二汽實(shí)習個(gè)人自我鑒定
社會(huì )是一所更能鍛煉人的綜合性大學(xué)，只有正確的引導我們深入社會(huì )，了解社會(huì )，服務(wù)于社會(huì )，投身到社會(huì )實(shí)踐中去，才能使我們發(fā)現自身的不足，為今后走出校門(mén)，踏進(jìn)社會(huì )創(chuàng )造良好的條件。下面提供二汽實(shí)習個(gè)人自我鑒定，一起去看看吧!
二汽實(shí)習個(gè)人自我鑒定一
彈指一揮間，在東工三個(gè)月的車(chē)間實(shí)習已經(jīng)一去不復返，仿佛昨天一樣在我腦海中若隱若現，呼之即來(lái)而揮之不去。
在奇瑞車(chē)間實(shí)習的這段時(shí)間里，奇瑞無(wú)形中成為了我的啟蒙老師，作為一應屆畢業(yè)生初入社會(huì )毫無(wú)工作經(jīng)驗可談，下車(chē)間實(shí)習了解公司業(yè)務(wù)自然也就順理成章。很早以前就聽(tīng)別人說(shuō)過(guò)，畢業(yè)以后第一份工作很重要，它可能會(huì )影響到你今后的事業(yè)方向甚至可以影響到你的人生基調，盡管這種說(shuō)法可能有點(diǎn)夸張，我認為，既然有這種說(shuō)法就肯定有它的道理，因為站在馬克思主義哲學(xué)的角度上來(lái)講這種情況是客觀(guān)存在的。
這是我的第一份工作，以前除了上學(xué)期間的打工生涯外沒(méi)有再接觸過(guò)其他的工作，選擇汽車(chē)行業(yè)作為自己的從業(yè)標準，一方面出于自己的興趣愛(ài)好，另一方面是基于自己的本土作戰戰略，雖然汽車(chē)行業(yè)就目前在我國來(lái)說(shuō)還算景氣，但至少已不算什么朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)了，在日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成了夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，畢竟國情不同吧。有句話(huà)說(shuō)的好：“既然選擇了，就要勇敢的面對。”很清楚地記得生產(chǎn)管理科科長(cháng)張錕升說(shuō)過(guò)：“你如果沒(méi)有懷著(zhù)在奇瑞干三年的想法，趁早不要來(lái)。因為你學(xué)不到任何的東西。”以前就聽(tīng)過(guò)來(lái)人不止一次地說(shuō)過(guò)，不要經(jīng)常性地跳槽，跳槽不好。目前，對我來(lái)說(shuō)最重要的就是努力工作，快速準確的融入到奇瑞這個(gè)大家庭里，用自己的熱情和汗水為自己的人生積累豐富寶貴的經(jīng)驗，以為自己以后的人生打下基礎，為以后的需要作為不時(shí)之需。
在工廠(chǎng)實(shí)習的這段日子里，我先后去了樹(shù)脂成型車(chē)間、焊裝車(chē)間、裝備制造車(chē)間、樹(shù)脂涂裝車(chē)間、特種車(chē)改制車(chē)間以及先后幾次的聯(lián)通大廈本部培訓、7月28-29號的拓展訓練活動(dòng)。在這期間，借著(zhù)此次實(shí)習的機會(huì )，給我幫助最大的就是通過(guò)奇瑞這個(gè)平臺，讓我有機會(huì )認識和接觸到許多不同的角色，這其中包括普工、同事、保安、領(lǐng)導等。
此次實(shí)習，我基本上弄清楚了公司是做什么的，主要做什么產(chǎn)品，對工廠(chǎng)的大體情況有了一定的了解認識。明白了領(lǐng)導安排實(shí)習三個(gè)月這么長(cháng)時(shí)間實(shí)習的用意，因為你只有了解了公司，日后你的工作才可以很好順利地展開(kāi)，否則，事半功倍。
在奇瑞的這段時(shí)間里，我大致地知道了一輛小汽車(chē)是如何生產(chǎn)出來(lái)的問(wèn)題，解決了以前壓抑在心底的好奇心，初步對汽車(chē)制造業(yè)有了一定的認識，對增加我的人生閱歷起到了很好的幫助作用。
實(shí)習的這段時(shí)間我總結了自己的一些感悟：
一、學(xué)會(huì )遵從上級及公司制度
工廠(chǎng)中有許多的車(chē)間，各車(chē)間有各自不同的事情、和若干條流水線(xiàn);在工作中必須做到：1、服從班組長(cháng)安排，相對應的崗位有關(guān)有相對應的人;2、嚴格按照作業(yè)指導書(shū)操作;3、嚴格遵守工廠(chǎng)各項規章制度;4、熟悉公司流程及生產(chǎn)流程;
二、工廠(chǎng)注重團隊精神的同時(shí)注重培養個(gè)人能力
工廠(chǎng)不是個(gè)人舞臺，在工廠(chǎng)上班是幾個(gè)部門(mén)相輔相成的，所以工廠(chǎng)特別注重團隊精神，只有相輔相成，生產(chǎn)線(xiàn)才能正常運轉，公司才能正常運轉;在培養團隊意識的同時(shí)公司也注重個(gè)人能力，只有個(gè)人能力提升了，團隊的契合度才會(huì )更好、更完美;
三、在工廠(chǎng)上班的優(yōu)缺點(diǎn)
在生產(chǎn)線(xiàn)(流水線(xiàn))上作業(yè)，因為一個(gè)程序分成了若干崗位(工位)，所以在操作的過(guò)程中就要有高度的契合度，那就需要作業(yè)員在作業(yè)的時(shí)候提高處事的能力，對人際交流有實(shí)質(zhì)性的幫助;工廠(chǎng)也因個(gè)人能力不相同而分配各不相同的工作，從而培養了個(gè)人的辦事能力;能有效的發(fā)揮自己的長(cháng)處，同時(shí)彌補自己的不足;不足之處就是工人被流水線(xiàn)束縛，壓力大等;
四、工作體會(huì )
在東工實(shí)習的這段時(shí)間里，讓我明白了兩個(gè)道理：
1、做任何工作都要積極、認真負責、做就要做好;
2、要不怕辛苦、不怕困難。
二汽實(shí)習個(gè)人自我鑒定二
時(shí)間總是過(guò)得那么快，仍然記得剛進(jìn)來(lái)福迪師兄對我們說(shuō)要好好珍惜車(chē)間的生活。非常感謝公司給我們安排了新老大學(xué)生交流會(huì )，他們回想了當年的初出茅廬的青澀，跟我們分享了很多工作上、生活上和社會(huì )上的經(jīng)驗，讓我們少走了很多路，少犯很多錯誤。
實(shí)習前，公司首先對我們進(jìn)行了培訓，有公司級培訓，廠(chǎng)部級培訓，車(chē)間級培訓及班組級上崗培訓。公司級和廠(chǎng)部級培訓，介紹的都是公司概況以及汽車(chē)制造的主要工藝，有沖壓，焊裝，涂裝以及總裝四大工藝。車(chē)間級培訓，則側重強調了在車(chē)間工作期間的人生安全問(wèn)題和工藝質(zhì)量，這是車(chē)間兩個(gè)最重要的注意點(diǎn)。在車(chē)間，最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因為在車(chē)間，是有很多危險源的，如沖壓機區域、升降機區域以及油漆返工區域等等。其次就是制造的工藝質(zhì)量，必須非常嚴格，任何細節都不能放過(guò)，所以車(chē)間里每個(gè)關(guān)鍵節點(diǎn)都要檢查過(guò)并作出標記，最大限度防止出現質(zhì)量問(wèn)題。最后就是班組級的上崗培訓了，是由每個(gè)工段長(cháng)給我強調工段上的問(wèn)題。起初，剛進(jìn)入車(chē)間的時(shí)候，車(chē)間里的一切對我來(lái)說(shuō)都是陌生的。車(chē)間里的工作環(huán)境也不怎么好，呈現在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然。進(jìn)入沖壓車(chē)間開(kāi)始工作時(shí)，工段長(cháng)帶我們參觀(guān)了各個(gè)工位的工作內容、操作流程以及需要注意的安全事項和危險源等。在沖壓車(chē)間的時(shí)候，有些工作看起來(lái)很簡(jiǎn)單，但是去嘗試的時(shí)候，因為我不夠熟練，而且方法也不正確，總是做不好，發(fā)現術(shù)業(yè)有專(zhuān)攻，熟能生巧是多么重要。在沖壓車(chē)間看到了一些機械手，雖然略顯笨拙但是經(jīng)過(guò)改進(jìn)形成和吸盤(pán)方式機械化是我們公司的必然道路。很快兩個(gè)星期的沖壓車(chē)間實(shí)習過(guò)去了，我們接著(zhù)去了焊裝車(chē)間、模具車(chē)間。最后兩個(gè)月我們去了總裝車(chē)間，剛開(kāi)始我在內飾工段里實(shí)習，在這里我開(kāi)始了裝車(chē)生涯，由于有好幾種不同的車(chē)型，而每種車(chē)型所要安裝的零件以及螺釘都各不相同，造成了工序的復雜化，我認為可以盡量統一螺釘避免頻繁更換氣槍和螺釘來(lái)提高裝車(chē)效率。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間學(xué)習和師傅的指導，我漸漸的記住了工位上車(chē)型所需要的零件以及安裝流程，師傅也開(kāi)始讓我自己操作。自己操作的時(shí)候，才知道以前看似簡(jiǎn)單的動(dòng)作，當真的做起來(lái)時(shí)會(huì )有多難，而且身體跟著(zhù)流水線(xiàn)慢慢的前進(jìn)著(zhù)，這讓我有時(shí)因為緊張而出現不該出現的錯誤，但師傅都會(huì )在旁邊指正，及時(shí)的幫助我，然后又示范給我看。在他的幫助下我慢慢也可以自己裝車(chē)了，這讓我感到開(kāi)心和有成就感。但是還是很慢以至于拖慢了整個(gè)工段，我才發(fā)現每個(gè)工位都是環(huán)環(huán)相扣的缺一不可，后來(lái)師傅又教我一些技巧和訣竅，我漸漸地跟上了裝車(chē)速度。漸漸的我跟班組的人熟悉起來(lái)，工作也愉快了，我也逐漸適應了這里的生活。
經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習，我主要有以下幾點(diǎn)感想：第一，要有堅持不懈的精神;第二，要勤勞，任勞任怨;第三，要虛心學(xué)習;第四，要確立明確的目標，并端正自己的態(tài)度。通過(guò)本次的實(shí)習，我還發(fā)現自己以前學(xué)習中所出現的一些薄弱環(huán)節，并為今后的學(xué)習指明了方向，同時(shí)也會(huì )為將來(lái)的工作打下一個(gè)良好的基礎。但這次的實(shí)習為我們提供了一個(gè)很好的鍛煉機會(huì )，使我們及早了解一些相關(guān)知識以便以后運用到以后的工作中去。 總體來(lái)說(shuō)，這次實(shí)習不僅僅是鍛煉了我操作方面的一些技能，同時(shí)，經(jīng)過(guò)這次實(shí)習，我還從中學(xué)到了很多課本上所沒(méi)有提及的知識�？偟膩�(lái)說(shuō)，作為一個(gè)剛畢業(yè)的大學(xué)生，無(wú)論是在今后的工作或是生活中，實(shí)習都將成為我人生中一筆重要的資本。
二汽實(shí)習個(gè)人自我鑒定三
時(shí)間一晃幾個(gè)月的實(shí)習生活已經(jīng)過(guò)去，在最近的幾個(gè)月的實(shí)習過(guò)程中，我有著(zhù)許多的收獲和歡樂(lè )，但匆匆的工作旅途印刻了太多的辛酸與無(wú)奈，如何完成從大學(xué)生到職業(yè)人的跨越，就我而言至今還沒(méi)有悟出太深徹的答案。我在涂膠研磨班主要見(jiàn)習了研磨整個(gè)車(chē)體的崗位，其包括研磨車(chē)門(mén)、車(chē)頂、引擎蓋、后背門(mén)等，另外還見(jiàn)習了倒車(chē)、貼加強板等崗位。我通過(guò)這些的崗位見(jiàn)習了解并掌握了車(chē)體的研磨工藝要求，并在休息期間了解了整個(gè)涂裝車(chē)間的運行流程。這些成功的經(jīng)驗將激勵我在以后的人生之路上取得更大成績(jì)，失敗的經(jīng)歷將使努力去改變自己不完美的地方，讓自己在以后的日子作的更好，這一切將成為我生命中最寶貴的財富之一。
一、主要工作內容
1、研磨車(chē)體
在我剛進(jìn)涂膠研磨的時(shí)候，班組長(cháng)給我安排第一個(gè)崗位是研磨車(chē)門(mén)，并有師傅帶領(lǐng)指導我如何去研磨好車(chē)門(mén)。在帶領(lǐng)師傅告訴我關(guān)于車(chē)門(mén)的研磨標準和要求之后，我就開(kāi)始認真的按要求研磨。剛開(kāi)始研磨的門(mén)是沒(méi)有問(wèn)題，就是速度有點(diǎn)跟不上線(xiàn)體，但是經(jīng)過(guò)幾天的練習之后就能夠做到保質(zhì)保量。
后來(lái)經(jīng)過(guò)崗位調整，我又開(kāi)始研磨車(chē)頂、車(chē)引擎蓋、后背門(mén)等。在研磨車(chē)頂的時(shí)候我發(fā)現車(chē)頂上面有大量電泳漆渣，在研磨的時(shí)候費事費力并且影響到電泳鍍膜的效果。后來(lái)經(jīng)過(guò)思考找到了解決的辦法，就是在電泳下線(xiàn)工位加了吹氣工序，結果車(chē)頂得到很大的改善，這樣一來(lái)節約了很大的生產(chǎn)成本。在研磨車(chē)體的過(guò)程中，我要及時(shí)發(fā)現凹坑、凸起等其他質(zhì)量問(wèn)題，以免有問(wèn)題的車(chē)進(jìn)入線(xiàn)體給后面的工位帶來(lái)更多的麻煩，并增加成本。
2、貼加強板
福仕達的后背門(mén)在過(guò)涂膠研磨工位時(shí)要在上面貼加強板，這主要是為了增加其抗碰強度。我剛開(kāi)始看那些老員工貼著(zhù)很簡(jiǎn)單，覺(jué)得自己也能勝任。我后來(lái)在經(jīng)過(guò)班組長(cháng)的同意后就自己試了試，結果是一次把膠涂反，另一次是把桌子上搞的都是膠。不過(guò)經(jīng)過(guò)自己的努力，現在已基本勝任此崗位，但是還不能算是輕車(chē)熟路。不過(guò)通過(guò)這個(gè)小事情我發(fā)現做事不能眼高手低，以前總覺(jué)的自己在謙虛的學(xué)習，現在發(fā)現自己不是的。這在我進(jìn)入正式工作之前給我上了很好的'一課，讓我終身難忘。
3、倒車(chē)
在車(chē)從電泳烘干爐出來(lái)之后，并且在線(xiàn)體壓滿(mǎn)的時(shí)候要先把車(chē)放在緩沖區的輔道上，這就要倒車(chē)。倒車(chē)其實(shí)看著(zhù)是個(gè)很簡(jiǎn)單的崗位，但是由于有的軌道設計的不太合理，這就給倒車(chē)人員增加了很大難度。我在倒車(chē)時(shí)車(chē)子也容易出軌，并且有的車(chē)體很重一個(gè)人不好弄出來(lái)。后來(lái)我就經(jīng)過(guò)思考發(fā)現容易出軌的地方是由于擋板長(cháng)度不夠、接口處焊接不嚴等。倒車(chē)也要有一定的計劃安排，一是要根據電泳上線(xiàn)的車(chē)型和速度、二是要根據涂膠線(xiàn)體上車(chē)走的速度，來(lái)安排車(chē)的存放位置以保證緩沖區車(chē)放的下并且節省員工的勞動(dòng)量。
二、心得體會(huì )
1、規劃職業(yè)生涯
沒(méi)有遠大的志向和目標，現在做的一切對于自己來(lái)說(shuō)都沒(méi)有任何意義。而缺少實(shí)際的量化的短、中期目標，談長(cháng)遠目標又有些乏味，更顯得空洞和遙不可及。因此，適當的將目標細化，以階段性完成，在思想認識上對其進(jìn)行有機結合并不斷深化，把短期任務(wù)當作為長(cháng)遠目標打基礎，那么當前做的任何事情都是值得用心去做的。車(chē)間工作盡管辛苦，但在長(cháng)期的艱苦生活中，我們學(xué)會(huì )了忍耐、學(xué)會(huì )了服從、學(xué)會(huì )了如何與上級進(jìn)行必要的工作溝通，更能在與一線(xiàn)員工的溝通中了解他們真實(shí)的想法，并可以站在企業(yè)的高度為自己設定該如何去解決這些問(wèn)題，漸漸形成一種對企業(yè)發(fā)展的使命感和榮辱觀(guān)，以便在今后的工作中更好地指導我們的工作和實(shí)踐。
2、靠業(yè)績(jì)生存
工作不等于業(yè)績(jì)，與其渾渾噩噩的尸位素餐，還不如全身心的投入工作中，去體味那一份充實(shí)于樂(lè )趣。用心工作，在工作中努力尋找和發(fā)現問(wèn)題，多思考，多總結，多問(wèn)幾個(gè)為什么，還有沒(méi)有更好的方法和途徑去這樣做?這些都是我們應該持有的工作作風(fēng)�？繕I(yè)績(jì)生存，是一種對自己能力和工作價(jià)值的肯定，是對自己行為的約束和校正，更是對自己負責，對企業(yè)負責。在見(jiàn)習中，除了要對自己崗位的工藝流程進(jìn)行掌握外，盡量抽出時(shí)間對整個(gè)班組崗位、人員、工裝安放等進(jìn)行綜合了解和認識，以期提出合理化的改善意見(jiàn)和方法，將個(gè)人工作的業(yè)績(jì)最大化，將組織資源最優(yōu)化。
3、應常懷空杯心態(tài)
敢于否定自己，才能超越自己。適時(shí)的選擇揚棄自我，努力使自己時(shí)常具備一顆學(xué)習的心。作為剛畢業(yè)涉世未深的大學(xué)生，空懷理論對我們來(lái)說(shuō)至為有益，沉下心來(lái)做事，踏踏實(shí)實(shí)的做人是工作的需要，更是自我不斷積淀的需要。謙虛地向基層學(xué)習，向周?chē)?/p>
的領(lǐng)導和同事學(xué)習。車(chē)間見(jiàn)習初期我確實(shí)不理解公司這樣安排的初衷，在這段時(shí)間里，自己經(jīng)歷了太多，閑暇時(shí)也反省了太多。低下意念中自我加冕的頭顱，俯下身子務(wù)實(shí)的處世，或許比終日夸夸奇談、言過(guò)其實(shí)更實(shí)際得多。
三、對公司/部門(mén)/崗位的工作建議
1、第一工廠(chǎng)廠(chǎng)貌問(wèn)題
我感覺(jué)一工廠(chǎng)廠(chǎng)貌有點(diǎn)兒缺乏現代工廠(chǎng)理念，就簡(jiǎn)單的從廠(chǎng)區環(huán)境來(lái)看，一是在整個(gè)廠(chǎng)區內沒(méi)有一個(gè)正規的垃圾箱，只是用油漆桶來(lái)代替。二是沒(méi)有正規的路燈，有的路段是漆黑一片，公共廁所照明基本上是年久失修�？偟膩�(lái)說(shuō)，我感覺(jué)有點(diǎn)兒缺乏人文關(guān)懷，其實(shí)這也是員工比較關(guān)心的一部分，如果要把工廠(chǎng)辦的跟家一樣的溫馨的話(huà)，每個(gè)員工的心里會(huì )很高興，工作的熱情和效率也會(huì )提上去的，對公司來(lái)說(shuō)兩全其美，事半功倍。
2、涂裝車(chē)間工作環(huán)境
涂裝車(chē)間的環(huán)境問(wèn)題也是致使人員流失的一個(gè)重要方面。別說(shuō)是進(jìn)到車(chē)間里面了，就是在車(chē)間外面就能聞到刺鼻的油漆味，因為油漆當中含有大量的有毒氣體，會(huì )對人體有相當大的危害，并且車(chē)間里還有大量的煙霧嚴重的時(shí)候使工人的眼睛都沒(méi)法睜開(kāi)，熏得直流眼淚，這就有可能使招來(lái)的新人到車(chē)間里轉一圈就會(huì )離開(kāi)。這就考慮到技改，看似一次性投入了大量資金，但是從長(cháng)遠來(lái)看收益要遠大于投資的，我感覺(jué)這方面應該向二廠(chǎng)的涂裝車(chē)間的生產(chǎn)工藝靠攏。
3、設備更新與維護
設備的更新及維護應常態(tài)化和實(shí)時(shí)化，避免因設備故障而影響正常的生產(chǎn)計劃，另外是盡量使用自動(dòng)化設備來(lái)取代人力，因為在涂裝車(chē)間的好多地方完全是靠人力推動(dòng)、搬運，大大的增加生產(chǎn)成本，降低生產(chǎn)效率。在生產(chǎn)效率提高的情況下，提前完成每天的生產(chǎn)計劃后，就可以提前關(guān)停設備，這將節約大量的電能，在當今大力提倡節約型社會(huì )和為公司降低生產(chǎn)成本的背景下，是非常有利于公司發(fā)展的。在自動(dòng)化程度高的情況下，一是降低了管理成本;二是提高了生產(chǎn)效率，長(cháng)遠來(lái)看話(huà)的收益還是要大于投資的。
4、減少用電能消耗
電能消耗在汽車(chē)生產(chǎn)行業(yè)的生產(chǎn)成本中占據很大的比重。上面提到的設備改善提高生產(chǎn)效率來(lái)節約電能是很重要的一個(gè)方面。但是，每天下班之后我發(fā)現車(chē)間內的幾乎所有照明都在工作，因為有保潔人員進(jìn)行車(chē)間內的保潔工作。這些燈具消耗的電能我們也
是不能忽略的，我就拿數據來(lái)證明一下：整個(gè)車(chē)間內涂膠、中途、精修這三個(gè)班的電棒盞數保守估計平均應該是在150盞左右，總共電棒根數：N=150*3*2=900根，每根電棒的功率為36W，那么當所有日光燈全開(kāi)的總功率消耗為P=900*36W=32400W≈32KW，再加上其他損耗總功率大約為P總=35KW。據我觀(guān)察燈在下班后至少要開(kāi)兩個(gè)小時(shí)，所以消耗的電費為M=35KW*2h*1元=70元，一月下來(lái)就是3000元左右，一年下來(lái)就是3.6萬(wàn)元左右，這么算下來(lái)的話(huà)可不是個(gè)小數目。又由于現在是實(shí)行車(chē)間承包責任制，節約生產(chǎn)成本是非常有必要的。我想保潔工作需要的光線(xiàn)強度應該是沒(méi)有上班工作時(shí)的高，為此我建議把日關(guān)燈分出一部分有單獨的開(kāi)關(guān)控制，以便保潔人員作業(yè)時(shí)照明用。
以上只是我個(gè)人的觀(guān)點(diǎn)，我可能在短短的幾個(gè)月里考慮的問(wèn)題還不太周到，有些建議不是太切合實(shí)際，但愿合理的部分能給公司帶來(lái)效益。
四、個(gè)人職業(yè)發(fā)展計劃
我將把在車(chē)間里實(shí)習期間學(xué)到的管理與工藝和發(fā)現問(wèn)題的能力加以運用，會(huì )使自己更快融入今后的工作。我由于學(xué)習的是電氣工程及其自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)被安排到生產(chǎn)服務(wù)部門(mén)，在今后將繼續進(jìn)行與自己專(zhuān)業(yè)相關(guān)的學(xué)習，來(lái)提高自己的專(zhuān)業(yè)技能，保證車(chē)間的高效順利生產(chǎn)，并貢獻我的全部精力為公司的發(fā)展添磚加瓦。另外在不斷提高自己專(zhuān)業(yè)技能的同時(shí)，我也要學(xué)習管理方面的知識，使自己更全面，讓自己在今后的工作當中有較大的建樹(shù)，為公司創(chuàng )造更多的價(jià)值。
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