維修實(shí)習報告
我們眼下的社會(huì )，報告的使用成為日常生活的常態(tài)，通常情況下，報告的內容含量大、篇幅較長(cháng)。為了讓您不再為寫(xiě)報告頭疼，以下是小編幫大家整理的維修實(shí)習報告，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
維修實(shí)習報告1
20xx年3月，我在濟南東方汽車(chē)進(jìn)口汽車(chē)服務(wù)有限公司進(jìn)行維修實(shí)習。在來(lái)這一個(gè)多月的時(shí)間里，我對汽車(chē)維修服務(wù)站的、零部件供應、售后服務(wù)、維修以設備：舉升機、輪胎動(dòng)平衡機、汽車(chē)身校正架、烤漆房等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測儀器：x431電腦檢測儀、點(diǎn)火測試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò )。
一、實(shí)習目的
1。通過(guò)實(shí)行加深學(xué)生對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習熱情。
2。切身了解山東汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)現狀
3。熟悉汽車(chē)修理環(huán)境、修理工具。為將來(lái)工作打下基礎。
4。通過(guò)現場(chǎng)維修實(shí)習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實(shí)的基礎。
5。維修實(shí)習是對學(xué)生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個(gè)實(shí)習過(guò)程當中充分調動(dòng)學(xué)生的主觀(guān)能動(dòng)性，深入細致地認真觀(guān)察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。
二、實(shí)習內容：
這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車(chē)維修技術(shù)人員，而且從國內、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車(chē)維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動(dòng)循環(huán)清洗……等等。使得該廠(chǎng)軟、硬件兼備且完善。
擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：
（一）汽車(chē)保養
汽車(chē)保養是很重要的，買(mǎi)的一輛新汽車(chē)，首先要懂得如何保養。汽車(chē)保養需要做的幾項工作：
清潔汽車(chē)外表，檢查門(mén)窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門(mén)鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤(pán)的游動(dòng)間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷(xiāo)是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機后，察看儀表工作是否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機有無(wú)異響。檢查汽車(chē)輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機油的作用主要是對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒(méi)有機油，汽車(chē)的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時(shí)間”來(lái)計算的。（自估平均時(shí)速：公里/小時(shí)）x（100小時(shí)/礦物油-200小時(shí)/合成油）=換油公里數。
汽車(chē)換機油的五個(gè)步驟：
(1)．正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。
(2)．選用正規廠(chǎng)家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯，防止因濾芯質(zhì)量問(wèn)題造成的油路阻塞、壓力不足或過(guò)濾效果差而影響潤滑效果。
(3)．換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機，擰開(kāi)加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專(zhuān)用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動(dòng)機內的油泥和膠質(zhì)。
(4)．更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現有變形、破損等要及時(shí)更換。裝配濾芯時(shí)應將濾芯內灌滿(mǎn)干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。
(5)、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動(dòng)機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應在上下刻線(xiàn)之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機快速轉動(dòng)幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無(wú)漏油現象，如有異常應及時(shí)停機檢查排除。機油切不可加得過(guò)多或過(guò)少，過(guò)多會(huì )造成潤滑油消耗過(guò)快，發(fā)動(dòng)機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過(guò)少會(huì )造成油壓太低、潤滑不良等后果。
汽車(chē)保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查汽車(chē)各個(gè)電控部件是否正常。查看發(fā)動(dòng)機機油液位，發(fā)動(dòng)機冷凍液液位，自動(dòng)變速器潤滑油液位，（手動(dòng)變速器潤滑油，由于結構不同不需查看）剎汽車(chē)油油位，動(dòng)力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多汽車(chē)主看到汽車(chē)輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車(chē)汽車(chē)胎打氣，直至不扁。實(shí)際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過(guò)早磨損，在高速公路行駛時(shí)，容易發(fā)生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各汽車(chē)的標準，可查隨汽車(chē)手冊或駕駛員汽車(chē)門(mén)側邊的說(shuō)明標簽。
汽車(chē)制動(dòng)液檢查與更換：汽車(chē)行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì )出現沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應根據氣候、環(huán)境條件、季節變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應更換。原則上，不同型號的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應，影響制動(dòng)效果。不同汽車(chē)型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類(lèi)型。合成型制動(dòng)液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用。
此外，在更換制動(dòng)液時(shí)應使用專(zhuān)業(yè)更換設備，這樣更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現氣阻，并能有效避免人工更換制動(dòng)液常出現的問(wèn)題。如制動(dòng)發(fā)軟、放液（氣）閥的損壞。
1、發(fā)動(dòng)機火花塞的更換
雖說(shuō)在時(shí)間和行駛里程上沒(méi)有更換機油要求得嚴格。但如果長(cháng)時(shí)間不更換火花塞，也會(huì )影響發(fā)動(dòng)機工作及壽命�；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬(wàn)八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬(wàn)公里或五年。大多數汽車(chē)的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動(dòng)機更為容易。全世界的家用小汽車(chē)火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車(chē)零部件商店，報上你汽車(chē)的年代及型號，購買(mǎi)和你汽車(chē)匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。
2、裝肇事汽車(chē)
汽車(chē)身變形嚴重的肇事汽車(chē)，機修師傅都要把其發(fā)動(dòng)機、儀表盤(pán)、座椅、汽車(chē)橋等部件拆下來(lái)，經(jīng)鈑金師傅將汽車(chē)身修正后在裝上去。在我實(shí)習期間正好我們組就裝了一輛轎汽車(chē)。下面我簡(jiǎn)單敘述一下其裝配的步驟：
(1)、固定發(fā)動(dòng)機
�。�2）v6發(fā)動(dòng)機是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在汽車(chē)架上的。為了防止因汽車(chē)禍使汽車(chē)架變形，汽車(chē)架上的螺栓孔有多個(gè)，這樣更能夠把發(fā)動(dòng)機合適地固定在汽車(chē)架上。
�。�3）裝變速器操縱桿等發(fā)動(dòng)機部件：固定好發(fā)動(dòng)機后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動(dòng)機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把汽車(chē)架底部排氣管與發(fā)動(dòng)機氣管相連接好。
安裝龍門(mén)架、保險杠
�。�4）在龍門(mén)架上裝發(fā)動(dòng)機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門(mén)架固定在發(fā)動(dòng)機前面，再裝上保險杠。
裝空調鼓風(fēng)機和轉向助力泵
裝半軸
�。�5）將前輪驅動(dòng)的左右半軸兩端分別固定在汽車(chē)輪和分動(dòng)器兩邊（手動(dòng)變速器的左右半軸可互換，自動(dòng)變速器的發(fā)動(dòng)機左右半軸不能互換）。
�。�6）裝轉向系
將方向控制器總成裝在汽車(chē)廂周?chē)�，其通過(guò)萬(wàn)向節與轉向拉桿連接。最后將方向盤(pán)調好位置固定在方向控制器總成上。
�。�7）布線(xiàn)
現在越高檔的汽車(chē)，其電控部分越復雜，傳感器越多，其線(xiàn)路非常繁多。在安裝時(shí)要特別注意其走向和每條線(xiàn)束的用途。否則就會(huì )出現線(xiàn)束太短或過(guò)長(cháng)等問(wèn)題。這要求修汽車(chē)師傅對汽車(chē)的線(xiàn)路走向要非常熟悉。在接插線(xiàn)合時(shí)要特別注意觀(guān)察對接兩個(gè)插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。因為為了減小修汽車(chē)師傅的工作難度，不同用途的線(xiàn)束的特征都有區別。
�。�8）安裝雨刮器總成
在裝雨刮器總成時(shí)要先把中控電腦板合拆下來(lái)，否則就會(huì )因為位置空間不夠很難裝進(jìn)去。對于肇事汽車(chē)，要把汽車(chē)架上固定雨刮器的兩個(gè)螺栓孔調好，否則雨刮器裝上去后運行時(shí)會(huì )有異響。
維修實(shí)習報告2
一、實(shí)習目的及要求
通過(guò)實(shí)習，開(kāi)展調查研究，理論聯(lián)系實(shí)際，提高、掌握觀(guān)察問(wèn)題、分析問(wèn)題以及解決問(wèn)題的能力和方法。通過(guò)實(shí)習，能夠了解各汽車(chē)修理廠(chǎng)的布置、主
修車(chē)型。了解實(shí)施汽車(chē)維修工藝及其作業(yè)組織。了解修理設備的配置。通過(guò)實(shí)習，學(xué)生能夠了解各修理廠(chǎng)的制度、生產(chǎn)組織、接待業(yè)務(wù)方式，進(jìn)而了解該廠(chǎng)的診斷、調度、收費、庫管等情況。通過(guò)實(shí)習，學(xué)生能夠對汽車(chē)維修行業(yè)有進(jìn)一步的了解。
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�。ǘ┢�(chē)發(fā)動(dòng)機和空調系統散熱不良，造成水溫過(guò)高會(huì )出現以下幾種故障現象及解決方法
�。ㄈ┺D向系零件的檢查與維修
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二、現代汽車(chē)維護、保養及修理的特點(diǎn)
1、現代汽車(chē)維修的特點(diǎn)
現代汽車(chē)由原始汽車(chē)進(jìn)化到一個(gè)高科技的結晶體。特別是電子技術(shù)、電腦技術(shù)的飛速發(fā)展，使汽車(chē)的科技化程度不斷得到提高。電子燃油噴射系統發(fā)動(dòng)機（EFIE）、ABS防抱死制動(dòng)系統、SRS安全氣囊系統、電子控制的自動(dòng)變速箱系統（AT）加速防滑系統（ASR）、自動(dòng)空調系統（A/C）、電子懸掛系統（ECS）、動(dòng)力轉向系統、自動(dòng)巡航系統、中控門(mén)鎖及防盜系統、TCS動(dòng)力牽引系統及自我爭端系統等，這些總成均由電控單元（ECU全面控制，電控單元具有自診斷功能，能記錄出現的故障，并以代碼形式儲存在電控單元存儲器中。通過(guò)解碼器可從電控單元存儲器中讀出存儲的故障碼，從而確定故障的部位和提供排除故障的在線(xiàn)幫助
2、檢修工具的特點(diǎn)
隨著(zhù)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，維修設備也隨著(zhù)產(chǎn)生了質(zhì)的變化。汽車(chē)保養設備的生產(chǎn)，已不再是多以機具類(lèi)為主。先進(jìn)的汽車(chē)檢測設備和儀器不斷出現。四輪定位儀、解碼器、汽車(chē)專(zhuān)用示波器、汽車(chē)專(zhuān)用電表、發(fā)動(dòng)機分析儀、尾氣測試儀、及電腦動(dòng)平衡機等已經(jīng)成為現代維修企業(yè)的必備工具。而這些檢測設備，本身就是高科技化的產(chǎn)品，是電子檢測技術(shù)、電腦技術(shù)的高級集成物。要熟練的操作使用這些這些檢測設備，技術(shù)人員需要經(jīng)過(guò)嚴格的培訓，并要掌握外語(yǔ)和電腦技術(shù)，才能掌握正確的使用方法，充分發(fā)揮檢測設備的各項功能。
3、維修人才培訓的特點(diǎn)
在我國傳統的維修企業(yè)中，維修人員的文化水平、理論基礎、外語(yǔ)水平都較低，傳統的培訓方式大都采用師傅帶徒弟的模式，很難達到機電一體化、懂電腦、會(huì )外語(yǔ)的現代維修技術(shù)的人員的水平。隨找汽車(chē)高科技的發(fā)展，從事汽車(chē)維修服務(wù)的技術(shù)人員，必須具備高科技的素質(zhì)，除了具備堅實(shí)的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)理論外，還需要熟練掌握各種汽車(chē)檢測設備與儀器。
4、維修管理的特點(diǎn)
隨著(zhù)電腦及相關(guān)系統的發(fā)展，標準規范的電腦化管理，可自動(dòng)建立完整準確的客戶(hù)及車(chē)輛檔案，為長(cháng)期、靈活的的客戶(hù)服務(wù)奠定基礎
傳統的汽車(chē)維修方式，維修制度以及經(jīng)營(yíng)模式必然被現代汽車(chē)維修方式所代替。以往的汽車(chē)維修往往就維修談維修，現代汽車(chē)維修時(shí)汽車(chē)銷(xiāo)售、零件銷(xiāo)售、咨詢(xún)及售后服務(wù)四位一體緊密結合。
三、汽車(chē)維修的基本工藝
車(chē)輛被撞擊受損之后，鈑金維修工作也就隨之開(kāi)始了。從事故車(chē)進(jìn)廠(chǎng)后的損傷分析到鈑金工的診斷測量，從“手術(shù)臺”上的拉伸校正到焊機鎬錘下的局部整修，從鈑金件的裝復到車(chē)輛的調試，在各項工藝流程中，專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員要用種類(lèi)繁多、形式各異的設備工具如大梁校正儀、電子測量系統、鈑金修復機、焊機以及各種打磨切割等工具，采用各種各樣的檢測維修技術(shù)，確保車(chē)輛在幾何尺寸和使用性能方面恢復到原車(chē)水平
現代整體式車(chē)身構架通常是用超高強度鋼（UHSS）或高強度鋼（HSS）或高強度低合金鋼（HSLA）或合金材料（如鋁合金）制成，在結構零件修理中必須使用惰性氣體保護焊或電子點(diǎn)焊機進(jìn)行焊接。另外，鋼板厚度的變化以及車(chē)身材料合金成分的不同，在焊接方式和相關(guān)技術(shù)參數的選取上也會(huì )有所不同，這就需要熟悉車(chē)身材料以便合理維修。在汽車(chē)發(fā)生碰撞損壞后，必須采用全方位拉伸的方法進(jìn)行校正，盡量不采用加熱的方式，以防止金屬內部結構發(fā)生改變，導致強度降低，使汽車(chē)再次碰撞時(shí)不能有效保護乘客。
從車(chē)架焊接工藝方面來(lái)講，現代車(chē)身修復一般采用熔焊、壓力焊和粘接等方式，而過(guò)去在車(chē)身修復中占主導地位的焊條弧焊和氧—乙炔氣焊在現代車(chē)身修復中就要謹慎采用了。焊條弧焊現僅用于車(chē)架式車(chē)身以及低碳鋼車(chē)身的修復。氧—乙炔氣焊、壓力電阻焊和粘接只用在一些特殊的工藝中。對于新型的鋁質(zhì)車(chē)身修復焊接更是需要特殊的焊接工藝。不同結構的車(chē)身大梁要采用不同的焊接工藝。在進(jìn)行車(chē)身鈑金焊接維修時(shí)，要采用不會(huì )降低車(chē)身原有強度和耐久性的最佳焊接方法，就需要熟悉原車(chē)各部分所采用的焊接工藝。
四、汽車(chē)維修的基本工具及其使用方法
汽車(chē)維修工具主要有扳手：主要包括開(kāi)口扳手、梅花扳手、扭力扳手、兩用扳手、內六角扳手、套筒扳手、套筒、套筒接合器、加長(cháng)桿、萬(wàn)向節、旋轉手柄、活動(dòng)扳手、螺絲刀、手鉗、鯉魚(yú)鉗、尖嘴鉗、手錘、專(zhuān)用扳手、氣門(mén)芯扳手、火花塞套筒扳手、專(zhuān)用鉗、活塞環(huán)拆裝鉗、活塞環(huán)壓緊器、奇門(mén)彈簧拆裝架、黃油槍、拉器、千斤頂、汽車(chē)舉升機、氧焊機、各種工具的使用方法：
扭力扳手：根據工件所需扭矩值要求，確定預設扭矩值。預設扭矩值時(shí)，將扳手手柄上的鎖定環(huán)下拉，同時(shí)轉動(dòng)手柄，調節標尺主刻度線(xiàn)和微分刻度線(xiàn)數值至所需扭矩值。調節好后，松開(kāi)鎖定環(huán)，手柄自動(dòng)鎖定。在扳手方榫上裝上相應規格套筒，并套住緊固件，再在手柄上緩慢用力。施加外力時(shí)必須按標明的箭頭方向。當擰緊到發(fā)出信號“卡嗒”（click）的一聲（已達到預設扭矩值），停止加力。一次作業(yè)完畢。大規格扭矩扳手使用時(shí)，可外加接長(cháng)套桿以便操作省力。如長(cháng)期不用，調節標尺刻線(xiàn)退至扭矩最小數值處。
黃油槍?zhuān)翰迳蠌棅A，將槍身右側的手柄向后旋轉，待機，扣動(dòng)扳機如果有硬拉桿的話(huà)，可以拉動(dòng)桿子數次，使得里面的空氣能夠和潤滑脂混和，減小單個(gè)氣泡的
體積也許問(wèn)題會(huì )得到解決，但效果不是每次都很好。最有效的方法就是放氣法，但是這需要硬件的支持，一般槍體都有排氣口的設計，當你慢慢的打開(kāi)排氣螺絲的時(shí)候里面的空氣會(huì )出來(lái)。最后一個(gè)技巧是從一個(gè)朋友那里得到的，他說(shuō)這個(gè)方法很好用，就是當你覺(jué)得里面有氣體而不能打出的時(shí)候只要轉動(dòng)油槍體和泵體結合的絲口幾下或來(lái)回幾下（最好是邊轉邊壓），保你成功。道理也不難，就是當你轉動(dòng)的時(shí)候，其實(shí)里面的氣體泡也在轉動(dòng)到另一個(gè)部位，原先的部位由潤滑油填充，這樣問(wèn)題也就解決嘍。面如果是黃油槍本身的話(huà)，那一般都是槍口那里容易漏油進(jìn)沙等情況了，這就要看廠(chǎng)家的技術(shù)了
汽車(chē)舉升機：舉升機按照功能和形狀來(lái)分：?jiǎn)沃�、雙柱、四柱、剪式。使用前應清除舉升機附近妨礙作業(yè)的器具及雜物，并檢查操作手柄是否正常。操作機構靈敏有效，液壓系統不允許有爬行現象。支車(chē)時(shí)，四個(gè)支角應在同一平面上，調整支角膠墊高度使其接觸車(chē)輛底盤(pán)支撐部位。支車(chē)時(shí)，車(chē)輛不可支的過(guò)高，支起后四個(gè)托架要鎖緊。待舉升車(chē)輛駛入后，應將舉升機支撐塊調整移動(dòng)對正該車(chē)型規定的舉升點(diǎn)。舉升時(shí)人員應離開(kāi)車(chē)輛，舉升到需要高度時(shí)，必須插入保險鎖銷(xiāo)，并確保安全可靠才可開(kāi)始車(chē)底作業(yè)。除低保及小修項目外，其他繁瑣笨重作業(yè)，不得在舉升器上操作修理。舉升器不得頻繁起落。支車(chē)時(shí)舉升要穩，降落要慢。有人作業(yè)時(shí)嚴禁升降舉升機。發(fā)現操作機構不靈，電機不同步，托架不平或液壓部分漏油，應及時(shí)報修，不得帶病操作。作業(yè)完畢應清除雜物，打掃舉升機周?chē)员３謭?chǎng)地整潔。定期（半年）排除舉升機油缸積水，并檢查油量，油量不足應及時(shí)加注相同牌號的壓力油。同時(shí)應檢查潤滑、舉升機傳動(dòng)齒輪及縫條。、四輪定位儀：上車(chē)前準備工作。安裝卡具。安裝定位儀、操作定位儀。
五、維修實(shí)習的一些常見(jiàn)故障及解決辦法
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1、不良反應：車(chē)下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。
原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發(fā)動(dòng)機間的橡皮管有裂縫。
解決方法：變質(zhì)的冷卻液防銹品質(zhì)下降，不但容易導致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會(huì )造成環(huán)境和空氣污染。但我們很難通過(guò)目測判斷冷卻液是否變質(zhì)，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現故障再去更換冷卻液。一般建議車(chē)輛每行駛4萬(wàn)公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每?jì)赡觏毟鼡Q冷卻風(fēng)扇皮帶。
2、不良反應：發(fā)動(dòng)機點(diǎn)不著(zhù)火。
原因：發(fā)動(dòng)機的啟動(dòng)是靠電瓶的電流推動(dòng)火花塞點(diǎn)火完成的，因而啟動(dòng)系統出現故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。
解決方法：每一兩個(gè)月要查看電瓶?jì)鹊碾娖恳菏欠癯渥�。如果不足，可添加蒸餾水至適當的高度。目前轎車(chē)大都采用免維護電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點(diǎn)有無(wú)生銹或污濁的現象。如果有，要及時(shí)到4S店清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復后，可延緩電瓶的報廢時(shí)間，減少資源浪費和廢棄電瓶對環(huán)境的污染。
3、不良反應：發(fā)動(dòng)機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標。
原因：發(fā)動(dòng)機的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導致排氣系統泄漏。
解決方法：檢查排氣系統的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒(méi)有被沖壞。若發(fā)現排氣系統泄漏應及時(shí)修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統正常運轉，更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對環(huán)境的污染。
�。ǘ┢�(chē)發(fā)動(dòng)機和空調系統散熱不良，造成水溫過(guò)高會(huì )出現以下幾種故障現象及解決方法：
1、在交通不暢－堵車(chē)或長(cháng)時(shí)間怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機水溫表顯示過(guò)高，電子風(fēng)扇高速擋工作時(shí)間過(guò)長(cháng)，發(fā)動(dòng)機噪音增大，氣溫過(guò)高開(kāi)空調時(shí)故障最為明顯。
解決方法：熱車(chē)后，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會(huì )造成水溫過(guò)高。
提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。
2、在氣溫過(guò)高開(kāi)空調時(shí)，怠速不穩轉速浮動(dòng)過(guò)大，急加速無(wú)力，發(fā)動(dòng)機有異響。
解決方法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過(guò)多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。
提醒：平時(shí)注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。
3、熱車(chē)熄火十幾分鐘后，在啟動(dòng)時(shí)不容易著(zhù)車(chē)。熱車(chē)行駛時(shí)有時(shí)會(huì )自動(dòng)熄火。
解決方法：在熱車(chē)時(shí)，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節溫器的開(kāi)度和水泵是否有轉速丟轉的故障。
提醒：水箱上下水管的溫差不能太大。
4、冷車(chē)時(shí)空調制冷溫度很涼，熱車(chē)時(shí)空調制冷效果不明顯。而且空調系統內有較大的共振嗡鳴聲。
解決方法：由于防凍液的添加和更換不規范，會(huì )造成發(fā)動(dòng)機水道和水箱提前
堵塞，出現水溫高的現象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時(shí)必須使用原廠(chǎng)配件。
提醒：發(fā)動(dòng)機冷卻系統內加入水后，或者加入的防凍液的濃度超過(guò)了60％以上，都會(huì )造成水溫過(guò)高。
5、車(chē)平時(shí)沒(méi)什么毛病，可是最近在行駛時(shí)離合器老有異常響動(dòng)。請問(wèn)遇到這類(lèi)情況車(chē)主該如何應急？異響的原因是什么？
故障分析：當踏下離合器踏板時(shí)，能清楚地聽(tīng)到離合器部位有異響。當放松踏板的一瞬間更為明顯，導致這種情況的原因主要是：離合器壓盤(pán)彈簧折斷或分離軸承松動(dòng)。離合器鋼片碎裂。離合器分離杠桿折斷、磨損過(guò)度或分離杠桿調整螺栓折斷。大多是離合器分離軸承出現了質(zhì)量問(wèn)題。這種情況更提醒車(chē)主要及時(shí)去維修。提前去維修，也許車(chē)主只需要更換分離軸承和導套，但如果長(cháng)時(shí)間拖延，將會(huì )導致要更換一系列的東西，而且費用會(huì )更加昂貴。
如果車(chē)主遇到這種異響，也不要過(guò)于驚慌。首先應該和前車(chē)保持一定的車(chē)距，將汽車(chē)停在適當位置，拉緊手制動(dòng)器，墊好三角木，將變速器掛入空擋位置。然后司機可以打電話(huà)咨詢(xún)4S店，了解一些具體的應急操作方法，或者低速行駛將車(chē)開(kāi)到4S店盡快維修。
�。ㄈ┺D向系零件的檢查與維修
1、轉向柱與轉向管柱的檢查
1）檢查轉向柱與轉向管柱的變形與損壞情況
不允許補焊或矯正，若變形或損壞嚴重必須更換。檢查轉向柱軸承的磨損與燒蝕情況，嚴重時(shí)應更換。
2）轉向傳動(dòng)軸萬(wàn)向節的檢查
用手檢查萬(wàn)向節在十字軸的兩個(gè)方向的徑向間隙，若發(fā)現有間隙時(shí)，應更換萬(wàn)向節的軸承。拆卸萬(wàn)向節時(shí)，先將軸承拆下，再拆下十字軸（拆前做好萬(wàn)向節與傳動(dòng)軸的對正標記）。裝配時(shí)，應先將萬(wàn)向節與傳動(dòng)軸的對正標記對準，先裝上十字軸，然后用臺鉗壓人軸承。
3）轉向柱支承環(huán)的檢查
捷達轎車(chē)轉向柱支承環(huán)的檢查。檢查轉向柱上支承環(huán)的磨損與損壞情況，嚴重的應更換。
4）安全柱銷(xiāo)及橡膠支承套的檢查
桑塔納轎車(chē)安全柱銷(xiāo)及橡膠支承套的檢查。檢查轉向柱上的安全銷(xiāo)是否損壞，橡膠襯套及聚乙稀套管是否損壞。檢查橡膠支承環(huán)是否老化、損壞。檢查彈簧是否損壞或彈力減弱。
2、轉向器的檢查
1）機械轉向器的檢查
檢查轉向小齒輪與齒條有無(wú)磨損與損壞，轉向器殼體上是否有裂紋，并注意轉向器上的零件不允許焊接或矯正，只能更換。還要檢查軸承及襯套的磨損與損壞，以及油封、防塵套的磨損與老化情況，并及時(shí)更換之。
2）轉向減振器的檢查
桑塔納轎車(chē)轉向減振器的檢查。檢查轉向減振器是否漏油，規定油量為86mL。
檢查轉向減振器的行程。工作行程L應為最大長(cháng)度（Lmax）556mm與最小長(cháng)度（Lmin）之差，為。行程不足時(shí)應更換。
檢查轉向減振器的阻尼力，最大阻尼載荷為560N，最小阻尼載荷為180N（在試驗臺上進(jìn)行）。
檢查轉向減振器的支承是否開(kāi)裂。
檢查轉向減振器端部的橡膠襯套是否損壞老化。
3）動(dòng)力轉向器的檢查
檢查所有漏油處，更換全部O形圈及密封墊。液壓分配閥若有問(wèn)題必須整體更換或更換分配閥上的密封環(huán)。檢查小齒輪、齒條是否損壞。檢查軸承、油封是否損壞。檢查防塵罩是否損壞與老化。檢查轉向器外殼是否有裂紋和漏油處。
3、動(dòng)力轉向油泵的檢查
動(dòng)力轉向泵所有金屬元件的清洗只能使用酒精。流量控制閥的檢查，檢查流量控制閥，保證其能在泵殼、泵體孔滑動(dòng)自如，若卡住，檢查控制閥的泵殼、泵體孔是否存在雜質(zhì)、刮痕和毛刺。毛刺可用細砂布去掉，若閥或泵殼、泵體有損壞而不能修復，則對損壞件進(jìn)行更換。
流量控制閥只能作為一總成來(lái)維修，不能對它解體。從閥的進(jìn)入口加液壓時(shí)，應能順利進(jìn)入。當堵住一個(gè)閥孔，從閥孔朝閥內反方向加壓時(shí)（400—490kPa），空氣不應從閥孔流出。
檢查前壓力板和后壓力板表面是否與泵環(huán)接觸良好。安裝時(shí)要保證其與泵環(huán)
�。ǘㄗ樱┢叫�，檢查所有零件是否有裂紋和擦傷，更換損壞的零件。前壓力板、后壓力板及泵環(huán)（定子）上拋光度高的表面總是存在正常的摩擦痕跡，不要把這些看成是擦傷。
檢查泵軸軸套、軸承，若損壞則更換。將軸承從泵軸上壓出，再壓入新軸承。
檢查所有轉子葉片在轉子槽中是否運動(dòng)自如，葉片與轉子的槽側隙，使用間隙為，超過(guò)時(shí)，應更換葉片。
檢查泵軸花鍵是否磨損，泵軸是否有裂紋和其他損壞，更換所有過(guò)度磨損和損壞的零件，更換一新泵軸卡環(huán)。
檢查泵殼是否有磨損、裂紋、鑄造砂眼和損壞，有所列任一情況，則更換泵殼。
檢查壓力軟管和控制閥塞子，若損壞則更換。
檢查端蓋卡環(huán)，若損壞，則更換。若卡環(huán)發(fā)生扭曲或變形，不能再用。
若不能肯定卡環(huán)好壞，則予以更換。
檢查轉子與定子的徑向間隙，用塞尺8檢查轉子7與定子9的徑向間隙。使用極限為，超過(guò)時(shí)應優(yōu)先更換定子（與轉子有相同的標記的）。
4、轉向橫拉桿的檢查
1）檢查橫拉桿是否彎曲
必要時(shí)校正。檢查調整螺栓的螺紋有無(wú)亂紋現象。
2）轉向橫拉桿球頭的檢查
檢查轉向橫拉桿內、外球接頭（球頭銷(xiāo)）的轉動(dòng)力矩和擺動(dòng)力，用彈簧秤檢查內、外球頭銷(xiāo)的擺動(dòng)力分別應為和。用扭力扳手檢查轉向橫拉桿外球頭銷(xiāo)的軸向間隙應為0，轉動(dòng)力矩應在·m，若達不到要求，則應更換球頭銷(xiāo)。
3）連接支架的檢查
桑塔納轎車(chē)連接支架的檢查。檢查連接支架、連接件和減振器支架有無(wú)斷裂和變形現象，檢查轉向橫拉桿內襯套是否損壞和老化。
�。ㄋ模┢�(chē)變速器的拆裝注意事項：
1、先卸下萬(wàn)向節螺釘，使變速器和傳動(dòng)軸的萬(wàn)向節分離。再卸下離合器罩螺釘，使變速器和離合器分離。如果是遠程操縱的變速器，則將操縱機構與變速器本體分離最后將變速器從汽車(chē)上拆卸下來(lái)。
3、擰下放油螺塞，放凈變速器中的潤滑油，再擰好油螺塞。
4、找一個(gè)干凈無(wú)灰塵的場(chǎng)地，利用拆卸工具和銅棒，開(kāi)始拆卸變速器。拆卸順序一般是：變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒擋軸。
5、拆卸零件時(shí)，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時(shí)，做好記錄。拆下的零件按拆卸先后順序，分部位排放整齊，必要時(shí)可用線(xiàn)或鐵絲將各零件按順序串在一起。齒輪可按原方向和位置套在軸上，以防裝錯或漏裝。
6、拆卸的所有零件都應該清洗干凈，并做相應檢查，不能繼續使用的應該予以更換。拆卸過(guò)的油封、密封墊一般不應該繼續使用，應該更換。
7、裝配前各軸承、油封、軸上的鍵槽、齒輪的內孔以及變速器箱體的軸承孔涂上齒輪油或機油，并將要更換的紙墊浸透機油。
8、裝配順序與拆卸順序相反，即后拆下的零件先裝，使全部零件都安裝到原來(lái)的位置上，安裝過(guò)程中要常轉動(dòng)配合件，注意油封的方向且不得有破損。
9、在安裝變速器蓋前，應檢查場(chǎng)地有無(wú)漏裝的零件，各軸及固定齒輪是否有軸向竄動(dòng)，各處紙墊是否完好，各對嚙合齒輪是否在全部齒寬內嚙合。用手撥動(dòng)滑動(dòng)齒輪，看能否軸向移動(dòng)到全齒寬嚙合。用手轉動(dòng)第一軸，分別試一下各擋，都應能靈活平穩轉動(dòng)，無(wú)卡澀現象。按規定在變速箱體內加入適量的潤滑油。
10、將撥叉裝入并固定到相應的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應的孔中。安裝撥叉軸時(shí)要注意將自鎖機構和互鎖機構裝入相應的孔中，撥叉軸有三個(gè)槽的一側應對正自鎖機構鋼球的方向，撥叉軸上有一個(gè)槽的一側對正互鎖機構。各撥叉軸都安裝到位以后，將其置于空擋位置，變速傳動(dòng)機構中的滑動(dòng)齒輪也都置于空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上，此時(shí)，各撥叉正好安裝到相應齒輪的撥槽中，裝上連接螺栓，并按規定的次序和規定的力矩擰緊螺栓，用變速桿掛入不同的擋，依次檢查能否順利掛擋，若掛不上，可用手輕輕來(lái)回轉動(dòng)第一軸，若仍?huà)觳簧蠎鹣孪渖w檢查。
11、裝好后，要進(jìn)行試運轉，各擋應能靈活轉動(dòng)，無(wú)滲油、漏油和卡澀現象，在任何擋位下不允許有跳擋、亂擋現象，換擋時(shí)應輕便自如，不得有不正常響聲和過(guò)熱現象。在修理汽車(chē)線(xiàn)路時(shí)，應將所有車(chē)身孔、洞處穿線(xiàn)束的密封圈裝到位，因為這些密封圈不僅起密封作用，而且還起保護線(xiàn)束的作用。如果密封圈已經(jīng)損壞或線(xiàn)束能在密封圈中轉動(dòng)或竄動(dòng)，應更換密封圈，并將它與車(chē)身孔、洞裝配牢固，將線(xiàn)束穩固好。
�。ㄎ澹⿲γ芊庑阅芴幚淼囊c(diǎn)
在車(chē)窗玻璃損壞后，要換用與原車(chē)窗玻璃曲率一樣的玻璃，同時(shí)要檢查玻璃導槽及密封條有無(wú)損傷。由于車(chē)窗經(jīng)過(guò)修理后往往回復不到原來(lái)的形狀，因此，這時(shí)除了要保證能輕松拉動(dòng)或升降車(chē)窗玻璃外，還要注意在車(chē)窗關(guān)閉后車(chē)窗玻璃四周的密封性。
在修復有密封凸緣的車(chē)門(mén)時(shí)，應注意修復受損的密封凸緣，準確地恢復原凸緣的形狀。在修復車(chē)門(mén)后要進(jìn)行密封性檢查，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上，關(guān)上門(mén)，再拉動(dòng)紙片，根據拉力的大小來(lái)判斷密封是否良好。如果拉動(dòng)紙片所需的力過(guò)大說(shuō)明密封過(guò)緊，這會(huì )影響車(chē)門(mén)的正常關(guān)閉，并且還會(huì )使密封件因變形過(guò)大面較快地喪換密封性能。如果拉動(dòng)紙片所需的力過(guò)小，說(shuō)明密封不良，往往會(huì )出現車(chē)門(mén)擋風(fēng)不擋雨的現象。在更換車(chē)門(mén)時(shí)一定要注意在新車(chē)門(mén)的內外板翻邊咬合處涂折邊膠，并把一些在沖壓時(shí)留下的小工藝孔用本基膠帶堵住。
在換車(chē)頂時(shí)，應先在車(chē)頂周邊壓合處涂一層導電密封膠，待焊好后再在流水槽內及接縫處遍涂折邊膠，這不但有助于車(chē)身的密封，更可防止車(chē)身因翻邊焊縫處積水而產(chǎn)生早期銹蝕。裝配車(chē)門(mén)時(shí)要在車(chē)窗以下的車(chē)門(mén)內板上粘貼一整張密封隔離薄膜，如果沒(méi)有成型的密封隔離薄膜，則可用普通塑料紙來(lái)替代，然后將密封隔薄膜貼上壓實(shí)，最后再進(jìn)行內飾板產(chǎn)裝配。
在更換整個(gè)車(chē)身時(shí)，除了應完成上述各個(gè)項目以外，還應在其焊縫的搭接部分與焊點(diǎn)上都涂一層密封膠，膠層厚度應約為1mm，并且膠層不得有虛粘、氣泡等缺陷。在折邊處則應涂專(zhuān)用的折邊膠。在整個(gè)地板下表面和前輪罩下表面應涂3mm—4mm的彈性涂層及防腐涂層。在地板上表面及前立板內表面要粘貼隔音、隔熱、減振阻尼膠片，然后鋪上隔熱氈塊，最后再鋪上地毯或裝上裝飾地板。這些措施不僅可以大大增強整車(chē)的密封性和減慢車(chē)身的銹蝕速度，而且還可以大大提高乘坐舒適性。
六、維修實(shí)習的心得體會(huì )
首先，這一個(gè)來(lái)月的實(shí)習讓我對奧迪、寶馬、奔馳、路虎、保時(shí)捷、捷豹、雷克薩斯等特別是寶德龍維修車(chē)間工作流程大致了解熟悉了，特別是從維修車(chē)輛進(jìn)入維修工位開(kāi)始、經(jīng)過(guò)車(chē)輛內外和底盤(pán)檢查、常規保養維修操作流程、領(lǐng)料流程、打保養表、填寫(xiě)保養表、填寫(xiě)診斷報告書(shū)以及交前臺跟前臺溝通流程、直至最后交質(zhì)檢驗車(chē)整個(gè)流程有了一個(gè)清晰的認識和了解。對整個(gè)車(chē)間的日常運作流程也大致能夠了解。還有對奧迪車(chē)系有了更全面的認識和了解，之前對奧迪車(chē)系也知道但只是一點(diǎn)皮毛，現在對奧迪車(chē)系的了解更加全面，從奧迪A4、A4L、A6、A6L、A8、Q7、以及新款奧迪A5的認識更加深刻，對這些車(chē)系的儀表使用、MMI使用更加熟悉，以及對這些車(chē)系的維修保養也更加了解，這些車(chē)系維修保養相同和不同之處認識也更加全面，比如老款A6清洗噴油嘴跟其他車(chē)系不一樣，因為老款A6燃油系統有個(gè)回油管，所以清洗噴油嘴的時(shí)候必須拿一個(gè)卡子把回油管卡住，不讓清洗液回流，記得有一次師傅沒(méi)有把回油管卡死，結果幾秒鐘時(shí)間清洗液全部流回油箱了。還有奧迪清洗噴油嘴也很特別，別的車(chē)系清洗噴油嘴在發(fā)動(dòng)機里面把進(jìn)油管接好就行，而這款車(chē)清洗噴油嘴須在底盤(pán)下面跟汽油濾芯進(jìn)油管接口接在一起清洗。還有對于奧迪車(chē)系每款車(chē)機油加入量也有一個(gè)大致的了解，對于四缸發(fā)動(dòng)機老款加入量不到4升、新款發(fā)動(dòng)機4升多一點(diǎn)，對于六缸發(fā)動(dòng)機一般都是升左右。還有不同車(chē)系加入的機油也不一樣，對于進(jìn)口車(chē)奧迪A8、Q7加的是高檔機油金嘉護機油。其次通過(guò)這一個(gè)來(lái)月的實(shí)習使我的思想感悟極深，使我的工作態(tài)度更加端正、提高了我今后工作的責任心，對我今后的職業(yè)生涯規劃有及其重要的影響。在這一個(gè)多月的實(shí)習期內我也犯過(guò)不少小錯誤，比如加機油有幾次加多了、觀(guān)擦不夠仔細誤導師傅工作，現在想起這些錯誤簡(jiǎn)直不可思議、不相信自己會(huì )犯如此低級的錯誤，有時(shí)候這些小錯誤會(huì )給我這天的工作帶來(lái)非常不愉快的影響�，F在想想其實(shí)人都有犯錯誤的時(shí)候，犯錯誤不要緊，關(guān)鍵是遇到錯誤要不斷的進(jìn)行自我反省，為什么會(huì )發(fā)生那樣的錯誤，怎樣才能避免發(fā)生那樣的錯誤，做到杜絕老錯誤，盡量避免新的錯誤的發(fā)生。記得我這組吳師傅給了我一句很經(jīng)典的評價(jià)：“你用心去觀(guān)察去學(xué)習了，但是觀(guān)察的還不夠仔細不夠專(zhuān)一”。這句話(huà)對我來(lái)刻苦銘心，時(shí)常在我腦海里蕩漾，想想這一個(gè)來(lái)月犯的錯誤都可以用這句話(huà)來(lái)總結了。
這句話(huà)對我以后的工作包括我回西安工作都將產(chǎn)生重大的影響，它就想一個(gè)警鐘隨時(shí)提醒我無(wú)論以后何時(shí)何地任何工作都要做到用心、仔細、專(zhuān)一的去工作才能把工作做好，特別是汽車(chē)維修，作為一個(gè)技術(shù)崗位，由于其崗位的特殊性、給人感覺(jué)又臟又累，甚至在某些人眼里是很“低卑的工作”，所以要求從事該工作者還要有不怕苦不怕累的品質(zhì)，以該工作為榮。我雖是一名大學(xué)生，我記得教育部部長(cháng)周濟說(shuō)過(guò)一句話(huà)“今后的大學(xué)生要把自己定位為普通的勞動(dòng)者”。我一直把自己定位為普通的勞動(dòng)者，尊重該崗位，工作沒(méi)有貴賤之分，之前我這種信念不是太強烈，有點(diǎn)輕視汽車(chē)維修工作，認為沒(méi)什么了不起的，只是換件，技術(shù)含量不是太高，可來(lái)這之后我出現我許多低級的錯誤才知道想把汽車(chē)維修干好不容易，用一句話(huà)形容最恰當不過(guò)了“看起來(lái)簡(jiǎn)單做起來(lái)難”，只有把平凡的工作做好才是不平凡。說(shuō)到這里我得向冀東樂(lè )業(yè)維修車(chē)間里面的師傅學(xué)習，想當初他們能夠達到現在的水平他們付出了很多很多，學(xué)習他們那種對待工作認真謹慎的態(tài)度。幸慶的是我現在明白這個(gè)道理，其實(shí)應該這樣說(shuō)，之前我也明白這個(gè)道理，只是現在用教訓明白的更加深刻。所以以后回西安龐大樂(lè )業(yè)工作我得吸取教訓，對于任何簡(jiǎn)單的工作都得以認真的態(tài)度去對待，做到心無(wú)雜念，戒驕戒躁。這樣才能把簡(jiǎn)單的工作做好，接著(zhù)師傅領(lǐng)導都放心把復雜的工作交給我，我的工作能力才能不斷得到提高。
再次通過(guò)這一個(gè)來(lái)月的實(shí)習使我對奧迪車(chē)系常規保養和常見(jiàn)故障有一個(gè)大致的了解和認識。
對于奧迪車(chē)系常規保養，如更換機油三濾、更換火花塞、更換防凍液、更換底盤(pán)油、更換前后剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)、更換穩定桿吊耳、更換減震器防撞塊、更換底盤(pán)懸架控制臂、更換半軸球籠防塵罩等流程基本了解并能夠操作。還有對于清洗方面的如清洗噴油嘴、清洗節氣門(mén)、清洗發(fā)動(dòng)機內部的操作流程基本了解并能操作。還有對于A(yíng)6L車(chē)系變速箱拆裝流程、及前保險杠拆裝流程基本了解。對于奧迪車(chē)系的常見(jiàn)故障也大致了解一些，比如：
1、老款奧迪A6的變速箱電腦很容易損壞，來(lái)這一個(gè)多月我這組換變速箱電腦就換了3個(gè)了，故障現象為：掛檔偶爾有時(shí)不走，故障原因為：A6的變速箱電腦在變速箱里面跟變速箱油接觸，所以變速箱電腦的溫度比較高，而且在變速箱里面所以變速箱電腦的散熱效果比較差，如果車(chē)主長(cháng)時(shí)間的大負荷開(kāi)車(chē)就容易導致變速箱電腦燒壞，更換電腦即可解決問(wèn)題。
2、老款奧迪這款車(chē)怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機發(fā)抖的情況比較多，我這組也遇見(jiàn)了好幾例，故障現象為：怠速不穩，發(fā)動(dòng)機轉速忽高忽低，車(chē)身發(fā)抖，故障原因為：由于這款車(chē)里面的廢氣管和真空管特別多，有時(shí)我都搞不清那跟那相連，而這些真空管和廢氣管一般都跟進(jìn)氣歧管油連接，這些管子都是橡膠做的，時(shí)間長(cháng)溫度高很容易老化，所以在管子接口處容易產(chǎn)生裂紋漏氣，還有廢棄單向閥也容易損壞，這都會(huì )導致進(jìn)氣量和進(jìn)氣壓力不穩，把管子裂紋處用膠帶纏好或卡好或更換單向閥即能解決問(wèn)題。
3、還有奧迪車(chē)系發(fā)動(dòng)機噪音大，我就碰見(jiàn)一例，故障現象為：發(fā)動(dòng)機噪音大，有種嗒嗒嗒的聲音，其實(shí)那就是氣門(mén)聲，故障原因為：機油量或機油壓力不夠所致，導致發(fā)動(dòng)機機油循環(huán)不暢，機油上不去，液壓挺柱沒(méi)有機油，挺柱收縮致其氣門(mén)間隙過(guò)大。注意機油量過(guò)多容易導致機油泵壓力過(guò)大，負荷太大，很容易導致機油泵損壞，最終機油壓力上不去，也會(huì )導致上面的故障，我就親自經(jīng)歷了這個(gè)故障：看油尺機油量過(guò)多，用壓力表測機油壓力為零，發(fā)動(dòng)機上面和廢氣閥上到處都是機油。氣門(mén)聲很大更換機油泵問(wèn)題解決。
維修實(shí)習報告3
一、實(shí)習目的
經(jīng)過(guò)二年專(zhuān)業(yè)理論知識的學(xué)習，現在踏身于實(shí)踐當中，理論與實(shí)踐的結合，使我學(xué)習到一些：
�。ㄒ唬┎涣挤磻奶幚磙k法
�。ǘ┢�(chē)發(fā)動(dòng)機和空調系統散熱不良，造成水溫過(guò)高會(huì )出現以下幾種故障現象及解決方法
�。ㄈ┺D向系零件的檢查與維修
�。ㄋ模┺D向系零件的檢查與維修
�。ㄎ澹⿲γ芊庑阅芴幚淼囊c(diǎn)
二、實(shí)習內容
�。ㄒ唬┎涣挤磻奶幚磙k法
不良反應：車(chē)下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。
原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發(fā)動(dòng)機間的橡皮管有裂縫。
解決方法：變質(zhì)的冷卻液防銹品質(zhì)下降，不但容易導致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會(huì )造成環(huán)境和空氣污染。但我們很難通過(guò)目測判斷冷卻液是否變質(zhì)，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現故障再去更換冷卻液。一般建議車(chē)輛每行駛x萬(wàn)公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每?jì)赡觏毟鼡Q冷卻風(fēng)扇皮帶。
不良反應：發(fā)動(dòng)機點(diǎn)不著(zhù)火。
原因：發(fā)動(dòng)機的啟動(dòng)是靠電瓶的電流推動(dòng)火花塞點(diǎn)火完成的，因而啟動(dòng)系統出現故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。
解決方法：每一兩個(gè)月要查看電瓶?jì)鹊碾娖恳菏欠癯渥�。如果不足，可添加蒸餾水至適當的高度。目前轎車(chē)大都采用免維護電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點(diǎn)有無(wú)生銹或污濁的現象。如果有，要及時(shí)到4S店清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復后，可延緩電瓶的報廢時(shí)間，減少資源浪費和廢棄電瓶對環(huán)境的污染。
不良反應：發(fā)動(dòng)機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標。
原因：發(fā)動(dòng)機的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導致排氣系統泄漏。
解決方法：檢查排氣系統的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒(méi)有被沖壞。若發(fā)現排氣系統泄漏應及時(shí)修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統正常運轉，更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對環(huán)境的污染。
�。ǘ┢�(chē)發(fā)動(dòng)機和空調系統散熱不良，造成水溫過(guò)高會(huì )出現以下幾種故障現象及解決方法：
在交通不暢—堵車(chē)或長(cháng)時(shí)間怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機水溫表顯示過(guò)高，電子風(fēng)扇高速擋工作時(shí)間過(guò)長(cháng)，發(fā)動(dòng)機噪音增大，氣溫過(guò)高開(kāi)空調時(shí)故障最為明顯。
解決方法：熱車(chē)后，檢查防凍液儲水罐上端的xx管x情況，若xx不暢或堵塞會(huì )造成水溫過(guò)高。
提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。
在氣溫過(guò)高開(kāi)空調時(shí)，怠速不穩轉速浮動(dòng)過(guò)大，急加速無(wú)力，發(fā)動(dòng)機有異響。
解決方法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過(guò)多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。
提醒：平時(shí)注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。
熱車(chē)熄火十幾分鐘后，在啟動(dòng)時(shí)不容易著(zhù)車(chē)；熱車(chē)行駛時(shí)有時(shí)會(huì )自動(dòng)熄火。
解決方法：在熱車(chē)時(shí)，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節溫器的開(kāi)度和水泵是否有轉速丟轉的故障。
提醒：水箱上下水管的溫差不能太大。
冷車(chē)時(shí)空調制冷溫度很涼，熱車(chē)時(shí)空調制冷效果不明顯；而且空調系統內有較大的共振嗡鳴聲。
解決方法：由于防凍液的添加和更換不規范，會(huì )造成發(fā)動(dòng)機水道和水箱提前堵塞，出現水溫高的現象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時(shí)必須使用原廠(chǎng)配件。
提醒：發(fā)動(dòng)機冷卻系統內加入水后，或者加入的防凍液的濃度超過(guò)了60%以上，都會(huì )造成水溫過(guò)高。
車(chē)平時(shí)沒(méi)什么毛病，可是最近在行駛時(shí)離合器老有異常響動(dòng)。請問(wèn)遇到這類(lèi)情況車(chē)主該如何應急？異響的原因是什么？
故障分析：當踏下離合器踏板時(shí)，能清楚地聽(tīng)到離合器部位有異響；當放松踏板的一瞬間更為明顯，導致這種情況的原因主要是：離合器壓盤(pán)彈簧折斷或分離軸承松動(dòng)；離合器鋼片碎裂；離合器分離杠桿折斷、磨損過(guò)度或分離杠桿調整螺栓折斷。大多是離合器分離軸承出現了質(zhì)量問(wèn)題。這種情況更提醒車(chē)主要及時(shí)去維修。提前去維修，也許車(chē)主只需要更換分離軸承和導套，但如果長(cháng)時(shí)間拖延，將會(huì )導致要更換一系列的東西，而且費用會(huì )更加昂貴。
如果車(chē)主遇到這種異響，也不要過(guò)于驚慌。首先應該和前車(chē)保持一定的車(chē)距，將汽車(chē)停在適當位置，拉緊手制動(dòng)器，墊好三角木，將變速器掛入空擋位置。然后司機可以打電話(huà)咨詢(xún)4S店，了解一些具體的應急操作方法，或者低速行駛將車(chē)開(kāi)到4S店盡快維修。
�。ㄈ┺D向系零件的檢查與維修
轉向柱與轉向管柱的檢查
1）檢查轉向柱與轉向管柱的變形與損壞情況
不允許補焊或矯正，若變形或損壞嚴重必須更換。檢查轉向柱軸承的磨損與燒蝕情況，嚴重時(shí)應更換。
2）轉向傳動(dòng)軸萬(wàn)向節的檢查
用手檢查萬(wàn)向節在十字軸的兩個(gè)方向的徑向間隙，若發(fā)現有間隙時(shí)，應更換萬(wàn)向節的軸承。拆卸萬(wàn)向節時(shí)，先將軸承拆下，再拆下十字軸（拆前做好萬(wàn)向節與傳動(dòng)軸的對正標記）。裝配時(shí)，應先將萬(wàn)向節與傳動(dòng)軸的對正標記對準，先裝上十字軸，然后用臺鉗壓人軸承。
3）轉向柱支承環(huán)的檢查
xx轎車(chē)轉向柱支承環(huán)的檢查。檢查轉向柱上支承環(huán)的磨損與損壞情況，嚴重的應更換。
4）安全柱銷(xiāo)及橡膠支承套的檢查
xx轎車(chē)安全柱銷(xiāo)及橡膠支承套的檢查。檢查轉向柱上的安全銷(xiāo)是否損壞，橡膠襯套及聚乙稀套管是否損壞。檢查橡膠支承環(huán)是否老化、損壞。檢查彈簧是否損壞或彈力減弱。
轉向器的檢查
1）機械轉向器的檢查
檢查轉向小齒輪與齒條有無(wú)磨損與損壞，轉向器殼體上是否有裂紋，并注意轉向器上的零件不允許焊接或矯正，只能更換。還要檢查軸承及襯套的磨損與損壞，以及油封、防塵套的磨損與老化情況，并及時(shí)更換之。
2）轉向減振器的檢查
xx轎車(chē)轉向減振器的檢查。檢查轉向減振器是否漏油，規定油量為86mL。
檢查轉向減振器的行程。工作行程L應為長(cháng)度（Lmax）556mm與最小長(cháng)度（Lmin）344.5mm之差，為211.5mm。行程不足時(shí)應更換。
檢查轉向減振器的阻尼力，阻尼載荷為560N，最小阻尼載荷為180N（在試驗臺上進(jìn)行）。
檢查轉向減振器的支承是否開(kāi)裂。
檢查轉向減振器端部的橡膠襯套是否損壞老化。
3）動(dòng)力轉向器的檢查
檢查所有漏油處，更換全部O形圈及密封墊。液壓分配閥若有問(wèn)題必須整體更換或更換分配閥上的密封環(huán)。檢查小齒輪、齒條是否損壞。檢查軸承、油封是否損壞。檢查防塵罩是否損壞與老化。檢查轉向器外殼是否有裂紋和漏油處。
動(dòng)力轉向油泵的檢查
動(dòng)力轉向泵所有金屬元件的清洗只能使用酒精。流量控制閥的檢查，檢查流量控制閥，保證其能在泵殼、泵體孔滑動(dòng)自如，若卡住，檢查控制閥的泵殼、泵體孔是否存在雜質(zhì)、刮痕和毛刺。毛刺可用細砂布去掉，若閥或泵殼、泵體有損壞而不能修復，則對損壞件進(jìn)行更換。
流量控制閥只能作為一總成來(lái)維修，不能對它解體。從閥的進(jìn)入口加液壓時(shí)，應能順利進(jìn)入。當堵住一個(gè)閥孔，從閥孔朝閥內反方向加壓時(shí)（xxkPa），空氣不應從閥孔流出。
檢查前壓力板和后壓力板表面是否與泵環(huán)接觸良好。安裝時(shí)要保證其與泵環(huán)（定子）平行，檢查所有零件是否有裂紋和擦傷，更換損壞的零件。前壓力板、后壓力板及泵環(huán)（定子）上拋光度高的表面總是存在正常的摩擦痕跡，不要把這些看成是擦傷。
檢查泵軸軸套、軸承，若損壞則更換。將軸承從泵軸上壓出，再壓入新軸承。
檢查所有轉子葉片在轉子槽中是否運動(dòng)自如，葉片與轉子的槽側隙，使用間隙為xxmm，超過(guò)時(shí)，應更換葉片。
檢查泵軸花鍵是否磨損，泵軸是否有裂紋和其他損壞，更換所有過(guò)度磨損和損壞的零件，更換一新泵軸卡環(huán)。
檢查泵殼是否有磨損、裂紋、鑄造砂眼和損壞，有所列任一情況，則更換泵殼。
檢查壓力軟管和控制閥塞子，若損壞則更換。
檢查端蓋卡環(huán)，若損壞，則更換。若卡環(huán)發(fā)生扭曲或變形，不能再用。
若不能肯定卡環(huán)好壞，則予以更換。
檢查轉子與定子的徑向間隙，用塞尺x檢查轉子x與定子x的徑向間隙。使用極限為0。06mm，超過(guò)時(shí)應優(yōu)先更換定子（與轉子有相同的標記的）。
轉向橫拉桿的檢查
1）檢查橫拉桿是否彎曲
必要時(shí)校正。檢查調整螺栓的螺紋有無(wú)亂紋現象。
2）轉向橫拉桿球頭的檢查
檢查轉向橫拉桿內、外球接頭（球頭銷(xiāo)）的轉動(dòng)力矩和擺動(dòng)力，用彈簧秤檢查內、外球頭銷(xiāo)的擺動(dòng)力分別應為5.9—51N和6.9—64.7N。用扭力扳手檢查轉向橫拉桿外球頭銷(xiāo)的軸向間隙應為0，轉動(dòng)力矩應在xx，若達不到要求，則應更換球頭銷(xiāo)。
3）連接支架的檢查
桑塔納轎車(chē)連接支架的檢查。檢查連接支架、連接件和減振器支架有無(wú)斷裂和變形現象，檢查轉向橫拉桿內襯套是否損壞和老化。
�。ㄋ模┢�(chē)變速器的拆裝注意事項：
先卸下萬(wàn)向節螺釘，使變速器和傳動(dòng)軸的萬(wàn)向節分離；再卸下離合器罩螺釘，使變速器和離合器分離；如果是遠程操縱的變速器，則將操縱機構與變速器本體分離最后將變速器從汽車(chē)上拆卸下來(lái)。
擰下放油螺塞，放凈變速器中的潤滑油，再擰好油螺塞。
找一個(gè)干凈無(wú)灰塵的場(chǎng)地，利用拆卸工具和銅棒，開(kāi)始拆卸變速器。拆卸順序一般是：變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒擋軸。
拆卸零件時(shí)，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時(shí)，做好記錄；拆下的零件按拆卸先后順序，分部位排放整齊，必要時(shí)可用線(xiàn)或鐵絲將各零件按順序串在一起；齒輪可按原方向和位置套在軸上，以防裝錯或漏裝。
拆卸的所有零件都應該清洗干凈，并做相應檢查，不能繼續使用的應該予以更換；拆卸過(guò)的油封、密封墊一般不應該繼續使用，應該更換。
裝配前各軸承、油封、軸上的鍵槽、齒輪的內孔以及變速器箱體的軸承孔涂上齒輪油或機油，并將要更換的紙墊浸透機油。
裝配順序與拆卸順序相反，即后拆下的零件先裝，使全部零件都安裝到原來(lái)的位置上，安裝過(guò)程中要常轉動(dòng)配合件，注意油封的方向且不得有破損。
在安裝變速器蓋前，應檢查場(chǎng)地有無(wú)漏裝的零件，各軸及固定齒輪是否有軸向竄動(dòng)，各處紙墊是否完好，各對嚙合齒輪是否在全部齒寬內嚙合；用手撥動(dòng)滑動(dòng)齒輪，看能否軸向移動(dòng)到全齒寬嚙合；用手轉動(dòng)第一軸，分別試一下各擋，都應能靈活平穩轉動(dòng)，無(wú)卡澀現象。按規定在變速箱體內加入適量的潤滑油。
將撥叉裝入并固定到相應的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應的孔中。安裝撥叉軸時(shí)要注意將自鎖機構和互鎖機構裝入相應的孔中，撥叉軸有三個(gè)槽的一側應對正自鎖機構鋼球的方向，撥叉軸上有一個(gè)槽的一側對正互鎖機構。各撥叉軸都安裝到位以后，將其置于空擋位置，變速傳動(dòng)機構中的滑動(dòng)齒輪也都置于空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上，此時(shí)，各撥叉正好安裝到相應齒輪的撥槽中，裝上連接螺栓，并按規定的次序和規定的力矩擰緊螺栓，用變速桿掛入不同的擋，依次檢查能否順利掛擋，若掛不上，可用手輕輕來(lái)回轉動(dòng)第一軸，若仍?huà)觳簧蠎鹣孪渖w檢查。
裝好后，要進(jìn)行試運轉，各擋應能靈活轉動(dòng)，無(wú)滲油、漏油和卡澀現象，在任何擋位下不允許有跳擋、亂擋現象，換擋時(shí)應輕便自如，不得有不正常響聲和過(guò)熱現象。在修理汽車(chē)線(xiàn)路時(shí)，應將所有車(chē)身孔、洞處穿線(xiàn)束的密封圈裝到位，因為這些密封圈不僅起密封作用，而且還起保護線(xiàn)束的作用。如果密封圈已經(jīng)損壞或線(xiàn)束能在密封圈中轉動(dòng)或竄動(dòng)，應更換密封圈，并將它與車(chē)身孔、洞裝配牢固，將線(xiàn)束穩固好。
三、實(shí)習總結
實(shí)習生活很快就結束了，在實(shí)習過(guò)程中，不僅學(xué)會(huì )了不良反應的處理辦法，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機和空調系統散熱不良，造成水溫過(guò)高會(huì )出現以下幾種故障現象及解決方法，我轉向系零件的檢查與維修，轉向系零件的檢查與維修以及對密封性能處理的要點(diǎn)等等內容，不僅學(xué)到了專(zhuān)業(yè)知識，還學(xué)會(huì )了如何處世為人。
維修實(shí)習報告4
一．實(shí)習目的
生產(chǎn)實(shí)習是教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結合的重要實(shí)踐性環(huán)節。在生產(chǎn)實(shí)習過(guò)程中，也以培養學(xué)生觀(guān)察問(wèn)題、解決問(wèn)題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習的能力和方法為目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹(shù)立我們的群體意識，即個(gè)人智慧只有在融入集體之中才能限度地發(fā)揮作用。
通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習，對我們鞏固和加深所學(xué)理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動(dòng)觀(guān)點(diǎn)起了重要作用。
二、實(shí)習時(shí)間：20xx.8.19——-20xx.8.29
三、實(shí)習任務(wù)
1、較全面、綜合地了解企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程和生產(chǎn)技術(shù)；較深入、詳細地了解企業(yè)生產(chǎn)的設備、工藝、產(chǎn)品等相關(guān)知識。
2、了解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與銷(xiāo)售等方面的知識和運作過(guò)程。
3、在專(zhuān)業(yè)比較對口的實(shí)習崗位上，努力將所學(xué)的理論知識與實(shí)際工作密切結合，并能靈活應用，使自己的專(zhuān)業(yè)知識、專(zhuān)業(yè)技能及工程實(shí)踐能力均得到一次全面的提升。
4、積累一定的工作經(jīng)驗和社會(huì )經(jīng)驗，在職業(yè)道德、職業(yè)素質(zhì)、勞動(dòng)觀(guān)念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學(xué)生到員工的角色轉換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎，提高就業(yè)競爭力。
四、公司介紹
陜西通運重工有限公司是陜西通運專(zhuān)用汽車(chē)集團的核心子公司，專(zhuān)業(yè)從事于重型特種車(chē)輛的研發(fā)生產(chǎn)制造。企業(yè)位于國家新型工業(yè)化汽車(chē)產(chǎn)業(yè)（專(zhuān)用車(chē)及零部件）基地——陜西省蔡家坡經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區，注冊資金5000萬(wàn)元，占地220余畝，員工300余人，兩條特種車(chē)輛生產(chǎn)裝配線(xiàn)，具備年產(chǎn)非公路自卸車(chē)4000輛，油田、工程、建筑等特種車(chē)1000輛的生產(chǎn)能力。
企業(yè)隸屬的通運集團成立于1993年，是主要從事于特種車(chē)、專(zhuān)用車(chē)、汽車(chē)零部件的研發(fā)、設計、制造的專(zhuān)業(yè)化汽車(chē)企業(yè)，經(jīng)營(yíng)涉及特種車(chē)、專(zhuān)用車(chē)、汽車(chē)零部件、專(zhuān)用設備、機械加工、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)等領(lǐng)域，下設通力專(zhuān)用車(chē)、通運重工、鐵鷹特種車(chē)、通力斯達專(zhuān)用車(chē)、通力鼎新專(zhuān)用車(chē)、陸航專(zhuān)用車(chē)6個(gè)特種專(zhuān)用車(chē)輛制造公司，奧特機械、通運數控三個(gè)機械設備加工公司，通力車(chē)身、通力汽車(chē)零部件、寶嘉成汽車(chē)空調3個(gè)汽車(chē)零部件公司，及通運置業(yè)、通源物資，共計14家控參股子公司。企業(yè)經(jīng)過(guò)近30年的健康穩步發(fā)展，目前已成為較大規模的汽車(chē)及零部件制造集團型企業(yè)，資產(chǎn)總額4。5億元，年產(chǎn)值15億元，員工1500余人。
通運重工依托陜西省專(zhuān)用車(chē)裝備工程技術(shù)研究中心高標準、專(zhuān)業(yè)化、系統化的技術(shù)研發(fā)能力，及先進(jìn)的生產(chǎn)設備和過(guò)硬的制造能力，主要生產(chǎn)非公路自卸車(chē)及油田、工程、建筑等特種車(chē)輛，非公路自卸車(chē)覆蓋40噸、60噸、80噸三大系列、30多個(gè)車(chē)型，通過(guò)下設五個(gè)市場(chǎng)大區、60余家市場(chǎng)合作商輻射全國市場(chǎng)，以?xún)?yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)在市場(chǎng)上贏(yíng)得了優(yōu)秀的產(chǎn)品口碑，產(chǎn)品暢銷(xiāo)國內及出口非洲、西亞、南美等地。
企業(yè)始終堅持“以人為本、市場(chǎng)第一、科學(xué)管理、穩步發(fā)展”的經(jīng)營(yíng)理念，秉持“誠信、創(chuàng )新、務(wù)實(shí)、高效”的企業(yè)精神，以科學(xué)的管理、先進(jìn)的技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)創(chuàng )造企業(yè)核心競爭力，力爭把企業(yè)建設成為中國西部的重型特種汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。
維修實(shí)習報告5
一、實(shí)習目的
通過(guò)理論聯(lián)系實(shí)際，鞏固所學(xué)的知識，提高處理實(shí)際問(wèn)題的潛力，為順利畢業(yè)進(jìn)行做好充分的準備，并為自己能順利與社會(huì )環(huán)境接軌做準備。通過(guò)這次實(shí)習，使我們進(jìn)一步理解和領(lǐng)會(huì )所學(xué)的基本理論，了解計算機技術(shù)和信息管理技術(shù)的發(fā)展及應用，較為系統地掌握計算機應用技能和信息管理技能，把所學(xué)知識與解決實(shí)際問(wèn)題相聯(lián)系，能夠利用計算機處理工作中的各種信息，培養我們發(fā)現問(wèn)題、分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，從而提高我們從事實(shí)際工作的能力。
二、實(shí)習好處
生產(chǎn)實(shí)習是一個(gè)極為重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節。透過(guò)實(shí)習，使學(xué)生在社會(huì )實(shí)踐中接觸與本專(zhuān)業(yè)相關(guān)的實(shí)際工作，增強感性認識，培養和鍛煉學(xué)生綜合運用所學(xué)的基礎理論、基本技能和專(zhuān)業(yè)知識，去獨立分析和解決實(shí)際問(wèn)題的潛力，把理論和實(shí)踐結合起來(lái)，提高實(shí)踐動(dòng)手潛力，為學(xué)生畢業(yè)后走上工作崗位打下必須的基礎；同時(shí)能夠檢驗教學(xué)效果，為進(jìn)一步提高教育教學(xué)質(zhì)量，培養合格人才積累經(jīng)驗。計算機是一門(mén)對實(shí)踐要求較高的學(xué)科，透過(guò)專(zhuān)業(yè)實(shí)習，使學(xué)生能熟悉有關(guān)計算機專(zhuān)業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域，使學(xué)生畢業(yè)后能勝任與本專(zhuān)業(yè)相關(guān)的工作。
大學(xué)繼續教育5年中學(xué)習了很多，經(jīng)歷了很多，得到的是學(xué)習潛力、處事潛力和一些專(zhuān)業(yè)知識�？蓱獙ι鐣�(huì )，我們經(jīng)驗太少，思想單純！畢業(yè)實(shí)習，給了我們一個(gè)了解社會(huì )，增加經(jīng)驗，熟悉工作單位的機會(huì )。鍛煉自己的動(dòng)手潛力，將學(xué)習的理論知識運用于實(shí)踐當中，反過(guò)來(lái)還能檢驗書(shū)本上理論的正確性，有利于融會(huì )貫通。同時(shí)，也能開(kāi)拓視野，完善自己的知識結構，到達鍛煉潛力的目的。
一切都是為了讓實(shí)踐者對本專(zhuān)業(yè)知識構成一個(gè)客觀(guān)，理性的認識，從而不與社會(huì )現實(shí)相脫節。此外透過(guò)理論聯(lián)系實(shí)際，鞏固所學(xué)的知識，提高處理實(shí)際問(wèn)題的潛力，了解設計專(zhuān)題的主要資料，為畢業(yè)設計的順利進(jìn)行做好充分的準備，并為自己能順利與社會(huì )環(huán)境接軌做準備。
三、實(shí)習單位調研狀況
我的實(shí)習單位_信息網(wǎng)絡(luò )有限公司_分公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)_分公司）是_國有資產(chǎn)出資參股成立的有限職責企業(yè)，坐落在美麗的光明廣場(chǎng)西側。20_年起，透過(guò)收購買(mǎi)斷方式先后整合了五區一（市）有線(xiàn)電視網(wǎng)絡(luò )，投資建設了高新區有線(xiàn)電視傳輸網(wǎng)絡(luò )，目前現有從業(yè)人員754人，下轄7個(gè)區（市）公司和11個(gè)職能部室。_分公司作為_(kāi)有線(xiàn)電視傳輸單位，主要負責_有線(xiàn)廣播電視網(wǎng)絡(luò )的建設、開(kāi)發(fā)、經(jīng)營(yíng)和管理，以向_市民帶給有線(xiàn)電視服務(wù)為主業(yè)，以有線(xiàn)電視收視維護費為主要收入。一向承擔著(zhù)國家、省、市黨政專(zhuān)用信息網(wǎng)和全市有線(xiàn)電視的傳輸重任，是國家、省廣播電視主干線(xiàn)的中繼站，連接北京至福州的信號傳輸；負責_市委、市政府機要和自動(dòng)化辦公、電視會(huì )議專(zhuān)用網(wǎng)的運行和維護。
四、實(shí)習資料
我實(shí)習所在的部門(mén)是廣電網(wǎng)絡(luò )機房，主要從事_市中地區的網(wǎng)絡(luò )維修服務(wù)工作。實(shí)習的前三天我們參觀(guān)了公司的整體組成結構、機房管理方式、設備的基本作用等；隨后的日子里有作為實(shí)習生，我在機房，進(jìn)行實(shí)戰訓練，從最基礎的硬件知識開(kāi)始，比如拆機、裝機等；逐漸的深入的網(wǎng)絡(luò )方面，包括網(wǎng)線(xiàn)的制作、路由器/交換機的配置，以及網(wǎng)路拓撲結構的設計等。
辦公室的同事還給了我一些有關(guān)部門(mén)運營(yíng)和計算機維護的公司的規章制度，讓我對公司運營(yíng)狀況和計算機計網(wǎng)絡(luò )維護——個(gè)性是系統維護有了必須的認識，真正體會(huì )到了一個(gè)國有企業(yè)單位對人事的重視，理解了技術(shù)服務(wù)部的電腦維護工作雖然是企業(yè)部門(mén)運營(yíng)的一個(gè)小側面，但關(guān)系到企業(yè)在廣大市民心目中的形象，我們中有經(jīng)驗的前輩還給我仔細講解了計算機維護的每一款注意事項，經(jīng)常領(lǐng)著(zhù)我去進(jìn)行顧客回訪(fǎng)、產(chǎn)品市場(chǎng)調查；之后，又讓我參與了一些具體的工作，比如約定顧客、維修單開(kāi)立、對外宣傳。
硬件知識的實(shí)習
硬件知識的學(xué)習中，我們具體有拆機、裝機、安裝系統，以及務(wù)必的硬件驅動(dòng)程序和合理的劃分分區，具體工作中要留意謹慎，尤其注意接口的方向。對出現的問(wèn)題要多思考，然后進(jìn)行解決，憑一人之力完成不了的疑惑就虛心請教他人或者與小組人員進(jìn)行交流討論。我們定期會(huì )開(kāi)會(huì )討論，一齊商量在實(shí)際操作中遇到的困難，并共同解決，共同進(jìn)步。記得有一次，電腦總是無(wú)故重啟，檢查所有硬件設施后還是未能解決，最后直接拆機除塵、換內存條還是毫無(wú)進(jìn)展，合眾人之力，究其原因，原先是因為此處電壓不穩，也正值用電高峰，使用穩壓器之后難題也就消失殆盡了。對于不同的問(wèn)題，我們經(jīng)過(guò)總結有不同的處理辦法，要逐個(gè)嘗試排除直至解決問(wèn)題為止。
作為實(shí)習生，我嚴格的要求自己，甘于吃苦，任勞任怨，盡心盡力，遵守公司的規章制度，主動(dòng)打掃辦公室衛生，尊重領(lǐng)導，維護領(lǐng)導的威信，適應領(lǐng)導的工作習慣、工作方法、工作風(fēng)格以及工作特點(diǎn)。主動(dòng)向領(lǐng)導、向辦公室同志學(xué)習，取長(cháng)補短，加強溝通，增進(jìn)了解，提升潛力。對領(lǐng)導和辦公室交辦的日常文字材料，即接即辦，保證按領(lǐng)導的要求按時(shí)、準確辦結，不斷提高工作效率。
我的領(lǐng)導邏輯性較強，凡事愛(ài)有個(gè)前因后果，對這樣的領(lǐng)導就要在談工作時(shí)要講事實(shí)，擺觀(guān)點(diǎn)，有分析有推理，了解領(lǐng)導的工作風(fēng)格和特點(diǎn)，目的是為了更好地做好工作。當然，在尊重領(lǐng)導的前提下，要敢于提出自己的觀(guān)點(diǎn)，要有維護真理的精神。在協(xié)調與本部門(mén)領(lǐng)導的關(guān)系時(shí)，對待當事人要熱情周到，莊重大方，言行得體，不卑不亢，樹(shù)立起一言一行，都直接、間接地影響辦公室或領(lǐng)導的形象的意識。
雖然實(shí)習用到的計算機專(zhuān)業(yè)的知識不多，但是我仍然能夠感覺(jué)到自己的計算機知識還是不太扎實(shí)，如果要學(xué)以致用，還需要進(jìn)一步加深自己的知識水平。
在實(shí)習期間，我深切地感受到，技術(shù)服務(wù)部是一個(gè)團結、上進(jìn)、充滿(mǎn)活力的群眾。應對工作上的困難，大家總是互相幫忙，直至解決難題。整個(gè)部門(mén)和睦相處，就像一個(gè)溫馨的大家庭。而部門(mén)領(lǐng)導就是這個(gè)家庭中的家長(cháng)，給每個(gè)人很大的空間自由發(fā)揮。從他們身上，我真正體會(huì )到了"敬人、敬業(yè)、高效、高水平服務(wù)"的真實(shí)好處，體會(huì )到了服務(wù)部"服務(wù)、奉獻"的好處，體會(huì )到了"創(chuàng )造完美、服務(wù)社會(huì )"的服務(wù)理念，明白了什么是"創(chuàng )新就是生活"。
令我感動(dòng)的是，每當我遇到困難向大家求助時(shí)，誰(shuí)都會(huì )無(wú)私的告訴我；我對能到這樣的公司實(shí)習感到驕傲，感到自豪。我很慶幸自己能在這樣有限的時(shí)間里，在這么和諧的氣氛中工作、學(xué)習，和同事們一齊分享快樂(lè )，分擔工作。所以我努力向同事學(xué)習，不懂就問(wèn)，認真完成領(lǐng)導和同事交給我的每一項工作。部門(mén)領(lǐng)導和同事也都盡力幫忙我，給我有關(guān)知識。
五、實(shí)習總結
在這短暫的實(shí)習期間中，我學(xué)到了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識。從學(xué)校走向社會(huì )，首要面臨的問(wèn)題便是主角轉換的問(wèn)題。從一個(gè)學(xué)生轉化為一個(gè)單位人，在思想的層面上，務(wù)必認識到二者的社會(huì )主角之間存在著(zhù)較大的差異。學(xué)生時(shí)代只是單純的學(xué)習知識，你能夠有很好的同學(xué)，很好的朋友，大家相互噓寒問(wèn)暖，不必勾心斗角。而社會(huì )實(shí)踐則意味著(zhù)繼續學(xué)習，并將知識應用于實(shí)踐，學(xué)生時(shí)代能夠自己選取交往的對象，而社會(huì )人則更多地被他人所選取。存在著(zhù)利益關(guān)系，又工作繁忙，就多了份人情世故。諸此種。種的差異。不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認識到這一點(diǎn)還是不夠的，而是務(wù)必在實(shí)際的工作和生活中潛心體會(huì )，并自覺(jué)的進(jìn)行這種主角的轉換。
透過(guò)實(shí)習使我對計算機有了更具體認識，透過(guò)對計算機的具體操作和親自實(shí)踐鞏固了課本上學(xué)的知識，在這個(gè)基礎上把所學(xué)的計算機應用專(zhuān)業(yè)理論知識與實(shí)踐密切結合起來(lái)，培養自己實(shí)際工作潛力與分析潛力，到達學(xué)以致用的目的。理論與實(shí)際的結合，學(xué)校與社會(huì )的勾通，進(jìn)一步提高了自己的思想覺(jué)悟，業(yè)務(wù)水平；尤其是觀(guān)察分析和解決問(wèn)題的實(shí)際工作潛力，實(shí)習的一個(gè)重要功能，在于運用教學(xué)成果，檢驗教學(xué)成果。運用教學(xué)成果，就是把課堂上學(xué)到的系統化的理論知識、嘗試性地應用與實(shí)際的工作中。
經(jīng)過(guò)這段實(shí)習，我有些慌張，我意識到自己并不成熟，并沒(méi)有做好將要走上社會(huì )的準備工作。我還有太多的地方需要改善，思想上的，生活作風(fēng)上的，我就應抓住這次實(shí)習機遇，用最快的速度進(jìn)步，把握住自己的不足，在今后的生活中注意鍛煉。為適應以后的工作，為之打好基礎。
實(shí)習，是開(kāi)端也是結束。實(shí)習的同時(shí)也讓我了解到了自己的不足，在今后的工作和生活中，我會(huì )繼續努力，完善自我。更加努力的奮斗下去。
對于企業(yè)帶給的機會(huì )和指導老師的用心輔導十分感謝。
維修實(shí)習報告6
一、頂崗實(shí)習時(shí)間
20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日
二、公司名稱(chēng)
xx專(zhuān)營(yíng)店
三、公司簡(jiǎn)介
xx專(zhuān)營(yíng)店是集整車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)維修、配件供應、信息反饋、分期購車(chē)、保險業(yè)務(wù)、二手車(chē)置換于一體的大型汽車(chē)服務(wù)企業(yè)。公司注冊資金1100萬(wàn)元人民幣，位于xx市xx大街xxx號，交通便利，是xx地區的汽車(chē)4s店之一。xx專(zhuān)營(yíng)店擁有先進(jìn)的硬件設施和一支高素質(zhì)的員工隊伍，以經(jīng)營(yíng)xx、進(jìn)口xx轎車(chē)為主，是xx地區授權的4s經(jīng)銷(xiāo)商。主要經(jīng)營(yíng)車(chē)型有，xx、xx、xx等。我們秉承“讓每一位顧客都滿(mǎn)意，體驗全球品質(zhì)的優(yōu)越”的服務(wù)宗旨。管理制度化、員工團隊化、企業(yè)品牌化。誠信經(jīng)營(yíng)，為廣大汽車(chē)用戶(hù)提供盡善盡美的全方位服務(wù)。
四、實(shí)習內容
本人在xx專(zhuān)營(yíng)店進(jìn)行汽車(chē)檢測與維修實(shí)習。這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車(chē)維修技術(shù)人員，而且從國內、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車(chē)維修檢測設備。為了總結實(shí)習經(jīng)驗，做好今后的實(shí)習工作，特作如下報告：
在過(guò)去的幾個(gè)月里，我們從事修理工作。作為生產(chǎn)一線(xiàn)的我們在老師的帶領(lǐng)下學(xué)到課本上無(wú)法學(xué)到的東西。也讓我們從理論知識延伸到自己動(dòng)手！那么就讓我介紹下我們所學(xué)到知識內容：
1、汽車(chē)維修前應了解的事項
�、傧蝰{駛員問(wèn)清故障特征，發(fā)生的時(shí)間和規律要向駕駛員問(wèn)清車(chē)輛故障發(fā)生的特征。比如，故障是突然發(fā)生還是逐漸發(fā)生，若駕駛員說(shuō)不清楚時(shí)，可予以提示或引導，共同明確主要特點(diǎn)。
�、谙蝰{駛員了解在故障發(fā)生前的維修情況在電噴發(fā)動(dòng)機的疑難復雜故障當中，有些故障是因維修不當引起的，或者更換了木某些新件而造成，導致有關(guān)線(xiàn)路的接插件錯界或漏裝。
�、哿私馄�(chē)的工作環(huán)境和運行里程電噴發(fā)動(dòng)機運用10萬(wàn)千米之前，大的總成件出現故障較少，一般不考慮。了解駕駛員的駕駛習慣和和駕駛技術(shù)駕駛作風(fēng)嚴謹的，其車(chē)輛發(fā)生故障往往有規律性，在診斷上較難
2、發(fā)動(dòng)機是汽車(chē)的最主要組成之一，也是汽車(chē)的心臟
它的工作過(guò)程包括進(jìn)氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程。在進(jìn)氣行程中，進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟，排氣門(mén)關(guān)閉，曲軸帶動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運動(dòng)，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內造成活塞吸力�？扇蓟旌蠚獗憬�(jīng)進(jìn)氣管道和進(jìn)氣門(mén)被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內的可燃混合氣迅速燃燒，放出更多的熱量。從而使發(fā)動(dòng)機發(fā)出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進(jìn)行壓縮，使其容積變小、溫度升高。在進(jìn)氣終了時(shí)便進(jìn)入壓縮行程。在此過(guò)程中，進(jìn)、排氣門(mén)均關(guān)閉。曲軸推動(dòng)活塞定時(shí)由上止點(diǎn)移動(dòng)一個(gè)行程，在壓縮行程終了時(shí)，火花塞產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣，此時(shí)進(jìn)、排氣門(mén)均關(guān)閉，混合氣迅速燃燒，使缸內氣體的溫度和壓力迅速提高。推動(dòng)活塞向下止點(diǎn)運動(dòng)，活塞下移使曲軸旋轉運動(dòng)，產(chǎn)生轉矩而作功，當作功終了時(shí)，排氣門(mén)打開(kāi)，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉廢氣排出，從而完成一個(gè)工作循環(huán)，接著(zhù)又開(kāi)始了下一個(gè)新工作循環(huán)。
3、汽車(chē)維護周期汽車(chē)保養是十分重要的，該服務(wù)站的維修人員對客戶(hù)的車(chē)輛認真負責
汽車(chē)換機油的幾個(gè)步驟：
�、僬_選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別，nissan日產(chǎn)所用的機油是四季機油，該機油級別為10w/30，5w/302、選用正規廠(chǎng)家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯，防止濾芯質(zhì)量問(wèn)題造成的油路阻塞、壓力不足或過(guò)濾效果差而影響潤滑效果。
�、趽Q油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機，擰開(kāi)加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然后用專(zhuān)用工具擰下舊的濾清器。注意：擰下舊的濾芯時(shí)，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上，否則在下次換濾時(shí)很難擰下。
�、垩b配濾芯時(shí)，要在密封圈上涂抹上一些潤滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。
�、軝C油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲。注意：機油且不可加得過(guò)多或過(guò)少。過(guò)多會(huì )造成潤滑油消耗過(guò)快，發(fā)動(dòng)機運轉阻力增加，行駛無(wú)力，燃油消耗增加；過(guò)少會(huì )造成油壓太低潤滑不良等后果。給汽車(chē)保養除了換機油外，還要檢查發(fā)動(dòng)機冷卻液液面、剎車(chē)油液面、轉向助力油液面是否標準，之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉向機構各連接部位是否松曠，檢查輪胎氣壓。
4、檢查車(chē)輛有無(wú)漏水、漏油現象
�、倨�(chē)機油的更換里程一般在5000—7500公里。因為機油發(fā)動(dòng)機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，若沒(méi)有機油或機油失效，汽車(chē)的心臟就不能很好的運轉。
�、谵D向液和剎車(chē)液的更換為2年。因為制動(dòng)具有吸濕性，使用過(guò)程中不斷吸收周?chē)諝庵械乃�，若制�?dòng)液含水量過(guò)多，則會(huì )腐蝕制動(dòng)系統，再則制動(dòng)液本身的沸點(diǎn)也將顯著(zhù)降低，嚴重影響制動(dòng)效果的安全性。所以制動(dòng)液必須每?jì)赡旮鼡Q一次。更換制動(dòng)液使用的專(zhuān)業(yè)設備叫充排機，用這樣的儀器更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現氣阻。排放順序為：右后輪→左后輪→右前輪→左前輪。
�、鄯纼鲆焊鼡Q周期為2年。
�、芑鸹ㄈ母鼡Q里程：xx系列車(chē)每2萬(wàn)公里換一次火花塞。xx、xx、xx、xx為10萬(wàn)公里換一次火花塞。因為這種火花塞是白金的�；鸹ㄈ徽８鼡Q很容易產(chǎn)生漏電現象，這樣可能會(huì )發(fā)生聳車(chē)現象。
�、葑兯倨饔头质謩�(dòng)變速器油、自動(dòng)變速器油，每4萬(wàn)公里必須更換一次。自動(dòng)變速器油簡(jiǎn)稱(chēng)atf油。atf油對自動(dòng)變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常大的影響。汽車(chē)自動(dòng)變速器的保養主要就是對atf的檢查和更換。由于atf工作特點(diǎn)的不同，在性能上有別于其它油液，主要有較高的粘溫性。粘度過(guò)大過(guò)小都會(huì )使變速器傳動(dòng)效率下降，而粘度又隨溫度而變化。因此，要求atf低溫時(shí)粘度不要太大，高溫時(shí)粘度不能太小。
五、汽車(chē)實(shí)習總結
在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中，我不僅更進(jìn)一步的學(xué)習并掌握了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)的構造和功用，而且還學(xué)會(huì )了許多專(zhuān)用工具的使用方法。通過(guò)同師傅們共同學(xué)習、探討有關(guān)汽車(chē)方面的知識，使我學(xué)到了很多在學(xué)校里從未學(xué)到的東西，并對汽車(chē)行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。由于我們在企業(yè)里了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制，使我們不僅在自己的專(zhuān)業(yè)上有了突破，也學(xué)習到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識�？傮w來(lái)說(shuō)我成功的完成了這次實(shí)習，這對于我以后的工作道路起著(zhù)很重要的作用。
維修實(shí)習報告7
一、實(shí)習目的
計算機組裝及工具軟件實(shí)習是一門(mén)計算機技術(shù)的實(shí)踐性教學(xué)課程，通過(guò)計算機組裝調試及工具軟件實(shí)習可以初步接觸計算機硬件的基本組成、安裝調試方法和相關(guān)常用工具軟件練習，彌補從理論基礎到實(shí)際操作之間的薄弱環(huán)節，豐富實(shí)際操作經(jīng)驗，提高對計算機應用、硬件知識和實(shí)際操作的興趣。通過(guò)本次為期一周的實(shí)習，使學(xué)生掌握有關(guān)計算機硬件方面的知識和常用的工具軟件使用方法。
二、實(shí)習要求
1、認真查閱參考資料
2、遵守實(shí)習時(shí)間安排
3、按時(shí)上機，認真完成實(shí)習項目
4、遵守機房規則和要求
5、按要求認真書(shū)寫(xiě)實(shí)習報告
三、實(shí)習內容及時(shí)間安排
實(shí)習時(shí)間為一周：（20xx-4-6——20xx-4-9）
實(shí)習內容如下：
序號實(shí)習項目總學(xué)時(shí)講課操作其他備注
1計算機基本組成與配置認識22
2計算機硬件的組裝523
3硬盤(pán)分區工具FDISK使用方法312
4CMOS參數設置方法312
5常用DOS命令312
6其他常用軟件的使用624
7成績(jì)評定44
8報告撰寫(xiě)44
合計（學(xué)時(shí)）309138
四、成績(jì)評定
成績(jì)包括平時(shí)檢查、出勤情況、分項測試、實(shí)習報告四部分組成。
最終成績(jì)由以上各項成績(jì)綜合評定，以上四項占總成績(jì)比例如下：
平時(shí)檢查：15%；出勤情況：15%；
分項測試：50%；實(shí)習報告：20%；
如平時(shí)出勤或者實(shí)習報告不合格則總成績(jì)?yōu)椴患案瘛?/p>
評定結果為：優(yōu)秀、良好、中、及格、不及格。
五、相關(guān)說(shuō)明
1、本實(shí)習的實(shí)習內容由指導教師先講解，然后學(xué)生動(dòng)手操作。
2、本實(shí)習中有部分內容需要進(jìn)行分項考試確定分項成績(jì)。
3、實(shí)習內容中的時(shí)間安排為參考學(xué)時(shí)，可根據具體實(shí)習進(jìn)程做適當調整。
六、參考資料
1、佟偉光《多媒體計算機組裝與維護》高等教育出版社
2、電腦報《裝機圣手》重慶出版社
實(shí)習總結
本次計算機硬件實(shí)習，我組順利的完成了實(shí)習內容，課設過(guò)程中大家分工明確，且互相合作。我們先從問(wèn)題根源入手，以理論為基礎進(jìn)行操作、解決問(wèn)題，課程設計中每一部分都由全體小組成員共同完成，成功的完成本次實(shí)習任務(wù)體現了我們小組的團隊精神，相信在以后的課程設計中我們小組還會(huì )做得更好。
在開(kāi)始設計時(shí)，由于對實(shí)習內容的不熟悉，感覺(jué)無(wú)從下手，不知道具體應該做些什么。但在老師的細心講解下和同學(xué)的幫助下，對每一步該怎么做都有了相應的了解，也對此次課程設計的內容有了明確的概念。
首先，通過(guò)學(xué)習計算機硬件組裝過(guò)程，知道計算機主要由主板、CPU、硬盤(pán)、內存、顯示卡、聲卡、軟盤(pán)驅動(dòng)器、顯示器、鼠標、鍵盤(pán)、調制解調器等組成，還對它的有關(guān)配置做了一些查找，終于懂得計算機如何組成。
其次，對FDSIK工具硬盤(pán)的分區和格式化的學(xué)習，讓我能夠輕松的解決硬盤(pán)合理利用問(wèn)題，根據自己的用途和喜好將硬盤(pán)分區，更容易實(shí)現對硬盤(pán)的管理。
然后，學(xué)習過(guò)CMOS參數設置方法和對其進(jìn)行練習后，使我對電腦的基本設置有了認識，能夠根據實(shí)際需要進(jìn)行一些設置，對電腦進(jìn)行合理利用，對信息安全等有了操作的能力。
最后，對DM軟件，ParagonPartitionManager7.0軟件等的學(xué)習又對一些軟件的操作有了一些基本的掌握，對以后的學(xué)習生活中一些問(wèn)題能夠解決，更能利用這些軟件進(jìn)行操作。使操作更簡(jiǎn)單，更容易實(shí)現對硬件的控制。雖然我們只是做了個(gè)了解，不過(guò)也能用它有所應用方面的練習。比如，DVD的制作，利用幾個(gè)小視頻做一個(gè)簡(jiǎn)單的DVD，這就是我們學(xué)習所要達到的目的。根據老師的過(guò)程，我們逐次做，當然，這其間的困難有的，但是在與他人的合作學(xué)習中，我們解決了好多問(wèn)題。我們明白了，合作的力量。
在這次課設中，使我感受頗深的是，學(xué)習并不是一件容易的事，要想學(xué)有所用，在學(xué)習中就不能有一點(diǎn)馬虎的地方，每個(gè)問(wèn)題都要研究得明明白白，這樣才能在實(shí)踐中占領(lǐng)先地位。在學(xué)習上也要有堅強的毅力、信心和細心。課設中，面對著(zhù)復雜的課程設計操作，不免讓人煩躁，但我們也深刻感受到煩躁解決不了問(wèn)題只會(huì )帶來(lái)更大的麻煩，所以后來(lái)我們都做到了心平氣和的努力去做報告，盡量努力做到讓錯誤的量降到最少。
同時(shí)我們也希望老師能夠給我們多次提供實(shí)踐的機會(huì )，讓我們學(xué)到的知識有所用，也讓我們知道如何去應用，提高我們的實(shí)踐能力。同時(shí)我們也相信在以后的學(xué)習和生活中,實(shí)習這段時(shí)間所學(xué)到的知識我將會(huì )得到更好的運用
并且這次實(shí)習使我們對計算機有了更濃厚的興趣，對未來(lái)的學(xué)習也有了信心和方向
我們都會(huì )用百分百的熱情去學(xué)習計算機的有關(guān)知識。
維修實(shí)習報告8
今年放假我來(lái)到了**酷揚計算機科技有限公司售后服務(wù)部實(shí)習，短短1個(gè)月的工作過(guò)程使我受益匪淺。不僅計算機專(zhuān)業(yè)知識增長(cháng)了，最主要是懂得了如何更好的為人處事。當今社會(huì )一直處在加速的發(fā)展變化中，所以對人才的要求也越來(lái)越高，我們要用發(fā)展的眼光看問(wèn)題，就要不斷提高思想認識，完善自我。師傅說(shuō)作為一名it從業(yè)者，所受的社會(huì )壓力將比其他行
業(yè)更加沉重，要學(xué)會(huì )創(chuàng )新求變，以適應社會(huì )的需要。如果是在單位，那就更需要掌握全面的計算機知識，因為小到計算機的組裝維修，大到服務(wù)器的維護與測試，都需要一個(gè)人獨立完成�？梢哉f(shuō)，近1個(gè)月的工作使我成長(cháng)了不少，從中有不少感悟，下面就是我的一點(diǎn)心得：
第一是要真誠：你可以偽裝你的面孔你的心，但絕不可以忽略真誠的力量。第一天去服務(wù)部實(shí)習，心里不可避免的有些疑惑：不知道師傅怎么樣，應該去怎么做啊，要去干些什么等等!踏進(jìn)公司的辦公室，只見(jiàn)幾個(gè)陌生的臉孔用莫名而疑惑的眼神看著(zhù)我。我微笑著(zhù)和他們打招呼，尷尬的局面立刻得到了緩解，大家多很友善的微笑歡迎我的到來(lái)。從那天起，我養成了一個(gè)習慣，每天早上見(jiàn)到他們都要微笑的說(shuō)聲：“師傅早”，那是我心底真誠的問(wèn)候。我總覺(jué)得，經(jīng)常有一些細微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問(wèn)候，但它卻表達了對老師同事對朋友的尊重關(guān)心，也讓他人感覺(jué)到被重視與被關(guān)心。僅僅幾天的時(shí)間，我就和師傅們打成一片，很好的跟他們交流溝通學(xué)習，我想，應該是我的真誠，換得了老師的信任。他們把我當朋友也愿意指導我，愿意分配給我任務(wù)。
第二是溝通：要想在短暫的實(shí)習時(shí)間內，盡可能多的學(xué)一些東西，這就需要跟老師有很好的溝通，加深彼此的了解，剛到網(wǎng)絡(luò )中心，老師并不了解你的工作學(xué)習能力，不清楚你會(huì )做哪些工作，不清楚你想了解什么樣的知識，所以跟老師建立起很好的溝通是很必要的。同時(shí)我覺(jué)得這也是我們將來(lái)走上社會(huì )的一把不可獲缺的鑰匙。通過(guò)溝通了解，師傅我有了大體的了解，一邊有針對性的教我一些計算機知識，一邊根據我的興趣給予我更多的指導與幫助，例如我對網(wǎng)絡(luò )布線(xiàn)，電腦硬件安裝，系統、網(wǎng)絡(luò )或硬件故障排除，工作原理應用等方面比較感興趣，師傅就讓我和他一起完成電腦故障排除工作。在這次的工作中，我真正學(xué)到了計算機教科書(shū)上所沒(méi)有的知識，擁有了實(shí)踐經(jīng)驗，這才真正體現了知識的真正價(jià)值，學(xué)以致用。
第三是激情與耐心：激情與耐心，就像火與冰，看似兩種完全不同的東西，卻能碰撞出最美麗的火花。在中心時(shí)，老師就跟我說(shuō)，想做電腦維護這一塊，激情與耐心必不可少，在產(chǎn)品更新方面，這一行業(yè)就像做新聞工作，不斷的在更新，這就需要你有激情去發(fā)現與創(chuàng )造，而你的耐心就要用到不斷的學(xué)習新知識，提高自己的專(zhuān)業(yè)水平當中去。在一些具體的工作當中也是這樣的：記得剛來(lái)公司實(shí)習的時(shí)候老板安排我學(xué)習安裝winxp操作系統，我本想這應該是非常簡(jiǎn)單的事，可沒(méi)想到出現了很多問(wèn)題，還是在師傅一步一步的教導下，直到最后才把系統安裝成功，用了整整兩天的時(shí)。通過(guò)自己的摸索，調試，自此，我算是真正的弄明白了計算機的硬件安裝，維護和更新。后來(lái)我又進(jìn)行了各種計算機操作系統的反復安裝調試，一遍又一遍的調試安裝，自然有些煩，但我用我的熱情與耐心克服這些困難，師傅也幫我用書(shū)面的方式整理了不少關(guān)于硬件故障的經(jīng)驗，比如說(shuō)：我們可以在電腦啟動(dòng)的時(shí)候就可以通過(guò)聲音來(lái)判斷故障：1短:啟動(dòng)正常，2短:非致命錯誤，1長(cháng)1短:顯示錯誤，1長(cháng)2短:鍵盤(pán)錯誤;
計算機藍屏的原因有：一、系統重要文件損壞或丟失引起的(包括病毒所致)，二、內存超頻或不穩定造成的藍屏，三、硬件的兼容性不好引起的藍屏，四、硬件散熱引起的“藍屏”故障;計算機經(jīng)常死機的原因有：一、系統出現錯誤包括病毒所致，二、主板的芯片或者其他的零部件損壞，三、顯卡接觸不良，四、內存接觸不良，五、cpu風(fēng)扇散熱不良，六、計算機的電源有問(wèn)題，七、硬盤(pán)出現故障等;計算機黑屏的原因：一、顯示器斷電，或顯示器數據線(xiàn)接觸不良;二、主板沒(méi)有供電;三、顯卡接觸不良或損壞;四、cpu接觸不良;五、內存條接觸不良;六、機器感染cih病毒，bios被破壞性刷新等等。因為我師傅是硬件方面的工程師，對軟件了解可能比較少吧，所以在軟件方面的故障我接觸的比較少，大多客戶(hù)都是中病毒引起的，直接重裝系統就解決問(wèn)題了。但是我覺(jué)得重裝系統實(shí)在是耗費太多的時(shí)間了，所以我就自學(xué)了很多軟件方面的知識以完備自己。在公司里我問(wèn)師傅，查資料，一個(gè)個(gè)問(wèn)題迎刃而解，自己在這方面的知識得到了充實(shí)。這些在平常的書(shū)本上僅僅是獲得感性的認識，而在這里真的實(shí)踐了，才算是真正的掌握了，也讓我認識到了自己的不足，告誡自己，不管做什么，切忌眼高手低，要善于鉆研。師傅說(shuō)對每臺計算機都要細心負責，具有基本的專(zhuān)業(yè)素養，因為細心負責是做好每一件事情所必備的基本條件，基本的專(zhuān)業(yè)素養是做好前提。
第四是“主動(dòng)出擊”：當你可以選擇的時(shí)候，把主動(dòng)權握在自己手中。在公司的時(shí)候，我會(huì )主動(dòng)的打掃衛生，主動(dòng)地幫師傅做一些力所能及的事情，并會(huì )積極地尋找合適的時(shí)間，向老師請教問(wèn)題，跟師傅像朋友那樣交流，談生活學(xué)習以及未來(lái)的工作，通過(guò)這些我就和師傅走的更近，在實(shí)習當中，，師傅就會(huì )更愿意更多的指導我，使我獲得更大的收獲。有時(shí)我就自高奮勇，獨
自去一些地方進(jìn)行檢修等故障排除。我心里感覺(jué)很高興，因為我的主動(dòng)，我鞏固了我所學(xué)的知識，并且得到了師傅的認可。
整個(gè)的實(shí)習過(guò)程是緊張而愉快的，我的工作態(tài)度和成效也得到了總經(jīng)理和同事們的一致稱(chēng)贊。作為我在踏出社會(huì )之前的為數不多的幾次實(shí)踐中，這次的實(shí)踐的確給予了我很多。今后，我將繼續保持認真負責的工作態(tài)度，高尚的思想覺(jué)悟，進(jìn)一步完善和充實(shí)自己，爭取在以后的學(xué)習中更好的完善自己，在以后的實(shí)踐中更好的運用去自己的只是，做一個(gè)合格的大學(xué)生，將來(lái)做一名對社會(huì )有用的人。
維修實(shí)習報告9
****年**月到**月，我在東風(fēng)日產(chǎn)**專(zhuān)營(yíng)店進(jìn)行維修實(shí)習活動(dòng)。在這三個(gè)月的時(shí)間里，我對汽車(chē)4S店的整車(chē)銷(xiāo)售、售后服務(wù)、維修、信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì )。
東風(fēng)日產(chǎn)**專(zhuān)營(yíng)店是一個(gè)擁有東風(fēng)日產(chǎn)車(chē)定點(diǎn)、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動(dòng)平衡機、車(chē)身校正架、烤漆房、四輪定位儀等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測儀器：NISSAN電腦檢測儀、點(diǎn)火測試儀、雪種機等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò )。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶(hù)休息室為客戶(hù)提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車(chē)間，設置十幾個(gè)標準工位充分滿(mǎn)足維修作業(yè)的需要。規格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是日產(chǎn)系列車(chē)輛運行的安全保證。該店是一個(gè)大型的4S店，銷(xiāo)售服務(wù)的車(chē)型有：天籟、頤達、騏達、帕拉丁、軒逸、驪威、駿逸等幾種車(chē)型。
這家店不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車(chē)維修技術(shù)人員，而且從國內、實(shí)習外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車(chē)維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、ATF自動(dòng)循環(huán)清洗……等等。使得該廠(chǎng)軟、硬件兼備且完善。
維修實(shí)習報告10
一．酒店工程部維修電工
�。�1）負責酒店電力系統的運行管理
�、儇撠煾叩蛪号潆姽�、變壓器、發(fā)電機及控制設備的維修保養及故障檢修。
�、谪撠熕梅�、鍋爐房電器設備的維修保養及故障檢修。
�、圬撠熾娞�、空調、冷凍設備動(dòng)力電源供給。電機和控制電器一般有電梯、空調班自理，但對方力量或設備不足時(shí)，應積極配合支持。
�、茇撠煵蛷d、廚房、客房、洗滌動(dòng)力設備電器的維護保養和故障檢修。
�、葚撠熅频攴秶鷥人姓彰髟O備的保養的故障維修。
�。�2）電力輸送崗位職責
�、�?lài)栏褡袷鼐频陠T工守則和各項規章制度。
�、谂W(xué)習技術(shù)，熟練地掌握本酒店供電方式狀態(tài)、線(xiàn)路走向及所管轄設備的原理、技術(shù)性能及實(shí)際操作。
�、鄱ㄆ谘惨暠ｐB工底嚴防老鼠等小動(dòng)物竄入配電區域。
�、軋允貚徫�，定期巡視電器設備，密切監視中央號屏的工作情況，正確抄錄各項數據并填寫(xiě)好報表。
�、輰�(lái)人來(lái)電報修及時(shí)登記，并填寫(xiě)好派工單通知維修班前往處理，并做好每日工作時(shí)材料統計工作。
�、薨l(fā)生故障時(shí)，值班人員應保持冷靜頭腦，按照操作規程及時(shí)排除故障，⑦故障未排除不進(jìn)行交接班，應上下兩班協(xié)同工作，一般性設備
1.安全用電
�。�1）學(xué)習安全用電常識，提高安全用電意識。人體安全電壓為36v,50hz到60hz的交流電10ma和50ma為人體安全電流，電流通過(guò)人體時(shí)間越長(cháng)，對人體的傷害越大。使用電子儀器設備時(shí)，應先了解其性能，按操作規程操作。實(shí)驗前先檢查用電設備，再接通電源；實(shí)驗結束后，先關(guān)儀器設備，再關(guān)閉電源。
�。�2）若電器設備發(fā)生過(guò)熱現象或出現焦糊味時(shí)，應立即關(guān)閉電源。
�。�3）如離開(kāi)實(shí)驗室或遇突然斷電，應關(guān)閉電源，尤其要關(guān)閉加熱電器的電源開(kāi)關(guān)。
�。�4）電源或電器設備的保險絲燒斷后，應先檢查保險絲被燒斷的原因，排除故障后再按原負荷更換合適的保險絲，不得隨意加大或用其它金屬線(xiàn)代替。
�。�5）實(shí)驗室內不能有裸露的電線(xiàn)頭；如有裸露，應設置安全罩；需接地線(xiàn)的設備要按照規定接地，以防發(fā)生漏電，觸電事故。
�。�6）如遇觸電時(shí)，應立即切斷電源，或用絕緣物體將電線(xiàn)與觸電者分離，再實(shí)施搶救。
�。�7）電源開(kāi)關(guān)附近不得存放易燃易爆物品或堆放雜物，以免引起火災事故。
�。�8）電器設備或電源線(xiàn)路應由專(zhuān)業(yè)人員按規定裝設，嚴禁超負荷用電；不準亂拉，亂接電線(xiàn)；隨時(shí)解決電器設備，工具，線(xiàn)路存在隱患。
�。�9）嚴格執行學(xué)校關(guān)于用電方面的規章制度。不準帶食物，飲料進(jìn)入實(shí)驗室。
2.常用電工工具的使用
萬(wàn)用表：由多量程直流電流表，直流電壓表，交流電壓表，歐姆表組合而
成，不同的檔位可測量不同的物理量。機械指針型萬(wàn)用表分為表頭，表盤(pán)，電路板，表筆幾部分。表頭是電磁驅動(dòng)指針在刻度盤(pán)上指示測量數值的。表頭的工作電流很小，約幾微安至幾十微安。測量時(shí)通過(guò)接配不同的測量電路達到不同的測量目的。水平放置時(shí)，表頭上的指針應該處于左側“0“位。如果不是，應調節表頭正中的按鈕使之為0.表盤(pán)指針下方是一個(gè)多觸點(diǎn)的專(zhuān)用開(kāi)關(guān)。通過(guò)開(kāi)關(guān)接觸不同的電路完成不同的項目測量。電路板上裝有測量電路與表頭相連接構成不同的功能測量電路。表筆是萬(wàn)用表的輸入線(xiàn)，接觸電路中的被測點(diǎn)就能使萬(wàn)用表接入電路，紅筆插入+，黑筆插入-。機械型萬(wàn)用表在使用中要注意量程的選用。在不知道被測值的情況下要選用最大的量程，在能估計到被測數據時(shí)要選用萬(wàn)用表指針指示盡量在居中45度范圍內。
3.常用電子元器件的檢測
�。�1）三極管
調零后轉動(dòng)開(kāi)關(guān)到hfe處，將三極管ebc對應插入晶體管座，在表盤(pán)hfe刻度線(xiàn)上讀取三極管放大倍數；將萬(wàn)用表?yè)艿絰1k檔，調零后分別測量be，bc的正反向電阻。
說(shuō)明：因為pn結得到點(diǎn)是非線(xiàn)性的，在不同的電壓下就會(huì )有不同的結果。所以規定用x1k檔測量。
�。�2）二極管
二極管由一個(gè)pn結構成，具有單向導電性，用萬(wàn)用表電阻檔測量時(shí)會(huì )出現正向導通（數據可讀），反向截止（電阻無(wú)窮）。規定用x1k檔。
�。�3）電容
固定值，說(shuō)明電容擊穿；如果指針不動(dòng)，說(shuō)明電容失效；如果放電時(shí)指針沒(méi)有退回左側有緩慢向右，說(shuō)明電容有漏電。
�。�4）變壓器
共有天線(xiàn)線(xiàn)圈，震蕩線(xiàn)圈，中周，輸入變壓器，降壓變壓器。分別測量初級內阻，次級內阻，初次間不能短路。注意震蕩線(xiàn)圈初次級不能和屏蔽外殼連通；中周初次級和屏蔽外殼不能短路。
�。�5）常用電阻
4.手工焊接技術(shù)
焊接的目的是要使元件和印刷電路板之間達到可靠的電連接和對元件牢固的固定。焊接的好壞，將直接影響電子產(chǎn)品的質(zhì)量。
�。�1）工具介紹
烙鐵：烙鐵有內熱式和外熱式的區別，功率不同發(fā)熱量也不盡相同。烙鐵頭根據要求的不同也形狀各異。本實(shí)習選用的是20w內熱式斜面型的電烙鐵。內阻為到。使用前要將烙鐵頭上的鍍烙層銼掉并涂上錫。
焊錫絲：焊錫絲是由一定比例的鉛錫合金包裹松香芯拉絲而成。為適宜不同的焊接要求有不同的直徑，因根據焊點(diǎn)的大小選用。
�。�2）焊接方法首先將處理干凈的元件插入印刷電路板的指定位置，反轉過(guò)來(lái)焊盤(pán)朝上放置。右手持處理好燒熱的電烙鐵斜面向上以45°的角度接觸焊盤(pán)約1到2秒，以左手持焊錫絲涂向已加熱的焊盤(pán)。當焊盤(pán)被融化的錫覆蓋后左手抽走焊錫，右手移走烙鐵。這樣一個(gè)焊點(diǎn)就完成了。篇三：維修電工畢業(yè)實(shí)習報告
維修實(shí)習報告11
20xx年5月20日，我來(lái)到了美麗的青島市，在這里，我即將度過(guò)為期一年的校外實(shí)習生活。
我所實(shí)習的單位是一家民營(yíng)企業(yè)，位于青島即墨市的青島（新）海升電子有限責任公司，在這里，我將運用課堂上所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識，來(lái)完成公司交給我的任務(wù)，將它更好的運用到實(shí)際操作當中。
一、實(shí)習單位簡(jiǎn)介
我所實(shí)習的單位是青島（新）海升電子有限責任公司，是一家專(zhuān)業(yè)設計和生產(chǎn)IT產(chǎn)品外觀(guān)金屬裝飾結構的企業(yè)和標識牌LOGO配套制品的民族企業(yè)，同時(shí)研究新型IT產(chǎn)品外觀(guān)素材和其加工方式，并與韓國三星第一委托商建立長(cháng)久合作關(guān)系，結為戰略合作伙伴�，F有工作人員200余名。制造工藝涵蓋沖壓、鍛造、拉伸、銑雕、切削、拋光、注塑等機械加工和電鍍、電鑄、氧化、腐蝕、絲印、噴漆、激光、真空度等表面處理等。其中有些工藝達到世界領(lǐng)先水平。常用主要材料為鋁、不銹鋼、金、銀、錫、銅、鋼、PVC、ABS、PC等。
二、實(shí) 習具體過(guò)程
1.工作崗位
公司有這么幾種工作：沖壓工、噴漆工、數控操作人員、氧化操作人員等，而我來(lái)到這里的第一天就榮幸地成為了一名數控操作人員，我可以更好的利用自己的專(zhuān)業(yè)知識為公司服務(wù)。到這里的第一天，公司管理人員為我們進(jìn)行了大致的培訓。
公司由總經(jīng)理直接領(lǐng)導，下面又分為管理部、營(yíng)銷(xiāo)部、財務(wù)部、生產(chǎn)部、采購部、保衛部等部門(mén)，我位于由李部長(cháng)所領(lǐng)導的生產(chǎn)部，他下面又分為生產(chǎn)部經(jīng)理、技術(shù)科科長(cháng)、生產(chǎn)科科長(cháng)、酸洗車(chē)間主任、包裝車(chē)間主任。我所在的車(chē)間主要以數控加工為主，公司有5臺從韓國進(jìn)口的CD級切削機，20臺國產(chǎn)數控操作機，我現在主要負責數控NC機及SPIN機的調試以及小組人員的管理。
我所在的車(chē)間現有人員50人，分為AB兩個(gè)班。我接觸的第一臺操作設備是韓國制造的CD紋切割機（我們習慣叫它SPIN機），主要功能是在鋁板上切割出細小的紋路。車(chē)間還有數十臺數控NC機，型號為FA-240GCNC，其主要作用是在鋁制品上雕刻、切割產(chǎn)品輪廓以及裝飾件的邊緣倒角等。
2.產(chǎn)品工藝流程
我們加工的是精密裝飾件，所做的流程復雜、耗時(shí)，要求也很高，但大體上的工藝流程大同小異。
在加工一個(gè)產(chǎn)品時(shí)，先確認所做產(chǎn)品的各項參數、產(chǎn)品的長(cháng)寬、NC邊、SPIN紋的大小、產(chǎn)品的厚度、臺階的大小、耐手汗、耐鹽堿等，然后依照這些數據進(jìn)行數控程序的編制、圖形的繪制，小批量試制測試，達到客戶(hù)要求后開(kāi)始大批量生產(chǎn)。
由生產(chǎn)辦下發(fā)量產(chǎn)作業(yè)指導書(shū)以及產(chǎn)品圖紙，物流卡，生產(chǎn)車(chē)間接到任務(wù)后召集相關(guān)人員討論注意的各項問(wèn)題，將物流卡下發(fā)到?jīng)_壓車(chē)間，由沖壓負責人前往倉庫領(lǐng)取鋁板，之后進(jìn)行剪板，由沖床沖成41X41或54X54的小鋁板，將產(chǎn)品轉到我們數控車(chē)間，由負責人開(kāi)始調試機器，依照圖紙和作業(yè)指導書(shū)小批量生產(chǎn)，質(zhì)檢人員確認后方可進(jìn)行大批量生產(chǎn)。之后，將加工好的半成品轉到氧化酸洗車(chē)間，氧化后轉入沖壓車(chē)間，進(jìn)行產(chǎn)品的落料，最后到包裝車(chē)間，最后檢驗，封裝，發(fā)到客戶(hù)手中。就拿我們現在做的一款產(chǎn)品GT-I9300手機上的HOME按鍵來(lái)說(shuō)，它的具體工藝流程如下：
沖壓剪板→沖壓→銑槽→背銑臺階槽→氧化為黑色→做NC邊（倒角）→氧化→鐳雕導電孔→背銑膠槽→印刷→完成銑→包裝。
這僅僅是一個(gè)不大于20X5的一個(gè)小產(chǎn)品的大體加工過(guò)程，這么小的一個(gè)產(chǎn)品包含的技術(shù)、人力、物力、工時(shí)等就要占去兩條時(shí)間。
3.加工設備簡(jiǎn)介
�。�1）國產(chǎn)數控機，由東部萊特（煙臺）機電有限公司（和宇機電）制造，型號為FA-350D，有電腦控制端和操作控制臺兩大部分組成，主要應用于手機鋁合金外殼，MP3外殼等各種鋁合金面板的邊緣倒角高光上。用到的銑刀有φ0.5，φ1，φ2，φ3，φ4，φ6六種精密銑刀，成型后的`產(chǎn)品邊緣倒角高光時(shí)用到的天然鉆石雕刻刀有20°、30°、35°、45°四種。當用于產(chǎn)品成型銑時(shí)，電腦端的參數要設置為：第一進(jìn)給速度500，第二進(jìn)給速度300，切割第一步2500，切割第二步500，切割第三步100，角度小于95度，主軸轉速30000-45000之間。當用于產(chǎn)品邊緣倒角高光時(shí)，第一進(jìn)給速度8000，第二進(jìn)給速度30，切割第一步4000，切割第二步1000，第三步50，角度小于150度，主軸轉速50000-70000之間。
�。�2）韓國CD紋切割機，由操作臺，數據端組成。主要用于鋁合金面板上加工出CD紋路，數據端全部由韓文組成，本人一句不懂，不過(guò)其操作與設置均為固定，大體可操作。我學(xué)習操作時(shí)先接觸的是制具的安裝，要用到千分表，目的是準確定位，圓心的確定。具體操作過(guò)程是：1用四個(gè)螺絲稍作固定，然后用千分表對到制具邊緣，針頭與螺絲成一條直線(xiàn)，記錄下此時(shí)千分表上的數據。2將制具轉到螺絲的對面，與另一邊成一條直線(xiàn)，記錄數據。3計算平均值。4余下的螺孔同樣操作。
安裝好制具后開(kāi)始對刀，記錄下顯示器上的Z軸數據，再將刀提起，移動(dòng)X(jué)軸，確定要切割的產(chǎn)品大小，記錄X軸的起始、終了位置數據，再設置一下CD紋的間距，機器回原點(diǎn)后就可以對產(chǎn)品進(jìn)行加工了。
�。�3）韓國高光機
主要作用是對鋁合金板進(jìn)行表面的拋光，切削，使得過(guò)厚的板材達到產(chǎn)品的制定厚度。
4 .工作內容
20xx年5月初進(jìn)入了海升電子有限公司，剛開(kāi)始接觸的是韓國的SPIN機，操作簡(jiǎn)單，只要將產(chǎn)品位置放對了，按一下開(kāi)始按鈕就可以了。雖說(shuō)操作簡(jiǎn)單，但是要想加工出一個(gè)好的產(chǎn)品，就先必須學(xué)會(huì )看產(chǎn)品，看產(chǎn)品加工表面有沒(méi)有劃傷的，纏絲的、沒(méi)切的，只有會(huì )看了才能會(huì )調試機器。就拿我最先接觸的一款產(chǎn)品B09導航鍵來(lái)說(shuō)，其表面不僅有CD紋，而且在Cd紋基礎上還有一圈光亮邊，也就是我們通常所說(shuō)的NC邊，這是兩種間距不同的CD紋之間的分界線(xiàn)，也是最容易出現問(wèn)題的地方，如果下刀深了，所切出的鋁絲很容易纏在刀具上，鋁件表面形成很?chē)乐氐膭潅�，使得產(chǎn)品不良。還有，因為切削的鋁絲很長(cháng)，酒精管?chē)姵龅木凭苌俚脑?huà)，也容易纏絲。后來(lái)，我們想了種辦法，在未加工的鋁板上用刀片先切出一條條的線(xiàn)，但不能切得太深，這樣，在加工時(shí)鋁絲會(huì )自動(dòng)斷開(kāi)，這樣就不用擔心纏絲了，但同時(shí)也會(huì )暴露出了另一個(gè)問(wèn)題，如果用力不均勻，刀切得過(guò)深，在加工后會(huì )留下很明顯的痕跡，使產(chǎn)品報廢。在經(jīng)過(guò)研究后，發(fā)現，如果切削時(shí)切得越深，產(chǎn)品越容易出現纏絲現象。于是，我們提出了另一種解決辦法：分步切削法，將原本要切削一遍的分成兩步。這樣很好的解決了纏絲問(wèn)題。
后來(lái)，因為我表現優(yōu)秀，受公司領(lǐng)導器重，提拔為班組長(cháng)，由一個(gè)普通員工轉變?yōu)橐粋�(gè)最底層的管理者。雖然工作性質(zhì)變了，但我還是將最多的精力投入到工作中。
在這里，我又接觸到了曾在學(xué)校學(xué)習過(guò)的數控技術(shù)，CAD技術(shù)，鉗工里面的一些東西。比如對加工過(guò)程中各種指令的運用，點(diǎn)定位指令G00，直線(xiàn)指令G01，還有G92，G53等。對于G53，是非模態(tài)指令，僅在它所在的程序段中起作用和在絕對值指令G90時(shí)有效，還有G15、G16的運用，對G94，G95的掌握。
還有數控子程序的使用，在程序開(kāi)始，應該有一個(gè)由地址O指定的子程序號，在程序的結尾，返回主程序。指令M99是必須的。M99可以不必出現在一個(gè)單獨的程序段中，作為子程序的結尾，這樣的程序也是可以的。掌握了數控的各種指令，并把他們運用到實(shí)際操作當中就是一項很大的進(jìn)步。
在繪圖方面，由于在校時(shí)就學(xué)會(huì )了AUTOCAD技術(shù)，使得我在工作中更是得心應手了，而且，我們繪制的圖形都比較簡(jiǎn)單，并沒(méi)有像課堂上所學(xué)的那些復雜的零件圖，由于有機械制圖的基礎，使得我能以更專(zhuān)業(yè)的眼光來(lái)為我繪制的圖形把關(guān)。我發(fā)現，在車(chē)間有些圖紙繪制的很多不符合規定的地方，我也層一一指出過(guò)，使得原來(lái)稍顯復雜的圖紙更加簡(jiǎn)單明了。
在管理方面，由于我所帶領(lǐng)的員工，我的要求是，你可以把工作做得慢，但是在保證產(chǎn)量的基礎上，把質(zhì)量嚴格把控好。因為，有可能你工作上的一點(diǎn)小疏忽，所造成的影響是一些列的連鎖反映，千里長(cháng)堤，潰于蟻穴，這是我得人生格言，而且這種例子就差點(diǎn)發(fā)生在我們身上。我們曾經(jīng)做過(guò)一款8150的手機HOME按鍵，它有著(zhù)嚴格的臺階要求，要求我們嚴格管控到0.38-0.42毫米之間，然而，由于在工作中有員工將一個(gè)未加工完的產(chǎn)品混入良品中，在發(fā)到客戶(hù)端后，發(fā)現裝機后的HOME鍵明顯的高出手機表面整整2毫米，所造成的后果是十多萬(wàn)的產(chǎn)品全部被退貨。而且要求我們公司排專(zhuān)人到三星公司去一個(gè)一個(gè)測量臺階厚度，在我們賠款的同時(shí)，也就是后續的幾十萬(wàn)的生產(chǎn)訂單被取消，給我們公司造成了嚴重的損失。這也是我們經(jīng)理說(shuō)的一句話(huà)：一加一不等于二，它可能會(huì )等于零。也就是我們所付出了這么多，只因這一小點(diǎn)的疏忽，給我們帶來(lái)的后果是0的收獲。
嚴格把控質(zhì)量關(guān)，是整個(gè)公司由上到下的所有人常掛在嘴邊的一句話(huà)，也是我們后續工作的首要目標。
三．實(shí)習總結
進(jìn)入社會(huì )整整一年，也算是半個(gè)社會(huì )人了，不能再像學(xué)生那樣，某些時(shí)候可以隨心隨意。校外企業(yè)定崗實(shí)習，為我們提供了很好的實(shí)踐機會(huì )，可以讓我們更好的把理論應用于實(shí)踐。在實(shí)踐中領(lǐng)悟理論，更可以學(xué)習到很多書(shū)本上學(xué)習不到的，甚至比理論知識更適用的業(yè)務(wù)知識。而且這些實(shí)踐經(jīng)驗，是我們踏上社會(huì )的第一桶金！作為一個(gè)成年人，作為一個(gè)社會(huì )職業(yè)人，任何時(shí)候都要守規矩，做好自己的本分，承擔起自己所需要承擔的責任，每一份工作或者一個(gè)工作環(huán)境都無(wú)法盡善盡美，但每一份工作中都有許多寶貴的經(jīng)驗和資源如失敗的沮喪，自我成長(cháng)的喜悅，溫暖的工作伙伴，值得感謝的客戶(hù)等等，這些都是工作成功者必須體驗的感受和必備的財富。如果每天懷著(zhù)感恩的心情去工作，就要懂得感恩的道理，你一定會(huì )收獲很多很多。在你收獲的同時(shí)，你會(huì )發(fā)現自己已經(jīng)在鍛煉中變得勇敢、堅強、樂(lè )觀(guān)、豁達。這樣的我，是不斷前進(jìn)的，走在成功路上的。
最后，感謝我所在的企業(yè)，感謝企業(yè)領(lǐng)導以及上司對我得重視和栽培，感謝我所遇到的同事們，讓我在前進(jìn)的路上充滿(mǎn)激情和勇氣！感謝山東工業(yè)職業(yè)學(xué)院，讓我在短短的兩年時(shí)間里認識到很多的良師益友，讓我在知識的海洋里汲取知識不斷完善自我，感謝院領(lǐng)導們的英明決策，讓我有機會(huì )將所學(xué)知識充分的運用到實(shí)踐中并在實(shí)踐中檢驗所學(xué)的真理，讓我們在工作中振作起來(lái)并且找到迷茫的出口！
在接下來(lái)的日子里，我會(huì )繼續拼搏，為了明天的精彩，未來(lái)的幸福！在社會(huì )這所大學(xué)里繼續深造學(xué)習，不斷汲取知識，武裝自己的大腦，在激烈的競爭中利于不敗之地！
維修實(shí)習報告12
（一）：剪板機
1剪板機定義：剪板機是用一個(gè)刀片相對另一刀片作往復直線(xiàn)運動(dòng)剪切板材的機器。是借于運動(dòng)的上刀片和固定的下刀片，采用合理的刀片間隙，對各種厚度的金屬板材施加剪切力，使板材按所需要的尺寸斷裂分離。剪板機屬于鍛壓機械中的一種，主要作用就是金屬加工行業(yè)。產(chǎn)品廣泛適用于航空、輕工、冶金、化工、建筑、船舶、汽車(chē)、電力、電器、裝潢等行業(yè)提供所需的專(zhuān)用機械和成套設備。 2剪板機分類(lèi)：專(zhuān)用剪板機，斜刃剪板機，平刃剪板機，多用途剪板機（聯(lián)合沖剪機、板料折彎剪切機）
（二）：折彎機
1折彎機的定義：是一種能夠對薄板進(jìn)行折彎的機器，其結構主要包括支架、工作臺和夾緊板，工作臺置于支架上，工作臺由底座和壓板構成，底座通過(guò)鉸鏈與夾緊板相連，底座由座殼、線(xiàn)圈和蓋板組成，線(xiàn)圈置于座殼的凹陷內，凹陷頂部覆有蓋板。使用時(shí)由導線(xiàn)對線(xiàn)圈通電，通電后對壓板產(chǎn)生引力，從而實(shí)現對壓板和底座之間薄板的夾持。由于采用了電磁力夾持，使得壓板可以做成多種工件要求，而且可對有側壁的工件進(jìn)行加工，操作上也十分簡(jiǎn)便。
2折彎機分類(lèi)：折彎機分為手動(dòng)折彎機（又分為機械手動(dòng)折彎機和電動(dòng)手動(dòng)折彎機，液壓折彎機），液壓折彎機和數控折彎機。 如果按同步方式又可分為：扭軸同步、機液同步，和電液同步。
液壓折彎機按運動(dòng)方式又可分為：上動(dòng)式、下動(dòng)式。
（三）：滾彎機
1滾彎機定義：將板料通過(guò)滾彎的方式獲得不同彎曲程度的機械設備。
2滾彎機分類(lèi)：三軸滾彎機，四軸滾彎機，多軸滾彎機。
【關(guān)于實(shí)訓的幾點(diǎn)最深體會(huì )】
1遵紀守時(shí)。
2實(shí)訓工具使用前后均要清點(diǎn)，不可多也不可少。
3操作旋轉設備不可戴手套。
維修實(shí)習報告13
一.實(shí)驗目的
1.通過(guò)現場(chǎng)參觀(guān)，了解某一產(chǎn)品的即席制造生產(chǎn)過(guò)程。
2.熟悉主要典型零件(機座，減速機箱體，轉動(dòng)軸等)的機械加工工藝過(guò)程，了解擬定機械加工工藝過(guò)程的一般原則及進(jìn)行工藝分析的方法。
3.了解典型零部件的裝配工藝。
4.了解一般刀、夾、量具的結構及使用方法。
5.參觀(guān)工廠(chǎng)計量室與車(chē)間檢驗，了解公差與測量技術(shù)在生產(chǎn)中的應用。
6.參觀(guān)工廠(chǎng)的先進(jìn)設備及特種加工，以擴大學(xué)生的專(zhuān)業(yè)知識面以及對新工藝、新技術(shù)的了解。
二 .實(shí)習內容與要求
1.機械制造的生產(chǎn)過(guò)程：
了解該廠(chǎng)的主要機械設備的正個(gè)生產(chǎn)過(guò)程情況及生產(chǎn)中的主要工藝文件(如機械加工過(guò)程卡片、機械加工工序卡片等)。
2.典型零件工藝
1)箱體零件的加工：
了解某機械設備機座、機體的機械加工方法，并紀錄其工藝過(guò)程。分析箱體零件加工平面與孔系的主要加工方法。
2)軸類(lèi)零件的加工：
了解軸類(lèi)及其機械加工工藝并記錄其工藝過(guò)程。了解某道工序的具體加工工藝(技術(shù)要求，刀、夾、量具，切削液等)。
3.了解刀、夾、量具的結構及使用方法，常用機床型號及其特點(diǎn)。
4.裝配工藝：
1)了解機械設備的結構特點(diǎn)及其裝配工藝;
2)了解機械設備裝配后的最終檢驗項目和檢驗方法;
3)了解主要零部件在加工車(chē)間的檢驗情況，論述公差與技術(shù)測量在現場(chǎng)應用的實(shí)例。
三 .實(shí)習地點(diǎn)
馬鋼重機公司重型加工廠(chǎng)、馬鋼重機輸送機械設備制造公司。
四.實(shí)習報告
本次我在馬鋼實(shí)習，在這短暫的四天我看到了許多，同時(shí)也有許多收獲，下面將我四天所見(jiàn)所聞報告如下：
(一)第一天:我們在馬鋼進(jìn)行安全教育和對馬鋼的了解
上午由廠(chǎng)里的師傅給我們講解有關(guān)安全方面的知識，使我們認識在實(shí)習過(guò)程中時(shí)刻要把安全放到第一位。
1. 安全第一
2. 安全生產(chǎn)法
3. 安全保護法
4. 安全生產(chǎn)“確認”制
5. 三不傷害：①.我不傷害自己②.我不傷害別人③我不被別人傷害
6. “四不放過(guò)”原則
�、�. 事故原因沒(méi)查清不放過(guò)
�、�. 責任者和員工沒(méi)受到教育不放過(guò)
�、�. 沒(méi)有落實(shí)防范措施不放過(guò)
�、�. 責任者沒(méi)有受到處罰和罰款不放過(guò)
7. 新員工進(jìn)廠(chǎng)要做到“六條”
1) 穿好勞保衣服
2) 在車(chē)間內必須注意空中、地面和設備三方面
3) 在車(chē)間內必須走在安全通道內
4) 特殊工作人員必須持證上崗
5) 禁止進(jìn)入危險區域和場(chǎng)所
6) 禁止任何攀高行為
下午由來(lái)自北京科技大學(xué)的員工為我們介紹馬鋼這么多年發(fā)展的情況，介紹馬鋼重車(chē)間的一些設備情況。
馬鋼簡(jiǎn)介：馬鋼是我國特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)之一，安徽省最大的工業(yè)企業(yè)，位于長(cháng)江之濱，地理位置優(yōu)越，交通快捷便利，素有"江南一枝花"的美譽(yù)�，F有在職職工7萬(wàn)人，離退休職工3.3萬(wàn)人。1993年，馬鋼作為我國首批9家規范化股份制試點(diǎn)企業(yè)之一，成功地進(jìn)行了股份制改制，重組分立為馬鞍山馬鋼總公司和馬鞍山鋼鐵股份有限公司，馬鞍山鋼鐵股份有限公司分別在香港聯(lián)交所和上海證券交易所上市。1998年，馬鋼總公司改制為馬鋼(集團)控股有限公司。經(jīng)過(guò)50年的艱苦創(chuàng )業(yè)、自我積累和滾動(dòng)發(fā)展，馬鋼形了鐵、鋼、材800萬(wàn)噸配套生產(chǎn)規模，總資產(chǎn)近300億元。擁有世界先進(jìn)水平的冷熱軋薄板生產(chǎn)線(xiàn)、高速線(xiàn)材生產(chǎn)線(xiàn)、我國最先進(jìn)的熱軋大H型鋼生產(chǎn)線(xiàn)和亞洲最大的車(chē)輪輪箍專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠(chǎng)，形成了獨具
特色的“板、型、線(xiàn)、輪”產(chǎn)品結構，按國際標準組織生產(chǎn)的鋼材產(chǎn)品達到鋼材產(chǎn)品總量的80%，有38個(gè)產(chǎn)品榮獲國家、省優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品稱(chēng)號。主要生產(chǎn)線(xiàn)全部通過(guò)了ISO9001質(zhì)量體系認證，其中車(chē)輪生產(chǎn)線(xiàn)通過(guò)了北美AAR認證。產(chǎn)品出口到 48個(gè)國家和地區。
近年來(lái)，馬鋼緊緊圍繞“做強鋼鐵主業(yè)，發(fā)展非鋼產(chǎn)業(yè)，建立現代企業(yè)制度”三大發(fā)展戰略，內抓管理，外拓市場(chǎng)，企業(yè)經(jīng)濟運行的質(zhì)量和效益逐年提高。20xx 年馬鋼在全省率先突破銷(xiāo)售收入100億元大關(guān)，20xx年鐵鋼材產(chǎn)量分別達到544.6萬(wàn)噸、605.9萬(wàn)噸和556.3萬(wàn)噸，集團實(shí)現銷(xiāo)售收入167億元，實(shí)現稅后利潤27.9億元，在國內冶金行業(yè)居第二位。企業(yè)先后榮獲全國“五一”勞動(dòng)獎狀、全國“重合同、守信用”先進(jìn)單位、全國冶金思想政治工作先進(jìn)企業(yè)、安徽省全心全意依靠職工辦企業(yè)十佳單位等榮譽(yù)稱(chēng)號。
當前，總投資達150多億元的以冷熱軋薄板項目為龍頭的“十五”鋼鐵主業(yè)結構調整即將提前完成，“十五”后期配套技術(shù)改造項目也在加快推進(jìn)�！笆濉蹦�，馬鋼將形成1000萬(wàn)噸鋼配套生產(chǎn)規模。在此基礎上，馬鋼將繼續推進(jìn)以產(chǎn)品結構調整為主的鋼鐵主業(yè)結構調整，力爭早日成為具有較強國際競爭力的現代化大型企業(yè)集團。
其中有各種銑床包括德國引進(jìn)的數控龍門(mén)銑、俄羅斯的八米龍門(mén)銑、北京第一機床龍門(mén)銑，
各種車(chē)床有8t的波蘭車(chē)床、C61120A無(wú)錫八米車(chē)床、315數控立車(chē)，以及各種刨床包括八米龍門(mén)刨、雙立龍門(mén)刨、牛頭刨、單臂刨等，還有一些先進(jìn)的加工中心以及各種鉆床、磨床、插式機等等。
(二)第二天：我們參觀(guān)了馬鋼重車(chē)間的一些設備及其工藝過(guò)程
1. 工人師傅帶我們實(shí)地參觀(guān)的一些典型設備
�、� 數控加工中心
數控加工中心是一種功能較全的數控加工機床。它把銑削、鏜削、鉆削、攻螺紋和切削螺紋等功能集中在一臺設備上，使其具有多種工藝手段。加工中心設置有刀庫，刀庫中存放著(zhù)不同數量的各種刀具或檢具，在加工過(guò)程中由程序自動(dòng)選用和更換。這是它與數控銑床、數控鏜床的主要區別。加工中心是一種綜合加工能力較強的設備，工件一次裝夾后能完成較多的加工步驟，加工精度較高，就中等加工難度的批量工件，其效率是普通設備的5～10倍，特別是它能完成許多普通設備不能完成的加工。加工中心對形狀較復雜，精度要求高的單件加工或中小批量多品種生產(chǎn)更為適用。 總之，數控加工中心具有精度高，機械化程度高的特點(diǎn)。
2.2120型內圓磨床
參數如下：最大磨削半徑200mm;最大磨削深度200mm.
2. 萬(wàn)能外圓磨床
適宜于磨削內、外圓柱形或圓錐形的回轉體工件。用于單件、小批或修理、工具車(chē)間使用。工作臺縱向移動(dòng)由液壓無(wú)級驅動(dòng)，也可用手輪傳動(dòng)。砂輪架橫向移動(dòng)具有液壓快速進(jìn)退，自動(dòng)周期進(jìn)給和手動(dòng)微量進(jìn)給。砂輪架主軸軸承采用四塊扇形瓦滑動(dòng)軸承支承。頭架體可逆時(shí)針?lè )较?0°范圍內任意調整，主軸可回轉，可用卡盤(pán)夾持工件磨削。工件、內圓砂輪、外圓砂輪、油泵和冷卻泵分別由獨立電機驅動(dòng)。
參數如下：最大磨削直徑320mm;最大磨削長(cháng)度1000mm.
3. 撫順機床廠(chǎng)插床
-B5020
4. 德國數控龍門(mén)銑
維修實(shí)習報告14
一、時(shí)間：20xx年3月1日—20xx年5月31日
二、公司名稱(chēng)：東風(fēng)日產(chǎn)力宏專(zhuān)營(yíng)店
三、公司簡(jiǎn)介：
保定東風(fēng)日產(chǎn)力宏專(zhuān)營(yíng)店是集整車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)維修、配件供應、信息反饋、分期購車(chē)、保險業(yè)務(wù)、二手車(chē)置換于一體的大型汽車(chē)服務(wù)企業(yè)。公司注冊資金1100萬(wàn)元人民幣，位于xx市朝陽(yáng)北大街1298號，交通便利，是保定地區最大的汽車(chē)4s店之一。保定東風(fēng)日產(chǎn)力宏專(zhuān)營(yíng)店擁有先進(jìn)的硬件設施和一支高素質(zhì)的員工隊伍，以經(jīng)營(yíng)東風(fēng)日產(chǎn)、進(jìn)口日產(chǎn)轎車(chē)為主，是nissan保定地區唯一授權的4s經(jīng)銷(xiāo)商。主要經(jīng)營(yíng)車(chē)型有，東風(fēng)日產(chǎn)：軒逸、天籟、騏達、頤達、驪威、駿逸。進(jìn)口日產(chǎn)：貴士、風(fēng)雅、350z、奇駿等。我們秉承“；讓每一位顧客都滿(mǎn)意,體驗全球品質(zhì)的優(yōu)越”；的服務(wù)宗旨。管理制度化、員工團隊化、企業(yè)品牌化。誠信經(jīng)營(yíng)，為廣大汽車(chē)用戶(hù)提供盡善盡美的全方位服務(wù)。
四：實(shí)習內容：
本人在東風(fēng)日產(chǎn)力宏專(zhuān)營(yíng)店進(jìn)行汽車(chē)檢測與維修實(shí)習。這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車(chē)維修技術(shù)人員，而且從國內、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車(chē)維修檢測設備。為了總結實(shí)習經(jīng)驗，做好今后的實(shí)習工作，特作如下報告：
在過(guò)去的幾個(gè)月里，我們從事修理工作。作為生產(chǎn)一線(xiàn)的我們在老師的帶領(lǐng)下學(xué)到課本上無(wú)法學(xué)到的東西。也讓我們從理論知識延伸到自己動(dòng)手！那么就讓我介紹下我們所學(xué)到知識內容：
�。�1）汽車(chē)維修前應了解的事項：
1、向駕駛員問(wèn)清故障特征，發(fā)生的時(shí)間和規律要向駕駛員問(wèn)清車(chē)輛故障發(fā)生的特征。比如，故障是突然發(fā)生還是逐漸發(fā)生，若駕駛員說(shuō)不清楚時(shí)，可予以提示或引導，共同明確主要特點(diǎn)、
2、向駕駛員了解在故障發(fā)生前的維修情況在電噴發(fā)動(dòng)機的疑難復雜故障當中，有些故障是因維修不當引起的，或者更換了木某些新件而造成，導致有關(guān)線(xiàn)路的接插件錯界或漏裝。
3、了解汽車(chē)的工作環(huán)境和運行里程電噴發(fā)動(dòng)機運用10萬(wàn)千米之前，大的總成件出現故障較少，一般不考慮、了解駕駛員的駕駛習慣和和駕駛技術(shù)駕駛作風(fēng)嚴謹的，其車(chē)輛發(fā)生故障往往有規律性，在診斷上較難
�。�2）發(fā)動(dòng)機是汽車(chē)的最主要組成之一，也是汽車(chē)的心臟。
它的工作過(guò)程包括進(jìn)氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程。在進(jìn)氣行程中，進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟，排氣門(mén)關(guān)閉,曲軸帶動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運動(dòng)，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內造成活塞吸力�？扇蓟旌蠚獗憬�(jīng)進(jìn)氣管道和進(jìn)氣門(mén)被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內的可燃混合氣迅速燃燒，放出更多的熱量。從而使發(fā)動(dòng)機發(fā)出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進(jìn)行壓縮，使其容積變小、溫度升高。在進(jìn)氣終了時(shí)便進(jìn)入壓縮行程。在此過(guò)程中，進(jìn)、排氣門(mén)均關(guān)閉。曲軸推動(dòng)活塞定時(shí)由上止點(diǎn)移動(dòng)一個(gè)行程，在壓縮行程終了時(shí)，火花塞產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣，此時(shí)進(jìn)、排氣門(mén)均關(guān)閉，混合氣迅速燃燒，使缸內氣體的溫度和壓力迅速提高。推動(dòng)活塞向下止點(diǎn)運動(dòng)，活塞下移使曲軸旋轉運動(dòng)，產(chǎn)生轉矩而作功，當作功終了時(shí)，排氣門(mén)打開(kāi)，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉廢氣排出，從而完成一個(gè)工作循環(huán)，接著(zhù)又開(kāi)始了下一個(gè)新工作循環(huán)。
�。�3）汽車(chē)維護周期汽車(chē)保養是十分重要的，該服務(wù)站的維修人員對客戶(hù)的車(chē)輛認真負責。汽車(chē)換機油的五個(gè)步驟：
1、正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別，nissan日產(chǎn)所用的機油是四季機油，該機油級別為10w／30，5w／30
2、選用正規廠(chǎng)家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯，防止濾芯質(zhì)量問(wèn)題造成的油路阻塞、壓力不足或過(guò)濾效果差而影響潤滑效果。
3、換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機，擰開(kāi)加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然后用專(zhuān)用工具擰下舊的濾清器。注意：擰下舊的濾芯時(shí)，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上，否則在下次換濾時(shí)很難擰下。
4、裝配濾芯時(shí)，要在密封圈上涂抹上一些潤滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。
5機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲。注意：機油且不可加得過(guò)多或過(guò)少。過(guò)多會(huì )造成潤滑油消耗過(guò)快，發(fā)動(dòng)機運轉阻力增加，行駛無(wú)力，燃油消耗增加；過(guò)少會(huì )造成油壓太低潤滑不良等后果。給汽車(chē)保養除了換機油外，還要檢查發(fā)動(dòng)機冷卻液液面、剎車(chē)油液面、轉向助力油液面是否標準，之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉向機構各連接部位是否松曠，檢查輪胎氣壓。檢查車(chē)輛有無(wú)漏水、漏油現象。
1、汽車(chē)機油的更換里程一般在5000—7500公里。因為機油發(fā)動(dòng)機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，若沒(méi)有機油或機油失效，汽車(chē)的心臟就不能很好的運轉。
2、轉向液和剎車(chē)液的更換為2年。因為制動(dòng)具有吸濕性，使用過(guò)程中不斷吸收周?chē)諝庵械乃�，若制�?dòng)液含水量過(guò)多，則會(huì )腐蝕制動(dòng)系統，再則制動(dòng)液本身的沸點(diǎn)也將顯著(zhù)降低，嚴重影響制動(dòng)效果的安全性。所以制動(dòng)液必須每?jì)赡旮鼡Q一次。更換制動(dòng)液使用的專(zhuān)業(yè)設備叫充排機，用這樣的儀器更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現氣阻。排放順序為：右后輪→左后輪→右前輪→左前輪。
3、防凍液更換周期為2年。
4、火花塞的更換里程：藍鳥(niǎo)系列車(chē)每2萬(wàn)公里換一次火花塞。天籟、頤達、騏達、軒逸、驪威、奇駿、逍客為10萬(wàn)公里換一次火花塞。因為這種火花塞是白金的�；鸹ㄈ徽８鼡Q很容易產(chǎn)生漏電現象，這樣可能會(huì )發(fā)生聳車(chē)現象
5、變速器油分手動(dòng)變速器油、自動(dòng)變速器油，每4萬(wàn)公里必須更換一次。自動(dòng)變速器油簡(jiǎn)稱(chēng)atf油。atf油對自動(dòng)變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常大的影響。汽車(chē)自動(dòng)變速器的保養主要就是對atf的檢查和更換。由于atf工作特點(diǎn)的不同，在性能上有別于其它油液，主要有較高的粘溫性。粘度過(guò)大過(guò)小都會(huì )使變速器傳動(dòng)效率下降，而粘度又隨溫度而變化。因此，要求atf低溫時(shí)粘度不要太大，高溫時(shí)粘度不能太小。自動(dòng)變速器具有以下特性：
�。�1）較高的氧化安定性：自動(dòng)變速器在工作中其離合器等零件溫度高達300攝氏度，在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質(zhì)粘附在閥體及各運動(dòng)零件上，影響系統的正常工作。
�。�2）防腐防銹性：零件腐蝕或銹蝕會(huì )造成系統工作失靈以至損壞。
�。�3）良好的抗泡沫性：油液的泡沫影響傳動(dòng)油的正常循環(huán)，并有可能使離合器在各檔一直處于不能徹底分離或不能接合的狀態(tài)，使自動(dòng)變速器無(wú)法正常工作。
�。�4）抗磨性：要求atf能良好的潤滑各運動(dòng)副，但摩擦系數又不能太小，否則離合器難以接合。
�。�5）剪切穩定性：液力變矩器中，傳動(dòng)油受到強大的剪切力，如油的剪切穩定性差，變矩器則會(huì )出現打滑，不僅降低了變矩器的傳遞效率，而且會(huì )出現換檔不平衡，脫檔等現象。用于自動(dòng)變速器的油液應通過(guò)嚴格的臺架試驗和道路試驗。 atf的功用在自動(dòng)變速器中，atf有下列功用：
�。�1）通過(guò)液力變矩器將發(fā)動(dòng)機動(dòng)力傳遞給變速器，通過(guò)電控，液控系統傳遞壓力和運動(dòng)，完成對各換檔元件的操縱；
�。�2）冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質(zhì)；
�。�3）潤滑：對行星齒輪機構和摩擦副強制潤滑；
�。�4）清潔運動(dòng)零件并起密封作用。在更換自動(dòng)變速器時(shí)，一定要檢查油質(zhì)、顏色、氣味和雜質(zhì)。加變速器油時(shí)不能加的過(guò)多或過(guò)少，因為油面的高低對變速器性能影響很大。若油面過(guò)高，旋轉機件時(shí)劇烈攪動(dòng)油液并產(chǎn)生氣泡，氣泡混入atf內，會(huì )降低回路的油壓，影響控制閥的正常工作。同時(shí)，還會(huì )引起離合器、制動(dòng)器打滑，加劇磨損。若油面過(guò)低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導致產(chǎn)生前述類(lèi)似的問(wèn)題。另外，油面過(guò)低還會(huì )使潤滑冷卻條件變差，加速atf的氧化變質(zhì)。一般加入自動(dòng)變速器中的油液數量，應保證在液力變矩器及操縱油缸充滿(mǎn)以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉件的最低點(diǎn)，高出閥體與變速器殼體的接合面。
�。ㄈ┢�(chē)維修技術(shù)總結一，制動(dòng)效果不良(剎車(chē)偏軟)。汽車(chē)行駛中制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)減速度小，制動(dòng)距離長(cháng)。通常是由于：
1、分泵或總泵滲油，不能保證足夠的油壓;
2、制動(dòng)器有故障;
3、制動(dòng)管路中滲入空氣。液壓制動(dòng)系統產(chǎn)生制動(dòng)效能不良的原因，一般可根據制動(dòng)踏板行程、踏制動(dòng)踏板時(shí)的軟硬感覺(jué)、踏下制動(dòng)踏板后的穩定性來(lái)判斷。維持制動(dòng)時(shí)，踏板的高度若緩慢下降，說(shuō)明制動(dòng)管路某處破裂、接頭密閉不良、總泵或分泵活塞密封不良、回油閥及出油閥不良�？墒紫忍は轮苿�(dòng)踏板，觀(guān)察有無(wú)制動(dòng)液滲漏部位。若外部正常，則應檢查分泵或總泵故障。連續幾腳制動(dòng)時(shí)踏板高度稍有增高，并有彈性感，說(shuō)明制動(dòng)管路中滲入了空氣。在實(shí)習的這段時(shí)間里，我學(xué)會(huì )了將理論與實(shí)際作對比，因為有些師傅的經(jīng)驗要比書(shū)本上的理論對我們有價(jià)值的多，我們更應該珍惜的是這些老師傅的經(jīng)驗，沒(méi)有什么比它更寶貴。也為將來(lái)的上崗打下了一個(gè)堅實(shí)的基礎。
五、汽車(chē)實(shí)習總結
在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中，我不僅更進(jìn)一步的學(xué)習并掌握了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)的構造和功用，而且還學(xué)會(huì )了許多專(zhuān)用工具的使用方法。通過(guò)同師傅們共同學(xué)習、探討有關(guān)汽車(chē)方面的知識，使我學(xué)到了很多在學(xué)校里從未學(xué)到的東西，并對汽車(chē)行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。由于我們在企業(yè)里了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制，使我們不僅在自己的專(zhuān)業(yè)上有了突破，也學(xué)習到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識�？傮w來(lái)說(shuō)我成功的完成了這次實(shí)習，這對于我以后的工作道路起著(zhù)很重要的作用。
汽車(chē)檢測與維修實(shí)習報告2
實(shí)習是遠程學(xué)歷教育教學(xué)過(guò)程中的重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節。實(shí)習的目的在于開(kāi)闊學(xué)生的視野，使學(xué)生將所學(xué)知識及技能應用于崗位實(shí)踐，熟悉自己將要從事的行業(yè)運行情況，較全面地獲得本專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)實(shí)際中最常用的技術(shù)知識、管理知識和實(shí)際操作技能；提高學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)和獨立工作能力，激勵學(xué)生的敬業(yè)、創(chuàng )業(yè)精神，為就業(yè)做好心理準備，為畢業(yè)后走向工作崗位打下扎實(shí)的基礎。因此，在實(shí)習中要努力做到：
1、認真學(xué)習實(shí)習的有關(guān)管理規定，明確實(shí)習目的，端正實(shí)習態(tài)度；
2、嚴格遵守實(shí)習單位的各項規章制度和實(shí)習單位的作息時(shí)間，服從領(lǐng)導，聽(tīng)從分配，接受指導教師的指導，按照實(shí)習大綱認真完成實(shí)習任務(wù)；
3、主動(dòng)與學(xué)習中心指導教師保持聯(lián)系，保持通訊工具的暢通；
4、認真做好實(shí)習期間的安全保衛及清潔衛生工作。愛(ài)護公物，節約水電。強化職業(yè)道德意識，愛(ài)崗敬業(yè)，遵紀守法，維護實(shí)習秩序和社會(huì )安定。不做有損企業(yè)形象和學(xué)校聲譽(yù)的事情，做一名誠實(shí)守信的實(shí)習學(xué)生；
5、生活嚴謹，作風(fēng)正派、尊重他人，關(guān)心他人；謙虛謹慎，勤學(xué)好問(wèn)；
6、認真做好實(shí)習現場(chǎng)工作記錄，為撰寫(xiě)實(shí)習報告積累資料，為實(shí)習考核提供依據；
7、實(shí)習結束后，獨立完成實(shí)習報告；
8、按照實(shí)習計劃和各崗位特點(diǎn)，安排好自己的學(xué)習、工作和生活，按時(shí)按質(zhì)完成各項實(shí)習任務(wù)；
9、樹(shù)立高度的安全防范意識，牢記“安全第一”，嚴格遵守操作規程和勞動(dòng)紀律。在實(shí)習期間，動(dòng)用實(shí)習單位的器物，應征得有關(guān)部門(mén)的同意；實(shí)習結束，要歸還借物。若不慎損壞器物，要及時(shí)匯報，并妥善給以賠償；
10、嚴格遵守實(shí)習單位的考勤要求，特殊情況需請假時(shí)應征得實(shí)習單位的批準，并及時(shí)向學(xué)習中心指導教師報告；
11、實(shí)習期內如需變更實(shí)習單位，須征得學(xué)習中心指導教師同意并取得原實(shí)習單位的諒解。擅自離開(kāi)實(shí)習單位的，嚴格按照學(xué)籍管理的有關(guān)規定處理，期間發(fā)生的一切問(wèn)題由學(xué)生本人負責；
12、發(fā)生的重大問(wèn)題，要及時(shí)向實(shí)習單位和學(xué)習中心帶隊教師報告；
13、對嚴重違反實(shí)習紀律，被實(shí)習單位終止實(shí)習或造成惡劣影響者，實(shí)習成績(jì)按不及格處理；對違反實(shí)習紀律的學(xué)生，指導教師應當進(jìn)行批評教育。拒不聽(tīng)從教育、態(tài)度惡劣者，可停止該生的實(shí)習。在實(shí)習期間有違紀、違法行為或有損學(xué)校形象及聲譽(yù)者，經(jīng)查實(shí)后，除整個(gè)實(shí)習課程視為不合格外，還將按學(xué)校有關(guān)規定予以處分；
14、無(wú)故不按時(shí)交實(shí)習報告或其它規定的實(shí)習材料者，實(shí)習成績(jì)按不及格處理，不予評定實(shí)習成績(jì)。
第一周
注：記錄內容應包括任務(wù)描述、要求，指導教師講解、示范內容，操作步驟及工作過(guò)程中遇到的問(wèn)題，任務(wù)完成情況，收獲及體會(huì )等。
第二周
注：記錄內容應包括任務(wù)描述、要求，指導教師講解、示范內容，操作步驟及工作過(guò)程中遇到的問(wèn)題，任務(wù)完成情況，收獲及體會(huì )等。
第三周
注：記錄內容應包括任務(wù)描述、要求，指導教師講解、示范內容，操作步驟及工作過(guò)程中遇到的問(wèn)題，任務(wù)完成情況，收獲及體會(huì )等。
維修實(shí)習報告15
**年月，我在上海大眾汽車(chē)貴州銷(xiāo)售服務(wù)有限公司進(jìn)行維修實(shí)習活動(dòng)。在這一個(gè)月的時(shí)間里，我對汽車(chē)維修服務(wù)站的整車(chē)銷(xiāo)售、零部件供應、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì )。
上海大眾汽車(chē)貴州銷(xiāo)售服務(wù)有限公司是一個(gè)擁有上海大眾定點(diǎn)、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動(dòng)平衡機、車(chē)身校正架、烤漆房等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測儀器：電腦檢測儀、點(diǎn)火測試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò )。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶(hù)休息室為客戶(hù)提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車(chē)間，設置個(gè)標準工位充分滿(mǎn)足維修作業(yè)的需要。規格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是上海大眾系列車(chē)輛運行的安全保證。上海大眾汽車(chē)貴州銷(xiāo)售服務(wù)有限公司是一個(gè)大型的四店，銷(xiāo)售服務(wù)的車(chē)型有、桑塔納、途安、帕薩特、高爾、波羅共五種車(chē)型。
一、實(shí)習目的
通過(guò)實(shí)行加深學(xué)生對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習熱情。
切身了解貴陽(yáng)汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)現狀
熟悉汽車(chē)修理環(huán)境、修理工具。為將來(lái)工作打下基礎。
通過(guò)現場(chǎng)維修實(shí)習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實(shí)的基礎。
維修實(shí)習是對學(xué)生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中充分調動(dòng)學(xué)生的主觀(guān)能動(dòng)性，深入細致地認真觀(guān)察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。
二、實(shí)習內容：
這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車(chē)維修技術(shù)人員，而且從國內、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車(chē)維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、自動(dòng)循環(huán)清洗……等等。使得該廠(chǎng)軟、硬件兼備且完善。
擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：
�。ㄒ唬�、汽車(chē)保養
汽車(chē)保養是很重要的，買(mǎi)的一輛新車(chē)，首先要懂得如何保養。汽車(chē)保養需要做的幾項工作：
清潔汽車(chē)外表，檢查門(mén)窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門(mén)鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤(pán)的游動(dòng)間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷(xiāo)是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機后，察看儀表工作是否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機有無(wú)異響。檢查車(chē)輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機油的作用主要是對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒(méi)有機油，汽車(chē)的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時(shí)間”來(lái)計算的。（自估平均時(shí)速：公里小時(shí)）×（小時(shí)礦物油小時(shí)合成油）換油公里數。
汽車(chē)換機油的五個(gè)步驟：
一．正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。
二．選用正規廠(chǎng)家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯，防止因濾芯質(zhì)量問(wèn)題造成的油路阻塞、壓力不足或過(guò)濾效果差而影響潤滑效果。
三．換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機，擰開(kāi)加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專(zhuān)用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動(dòng)機內的油泥和膠質(zhì)。
四．更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現有變形、破損等要及時(shí)更換。裝配濾芯時(shí)應將濾芯內灌滿(mǎn)干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。
五、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動(dòng)機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應在上下刻線(xiàn)之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機快速轉動(dòng)幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無(wú)漏油現象，如有異常應及時(shí)停機檢查排除。機油切不可加得過(guò)多或過(guò)少，過(guò)多會(huì )造成潤滑油消耗過(guò)快，發(fā)動(dòng)機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過(guò)少會(huì )造成油壓太低、潤滑不良等后果。
汽車(chē)保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車(chē)各個(gè)電控部件是否正常。查看發(fā)動(dòng)機機油液位，發(fā)動(dòng)機冷凍液液位，自動(dòng)變速器潤滑油液位，（手動(dòng)變速器潤滑油，由于結構不同不需查看）剎車(chē)油油位，動(dòng)力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車(chē)主看到車(chē)輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車(chē)車(chē)胎打氣，直至不扁。實(shí)際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過(guò)早磨損，在高速公路行駛時(shí)，容易發(fā)生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車(chē)的標準，可查隨車(chē)手冊或駕駛員車(chē)門(mén)側邊的說(shuō)明標簽。
汽車(chē)制動(dòng)液檢查與更換：汽車(chē)行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì )出現沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應根據氣候、環(huán)境條件、季節變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用年或萬(wàn)公里后就應更換。原則上，不同型號的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應，影響制動(dòng)效果。不同車(chē)型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類(lèi)型。合成型制動(dòng)液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用。
此外，在更換制動(dòng)液時(shí)應使用專(zhuān)業(yè)更換設備，這樣更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現氣阻，并能有效避免人工更換制動(dòng)液常出現的問(wèn)題。如制動(dòng)發(fā)軟、放液（氣）閥的損壞。
⒈發(fā)動(dòng)機火花塞的更換
雖說(shuō)在時(shí)間和行駛里程上沒(méi)有更換機油要求得嚴格。但如果長(cháng)時(shí)間不更換火花塞，也會(huì )影響發(fā)動(dòng)機工作及壽命�；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬(wàn)八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬(wàn)公里或五年。大多數汽車(chē)的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動(dòng)機更為容易。全世界的家用小汽車(chē)火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到或等汽車(chē)零部件商店，報上你汽車(chē)的年代及型號，購買(mǎi)和你汽車(chē)匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。
⒉裝肇事車(chē)
車(chē)身變形嚴重的肇事車(chē)，機修師傅都要把其發(fā)動(dòng)機、儀表盤(pán)、座椅、車(chē)橋等部件拆下來(lái)，經(jīng)鈑金師傅將車(chē)身修正后在裝上去。在我實(shí)習期間正好我們組就裝了一輛轎車(chē)。下面我簡(jiǎn)單敘述一下其裝配的步驟：
一、固定發(fā)動(dòng)機
發(fā)動(dòng)機是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車(chē)架上的。原創(chuàng )：為了防止因車(chē)禍使車(chē)架變形，車(chē)架上的螺栓孔有多個(gè)，這樣更能夠把發(fā)動(dòng)機合適地固定在車(chē)架上。
裝變速器操縱桿等發(fā)動(dòng)機部件：固定好發(fā)動(dòng)機后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動(dòng)機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車(chē)架底部排氣管與發(fā)動(dòng)機氣管相連接好。
�、侔惭b龍門(mén)架、保險杠
在龍門(mén)架上裝發(fā)動(dòng)機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門(mén)架固定在發(fā)動(dòng)機前面，再裝上保險杠。
將前輪驅動(dòng)的左右半軸兩端分別固定在車(chē)輪和分動(dòng)器兩邊（手動(dòng)變速器的左右半軸可互換，自動(dòng)變速器的發(fā)動(dòng)機左右半軸不能互換）。
�、谘b轉向系
將方向控制器總成裝在車(chē)廂周?chē)�，其通過(guò)萬(wàn)向節與轉向拉桿連接。最后將方向盤(pán)調好位置固定在方向控制器總成上。
�、鄄季�(xiàn)
現在越高檔的車(chē)，其電控部分越復雜，傳感器越多，其線(xiàn)路非常繁多。在安裝時(shí)要特別注意其走向和每條線(xiàn)束的用途。否則就會(huì )出現線(xiàn)束太短或過(guò)長(cháng)等問(wèn)題。這要求修車(chē)師傅對車(chē)的線(xiàn)路走向要非常熟悉。在接插線(xiàn)合時(shí)要特別注意觀(guān)察對接兩個(gè)插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。因為為了減小修車(chē)師傅的工作難度，不同用途的線(xiàn)束的特征都有區別。
�、馨惭b雨刮器總成
在裝雨刮器總成時(shí)要先把中控電腦板合拆下來(lái)，否則就會(huì )因為位置空間不夠很難裝進(jìn)去。對于肇事車(chē)，要把車(chē)架上固定雨刮器的兩個(gè)螺栓孔調好，否則雨刮器裝上去后運行時(shí)會(huì )有異響。
�、菅b儀表和工作臺
儀表總成的電路是現代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調風(fēng)量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。
�、扪b電瓶并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機試車(chē)
安裝電瓶時(shí)要把總的搭鐵線(xiàn)螺栓用砂紙砂光亮，使其導電良好。在裝接線(xiàn)柱時(shí)應該先裝正極后裝負極，避免裝好負極裝正極時(shí)不小心搭鐵產(chǎn)生火花傷人。
啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機試車(chē)，在試車(chē)前要先加好機油、轉向助力油、剎車(chē)油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，仔細檢查一下便可以發(fā)動(dòng)。發(fā)動(dòng)后用電腦檢測儀檢查有無(wú)其它故障，然后調試。
�、邠Q支撐臂
因支撐臂球頭磨壞，車(chē)輪在轉動(dòng)時(shí)會(huì )發(fā)生擺動(dòng)，駕駛員不好掌握方向，這時(shí)就得重新?lián)Q支撐臂總成。如果支撐臂球頭磨壞了的車(chē)輛，在舉伸機上用力向上抬車(chē)輪，車(chē)輪會(huì )有上下移動(dòng)一個(gè)很小的距離，這就說(shuō)明其球頭已破壞。
換機油還得正確選擇機油：從汽車(chē)制造技術(shù)發(fā)展的角度看，發(fā)動(dòng)機的制造越來(lái)越精密，其輸出向高功率高負荷發(fā)展；從汽車(chē)使用環(huán)境變化的角度看，隨著(zhù)高速公路的不斷發(fā)展，汽車(chē)在高溫高速環(huán)境中運行的時(shí)間不斷加長(cháng)，這些都對機油提出了更加苛刻的要求。從保養的經(jīng)濟性看，高中檔機油的潤滑性能優(yōu)良，機件不易磨損，修理費用下降，且高中檔機油的換油周期可達～，合成機油更是高達～；多方面綜合，選用中高檔機油還是合算的。因此，建議汽油機選用、級，柴油機選用、級，或選用、通用機油。目前市場(chǎng)上偽劣油品甚多，最好選用長(cháng)城、殼牌等國內、外知名品牌的機油。另外，在使用中，要勤于檢查、及時(shí)添補，養成定期換機油的良好習慣。
除了上述的之外，自動(dòng)變速器油也要檢查或者更換，自動(dòng)變速器油簡(jiǎn)稱(chēng)是指專(zhuān)用于自動(dòng)變速器的油液。對自動(dòng)變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常重要的影響。汽車(chē)自動(dòng)變速器保養的主要內容就是對的檢查和更換。由于工作特點(diǎn)的不同，在性能上有別于其它油液，主要有以下特性：較高的粘溫性：粘度過(guò)大過(guò)小都會(huì )使變速器傳動(dòng)效率下降，而粘度又隨溫度而變化。因此，要求低溫時(shí)粘度不要太大，高溫時(shí)粘度不能太小。較高的氧化安定性：自動(dòng)變速器在工作中其離合器等零件溫度高達℃。在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質(zhì)粘附在閥體及各運動(dòng)零件上，影響系統的正常工作。因此，要求具有較高的氧化安定性。
防腐防銹性：零件的腐蝕或銹蝕，會(huì )造成系統工作失靈，以至損壞。
良好的抗泡沫性：油液中的泡沫影響傳動(dòng)油的正常循環(huán)，并有可能使各擋離合器一直處于不能徹底分離或不能完全結合的狀態(tài)，使自動(dòng)變速器無(wú)法正常工作。
抗磨性：要求既能良好地潤滑各運動(dòng)副，但磨擦系數又不能太小，否則離合器將難以結合。
剪切穩定性：液力變矩器中，傳動(dòng)油受到強大的剪切力，如油的剪切穩定性差，變矩器則會(huì )出現打滑現象，降低了變矩器的傳遞效率，還會(huì )出現換擋不平穩、脫擋等故障。用于自動(dòng)變速器的油液應通過(guò)嚴格的臺架實(shí)驗和道路實(shí)驗，具備上述的各種性能。各個(gè)國家對均有嚴格的規定。目前，應用廣泛的是×與×Ⅱ和Ⅲ型。主要應用于美國通用、克萊斯勒，日本和德國的大部分車(chē)型上。福特汽車(chē)公司使用的是型，國產(chǎn)轎車(chē)使用的主要是號自動(dòng)傳動(dòng)油。
冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞給冷卻介質(zhì)；
潤滑：對行星齒輪機構和摩擦副強制潤滑；
清潔運動(dòng)零件并起密封作用。
在進(jìn)行自動(dòng)變速器維護時(shí)，對的檢查是極其重要的工作。檢查內容主要包括油質(zhì)檢查、油量檢查和漏油檢查。油質(zhì)檢查，檢查油質(zhì)、顏色、氣味和雜質(zhì)，確認是否過(guò)熱變質(zhì)。油染成紅色，油質(zhì)清澈純凈，如顏色變黑、有燒焦味且含有雜質(zhì)，則予更換。油量檢查，自動(dòng)變速器中油面的高低對變速器的性能影響很大。若油面過(guò)高，旋轉機件旋轉時(shí)劇烈攪動(dòng)油液并產(chǎn)生氣泡，氣泡混入內，會(huì )降低液壓回路的油壓，影響控制閥的正常工作。同時(shí)，還會(huì )引起離合器、制動(dòng)器打滑，加劇磨損。若油面過(guò)低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導致產(chǎn)生前述類(lèi)似的問(wèn)題。另外油面過(guò)低還會(huì )使潤滑冷卻條件變差，加速的氧化變質(zhì)。一般加入自動(dòng)變速器中的油液數量，應保證在液力變矩器及各操縱油缸充滿(mǎn)以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉件的最低點(diǎn)，高出閥體與變速器殼體的接合面。
在自動(dòng)變速器中，液面的高低與油液的溫度和變速器的工作狀況有關(guān)。溫度升高油面也升高，當自動(dòng)變速器正常運轉時(shí)，充注在變矩器和各油缸油道內，液面下降，熄火后，油面會(huì )升高。因此油面高度的檢查是在規定的條件下進(jìn)行。具體檢查方法不同廠(chǎng)家的規定各不相同，應按維修手冊進(jìn)行。自動(dòng)變速器達到規定行駛里程或放置一年以上必須更換全部油液，同時(shí)還應更換濾清器。換油時(shí)必須使用規定型號的。具體換油里程、換油方法、用油規格依廠(chǎng)家維修手冊規定進(jìn)行，下面以高爾夫為例說(shuō)明。確定的型號為×Ⅱ型。首先取下放油孔塞，放出，更換新襯墊后裝回擰緊；然后通過(guò)加油管加入新，對于型容量換油加注量，對于型容量換油加注量；最后按上面介紹的方法檢查油面高度，并調到為規定值。采用傳統的方法更換舊油只能排放或填充總容量的，（如捷達都市先鋒自動(dòng)變速器總容量，換油量；奧迪自動(dòng)變速器總容量，換油量。）這樣，殘留下來(lái)的舊油會(huì )污染新的變速器油，而新舊油混合后，必然會(huì )影響自動(dòng)變速器各方面的性能。若用專(zhuān)用的換油設備，就能徹底將舊的變速器油全部排盡，而且在排放的同時(shí)填裝等量的相同規格的新變速器油
汽車(chē)蓄電池的維護與保養，蓄電池是汽車(chē)必不可少的一部分，按市場(chǎng)現有蓄電池的品種大致可分為兩種：傳統的鉛酸蓄電池和近些年來(lái)剛在國內普及使用的免維護型蓄電池。
鉛酸蓄電池是由正負極板、隔板、殼體、電解液和接線(xiàn)樁頭等組成，其放電的化學(xué)反應是依靠正極板活性物質(zhì)和負極板活性物質(zhì)在電解液稀硫酸溶液的作用下進(jìn)行，其中極板的柵架是用鉛銻合金制造。傳統蓄電池在使用過(guò)程中會(huì )發(fā)生減液現象，這是由于柵架上的銻會(huì )污染負極板上的鉛，造成水的過(guò)度分解，大量氧氣和氫氣分別從正負極板上逸出，使電解液減少。
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