物流實(shí)習日記8篇

　　時(shí)間過(guò)得真快，一天又過(guò)去了，我們對人和事情也有了新的看法，是時(shí)候用心地寫(xiě)一篇日記了。怎樣寫(xiě)日記才更能吸引眼球呢？下面是小編精心整理的物流實(shí)習日記8篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

物流實(shí)習日記 篇1

　　20xx年xx月10日 星期三

　　又是一天的工作，來(lái)公司一個(gè)禮拜了，學(xué)習了很多的東西，在人與人的交流中，本身就能學(xué)到很多的東西，無(wú)論是技術(shù)上還是個(gè)人的交際能力。

　　今天忙的事情比較多，學(xué)習了很多。下午經(jīng)理叫我幫他輸入一張表格，由于我的粗心，把一項指標打錯了，導致發(fā)給客戶(hù)的資料錯誤。只能重新打一遍再發(fā)給客戶(hù)并向人家道歉。以前在學(xué)�？赡懿挥X(jué)得，但粗心真的不是一個(gè)好習慣。

　　真是郁悶的一天!

　　20xx年xx月11日 星期四

　　今天，是我們公司的大日子，公司成立十周年慶。對此，公司的全體員工幾乎都參與了文藝匯演，連身為實(shí)習生的我都充當了觀(guān)眾這一重要角色。觀(guān)眾也不是那么好當的，要知道自己什么時(shí)候鼓掌，什么時(shí)候起哄，還要提前40分鐘入場(chǎng)，最后一波退場(chǎng)……

　　不管怎么說(shuō)，演出結束后還有一個(gè)大型會(huì )餐，在飯桌上，老板無(wú)意中透露實(shí)習生還要參加考核。也就是三個(gè)月實(shí)習生后，要想轉正，還要參加一項內部考核�？磥�(lái)我要走的路還長(cháng)著(zhù)呢!不過(guò)，既然我已經(jīng)選擇了這條路，再難我也得堅持下去!眼下最重要的是，先熬過(guò)三個(gè)禮拜的實(shí)習期吧!

　　20xx年xx月12日 星期五

　　這兩天天氣一直不好，今天又下雨。這兩天我的心情也不太好，因為總感覺(jué)沒(méi)什么實(shí)在的事情做。郁悶啊!

　　還有就是比我早來(lái)兩個(gè)月的我們部門(mén)的另一個(gè)實(shí)習生。熬了三個(gè)月，終于熬出頭了，恭喜她啊!不過(guò)，她現在有些做法實(shí)在是令我不解。舉個(gè)最簡(jiǎn)單的例子。以前需要用電腦時(shí)，我們都是等到誰(shuí)的電腦空出來(lái)，我們倆人輪流使用�？涩F在，必須得先讓她用，完了才能輪到我。即使我的表格打到一半……唉!看來(lái)轉正后感覺(jué)就是不一樣啊!

　　20xx年xx月15日 星期一

　　今天一大早有下起了雨，我對雨天并沒(méi)有任何成見(jiàn)，有時(shí)挺喜歡雨天的，尤其是想休息的時(shí)候。不過(guò)今天不是休息的日子。

　　去公司后，經(jīng)理叫我核查即將發(fā)給客戶(hù)的訂單。呆到了中午吃完午飯。經(jīng)理讓我去采購點(diǎn)文具用品，買(mǎi)完后可以直接回家。輾轉到了麥德龍采購完畢，發(fā)現時(shí)間還很早，于是閑逛了起來(lái)。

　　最開(kāi)心的是在拐角遇到一家買(mǎi)古式家具的店，滿(mǎn)屋子都是荷花的圖案，有佛的禪機，還有復古的韻味。早已開(kāi)始在心里設計畢業(yè)后自己租住的房間，這家小店正好滿(mǎn)足了我設計的想法。只是要拼命地攢錢(qián)才能占有。

　　20xx年xx月16日 星期二

　　沒(méi)有什么可寫(xiě)的。也許是新鮮勁過(guò)去了。實(shí)習生活終于在兩周之后開(kāi)始重復了�？扇�可點(diǎn)的是，我干活的速度快了很多，質(zhì)量也好了很多。對了，突然想起來(lái)了，我要寫(xiě)寫(xiě)艷。

　　今天遇到了一個(gè)小小的突發(fā)事件，在我看來(lái)，完全是客戶(hù)自己倒霉，可是他卻不講道理的責怪艷。也許是遇到這樣的人太多了，艷仍然心平氣和的與客戶(hù)溝通著(zhù)。也許是麻木也許是無(wú)奈，看著(zhù)她的樣子我突然覺(jué)得挺心疼。她瘦瘦小小的，說(shuō)話(huà)柔柔的，看起來(lái)是弱不禁風(fēng)的樣子，象個(gè)瓷做的可愛(ài)娃娃，要是我，我是不忍心沖她發(fā)火的。

　　一直想勸勸她，或者安慰安慰她，但她比我想象中的要堅強許多，還是默默的幫她做點(diǎn)我力所能及的小事吧。

　　20xx年xx月17日 星期三

　　現實(shí)與理想的差距在今天表現得淋漓盡致。早上7點(diǎn)20出門(mén)，晚上9點(diǎn)回到家，沒(méi)有熱水，沒(méi)吃飯，沒(méi)有親朋好友的勸慰，沒(méi)有與人繼續調侃的精力，剩下的只是想大睡一場(chǎng)的沖動(dòng)，連上樓時(shí)都是提著(zhù)折磨了一天的'鞋上來(lái)的。但是，還是想回憶。

　　什么叫幸運?答案很多，但聽(tīng)過(guò)一句話(huà)：“所謂的幸運就是你的付出得到了回報!”今天累了，可也是有收獲的，也許今天也是幸運的一天。早上，在經(jīng)理的指導下我了解了公司的整個(gè)流程，這些雖然在軟件模擬上看過(guò)一些，但在現場(chǎng)感受就很真實(shí)了，也很全面。中午經(jīng)理請我們的組員一起吃了一頓飯，用他的話(huà)說(shuō)：“一是為了歡迎，二是為了讓我們更努力的干活�！辈还茉鯓�，我們這些牛犢的心算是有了一個(gè)前進(jìn)的方向。

　　午休時(shí)間只有匆匆的一個(gè)小時(shí)，一點(diǎn)我們又進(jìn)入了工作的狀態(tài)。下午的時(shí)間我學(xué)會(huì )了倉庫的進(jìn)、出庫操作，倉庫的整理、盤(pán)點(diǎn)、庫存查詢(xún)以及倉庫資源的管理。

　　人要學(xué)會(huì )成長(cháng)，包括如何面對困境，如何擺脫困境，永遠葆有不滅的希望!不管今天有多苦，明天又是新的一天，不是嗎?

　　20xx年xx月18日 星期四

　　明天就是我實(shí)習的最后一天了，時(shí)間過(guò)得飛快，轉眼間我在公司工作了三個(gè)禮拜。

　　今天，沒(méi)發(fā)生什么特別的事，上午外出送了幾張定單，下午也什么事情做，一天就這樣渾渾噩噩的過(guò)去了。

　　20xx年xx月19日 星期五

　　今天是我實(shí)習的最后一天了，明天就要回學(xué)校了。非常感謝公司的老師們對我的幫助。

　　通過(guò)這次的調查和實(shí)踐，使我對公司有了比較全面的認識和了解，也鍛煉了我自己的社會(huì )工作能力，意義頗大。今后若有機會(huì )再次涉足足此項工作，我定會(huì )更加積極地投入到這個(gè)工作平臺中去繼續磨練自己，鍛煉自己!

物流實(shí)習日記 篇2

　　這天有出庫作業(yè)，因為其他幾位同事都在。此時(shí)我主要就是跟在他們后面學(xué)習就能夠了。出庫的主要流程就是：

　　1司機帶著(zhù)提貨單來(lái)倉管員處提貨，倉管員首先要看提貨單上的發(fā)貨倉庫是不是本倉庫，核對車(chē)牌 號碼。

　　2叉車(chē)工將產(chǎn)品裝到倉庫外，管理員掃碼后人工裝車(chē)。需要注意的地方：(1)對每托盤(pán)掃碼結束后，要看看掃碼器上的.數字是否正確，防止漏掃。(2)裝車(chē)的時(shí)候，先裝外機后裝內機，如果有柜機，先裝柜機。

　　3簽單：簽收的數量、簽收人、發(fā)貨日期、蓋章。其中第一聯(lián)要求司機簽字，第三聯(lián)給裝卸隊。第一、四聯(lián)倉庫留存。

　　4每次發(fā)貨結束后，要對倉庫的庫存狀況要盤(pán)點(diǎn)，并修改貨卡上的數據。

　　值得注意的就是，掃碼的人員必須要細心，不能漏掃。漏掃了就會(huì )給公司的服務(wù)質(zhì)量帶來(lái)?yè)p失。所以工作人員在工作的同時(shí)，也在對外展示公司的服務(wù)態(tài)度和服務(wù)質(zhì)量。

物流實(shí)習日記 篇3

　　星期三

　　來(lái)公司這么長(cháng)時(shí)間了，今天頭一次享受放假的樂(lè )趣。因為公司地處郊區，所以我選擇了回學(xué)�？纯�。走在回寢室的路上，心情格外的舒暢，也許是前段時(shí)間的壓力太大吧�；氐剿奚峥吹搅耸煜さ耐瑢W(xué)，真的感覺(jué)特別的溫暖。大家有坐在一起談天說(shuō)地，談理想，談工作,談?dòng)螒颉�…忽然覺(jué)得這種感覺(jué)很久違了。也許是自己的心里還沒(méi)有適應過(guò)來(lái)吧。畢業(yè)實(shí)習就是這樣一個(gè)過(guò)程，把我們從學(xué)生的角色慢慢轉變?yōu)楣ぷ魅耸炕蛘哒f(shuō)是上班族。這個(gè)過(guò)程也許很輕松，也許很痛苦。在學(xué)校，我們面臨的問(wèn)題和接觸的人都很簡(jiǎn)單，沒(méi)有什么利益沖突之類(lèi)的，更別說(shuō)什么勾心斗角的了。但踏入社會(huì )就不同了，你得去學(xué)習一些社會(huì )上的生存法則，社會(huì )里的人的層次，背景什么的都很復雜，如果你不去學(xué)習那些潛在的規則，你總將會(huì )被淘汰。工作后真的不再像以前那么無(wú)憂(yōu)無(wú)慮了，你的學(xué)會(huì )面對工作中遇到的問(wèn)題，還得處理好和同事以及上司的關(guān)系。

　　社會(huì )是個(gè)復雜的群體，我們要對自己有信心，努力學(xué)習生存法則，努力去適應社會(huì )。為自己，為同學(xué)，為我們年親的一代，加油!

　　星期四

　　放假歸來(lái)，心情輕松了許多，我又以飽滿(mǎn)的熱情投入到工作中。經(jīng)過(guò)將近兩個(gè)星期的.學(xué)習，我對出入庫的相關(guān)作業(yè)流程基本熟悉了。于是我和同事三個(gè)人開(kāi)始商量排班的事情，我們三個(gè)人白、晚班輪休。排班后每個(gè)人的休息時(shí)間相對來(lái)說(shuō)更多也更集中了。這里的同事都很好，一個(gè)同事和看倉庫的賈叔都住倉庫里，所以我上班的時(shí)候，他們沒(méi)事就在旁邊給我把關(guān)，當我遇到不懂的事情，我就可以找他們幫忙解決，這使得我的工作有了很快的進(jìn)步。非常感謝同事的幫助!

　　星期五

　　經(jīng)過(guò)前段時(shí)間的操作和培訓，下午經(jīng)理給我們一起來(lái)實(shí)習的其他同事進(jìn)行了一場(chǎng)考試�；�本都是關(guān)于倉庫日常作業(yè)中的一些細節問(wèn)題和運單填寫(xiě)的試題。我們每個(gè)人一份試卷，答題時(shí)間為30分鐘。通過(guò)對現場(chǎng)的操作過(guò)程和老員工在工作的一些指導意見(jiàn)的回憶，很快我就答完了。經(jīng)理開(kāi)了我的試卷，略略點(diǎn)頭。除了少許地方答得不太完整，總體情況還是比較滿(mǎn)意的。此次考試是公司對我們這些新人前段時(shí)間實(shí)習成果的一次檢驗�？荚嚨膬热荻际侨粘９ぷ髦锌梢耘龅降�，只要你細心觀(guān)察并認真的實(shí)踐操作過(guò)，答題還是比較容易的�？荚囀墙裉觳磐ㄖ�的，我們都感覺(jué)到有些措手不及。此次考試有效的警示了我們，在日常的工作中一定要認真去學(xué)習，不懂的地方一定要搞清楚，就算以后有再多的考核都會(huì )迎刃而解的。

物流實(shí)習日記 篇4

　　20xx年2月23日星期三

　　今天對我來(lái)說(shuō)是不平凡的一天，因為是我已經(jīng)開(kāi)始工作了。這也算是離開(kāi)校園生活，踏入社會(huì )的一個(gè)新的起點(diǎn)吧。盡管楊總說(shuō)早上來(lái)接我，但我還是自己堅持坐公交過(guò)去。雖然交通不是很方便，要轉3次公交。來(lái)到倉庫，我收拾了下自己的行畢，然后楊總陪我在倉庫里轉了轉，并向我介紹了我們公司的一些情況，以及未來(lái)的發(fā)展規劃。

　　宏海物流有限責任我們公司的發(fā)展正處于起步階段，我們公司的各項規章制度和基礎的一些配套設施還不是很完善，員工的住宿條件等都有待改善。宏海的發(fā)展眼光很獨特，我們公司目前的業(yè)務(wù)主要是給格力、京東方、聯(lián)合利華、美的等知名的大型企業(yè)做庫存管理，我所在的實(shí)習庫區，就是格力的外庫。格力外庫坐落于格力工業(yè)園旁，外庫的主要業(yè)務(wù)是對工廠(chǎng)生產(chǎn)的產(chǎn)品的入庫和出庫作業(yè)。雖然這邊的條件比較艱苦，但我愿意挑戰自我，從最基礎的工作做起，腳踏實(shí)地完成每項工作！

　　20xx年2月24日星期四

　　第一天正式上班，心里難免有些激動(dòng)，因為我已經(jīng)這是踏入工作崗位了，同時(shí)也有些緊張，擔心自己的工作做不好。我告訴自己，沒(méi)有誰(shuí)在剛剛參加工作的時(shí)候，是一帆風(fēng)順的。工作中沒(méi)有犯錯誤，說(shuō)明你很優(yōu)秀；工作中犯了錯也不用害怕，在哪跌倒就要從哪爬起來(lái)，現在犯的錯誤是為了避免以后工作中出現同樣類(lèi)似的狀況，這些都將是我們以后工作中寶貴的財富。早上起來(lái)，洗漱完我就開(kāi)始打掃倉庫的辦公室。吃完早餐，楊總就給我介紹我們公司的一些具體情況，比如我們公司的規模，發(fā)展遠景，企業(yè)文化等等。宏海物流（GrandseaLogistics)創(chuàng )建于20xx年，同年并成立了國際貨代我們公司。通過(guò)努力，我們公司已發(fā)展成以干線(xiàn)運輸、城際配送、倉儲裝卸、鐵路行包、航空運輸、國際貨代及物流方案策劃為一體的綜合性現代化物流企業(yè)。未來(lái)的宏海，將以客戶(hù)需求為中心，完善基礎管理；以技術(shù)專(zhuān)業(yè)化、服務(wù)差異化、平臺規�；�、經(jīng)營(yíng)精細化、共同為實(shí)現國內物流現代化、專(zhuān)業(yè)化并躋身于國內行列，實(shí)現宏海人“以心傳遞，物通天下”的承諾。企業(yè)宗旨：以客戶(hù)為中心，服務(wù)于客戶(hù)、滿(mǎn)足于客戶(hù)；業(yè)精神：團隊合作、努力拼搏、積極創(chuàng )新、追求卓越；企業(yè)目標：創(chuàng )世界級物流品牌。雖然我們公司才剛剛起步，但我們公司對未來(lái)的定位很清晰，未來(lái)藍圖的規劃很美好。只要在這樣的我們公司里好好干，每個(gè)人都有機會(huì )去施展自己的拳腳的舞臺！

　　20xx年2月25日星期五

　　從今天開(kāi)始我就正式在宏海物流我們公司的格力外庫實(shí)習，格力外庫坐落在高新區格力工業(yè)園旁，格力外庫就是作為格力的獨立倉庫。倉庫的日常管理和出入庫作業(yè)都由宏海物流我們公司負責，倉庫的產(chǎn)品全部是格力的'空調。今天沒(méi)有出入庫作業(yè)，我的主要工作內容就是盡快熟悉倉庫的產(chǎn)品型號。

　　20xx年2月26日星期六

　　這兩天都沒(méi)什么業(yè)務(wù)，楊總讓我學(xué)習下我們公司的入庫作業(yè)的一些流程，明天再學(xué)習出庫流程。入庫的主要流程如下：

　　一、格力我們公司貨車(chē)司機把貨載到我們公司，倉管員清點(diǎn)數量和檢查外包裝，并與入庫單上的數量核對無(wú)誤后，由叉車(chē)工卸貨并入庫。

　　二、倉管員填寫(xiě)簽收單：實(shí)收數量（大寫(xiě)），叉板數量，倉管員簽名并填寫(xiě)日期和蓋章。注意的是120w型號沒(méi)有叉板。值得注意的是，當發(fā)現產(chǎn)品包裝或數量與格力我們公司的單據數量不符合時(shí)，要在與格力我們公司溝通后，進(jìn)行修改后再入庫簽收。

　　三、入貨位遵循的原則：（1）先進(jìn)先出。按照入庫的日期，同樣型號的產(chǎn)品，先入庫的就優(yōu)先出庫。（2）進(jìn)出庫頻率較高的型號，擺放在靠近出庫口的位置。

　　四、建貨卡：填寫(xiě)貨卡的主要信息包括，貨位號，入庫單號，入庫量，結存，收貨簽名。

　　入庫時(shí)的單據一共有三聯(lián)。第一聯(lián)我們公司留存；第二聯(lián)留存返單，月末與格力我們公司結算的依據；第三聯(lián)司機留存。

　　這就是入庫時(shí)的整個(gè)作業(yè)過(guò)程，看似簡(jiǎn)單的工作，可馬虎不得，空調每臺都是上千元，數量上的錯誤都會(huì )為我們公司帶來(lái)很大的損失。

物流實(shí)習日記 篇5

　　一、XX年4月19日 星期一 天氣:晴 溫度:22~18

　　今天是實(shí)習的第一天,上午物流中心的主任講了一下工作要點(diǎn),熟悉下環(huán)境;下午值班無(wú)事.

　　二、XX年4月20日 星期二 天氣:陰 溫度:20~18

　　上午接漢口站電話(huà),有一車(chē)重4噸的藕種在晚8點(diǎn)到我縣,然后請安排去廣東清遠的貨物.

　　三、XX年4月21日 星期三 天氣:小雨 溫度:20~18

　　上午安排了一批木椅(200張)去了廣東清遠;下午接10噸玉米往南去廣韶關(guān)的業(yè)務(wù).

　　四、XX年4月22日 星期四 天氣:小雨 溫度:21~17

　　第四天,可以接觸電腦了,主要查看本縣城往北至漢口區域內的里程,上星期的報表.

　　五、XX年4月23日 星期五 天氣:陣雨 溫度:22~17

　　今天收到從井岡山發(fā)往張家界的紅米二車(chē)計10噸,經(jīng)我縣城中轉,即時(shí)報給調度員.

　　六、XX年4月24日 星期六 天氣:小雨 溫度:21~19

　　本來(lái)是休息,臨時(shí)加班帶一車(chē)經(jīng)我縣城從廣東中山到茶陵的工業(yè)加工設備到倉儲中心.

　　七、XX年4月25日 星期天 天氣:小雨轉陰 溫度:22~16

　　今日休息,但在宿舍分析上星期的報表,結果是經(jīng)我縣城從南往北的多,共計20車(chē)145噸,多屬工業(yè)設備.

　　八、XX年4月26日 星期一 天氣:小雨 溫度:22~16

　　天氣不好,是物流業(yè)的困難,我們還是克服困難把星期五的10噸紅米發(fā)往了張家界市.

　　九、XX年4月27日 星期二 天氣:陰轉晴 溫度23~18

　　今天天氣轉晴了,發(fā)出了我縣往廣東方向的大米20噸共5車(chē),活雞2車(chē)約XX只.

　　十、XX年4月28日 星期三 天氣:晴 溫度:25~20

　　今天天氣特好,往南北方向各發(fā)了6車(chē)的貨,往南是米共32噸,往北是經(jīng)我縣中轉的廣本汽車(chē).

　　十一、XX年1月7日 星期三

　　經(jīng)過(guò)前天的上機模擬，昨天的資料搜集，讓我對學(xué)過(guò)的知識進(jìn)行了更深層次的鞏固，物流實(shí)習日記20篇。

　　今天還是上機模擬運營(yíng)，從幾天的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)來(lái)看，已經(jīng)發(fā)生了很大的區別，有些同學(xué)的盈利狀況直線(xiàn)上升，只有個(gè)別的同學(xué)的經(jīng)營(yíng)狀況不佳，我處于中等的狀態(tài)，我個(gè)人覺(jué)得吧，主要就是一開(kāi)始我對軟件的規則不夠了解，所以走了好多的彎路和岔路，范文《物流實(shí)習日記20篇》。在運輸線(xiàn)路的選擇上就很失誤實(shí)習報告，其實(shí)在能力比較有限的范圍內應該選擇比較單一的線(xiàn)路進(jìn)行建設運營(yíng)，這樣會(huì )節約資本，收益也不會(huì )差。在對軟件的操作規則很熟悉后在進(jìn)行業(yè)務(wù)的擴大和整合。還有就是這個(gè)軟件總是會(huì )出現一些問(wèn)題，大家共性的問(wèn)題，誰(shuí)也不能夠解決。

　　今天的時(shí)間也不是很充裕，老師有事實(shí)習報告，我們也就匆匆的結束了今天的實(shí)習，但是大家都覺(jué)得剛剛對這個(gè)軟件適應，想在多做一下。雖說(shuō)這也只是一個(gè)小游戲吧，但這種游戲我還是比較喜歡的，勝過(guò)于網(wǎng)絡(luò )游戲。在這個(gè)模擬軟件中可以學(xué)到一些東西，主要是對書(shū)本上的知識還是有所鞏固的。

　　十二、XX年1月8日 星期四

　　今天還是搜集資料，我看了有關(guān)我國第三方物流中小企業(yè)發(fā)展向國際其實(shí)看齊，進(jìn)入21世紀，隨著(zhù)作為新興產(chǎn)業(yè)之一現代物流業(yè)的迅猛發(fā)展，國內的物流公司雨后春筍半涌現，進(jìn)而形成第三方物流產(chǎn)業(yè)。相比傳統的物流公司，第三方物流更專(zhuān)業(yè)化，綜合成本更低，配送效率更高，已經(jīng)成為國際物流發(fā)展的趨勢。目前，我國第三方物流在物流市場(chǎng)中所占的比例僅為10%。還沒(méi)有太多大型專(zhuān)業(yè)化的第三方物流企業(yè)，這是當前物流發(fā)展的`薄弱環(huán)節，也制約了我國經(jīng)濟的發(fā)展。我國第三方物流市場(chǎng)規模在600億元—700億元，不僅規模小，而且高度分散。大多數物流公司只是局限在供應鏈的環(huán)節，無(wú)法滿(mǎn)足客戶(hù)的一體化物流服務(wù)需求。此外，還有一部分已經(jīng)初具規模的物流企業(yè)，信息化基礎相比來(lái)說(shuō)已經(jīng)具有了一定的基礎，都已經(jīng)開(kāi)始考慮業(yè)務(wù)流程與管理流程的優(yōu)化問(wèn)題。這也是來(lái)自降低成本、加快周轉等經(jīng)濟壓力，目的是幫助企業(yè)提高自己的核心競爭力。這些優(yōu)化通常集中在幾個(gè)最能產(chǎn)生效益的環(huán)節，比如倉儲管理、運輸管理、訂單管理等局部環(huán)節。這類(lèi)規模較大的物流企業(yè)占物流企業(yè)總數的30%左右。但這只針對局部供應鏈流程的信息化建設，結果通常表現為一些鼓勵的信息系統，難以互聯(lián)互通，實(shí)現整合。供應鏈的信息化整合不能僅僅滿(mǎn)足于提供驚喜的分別針對分銷(xiāo)、零售、倉儲、運輸等環(huán)節的軟件產(chǎn)品，而且要遲滯鮮明地貫徹供應鏈一體化的思想。

物流實(shí)習日記 篇6

　　前一階段的時(shí)間主要是用來(lái)學(xué)習，都是為了倉庫正式的運轉起來(lái)做準備的。剛開(kāi)始的時(shí)候主管不要求要有效率，而是要我們確保不出錯，可是不要效率我們可以很好的`完成任務(wù)，但對于一個(gè)新人來(lái)說(shuō)不出錯豈是那么的容易一件事情看著(zhù)人家做的時(shí)候感覺(jué)好簡(jiǎn)單，但到我們做的時(shí)候卻是問(wèn)題不斷，特別是賬物一致的問(wèn)題多啊，每天的實(shí)物都與系統報表不一致。既然發(fā)現了問(wèn)題，那就必須找出問(wèn)題的原因并找出解決的辦法。雖然我不喜歡我的工作出現問(wèn)題，但是畢竟才剛剛開(kāi)始嘛，出問(wèn)題才更知道自己的不足，也可以多學(xué)點(diǎn)東西。

　　這樣自己的能力也有所提高，當然這是需要累積的。

物流實(shí)習日記 篇7

　　2月29日

　　通過(guò)這些天的觀(guān)察與思考，覺(jué)得公司的發(fā)貨流程比較混亂，很容易出現問(wèn)題。尤其是發(fā)貨的時(shí)間大多在晚上，所以更容易出錯。針對這些相關(guān)的問(wèn)題，我結合自己所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識為公司制定了一個(gè)較詳細的發(fā)貨流程：

　　1.物流配送中心根據客戶(hù)的發(fā)貨指令視庫存情況做相應的配送處理。

　　2.根據配送計劃系統將自動(dòng)地進(jìn)行車(chē)輛、人員、 應的出庫處理。

　　3.根據選好的因素由專(zhuān)人負責貨物的調配處理，可分自動(dòng)配貨和人工配貨， 目的'是為了更高效的利用物流公司手頭的資源。

　　4.根據系統的安排結果按實(shí)際情況進(jìn)行人工調整。

　　5.在安排好后，系統將根據貨物所放地點(diǎn)(庫位)情況按物流公司自己設定的優(yōu)化原則打印出揀貨清單。

　　6.承運人憑揀貨清單到倉庫提貨，倉庫那頭做相應的出庫處理。

　　7. 裝車(chē)完畢后，根據所送客戶(hù)數打印出相應的送貨單。

　　8.車(chē)輛運輸途中可通過(guò)GPS車(chē)輛定位系統隨時(shí)監控，并做到信息及時(shí)溝通。

　　9.在貨物到達目的地后，經(jīng)受貨方確認后，憑回單向物流配送中心確認

　　10.產(chǎn)生所有需要的統計分析數據和財務(wù)結算，并產(chǎn)生應收款與應付款。

物流實(shí)習日記 篇8

　　第一天正式上班，心里難免有些激動(dòng)，因為我已經(jīng)這是踏入工作崗位了，同時(shí)也有些緊張，擔心自我的工作做不好。我告訴自我，沒(méi)有誰(shuí)在剛剛參加工作的時(shí)候，是一帆風(fēng)順的。工作中沒(méi)有犯錯誤，說(shuō)明你很優(yōu)秀；工作中犯了錯也不用害怕，在哪跌倒就要從哪爬起來(lái)，此刻犯的錯誤是為了避免以后工作中出現同樣類(lèi)似的狀況，這些都將是我們以后工作中寶貴的財富。早上起來(lái)，此時(shí)洗漱完我就開(kāi)始打掃倉庫的辦公室。吃完早餐，楊總就給我介紹公司的一些具體狀況，比如公司的規模，發(fā)展遠景，企業(yè)文化等等。宏海物流（Grand sea Logistics）建立于20xx年，同年并成立了國際貨代公司。

　　透過(guò)努力，公司已發(fā)展成以干線(xiàn)運輸、城際配送、倉儲裝卸、鐵路行包、航空運輸、國際貨代及物流方案策劃為一體的綜合性現代化物流企業(yè)。未來(lái)的`宏海，將以客戶(hù)需求為中心，此時(shí)完善基礎管理；以技術(shù)專(zhuān)業(yè)化、服務(wù)差異化、平臺規�；�、經(jīng)營(yíng)精細化、共同為實(shí)現國內物流現代化、專(zhuān)業(yè)化并躋身于國內行列，實(shí)現宏海人“以心傳遞，物通天下的承諾。企業(yè)宗旨：以客戶(hù)為中心，服務(wù)于客戶(hù)、滿(mǎn)足于客戶(hù)；業(yè)精神：團隊合作、努力拼搏、用心創(chuàng )新、追求卓越；企業(yè)目標：此時(shí)創(chuàng )世界級物流品牌。雖然公司才剛剛起步，但公司對未來(lái)的定位很清晰，未來(lái)藍圖的規劃很完美。只要在這樣的公司里好好干，每個(gè)人都有機會(huì )去施展自我的拳腳的舞臺！

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