物流類(lèi)實(shí)習報告范文集錦5篇
在當下這個(gè)社會(huì )中，接觸并使用報告的人越來(lái)越多，通常情況下，報告的內容含量大、篇幅較長(cháng)。一聽(tīng)到寫(xiě)報告馬上頭昏腦漲？下面是小編為大家收集的物流類(lèi)實(shí)習報告5篇，歡迎大家分享。
物流類(lèi)實(shí)習報告 篇1
公司簡(jiǎn)介
1、我在連云港市泰邦物流公司實(shí)習，連云港市泰邦物流公司是從事公路運輸在連云港注冊的專(zhuān)業(yè)運輸公司。我公司是一家專(zhuān)業(yè)性的貨運物流服務(wù)企業(yè)，地理位置優(yōu)越。公司以開(kāi)拓的思路、超前的意識，塑造嶄新的形象，用在實(shí)踐中探索出來(lái)的管理制度和工作程序為各類(lèi)企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)。 多年來(lái)公司一直致力于為大中型生產(chǎn)企業(yè)、原材料供應與成品銷(xiāo)售的供應鏈提供服務(wù)，為商業(yè)連鎖企業(yè)多點(diǎn)進(jìn)貨，多點(diǎn)分送的配送系統提供服務(wù)。在廣大新老客戶(hù)和各界友人的支持與關(guān)心下，公司內強素質(zhì)，外樹(shù)形象，綜合服務(wù)能力。 本公司具有運輸部，客服部，倉儲部，車(chē)隊，財務(wù)部等一套完善的管理體制！為您提供最完美的物流方案、最方便快捷的服務(wù)、最低廉的運輸價(jià)格和最高效的供應鏈。
一在實(shí)習期間的表現：
在實(shí)習中，能夠靈活的將理論和實(shí)踐連接起來(lái)，我工作認真，態(tài)度誠懇，勤勞勇敢，嚴格遵守公司的規章制度。性格開(kāi)朗，親和力強，知錯就改，能夠坦然的接受上司的批評和教誨，具有良好的團結精神，獲得同事們的歡迎和喜愛(ài)，業(yè)績(jì)突出，受到領(lǐng)導和上司們的重視和欣賞。熱情和友好的態(tài)度，贏(yíng)得顧客的喜歡和幫助。
二企業(yè)的物流管理和具體物流作業(yè)的運作方法
�。�1） 庫房各種貨區、貨架布局的方法;
�、� 存儲區設計：盡可能最效能地利用整個(gè)存儲空間。
�、趻泤^設計：在揀貨區內，可以將同一種供應商或者同一客戶(hù)的物品集
中存放，以便于分揀配貨作業(yè)。
�。�2） 轉運站轉運設施的布局方法
尼龍化工公司的轉運站布置在公司的兩公里外，轉運站由一個(gè)火車(chē)頭和幾十個(gè)車(chē)罐，有三列火車(chē)道，還有進(jìn)行抽原料的機械裝備，還有地下管道等構成的。轉運站的主要功能是將原料加壓，通過(guò)地下管道輸到尼龍化工公司中。
�。�4）倉庫及轉運站的組織結構和人員構成
�、賯}庫主管 ②主管助理 ③原材料庫的倉管員和裝卸工 ④半成品輔料庫的倉管員和裝卸工 ⑤成品庫的倉管員和裝卸工
�。�5）各類(lèi)物流員工的工作職責和工作流程
�、俸炗唫}儲合同 ②驗收貨物 ③辦理入庫手續 ④貨物保管 ⑤貨物出庫
�。�6）倉庫及轉運站配備的物流設備、機具等的功能和使用方法
尼龍化工公司引進(jìn)美國日本等先進(jìn)設備來(lái)提高公司的綜合水平，曾經(jīng)實(shí)行過(guò)一套自動(dòng)化管理的方案，因為內部各部門(mén)不是足夠的協(xié)調，目前大部分過(guò)程仍為人工操作。
�。�7）倉庫及轉運站物流作業(yè)人員的檢驗、入庫、出庫、保管、盤(pán)點(diǎn)等工作程序和方法
物料進(jìn)貨時(shí)，倉庫管理員必須憑送貨單、檢驗合格單辦理入庫手續，拒絕不合格或手續不全的貨物入內。入庫時(shí)，倉庫管理員必須差點(diǎn)物資數量、規格型號、合格證件等項目、收料單的填開(kāi)必須正確完整，供應單位名稱(chēng)應填寫(xiě)全稱(chēng)并與送貨單一致。生產(chǎn)車(chē)間內所有物品擺放應按照以劃分的區域進(jìn)行擺放，還要及時(shí)保持車(chē)間內的整潔。
�。�8）企業(yè)進(jìn)行庫存控制的有效方法
盡可能最效能地利用整個(gè)存儲空間
�。�9）倉庫物資管理信息系統的功能組成、操作方法
由人和計算機網(wǎng)絡(luò )集成，能提供企業(yè)管理所需信息以支持企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和決策的人機系統。
�。�10） 庫房和轉運站選址時(shí)考慮的主要因素：
�、僮匀画h(huán)境因素
�、诮�(jīng)營(yíng)環(huán)境因素
�、刍A設施狀況
三、專(zhuān)業(yè)知識、專(zhuān)業(yè)技能在實(shí)習過(guò)程中的應用
1、倉儲的概念和原則
倉儲管理簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，是對倉庫及倉庫內的物質(zhì)所進(jìn)行的管理，是倉儲機構為了充分利用所具有的倉儲資源提供的高效的倉儲服務(wù)所進(jìn)行的計劃、組織、控制和協(xié)調過(guò)程，具體來(lái)說(shuō)，倉儲管理包括倉儲資源的獲得、經(jīng)營(yíng)決策、商務(wù)管理、作業(yè)管理、倉儲保管、安全管理、人事勞動(dòng)管理、經(jīng)濟管理等一系列管理工作。
�。�1）保證儲存貨物安全
�、偕⒍逊� ②貨架存放 ③堆垛法存放
�。�2）符合作業(yè)規范要求
�、倜嫦蛲ǖ� ②先進(jìn)先出 ③周轉頻率對應
�、芡�(lèi)歸一 ⑤重量對應 ⑥形狀對應
�、邩擞浢鞔_ ⑧分層堆放 ⑨五五堆放
�。�3）節約開(kāi)支，降低儲存成本
倉儲過(guò)程中的費用是整個(gè)物流費用中重要的組成部分，因此要降低整個(gè)物流成本，努力降低倉儲成本是一條重要途徑。
2、倉儲的作用
倉儲是集中反映工廠(chǎng)物資活動(dòng)狀況的綜合場(chǎng)所，是連接生產(chǎn)、供應、銷(xiāo)售的中轉站，對促進(jìn)生產(chǎn)提高效率起著(zhù)重要的輔助作用。
倉儲是產(chǎn)品生產(chǎn)、流通過(guò)程中因訂單前置或市場(chǎng)預測前置而使產(chǎn)品、物品暫時(shí)存放。它是集中反映工廠(chǎng)物資活動(dòng)狀況的綜合場(chǎng)所，是連接生產(chǎn)、供應、銷(xiāo)售的中轉站，對促進(jìn)生產(chǎn)提高效率起著(zhù)重要的輔助作用。同時(shí)，圍繞著(zhù)倉儲實(shí)體活動(dòng)，清晰準確的報表、單據帳目、會(huì )計部門(mén)核算的準確信息也同時(shí)進(jìn)行著(zhù)，因此倉儲是物流、信息流、單證流的合一。 具體作用有：
�、傥锲穬Υ�
�、诹魍ㄕ{控
�、蹟盗抗芾�
�、苜|(zhì)量管理
�、萁灰字薪�
�、蘖魍庸�
�、吲渌�
�、嗯漭d
四在實(shí)習中企業(yè)存在的問(wèn)題和個(gè)人建議：
1．企業(yè)物流管理中存在的一些問(wèn)題
�。�1）物流觀(guān)念落后，缺乏現代物流管理理念和正確的認識；
�。�2）企業(yè)物流管理手段落后，功能不全；
�。�3）物流中現代信息技術(shù)應用水平落后。
2．提升企業(yè)物流管理水平的個(gè)人建議
�。�1）轉變觀(guān)念，建立“第三利潤源”的理念；
�。�2）改善物流管理技術(shù)，重視信息技術(shù)的運用；
�。�3）支持和鼓勵物流領(lǐng)域信息技術(shù)的開(kāi)發(fā)和運用。 只有從根本上改變企業(yè)的物流管理模式，企業(yè)才會(huì )愈顯活力，在產(chǎn)品的運輸、存儲、銷(xiāo)售方面節約成本，
為企業(yè)獲得巨大利潤。
五、總結
這次的企業(yè)物流認識實(shí)習，讓我們深入企業(yè)學(xué)習物流在企業(yè)中的運作模式，特別是現場(chǎng)的觀(guān)察這是我們從書(shū)本上學(xué)不到的，這對我們以后從事物流工作有很大的借鑒意義，這些經(jīng)驗讓我們加深了對物流的理解，特別是了解到物流在企業(yè)中的發(fā)展還不是很完善，這讓我有更大的興趣來(lái)發(fā)展物流，學(xué)習物流，讓物流發(fā)揮出更為巨大的作用。也讓我認識到學(xué)好一門(mén)知識，不僅僅要從書(shū)本上學(xué)，其實(shí)更重要的是要從實(shí)踐中去學(xué)習，這樣得到的知識更深刻。而這次安排的為期一周的認識實(shí)習，正好讓我從實(shí)踐中學(xué)習物流，了解物流，從商業(yè)企業(yè)物流到工業(yè)企業(yè)物流，通過(guò)物流在各個(gè)行業(yè)的具體應用，讓我對物流的認識更加寬廣。 而身為大學(xué)生的我們，還有太多的知識等著(zhù)我們去學(xué)習和掌握，實(shí)踐中的學(xué)習讓我清楚地認識到自己在基礎知識上面的不足，所以現在掌握書(shū)本上的知識，也是為了以后能夠在實(shí)際工作中的具體運用。
物流類(lèi)實(shí)習報告 篇2
一． 研究動(dòng)機：經(jīng)過(guò)一學(xué)期《物流基礎》的學(xué)習，對物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎，通過(guò)實(shí)習將這些理論與實(shí)際的操作相結合，在實(shí)踐中提高運用知識的能力。
二． 研究目的：了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析，并結合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見(jiàn)。
三． 研究方法：訪(fǎng)問(wèn)法、資料收集法。
資料收集的方法：網(wǎng)上收集。
四． 公司概況
1. 主要設施：
鏟車(chē)，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車(chē)和干充式電瓶叉車(chē)以及前移式高位貨架庫專(zhuān)用干充式電瓶叉車(chē)多輛。
鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，擁有4條共計長(cháng)度為1654米鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，是目前上海商業(yè)系統內唯一擁有鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)，具有100萬(wàn)噸的鐵路運輸發(fā)運能力，以方便客戶(hù)的產(chǎn)品運輸方式有多種選擇余地。
2. 倉庫類(lèi)型：
高平臺彩鋼板結構倉庫。擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7-8米， 1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類(lèi)型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是建筑結構合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉場(chǎng)地大，便于商品裝卸及進(jìn)出倉。
高平臺鋁合金結構倉庫。擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類(lèi)型的倉庫的優(yōu)點(diǎn)是防汛、防潮性能良好，庫外周轉場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存。
樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類(lèi)型倉庫的建筑條件為滿(mǎn)足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類(lèi)型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是庫外周轉場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存。
易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類(lèi)型倉庫能提供屬于易燃危險品類(lèi)的特殊商品儲存。
其它庫房40000平方米，該類(lèi)型倉庫多數屬于磚木結構，單幢倉庫面積小于上述倉庫類(lèi)型，具有冬暖夏涼的自然調節功能。
3. 倉儲系統服務(wù)：
市內/國內配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車(chē)型，承運商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。
物流類(lèi)實(shí)習報告 篇3
一. 實(shí)習動(dòng)機:經(jīng)過(guò)對物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)習,對物流的定義,基本功能,各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎,通過(guò)實(shí)習將這些理論與實(shí)際的操作相結合,在實(shí)踐中提高運用知識的能力.
二. 實(shí)習目的: 了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析，并結合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見(jiàn)。
三. 實(shí)習單位簡(jiǎn)介:
1.公司介紹：
中外運公司是中國物流業(yè)異軍突起的新興物流企業(yè)，具備國內道路運輸許可資質(zhì)。其業(yè)務(wù)涵蓋國內零擔運輸、倉儲包裝、城際快運、整車(chē)包車(chē)、代收貨款等業(yè)務(wù)，可為客戶(hù)提供全方位的物流服務(wù)。公司以建立中國最具實(shí)力的專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)物流企業(yè)為經(jīng)營(yíng)目標、以人才經(jīng)營(yíng)為核心、以品牌經(jīng)營(yíng)為導向，專(zhuān)注于做好一件事——為專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)物流提速。公司斥巨資自建網(wǎng)絡(luò )、自購車(chē)輛、組建資歷深厚的經(jīng)營(yíng)管理班底，致力于為客戶(hù)提供準時(shí)、安全、誠信、專(zhuān)業(yè)的綜合性物流服務(wù)。目前在天津已經(jīng)形成以北京為中心輻射整個(gè)華北網(wǎng)絡(luò )布局，中國外運 正在以良好的態(tài)勢快速向前發(fā)展……
2.公司設施:
1). 車(chē)輛,公司擁有500多輛車(chē).同時(shí)擁有幾個(gè)車(chē)隊,可調動(dòng)較近車(chē)輛。
2).公司倉庫:公司擁有大型的運作場(chǎng)地,倉儲和運作一體�？臻g高度為3米�？傇O計面積80000平方米。該類(lèi)型的運作場(chǎng)地的優(yōu)點(diǎn)是防汛,防潮性能良好,庫外周轉場(chǎng)地大,特別適合于中國外運這種經(jīng)營(yíng)多種業(yè)務(wù)的物流公司進(jìn)行轉趟運作。
3).信息服務(wù)系統:我們公司擁有先進(jìn)的管理系統軟件。操作方便，簡(jiǎn)單。能對客戶(hù)的需要提供最大的幫助，更能及時(shí)準確的反映出公司的一切運轉情況。為公司的發(fā)展提供了良好的服務(wù)環(huán)境!確保了公司各環(huán)節的正常運行!
四.實(shí)習內容：
實(shí)習的地方是天津市大港區。職位是業(yè)務(wù)調度員，將物流操作過(guò)程的各個(gè)環(huán)節進(jìn)行銜接處理、調度。早上貨物掃描到站,由轉趟司機運送到站,業(yè)務(wù)員進(jìn)行派送。進(jìn)行貨單、回單的簽回,運費和代收貨款的追收。監督務(wù)必在12：00之前對早上到站貨物派完，然后是收件流程--大客戶(hù)固定時(shí)間取件,月結客戶(hù)業(yè)務(wù)員約定時(shí)間取件,其他客戶(hù)公司客服部電話(huà)通知業(yè)務(wù)員取件。核查中午12：00司機對各個(gè)站點(diǎn)進(jìn)行上車(chē)掃描接貨轉趟到公司運作部,其中北京件到運作部直接轉走確保下午準時(shí)到達,另外河北地方和山東貨物到庫單獨運作然后轉到天津各分公司確保下午準時(shí)到達.由公司運作員對貨物進(jìn)行進(jìn)庫掃描,然后同城件先也區為單位對貨物進(jìn)行分揀,在也站點(diǎn)進(jìn)行分揀,確認無(wú)錯分后也站點(diǎn)為單位對貨物進(jìn)行出庫掃描由值班業(yè)務(wù)員帶回站點(diǎn)進(jìn)行派送,進(jìn)行貨單.回單的簽回,運費和帶收貨款的追收。然后就是國內件的運作,由國內運作員對貨物進(jìn)行-分揀-打包-出庫掃描-然后由司機運到航空公司發(fā)到國內各分公司和服務(wù)點(diǎn)。公司的這種直接運作模式大大減少了公司的運作成本,也為公司節省了不少人力和物力,也贏(yíng)的了不少時(shí)間。
五.建議：
1.企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點(diǎn)的錢(qián)去租用昂貴的美觀(guān)的現代化運作場(chǎng)地，也不要去租用那些老式破舊的倉庫做運作場(chǎng)地，使企業(yè)自己本身的形象提高。
2.公司應該考慮到進(jìn)出貨時(shí)的管理，不耽誤時(shí)間，因此要對貨物分類(lèi)，堆放要整齊合理，以免混亂。
3.公司應該另外準備一間倉庫，使那些有問(wèn)題的貨物有地方儲存。
4.公司應該將文件和貨物分開(kāi),不能混亂運作。
5.應注重運用現代化技術(shù)，把計算機應用作為一項系統工程來(lái)抓，使公司具備良好的查詢(xún)服務(wù)系統。
6.應多重視專(zhuān)業(yè)人才的培養(特別是業(yè)務(wù)員和客服人員)，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應多學(xué)習和借鑒其他公司的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。
六.實(shí)習體會(huì )：
經(jīng)過(guò)實(shí)習，收獲了很多。走出象牙塔，感受外面的世界，才真正體會(huì )到社會(huì )競爭的現實(shí)性和殘酷性。曾經(jīng)的我如井底蛙、籠中鳥(niǎo)，絲毫感受不到社會(huì )工作的復雜與艱辛。沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗和技能，書(shū)本上的理論和知識與現實(shí)有很大的差距�，F在才清楚地認識到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力，就業(yè)前景非�？捎^(guān)。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì )上需求更多的是實(shí)際操作人員，公司的服務(wù)方式即門(mén)到門(mén)的服務(wù),而且是對客戶(hù)承諾時(shí)限的。因此，在工作中我們除了應具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識外，還應該有吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺(jué)得無(wú)事可做了，其實(shí)我們的路很長(cháng)，道很遠。
此次實(shí)習還存在很多遺憾，只初步了解了中國外運的發(fā)展情況，在這里感謝中國外運給我提供了這次機會(huì )，它為我走上工作崗位積累了經(jīng)驗，奠定了基礎。通過(guò)這次實(shí)習，我學(xué)會(huì )了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識，能夠把書(shū)本上的理論運用到到實(shí)際上，實(shí)踐是
物流類(lèi)實(shí)習報告 篇4
實(shí)習目的：
選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過(guò)程的方法，對墊江物流業(yè)發(fā)展現狀進(jìn)行初步了解。培養實(shí)際調研能力，嘗試檢驗所學(xué)知識，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習了解物流的內涵與外延。
實(shí)習方式：
采用實(shí)地調研的方式，具體采用了面對面的訪(fǎng)談了解、過(guò)程跟蹤調查和側面行為觀(guān)察的方式。出動(dòng)全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協(xié)同合作，調查后集體討論分析，并總結出實(shí)習報告。
實(shí)習時(shí)間：20xx年11月2日—11月12日
實(shí)習地點(diǎn)：重慶市墊江縣
實(shí)習步驟：
一、前期準備工作
1、11月2日下午2：00在中色物流公司報道。
2、11月3日上午10：00在中色物流公司，聽(tīng)取物流管理的意見(jiàn)，并擬定實(shí)習方式、調查對象。
3、11月4日下午通過(guò)登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找調查對象，并爭取專(zhuān)業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開(kāi)介紹信。
4、準備數碼相機、筆記本等實(shí)習所需物品。
二、開(kāi)展實(shí)習活動(dòng)
1、11月6日，走訪(fǎng)墊江縣物流行業(yè)。
2、11月7日，參觀(guān)、調查申通物流公司。
3、11月9日，走訪(fǎng)墊江縣圓通物流部門(mén)。
三、后期總結工作
11月11日—12日收集并整理資料，對物流情況分析并定稿。
實(shí)習內容：
(一)實(shí)習準備工作
11月4日下午2：00我在明確了這次實(shí)習的目的、方法及注意事項后。從攝影、記錄、財務(wù)、安全保障、撰稿方面進(jìn)行了詳細的部署，確定了實(shí)習方式、調查對象，并擬定實(shí)習計劃。
(二)走訪(fǎng)調查物流部門(mén)
11月5日下午我開(kāi)始尋找調查對象，通過(guò)登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找專(zhuān)業(yè)物流公司，在墊江物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時(shí)，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒(méi)時(shí)間接待;有的單位老總出差，沒(méi)人可以做主接待我們;有的要申請總經(jīng)理的同意，可是就沒(méi)了答復;還有的是我千辛萬(wàn)苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進(jìn)去�？傊�，他們有足夠的理由將我們拒之門(mén)外。功夫不負有心人，經(jīng)過(guò)不斷地詢(xún)問(wèn)，我們與重慶墊江物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系，并順利爭取到走訪(fǎng)該物流的機會(huì )。
(三)實(shí)地調查情況
11月6日上午8：45分，我來(lái)到了墊江申通物流部門(mén)，這是我本次實(shí)習的第一站。當我講明了這次走訪(fǎng)的目的后，便開(kāi)始了這次人物訪(fǎng)談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著(zhù)市場(chǎng)經(jīng)濟的'迅速發(fā)展、社會(huì )化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實(shí)現。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動(dòng)與日俱增，越來(lái)越受到人們的關(guān)注。墊江縣政府認識到作為新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)的現代物流業(yè)必然成為墊江經(jīng)濟發(fā)展的基礎產(chǎn)業(yè)。要充分發(fā)揮其區位優(yōu)勢。潛在無(wú)限的商機，縣內外商賈云集，紛紛把目光注視在墊江這片紅土地上�？h政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰略構想。并投入大量資金建設好縣內、外1小時(shí)經(jīng)濟圈。栽好梧桐樹(shù)、引來(lái)金鳳凰。短短幾年時(shí)間墊江經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化。墊江物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應運而生。
政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對該協(xié)會(huì )成立給予了大力支持，同時(shí)五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會(huì )的發(fā)起單位�？h領(lǐng)導對墊江的物流現狀進(jìn)行了分析，他指出墊江縣的物流業(yè)還處在一個(gè)低層次的發(fā)展階段，與其他地區相比相對滯后，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快。隨著(zhù)一些民營(yíng)企業(yè)的興起，政府調控下的招商引資，市內從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類(lèi)：國有企業(yè)、中外合資企業(yè)�？h領(lǐng)導還提出：在國家“十一五”規劃和國家計劃與發(fā)展委員會(huì )文件中了解到，重慶將投資發(fā)展物流業(yè)，其中墊江縣就占了一個(gè)較重的地位，可見(jiàn)政策的傾斜和對墊江縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視。因此，墊江物流業(yè)的市場(chǎng)之廣，發(fā)展潛力之大，就業(yè)前景之闊。
11月8日上午，我有幸走訪(fǎng)了一家物流貨運部。大約在9：00中，我來(lái)到鼎峰小區116號，這是一家規模較大的貨運站，由于老板出差，接待我的是兩位業(yè)務(wù)主管，王先生首先向我介紹了貨運部的基本狀況：該托運部是在構建社會(huì )“大物流”的市場(chǎng)背景下，配合墊江縣整合墊江物流資源，打造完整物流產(chǎn)鏈的要求下組建的，是目前為止規模較大一家企業(yè)。投資雄厚以及投資規模的超前宏偉、在墊江縣物流業(yè)擁有戰略?xún)?yōu)勢資源;并在縣內同行業(yè)軟、硬件業(yè)務(wù)操作能力的絕對優(yōu)勢,凸映出墊江縣內規模最大、實(shí)力最強、具有國際先進(jìn)物流理念的現代化物流企業(yè),這一切構成了交遠物流強大的后盾。
主管王先生還提到他們公司正在投資建設墊江物流中心(B型)，該項目將分兩期建成，總投資達幾百萬(wàn)元人民幣，具備較強的辦事能力，可為企業(yè)提供便利的交通運輸條件，并承擔起墊江及周邊地區運輸的業(yè)務(wù)。其一期工程建設用地面積為100多畝，投資額為200多萬(wàn)元人民幣，主要建設綜合辦公大樓以及3000平方米標準倉庫、1000平方米查驗熏蒸倉庫、600平方米重箱堆場(chǎng)、1500平方米空箱堆場(chǎng)等基礎設施;二期工程建設用地面積為100畝，投資額100多萬(wàn)元人民幣，主要建設物流分撥、配送中心、零配件采購中心、物流增值服務(wù)加工中心等。與此同時(shí)，該中心目前正在著(zhù)手與重慶集裝箱碼頭航運物流信息、鐵海聯(lián)運物流信息、墊江進(jìn)出口物流服務(wù)區有機結合起來(lái)，建成縣內目前最大的商品貨物集散中心，從而大大提高墊江縣的物流綜合服務(wù)能力。
11月9日下午，我又走訪(fǎng)了墊江圓通物流部，其主要管理員先介紹了總公司的發(fā)展狀況：該公司是墊江具物流規模較大的一家企業(yè)，具有一定經(jīng)濟實(shí)力。本部分別開(kāi)發(fā)建成了商儲大廈和建材批發(fā)市場(chǎng)，商儲大廈主樓十二層，擁有高、中檔標準間、套間客房等近二百間，并設有商務(wù)中心、大小多功能廳、停車(chē)場(chǎng)等，是一座集住宿、餐飲、旅游服務(wù)為一體的功能齊全的綜合型大廈，建材批發(fā)市場(chǎng)占地面積5000平方米，店面20余個(gè)，經(jīng)營(yíng)的建材有墻地磚、衛生潔具、石板材、水暖器材、陶瓷、木質(zhì)地板、防盜門(mén)等十幾大類(lèi)，最高年銷(xiāo)售收入達7000多萬(wàn)元。
接著(zhù)，管理還特別提到了目前物流市場(chǎng)上存在的問(wèn)題，比如那些貨運部、信息部等，沒(méi)有合法的經(jīng)營(yíng)執照和許可證，就打著(zhù)“物流”的招牌經(jīng)營(yíng)配載業(yè)務(wù)，一間屋子、一臺電腦和幾張桌椅就組成了“某某物流公司”，他們的操作不夠專(zhuān)業(yè)也很不規范，這些店面的存在嚴重制約了物流業(yè)的發(fā)展。他們希望政府應及時(shí)制定法律法規或政策去規范、整合、管理。我們還從主管那里了解到貴公司的機構設置和今后的發(fā)展思路。我圍繞“物流外包、業(yè)務(wù)操作、人才招聘”等方面提了問(wèn)題，他們都實(shí)事求是的做了回答和解釋。他的知識淵博、談吐風(fēng)趣，讓我們受益非淺、感受頗深。最后我參觀(guān)了該公司的建材市場(chǎng)和物流中心。
物流類(lèi)實(shí)習報告 篇5
轉眼間已經(jīng)來(lái)中通一個(gè)禮拜了，自己一直在努力著(zhù)適應新的環(huán)境，我所工作的地方是中通的分撥中心，所謂分撥中心，就是是專(zhuān)門(mén)從事分撥活動(dòng)的經(jīng)濟組織，換個(gè)角度來(lái)說(shuō)，它又是集加工、理貨、送貨等多種職能于一體的物流據點(diǎn)。
具體來(lái)說(shuō)，分撥中心在配送活動(dòng)中的作用如下：
分撥中心的服務(wù)對象是為數眾多的生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)(例如：超級市場(chǎng)和連鎖店)，分撥中心的作用是按照用戶(hù)的要求，及時(shí)將各種已經(jīng)配裝好的貨物送交到用戶(hù)手中，滿(mǎn)足生產(chǎn)和消費的需要。為了順利而有序地完成向用戶(hù)配送商品(貨物)的任務(wù);通常，分撥中心都要興建現代化的倉庫并配備一定數量的倉儲設備，存儲一定數量的商品。某些區域性大型分撥中心，不但要在配送貨物的過(guò)程中存儲貨物，而且它所存儲的貨物的數量更大、品種更加繁多。
上述分撥中心所擁有的存儲能力及其存儲貨物的事實(shí)表明，存儲功能乃是這種物流組織的重要作用之一。
作為物流據點(diǎn)的分撥中心，其服務(wù)對象(即客戶(hù))是為數眾多的企業(yè)(在國外，分撥中心的服務(wù)對象，少則有幾十家，多則有數百家)。在為數眾多的客戶(hù)中，彼此之間存在著(zhù)很大的差別，不僅各自的性質(zhì)有所不同，而且其經(jīng)營(yíng)規模也不一樣。因此，在訂貨或者進(jìn)貨的時(shí)候，不同的客戶(hù)對于貨物的種類(lèi)、規格、數量等等會(huì )提出不同的要求。面對這種情況，為了有效地進(jìn)行配送亦即為了能夠同時(shí)向不同的用戶(hù)配送多種貨物，分撥中心必須采取適當的方式對組織進(jìn)來(lái)(或者接收到)的貨物進(jìn)行揀選，在此基礎上，按照配送計劃將貨物進(jìn)行分裝和配裝。這樣，在商品流通實(shí)踐中，分撥中心除了能夠存儲貨物、具有存儲作用以外，還具有分揀貨物的功能，因而發(fā)揮分揀中心的作用。
在配送實(shí)踐中，分撥中心憑借其特殊的地位和其所擁有的各種先進(jìn)的設備手段能夠將分散在各個(gè)生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品(即貨物)集中在一起，而后，經(jīng)過(guò)分揀、配裝向眾多用戶(hù)發(fā)運。與此同時(shí)，分撥中心也可以做到把各個(gè)用戶(hù)所需要的多種貨物進(jìn)行有效地組合(或者配裝)在一起，形成經(jīng)濟、合理的貨載批量。分撥中心在流通實(shí)踐中所表現出來(lái)的這種功能即集散功能，也有人把它稱(chēng)?"配貨、分散"功能。
集散作用是分撥中心所具備的一項基本功能。實(shí)踐證明，利用分撥中心來(lái)集散貨物，可以提高卡車(chē)的滿(mǎn)載率，并由此可以降低物流成本。
通過(guò)開(kāi)展貨物配送活動(dòng)，分撥中心能夠把各種工業(yè)品和農產(chǎn)品直接運送到用戶(hù)手中，客觀(guān)上，可以起到生產(chǎn)和消費的媒介作用。這是分撥中心銜接功能的一種重要表現。此外，通過(guò)集貨和存儲貨物，分撥中心又有平衡供求的功能，由此，能夠有效地解決季節性貨物的產(chǎn)需銜接問(wèn)題。這是分撥中心銜接作用的另一種表現。 .
物流分撥是途途物流作業(yè)中的一個(gè)重要環(huán)節，是多級供應鏈中連接上下游的節點(diǎn)，其運作流暢性直接關(guān)系到整個(gè)供應鏈的運作順暢性。作為途途物流據點(diǎn)的分撥場(chǎng)所，其服務(wù)對象是為數眾多的企業(yè)。在為數眾多的客戶(hù)中，彼此之間存在著(zhù)很大的差別，不僅各自的性質(zhì)有所不同，而且其經(jīng)營(yíng)規模也不一樣。因此，在訂貨或者進(jìn)貨的時(shí)候，不同的客戶(hù)對于貨物的種類(lèi)、規格、數量等等會(huì )提出不同的要求。面對這種情況，為了有效地進(jìn)行配送亦即為了能夠同時(shí)向不同的用戶(hù)配送多種貨物，分撥中心必須采取適當的方式對組織進(jìn)來(lái)的貨物進(jìn)行揀選，在此基礎上，按照配送計劃將貨物進(jìn)行分裝和配裝。這樣，在商品流通實(shí)踐中，分撥中心除了能夠存儲貨物、具有存儲作用以外，還具有分揀貨物的功能，因而發(fā)揮分揀中心的作用。
通過(guò)自己的工作場(chǎng)所深刻的了解到了快遞甚至是物流的整個(gè)過(guò)程，包括
1、訂單處理編輯物流中心的交易起始于客戶(hù)的咨詢(xún)、業(yè)務(wù)部門(mén)的報表，而后由訂單的接收，業(yè)務(wù)部門(mén)查詢(xún)出貨日的存貨狀況、裝卸貨能力、流通加工負荷、包裝能、配送負荷等來(lái)答復客戶(hù)，而當訂單無(wú)法依客戶(hù)之要求交貨時(shí)，業(yè)務(wù)部加以協(xié)調。由于物流中心一般均非隨貨收取貨款，而是于一段時(shí)間后，予以結帳，因此在訂單資料處理的同時(shí)，業(yè)務(wù)人員尚依據公司對該客戶(hù)的授信狀況查核是否已超出其授信額度。此外在特定時(shí)段，業(yè)務(wù)人員尚統計該時(shí)段的訂貨數量，并予以調貨、分配出貨程序及數量。退貨資料的處理亦該在此階段予以處理。另外業(yè)務(wù)部門(mén)尚制定報表計算方式，做報表歷史資料管理，訂定客戶(hù)訂購最小批量、訂貨方式或訂購結帳截止日。
2、采購編輯自交易訂單接受之后由于供應貨品的 要求，物流中心要由供貨廠(chǎng)商或制造廠(chǎng)商訂購商品，采購作業(yè)的內容包含由商品數量求統計、對供貨廠(chǎng)
商查詢(xún)交易條件，而后依據我們所制訂的數量及供貨廠(chǎng)商所提供較經(jīng)濟的訂購批量，提出采購單。而于采購單發(fā)出之后則進(jìn)行入庫進(jìn)貨的跟蹤運作。
3、進(jìn)貨入庫編輯當采購單開(kāi)出之后，于采購人員進(jìn)貨入庫跟蹤催促的同時(shí)，入庫進(jìn)貨管理員即可依據采購單上預定入庫日期，做入庫作業(yè)排程、入庫站臺排程，而后于商品入庫當日，當貨品進(jìn)入時(shí)做入庫資料查核、、入庫品檢，查核入庫貨品是否與采購單內容一致，當品項或數量不符時(shí)即做適當的修正或處理，并將入庫資料登錄建檔。入庫管理員可依一定方式指定卸貨及棧板堆疊。對于由客戶(hù)處退回的商品，退貨品的入庫亦 經(jīng)過(guò)退貨品檢、分類(lèi)處理而后登錄入庫。
4、庫存管理編輯庫存管理作業(yè)包含倉庫區的管理及庫存數控制。倉庫區的管理包括貨品于倉庫區域內擺放方式、區域大小、區域的分布等規劃;貨品進(jìn)出倉庫的控制遵循：先進(jìn)先出或后進(jìn)先出;進(jìn)出貨方式的制定包括：貨品所用的搬運工具、搬運方式;倉儲區儲位的調整及變動(dòng)。庫存數量的控制則依照一般貨品出庫數量、入庫所 時(shí)間等來(lái)制定采購數量及采購時(shí)點(diǎn)，并做采購時(shí)點(diǎn)預警系統。訂定庫存盤(pán)點(diǎn)方法，于一定期間印制盤(pán)點(diǎn)清冊，并依據盤(pán)點(diǎn)清冊?xún)热萸宀閹齑鏀�、修正庫存帳冊并制作盤(pán)虧報表。倉庫區的管理更包含容器的使用與容器的保管維修。
5、補貨揀貨編輯由客戶(hù)訂單資料的統計，我們即可知道貨品真正的需求量，而于出庫日，當庫存數足以供應出貨需求量時(shí)，我們即可依據需求數印制出庫揀貨單及各項揀貨指示，做揀貨區域的規劃布置、工具的選用、及人員調派。出貨揀取不只包含揀取作業(yè)，更應注意揀貨架上商品的補充，使揀貨作業(yè)得以流暢而不致于缺貨，這中間包含了補貨水準及補貨時(shí)點(diǎn)的訂定、補貨作業(yè)排程、補貨作業(yè)人員調派。
6、流通加工編輯商品由物流中心送出之前可于物流中心做流通加工處理，在物流中心的各項作業(yè)中以流通加工最易提高貨品的附加值，其中流通加工作業(yè)包含商品的分類(lèi)、過(guò)磅、拆箱重包裝、貼標簽及商品的組合包裝。而欲達成完善的流通加工，必 執行包裝材料及容器的管理、組合包裝規則的訂定、流通加工包裝工具的選用、流通加工作業(yè)的排程、作業(yè)人員的調派。
7、出貨作業(yè)編輯完成貨品的揀取及流通加工作業(yè)之后，即可執行商品的出貨作業(yè)，出貨作業(yè)主要內容包含依據客戶(hù)訂單資料印制出貨單據，訂定出貨排程，
印制出貨批次報表、出貨商品上所 要的地址標簽、及出貨檢核表。由排程人員決定出貨方式、選用集貨工具、調派集貨作業(yè)人員，并決定所 運送車(chē)輛的大小與數量。由倉庫管理人員或出貨管理人員決定出貨區域的規劃布置及出貨商品的擺放方式。
8、配送作業(yè)編輯配送商品的實(shí)體作業(yè)包含將貨品裝車(chē)并實(shí)時(shí)配送，而達成這些作業(yè)則須事先規劃配送區域的劃分或配送路線(xiàn)的安排，由配送路逕選用的先后次序來(lái)決定商品裝車(chē)的順序，并于商品的配送途中做商品的追蹤及控制、配送途中意外狀況的處理。
9、會(huì )計作業(yè)編輯商品出庫后銷(xiāo)售部門(mén)可依據出貨資料制作應收帳單，并將帳單轉入會(huì )計部門(mén)作為收款憑據。而于商品購入入庫后，則由收貨部門(mén)制作入庫商品統計表以作為供貨廠(chǎng)商請款稽核之用。并由會(huì )計部門(mén)制作各項財務(wù)報表以供營(yíng)運政策制定及營(yíng)運管理之參考。
10、運營(yíng)效率編輯除了上述物流中心的實(shí)體作業(yè)之外，良好的物流中心運作更要基于較上階層的管理者透過(guò)各種考核評估來(lái)達成物流中心的效率管理，并制訂良好的營(yíng)運決策及方針。而營(yíng)運管理和績(jì)效管理可以由各個(gè)工作人員或中級管理階層提供各種資訊與報表，包含出貨銷(xiāo)售的統計資料、客戶(hù)對配送服務(wù)的反應報告、配送商品次數及所用時(shí)間的報告、配送商品的失誤率、倉庫缺貨率分析、庫存損失率報告、機具設備損壞及維修報告、燃料耗材等使用量分析、外雇人員、機具、設備成本分析、退貨商品統計報表、作業(yè)人力的使用率分析等。
以上這10個(gè)流程的完美結合成就了今天飛速發(fā)展的快遞業(yè)，我業(yè)從勞動(dòng)中鞏固了專(zhuān)業(yè)知識，這是一次歷練，也是一次成長(cháng)。
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