2023年工程實(shí)習報告14篇
在經(jīng)濟飛速發(fā)展的今天，報告不再是罕見(jiàn)的東西，我們在寫(xiě)報告的時(shí)候要避免篇幅過(guò)長(cháng)。那么大家知道標準正式的報告格式嗎？下面是小編精心整理的2023年工程實(shí)習報告，希望能夠幫助到大家。
2023年工程實(shí)習報告 篇1
實(shí)現目的、內容
通過(guò)園林工程認識實(shí)習，結合本地園林工程實(shí)例，也分析并解決風(fēng)景園林施工過(guò)程中所遇到的相關(guān)工程技術(shù)，如園林土方量，園林道路和地面鋪裝的認識、設計、分工，給排水工程中排水管等的施工方法和技術(shù)，而假山工程的共建材料于施工工藝。從而有利于我們把書(shū)本的知識形象化，并學(xué)習較為前沿的工程技術(shù)和工程材料，使我們在進(jìn)行園林設計時(shí)更有可行性，想法更開(kāi)闊，同時(shí)我們是分組實(shí)習，這樣能夠加強我們團隊之間的合作與交流。另外長(cháng)時(shí)間的外業(yè)能夠鍛煉我們的身體。
我們主要是通過(guò)走訪(fǎng)遼寧大學(xué)，認識并理解其各種園林工程中使用的各種材料，同時(shí)，我們去正在進(jìn)行園林施工的小區，現場(chǎng)了解施工技藝。
實(shí)習地點(diǎn)、時(shí)間
20xx-6-25 在沈陽(yáng)建筑大學(xué)內業(yè)實(shí)習
20xx-6-26 在沈陽(yáng)市遼寧大學(xué)實(shí)習
20xx-6-27 在蘇家屯奧園施工工地、富民橋泰萊施工工地實(shí)習
20xx-6-28 在沈陽(yáng)建筑大學(xué)內業(yè)實(shí)習
20xx-6-29在沈陽(yáng)建筑大學(xué)內業(yè)實(shí)習
實(shí)習具體環(huán)節的記錄及總結
1．20xx-6-25在建筑大學(xué)進(jìn)行內業(yè)實(shí)習，老師給我們進(jìn)行了實(shí)習總動(dòng)員，講述了實(shí)習地點(diǎn)、實(shí)習內容、及注意事項等。我們小組共同查閱了實(shí)習時(shí)需要的資料，以及路線(xiàn)、集合等問(wèn)題。我們還分別準備了卷尺，粉筆、標識筆等工具。同時(shí)我們上網(wǎng)查閱了園林工程中的工程材料和工程技術(shù)等問(wèn)題。
2．20xx-6-26我們去了遼寧大學(xué)，上午我們沿著(zhù)遼寧大學(xué)的中軸線(xiàn)行走，先后認識園林大學(xué)的掇山工程，及園林配置、園林水體及空間的營(yíng)造（包括硬質(zhì)和軟質(zhì)）和工程手段，有著(zhù)各種小型廣場(chǎng)的鋪裝手法和廣場(chǎng)分割空間的手段，校園內大型草坪的應用等。下午，老師給我們各個(gè)小組分配了測量場(chǎng)地，我們的場(chǎng)地是一個(gè)下沉廣場(chǎng)，以道路和建筑為界，我們組員分別進(jìn)行了植物、廣場(chǎng)尺寸的、道路鋪裝的變化及尺寸的測量。
3.20xx-6-27上午我們去了奧園小區的施工現場(chǎng)，在一個(gè)項目經(jīng)理的帶領(lǐng)下，我們分別認識了各種鋪裝材料的結構做法，還有噴水池結構和給水排水，還有景觀(guān)柱子的做法等， 下午我們去了泰萊小區，同樣有個(gè)項目經(jīng)理帶領(lǐng)著(zhù)我們在小區的中心花園講解各種工程手段。泰萊小區的水景和景觀(guān)小品比較突出。
4.20xx-6-28我們在學(xué)校，各個(gè)組員之間合作進(jìn)行了平面圖的繪制工作。
5.20xx-6-29 我們在學(xué)校進(jìn)行了資料的整理匯編，實(shí)習日記與實(shí)習報告的編寫(xiě)等，還有核查了圖紙。
實(shí)習的收獲、體會(huì )；
1通過(guò)這次實(shí)習，了解了更多的鋪裝材料及其結構
A．小料石（60厚100×100小料石）－30厚1：3水泥砂漿－100厚C20混凝土－100厚級配碎礫石－素土夯實(shí)
B．花崗巖石板（600*600有100*100的'塊�。�30厚1：3水泥砂漿－100厚C20混凝土－100厚級配碎礫石－素土夯實(shí)
C．嵌砌卵石（－90厚1：2：4細石混凝土嵌砌卵石，卵石粒徑40－60）－100厚C20混凝土－100厚級配碎礫石－素土夯實(shí)）
D．燒面花崗巖面板（500*250*50厚花崗巖石板）－30厚1：3水泥砂漿－150厚C20混凝土－200厚級配碎礫石－素土夯實(shí)
E．拉道花崗巖面板（500*250*50厚花崗巖石板）－30厚1：3水泥砂漿－150厚C20混凝土－200厚級配碎礫石－素土夯實(shí)
F．自然面花崗巖、
2通過(guò)這次實(shí)習，我還認識了水景的處理，
a這種水景的處理不同于書(shū)本上所講的，是跌水，但是水是靜止的，而且水又在不同水平面上，形成另一番景致。
b水景和景墻、石板搭配，形成倒影，景墻做掛鋼處理，表面是新疆紅花崗巖。 c我們認識了水池中的噴水池、進(jìn)水口、泄水口、溢水口、等簡(jiǎn)單結構。
3我們同時(shí)也了解并積累了園林施工圖中，各種建筑小品的結構等。
a園林立柱時(shí)要有1.2m左右的基礎，混凝土固定鋼片，立柱豎在鋼片上
b池底雙層雙向鋼
因為我們的實(shí)習安排很緊，時(shí)間又短，地方又多，目的性很強，所以自由性比較差。雖然不能面面俱到，但不失的做到了小中見(jiàn)大。從我們看到的、想到的和體會(huì )到的，我們能對設計有個(gè)更加全面的細致的認識，身臨其境的感受設計帶給我們的便利和效益。從而為以后的設計提供借鑒和出發(fā)點(diǎn)。
但是，要做好這方面的工作單靠這些是不夠的，還需要我們在平時(shí)的學(xué)習和工作中一點(diǎn)一點(diǎn)的積累，不斷豐富自己的經(jīng)驗才行，努力掌握更豐富的知識。要學(xué)好園林專(zhuān)業(yè)必須多出去看看別人創(chuàng )義一些好的公園、名勝古跡、具有特色的建筑物等，從中吸取其中的精華，用來(lái)設計出原無(wú)既有的園林特色。
對所學(xué)專(zhuān)業(yè)的認識和了解
通過(guò)實(shí)習我對自己的專(zhuān)業(yè)有了更深的了解。首先我知道了，園林鋪裝有很多種，包括石材、磚、水洗石、木材等其他。石材是相對高檔的鋪裝材料，價(jià)格從一百元到幾百元每平方米左右，常用的石材有花崗巖、大理石、毛石、板巖、卵石。石材還可以分為天然石材和人造石材，其中天然石材是從天然巖中開(kāi)采出來(lái)的，并經(jīng)加工成塊狀和板狀材料的總稱(chēng)。大理石材料價(jià)格較高，屬于高檔裝飾材料，一般不用于園路鋪裝。
花崗巖質(zhì)地堅硬、耐酸堿、耐腐蝕、耐高溫、耐光照、耐凍、耐摩擦、耐久性好，外觀(guān)色澤可保持百年以上。車(chē)行道及室外鋪地一般為花崗巖。石材由表面形式分為：光面、燒面、拉絲面、鑿毛還有火燒面、蘑菇面等。石材顏色有翡翠綠、芝麻灰、金麻黃蒙古黑、中國綠、黃銹石等。
另外，我對園林水景的施工有了更深的了解，包括園林水景的施工等。還有建筑小品的結構等
對本專(zhuān)業(yè)前景的看法；
風(fēng)景園林與城市規劃、建筑學(xué)已被國務(wù)院批準為并列的三門(mén)一級學(xué)科。由此可看出我們園林專(zhuān)業(yè)的重要性和在促進(jìn)經(jīng)濟、社會(huì )發(fā)展中的獨特地位。
當今社會(huì )、城市對環(huán)境的保護，對生態(tài)宜居性城市生活的倡導越發(fā)強烈。園林施工對園林的作用舉足輕重。他保證了園林設計的準確實(shí)施。
相信隨著(zhù)社會(huì )的進(jìn)一步發(fā)展，隨著(zhù)人們對城市生活環(huán)境的要求不斷提高，園林專(zhuān)業(yè)的發(fā)展必將被提升到更高的層次。迎來(lái)更好的發(fā)展前景��！
2023年工程實(shí)習報告 篇2
一、實(shí)習目的：
畢業(yè)實(shí)習是畢業(yè)設計的重要環(huán)節之一，是學(xué)生進(jìn)行設計的重要根底。畢業(yè)實(shí)習的好壞直接影響畢業(yè)設計的質(zhì)量，所以我們必須認對待。工程管理專(zhuān)業(yè)具有很強的知識性和技術(shù)性，所以必須在大量理論知識功底的根底上，加強在實(shí)踐中的鍛煉，而實(shí)習在很多方面都能很好的鍛煉這一點(diǎn)，因此實(shí)習是工程管理專(zhuān)業(yè)鍛煉實(shí)踐能力的主要方法和手段。它使我們在實(shí)踐中應用理論和了解社會(huì )，讓我們學(xué)到了很多在書(shū)本上無(wú)法了解的知識，開(kāi)闊了視野，增長(cháng)了知識，為在校的大學(xué)生真正的邁進(jìn)社會(huì )做出必要的準備。
二、實(shí)習時(shí)間：
三、實(shí)習單位概況：
xx縣xxx有限責任公司是具有承當大、中型工業(yè)與民用建筑工程、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)工程、公共和高層民用建筑及電力工程、工業(yè)設備安裝、裝飾裝修等的監理企業(yè)。在本縣行業(yè)它具有較高的知名度，工作人員也具有較強的專(zhuān)業(yè)技能和人際技能，工作氣氛也很融洽。
四、實(shí)習內容：
2月25日--3月25日，我在xx縣xxx有限責任公司xx縣銅鑼灣銘城工程監理部崗位實(shí)習。
實(shí)習任務(wù)主要來(lái)說(shuō)就是看監理工程師如何對施工階段的工程造價(jià)進(jìn)行有效控制。首先進(jìn)行圖紙熟悉，為了能更明白的了解設計者的設計原理，我將辦公室里的圖集看完，對圖紙進(jìn)行了深入的研究，在這個(gè)過(guò)程中還提出了很多有見(jiàn)解性的問(wèn)題，我和大家也進(jìn)行了劇烈的討論，爭取把每處不明白的地方都弄明白。因8 / 21
為實(shí)習過(guò)后就要進(jìn)行工作了，看不懂圖就不能做出合理的造價(jià)和全過(guò)程的工程管理，所以看圖對我說(shuō)確實(shí)很重要。實(shí)習期間我也有下工地進(jìn)行了實(shí)踐。
為了能對工程造價(jià)工作更熟悉和掌握，我對工程量的計算進(jìn)行了比擬深入的實(shí)際學(xué)習。鋼筋的計算是最麻煩和費力氣的事情。我也專(zhuān)門(mén)學(xué)習了一下。鋼筋在一個(gè)工程中占據的費用很大，計算結果的要求也比擬嚴格，對整個(gè)工程造價(jià)的影響也是比擬大的。
建筑上鋼筋的計算一般采用兩種方法計算：估算法和料表計算法。估算法：以每平方含鋼量乘面積。含鋼量又按結構不同含量也不同。料表計算法：根據鋼筋工的下料表，計算各規格長(cháng)度的理論重量，匯總即可。下料表就要一根梁一根柱來(lái)計算了。下料表的長(cháng)度、錨固長(cháng)度、搭接長(cháng)度，是根據圖集03g101-1和相關(guān)的標準規定，鋼筋的規格、品種，又根據圖紙要求。
我實(shí)習的工程工程部要求我們用梁表計算法進(jìn)行計算，為的是要求計算的精確。也是為了鍛煉一下我的根底能力。鋼筋預算就是按照建筑的標準或標準平法圖集的要求計算出來(lái)的鋼筋。我一個(gè)多月的實(shí)習，對鋼筋的計算也總結點(diǎn)經(jīng)驗。在我們拿到結構圖紙后，首先分析此建筑是什么結構形式、大致有哪些構件、根底是什么類(lèi)型。然后我們一般按照施工的先后順序進(jìn)行計算。這里主要說(shuō)的是梁的鋼筋的計算。從梁的計算來(lái)看，你就很容易發(fā)現鋼筋計算的.麻煩程度。
一、框架梁
〔一〕、首跨鋼筋的計算
1、上部貫穿筋：上部貫穿筋〔上通長(cháng)筋1〕長(cháng)度=通跨凈跨長(cháng)+首尾端支座錨固值。
2、端支座負筋：端支座負筋長(cháng)度：第一排為L(cháng)n/3+端支座錨固值；第二排為L(cháng)n/4+端支座錨固值。
3、下部鋼筋：下部鋼筋長(cháng)度=凈跨長(cháng)+左右支座錨固值。
以上三類(lèi)鋼筋中均涉及到支座錨固問(wèn)題，那么總結一下以上三類(lèi)鋼筋的支座錨固判斷問(wèn)題：支座寬≥Lae且≥0.5Hc+5d，為直錨，取Max{Lae，0.5Hc+5d}。鋼筋的端支座錨固值=支座寬≤Lae或≤0.5Hc+5d，彎錨，取Max{Lae，支座寬度-保護層+15d}。鋼筋的中間支座錨固值=Max{Lae，0.5Hc+5d。
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4、腰筋：構造鋼筋：構造鋼筋長(cháng)度=凈跨長(cháng)+2×15d：抗扭鋼筋：算法同貫穿鋼筋。
5、拉筋：拉筋長(cháng)度=〔梁寬-2×保護層〕+2×11.9d〔抗震彎鉤值〕+2d。拉筋根數：如果我們沒(méi)有在平法輸入中給定拉筋的布筋間距，那么拉筋的根數=〔箍筋根數/2〕×〔構造筋根數/2〕；如果給定了拉筋的布筋間距，那么拉筋的根數=布筋長(cháng)度/布筋間距。
6、箍筋：箍筋長(cháng)度=〔梁寬-2×保護層+梁高-2×保護層〕x2+2×11.9d+8d。箍筋根數=〔加密區長(cháng)度/加密區間距+1〕×2+〔非加密區長(cháng)度/非加密區間距-1〕+1
注意：因為構件扣減保護層時(shí)，都是扣至縱筋的外皮，那么，我們可以發(fā)現，拉筋和箍筋在每個(gè)保護層處均被多扣掉了直徑值；并且我們在預算中計算鋼筋長(cháng)度時(shí)，都是按照外皮計算的，所以軟件自動(dòng)會(huì )將多扣掉的長(cháng)度在補充回來(lái)，由此，拉筋計算時(shí)增加了2d，箍筋計算時(shí)增加了8d。
7、吊筋：吊筋長(cháng)度=2x錨固〔20d〕+2x斜段長(cháng)度+次梁寬度+2x50，其中框梁高度>800mm夾角=60°�！�800mm夾角=45°
〔二〕、中間跨鋼筋的計算
1、中間支座負筋：中間支座負筋：第一排為：Ln/3+中間支座值+Ln/3；第二排為：Ln/4+中間支座值+Ln/4。
注意：當中間跨兩端的支座負筋延伸長(cháng)度之和≥該跨的凈跨長(cháng)時(shí)，其鋼筋長(cháng)度：
第一排為：該跨凈跨長(cháng)+〔Ln/3+前中間支座值〕+〔Ln/3+后中間支座值〕；
第二排為：該跨凈跨長(cháng)+〔Ln/4+前中間支座值〕+〔Ln/4+后中間支座值〕。
其他鋼筋計算同首跨鋼筋計算。LN為支座兩邊跨較大值。
二、其他梁
〔一〕、非框架梁：在03G101-1中，對于非框架梁的配筋簡(jiǎn)單的解釋?zhuān)c框架梁鋼筋處理的不同之處在于：
1、普通梁箍筋設置時(shí)不再區分加密區與非加密區的問(wèn)題；
2、下部縱筋錨入支座只需12d；
3、上部縱筋錨入支座，不再考慮0.5Hc+5d的判斷值。
〔二〕、框支梁
1、框支梁的支座負筋的延伸長(cháng)度為L(cháng)n/3；
2、下部縱筋端支座錨固值處理同框架梁；
3、上部縱筋中第一排主筋端支座錨固長(cháng)度=支座寬度-保護層+梁高-保護層+Lae，第二排主筋錨固長(cháng)度≥Lae；
4、梁中部筋伸至梁端部水平直錨，再橫向彎折15d；
5、箍筋的加密范圍為≥≥1.5hb；
6、側面構造鋼筋與抗扭鋼筋處理與框架梁一致。
在施工過(guò)程，學(xué)會(huì )了加強現場(chǎng)施工管理，催促施工方按圖施工，嚴格控制變更洽商、材料代用、現場(chǎng)簽證、額外用工及各種預算外費用，認真做好隱蔽工程記錄和簽證，減少結算時(shí)的扯皮現象�，F場(chǎng)簽證是工程建設過(guò)程中的一項經(jīng)常性工作，許多工程由于現場(chǎng)簽證的不嚴肅性，給工程結算帶來(lái)非常大的麻煩。嚴格現場(chǎng)簽證管理，首先工程技術(shù)人員必須與工程經(jīng)濟人員相互配合，不僅做到“隨做隨簽〞，還應該做到簽證必須到達量化要求，工程簽證單上的每一個(gè)字、每一個(gè)字母都必須清晰；簽證內容必須與實(shí)際相符。假設簽證缺少約束那么很難控制造價(jià)，因此要嚴格控制簽證權限和簽證手續程序，工程負責人在收到簽證單后要先進(jìn)行現場(chǎng)檢查、測量、測算，然后才能簽字。
我是學(xué)工程管理的，工程造價(jià)只是學(xué)習的一局部。對于工程造價(jià)，主要培養具備管理學(xué)、經(jīng)濟學(xué)和土木工程技術(shù)的根本知識，掌握現代工程造價(jià)管理科學(xué)的理論、方法和手段，具有工程建設工程投資決策和全過(guò)程各階段工程造價(jià)管理能力的應用型高級工程技術(shù)管理人才。在書(shū)本上學(xué)過(guò)的理論知識，似乎通俗易懂，但從未付諸實(shí)踐過(guò)，也許等到真正做出一套大樓的造價(jià)時(shí)，才會(huì )體會(huì )到難度有多大。也許親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。通過(guò)畢業(yè)實(shí)習這一個(gè)月期間，我驗證和穩固充實(shí)所學(xué)的理論知識，加深了對工程造價(jià)內容的學(xué)習，接觸課堂以外的實(shí)踐知識，加深了解了對本專(zhuān)業(yè)的需要。培養了獨立進(jìn)行資料收集和解決問(wèn)題的能力。拓寬了視野和增長(cháng)了見(jiàn)識，體驗到社會(huì )競爭的殘酷。更多的是希望自己在工作中積累各方面的經(jīng)驗，為將來(lái)自己走創(chuàng )業(yè)之路做準備。
2023年工程實(shí)習報告 篇3
一、實(shí)習目的：
以前所學(xué)的知識都是水利水電工程中最基礎的內容，通過(guò)這次實(shí)習，使我更充分地理解了專(zhuān)業(yè)知識，將理論和實(shí)踐相結合，以便在今后的工作和學(xué)習中更好地掌握和運用專(zhuān)業(yè)知識來(lái)為家鄉水利事業(yè)而奮斗。
二、實(shí)習單位及崗位介紹：
在商州區水務(wù)局辦公室的安排下深入到商州區南秦河堤防工程上進(jìn)行施工方面的實(shí)習，重點(diǎn)學(xué)習了堤防工程施工技術(shù)及相應規范等知識。
三、實(shí)習內容及過(guò)程：
20xx年9月20日———20xx年10月1日熟悉商州區南秦河堤防工程有關(guān)資料及招投標等相關(guān)知識。
20xx年10月1日———20xx年2月15日重點(diǎn)學(xué)習商州區南秦河堤防工程施工方面知識。
20xx年2月15日———20xx年2月24日寫(xiě)商州區南秦河堤防工程實(shí)習總結報告。
四、實(shí)習概況及施工技術(shù)總結
商州區南秦河堤防工程是商州區重點(diǎn)防洪工程之一，工程建設范圍西起楊峪河鎮南秦水庫，東至劉灣辦事處元明村，本工程按50年
一遇洪水設計，設計洪峰流量750立方米/秒。河道寬度由原來(lái)的30多米拓寬至56米�；AM7。5漿砌石，深2。5m，寬1。5m；堤身砂礫料進(jìn)行碾壓回填；護坡M7。5漿砌石，高5。5m，底寬（水平）1。703m，頂寬（水平）0。55m，護坡垂直厚度（0。47m—0。92m）；迎水坡比為1：1。5，背水坡比為1：1，堤頂寬度4。0m。臨水側堤頂安裝樹(shù)圍石，間距5m，樹(shù)圍石尺寸為1。25×1。25；齒墻和護坡每15m設瀝青木板伸縮縫一道，坡面設D50塑料排水管，管頭包扎土工織物。本工程的建成，對于根治南秦河水患、提高抗洪防災能力，確保沿岸人民群眾生命財產(chǎn)安全，改善項目區人居環(huán)境，優(yōu)化投資環(huán)境，促進(jìn)經(jīng)濟社會(huì )可持續發(fā)展將具有顯著(zhù)作用，特別是為城市建設奠定了重要的基礎。
主要施工方法
施工程序：開(kāi)挖導流渠→砂礫石開(kāi)挖→齒墻砌筑→基礎砂礫石回填→堤身填筑→機械削坡→人工削坡→迎水坡砌石→C20砼欄桿澆筑→堤頂碾壓整平→樹(shù)圍石安裝
1、施工導流
本堤防工程施工導流采用導流圍堰，按5年一遇洪水進(jìn)行設計，先挖導流渠，采用集坑法抽水。
2、砂礫石開(kāi)挖
在熟悉圖紙基礎上，用全站儀放基槽開(kāi)挖定位線(xiàn)，先清理坡面，最后挖基槽。高邊坡開(kāi)挖，先利用機械刷坡，再精確放線(xiàn)。挖槽時(shí)用水準儀進(jìn)行高程控制，力爭達到設計高程，做到超欠平衡，高挖低填，底寬度保持3。5m以上，邊坡按1：1控制，在迎水側設排水渠，將排水渠中所集明流用集坑法抽水排出，抽水用6臺6寸泵，開(kāi)挖至設計高程后，挖掘機進(jìn)入基槽大致整平，人工再精確整平，并用壓路機碾壓，然后測試干密度，達到設計要求后再用全站儀精確放定位線(xiàn)，然后申請報驗，經(jīng)驗收小組聯(lián)合驗收通過(guò)后，再進(jìn)行漿砌石基礎砌筑工序。
3、漿砌石齒墻施工
每15m為一個(gè)工作面，采用座漿法砌筑，先在底部鋪一層3—5cm的稠砂漿，然后安放石塊，砌筑程序為先“角石”，再砌“面石”，最后砌“腹石”，角石的位置要求準確，角石砌好后就可以把樣線(xiàn)移到角石上，面石可選用長(cháng)短不等的`石塊，以便與腹石交錯銜接，面石外露應比較平整，厚度略同角石，腹石可用較小的石塊分層填筑，填筑前先鋪漿，在填第一層腹石時(shí)，須大面向下放穩，盡量使縫間隙最小，再用灰漿填滿(mǎn)空隙，并放入合適的片石，使石塊擠入灰縫中，用鋼筋扁鐵人工振搗，砌筑時(shí)分層、分段進(jìn)行，相鄰段高差控制在1—2層砌石，同一層面應大致平衡升高，漿砌石一次可連續砌筑兩層，在膠結材料終凝之前，砌體上和砌體四周不允許有強烈震動(dòng)。如停砌時(shí)間較長(cháng)，復工前將表面鑿毛，并清除松動(dòng)石塊，再沖洗干凈并使之保持濕潤。砌筑時(shí)先鋪一層砂漿，然后繼續砌石，塊石砌筑達到平（砌筑層面大體平整）、穩（塊石大面向下，砌筑穩妥）、緊（用小石塊將灰縫嵌緊，將砂漿擠緊）、滿(mǎn)（灰縫用砂漿填滿(mǎn)搗實(shí)，不留空洞），砌石外露面在膠結材料初凝后精心養護，經(jīng)常灑水保持濕潤，養護時(shí)間不少于14天。
4、堤防砂礫料填筑
堤防砂礫料填筑施工工藝流程。
齒墻基槽回填碾壓，采用從上游到下游回填的施工方法，對于邊坡結合部位，將倒坡削成1：1的順坡，逐層碾壓搭結。根據設計要求，每層砂礫石料厚度控制在30cm，堤身填筑分層水平上升。采用20T液壓振動(dòng)碾進(jìn)行碾壓，碾壓寬度2。1m，每次碾壓搭接寬度0。7m，碾壓方向平行于堤身軸線(xiàn)，每層碾壓完畢，采用灌砂法測試干容重，達到設計干容重2。15g/cm3后才進(jìn)行下一層填筑，砂礫石料填筑碾壓完后，超填部分削坡分兩次進(jìn)行，第一次采用機械削坡，可以使大部分砂礫料上堤利用，第二次采用人工削坡。人工削坡按計算公式進(jìn)行控制，沿斜坡長(cháng)度量1。8m，垂直坡面厚度為0。92m，沿斜坡向上每量1。8m垂直厚度依次為0。81m、0。70m、0。59m、0。48m。齒墻頂部水平不合格。厚度按1。703m控制，護坡斜坡長(cháng)度為9。92m。
5、護坡砌筑
堤身填筑完成后，整修邊坡，邊坡平整并符合設計坡比后，方可按設計砌筑M7。5漿砌石護坡。角石、面石挑選，厚度不小于20cm，面部尺寸不小于30cm，做到座漿飽滿(mǎn)，填漿密實(shí)，面層石放平砌穩，預留構縫寬不大于3cm，堤身精心放樣，細心砌筑，做到線(xiàn)形順暢，堤面整齊美觀(guān)，坡面排水管按設計要求呈現梅花型布設，并向外傾斜，內側進(jìn)口包土工布反濾，每15m與齒墻一樣留一伸縮縫，瀝青木板條兩側各抹漿4cm，外緣順坡拉線(xiàn)，保持坡比為1：1。5。
勾縫所用砂漿專(zhuān)料專(zhuān)用，清縫后進(jìn)行沖洗填縫工作，勾縫的關(guān)鍵是填縫密實(shí)飽滿(mǎn)，填好的縫面略高于縫邊，縫邊劃線(xiàn)，清除周邊灰漿，按實(shí)有砌縫勾凸縫，比砌石面高約2cm，不勾假縫。
6、C20砼欄桿底座澆筑
使用木模進(jìn)行澆筑，模板支撐必須牢固，滿(mǎn)足砼澆筑要求，其允許偏差符合規范要求，模板拼裝嚴密、準確、表面平整不漏漿，澆筑成型后的形狀，尺寸符合設計規定。排水管及瀝青木板5m放置一處。振搗時(shí)先將排水管用砂漿固定好，欄桿柱預留坑按尺寸放好，在澆筑中認真觀(guān)察，嚴防模板移位變形，并隨時(shí)做好加固準備，砼終凝后立即用草袋覆蓋及時(shí)養護。（欄桿待后安裝）
7、堤頂路面平整及樹(shù)圍石安裝
護坡砌至頂部設計高程后，采用人工精確整平堤頂，路面用壓路機碾壓，再安放樹(shù)圍石，樹(shù)圍石安放尺寸準確，整齊統一，表面清潔平整。
2023年工程實(shí)習報告 篇4
一、實(shí)習單位：
德州xx工程造價(jià)咨詢(xún)有限公司
實(shí)習地點(diǎn)：德城區青龍街xx號xx苑綜合樓xx單元—3xx 實(shí)習隊人數：1 實(shí)習日期：.02.23—.04.09
實(shí)習性質(zhì)：畢業(yè)實(shí)習
二、實(shí)習內容：
1、看懂所在實(shí)習項目的建筑、結構施工圖，了解項目的建筑、結構特點(diǎn)和設計要點(diǎn)等；
2、根據實(shí)習項目的實(shí)際情況、編制工程量清單；
3、根據工程量清單、消耗量定額及價(jià)目表，編制施工圖預算，工程費用計算程序表；
4、適當進(jìn)行工程審核，工程投資控制等。
三、實(shí)習中各工程項目總結：
1、山東xx制藥有限公司鍋爐房、零星工程：
該工程為xx制藥廠(chǎng)鍋爐房、零星工程，位于禹城市xx集團xx制藥廠(chǎng)院內。受甲方委托對其工程結算進(jìn)行審核，并出具造價(jià)審核報告。經(jīng)過(guò)審核，該工程原報工程造價(jià)xx元，審定工程造價(jià)xx元，凈審減額xx元，施工單位應收款xx元。其結果已有建設單位和施工單位簽訂認可。
2、山東宇虹顏料有限公司偶氮顏料車(chē)間給排水、消防、通風(fēng)、通電工程：
本工程為山東宇虹顏料有限公司偶氮顏料車(chē)間安裝工程，本建筑物共三層，局部四層，框架結構，平屋頂，室內外高差為-0.30米，一層層高為5.50米，二層層高為6.50米，三層層高為4.50米，四層層高為4.50米，生產(chǎn)的火災危險性分類(lèi)為丙級。本工程由配電室總配電柜引入380/220V三相四線(xiàn)電源，照明、電梯均有動(dòng)力配電柜單獨引出，照明功率40.3KW，電梯功率30KW。
3、外�！そ纤�24#樓工程：
本工程為外�！そ纤�24#樓工程，建筑面積為3383.49平方米，其中儲藏室建筑面積為326.76平方米，住宅建筑面積1918.19平方米（陽(yáng)臺面積按50%計算）；商業(yè)面積885.08平方米；閣樓面積為283.46平方米。本工程建筑工程等級為三級，屋面防水等級為二級，防水層設計使用年限為15年，本工程為六層磚混結構，耐火等級按二級設計；抗震烈度按六度設防，設計使用年限為50年。結構安全等級為丙級，地基基礎設計等級為丙級。
4、山東武城張莊新區8#、9#、10#樓工程：
本工程編制依據，《山東省建筑工程綜合定額》、德州價(jià)目表、《山東等安裝工程綜合定額》、相關(guān)費用定額及建設單位提供工程施工圖紙。取費丙級四類(lèi)工程，定額綜合工日：土建、裝飾、安裝人工費按23元/定額工日計取。8#樓工程建筑面積6252.90平方米，工程造價(jià)x元，平方造價(jià)為x元/平方米；9#樓工程建筑面積x平方米，工程造價(jià)x元，平方造價(jià)為x元/平方米；10#樓工程建筑面積6269.61平方米，工程造價(jià)x元，平方造價(jià)為x元/平方米。全計總造價(jià)為x元，并出具基本建設工程預算造價(jià)報告。
5、山東東海房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司金馬商城2#商業(yè)樓工程：
本工程量清單依據《建設工程工程量清單計價(jià)規范》編制，根據委托方施工招標文件的要求，采用委托方提供的武城金馬商城2#商業(yè)樓施工圖紙。包括圖紙中土建、給排水、采暖、電氣等內容。說(shuō)明：基礎土方暫按槽坑挖填土計算；內墻材質(zhì)暫按圖紙中計算，實(shí)際如與清單中工程有差別，據實(shí)調整；招標預留金暫不考慮；清單項目特征參考圖紙要求；措施項目?jì)H列清單項目，投標方自行計算。給排水采暖工程算至外墻皮1.5m處；給水工程中每戶(hù)預留管增設PPR球閥一個(gè)；電氣及弱電進(jìn)戶(hù)只記線(xiàn)管的敷設。同時(shí)出具工程量清單編制報告。
6、德州臨邑縣趙家供電所辦公樓水電暖安裝工程：
本工程為趙家供電所辦公樓，給排水中：包括給水、排水、滅火器；水壓為0.30MPa，給水管道采用PPR管（SS），熱熔連接。對于滅火器，本樓屬于中危險級，A類(lèi)火災，滅火器配置基準為75m[2]/A，每個(gè)滅火器箱配置2具M(jìn)F/ABC3手提式磷酸銨鹽干粉滅火器；滅火器箱底部距地面0.30m，且滅火器箱不得上鎖。
通電中：包括本建筑的供配電、電話(huà)系統、寬帶系統、有線(xiàn)電視系統。本工程屬于三類(lèi)建筑，樓內照明為三級負荷。進(jìn)戶(hù)線(xiàn)采用鍍鋅焊接鋼管（SC）保護。管徑選擇：二根，PVC16；三~四根，PVC20；五~七根，PVC25；七根以上，分管敷設。采暖、消防中：本建筑共地上二層，總高度為7.50米，采暖系統為供水主管道在二層樓板回水主管道在一層樓板下異程式雙管系統，立管為單管。采暖熱媒由鍋爐提供熱水，供回水溫度為95~70℃，本建筑工作壓力為0.4MPa，試驗壓力為0.6MPa，消防管水帶長(cháng)度為25m，選用JPS0.8-19/25，安裝高度1.10米。
7、古貝春集團有限公司加油站及辦公樓接樓建筑安裝工程：
本工程受甲方委托，對其建筑安裝工程預算進(jìn)行編制。依據：《山東省建筑工程消耗量定額》，德州市價(jià)目表及
工程造價(jià)咨詢(xún)有限公司實(shí)習報告提要：通過(guò)本次畢業(yè)實(shí)習，綜合運用所學(xué)的基本理論、基礎知識和基本技能的能力有所提高。比如，建筑鋼材力學(xué)性能的四個(gè)階段的分析
建設單位提供施工圖紙及相關(guān)文件。取費按Ⅲ類(lèi)，土建30元/定額工日，裝飾30元/定額工日計��；按費率計算的措施費中已計入安全文明施工費。辦公樓接樓工程建筑工程造價(jià)x元，安裝工程造價(jià)x元，工程總造價(jià)為x元；加油站工程建筑工程造價(jià)為x元，安裝工程造價(jià)為x元，工程總造價(jià)為x元。合計工程總造價(jià)為x元，并出具預算造價(jià)報告。
8、古貝春集團有限公司成品庫及瓶子庫一建筑安裝工程：
本工程受甲方委托，對其建筑安裝工程預算進(jìn)行編制。依據：《山東省建筑工程消耗量定額》，德州市價(jià)目表及建設單位提供施工圖紙及相關(guān)文件。取費按Ⅲ類(lèi)，土建30元/定額工日，裝飾30元/定額工日計��；按費率計算的措施費中已計入安全文明施工費。瓶子庫一建筑工程造價(jià)x元，安裝工程造價(jià)x元，工程總造價(jià)為x元；成品庫建筑工程造價(jià)為x元，安裝工程造價(jià)為x元，工程總造價(jià)為x元。合計工程總造價(jià)為x元，并出具預算造價(jià)報告。
9、古貝春集團有限公司瓶子庫二建筑安裝工程：
本工程受甲方委托，對其建筑安裝工程預算進(jìn)行編制。依據：《山東省建筑工程消耗量定額》，德州市價(jià)目表及建設單位提供施工圖紙及相關(guān)文件。取費按Ⅲ類(lèi)，土建30元/定額工日，裝飾30元/定額工日計��；按費率計算的措施費中已計入安全文明施工費。該工程造價(jià)為x元，其中建筑工程造價(jià)為x元，安裝工程造價(jià)為x元，其他未詳事宜，結算時(shí)按實(shí)調整。并出具預算造價(jià)報告。
10、德州糧食物流中心4#樓及商貿B座15—25軸土建、安裝工程：
本工程受甲方委托，公司對糧食物流中心4#樓及商貿B座15—25軸土建及安裝工程進(jìn)行審核。審核的依據：《山東省建筑工程綜合定額》（德州價(jià)目表）、《山東省建筑工程費用定額》、《山東省安裝工程綜合定額》、《全統定額》、《山東省安裝費用定額》、山東省德州市有關(guān)工程造價(jià)的文件法規；貴單位提供的工程施工合同，工程簽訂單，材料價(jià)格簽證，竣工結算書(shū)等相關(guān)資料。審核結果：土建原報值x元，審定值x元，審減額x元；安裝原報值x元，審定值x元，審減額x元�？傆嬙瓐笾祒元，審定值x元，審減額x元，并出具造價(jià)審核報告。有關(guān)情況的說(shuō)明，本工程按合格工程編制，在審核的工程中，結合工程的實(shí)際情況，實(shí)施了包括現場(chǎng)勘查、測量、計算等必要的審核程序。審核結果，已經(jīng)征求建設單位和施工單位意見(jiàn)并已經(jīng)簽字認可。
四、在實(shí)習過(guò)程中遇到的問(wèn)題及其解答：
1、工程的審定過(guò)程中，材料的簽訂價(jià)格是否包括材料的運雜費、保管費、試驗費：一般包括。問(wèn)題在于甲乙雙方經(jīng)審定協(xié)商解決。
2、通過(guò)甲乙雙方簽訂的合同中，人工費取為28元/工日：在定額中，取費為28元/工日，在根據指導價(jià)進(jìn)行調整。
3、包干：類(lèi)似固定合同價(jià)，施工單位包工包料進(jìn)行施工。
4、在報告編制的內容中，有“讓利按稅前扣除甲方供材后為基數計入”，其中要讓利的程序為：例如，甲方向乙方支付100萬(wàn)的工程款，要求讓利2%，則支付98萬(wàn)即可。讓利利率的大小由雙方協(xié)議，根據當地的政策條件、環(huán)境、工程規模等不同而變化。
5、內墻凈間距的計算。
6、主龍骨撓度；當豎向主龍骨承受2~3KPa風(fēng)壓時(shí)，其撓度值應小于L/180，且絕對變形不大于20mm。
7、四棱臺體積的計算公式。
8、一個(gè)建筑物的建筑面積和建筑物的鋼筋用量的關(guān)系，單位面積上的鋼筋用量kg/M2。
五、實(shí)習中的`體會(huì )和收益：
1、通過(guò)本次畢業(yè)實(shí)習，綜合運用所學(xué)的基本理論、基礎知識和基本技能的能力有所提高。比如，建筑鋼材力學(xué)性能的四個(gè)階段的分析，以及各個(gè)點(diǎn)的意義，在審核工程中，材料錢(qián)訂單上的價(jià)格及規格，與教材的對比等。
2、通過(guò)本次畢業(yè)實(shí)習，將課堂所學(xué)的理論知識與工程實(shí)際相結合，把抽象的理論知識轉化為實(shí)際的工作方法，處理具體問(wèn)題的思路和進(jìn)一步認識世界的工具，是專(zhuān)業(yè)知識得以鞏固、豐富、提高。比如：在算獨立基礎間內墻凈間距過(guò)程中，根據圖紙的具體要求進(jìn)行算量，軸線(xiàn)與墻體厚度，軸線(xiàn)與規定數值等的分析與計算。
3、通過(guò)本次畢業(yè)實(shí)習，增強了自己的社會(huì )意識、公德意識，實(shí)現與社會(huì )現實(shí)的融合，培養了自己吃苦耐勞的精神和職業(yè)素養的提高，為走向工作崗位打下較為堅實(shí)基礎。
4、通過(guò)本次畢業(yè)實(shí)習，能夠看懂所實(shí)習項目的建筑、結構施工圖；了解項目的建筑、結構等特點(diǎn)和設計要點(diǎn)等；并根據項目的實(shí)際情況，編制工程量清單；根據工程量清單、消耗量定額及價(jià)目表，編制施工圖預算，工程費用計算程序等；學(xué)會(huì )進(jìn)行工程審核，工程投資控制等。
2023年工程實(shí)習報告 篇5
為期一個(gè)星期的工程測量實(shí)習已經(jīng)結束了，通過(guò)這次實(shí)習，讓我深刻明白了理論聯(lián)系實(shí)際的重要性。測區是我們院校區，雖然測區比較大，基本上是半個(gè)學(xué)校，測繪圖也是我們整個(gè)學(xué)校的平面圖，不過(guò)，讓我們值得慶幸的是，在這個(gè)已經(jīng)步入雨季的時(shí)節，在我們測量的時(shí)間里，并沒(méi)有多少雨，并且天氣涼快。
測量學(xué)首先是一項非常精確的工作，通過(guò)在學(xué)校期間在課堂上對測量學(xué)的學(xué)習，使我在腦海中形成了一個(gè)基本的、理論的測量學(xué)輪廓，而實(shí)習的目的，就是要將這些理論與實(shí)際工程聯(lián)系起來(lái)，這就是工科的特點(diǎn)。
測量學(xué)是用來(lái)研究地球的形狀和大小以及地面點(diǎn)位的科學(xué)，從本質(zhì)上講，測量學(xué)主要完成的任務(wù)就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時(shí)間的變化。在現在這個(gè)信息的社會(huì )里，測量學(xué)的作用日益重要，測量成果做為地球信息系統的基礎，提供了最基本的空間位置信息。
構建信息高速公路、基礎地理信息系統及各種專(zhuān)題的和專(zhuān)業(yè)的地理信息系統，均迫切要求建立具有統一標準，可共享的測量數據庫和測量成果信息系統。因此測量成為獲取和更新基礎地理信息最可靠，最準確的手段。測量學(xué)的分類(lèi)也有很多種，比如普通測量學(xué)、大地測量學(xué)、攝影測量學(xué)、工程測量學(xué)。作為城建的學(xué)生，我們要學(xué)習測量的各個(gè)方面。我們所學(xué)的測繪學(xué)基礎就是這些專(zhuān)業(yè)知識的基礎。
通過(guò)這次實(shí)習，不僅學(xué)到了測量的實(shí)際能力，更有面對困難的忍耐力;也學(xué)到了小組之間的團結、默契，更鍛煉了自己很多測繪的能力。
首先，我們是熟悉了水準儀、光學(xué)經(jīng)緯儀的用途，熟練了水準儀、光學(xué)經(jīng)緯儀的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數據的檢查和矯正的過(guò)程中，明白了各種測量誤差的來(lái)源，其主要有三個(gè)方面：儀器誤差(儀器本身所決定，屬客觀(guān)誤差來(lái)源)、觀(guān)測誤差(由于人員的技術(shù)水平而造成，屬于主觀(guān)誤差來(lái)源)、外界影響誤差(受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時(shí)時(shí)處于變動(dòng)中而難以控制，屬于可變動(dòng)誤差來(lái)源)。
知道了如何避免測量的數據錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法，要作到：(1)要選擇精度高的測量?jì)x器。(2)提高自己的測量水平。(3)多次測量取平均值。第三，除了熟悉儀器的使用和明白了誤差的來(lái)源和減少措施之外，還應掌握一套科學(xué)的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部、先控制后碎部”的`工作原則，并做到“前一步工作未做檢核，不進(jìn)行下一步工作”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時(shí)發(fā)現錯誤，更可以提高測量的效率。
通過(guò)工程實(shí)習的實(shí)踐，真正學(xué)到了很多實(shí)實(shí)在在的東西，比如對測量?jì)x器的操作、整平更加熟練，學(xué)會(huì )了數字化地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無(wú)法做到的東西，很大程度上提高了動(dòng)手和動(dòng)腦的能力。
我們在這次的實(shí)習中，也了解到了要想很好地進(jìn)行測量，首先必須要掌握過(guò)硬的基本理論知識，要有實(shí)干精神，每個(gè)組員都必須親自實(shí)踐，而且要分工明確，工作也可以交換來(lái)做，還需要知道失敗乃成功之母，在實(shí)習測量的過(guò)程中，不可能完全的沒(méi)有錯誤，我們應該不氣餒，繼續一次又一次的重測，重計算，一次次地練習，一次次得提高測量水平，我們不斷在經(jīng)驗中獲得教訓。而且也多虧了老師的指導，我們實(shí)習之初，遇到了各種各樣的困難，多虧的老師的耐心講解，才使我們解決了不少測量中的難題。
我們在實(shí)習過(guò)程中，不可避免的遇到了一些困難，在我們實(shí)習之初，我還有點(diǎn)擔心自己不會(huì )測，測不好，擔心只有兩個(gè)星期的測量時(shí)間，自己不能按時(shí)的完成任務(wù)，但是，經(jīng)過(guò)我們小組的反復測量，我們的團結、默契，克服了測量中的種種問(wèn)題，終于按時(shí)完成了任務(wù)。在測量實(shí)習的過(guò)程中，我們也遇到了各種各樣的困難。比如：
(1)立標尺時(shí)，標尺除立直外，還應選在重要的地方。因此，選點(diǎn)就非常重要，點(diǎn)一定要選在有代表性的地方，同時(shí)要注意并非點(diǎn)越多越好，相反選取的無(wú)用點(diǎn)過(guò)多不但會(huì )增加測量，計算和繪圖的勞動(dòng)量和多費時(shí)間，而且會(huì )因點(diǎn)多而雜亂產(chǎn)生較大的誤差。
�。�2)在用水準儀和經(jīng)緯儀測量的過(guò)程當中，有的過(guò)程出現了大的誤差，經(jīng)過(guò)我們的重新測量計算，誤差范圍也減小到了可以允許的范圍里。
(3)還有就是計算問(wèn)題，計算必須由兩個(gè)人完成，一個(gè)初步的計算，一個(gè)檢驗，不過(guò)，在此過(guò)程當中，也還是出現了計算錯誤的問(wèn)題，我們在不斷的重復檢驗之中算出了正確的數值，盡量讓誤差減少到了最少。比較難的還是檢驗校核，不過(guò)，我之所以認為它難，也是因為在此之前不是很會(huì )計算它，在這次實(shí)習中，我又重新了解它的計算方法，現在也能自己把它計算檢驗出來(lái)了，頓時(shí)覺(jué)得校核也并不如自己想像中的那么難。
(4)最后的困難就是畫(huà)圖的部分了，雖然畫(huà)圖是交給一個(gè)同學(xué)完成的，但是我們整個(gè)組也不能掉以輕心，因為只要一個(gè)環(huán)節出了錯，圖就不可能畫(huà)出來(lái)。我們畫(huà)圖之初，最先是把九個(gè)控制點(diǎn)的坐標畫(huà)出來(lái)，然后繪圖員就畫(huà)的三食堂，當我們還在沾沾自喜的時(shí)候，卻被告之需要重畫(huà)，而且有的坐標也有一定的誤差，我們就不斷的在檫了畫(huà)、畫(huà)了檫的過(guò)程中如此往復，不斷精益求精，測繪圖的一點(diǎn)一滴也慢慢浮出了水面
通過(guò)這次學(xué)習，讓我知道了團隊精神是如此的重要，無(wú)論是少了中間的哪一環(huán)都無(wú)法完成任務(wù)，任何一個(gè)步驟、環(huán)節，都少不了，也出不得錯，一步錯步步錯，因此，測量學(xué)才是“從整體到局部、先控制后碎部”的工作原則，并做到“步步有檢核”。因此，測量離不開(kāi)我們每個(gè)人的努力，團隊的合作。
就整個(gè)實(shí)習測量來(lái)說(shuō)，我們從中學(xué)到了不少知識，不過(guò)這其中也體現了我們還有許多的不足，希望在以后的學(xué)習中記得這次的經(jīng)驗教訓，精益求精，力求能最到更好!
2023年工程實(shí)習報告 篇6
透過(guò)本次是實(shí)習經(jīng)驗積累，使我對工程造價(jià)的知識有個(gè)更多的了解和認知，下方是本人實(shí)習的報告:
工程造價(jià)的業(yè)務(wù)范圍
建設項目工程造價(jià)全過(guò)程分析、控制、管理和服務(wù)；建設項目投資估算、概預算的編制和審核；建設項目合同價(jià)款的確定、合同價(jià)款的簽訂和調整及工程款支付；工程結算及竣工決算報告的編制與審核，工程造價(jià)經(jīng)濟糾紛的鑒定和仲裁的咨詢(xún)。
程造價(jià)設置的管理
實(shí)行董事會(huì )領(lǐng)導下的所長(cháng)負責制。下設總審室、質(zhì)量監督室、辦公室、財務(wù)部、造價(jià)審核及投資審核部。制定了一整套貼合現代企業(yè)經(jīng)營(yíng)和行業(yè)規范的規章制度。具有完備的企業(yè)組織章程、財務(wù)管理制度、人事管理制度、業(yè)務(wù)質(zhì)量控制制度以及業(yè)務(wù)檔案管理制度。本著(zhù)“服務(wù)為先、誠實(shí)信用”的經(jīng)營(yíng)理念，恪守獨立、客觀(guān)、公正的執業(yè)原則。
工程造價(jià)業(yè)務(wù)的開(kāi)展狀況
一、狀況說(shuō)明
1、為了全面掌握20xx年度本市建設工程咨詢(xún)行業(yè)中造價(jià)咨詢(xún)和招標代理方面的業(yè)務(wù)開(kāi)展狀況，今年第一季度，根據協(xié)會(huì )的要求和布置，會(huì )員單位上報了相關(guān)材料，協(xié)會(huì )對此作了專(zhuān)門(mén)的匯總。本市具有造價(jià)咨詢(xún)和招標代理資質(zhì)的會(huì )員單位共198家，截止3月20日，上報材料的單位有160家，占應報單位總數的80。8%，還有近20%的單位沒(méi)有上報。雖然行業(yè)內一些主要企業(yè)的資料均已收到，但還是不夠全面。在上報的材料中，我們發(fā)現有些數據不盡合理，或是合同額、營(yíng)業(yè)收入報得太高，或是從業(yè)人數報得太少。對這些不切實(shí)際的狀況，我們在了解核實(shí)后已作了必須的更正。當然，還有可能存在一些尚未發(fā)現的問(wèn)題。
2、在匯總統計160家企業(yè)20xx年所簽合同額以及營(yíng)業(yè)收入時(shí)，我們主要計算了造價(jià)咨詢(xún)和招標代理的合同額和業(yè)務(wù)收入，對以造價(jià)咨詢(xún)和招標代理業(yè)務(wù)為主的企業(yè)，也計算了他們項目管理與工程咨詢(xún)的合同額及營(yíng)業(yè)收入。
二、幾項主要數據
1、本市造價(jià)咨詢(xún)和招標代理企業(yè)20xx年合同額和營(yíng)業(yè)收入狀況
根據以上說(shuō)明，20xx年160家具有造價(jià)咨詢(xún)資質(zhì)的企業(yè)所簽訂的造價(jià)咨詢(xún)合同額約11。88億元，約為本行業(yè)協(xié)會(huì )所有企業(yè)年合同額的22。7%；具有招標代理資質(zhì)的企業(yè)所簽訂的招標代理合同額約4。07億元，約為本行業(yè)協(xié)會(huì )所有企業(yè)年合同額的7。8%。20xx年具有造價(jià)咨詢(xún)和招標代理資質(zhì)企業(yè)的營(yíng)業(yè)收入分別約12。48億元和約4。31億元，為本行業(yè)協(xié)會(huì )所有企業(yè)年營(yíng)業(yè)收入的28。4%和9。8%。另?yè)煌耆慕y計，20xx年承接的造價(jià)咨詢(xún)和招標代理的項目數分別為19778項和5934項。
從以上狀況看，造價(jià)咨詢(xún)、招標代理行業(yè)20xx年的營(yíng)業(yè)收入與20xx年相比，均有必須幅度的提高，其中造價(jià)咨詢(xún)方面增長(cháng)了18。2%，招標代理方面增長(cháng)了33%。與20xx年相比，20xx年所承接的項目數在造價(jià)咨詢(xún)方面增加了12。9%，在招標代理方面增加了51%。
2、本市造價(jià)咨詢(xún)和招標代理企業(yè)所接本行政區內業(yè)務(wù)與外省市業(yè)務(wù)的狀況
在認真分析了今后本市基本建設的發(fā)展趨勢后，一些具造價(jià)咨詢(xún)和招標代理資質(zhì)的企業(yè)審時(shí)度勢，開(kāi)始走向外省市承接造價(jià)咨詢(xún)和招標代理業(yè)務(wù)。據統計，20xx年在所簽的造價(jià)咨詢(xún)和招標代理合同額中，外省市的業(yè)務(wù)分別占7。7%和6。1%。由此可見(jiàn)，本市的造價(jià)咨詢(xún)和招標代理企業(yè)已對向外省市的拓展予以關(guān)注。
3、本市具有造價(jià)咨詢(xún)和招標代理資質(zhì)的企業(yè)中從事該兩類(lèi)工作的從業(yè)人員和注冊人員狀況
根據對上報材料的匯總，到20xx年期末，在160家具有造價(jià)咨詢(xún)和招標代理資質(zhì)的企業(yè)中，造價(jià)咨詢(xún)的從業(yè)人員共有3103人，招標代理的從業(yè)人員共有1353人（部分單位在填報從業(yè)人員數時(shí)，正因對從業(yè)人員也就應包括注冊人員的狀況不夠清楚，因此存在著(zhù)少報的現象）；注冊造價(jià)工程師為2602人；上海市招標工程師為1281人。
三、對本市造價(jià)咨詢(xún)、招標代理企業(yè)合同額及營(yíng)業(yè)收入狀況的一些分析
1、對160家企業(yè)20xx年造價(jià)咨詢(xún)和招標代理的合同額和營(yíng)業(yè)收入狀況的具體分析合同額：20xx年所簽合同額在5000萬(wàn)元以上的企業(yè)有5家（他們的合同額占全市造價(jià)咨詢(xún)和招標代理企業(yè)總合同額的24。3%）；所簽合同額在3000～5000萬(wàn)元的企業(yè)有12家（合同額在3000萬(wàn)元以上的17家企業(yè)占總合同額54。2%）；所簽合同額在1000～3000萬(wàn)元的企業(yè)有26家（合同額在1000萬(wàn)以上的43家企業(yè)雖然只占160家企業(yè)的27%，但卻占合同總額的83%）。
營(yíng)業(yè)收入：20xx年度營(yíng)業(yè)收入在5000萬(wàn)元以上的企業(yè)有7家（他們的營(yíng)業(yè)收入占全市造價(jià)咨詢(xún)和招標代理企業(yè)總營(yíng)業(yè)收入的28。2%）；營(yíng)業(yè)收入在3000萬(wàn)元～5000萬(wàn)元的企業(yè)有11家（合同額在3000萬(wàn)元以上18家企業(yè)的營(yíng)業(yè)收入占總營(yíng)業(yè)收入的54。1%）；營(yíng)業(yè)收入在1000萬(wàn)～3000萬(wàn)元的企業(yè)有23家（合同額在1000萬(wàn)元以上的41家企業(yè)雖然只占企業(yè)總數的`25。6%，但他們的營(yíng)業(yè)收入卻占總營(yíng)業(yè)收入的78。8%）。
從以上狀況可見(jiàn)，約25%左右的企業(yè)，在造價(jià)咨詢(xún)和招標代理行業(yè)中占據了主導地位。
2、對這次上報材料中造價(jià)咨詢(xún)、招標代理企業(yè)年人均營(yíng)業(yè)收入的分析實(shí)習報告
為簡(jiǎn)便起見(jiàn)，此次在對企業(yè)營(yíng)業(yè)收入作分析時(shí)，未將企業(yè)的造價(jià)咨詢(xún)、招標代理兩類(lèi)營(yíng)業(yè)收入分開(kāi)計算，而只思考了企業(yè)總的營(yíng)業(yè)收入和期末生產(chǎn)人員數。上述41家營(yíng)業(yè)收入超過(guò)1000萬(wàn)以上的企業(yè)，其年人均營(yíng)業(yè)收入基本都在40萬(wàn)元左右，而一些具有建設監理、造價(jià)咨詢(xún)、招標代理三種資質(zhì)的企業(yè)和一些只具單獨造價(jià)咨詢(xún)或招標代理資質(zhì)的中小型企業(yè)，其年人均營(yíng)業(yè)收入都低于此水平。
20xx年，造價(jià)咨詢(xún)和招標代理企業(yè)的年人均營(yíng)業(yè)收入一般都不超過(guò)60萬(wàn)元，但確有個(gè)別企業(yè)超過(guò)80萬(wàn)的。據我們分析，這些企業(yè)在上報的人員數上可能有所遺漏，或是存在著(zhù)人均營(yíng)業(yè)收入提高的其它有利因素，如前期咨詢(xún)業(yè)務(wù)開(kāi)展得較好，所接項目規模都較大，且能保證合理收費等。
四、工程造價(jià)的咨詢(xún)
對造價(jià)咨詢(xún)、招標代理企業(yè)上報材料的匯總工作，今年是第一次由行業(yè)協(xié)會(huì )比較認真地來(lái)操作。雖然大部分企業(yè)對填報工作都比較認真，但正因此項工作尚未列入政府統計的范圍，因此有個(gè)別企業(yè)在數據的填報上還不是十分專(zhuān)業(yè)。協(xié)會(huì )迫切期望此項工作今后能列入政府的統計范圍。同時(shí)，協(xié)會(huì )要求企業(yè)在填報前，要做必須的宣傳工作，并就填報的具體要求作出詳細說(shuō)明，以力求能夠準確反映行業(yè)的基本狀況。此外，在企業(yè)上報的材料中，還要反映在為委托方帶給造價(jià)咨詢(xún)及招標代理服務(wù)中產(chǎn)生的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益，以便于協(xié)會(huì )全面掌握行業(yè)的真實(shí)狀況，使協(xié)會(huì )在向政府提出推薦時(shí)有更加充分的依據，在編制行業(yè)發(fā)展規劃等方面也能更好地發(fā)揮用心作用在現階段，國有資產(chǎn)仍占工程建設投資的主體，出于對國有資產(chǎn)管理控制的需要，在工程建設的諸多環(huán)節上仍存在較多帶計劃經(jīng)濟色彩的行政干預，在工程造價(jià)領(lǐng)域內市場(chǎng)經(jīng)濟的改革比較滯后，這一因素制約了工程造價(jià)咨詢(xún)的市場(chǎng)需求。
由于國家為了規范建設市場(chǎng)領(lǐng)域，強制推行建設工程招標投標制度，因此，產(chǎn)生了工程標底編制與審核的市場(chǎng)。國家為了控制工程建設投資推行工程決算審計制度，于是出現了工程決算審核的業(yè)務(wù)。至于其他領(lǐng)域，由于缺乏國家強制推行的某種促進(jìn)制度，或者是雖有制度，但長(cháng)期以來(lái)個(gè)別行業(yè)的保護仍然比較明顯，沒(méi)有把相應的工作留給社會(huì )中介咨詢(xún)機構去做，而是控制在行政權力部門(mén)，因此難以構成相應的造價(jià)咨詢(xún)市場(chǎng)需求。
工程造價(jià)咨詢(xún)服務(wù)就應貫穿于工程建設全過(guò)程，包括投資估算、設計概算、預算(標底)編制與審核、結算審核等環(huán)節，因此就應有足夠的空間去發(fā)揮自身的作用。有數據顯示，目前為建設工程帶給全過(guò)程咨詢(xún)服務(wù)在全球己構成了一個(gè)年營(yíng)業(yè)額達4000多億美元的產(chǎn)業(yè)，行業(yè)產(chǎn)值占全球固定資本構成總額的比例到達6%以上。其中工程咨詢(xún)公司的市場(chǎng)份額占據一半。而我國造價(jià)咨詢(xún)業(yè)提出要為工程建設全過(guò)程帶給服務(wù)的口號已經(jīng)有多年，但不好說(shuō)項目經(jīng)濟評價(jià)、可行性研究、造價(jià)數據分析等高端的咨詢(xún)服務(wù)領(lǐng)域，即使是對全過(guò)程的造價(jià)服務(wù)，此刻真正能做到的也寥寥無(wú)幾。絕大多數造價(jià)咨詢(xún)企業(yè)還只是沉酒于周期短、見(jiàn)效快、程序簡(jiǎn)單的服務(wù)。比如，依照業(yè)主帶給的圖紙和政府部門(mén)發(fā)布的計價(jià)依據進(jìn)行標底制作、預結算編制或審查業(yè)務(wù)等等
2023年工程實(shí)習報告 篇7
實(shí) 習 時(shí) 間：
實(shí) 習 地 點(diǎn)： 廣東省汕尾市遮浪鎮 學(xué) 生 姓 名：
院 系： 生物學(xué)院
專(zhuān) 業(yè) 班 級：
指 導 教 師：
20xx年6月28日
首先要感謝李杜院長(cháng)能夠給予我們20xx級全體師生這次令人終身難忘的海濱動(dòng)植物實(shí)習機會(huì )；其次感謝各位帶隊老師行程中為我們的操勞以及實(shí)習間傳授給我們的知識。
一、實(shí)習時(shí)間：
20xx.06.16-20xx.06.23
二、實(shí)習地點(diǎn)：
廣東省汕尾市遮浪鎮沙灘、泥石灘和石礫灘；汕尾濕地；廣東省廣州市華南植物園。
三、實(shí)習目標：
1、通過(guò)實(shí)習，鞏固和提高課堂所學(xué)的知識，進(jìn)一步培養學(xué)生的獨立工作能力。
2、學(xué)習用正確的思維方法觀(guān)察和研究動(dòng)物。
3、初步掌握動(dòng)物的采集。培養、麻醉、鞏固、保存、標本制作等一系列的基本操作方法。
4、通過(guò)實(shí)習了解動(dòng)植物學(xué)在生產(chǎn)中的應用級在教學(xué)科研領(lǐng)域的重要性，進(jìn)而鞏固專(zhuān)業(yè)思想。
四、實(shí)習過(guò)程：
期末考試前期，唐老師電話(huà)跟我說(shuō)本次夏季學(xué)期實(shí)習由湖南衡山植物認知實(shí)習改為廣東汕尾遮浪鎮海濱實(shí)習，大家興奮不已，對于期末考試更加有動(dòng)力，更加期待此次實(shí)習之旅。
期末考完后期，大家都忙于籌備實(shí)習的物品，泳衣、泳褲、泳鏡、墨鏡、沙灘褲、沙灘鞋等等。大家準備得都非常完善，期待出發(fā)的那一刻。
出發(fā)之時(shí)，每位同學(xué)提著(zhù)大包小包在天馬停車(chē)場(chǎng)集合座大巴出發(fā)前往長(cháng)沙火車(chē)站。
整理行李 ：帶好充電器、插排（賓館電源插口一般是不夠用的'）、衣架（賓館的衣架也少之甚少）、蚊香液、花露水（野外防蟲(chóng)室內驅蚊必備之選）、防曬霜、防曬服（不然皮膚一定會(huì )變黑脫皮的）、人字拖（洞洞鞋鞋里進(jìn)沙子出不來(lái)）、火車(chē)篇等個(gè)人證件。
組織站隊 ：每一個(gè)即將行動(dòng)的點(diǎn)都要集合一次清點(diǎn)人數，排隊行走時(shí)
女生在前男生在后，負責人在整個(gè)隊伍的兩極。要有時(shí)間觀(guān)念，集體集合要提前五到十分鐘站好，每人遲到一分鐘，就等于浪費了大家每人一分鐘。
火車(chē)前往 ：準備好一切可以充實(shí)時(shí)間的東西，MP3、MP4、MP5、三國殺、紙牌等，并注意防盜，貴重物品不要拿出來(lái)。
由于是硬座，大家一晚休息得不是很好，一個(gè)個(gè)蓬頭垢面，無(wú)精打采，在廣州火車(chē)站下車(chē)無(wú)過(guò)多的停留，直接沿地下通道直徑走到廣州到汕尾遮浪鎮的大巴上，3個(gè)小時(shí)的路程，車(chē)上鴉雀無(wú)聲全部在補覺(jué)。
大巴車(chē)上的心得：其實(shí)沿途的風(fēng)景很美，我認為旅行的重要是欣賞前行中路邊白變的風(fēng)景而不是終點(diǎn)目的地的拍照留念。一片片農民開(kāi)墾的莊稼地，結滿(mǎn)荔枝的果園，村莊古樸的建筑，烏云的邊際一邊下雨一邊晴天。
等到了得勝賓館，我完全被周?chē)娘L(fēng)景所吸引，窗外就是波濤洶涌的大海，金黃刺眼的沙灘，深吸一口氣，可以感覺(jué)到海水的腥味，周?chē)笃淖貦翱浦参镩L(cháng)得十分的健碩。
巖石灘是由巖石組成的海灘。在海灣內的巖石灘，滿(mǎn)潮時(shí)被水侵沒(méi)，低潮時(shí)成陸地環(huán)境，在大小礁石上、礁石之間的巖池里、在石礪間、石礪下得沙層中生活著(zhù)各種動(dòng)物。
泥沙灘由沙組成的海灘，棲息動(dòng)物種類(lèi)、數量稀少，幾乎是生物學(xué)的荒漠。泥沙灘常生活著(zhù)感覺(jué)靈敏、行動(dòng)迅速的沙蟹。潮間帶平坦，而且延伸很遠。
五、實(shí)習成果：
經(jīng)過(guò)四天的努力，我們小組一共采了32種動(dòng)物標本、27種植物標本。 以下是動(dòng)物類(lèi)：
海蟑螂，節肢動(dòng)物門(mén)，節肢動(dòng)物門(mén)。 身體平扁，呈長(cháng)橢圓形，體長(cháng)一般為30～45毫米。身體背面為棕褐色或黃褐色，中間色淺，身體表面具顆粒。頭部短小，前緣為半圓形。復眼很大，無(wú)柄，在頭部?jì)蓚取?/p>
石鱉（拉丁文名AcanthochitonSeuIschnochilon）屬于多板綱中原始類(lèi)型的貝類(lèi)，它們的顏色和巖石一樣，形狀有點(diǎn)像陸地上的潮蟲(chóng)。通常呈卵圓形，扁平，兩側對稱(chēng)。貝殼由8塊殼板覆瓦狀排列而組成。貝殼周?chē)幸蝗ν馓啄�，又稱(chēng)環(huán)帶。足扁而寬，幾占整個(gè)身體腹面，適于吸附在巖石表面或匍匐爬行。是海洋浮游生物重要組成之一。
1、 2、 3、
習見(jiàn)赤蛙螺，蛙螺科。節蠑螺，蠑螺科。 方斑東鳳螺，蛾螺科。
4、 5、 6、
脈紅螺，骨螺科。 節織紋螺，織紋螺科。西格織紋螺，織紋螺科。
7、 8、 9、 海老鼠，黃口荔枝螺，骨螺科。 親近馬蹄螺，馬蹄螺科。
10、 11、 12、
黑凹螺，馬蹄螺科。 褶條馬蹄螺，馬蹄螺科。鋸齒巴非蛤，簾蛤科。
13、 14、 15、
波紋巴非蛤，簾蛤科。 理紋哥特蛤，簾蛤科。麗文蛤，簾蛤科。
16、 17、 18、
魁蚶，蚶科。聯(lián)珠蚶，蚶科。阿文綬貝，寶貝科。
19、 20、 21、
玉螺，玉螺科。 梨形乳玉螺，玉螺科。 棒錐螺，錐螺科。
22、 23、 24、
海膽 青蛤，簾蛤科。皺紋盤(pán)鮑，鮑科。
25、 26、 27、
雜色鮑，鮑科。 龜足，甲殼綱。 雞爪擬帽貝，笠貝科。
28、 29、 30、
硨磲科。 翡翠貽貝，貽貝科。 條紋隔貽貝，貽貝科。
2023年工程實(shí)習報告 篇8
一、實(shí)習時(shí)間
3月13、3月26、4月16日、4月23日、5月7日、5月21日
二、實(shí)習地點(diǎn)
蘭州市僅雁大橋施工工地、蘭州東崗立交橋施工工地
三、實(shí)習目的
通過(guò)外出的參觀(guān)實(shí)習，使學(xué)生能夠初步認識橋梁的上、下部構造及橋梁的幾種常見(jiàn)的橋型、了解橋梁方向的專(zhuān)業(yè)知識。提高學(xué)生對橋梁的感性認識、為正在進(jìn)行的畢業(yè)設計和以后的工作打下良好的基礎。
橋梁工程實(shí)習作為畢業(yè)前的重要教學(xué)內容，也作為實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)的必要環(huán)節，對于我們即將畢業(yè)的大四學(xué)生來(lái)說(shuō)，是必要的，也是及時(shí)的，它不僅對我們正在進(jìn)行的畢業(yè)設計起到了一定的輔助作用，也為今后的工作積累了重要的基本理論知識的，為我們更好的更快的進(jìn)入工作狀態(tài)補了一節重要的實(shí)踐課。
這次實(shí)習的內容主要是了解鉆孔灌注樁構造及施工工藝、城市立交橋設計方法、架梁工藝、碗扣支架施工工藝等，通過(guò)這些內容的了解，基本掌握橋梁上部結構和下部結構的施工方法，了解最基本的橋梁概念。
在3月，我們到了黃河金雁大橋施工現場(chǎng)，我們到那時(shí)，那些工程人員正在灌注樁基礎，該工地的技術(shù)人員給我們簡(jiǎn)單介紹了鉆孔灌注樁的施工工藝，該橋的樁基礎最長(cháng)為42米，鉆孔方法主要是沖擊成孔法，該方法比旋轉鉆孔法的適用條件要廣。施工時(shí)基本無(wú)噪音、無(wú)振動(dòng)、無(wú)地面隆起或側移，因此對環(huán)境和周邊建筑物危害小，擴底鉆孔灌注樁能更好地發(fā)揮樁端承載力，經(jīng)常設計成一柱一樁，樁頂上部無(wú)需做承臺，因此，簡(jiǎn)化了基礎結構形式，鉆孔灌注樁通常布樁間距大，群樁效應小，可以穿越各種土層，更可以嵌入基巖，這是別的樁型很難做到的，施工設備簡(jiǎn)單輕便，能在較低的凈空條件下設樁，承載力較高。
該樁的施工流程是：
平整場(chǎng)地→泥漿制備→埋設護筒→鋪設工作平臺→安裝鉆機并定位→鉆進(jìn)成孔→清孔并檢查成孔質(zhì)量→下放鋼筋籠→灌注水下混凝土→拔出護筒→檢查質(zhì)量。
施工順序：
(1)施工準備：
施工準備包括：選擇鉆機、鉆具、場(chǎng)地布置等。鉆機是鉆孔灌注樁施工的主要設備，可根據地質(zhì)情況和各種鉆孔機的應用條件來(lái)選擇。
(2)鉆孔機的安裝與定位：
安裝鉆孔機的基礎如果不穩定，施工中易產(chǎn)生鉆孔機傾斜、樁傾斜和樁偏心等不良影響，因此要求安裝地基穩固。對地層較軟和有坡度的地基，可用推土機推平，在墊上鋼板或枕木加固。為防止樁位不準，施工中很重要的是定好中心位置和正確的安裝鉆孔機，對有鉆塔的鉆孔機，先利用鉆機的動(dòng)力與附近的地籠配合，將鉆桿移動(dòng)大致定位，再用千斤頂將機架頂起，準確定位，使起重滑輪、鉆頭或固定鉆桿的卡孔與護筒中心在一垂線(xiàn)上，以保證鉆機的垂直度。鉆機位置的偏差不大于2cm。對準樁位后，用枕木墊平鉆機橫梁，并在塔頂對稱(chēng)于鉆機軸線(xiàn)上拉上纜風(fēng)繩。
(3)埋設護筒：
鉆孔成敗的關(guān)鍵是防止孔壁坍塌。當鉆孔較深時(shí)，在地下水位以下的孔壁土在靜水壓力下會(huì )向孔內坍塌、甚至發(fā)生流砂現象。鉆孔內若能保持壁地下水位高的水頭，增加孔內靜水壓力，能為孔壁、防止坍孔。護筒除起到這個(gè)作用外，同時(shí)好有隔離地表水、保護孔口地面、固定樁孔位置和鉆頭導向作用等。制作護筒的材料有木、鋼、鋼筋混凝土三種。護筒要求堅固耐用，不漏水，其內徑應比鉆孔直徑大，每節長(cháng)度約2-3m。該鉆孔就用鋼護筒。
(4)泥漿制備：
鉆孔泥漿由水、粘土(膨潤土)和添加劑組成。具有浮懸鉆渣、冷卻鉆頭、潤滑鉆具，增大靜水壓力，并在孔壁形成泥皮，隔斷孔內外滲流，防止坍孔的作用。調制的鉆孔泥漿及經(jīng)過(guò)循環(huán)凈化的泥漿，應根據鉆孔方法和地層情況來(lái)確定泥漿稠度，泥漿稠度應視地層變化或操作要求機動(dòng)掌握，泥漿太稀，排渣能力小、護壁效果差；泥漿太稠會(huì )削弱鉆頭沖擊功能，降低鉆進(jìn)速度。
(5)鉆孔：
鉆孔是一道關(guān)鍵工序，在施工中必須嚴格按照操作要求進(jìn)行，才能保證成孔質(zhì)量，首先要注意開(kāi)孔質(zhì)量，為此必須對好中線(xiàn)及垂直度，并壓好護筒。在施工中要注意不斷添加泥漿和抽渣(沖擊式用)，還要隨時(shí)檢查成孔是否有偏斜現象。采用沖擊式或沖抓式鉆機施工時(shí)，附近土層因受到震動(dòng)而影響鄰孔的穩固。所以鉆好的孔應及時(shí)清孔，下放鋼筋籠和灌注水下混凝土。鉆孔的順序也應實(shí)事先規劃好，既要保證下一個(gè)樁孔的施工不影響上一個(gè)樁孔，又要使鉆機的移動(dòng)距離不要過(guò)遠和相互干擾。
(6)清孔：
鉆孔的深度、直徑、位置和孔形直接關(guān)系到成樁質(zhì)量與樁身曲直。為此，除了鉆孔過(guò)程中密切觀(guān)測監督外，在鉆孔達到設計要求深度后，應對孔深、孔位、孔形、孔徑等進(jìn)行檢查。在終孔檢查完全符合設計要求時(shí)，應立即進(jìn)行孔底清理，避免隔時(shí)過(guò)長(cháng)以致泥漿沉淀，引起鉆孔坍塌。清孔方法是使用的鉆機不同而靈活應用。通�？刹捎谜h(huán)旋轉鉆機、反循環(huán)旋轉機真空吸泥機以及抽渣筒等清孔。其中用吸泥機清孔，所需設備不多，操作方便，清孔也較徹底，但在不穩定土層中應慎重使用。其原理就是用壓縮機產(chǎn)生的高壓空氣吹入吸泥機管道內將泥渣吹出。
(7)灌注水下混凝土：
清完孔之后，就可將預制的鋼筋籠垂直吊放到孔內，定位后要加以固定，然后用導管灌注混凝土，灌注時(shí)混凝土不要中斷，否則易出現斷樁現象。
我們也了解到鋼筋骨架的構造，該樁基礎所用的鋼筋骨架直徑為1.2m，縱向受力鋼筋為φ32，箍筋為φ12@150mm，骨架間用螺紋套管連接方式，縱筋上設置混凝土保護層厚度控制塊，用來(lái)控制混凝土最小保護層厚度，在籠內沿縱向設置測伸管，底部密封，并且裝滿(mǎn)水，用來(lái)測定混凝土澆筑的密實(shí)度，測定是否有混凝土斷層現象。
在4-5月，我們到了蘭州東崗立交橋施工現場(chǎng)，我們在工程技術(shù)人員的簡(jiǎn)解下，了解了城市立交橋整體設計、墩臺施工工藝、架梁工藝。碗扣支架施工工藝等。
城市立交橋建設規模大，占地面積大，內容復雜。通常一座立交橋工程包括橋梁(除主橋外，含人行天橋和通道橋)、道路、給排水(給水、雨水和污水)、電力、通訊、燃氣、路燈等專(zhuān)業(yè)工程，工程量大，且各專(zhuān)業(yè)工程的相互制約影響較大，施工中須統籌安排，協(xié)調配合。要充分考慮施工期交通組織安排，盡量避免對交通及行人產(chǎn)生大的影響。通常采用修便道或壓縮現有機動(dòng)車(chē)道的方法施工。要充分考慮原有管線(xiàn)拆移�，F有管線(xiàn)與新建管線(xiàn)縱橫密布，在施工中必須通盤(pán)考慮，不影響既有管線(xiàn)發(fā)揮正常作用。立交橋往往占地面積較大，紅線(xiàn)范圍較窄，經(jīng)常會(huì )遇到拆遷工作。為盡量少影響交通并改善周?chē)h(huán)境，城市橋梁施工工期一般都很緊，而質(zhì)量目標要求又高，且參加施工的作業(yè)隊伍較多，需要項目經(jīng)理部做大量有效的協(xié)調組織工作。
城市立交橋施工平面圖布置原則：
�、俦M量少占用地、節省投資的原則，利用道路紅線(xiàn)內范圍解決； ②合理布置材料、半成品倉庫、設備堆積場(chǎng)以及預制構件廠(chǎng)，縮短運距；
�、郾M量利用已有或擬建的建筑物及設施，以便減少大型臨時(shí)設施的`工程費；
�、芊蟿趧�(dòng)保護、環(huán)保及防火、安全要求。
城市立交橋的設計應做到以下幾點(diǎn)：
�。�1）詳細收集、了解交叉口所處位置的道路總體規劃、道路等級、各向流量、地形地質(zhì)、相鄰交叉口、地下管道等因素。
在第一點(diǎn)的基礎上進(jìn)行綜合分析、合理布置、統籌兼顧，保證主要交通流方向方便、流暢、滿(mǎn)足交通功能的要求。
�。�3）平縱線(xiàn)性流暢，滿(mǎn)足規范要求。
�。�4）橋下空間通透感好，橋梁跨徑適度，橋墩布置合理。
�。�5）橋梁技術(shù)先進(jìn)合理，施工期間對交通影響較小。
�。�6）占地相對較小、投資較省。
該工地技術(shù)人員也給我們詳細介紹了碗扣支架的施工工藝，支架工程設計分為：基礎工程、支架、縱梁三個(gè)部分，要進(jìn)行基底承載力、強度、剛度、撓度和穩定性檢算，從而確定基礎的形式、桿件的間距、數量。首先根據現場(chǎng)地質(zhì)情況、橋跨結構，本著(zhù)施工方便、安全、經(jīng)濟的原則選用支架類(lèi)型。碗扣支架均采用外徑φ48mm標準桿件進(jìn)行組裝，每根立桿下端均設定型圓盤(pán)支座或木墊板，并按要求設置剪刀撐。立桿頂端安裝可調式Ｕ形支托，先在支托內安裝橫向方木，再按設計間距和標高安裝縱向方木及楔木墊塊。鋼管的整體穩定性是由基礎的不均勻沉降、支架結構的穩定性控制。橫橋向按照支架的拼裝要求，嚴格控制豎桿的垂直度以及掃地桿和剪力撐的數量和間距。順橋向支架和墩身連接，以抵消順橋向的水平力。同時(shí)碗扣式支架通過(guò)鋼管與軍用墩支架連成一體，確�；旌现Ъ艿膹姸群驼w穩定性。
支架施工滿(mǎn)足以下要求：
�。�1）支架要有足夠的強度、剛度和穩定性的要求；
�。�2）要有簡(jiǎn)便可行的脫模措施；
�。�3）支架地基承載力必須滿(mǎn)足要求，基礎可采用明挖擴大基礎、鋼管樁基礎或鉆孔樁基礎
�。�4）支架基礎有完好的排水系統。
2023年工程實(shí)習報告 篇9
橋梁在我們的日常生活中是經(jīng)常見(jiàn)到的東西，以我們的嘗試可以知道，橋梁就是為了讓人可以輕松跨越江河。在很久以前還沒(méi)有橋梁的時(shí)候，人們都是通過(guò)渡船來(lái)橫跨兩岸，但是渡船并不容易，而且還很麻煩。不僅渡船人技術(shù)要高超，而且危險系數也很高。所以這時(shí)，橋梁的優(yōu)點(diǎn)就顯現出來(lái)了。然而橋梁的建造并不是一件很容易的事情。一座橋也許看起來(lái)只需要幾塊磚頭，或許只要一根木材，但是在建造的過(guò)程中，我們還要考慮到種種方面，例如讓橋如何受力合理、如何能讓橋發(fā)揮最大的承受里等等問(wèn)題。所以說(shuō)，橋梁看似很簡(jiǎn)單，但是真正做起來(lái)時(shí)需要花上一定的功夫和時(shí)間。
這次我們在20xx年的實(shí)習地點(diǎn)是xx橋和附近的幾座橋梁。這些橋梁都是在很久以前就已經(jīng)建好了，有些因為年久失修的原因已經(jīng)棄用，而有些卻還仍在使用。這次的實(shí)習讓我們掌握了一些關(guān)于橋梁方面的專(zhuān)業(yè)知識，懂得如何去分析一些橋梁在建造過(guò)程中的問(wèn)題，并且找到解決方案。通過(guò)這次實(shí)習，我看到了橋梁建造過(guò)程中的困難和艱難，并且還學(xué)習到關(guān)于解決橋梁?jiǎn)?wèn)題的方法。
一、實(shí)習目的
本次實(shí)習是為了讓我們接觸橋梁方面的一些知識，使我們對橋梁方面的知識有一定的了解。讓我們對以后可能接觸的專(zhuān)業(yè)知識有初步的了解，增強自己學(xué)習的積極性。
二、實(shí)習內容
通過(guò)觀(guān)察盧溝橋以及附近的幾座橋梁，初步掌握和了解橋梁的構造、局部結構和功能作用。并且通過(guò)老師的講解，能夠掌握橋梁的專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)和知識，并能夠自己分析關(guān)于橋梁的`一些基本問(wèn)題。
鋼結構特點(diǎn)：
1、鋼結構自重較輕；
2、鋼結構工作的可靠性較高；
3、鋼材的抗振（震）性、抗沖擊性好；
4、鋼結構制造的工業(yè)化程度較高；
5、鋼結構可以準確快速地裝配；
6、容易做成密封結構；
7、鋼結構易腐蝕；
8、鋼結構耐火性差�，F在的橋梁必須要是承載很大的重量，而且各種因素又會(huì )影響橋梁的性能，所以正因為有了這些特點(diǎn)，才使得現在的橋梁更多的使用鋼結構。那么鋼結構在使用的過(guò)程中又有哪些優(yōu)點(diǎn)呢？
鋼結構性能優(yōu)點(diǎn)：
抗震性：低層別墅的屋面大都為坡屋面，因此屋面結構基本上采用的是由冷彎型鋼構件做成的三角型屋架體系，輕鋼構件在封完結構性板材及石膏板之后，形成了非常堅固的＂板肋結構體系＂，這種結構體系有著(zhù)更強的抗震及抵抗水平荷載的能力，適用于抗震烈度為8度以上的地區。
三、實(shí)習總結
混凝橋梁的橫截面形式也是有講究的，不同情況用到的橫截面形式是不一樣的。小跨度預應力混凝土橋梁的橫截面每取板狀或T形；跨度較大時(shí)，則宜取箱形。行車(chē)道寬度大的公路橋，當跨度超過(guò)寬度的2。5～3。0倍時(shí)，可用作梁的上翼緣而受力的橋面板有效寬度就接近其全寬，如采用單箱單室截面，它將因腹板用料較省，比采用雙室單箱或雙箱者經(jīng)濟；如進(jìn)而采用上寬下窄的倒梯形單箱，可使橋面板的懸臂跨度減短，顯著(zhù)降低其所受荷載彎矩而減少橋面配筋，并可縮小所需墩臺的橫向支承尺寸及墩臺的工程量。為減小自重，大跨度實(shí)腹梁常需在三個(gè)方向預施應力：即除縱向必需的預應力外，在橋面板中再施加橫向預應力以減薄橋面板，并在腹板中施加豎向預應力來(lái)減少腹板厚度。
2023年工程實(shí)習報告 篇10
通過(guò)本次是實(shí)習經(jīng)驗積累，使我對工程造價(jià)的知識有個(gè)更多的了解和認知，下面是本人實(shí)習的報告：
工程造價(jià)的業(yè)務(wù)范圍
建設項目工程造價(jià)全過(guò)程分析、控制、管理和服務(wù)；建設項目投資估算、概預算的編制和審核；建設項目合同價(jià)款的確定、合同價(jià)款的簽訂和調整及工程款支付；工程結算及竣工決算報告的編制與審核，工程造價(jià)經(jīng)濟糾紛的鑒定和仲裁的咨詢(xún)。
程造價(jià)設置的管理
實(shí)行董事會(huì )領(lǐng)導下的所長(cháng)負責制。下設總審室、質(zhì)量監督室、辦公室、財務(wù)部、造價(jià)審核及投資審核部。制定了一整套符合現代企業(yè)經(jīng)營(yíng)和行業(yè)規范的規章制度。具有完備的企業(yè)組織章程、財務(wù)管理制度、人事管理制度、業(yè)務(wù)質(zhì)量控制制度以及業(yè)務(wù)檔案管理制度。本著(zhù)“服務(wù)為先、誠實(shí)信用”的經(jīng)營(yíng)理念，恪守獨立、客觀(guān)、公正的執業(yè)原則。
工程造價(jià)業(yè)務(wù)的開(kāi)展情況
一、情況說(shuō)明
1、為了全面掌握20xx年度本市建設工程咨詢(xún)行業(yè)中造價(jià)咨詢(xún)和招標代理方面的業(yè)務(wù)開(kāi)展情況，今年第一季度，根據協(xié)會(huì )的要求和布置，會(huì )員單位上報了相關(guān)材料，協(xié)會(huì )對此作了專(zhuān)門(mén)的匯總。本市具有造價(jià)咨詢(xún)和招標代理資質(zhì)的會(huì )員單位共198家，截止3月20日，上報材料的單位有160家，占應報單位總數的80。8%，還有近20%的單位沒(méi)有上報。雖然行業(yè)內一些主要企業(yè)的資料均已收到，但還是不夠全面。在上報的材料中，我們發(fā)現有些數據不盡合理，或是合同額、營(yíng)業(yè)收入報得太高，或是從業(yè)人數報得太少。對這些不切實(shí)際的情況，我們在了解核實(shí)后已作了一定的更正。當然，還有可能存在一些尚未發(fā)現的問(wèn)題。
2、在匯總統計160家企業(yè)20xx年所簽合同額以及營(yíng)業(yè)收入時(shí)，我們主要計算了造價(jià)咨詢(xún)和招標代理的合同額和業(yè)務(wù)收入，對以造價(jià)咨詢(xún)和招標代理業(yè)務(wù)為主的企業(yè)，也計算了他們項目管理與工程咨詢(xún)的合同額及營(yíng)業(yè)收入。
二、幾項主要數據
1、本市造價(jià)咨詢(xún)和招標代理企業(yè)20xx年合同額和營(yíng)業(yè)收入情況
根據以上說(shuō)明，20xx年160家具有造價(jià)咨詢(xún)資質(zhì)的企業(yè)所簽訂的造價(jià)咨詢(xún)合同額約xx億元，約為本行業(yè)協(xié)會(huì )所有企業(yè)年合同額的xx%；具有招標代理資質(zhì)的企業(yè)所簽訂的招標代理合同額約xx億元，約為本行業(yè)協(xié)會(huì )所有企業(yè)年合同額的xx%。20xx年具有造價(jià)咨詢(xún)和招標代理資質(zhì)企業(yè)的營(yíng)業(yè)收入分別約xx億元和約xx億元，為本行業(yè)協(xié)會(huì )所有企業(yè)年營(yíng)業(yè)收入的xx%和xx%。另?yè)煌耆慕y計，20xx年承接的造價(jià)咨詢(xún)和招標代理的項目數分別為項和5934項。
從以上情況看，造價(jià)咨詢(xún)、招標代理行業(yè)20xx年的營(yíng)業(yè)收入與20xx年相比，均有一定幅度的提高，其中造價(jià)咨詢(xún)方面增長(cháng)了xx%，招標代理方面增長(cháng)了33%。與20xx年相比，20xx年所承接的項目數在造價(jià)咨詢(xún)方面增加了xx%，在招標代理方面增加了51%。
2、本市造價(jià)咨詢(xún)和招標代理企業(yè)所接本行政區內業(yè)務(wù)與外省市業(yè)務(wù)的情況
在認真分析了今后本市基本建設的發(fā)展趨勢后，一些具造價(jià)咨詢(xún)和招標代理資質(zhì)的企業(yè)審時(shí)度勢，開(kāi)始走向外省市承接造價(jià)咨詢(xún)和招標代理業(yè)務(wù)。據統計，20xx年在所簽的造價(jià)咨詢(xún)和招標代理合同額中，外省市的業(yè)務(wù)分別占%和%。由此可見(jiàn)，本市的造價(jià)咨詢(xún)和招標代理企業(yè)已對向外省市的拓展予以關(guān)注。
3、本市具有造價(jià)咨詢(xún)和招標代理資質(zhì)的企業(yè)中從事該2類(lèi)工作的從業(yè)人員和注冊人員情況
根據對上報材料的匯總，到20xx年期末，在160家具有造價(jià)咨詢(xún)和招標代理資質(zhì)的企業(yè)中，造價(jià)咨詢(xún)的從業(yè)人員共有3103人，招標代理的從業(yè)人員共有1353人（部分單位在填報從業(yè)人員數時(shí)，因為對從業(yè)人員也應該包括注冊人員的情況不夠清楚，所以存在著(zhù)少報的現象）；注冊造價(jià)工程師為2602人；上海市招標工程師為1281人。
三、對本市造價(jià)咨詢(xún)、招標代理企業(yè)合同額及營(yíng)業(yè)收入情況的一些分析
1、對160家企業(yè)20xx年造價(jià)咨詢(xún)和招標代理的合同額和營(yíng)業(yè)收入情況的具體分析合同額：20xx年所簽合同額在5000萬(wàn)元以上的企業(yè)有5家（他們的合同額占全市造價(jià)咨詢(xún)和招標代理企業(yè)總合同額的%）；所簽合同額在3000～5000萬(wàn)元的企業(yè)有12家（合同額在3000萬(wàn)元以上的17家企業(yè)占總合同額%）；所簽合同額在1000～3000萬(wàn)元的企業(yè)有26家（合同額在1000萬(wàn)以上的43家企業(yè)雖然只占160家企業(yè)的27%，但卻占合同總額的83%）。
營(yíng)業(yè)收入：20xx年度營(yíng)業(yè)收入在5000萬(wàn)元以上的企業(yè)有7家（他們的營(yíng)業(yè)收入占全市造價(jià)咨詢(xún)和招標代理企業(yè)總營(yíng)業(yè)收入的%）；營(yíng)業(yè)收入在3000萬(wàn)元～5000萬(wàn)元的企業(yè)有11家（合同額在3000萬(wàn)元以上18家企業(yè)的營(yíng)業(yè)收入占總營(yíng)業(yè)收入的%）；營(yíng)業(yè)收入在1000萬(wàn)～3000萬(wàn)元的企業(yè)有23家（合同額在1000萬(wàn)元以上的41家企業(yè)雖然只占企業(yè)總數的%，但他們的營(yíng)業(yè)收入卻占總營(yíng)業(yè)收入的%）。
從以上情況可見(jiàn)，約25%左右的企業(yè)，在造價(jià)咨詢(xún)和招標代理行業(yè)中占據了主導地位。
2、對這次上報材料中造價(jià)咨詢(xún)、招標代理企業(yè)年人均營(yíng)業(yè)收入的分析實(shí)習報告
為簡(jiǎn)便起見(jiàn)，此次在對企業(yè)營(yíng)業(yè)收入作分析時(shí)，未將企業(yè)的造價(jià)咨詢(xún)、招標代理2類(lèi)營(yíng)業(yè)收入分開(kāi)計算，而只考慮了企業(yè)總的營(yíng)業(yè)收入和期末生產(chǎn)人員數。上述41家營(yíng)業(yè)收入超過(guò)1000萬(wàn)以上的企業(yè)，其年人均營(yíng)業(yè)收入基本都在40萬(wàn)元左右，而一些具有建設監理、造價(jià)咨詢(xún)、招標代理3種資質(zhì)的'企業(yè)和一些只具單獨造價(jià)咨詢(xún)或招標代理資質(zhì)的中小型企業(yè)，其年人均營(yíng)業(yè)收入都低于此水平。
20xx年，造價(jià)咨詢(xún)和招標代理企業(yè)的年人均營(yíng)業(yè)收入一般都不超過(guò)60萬(wàn)元，但確有個(gè)別企業(yè)超過(guò)80萬(wàn)的。據我們分析，這些企業(yè)在上報的人員數上可能有所遺漏，或是存在著(zhù)人均營(yíng)業(yè)收入提高的其它有利因素，如前期咨詢(xún)業(yè)務(wù)開(kāi)展得較好，所接項目規模都較大，且能保證合理收費等。
四、工程造價(jià)的咨詢(xún)
對造價(jià)咨詢(xún)、招標代理企業(yè)上報材料的匯總工作，今年是第一次由行業(yè)協(xié)會(huì )比較認真地來(lái)操作。雖然大部分企業(yè)對填報工作都比較認真，但因為此項工作尚未列入政府統計的范圍，所以有個(gè)別企業(yè)在數據的填報上還不是十分專(zhuān)業(yè)。協(xié)會(huì )迫切希望此項工作今后能列入政府的統計范圍。同時(shí)，協(xié)會(huì )要求企業(yè)在填報前，要做一定的宣傳工作，并就填報的具體要求作出詳細說(shuō)明，以力求能夠準確反映行業(yè)的基本情況。此外，在企業(yè)上報的材料中，還要反映在為委托方提供造價(jià)咨詢(xún)及招標代理服務(wù)中產(chǎn)生的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益，以便于協(xié)會(huì )全面掌握行業(yè)的真實(shí)情況，使協(xié)會(huì )在向政府提出建議時(shí)有更加充分的依據，在編制行業(yè)發(fā)展規劃等方面也能更好地發(fā)揮積極作用在現階段，國有資產(chǎn)仍占工程建設投資的主體，出于對國有資產(chǎn)管理控制的需要，在工程建設的諸多環(huán)節上仍存在較多帶計劃經(jīng)濟色彩的行政干預，在工程造價(jià)領(lǐng)域內市場(chǎng)經(jīng)濟的改革比較滯后，這一因素制約了工程造價(jià)咨詢(xún)的市場(chǎng)需求。
由于國家為了規范建設市場(chǎng)領(lǐng)域，強制推行建設工程招標投標制度，因此，產(chǎn)生了工程標底編制與審核的市場(chǎng)。國家為了控制工程建設投資推行工程決算審計制度，于是出現了工程決算審核的業(yè)務(wù)。至于其他領(lǐng)域，由于缺乏國家強制推行的某種促進(jìn)制度，或者是雖有制度，但長(cháng)期以來(lái)個(gè)別行業(yè)的保護仍然比較明顯，沒(méi)有把相應的工作留給社會(huì )中介咨詢(xún)機構去做，而是控制在行政權力部門(mén)，因此難以形成相應的造價(jià)咨詢(xún)市場(chǎng)需求。
工程造價(jià)咨詢(xún)服務(wù)應該貫穿于工程建設全過(guò)程，包括投資估算、設計概算、預算（標底）編制與審核、結算審核等環(huán)節，因此應該有足夠的空間去發(fā)揮自身的作用。有數據顯示，目前為建設工程提供全過(guò)程咨詢(xún)服務(wù)在全球己形成了1個(gè)年營(yíng)業(yè)額達4000多億美元的產(chǎn)業(yè)，行業(yè)產(chǎn)值占全球固定資本形成總額的比例達到6%以上。其中工程咨詢(xún)公司的市場(chǎng)份額占據一半。而我國造價(jià)咨詢(xún)業(yè)提出要為工程建設全過(guò)程提供服務(wù)的口號已經(jīng)有多年，但不要說(shuō)項目經(jīng)濟評價(jià)、可行性研究、造價(jià)數據分析等高端的咨詢(xún)服務(wù)領(lǐng)域，即使是對全過(guò)程的造價(jià)服務(wù)，現在真正能做到的也寥寥無(wú)幾。絕大多數造價(jià)咨詢(xún)企業(yè)還只是沉酒于周期短、見(jiàn)效快、程序簡(jiǎn)單的服務(wù)。比如，依照業(yè)主提供的圖紙和政府部門(mén)發(fā)布的計價(jià)依據進(jìn)行標底制作、預結算編制或審查業(yè)務(wù)等等。
2023年工程實(shí)習報告 篇11
1 實(shí)習概況
20xx年6月，我在江蘇省蘇中建設集團股份有限公司南京分公司七里楠花園項目部實(shí)習，該項目位于南京市六合區，分為兩期，現在施工的是第一期工程，總工期840天，從20xx年9月施工至今。
該工程主體為框架結構，地下一層為整體地下室，采用筏板基礎或條形基礎，該工程總計13棟住宅樓，建筑面積共計162143.99m2，由5棟24層、2棟13層高層住宅樓，2棟七層、2棟5層多層住宅樓，2棟三層別墅組成。
我實(shí)習期間，該工程1#樓、7#樓、11#樓、12#樓主體已封頂， 3#樓正處在地下一層主體施工，2#樓正在綁扎基礎鋼筋。在這里我主要學(xué)習施工方面的工作，其他工作如資料方面
也接觸了幾天，每天在規定的時(shí)間上下班，上班期間要認真準時(shí)地 完成自己的本職工作。 通過(guò)實(shí)習，使我近距離的觀(guān)察了整個(gè)房屋的建造 過(guò)程，學(xué)到了很多很現場(chǎng)的施工知識，這些知識是書(shū)本上學(xué)不到的，這也讓我更深一步的了解理論與實(shí)際 的差別。
2 實(shí)習中收集的各種資料清單
通過(guò)這次實(shí)習，我學(xué)到了很多知識，也使我的理論知識更加的扎實(shí)。在工作中，我主要學(xué)到了模板安裝與拆除、鋼筋綁扎與安裝、混凝土的澆筑與養護。同時(shí)因為該地區地下水位
較高，在去年頭兩幢高層基礎開(kāi)挖前，甲方想賭一把水位不高，一直拖著(zhù)未找降水單位，最后基礎開(kāi)挖后，水位確實(shí)很高，為開(kāi)挖造成很大的難度和風(fēng)險，因此我也特意了解了本工程之后采用的管井降水相關(guān)理論。
2.1 管井降水
放線(xiàn)、定井位。按設計要求布設井位并測量地面標高，降水井中心線(xiàn)距基坑上口線(xiàn)1.5m布置，井位與設計要求偏差不宜大于300mm。
井位應采用顯著(zhù)標志，必要時(shí)采用鋼釬打入地面下300mm，并灌入石灰粉。
挖泥漿坑。泥漿池位置的選定宜根據現場(chǎng)條件確定�？啥嗑怀�，其大小根據井深、井數排漿量綜合確定。泥漿池的選定與開(kāi)挖應注意地下管網(wǎng)，同時(shí)防止泥漿排入市政管網(wǎng)，并防止發(fā)生跑漿、漏漿，必要時(shí)采用磚砌泥漿池。
挖探坑。為清除井位下障礙物，應在井位處挖探坑，一般直徑800mm，深1.0～1.5m。當地下有廢棄障礙物時(shí)，用挖土機挖出障礙物并用粘土回填；當井口土質(zhì)松散時(shí)，須設置護筒，避免泥漿浸泡、沖刷導致孔口坍塌。
鉆機就位、鑿井。根據地層情況采用沖擊鉆、正反循環(huán)鉆等方法成孔，一般采用地層自造漿護壁。當遇到砂卵石地層時(shí)，可采用粘土護壁成孔。當地層土質(zhì)松散時(shí)，孔內泥漿應高于地面。井徑宜大于井管外徑200mm以上，且井管外徑不宜小于200mm，井管內徑宜大于水泵外徑50mm。井孔應保持圓正垂直，孔深不小于設計深度，但也不可超深，以避免受到下部含水層的影響。
換漿。成井過(guò)程中應不斷注入清水進(jìn)行置換，用水泵或撈砂管抽出沉渣，使井內泥漿密度保持在1.05-1.10g/cm3。
吊放井管。井管采用無(wú)砂砼管，在混凝土預制托底上放置井管，在底部中間設導中器，四周栓8號鉛絲，緩緩下放，當管口與井口相差200mm時(shí)，接上節井管，接頭處用玻璃絲布粘貼，以免擠入泥砂淤塞井管，豎向用2-4條30mm寬竹條固定井管。為防止上下節錯位，在下管前將井管依方向立直。吊放井管要垂直，并保持在井孔中心，為防止雨水泥砂或異物流入井中，井管要高出地面200mm，井口加蓋。
當采用鑄鐵管或鋼管時(shí)，將預制好的井管按地層或設計要求排序，并包網(wǎng)包棕，用吊車(chē)或三腳架分段下入孔內，分段聯(lián)接牢固，直下到孔底。
填濾料。井管下入后立即填入濾料。濾料為2～3mm的細石屑。濾料沿井孔四周用手推車(chē)均勻填入，以防不均勻或沖擊井壁。以每一手推車(chē)為一個(gè)計量單位，其載料約0.2m3。 填濾料時(shí)，宜保持連續，將泥漿擠出井孔，應隨填隨測濾料填入高度，當填入量與理論計算量不一致時(shí)，及時(shí)查找原因。洗井后，如濾料下沉量過(guò)大，應補填至井口下1.5m 處。 濾料必須符合級配要求，合格率要大于90%，雜質(zhì)含量不大于3%。
粘土封井、砌保護井襯。當濾料填至設計高度后，其上用粘土封填。一般在每個(gè)降水井井口用磚砌保護井襯，井襯表面抹砂漿。井襯高出地面300mm，寬約600mm×800mm，長(cháng)約600mm×1000mm。根據現場(chǎng)成井情況，基坑每條直邊 井襯外側保持在一條直線(xiàn)上。
洗井。成井后，借助空壓機清除孔內泥漿，至井內完全出清水止，再用污水泵反復進(jìn)行恢復性抽洗，抽洗次數不得少于6次。洗井應在成井4小時(shí)內進(jìn)行，以免時(shí)間過(guò)長(cháng)，護壁泥皮逐漸老化難以破壞，影響滲水效果。洗井后可進(jìn)行試驗性抽水，確定單井出水量及水位降低能否滿(mǎn)足設計要求。
水泵安裝。潛水泵檢查完畢后再用鋼絲繩吊放，置放到設計指定處。然后鋪設電纜和電閘箱，安裝并接通電源，做到單井單控電源。水泵的出水量應根據地下水位降深和排水量大小選用，并應大于設計值的20%～30%。
鋪設排水管網(wǎng)。排水管網(wǎng)采用鋼管、硬塑料管做為排水主管路，排水管直徑應滿(mǎn)足基坑總出水量的要求，一般為150mm，必要時(shí)可采用多向排水。排水管線(xiàn)布置在降水井外側的保護井襯上，每5-8m磚砌托臺，排水管居中放置。在排水管線(xiàn)轉角連接處、每邊中部、排水管網(wǎng)進(jìn)入市政管線(xiàn)接口處設置沉淀池，沉淀池采用砌磚池，須做防水處理。 排水管網(wǎng)向水流方向的傾斜以1‰為宜。
抽降。聯(lián)網(wǎng)抽降后應連續抽水，不應中途間斷，水泵、井管維修應逐一進(jìn)行。開(kāi)始抽水時(shí)，因出水量大，為防止排水管網(wǎng)排水能力不足，可有間隔的逐一起動(dòng)水泵。如出砂量過(guò)大，可將水泵上提，如出砂量仍較大，應重新洗井或停泵補井。
水位觀(guān)測。抽水前應進(jìn)行靜止水位的觀(guān)測，抽水初期每天觀(guān)測2次以上，水位穩定后應每天觀(guān)測1次，水位觀(guān)測精度±2cm，并繪制地下水水位降深曲線(xiàn)。
封井�；油饨邓诮邓┕そY束后直接采用粘土做回填處理�；觾冉邓捎没炷练饩�。
2.2 模板工程
2.2.1 模板安裝
1、支模前的準備工作
�。�1）做好定位基準工作。
根據控制軸線(xiàn)用墨斗在結構板面上彈出柱、墻結構尺寸線(xiàn)及梁的.中軸線(xiàn)。 在柱墻豎向鋼筋上部50cm標注高程控制點(diǎn)，用以控制梁板模標高。
�。�2）按施工需用的模板及配件對其規格、數量逐項清點(diǎn)檢查，未經(jīng)修復的部件不得使用。
�。�3）經(jīng)檢查合格的模板，應按照安裝程序進(jìn)行堆放。重疊平放時(shí)，每層之間加墊木，模板與墊木上下對齊，底層模板離地面大于10cm。
�。�4）模板安裝前，向施工班組、操作工人進(jìn)行技術(shù)交底；在模板表面涂刷不污染砼的脫模劑，嚴禁在模板上涂刷廢機油。
2、柱模板安裝
按圖紙尺寸在地面先將柱模分片拼裝好后，根據柱�？刂凭�(xiàn)釘好壓腳板，用鋼管臨時(shí)固定，吊線(xiàn)校正垂直度及柱頂對角線(xiàn)，最后緊固柱箍和對拉螺栓。
其工藝流程：
3、梁板模 安裝
�。�1）根據樓面彈出的軸線(xiàn)在柱子上彈出梁位置和水平線(xiàn)。
�。�2）按設計標高調整支架的標高，安裝梁底模板并拉線(xiàn)找平，當梁跨度≧4m時(shí)，跨中梁底處按設計要求起拱，如設計無(wú)要求時(shí)，起拱高度一般為梁跨的1‰--3‰。
梁板模板安裝工藝流程：
2.2.2 模板拆除
模板的拆除順序為：柱模板、樓板模板、梁側模、梁底模。
拆模時(shí)混凝土強度應達到以下要求：不承重的模板（柱、墻模板），其混凝土強度應在其表面及棱角不致因拆模而受到損害時(shí)方可拆除且不早于二天；承重模板應在混凝土強度達
2023年工程實(shí)習報告 篇12
一、實(shí)習目的
使學(xué)生了解交通工程的現狀和發(fā)展方向，認識交通工程在國民經(jīng)濟和國家建設中的重要地位，增強學(xué)生的責任感和使命感。通過(guò)實(shí)習認識本專(zhuān)業(yè)的性質(zhì)和任務(wù)，以及完成在行業(yè)中的作用，加深對本專(zhuān)業(yè)的了解和熱愛(ài)，進(jìn)一步認識本專(zhuān)業(yè)對國家建設的重要意義。
通過(guò)對已建和在建道路橋梁工程的參觀(guān)實(shí)習，使學(xué)生認識到路橋平面、縱斷面、橫斷面、橋涵結構布置，橋梁整體結構等，工程設計的科學(xué)性、復雜性、重要性，并學(xué)會(huì )將兩者聯(lián)系實(shí)際的能力和踏實(shí)、仔細的工作作風(fēng)以及吃苦耐勞的工作態(tài)度和精神。通過(guò)實(shí)際調研，獲取工程涉及面、施工的第一手資料，為即將到來(lái)的設計做好準備。
交通工程在國民經(jīng)濟中的地位和國內概況
本次畢業(yè)實(shí)習參觀(guān)學(xué)習的地點(diǎn)為鄭州，老師講述了交通工程在國民經(jīng)濟中的地位。道路是為國民經(jīng)濟、社會(huì )發(fā)展和人民生活服務(wù)的公共基礎設施，公路運輸在整個(gè)交通運輸系統中也處于基礎地位，道路運輸是由社會(huì )經(jīng)濟水平和交通運輸需求來(lái)決定的。但道路運輸的能力反過(guò)來(lái)影響社會(huì )經(jīng)濟水平，為了消除交通運輸能力對社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展的消極影響，國家會(huì )適時(shí)調整發(fā)展方向和財政支出，將投資重點(diǎn)轉移到基礎設施建設上，其中重要的是交通道路建設，以促進(jìn)國民經(jīng)濟快速發(fā)展。
隨著(zhù)國家經(jīng)濟實(shí)力和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，道路交通的運輸能力越顯重要。盡管近年來(lái)我國的公路建設取得巨大成就，但由于公路交通基礎的薄弱，各地發(fā)展極不平衡，與國際上的發(fā)達國際相比還存在很大差距，還不能滿(mǎn)足國名經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展的需要。存在的問(wèn)題：一是數量少，二是質(zhì)量差、標準低。在已統計的通車(chē)里程中，大部分為等級較低的三、四級公路，還有達不到標準的等級公路。有的公路防護設施不全，抗災能力差，因此，在今后相當長(cháng)的時(shí)間內，加快新建公路的建設和低級公路的改建，將成為我國公路建設的主要任務(wù)。
二、實(shí)習過(guò)程及收獲
根據教學(xué)安排，我們于20xx年3月28日至32日在鄭州進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習。3月28日上午，我們由老師帶領(lǐng)一同前往鄭州新開(kāi)源路橋咨詢(xún)公司，負責接待的事新開(kāi)源的馬經(jīng)理。在馬經(jīng)理的帶領(lǐng)下，我們依次參觀(guān)了新開(kāi)源公司的房建設計部門(mén)和道路設計部門(mén)。
參觀(guān)過(guò)程中，我們不時(shí)翻看圖紙，看到實(shí)際的設計圖紙，我們以前學(xué)習中遇到的圖紙相比之堪稱(chēng)簡(jiǎn)略，如此復雜和完美的設計圖紙，我們是第一次看到。以前覺(jué)得設計是一件相當輕松容易的工作，現在看來(lái)這樣的想法是錯誤的，眼前錯綜復雜的圖紙就是有力的證明。
參觀(guān)完設計工作室，我們來(lái)到四樓會(huì )議室，新開(kāi)源的馬經(jīng)理和我們學(xué)校前幾年畢業(yè)在新開(kāi)源工作的幾位師兄為我們開(kāi)了一個(gè)互動(dòng)交流會(huì )。會(huì )上，馬經(jīng)理介紹了新開(kāi)源公司的一些情況，并著(zhù)重介紹了路橋建設在國家基礎建設中的地位和發(fā)展前景。幾位師兄則向我們具體介紹了在實(shí)際工作中我們應該注意什么問(wèn)題，應該有怎樣的態(tài)度。作為過(guò)來(lái)人，師兄的見(jiàn)解可謂獨到，相信我們在場(chǎng)的每一個(gè)人都有這樣的體會(huì )。
這次新開(kāi)源之行，我們收貨的不僅僅是專(zhuān)業(yè)技能方面的知識，也對自己將來(lái)所需從事的行業(yè)現狀有了更深的了解。由于馬經(jīng)理等的講解，更使我們對這一行業(yè)的前景充滿(mǎn)信心對工作的到來(lái)充滿(mǎn)期待。
3月30日，在老師的帶領(lǐng)下，我們來(lái)到鄭州地鐵一號線(xiàn)一期工程西三環(huán)施工工地。西三環(huán)站建設單位為鄭州市軌道交通有限公司，設計單位是中鐵二局，監理單位是中煤邯鄲市政建設監理咨詢(xún)有限公司。西三環(huán)總工程施工面積9357.77m2。
西三環(huán)標段全長(cháng)6.8公里，全線(xiàn)造價(jià)6.812億人民幣，施工采用盾構機施工。由于土質(zhì)較穩定，每天掘進(jìn)10米。地鐵站分為上下兩層，上層為購票、商場(chǎng)等物業(yè)部門(mén)，下層為乘車(chē)區。下層最低處距離地表18米，地鐵隧道洞室半徑為6米，采用預制管片進(jìn)行襯砌，管片厚度為20公分。西三環(huán)站是鄭州地鐵一期工程中的重點(diǎn)工程，施工單位是中國鐵建十一局。參觀(guān)過(guò)程中，工地技術(shù)人員向我們介紹了地鐵施工應注意地下水的影響。在以往的地鐵施工事故中，大多都是由地下水造成的。因此對地下水的監控和處理便成為地鐵施工的一個(gè)重點(diǎn)和難點(diǎn)。
這次參觀(guān)，我第一次見(jiàn)到盾構機。盾構機要比我想象的大很多。全長(cháng)40多米。根據技術(shù)人員的`介紹我們知道其工作原理等構造方面的知識。參觀(guān)過(guò)程中，我遇到了兩個(gè)和我們年齡相仿的技術(shù)人員。通過(guò)交談才知道他們也是剛參加工作，看到他們，我想象自己參加工作之后的情形，不禁對以后的工作充滿(mǎn)了期待，也充滿(mǎn)了激情。
我們是學(xué)習路橋的，通過(guò)地鐵施工工地技術(shù)人員的介紹，我們了解到發(fā)展城市地下空間的重要性，并對地鐵施工有了一些簡(jiǎn)單的認識，不僅開(kāi)拓了眼界，也為以后的工作做了充分的準備，了解簡(jiǎn)單的地下施工知識和管理技術(shù)。
3月3日下午，我們一行來(lái)到鄭州城東的中鐵七局制梁廠(chǎng)參觀(guān)。以前也見(jiàn)過(guò)不少制梁廠(chǎng)，但這個(gè)制梁廠(chǎng)之大都是第一次見(jiàn)到，整個(gè)制梁廠(chǎng)的生產(chǎn)規�？梢赃_到1000見(jiàn)以上。
首先，制梁廠(chǎng)工作人員將制梁廠(chǎng)概況作了簡(jiǎn)單的介紹。本次生產(chǎn)的梁全是用于動(dòng)車(chē)組鐵路建設高架橋使用。我們首先參觀(guān)的是制好的成品梁，都存放于存梁臺。在存梁臺看到的都是制好的梁，覺(jué)得沒(méi)什么區別。但進(jìn)入制梁區，整個(gè)施工場(chǎng)面還是讓我們?yōu)橹惑@。操作工藝復雜，技術(shù)等級要求之高是第一次見(jiàn)到，以前從未見(jiàn)過(guò)制梁的全過(guò)程，這次參觀(guān)真的開(kāi)闊了我們的視野。
制梁廠(chǎng)的施工區域劃分為6區：鋼筋及預埋件加工區、南北存梁臺區、實(shí)驗區、混凝土攪拌站。
3月31日上午，我們來(lái)到鄭東新區CBD商務(wù)區進(jìn)行參觀(guān)學(xué)習。
鄭東新區CBD面積約3.45平方公里，是一個(gè)集商務(wù)辦公、休閑觀(guān)光、住宅于一體的多功能建筑群。其地標建筑有河南省藝術(shù)中心、鄭州國際會(huì )展中心，還有在建的千島廣場(chǎng)大廈，建成后高度將達到320米，為中原第一高樓。
根據已完成的整體規劃，這全是連接新舊城區的商務(wù)、旅游軸線(xiàn)，將通過(guò)地鐵、輕軌和現有城市交通與舊城區相連，是未來(lái)鄭州市發(fā)展的核心，形成中原文化和自然環(huán)境為背景的級商務(wù)、休閑、住宅等于一體的多功能新城區。
2023年工程實(shí)習報告 篇13
一.前言
20xx年12月19日至12月30日，學(xué)院組織了土木工程部分班級的實(shí)習工作。在實(shí)習老師的帶領(lǐng)下，我們以測量員的身份，以x大學(xué)西校園靠大門(mén)西側的商學(xué)院附近為實(shí)習場(chǎng)所，參加了地形圖的測繪以及施工放樣的實(shí)習工作。實(shí)習是土木工程的學(xué)習流程中必不可缺的環(huán)節，它讓我們鞏固了學(xué)習的內容，把理論投入到應用中，做到學(xué)習與實(shí)踐的統一的同時(shí)，也為大學(xué)畢業(yè)后的工作打下了良好基礎。經(jīng)過(guò)兩周的實(shí)習，我們順利地完成了實(shí)習任務(wù)。
二.實(shí)習內容
12月19日，我們來(lái)到了土木試驗樓底集合。在人員到齊后，領(lǐng)了本次實(shí)習工作中的全部?jì)x器。之后來(lái)到了實(shí)習地點(diǎn)——商學(xué)院附近的草坪，在了解了第一個(gè)實(shí)習任務(wù)后，我們立馬行動(dòng)起來(lái)。
2.1控制測量
2.1.1踩點(diǎn)選點(diǎn)
在開(kāi)展正式測量工作之前，我們跟著(zhù)實(shí)習老師進(jìn)行了踩點(diǎn)選點(diǎn)工作。通過(guò)參考往屆學(xué)長(cháng)學(xué)姐們畫(huà)的地形圖樣圖，我大致了解了測區范圍，在心里留了個(gè)底。拿著(zhù)鐵錘和木樁，我們連同幾名組員一起，首先把公共點(diǎn)B-1定了下來(lái)。在大致按照測區的外圍，逆時(shí)針走了一圈后，控制點(diǎn)就基本定下來(lái)了，但是由于沒(méi)有經(jīng)驗，我們組的點(diǎn)位沒(méi)有選好，導致給后面的測量工作增添了一定的麻煩。
控制網(wǎng)大致示意圖如下：
控制區面積約為62500m2
其中有兩個(gè)已知控制點(diǎn)
一個(gè)公共控制點(diǎn)
地形圖規格為50 x 50 cm
比例尺為1:500
2.1.2水準測量
根據事先安排好的順序，第一天是第7組使用全站儀測控制點(diǎn)的坐標，所以我們組先開(kāi)展了水準測量的工作。
使用到的儀器：水準儀，水準尺；測量方法：水準測量；測站檢核方法：雙面尺法；路線(xiàn)：附和；起點(diǎn)：A014，終點(diǎn)：A015；AO14到A015的高差h=-843mm；fh容=±29.4mm，fh=-17mm，成果合格；測量目的：測量出各控制點(diǎn)的高程。
因為之前做好了預習工作，所以在開(kāi)始自由測量后，我們迅速進(jìn)入了工作狀態(tài)，開(kāi)始回憶操作步驟，同時(shí)分配好組員的任務(wù)，依照實(shí)習要求，輪流負責立尺，儀器設置，讀數，記錄和計算。
測量的大致步驟為：
1、在已知高程點(diǎn)和未知點(diǎn)的.連線(xiàn)的垂直平分線(xiàn)的一個(gè)位置上安置儀器；
2.由立尺的人員在后視點(diǎn)立尺，讀數的人員瞄準后讀數；
3.記錄，翻轉尺面，重復步驟2；
4.在前視點(diǎn)，重復步驟2、3；
5，計算，紅黑面高差差不超過(guò)5mm即為該測站測量合格。
測量第一個(gè)任務(wù)過(guò)程比較順利，沒(méi)有出什么大差錯，唯一的問(wèn)題就是因為兩點(diǎn)之間的遮擋物過(guò)多，影響了讀數的速度。在整理并驗算后，誤差在容許范圍之內，水準測量的工作順利結束。
2.1.3水平角測量
本組開(kāi)展水平角測量工作的時(shí)候已經(jīng)是第三天早上，時(shí)間較緊，因為第二天早上全站儀的誤差過(guò)大，接著(zhù)下午考試，所以進(jìn)度拖慢了一天（具體后述）。
使用到的儀器：經(jīng)緯儀，鐵釬，花桿；測量方法：測回法；路線(xiàn)：閉合（A014）；Σβ測=899°59′09″，Σβ理=180（7-2）=900°；f=-51″，f容=±0°2′39″，
成果合格；測量目的：測量閉合路線(xiàn)各內角角值。
進(jìn)度的滯后，使得組員都處于比較緊張的狀態(tài)之中，擔心角度測量再次出差錯并返工重測。吸取了全站儀的教訓，我在測量前做足了準備工作，將測回發(fā)的步驟熟記于心：
1、在測站上安置好儀器，包括對中整平；
2.盤(pán)左位置，精確瞄準左方目標A，配置水平讀盤(pán)為0°00′00″或者稍大位置（置零）；
3.松開(kāi)水平制動(dòng)，順時(shí)針轉動(dòng)儀器，精確瞄準右方目標B，讀數；
4.盤(pán)右位置，瞄準右方目標B，讀數，松開(kāi)水平制動(dòng)，逆時(shí)針旋轉儀器，瞄準左方目標A，讀數；
5.驗核計算β左-β右≤40″，取β=（β左+β右）。
在該項任務(wù)上，我們組出現了一點(diǎn)失誤，具體為，在第一個(gè)角度測量的左方目標與最后一個(gè)角度測量的右方目標不同，導致最后在驗算時(shí)差了測量值與理論值30多度，著(zhù)實(shí)讓我們士氣低下，還好不久之后就發(fā)現了錯誤，驗算后也在誤差范圍之內，算是虛驚一場(chǎng)，也讓我們知道了在注重速度的同時(shí)要更加細心的道理。還有一個(gè)問(wèn)題就是，A014這個(gè)已知控制點(diǎn)太熱門(mén)，導致我們大組的三個(gè)組和其他班的一個(gè)組都想使用，效率變得很低。
2.2碎部測量
2.2.1控制點(diǎn)坐標測量
在第二天早上，輪到我們組使用全站儀測量控制點(diǎn)的坐標，因為在第一次使用時(shí)，事先復習不到位，所以效率比較低，并且最后出現了誤差過(guò)大的錯誤而返工重測第二次。
使用到的儀器：全站儀，量衣尺，花桿，鐵釬，棱鏡；測量方法：極坐標發(fā)；路線(xiàn)：閉合（A014）；相對中誤差K=1/26896，容許誤差K容=1/20xx，成果合格；測量目的：測量出各控制點(diǎn)的坐標，以供展點(diǎn)。
全站儀的大致使用步驟為：
1.在控制點(diǎn)上安置儀器，包括對中整平，量取并記錄儀器高；
2.設置儀器，輸入測站點(diǎn)坐標，后視點(diǎn)坐標，瞄準后視點(diǎn)定向；
3.將棱鏡立在后視點(diǎn)，量取并記錄棱鏡高；
4.對準棱鏡，測量，記錄數據；
5.換下一站，重做步驟1~4；
6.結果檢核，計算相對中誤差。
第一次測量是，結果與已經(jīng)坐標X數據相差3m之多，使得我們一個(gè)早上的工作化為浮云，經(jīng)過(guò)回憶思考，總結出出錯的原因：后視點(diǎn)的定向不準，因為控制點(diǎn)之間遮擋物（主要為汽車(chē)）太多，所以我們使用了花桿來(lái)定向，在瞄準的時(shí)候又只能瞄準花桿頂部，導致了定向誤差，而誤差的不斷累積，就超出了容許范圍。
第四天一早，（因為其中一組在第三天時(shí)全站儀返工了兩次，所以第三天沒(méi)能夠使用）我們7點(diǎn)半不到就拿著(zhù)器材來(lái)到了測區，為的是在汽車(chē)來(lái)到停車(chē)位擋住視線(xiàn)之前測完。第一次測量的熟練度加上更加細心的操作，第二次測量得到了一組令人滿(mǎn)意的數據，并將控制點(diǎn)展繪到了圖紙上，為接下來(lái)長(cháng)達五天的碎步測量打下基礎。
2.2.2碎部測量
我們組馬不停蹄地開(kāi)始了碎步測量的工作，之前所做的一切都是為了這項任務(wù)——繪制地形圖。這是一項重復工作多，考驗耐心和組員間的配合的工作，所以身為組長(cháng)的我考慮好了組員間的分工，以求達到最高效率和最好質(zhì)量。
使用到的儀器：經(jīng)緯儀，量衣尺，水準尺；測量方法：極坐標法；測量目的：測繪地形圖；圖紙比例尺：1:500；個(gè)人主要負責工作：刺點(diǎn)、指揮。
主要步驟：
一、安置儀器，在選定的測站上對中整平儀器，并用量衣尺量取儀器高i；
二、定向，瞄準另一個(gè)控制點(diǎn)，配置水平度盤(pán)為0°00′00″；
三、跑尺，依次將尺子立于地物、地貌特征點(diǎn)上；
四、觀(guān)測，依次瞄準立尺，讀�。核浇铅�、視距KL、中絲讀數v、豎盤(pán)讀數L；
五、記錄，依次記錄以上數據；
六、計算，計算平距D=KLcos2α，豎直角α=90°-L，高程H=H0+Dtanα+i-v；
七、刺點(diǎn)，利用量角器，兩腳規，根據D、β把立尺點(diǎn)的位置展繪到圖紙上，并在點(diǎn)旁邊標注高程，同時(shí)隨手連線(xiàn)相關(guān)點(diǎn)而成地物輪廓。
測量的一開(kāi)始，我們組內配合不夠效率，集中表現為立尺讀數的速度不夠快，我刺點(diǎn)也刺錯位置。但在磨合協(xié)調后，效率漸漸的有了提高，整個(gè)步驟下來(lái)如行云流水一般順暢，也使得我們追上了其他組的進(jìn)度。
到了12月26號，四個(gè)組之間的進(jìn)度基本持平，就剩商學(xué)院旁邊的綠地部分沒(méi)畫(huà)，因為地形復雜，所以第7組的組長(cháng)提出再多設幾個(gè)公共控制點(diǎn)。于是我們用26號下午把控制點(diǎn)找了出來(lái)，為最終階段的測量做好準備。
在12月28號，我們組完成了全部的碎步測量工作，歷時(shí)5天。
2.3施工放樣
2.3.1建筑物軸線(xiàn)放樣
結束了測繪工作，我們開(kāi)始進(jìn)行測設。因為之前的實(shí)驗課我們班沒(méi)有做過(guò)測設，所以在聽(tīng)老師講的時(shí)候心里有點(diǎn)懸，不過(guò)理清之后覺(jué)得比碎步輕松得多。
設計圖：
放樣參數：
規格：20m x 30m
放樣方法：通過(guò)已經(jīng)測量控制點(diǎn)放樣
使用器材：經(jīng)緯儀，鋼尺，鐵錘，木樁
測量目的：把建筑物主要軸線(xiàn)在地面上標定出來(lái)
距離中誤差K=1/6667<1/20xx，合格
大致步驟：1.在地形圖上畫(huà)好所需放樣的主要軸線(xiàn)，計算出靠近控制點(diǎn)的兩點(diǎn)的坐標和方位角，再根據控制點(diǎn)和一個(gè)已知方向，求出水平角；2.用經(jīng)緯儀測設出角度，用鋼尺和木樁測設出距離；3.測設完成后用經(jīng)緯儀和鋼尺檢驗角度和各邊距離，求出相對中誤差。
這個(gè)測設任務(wù)在檢核的時(shí)候，我們組的誤差過(guò)大，與理論值差了3厘米，不過(guò)當時(shí)因為知道理論值，所以很快找出了問(wèn)題所在。
2.3.2圓曲線(xiàn)測設
圓曲線(xiàn)測設與軸線(xiàn)放樣有異曲同工之處，所以上手比較快。
設計圖：
放樣參數：
偏角α=60°
設計半徑R=20m
曲線(xiàn)長(cháng)L=20.994m
切線(xiàn)長(cháng)T=11.547m
外矢距E=3.094m
切曲差
q=2.15m
大致步驟：將經(jīng)緯儀安置在交點(diǎn)處，從交點(diǎn)沿著(zhù)兩切線(xiàn)方向分別測設切線(xiàn)長(cháng)T，可以定出ZY和YZ點(diǎn)，沿轉向角α的內角平分線(xiàn)方向測設外矢距E定出QZ點(diǎn)。
該項任務(wù)之中沒(méi)出差錯，順利完成。
2.3.3高程測設
測量結束的倒數第二天，我們進(jìn)行的是高程測設和土方量計算。
設計圖：
設計參數：
已知高程點(diǎn)A014，H=77.380m
后視讀數a=1.472m
測設高差+0.7m
設計高程H設=78.080
應讀前視b=0.772m
大致步驟：
1、在已知點(diǎn)A與測設點(diǎn)B之間安置粗平儀器，并瞄準已知點(diǎn)立尺讀取中絲讀數a；
2.計算立尺立于H設=上時(shí)的應讀前視讀數b；
3.實(shí)地操作，將尺立于B點(diǎn)上的豎直面，在讀數人的指揮下，上下移動(dòng)立尺，知道尺子上讀數為b為止，此時(shí)沿尺底用鉛筆劃線(xiàn)，即為H設。
在檢核時(shí)，我們組的數據誤差過(guò)大，因為每一條標高先都是不同同學(xué)測設的，所以比較容易找出問(wèn)題所在，另外我們組犯的錯誤是用粉筆劃線(xiàn)，導致不好量距檢核。
2.3.4土方計算
因為場(chǎng)地不夠，我們只能在紙上聯(lián)系土方量的計算。
大致步驟：
1、計算設計標高，計算出各格的平均高程，再求出算數平均值，即為設計標高；
2.計算施工高度，施工高度=地面高程-設計標高；
3.繪出施工零線(xiàn)，不填不挖的邊界線(xiàn)，稱(chēng)為施工零線(xiàn)；
4.計算各格土方，V=hxS；5.檢核，填方量與挖方量之差<500m3。
具體見(jiàn)表格。
2.4儀器考核
實(shí)習最后一天的內容是儀器考核，8分鐘內用經(jīng)緯儀測角度一個(gè)測回。因為組長(cháng)要第一個(gè)先考，所以不免有些緊張，導致選點(diǎn)錯誤，選了一個(gè)很難瞄準的鐵釬，浪費了不少時(shí)間。還好最后在8分鐘之內完成了考核。
至此，實(shí)習就算正式結束。
三.心得體會(huì )
每當到了測量實(shí)習期間，西大里面都會(huì )有一道獨特的風(fēng)景線(xiàn)，起早貪黑，背著(zhù)器材，到處跑�，F在化身為這道風(fēng)景線(xiàn)，百感交集。
測量是一門(mén)綜合性很強的學(xué)科，它不僅考驗了一個(gè)人理論學(xué)習的能力，還需要很強的實(shí)踐能力，可以說(shuō)是理論結合實(shí)踐的體現。
除去專(zhuān)業(yè)技能的鍛煉和提高不說(shuō)，這兩周的實(shí)習給我最大的感覺(jué)是辛苦。這里的辛苦，不是指身體上的累，而是精神上的辛苦。因為在實(shí)習的同時(shí)還要參加期末考試，所以經(jīng)常是天黑后迷迷糊糊地去吃飯然后馬上直奔圖書(shū)館了。不知道學(xué)院能否調整一下實(shí)習時(shí)間，讓考試和實(shí)習交錯開(kāi)來(lái)。
其次，我更加明白了無(wú)論是現在的學(xué)習還是以后的工作工程中，細心的重要性。因為粗心而犯的錯，小則只用涂掉重寫(xiě)，大則返工重做。正所謂“態(tài)度決定一切�！�
無(wú)論是作為一名組長(cháng)還是一名測量人員，耐心也是一個(gè)必不可缺的素質(zhì)。在實(shí)習過(guò)程中，重復工作較多（尤其是碎部測量），一直做下去會(huì )容易心煩，一心煩就容易出錯，一出場(chǎng)又容易心煩這樣的惡性循環(huán)。而與組員之間的交流也需要耐心，因為不能理解對方的真正想法而出現矛盾的情況也時(shí)有發(fā)生。
雖然很辛苦，但是這次實(shí)習機會(huì )對我們來(lái)說(shuō)非常寶貴，也給我們嘗到土木工作者的艱辛，為以后工作打下了良好基礎并讓我們做好心理準備。
2023年工程實(shí)習報告 篇14
一、實(shí)習目的
畢業(yè)實(shí)習是交通工程專(zhuān)業(yè)教學(xué)計劃中一個(gè)重要的、綜合性的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節，通過(guò)實(shí)習應達到下列目的：
1、使學(xué)生了解道路橋梁建設得的現狀和交通建設的發(fā)展方向，認識交通工程在國民經(jīng)濟和國家建設中的重要地位，增強學(xué)生的責任感和使命感。
2、通過(guò)實(shí)習，認識本專(zhuān)業(yè)的性質(zhì)和任務(wù)，以及它在社會(huì )發(fā)展中的作用，加深對本專(zhuān)業(yè)的了解和熱愛(ài)，進(jìn)一步認識交通建設對國家建設的重要意義。
3、通過(guò)對已建和在建橋梁、道路工程的實(shí)習，使學(xué)生認識到建筑平面、建筑立面、結構平面布置等工程設計的科學(xué)性、復雜性、重要性。
4、通過(guò)實(shí)習，使學(xué)生將所學(xué)理論知識與實(shí)際工程聯(lián)系起來(lái)，培養其分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，理論聯(lián)系實(shí)際的工作作風(fēng)的問(wèn)題和吃苦耐勞的精神。
5、通過(guò)實(shí)習調研，取得工程設計第一手資料，未畢業(yè)設計作準備。
二、實(shí)習時(shí)間：
2月22日至3月22日
三、實(shí)習地點(diǎn)或單位：
1、學(xué)院實(shí)驗室學(xué)習交通工程方面的應用軟件
2、外面工地參觀(guān)實(shí)習，橋梁、隧道、道路、輕軌施工現場(chǎng)還有交通工程設施設備公司
四、實(shí)習主要內容
2月25號舉行了畢業(yè)實(shí)習動(dòng)員大會(huì )，由交通工程系主任張建旭老師為我們做畢業(yè)實(shí)習動(dòng)員。安排實(shí)習日程及實(shí)習要求。本次實(shí)習是校內外相結合的模式。
(一)、實(shí)習期間在校內的主要內容：
1、在學(xué)院實(shí)驗室學(xué)習TransCAD 規劃軟件，聽(tīng)張建旭老師介紹，這款軟件目前是同類(lèi)軟件中使用最方便，快捷的，實(shí)用性最強的一款軟件。若可以學(xué)習好TransCAD軟件應用技巧那就可以在同行中脫穎而出了，交通規劃軟件在規劃院應用是最普遍的，而且這軟件也可以被管理層工作者用來(lái)管理繁多的項目工程。
TransCAD是第一個(gè)供交通專(zhuān)業(yè)人員使用而設計的地理信息系統(GIS )，用來(lái)儲存，顯示，管理和分析交通數據。TransCAD把GIS和交通模型的功能組合成一個(gè)單獨的平臺，以提供其他軟件無(wú)法與之匹敵的各種功能. TransCAD可用于任何交通模式，任何地理比例尺寸，和任何細節程度。
美國CALIPER公司是馳名交通規劃軟件TransCAD、交通仿真軟件
TransModeler和地理信息系統軟件Maptitude的開(kāi)發(fā)商。CALIPER公司自1983年成立以來(lái)，已有25年的交通軟件開(kāi)發(fā)和規劃咨詢(xún)經(jīng)驗�？偛吭O在麻省牛頓市的CALIPER公司致力于將先進(jìn)的地理信息系統技術(shù)與科學(xué)的交通規劃和管理方法相結合，為交通規劃和交通工程技術(shù)人員提供有效的定量決策支持工具、高質(zhì)量的咨詢(xún)服務(wù)業(yè)務(wù)和有關(guān)數據產(chǎn)品。公司不定期地在總部或用戶(hù)所在地提供軟件培訓，并通過(guò)與大專(zhuān)院校和行業(yè)學(xué)者的合作，培養專(zhuān)業(yè)人才，吸收最新的理論和方法。公司員工來(lái)自世界各地，多數都是具有博士或碩士學(xué)位，對交通研究和GIS應用有特別愛(ài)好的交通規劃專(zhuān)家及軟件開(kāi)發(fā)工程師。
TransCAD將地理信息系統與交通需求預測模型和方法有機結合，是世界上最流行和強有力的交通規劃和需求預測軟件。TransCAD在70多個(gè)國家有超過(guò)7500余用戶(hù)，在美國25個(gè)以上的州是標準的或占主導地位的交通規劃軟件，被175個(gè)美國大都市規劃組織(MPO)所使用。
TransCAD所提供的交通規劃工具包括四階段模型、快速響應方法、基于出行鏈(Tour-based)的模型、離散選擇模型、貨運模型和組合(Simultaneous)模型。它提供從路段流量反推公路、卡車(chē)和公交流量的起訖點(diǎn)矩陣的方法。TransCAD包括一套先進(jìn)的公交規劃和需求預測方法。新近發(fā)行的5.0版中的均衡交通分配以最快的速度達到高度的收斂標準，以滿(mǎn)足交通項目的評估和影響分析的需要，其動(dòng)態(tài)交通分配可以應用于大的規劃網(wǎng)絡(luò )。它提供一個(gè)全新的對多層多元Logit模型的參數估計和應用引擎，使交通方式選擇模型更為容易。它直接支持ESRI Geodatbases、微軟Access和Excel，以及Google Earth等。TransCAD還支持用多線(xiàn)程和分布式計算來(lái)進(jìn)一步提高大規模模型的計算速度。
2、科盟交通工程CAD設計系統采用最新的標志標線(xiàn)設計規范，完全按照新規范的要求進(jìn)行模塊的設計，是目前國內唯一的交通工程設計軟件。該軟件目前分四大模塊，標志板面設計、標線(xiàn)設計、標志結構設計、標志標線(xiàn)工程量統計，基本涵蓋了標志標線(xiàn)所有的內容，較為全面的提供了標志標線(xiàn)設計多種工具，具有功能全面、結構合理、銜接緊密的特點(diǎn)。該軟件的各大模塊相互關(guān)聯(lián)，實(shí)現數據共享，極大的提高了設計效率，例如，在進(jìn)行板面設計的同時(shí)，板面的數據已經(jīng)自動(dòng)被系統記錄，這樣在做板面統計的工作時(shí)，系統能夠自動(dòng)處理該數據，大大減小了設計的工作量，設計工程一氣呵成。軟件實(shí)現了計算繪圖以及計算書(shū)等多種功能，將設計工作的幾乎每個(gè)步驟都較為圓滿(mǎn)的解決，并且做到圖紙美觀(guān)，計算書(shū)格式規范，避免了設計工作中的返工。該軟件的研發(fā)填補了國內交通工程軟件的空白，為設計者提供了一個(gè)功能強大、使用簡(jiǎn)便的軟件。未來(lái)我們還將不斷擴充系統功能，使其功能不斷完善，為設計者提供更加專(zhuān)業(yè)和廣泛的服務(wù)。
學(xué)習了解了科盟交通工程CAD軟件。這個(gè)軟件可以用于交通工程設計。比以前學(xué)習的Autocad更加快捷，便利!有很多現成的交通標志牌、停車(chē)場(chǎng)、環(huán)島、中央分隔帶、護欄、信號燈、電子警察、電桿等。而且可以把工程預算計算出來(lái)，這軟件比較完美。
3、學(xué)習交通工程仿真軟件——VISSIM.VISSIM是由德國PTV公司開(kāi)發(fā)的微觀(guān)交通仿真系統為模擬工具。VISSIM是一種微觀(guān)、基于時(shí)間間隔和駕駛行為的仿真建模工具，用以建模和分析各種交通條件下(車(chē)道設置、交通構成、交通信號、公交站點(diǎn)等)，城市交通和公共交通的運行狀況，是評價(jià)交通工程設計和城市規劃方案的有效工具。
VISSIM由交通仿真器和信號狀態(tài)產(chǎn)生器兩部分組成，它們之間通過(guò)接口交換檢測器數據和信號狀態(tài)信息。VISSIM既可以在線(xiàn)生成可視化的交通運行狀況，也可以離線(xiàn)輸出各種統計數據，如：行程時(shí)間、排隊長(cháng)度等。
自1992年進(jìn)入市場(chǎng)以來(lái)，VISSIM已經(jīng)成為模擬軟件的標準，其投入的深入研發(fā)力量和世界范圍內的大批用戶(hù)保證了VISSIM在同類(lèi)軟件中處于領(lǐng)先地位。
四、實(shí)習要求
泰井高速公路(泰和至×××)是319國道的組成部分，也是通往×××風(fēng)景區的最便捷的通道。該項目建成后將縮短從泰和至×××茨萍的行車(chē)里程約14公里。泰井高速起于泰×××南溪鄉南源垅村，與贛粵高速公路昌傅至泰和段相交，途經(jīng)xx縣市、泰和機場(chǎng)，終于×××市廈坪鎮，總投資22.91億元。項目建成后，原319國道仍然保留。泰和至×××高速公路將于6月28日奠基，今年9月中旬開(kāi)工建設，上半年建成通車(chē)。
6月26日，我們班乘車(chē)到泰和實(shí)習，早上6點(diǎn)半出發(fā)，上午11點(diǎn)到達，在泰和實(shí)習了xx小時(shí)，我認識到：泰和至×××高速公路是×××路網(wǎng)規劃中的旅游高速公路，也是通往×××風(fēng)景區的便捷通道，全長(cháng)62公里。同時(shí)建設廈坪至×××旅游城茨坪鎮連接線(xiàn)，長(cháng)22公里。泰井高速公路工程按全線(xiàn)四車(chē)道高速公路標準建設，計算行車(chē)速度80公里/小時(shí)，路基寬24.xx；連接線(xiàn)計算行車(chē)速度40公里/小時(shí)，路基寬16米。全線(xiàn)共設橋梁4xx，其中主線(xiàn)特大橋xx，大、中橋2xx，涵洞218道，隧道xx，累計總長(cháng)400xx，其中津洞隧道左線(xiàn)單洞長(cháng)xx，是×××迄今為止最長(cháng)的公路隧道。目前，上萬(wàn)名建設者克服雨水多、工期短、環(huán)保要求高、地形地質(zhì)復雜等困難，科學(xué)安排施工，全面加快工程進(jìn)度，力爭在5月建成通車(chē)。
實(shí)習中，負責那個(gè)路段的總工程師給我們詳細介紹了路基的壓實(shí)作用，方法，步驟及路面施工的具體措施，具體講到：氣候因素影響著(zhù)路基施工的質(zhì)量，不同地區應根據本地氣候特點(diǎn)選擇合理的'施工季節。四季差別不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以控制，故不是理想的施工季節。其它時(shí)間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實(shí)度的控制。在路基施工中，如果土質(zhì)不良，即使松鋪厚度適中，碾壓合乎規范，仍然很難達到壓實(shí)度標準。所以，一切路基填土都必須經(jīng)過(guò)試驗。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，這種土的級配良好，加之本身的性質(zhì)，一般只要機械碾壓合理、松鋪厚度適中，比較容易達到規范的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土，厚各為6cm。中、下面層中的粗集料一律采用石灰巖碎石，雖料源尚可滿(mǎn)足，但粒形不好，針片狀含量較高。實(shí)踐證明，用鱷式軋石機不可能生產(chǎn)出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮江段油面施工中采用錘式軋石機自行加工的集料，由于粒形好，其配比設計較順利，攤鋪后的油面質(zhì)量也高出一籌。
在這次實(shí)習中，我們將書(shū)本上的東西與實(shí)際相結合，又向經(jīng)驗豐富的總工程師請教了很多平時(shí)不明白的問(wèn)題，獲益不淺。希望以后能經(jīng)常進(jìn)行這樣是實(shí)習，這樣我們才能學(xué)到更多的東西。同時(shí)也體驗了工地的辛苦，天氣的酷熱。
我們的實(shí)習雖然已經(jīng)結束，我的心也在不停地跳躍著(zhù)......朋友們，來(lái)吧！建筑工地雖說(shuō)雜亂無(wú)章，但正是這些雜亂無(wú)章合奏了一支強悍有力的交響樂(lè )，唱響祖國大地。相信祖國的建筑事業(yè)明天更美好。
五、考核成績(jì)和考核方式
交通工程學(xué)是研究道路交通的發(fā)生、構成和運動(dòng)規律的理論及其應用的學(xué)科，主要探討有關(guān)減少交通阻塞、交通規劃、保障交通安全和交通管理等問(wèn)題，交通工程專(zhuān)業(yè)認識實(shí)習計劃與安排。交通工程認識實(shí)習是本專(zhuān)業(yè)實(shí)施教學(xué)計劃的重要環(huán)節，通過(guò)實(shí)習，使學(xué)生對本專(zhuān)業(yè)有一定的感性認識，了解交通工程學(xué)科的基本理論、基本知識，具有初步的科學(xué)研究和實(shí)際工作能力，為今后理論學(xué)習打下堅實(shí)的基礎。
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