工地實(shí)習日記(集錦15篇)
轉眼一天又過(guò)去了，今天我們都做了什么了呢?立即行動(dòng)起來(lái)寫(xiě)一篇日記吧。在寫(xiě)之前，要先考慮好內容和結構喔！下面是小編為大家整理的工地實(shí)習日記，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
工地實(shí)習日記1
這天我印象最深刻的是關(guān)于工地的安全問(wèn)題，現整理如下，進(jìn)入工地要注意“三保、五鄰邊”
“三�！狈雷o(安全帽、安全帶)
凡進(jìn)入施工現場(chǎng)人員，務(wù)必正確佩戴安全帽。安全帽要經(jīng)常檢查，不貼合要求的堅決報廢。凡在2m及2m以上高處作業(yè)，務(wù)必系好安全帶。安全帶上的各種部件不得任意拆掉和隨意更換。安的規格、材質(zhì)務(wù)必貼合國家標準，使用前要認真檢驗。該工程外側及龍門(mén)架外側均使用密目式安全封閉，安支設完畢，經(jīng)過(guò)檢查驗收后方可使用。
““五臨邊”防護
基坑四周設置防護欄桿，夜間掛紅燈示警。通往屋面周邊、一層框架周邊、斜馬道兩側邊、卸料平臺兩側邊都務(wù)必設置1。2m高的雙層護欄，并掛安。電梯口和樓梯側邊務(wù)必安裝臨時(shí)防護欄桿，在安裝正式欄桿前，不得拆除。上料平臺除兩側設防護欄桿外，平臺口還應設置安全門(mén)或活動(dòng)防護欄桿。各種臨近防護務(wù)必安裝牢固，經(jīng)檢查驗收后方可使用，任何人都無(wú)權私自隨意挪動(dòng)和拆除施工現場(chǎng)的各種防護裝置，防護設施和安全標志。
工地實(shí)習日記2
天氣：晴轉小雨
來(lái)工地實(shí)習已經(jīng)一個(gè)星期了，感覺(jué)對于工地上的工作還有很大的新鮮感和好奇，因此也沒(méi)有產(chǎn)生懈怠的心理，二號樓的主要工作還是連接鋼筋，但為了加快流水步距，不產(chǎn)生窩工現象，有鋼筋工已經(jīng)開(kāi)始在部分已焊接完的部位綁扎箍筋。鋼筋工程量是很大的，光焊接這一塊兒估計還得兩天，再加上綁扎的箍筋和剪力墻里綁扎的鋼筋（hpb235的鋼筋12mm），應該還得4天左右，二號樓的裙房地基現在處于建筑廢料集中地和模板的加工場(chǎng)所。上午在工地轉了一圈，在這個(gè)200×130m的地皮里，光鋼筋加工車(chē)間就有4個(gè)，每個(gè)車(chē)間的鋼筋工人都不停歇的加工鋼筋，有的在平整，有的在截斷，有的在做箍筋……下午下了點(diǎn)小雨，師傅安排我在辦公室審查剪力墻暗柱配筋圖，開(kāi)始并不習慣，而且剪力墻中的yyz，yaz等代碼完全不知道什么意思，代號編排也沒(méi)什么規律，這樣找起來(lái)很是費勁，我通過(guò)手機查詢(xún)了yyz（約束邊緣柱）等代碼，改變尋找對應柱子的方式，從某一根柱子開(kāi)始向四周逐個(gè)對照審查，很快完成了審核圖紙的任務(wù)，并還真在其中找到了一些圖紙的紕漏。
工地實(shí)習日記3
工地正在支模板，從技術(shù)員那大概明白了此刻的模板大部分都就是木模版，都有必須的使用次說(shuō)限制，大概就是5次左右。這也就是保證支模過(guò)程的質(zhì)量保證。我們看到的就是已經(jīng)根據規定尺寸加工完成的模板。
支模模板施工前，應根據建筑物構特點(diǎn)和混凝土施工工藝進(jìn)行模板設計，并編制安全技術(shù)措施。模板及支架應具有足夠的強度、剛度和穩定性，能可靠地承受新澆混凝土的自重、側壓力和施工中產(chǎn)生的'荷載及風(fēng)荷載。各種材料模板的制作，應貼合相關(guān)技術(shù)標準的規定。模板支架材質(zhì)應貼合相關(guān)技術(shù)標準的規定。另外支模還需要滿(mǎn)足下列構造要求：模板支架立桿底部應設置墊板，不得使用磚及脆性材料鋪墊。并應在支架的兩端和中間部分與建筑構進(jìn)行連接。模板支架立桿在安裝的同時(shí)，應加設水平支撐，立桿高度大于2m時(shí)，應設兩道水平支撐，每增高1。5-2m時(shí)，再增設一道水平支撐。模板上不得有施工荷載。模板支架的安裝應按照設計圖紙進(jìn)行，安裝完畢澆筑混凝土前，經(jīng)驗收確認貼合要求。
工地實(shí)習日記4
今天是我在工地現場(chǎng)實(shí)習的第二天，雖然在辦公室看了一天的圖紙，但給我的感覺(jué)是在現場(chǎng)看圖紙與在學(xué)校教室看圖是完全不同的。
在學(xué)�？磮D是平面感覺(jué)，在施工現場(chǎng)看圖更加有立體感，與施工方法、施工工藝相結合更切合實(shí)際，從中可以發(fā)現許多以前在課堂上不能發(fā)現的問(wèn)題�，F在正是地下施工階段，看完圖后再去現場(chǎng)去看看工程實(shí)體，在大腦中形成一個(gè)立體完整的建筑物，能夠把圖紙和實(shí)際有效結合起來(lái)。在現場(chǎng)，我看到了兩座忙碌的塔吊正在運輸鋼管，是構造柱的組成部分。
技術(shù)部人員下午的工作就是搬運鋼管到現場(chǎng)，我也參與其中，體現了一下搬運工的工作，干了不少苦力活。我發(fā)現只有在現場(chǎng)才能更好的學(xué)習工程知識，畢竟理論結合實(shí)踐是的方法。
工地實(shí)習日記5
6月17日星期一天氣晴
今天陽(yáng)光燦爛，使整個(gè)城市顯得熱氣騰騰，生機盎然。上午去公司報到后，公司組織人事部門(mén)約我下午與總經(jīng)理見(jiàn)面。
下午2 時(shí)，我準時(shí)到達公司接待室，陳總經(jīng)理和組織人事處王處長(cháng)接待了我。陳總經(jīng)理首先代表公司對我應聘到他們公司工作表示歡迎，他簡(jiǎn)要介紹了公司情況。陳總經(jīng)理人很年輕，他自我介紹也是工民建專(zhuān)業(yè)本科畢業(yè)生，今年35 歲，已在公司工作12年，從助理施工員、施工員、副總經(jīng)理直至去年擔任總經(jīng)理職務(wù)。他最后征求我對工作安排的意見(jiàn)，我說(shuō)我要求到基層施工第一線(xiàn)去工作，我不怕苦，想盡量多接觸一些實(shí)際知識，并希望能安排一名老工程師作為我的業(yè)務(wù)導師。陳總經(jīng)理很贊成我的要求，他說(shuō)原想讓我留在公司機關(guān)工作，因我自己有這個(gè)要求，就同意安排到公司第八項目部去工作。陳總經(jīng)理還說(shuō)：“四年大學(xué)生活應該說(shuō)學(xué)到了系統的基礎理論知識，但還缺乏實(shí)踐知識，從知識的完整性和人才培養來(lái)講，先到施工第一線(xiàn)去工作鍛煉是好的，只有理論與實(shí)踐很好結合，才能在實(shí)際工作中不斷增長(cháng)才干�！�
工地實(shí)習日記6
星期日
天氣：晴
上午到工地之后，來(lái)到辦公室找不到“同事”了，大家都去現場(chǎng)圍觀(guān)澆筑混凝土，帶好安全帽后我也加入的參觀(guān)之中，與旁邊人聊天得知，澆筑工作從凌晨4點(diǎn)就開(kāi)始了，我到時(shí)澆筑工作才進(jìn)行了不到四分之一，我找到負責簽收混凝土的技術(shù)員，看了看工程料清單，在字里行間的數據中查找著(zhù)自己知道的或不知道的信息，看著(zhù)這十幾張單子，我漸漸明白一些：外墻，剪力墻和樓板用的混凝土不都是一樣的，剪力墻大多是C30的，但是我發(fā)現外墻所用的混凝土為C40P6，這個(gè)P6代表什么呢？印象中施工課和混凝土課中都沒(méi)有提到類(lèi)似的字母含義，在詢(xún)問(wèn)師傅得知P是抗滲的意思，后邊的數字是抗滲等級。我想書(shū)上的知識畢竟是有限的，要學(xué)好土木工程這門(mén)學(xué)科，成為合格的土木人我們要學(xué)的不僅是課本上的東西，實(shí)踐方面要學(xué)的東西更多，更應該理論與實(shí)際相結合的理解每項分部工程的工序與各工種的施工工藝。澆筑工作一直持續到下午，期間我與施工員一同制作了兩組混凝土試塊，在材料課上曾做過(guò)類(lèi)似的實(shí)驗，所以做起來(lái)還算是得心應手，第二天的實(shí)習很快就結束了，今天過(guò)得比較充實(shí)，讓我感到工地上到處都是細節到處都是知識，這就需要我認真觀(guān)察學(xué)習。
工地實(shí)習日記7
正式開(kāi)工，并于20xx年12月 28日建成通車(chē)。截至20xx年5月，天津地鐵 已經(jīng)開(kāi)通一號線(xiàn)及九號線(xiàn)(部分)兩條線(xiàn)路。 中心城區規劃地鐵系統總長(cháng)度約300公里，其中地鐵一號線(xiàn)、二號線(xiàn)、 三號線(xiàn)為軌道交通骨干線(xiàn); 五號線(xiàn)、 六號線(xiàn)為軌道交通填充線(xiàn); 七號線(xiàn)、 八號線(xiàn)、 十號線(xiàn)為軌道交通外圍線(xiàn);九號線(xiàn)為津濱輕軌西段延長(cháng)線(xiàn)。 中心城區連接濱海新區規劃有Z1,Z2,Z3,Z4市域線(xiàn)， 其中Z2,Z4計劃20xx 年內開(kāi)工。 建成后將主要承擔溝通濱海新區與中心城區之間的溝通，并配合濱海 新區軌道交通網(wǎng)絡(luò )進(jìn)一步完善。 濱海新區區內規劃B1,B2,B3,B4,B5共五條線(xiàn)路， 并計劃建設導軌2號線(xiàn)， 和導軌3號線(xiàn)， 配合現有天津導軌一號線(xiàn)和B系列線(xiàn)以及既有的 津濱輕軌 共同形 成濱海新區軌道交通網(wǎng)絡(luò )。 但濱海新區軌道交通線(xiàn)路將不完全是地鐵線(xiàn)路，有可 能采用輕軌、快速公交、有軌電車(chē)等方式，預計到20xx年建成上述規劃，屆時(shí)， 軌道交通將占公共交通的60%以上。
工地實(shí)習日記8
今天項目經(jīng)理讓我參加了關(guān)于“超高超厚混凝土剪力墻的支模施工難題”的第二次QC小組會(huì )議。參加人員有項目經(jīng)理、技術(shù)負責人、質(zhì)量員和資料員，會(huì )議由技術(shù)負責人主持。 會(huì )上大家主要討論了本次QC小組會(huì )議主要是對傳統支模工藝與全鋼大模板的對比。對此從工期、質(zhì)量、施工難度、成本投入等四個(gè)方面進(jìn)行比較。大家從各個(gè)職能崗位進(jìn)行專(zhuān)業(yè)對比，得出以下結論：中型組合鋼模板優(yōu)于木模板，全鋼大模板優(yōu)于中型組合鋼模板。因此確定了全鋼大模板作為地下室外墻模板支設的優(yōu)選方案，并在多家公司中選定了北京奧宇模板公司設計的86系列拼裝全鋼大模板體系。 通過(guò)今天一天的技術(shù)討論會(huì )，關(guān)于模板施工從研究工藝到確定方案最后選擇廠(chǎng)家。我深刻體會(huì )到工程施工時(shí)在每一個(gè)環(huán)節上都要認真、嚴謹，要從工期、質(zhì)量和效益上入手，這對我今后的工作打下了良好的基礎。
工地實(shí)習日記9
學(xué)習了放線(xiàn)，鋼筋綁扎，今天我們來(lái)到支模板的現場(chǎng)。
這里的模板大多是木模板，大概要循環(huán)使用4 、5 次左右，這樣就既經(jīng)濟又能夠保證模板的質(zhì)量。模板及支架應具有足夠的強度、剛度和穩定性，能可靠地承受新澆混凝土的自重、側壓力和施工中產(chǎn)生的荷載及風(fēng)荷載。各種材料模板的制作，應符合相關(guān)技術(shù)標準的規定。模板支架材料宜采用鋼管、門(mén)型架、型鋼、塔身標準節、木桿等。模板支架材質(zhì)應符合相關(guān)技術(shù)標準的規定。
安裝模板的要求：
模板支撐按專(zhuān)項施工方案搭設。不得使用腐朽、銹蝕、扭裂、劈裂、彎曲變形的材料。頂撐要垂直，底端要平整、堅實(shí)，并加墊木，支撐桿件應用橫順拉桿和剪刀撐拉牢。支模應按工序進(jìn)行，模板沒(méi)有固定前，不得進(jìn)行下道工序，禁止利用拉桿、支撐攀登上下。支設獨立梁模應設臨時(shí)操作臺，不得站在柱模上操作和在梁底模上行走。
對跨度大于4 米的梁、板，其模板應按設計要求起拱，當設計無(wú)具體要求時(shí)，起拱高度宜為跨度的千分之三，為防止模板漏漿，在大于2mm 的縫隙內加塞海綿條。
工地實(shí)習日記10
這幾天，感覺(jué)進(jìn)度挺快的，每天都能有新發(fā)現。
鋪墊，拋光磚，地板等工作仍進(jìn)行著(zhù)，我們沒(méi)發(fā)現什么進(jìn)度，但是在監理眼中，這些工作是心中有數的。
對于這方面，我們和工程師眼光不同， 我們只看到了表面，而工程師更關(guān)注的是內在。
在二樓，我發(fā)現原先裝配好的要框全被拆掉了，監理說(shuō)，那是為提高耐火等級。
他們把原先預訂的要門(mén)框換成了梓門(mén)框，這種材料是經(jīng)化學(xué)浸泡而后成的。具有強度和耐火雙重效果。
從大樓的裝修中，我們親身感知到建筑裝飾材料在朝著(zhù)更美更耐用方面發(fā)展。
除了學(xué)習上的，生活中體驗也不少。
今天，給我印象最深的是一對母子。母親在弄水泥，我不知怎么說(shuō)稱(chēng)呼。就是搗活水泥了。那個(gè)只有五六歲的孩子在旁邊玩耍，用著(zhù)一根竹棍幫著(zhù)媽媽?zhuān)厦嬲嬲床涣硕嗌偎�，與其說(shuō)是幫不如說(shuō)他在玩耍。
我拿著(zhù)手中的相機拍下母子倆的情景，當母親發(fā)現后，有些驚訝。而孩子而是好奇，看著(zhù)我手中的相機，不明白我為什么會(huì )為他們拍照。
其實(shí)，我是想給那孩子留下張照片的。我想，這樣的孩子是很少照相的�；蛟S我這幾張照片便是他童年中少有的幾張。
工地實(shí)習日記11
這天工地上繼續澆筑混凝土，聽(tīng)劉工給我講解了很多關(guān)于混凝土澆注的知識，下午我辦公室也查閱了一些書(shū)籍，合在學(xué)校課本上學(xué)習的知識，讓我懂得了使用插入式振搗器務(wù)必掌握的基本要求:移動(dòng)間距不大于振搗棒作用半徑的1.5倍(一般為30～40cm)。振搗上一層時(shí)應插入下層5cm，以消除兩層間的接縫。平板振動(dòng)器的移動(dòng)間距，應能保證振動(dòng)器的平板覆蓋已振實(shí)部分邊緣。
澆筑混凝土一般還務(wù)必連續進(jìn)行。如務(wù)必間歇，其間歇時(shí)光應盡量縮短，并應在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆筑完畢。間歇的最長(cháng)時(shí)光應按所用水泥品種及混凝土凝條件確定，一般超過(guò)2h時(shí)，應按施工縫處理。
澆筑混凝土時(shí)還應經(jīng)常觀(guān)察模板、鋼筋、預留孔洞、預埋件和插筋等有無(wú)移動(dòng)、變形或堵塞狀況，發(fā)現問(wèn)題應立即停止澆灌，并應在已澆筑的混凝土凝前修整完好。
工地實(shí)習日記12
7月2日，我懷著(zhù)激動(dòng)的心情踏上了開(kāi)往廣州的火車(chē)，經(jīng)過(guò)一晚的歷程，我終于到了廣州實(shí)習的第一站—東莞，隨后經(jīng)過(guò)了3小時(shí)的車(chē)程，終于抵達我的目的，佛山順德區南二環(huán)S09標段，中國第四冶金建筑公司項目部。在開(kāi)始正式實(shí)習前，我先用了一個(gè)上午的時(shí)間在項目部胡總經(jīng)理的帶領(lǐng)下，粗略的看了一下整體的施工計劃及施工圖紙。除了我們在課堂上比較常見(jiàn)的平面圖、立面圖外，還有施工步線(xiàn)圖、給排水圖、整體規劃圖等，一個(gè)互通立交大概有近三本厚厚的圖紙。這讓我深刻的體會(huì )到土木工程建設是一個(gè)龐大的工程，需要各部門(mén)的通力合作。
而且這些圖紙表面磨損很?chē)乐�，我想大概是�?jīng)常需要在施工過(guò)程中臨時(shí)參考圖紙，針對不同的問(wèn)題由施工方和設計人員結合圖紙提出不同的解決方案。所以，我們才應該在大學(xué)期間刻苦學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識，將來(lái)才能夠在工作中合理快速的解決各種問(wèn)題，更好的為祖國建設服務(wù)。
工地實(shí)習日記13
7月6日 星期六 晴 氣溫
晚上項目部召開(kāi)防暑降溫會(huì )議，錢(qián)經(jīng)理主持會(huì )議，他先讓各隊組長(cháng)匯報各工地防暑降溫情況。從各工地匯報情況來(lái)看，重視程度參差不一：有的工地比較重視，從調整作息時(shí)間、搭設休息涼棚、準備充足的茶水、備有常用保健藥品以及相應的質(zhì)量安全技術(shù)措施等多方面進(jìn)行了考慮;有的工地較差，三言?xún)烧Z(yǔ)應付了事，看得出，工作做得很粗。錢(qián)經(jīng)理最后作了講評，對重視的隊組進(jìn)行了表?yè)P，對不重視的隊組作了批評。特別是他最后的幾句話(huà)，對我很有啟發(fā)，他說(shuō)：“重視和做好防暑降溫工作，不僅關(guān)系到工程施工進(jìn)度，關(guān)系到工程施工質(zhì)量和安全生產(chǎn)，更關(guān)系到干群關(guān)系。工人是企業(yè)的依靠，也是企業(yè)的財富。關(guān)心他們就是關(guān)心企業(yè)，也是關(guān)心我們自己，我們一定要形成這個(gè)共識”。
工地實(shí)習日記14
XX年7月16日 星期五 陰
798藝術(shù)區是來(lái)源于原有的工業(yè)廠(chǎng)房，被這些藝術(shù)家們改造的五花八門(mén)，各種風(fēng)格的應有盡有，固有的建筑風(fēng)格和歲月痕跡被巧妙地加以融合利用。有加一層擴大了使用面積的有擴出了門(mén)廊增加了展示空間的
晚上來(lái)到大家最熟悉最熱也是最紅的熱點(diǎn)—鳥(niǎo)巢，鳥(niǎo)巢”設計和特點(diǎn)非常突出，外形結構主要由門(mén)式鋼架組成。整個(gè)建筑，拋棄了激進(jìn)意義的支撐立柱，而大量采用由鋼板焊接而成的箱形構件，24根桁架柱托起了世界最大的屋頂結構，成績(jì)了全世界建筑業(yè)的一大壯舉，所以，又被稱(chēng)為“人類(lèi)建筑文明史上的驚人杰作”
水立方”不只是一幢優(yōu)美和復雜的建筑。膜結構已成為世界之最。根據細胞排列形式和肥皂泡天然結構設計而成的這種形態(tài)在建筑結構中歷來(lái)沒(méi)有出現過(guò)，創(chuàng )意真是奇特。水立方”墻面和屋頂都分內外三層，設計人員利用三維坐標設計了3萬(wàn)多個(gè)鋼質(zhì)構件，這三萬(wàn)多個(gè)鋼質(zhì)構件在位置上沒(méi)有一個(gè)是相同的這些技術(shù)都是國自主創(chuàng )新的科技效果，填補了世界建筑史的空白。這個(gè)看似簡(jiǎn)單的方盒子”中國激進(jìn)文文化和現代科技共同“搭建”而成的.
工地實(shí)習日記15
由于1號主干路分兩邊澆筑，所以進(jìn)行兩次放線(xiàn)，確定1號主干路放線(xiàn)確定路面設計標高之后，監督混凝土工安裝槽鋼，注意控制放坡坡度。接著(zhù)指揮路面平壓機入場(chǎng)，開(kāi)始澆筑混凝土路面，并養護1號支路和主干路部分已澆筑完成路段。
3月1號 星期五 晴
28號已完成所以路段放線(xiàn)，接著(zhù)就是監督混凝土工安裝槽鋼，注意控制放坡坡度。接著(zhù)指揮路面平壓機入場(chǎng)，繼續澆筑1號主干路混凝土路面，養護已澆筑完成路段。
3月2號 星期六 上午晴，下午雨
開(kāi)始準備澆筑2號主干路路面，與之前的工序一樣，放線(xiàn)測量，監督安裝槽鋼，接著(zhù)開(kāi)始澆筑，當天下午有雨，停工。
3月3號 星期日 雨
停工在項目部看圖紙。
3月 4號 星期一 晴
2號主干路放線(xiàn)測量，監督安裝槽鋼，注意控制放坡坡度，指揮路面平壓機入場(chǎng)，接著(zhù)開(kāi)始澆筑�，F場(chǎng)施工秩序良好。
3月5號 星期二 晴
繼續澆筑2號主干路。
3月6號 星期三 晴
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