2018鋼鐵廠(chǎng)實(shí)習報告范文
實(shí)習就是在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的學(xué)習之后，或者說(shuō)當學(xué)習告一段落的時(shí)候，我們需要了解自己的所學(xué)需要或應當如何應用在實(shí)習中，如下是一篇鋼鐵廠(chǎng)實(shí)習報告范文，希望大家喜歡!
鋼鐵廠(chǎng)實(shí)習報告范文【1】
實(shí)習目的：
通過(guò)這次對鋼鐵廠(chǎng)的認識實(shí)習，是我們對鋼鐵生產(chǎn)的主要設計和工藝流程，運輸聯(lián)系、工廠(chǎng)布局，鋼鐵冶金企業(yè)的車(chē)間組成和總圖布置，鐵路線(xiàn)路及站場(chǎng)，機車(chē)車(chē)輛、廠(chǎng)礦道路及汽車(chē)運輸，機械化運輸及裝卸設備等，有一較全面的感性認識。并對總圖設計專(zhuān)業(yè)所涉及的范圍和主要內容能有所了解，以便為以后課程的學(xué)習打下基礎。
實(shí)習日期：
2018年9月22日星期四
實(shí)習地點(diǎn)：
上海寶山鋼鐵公司總廠(chǎng)
上海寶山鋼鐵集團公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)：寶鋼)位于上海市寶山區北部，北臨長(cháng)江入�？谀现Ш佣�，與崇明島隔江相望。寶鋼是以寶山鋼鐵集團公司為主體，聯(lián)合重組上海冶金控股公司和上海梅山鋼鐵公司，于1998年11月17日成立的特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，注冊資本達458億元，年產(chǎn)鋼能力2000萬(wàn)噸左右，盈利水平居世界領(lǐng)先地位，產(chǎn)品暢銷(xiāo)國內外市場(chǎng)。截止年底，擁有全資子公司22家(其中境外子公司9家)，控股子公司14家(其中境外2家)，參股子公司24家，包括鋼鐵、化工、金融、貿易等眾多領(lǐng)域。將成為中國汽車(chē)用鋼、油氣開(kāi)采和輸送用鋼、不銹鋼、家電用鋼、交通運輸器材用鋼、電工器材用鋼、鍋爐和壓力器用鋼、食品飲料包裝、金屬制品用鋼以及高等級建筑用鋼等鋼鐵精品基地，中國鋼鐵工業(yè)新技術(shù)、新工藝、新材料的研發(fā)基地。寶鋼注重環(huán)保，打造綠色寶鋼，廠(chǎng)區綠化率答42.71%，空氣質(zhì)量達到國家風(fēng)景區標準，是中國第一個(gè)國家級工業(yè)旅游景區。建廠(chǎng)20年至今，累計產(chǎn)鋼2.07億噸，利潤912.55億元，利稅1480.29億元，科技成果轉化率達95%以上，目前位居世界500強企業(yè)309位，鋼鐵企業(yè)世界第3位。
原料碼頭及原料堆場(chǎng)
寶鋼原料碼頭位于廠(chǎng)區的北方，長(cháng)江入�？谀现Ш佣文蟼�，由主原料碼頭、副原料碼頭、重油碼頭和工作碼頭組成，呈反寫(xiě)的“下”型。如圖示：
在碼頭的一側停泊著(zhù)巨型貨輪“河北奔騰”號，碼頭上巨大的機械臂正從輪船上卸下由山西大同煤礦運來(lái)的煤。然后通過(guò)碼頭一側的機械傳送帶送到煤堆場(chǎng)去，供寶鋼使用。具介紹，鐵礦石也是如此，全部由此碼頭的傳送帶運至礦石料場(chǎng)。
煤堆場(chǎng)緊靠礦石料場(chǎng)，二者占地都很大，但這也是寶鋼的重要部位，對寶鋼的連續生產(chǎn)有著(zhù)“生命線(xiàn)”和“血庫”的意義。料場(chǎng)中平時(shí)都貯有相當部分的煤和鐵礦石，以備在緊急狀態(tài)下利用，可保證寶鋼40多天的連續生產(chǎn)。寶鋼使用的煤主要來(lái)自山西大同和海南，鐵礦石主要靠進(jìn)口，來(lái)自巴西和澳大利亞品位高的鐵礦石以及國內部分鐵礦。這樣布局主要是考慮到上海特殊的區位優(yōu)勢，瀕臨長(cháng)江和東海，便利的航運及發(fā)達的滬寧杭三角洲地帶，更有利于產(chǎn)品銷(xiāo)售和出口，屬于典型的臨海型鋼鐵企業(yè)布局。從原料碼頭到堆場(chǎng)，全部由機械化作業(yè)。封閉的皮帶運輸，減少原料的流失，還利于環(huán)保，這樣就大大的降低了勞動(dòng)成本，為企業(yè)贏(yíng)得了競爭的資本。
煉鐵廠(chǎng)
煉鐵廠(chǎng)是以高爐為核心的一個(gè)較為復雜的部位。我們主要看了高爐和粉煤樓。寶鋼煉鐵廠(chǎng)位于堆場(chǎng)的下位，主要由四座高爐構成，其中4號BF是新近投產(chǎn)的，國產(chǎn)化程度較高，由于含有多項技術(shù)秘密，未對外開(kāi)放。我們通過(guò)對比寶鋼4座高爐的指標：成本：1BF 1264.05元/t-p;2BF 1242.38元/t-p;3BF 1254.62元/t-p;4BF 1341.97元/t-p。產(chǎn)量：1BF 329萬(wàn)噸;2BF 328萬(wàn)噸;3BF 378萬(wàn)噸;4BF 235萬(wàn)噸�？梢�(jiàn)，我國的技術(shù)和國外還是有一定差距的。
我們在2號高爐參觀(guān)實(shí)習。該廠(chǎng)采用半島式布置，有獨立的鐵水罐車(chē)停放線(xiàn)，這對于具有多個(gè)出鐵口鐵場(chǎng)的大型高爐車(chē)間提高運輸能力是有益的。每個(gè)出鐵口均有兩條獨立的配車(chē)線(xiàn)路，并且在停放線(xiàn)上有擺動(dòng)流嘴，出一次鐵可以放幾個(gè)鐵水罐，提高了生產(chǎn)效率。我們看到有標著(zhù)編號的300噸魚(yú)雷罐車(chē)將高爐中的鐵水運往煉鋼車(chē)間。2號高爐的生產(chǎn)工藝流程如圖所示：
其設計年限為10年，有效容量為4063立方米，年產(chǎn)量為320萬(wàn)噸。在每個(gè)出鐵口，都有一個(gè)濾渣器，將鐵水和鐵渣分開(kāi)。兩條鐵水溝和兩條出渣溝，沿著(zhù)出鐵渣溝走，這里溫度還很高，到最下邊是水渣系統。高壓水槍朝剛剛出爐不久的鐵渣噴水成渣，鐵渣用等候在下邊的卡車(chē)拉走，送往水泥廠(chǎng)或渣磚廠(chǎng)作原料用。而用過(guò)的水收集后再冷卻，重新利用，這樣既節約了用水，又減少了渣水排到河海中造成環(huán)境污染嚴重，環(huán)境保護和經(jīng)濟效益一舉兩得，實(shí)現可持續發(fā)展的目標。
A、B制粉作業(yè)區位于高爐的一側，卡車(chē)把原煤從堆煤場(chǎng)拉過(guò)來(lái)，然后倒入粉煤樓下面的煤倉中，再由抽風(fēng)機把煤吸入煤樓進(jìn)行制粉作業(yè)。經(jīng)過(guò)一系列處理加工，用吹風(fēng)機吹入高爐座煉鐵用的燃料。在13層高的粉煤樓上可以看到寶鋼的大部分廠(chǎng)區，可以對寶鋼的大體布置有一個(gè)全面的認識，以及寶鋼煉鐵廠(chǎng)的鐵路線(xiàn)路和鐵水罐車(chē)的運輸有一個(gè)全面了解，這對我們以后做總圖設計時(shí)是有極大好處的。但由于當日受臺風(fēng)影響未能在上面多看，而失去了一個(gè)很好的機會(huì )。
煉鋼廠(chǎng)及鑄造車(chē)間
煉鋼廠(chǎng)位于寶鋼的中部，其上部是煉鐵廠(chǎng)，下部是無(wú)縫鋼管廠(chǎng)。其基本流程為(混鐵車(chē))鐵水——轉爐——鋼包——連鑄車(chē)間，進(jìn)入龐大的生產(chǎn)車(chē)間，迎面撲來(lái)的是由火紅的鐵水發(fā)出的陣陣熱浪，參加走道上沾滿(mǎn)了鐵粉。一個(gè)起重能力為40噸的吊車(chē)正吊著(zhù)一桶鐵水，緩緩移向2號轉爐，然后將鐵水倒到轉爐中煉鋼。該廠(chǎng)有轉爐3座，具體參數如下：
類(lèi)型：頂底復吹。
公稱(chēng)容量：300噸。
最大供氧流量：80000Nm3/h。
煙氣處理型式：OG系統。設計能力：年產(chǎn)鐵671萬(wàn)噸。
投產(chǎn)日期：1985年9月。
可用于產(chǎn)品：汽車(chē)板、船板、管線(xiàn)、耐候鋼、結構鋼、模具鋼等�？梢�(jiàn)，其適用的是世界當今容量較大較先進(jìn)的轉爐。
我們看到，1號轉爐剛出完鋼水，正在檢修。長(cháng)長(cháng)的檢修桿深入轉爐內部，將粘掛在壁爐上的鋼水渣用高壓空氣吹下，然后噴上耐火材料用于對爐壁的修復。從走道到達轉爐的操作處，剛剛倒入鋼水的2號轉爐正在冶煉鋼鐵，幾個(gè)工人師傅在操作著(zhù)設備，通過(guò)火鏡觀(guān)察爐中的溫度及變化，以便準確及時(shí)地加入原料。當爐中溫度達到一定的程度，轉爐旁吊門(mén)打開(kāi)，接著(zhù)是長(cháng)長(cháng)的鋼包探頭伸進(jìn)爐中噴入氧化劑，除去P、S等有害雜質(zhì)，提高鋼質(zhì)量。
接著(zhù)我們進(jìn)入了連鑄車(chē)間。這里是寶鋼3號連鑄機建有一臺垂直彎曲型二機二流寬厚板坯連鑄機，年產(chǎn)設計能力230萬(wàn)噸，可生產(chǎn)厚度220、250、300mm寬為1200——2300mm連鑄坯，3號連鑄機匯集了大包傾動(dòng)、F渣檢測、結晶器液壓振動(dòng)、結晶熱成像、扇形輕壓、冷幅切控制、分節輥離排等技術(shù)。其平面布置如圖：
我們實(shí)習在3號澆鋼作業(yè)區上部，當鋼水從大包操作室位置由連鑄機鑄成具有一定寬度和厚度的板坯，經(jīng)切割打磨送進(jìn)熱軋廠(chǎng)或板坯場(chǎng)�；鸺t的板坯到一定的長(cháng)度時(shí)，由乙炔焰進(jìn)行切割，然后噴水冷卻，表面處理防止氧化，再經(jīng)毛面打磨，后送到冷坯廠(chǎng)進(jìn)行冷卻。
熱軋車(chē)間：(1050mm、1580mm)
我們主要在1050廠(chǎng)和1580廠(chǎng)實(shí)習，兩個(gè)廠(chǎng)的工藝流程差不多，只是在具體設備上有區別，生產(chǎn)鋼卷寬度不一樣。其工藝流程圖如下：加熱爐——高壓水槍除表面氧化層——粗軋——壓軋機組(SMS)水冷卻——側寬儀——打卷機——標號——出廠(chǎng)。
在1050廠(chǎng)我們看到，當鋼坯加熱后，首先除去氧化層，粗軋，經(jīng)過(guò)往返5次壓軋、測寬，再經(jīng)過(guò)七組壓軋機(SMS)軋制成型，然后15×6水幕帶進(jìn)行冷卻，測寬，然后打卷。據介紹此廠(chǎng)生產(chǎn)鋼板厚3mm。在壓軋過(guò)程中，測得不合格的將推至一側作廢品。有3組打卷機，平時(shí)兩個(gè)工作一個(gè)備用，保證連續作業(yè)。
在1580廠(chǎng)不同的是加熱后先使其變窄，熱軋時(shí)只需3次，然后檢測，再進(jìn)行精整，冷卻打卷。這一系列工藝過(guò)程中，全部由機器完成，從生產(chǎn)到運輸流水自動(dòng)化作業(yè)，這里溫度達40多度，工人很少，高度的自動(dòng)化是有利的，這也是現代化工廠(chǎng)企業(yè)的標志。
冷軋車(chē)間(1420、1550)
1420冷軋廠(chǎng)位于寶鋼工業(yè)區南部，在熱軋1580廠(chǎng)的下位。其基本工藝流程為：熱軋后鋼卷——酸洗——軋機——鍍錫厚板連續退火——準備機組——電鍍錫——精整——電鍍錫板卷。進(jìn)入寬大的廠(chǎng)房，熱浪迎面撲來(lái)，剛剛從熱軋廠(chǎng)送來(lái)的鋼卷放在廠(chǎng)房中冷卻，其為青紫色。順著(zhù)流程走，這里是1550mm冷軋車(chē)間。我們看到開(kāi)始有機組用高壓水槍對熱軋的鋼卷進(jìn)行酸處理，以除去其表面的氧化層，保證鋼片的質(zhì)量。然后是切頭，保證接口的平整緊密，下面就是焊接，將切頭后的兩塊鋼板接起來(lái)，增加長(cháng)度然后再經(jīng)過(guò)幾組軋機的壓軋、定寬、檢測，最后變成很薄的鋼片，呈銀白色。每個(gè)軋機上一般有兩個(gè)軋輥，交替使用，更有利于生產(chǎn)。經(jīng)過(guò)一系列的機組后，檢測為合格產(chǎn)品，送入清潔工廠(chǎng)進(jìn)行處理。生產(chǎn)好的帶鋼鋼卷送到產(chǎn)品庫中。
在清潔工廠(chǎng)中，我們看到一臺臺清潔機正在工作，將鋼卷表面進(jìn)行處理，除去氧化層，并涂抹上專(zhuān)用油，保護鋼材不被氧化，保證產(chǎn)品質(zhì)量。再朝里面走是鋼產(chǎn)品展。據介紹，該廠(chǎng)生產(chǎn)的鋼材用于各種汽車(chē)板，如一汽奧迪A6、上海大眾帕薩特B5、上海通用別克等，還出口意大利Fiat等。在展廳里邊，一輛奧迪A6的車(chē)體及紅旗、通用別克等汽車(chē)模型。還有家電用鋼，廣泛應用于電視、洗衣機、電腦、可口可樂(lè )易拉罐、VCD、冰箱等用品。產(chǎn)品已進(jìn)入了生活中的方方面面，正如它上面所說(shuō)的“鋼鐵融入生活，共享豐富人生”。
高線(xiàn)廠(chǎng)和無(wú)縫鋼管廠(chǎng)
高速線(xiàn)材廠(chǎng)和無(wú)縫鋼管廠(chǎng)相鄰，同位于鋼軋的工作下位。有時(shí)初軋廠(chǎng)檢修，我們就去高速線(xiàn)材廠(chǎng)實(shí)習。高線(xiàn)軋制工藝流程如下：加熱爐區——粗軋機組——中軋機組——預精軋機組——經(jīng)軋機組——減定徑機——水箱——測徑儀——夾送輥——吐絲機——冷卻線(xiàn)——集卷機——P&F線(xiàn)——打捆機——成品進(jìn)入廠(chǎng)房，首先是加熱爐對鋼坯進(jìn)行加熱，然后是除P等有害雜質(zhì)，然后經(jīng)過(guò)豎向(H)與橫向軋制(V)交替12組，飛剪，13、14號軋機，然后是預精軋機(15H—18V)，S18剪，再到精軋機組軋制，測徑，加送輥，到吐絲機時(shí)，把火紅的鋼線(xiàn)卷成像彈簧一樣。后面就是較長(cháng)的冷卻線(xiàn)，檢測、打捆、標號、運輸。其方式是鉤式運輸線(xiàn)，全長(cháng)560米，有60個(gè)吊鉤組成。V=0.25m/s。據介紹，打捆機的工作周期是34秒，這和鉤式運輸線(xiàn)相配合，保證連續生產(chǎn)。
無(wú)縫鋼管廠(chǎng)位于粗軋車(chē)間的下位。其原材料是粗軋后的鋼錠，這樣布置是有利的，減少了場(chǎng)內的運輸。1400mm連軋管機舊工藝流程圖：
管坯——環(huán)形爐加熱——穿孔——空心坯減徑——連軋——再加熱——張力減徑——冷卻——分段鋸——中間庫——切頭——精整檢測——成品庫。這里的溫度很高，40多度，加熱后的鋼錠被切斷后，再朝前送，在高溫下用芯棒對鋼坯進(jìn)行穿孔。先定心，第一次鉆頭不動(dòng)，鋼坯推進(jìn)，然后再用芯棒推進(jìn)、鉆頭旋轉打磨，抽出芯棒。鋼管冷卻，再送進(jìn)精整車(chē)間，進(jìn)行深一步的加工精整到成品。在此，我們注意到廠(chǎng)房全部用鋼板做地板，據介紹，這樣做有兩方面的好處：一是好多設備在地下便于檢修;二是由于這需要消耗大量的油，廢油流到地下便于回收利用，防止廢油流入地下污染土地和地下水資源。這可謂是環(huán)保和節約一舉兩得。
心得體會(huì ):
通過(guò)這次實(shí)習使我對寶鋼有了大體的認識，進(jìn)一步了解了鋼鐵生產(chǎn)的主要設計及工藝流程、運輸和車(chē)間布置、廠(chǎng)區路網(wǎng)及綠化程度。這次認識實(shí)習使我了解了工藝流程對廠(chǎng)址選擇及車(chē)間布置的決定作用，認識寶鋼是我們人生的一大財富。寶鋼的科學(xué)選址和合理布局、先進(jìn)的生產(chǎn)線(xiàn)、人性化的設計與管理、花園式的廠(chǎng)區，都給我們留下深刻的印象，這將對我們今后的工作產(chǎn)生重大的影響。我歸結為以下幾點(diǎn)：
1、 科學(xué)選址和合理布局
上海資源缺乏，既沒(méi)有鐵礦石也缺少煤，為什么會(huì )選址在上海寶山區呢?就是因為上海有著(zhù)發(fā)達的交通運輸系統，廉價(jià)的水運是重要因素。上海地區屬于亞熱帶季風(fēng)氣候區，盛行東南風(fēng)。寶山區位于上海市的西北部，選址在寶山區，即位于盛行風(fēng)向的下風(fēng)向，減少了工業(yè)氣體、粉塵對市區的污染。選址在上海，充分考慮了廠(chǎng)區的區位優(yōu)勢。有長(cháng)江、東海的水運，還有便利的京滬、隴海、滬杭線(xiàn)等鐵路運輸;又位于滬寧杭經(jīng)濟帶、東部沿海經(jīng)濟帶和沿長(cháng)江流域經(jīng)濟帶的交匯處，有著(zhù)廣闊的腹地，發(fā)達的科技和巨大的'鋼鐵銷(xiāo)售市場(chǎng)，并且也便于出口國外。從巴西、澳大利亞進(jìn)口鐵礦石，用山西大同的煤，借助廉價(jià)的河運、海運，是典型的臨海型布局。
從廠(chǎng)區的布置來(lái)說(shuō)是很合理的。像煉鐵、煉鋼等污染大的都在離生活區較遠的老廠(chǎng)區，而像冷軋等污染小的車(chē)間距生活區相對較近。由原料碼頭——料場(chǎng)——煉鐵廠(chǎng)——煉鋼廠(chǎng)——連鑄車(chē)間——初軋廠(chǎng)——熱軋廠(chǎng)——冷軋廠(chǎng)等合理布置，從原料到成品流水作業(yè)線(xiàn)，根據生產(chǎn)的連續性布局，如煉鋼上位是煉鐵廠(chǎng)，下位是連鑄車(chē)間等，并且廠(chǎng)區還留有相當的發(fā)展余地。減少了廠(chǎng)內的運輸，提高了生產(chǎn)效益。
2、 高效的創(chuàng )新機制
強勢的企業(yè)離不開(kāi)強勢的技術(shù)創(chuàng )新。寶鋼堅持“引進(jìn)、消化、吸收、創(chuàng )新”的企業(yè)技術(shù)進(jìn)步方針，引進(jìn)最新技術(shù)，注重自主開(kāi)發(fā)，不斷企業(yè)的核心競爭力�！罢莆招录夹g(shù)，要善于學(xué)習，更要善于創(chuàng )新”，鄧小平同志的勉勵和要求，“嚴格苛求的精神，學(xué)習創(chuàng )新的道路，爭創(chuàng )一流的目標”，構成了寶鋼創(chuàng )新文化理念的主線(xiàn)，成為寶鋼25年來(lái)前進(jìn)的不竭動(dòng)力。每個(gè)分工廠(chǎng)都有自己的學(xué)習創(chuàng )新活動(dòng)，大家參加創(chuàng )新競賽，促進(jìn)了寶鋼的科技進(jìn)步。我們在每個(gè)行政樓大廳里就能看到工人們創(chuàng )新的成果。在這種機制下，寶鋼科研成果達1300多項，專(zhuān)利授權1199件，已擁有企業(yè)技術(shù)秘密3339項。國內外技術(shù)貿易也迅速發(fā)展，成為技術(shù)加管理輸出的先進(jìn)企業(yè)集團。
3、 花園式的工廠(chǎng)
寶鋼的另一大優(yōu)勢就是廠(chǎng)區的綠化，綠化率達到42.71%。在寶鋼里面，你覺(jué)得是風(fēng)景區而不是鋼鐵廠(chǎng)。每個(gè)廠(chǎng)房周?chē)加兄?zhù)近10米的綠化帶，能吸煙止塵、凈化空氣、降低噪聲、美化環(huán)境，給人良好的心情，提高工人的勞動(dòng)積極性。從這幾張照片上你可以看到寶鋼的廠(chǎng)區的美化水平：青草、綠葉、紅花，給人一種心曠神怡的感覺(jué)。另外，寶鋼有很好的人文素質(zhì)，人性化的公共設施。比如一個(gè)小小的警示牌，把棱角都折起來(lái)或者打磨平滑，防止傷人，在這一方面，許多城市或公園都自嘆不如。因此，寶鋼股份分公司成為中國冶金系統第一家通過(guò)ISO—14001環(huán)境認證的企業(yè)。在資源循環(huán)利用等方面，寶鋼堅持走可持續發(fā)展的道路，為眾多的企業(yè)樹(shù)立了很好的榜樣。
4、先進(jìn)的工業(yè)生產(chǎn)線(xiàn)
寶鋼自動(dòng)化程度很高，企業(yè)員工較少，但產(chǎn)量卻很高，一個(gè)大的廠(chǎng)房平時(shí)只需十幾個(gè)甚至幾個(gè)工人就可以安全生產(chǎn)了。從原料碼頭的抓斗卸料機開(kāi)始，傳送帶、吊車(chē)等一系列大型的自動(dòng)化設備，工人只需在操作間按鍵就行了。一個(gè)1.2公里長(cháng)的一個(gè)高線(xiàn)廠(chǎng)房，只有幾個(gè)工人檢察員、幾個(gè)機器操作員就可以了。從原料到成品，幾乎全部由機器完成，包括加熱、控溫、添料、軋鐵、制品、檢測、運輸等。機械化、自動(dòng)化，這是現代化工業(yè)的標志，寶鋼在這一方面一直走在前列。并不斷地改進(jìn)生產(chǎn)線(xiàn)，使其更加完善，更加安全和高效，積極自助研究開(kāi)發(fā)新的項目，提高企業(yè)的自主創(chuàng )新能力和競爭力。
鋼鐵廠(chǎng)實(shí)習報告范文【2】
自7月份來(lái)到攀成鋼，不知不覺(jué)，將近6個(gè)月的試用期實(shí)習將要結束。
剛來(lái)我們在教培中心培訓了一個(gè)月，主要學(xué)習企業(yè)文化和團隊合作。然后我們就分到了將來(lái)要工作的地方——電爐煉鋼廠(chǎng)。在這段時(shí)間里，我先后到煉鋼車(chē)間、澆注車(chē)間和電渣車(chē)間去了解生產(chǎn)工藝流程。廠(chǎng)里對我們很用心，為我們專(zhuān)門(mén)安排了師傅進(jìn)行一對一的學(xué)習教育。讓我能在最短的時(shí)間里學(xué)到很多書(shū)本上沒(méi)有學(xué)到的實(shí)際經(jīng)驗；也學(xué)會(huì )了很多基本的操作，安全知識和對工作的態(tài)度等。
6個(gè)月的時(shí)間，增長(cháng)的知識不只是專(zhuān)業(yè)方面，包括對工作的態(tài)度，做人的態(tài)度。
一、電爐煉鋼大致流程
選好的廢鋼和轉爐用剩余的鐵水首先通過(guò)大電爐將其融化和去除雜質(zhì)元素和有毒物質(zhì)，最終得到滿(mǎn)足要求的鋼水，然后行車(chē)送到LF爐進(jìn)行精煉以達到模鑄和連鑄的要求，如果是對鋼水有進(jìn)一步的精度要求的鋼種，出了LF爐之后還要進(jìn)VD爐進(jìn)行進(jìn)一步的精煉。然后符合成分純度溫度要求的鋼水送到澆注車(chē)間，一般小批量高精度的鋼進(jìn)行模鑄生產(chǎn)，大批量的則用連鑄生產(chǎn)成鋼坯運往軋管廠(chǎng)或者是別的地方。 電渣廠(chǎng)是對成品的鋼坯進(jìn)行進(jìn)一步的提純精煉，用作特種鋼，供應到軍事等方面。
二、具體實(shí)習工作總結
I、電爐煉鋼廠(chǎng)
�。�1） 冶煉
電爐煉鋼法主要利用電弧熱，在電弧作用區，溫度高達4000℃。冶煉過(guò)程一般分為熔化期、氧化期和還原期，在爐內不僅能造成氧化氣氛，還能造成還原氣氛，因此脫磷、脫硫的效率很高。以廢鋼為原料的電爐煉鋼，比之高爐轉爐法基建投資少，同時(shí)由于直接還原的發(fā)展，為電爐提供金屬化球團代替大部分廢鋼，因此就大大地推動(dòng)了電爐煉鋼。我廠(chǎng)的電爐容量是70噸。
電爐基本是屬于全機動(dòng)化，其基本步驟是：填EBT->進(jìn)料->送電->加生石灰->取樣->測溫->加合金->出鋼。
其原材料主要是廢鋼和鐵水，但鐵水只是很少量，主要是廢鋼。加廢鋼和鐵水時(shí)要注意避開(kāi)爐子周?chē)�，以免鋼水飛濺灼傷。
裝料應做到快速和密實(shí)，以縮短冶煉時(shí)間和減少熱損失。爐料分為大料、小料、中料、輕薄料。我廠(chǎng)采用爐頂料筐裝料，下部料斗開(kāi)合由行車(chē)掛鉤控制，優(yōu)點(diǎn)是方便快捷，缺點(diǎn)是下料時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)比較大，對電爐壽命有所影響。
裝料完畢即可通電熔化，我廠(chǎng)的電路系統是德國西門(mén)子公司的產(chǎn)品，基本配電自動(dòng)化。
當電極到底后，爐底已經(jīng)形成部分熔池，爐門(mén)附近的爐料已達到紅熱程度時(shí)，應及時(shí)吹氧助熔，以利于 熔化爐料。
當爐料熔化后，就進(jìn)入了氧化期，氧化期的主要目的是去除鋼液中的磷到規定的限度；去除鋼液中的氣體（氫氣和氮氣）；去除鋼液中氧化物夾雜；升高鋼液溫度；調整鋼液的碳含量。在氧化期將氧氣直接吹入熔池，從根本上改善熔池的供氧條件，大大加速傳質(zhì)、傳熱和化學(xué)反應過(guò)程，能顯著(zhù)提高脫碳速度，強化熔池沸騰，提高鋼液溫度，擴大鋼種冶煉范圍，改善鋼的質(zhì)量。
�。�2）爐外精煉
冶煉后的鋼水要進(jìn)過(guò)LF爐進(jìn)行進(jìn)一步的精煉
LF爐的工作原理是堿性合成渣，埋弧加熱，吹氬攪拌，在還原氣氛下精煉鋼水。
其優(yōu)點(diǎn)是：
1、精煉的功能強，適宜生產(chǎn)超低硫（脫硫效率可達50%——70%，至0、010%以下）、超低氧鋼（全氧可控制在（20——50）X0、0001%）。
2、具備加熱功能，升溫幅度大，溫度控制精確。
3、其具備攪拌、合金化功能，易于實(shí)現成分的窄控制。
4、精煉成本低。
5、設備簡(jiǎn)單，投資少。爐體和電弧爐差不太多。
通過(guò)LF精煉主要達到以下目的：
1、鋼水溫度滿(mǎn)足連鑄工藝要求
2、處理時(shí)間滿(mǎn)足多爐連澆要求
3、成分微調能保證產(chǎn)品具有合格的成分及實(shí)現最低成本控制；
4、鋼水純凈度能滿(mǎn)足產(chǎn)品質(zhì)量要求。
爐外精煉其實(shí)就是白渣精煉。
鋼水在精煉前后都要吹一段時(shí)間的氬氣。鋼包吹氬攪拌的作用：（1）均勻鋼水溫度（2）均勻鋼水成分（3）促使夾雜物上浮
其大致過(guò)程是：鋼水至喂絲工位→吹氬→喂Al絲→鋼包至加熱工位→加合成渣、電石等造渣料→加熱→測溫、取樣→調成份→測溫、取樣→停止加熱→鋼包至喂絲工位→喂CaSi絲→靜吹→取成品樣→測溫（停止吹氬）→加保溫劑（如需VD，則不加）→澆注。
VD精煉工藝流程：鋼水入罐→開(kāi)始吹Ar→測溫→合罐蓋→抽真空→高真空度下保持→破真空（罐沿密封槽注水）→開(kāi)罐蓋→開(kāi)罐蓋車(chē)→測溫、取樣→停止吹Ar→加保溫劑→澆注。
II、澆注車(chē)間
模鑄車(chē)間需要做的工作是洗鋼包和澆鑄，洗鋼包主要是換出鋼口內襯和保持氬氣孔的通暢。澆鋼主要是根據連通器的原理，使鋼水從下到上進(jìn)入鋼灌中，確保生成的鋼錠內沒(méi)有氣泡。
結晶器是連鑄機非常重要的部件，是一個(gè)強制水冷的無(wú)底鋼錠模。稱(chēng)之為連鑄設備的“心臟”。通俗的講連鑄結晶器：就是一個(gè)鋼水制冷成型設備�；居煽蚣�，水箱和銅板（背板與銅板），調整系統（調整裝置，減速機等）；潤滑系統（油管油路），冷卻系統和噴淋等設備組成。連鑄結晶器需要和連鑄結晶器保護材料（渣）一同使用。保護材料用途：1、確保連鑄工藝順行；2、改善鑄坯表面質(zhì)量。
結晶器的作用：
�。�1）使鋼液逐漸凝固成所需要規格、形狀的坯殼；
�。�2）通過(guò)結晶器的振動(dòng)，使坯殼脫離結晶器壁而不被拉斷和漏鋼；
�。�3）通過(guò)調整結晶器的參數，使鑄坯不產(chǎn)生脫方、鼓肚和裂紋等缺陷；
�。�4）保證坯殼均勻穩定的生成。
III、電渣車(chē)間
電渣的主要原理是通過(guò)固體渣把胚進(jìn)行提煉，使鋼的質(zhì)量更高，有助于軍工使用。
冶煉前的工作：
�。�1）砂鋼--把胚表面進(jìn)行打磨，除去胚表面的氧化物，以免冶煉時(shí)影響鋼的質(zhì)量，還防止冶煉時(shí)起電弧。
�。�2）焊接
�。�3）準備渣子，渣子要加熱到一定溫度（800度），以紅渣出爐。氧化鋁和氟化鈣的比例必須為3比7。
�。�4）把引錠板放到固定的位置，其上面加碳和事先準備好的渣子以保護鋼錠底部。
�。�5）放置結晶器準備煉鋼，放置的時(shí)候注意結晶器的水管別碰到鋼以免燒破水管。
煉鋼的過(guò)程中要用十幾分鐘來(lái)逐步加渣，配電工把電壓電流調整到規定的范圍，其后每隔半小時(shí)做一次記錄。直至冶煉完畢，鋼錠在結晶器里靜置1-2小時(shí)（直徑為450mm的鋼錠為一個(gè)小時(shí)，直徑為550mm的鋼錠為一個(gè)半小時(shí)） 出鋼后把剛吊在預先挖好的沙坑中，并進(jìn)行填埋。并使鋼錠在沙坑中常溫冷卻72-84小時(shí)。
在我實(shí)習期間正好是煉QP9100核潛艇氣罐用鋼，屬于國家一級。在嚴格的技術(shù)指標控制中，讓我學(xué)到了很多東西。
三、自己的想法
實(shí)習過(guò)程中我也看到了很多不夠科學(xué)的地方，可能我的想法有些不足或者說(shuō)從成本上來(lái)不劃算，請多多包涵、指正。
1、建議精煉車(chē)間把合金的添加放到電腦自動(dòng)加料系統，比如鉬鐵礦、鈦鐵礦、釩鐵礦等。此種合金密度大，很少一點(diǎn)就有很大的重量，搬動(dòng)稱(chēng)量時(shí)很費力；而且此種合金價(jià)格昂貴，露置在外面很不安全。
2、電渣砂鋼的時(shí)候，比如說(shuō)一些非常昂貴的金屬，建議使用液體清洗鋼坯表面的氧化物，比如說(shuō)鹽酸硫酸之類(lèi)的強酸，這樣可以使氧化物去除的更干凈。
3、電渣煉鋼時(shí)準備的渣子，任務(wù)書(shū)上說(shuō)要用紅渣（溫度必須上800度），但我在準備渣子的時(shí)候覺(jué)得溫度不夠800度，希望能夠進(jìn)行核實(shí)并改進(jìn)設備。
四、實(shí)習心得
6個(gè)月的時(shí)間很長(cháng)，讓我從一個(gè)稚氣未退的學(xué)生到參加工作的公司員工；6個(gè)月的時(shí)間很短，我還有很多的知識要學(xué)。
在這里，我首先感謝領(lǐng)導對我的關(guān)心；感謝師傅的悉心教導；感謝學(xué)長(cháng)們對我各方面的照顧。
今后的路還很長(cháng)，我要踏踏實(shí)實(shí)的投入的工作中去，學(xué)會(huì )獨立思考，不懂的地方虛心請教。努力提高自己的個(gè)人素質(zhì)和專(zhuān)業(yè)水平，為公司的發(fā)展貢獻出自己的力量。
【2018鋼鐵廠(chǎng)實(shí)習報告范文】相關(guān)文章：
2018報社實(shí)習報告范文07-22
2018銀行實(shí)習報告范文03-24
2018保險公司實(shí)習報告范文03-21
2018會(huì )計專(zhuān)業(yè)實(shí)習報告范文03-04
大學(xué)生參觀(guān)鋼鐵廠(chǎng)實(shí)踐報告06-19
2018年鉗工實(shí)習報告03-24
2018酒店管理實(shí)習報告03-05
2018大學(xué)生金工實(shí)習報告范文04-17
2018年寒假銀行實(shí)習報告12-08