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農村公路監理實(shí)習自我鑒定
大學(xué)是吸收知識的殿堂,而實(shí)習則是把知識和實(shí)踐相結合的最好出發(fā)點(diǎn),是每個(gè)學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷。以下是農村公路監理實(shí)習自我鑒定,以供賞析和參考借鑒!
農村公路監理實(shí)習自我鑒定1
轉眼之間,兩個(gè)月的實(shí)習期即將結束,回顧這兩個(gè)月的實(shí)習工作,感觸很深,收獲頗豐。這兩個(gè)月,在領(lǐng)導和同事們的悉心關(guān)懷和指導下,通過(guò)我自身的不懈努力,我學(xué)到了人生難得的工作經(jīng)驗和社會(huì )見(jiàn)識。我將從以下幾個(gè)方面總結公路監理崗位工作實(shí)習這段時(shí)間自己體會(huì )和心得:
一、努力學(xué)習,理論結合實(shí)踐,不斷提高自身工作能力。
在公路監理崗位工作的實(shí)習過(guò)程中,我始終把學(xué)習作為獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問(wèn)題的一條重要途徑和方法,切實(shí)做到用理論武裝頭腦、指導實(shí)踐、推動(dòng)工作。思想上積極進(jìn)取,積極的把自己現有的知識用于社會(huì )實(shí)踐中,在實(shí)踐中也才能檢驗知識的有用性。在這兩個(gè)月的實(shí)習工作中給我最大的感觸就是:我們在學(xué)校學(xué)到了很多的理論知識,但很少用于社會(huì )實(shí)踐中,這樣理論和實(shí)踐就大大的脫節了,以至于在以后的學(xué)習和生活中找不到方向,無(wú)法學(xué)以致用。同時(shí),在工作中不斷的學(xué)習也是彌補自己的不足的有效方式。信息時(shí)代,瞬息萬(wàn)變,社會(huì )在變化,人也在變化,所以你一天不學(xué)習,你就會(huì )落伍。通過(guò)這兩個(gè)月的實(shí)習,并結合公路監理崗位工作的實(shí)際情況,認真學(xué)習的公路監理崗位工作各項政策制度、管理制度和工作條例,使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過(guò)這些工作條例的學(xué)習使我進(jìn)一步加深了對各項工作的理解,可以求真務(wù)實(shí)的開(kāi)展各項工作。
二、圍繞工作,突出重點(diǎn),盡心盡力履行職責。
在公路監理崗位工作中我都本著(zhù)認真負責的態(tài)度去對待每項工作。雖然開(kāi)始由于經(jīng)驗不足和認識不夠,覺(jué)得在公路監理崗位工作中找不到事情做,不能得到鍛煉的目的,但我迅速從自身出發(fā)尋找原因,和同事交流,認識到自己的不足,以至于迅速的轉變自己的角色和工作定位。為使自己盡快熟悉工作,進(jìn)入角色,我一方面抓緊時(shí)間查看相關(guān)資料,熟悉自己的工作職責,另一方面我虛心向領(lǐng)導、同事請教使自己對公路監理崗位工作的情況有了一個(gè)比較系統、全面的認知和了解。根據公路監理崗位工作的實(shí)際情況,結合自身的優(yōu)勢,把握工作的重點(diǎn)和難點(diǎn), 盡心盡力完成公路監理崗位工作的.任務(wù)。兩個(gè)月的實(shí)習工作,我經(jīng)常得到了同事的好評和領(lǐng)導的贊許。
三、轉變角色,以極大的熱情投入到工作中。
從大學(xué)校門(mén)跨入到公路監理崗位工作崗位,一開(kāi)始我難以適應角色的轉變,不能發(fā)現問(wèn)題,從而解決問(wèn)題,認為沒(méi)有多少事情可以做,我就有一點(diǎn)失望,開(kāi)始的熱情有點(diǎn)消退,完全找不到方向。但我還是盡量保持當初的那份熱情,想干有用的事的態(tài)度,不斷的做好一些雜事,同時(shí)也勇于協(xié)助同事做好各項工作,慢慢的就找到了自己的角色,明白自己該干什么,這就是一個(gè)熱情的問(wèn)題,只要我保持極大的熱情,相信自己一定會(huì )得到認可,沒(méi)有不會(huì )做,沒(méi)有做不好,只有你愿不愿意做。轉變自己的角色,從一位學(xué)生到一位工作人員的轉變,不僅僅是角色的變化,更是思想觀(guān)念的轉變。
四、發(fā)揚團隊精神,在完成本職工作的同時(shí)協(xié)同其他同事。
在工作間能得到領(lǐng)導的充分信任,并在按時(shí)完成上級分配給我的各項工作的同時(shí),還能積極主動(dòng)地協(xié)助其他同事處理一些內務(wù)工作。個(gè)人的能力只有融入團隊,才能實(shí)現最大的價(jià)值。實(shí)習期的工作,讓我充分認識到團隊精神的重要性。
團隊的精髓是共同進(jìn)步。沒(méi)有共同進(jìn)步,相互合作,團隊如同一盤(pán)散沙。相互合作,團隊就會(huì )齊心協(xié)力,成為一個(gè)強有力的集體。很多人經(jīng)常把團隊和工作團體混為一談,其實(shí)兩者之間存在本質(zhì)上的區別。優(yōu)秀的工作團體與團隊一樣,具有能夠一起分享信息、觀(guān)點(diǎn)和創(chuàng )意,共同決策以幫助每個(gè)成員能夠更好地工作,同時(shí)強化個(gè)人工作標準的特點(diǎn)。但工作團體主要是把工作目標分解到個(gè)人,其本質(zhì)上是注重個(gè)人目標和責任,工作團體目標只是個(gè)人目標的簡(jiǎn)單總和,工作團體的成員不會(huì )為超出自己義務(wù)范圍的結果負責,也不會(huì )嘗試那種因為多名成員共同工作而帶來(lái)的增值效應。
農村公路監理實(shí)習自我鑒定2
12月1日, 我來(lái)到了xxxx公路項目部, 開(kāi)始為期半年的實(shí)習生活.這次我來(lái)到的地方是湖北武英高速公路的黃岡段,由湖北高路監理咨詢(xún)有限公司及鐵四院咨詢(xún)有限公司聯(lián)合承辦的武英第四高監辦,在此從事工程監理工作,主要工作是整理內業(yè)資料及綜合辦相關(guān)輔助工作.。
武漢至英山高速公路是湖北"五縱三橫一環(huán)"公路主骨架的組成部分,同時(shí)也是武漢城市向鄂東北輻射的重要公路載體。項目西起武漢市繞城高速公路,與武漢市出口路諶家磯-周鋪段相接,東至湖北和安徽交界的大楓樹(shù)嶺,沿線(xiàn)主要通過(guò)武漢市新洲區、團風(fēng)縣、浠水縣、羅田縣及英山縣,全長(cháng)131.141公里;它是武漢及其以西地區至長(cháng)江三角洲地區、皖南地區最便捷的陸路通道;項目橫貫整個(gè)鄂東北地區,肩負著(zhù)鄂東北地區與武漢等周邊城市東西向城際交通聯(lián)系重要功能;同時(shí),項目還連接著(zhù)陽(yáng)邏、新洲等武漢市內部城區組團或開(kāi)發(fā)區,是武漢市出口高速公路體系的重要組成部分。它的建設對于完善國家和湖北省骨架公路網(wǎng)布局,加快湖北省鄂東北地區社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展,增強武漢市的輻射功能,緩解滬蓉國道主干線(xiàn)交通壓力,整個(gè)鄂皖兩省旅游資源都具有十分重要的意義。
到高監辦的初期,簡(jiǎn)直就是一頭霧水,對于監理是什么、做什么、應該怎么做、有什么權利與義務(wù)以及相應的工作流程都沒(méi)有一個(gè)清楚的概念。雖然書(shū)本上有學(xué)習過(guò)有關(guān)工程監理的內容,但實(shí)際操作起來(lái)才發(fā)現,學(xué)習的再多,再好,如果不著(zhù)手與實(shí)際運用,往往都是紙上談兵。我想這也正是學(xué)校安排我們這半年實(shí)習的原因之一吧,F今社會(huì ),競爭激烈,時(shí)常會(huì )出現幾十甚至幾百人都對著(zhù)一個(gè)位置虎視眈眈的狀況。那么,什么是企業(yè)百里挑一的原則呢?除了個(gè)人素質(zhì),學(xué)歷高低等硬件條件外,工作經(jīng)驗也會(huì )是用人單位挑選人才的一大重要條件,因此,如果想在優(yōu)勝劣汰的必然趨勢中找到一席之地,培養動(dòng)手能力增加實(shí)踐經(jīng)驗也就成了我們在正式走如社會(huì )之前必修的一門(mén)學(xué)科。
正式開(kāi)始工作后,我被分配到第13駐監辦,負責該標段內業(yè)資料的收集整理工作。經(jīng)介紹得知,武英高速第十三標段范圍為k122+703―k129+000,路線(xiàn)總長(cháng)度6.287km,該標段位于黃岡市英山縣楊柳鎮一帶,屬于山嶺重丘區,由于受地形條件影響,所以本標段以橋梁為主,兼隧道一個(gè)。而我所分管的一、二工區則由金家沖高架橋,楊柳一號橋,楊柳二號橋,楊柳三號橋及相應區間內的路基,涵洞組成。最初幾天,我跟隨監理工程師前往工地,對該標段工區的.劃分、各構造物的地理位置、工程進(jìn)度等相關(guān)因素有了一個(gè)初步的了解,并與施工單位"中鐵十五局"的工程師,技術(shù)員,資料員等人互相認識,以方便以后的工作順利開(kāi)展。第一次隨車(chē)穿越山嶺,置身在這樣一個(gè)被大山圍繞的環(huán)境中,看著(zhù)眼前正在施工的各項工程項目,心情有些興奮,有些激動(dòng),有些憧憬。也對自己在以后在這個(gè)工程上的實(shí)習充滿(mǎn)期待與信心。
一個(gè)星期左右,我開(kāi)始接手相關(guān)資料。要做的第一件事就是按照分部分項工程的劃分編制出交工存檔臺帳。建立監理臺帳,就是為了對監理資料進(jìn)行統一的登記,以達到減少監理資料的重復保存而又不失去控制的目的。一是便于統一公司各項目監理部的監理資料編制整理以及工程技術(shù)資料的收集,不會(huì )因為高監辦人員素質(zhì)的差異而導致工程資料的不統一,甚至發(fā)生不同步、漏項、遺失等方面的問(wèn)題。二是便于公司以及上級有關(guān)業(yè)務(wù)主管部門(mén)對監理工作的檢查,同時(shí)也便于明確責任。三是減少重復浪費,因此,這是整理資料的第一步。不過(guò)由于見(jiàn)識廣度有限,工作經(jīng)驗不足等原因,最初對臺帳這個(gè)名詞不是很了解,接到任務(wù)后,既不懂分部分項的劃分,也不懂臺帳要求格式,無(wú)從下手。在這時(shí)才真正了解到什么是眼高手低,看似很容易的事情,不經(jīng)過(guò)實(shí)際操作也是不行的,因為問(wèn)題往往會(huì )在運用的過(guò)程中顯現出來(lái)。經(jīng)過(guò)請教,才了解清楚,在分部分項劃分中,分為分部工程,分項工程,子分項工程,這些不僅與編寫(xiě)的臺帳有關(guān),也與今后的工程施工,資料整理息息相關(guān)。不過(guò)用這個(gè)的第一項工作就是做臺帳資料,將各劃分的分部工程,分項工程按照規范分為項、目,用excel制成包含項、目、交接時(shí)間、交接人、交工日期等子項目的表格,方便按照分部分項劃分統一文檔,統一填寫(xiě)交工時(shí)間。
接下來(lái)的工作,主要就是收集整理內業(yè)資料。由于在我之前,該標段內頁(yè)資料的整理工作一直是處于人手空缺狀況,所以資料相對滯后,與實(shí)際完成工程量不符。在我接手后,仍然處于迷茫狀況,因為面對堆積如山的資料,隨手翻開(kāi)幾盒,發(fā)現其中資料有些零亂,無(wú)從下手。
農村公路監理實(shí)習自我鑒定3
201x年5月在xxxxx部實(shí)習至今,有1年的時(shí)間。在這1年中實(shí)習中,我憑借領(lǐng)導的教導和自己的努力,自己的專(zhuān)業(yè)知識、實(shí)踐能力向前跨越了一大步。在這期間,做為一名實(shí)習生,做好份內事。工作總結如下:
一、工作表現
做為一名實(shí)習生,但我一直按一名監理員要求自己,為做好監理工作,我嚴格要求自己,注重以身作則,以誠待人。我一直刻苦努力,團結同事,積極工作,認真學(xué)習,工作中遇到難題及時(shí)請教監理員和監理工程師,不斷提高了自己的專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平。發(fā)揚吃苦耐勞精神。不怕吃苦,主動(dòng)找事干,做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”,積極適應各種艱苦環(huán)境,在繁重的工作中磨練意志,增長(cháng)才干。加強學(xué)習,勇于實(shí)踐,博覽群書(shū),在向書(shū)本學(xué)習的`同時(shí)注意收集各類(lèi)信息,廣泛吸取各種“營(yíng)養”;同時(shí),端正學(xué)習態(tài)度,提高學(xué)習效率,努力培養自己具有正確的思想觀(guān)點(diǎn)、踏實(shí)的工作作風(fēng)。
一是愛(ài)崗敬業(yè)講奉獻。監理行業(yè)最大地規律就是“無(wú)規律”,因此,我正確認識自身的工作和價(jià)值,正確處理苦與樂(lè ),得與失、個(gè)人利益和集體利益的關(guān)系,堅持甘于奉獻、誠實(shí)敬業(yè)。
二是錘煉業(yè)務(wù)講提高。經(jīng)過(guò)一年的學(xué)習和鍛煉,自己在公路行業(yè)資料整理及工地管理上取得一定的進(jìn)步,利用項目部學(xué)習公路工程監理規范和業(yè)主組織學(xué)習資料管理辦法,細心學(xué)習他人長(cháng)處,改掉自己不足,并虛心向領(lǐng)導、同事請教,在不斷學(xué)習和探索中使自己在資料整理上有所提高。
嚴于律已,不斷加強作風(fēng)建設。一年來(lái)我對自身嚴格要求,始終把握得平淡、舍得付出、默默無(wú)聞作為自己的準則,始終把作風(fēng)建設的重點(diǎn)放在嚴謹、細致、扎實(shí)、求實(shí)腳踏實(shí)地埋頭苦干上。在工作中,以制度、紀律規范自己的一切言行,嚴格遵守公司各項規章制度,尊重領(lǐng)導,團結同志,謙虛謹慎,主動(dòng)接受來(lái)自各方面的意見(jiàn),不斷改進(jìn)工作;堅持做到不利于公司形象的事不做,不利于公司形象的話(huà)不說(shuō),積極維護公司的良好形象。
二、工作中的不足與今后的努力方向
一年來(lái)的工作雖然取得了一定的進(jìn)步,但也存在一些不足,主要是思想解放程度還不夠,學(xué)習、工作上懶惰、馬虎,和監理員比較還有一定差距,在今后工作中,我一定認真總結經(jīng)驗,克服不足,努力把工作做得更好。還要對自己高標準、嚴要求,在政治理論和專(zhuān)業(yè)技術(shù)上加強學(xué)習和鉆研,理論聯(lián)系實(shí)際,不斷完善自己,提高自己的綜合素質(zhì),以實(shí)際行動(dòng)為公路事業(yè)做出更大的貢獻。
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