大學(xué)生造船廠(chǎng)實(shí)習鑒定
實(shí)習自我鑒定寫(xiě)作應該篇幅短小，語(yǔ)言概括、簡(jiǎn)潔、扼要，具有評語(yǔ)和結論性質(zhì)。以下YJBYS小編DL為大家收集了2篇大學(xué)生造船廠(chǎng)實(shí)習鑒定,希望對大家有幫助!
大學(xué)生造船廠(chǎng)實(shí)習鑒定一
一、設計
造船廠(chǎng)的技術(shù)中心提供了修造和改裝傳技術(shù)，主要進(jìn)行生產(chǎn)設計，詳細設計等有專(zhuān)門(mén)公司設計。(1)線(xiàn)型光順：由放射科的數學(xué)放樣，套料，工藝標準，結構科的結構設計，舾裝科的舾裝設計，電器科的電器放樣，以及輪機科的輪機和管系放樣。(2)分段劃分：由設計所劃分，由工廠(chǎng)的生產(chǎn)能力、加工能力劃分，149個(gè)分段，分段號由廠(chǎng)里決定，放余量也由廠(chǎng)里的經(jīng)驗決定。(3)分任務(wù)：畫(huà)分段圖，從底部開(kāi)始→舷側→尾部→甲板。其中難度大的是尾部，應該先做，進(jìn)行預舾裝，其順序根據上船臺的順序。(4)套料零件：由加工中心對零件進(jìn)行編號，外板加工數據由縮放科提供。開(kāi)坡口、焊接節點(diǎn)由計算機生成。
二、加工車(chē)間
冷加工，數據切割→成形，外板加工(水火冷彎/熱加工)肋骨冷加工。
三、船體車(chē)間
分段制作，胎架：角鋼或槽鋼，分段：反造法---避免仰焊。改裝船正適合用胎架。
四、船臺大合攏工藝
其焊接工藝要求高。
五、下水
吊主機，吊上建(舾裝)滑板式下水。
六、船舶試驗。這樣就完工了。
此外，通過(guò)對上海和江陰造船廠(chǎng)和修船廠(chǎng)的參觀(guān)學(xué)習，對各個(gè)造船廠(chǎng)和修船廠(chǎng)有了大概的了解。滬東中華造船(集團)有限公司，成立于XX年4月8日，為滬東廠(chǎng)、中華廠(chǎng)、中華機器造船廠(chǎng)、馬勒造船廠(chǎng)組建而成。是中國獨資的國有大型綜合型造船企業(yè)，是中國造船工業(yè)集團公司旗下的四大造船中心之一，承造民用、軍用船舶，大馬力柴油機。是我國現有造船廠(chǎng)中綜合性最強的船廠(chǎng)，可以制造各種船型。外高橋造船廠(chǎng)，是我國目前年造船量最多的船廠(chǎng)，其造船效率和技術(shù)全國領(lǐng)先，其造船理念、總量、周期、利潤、人力資源都領(lǐng)先的造船廠(chǎng)。華潤大東修船廠(chǎng)是我國最大的修船基地之一，目前只進(jìn)行修船業(yè)務(wù)，有數座浮船塢，技術(shù)先進(jìn)。上船澄西，同時(shí)經(jīng)營(yíng)修船和造船業(yè)務(wù)，占地170于萬(wàn)平方米。江陰澄西船舶修造廠(chǎng)，始建于1973年，XX年的產(chǎn)值達20 億。該廠(chǎng)經(jīng)營(yíng)船舶修理，制造，改裝，鋼結構海洋平臺等建造。新世紀船廠(chǎng)，我國最大民營(yíng)造船廠(chǎng)，具有批量生產(chǎn)的能力，擁有兩個(gè)30萬(wàn)噸級的大船塢。
通過(guò)這次的實(shí)習，我學(xué)到了很多和造船相關(guān)的非常有用的知識，了解到了造船行業(yè)的最新動(dòng)態(tài)和未來(lái)的發(fā)展趨勢、競爭趨勢，造船的先進(jìn)技術(shù)、理念、方法，對我國目前的造船的水平有了大致的了解。親眼目睹了我國造船行業(yè)的蓬勃迅速發(fā)展，令我對我國向著(zhù)世界第一造船大國充滿(mǎn)了信心，自己也下決心投入到這個(gè)船舶快速發(fā)展的行業(yè)的浪潮中，為中國的船舶事業(yè)崛起做出自己的'貢獻!
作為一個(gè)即將走進(jìn)工作崗位的大四學(xué)生來(lái)說(shuō)，能有這么一個(gè)參觀(guān)實(shí)習的機會(huì )是很難得的。畢竟我們畢業(yè)以后進(jìn)到工廠(chǎng)里面都要從頭開(kāi)始�；蛟S我們有那么點(diǎn)知識，但是要是我們沒(méi)能了解船廠(chǎng)的工作模式和現在的造船流程，進(jìn)去以后無(wú)疑是要落后的。這次實(shí)習使我們了解了現在船廠(chǎng)的造船模式和管理模式，也通過(guò)參觀(guān)知道了其實(shí)車(chē)間的工作才是我們最好的老師，很多東西我們都可以通過(guò)在車(chē)間的參觀(guān)學(xué)習來(lái)領(lǐng)悟的。師傅們也通過(guò)往界師哥師姐們的表現告訴我們什么樣的道路是我們走向成功的正確路線(xiàn)。
實(shí)習結束了，我學(xué)到了很多東西。不只是知識這些，他更讓我感受到做為一個(gè)造船人的驕傲和自豪。一艘艘大船在自己的手里誕生，奔向世界的各個(gè)角落，滿(mǎn)載著(zhù)我們的理想與報負駛向遠方。通過(guò)這次實(shí)習，我感受到了自己的不足，知識的匱乏和面對困難的勇氣，卻也讓我堅定了做一個(gè)造船人的信念，再大的困難我都有信心去面對!實(shí)際點(diǎn)的就是能夠把握這半年的時(shí)間把自己不明白的沒(méi)學(xué)會(huì )的知識好好向老師同學(xué)學(xué)習，來(lái)彌補自己的不足。這就是我這次的實(shí)習鑒定。
大學(xué)生造船廠(chǎng)實(shí)習鑒定二
本人于XX年2月22日到福建省東南造船廠(chǎng)報到，23日正式開(kāi)始實(shí)習。在三個(gè)多月的實(shí)習期間，在安環(huán)保衛部有關(guān)領(lǐng)導和同事們的帶領(lǐng)下，我和其他同事一道，認真學(xué)習有關(guān)領(lǐng)導教給我的基本知識和基本技能，認真履行所在崗位職責，忠于職守，基本掌握了教給我的知識技能，同時(shí)也鞏固了我在學(xué)校學(xué)習的知識。實(shí)習的過(guò)程是對在校學(xué)習的知識深化的過(guò)程，更讓我深刻認識到了在校學(xué)習的知識對工作的巨大促進(jìn)作用。
進(jìn)入福建省東南造船廠(chǎng)伊始，我便接受了東南廠(chǎng)安排的三級安全教育，使我學(xué)習到了關(guān)于安全生產(chǎn)的知識，提高了我的安全意識和素養，對我日后的實(shí)習起到了很好的指導作用，我感覺(jué)三級安全教育是很有必要的。在日后的實(shí)習中，我認真的學(xué)習安全知識，通過(guò)平時(shí)批改三級安全教育考卷我進(jìn)一步的學(xué)習了安全知識，并對很多知識有了進(jìn)一步的感悟，平時(shí)我不斷的學(xué)習了解本部門(mén)的日常的工作流程，對自己所要履行的職責有了大致的認識。在實(shí)習剛開(kāi)始的時(shí)候我常常感到不知所措，但是在小吳姐的耐心的教導下我取得了較大的進(jìn)步。與優(yōu)秀的同事共事，使我在競爭中獲益，向實(shí)際困難挑戰讓我在挫折中成長(cháng)。
三個(gè)多月的實(shí)習生活使我認識到，盡管我在做好自己的本職工作上付出很大的努力但是任有諸多不足，如對安全知識理論鉆研不夠，在工作中的創(chuàng )新力度不足等。我一定在以后的工作中加強理論學(xué)習，進(jìn)一步提高自身素質(zhì)，堅持亦學(xué)亦用，在工作上轉變思路，集中精力，致遠創(chuàng )新。衷心感謝所有安環(huán)保衛部的同事們平時(shí)對我的教導、監督和關(guān)心。
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