關(guān)于銷(xiāo)售類(lèi)的實(shí)習報告
在現在社會(huì )，報告使用的次數愈發(fā)增長(cháng)，其在寫(xiě)作上具有一定的竅門(mén)。相信很多朋友都對寫(xiě)報告感到非�？鄲腊�，以下是小編為大家整理的關(guān)于銷(xiāo)售類(lèi)的實(shí)習報告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
關(guān)于銷(xiāo)售類(lèi)的實(shí)習報告1
一實(shí)習目的
畢業(yè)設計是在大學(xué)期間的最后一個(gè)學(xué)習階段，是我們之前學(xué)習和實(shí)踐成果的全面總結，也是對我們的綜合素質(zhì)，工程實(shí)踐能力與科研能力的系統檢驗。畢業(yè)實(shí)習調研就是要對設計與研究的目標所要解決的各種問(wèn)題進(jìn)行探討深入，全面了解；分析所研究問(wèn)題的要求，性質(zhì)及特點(diǎn)，分析各種解決問(wèn)題的途徑及其相關(guān)要素；對通過(guò)實(shí)習調研獲取的信息進(jìn)行加工調整，了解國內外最新動(dòng)態(tài)及該類(lèi)課題的研究狀況。
在大四上學(xué)期，通過(guò)在洛陽(yáng)一拖公司的參觀(guān)實(shí)習，對叉車(chē)的系統、分類(lèi)、組成、工作狀態(tài)等各項參數指標都有了一定的了解。在參觀(guān)實(shí)習的同時(shí)，我還向技術(shù)人員學(xué)習，聽(tīng)取技術(shù)報告，完成了收集有關(guān)技術(shù)資料等工作。
二實(shí)習內容
�。ㄒ唬┎孳�(chē)構造
1、動(dòng)力部分
叉車(chē)動(dòng)力裝置的作用是供給叉車(chē)工作裝置裝卸貨物和輪胎底盤(pán)運行所需的動(dòng)力，一般裝于叉車(chē)的后部兼起平衡配重作用。
電動(dòng)叉車(chē)的動(dòng)力裝置是蓄電池和直流串激電動(dòng)機，它的驅動(dòng)特性最接近恒功率軟特性的要求，其牽引性能優(yōu)于內燃機。此外，運轉平穩無(wú)噪聲，不排廢氣，檢修容易，操縱簡(jiǎn)單；營(yíng)運費用較低，整車(chē)的使用年限較長(cháng)。缺點(diǎn)是：需要充電設備，基本投資高，充電時(shí)間較長(cháng)（一般7~8h，快速充電2~3h），一次充電后的連續工作時(shí)間短，蓄電池怕沖擊振動(dòng)，對路面要求高。由于蓄電池容量的限制，電動(dòng)機功率小，車(chē)速和爬坡能力較低。因此，蓄電池一電動(dòng)機驅動(dòng)的蓄電池叉車(chē)主要用于通道較窄、搬運距離不長(cháng)、路面好、起重量較小、車(chē)速不要求太快的倉庫和車(chē)間中。在易燃品倉庫或要求空氣潔凈的地方，只能使用蓄電池叉車(chē)。冷凍倉庫中內燃機起動(dòng)困難。也應采用蓄電池叉車(chē)。
內燃機的機械特性不符合對叉車(chē)原動(dòng)機恒功率軟特性的要求，它的輸出功率隨著(zhù)轉速的增加而增大。因此，內燃機必須配裝增大輸出轉矩的機械變速器、液力變矩器或液壓傳動(dòng)裝置等以后才能使用。內燃叉車(chē)和蓄電池叉車(chē)相反，它的主優(yōu)點(diǎn)是：不需要充電設備，作業(yè)持續時(shí)間長(cháng)，功率大，爬坡能力強，對路面要求低，基本投資少。如果采用合適的傳動(dòng)方式，能獲得理想的牽動(dòng)性能。缺點(diǎn)是：運轉時(shí)有噪聲和振動(dòng)，排廢氣，檢修次數多，營(yíng)運費用較高，整車(chē)的使用年限較短。因此，一般起重量在中等噸位以上時(shí)，宜優(yōu)先采用內燃叉車(chē)。
在內燃叉車(chē)中，采用柴油機最普遍，起重量3t以上的叉車(chē)基本上全都采用柴油機。這是由于柴油機耗油少。但柴油機比較笨重，噪聲、振動(dòng)大。起重量較小的叉車(chē)可選用汽油機，它體積小、重量較輕，但耗油多；汽油價(jià)格貴，廢氣中有害成分較多，易著(zhù)火。在國外還有采用液化石油氣發(fā)動(dòng)機的叉車(chē)，其燃料價(jià)格低，排出的廢氣也較少。
2、底盤(pán)
底盤(pán)接受動(dòng)力裝置的動(dòng)力，使叉車(chē)動(dòng)力，并保證其正常行走。它由傳動(dòng)系、行駛系、轉向系、制動(dòng)系組成。
傳動(dòng)系是接受動(dòng)力并把動(dòng)力傳遞給行駛系的裝置。
機械式傳動(dòng)系由摩擦式離合器、齒輪變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置及裝在驅動(dòng)橋內的主傳動(dòng)裝置和差速組成；液力機械式傳動(dòng)系以液力變矩器取代摩擦式離合器，其余部分與前者相同。
行駛系是保證叉車(chē)滾動(dòng)運行并支撐整個(gè)叉車(chē)的裝置。它由支架、車(chē)橋、車(chē)輪以及懸架裝置等組成；叉車(chē)的前橋為驅動(dòng)橋，這是為了增大有載搬運時(shí)的前橋軸荷，以提高驅動(dòng)輪上的附著(zhù)質(zhì)量，使地面附著(zhù)力增加，以確保發(fā)動(dòng)機的驅動(dòng)力得以充分發(fā)揮。其后橋為轉向橋。轉向裝置位于駕駛員前方，變速桿等操縱桿件置于駕駛員坐位的右側。
轉向系是用來(lái)使叉車(chē)按著(zhù)駕駛員的意愿所決定的方向行走的系統，叉車(chē)轉向系按轉向所需的能源的不同，可分為機械轉向系和動(dòng)力轉向系兩種。前者以駕駛員的體能為轉向能源，由轉向器、轉向傳動(dòng)機構和操縱機構3部分組成：后者是兼用駕駛員的體能和發(fā)動(dòng)機動(dòng)力為轉向能源的轉向裝置。在正常情況下，叉車(chē)轉向所需能量，只有很小一部分由駕駛員提供，大部分是由發(fā)動(dòng)機通過(guò)轉向加力裝置提供。但在轉向加力裝置失效時(shí)，一般還應當能由駕駛員獨立承擔轉向任務(wù)。叉車(chē)作業(yè)時(shí)，轉向行走多變，為減輕駕駛員操縱負擔，內燃叉車(chē)多采用動(dòng)力轉向裝置。常使用的動(dòng)力轉身裝置有整體式動(dòng)力轉向器、半整體式動(dòng)力轉身器和轉向加力器3種。制動(dòng)系是使叉車(chē)減速或停車(chē)的系統。它由制動(dòng)器和制動(dòng)傳動(dòng)機構組成。制動(dòng)系按制動(dòng)能源可分類(lèi)人力制動(dòng)系、動(dòng)力制動(dòng)系和伺服制動(dòng)系3種。前者以駕駛員體能為制動(dòng)能源；動(dòng)力制動(dòng)系完全依靠發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力轉化而成的氣壓或液壓形式的勢能為制動(dòng)能源；后者則是前兩者的組合。
叉車(chē)底盤(pán)的組成及其它各部分的組成、功用和工作原理，與汽車(chē)很相似。
3、工作裝置
叉車(chē)工作部分是直接承受全部貨重，完成貨物的叉取、升降、堆垛等工序的直接工作機構，由直接進(jìn)行裝卸作業(yè)的工作裝置及操縱工作裝置動(dòng)作的液壓傳動(dòng)系統組成。從設計制造和不同工作條件兩方面要求，它有多種結構形式。
貨叉是直接承載貨物的叉形構件，它通過(guò)掛鉤裝在叉架上，兩貨叉間的距離可以根據作業(yè)的需要進(jìn)行調整，由定位裝置鎖定。
叉架是由鋼板焊接而成的結構件，具有滾輪組，內門(mén)架內側具有上下方向的槽形軌道，叉架與內門(mén)架的聯(lián)接方式一樣，同樣也只能沿外門(mén)架的軌道作上下運動(dòng)。
內門(mén)架是由兩個(gè)槽形型作為立柱和棟梁組焊的'框架結構。它的下部鉸接在叉車(chē)的驅動(dòng)橋（前橋）上，借助于傾斜液壓缸的作用，門(mén)架可以在前后方向傾斜一定角度。門(mén)架前傾是為了裝卸貨物方便，后傾的目的是當叉車(chē)行駛時(shí)，使貨叉上的貨物不至于滑落。
起升液壓缸下端在外門(mén)架橫梁上，上端與內門(mén)架橫梁和鏈輪聯(lián)接。起升鏈條的一端與外門(mén)架下部聯(lián)接，另一端繞過(guò)鏈輪與叉架相連，向液壓缸通入壓力油時(shí)，活塞桿以速度v向上運動(dòng)并帶動(dòng)鏈輪、內門(mén)架以同樣的速度v起升，由于動(dòng)滑輪原理，鏈條牽動(dòng)叉架以2v速度起升。當液壓缸全行程終了時(shí)，內門(mén)架處于外門(mén)架上方極端位置，叉架處于內門(mén)架上方極端位置。當泄掉油壓時(shí)，貨物或貨叉等構件靠自身重力下降。
1、叉車(chē)工作裝置的主要類(lèi)型
1）按起升形式分類(lèi)
�。�1）無(wú)自由起升式：只要起升貨叉，內門(mén)架也同時(shí)起升，且h=2h’。
�。�2）部分自由起行政工作計劃升式：在貨叉從地面起升到最大起升高度過(guò)程中可以分為三個(gè)階段：第一階段（自由起升階段）貨叉以液壓缸2倍的行程起升，內門(mén)架不動(dòng)，叉車(chē)的整車(chē)高度不變。第二階段貨叉以液壓缸2倍的行程起升，內門(mén)架起升和液壓缸的行程同步。第三階段內門(mén)架與貨叉同步以2倍液壓缸行程起升直到最大起升高度。
�。�3）全自由起升式：它的起升分為兩個(gè)階段：第一階段為自由起升，內門(mén)架不動(dòng)，貨叉沿它起升直到內門(mén)架的最上端。第二階段貨叉相對內門(mén)架不動(dòng)，它隨內門(mén)架一同起升至最大起升高度。這是靠?jì)商滓簤焊祝ㄗ杂善鹕簤焊缀推鹕簤焊祝⿲?shí)現的。兩套液壓缸油路是并聯(lián)的，而自由起升液壓缸的動(dòng)作壓力低，故它總是先起后降。
無(wú)自由起升工作裝置的結構最簡(jiǎn)單，多用在露天場(chǎng)地起重量比較大叉車(chē)上。出入于庫房、車(chē)間的6t以下的叉車(chē)多用部分自由起升的工作裝置。對于在低矮
倉房和進(jìn)入集裝箱內進(jìn)行裝拆箱的3t以下的叉車(chē)，則必須采用全自由起升的工作裝置。
2）按門(mén)架的級數分類(lèi)
�。�1）單級門(mén)架：它只有一個(gè)門(mén)架，叉車(chē)沿著(zhù)它起升，液壓缸也短，最大起升高度永遠低于叉車(chē)高度，結構簡(jiǎn)單，剛性好，只有在起升高度很小的叉車(chē)上才用。
�。�2）兩級門(mén)架：在單級門(mén)架的基礎上多加了一個(gè)內門(mén)架。它的起升高度可以高于叉車(chē)的高度，是叉車(chē)上應用最多的一種形式。
�。�3）三級門(mén)架：在內外門(mén)架之間加了一個(gè)中門(mén)架，形式葳節伸縮機構。它的起升高度與叉車(chē)全高相差懸殊，在要求起升高度大或叉車(chē)的全高受到限制時(shí)采用這種形式，其結構復雜，駕駛員的視野差。
�。ǘ┘夹g(shù)參數
叉車(chē)的技術(shù)參數：是用來(lái)表明叉車(chē)的結構特征和工作性能的。叉車(chē)的主要技術(shù)參數有：額定起重量，載荷中心距，最大起升高度、門(mén)架傾角，最大行駛速度，最小轉彎半徑，最小離地間隙和軸距、輪距等。
1、額定起重量：叉車(chē)的額定起重量是指貨物重心至貨叉前壁的距離不大于載荷中心距時(shí)，允許起升的貨物的最大重量，以t（噸）表示。當貨叉上的貨物重心超出了規定的載荷中心距時(shí)，由于叉車(chē)縱向穩定性的限制，起重量應相應減小。
2、載荷中心距：載荷中心距是指在貨叉上放置標準的貨物時(shí)，其重心到貨叉垂直段前壁的水平距離，以mm（毫米）表示。對于1t叉車(chē)規定載荷中心距為500mm。
3、最大起升高度：最大起升高度是指在平坦堅實(shí)的地面上：叉車(chē)滿(mǎn)載，貨物升至最高位置時(shí)，貨叉水平段的上表面離地面的垂直距離。
4、門(mén)架傾角，門(mén)架傾角是指無(wú)載的叉車(chē)在平坦堅實(shí)的地面上，門(mén)架相對其垂直位置向前或向后的最大傾角。前傾角的作用是為了便于叉取和卸放貨物；后傾角的作用是當叉車(chē)帶貨運行時(shí)，預防貨物從貨叉上滑落。根據作業(yè)需要，一般叉車(chē)前傾角為3°～6°，后傾角為10°～12°。
5、最大起升速度：叉車(chē)最大起升速度通常是指叉車(chē)滿(mǎn)載時(shí)，貨物起升的最大速度，以m/min（米/分）表示。提高最大起升速度，可以提高作業(yè)效率；但起升速度過(guò)限，容易發(fā)生貨損和機損事故。目前國內叉車(chē)的最大起升速度已提高到20m/min。
6、最高行駛速度；提高行駛速度對提高叉車(chē)的作業(yè)效率有很大影響。對手起重量為1t的內燃叉車(chē)，其滿(mǎn)載時(shí)最高行駛速度不少于17m/min。
7、最小轉彎半徑：當叉車(chē)在無(wú)載低速行駛、打滿(mǎn)方向盤(pán)轉彎時(shí)，車(chē)體最外側和最內側至轉彎中心的最小距離，分別稱(chēng)為最小外側轉彎半徑Rmin外和最小內側轉彎半徑rmin內。最小外側轉彎半徑愈小，則叉車(chē)轉彎時(shí)需要的地面面積愈小，機動(dòng)性愈好。
8、最小離地間隙：最小離地間隙是指車(chē)輪以外，車(chē)體上固定的最低點(diǎn)至地面的距離，它表示叉車(chē)無(wú)碰撞地越過(guò)地面凸起障礙物的能力。最小離地間隙愈大，則叉車(chē)的通過(guò)性愈高。
9、軸距及輪距：叉車(chē)軸距是指叉車(chē)前后橋中心線(xiàn)的水平距離。輪距是指同一軸上左右輪中心的距離。增大軸距、有利于叉車(chē)的縱向穩定性，但使車(chē)身長(cháng)度增加，最小轉彎半徑增大。增大輪距，有利于叉車(chē)的橫向穩定性，但會(huì )使車(chē)身總寬和最小轉彎半徑增加。
�。ㄈ┎孳�(chē)分類(lèi)
叉車(chē)通�？梢苑譃槿箢�(lèi)：內燃叉車(chē)、電動(dòng)叉車(chē)和倉儲叉車(chē)。
�。�1）內燃叉車(chē)
內燃叉車(chē)又分為普通內燃叉車(chē)、重型叉車(chē)、集裝箱叉車(chē)和側面叉車(chē)。
�、倨胀▋热疾孳�(chē)
一般采用柴油、汽油、液化石油氣或天然氣發(fā)動(dòng)機作為動(dòng)力，載荷能力～噸，作業(yè)通道寬度一般為～米，考慮到尾氣排放和噪音問(wèn)題，通常用在室外、車(chē)間或其他對尾氣排放和噪音沒(méi)有特殊要求的場(chǎng)所。由于燃料補充方便，因此可實(shí)現長(cháng)時(shí)間的連續作業(yè)，而且能勝任在惡劣的環(huán)境下（如雨天）工作。
�、谥匦筒孳�(chē)
采用柴油發(fā)動(dòng)機作為動(dòng)力，承載能力～噸，一般用于貨物較重的碼頭、鋼鐵等行業(yè)的戶(hù)外作業(yè)。
�、奂b箱叉車(chē)
采用柴油發(fā)動(dòng)機作為動(dòng)力，承載能力～噸，一般分為空箱堆高機、重箱堆高機和集裝箱正面吊。應用于集裝箱搬運，如集裝箱堆場(chǎng)或港口碼頭作業(yè)。
�、軅让娌孳�(chē)
采用柴油發(fā)動(dòng)機作為動(dòng)力，承載能力～噸。在不轉彎的情況下，具有直接從側面叉取貨物的能力，因此主要用來(lái)叉取長(cháng)條型的貨物，如木條、鋼筋等。
�。�2）電動(dòng)叉車(chē)
以電動(dòng)機為動(dòng)力，蓄電池為能源。承載能力～噸，作業(yè)通道寬度一般為～米。由于沒(méi)有污染、噪音小，因此廣泛應用于對環(huán)境要求較高的工況，如醫藥、食品等行業(yè)。由于每個(gè)電池一般在工作約8小時(shí)后需要充電，因此對于多班制的工況需要配備備用電池。
�。�3）倉儲叉車(chē)
倉儲叉車(chē)主要是為倉庫內貨物搬運而設計的叉車(chē)。除了少數倉儲叉車(chē)（如手動(dòng)托盤(pán)叉車(chē)）是采用人力驅動(dòng)的，其他都是以電動(dòng)機驅動(dòng)的，因其車(chē)體緊湊、移動(dòng)靈活、自重輕和環(huán)保性能好而在倉儲業(yè)得到普遍應用。在多班作業(yè)時(shí)，電機驅動(dòng)的倉儲叉車(chē)需要有備用電池。
�、匐妱�(dòng)托盤(pán)搬運叉車(chē)
承載能力～噸，作業(yè)通道寬度一般為～米，貨叉提升高度一般在210mm左右，主要用于倉庫內的水平搬運及貨物裝卸。一般有步行式和站駕式兩種操作方式，可根據效率要求選擇。
�、陔妱�(dòng)托盤(pán)堆垛叉車(chē)
承載能力為～噸，作業(yè)通道寬度一般為～米，在結構上比電動(dòng)托盤(pán)搬運叉車(chē)多了門(mén)架，貨叉提升高度一般在米內，主要用于倉庫內的貨物堆垛及裝卸。
�、矍耙剖讲孳�(chē)
承載能力～噸，門(mén)架可以整體前移或縮回，縮回時(shí)作業(yè)通道寬度一般為～米，提升高度最高可達11米左右，常用于倉庫內中等高度的堆垛、取貨作業(yè)。
�、茈妱�(dòng)揀選叉車(chē)
在某些工況下（如超市的配送中心），不需要整托盤(pán)出貨，而是按照訂單揀選多種品種的貨物組成一個(gè)托盤(pán)，此環(huán)節稱(chēng)為揀選。按照揀選貨物的高度，電動(dòng)揀選叉車(chē)可分為低位揀選叉車(chē)（米內）和中高位揀選叉車(chē)（最高可達10米）。承載能力～噸（低位）、～噸（中高位，帶駕駛室提升）。
�、莸臀获{駛三向堆垛叉車(chē)
通常配備一個(gè)三向堆垛頭，叉車(chē)不需要轉向，貨叉旋轉就可以實(shí)現兩側的貨物堆垛和取貨，通道寬度～米，提升高度可達12米。叉車(chē)的駕駛室始終在地面不能提升，考慮到操作視野的限制，主要用于提升高度低于6米的工況。
�、薷呶获{駛三向堆垛叉車(chē)
與低位駕駛三向堆垛叉車(chē)類(lèi)似，高位駕駛三向堆垛叉車(chē)也配有一個(gè)三向堆垛頭，通道寬度～米，提升高度可達米。其駕駛室可以提升，駕駛員可以清楚地觀(guān)察到任何高度的貨物，也可以進(jìn)行揀選作業(yè)。高位駕駛三向堆垛叉車(chē)在效率和各種性能都優(yōu)于低位駕駛三向堆垛叉車(chē)，因此該車(chē)型已經(jīng)逐步替代低位駕駛三向堆垛叉車(chē)。
�、唠妱�(dòng)牽引車(chē)
牽引車(chē)采用電動(dòng)機驅動(dòng)，利用其牽引能力（～25噸），后面拉動(dòng)幾個(gè)裝載貨物的小車(chē)。經(jīng)常用于車(chē)間內或車(chē)間之間大批貨物的運輸，如汽車(chē)制造業(yè)倉庫向裝配線(xiàn)的運輸、機場(chǎng)的行李運輸。
�。ㄋ模┎孳�(chē)性能
高質(zhì)量的叉車(chē)其優(yōu)越的性能往往體現在高效率、低成本、高可靠性、人機工效設計好以及服務(wù)便利等諸多方面。
1、高效率
高效率并不只意味著(zhù)高速度（行駛、提升、下降速度），它還意味著(zhù)操作者在完成一個(gè)工作循環(huán)所需的時(shí)間短，并且能在整個(gè)工作時(shí)間始終保持這個(gè)效率。許多因素都可以促使效率提高：
�、偎俣鹊母叩�，如行駛速度、提升和下降速度等；
�、谌藱C工程設計的應用，減少操作動(dòng)作的次數；
�、鄄僮鞯木_性；
�、苋藱C工程設計的應用，最大限度地減少疲勞；
�、萘己玫囊曇�；
2、低成本
企業(yè)購買(mǎi)和使用叉車(chē)時(shí)，每年所需花費的總成本包括：
�、俨少彸杀�；
�、诰S護成本；
�、勰芎某杀�；
�、苋斯こ杀�。
采購成本將被平攤到叉車(chē)壽命中。因此高價(jià)叉車(chē)將因其壽命更長(cháng)而使采購成本降低。
實(shí)際的維修費用不僅與維修配件的成本有關(guān)，而且與故障率或故障時(shí)間有關(guān)。因此，一臺高品質(zhì)的叉車(chē)，由于其較低的故障率，它的維護成本也更低。能耗成本將隨不同動(dòng)力系統的叉車(chē)而不同，如電能、柴油、液化石油氣或汽油。
3、高安全性
叉車(chē)的安全性設計，應能夠全面保證駕駛員、貨物以及叉車(chē)本身的安全。高品質(zhì)的叉車(chē)往往在安全設計方面考慮到每個(gè)細節、每個(gè)可能性。
4、人機工程
人機工程學(xué)是一門(mén)廣泛應用于產(chǎn)品設計特別是改善操作環(huán)境的科學(xué)，目的是通過(guò)降低駕駛員疲勞度和增加操作的舒適性等手段，最大限度提高生產(chǎn)效率。在叉車(chē)設計上，人機工程學(xué)體現在方方面面：
�、俳档婉{駛員操作時(shí)的疲勞度：獨特的設計能減少駕駛員的操作動(dòng)作，使操作更省力；
�、谑孢m性：人性化的設計能夠使駕駛員保持良好的心情，減少操作失誤；③良好的視野：為叉車(chē)作業(yè)過(guò)程提供良好的視野，不僅能提高效率，同時(shí)確保駕駛員安全。
5、維護方便
要考慮叉車(chē)是否方便維護。所有的零部件應更換方便，故障的確診和排除要快。高品質(zhì)的叉車(chē)的控制系統都已經(jīng)模塊化，可直接與手提電腦聯(lián)接，利用診斷程序來(lái)快速地查找故障或修改參數設置（如行駛速度）。
�。ㄎ澹┎孳�(chē)工作裝置的安全要求
1、門(mén)架不得有變形和焊縫脫焊現象，內外門(mén)架的滾動(dòng)間隙應調整合理，不得大于，滾輪轉動(dòng)應靈活，滾輪及軸應無(wú)裂紋、缺陷。輪槽磨損量不得大于原尺寸的10%。
2、兩根起重鏈條張緊度應均勻，不得扭曲變形，端部聯(lián)接牢靠，鏈條的節距不得超出原長(cháng)度的4%銷(xiāo)售工作計劃，否則應更換鏈條。鏈輪轉動(dòng)應靈活。
3、貨叉架不得有嚴重變形，焊縫脫焊現象。貨叉表面不得有裂紋、焊縫開(kāi)焊現象。貨叉根角不得大于93°，厚度不得低于原尺寸的90%。左、右貨叉尖的高度差不得超過(guò)貨叉水平段長(cháng)度的3%。貨叉定位應可靠，貨叉掛鉤的支承面、定位面不得有明顯缺陷，貨叉與貨叉架的配合間隙不應過(guò)大，且移動(dòng)平順。
4、起升油缸與門(mén)架聯(lián)接部位應牢靠，傾斜油缸與門(mén)架、車(chē)架的鉸接應牢靠、靈活，配合間隙不得過(guò)大。油缸應密封良好，無(wú)裂紋，工作平穩。在額定載荷下，lOmin門(mén)架自沉量不大于20mm，傾角不大于°。滿(mǎn)載時(shí)起升速度不應低于標準值的一半。
5、護頂架、擋貨架須齊全有效。
6、貨叉上下嚴禁站人，不允許用單支貨叉叉取高過(guò)載荷的貨物。
�。┎孳�(chē)裝卸時(shí)注意事項
�。�1）叉載物品時(shí)，應按需調整兩貨叉間距，使兩叉負荷均衡，不得偏斜，物品的一面應貼靠擋貨架，叉載的重量應符合載荷中心曲線(xiàn)標志牌的規定。
�。�2）載物高度不得庶擋駕駛員的視線(xiàn)。
�。�3）在進(jìn)行物品的裝卸過(guò)程中，必須用制動(dòng)器制動(dòng)叉車(chē)。
�。�4）貨叉車(chē)接近或撤離物品時(shí)，車(chē)速應緩慢平穩，注意車(chē)輪不要碾壓物品、木墊等，以免碾壓物飛起傷人。
�。�5）用貨叉叉取貨物時(shí)，貨叉應盡可能深地叉入載荷下面，還要注意貨叉尖不能碰到其它貨物或物件。應采用最小的門(mén)架后傾來(lái)穩定載荷，以免載荷向后滑動(dòng)。放下載荷時(shí)，可使門(mén)架小量前傾，以便于安放載荷和抽出貨叉。
�。�6）禁止高速叉取貨物和用叉頭缶堅硬物體碰撞。
�。�7）叉車(chē)作業(yè)時(shí)，禁止人員站在貨叉上。
�。�8）叉車(chē)叉物作業(yè)，禁止人員站在貨叉周?chē)�，以免貨物倒塌傷人�?/p>
�。�9）禁止用貸叉舉升人員從事高處作業(yè)，以免發(fā)生高處墜落事故。
�。�10）不準用制動(dòng)慣性溜放物品。
三總結
通過(guò)這次自學(xué)叉車(chē)知識以及實(shí)地參觀(guān)，使我對叉車(chē)的知識與設計有了一次比較全面的感性認識，進(jìn)一步理解接受課堂上的知識，使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運用。近年來(lái)，我國的各項社會(huì )事業(yè)特別得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來(lái)越大，這對于從事機械設計的工作者來(lái)說(shuō)，既是一個(gè)機遇，也是一個(gè)挑戰。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來(lái)說(shuō)，更應該在有限的時(shí)間內，掌握更多的專(zhuān)業(yè)知識，加強實(shí)踐和設計能力，這樣更有利于將來(lái)的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內也有所作為。此次編寫(xiě)實(shí)習報告皆是從網(wǎng)上和圖書(shū)館查找資料而來(lái)，如有不正確的地方還望老師多多指教。在此，謝謝學(xué)校給我們這次寶貴的實(shí)習機會(huì )，并衷心感謝王小平老師在百忙之中給予我的指導！
關(guān)于銷(xiāo)售類(lèi)的實(shí)習報告2
一、實(shí)習目的或研究目的
本次實(shí)習的目的在于通過(guò)理論與實(shí)際的結合、個(gè)人與社會(huì )的溝通，進(jìn)一步培養自己的業(yè)務(wù)水平、與人相處的技巧、團隊協(xié)作精神、待人處事的能力等，尤其是觀(guān)察、分析和解決問(wèn)題的實(shí)際工作能力，以便提高自己的實(shí)踐能力和綜合素質(zhì)，希望能幫助自己以后更加順利地融入社會(huì )，投入到自己的工作中。
一般來(lái)說(shuō)，學(xué)校的生活環(huán)境和社會(huì )的工作環(huán)境存在很大的差距，學(xué)校主要專(zhuān)注于培養學(xué)生的學(xué)習能力和專(zhuān)業(yè)技能，社會(huì )主要專(zhuān)注于員工的專(zhuān)業(yè)知識和業(yè)務(wù)能力。要適應社會(huì )的生存要求，除了要加強課堂上的理論知識外，還必須要親自接觸社會(huì )參加工作實(shí)踐，通過(guò)對社會(huì )工作的了解指導課堂學(xué)習。實(shí)際體會(huì )一般公司職員的基本素質(zhì)要求，以培養自己的適應能力、組織能力、協(xié)調能力和分析解決實(shí)際問(wèn)題的工作能力。
實(shí)習在幫助應屆畢業(yè)生從校園走向社會(huì )起到了非常重要的作用，因此要給予高度的重視。通過(guò)實(shí)習，讓自己找出自身狀況與社會(huì )實(shí)際需要的差距，并在以后的學(xué)習期間及時(shí)補充相關(guān)知識，為求職與正式工作做好充分的`知識、能力準備，從而縮短從校園走向社會(huì )的心理適應期。
二、實(shí)習內容
實(shí)習的內容主要是銷(xiāo)售保健品，學(xué)習公司的企業(yè)文化、銷(xiāo)售技巧、團隊協(xié)作精神等各方面的知識。憑著(zhù)對本公司產(chǎn)品的了解和與其它公司產(chǎn)品的對比，突出本公司產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)和公司的良好信譽(yù)，積極開(kāi)拓客戶(hù)源，向顧客推銷(xiāo)產(chǎn)品，并盡量推銷(xiāo)系列產(chǎn)品，完成公司分配的任務(wù)。
三、實(shí)習總結或體會(huì )
首先簡(jiǎn)單介紹一下我的實(shí)習單位：本公司位于北京中關(guān)村高新科技園區，主要從事具有航天生物技術(shù)特色的現代生物制藥、保健食品和健康用品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售與服務(wù)。本公司本著(zhù)始終貫徹執行“擎起航天生物大旗，致力民族高新科技產(chǎn)業(yè)”為企業(yè)宗旨。公司本著(zhù)“以人為本、德才兼備、以德為先”的原則，創(chuàng )造“人和”的人文環(huán)境，構建了一支管理、生產(chǎn)、研發(fā)、銷(xiāo)售及服務(wù)的精英團隊，為東方紅公司未來(lái)的發(fā)展奠定了堅實(shí)的基礎。公司十分注重人才的培養及團隊建設，“廣納人才、培養人才、善用人才、善待人才”的人力資源策略，為公司吸納了一批年輕有為的技術(shù)骨干和營(yíng)銷(xiāo)精英；“樂(lè )觀(guān)、積極、學(xué)習、合作”的良好氛圍，為每一位員工提供了理想的事業(yè)舞臺；優(yōu)厚的薪酬福利待遇及豐富多彩的企業(yè)文化活動(dòng)，充分體現了公司于員工共同成長(cháng)的企業(yè)內涵。這公司的經(jīng)營(yíng)理念是：質(zhì)量和服務(wù)是經(jīng)營(yíng)的重中之重、把顧客放在第一位。由于有良好的質(zhì)量加服務(wù)，本公司已建立了良好的業(yè)務(wù)關(guān)系。
實(shí)習對我來(lái)說(shuō)是個(gè)既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學(xué)生生涯也經(jīng)歷過(guò)很多的實(shí)習，但這次卻又是那么的與眾不同。它將全面檢驗我各方面的能力：學(xué)習、生活、心理、身體、思想等等尤其是心理承受能力。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學(xué)理論知識用到實(shí)踐中去。關(guān)系到我將來(lái)能否順利的立足于這個(gè)充滿(mǎn)挑戰的社會(huì )，也是我建立信心的關(guān)鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的！在這一個(gè)多月里我還是有不少的收獲。
以上是我的實(shí)習工作總結，這是第一次正式與社會(huì )接軌踏上工作崗位，開(kāi)始與以往完全不一樣的生活。每天在規定的時(shí)間上下班，上班期間要認真準時(shí)地完成自己的工作任務(wù)，不能草率敷衍了事。我們的肩上開(kāi)始扛著(zhù)民事責任，凡事得謹慎小心，否則隨時(shí)可能要為一個(gè)小小的錯誤承擔嚴重的后果付出巨大的代價(jià)，再也不是一句對不起和一紙道歉書(shū)所能解決的。
關(guān)于銷(xiāo)售類(lèi)的實(shí)習報告3
去大嶺山的那天，我和雪卿一路上興奮不已，掩蓋不住心中的快樂(lè )。因為我們將奔向電腦城，去收獲屬于我們一個(gè)月的兼職成果�；仡櫼粋�(gè)月的兼職，頗有心得。
剛開(kāi)始是在510兼職群看到這個(gè)關(guān)于周末銷(xiāo)售電腦兼職信息，我抱著(zhù)去試一試的心態(tài)，投了自制的簡(jiǎn)歷，接著(zhù)通過(guò)面試，最后有幸獲得了這個(gè)兼職的機會(huì )。同時(shí)意外地遇見(jiàn)了隔壁班的雪卿，我們彼此成為了好朋友。
雖然這份兼職并非是我人生中的第一份兼職，但是，它和以前的兼職相比，更具有挑戰性，同時(shí)需要具備一定的銷(xiāo)售技能。記得我和雪卿去的第一天，我們基本沒(méi)有業(yè)績(jì)。當看到店里面的銷(xiāo)售人員賣(mài)出一臺臺電腦的時(shí)候，我們?yōu)樗械礁吲d的同時(shí)，心里產(chǎn)生一陣陣無(wú)形的壓力，彼此心里非常緊張。
在xx 和xx的帶領(lǐng)下，伴隨著(zhù)我們不斷地學(xué)習和實(shí)踐。我們在第二天，開(kāi)始放開(kāi)自己，盡可能的爭取每一位路過(guò)的顧客。耐心地向他們講解電腦的知識，盡可能的根據他們所需條件介紹相應的電腦給他們。終于，通過(guò)我們的耐心講解，我們在吃午飯的時(shí)間里銷(xiāo)售出了一臺電腦。我們賣(mài)出電腦后，發(fā)現已經(jīng)1點(diǎn)多了，我們的肚子空空的，但是感覺(jué)很開(kāi)心，很有成就感。我們在吃飯的時(shí)候開(kāi)心的回味著(zhù)銷(xiāo)售的經(jīng)過(guò)，并且分析下次應該怎么賣(mài)，怎么才能抓住顧客的心里所想。
于是，第一臺電腦的銷(xiāo)售伴隨我們在第二天成功的轉證了，很開(kāi)心!
在接下來(lái)銷(xiāo)售的日子里，情緒也會(huì )出現情緒低落的時(shí)候，微笑的和顧客介紹了一段時(shí)間，最后他以“好的，我去其他店逛逛吧”來(lái)結束我們的對話(huà)時(shí)，不禁浮起一絲絲的無(wú)奈;每逢周末看到同學(xué)們臉上洋溢著(zhù)回家的幸福時(shí)，自己仍獨自一人留在宿舍，同時(shí)星期六、日工作到晚上8點(diǎn)才能下班。自己不禁也浮起回家的欲望，但是自己還是盡可能的說(shuō)服自己，對自己說(shuō)“趁年輕，給自己多一點(diǎn)挑戰，生活才會(huì )充滿(mǎn)激情”。路是自己選的，要對自己負責!于是我堅持下來(lái)了。
我要感謝這份兼職，是這份兼職使我對時(shí)間更具有緊迫感;它讓我明白，盡管很多事情我們做了不一定會(huì )成功，但是，我們必須要富有耐心、認真的完成它，這樣我們才能真切地問(wèn)心無(wú)愧;我們與合作伙伴要有一定的協(xié)調性，才會(huì )發(fā)揮2個(gè)臭皮匠,頂個(gè)諸葛亮的效果。同時(shí)我們要時(shí)刻反省以前出現的問(wèn)題，尋找新方法趁早解決。
銷(xiāo)售電腦這份兼職已告一段落，我相信經(jīng)過(guò)這份兼職，我又多了一份成熟，在我的成長(cháng)過(guò)程中又多了一份美好的回憶!
最后，衷心感謝xx給我們提供這個(gè)平臺，在兼職過(guò)程中給予我們耐心的指導!
一、實(shí)習基本情況
1.實(shí)習內容
實(shí)習內容可以概括為兩大類(lèi)。一類(lèi)是本專(zhuān)業(yè)范圍內的工作，另外也有個(gè)別其他本專(zhuān)業(yè)的工作。
2.實(shí)習形式
根據學(xué)院教務(wù)處的要求，采取集中實(shí)習和分散實(shí)習兩種形式。分散實(shí)習學(xué)生自己聯(lián)系實(shí)習單位，都出具了三方簽名的書(shū)面材料(個(gè)人申請書(shū)、家長(cháng)同意書(shū)和實(shí)習單位接受實(shí)習的證明書(shū))。集中實(shí)習學(xué)生的實(shí)習單位由系里聯(lián)系。所有實(shí)習單位都有專(zhuān)業(yè)教師指導。實(shí)習類(lèi)型有畢業(yè)實(shí)習和畢業(yè)設計兩種，畢業(yè)實(shí)習學(xué)生107人(31個(gè)實(shí)習點(diǎn))，畢業(yè)設計24人(1個(gè)實(shí)習點(diǎn))。根據學(xué)生個(gè)人意愿和特點(diǎn)選拔畢業(yè)設計學(xué)生，其他學(xué)生參加畢業(yè)設計。
3. 實(shí)習成果數據統計
(1)收到學(xué)生實(shí)習報告112份。其中畢業(yè)實(shí)習學(xué)生每人一份，共107份;畢業(yè)設計每組1份，共5份。實(shí)習報告全部合格。
(2)收到32個(gè)實(shí)習點(diǎn)每個(gè)點(diǎn)一份實(shí)習鑒定(實(shí)習單位蓋章有效)。鑒定對每個(gè)實(shí)習學(xué)生做出了評價(jià)，131名學(xué)生單位實(shí)習鑒定成績(jì)全部合格。
(3)收到實(shí)習教師每人一份實(shí)習總結報告，共17份。報告內容包括三部分。一是對學(xué)生在實(shí)習過(guò)程中的表現、能力、紀律情況和基礎知識掌握程度的評價(jià)。二是結合實(shí)習單位的意見(jiàn)，對自己指導的每個(gè)學(xué)生給出綜合實(shí)習成績(jì)。三是就畢業(yè)實(shí)習過(guò)程中反映出來(lái)的教學(xué)存在的問(wèn)題提出改進(jìn)意見(jiàn)或建議等。全體學(xué)生綜合實(shí)習成績(jì)全部合格。
二、實(shí)習表現與效果
達到了畢業(yè)實(shí)習的預期目的。在學(xué)校與社會(huì )這個(gè)承前啟后的實(shí)習環(huán)節，同學(xué)們對自己、對工作有了更具體的認識和客觀(guān)的評價(jià)。本次實(shí)習采取分散形式。原則上以就業(yè)實(shí)習為主，同時(shí)與畢業(yè)論文選題相結合。本屆實(shí)習的單位覆蓋面很廣，企業(yè)總體水平也比較高。實(shí)習收獲主要體現在兩方面。
1. 實(shí)習方式。實(shí)習單位指定指導人員師傅帶徒弟式的帶學(xué)生，指導學(xué)生的日常實(shí)習。學(xué)生在實(shí)習單位，以雙重身份完成了學(xué)習與工作兩重任務(wù)。他們向單位員工一樣上下班，完成單位工作;又以學(xué)生身份虛心學(xué)習，努力汲取實(shí)踐知識。同學(xué)們認真的工作態(tài)度、較強的工作能力和勤奮好學(xué)的精神受到了實(shí)習單位及其指導人員的一致好評。
2. 工作能力。在實(shí)習過(guò)程中，絕大多數同學(xué)積極肯干，虛心好學(xué)、工作認真負責，主動(dòng)參與企業(yè)市場(chǎng)調查、產(chǎn)品銷(xiāo)售、外貿談判、行政管理、財務(wù)管理、生產(chǎn)運作管理、人力資源管理等工作，同時(shí)認真完成實(shí)習日記、撰寫(xiě)實(shí)習報告，成績(jì)良好。實(shí)習單位的反饋情況表明，我們的學(xué)生具有較強的適應能力，具備了一定的組織能力和溝通能力，普遍受到實(shí)習單位的好評。大多數學(xué)生能勝任單位所交給的工作。在畢業(yè)設計單位和有些企業(yè)，實(shí)習學(xué)生提出了許多合理化建議，做了許多實(shí)際工作，為企業(yè)的效益和發(fā)展做出了貢獻。
3. 實(shí)習收獲。主要有四個(gè)方面。一是通過(guò)直接參與企業(yè)的運作過(guò)程，學(xué)到了實(shí)踐知識，同時(shí)進(jìn)一步加深了對理論知識的理解，使理論與實(shí)踐知識都有所提高，圓滿(mǎn)地完成了本科教學(xué)的實(shí)踐任務(wù)。二是提高了實(shí)際工作能力，為就業(yè)和將來(lái)的工作取得了一些寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗。三是一些學(xué)生在實(shí)習單位受到認可并促成就業(yè)。四是為畢業(yè)論文積累了素材和資料。
4. 組織管理。實(shí)習領(lǐng)導小組成員親自到實(shí)習單位，檢查和指導實(shí)習工作，協(xié)調解決實(shí)習中遇到的問(wèn)題，總結、交流工作經(jīng)驗。 指導老師們在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中盡職盡責，對保證實(shí)習質(zhì)量起到了重要作用。實(shí)習開(kāi)始時(shí)，老師們深入學(xué)生和實(shí)習單位，闡明實(shí)習大綱及實(shí)習計劃內容，明確實(shí)習目的和要求。實(shí)習過(guò)程中，結合實(shí)習單位的具體情況，幫助學(xué)生學(xué)會(huì )具體地分析問(wèn)題、解決問(wèn)題，學(xué)會(huì )深化專(zhuān)業(yè)知識，用專(zhuān)業(yè)知識指導實(shí)踐，指導學(xué)生做好具體工作;在業(yè)務(wù)不多的實(shí)習點(diǎn)，引導學(xué)生“找事做”，挖掘他們的實(shí)踐經(jīng)驗;檢查學(xué)生實(shí)習工作日記，掌握實(shí)習情況，指導工作及時(shí)有效;督促學(xué)生認真完成實(shí)習報告。實(shí)習結束后，老師們認真做好學(xué)生的實(shí)習成績(jì)考核及評定工作，參加實(shí)習交流會(huì )，完成實(shí)習總結報告。指導老師平均每周與每個(gè)學(xué)生交流一次。指導方式有電話(huà)、電子郵件、下點(diǎn)、面談等�；具_到了及時(shí)發(fā)現問(wèn)題，解決問(wèn)題，提高實(shí)習質(zhì)量的目的。 實(shí)習單位的指導老師認真負責。不僅指導具體工作，還無(wú)私的介紹自己的工作與社會(huì )經(jīng)驗。
在**服裝店實(shí)習共計快一年，從學(xué)校到社會(huì )，這個(gè)對我來(lái)說(shuō)全新的領(lǐng)域里，我感到自己在產(chǎn)品知識的欠缺和對這個(gè)行業(yè)的規則的.陌生.于是我從對的產(chǎn)品開(kāi)始了解，現將我這一年來(lái)的實(shí)習工作總結如下：
在一個(gè)一個(gè)浪漫而寓意深刻的故事里，我知道了服裝陳列的很多學(xué)問(wèn)，一個(gè)故事就是一組個(gè)性風(fēng)格的陳列方式，直接把設計師的創(chuàng )意完全用產(chǎn)品展示出來(lái)，不失設計的原創(chuàng )，直接的讓產(chǎn)品在顧客面前體現他的風(fēng)格，讓每一個(gè)不同的門(mén)店都能通過(guò)故事把同樣的寓意表達出來(lái)，讓服裝的陳列統一起來(lái)。
八月份的廈門(mén)，這幾天天氣比較暖和，只有了解產(chǎn)品知識和服裝所體現的設計創(chuàng )意，把服裝的特點(diǎn)和穿在顧客身上的效果講出來(lái)，同時(shí)把服裝如何搭配告訴顧客，才能激起顧客的購買(mǎi)欲望。從而銷(xiāo)售成交率提高�，F在的銷(xiāo)售已經(jīng)不是完全在賣(mài)產(chǎn)品，所以我很喜歡他的每一組故事，讓賣(mài)服裝成為賣(mài)故事，賣(mài)文化。所以我覺(jué)得每一個(gè)店員要掌握他的每一組故事，即使在銷(xiāo)售過(guò)程中并不一定要把我們的故事講出來(lái)，但是如何我們能夠把每一組充滿(mǎn)設計暢想的故事掌握嫻熟，就更能抓住部分客戶(hù)的心理。
在銷(xiāo)售過(guò)程中我的感悟是所有的銷(xiāo)售都是相通的，只是銷(xiāo)售的產(chǎn)品不同而已，所以我們在掌握產(chǎn)品知識的以后，如何讓自己的銷(xiāo)售技巧提高。我覺(jué)得在幾天的實(shí)習中我總結出如下幾條：
1、精神狀態(tài)的準備。
在銷(xiāo)售的過(guò)程中，如果銷(xiāo)售人員有一個(gè)好的精神狀態(tài)，就會(huì )給顧客一種積極的、有活力的、上進(jìn)的氛圍，那么這種積極的上進(jìn)的情緒總會(huì )影響到客戶(hù)，從而，讓顧客感到自己得到一種情緒感染，那么才能顧客在我們的門(mén)店里多留些時(shí)間，總能他挑選一款合適的衣服。精神狀態(tài)的表現還從我們的儀容儀表表現出來(lái)，具備一定禮儀知識的銷(xiāo)售人員，才能讓顧客感覺(jué)到品牌的價(jià)值，因為在看一個(gè)品牌的時(shí)候，我們的銷(xiāo)售人員就是直接體現我們品牌形象的，所以銷(xiāo)售人員素質(zhì)的提升，也是品牌提升的一個(gè)重要的標志。精神狀態(tài)好的好的銷(xiāo)售人員，成交的機率大很多。
2、身體的準備，
如果我們有一個(gè)好的身體，我們才能保持旺盛的精力，才能更好的工作。這段時(shí)間，在賣(mài)場(chǎng)里的站立服務(wù)，讓我感覺(jué)到很疲憊，所以我才更能體會(huì )到有一個(gè)好的身體，才能讓我們更好的全力以赴的工作。所以強健的體魄還是一個(gè)有活力有朝氣的團隊所必備的。
3、專(zhuān)業(yè)知識的準備。
在接待顧客的時(shí)候，由于我對產(chǎn)品的知識的不熟悉，在顧客要一件中號的毛衣的時(shí)候，我不能把中號的內衣拿給顧客，因為我不知道中號是幾號，在我手忙腳亂的時(shí)候，店長(cháng)把中號的內衣拿給顧客，銷(xiāo)售結束后，店長(cháng)告訴我毛衣32號是小號，34號是中號，36號是大號就是這么一點(diǎn)小小的產(chǎn)品知識，體現的就是你是一個(gè)新手，你不懂，顧客就不會(huì )和你購買(mǎi)。因為你不能把適合他的產(chǎn)品提供給他。所以產(chǎn)品知識在銷(xiāo)售中是很關(guān)鍵的。
4、對顧客的準備。
當我們了解了相關(guān)的產(chǎn)品知識的時(shí)候，就是我們掌握銷(xiāo)售的第一部，讓自己的銷(xiāo)售業(yè)績(jì)提升還需要我們對顧客的性格，穿衣風(fēng)格等的了解，只有我們對顧客掌握的越多，我們就能更能把握顧客的心理，和顧客建立一種和諧的關(guān)系，創(chuàng )造一種輕松休閑的購物環(huán)境，善于傾聽(tīng)顧客的每一句話(huà)，然后分析顧客是否有購買(mǎi)的意向，推薦適合他的內衣。
在實(shí)習中店長(cháng)的一次銷(xiāo)售，讓我感覺(jué)到對顧客了解才是輕松銷(xiāo)售的關(guān)鍵，一位顧客在試穿一件衣服后，店長(cháng)為顧客把穿在身上的內衣整理好來(lái)，讓顧客感覺(jué)到他很受尊重，一種親切的感覺(jué)，讓顧客對店長(cháng)產(chǎn)生好感，這就是先作好人，才能做好銷(xiāo)售的的銷(xiāo)售技巧。然后店長(cháng)對穿在顧客身上的內衣做出了一個(gè)很中肯 的評價(jià)，然后將這件內衣如何搭配告訴顧客，如果這樣穿出來(lái)，這件衣服所體現的感覺(jué)是什么樣的效果告訴顧客，然后顧客同樣感覺(jué)很合適，然后給顧客一個(gè)購買(mǎi)的理由,于是顧客毫不猶豫的就把這件皮衣購買(mǎi)了。
銷(xiāo)售看起來(lái)是如此的輕松，其實(shí)在這里運用了很多銷(xiāo)售技巧。所以銷(xiāo)售是有方法有技巧的，只要用心去做，我們的銷(xiāo)售業(yè)績(jì)一定會(huì )有所提高的。
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