生產(chǎn)實(shí)習日記集錦6篇
一天的生活不知不覺(jué)間結束了，心中一定有不少感想，是時(shí)候靜下心來(lái)好好寫(xiě)寫(xiě)日記了。是不是無(wú)從下筆、沒(méi)有頭緒？下面是小編整理的生產(chǎn)實(shí)習日記6篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
生產(chǎn)實(shí)習日記 篇1
今天第一次參加了公司的一個(gè)緊急安全會(huì )議，會(huì )議召開(kāi)的主要原因是有工人不小心在砌筑時(shí)摔傷了。在會(huì )議中，我們得知事故的原因是工人施工的龍門(mén)架沒(méi)有做護欄不小心摔下來(lái)的。安全部的文總也非常嚴肅的強調了今后一定要杜絕這種情況再出線(xiàn)，并要求施工工人一定要按照安全規范來(lái)施工，工作平臺超過(guò)一米五時(shí)一定要做護欄，并一定要帶上安全帽，這些都是不能馬虎的。通過(guò)這次緊急安全會(huì )議，自己也認識到了施工安全的重要性，不管怎樣，一切都是要以安全為主。也學(xué)到一些有關(guān)施工現場(chǎng)安全管理制度方面的知識：進(jìn)入施工現場(chǎng)必須戴好安全帽，系好帽帶，2米以上高空作業(yè)必須系好安全帶，扣好保險掛鉤，安全帶要高掛低用；施工隊定期對工人召開(kāi)安全、消防、文明施工大會(huì )，堅定不移的貫徹執行“安全第一，預防為主”的方針，確�，F場(chǎng)無(wú)安全、消防事故發(fā)生；施工隊堅持做班前安全、消防交底等。
生產(chǎn)實(shí)習日記 篇2
果然，一早起來(lái)就是濕漉漉的世界。上午的雨還比較小，套上雨披就出門(mén)了。 雨越下越大，沒(méi)辦法上工地，我就跟幾個(gè)技術(shù)員討論起最近咱們做的做的最多的活兒，放心。認為多考慮考慮，多想想，總結些經(jīng)驗總是好的。最后咱們總結了些彈墨線(xiàn)的小技巧：通常墨線(xiàn)的粗細可以看出一個(gè)施工員放線(xiàn)的熟練程度，優(yōu)秀的施工員彈出來(lái)的線(xiàn)又細又清晰又準確。要使墨線(xiàn)又細又清楚的小方法有一個(gè)：
a 、將剛焦了墨水的線(xiàn)從墨斗里拉出來(lái)在空中拉緊，然后輕輕的彈一下。這樣可以把墨繩上過(guò)多的墨水彈出來(lái)，從而避免了彈出來(lái)的墨線(xiàn)變得太粗。
b 、彈墨線(xiàn)的時(shí)候，用力把墨繩拉緊，這樣彈出來(lái)的線(xiàn)就可以又細又清晰了。 很簡(jiǎn)單，但是很實(shí)用~。不過(guò)近期已經(jīng)沒(méi)有放線(xiàn)的工作了，我想我也這次實(shí)習也沒(méi)有什么機會(huì )去實(shí)踐成果了。
生產(chǎn)實(shí)習日記 篇3
X月1日
老師帶每個(gè)人到各自的實(shí)習崗位上，今天看了看板的運轉流程，不過(guò)只是在組付內部的看板流轉，忽然很想看整體看板的流轉過(guò)程，這就是豐田系生產(chǎn)的重要組成部分，這可是在辦公室的我看不到的。下午還看了標準作業(yè)票，對應a線(xiàn)的大概了解了，發(fā)現很多名詞不懂。晚上又會(huì )自己的崗位把活干了，本月任務(wù)很重。
今天沒(méi)什么感覺(jué)，和現場(chǎng)的小孩聊天，一個(gè)剛來(lái)實(shí)習幾個(gè)月的小孩說(shuō)她不想干了，原因是工資不高并且勾心斗角比較累。我就在想，都是不到20歲的小孩，出來(lái)工作已經(jīng)很辛苦，還要費心這些，何必，簡(jiǎn)單些不好么?
X月2日
上午組長(cháng)讓我去id的位置看和學(xué)，我比較關(guān)注的是生產(chǎn)線(xiàn)的現代化水平，所有信息，伴隨著(zhù)每一個(gè)產(chǎn)品，親眼看到了現代化生產(chǎn)，要是有機會(huì )看看整車(chē)的生產(chǎn)線(xiàn)，相信我會(huì )更開(kāi)眼界。其實(shí)生產(chǎn)還有設備相關(guān)很多都不懂，操作的人并不了解，搞技術(shù)的人又不是隨時(shí)都在，慢慢學(xué)吧。下午去幫一個(gè)工位涂布，涂布機壞了，只能以人工代替，期間和同事聊了一個(gè)多小時(shí)，呵呵。晚上和現場(chǎng)加了1小時(shí)班，完成產(chǎn)量。
今天感覺(jué)站著(zhù)挺累，腳疼，要歸功于鞋底太硬了，要是我的運動(dòng)鞋，應該會(huì )好很多。還有就是很渴，只有休息時(shí)間才能喝水、方便，確實(shí)挺辛苦。
X月3日
上午繼續幫忙涂布，火田到現場(chǎng)看見(jiàn)我，和我寒暄了幾句。下午做的擰4個(gè)雙頭螺栓的工位，沒(méi)有走動(dòng)，算是簡(jiǎn)單的，但是我挺笨的，總是把部品掉在地上，還有就是感覺(jué)操作時(shí)沒(méi)有用大腦，感覺(jué)有點(diǎn)不爽。所有操作都有電腦屏幕顯示，只要按照提示一步步做就好，機械化程度啊。從我的角度，我需要知道的是人工的時(shí)間和機器的價(jià)值，這些我需要慢慢查。下午生技一直在修涂布機，居然還是沒(méi)有修好。晚上和現場(chǎng)加了1小時(shí)班，完成產(chǎn)量。
今天腳疼的感覺(jué)更明顯，休息時(shí)覺(jué)得是難得的坐著(zhù)的時(shí)間，而且有時(shí)會(huì )很困，稍稍有點(diǎn)無(wú)聊。
ps:今天線(xiàn)上出了點(diǎn)問(wèn)題，恢復生產(chǎn)的一個(gè)機種上的一個(gè)部品裝的有問(wèn)題，還是生管在看部品消耗時(shí)發(fā)現的問(wèn)題，算是生產(chǎn)上比較大的問(wèn)題了。還好三天只生產(chǎn)了不到四十臺。
X月4日
今天下午開(kāi)始學(xué)著(zhù)做裝進(jìn)油閥和出氣閥的工位，有點(diǎn)需要用力了，做起來(lái)感覺(jué)挺好玩，就是速度不行，稍稍有點(diǎn)打亂原來(lái)工位的人的工作。涂布機還是沒(méi)修好，已經(jīng)聯(lián)系廠(chǎng)家了，希望明天能好。話(huà)說(shuō)我旁邊工位的女孩很是我喜歡的類(lèi)型，看人家白白嫩嫩的，還很文靜，看著(zhù)我就喜歡，呵呵…加班兩個(gè)小時(shí)，計劃產(chǎn)量下調，不過(guò)明天應該就不用加班了。
今天我的腳啊，真的很疼，昨天一夜都休息不過(guò)來(lái)，這個(gè)星期還是不習慣，明天是本周最后一天了，加油!
X月5日
一周繁忙的工作結束，今天回辦公室加班一個(gè)小時(shí)，可惜問(wèn)題有點(diǎn)大，還是沒(méi)弄完，我擔心的是超過(guò)36小時(shí)的加班咋辦。下午生產(chǎn)線(xiàn)上洗凈機壞了，所以產(chǎn)量沒(méi)完成就結束了，看來(lái)下周更嚴峻了。一個(gè)星期沒(méi)在辦公室呆著(zhù)我已經(jīng)覺(jué)得日語(yǔ)下降了，說(shuō)不出口了，一級啊。今天嗓子發(fā)炎了，果然缺了水就是不行。稍微還有點(diǎn)發(fā)燒，管不了了，不想吃藥，明天我要吃一天的水果，喝一天的水。周末在家宅，呵呵。
X月8日
本周只有四天，今天還是在a線(xiàn)學(xué)習，果然站著(zhù)不至于那么累，今天產(chǎn)量很高，根本沒(méi)有休息時(shí)間，還加了兩個(gè)小時(shí)班，著(zhù)實(shí)很累。本周財務(wù)的工作也會(huì )涌來(lái)，我要做好心理準備，我擔心的只是肯定加班超過(guò)36小時(shí)了。
現場(chǎng)的工作雖然是體力勞動(dòng)可是大腦總是出走也是不行，忘這忘那也挺丟人的，呵呵，我的速度也就這樣了，這速度都會(huì )錯，要是要求快我怕出不良品。
生產(chǎn)實(shí)習日記 篇4
實(shí)習第一天 炎熱，緊張
頭一天上班實(shí)習，天氣那叫一個(gè)無(wú)比炎熱，心情也隨之熱了起來(lái)，躁了起來(lái)，緊張了起來(lái)。雖說(shuō)學(xué)的是物流專(zhuān)業(yè)，但在物流公司實(shí)習還真是小姑娘上花轎——頭一次。早上八點(diǎn)上班，在學(xué)校里起床那就得不到七點(diǎn)，趕過(guò)來(lái)也要20多分鐘的，所以早起就是一件重要任務(wù)了。來(lái)到公司，先是到了倉庫那邊“參觀(guān)”了一下，負責人帶著(zhù)熟悉了一下工作環(huán)境，接著(zhù)便是忙碌了起來(lái)，貨物入庫時(shí)就幫著(zhù)清點(diǎn)一下貨物，有時(shí)還要幫忙搬運一下，雖說(shuō)不是很累吧，但是這么一天下來(lái)就不是那個(gè)滋味了。在學(xué)校的時(shí)候還感覺(jué)不到身體疲憊，這一上班頭一天回來(lái)就深深地體會(huì ) 到了上班的辛苦了，回到宿舍洗了個(gè)熱水澡，稍微玩了會(huì )電腦，就這么讓這一天過(guò)去了。
實(shí)習第二天 學(xué)習，勞累
第二天在上班前十分鐘我就到了公司，我所在的部門(mén)是在倉儲部，說(shuō)的清晰明了一點(diǎn)就是在倉庫工作實(shí)習，在倉庫里轉了一大圈，熟悉了一下貨架、托盤(pán)、叉車(chē)等，在這里有著(zhù)在學(xué)校里課本中看到的真實(shí)版的物流設備，只是比想象中還要大一些，跟著(zhù)老員工學(xué)做一些簡(jiǎn)單而重復的工作，有點(diǎn)新鮮，但更多的感受是勞累。宜歐物流的現代倉儲設施與信息化技術(shù)對貨物的進(jìn)出、庫存、分揀、包裝、及其信息處理等進(jìn)行有效的計劃、執行和控制管理。而倉儲這個(gè)部門(mén)給我的切實(shí)感受是貨物多得數不過(guò)來(lái)，倉庫大得有點(diǎn)轉不過(guò)來(lái)，而我，只是這里邊普通的實(shí)習生一員。
實(shí)習第三天 專(zhuān)業(yè)，充實(shí)
今天的關(guān)鍵詞是專(zhuān)業(yè)和充實(shí)，這是因為今天我學(xué)到了公司貨物入庫的一些細節內容。貨車(chē)司機把貨載到公司，倉管員清點(diǎn)數量和檢查外包裝，并與入庫單上的數量核對無(wú)誤后，由叉車(chē)工卸貨并入庫。接著(zhù)倉管員填寫(xiě)簽收單：實(shí)收數量，叉板數量，倉管員簽名并填寫(xiě)日期和蓋章。當發(fā)現產(chǎn)品包裝或數量與對方公司的單據數量不符合時(shí)，要在與對方公司溝通后，進(jìn)行修改后再入庫簽收。入貨位遵循的原則：先進(jìn)先出。按照入庫的日期，同樣型號的`產(chǎn)品，先入庫的就出庫。進(jìn)出庫頻率較高的型號，擺放在靠近出庫口的位置。最后是建貨卡：填寫(xiě)貨卡的主要信息包括：貨位號，入庫單號，入庫量，結存，收貨簽名。入庫時(shí)的單據一共有三聯(lián)：第一聯(lián)公司留存;第二聯(lián)留存返單，月末與供貨公司結算的依據;第三聯(lián)司機留存。就這樣，穩穩地度過(guò)了勞累但充實(shí)的一天。
實(shí)習第四天 熱、熱、熱、熱
今天真是熱得要命，一大早起來(lái)就感覺(jué)到了天氣的不同尋常，悶悶的一點(diǎn)兒風(fēng)都沒(méi)有，來(lái)到公司上午也沒(méi)什么任務(wù)，就閑了一會(huì )。后面被安排到和幾個(gè)同事一塊對倉庫的存貨進(jìn)行盤(pán)存，因為前幾天的入庫的量較多，還沒(méi)來(lái)得急建貨卡等相關(guān)信息。建貨卡信息的時(shí)候，首先要對該貨位的同一型號產(chǎn)品的數量進(jìn)行統計，然后填寫(xiě)上建立貨卡的日期，并簽上核查人姓名。在進(jìn)行盤(pán)存的時(shí)候，還要注意產(chǎn)品的外包裝有沒(méi)有破損，因為入庫作業(yè)都是使用叉車(chē)，所以可能會(huì )把產(chǎn)品包裝弄破損，如果貨物存貨時(shí)間長(cháng)就可能會(huì )生銹，使產(chǎn)品質(zhì)量受到損壞，給公司造成損失。所以當發(fā)現破損，要及時(shí)跟換外包裝，并擺放回原位。這些都是在建立貨卡時(shí)需要注意的問(wèn)題，我在工作中要注意的細節很多，所以我一直不敢放松自己。
實(shí)習第五天 重復，枯燥
在倉儲部門(mén)工作最讓人覺(jué)得不爽的是環(huán)境不如辦公室舒服，心情沒(méi)有領(lǐng)導放松，無(wú)聊的時(shí)候真是叫人覺(jué)得枯燥無(wú)味，我覺(jué)得從今天開(kāi)始就要過(guò)上單曲循環(huán)的日子了，這只是一個(gè)猜想，如果被我說(shuō)中了，這一個(gè)月將是我今后工作的一個(gè)強心劑，可能工作就是如此吧。
實(shí)習第六天
今天沒(méi)有關(guān)鍵詞，就像渴了需要喝水一樣不需要理由。在工作中與同事領(lǐng)導打交道是不可避免的，尤其是與同事很多時(shí)候我們要在一起研究該如何去做，使工作效率提到最高，剛開(kāi)始還不是很適應，因為在學(xué)校都是自己學(xué)自己的，很少和同學(xué)一起討論研究，而現在就不同了，每天我們都有自己的任務(wù)，并且公司的工作都是相應聯(lián)系和影響的，如果有一個(gè)人的工作做的不好，下一個(gè)環(huán)節就會(huì )出現差錯，將導致整套工作出現錯誤，不僅浪費一個(gè)人的時(shí)間，很多人的工作都白費了。蝴蝶效應在此時(shí)就顯現出來(lái)了，一點(diǎn)點(diǎn)小紕漏對于個(gè)人可能沒(méi)什么，而經(jīng)過(guò)系統放大之后對于組織或者集體的影響可就大了。第六日，除了熱，沒(méi)什么了。
實(shí)習第七天 信心，進(jìn)步
經(jīng)過(guò)這幾天的鍛煉，我發(fā)現自己進(jìn)步挺快的，即使是之前從來(lái)沒(méi)有接觸過(guò)這個(gè)崗位。我發(fā)現自己對倉儲也有了更深的認識，之前在書(shū)本里學(xué)的知識不在實(shí)踐中體會(huì )永遠也沒(méi)有深刻印象。工作累的時(shí)候會(huì )聽(tīng)聽(tīng)歌，也唱唱歌，音樂(lè )在工作里可以帶給我放松帶給我自由帶給我信心與鼓舞。今天的我，我覺(jué)得這個(gè)崗位對于我來(lái)說(shuō)不是很難做，我對自己的進(jìn)步很欣慰，對自己也很有信心。明天，加油!
實(shí)習第八天 叉車(chē)
對于現實(shí)版的叉車(chē)，說(shuō)實(shí)話(huà)，我之前一直不感興趣的，但是俗話(huà)說(shuō)技多不壓身，成天在倉庫里見(jiàn)多了叉車(chē)，自己也很想學(xué)一學(xué)，于是今天在空余的時(shí)間，我自己學(xué)習駕駛叉車(chē)。這是項技術(shù)活，剛上車(chē)的時(shí)候，還是比較緊張，慢慢的練習了幾次后，就不膽怯了。叉車(chē)的特點(diǎn)就是它的前輪比后輪-大，所以后輪比前輪更靈活，駕駛技術(shù)好的叉車(chē)工，對后輪的靈活性掌握的比較好。學(xué)習叉車(chē)駕駛，這緊緊才是第一步，學(xué)會(huì )了駕駛后還得學(xué)習叉東西。叉車(chē)不但在生產(chǎn)型的企業(yè)中使用率比較高，而且也是物流企業(yè)日常工作中必要的工具之一。技術(shù)比較的叉車(chē)工，用叉車(chē)裝卸貨物時(shí)，可以減少貨物損壞的概率，而且可以提高工作效率，節約工作時(shí)間。
實(shí)習第九天 平淡
實(shí)習了已經(jīng)一個(gè)多禮拜了，經(jīng)過(guò)在公司里的實(shí)習工作我學(xué)習體會(huì )感悟到公司里不比學(xué)校里，需要注意的地方有很多，如果不加注意的話(huà)很容易給自己帶來(lái)意想不到的嚴重的后果。我自己覺(jué)得，第一條最最重要的就是時(shí)間觀(guān)念，在工作中一定要遵守時(shí)間，遵守時(shí)間是紀律中最原始的一種，無(wú)論上班、開(kāi)會(huì )還是赴約都應該準時(shí)到達。遵守時(shí)間是信用的禮節，也是一名優(yōu)秀員工必備的職業(yè)操守。千萬(wàn)不要把遲到看作是“小毛脖，認為即使是遲到了也只不過(guò)被上司說(shuō)兩句，沒(méi)什么大不了的。在時(shí)間就是金錢(qián)、效率就是生命的社會(huì )里，一個(gè)拿遲到不當回事的人，肯定會(huì )被人看作缺乏責任心、事業(yè)心和上進(jìn)心。
生產(chǎn)實(shí)習日記 篇5
實(shí)習已經(jīng)接近尾聲了，明天就是最后一天，張頭跟我說(shuō)，最后兩天就別去工地了，都是之前你看過(guò)的內容，之后他拿來(lái)了些施工圖讓我看，還教育我看圖的重要性，他說(shuō)看圖要了解結構的柱距、柱網(wǎng)尺寸；柱和梁的斷面、高度和跨度；圍護墻體和柱軸線(xiàn)之間的尺寸關(guān)系；板的厚度和結構標高等。明確柱子縱向鋼筋的強度等級、規格、數量以及搭接要求；箍筋的規格、間距、和強度等級；每層柱及柱的配筋量的變化；梁的配筋要求及每層梁及梁的配筋量的變化；板的配筋要求等；了解各層所用的混凝土的強度等級以及其他特殊要求如抗滲、抗蝕、防腐等。張頭還告訴我，圖紙的審核主要是為防止一些圖紙的矛盾對施工的影響，如建筑標高與結構之間是否矛盾，管線(xiàn)的安裝對結構是否有影響，圖紙的設計是否能夠實(shí)現等。
生產(chǎn)實(shí)習日記 篇6
7月31日
第1次實(shí)習，想早點(diǎn)到的，但因為其他原因耽擱了，到9點(diǎn)的樣子才到公司，本以為要被批一頓的，還好，接待師傅比較親切，直接把我帶到的分組的地方。我們這次一共來(lái)了9個(gè)人，要分到不同的組，一個(gè)組一般帶1到2個(gè)人，那樣比較容易溝通吧。
沒(méi)多久負責人就來(lái)了，簡(jiǎn)單介紹完之后我們便分了組，我的組長(cháng)是張青海。他人很和藹可親，總保持有微笑。
因為第一天只是去報道，所以便沒(méi)有去基站了，他們準備第二天帶我去看看。
到了小組張師傅給我們講了一些基站的基本知識�；臼峭ㄐ艂鬏斨械囊粋�(gè)站點(diǎn)，至于具體怎么樣還要等過(guò)了明天我才知道。要是信號能夠傳輸就要設置很多的站點(diǎn)，但站點(diǎn)可能會(huì )出些故障，從而影響信號的傳輸，我們就是處理故障的。所以的站點(diǎn)都是由監控中心24小時(shí)監控的，當監控中心發(fā)現有問(wèn)題，我們就必須馬上到站上去查明到底出了什么問(wèn)題，再通知相應的部門(mén)前去維修。
8月1日
今天沒(méi)出什么事，組長(cháng)便帶我們去巡查。每個(gè)月每個(gè)組都要對自己的站點(diǎn)全部巡查一次，不管有沒(méi)有問(wèn)題都得去。而巡查就是去統計一下基站里的設備的型號，數量，規格等。把填好的表放在基站里，以便以后檢查的時(shí)候用，今天是8月的第一天，自然開(kāi)始把所有的站點(diǎn)都清理一遍了。
進(jìn)去基站，里面的溫度就是23或24.夏天進(jìn)去特別爽，里面有很多設備。一般分為以下幾個(gè)系統：傳輸系統，包括sdh設備，光纜，電纜等等；動(dòng)力系統，蓄電池，市電等等；動(dòng)環(huán)監控系統；天饋系統；bts主設備；以及其他輔助設備，如空調，防盜門(mén)等等。里面的溫度都是保持在23℃或者24℃。因為是夏天進(jìn)去特別的涼快，不過(guò)有的空調壞了，里面的溫度可以達到40℃以上。因為是巡查所以特別簡(jiǎn)單。
所謂的巡查便是將基站內的所有設備的名稱(chēng)，類(lèi)型，個(gè)數，型號等統統做一個(gè)統計�？赡苁菫榱艘院髾z查方便一些吧。我們這個(gè)組就四個(gè)人吧，兩個(gè)司機，不過(guò)也管轄了大概50多個(gè)站點(diǎn)�；驹谖业睦斫鈶撌切盘杺鬏數囊粋�(gè)中點(diǎn)吧，就如同公交車(chē)的站臺，有了它你才能方便的到各個(gè)地方，而有了基站信號也才能傳得更遠更寬。
因為第一天巡查，所以也沒(méi)有什么故障問(wèn)題，我們進(jìn)去只是把里面的設備的型號，個(gè)數等做了個(gè)統計，然后放在基站內就完成今天的工作了。明天便是處理故障了。
8月2日
今天總的來(lái)說(shuō)有很大收獲，因為終于出問(wèn)題拉…呵呵，有事干了。
上午監控中心打電話(huà)來(lái)說(shuō)土木村的基站已經(jīng)嚴重告急了。于是我們一行人馬上向土木村出發(fā)了。到了那里發(fā)現住房外面的交流變壓器是開(kāi)著(zhù)的，帶我去的同事自言自語(yǔ)的說(shuō)"我明明記得我走的時(shí)候把他關(guān)好了啊，難道有人偷電？".其實(shí)我還完全不知道他問(wèn)這個(gè)干嘛。他上去把這個(gè)弄好，我在想不會(huì )我們就是干這個(gè)的吧。后來(lái)才知道原來(lái)我完全想錯了。
后來(lái)我們進(jìn)去看了以下，他檢查了幾個(gè)設備，發(fā)現都沒(méi)有問(wèn)題，里面的空調也在正常運行。這就奇怪了。后來(lái)司機師傅進(jìn)來(lái)了，他對我們說(shuō)："我問(wèn)了這里的人，這里從昨天晚上開(kāi)始就已經(jīng)停電了。"同事便沒(méi)有說(shuō)什么了。然后我們就收工了。
在車(chē)上我就問(wèn)他是出現了什么故障呢。他說(shuō)是停電的問(wèn)題，而我們今天又沒(méi)有帶發(fā)電機，這里也不是很重要，所以就等有電了的時(shí)候再來(lái)檢查一次吧。如果帶了發(fā)電機，可能就得在這里守著(zhù)發(fā)電了，還得拉線(xiàn)�？磥�(lái)做基站維護也是很辛苦的。
8月3日
今天是奧運火炬傳到成都的日子，哈哈，安逸，因為我們要去熊貓園看護那里的基站，保證火炬傳遞過(guò)程不會(huì )出通信方面的問(wèn)題。
因為我們是工作需要去的，所以進(jìn)熊貓園不用給門(mén)票，嘿嘿，進(jìn)去后我和龍君在張師傅的"指導"下看看的基站就直接去逛熊貓園了，說(shuō)我們來(lái)一次也不容易。
到下午6點(diǎn)的時(shí)候火炬傳完了，我們這順利完成任務(wù)~~辛苦兩位師傅拉~
其實(shí)這次任務(wù)是很重要的，這次奧運會(huì )全國都很重視，而我們做通訊的更是要引起高度的重視。因為通訊如果被中斷了，那后果可就是很?chē)乐氐牧�。所以在火炬傳�?lái)之前，上級已經(jīng)有安排了。把站點(diǎn)也分成了幾大類(lèi)，有的重要的站點(diǎn)還要進(jìn)場(chǎng)，也就是搬到那里去住，要保證通訊的暢通無(wú)阻。所以我到公司的時(shí)候，其實(shí)有人已經(jīng)住進(jìn)了重量級站點(diǎn)了。而我們實(shí)習的沒(méi)那么重的壓力，便輕松過(guò)關(guān)了~~
8月6日
今天到的基站系統是rbs883,,原經(jīng)安裝調測后，基站能正常工作。運行一段時(shí)間后，交換側測試發(fā)現系統中b小區第十個(gè)載頻沒(méi)有發(fā)射功率，經(jīng)到現場(chǎng)觀(guān)察發(fā)現其對應的comb不能調諧。
首先更換comb,問(wèn)題依舊，證明comb正常；將功率計接到trm的tx口，用lctrl1軟件將trm的功率打開(kāi)，發(fā)現功率計有功率顯示，證明信道盤(pán)trm正常；一般說(shuō)來(lái)，如果功率監測單元或方向耦合器壞，會(huì )導致該小區所有載頻出現問(wèn)題，而不應是某一載頻退服，因此我們可斷定功率監測單元及方向耦合器沒(méi)有問(wèn)題。
于是我們將目光轉移到連線(xiàn)上：與相鄰載頻（第八個(gè)或第十二個(gè)載頻）同時(shí)對換comb端的pi輸出頭與馬達連接后發(fā)現，該載頻能正常工作，而相鄰載頻卻不能工作，從而將障礙定位在pi輸出線(xiàn)和馬達連接線(xiàn)上；更換從功率合成器上pi口至功率監測單元上comb口間的連線(xiàn)后，載頻正常工作，問(wèn)題解決。
這些問(wèn)題都因功率合成器上pi口至功率監測單元上comb口間的連線(xiàn)損壞，功率監測單元無(wú)法接收從功率合成器中耦合出的-32db的射頻信號，進(jìn)而無(wú)法控制comb調諧。
8月7日
今天的基站使用的是rbs200系統。某個(gè)載頻不能工作：交換側測試反應為該套載頻接收正常但不能有效發(fā)射；到基站觀(guān)察發(fā)現，該套載頻在推服過(guò)程中，rrx、trxc及spu一切正常，而rtx不能有效鎖定，導致整套載頻無(wú)法正常工作。
rbs200一般均采用自動(dòng)調諧合成器的形式。自動(dòng)調成器實(shí)質(zhì)是一個(gè)窄帶合路器，其輸入被機械地調諧到指定的gsm頻點(diǎn)。在每一個(gè)合路器的輸入端都有一個(gè)步進(jìn)馬達，它受控于它所連接的rtx.兩個(gè)輸入被合路成一路輸出，若干個(gè)合成器的輸出可以被連接成一條鏈。在調諧期間，發(fā)射機將其合路器的輸入設置到可以給出最大前向功率的位置，而且還檢驗反射回的功率，如果反射功率超過(guò)最大允許值，那么發(fā)射機將其自身禁用并發(fā)出一個(gè)錯誤代碼。
我們檢查并更換硬件設備comb、rtx及txd,結果在檢查rtx時(shí)，發(fā)現該rtx的"pt"端口中的針頭歪掉了，導致該rtx與從txd過(guò)來(lái)的射頻線(xiàn)不能有效接觸，rtx收不到從txd反饋加來(lái)的參考信號，無(wú)法將該信號與其自身發(fā)射信號進(jìn)行分析比較，進(jìn)而無(wú)法控制自動(dòng)調諧合成器使其準確調諧到相應的頻點(diǎn)上，因此該載頻不能正常工作。將該rtx的"pt"端口中的針頭撥正后，該套載頻工作正常。
8月9日
今天沒(méi)什么事做，來(lái)說(shuō)說(shuō)硬件引起基站告警的問(wèn)題吧。其中一個(gè)基站經(jīng)工程局安裝并調測后，基站能正常工作。但經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的話(huà)務(wù)統計分析發(fā)現，該基站的a、b小區有較高的擁塞和掉話(huà)。通過(guò)bsc觀(guān)察發(fā)現，該站的a、b小區均有分集接收告警，同時(shí)a小區還有駐波比方面的告警。到基站用omt觀(guān)察，發(fā)現有分集接收丟失告警及vswr/power檢測丟失告警。
由于告警均與天饋線(xiàn)系統有關(guān)，我們先用駐波比測試儀分別對a、b小區的四根天饋線(xiàn)進(jìn)行了測試，結果發(fā)現測量值均在標準范圍內，證明天饋線(xiàn)本身沒(méi)有問(wèn)題。我們知道，分集接受是解決信號衰落、提高信號接收強度的重要措施之一。小區通過(guò)兩根接收天線(xiàn)接受信號，可以產(chǎn)生3db左右的增益，同時(shí)通過(guò)對兩路信號的對比來(lái)判斷接受系統是否正常。如果tru檢測兩路信號的強度差別很大，基站就會(huì )產(chǎn)生分集接收丟失告警。分集接收丟失告警可能是tru、cdu、至tru的射頻連線(xiàn)或天饋線(xiàn)故障引起的。
在本次故障檢測中，我們注意到a、b小區均有分集接收告警且擁塞和掉話(huà)均較高，于是懷疑a、b小區的天饋線(xiàn)相互錯位。后經(jīng)高空作業(yè)人員對天饋線(xiàn)逐一檢查，發(fā)現a、b小區的接受天線(xiàn)相互錯位。因此a、b小區的兩根接收天線(xiàn)接受方向不一致，方向不對的天線(xiàn)就接收不到該小區手機發(fā)出的信號或接受信號很弱，從而使小區產(chǎn)生分集接收丟失告警且伴隨著(zhù)較高的擁塞和掉話(huà)。經(jīng)更改后，分集接收丟失告警消失，且擁塞和掉話(huà)降到了指標范圍內。
8月10日
今天去檢查的基站的某一信道出現故障，退出服務(wù)。監視終端上顯示該信道"malf",從管理終端上調出系統的自我診斷信息顯示該信道的狀態(tài)為：漝iag81154NN03ma00tib22075c0021
熓奔日期系統激活主站設備設備名稱(chēng)設備編號狀態(tài)報告目標信息）
先對該信道機測頻率和功率，發(fā)現頻率符合指標要求，功率只有10w左右，檢修后得知末級功放的第四塊功率管損壞，更換后功率達標。但接入系統后該信道機仍然不能進(jìn)入服務(wù)狀態(tài)，診斷信息依舊。再次測它的頻率和功率，兩項數值都符合指標要求。分析可能是該信道的工作頻點(diǎn)受到干擾，掃頻后確實(shí)是存在干擾源，排除干擾源后該信道機恢復正常服務(wù)狀態(tài)。
干擾是導致無(wú)線(xiàn)通信系統性能和容量受限制的重要因素，它能引起串音、通話(huà)丟失或通話(huà)信號跌落并使用戶(hù)得不到滿(mǎn)意的通話(huà)質(zhì)量，最重要的是干擾限制了經(jīng)營(yíng)商可復用頻率的緊密度。干擾可能來(lái)自另一移動(dòng)終端、在同一頻率工作的其它無(wú)線(xiàn)通信設備、或泄入分配頻譜的帶外射頻能量。集群干擾最通常的種類(lèi)有同信道干擾和相鄰信道干擾。出現干擾現象后，應盡快查清干擾的來(lái)源和產(chǎn)生干擾的原因，將因干擾引起的損失盡可能降至最小。
雖然，motorolasmartnetⅱ系統是一套智能化程度高、可靠性強的集群通信系統，但在實(shí)際運行中也會(huì )出現各類(lèi)故障，為保障通信暢通，特別是確保重要部門(mén)調度通信的暢通，需要我們全面掌握系統性能，在日常維護過(guò)程中不斷總結經(jīng)驗教訓，努力提高系統維護水平。
8月11日
今天是實(shí)習的最后一天，本來(lái)期待再做點(diǎn)什么事的~~結果我們的基站安全系統做的相當好啊，這也是好事，呵呵。張師傅和司機帶我們出去巡查了兩個(gè)基站，逛了逛就回來(lái)了，寫(xiě)了幾份報告。在我們休息的公司公寓里我們談了很多，關(guān)于學(xué)習的，關(guān)于奧運的，關(guān)于基站維護工作的,很多很多。這10多天來(lái)我們和張師傅他們相處得很好，現在要走了還真是舍不得，特別是有空調的搶險車(chē)，嘿嘿。不過(guò)天下沒(méi)有不散的宴席，走的時(shí)候只有再三的感謝他們給我們悉心的教導，耐心的講解，特別是可親的張青海師傅。
下午2點(diǎn)過(guò)我們離開(kāi)的公寓，都很不舍，愿他們工作順利。
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