，但是我們的收獲也是巨大的：被采訪(fǎng)對象盛情接待，得到其他同學(xué)的鼎力幫助。專(zhuān)業(yè)調查實(shí)習是一種實(shí)踐活動(dòng)，所以對知識會(huì )有更深刻的理解，而且還得到知識以外的寶貴經(jīng)驗、技能和心理體驗，這些都是在課堂上無(wú)法直接學(xué)到的。因此我們一直團結互助、積極熱情，把集體的利益放在第一位，形成了一種良好的工作氛圍，人與人之間的聯(lián)系得到了加強，所以這次專(zhuān)業(yè)調查實(shí)習確實(shí)圓滿(mǎn)完成了。
工程類(lèi)實(shí)習報告 篇2
根據學(xué)校安排，我們于 20xx 年 6 月 18 日在西安科技大學(xué)東院家 屬區進(jìn)行參觀(guān)實(shí)習。這是一個(gè)讓我們了解建筑的好機會(huì )，讓我更深一 步的了解理論與實(shí)際的差別，更好的領(lǐng)略建筑藝術(shù)的魅力。
一. 實(shí)習目的 認識實(shí)習是工程管理專(zhuān)業(yè)基礎必修的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節， 是學(xué)生在 校學(xué)習期間理論聯(lián)系實(shí)際、增長(cháng)實(shí)踐知識的重要手段和方法之一，認 識實(shí)習主要對工地進(jìn)行參觀(guān)，了解工程施工和管理的主要流程。為了 讓我們對這門(mén)自己即將從事的專(zhuān)業(yè)獲得一個(gè)感性的認識， 為今后專(zhuān)業(yè) 課的學(xué)習打下堅實(shí)的基礎，我們院的老師帶領(lǐng)我們進(jìn)行了認識實(shí)習。
通過(guò)實(shí)地參觀(guān)，通過(guò)對施工現場(chǎng)和施工體系進(jìn)行考查，我們了解工程 建筑、結構、施工的基本知識，建立起初步的工程意識，激發(fā)我們對 本專(zhuān)業(yè)后續課程的求知欲， 為學(xué)習專(zhuān)業(yè)基礎課和專(zhuān)業(yè)課奠定了感性認 識的基礎。
二.實(shí)習主要工作任務(wù) 我們這次實(shí)習的主要任務(wù)就是看懂實(shí)習工地的建筑類(lèi)型， 了解工 程的性質(zhì)，規模，建筑結構特點(diǎn)與施工條件等內容，了解不同機械設 備的操作范圍和規程，多多請教了解看到的不知道的知識。盡量爭取 參與并了解工程開(kāi)工前和施工中的各項準備工作，收集有關(guān)技術(shù)資 料，整理施工實(shí)習日記，做好實(shí)習收尾工作。
三. 實(shí)習內容 6 月 18 日我們在老師的帶領(lǐng)下去了西安科技大學(xué)東院家屬區進(jìn) 行參觀(guān)。剛剛進(jìn)入工地時(shí)，老師便要求同學(xué)們戴上安全帽，并在進(jìn)入 施工現場(chǎng)后要有較強的自我保護意識。提到安全文明施工，我覺(jué)得在 現階段我們國家的確應該好好的抓一抓。
企業(yè)的安全工作來(lái)不得半點(diǎn) 僥幸心理，安全生產(chǎn)是企業(yè)最大的效益，是企業(yè)生存的保障。我們不 僅要對一項工程負責， 更要對正在施工的人員和將來(lái)使用的業(yè)主的生 命財產(chǎn)負責。這應該是我們建筑業(yè)最基本的職業(yè)道德。暫且不說(shuō)我們 的前輩們是如何工作的， 至少我們新一代的大學(xué)生應該努力縮小這個(gè) 差距，秉承嚴謹的工作作風(fēng)，做出優(yōu)良的工程。在進(jìn)入施工現場(chǎng)后， 安全文明施工標語(yǔ)到處可見(jiàn)，大門(mén)上寫(xiě)著(zhù)“施工重地，閑人免進(jìn)” ， 施工現場(chǎng)內各工作區分隔明確;施工材料堆放整齊，所有施工人員均 戴安全帽，工作態(tài)度不嚴謹。一項工程是服務(wù)于人，惠及于人的，因 此我們要好好抓安全工作。
西安科技大學(xué) 27 號高層住宅樓工程由陜建集團第一建筑工程有 限公司安裝公司承建。該公司成立于 1980 年，具有機電安裝工程專(zhuān) 業(yè)承包一級，消防設施專(zhuān)業(yè)承包一級及市政公用工程總承包二級、起 重設備安裝工程專(zhuān)業(yè)承包二級資質(zhì)。公司具有計量認證合格證書(shū)、建 筑施工安全資格證書(shū)、 P≤2.5Mpa 散裝鍋爐安裝許可證、 壓力管道 (GB 類(lèi)、GC2 級)安裝許可證。西安科技大學(xué) 27 號高層住宅樓工程共 32 層，戶(hù)型不一，是西安科技大學(xué)為解決職工住房問(wèn)題所建設的安居工 程。
我們來(lái)到這里時(shí)，工程已經(jīng)建到 28 層，整個(gè)建筑宏偉壯觀(guān)，在 張工的介紹下，我們了解了工程建筑的基本做法。首先張工為我們介 紹了屋面的一些基本做法并看了屋頂結構的基本模型， 并著(zhù)重強調了 屋檐的防水線(xiàn)做法。其次給我們講了墻體抹灰的做法。
其工藝流程為基層處理→滿(mǎn)刮膩子兩遍→底層涂料→中層涂料 兩遍→乳膠漆面層噴涂→清掃。
基層處理為先將裝修表面上的灰塊、浮渣等雜物用開(kāi)刀鏟除，如 表面有油污，應用清洗劑和清水洗凈，干燥后再用棕刷將表面灰塵清 掃干凈;表面清掃后，用水與界面劑(配合比為 10：1)的稀釋液滾 刷一邊，再用底層石膏或嵌縫石膏將底層不平處填補好，石膏干透后 局部需貼牛皮紙或專(zhuān)用墻布進(jìn)行防裂處理，干透后進(jìn)行下一步施工; 滿(mǎn)刮兩遍膩子:第一遍應用膠皮刮板滿(mǎn)刮，要求橫向刮抹平整、 均勻、光滑，密實(shí)平整，線(xiàn)角及邊棱整齊為度。盡量刮薄，不得漏刮， 接頭不得留槎，注意不要沾污門(mén)窗框及其他部位，否則應及時(shí)清理。
待第一遍膩子干透后，用粗砂紙打磨平整。注意操作要平衡，保護棱 角，磨后用棕掃帚清掃干凈;第二遍滿(mǎn)刮膩子方法同第一遍，但刮抹 方向與前膩子相垂直。
然后用粗砂紙打磨平整， 否則必須進(jìn)行第三遍、 第四遍， 300W 太陽(yáng)燈側照墻面或天棚面用粗砂紙打磨平整， 用 最后 用細砂紙打磨平整光滑為準。
底層涂料:施工應在干燥、清潔、牢固的層表面上進(jìn)行，噴涂一 遍，涂層需均勻，不得漏涂。
中層涂料施工：涂刷第一遍中層涂料前如發(fā)現有不平整之處，用 膩子補平磨光。涂料在使用前應用手提電動(dòng)攪拌槍充分攪拌均勻。如 稠度較大， 可適當加清水稀釋?zhuān)?但每次加水量需一致， 不得稀稠不一。 然后將涂料倒入托盤(pán)， 用涂料滾子醮料涂刷第一遍。
滾子應橫向涂刷， 然后再縱向滾壓，將涂料趕開(kāi)，涂平。滾涂順序一般為從上到下，從 左到右，先遠后近，先邊角棱角、小面后大面。要求厚薄均勻，防止 涂料過(guò)多流墜。滾子涂不到有陰角處，需用毛刷補充，不得漏涂。要 隨時(shí)剔除沾在墻上的滾子毛。一面墻要一氣呵成。避免接槎刷跡重疊 現象，沾污到其他部位的涂料要及時(shí)用清水擦凈。第一遍中層涂料施 工后， 一般需干燥 4H 以上， 才能進(jìn)行下道磨光工序。
如遇天氣潮濕， 應適當延長(cháng)間隔時(shí)間。然后，用細砂紙進(jìn)行打磨，打磨時(shí)用力要輕而 勻，并不得磨穿涂層，磨的將表面清掃干凈;第二遍中層涂產(chǎn)刷與第 一遍相同， 但不再磨光。
涂刷后， 應達到一般乳膠漆高級刷漿的要求; (如果前面膩子和涂料底層處理的好可以不進(jìn)行本層的深刷) 乳膠漆面層噴涂:由于基層材質(zhì)、齒期、堿性、干燥程度不同， 應預先在局部墻面上進(jìn)行試噴，以確定基層與涂料的相容情況，并同 時(shí)確定合適的涂布量;乳膠漆涂料在使用前要充分搖動(dòng)容器，使其充 分混合均勻，然后打開(kāi)容器，用木棍充分攪拌;噴涂時(shí)，嘴應始終保 持與裝飾表垂直(尤其在陰角處)，距離約為 0.3-0.5M(根據裝修面 大小調整)，噴嘴壓力為 0.2-0.3MM2 噴槍呈 Z 字形向前推進(jìn)，橫縱 交叉進(jìn)行。
噴槍移動(dòng)要平衡涂布量要一致， 不得時(shí)停時(shí)移， 跳躍前進(jìn)， 以免發(fā)生堆料、流掛或漏噴現象;為提高噴涂效率和質(zhì)量，噴涂順序 應安
墻面部位→柱部位→預面部位→門(mén)窗部位， 該順序應靈活掌握， 以不增重復遮擋和不影響已完成的飾面為準; 清掃:清除遮擋物，清掃飛濺物料。 此外還特別強調了墻體現用的保溫材料和做法， 并強調此工程只 能做到 B1 級。(A1 級流程見(jiàn)圖) 其中外墻保溫施工工藝流程為
1 、基層檢查、處理 2 、配專(zhuān)用粘接劑 預粘翻包網(wǎng)格布 3 、粘聚苯保溫板 4 、鉆孔及安裝固定件 5 、保溫板面打磨、找平 6 、配聚合物砂漿 7 、抹底層聚合物砂漿 8 、埋帖網(wǎng)格布 9 、抹面層聚合物砂漿 10、驗收 接著(zhù)張工為我講解了管道的布置、地輻射熱的鋪法。其中采暖施 工安裝的工藝流程為
施工前期準備→具備施工作業(yè)面→安裝分集水器→鋪設復合保 溫板→安裝膨脹縫、伸縮節、邊角保溫等→鋪設反射膜→管路鋪設→ 管道沖洗→外觀(guān)檢驗及打壓試驗→回填砼→二次試壓→施工驗收、 簽 單。
安裝步驟為
1、清理施工作業(yè)面：將地面凹凸處剔除找平，砂上雜物等清理 干凈保證地面平整，墻、柱腳與地面呈 90 度直角。 2、安裝分集水器：將分集水器水平安裝于圖紙指定位置，分水 器于上集水器于下，間距 200mm。集水器中心距地面高度不小于 300mm。
3、鋪設復合保溫板：按照施工圖鋪設復合保溫板，并用鋁箔膠 帶粘結為一整體。
4、按要求安裝膨脹縫、伸縮節、波紋套管、邊角保溫等材料。
5、鋪設反射膜：反射膜鋪貼在保溫板上，并固定。
6、管路鋪設：嚴格按照設計施工圖紙鋪設 PE-RT (PE-X)管，并 用塑料卡釘將管材固定于復合保溫板及反射膜上。
7、對管道進(jìn)行水壓沖洗、吹掃等，保證管道內無(wú)異物。
8、檢測打壓：管路鋪設完畢后，檢驗所安裝完畢系統的外觀(guān)完 好進(jìn)行水壓試驗，壓力不低于 0.6Mpa。
9、地暖系統帶壓回填混凝土。
10、待混凝土凝固、養護周期(不小于 50h)結束后進(jìn)行二次打 壓試驗，并進(jìn)行施工驗收，交簽單。
除此之外張工還講解了消火栓的安放及地磚的鋪設方法和需注 意事項等等，最后我們獨自參觀(guān)了一會(huì )。
我們的工地實(shí)習結束了，本次實(shí)習，時(shí)間雖短，但達到了開(kāi)闊眼 界、補充知識、將理論與實(shí)踐相結合的'多重目的。在實(shí)習過(guò)程中，我 們了解了建筑施工的過(guò)程及一般步驟，了解了有關(guān)的施工技術(shù)。這次 工地實(shí)習短短一天， 但我所想所見(jiàn)所感比之前在學(xué)校學(xué)習的知識都要 多的多。而且沿途不斷的跟同學(xué)老師討論，交換想法，收獲極大。并 且明白自己的所學(xué)和今后的工作實(shí)際還是有差距的。
實(shí)習過(guò)程中接觸 到了許多之前不曾了解的東西。
許多知識都是以前在書(shū)本上所學(xué)不到 的。通過(guò)這次實(shí)習，我增強了實(shí)踐能力，離開(kāi)了書(shū)本，切身來(lái)到工地 才真正感受到實(shí)習的必要性，也使我認識到基礎知識的不扎實(shí)。在實(shí) 習過(guò)程中我發(fā)現我們這個(gè)專(zhuān)業(yè)很有探索發(fā)展的余地， 在此感謝辛勞為 我們指導的老師們! 19 號、20 號、21 號三天，我們在學(xué)�？戳斯こ淌┕ふ麄�(gè)過(guò)程的 視頻，了解了施工的步驟及原理，豐富了我的知識，激發(fā)我對本專(zhuān)業(yè) 后續課程的求知欲， 為學(xué)習專(zhuān)業(yè)基礎課和專(zhuān)業(yè)課奠定了感性認識的基 礎，并且使我對所學(xué)專(zhuān)業(yè)有了更深一步的認識，增強了我對未來(lái)的信 心!看著(zhù)視頻中工人們埋頭苦干，突然明白各行各業(yè)都很辛苦，但也 看到了他們的偉大。他們在烈日酷寒的天氣里，仍然在為城市建設而 努力著(zhù)。
四、注意的問(wèn)題 我們在參觀(guān)的時(shí)候，被強調一定要戴安全帽。在各個(gè)施工場(chǎng)地我 們都可以看到安全第一的標語(yǔ)。除了安全問(wèn)題以外，我們對建筑上的 一些應該注意的基本問(wèn)題有了一點(diǎn)認識。
五、總結 這次的認識實(shí)習為我們今后學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識引開(kāi)了一條路， 我們通 過(guò)觀(guān)察問(wèn)詢(xún)等方式了解到了很多我們不曾知道的東西。除了建筑知 識，給我們印象最深的應該是安全問(wèn)題。每個(gè)施工單位都有標語(yǔ)“安 全第一” ，作為工程人員，應盡力避免安全事故的發(fā)生，不但要嚴格 規章制度，還要為員工們灌輸安全知識，對他們的生命安全負責。
通過(guò)這次認識實(shí)習，我們對建筑設備，建筑基礎等有了一定的了 解，這也為我們今后學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識，走上工作崗位有一定的幫助。
這次實(shí)習得以順利進(jìn)行和完成,我們要感謝學(xué)校的大力支持,老師 的帶隊,相關(guān)領(lǐng)導的重視以及施工單位的支持。
工程類(lèi)實(shí)習報告 篇3
在進(jìn)行2年半的理論知識積累之后，要有一個(gè)踏入社會(huì )進(jìn)行實(shí)踐的過(guò)程，也就是理論與實(shí)踐的結合，特別是對與建筑這種實(shí)踐性能非常強的一門(mén)學(xué)科更要強調實(shí)際操作技能的培養。而且這門(mén)學(xué)科在很大程度上與書(shū)本有一定程度的差異，在這次實(shí)習中能使我們所掌握的理論知識得以升華，把理論與實(shí)踐找到一個(gè)最好的切入點(diǎn)，為我所用。所以就要有一個(gè)將理論與實(shí)踐相融合的機會(huì )。在實(shí)習中可以得到一些只有實(shí)踐中才能得到的技術(shù)，為我們以后參加工作打好基礎，這就是這次實(shí)習的目的所在。
正文
中專(zhuān)的第二學(xué)期一開(kāi)學(xué)，老師布置完任務(wù)后，我就開(kāi)始了我的實(shí)習生活。雖然時(shí)間不是很長(cháng)，但是我卻知道這次實(shí)習的重要性，因為這次實(shí)習是我們認識專(zhuān)業(yè)的一個(gè)窗口，同時(shí)又是擇業(yè)，社會(huì )交往乃至認識社會(huì )的第一次機會(huì )，所以我決定，在這次實(shí)習生活中，嚴格的要求自己，并虛心向各位師傅請教，讓自己通過(guò)這次實(shí)習，確實(shí)學(xué)到一些東西，減少自己將來(lái)踏入社會(huì )的一些盲目性，讓自己在今后的工作道路中能夠走的更自信。
一、在這次實(shí)習中我了解了施工現場(chǎng)所用的一些建筑材料基本性能檢測：
1.水泥性能檢測
1)物理檢測項目及方法：密度(李氏瓶法)、比表面積(勃氏法)、細度(篩析法)、水泥標準稠度用水量、凝結時(shí)間、安定性(飾餅沸煮法)、水泥膠砂強度(ISO法)、流動(dòng)度。
2)化學(xué)檢測項目：燒失量、二氧化硅、三氧化二鐵、三氧化二鋁、氧化鈣、氧化鎂、不溶物、三氧化硫、氧化鉀、氧化鈉。
3)廢品：凡氧化鎂、三氧化硫、初凝時(shí)間、安定性中任意一項不符合標準規定時(shí)，均為廢品。
4)不合格品：凡細度、終凝時(shí)間、不溶物和燒失量中的.任意一項不符合標準規定或混合材料參加量超過(guò)最大限量和強度低于商品強度等級的指標時(shí)為不合格，水泥包裝標志中水泥品種、強度等級、生產(chǎn)者名稱(chēng)和出廠(chǎng)編號不全也屬于不合格品。
2.金屬材料(鋼筋)
鋼筋種類(lèi)很多，通常按化學(xué)成分、機械性能、生產(chǎn)工藝等進(jìn)行分類(lèi)。
一、按化學(xué)成分分
碳素鋼鋼筋和普通低合金鋼筋。碳素鋼鋼筋按碳量多少，又分為低碳鋼鋼筋(含碳量低于25%)，中碳鋼鋼筋(含碳量0.25%～0.7%，)，高碳鋼鋼筋(含碳量0.70%～1.4%)，碳素鋼中除含有鐵和碳元素外，還有少量在冶煉過(guò)程中帶有的硅、錳、磷、硫等雜質(zhì)。普通低合金鋼鋼筋是在低碳鋼和中碳鋼中加入少量合金無(wú)素，獲得強度高和綜合性能好的鋼種，在鋼筋中常用的合金元素有硅、錳、釩、鈦等，
二、按機械性能分
鋼筋混凝土結構用熱軋鋼筋，過(guò)去大都采用碳鋼。隨著(zhù)普通低合金鋼的發(fā)展，現行熱軋鋼筋，除了碳鋼的3號鋼外，全為普通低合金鋼。按機械性能把鋼筋分為四級：
�、窦変摻�-235/370級Ⅱ級鋼筋-335/510級Ⅲ級鋼筋-370/570Ⅳ級鋼筋-540/835級
分子是屈服強度，分母是抗拉強度，單位是MPa。
鋼筋的機械性能通過(guò)試驗來(lái)測定，微量鋼筋質(zhì)量標準的機械性能有屈服點(diǎn)、抗拉強度、伸長(cháng)率，冷彎性能等指標。
1)屈服點(diǎn)：當鋼筋的應力超過(guò)屈服點(diǎn)以后，拉力不增加而變形卻顯著(zhù)增加，將產(chǎn)生較大的殘余變形時(shí)，以這時(shí)的拉力值除以鋼筋的截面積所得到的鋼筋單位面積所承擔的拉力值，就是屈服點(diǎn)。
工程類(lèi)實(shí)習報告 篇4
實(shí)習目的：
建筑環(huán)境與設備工程專(zhuān)業(yè)認知實(shí)習，是重要的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節，通過(guò)認識實(shí)習可以使學(xué)生對本專(zhuān)業(yè)從事的領(lǐng)域和業(yè)務(wù)，本專(zhuān)業(yè)的工程情況建立一定的感性認識，使同學(xué)們明確自己的專(zhuān)業(yè)范圍，了解專(zhuān)業(yè)一些簡(jiǎn)單的設計、施工、維護管理、調試等方面的知識。為以后的專(zhuān)業(yè)學(xué)習打下必要的基矗
實(shí)習地點(diǎn)：
大同煤炭職業(yè)技術(shù)學(xué)院教師樓
主要過(guò)程：
氣源部分
熟悉天然氣鍋爐的構造、工作原理、主要參數；熟悉天然氣鍋爐的工藝流程及設備、發(fā)生站流程及設備；
輸配部分
熟悉城市管網(wǎng)的布置特點(diǎn)、壓力級制和各種構筑物(門(mén)站或儲配站、區域調壓站)的工藝流程、工作原理及站內主要設備。熟悉液化石油氣儲配站的布置、工藝流程及運行原理。
燃燒與應用部分
熟悉各種燃氣應用設備的構造、特點(diǎn)和安全措施；熟悉工業(yè)焦爐的構造和工作原理。
施工部分
掌握室外管道、室內燃氣及暖通系統的施工程序和方法。
供熱部分
掌握集中供熱系統運行及管理情況；室內外采暖的設計及安裝；了解集中供暖系統中換熱站主要設備的各種不同類(lèi)型的設計方案。
空調部分
熟悉空調系統的構造、工藝流程、設備及安裝方法
實(shí)習總結
通過(guò)短短一個(gè)星期的實(shí)習!現對本次實(shí)習作一總結：建筑物除了新穎美觀(guān)的外形外，尚需有舒適的內部環(huán)境，而室內的舒適環(huán)境關(guān)鍵是建筑設備的配置，高新技術(shù)的應用，又使建筑向著(zhù)智能化方向發(fā)展。隨著(zhù)我國工程建設項目管理體制改革的不斷深化，工程質(zhì)量有了顯著(zhù)提高，特別是國家對建筑施工管理體制的改革，使國有建筑施工企業(yè)真正成為獨立經(jīng)營(yíng)、自負盈虧的經(jīng)濟實(shí)體，建筑行業(yè)的機械化程度有了很大的`提高，機械設備在施工中的地位和作用日益顯著(zhù)和重要，在大大促進(jìn)了建筑施工企業(yè)本身的發(fā)展同時(shí)，也為社會(huì )基礎設施的建設提供了技術(shù)支撐。我們這次實(shí)習的看懂實(shí)習工地的建筑類(lèi)型，了解工程的性質(zhì)，規模，建筑結構特點(diǎn)與施工條件等內容，了解不同機械設備的操作范圍和規程。我們去了解或者熟悉工地上常用的機械設備的性能。嘗試了解常用的機械設備。經(jīng)過(guò)實(shí)習我了解了許多建筑設備的知識，使我們在社會(huì )實(shí)踐中接觸與本專(zhuān)業(yè)相關(guān)的實(shí)際工作，增強認識，培養和鍛煉我們綜合運用所學(xué)的基礎理論、基本技能和專(zhuān)業(yè)知識，去獨立分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力，把理論和實(shí)踐結合起來(lái)，提高實(shí)踐動(dòng)手能力，為我們畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎，為自己能順利與社會(huì )環(huán)境接軌做準備。最后謝謝在實(shí)習過(guò)程中組員們的積極合作與鼓勵，使我能夠在實(shí)習中得到鍛煉。同時(shí)也感謝老師的用心準備，幫助與啟發(fā)。
工程類(lèi)實(shí)習報告 篇5
前言
路面是在路基頂面的行車(chē)部分用各種混合料鋪筑而成的層狀結構物。路基是路面的基礎，堅強而又穩定的路基為路面結構長(cháng)期承受行車(chē)荷載提供了重要保證。路面結構的鋪筑則一方面隔離了路基。使之避免了直接承受車(chē)輛和環(huán)境因素的破壞作用，確保路基長(cháng)期處于穩定狀態(tài)；另一方面，鋪筑路面后，提高了平整度，改善了道路條件，從而保證車(chē)輛能以一定的速度、安全、舒適而經(jīng)濟地在道路上全天候通行。而這次我們?yōu)槠谖逄斓膶?shí)習，讓我更加深刻的了解到了路基路面方面的更深層次的東西，有了一個(gè)更加系統完整的知識體系。下面是我在這幾天來(lái)對路基路面知識的某些方面的一些認識和總結。
（一）路基工程質(zhì)量通病的特征及成因
1．路基工程質(zhì)量的通病、成因，及其防治措施。
路基是公路的重要組成部分，是按照路線(xiàn)位置和一定技術(shù)要求修筑的帶狀構造物，承受由路面傳來(lái)的荷載，應有足夠的強度、穩定性和耐久性。路基的強度與穩定性，受水、溫度、土質(zhì)等客觀(guān)因素影響，同時(shí)也受行車(chē)荷載的作用，路基設計、施工方法及養護方法是否正確等人為因素制約。
1．1特征：路基整體或局部不均勻沉降；路基縱橫向開(kāi)裂；路基滑動(dòng)或者邊坡滑坍。
1．2成因：工程地質(zhì)條件不良，原地面比較軟弱（如泥沼地段等）若填筑前未經(jīng)換土或軟基處理，易形成壓縮下沉或擠壓位移；
工程地形條件復雜，當路堤穿過(guò)溝谷時(shí)，溝谷中心填土最大，向兩端逐漸減低，由于填土高度不同而產(chǎn)生不均勻下沉；水文氣候等因素，降雨量過(guò)大、洪水、冰凍、積雪或溫差過(guò)大，都可能使高填路堤產(chǎn)生不均勻下沉；路堤填料，若填料中混入種植土、腐殖土或泥沼等劣質(zhì)土，或土中含有未經(jīng)打碎的大塊土或凍土等，填石路石料規格不一，性質(zhì)不勻，亂石中空隙很大，在一定期限（例如雨季）可能產(chǎn)生局部明顯下沉；
設計方面，如斷面尺寸不合理，邊坡取值不當，排水、防護與加固不妥，未對高填路堤進(jìn)行穩定性驗算，且施工工藝、填料未作特別要求說(shuō)明；施工方面，填筑順序不當，未在全寬范圍內分層填筑，填筑厚度不符合規定，填料質(zhì)量不符合要求，水穩定性差，原路邊坡沒(méi)有去除植被、樹(shù)根，未做臺階處理；不同性質(zhì)的填料混填，因不同土類(lèi)的可壓縮性和抗水性差異，形成不均勻沉降，路基填料含水量控制不嚴，又無(wú)大型整平和碾壓設備，使壓實(shí)達不到要求；施工過(guò)程中未注意排水，遇雨天時(shí)，路基積水嚴重，無(wú)法自行排水，有的積水浸入路基內部，形成水囊，晴天施工時(shí)也未排除積水控制含水量就繼續填筑，以致造成隱患，施工單位責任心不強，自檢控制不到位。
2、預防處治措施
2．1、設計方面
做好地質(zhì)勘探調查對路線(xiàn)經(jīng)過(guò)的地形、地貌、水文地質(zhì)條件進(jìn)行詳細探查，尤其要對特殊路基段提供詳細的設計資料，地表不良路段，設計可考慮換土或摻白灰、水泥及鋪設土工布等措施。
確保路基最小填筑高度路基最小填筑高度必須保證不因地面水、地下水、毛細水及凍脹作用的影響而降低其穩定性，按照路基設計規范要求，根據土基干濕類(lèi)型及毛細水位高度，確保路基最小填筑高度，當路基填筑高度受限制而不能達到規范規定時(shí)，則應采取相應的處治措施，如：換填砂礫、石渣等透水性材料設置隔離層或修筑地下滲透溝等以避免地面積水和地下水浸入路基，影響路基工作區內的土基強度與穩定性。土質(zhì)挖方路基，須換填不少于60cm砂礫，石質(zhì)挖方路基，須設置30cm砂礫墊層，橫向排水不暢路段要加設盲溝。
明確路基填料質(zhì)量標準要求在各級公路工程施工圖設計中，必須明確不同填高內路基填料的CBR值（最小強度）及最大粒徑要求。種植土、腐殖土、淤泥凍土及強膨脹土等劣質(zhì)土嚴禁直接用于填筑路基。礫（角礫）類(lèi)土應優(yōu)先選作路床填料，土質(zhì)較差的細粒土可填于路堤底部。
完善路基綜合排水設計縣級以上公路工程設計中，必須遵循因地制宜，整體規劃，綜合考慮的原則進(jìn)行路基縱、橫向排水設計，避免造成路基兩側長(cháng)期積水浸泡路基，使路基承載力下降面發(fā)生沉降變形。在村屯路段必須設置排水邊溝，平坡路段邊溝須設有縱坡，確保排水通暢。高填方路段采用集中排水措施，并與警示樁、防撞墻統籌考慮，要求在每20—40ｍ及主要變坡點(diǎn)處設置簡(jiǎn)易或永久性泄水槽。挖方段根據上邊坡的匯水而積來(lái)設計截水溝，并考慮邊坡土質(zhì)和邊坡，設置擋墻防止塌方，路基較低路段可以采取加設砂礫層及滲水盲溝，并加大、加深邊溝等排水措施。
確保路基邊坡穩定性高填、深挖路基的邊坡應根據填料種類(lèi)、邊坡高度和工程地質(zhì)條件等規范確定，高填路堤必須進(jìn)行路基穩定性驗算。填方邊坡過(guò)高時(shí)，可考慮在邊坡中部加置邊坡平臺。
積極采用路基綜合防護形式積極推行植物防護與硬防護相結合的綜合防護形式，在比較穩定的土質(zhì)邊坡采用種草、鋪設草皮、植樹(shù)等植物防護措施。巖體風(fēng)化嚴重、節理發(fā)育、軟質(zhì)巖石、松散碎（礫）石土的挖方邊坡以及受水流侵蝕，植物不易生長(cháng)的填方邊坡可采用護面墻、砌石等工程防護措施，沿河路基、受冰侵害和沖刷路段采用擋土墻、砌石護坡、石籠拋石等直接防護措施。
2．2、施工方面
做好施工組織設計，合理安排施工段的先后順序，明確構造物和路基的銜接關(guān)系，對高填方段應優(yōu)先安排施工，在施工中以施工組織設計為龍頭，根據施工現場(chǎng)的實(shí)際情況，合理調配人員、設備，是保證高填方路基施工質(zhì)量的重要環(huán)節。
做好施工前的準備工作，開(kāi)工前要認真審閱設計文件，詳細了解各段的填、挖情況，地質(zhì)情況，填、挖土質(zhì)和調配情況，對重要地段要作重點(diǎn)勘察，進(jìn)一步核對設計資料，發(fā)現設計文件中有誤及時(shí)上報業(yè)主，妥善處理。
認真清除地表土不良土質(zhì)，加強地基壓實(shí)處理，地表植被、樹(shù)根、垃圾、不良土質(zhì)（鹽漬土，膨脹土等）必須予以清除，同時(shí)應加大地表的壓實(shí)密度，采用大噸位振動(dòng)壓路機處置。
填筑路基前，首先，必須疏通路基兩側縱橫向排水系統，避免路基受水浸泡。特別是地基土為黃土、粘土等細粒土，在干燥狀態(tài)下（最佳含水量）結構比較強，有較強承載能力，一旦受水浸泡，將易形成翻漿或路基沉降，因此做好路基施工前排水暢通尤為重要，工程監理和施工質(zhì)量自檢人員應認真監督；其次，要嚴格選取路基填料用土。路基填料確定前，需進(jìn)行土質(zhì)分析、CBR值、標準擊實(shí)等試驗，對于種植土、腐殖土、淤泥、強膨脹土等劣質(zhì)土和CBR值、最大粒徑不能滿(mǎn)足規范要求的材料，不能用于路基填筑；再則，路基填筑前還要根據設計進(jìn)行施工放樣，建立半永久性的臨時(shí)水準點(diǎn)和坐標點(diǎn)并做好記錄。路基坡腳放樣一定要準確，確保路基寬度滿(mǎn)足設計要求，路基坡角范圍內，要求清除雜草、樹(shù)根、淤泥等，并進(jìn)行整形碾壓，壓實(shí)度須達到規范要求。舊路加寬、半填半挖段做好寬度不小6ｍ的向內傾斜的臺階。
填石路基與雞爪形地段路基施工，可利用重型夯實(shí)設備進(jìn)行強夯處理，或將土工隔柵（土布）水平分層布置在填石路堤內，防止或減緩細料在填料空隙中的流動(dòng)。
路基施工必須分層填筑，分層碾壓，嚴禁路改工程中滾填，一般路段壓實(shí)度不得大于30cm，構造物兩側（橋涵頭處理）松鋪厚度不得大于20cm。不同性質(zhì)的土不能混填，同一種土填筑厚度不能小于50cm（兩層）。路基填筑須全幅填筑，一次到位，嚴禁幫寬。碾壓過(guò)程中，要控制好含水量，壓實(shí)度達到規范要求后，方可進(jìn)行后續施工，壓實(shí)度檢測每層20xx㎡（不足20xx㎡按20xx㎡計）不少于4點(diǎn)。根據不同填土類(lèi)型和壓實(shí)厚度，選擇好壓實(shí)設備，對于砂礫土振動(dòng)壓路機具有滾壓和振動(dòng)雙重作用，效果較好。
路塹施工要保證排水暢通，對上坡施工時(shí)，應注意確保坡體的穩定性，避免欠挖或超挖現象發(fā)生。石方爆破盡量采用中小炮，光面爆破的方法，避免大規模爆破形成松散面積過(guò)大，坡體失穩，機械開(kāi)挖時(shí)，邊坡應配以平地機或人工修整。路床頂面如有超挖，應清除松方并采用透水性材料進(jìn)行回填，并認真碾壓，壓實(shí)度按路床項目標準進(jìn)行控制。
路基施工中，按照設計要求首先做好排水工程以及施工場(chǎng)地附近的臨時(shí)排水設施，以保持路基能經(jīng)常處于干燥、堅固和穩定狀態(tài)。路基頂面做成2%~4%橫坡，以便于表面水及時(shí)排出。
路基土石方施工時(shí)或完工后，應及時(shí)進(jìn)行路基防護工程施工和養生。各類(lèi)防護與加固應在穩定的基礎或坡體施工。防護工程的砂漿、混凝土，應采用機械拌和，隨拌隨用，并注重做好養生。
（二）高速公路排水設計
高速公路排水設計對于高速公路路基的穩定性及路面的使用壽命都有顯著(zhù)影響，本文通過(guò)哈市繞城高速公路設計、施工的實(shí)際情況，提出了切實(shí)可行的設計思路，以便更好地為高速公路建設服務(wù)。
高速公路排水設計對于高速公路路基的穩定性及路面的使用壽命有著(zhù)顯著(zhù)的影響。高速公路排水設計應包含以下兩個(gè)方面的內容：其一是要考慮如何減少地下水、農田排灌水對路基穩定性及強度的影響，一般稱(chēng)之為第一類(lèi)排水；其二是要考慮如何將路表水迅速排出路基之外，最大限度地減少雨水對路基、路面質(zhì)量的影響，減少因路表水排水不暢或路表水下滲對路基、路面結構和使用性能產(chǎn)生的損害，這稱(chēng)為第二類(lèi)排水。
第一類(lèi)排水設計通常采用適當提高路基最小填土高度或在路基底部設置隔水墊層等辦法。施工期間一般都考慮在施工前開(kāi)挖臨時(shí)排水邊溝，排除施工期地表水并降低地下水，同時(shí)在路基底部摻加低劑量石灰處理，設置40cm厚的穩定層等。采用這一系列措施可起到事半功倍的效果。
第二類(lèi)排水設計一般包括：
�。�1）通過(guò)路面橫坡、邊溝、邊溝急流槽等，將路表水迅速排出路基以外；
�。�2）設計中央分隔帶縱向碎石盲溝、軟式透水管及橫向排水管，將施工期進(jìn)入中央分隔帶的雨水及運營(yíng)期中央分隔帶的下滲水迅速排出路基之外；
�。�3）設計泄水孔以迅速排除橋面水；
�。�4）設計中采用瀝青封層、土路肩縱橫向碎石盲溝或排水管，將滲入路面面層的水引出路基之外。
綜上所述，結合哈市繞城高速公路在設計以及施工中出現的問(wèn)題談一點(diǎn)自己的體會(huì )。
1．邊溝排水設計
邊溝設計在高速公路排水設計中占有很大的比重，設計人員都給予高度重視，但在設計過(guò)程中往往會(huì )忽視一些施工中的問(wèn)題，如邊溝的尺寸不考慮具體情況，死搬硬套有關(guān)規范、規定；又如施工單位大都未能按有關(guān)設計要求將原地表土、河塘清淤土等棄土運送至取土坑內用于復墾還田，而是棄放于路線(xiàn)兩側河塘中，造成部分河塘無(wú)法將路基水排入。另外由于沿線(xiàn)農田為分戶(hù)承包，當地鄉鎮為了減少地方矛盾的產(chǎn)生，常常要求增加、改移和調整小型構造物設置位置。還有一點(diǎn)就是設計中沒(méi)有充分考慮利用高速公路施工中超寬填土土方等。
1．1邊溝尺寸選定
邊溝的排水能力主要取決于以下幾個(gè)設計參數：邊溝底流水坡度、邊溝截面尺寸、形狀、邊溝的表面粗糙程度。
依據黑龍江省高速公路設計及公路排水設計規范要求，高速公路的邊溝一般采用邊坡為1∶1的梯形明溝，因此，可采用《公路設計手冊路基》中梯形斷面溝渠的水力計算公式計算梯形排水邊溝的排水能力：
Q=WC
式中：Q—流量；
W—邊溝斷面面積；
C—流速（謝才）系數；
R—水力半徑；
i—邊溝溝底縱坡。
根據高速公路所處地理位置，采用哈市歷史最大時(shí)降雨量，以流入邊溝的水不溢出邊溝為限，并假設哈市繞城高速公路的路基平均填土高度為3.5m，由此，匯水帶寬約為23m，則可依據不同的邊溝溝底坡度、不同的邊溝底寬（或邊溝截面積）的排水能力，計算出所能承受的路面排水最大長(cháng)度。哈市繞城高速公路一般每公里設置三道涵洞，即300m左右有一道涵洞，也就是說(shuō)路面排水長(cháng)度一般在100m～200m之間。
通過(guò)分析、計算確定，哈市繞城高速公路邊溝采用50cm的梯形邊溝即可滿(mǎn)足路基排水需要。
1．2邊溝設計的原則
�。�1）一般路段的路基邊溝設計原則：以填筑式邊溝為主，盡量減少路基邊溝積水現象的發(fā)生。這主要是吸取已建成的高速公路中的教訓：1部分路段在汛期內路基水不能及時(shí)排除。2地方群眾干擾路基水排入灌溉涵洞內。
�。�2）路基邊溝縱坡的要求：根據交通部部頒《公路路基排水設計規范》要求，采用漿砌片石修筑的.邊溝為滿(mǎn)足排水需要，邊溝縱坡應不小于0.12％，由于本項目位于丘陵崗區和沖積平原區，原地形既有較大起伏又有部分平坦地段，本著(zhù)既要解決路基排水問(wèn)題，又要經(jīng)濟合理的原則，確定路基排水邊溝溝底縱坡一般情況下不小于0.15％。
�。�3）對于邊溝水進(jìn)入涵洞及跨越通道等情況的處理：沿線(xiàn)設置的涵洞有排涵、灌涵和灌排兩用涵。對于需排入排涵的邊溝，其邊溝底標高不低于涵洞中心的標高；需排入灌涵的邊溝，其溝底標高不低于涵頂標高；而對于灌排兩用的涵洞應按灌涵要求設置，特殊情況時(shí)可適當降低。為防止沖刷涵洞，原則上采用邊溝急流槽連接邊溝和涵洞洞口。一般情況下邊溝盡量少穿越通道，當排水需通過(guò)通道排入涵洞時(shí)，應優(yōu)先采用邊溝蓋板涵，特殊情況下可采用邊溝倒虹吸穿越通道。
�。�4）對邊溝標高及縱坡方向的問(wèn)題：根據路線(xiàn)縱斷面和沿線(xiàn)自然地形情況綜合確定，通常以沿線(xiàn)自然地形為主確定排水方向。邊溝底標高控制應以該段路肩邊緣最低點(diǎn)標高以下大于1.7m為宜，原因是考慮到路線(xiàn)中央分隔帶橫向排水管不能因邊溝積水而引起倒灌。對于個(gè)別特殊路段不能滿(mǎn)足1。7m要求的，可放寬至1.4～1.5m，若另一側邊溝較低時(shí)應優(yōu)先采用單側布設橫向排水管。
�。�5）對于挖方段邊溝：考慮到中央分隔帶橫向排水管排水要求，邊溝底標高不低于路肩標高1.2m，同時(shí)要求邊溝縱坡不小于0.5％。施工期要求各施工單位必須首先在挖方段邊坡頂開(kāi)挖截水溝以防止路基外側水進(jìn)入路基，并且應做好挖方段本身臨時(shí)排水溝的設置工作。
2．中央分隔帶排水設計
高速公路中央分隔帶排水設計主要為排除中央分隔帶內積水，可分為施工期間和道路營(yíng)運期下滲水的排除。
施工期間排水量取決于最大瞬時(shí)降雨量及中央分隔帶的匯水面積。一般情況下，由于高速公路中央分隔帶內設置有通訊、監控用管線(xiàn)的人手孔，因此，中央分隔帶排水長(cháng)度應為兩個(gè)人手孔之間的間距，一般路段的最大間距為180m。
揚州市歷年最大瞬時(shí)降雨量為28.8mm/10min，根據本次設計中央分隔帶寬為2m，計算出中央分隔帶施工期需要的最大排水能力為：
Q=Aγ=2×180×0.0028.8=1.0368m3/S
式中：A—中央分隔帶匯水面積；
γ—最大瞬時(shí)降雨量
橫向排水管的排水能力按長(cháng)管自由出流的流量計算公式進(jìn)行計算：
式中：K—流量模數，與管道斷面形狀、尺寸和粗糙度有關(guān)；
H—水頭高度；
L—橫向排水管長(cháng)度
由以往高速公路設計經(jīng)驗可知，高速公路橫向排水管長(cháng)為15m左右，橫向排水管坡度為2％，采用以上公式 計算出施工期最大瞬時(shí)降雨量時(shí)所需要的橫向排水管管徑為255mm。如果按有關(guān)排水設計規范要求50m設置一道橫向排水管，即排水長(cháng)度縮短為50m，則需要的橫向排水管管徑為75mm。
但在實(shí)際施工過(guò)程中存在許多問(wèn)題，如中央分隔帶是在基層施工后進(jìn)行開(kāi)挖施工的，開(kāi)挖的邊溝表面粗糙，瀝青不易粘結牢固，不能形成均勻、無(wú)破損的防滲層。土工布因有接縫，不能形成整體而達到完全不透水的程度。因此，當盲溝積水時(shí)側面仍將無(wú)法阻止水滲入路基。
由于施工質(zhì)量不易控制，造成橫向排水管標高誤差或產(chǎn)生淤塞，從而使上游橫向排水管排水不暢，大量的水流向最低處，而最低處的橫向排水管由于設計時(shí)包裹無(wú)紡土工布或產(chǎn)生淤塞，使排水能力嚴重不足，從而導致下游中央分隔帶積水嚴重，有的下雨后幾天中央分隔帶仍有積水，使路基長(cháng)時(shí)間浸泡，影響了路基、路面的強度。
由于通訊、監控管線(xiàn)人手孔的設（下轉第9頁(yè)）（上接第13頁(yè)）置阻斷了中央分隔帶排水，造成中央分隔帶積水或積水滲入人手孔。
為了解決這些問(wèn)題，采用以下辦法處理：對于設計底坡小于0。3％的，采用鋸齒形縱向矩形碎石盲溝，并于盲溝底部設置軟式透水管和每隔30～50m設置集水槽匯集中央分隔帶雨水或滲水；根據以上計算，中央分隔帶每隔30～50m設置一道橫向排水管，將盲溝中的水排出路基以外；在中央分隔帶內設置2cm厚水泥砂漿層、瀝青防滲層及土工布防滲層，防止中央分隔帶中水從側面向路基滲透。
3路面滲水的排水設計
沿路面邊緣設置由透水性填料集水溝、橫向出水管和過(guò)濾織物（土工布）組成的路面邊緣排水系統。
通過(guò)設置瀝青封層、土路肩縱橫向碎石盲溝和排水管，將滲入路面面層的水引出路基之外。由于通過(guò)瀝青面層下滲的水量有限，考慮到排水路徑的限制，因此，設計中采用每10m左右設置一道Ф5cm橫向排水管以確保路面下滲水的排除。
（三）公路景觀(guān)設計
公路景觀(guān)設計是指公路線(xiàn)形及其構造物應有美觀(guān)的造型，與周?chē)h(huán)境充分協(xié)調，從而構成優(yōu)美的自然畫(huà)面。然而任何一條公路的修建，從選線(xiàn)、勘測設計、土石方開(kāi)采到施工的整個(gè)過(guò)程中，難免對沿線(xiàn)自然和人文景觀(guān)產(chǎn)生一定的影響，但以最小影響，達到最大限度的保護，使各種景觀(guān)和公路工程結構物達到有限的協(xié)調，是完全可以做到的。與此同時(shí)，在公路修建的全過(guò)程中，應把建立新的公路交通景觀(guān)作為一項常抓不懈的任務(wù)。
工業(yè)發(fā)達國家非常重視公路環(huán)境美化、綠化和景觀(guān)設計，如1965年，美國制訂了《公路美化規定》；1976年，日本制訂了《公路綠化技術(shù)基準》；1975年，原蘇聯(lián)制訂了《公路建筑和景觀(guān)設計規范》等等。世界上大多數國家，在公路工程技術(shù)標準、設計和施工規范中，都有關(guān)于公路景觀(guān)設計方面的技術(shù)規定。
1．公路景觀(guān)設計的基本思路
高等級公路車(chē)速高，通行能力大，行車(chē)道較多，設有中央分隔帶，采用立體交叉，控制出入，同時(shí)具有較為完善的安全防護設施，所以做好高等級公路的景觀(guān)設計，結合自然、經(jīng)濟條件及公路與通過(guò)地區的自然、人文景觀(guān)相協(xié)調具有更為重要的意義。公路景觀(guān)設計應力爭使自然景觀(guān)與公路工程結構物達到有限的協(xié)調，建立起新的完整的公路景觀(guān)系統。所以，公路景觀(guān)設計應從使用者的視覺(jué)、心理出發(fā)研究公路的功能、美觀(guān)及經(jīng)濟的一致性，同時(shí)應綜合考慮以下幾個(gè)方面。
通視
要求路線(xiàn)各組成部分的空間位置配合協(xié)調，使司乘人員感到線(xiàn)形流暢、清晰、行駛舒適安全。
導向
建立一個(gè)區域性的視覺(jué)系統，使司機在視覺(jué)所及的范圍內，能預見(jiàn)到公路方向和路況的變化，并能及時(shí)采取安全的行駛措施。
協(xié)調
使公路線(xiàn)形及沿線(xiàn)設施與沿途空間景觀(guān)環(huán)境相協(xié)調。
綠化
利用綠化來(lái)補充和改善沿線(xiàn)景觀(guān)。公路景觀(guān)包括路線(xiàn)和行車(chē)道，各種橋梁和沿線(xiàn)建筑，路側和中央分隔帶綠化，裝飾和其它設施等，公路景觀(guān)應形成統一的建筑群體，在保證全路統一建筑風(fēng)格的同時(shí)，不同路段上的景觀(guān)還應具有各自的特色。
2．公路景觀(guān)設計應注意的幾個(gè)問(wèn)題
1）選線(xiàn)應全面考慮環(huán)境要素
2）公路景觀(guān)造型
�。�1）路線(xiàn)空間造型
�。�2）路基立面和斷面造型
�。�3）交叉口造型
�。�4）結構物景觀(guān)造型
�。�5）服務(wù)性設施造型
3．高等級公路的景觀(guān)設計
1）公路線(xiàn)形及其構造物
2）充分利用公路通過(guò)地帶附近的景觀(guān)空間
3）公路所形成的帶狀景觀(guān)應與沿途空間景觀(guān)環(huán)境相協(xié)調
4）景觀(guān)設計應防止造成視覺(jué)污染
總結
在這次實(shí)習中，我們將書(shū)本上的東西與實(shí)際相結合，又向經(jīng)驗豐富的指導教師許老師和工地師傅請教了很多平時(shí)不明白的問(wèn)題，獲益不淺。希望以后能經(jīng)常進(jìn)行這樣是實(shí)習，這樣我們才能學(xué)到更多的東西。
我們的實(shí)習雖然已經(jīng)結束，我的心也在不停地跳躍著(zhù)，朋友們，來(lái)吧！建筑工地雖說(shuō)雜亂無(wú)章，但正是這些雜亂無(wú)章合奏了一支強悍有力的交響樂(lè )，唱響祖國大地。相信祖國的建筑事業(yè)明天更美好。
工程類(lèi)實(shí)習報告 篇6
實(shí)習目的：
生產(chǎn)實(shí)習是道路橋梁專(zhuān)業(yè)學(xué)生最基本的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節，同學(xué)們結合課本學(xué)習的知識，帶著(zhù)專(zhuān)業(yè)眼光到工地現場(chǎng)、對已建好的大橋和在建的道路橋梁參觀(guān)，并結合老師或者項目工程師的講解，進(jìn)行現場(chǎng)觀(guān)察、積極思考，主動(dòng)與現場(chǎng)技術(shù)人員交流學(xué)習。使學(xué)生對橋梁基礎、墩臺、主梁的施工過(guò)程有了直觀(guān)的、全面的了解；同時(shí)，對橋梁施工的方法有進(jìn)一步清楚的認識；為學(xué)生以后工作的順利奠定基石。
實(shí)習地點(diǎn)：
福建省泉州市
實(shí)習時(shí)間：
6月25日—7月4日
實(shí)習安排：
泉州灣跨海大橋洛陽(yáng)橋
6月28日：泉州灣跨海大橋A5合同段工程二公局預制梁場(chǎng)
6月29日：鋼混組合梁斜拉橋50米移動(dòng)模架施工法
6月30日：洛陽(yáng)橋
7月1日：大橋局70m階段預制梁場(chǎng)架橋機階段懸吊拼裝施工工藝和設計報告
實(shí)習內容：
泉州灣跨海大橋：
第一部分：工程簡(jiǎn)介：
又稱(chēng)泉州市環(huán)城高速公路三期，工程起于晉江南塘，與泉州市環(huán)城高速公路晉江至石獅段相接，在石獅蚶江跨越泉州灣，經(jīng)惠安秀涂、張坂，終于塔埔，與泉州市環(huán)城高速公路南惠支線(xiàn)相接。
全長(cháng)26.676km，其中泉州灣跨海大橋12.455km，兩岸接線(xiàn)14.221km。公路等級為公路一級，高速公路，設計時(shí)速100公里/小時(shí)；橋梁結構設計基準期：100年；全線(xiàn)設置分離式立交2座：蚶江互通立交和秀涂互通立交；蚶江～秀涂互通路段為雙向八車(chē)道，其余為雙向六車(chē)道；主橋為雙塔分幅組合梁斜拉橋（橋跨布置：70+130+400+130+70=800m），項目總投資69.23億元。
第二部分：主橋部分
斜拉橋主要由主梁、橋塔和斜拉索三大部分組成。
1、主塔為三柱式門(mén)形塔，往返車(chē)道為4車(chē)道，雙向分離；中間橋塔錨固兩側主梁；上面有橫梁構成門(mén)形塔，增強橫向穩定性；橋梁體系為半漂浮體系，主梁在塔墩處設有支座，接近于跨度內具有彈性支承的三跨連續梁。
主塔采用爬模施工;爬模法施工是用一段模板帶爬架一起固定在下段已澆混凝土的主體上,澆上段混凝土,待新澆的混凝土達到適當強度后拆模,連爬架一起提升到上段混凝土頂部固定,循環(huán)操作,直至柱頂.這種施工方法機械化程度較高,可縮短工期,提升較穩,混凝土質(zhì)量較易保證.
2、主梁截面為分幅疊合梁,幅寬窄，制造、運輸和安裝方面較優(yōu)，造價(jià)亦較低，尤其是橋面鋪裝與混凝土結構相同，避免了鋼橋面鋪裝的問(wèn)題，是現代斜拉橋中經(jīng)常采用的截面形式,它具有良好的抗彎與抗扭剛度；其兩側為三角形封閉箱,端部加厚以便錨固拉索,外緣做成風(fēng)嘴狀,以減少迎風(fēng)阻力。主梁采用節段拼裝和干拼工藝，干拼工藝施工只需干拼面環(huán)氧膠結硬即可，不超過(guò)24小時(shí)，因此縮短了海上作業(yè)時(shí)間。
主橋施工：
�、俳M合梁利用浮船運至橋位，橋面吊機對稱(chēng)起吊，調整至監控指令標高，
干拼縫滿(mǎn)涂環(huán)氧膠，張拉臨時(shí)預應力，鋼梁臨時(shí)連接后先栓后焊，焊接順
先腹板后底板，張拉體內束及拉索一張;
�、诘鯔C前移，就位后第二次張拉該梁段縱向懸臂預應力粗鋼筋和斜拉索。
�、垴g船就位，吊裝下一梁段。
3、斜拉索是由若干根鋼絲，平行并攏、扎緊、外包熱擠PE橡膠，并進(jìn)行張拉。其特點(diǎn)是彈性模量、疲勞強度高，可充分適應設計要求，但其防腐與安裝較為繁瑣。平行鋼絲索撓曲性能好，可以盤(pán)繞，具備長(cháng)途運輸的條件，質(zhì)量易于保證。通常鋼絲索配用鐓頭錨或冷鑄錨。
主橋斜拉索錨固：
斜拉索在主梁上采用錨拉板構造錨固，采用梁上錨固的方式，一是便于施工，如果錨固在橋下，需要搭建施工平臺，如果，錨固在箱梁內部，施工不便。二是便于后期維護和換索。在索塔上采用鋼錨梁構造錨固，張拉端設置在塔端。
6、橋梁的耐久性措施：
1、主橋承臺底面采用外加電流陰極保護措施。
2、引橋承臺側面和底面使用直徑Φ8間距10cm×10cm不銹鋼鋼筋網(wǎng)片，網(wǎng)片凈保護層厚度為5cm，網(wǎng)片與內部普通鋼筋絕緣處理。普通鋼筋的凈保護層15cm。
3、浪濺區以下墩身表面、墩身及現澆箱梁施工縫兩側各30cm范圍內、承臺頂面采用有機硅烷涂裝。
4、浪濺區以下墩身混凝土摻加復合氨基醇類(lèi)多功能活性鋼筋阻銹劑。
5、外露金屬構件采用防腐涂裝。
7、斜拉橋減少風(fēng)震的措施：
1、阻尼減振法，阻尼減振法是在拉索上設置阻尼支點(diǎn)，以用來(lái)減弱橋梁的震動(dòng)。
2、氣動(dòng)控制法，將光滑的拉索做成具有螺旋凸紋、條形凸紋、圓形凹點(diǎn)、條紋凹紋等形式通過(guò)提高拉索表面的粗糙度，有效地減小風(fēng)振的影響。
3、磁流變減振法，是用磁流變阻尼器取代油阻尼器，來(lái)實(shí)現斜拉橋的'“風(fēng)雨振”問(wèn)題。
第三部分：引橋部分
1、引橋橋墩與支座
引橋橋墩全部采用花瓶型橋墩，主要出去美觀(guān)考慮，自然這種曲線(xiàn)型橋墩，會(huì )給鋼筋骨架的綁扎，模板的制作帶來(lái)不便。一定程度上增加造價(jià)；橋墩作為承壓構件，必須滿(mǎn)足強度，穩定性驗算；橋墩上部連接橫梁，增加橋墩的整體穩定性，抵消橫向水平推力。引橋兩個(gè)橋墩上部的支座也不一致，有些限制橫向和縱向兩個(gè)方向的位移，有些支座只限制橫向的位移，還有些支座兩個(gè)方向的位移都不限制，這是根據橋墩在幾跨一聯(lián)的具體位置決定的。
2、透水模板布：
混凝土透水模板布是一種應用于建筑工程的新型建筑材料，它不僅能消除混凝土表面的氣泡、砂線(xiàn)、砂斑等混凝土質(zhì)量通病，從而使混凝土形成致密表面，提高混凝土表觀(guān)質(zhì)量；而且能進(jìn)一步提高混凝土性能，改善混凝土耐久性，提高混凝土耐磨性、抗凍性、和表面抗拉強度�；炷镣杆０宀嫉膽脽o(wú)疑為提高工程質(zhì)量提供了一種新工藝。
透水模板布的施工流程：透水模板布表面除銹—模板布的裁剪—噴涂模板膠--粘貼模板布--澆筑前保養
混凝土透水模板布的工作原理：澆注混凝土后，在混凝土內部壓力、混凝土透水模板布的毛細作用及震搗棒等共同作用下，混凝土中的氣泡以及部分游離的水分由混凝土內部向表面遷移，并可通過(guò)混凝土透水模板布中間層排出，
模板布的優(yōu)點(diǎn)：
提高混凝土表面強度2、減少混凝土表面沙眼3增加混凝土表面美觀(guān)4、提高混凝土化學(xué)腐蝕能力5、減少混凝土裂縫。6、延長(cháng)混凝土構件使用壽命7降低混凝土構件的修補成本
工程類(lèi)實(shí)習報告 篇7
在三天的實(shí)習中，我們每個(gè)土木人都學(xué)到了很多的知識，以下是我通過(guò)三天實(shí)習所學(xué)到的知識，它們分別為：基礎底板及基礎梁鋼筋；墻筋綁扎；構造柱鋼筋的綁扎；梁鋼筋；板箍筋綁扎。
一、基礎底板及基礎梁鋼筋：
1. 按彈出的鋼筋位置線(xiàn)，先鋪底板下層鋼筋。根據底板受力情況，決定下層鋼筋哪個(gè)方向鋼筋在下面，一般情況下先鋪短向鋼筋，再鋪長(cháng)向鋼筋。
2. 擺放底板混凝土保護層用砂漿墊塊，墊塊厚度等于保護層厚度，按每1m左右距離可縮小，甚至砂漿墊塊可改用鐵塊代替。
3. 底板如有基礎梁，可分段綁扎成型，然后安裝就位，或根據梁位置線(xiàn)就地綁扎成型。
4.底板鋼筋如有綁扎接頭時(shí)，鋼筋搭接長(cháng)度及搭接位置應符合施工規范要求，鋼筋搭接處應用鐵絲在中心及兩端扎牢。如采用焊接接頭，除應按焊接規程規定抽取試樣外，接頭位置也應符合施工規范的規定。
5. 根據彈好的墻、柱位置線(xiàn)，將墻、柱伸入基礎的插筋綁扎牢固，插入基礎深度要符合設計要求，甩出長(cháng)度不宜過(guò)長(cháng)，其上端應采取措施保證甩筋垂直，不歪斜、傾倒、變位。
二。墻筋綁扎：
1. 在底板混凝土上彈出墻身及門(mén)窗洞口位置線(xiàn)，再次校正預埋插筋，如有位移時(shí)，按洽商規定認真處理。墻模板宜采用“跳間支�！�，以利于鋼筋施工。
2. 先綁2～4根豎筋，并畫(huà)好橫筋分檔標志，然后在下部及齊胸處綁兩根橫筋定位，并畫(huà)好豎筋分檔標志。一般情況橫筋在外，豎筋在里，所以先綁豎筋后綁橫筋。橫豎筋的間距及位置應符合設計要求。
3.所有鋼筋交叉點(diǎn)應逐點(diǎn)綁扎，其搭接長(cháng)度及位置要符合設計圖紙及施工規范的要求。
4. 為保證門(mén)窗洞口標高位置正確，在洞口豎筋上劃出標高線(xiàn)。門(mén)窗洞口要按設計要求綁扎過(guò)梁鋼筋，錨入墻內長(cháng)度要符合設計要求。
5. 各連接點(diǎn)的抗震構造鋼筋及錨固長(cháng)度，均應按設計要求進(jìn)行綁扎。如首層柱的縱向受力鋼筋伸入地下室墻體深度；墻端部、內外墻交接處受力鋼筋錨固長(cháng)度等，綁扎時(shí)應注意。
6. 配合其他工種安裝預埋管件、預留洞口等，其位置，標高均應符合設計要求。
三、板鋼筋綁扎：
1.清理模板上面的雜物，用粉筆在模板上劃好主筋，分布筋間距。
2. 按劃好的間距，先擺放受力主筋、后放分布筋。預埋件、電線(xiàn)管、預留孔等及時(shí)配合安裝。雙向受力板，短方向鋼筋在下，長(cháng)方向鋼筋在上。
3. 在現澆板中有板帶梁時(shí)，應先綁板帶梁鋼筋，再擺放板鋼筋。
4。.在鋼筋的下面墊好砂漿墊塊，間距1.5m。墊塊的厚度等于保護層厚度，應滿(mǎn)足設計要求，如設計無(wú)要求時(shí)，板的保護層厚度應為15㎜，鋼筋搭接長(cháng)度與搭接位置的要求與前面所述梁相同。
通過(guò)此次的實(shí)習，我有所感觸，主要從幾個(gè)方面講：“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”：第一次，親身感受到土木工程是一門(mén)大學(xué)問(wèn)，有很多很多的知識。我還是個(gè)連土木工程門(mén)都沒(méi)進(jìn)的.無(wú)知學(xué)生，要學(xué)的很多，要做的很多，今后的時(shí)光應該是自己發(fā)奮讀書(shū)的日子，是努力求索的日子。從理論到實(shí)踐還有一段路要走：在我們的第一天站在建筑物的施工現場(chǎng)，我們從書(shū)本上學(xué)到的很多的知識不能和實(shí)踐相結合。以后，我們要多加努力，大學(xué)不是高中，要學(xué)真本事，能把課本上的東西運用到實(shí)際中去，并有所創(chuàng )新，才能算是真正學(xué)會(huì )了，才是真正的本事。要想學(xué)好，先要“三勤”：在許多工地，工地技術(shù)人員等給我們最多、最寶貴經(jīng)驗就是“三勤”，勤看、勤問(wèn)、勤思。對各工地、工程，要多留心看，施工技術(shù)、施工方法、施工管理等要多留心看，另外，就是對于專(zhuān)業(yè)書(shū)籍等要多看；對發(fā)現的問(wèn)題和不太清楚的地方要多問(wèn)，問(wèn)技術(shù)人員，問(wèn)工人師傅，總之，要在最短的時(shí)間內，把問(wèn)題解決好，搞清楚；對于任何問(wèn)題、任何方法等，都要經(jīng)過(guò)自己的認真思考，不要把問(wèn)題留給別人去解決，不要簡(jiǎn)單的照搬別人的方法，思考是進(jìn)步的捷徑。學(xué)真本事，有自己的一技之長(cháng)：這次老師和工地技術(shù)人員，讓我記憶最深的話(huà)就是“學(xué)真本事，有自己的一技之長(cháng)”。不要死鉆課本，但也不要脫離課本，聯(lián)系實(shí)際，要把本事真正學(xué)到手，學(xué)過(guò)的就要能用的上，能在將來(lái)的崗位上，施展自己的本領(lǐng)。要有自己的特長(cháng)，用工人師傅的一句話(huà)就是“一招先吃遍天”，要有自己的奪人之處，才有自己的立足之地。搞工程要能吃苦，要有耐力：一個(gè)連陽(yáng)光都見(jiàn)不得的人，會(huì )有什么作為呢？一個(gè)一遇到困難，就退縮的人更不會(huì )有什么作為。這次實(shí)習我的又一收獲，就是自己的毅力，又得到了一定的鍛煉，為將來(lái)更好的走上工作崗位，準備了一份適應力。
總的來(lái)說(shuō)很高心能夠有機會(huì )參加實(shí)習。讓我們學(xué)到了很多的知識。對此次實(shí)習感到很滿(mǎn)意。以上內容為我在實(shí)習中所學(xué)所感。報告到此結束，謝謝！
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