最新工作實(shí)習自我鑒定范文（精選5篇）
自我鑒定是個(gè)人在一個(gè)時(shí)期對自己的學(xué)習或工作生活的自我總結，它可以幫助我們了解自己的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，不妨讓我們用心總結，認真完成自我鑒定吧。我們該怎么去寫(xiě)自我鑒定呢？以下是小編幫大家整理的最新工作實(shí)習自我鑒定范文（精選5篇），僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
最新工作實(shí)習自我鑒定1
一、實(shí)習目的
1、掌握車(chē)站運輸組織工作的基本理論和方法；
2、掌握車(chē)站調車(chē)作業(yè)計劃的編制方法；
3、掌握貨運單據的保管、交接及傳遞方法；
4、會(huì )編制列車(chē)編組順序表；
5、掌握車(chē)站接發(fā)列車(chē)的作業(yè)程序和用語(yǔ)；
6、具備信號員、助理值班員、車(chē)號員（長(cháng)）等工作的較為熟練的技能；
7、具備車(chē)站值班員、調車(chē)區長(cháng)等工作的理論知識和初步技能。
二、實(shí)習單位及崗位介紹
陽(yáng)泉站位于山西省陽(yáng)泉市境內，本站中心里程位于石太線(xiàn)自石家莊北站起107km300m處，隸屬北京鐵路局管轄。車(chē)站屬區域性編組站。是我的工作單位，也是我實(shí)習的地方。車(chē)站的技術(shù)作業(yè)范圍包括：擔負上、下行列車(chē)（空車(chē)除外）改編、上、下行列車(chē)無(wú)調中轉、本站始發(fā)列車(chē)編組任務(wù)；車(chē)站的運輸任務(wù)以晉煤外運為主，擔負陽(yáng)泉礦務(wù)局所屬一、二、三、四、新景礦煤炭外運任務(wù)及陽(yáng)泉市區和平定、盂縣、昔陽(yáng)等地方物資的到發(fā)任務(wù)，是石太線(xiàn)上重要的樞紐。
三、實(shí)習內容及過(guò)程
調車(chē)區長(cháng)實(shí)習
我首先實(shí)習的崗位是調車(chē)區長(cháng)，調車(chē)區長(cháng)的主要工作是掌握列車(chē)預確報和現在車(chē)、作業(yè)車(chē)情況，根據階段計劃編制下達調車(chē)作業(yè)計劃并組織實(shí)施，并及時(shí)向車(chē)站調度員提供相關(guān)資料。調車(chē)區長(cháng)的工作不僅復雜，而且還很需要耐心和細致的，要考慮到很多作業(yè)限制，還要遵守很多的規章制度。如簡(jiǎn)子溝作業(yè)場(chǎng)，到達礦車(chē)列一般在50—57輛之間，而利用西牽出線(xiàn)作業(yè)，則最多只能牽出27輛。其他的作業(yè)限制還有很多，因其為橫列式車(chē)站，為合理下達調車(chē)計劃，用最少的鉤數、最短的時(shí)間完成調車(chē)任務(wù)，多采用解體照顧編組，解編結合的方法。
調車(chē)作業(yè)計劃的內容、編制、下達和有關(guān)標記符號的規定調車(chē)作業(yè)計劃是保證實(shí)現階段計劃的調車(chē)作業(yè)具體行動(dòng)計劃，由調車(chē)區長(cháng)負責編制。
調車(chē)作業(yè)計劃的編制，應根據階段計劃和現在車(chē)分布狀況、到達列車(chē)編組確報、駝峰（牽出線(xiàn)）利用情況及調車(chē)場(chǎng)線(xiàn)路固定用途和存車(chē)情況、各裝卸點(diǎn)作業(yè)進(jìn)度及調車(chē)機工作動(dòng)態(tài)等實(shí)際情況，按照有關(guān)規定進(jìn)行編制。
調車(chē)作業(yè)計劃必須按照《調車(chē)作業(yè)通知單》規定的欄目逐項填寫(xiě)，不得簡(jiǎn)化。主要內容包括：計劃和實(shí)際起止時(shí)分、作業(yè)場(chǎng)別、班次、調別、調車(chē)領(lǐng)導人姓名、調車(chē)指揮人姓名、股道、摘掛車(chē)數、編解車(chē)次、作業(yè)限制（備注）等。利用微機打印調車(chē)作業(yè)計劃亦應符合《調車(chē)作業(yè)通知單》的內容及要求。但實(shí)際作業(yè)中，往往利用口頭傳達一些短計劃（不超過(guò)三鉤），內容只包括股道、車(chē)數和一些注意事項。不過(guò)事后要在新計劃中一一補全。
凡有關(guān)票據（貨票、列車(chē)編組順序表）中有特殊運輸要求的，以及根據現場(chǎng)作業(yè)需對調車(chē)作業(yè)有所要求的，都應在調車(chē)作業(yè)通知單備注欄中使用特定的符號或文字注明。
調車(chē)作業(yè)從某線(xiàn)全部牽出，應在備注欄內注明“空線(xiàn)”字樣，駝峰解體時(shí)溜放車(chē)組或摘掛車(chē)10輛及其以上應在備注欄內注明摘掛車(chē)的尾部車(chē)號�？站�(xiàn)給車(chē)時(shí)應在備注欄內注明“空線(xiàn)”字樣。
看上去很麻煩，也很容易出錯。不過(guò)在我們車(chē)間更換了電腦和配套的計劃編制軟件后，掛車(chē)車(chē)號和提鉤車(chē)號都能夠自動(dòng)顯示了，已經(jīng)比原來(lái)方便了不少。而且上述大多的不便之處從設備層面來(lái)說(shuō)并非無(wú)法解決。我想，隨著(zhù)設備的進(jìn)步，區長(cháng)的活會(huì )越來(lái)越輕松。也許某一天，區長(cháng)能被電腦完全取代吧？或者只是監控著(zhù)電腦自動(dòng)輸出的計劃，作個(gè)拾遺補缺的監督者吧？
車(chē)號員實(shí)習：
接下來(lái)是實(shí)習車(chē)號員，車(chē)號室里有兩類(lèi)工作人員：一是內勤，一是外勤。內勤打印編組順序表，核對貨物運單將其暫時(shí)庫存。外勤主要是記錄到達車(chē)車(chē)號，核對出發(fā)車(chē)車(chē)號。其工作程序是：等站調通知→接票→接車(chē)→核對票據→整理簡(jiǎn)報給站調→送票。但是實(shí)際上很多時(shí)候大家互相之間并沒(méi)有分得太細，常常是誰(shuí)方便誰(shuí)就干一下。唯獨送票這個(gè)環(huán)節，因為需要往東頭走很遠的路：來(lái)回一趟大概有將近兩公里，而一個(gè)班總要開(kāi)6、7趟車(chē)。所以有時(shí)候就把幾趟車(chē)的票攢到一起一塊送。雖然與規定有所不符，但是考慮到實(shí)際的作業(yè)情況，也算是情理之中，這也讓我覺(jué)得規章和現場(chǎng)作業(yè)間似乎有脫節的地方。
貨運單據的傳遞、保管和交接辦法：
�。ㄒ唬�、由貨運車(chē)間貨票傳遞員負責貨票的傳遞工作。
�。ǘ�、各工種間移交貨票，均憑《貨運票據移交簿》登記簽認交接。下列崗位（人員）處設置《貨運票據移交簿》。
一場(chǎng)（陽(yáng)泉）：車(chē)號長(cháng)西車(chē)號西外勤東外勤二場(chǎng)（簡(jiǎn)子溝）：車(chē)號長(cháng)西車(chē)號東外勤貨運：貨場(chǎng)內勤貨票傳遞員。
格式使用北京路局下發(fā)的“貨管—13”標準格式。
�。ㄈ�、裝車(chē)的貨票
制票作業(yè)完成后，貨票傳遞員隨時(shí)送交簡(jiǎn)子溝場(chǎng)或陽(yáng)泉場(chǎng)車(chē)號長(cháng)處簽收，確保開(kāi)車(chē)前一個(gè)半小時(shí)將貨票送到。如遇緊點(diǎn)列車(chē)，有關(guān)人員要加強聯(lián)系，保證列車(chē)正點(diǎn)出發(fā)。遇現車(chē)與票據不符時(shí)，由車(chē)號員通知內勤貨運員，由貨運員負責修改票據。
凡簡(jiǎn)子溝開(kāi)車(chē)的上行貨票，由內勤分開(kāi)后交貨票傳遞員送至簡(jiǎn)子溝，如有關(guān)情況不能明確掌握時(shí)向調度詢(xún)問(wèn)。
�。ㄋ模�、到達卸車(chē)貨票
車(chē)號員應在接車(chē)作業(yè)完畢后，及時(shí)將卸車(chē)信息報告站調。貨調根據班計劃、階段計劃與站調聯(lián)系，利用現車(chē)信息系統查詢(xún)卸車(chē)、安排作業(yè)，通知貨運內勤及時(shí)取回貨票，貨票傳遞員取回貨票后，交內勤貨運員保管并登記卸車(chē)清單。卸車(chē)完了送交日勤到達通知處理。交付后的貨票分整車(chē)、零擔、集裝箱裝訂成冊保管。
�。ㄎ澹�、關(guān)于扣留、倒裝、整修車(chē)輛作業(yè)及貨票傳遞的作業(yè)辦法
1、商檢扣留的倒裝、整修車(chē)，應立即通知站調甩車(chē)，并及時(shí)做出普通記錄。
2、列檢扣留的倒裝、整修車(chē)，列檢值班員及時(shí)通知車(chē)站調度員并填發(fā)“車(chē)統—23”。站調應及時(shí)通知商檢“車(chē)統—23”有關(guān)內容，商檢做出普通記錄并要求列檢值班員簽認。
3、凡商檢所做的普通記錄，應及時(shí)送交該場(chǎng)的車(chē)號長(cháng)簽收。車(chē)號長(cháng)負責撤出該車(chē)的貨票，并將普通記錄附于貨票內。
4、商檢或列檢要求倒裝、整修的車(chē)輛，不管本班甩車(chē)與否，均應在本班做出普通記錄并送交車(chē)號長(cháng)簽收。
5、站調接到商檢或列檢要求車(chē)輛倒裝、整修的通知后，除按規定要求有關(guān)人員做出普通記錄證明外，還應建立登記制度，將日期、車(chē)次、車(chē)種、車(chē)號、發(fā)站、到站、品名、扣車(chē)人姓名登記清楚后轉交貨調簽認。
6、倒裝、整修的車(chē)輛，站調與貨調聯(lián)系倒裝、整修地點(diǎn)，安排計劃送達，由貨調通知貨運值班員負責處理，本班送到的車(chē)輛原則上本班內處理完畢。倒裝完了，貨運編制普通記錄附于貨票內。
7、陽(yáng)泉、簡(jiǎn)子溝場(chǎng)產(chǎn)生的整修、倒裝貨票及記錄每日6：00（18：00）前由貨票傳遞員從陽(yáng)泉、簡(jiǎn)子溝取回交內勤貨運員，取票時(shí)必須確認記錄是否齊全完整，內勤負責登記并向貨調匯報車(chē)種、車(chē)號、發(fā)站、到站、品名、收貨人及記錄等情況，貨調認真做好登記。
總的來(lái)說(shuō)，車(chē)號員的工作要求我認為有三條：眼明、手快、心細。接車(chē)時(shí)，車(chē)列不會(huì )因為車(chē)號員抄車(chē)而有絲毫的減速，要求車(chē)號員必須做到眼明手快，否則漏抄一輛車(chē)就會(huì )影響后續作業(yè)，而為了補漏，只能自己跑到現場(chǎng)重抄。費時(shí)費力不說(shuō)，還會(huì )受到責罰。而核對現車(chē)、編組、貨票的工作則格外要求心細，上述這些單據無(wú)一例外都是一長(cháng)串單調且相似的編碼、數字等，逐一看下來(lái)便已是令人頭暈眼花，還要與人核對，稍一分心錯上一行便是謬以千里。最嚴重的后果便是貨票分離，作為車(chē)號員來(lái)說(shuō)，這既是最大的差池。實(shí)習期間，若非師傅把關(guān)嚴，早已出了洋相了。不過(guò)，隨著(zhù)設備進(jìn)步，鐵路系統的信息化程度不斷提高，我認為人工核對票據及送票很快就會(huì )成為歷史。而人工抄車(chē)恐怕一段時(shí)間內還將繼續（RFID芯片技術(shù)有望解決該問(wèn)題，但受限于成本、可靠性以及既有車(chē)輛龐大的數量等因素，恐怕十年之內不可能有實(shí)際的應用）。
四、實(shí)習總結與體會(huì )
作為一名在職職工，我只能盡量把自己的工作和實(shí)習合二為一：邊工作，邊實(shí)習。通過(guò)實(shí)踐印證自己在書(shū)本上得到的知識。理論是灰色的，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現理論自身的價(jià)值，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個(gè)人的價(jià)值也是通過(guò)實(shí)踐活動(dòng)來(lái)體現的，也只有通過(guò)實(shí)踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰現人的意志。
社會(huì )實(shí)踐意味著(zhù)繼續學(xué)習，并將知識應用于實(shí)踐，但僅僅在思想的層面上認識到這一點(diǎn)還是不夠的，而是必須在實(shí)際的工作和生活中潛心體會(huì )，并自覺(jué)的進(jìn)行這種角色的轉換。做到要想學(xué)會(huì )做事，首先學(xué)會(huì )做人。
�。ㄒ唬�、要全身心融入鐵路這個(gè)大家庭
我很榮幸能夠加入到鐵路人的隊伍中，能成為其中的一員感到深深的自豪！作為一名鐵路工人，只有以海納百川的開(kāi)闊胸懷，接納吸收各種各樣的社會(huì )知識，才能豐富自己作為一個(gè)社會(huì )人的內涵，拓展自己的視野，促進(jìn)自己工作的順利開(kāi)展。
其次要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂(lè )觀(guān)的心態(tài)面對生活。從思想上認識到鐵路改革機遇大于挑戰；從行動(dòng)上要積極主動(dòng)地做好分內工作。
�。ǘ�、要有緊迫感和大局意識
主動(dòng)去適應改革，努力工作，要把壓力轉化為工作的動(dòng)力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。認真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強競爭緊迫感，自覺(jué)提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對自己有清醒的認識。隨著(zhù)企業(yè)改革力度的不斷加大，提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強學(xué)習，不斷提升理論素養，增強責任心、給自己補充能量，以適應競爭環(huán)境�？朔尚感睦�，樹(shù)立生活、工作目標，化劣勢、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力，保持旺盛的戰斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。另外，加強學(xué)習黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。認識到鐵路改革的深刻內涵，全方位充實(shí)自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。
�。ㄈ�、積極向黨組織靠攏，樹(shù)立科學(xué)發(fā)展觀(guān)
馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論是我黨的根本指導思想，也是指導我們工作進(jìn)步的取之不盡、用之不竭的理論資源。其博大精深的內涵隨著(zhù)時(shí)代的進(jìn)步而不斷豐富和完善。只有不斷地學(xué)習才能認識其精髓，也只有不斷學(xué)習，才能靈活掌握和運用，成為推動(dòng)我們事業(yè)前進(jìn)的有利武器�？茖W(xué)發(fā)展觀(guān)和加強黨的執政能力建設是上述指導思想在新的歷史時(shí)期的具體化，是對上述指導思想的豐富和發(fā)展。
�。ㄋ模�、今后努力的方向
“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行�！痹诙虝旱膶�(shí)習過(guò)程中，我深深的感覺(jué)到自己所學(xué)知識的膚淺和在實(shí)際運用中知識的匱乏，剛開(kāi)始的一段時(shí)間里，對一些工作感到無(wú)從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過(guò)�？傄詾檎n本學(xué)的不錯，一旦接觸到實(shí)際，才發(fā)現自己知道的是多么少，這時(shí)才真正領(lǐng)悟到“學(xué)無(wú)止境”的含義。這也許是我一個(gè)人的感覺(jué)。不過(guò)有一點(diǎn)是明確的，即課堂教育與社會(huì )實(shí)踐的關(guān)系，以課堂為主題，通過(guò)實(shí)踐將理論深化�！扒Ю镏�，始于足下”，這短暫而又充實(shí)的實(shí)習，我認為對我走向社會(huì )起到了一個(gè)橋梁的作用，過(guò)渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個(gè)重要步驟，對將來(lái)適應新的工作崗位也有著(zhù)很大幫助，可以避免我畢業(yè)后的眼高手低現象。向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實(shí)際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實(shí)際生活中不斷培養。這一段時(shí)間所學(xué)到的經(jīng)驗和知識大多來(lái)自領(lǐng)導和同事們的教導，這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實(shí)習也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關(guān)系是很重要的。做事首先要學(xué)做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會(huì )的做人的一個(gè)最基本的問(wèn)題。對于自己來(lái)說(shuō)，需要學(xué)習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我師”，我可以向他們學(xué)習很多知識、道理。
自參加工作后，我繼續保持自己在學(xué)生時(shí)代養成的讀書(shū)看報的習慣，在工作之余，每天堅持一定時(shí)間的自學(xué)，以了解和吸收最新的信息。對工作和生活進(jìn)行經(jīng)常性的反思和總結，在生活中學(xué)習生活，在工作中學(xué)習工作，在理論學(xué)習中關(guān)注理論的實(shí)踐特性，在實(shí)踐中對實(shí)踐進(jìn)行理論反思，以提高實(shí)踐活動(dòng)的品格。
整整三年的辛苦與努力，即將畫(huà)上一個(gè)圓滿(mǎn)的句號。是結束也是開(kāi)端，它予我的重要意義不僅僅是個(gè)人轉變的經(jīng)歷，更多的是要以飽滿(mǎn)的熱情和主動(dòng)的態(tài)度做好我的本職工作。在今后的工作中，建設新時(shí)期的中國高速鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責任，也是我們引以為豪的使命。我要以與時(shí)俱進(jìn)的使命感，以勇挑重擔的責任感，用我的實(shí)際行動(dòng)描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍圖。
憑借著(zhù)在前一階段所積累的經(jīng)驗，使我能夠如魚(yú)得水般的融入到工作當中，使我更能充分的運用所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識與技能來(lái)面對現場(chǎng)實(shí)際工作�？偨Y和歸納起來(lái)我還有很的欠缺之處，但是我有信心將這些欠缺之處一一改正，也同時(shí)將它轉化為我前進(jìn)的動(dòng)力，更為我能夠邁上一個(gè)新的臺階而努力奮斗。
我因在陽(yáng)泉站工作而感到驕傲，更因我能成為鐵路這個(gè)大家庭中的一員而感到深深的自豪。也許鐵路光榮的過(guò)去我來(lái)不及參與，但她輝煌的未來(lái)，我愿奉獻出我畢生的心血與汗水，與大家共同譜寫(xiě)出中國鐵路新的'篇章。
最新工作實(shí)習自我鑒定2
轉眼間在部門(mén)實(shí)習和工作已有一年半的時(shí)間了，在段時(shí)間里，在領(lǐng)導的指導、關(guān)心培養下，在同事的支持幫助、密切配合下，使我在自身技術(shù)積累、工作經(jīng)驗、問(wèn)題的分析與解決能力方面都有提高，但是還有很多需要繼續積累和學(xué)習的地方�，F將各方面的工作自我鑒定如下：
一、自身學(xué)習方面
在工作過(guò)程中，我深深感到加強自身學(xué)習、提高自身素質(zhì)的緊迫性，一是向書(shū)本學(xué)習，堅持每天擠出一定的時(shí)間不斷充實(shí)自己，改進(jìn)學(xué)習方法，廣泛汲取各種“營(yíng)養”；二是向周?chē)耐聦W(xué)習，虛心求教的態(tài)度，主動(dòng)同事們請教；三是向實(shí)踐學(xué)習，把所學(xué)的知識運用于實(shí)際工作中，在實(shí)踐中檢驗所學(xué)知識，查找不足，提高自己。
二、實(shí)習期間工作方面
1完成了學(xué)位論文“開(kāi)放式智能電子表單系統的設計與實(shí)現”的編寫(xiě)工作；
2unieapform電子表單用戶(hù)手冊的編寫(xiě)和修改工作；
3修改表單接口功能；
4表單管理模塊中，組織機構數據的批量載入功能；
5美的項目的支持工作。
三、產(chǎn)品發(fā)展建議方面
1針對公司國際化的戰略發(fā)展目標，不僅針對國內表單發(fā)展的現狀，還有結合國外表單發(fā)展的現狀進(jìn)行分析研究，實(shí)現易用性更強的電子表單產(chǎn)品。
2增加表單的多形態(tài)導出、發(fā)布格式。如支持wml格式輸出，支持手持設備處理表單。
3離線(xiàn)工具中支持表單簽名、表單蓋章及條形碼控件。
4表單管理中進(jìn)行的權限設置后，進(jìn)行數據的保存操作。方便用戶(hù)在離線(xiàn)工具中讀取得到的權限數據文件。從而實(shí)現了離線(xiàn)中針對權限問(wèn)題的解決方案。
5離線(xiàn)工具中實(shí)現表單服務(wù)功能，真正實(shí)現在聯(lián)網(wǎng)情況下，通過(guò)離線(xiàn)填寫(xiě)工具實(shí)現數據的發(fā)布。
6針對建立數據綁定時(shí)，需要建立一個(gè)抽象曾屏蔽不同來(lái)源的差異。
7可以結合eform標準的html來(lái)進(jìn)行樣式及界面設計，結合到hta離線(xiàn)填報中來(lái)，完全實(shí)現離線(xiàn)狀態(tài)下表單的設計和填報。
四、入職期間工作方面
1同類(lèi)電子表單產(chǎn)品的研究工作，并最終形成各種產(chǎn)品的評估報告；
2基于hta離線(xiàn)填寫(xiě)工具的設計、開(kāi)發(fā)與實(shí)現工作；
3美的項目中表單部分設計文檔的編寫(xiě)與修改的工作；
4新版本用戶(hù)手冊及特性表的編寫(xiě)工作。
一年半的時(shí)間內，我在領(lǐng)導和同事們的幫助和支持下取得了一定的進(jìn)步，但我深知自己還存在一些缺點(diǎn)和不足，理論基礎還不扎實(shí)，業(yè)務(wù)知識不夠全面，工作方式不夠成熟。在今后的工作中，我要努力做得更好，加強理論學(xué)習，積累項目經(jīng)驗，不斷調整自己的思維方式和工作方法，更多的參與到產(chǎn)品設計、開(kāi)發(fā)及項目支持工作中去，在實(shí)踐中磨練自己、鍛煉自己，成為部門(mén)和項目組中能夠獨當一面的員工。
最新工作實(shí)習自我鑒定3
我自20xx年x月xx日起進(jìn)入xxx公司從事xx工作，經(jīng)歷了x個(gè)月的實(shí)習。在這段時(shí)間里，我感悟頗多，在此期間，我對于工作一貫謙虛謹慎、認真負責的工作態(tài)度，從來(lái)沒(méi)有改變過(guò)。
工作中，我一直嚴格要求自己，認真及時(shí)地完成領(lǐng)導布置的每一項任務(wù)，并虛心向同事學(xué)習，不斷改正工作中的不足；對于集團及公司的制度和規定都是認真學(xué)習并嚴格貫徹執行；另外，本人具有很強的團隊合作精神，能很好的協(xié)調及溝通，配合各部門(mén)負責人落實(shí)及完成公司各項工作，并熱心幫助其他同事，與人相處和諧融洽。
在過(guò)去的x個(gè)月中，通過(guò)不斷的學(xué)習和自我提高，已經(jīng)適應了自己的本職工作，但是對于一個(gè)初入公司的新人，要全面融入企業(yè)的方方面面，可能在一些問(wèn)題的考慮上還不夠全面，但是我相信，通過(guò)公司領(lǐng)導及同事的悉心指導和幫助，我一定能在今后的工作中更好的提高自己的業(yè)務(wù)水平和綜合素質(zhì)�？偟恼f(shuō)來(lái)，這次實(shí)習的確收益良多。
最新工作實(shí)習自我鑒定4
自從到XX銀行實(shí)習，在行領(lǐng)導、部門(mén)領(lǐng)導和各位同事的幫助下，在政治思想、業(yè)務(wù)工作方面都取得了較大的進(jìn)步。在一開(kāi)始我對這里的一切都是如此的陌生，要感謝各級領(lǐng)導的關(guān)心，以及同事們的幫助，我的進(jìn)步才有了保證。在接觸到一些不太熟悉的術(shù)語(yǔ)時(shí)，我就會(huì )在網(wǎng)上查找相關(guān)的解釋?zhuān)绻麑?shí)在不明白，我就向同事們請教，大家也都不厭其煩地給我講解，并且想方設法讓我去接觸更多我尚不熟悉的知識。
首先，我覺(jué)得在學(xué)校和單位的很大一個(gè)不同就是進(jìn)入社會(huì )以后必須要有很強的責任心。在工作崗位上，我們必須要有強烈的責任感，要對自己的崗位負責，要對自己辦理的業(yè)務(wù)負責。如果沒(méi)有完成當天應該完成的工作，那職員必須得加班；如果是不小心弄錯了錢(qián)款，而又無(wú)法追回的話(huà)，那也必須由經(jīng)辦人負責賠償。
其次，我覺(jué)得工作后每個(gè)人都必須要堅守自己的職業(yè)道德和努力提高自己的職業(yè)素養，正所謂做一行就要懂一行的行規。在這一點(diǎn)上我從實(shí)習單位同事那里深有體會(huì )。比如，有的業(yè)務(wù)辦理需要身份證件，雖然客戶(hù)可能是自己認識的人，他們也會(huì )要求對方出示證件，而當對方有所微詞時(shí)，他們也總是耐心的解釋為什么必須得這么做�，F在銀行已經(jīng)類(lèi)似于服務(wù)行業(yè)，所以職員的工作態(tài)度問(wèn)題尤為重要，這點(diǎn)我有親身感受。在我實(shí)習快要結束時(shí)，基本業(yè)務(wù)流程我也算是掌握的差不多了，所以偶爾在空閑時(shí)指導老師讓我上崗操作。
通過(guò)學(xué)習和鍛煉，我已經(jīng)初步了解了本部門(mén)的業(yè)務(wù)知識，已經(jīng)基本能夠單獨處理核銷(xiāo)所具備的技能。從對銀行業(yè)務(wù)知識的陌生到現在，我知道自己已經(jīng)取得了一定的進(jìn)步，希望在今后能夠有更多的時(shí)間去努力學(xué)習，可以參加一些相關(guān)專(zhuān)業(yè)的輔導班，并且參加一些銀行業(yè)務(wù)知識方面的考試。積極提高業(yè)務(wù)水平，從而完全達到能勝任這份工作的能力。
最新工作實(shí)習自我鑒定5
一、實(shí)習安排
這次寫(xiě)生分為X周，第X周在市內實(shí)習，我主要只對古代留下的景觀(guān)進(jìn)行拍攝。
二、實(shí)習要求
了解相機的性能，熟悉操作相機，在取景的角度和光線(xiàn)方面也要熟練地選擇，提高拍攝作品的藝術(shù)性。
三、實(shí)習感悟
經(jīng)過(guò)這幾天的攝影實(shí)習，我明白了很多，自然界中很多優(yōu)美、生動(dòng)的形象，只要是通過(guò)豐富的光影、引人的情調，就可以從平凡的物體中揭示出一種隱含著(zhù)靜中似動(dòng)、栩栩如生、意味深長(cháng)的情景，使人看后興奮、聯(lián)想，享受到一種別樣的樂(lè )趣。我拍的《XX》、《XX》分別以蝴蝶和烏龜表達我對這兩種生物的敬意；蝴蝶雖有沾花惹草之嫌，然而蝴蝶在與一朵花交流時(shí)是盡心盡力的，沒(méi)有半點(diǎn)三心二意，可以說(shuō)蝴蝶是在追求一種戀愛(ài)的過(guò)程，沒(méi)有想要結果，忽略結果的生物是幸福的，它不用為前途發(fā)憂(yōu)，因為前途快樂(lè )、以至于所有都在胸中；《XX》中的烏龜，邁動(dòng)著(zhù)笨拙的四肢在水里很用心的朝著(zhù)目標走，我當時(shí)守在一邊，一直看到小烏龜走到一朵荷花下，中途沒(méi)有被別的烏龜引誘下來(lái)，停止自己的目標，而是一往直前，直到到達目的地。這兩幅照片的構圖格式都是三分法構圖，主體物都在畫(huà)面的三分之一的地方，這樣整個(gè)格局顯得大方得體。
在攝影的過(guò)程中，我深刻的體會(huì )到“世上不是缺少美，而是缺少發(fā)現美的眼睛”，古語(yǔ)有“十步之內，必有芳草”的說(shuō)法，身邊的美在不起眼處就可以發(fā)現，只要合理運用，通過(guò)自己的細心觀(guān)察，充分發(fā)掘被攝物體的美點(diǎn)，把其轉化成為創(chuàng )造性的畫(huà)面形象，就可以得到很美的照片；我在拍《XX》和《XX》的時(shí)候，都是起的很早，在平時(shí)不怎么引人注目的景色，只要有特定的條件都可以變得很漂亮；自然界的奇妙之處在與它的千變萬(wàn)化，不可捉摸，不同的景色在不同的角度、不同的時(shí)刻都會(huì )有不同效果的美；觀(guān)景的最要注意的就是觀(guān)賞位置和觀(guān)賞時(shí)刻，還要充分發(fā)揮自己的想象力，賦予花草石木生命力，做到這三點(diǎn)，就會(huì )讓一處平常的景色都會(huì )變得奇妙精彩。
在拍攝的過(guò)程中，攝影者可以通過(guò)一些無(wú)生命的物體有機地安排和組合在一起，在靜態(tài)中加入個(gè)人意圖和技法來(lái)表達一定的含義，賦予一定的形式感和藝術(shù)氣息的攝影。攝影的藝術(shù)性不可忽視，好的攝影作品必須要高雅的藝術(shù)情趣，這樣才會(huì )得到藝術(shù)愛(ài)好者的共鳴，攝影現在已經(jīng)不是單純的記實(shí)工具，更是一種藝術(shù)手段。
大自然的一切物體都是攝影者的題材選擇內容，萬(wàn)物皆有靈性，而人作為萬(wàn)物之靈長(cháng)，宇宙之精華，對自然界的物體雖說(shuō)不能有生殺予奪的權利，但是和平的友好交流還是可以進(jìn)行的；一切景物皆可以由攝影者自由選取和重新組合，只要是自然界的物體都是景物攝影的對象。但是一幅優(yōu)秀的攝影作品應該有鮮明的主題。對于拍攝的任何一件物體，不管多誘人，都要估計一下它在這幅作品中起什么作用，整幅作品的目的是什么。不然亂無(wú)目的地胡拍，好的作品會(huì )很少，浪費電量。
在有了對一處景物的構思之后，攝影者的任務(wù)是找出可以產(chǎn)生另人滿(mǎn)意的構圖，將景物彼此之間以及與背景之間的關(guān)系進(jìn)行協(xié)調安排，各個(gè)環(huán)節都不能粗心大意。在拍攝好照片之后，后期的剪裁、較色也是很重要的，也要引起拍攝者的關(guān)注。自然界的光源并不是完美無(wú)缺的，還需要作者手工調整一下，這樣照片才會(huì )完美。
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