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關(guān)于道橋認識實(shí)習報告（精選14篇）
緊張又充實(shí)的實(shí)習生活又告一段落了，想必我們吸收了許多新的思想，這個(gè)時(shí)候該寫(xiě)一份實(shí)習報告了吧。那么實(shí)習報告怎么寫(xiě)才能發(fā)揮它最大的作用呢？以下是小編精心整理的關(guān)于道橋認識實(shí)習報告，僅供參考，歡迎大家閱讀。
道橋認識實(shí)習報告 1
一、實(shí)習工地概況及工程進(jìn)度
1、工程設計資料
xx立交橋修建于xx市南環(huán)路(柳邕路：城市快速路)及g209國道(柳石路)交會(huì )處。采用完全苜蓿葉式立體交叉。立交橋主跨線(xiàn)橋為預應力混凝土連續箱梁橋，跨線(xiàn)橋全長(cháng)180m(共兩跨四聯(lián))，立交橋匝道共有8條機動(dòng)車(chē)道及4非機動(dòng)車(chē)道，另沿柳石路兩側有兩非機動(dòng)車(chē)道的地下通道(此通道經(jīng)當地交通部門(mén)研究有臨時(shí)修改，實(shí)習結束地僅有聽(tīng)聞，未見(jiàn)修改圖紙)。
2、工程實(shí)地情況
xx立交橋位于城郊結合部，又是兩城市主干道交會(huì )，再加上周邊的陽(yáng)合大橋、長(cháng)途客運站、公交車(chē)站、機場(chǎng)及舊機場(chǎng)開(kāi)發(fā)區等，施工場(chǎng)地交通量極大。建橋處為峽長(cháng)山谷，交通組織難度很大，僅實(shí)習其間周邊就發(fā)和車(chē)禍十余起。場(chǎng)地內高壓線(xiàn)、通信電纜、給排水管道繁多，并有房屋拆遷滯后等問(wèn)題。
3、工程進(jìn)度
由于工程經(jīng)過(guò)轉包等，各類(lèi)內業(yè)資類(lèi)缺失很多，加上上述交通、拆遷等特殊情況，工程進(jìn)度十分緩慢。炎炎七月，民工數量不足，又由于匝道換填用素土取料因難也使得工程進(jìn)度遠遠跟不上所謂的項目部制定的施工計劃。
二、實(shí)習期間主要負責：測量?jì)韧鈽I(yè)
實(shí)習期間，熟練掌握了水準測量及全站儀測量，能準確完成水準測量任務(wù)，能較好完成全站儀的放樣及測設任務(wù)，對施工測量過(guò)程也有較全面的認識。
實(shí)習其間的主要測量項目：
1、路基鋪筑的高程、橫縱坡的控制
立交橋匝道標準設計路段(新建)為70cm換填素土，80cm級配碎石土，路面結構層分別為25cm級配碎石、30cm水穩碎石及7cm粗粒式瀝青混凝土(ac-25)、6cm中粒式瀝青混凝土(ac-20sbs改性)、4cm細粒式瀝青混凝土(ac-13)。測量主要為路基施工放出道路邊樁及坡腳樁并測量出樁的高程，為施工提供高程數據支持并控制道路的橫縱坡。
2、關(guān)于橋梁的放樣及橋支架、模板的高程測量
主體跨線(xiàn)橋，實(shí)習時(shí)橋墩己養護完畢，測量組對其標高進(jìn)行了附合，放出支座位置并通氣孔位置。主要施測的是梁橋支架，通過(guò)坐標地面高程及橋底設計標高反算出支架高度，并與支架搭設后測得的數據進(jìn)行驗證，精確控制箱梁底、翼板模線(xiàn)形。
3、頂管作業(yè)，通信、排水等檢查井放樣
頂管——應當是實(shí)習中遇到的書(shū)本上沒(méi)有，也從沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)的課題，不過(guò)為頂管作業(yè)進(jìn)行測量卻也只是簡(jiǎn)單的放樣，這算是實(shí)習過(guò)程中的一個(gè)見(jiàn)識吧。另外通信、給排水檢查井的放樣，匝道護欄燈架等的放樣也是實(shí)習中的主要工作。
4、內業(yè)
主要是進(jìn)行測量的內業(yè)工作，將以上三種測量所得的水準高程，坐標等等數據進(jìn)行整理并歸檔。并通過(guò)部分測得數據與設計計算所得數據進(jìn)行比較，從而指導施工員進(jìn)行路基、支架、鋼筋、模板、支座等等的施工。
三、測量具體內容及相關(guān)的資料
1、跨線(xiàn)橋
xx立交橋跨線(xiàn)橋位于r=XX圓曲線(xiàn)上，局部有加寬，跨徑布置采用墩臺平行布置，各分孔線(xiàn)與道路設計中心線(xiàn)法線(xiàn)斜交角度均不相同。因此關(guān)于跨線(xiàn)橋測量的計算與放樣進(jìn)行得十分仔細。
a、 地基處理
防止支架沉陷，地基處理是關(guān)鍵。地基處理的設計數據為清除地表草皮或虛土32~45cm，在2cm平整度的控制指標下做以20cm厚的6%水泥碎石墊層，并設置2%橫坡再在上面做10cm厚c20混凝土。在地基處理上有部分己做完地面但沒(méi)有測量數據，內業(yè)時(shí)這部分數據完全采用“宏”通過(guò)excel完成的，挖機清表也完全是憑司機的個(gè)人經(jīng)驗及現場(chǎng)施工員的隨意指導�！霸旒佟币菜闶菍�(shí)習中所見(jiàn)所得吧——算是了解現場(chǎng)施工的一部分吧。
b、支架搭設
跨線(xiàn)橋支架采用鋼管腳手架構件搭設。箱梁標準堆面采用φ48ⅹ3.5mm鋼管腳手架，縱橫間距0.45*0.45m，橫桿間距為1.2m。測量組主要放樣出距道路中心線(xiàn)分別為1.15m、6.3m、7.2m、9.5m、12.4m及17.55m整5m樁位置，并測得地面高程，由地面高程推算至設計高程，通過(guò)調整支架高度達到控制橋底、翼板線(xiàn)形的作用。地面高程只是一個(gè)推算，將支架精確到設計標高所容許的范圍內則通過(guò)橋面的水準測量得到。
c、支架預壓
支架預壓材料為袋裝中沙，根據梁施工順序的方向逐步進(jìn)行，便于流水作業(yè)。然后根據預壓測試結果，確定支架的施工預拋高值，以消除施工中因支架變形而造成的箱梁線(xiàn)形和標高誤差。
沉降觀(guān)測，加載前對所有點(diǎn)進(jìn)行觀(guān)測，每次加載完成后每隔2小時(shí)觀(guān)測一次，最后一次加載完成后，觀(guān)測到各點(diǎn)均不再沉降為止。觀(guān)測點(diǎn)分別布設于1/4、1/2、3/4跨度截面處。由于測量的要求太高，為節省時(shí)間，沉降觀(guān)測并沒(méi)有按施工方案精確進(jìn)行，雖然進(jìn)行了預壓但遠沒(méi)有達到規范要求。但是做內業(yè)時(shí)數據完全符合要求——這又是“宏”的功勞了。
卸載：沉降量穩定后，即可測出所有點(diǎn)的高程，然后分層卸載。全部卸載完成后，測量各點(diǎn)的高程，支架的非彈性變形己經(jīng)消除，計算出支架和地基的彈性變形量，據此確定模板準確的立模高度和預拱度。
d、模板和鋼筋
箱梁外側模采用整體式定型鋼模，端頭采用拼裝鋼模，底模、內模采用18cm竹膠板。
鋼筋綁扎主要放出橫隔梁、腹板梁邊緣線(xiàn)。鋼筋都由鋼筋工按尺寸做出，各種鋼筋骨架做完后測量組只需進(jìn)行一次高程復測。
e、 預應力管道
按《xx立交橋現澆箱梁施工方案》：預應力管道在充分熟悉圖紙預應力鋼束坐標的基礎上，嚴格按坐標用架立鋼筋對預應力管道定位，特別是拐彎點(diǎn)處一定要準確，形狀圓滑，線(xiàn)形順暢。
只是建筑行業(yè)的所謂“分包”讓這一次實(shí)習與預應力的安裝失之交臂，預應力安裝這一倒工序被分包了出去，沒(méi)有親見(jiàn)預應力管道、預應力鋼束的安裝過(guò)程，也沒(méi)有要我們進(jìn)行測量。甚是遺憾!
f、 混凝土澆筑
xx立交橋工程箱梁混凝土采用商品砼，用汽車(chē)泵打入箱梁模板內，混凝土強度等級為c50。箱梁混凝土的澆筑采取兩次澆筑成型，第一層至頂板下緣線(xiàn)——即箱室上倒角下邊緣，懸臂一次澆筑成型。
實(shí)習結束時(shí)，剛剛澆完第一層混凝土，沒(méi)能看到第二次澆筑、養護、拆內外模等工藝。
混凝土的澆筑過(guò)程中也看到了一些反面的教材，一向不怎么說(shuō)話(huà)的監理對項目部的施工組織很是不滿(mǎn)，說(shuō)“振搗不夠及時(shí)”，這部分細節，將在后面說(shuō)明。
2、路基
路基的測量主要為路基施工提供高程數據，由測量數據與設計數據的差值及松鋪系數(松鋪系數教課書(shū)中沒(méi)有)通過(guò)放樣出來(lái)的邊樁、中樁、坡腳樁為路基施工指示出相對應的相鋪高度，并拉線(xiàn)以控制路基的縱、橫坡。
路基測量的難點(diǎn)主要在于邊坡及坡腳樁坐標的現場(chǎng)計算。不得不說(shuō)，此次xx立交橋實(shí)習之行，又一次見(jiàn)識到了高科技的強大，看上去頗為麻煩的坐標計算，原來(lái)在測量專(zhuān)用計算器下是那么簡(jiǎn)單。
邊樁及坡腳樁放樣過(guò)程：
a、選擇適當的位置架設全站儀并整平;
b、選擇水準點(diǎn)，利用后方交會(huì )得到測站坐標及高程數據;
c、使用計算器，跟據樁號及距中樁的偏距(路面寬度——為定值)，得到邊樁的坐標;d、放樣出邊樁并測得此樁的標高;e、由(設計標高-實(shí)測高程)*邊坡坡度i+路面寬度=當前高程坡腳樁偏距，得到偏距，使用此偏距得到坡腳樁坐標，放樣出坡腳樁。邊樁數據可以指導路基填土的高度，坡腳樁可以指示出填土范圍。
路基測量是一項超累計的工作，測量及計算單調且工作量較大，xx的太陽(yáng)只用了三天時(shí)間就把我們幾個(gè)實(shí)習生曬得黑不溜秋。由于原料的問(wèn)題，有時(shí)一段匝道輾壓后與輾壓前的高差只有三四公分，但也不得不對輾壓后的路基進(jìn)行測量。路基最高處填土達五米高，只得反反復復對路基進(jìn)行測量及放樣，昨天nw匝道，今天wn匝道，翻來(lái)覆去——閑時(shí)在項目部看《施工員一本通》，上面有一句話(huà)：作為施工員，必須有具有一定的身體素質(zhì)。這次實(shí)習，我覺(jué)得這上面還得加上一句：還必須有一定的心理素質(zhì)，因為工程施工實(shí)在是太單調了。
四、實(shí)習中的反面教材
其次實(shí)習工地上施工員們都有著(zhù)豐富的施工經(jīng)驗，無(wú)論是測量還是鋼筋的綁扎，與那些老師傅們在一起，確實(shí)很學(xué)到許多的施工知識。便是最為簡(jiǎn)單的棱鏡的扶直，老師傅們所教的方法也能讓人耳目一新。
不過(guò)，實(shí)習中遇到的一些反面教材也不得不讓人深以為戒，無(wú)論將來(lái)有用與否，這些都將是人生中的一筆材富。
反面教材1：總工閉門(mén)造車(chē)
項目部對xx立交橋項目有一個(gè)詳細的項目施工計劃，但是每周的例會(huì )上，施工員們總結當周的施工進(jìn)度時(shí)，總是會(huì )置疑項目總工程師所制定的“施工計劃”。舉例：xx立交橋的的ws及ne匝道臨近一加油站，在施工計劃中，這兩條匝道本是己進(jìn)入路面鋪筑瀝青，但是此地的交通量大，加油站遲遲不能拆遷，再加上附近有金庫等報密級別很高的特殊部門(mén)，地下有特殊的軍用電纜無(wú)法動(dòng)土，兩條匝道自征地后一直處于荒廢狀態(tài)，連清表的`工作都沒(méi)有完成。像這樣的無(wú)視特殊情況但己制定了所謂的計劃的地方還有數處，每月的施工進(jìn)度還不能完成計劃的40%(施工員的原話(huà))，為此施工員們意見(jiàn)很大，覺(jué)得所謂的計劃完全是閉門(mén)造車(chē)，根本行不通。
反面教材2：施工組織不利
澆筑混凝土箱梁結構是環(huán)節最多、最不易控制的一道工序，在施工中必須解決好施工組織、澆筑順序、強度、坍落度控制、振搗及孔道保護等一系列問(wèn)題才能保證澆筑質(zhì)量以及下上工序的順利完成。
然而，箱梁的第一次澆筑便出現了較大的問(wèn)題，現場(chǎng)的監理負責人大發(fā)雷霆。由于翼板梁澆筑時(shí)，正值最熱的中午，混凝土初凝時(shí)間縮短，現場(chǎng)指揮的項目經(jīng)理等調配人力不及時(shí)，部分翼板及預應力的齒塊振搗不及時(shí)，混凝土初凝后沒(méi)法用插入式振動(dòng)器進(jìn)行振搗，而項目部也沒(méi)有準備平板式振動(dòng)器。用那位監理負責人的話(huà)說(shuō)：“這翼板中間肯定會(huì )氣泡，到時(shí)如果拆模的時(shí)候翼板出現裂縫，那么我們一個(gè)也跑不了。而且這些齒塊肯定要不得，一定得鑿掉!”。
可惜，澆完混凝土后實(shí)習結束，這些問(wèn)題到底是怎么個(gè)除理法，不得而知。不過(guò)因施工組織不利，沒(méi)能及時(shí)發(fā)現問(wèn)題，更沒(méi)能及時(shí)的做出反應，從而引發(fā)大問(wèn)題這件事，值得我們深思。
五、實(shí)習總結
這次實(shí)習，雖只四十余日，也算不得完美，但實(shí)習所得卻是實(shí)實(shí)在在。實(shí)習與在學(xué)校中學(xué)得，并與書(shū)本相驗證，得以下幾點(diǎn)實(shí)習總結。
1、書(shū)本中的重點(diǎn)(考驗重點(diǎn))可能在施工中毫無(wú)用武之地
在實(shí)習前，雖然有聽(tīng)聞過(guò)書(shū)中知識于施工作用不大這種說(shuō)法，但自己真實(shí)感受了一次現場(chǎng)施工后才深深體會(huì )到書(shū)本知識與施工應用的出入。一座主跨線(xiàn)橋僅180米，工程主線(xiàn)全長(cháng)僅3公里的立交橋，其各類(lèi)設計圖紙有數尺之厚。在設計圖紙中，無(wú)論是道路中線(xiàn)控制點(diǎn)的坐標還是排水管道井口的坐標，凡是要精確得到的，設計圖紙上都標出得清清楚楚。書(shū)本中關(guān)于豎曲線(xiàn)、橫曲線(xiàn)的計算，在施工過(guò)程中壓根就用不到。
2、書(shū)本中沒(méi)有加以強調的部分不能忽視
由于這次實(shí)習本要的工作是測量，翻看測量的教科書(shū)發(fā)現，三百頁(yè)的書(shū)本提到“后方交會(huì )”的僅僅四頁(yè)。而在實(shí)習的測量中使用最多的卻反而是“后方交會(huì )”。當然這部分理論性并不多，主要是動(dòng)手能力，但這也從側面反應了，書(shū)本中無(wú)有什么非重點(diǎn)，凡是施工中能夠用到的，它們都將發(fā)揮作用。
像這樣的例子有很多，《路基路面工程》中“瀝青路面的設計”絕對是重點(diǎn)，但施工所要用到的，不是設計，而是不怎么受到重視的“用60kn~80kn壓路機”部分。
3、一定要學(xué)會(huì )使用常見(jiàn)的辦公軟件
土木工程行業(yè)的cad固然不必說(shuō)，這是必需學(xué)會(huì )的。但以前一直認為只有房建才要用到的“天正”居然也能在內業(yè)時(shí)起到一定的作用。平時(shí)在學(xué)校，只需要用word打打字，但工作中用得最多的還是excel，這次實(shí)習發(fā)現關(guān)于excel的使用，自己完全只是剛入門(mén)級的。
另外還有像博奧軟件、ps等等。
如果說(shuō)實(shí)習僅僅是為了得到施工經(jīng)驗，那是遠遠不足的。這次xx之行，不止是給了一次與書(shū)本、課堂知識相驗證的機會(huì )，我覺(jué)得更主要的是暴露了我們學(xué)識的不足。施工經(jīng)驗可以慢慢學(xué)，但知識卻很有可能在以后的生活中將再沒(méi)有像學(xué)校這么好的地方來(lái)讓我們予以掌握。
道橋認識實(shí)習報告 2
一.實(shí)習目的
老師組織這次的認識實(shí)習，是幫助我們在接受專(zhuān)業(yè)的道路橋梁知識之前，對我們所學(xué)的專(zhuān)業(yè)有一個(gè)初步的了解，讓我們接觸提前接觸一些關(guān)于道路橋梁方面的知識。增強我們以后學(xué)習專(zhuān)業(yè)課的積極性。
二.實(shí)習時(shí)間
20xx年11月27日
三.實(shí)習地點(diǎn)
1.臨沂市濱河大道(第一段)
2.臨沂市三和大橋
3.臨沂市祊河大橋
四.實(shí)習中所見(jiàn)的路橋
1.臨沂市濱河大道(第一段)
濱河大道為臨沂的景觀(guān)大道，在綠化設計目標上堅持高起點(diǎn)、高標準、高品位、標志性的現代化城市景觀(guān)道路。
大道第一段現在正在進(jìn)行修復之中，在施工現場(chǎng)我們通過(guò)老師講解與觀(guān)察，看到路面結構分為三層：面層、基層和墊層。面層位于整個(gè)路面結構的最上層。它直接承受行車(chē)荷載的垂直力、水平力、以及車(chē)身后所產(chǎn)生的真空吸力的反復作用，同時(shí)還要受到降雨和氣溫變化的不利影響最大，是最直接地反映路面使用性能的層次。面層應具有較高的結構強度、剛度和穩定性，并且耐磨、不透水，其表面還應具有良好的抗滑性和平整度�；鶎游挥诿鎸又�，墊層或路基之上�；鶎又饕惺苊鎸觽鬟f的車(chē)輪垂直力的作用，并把它擴散到墊層和土基，基層還可能受到面層滲水以及地下水的侵蝕。用來(lái)修筑基層的材料主要有：水泥、石灰、瀝青等穩定土或穩定粒料(如碎石、砂礫)，工業(yè)廢渣穩定土或穩定粒料，各種碎石混合料或天然砂礫。墊層是介于基層與土基之間的層次，在土基處于不良狀態(tài)時(shí)，如潮濕地帶、濕軟土基、北方地區的凍脹土基等，應該設置墊層，以排除路面、路基中滯留的自由水，確保路面結構處于干燥或中濕狀態(tài)。墊層主要起隔水(地下水、毛細水)、排水(滲入水)、隔溫(防凍脹、翻漿)作用，并傳遞和擴散由基層傳來(lái)的荷載應力，保證路基在容許應力范圍內工作。
濱河大道修復段路面基層
2.三和大橋
三和大橋是柳青河上建的一座獨塔雙索面扇形斜拉橋，橋型為獨塔雙索面扇形斜拉橋，主塔順橋向采用倒“Y”字形，橫橋向雙柱折線(xiàn)呈“花瓶”式。塔墩固結，梁塔分離。橋梁全長(cháng)167.08米，寬28米，橋兩側各有3米的人行道和2米的拉索區，行車(chē)道18米。設計車(chē)速為80千米/時(shí)，保證交通需求。該橋是臨沂市的第一座斜拉橋，它的建成對臨沂城市防洪、緩解市區交通壓力、美化城市環(huán)境等具有十分重要的作用。
斜拉橋是由許多直接連接到塔上的鋼纜吊起橋面，斜拉橋由索塔、主梁、斜拉索組成。索塔型式有“A”型、倒“Y”型、“H”型、獨柱，材料有鋼和混凝土的。斜拉索布置有單索面、平行雙索面、斜索面等。
三和大橋
3.祊河大橋
祊河大橋全長(cháng)520米,主橋寬34米,引橋寬30米,雙向六車(chē)道。祊河大橋分別與南、北兩岸濱河大道采用簡(jiǎn)易立交形式相交，以確保主干路的暢通。上部結構主橋為五跨異形拱連續梁橋，引橋為30m簡(jiǎn)支T梁，跨徑組合2×30+55+100+120+100+55+30m。雙向六車(chē)道布置，并設非機動(dòng)車(chē)道和人行道。設計核載為城市-A級，設計車(chē)速時(shí)速60公里/小時(shí)，地震裂度按7度設防，設計洪水頻率為百年一遇。主橋橫斷面寬34m，引橋橫斷面寬30m，橋梁下部結構為鉆孔灌注樁基礎，大體積鋼筋砼承臺及V型橋墩。工程總造價(jià)約7000萬(wàn)元。
蒙山大道祊河大橋主橋上部為五跨異型拱連續箱梁結構，單跨最大跨徑120米，引橋為30米簡(jiǎn)支T形梁結構，是亞洲第一座五跨異形拱連續箱梁結構橋梁。
在橋梁的設計方面伸縮縫是很重要的.一個(gè)部分。伸縮縫是因為橋梁跨度大，為避免橋梁修建好后受到外界影響而使橋梁變形開(kāi)的縫。伸縮縫可有效的保護橋梁免受強烈震動(dòng)造成很大的損壞，同時(shí)在伸縮縫中間的欄桿也是可以左右移動(dòng)的，這也保護了欄桿在震動(dòng)時(shí)受到損壞。這是橋梁設計中一個(gè)必不可少的部分。伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線(xiàn)的兩個(gè)方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車(chē)輛行駛過(guò)時(shí)應平順、無(wú)突跳與噪聲;要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞;安裝、檢查、養護、消除污物都要簡(jiǎn)易方便。在設置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開(kāi)。
五.實(shí)習心得體會(huì )
通過(guò)這次實(shí)習，我們初步了解到了橋梁的分類(lèi)，可以按用途、跨越障礙、使用材料、按橋面在橋垮結構的不同位置、按橋長(cháng)、按受力特點(diǎn)分。按受力特點(diǎn)，有梁式橋、拱式橋、懸索橋、斜拉橋、剛構橋和組合體系橋。
道橋認識實(shí)習報告 3
一、實(shí)習目的
通過(guò)本次認識實(shí)習，對道路橋梁工程的設計、施工、管理等方面有初步的了解和認識，將理論知識與實(shí)際工程相結合，為今后的專(zhuān)業(yè)學(xué)習和工作打下堅實(shí)的基礎。同時(shí)，培養自己的實(shí)踐能力、觀(guān)察能力和分析問(wèn)題的能力，提高自身的綜合素質(zhì)。
二、實(shí)習時(shí)間
20xx年xx月xx日 - 20xx年xx月xx日
三、實(shí)習地點(diǎn)
四、實(shí)習內容
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1.參觀(guān)城市道路施工現場(chǎng)
在施工現場(chǎng)，我們看到了道路的路基、基層和面層的施工過(guò)程。路基施工主要包括土方開(kāi)挖、填方、壓實(shí)等工序；基層施工采用了水泥穩定碎石基層，施工過(guò)程中需要嚴格控制材料的配合比和施工質(zhì)量；面層施工采用了瀝青混凝土路面，施工過(guò)程包括瀝青的拌合、運輸、攤鋪和碾壓等環(huán)節。
例如，在某城市主干道的施工現場(chǎng)，我們看到施工人員正在進(jìn)行瀝青混凝土路面的攤鋪作業(yè)。攤鋪機將拌合好的瀝青混凝土均勻地攤鋪在基層上，隨后壓路機進(jìn)行碾壓，使路面達到設計的'壓實(shí)度和平整度。
2. 參觀(guān)道路橋梁養護管理單位
了解了道路橋梁養護管理的工作內容和流程，包括日常巡查、定期檢測、病害處理和維修加固等。同時(shí)，學(xué)習了一些道路橋梁養護管理的新技術(shù)和新方法，如智能化檢測設備、預防性養護技術(shù)等。
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參觀(guān)正在建設的跨江大橋施工現場(chǎng)
在跨江大橋施工現場(chǎng)，我們看到了橋梁的基礎、墩臺、梁體等結構的施工過(guò)程�；A施工采用了鉆孔灌注樁基礎，施工過(guò)程中需要嚴格控制樁的垂直度和樁長(cháng)；墩臺施工采用了模板施工工藝，保證了墩臺的外觀(guān)質(zhì)量和尺寸精度；梁體施工采用了預制拼裝和現澆相結合的施工方法，提高了施工效率和質(zhì)量。
以正在建設的跨江大橋為例，該橋主跨采用了懸索橋結構，主纜的架設和吊索的安裝是施工的關(guān)鍵環(huán)節。施工人員通過(guò)精確的測量和計算，確保了主纜和吊索的受力均勻和結構安全。
2. 參觀(guān)已建成的大型橋梁
參觀(guān)了已建成的橋梁，了解了橋梁的設計理念、結構形式和運營(yíng)管理情況。通過(guò)實(shí)地觀(guān)察和講解，對橋梁的受力特點(diǎn)、結構穩定性和耐久性有了更深入的認識。
五、實(shí)習收獲與體會(huì )
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知識與技能
通過(guò)實(shí)地參觀(guān)和學(xué)習，對道路橋梁工程的設計、施工和管理有了更直觀(guān)、更深入的了解。掌握了道路橋梁工程的基本施工工藝和流程，了解了一些新的施工技術(shù)和方法，提高了自己的專(zhuān)業(yè)知識水平和實(shí)踐技能。
團隊協(xié)作與溝通
在實(shí)習過(guò)程中，與同學(xué)們和指導老師一起參觀(guān)、學(xué)習和交流，培養了團隊協(xié)作精神和溝通能力。學(xué)會(huì )了如何與他人合作完成任務(wù)，如何有效地表達自己的觀(guān)點(diǎn)和想法。
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理論與實(shí)踐相結合的重要性
在實(shí)習中深刻體會(huì )到了理論知識與實(shí)踐相結合的重要性。只有將理論知識運用到實(shí)際工程中，才能真正理解和掌握專(zhuān)業(yè)知識，提高自己的專(zhuān)業(yè)素養和能力。
工程建設的復雜性和艱巨性
道路橋梁工程建設是一項復雜而艱巨的任務(wù)，需要考慮多方面的因素，如地質(zhì)條件、交通流量、環(huán)境影響等。在工程建設過(guò)程中，需要施工人員具備嚴謹的工作態(tài)度、精湛的施工技術(shù)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗，才能確保工程的質(zhì)量和安全。
對未來(lái)專(zhuān)業(yè)學(xué)習和工作的啟發(fā)
通過(guò)本次實(shí)習，對未來(lái)的專(zhuān)業(yè)學(xué)習和工作有了更明確的方向和目標。在今后的學(xué)習中，將更加注重理論知識的學(xué)習和實(shí)踐能力的培養，為將來(lái)從事道路橋梁工程建設工作做好充分的準備。
六、總結
本次認識實(shí)習是一次非常有意義的實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)，通過(guò)實(shí)習，我們對道路橋梁工程有了更全面、更深入的了解和認識，收獲了知識和技能，培養了團隊協(xié)作精神和溝通能力，同時(shí)也深刻體會(huì )到了理論與實(shí)踐相結合的重要性和工程建設的復雜性、艱巨性。在今后的學(xué)習和工作中，我們將不斷努力，提高自己的綜合素質(zhì)和能力，為我國的道路橋梁事業(yè)發(fā)展貢獻自己的一份力量。
道橋認識實(shí)習報告 4
一、實(shí)習目的
通過(guò)實(shí)地觀(guān)察和學(xué)習，對道路橋梁工程的設計、施工和運營(yíng)有初步的認識和了解。
熟悉道路橋梁工程的基本構造、結構形式和施工工藝。
將課堂理論知識與實(shí)際工程相結合，增強對專(zhuān)業(yè)知識的感性認識和理解。
培養學(xué)生的工程意識、實(shí)踐能力和創(chuàng )新思維，為后續的專(zhuān)業(yè)課程學(xué)習和未來(lái)的職業(yè)發(fā)展打下堅實(shí)的基礎。
二、實(shí)習時(shí)間
20xx年xx月xx日-20xx年xx月xx日
三、實(shí)習地點(diǎn)
四、實(shí)習內容
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道路線(xiàn)形設計
在實(shí)習過(guò)程中，我們觀(guān)察到道路的平面線(xiàn)形有直線(xiàn)、圓曲線(xiàn)和緩和曲線(xiàn)等。直線(xiàn)段簡(jiǎn)潔明快，但過(guò)長(cháng)的直線(xiàn)容易使駕駛員產(chǎn)生疲勞；圓曲線(xiàn)可以使道路自然流暢地轉向，但半徑過(guò)小會(huì )影響行車(chē)的舒適性和安全性；緩和曲線(xiàn)則起到了連接直線(xiàn)和圓曲線(xiàn)、使行車(chē)平穩過(guò)渡的作用。
例如，在xx路段，道路平面線(xiàn)形由直線(xiàn)和圓曲線(xiàn)組成，曲線(xiàn)半徑為xxm，緩和曲線(xiàn)長(cháng)度為xxm，通過(guò)實(shí)地觀(guān)察和測量，我們對道路平面線(xiàn)形的設計原理和方法有了更直觀(guān)的認識。
道路結構層
道路結構一般由面層、基層和墊層組成。面層直接承受行車(chē)荷載和自然因素的作用，要求具有較高的強度、穩定性、平整度和抗滑性能；基層是路面結構的主要承重層，要求具有足夠的強度和穩定性；墊層主要起隔水、排水、防凍和傳遞荷載的作用。
在道路施工現場(chǎng)，我們看到了正在施工的道路結構層，施工人員正在鋪設水泥穩定碎石基層和瀝青混凝土面層。通過(guò)與施工人員的交流和現場(chǎng)觀(guān)察，我們了解了道路結構層的施工工藝和質(zhì)量控制要點(diǎn)。
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橋梁類(lèi)型與構造
實(shí)習期間，我們參觀(guān)了多種類(lèi)型的橋梁，如梁橋、拱橋、斜拉橋和懸索橋等。梁橋結構簡(jiǎn)單，施工方便，是中小跨度橋梁中應用最廣泛的橋型；拱橋造型美觀(guān)，跨越能力較大，但施工難度較高；斜拉橋和懸索橋是大跨度橋梁的主要形式，具有結構輕巧、造型優(yōu)美、跨越能力強等優(yōu)點(diǎn)。
在xx橋梁，我們詳細了解了該橋的結構形式和構造特點(diǎn)。該橋為一座連續梁橋，由橋墩、橋臺、主梁、支座等部分組成。主梁采用預應力混凝土箱梁結構，橋墩為薄壁墩，橋臺為重力式橋臺，支座采用盆式橡膠支座。通過(guò)對橋梁結構的觀(guān)察和分析，我們對橋梁的受力原理和構造設計有了更深入的理解。
橋梁施工方法
橋梁施工方法主要有預制安裝法、支架現澆法、懸臂施工法、頂推施工法等。預制安裝法施工速度快、質(zhì)量易于控制，但需要大型預制場(chǎng)地和運輸設備；支架現澆法適用于中小跨度橋梁，施工簡(jiǎn)單，但施工周期較長(cháng)；懸臂施工法和頂推施工法適用于大跨度橋梁，施工技術(shù)要求較高。
在橋梁施工現場(chǎng)，我們看到了一座正在采用懸臂施工法施工的連續梁橋。施工人員通過(guò)掛籃逐段澆筑混凝土，使橋梁不斷向前延伸。通過(guò)現場(chǎng)觀(guān)察和技術(shù)人員的講解，我們了解了懸臂施工法的施工流程和關(guān)鍵技術(shù)。
五、實(shí)習收獲與體會(huì )
理論與實(shí)踐相結合
在實(shí)習過(guò)程中，我們將課堂上學(xué)到的理論知識與實(shí)際工程相結合，加深了對專(zhuān)業(yè)知識的'理解和掌握。例如，通過(guò)對道路平面線(xiàn)形和縱斷面設計的實(shí)地觀(guān)察，我們對道路設計的規范和要求有了更清晰的認識；通過(guò)對橋梁結構的分析和計算，我們對橋梁的受力原理和設計方法有了更深入的理解。
工程意識的培養
實(shí)習讓我們親身體驗了工程建設的過(guò)程，了解了工程建設中需要考慮的各種因素，如安全、質(zhì)量、進(jìn)度、成本等。在施工現場(chǎng)，我們看到了施工人員嚴謹的工作態(tài)度和高度的責任心，這讓我們深刻認識到工程建設的重要性和復雜性，培養了我們的工程意識和職業(yè)素養。
團隊協(xié)作能力的提升
在實(shí)習過(guò)程中，我們以小組為單位進(jìn)行學(xué)習和交流，共同完成實(shí)習任務(wù)。通過(guò)小組合作，我們學(xué)會(huì )了如何分工協(xié)作、相互配合，提高了團隊協(xié)作能力和溝通能力。
對未來(lái)職業(yè)發(fā)展的規劃
通過(guò)實(shí)習，我們對土木工程道橋方向的職業(yè)發(fā)展有了更明確的認識和規劃。我們了解了道路橋梁工程的設計、施工、監理、管理等各個(gè)環(huán)節的工作內容和要求，為我們未來(lái)的職業(yè)選擇和發(fā)展提供了參考和依據。
六、實(shí)習建議
增加實(shí)習時(shí)間和實(shí)習內容
本次實(shí)習時(shí)間較短，實(shí)習內容有限，建議在今后的實(shí)習中適當增加實(shí)習時(shí)間和實(shí)習內容，讓學(xué)生有更多的機會(huì )深入了解道路橋梁工程的各個(gè)方面。
加強實(shí)習指導和管理
在實(shí)習過(guò)程中，建議加強實(shí)習指導教師的配備和管理，指導教師應及時(shí)解答學(xué)生的疑問(wèn)，幫助學(xué)生解決實(shí)習中遇到的問(wèn)題。
提高實(shí)習安全保障
施工現場(chǎng)存在一定的安全風(fēng)險，建議在實(shí)習前加強對學(xué)生的安全教育，提高學(xué)生的安全意識；在實(shí)習過(guò)程中，加強對實(shí)習現場(chǎng)的安全管理，確保學(xué)生的人身安全。
七、結論
通過(guò)本次認識實(shí)習，我們對土木工程道橋方向的專(zhuān)業(yè)知識有了更深入的了解和認識，培養了工程意識和實(shí)踐能力，為今后的學(xué)習和工作打下了堅實(shí)的基礎。在實(shí)習過(guò)程中，我們也發(fā)現了自己的不足之處，在今后的學(xué)習中，我們將不斷努力，提高自己的專(zhuān)業(yè)素養和綜合能力，為我國的道路橋梁建設事業(yè)貢獻自己的力量。
道橋認識實(shí)習報告 5
一、實(shí)習目的
通過(guò)對道橋工程的實(shí)地參觀(guān)和學(xué)習，增強對土木工程道橋方向的感性認識，加深對已學(xué)專(zhuān)業(yè)基礎課程的理解，為后續專(zhuān)業(yè)課程的學(xué)習打下良好的基礎。
二、實(shí)習時(shí)間
三、實(shí)習地點(diǎn)
四、實(shí)習內容
橋梁工程
參觀(guān)了橋梁，通過(guò)現場(chǎng)觀(guān)察和工程師的講解，了解了橋梁的上部結構、下部結構以及橋梁的施工方法。
學(xué)習了橋梁的設計原理，包括荷載計算、結構受力分析等。同時(shí)，了解了橋梁建設中所使用的各種材料，如鋼材、混凝土等的`性能和應用。
道路工程
考察了一段正在施工的城市道路，了解了道路的規劃、設計和施工流程。
觀(guān)察了道路的路基處理、路面鋪設以及附屬設施的建設，如排水系統、路燈等。
學(xué)習了不同類(lèi)型道路的特點(diǎn)和適用范圍，如高速公路、城市主干道、次干道等。
五、實(shí)習收獲
直觀(guān)地認識了道橋工程的實(shí)際構造和施工過(guò)程，將書(shū)本知識與實(shí)際工程相結合，加深了對專(zhuān)業(yè)知識的`理解。
了解了道橋工程建設中所涉及的各種技術(shù)和工藝，以及工程建設中需要考慮的各種因素，如地質(zhì)條件、交通流量、環(huán)境保護等。
感受到了工程建設的復雜性和艱巨性，同時(shí)也體會(huì )到了工程師們的嚴謹和創(chuàng )新精神。
通過(guò)與現場(chǎng)工程師和施工人員的交流，了解了道橋工程行業(yè)的發(fā)展現狀和前景，對自己未來(lái)的職業(yè)規劃有了更清晰的認識。
六、實(shí)習體會(huì )
在實(shí)習過(guò)程中，我深刻體會(huì )到了理論知識與實(shí)踐相結合的重要性。只有通過(guò)實(shí)際觀(guān)察和操作，才能真正理解和掌握道橋工程的原理和技術(shù)。同時(shí)，我也認識到了團隊合作在工程建設中的重要性，一個(gè)大型的道橋工程需要多個(gè)專(zhuān)業(yè)、多個(gè)部門(mén)的協(xié)同工作才能順利完成。此外，工程建設中的安全和質(zhì)量控制至關(guān)重要，任何一個(gè)環(huán)節的疏忽都可能導致嚴重的后果。在今后的學(xué)習和工作中，我將更加努力地學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識，提高自己的實(shí)踐能力和綜合素質(zhì)，為我國的道橋事業(yè)貢獻自己的一份力量。
七、建議
希望學(xué)校能夠增加實(shí)習的時(shí)間和次數，讓學(xué)生有更多的機會(huì )接觸實(shí)際工程。
建議在實(shí)習前安排更多的針對性的課程和講座，讓學(xué)生對實(shí)習內容有更充分的準備。
希望實(shí)習單位能夠提供更多的實(shí)踐操作機會(huì )，讓學(xué)生能夠親身體驗工程建設的過(guò)程。
道橋認識實(shí)習報告 6
一、實(shí)習目的
本次實(shí)習旨在讓我們對土木工程道橋方向有一個(gè)初步的認識和了解，熟悉道橋工程的設計、施工和管理流程，為今后的學(xué)習和工作打下堅實(shí)的基礎。
二、實(shí)習時(shí)間
三、實(shí)習地點(diǎn)
四、實(shí)習內容
參觀(guān)道路施工現場(chǎng)
我們來(lái)到了一處城市道路拓寬改造工程的施工現場(chǎng)�，F場(chǎng)負責人向我們介紹了工程的概況，包括道路的原有狀況、改造的目的和設計要求。
觀(guān)察了路基的處理過(guò)程，包括填方、挖方和壓實(shí)等工序。了解到不同的地質(zhì)條件需要采用不同的處理方法，以保證路基的穩定性和承載能力。
學(xué)習了路面的鋪設工藝，包括瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面的施工方法和注意事項。
橋梁施工現場(chǎng)考察
參觀(guān)了一座正在建設中的預應力混凝土連續梁橋。工程師詳細講解了橋梁的結構形式、施工方法和施工進(jìn)度安排。
觀(guān)察了橋墩和橋臺的施工過(guò)程，包括模板安裝、鋼筋綁扎和混凝土澆筑等工序。了解到橋梁施工中對精度和質(zhì)量的.嚴格要求。
學(xué)習了預應力技術(shù)在橋梁工程中的應用，包括預應力鋼筋的張拉和錨固等工藝。
道橋設計單位學(xué)習
我們來(lái)到了一家道橋設計單位，與設計師們進(jìn)行了交流。設計師們向我們介紹了道橋設計的流程和方法，包括方案設計、初步設計和施工圖設計等階段。
學(xué)習了使用專(zhuān)業(yè)設計軟件進(jìn)行道橋設計的基本操作，如CAD、橋梁博士等。
了解了道橋設計中需要考慮的各種因素，如交通流量、荷載標準、地形地貌等。
五、實(shí)習收獲
對道橋工程的施工過(guò)程有了更直觀(guān)的認識，掌握了一些基本的施工工藝和方法。
了解了道橋設計的流程和方法，提高了對專(zhuān)業(yè)設計軟件的應用能力。
認識到道橋工程建設中需要綜合考慮多方面的因素，如技術(shù)、經(jīng)濟、環(huán)境和社會(huì )等。
通過(guò)與現場(chǎng)工作人員和設計師的交流，增強了溝通能力和團隊合作意識。
六、實(shí)習體會(huì )
在實(shí)習過(guò)程中，我深刻感受到了土木工程道橋專(zhuān)業(yè)的重要性和挑戰性。道橋工程是國家基礎設施建設的重要組成部分，關(guān)系到人民的出行安全和經(jīng)濟的發(fā)展。然而，道橋工程的建設需要克服諸多困難，如復雜的地質(zhì)條件、惡劣的施工環(huán)境和嚴格的質(zhì)量要求等。這就要求我們土木工程專(zhuān)業(yè)的學(xué)生不僅要有扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識，還要有勇于創(chuàng )新、吃苦耐勞的精神。同時(shí)，我也意識到自己在專(zhuān)業(yè)知識和實(shí)踐能力方面還存在很大的不足。在今后的學(xué)習中，我將更加努力地學(xué)習專(zhuān)業(yè)課程，積極參加實(shí)踐活動(dòng)，不斷提高自己的綜合素質(zhì)和能力，為將來(lái)成為一名優(yōu)秀的道橋工程師做好準備。
七、建議
希望學(xué)校能夠進(jìn)一步加強與實(shí)習單位的合作，為學(xué)生提供更多更好的實(shí)習機會(huì )。
建議在實(shí)習過(guò)程中增加一些互動(dòng)環(huán)節，如讓學(xué)生參與實(shí)際操作或進(jìn)行小組討論，以提高實(shí)習的效果。
希望學(xué)校能夠邀請一些具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗的工程師來(lái)校舉辦講座，分享他們的工作經(jīng)驗和心得體會(huì )。
道橋認識實(shí)習報告 7
一、實(shí)習目的
了解土木工程道橋領(lǐng)域的實(shí)際工作環(huán)境和流程，將理論知識與實(shí)際工程相結合，增強對專(zhuān)業(yè)知識的理解和應用能力，培養實(shí)踐操作技能和解決實(shí)際問(wèn)題的能力。
二、實(shí)習時(shí)間
三、實(shí)習地點(diǎn)
四、實(shí)習內容
道路工程實(shí)習
參與了一條新建公路的勘察和設計工作。學(xué)習了如何進(jìn)行地形測量、地質(zhì)勘察以及交通流量調查等前期工作。
了解了道路平、縱、橫斷面的設計原則和方法，以及道路排水系統的設計。
在施工現場(chǎng)，觀(guān)察了路基填筑、基層鋪設和路面攤鋪的施工過(guò)程，掌握了相關(guān)施工技術(shù)和質(zhì)量控制要點(diǎn)。
橋梁工程實(shí)習
參觀(guān)了一座大型連續剛構橋的建設現場(chǎng)。學(xué)習了橋梁基礎的施工方法，包括鉆孔灌注樁、擴大基礎等。
了解了橋梁上部結構的施工工藝，如掛籃懸臂澆筑、預制梁架設等。
觀(guān)察了橋梁施工中的臨時(shí)結構，如棧橋、塔吊等的設計和使用。
隧道工程實(shí)習
進(jìn)入了一個(gè)正在施工的公路隧道。學(xué)習了隧道的開(kāi)挖方法，如鉆爆法、盾構法等。
了解了隧道支護結構的設計和施工，包括初期支護和二次襯砌。
觀(guān)察了隧道通風(fēng)、照明和排水系統的'設置。
五、實(shí)習收獲
鞏固和深化了在課堂上學(xué)到的土木工程道橋專(zhuān)業(yè)知識，提高了對專(zhuān)業(yè)知識的綜合運用能力。
熟悉了道路、橋梁和隧道等工程的`設計、施工和管理流程，積累了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗。
培養了自己的工程意識、質(zhì)量意識和安全意識，認識到在工程建設中嚴格遵守規范和標準的重要性。
通過(guò)與工程技術(shù)人員和工人的交流和合作，提高了溝通能力和團隊協(xié)作能力。
六、實(shí)習體會(huì )
這次實(shí)習讓我深刻體會(huì )到了土木工程道橋專(zhuān)業(yè)的魅力和責任。每一項道橋工程都是一個(gè)復雜的系統，需要多學(xué)科的知識和技術(shù)的綜合運用。在實(shí)習中，我看到了工程師們的智慧和汗水，也看到了他們?yōu)榱吮ＷC工程質(zhì)量和安全所付出的努力。同時(shí)，我也意識到自己在專(zhuān)業(yè)知識和實(shí)踐能力方面還有很大的提升空間。在今后的學(xué)習和工作中，我將更加勤奮刻苦，不斷提高自己的綜合素質(zhì)，為我國的土木工程事業(yè)貢獻自己的力量。
七、建議
希望實(shí)習單位能夠提供更多的實(shí)踐操作機會(huì )，讓學(xué)生能夠親自動(dòng)手參與一些簡(jiǎn)單的工程任務(wù)。
建議學(xué)校在實(shí)習前加強對學(xué)生的安全培訓和教育，提高學(xué)生的安全意識和自我保護能力。
希望學(xué)校能夠進(jìn)一步優(yōu)化實(shí)習課程的設置，使其更加貼合實(shí)際工程需求和行業(yè)發(fā)展趨勢。
道橋認識實(shí)習報告 8
一、實(shí)習目的
通過(guò)本次實(shí)習，對道橋工程的設計、施工、管理等方面有一個(gè)初步的認識和了解，將課堂上所學(xué)的理論知識與實(shí)際工程相結合，提高自己的專(zhuān)業(yè)素養和實(shí)踐能力。
二、實(shí)習時(shí)間和地點(diǎn)
實(shí)習時(shí)間：
實(shí)習地點(diǎn)：
三、實(shí)習內容
橋梁工程
參觀(guān)了一座預應力混凝土連續梁橋，了解了橋梁的結構形式、施工方法和受力特點(diǎn)。
觀(guān)察了橋梁的下部結構，包括橋墩、橋臺和基礎，學(xué)習了它們的設計和施工要求。
了解了橋梁的附屬設施，如伸縮縫、支座、護欄等的作用和構造。
道路工程
考察了一段城市主干道的建設現場(chǎng)，看到了道路的路基、路面的施工過(guò)程。
學(xué)習了不同類(lèi)型的'路面結構，如瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面的特點(diǎn)和適用條件。
觀(guān)察了道路的排水系統，包括邊溝、雨水管等的設置和作用。
施工現場(chǎng)管理
了解了施工現場(chǎng)的組織管理，包括施工人員的分工、施工設備的調配和施工進(jìn)度的控制。
學(xué)習了施工質(zhì)量控制的方法和措施，如原材料的檢驗、施工工藝的規范等。
觀(guān)察了施工現場(chǎng)的安全管理措施，包括設置警示標志、佩戴安全帽等。
四、實(shí)習收獲與體會(huì )
通過(guò)這次實(shí)習，我對土木工程道橋方向有了更直觀(guān)、更深入的認識。
在橋梁工程方面，我明白了預應力技術(shù)在提高橋梁承載能力和跨越能力方面的重要作用。同時(shí)，橋梁的施工過(guò)程需要高度的精確性和協(xié)調性，任何一個(gè)環(huán)節的失誤都可能影響橋梁的質(zhì)量和安全。
在道路工程方面，我認識到道路的設計和施工要充分考慮交通流量、地形地貌和環(huán)境因素。合理的路面結構和排水系統能夠保證道路的使用壽命和行車(chē)安全。
在施工現場(chǎng)管理方面，我體會(huì )到了組織協(xié)調和質(zhì)量安全控制的重要性。一個(gè)高效的施工團隊和嚴格的管理制度是保證工程順利進(jìn)行的關(guān)鍵。
這次實(shí)習讓我更加堅定了在土木工程道橋領(lǐng)域學(xué)習和發(fā)展的決心，我將努力提高自己的專(zhuān)業(yè)知識和技能，為未來(lái)的工作做好準備。
道橋認識實(shí)習報告 9
一、實(shí)習概況
作為土木工程專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，為了增強對道橋工程的感性認識，我參加了為期x月的認識實(shí)習。
二、實(shí)習過(guò)程
參觀(guān)在建橋梁
我們首先來(lái)到了一座正在建設的斜拉橋施工現場(chǎng)。工程師向我們詳細介紹了斜拉橋的結構組成，包括主塔、主梁、斜拉索等。
我觀(guān)察到施工人員正在進(jìn)行主梁的澆筑工作，巨大的模板和復雜的鋼筋布置讓我感受到了橋梁施工的難度和精度要求。
道路施工現場(chǎng)
在道路施工現場(chǎng)，我看到了各種大型施工設備在忙碌地工作，如攤鋪機、壓路機等。
工程師講解了道路基層和面層的施工工藝，以及如何保證道路的平整度和壓實(shí)度。
已建成道路和橋梁的考察
我們還參觀(guān)了一些已建成的道路和橋梁，通過(guò)實(shí)地觀(guān)察和與工程師的交流，了解了它們的使用情況和維護要點(diǎn)。
三、實(shí)習收獲
理論與實(shí)踐的結合
實(shí)習讓我將課堂上學(xué)到的理論知識與實(shí)際工程聯(lián)系起來(lái)，加深了對道橋結構和施工工藝的理解。
例如，在學(xué)習橋梁結構時(shí)，對于預應力的概念一直比較抽象，通過(guò)在施工現場(chǎng)看到預應力鋼筋的張拉過(guò)程，我有了更直觀(guān)的認識。
對工程管理的認識
施工現場(chǎng)的有序進(jìn)行離不開(kāi)科學(xué)的工程管理。我了解到項目進(jìn)度控制、質(zhì)量控制、成本控制等方面的重要性。
同時(shí)，團隊協(xié)作和溝通在工程中也起著(zhù)至關(guān)重要的作用。
職業(yè)素養的.培養
實(shí)習過(guò)程中，我看到了工程師們嚴謹的工作態(tài)度和高度的責任心。
這讓我意識到作為一名土木工程師，不僅要有扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識，還要具備良好的職業(yè)道德和團隊合作精神。
四、實(shí)習總結
這次認識實(shí)習是我學(xué)習生涯中的一次重要經(jīng)歷，它讓我對土木工程道橋方向有了更清晰的認識，也為我今后的學(xué)習和工作指明了方向。我將繼續努力學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識，提高自己的綜合素質(zhì)，為成為一名優(yōu)秀的土木工程師而努力。
道橋認識實(shí)習報告 10
一、實(shí)習目的與意義
本次實(shí)習旨在通過(guò)實(shí)地觀(guān)察和學(xué)習，使我對土木工程道橋專(zhuān)業(yè)有更深入的了解，熟悉道橋工程的設計、施工和運營(yíng)管理等環(huán)節，為今后的學(xué)習和工作積累實(shí)踐經(jīng)驗。
二、實(shí)習單位及工程介紹
實(shí)習單位：
實(shí)習工程：包括一座大型公路橋梁和一段高速公路的建設項目。
三、實(shí)習內容與過(guò)程
橋梁工程
深入了解了橋梁的基礎類(lèi)型，如樁基礎、擴大基礎等，并觀(guān)察了基礎施工的過(guò)程。
學(xué)習了橋梁上部結構的施工方法，如預制梁的吊裝、現澆箱梁的支架搭設等。
觀(guān)察了橋梁的支座安裝和伸縮縫的設置。
道路工程
參與了道路路基的填筑工作，了解了填方材料的選擇和壓實(shí)標準。
學(xué)習了道路基層和面層的施工工藝，包括水穩層的鋪設和瀝青混凝土的攤鋪。
觀(guān)察了道路附屬設施的`施工，如路燈、交通標志等的安裝。
工程管理與質(zhì)量控制
了解了工程項目的組織管理架構和職責分工。
學(xué)習了工程質(zhì)量控制的方法和要點(diǎn)，包括原材料的檢驗、施工過(guò)程的旁站監督等。
四、實(shí)習收獲與體會(huì )
專(zhuān)業(yè)知識的提升
通過(guò)實(shí)習，我對道橋工程的設計和施工有了更全面的認識，將理論知識與實(shí)際操作相結合，加深了對專(zhuān)業(yè)知識的理解。
例如，在學(xué)習橋梁結構力學(xué)時(shí)，對于各種受力構件的作用和計算方法感到抽象，而在實(shí)習中看到實(shí)際的橋梁結構，能夠更直觀(guān)地理解其受力原理。
實(shí)踐能力的培養
參與實(shí)際工程的施工過(guò)程，提高了我的動(dòng)手能力和解決實(shí)際問(wèn)題的能力。
在路基填筑過(guò)程中，遇到了填方材料含水量過(guò)高的問(wèn)題，通過(guò)與工程師和施工人員的交流，采取了晾曬和添加石灰等措施解決了問(wèn)題。
職業(yè)素養的塑造
實(shí)習讓我感受到了土木工程行業(yè)的嚴謹性和責任感。
工程師們對工程質(zhì)量的嚴格要求和對安全的高度重視，讓我明白了作為一名土木工程師應具備的職業(yè)素養。
總之，這次實(shí)習是我人生中一次寶貴的經(jīng)歷，讓我在專(zhuān)業(yè)知識、實(shí)踐能力和職業(yè)素養等方面都取得了很大的進(jìn)步。我將以此次實(shí)習為契機，更加努力地學(xué)習和提升自己，為未來(lái)的職業(yè)發(fā)展打下堅實(shí)的基礎。
道橋認識實(shí)習報告 11
一、前言
實(shí)踐是大學(xué)生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學(xué)生鍛煉成長(cháng)的有效途徑。一個(gè)人的知識和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長(cháng)，就要勤于實(shí)踐，將所學(xué)的理論知識與實(shí)踐相結合一起，在實(shí)踐中繼續學(xué)習，不斷總結，逐步完善，有所創(chuàng )新，并在實(shí)踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎。
土木工程是建造各類(lèi)工程設施的學(xué)科、技術(shù)和工程的總稱(chēng)。它既指與與人類(lèi)生活、生產(chǎn)活動(dòng)有關(guān)的各類(lèi)工程設施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進(jìn)行的勘測、設計、施工等工程技術(shù)活動(dòng)。土木工程是社會(huì )和科技發(fā)展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一；它在任何一個(gè)國家的國民經(jīng)濟中都占有舉足輕重的地位。
本次實(shí)習為認識實(shí)習，以集中參觀(guān)xx本地以及xx的房屋建筑、道路和橋梁等與土木工程知識相關(guān)的工程為實(shí)施方案。通過(guò)認識實(shí)習，使我們能夠正確的認識土木工程在我國社會(huì )主義經(jīng)濟建設中的地位和作用，了解土木工程當前的概貌和未來(lái)的發(fā)展方向，了解土木工程活動(dòng)的特點(diǎn)和內容。使我們更加熱愛(ài)土木工程。
二、實(shí)習主要內容
1、以集中實(shí)習的方式進(jìn)行組織，主要參觀(guān)xx市內房屋建筑工程、道路和橋梁工程等項目。
2、進(jìn)行實(shí)習前的動(dòng)員大會(huì )，讓每一個(gè)實(shí)習的學(xué)生了解必要的安全知識、注意事項、實(shí)習規則與實(shí)習內容。
3、參觀(guān)在建和已建的典型的房屋建筑工程，包括xx在建房屋、xx市體育館、xx農校新校區、xx鋼結構廠(chǎng)房。了解工程建設的基本程序，了解這些建筑的設計、施工及管理的內容和特點(diǎn)。
4、參觀(guān)在建和已建成的道路工程和橋梁工程，包括在建xx中心、xx市在建xx大道道路及橋梁，了解道路和橋梁工程設計的內容、施工的方法、施工的特點(diǎn)以及施工的機械設備等。
5、參觀(guān)其他的土木工程：xx大道的排水工程、各個(gè)建筑的環(huán)境工程、xx工程、xx鋼結構設計與生產(chǎn)等。
6、深入施工一線(xiàn)，通過(guò)參觀(guān)建筑和聽(tīng)取講解員的.講解，了解房屋建筑工程、道路工程、橋梁工程、地下工程等土木工程各分項工程和分布工程的施工方法和施工過(guò)程。
7、通過(guò)一系列的對各個(gè)層面的土木工程的了解，了解土木工程的材料種類(lèi)、特點(diǎn)和用途以及發(fā)展情況等。
8、在參觀(guān)認識的基礎上，做好總結，為以后的學(xué)習打下基礎。
三、實(shí)習收獲和體會(huì )
作為一名剛剛接觸專(zhuān)業(yè)知識的大學(xué)生來(lái)說(shuō)，如果在學(xué)習專(zhuān)業(yè)課之前直接就接觸深奧的專(zhuān)業(yè)知識是不科學(xué)的，為此，學(xué)院帶領(lǐng)我們進(jìn)行了這次實(shí)習活動(dòng)，讓我們從實(shí)踐中對這門(mén)自己即將從事的專(zhuān)業(yè)獲得一個(gè)感性認識，為今后專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習打下堅實(shí)的基礎，為今后書(shū)本與實(shí)踐的結合打下基礎。
緊張的一周的實(shí)習生活結束了，在這一周里我還是有不少的收獲，實(shí)習結束后好好總結一下。在這緊張的一周實(shí)習中我們共進(jìn)行了6項工程的參觀(guān)認識，包括xx在建工程、xx市體育場(chǎng)、xx中心、xx鋼結構公司、xx農校新校區、xx市xx大道。在每次參觀(guān)過(guò)一項工程后，我都會(huì )做好記錄與自己的體會(huì )，以便自己以后在學(xué)習中方便。雖然我們不能完全明白老師講解的所有知識，但終歸是學(xué)習的過(guò)程，不同程度上都會(huì )有收獲。而實(shí)習的意義也在于此。首先，通過(guò)實(shí)習，通過(guò)實(shí)踐，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識。通過(guò)參觀(guān)，使我近距離的觀(guān)察了整個(gè)房屋的建造過(guò)程，廠(chǎng)房的結構，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。比如，在一般房屋建筑與重要的建筑的配筋中箍筋與縱筋的分布與連接、防水的設置、地基沉降等等。
1、對于建筑設計和施工的參觀(guān)總結。
在參觀(guān)xx在建的建筑時(shí)，我們剛好可以看到基礎的布置，基礎采用的是獨立基礎，墻體不是直接砌筑在地基上，而是在底部加上了梁。在大跨度建筑中要有沉降縫的設置，除此之外還要考慮到基礎沉降帶來(lái)的危害，在現澆樓板上可以明顯的觀(guān)察到廁所地面要低于樓面10cm。
體育館相對于普通建筑來(lái)說(shuō)是相對較重要的，在xx體育場(chǎng)參觀(guān)時(shí)，在做了基本了解的基礎上，由于它是由鋼筋混凝土和鋼結構共同建造的，我特別觀(guān)察到在鋼筋混凝土與鋼構件相連接的地方，明顯的感覺(jué)到，柱子相對于別的地方尺寸更加大，配筋量更大。并且在縱筋接頭處，它采用的不是焊接而是用螺絲套桶連接，箍筋開(kāi)口處也被焊死，箍筋與縱筋不僅有鐵絲相連，還增加了焊點(diǎn)，這使得結構更加穩定，更有保障，適合于特殊的建筑，這一做法在xx中心的施工現場(chǎng)同樣可以看到。
在參觀(guān)xx農校新校區時(shí)，墻上的一些網(wǎng)引起了我的好奇：為什么要在抹灰的下面鋪層網(wǎng)呢？現場(chǎng)的技術(shù)人員做了解答：為了防止墻上的磚與混凝土收縮不同而導致抹灰層剝落。這種做法不僅在墻體上可以看到，在磚墻與柱子或梁的連接處需要抹灰的地方都可以看到。
2、對于建筑材料的參觀(guān)總結。
對于建筑材料的參觀(guān)總結主要來(lái)源于參觀(guān)xx市xx工業(yè)園區的xx鋼結構公司的廠(chǎng)房、產(chǎn)品與作品。
鋼結構隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展與我們的建筑愈來(lái)愈密切，在追求輕質(zhì)、高強、美觀(guān)的建筑材料上，鋼結構無(wú)疑是的選擇。鋼結構有著(zhù)自重較輕、工作的可靠性較高、抗振（震）性、抗沖擊性好、制造的工業(yè)化程度較高、可以準確快速地裝配、室內空間大、容易做成密封結構等優(yōu)點(diǎn)，但也有易腐蝕、耐火性差的缺點(diǎn)。由于現階段我國對鋼材還不能很好的優(yōu)化，導致鋼結構建筑存在很多缺陷。但隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，鋼結構一些配套設施的齊全，鋼結構將有很廣闊的發(fā)展前景。
在以鋼結構的建筑中，xx集團為我們展示了他們的鋼結構別墅。從外形看，它有著(zhù)同混凝土一樣的建筑效果，絲毫看不出是鋼結構；內部由于經(jīng)過(guò)裝修同樣給人的感覺(jué)很好，和普通鋼筋混凝土結構區別不大。由于鋼結構工程在我國不是很完美，在造價(jià)上要比普通鋼筋混凝土造價(jià)高，性?xún)r(jià)比相對來(lái)說(shuō)太低；再者由于很大一部分人對鋼結構不是很了解，本身鋼材的彈性很大，人們在心理上會(huì )拒絕它，覺(jué)得沒(méi)有鋼筋混凝土的安全。但隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展，相信鋼結構會(huì )一步步走入人們的生活。
這次實(shí)習讓我深刻體會(huì )到讀書(shū)固然是增長(cháng)知識開(kāi)闊眼界的途徑，但是多一些實(shí)踐，暢徉于實(shí)踐當中接觸實(shí)際的工作，觸摸一下社會(huì )的脈搏，給自己定個(gè)位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。走出學(xué)校，來(lái)到工地實(shí)習，對我來(lái)講是一次很好的啟蒙活動(dòng)，希望我的經(jīng)驗和體會(huì )能夠在以后的道路上指導我走向成功。外面的世界很精彩，但是，沒(méi)有實(shí)力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩。
四、實(shí)習意見(jiàn)和建議
1、實(shí)習期間希望學(xué)�？梢栽谝院髮W(xué)習中增加實(shí)習的時(shí)間，能讓我們在學(xué)習與實(shí)踐交替中學(xué)習，這樣更有助于我們的學(xué)習。
2、實(shí)習期間希望學(xué)�？梢远嗯芍v解員，學(xué)生多老師少，講解時(shí)會(huì )有好多聽(tīng)不見(jiàn)。
3、實(shí)習周可以多去一些具有代表性的地方，參觀(guān)一些更具有特點(diǎn)的建筑。
4、實(shí)習時(shí)間能否延長(cháng)，接觸更多的未知知識。
道橋認識實(shí)習報告 12
工程專(zhuān)業(yè)去了xxx三個(gè)建筑工地上實(shí)習，雖然在此之前我們的專(zhuān)業(yè)課還沒(méi)有開(kāi)設，但通過(guò)此次的實(shí)習也讓我們每個(gè)土木人受益匪淺，讓我們對建筑物有了初步的感行認識，以及為我們今后開(kāi)設專(zhuān)業(yè)課，學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識打下堅實(shí)的基礎。非常感謝學(xué)校給我們這次實(shí)習的機會(huì )，讓我們有機會(huì )到建筑工地現場(chǎng)觀(guān)看實(shí)習，讓我們親眼目睹施工人員如何對建筑物施工。
1、第一天參觀(guān)xx南方基地。占地面積xx畝，綜合研發(fā)樓xx平方米，總投資xx億。這是個(gè)以鋼筋為主體，墻都是由防腐防火材料構成的建筑。
2、第二天參觀(guān)的是xx新建的體育館工程。20xx年xx月xx日動(dòng)體育館由鋼筋混凝土構成，整體材料是輕質(zhì)保溫材料，采用淺澆，由支撐住承受主體的所有質(zhì)量。
3、第三天是學(xué)校新建的學(xué)生公寓。公寓每棟樓六層，第一層是車(chē)庫，高度為x米，其余每層3米。樓舍東西跨度為xx米，南北跨度為xx米，總高度為xx米�？傇靸r(jià)xx萬(wàn)元，工期xx天。
4、第四天我們自由參觀(guān)xx商業(yè)街區。
一、實(shí)習概況與總結
首先，通過(guò)四天的實(shí)習，通過(guò)實(shí)踐，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識。所謂實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準，通過(guò)旁站，使我近距離的觀(guān)察了整個(gè)房屋的建造，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識，在這四天的`實(shí)習中，我們每個(gè)土木人都學(xué)到了很多的知識，以下是我通過(guò)四天實(shí)習所學(xué)到的知識，它們分別為：基礎底板及基礎梁鋼筋；墻筋綁扎；構造柱鋼筋的綁扎；梁鋼筋；板箍筋綁扎。
二、基礎底板及基礎梁鋼筋
1、按彈出的鋼筋位置線(xiàn)，先鋪底板下層鋼筋。根據底板受力情況，決定下層鋼筋哪個(gè)方向鋼筋在下面，一般情況下先鋪短向鋼筋，再鋪長(cháng)向鋼筋。
2、擺放底板混凝土保護層用砂漿墊塊，墊塊厚度等于保護層厚度，按每1m左右距離可縮小，甚至砂漿墊塊可改用鐵塊代替。
3、底板如有基礎梁，可分段綁扎成型，然后安裝就位，或根據梁位置線(xiàn)就地綁扎成型。
4、底板鋼筋如有綁扎接頭時(shí)，鋼筋搭接長(cháng)度及搭接位置應符合施工規范要求，鋼筋搭接處應用鐵絲在中心及兩端扎牢。如采用焊接接頭，除應按焊接規程規定抽取試樣外，接頭位置也應符合施工規范的規定。
5、根據彈好的墻、柱位置線(xiàn)，將墻、柱伸入基礎的插筋綁扎牢固，插入基礎深度要符合設計要求，甩出長(cháng)度不宜過(guò)長(cháng)，其上端應采取措施保證甩筋垂直，不歪斜、傾倒、變位。
三、實(shí)習體會(huì )
通過(guò)此次的實(shí)習，我有所感觸，主要從幾個(gè)方面講：第一次，親身感受到土木工程是一門(mén)大學(xué)問(wèn)，有很多很多的專(zhuān)業(yè)知識。我還是個(gè)連土木工程門(mén)都沒(méi)進(jìn)的無(wú)知學(xué)生，要學(xué)的很多，要做的很多，今后的時(shí)光應該是自己發(fā)奮讀書(shū)的日子，是努力求索的日子。從理論到實(shí)踐還有一段路要走：在我們的第一天站在建筑物的施工現場(chǎng)，我們從書(shū)本上學(xué)到的很多的知識不能和實(shí)踐相結合。以后，我們要多加努力，大學(xué)不是高中，要學(xué)真本事，能把課本上的東西運用到實(shí)際中去，并有所創(chuàng )新，才能算是真正學(xué)會(huì )了，才是真正的本事。要想學(xué)好，先要“三勤”：在許多工地，工地技術(shù)人員等給我們最多、最寶貴經(jīng)驗就是“三勤”，勤看、勤問(wèn)、勤思。
對各工地、工程，要多留心看，施工技術(shù)、施工方法、施工管理等要多留心看，另外，就是對于專(zhuān)業(yè)書(shū)籍等要多看；對發(fā)現的問(wèn)題和不太清楚的地方要多問(wèn)，問(wèn)技術(shù)人員，問(wèn)工人師傅，總之，要在最短的時(shí)間內，把問(wèn)題解決好，搞清楚；對于任何問(wèn)題、任何方法等，都要經(jīng)過(guò)自己的認真思考，不要把問(wèn)題留給別人去解決，不要簡(jiǎn)單的照搬別人的方法，思考是進(jìn)步的捷徑。學(xué)真本事，有自己的一技之長(cháng)。不要死鉆課本，但也不要脫離課本，聯(lián)系實(shí)際，要把本事真正學(xué)到手，學(xué)過(guò)的就要能用的上，能在將來(lái)的崗位上，施展自己的本領(lǐng)。要有自己的特長(cháng)，要有自己的奪人之處，才有自己的立足之地。搞工程要能吃苦，要有耐力：一個(gè)連陽(yáng)光都見(jiàn)不得的人，會(huì )有什么作為呢？一個(gè)一遇到困難，就退縮的人更不會(huì )有什么作為。
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認識實(shí)習是房屋建筑學(xué)的重要組成部分，是我們將理論與實(shí)際緊密聯(lián)系的重要環(huán)節。實(shí)習中，在專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員和指導老師的幫助下，我們可以將課本上的理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗一一相互論證，對房屋建筑學(xué)知識有個(gè)良好的感性認知，了解本專(zhuān)業(yè)概況，為以后的更多專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習奠定堅實(shí)的基礎。
一、實(shí)習目的
通過(guò)接觸和參加實(shí)際工作，充實(shí)和擴大自己的知識面，培養綜合應用的能力，為以后做畢業(yè)設計及大學(xué)畢業(yè)后從事工程時(shí)間打下良好基礎。
二、實(shí)習內容
參加測量工程、鋼筋工程、混凝土工程、砌筑工程施工全過(guò)程的操作實(shí)習，學(xué)習每個(gè)工種的施工技術(shù)和施工組織管理方法，學(xué)習和應用有關(guān)工程施工規范及質(zhì)量檢驗評定標準，學(xué)習施工過(guò)程中對技術(shù)的處理方法。
三、實(shí)習概況
實(shí)習地點(diǎn)在xx附近，遵守實(shí)習單位和學(xué)校的安全規章制度，出勤率高，積極向工人師傅請教，善于發(fā)現問(wèn)題，并運用所學(xué)的理論知識，在工地技術(shù)員的幫助下解決問(wèn)題。對測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具體的了解，同時(shí)對部分工程進(jìn)行實(shí)踐操作。實(shí)習期間完成了實(shí)習任務(wù)，達到了實(shí)習目的。
四、工程名稱(chēng)
xxxx項目部
設計標準：建筑防火等級為二級；建筑耐火等級為二級；構建結構為框架剪力墻結構，建筑面積約為xx萬(wàn)平方米
五、整個(gè)實(shí)習的情況和內容
1）基礎工程
基礎工程的主要對象是地基和基礎�，F場(chǎng)工地采用的是樁基礎，這樣可以減少土方量、節省降排水設施、改善施工條件，并且具有良好的經(jīng)濟效果。施工方采用的是鋼筋混凝土預制樁，通常的`打樁順序有：由一側向單一方向進(jìn)行；自中間想兩個(gè)方向對稱(chēng)進(jìn)行；自中間向四周進(jìn)行。打樁施工工藝樁機就位-吊樁-打樁-接樁-送樁-截樁。
基礎工程是隱蔽工程，一旦發(fā)生事故，難于補救和挽回。影響基礎工程的因素很多，稍有不慎，就可能給工程留下隱患，造成地基基礎工程事故。這不僅是基礎工程事故，它還使得上部建筑物發(fā)生破壞、倒塌。由此可見(jiàn)，基礎工程的重要性是顯而易見(jiàn)的。
2）模板工程
模板是新澆混凝土成型用的模型板，模板系統由模板和支架兩部分組成。模板的作用就是使混凝土構件按設計的形狀和尺寸澆注成型；支架則是用來(lái)保持模板的空間設計位置。模板是混凝土構件成型的一個(gè)重要的組成部分，現澆混凝土結構中模板工程的造價(jià)約占鋼筋混凝土工程總造價(jià)的30%，其搭設和拆除約占混凝土結構工程施工70%的周期，因此模板的選材和構造的合理性，以及模板制作和安裝的質(zhì)量，都直接影響混凝土結構工程的質(zhì)量、工期及成本。
模板的基本要求：
1）保證工程結構和構件各部分形狀、尺寸和相互位置的正確；
2）具有足夠的強度、剛度和穩定性，能可靠地承受新澆混凝土的重量和側壓力以及施工過(guò)程中所產(chǎn)生的荷載；
3）構造簡(jiǎn)單，裝拆方便，能多次周轉使用；
4）接縫應嚴密，不得露漿。
1. 模板的類(lèi)型
模板是使混凝土構件按幾何尺寸成型的模型板。模板的種類(lèi)較多，就其所用的材料的不同，可分為木模板、竹模板、鋼木模板、鋼模板、塑料模板、鋁合寸準確，接縫嚴密，有足夠的剛度、強度，穩定性好，并且裝拆方便、靈活，能夠多次周轉使用。而且對于現澆結構來(lái)說(shuō)，常用的模板有基礎模板、柱模板、梁模板、板模板、墻體模板、樓梯模板。
2. 模板安裝前準備
�。�1）模板進(jìn)入現場(chǎng)后，依據配板設計要求清點(diǎn)數量，核對型號。
�。�2）吊裝模板是應平穩操作人員嚴禁隨同模板一同起吊。
�。�3）合模前必須將模板內雜物清理干凈。
�。�4）模板與混凝土接觸面應清理干凈，涂刷隔離劑，刷過(guò)隔離劑的`模板遇雨淋或其他因素失效后必須補刷 。
�。�5）模板安裝時(shí)遵循先內側后外側，先橫墻后縱墻的原則安裝就位。
�。�6）模板安裝就位后，對縫隙及連接部位可采取堵逢措施（梁鋼模板采用膠條外粘，柱模板采用雙面不干膠粘連）防止漏漿，錯臺現象 。
3. 模板的安裝
�。�1）墻、柱模板安裝：
在基層上彈出墻、柱模板的邊線(xiàn)和控制線(xiàn)，然后將模板就位。先將模板臨時(shí)固定，按模板控制線(xiàn)調整模板下口，并做臨時(shí)固定。模板加固后用支撐吊線(xiàn)調整模板的垂直度，然后對模板進(jìn)行最后加固。加固后再對其位置、垂直度進(jìn)行二次檢查，確保尺寸準確無(wú)誤。
�。�2）梁、板模板安裝：
在墻、柱上彈出標高控制線(xiàn)（50線(xiàn)），根據標高控制線(xiàn)，在墻、柱上彈出梁、板模板的下口標高控制線(xiàn)。安放梁板模板立柱：梁、板模板的立柱，嚴格按設計的間距、位置安裝，與下層的立柱要在同一位置上，立柱下墊50厚木板。 梁、板起拱：先在梁兩端和板的四周，根據設計標高調整好支撐高度，然后拉一條水平線(xiàn)；根據起拱的高度（梁、板跨度的1‰～3‰）和每個(gè)中間支撐的位置，計算出每根支撐的起拱高，最后調整每根支撐高度后，鋪設梁底�；虬逯鼾埞�。
4. 預埋件、預留洞
在已完成的梁、板模板上，根據圖紙要求確定預埋件、預留洞的準確位置，并彈線(xiàn)標識清楚，然后將預埋件和預留洞的模板用釘子等固定在梁、板模板上。
5. 梁板后澆帶模板處理
支頂板后澆帶處模板時(shí)，與整個(gè)梁板模板斷開(kāi)，拆除模板時(shí)，保留后澆帶處的模板不拆除，混凝土澆筑完成后，從上部加蓋竹編板對鋼筋進(jìn)行保護。
6. 混凝土澆筑時(shí)模板檢查：
混凝土澆筑施工時(shí)，設專(zhuān)人模板進(jìn)行監控檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理；墻、柱混凝土澆筑完成后，對墻、柱的垂直度進(jìn)行二次檢查。
7. 模板拆除時(shí)注意
拆模應按一定的順序進(jìn)行，一般應遵循先支后拆后支先拆、先非承重部位后承重部位以及自上而下的原則。重大復雜模板的拆除，事前應制定拆除方案。不承重的側面模板，應在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆模板而受損壞，方可拆模板；承重的模板應在混凝土達到拆模強度以后才能拆模板；混凝土拆模前要求填寫(xiě)拆模申單同意后方可拆模。拆模時(shí)拆除高處鋼管，二人配合作業(yè)，嚴防鋼管等對樓面形成沖擊荷載；拆除的模板、支撐均開(kāi)碼放，并及時(shí)運出。
道橋認識實(shí)習報告 14
實(shí)習是我在校學(xué)習的最后一個(gè)實(shí)踐性環(huán)節，也是即將正式走向工作崗位前的一次實(shí)習，時(shí)間安排在最后一個(gè)學(xué)期。其目的是鞏固和擴大學(xué)生在校學(xué)習的理論知識，培養學(xué)生適用所學(xué)的基本理論、基本知識、基本技能，按照工程生產(chǎn)的實(shí)際要求和規定，獨立地、創(chuàng )造性地解決問(wèn)題。
一、實(shí)習目的
1、將所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識用于測量的某一生產(chǎn)領(lǐng)域，進(jìn)一步驗證、鞏固和加深理解以前所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識
2、了解測量的施測過(guò)程，初步掌握工程測量施工技能，了解工程測量施工的管理工作
3、對工作現場(chǎng)的生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量、安全等工作進(jìn)行分析，發(fā)現問(wèn)題，提出改進(jìn)措施
4、針對具體項目，運用所學(xué)知識，結合本次實(shí)習，提高專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)和解決實(shí)際問(wèn)題的能力
二、實(shí)習工具
激光測距儀，白板，白板筆，資料登記簿，草圖繪制簿，數碼相機，CASS5
三、實(shí)習注意事項
1、要與同事處理好關(guān)系，與周?chē)用癫灰l(fā)生沖突，有情況要及時(shí)向領(lǐng)導匯報
2、著(zhù)裝，因季節原因要穿著(zhù)合適的衣服，以防止曬傷凍傷，以及蚊蟲(chóng)的叮咬
3、危險的區域進(jìn)行測量調查時(shí)，動(dòng)時(shí)一定要注意四周的地形，以免發(fā)生不必要的意外傷害
4、在下村子調查時(shí)，一定要與村委會(huì )領(lǐng)導互相配合，一爭取是工作的順利進(jìn)行
5、期間必須遵守實(shí)習單位有關(guān)紀律規定，按時(shí)上下班，不得遲到早退，一般不要請假，特殊情況須向實(shí)習單位或帶隊組長(cháng)請假
6、密制度。在實(shí)習期問(wèn)，因實(shí)習需要，征得實(shí)習單位的同意，可查閱有關(guān)內部資料，應注意保密
7、實(shí)習單位的一切規章制度和要求，注意安全、杜絕事故，嚴格遵守操作規程和技術(shù)安全規定
8、隊組長(cháng)和實(shí)習單位指導人員的領(lǐng)導，聽(tīng)從指揮。尊重工地技術(shù)人員和工人師傅，愛(ài)護國家財產(chǎn)，愛(ài)護公共設施，損壞東西照價(jià)賠償
四、實(shí)習內容
我這一次是在xxxx測繪責任有限公司實(shí)習，該公司參與的具體項目是對xxxx市xxxx鎮xxxx村進(jìn)行房產(chǎn)調查下面簡(jiǎn)單介紹一下我此次實(shí)習的基本情況
xxxx市xxxx鎮xxxx村位于xxxx山東郊，整個(gè)前進(jìn)村面積大約為1.54平方公里，村子中間被霍里大道橫貫，因為離xxxx市市中心距離較近，周邊無(wú)明顯突起地勢，較為平坦，xxxx村村內主要建筑物為工廠(chǎng)一座以及xxxx村村委會(huì )，其余建筑均為民房住宅，牲口棚子，廁所等。
本次調查，是基于近年來(lái)中央下發(fā)的《物權法》為基礎，xxxx省以xxxx市為試點(diǎn)，對xxxx市周?chē)糠洲r村的房屋進(jìn)行房屋產(chǎn)權辦理，也就是辦理《房產(chǎn)證》。使得住戶(hù)的合法權益能夠得到充分的保證，房產(chǎn)調查的具體工作大致步驟如下：
首先，xxxx村村委會(huì )需要事先按照戶(hù)口本登記好每個(gè)戶(hù)頭的詳細資料：家庭住址，戶(hù)主資料，戶(hù)主親屬資料，房屋建造時(shí)間，房屋結構，房屋層數，以及戶(hù)口本復印件，戶(hù)主身份證復印件，如果戶(hù)口不在xxxx村，且在村外無(wú)房的住戶(hù)，需要開(kāi)取異地無(wú)房證明，若原本是夫妻關(guān)系的，現已離婚，需要離婚證復印件兩份，若戶(hù)主有《土地使用證明》的，還需《土地使用證明》復印件一份。
其次，作為房屋調查工作人員的我們，需要在村里領(lǐng)導的指引下，進(jìn)入各個(gè)小自然村進(jìn)行挨家挨戶(hù)的調查，堅決不遺漏掉一個(gè)住戶(hù)，保障住戶(hù)的合法權益。一般每個(gè)調查小組成員3至4人，分別負責住戶(hù)資料登記，以便和村委會(huì )提供的資料進(jìn)行核對，是否有不清楚和錯誤之處，一人負責房屋形狀草圖的繪制，方便與內業(yè)成圖，一人使用激光測距儀測量房屋周邊邊長(cháng)，以便今后對房屋面積進(jìn)行計算，一人用數碼相機拍攝下當前房屋的照片，以便對房屋層數，結構的檢核提供依據。
我們在進(jìn)行房屋周邊邊長(cháng)測量的時(shí)候會(huì )遇到很多不便，這時(shí)，根據馬鞍山市房產(chǎn)局下發(fā)的文件的規定進(jìn)行測量，具體如下：
1、全部建筑面積的范圍。
2、計算一半建筑面積的范圍。
3、不計算建筑面積的'范圍。
4、下列土地不計入用地面積。
在使用激光測距儀測量房屋周邊邊長(cháng)的時(shí)候，采取三舍七入的原則進(jìn)行讀數，也就是小數點(diǎn)第二位數字小于或等于3的舍去不要，如果大于或等于7，則前進(jìn)一位的讀數方法。
接下來(lái)就是外業(yè)調查的最后一步，對現狀房屋用數碼相機進(jìn)行拍照，先在白板上寫(xiě)上房屋的流水編號，比如：編號07112-1，07112-2，其中07為前進(jìn)村某小自然村公安編號，112是我們登記的該自然村第112戶(hù)，-1，-2表示該戶(hù)主擁有的第一處和第二處房屋，它們可以分別是住宅和廚房，住宅和住宅，住宅和倉庫，獨立廁所以及牲口棚子不算在其中。
若該住戶(hù)的兩處房屋最遠距離超過(guò)50米，只予以登記一處房屋在確認完畢的情況下進(jìn)行拍照，照片當中要照到白板上的房屋編號，要盡可能的將房屋的所有信息（房屋層數，房屋結構）照出來(lái)。晚上回到宿舍，需要進(jìn)行內業(yè)整理，要對白天拍攝的照片進(jìn)行編號，相片號編完以后，要將白天測量的草圖通過(guò)CASS5、1成圖軟件繪制出來(lái)，這次的鍛煉讓我長(cháng)進(jìn)了不少。
五、實(shí)習心得
經(jīng)過(guò)半年多的房屋測量工作實(shí)習，我已經(jīng)熟練的掌握了房產(chǎn)測量的外業(yè)工作流程和內業(yè)做方法，對房產(chǎn)測量的過(guò)程有了一個(gè)全面和系統的認識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。從而積累了許多經(jīng)驗，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識。
由于房屋測量有別與其他的工作，我也能深刻認識到我不僅僅是在為自己，為公司工作，更是國家賦予我的一項重要任務(wù)，但也正是這個(gè)原因，雖然每天從事同重復單一的工作，也讓我感覺(jué)到自己的身上有一種使命感，所以一再提醒自己要細心，可能一絲馬虎都會(huì )給住戶(hù)帶來(lái)諸多的不便，此種不便可能是影響住戶(hù)終身的，因此，也鍛煉了我求真務(wù)實(shí)，一絲不茍的信念和態(tài)度。
與此同時(shí)，也從另一個(gè)方面讓我明白雙面膠團結就是力量這句俗，包含真理的話(huà)，一家住戶(hù)的調查，不單單是一個(gè)人的事情，一個(gè)人也完成不了調查工作，只有每個(gè)調查小組組員齊心協(xié)力，才能又快又好的進(jìn)行工作，正所謂，集體的，不是個(gè)人的，總之，雖然覺(jué)得累，還是要謝謝學(xué)校在為促進(jìn)學(xué)生實(shí)踐能力所安排的這段實(shí)習，我將永遠珍惜這段經(jīng)歷，同時(shí)這段實(shí)習生活也是我一生中難忘的。
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